การจัดการยานพาหนะ 2.0 การตั้งถิ่นฐานกับลูกค้าของบริการขนส่ง
"ซึ่งออกแบบมาเพื่อจัดการการขนส่งโดยอัตโนมัติทั้งใน บริษัท ขนส่งและในแผนกขนส่งของ บริษัท ใด ๆ
"1C: Motor Transport Management" ให้การสนับสนุนที่ครอบคลุมสำหรับกระบวนการทางธุรกิจในองค์กรและแผนกการขนส่งช่วยให้คุณได้รับและใช้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการตัดสินใจด้านการบริหารจัดการและทำให้แน่ใจว่ามีการบัญชีกิจกรรมขององค์กร ด้วยสถาปัตยกรรมของแพลตฟอร์ม "1C: Enterprise 8" กระบวนการทางธุรกิจของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์จึงปรับให้เข้ากับความต้องการขององค์กรใดองค์กรหนึ่งได้อย่างสมบูรณ์แบบ ข้อได้เปรียบที่สำคัญของโซลูชันนี้คือความเป็นไปได้ในการผสานรวมกับผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ของ บริษัท "1C" บนแพลตฟอร์ม "1C: Enterprise 8" ได้อย่างง่ายดาย
การส่งมอบหลักของ 1C: Enterprise 8 การจัดการยานพาหนะประกอบด้วยแพลตฟอร์ม 1C: Enterprise 8, การกำหนดค่า 1C: การจัดการยานพาหนะ, เอกสารชุดเต็ม, ใบอนุญาตในการใช้การกำหนดค่า (คีย์การป้องกันฮาร์ดแวร์) และใบอนุญาตในการใช้ 1C: ระบบองค์กร 8 "(คีย์ป้องกันฮาร์ดแวร์) สำหรับที่ทำงานเดียว นอกจากนี้การจัดส่งขั้นพื้นฐานยังรวมถึงการสมัครสมาชิกดิสก์สนับสนุนเทคโนโลยีสารสนเทศ (ITS) เป็นเวลาหกเดือน
ฟังก์ชันพื้นฐาน:
- แยกและประมวลผลใบนำส่งสินค้าต่อไปนี้:
- รถ (แบบ. 3);
- รถบรรทุก (ตามเวลาหมายเลข 4-P ชิ้นงานหมายเลข 4-C);
- รถพิเศษ (แบบที่ 3 พิเศษ);
- รถระหว่างเมือง (แบบ 4-M);
- รถโดยสารประจำทาง (แบบ 6-C);
- ผู้ประกอบการรายย่อย (แบบฟอร์มหมายเลข PL-1, PA-1, PG-1);
- การคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมาตรฐานและจริง อัลกอริทึมทั้งหมดสำหรับการคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมาตรฐานจะดำเนินการตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคม โซลูชันนี้ช่วยให้คุณสามารถติดตามปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะที่มีอุปกรณ์และรถพ่วงได้ไม่ จำกัด จำนวน
- การคำนวณการผลิตในใบนำส่งสินค้าสำหรับพารามิเตอร์ต่างๆ พารามิเตอร์หลัก (ระยะทางน้ำหนักบรรทุกสินค้าหมุนเวียนเวลาปฏิบัติหน้าที่เวลาว่าง ฯลฯ ) ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าในระบบ เมื่อใช้หนังสืออ้างอิงคุณสามารถกำหนดค่าพารามิเตอร์การผลิตใด ๆ โดยพลการและวิเคราะห์ข้อมูลนี้เพิ่มเติม
- การบันทึกบัญชีเชื้อเพลิงที่ซื้อพร้อมกันด้วยวิธีต่างๆ:
- ซื้อด้วยเงินสด
- ได้รับคูปอง;
- ซื้อด้วยบัตรชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด
- ออกจากคลังสินค้าขององค์กร
- ได้รับจากซัพพลายเออร์บุคคลที่สาม
- การตั้งค่าตารางการพึ่งพามาตรฐานสำหรับการใช้เชื้อเพลิงกับอุณหภูมิ อำนวยความสะดวกในการทำงานอย่างมีนัยสำคัญเมื่อคำนวณใบตราส่งสินค้าในภูมิภาคที่มีอุณหภูมิตามฤดูกาลเปลี่ยนแปลงบ่อย
- ความสามารถในการใช้ไดเร็กทอรีรุ่นรถที่เติมไว้ล่วงหน้า (มากกว่า 500 รุ่น) พร้อมอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่กำหนดไว้
- กำลังโหลดข้อมูลของศูนย์ประมวลผลสำหรับรายละเอียดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
- การบัญชีสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ
- การบัญชีสำหรับป้ายทะเบียนและแบตเตอรี่
- การวิเคราะห์ต้นทุนและความสามารถในการทำกำไรของยานพาหนะ
1C: Enterprise 8. มาตรฐานการจัดการการขนส่งด้วยมอเตอร์
บริษัท 1C-Rarus ร่วมกับ บริษัท 1C ประกาศในเดือนมิถุนายน 2554 ถึงการเปิดตัวโซลูชันอุตสาหกรรมใหม่“ 1C: Enterprise 8 Standard Vehicle Management” ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มเทคโนโลยี "1C: Enterprise 8.2" และได้รับการออกแบบมาเพื่อทำบัญชีการจัดการโดยอัตโนมัติใน บริษัท ขนส่งและแผนกต่างๆ
บริษัท "1C-Rarus" และ บริษัท "1C" ได้เปิดตัวโซลูชันใหม่สำหรับอุตสาหกรรมสำหรับระบบอัตโนมัติของการบัญชีการจัดการใน บริษัท และแผนกขนส่ง ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard" ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ "1C: Enterprise 8.2" มีใบรับรอง "1C: Compatible" และมีข้อดีทั้งหมดของแพลตฟอร์มเทคโนโลยีใหม่รวมถึงความสามารถในการปรับขนาดและประสิทธิภาพสูง
ความสามารถของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์รวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะคุณสมบัติต่อไปนี้:
- การลงทะเบียนคำสั่งซื้อยานพาหนะการสร้างใบสั่งประจำวันและแผ่นเส้นทาง
- การแยกและการประมวลผลใบตราส่งของรถบรรทุกและรถยนต์อุปกรณ์พิเศษ
- การกำหนดอัตราการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นการบัญชีสำหรับการรับและการออกน้ำมันเชื้อเพลิง
- การบัญชีสำหรับการซ่อมแซมและการบำรุงรักษายานพาหนะตามกำหนดเวลา
- การดูแลรักษารายการราคาและอัตราภาษีสำหรับบริการขนส่งการคำนวณต้นทุนการสร้างใบแจ้งหนี้และการกระทำ
- การคำนวณค่าจ้างของคนขับการสร้างใบบันทึกเวลา
ต้นทุนการซื้อโซลูชันในอุตสาหกรรม:
- 1C: Enterprise 8. มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ. 22,500 รูเบิล
- 1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ ใบอนุญาตลูกค้าสำหรับสถานที่ทำงาน 1 แห่ง 8500
- 1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ ใบอนุญาตไคลเอ็นต์สำหรับที่ทำงาน 5 แห่ง 37500
- 1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ ใบอนุญาตไคลเอ็นต์สำหรับที่ทำงาน 10 แห่ง 73500
- 1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ ใบอนุญาตไคลเอ็นต์สำหรับสถานที่ทำงาน 20 แห่ง 138975
- 1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ ใบอนุญาตไคลเอ็นต์สำหรับ 50 สถานที่ทำงาน 327,000
- 1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ สิทธิ์การใช้งานไคลเอนต์สำหรับ 100 สถานที่ทำงาน 572 250
ด้วยการเปิดตัวโซลูชันใหม่สำหรับอุตสาหกรรม 1C: Enterprise 8 ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์การจัดการยานพาหนะจะถูกลบออกจากการขายต่อไปหลังจากที่สต็อกคลังสินค้าสิ้นสุดลง การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับการกำหนดค่านี้ใช้ได้จนถึงวันที่ 01.01.2012
เป็นไปได้ที่จะอัปเกรดจากโปรแกรม "1C: Enterprise 8. Vehicle Management" ไปเป็นการกำหนดค่า "1C: Enterprise 8. Standard Vehicle Management"
2013: 1C: Vehicle Management Standard, ed. 2.0
เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2013 บริษัท 1C-Rarus ได้ประกาศเปิดตัวโซลูชันร่วมกันรุ่นที่สองของ บริษัท 1C และ บริษัท - 1C: มาตรฐานการจัดการยานพาหนะ».
โปรแกรมที่อัปเดตช่วยให้ผู้ใช้ทำงานในโหมด "thin" และเว็บไคลเอ็นต์โอนภาระ "คอมพิวเตอร์" หลักไปยังเซิร์ฟเวอร์และใช้ทรัพยากรของตนเองอย่างประหยัด
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันความสามารถใหม่ในการจัดการอินเทอร์เฟซของระบบทั้งหมดและแต่ละรูปแบบช่วยให้คุณใช้การแลกเปลี่ยนข้อมูลกับ 1C: Enterprise Accounting, ed 3.0 ". ระบบย่อยหลักแปดระบบทำให้การทำงานในห้องควบคุมเป็นไปโดยอัตโนมัติการบำรุงรักษาทางเทคนิคการบัญชีเชื้อเพลิงการซ่อมแซมค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษาการตั้งถิ่นฐานร่วมกันการบัญชีการทำงานของผู้ขับขี่และคลังสินค้า
การยอมรับคำสั่งสำหรับยานพาหนะการออกคำสั่งสำหรับการปล่อยยานพาหนะและการสร้างแผ่นเส้นทางการสร้างและการประมวลผลใบนำส่งสินค้าเป็นโอกาสหลักสำหรับผู้มอบหมายงานในการทำงาน ระบบย่อย PTO ช่วยให้คุณรักษาไดเร็กทอรีของยานพาหนะบันทึกการผลิตยานพาหนะและอุปกรณ์ควบคุมระยะเวลาในการเปลี่ยนยางและแบตเตอรี่วางแผนการบำรุงรักษาบันทึกการเกิดอุบัติเหตุควบคุมความถูกต้องของนโยบาย OSAGO ใบรับรองแพทย์ใบขับขี่และเอกสารอื่น ๆ โปรแกรมจะช่วยคุณตั้งค่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันติดตามใบเสร็จการจ่ายและการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
“ 1C: Vehicle Management Standard, ed. 2.0” เก็บรักษาบันทึกคำสั่งซ่อมและบริการของยานพาหนะการซ่อมแซมและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาการเปลี่ยนยางและแบตเตอรี่อุปกรณ์เพิ่มเติม
มั่นใจได้ว่าการทำงานของคลังสินค้ามีประสิทธิภาพ:
- การบัญชีการรับสินค้าและวัสดุ
- โอนระหว่างคลังสินค้า
- การตัดจำหน่าย
- รับสินค้าคงคลัง
- ทำงานกับรายการราคาและภาษี
- การคำนวณต้นทุนบริการขนส่ง
- การสร้างบัญชีการกระทำและการลงทะเบียนสำหรับบริการที่แสดงผล
- ความสามารถของระบบในด้านการตั้งถิ่นฐานร่วมกัน
ระบบช่วยให้คุณควบคุมการผลิตและชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถเพื่อคำนวณค่าจ้างตามใบตราส่งสินค้า
เวอร์ชัน 2.0 ช่วยให้คุณติดตามต้นทุนทางตรงกระจายต้นทุนทางอ้อมระหว่างยานพาหนะรับรายงานค่าใช้จ่ายโดยรถยนต์รายการต้นทุนลูกค้าและแผนกตลอดจนวิเคราะห์ความสามารถในการทำกำไรของรถแต่ละคัน
1C: Enterprise 8. การจัดการยานพาหนะศ
ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof" มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- ระบบย่อยการจัดการคำสั่งซื้อ:
- การลงทะเบียนคำสั่งสำหรับยานพาหนะ
- การก่อตัวของใบสั่งประจำวันและแผ่นเส้นทาง
- ระบบย่อยสำหรับการออกและดำเนินการใบตราส่งของรถบรรทุกและรถยนต์อุปกรณ์พิเศษและการก่อสร้าง
- ระบบย่อยการตรวจสอบดาวเทียม:
- ความสามารถในการตรวจสอบดาวเทียมในตัว
- ปฏิสัมพันธ์กับระบบตรวจสอบดาวเทียมภายนอก
- ระบบย่อยบัญชีเชื้อเพลิง:
- การกำหนดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน
- การบัญชีสำหรับการรับและการออกเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
- การบัญชีสำหรับน้ำมันและของเหลวในกระบวนการ
- ระบบย่อยสำหรับการบัญชีการซ่อมแซมและการบำรุงรักษายานพาหนะตามกำหนดเวลา
- ระบบย่อย PTO:
- การบัญชีบัตรประจำรถ
- การบัญชียางที่ติดตั้งแบตเตอรี่ชุดปฐมพยาบาลและอุปกรณ์ตามอำเภอใจ
- การควบคุมการหมดอายุของระยะเวลาที่ถูกต้องของเอกสารที่ออกสำหรับผู้ขับขี่และยานพาหนะ (ใบรับรองแพทย์, นโยบาย OSAGO, คูปอง MOT ฯลฯ )
- ระบบย่อยการตั้งถิ่นฐาน:
- การบำรุงรักษารายการราคาและอัตราภาษีสำหรับบริการขนส่ง
- การคำนวณต้นทุนบริการ
- การสร้างบัญชีและการกระทำ
- ระบบย่อยการบัญชีไดรเวอร์:
- บัญชีเงินเดือน;
- การสร้างแผ่นเวลา
- ระบบย่อยสำหรับการบัญชีต้นทุนทางตรงและทางอ้อม
- ระบบย่อยการจัดตารางเวลายานพาหนะ
- ระบบย่อยของการจัดทำงบประมาณและการบัญชีกระแสเงินสด
ระบบตรวจสอบยานพาหนะและการควบคุมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมอยู่ใน 1C: Enterprise 8 การจัดการยานพาหนะ
โซลูชัน "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof" สามารถทำงานกับข้อมูลที่มาจากการตรวจสอบยานพาหนะและระบบควบคุมการใช้เชื้อเพลิง FAS และ FMS
"1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof" มีไว้สำหรับระบบอัตโนมัติของการจัดการบัญชีและการปฏิบัติงานใน บริษัท ขนส่งทางถนนช่วยให้คุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนการวางแผนการจัดทำงบประมาณและกระแสเงินสดโดยอัตโนมัติ
ข้อมูลการตรวจสอบดาวเทียมเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่จัดทำโดยระบบ FAS และ FMS ที่ผลิตโดย Omnicomm ไม่เพียงช่วยให้สามารถควบคุมตำแหน่งความเร็วและระยะทางจริงของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังสามารถเปรียบเทียบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงกับข้อมูลการเติมน้ำมันและเพื่อระบุผู้ขับขี่ ผู้ที่ขโมยน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดจนผู้ที่เกี่ยวข้องกับการลงทะเบียน
ผลิตภัณฑ์ "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof" ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงประสบการณ์ด้านระบบอัตโนมัติขององค์กรเช่น OJSC "Rostelecom", State Unitary Enterprise "MOSGAZ", LLC "Dixie Trans", "เหมืองถ่านหิน Zyryanskiy", "KBhimmash im น. Isaeva "- สาขาของ FSUE" GKNPTs im. เอ็ม. วี. Khrunichev” และ บริษัท อื่น ๆ ที่มีกองยานพาหนะขนาดใหญ่
ตามที่ Stanislav Emelyanov รองผู้อำนวยการทั่วไปของ Omnicomm การรวม FAS และ FMS เข้าเป็น 1C: Enterprise 8 ศาสตราจารย์ด้านการจัดการยานพาหนะเป็นจุดเริ่มต้นของการผสานรวมระบบควบคุมยานพาหนะเข้ากับระบบบัญชีการจัดการของ บริษัท อย่างเต็มรูปแบบ “ ในขั้นตอนแรกของการพัฒนาระบบตรวจสอบผู้มอบหมายงานจะควบคุมตำแหน่งรถของเขาด้วยตนเองในขั้นที่สองหัวหน้าแผนกขนส่งได้รับรายงานเกี่ยวกับการเปรียบเทียบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงกับข้อมูลที่คนขับให้มา แต่ตอนนี้ขั้นตอนที่สามมาถึง - เมื่อใดตามระบบการตรวจสอบใน 1C การปันส่วนค่าใช้จ่ายสำหรับยานพาหนะการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดและแม้กระทั่งการจัดการแรงจูงใจของผู้ขับขี่โดยพิจารณาจากผลลัพธ์ที่แท้จริงของการทำงาน” เขากล่าว
โปรดทราบ! คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับ UAT Prof 2.0.4.1 (รูปที่ 1)
ภาพที่ 1- เวอร์ชัน UAT
โปรดทราบว่าในการทำงานกับซอฟต์แวร์ SCOUT-Platform คุณต้องติดตั้งปลั๊กอิน SPIK ในเคอร์เนลและกำหนดค่าโฮสต์ Application Server ที่ถูกต้อง 1C: UAT Prof จะสามารถเข้าถึงข้อมูลที่มีให้สำหรับผู้ใช้ด้วยการเข้าสู่ระบบที่ระบุ คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการสร้างผู้ใช้ในซอฟต์แวร์ SCOUT-Platform ได้จากบทความ
โปรดทราบ!ผู้ใช้ที่ใช้ในการทำงานกับ SPIC ต้องมีการเลือกช่องทำเครื่องหมาย "ผู้ใช้เทมเพลต" ในการตั้งค่าผู้มอบหมายงานใน SCOUT-Manager
เพื่อแสดงข้อมูลจากระบบ SCOUT ในโปรแกรม 1C: Vehicle Management ศ 2.0 คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:
1. ระบุการตั้งค่าสำหรับการเชื่อมต่อกับ SCOUT-Platform ในการดำเนินการนี้ไปที่แท็บ "การดูแลระบบ" รายการ "การตั้งค่าโปรแกรม (uat)" ที่ด้านล่างจะมีลิงก์ไปยังส่วน "การตั้งค่าระบบการตรวจสอบ" ในแท็บ "SCOUT" ระบุข้อมูลการเชื่อมต่อ (รูปที่ 2)
รูปภาพ 2 - การตั้งค่าการเชื่อมต่อ
2. หากต้องการรับข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะให้ไปที่แท็บ "การตรวจสอบ" และเลือกรายงาน "ข้อมูลยานพาหนะ (SCOUT)" (รูปที่ 3) ซึ่งจะมีข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะ (รูปที่ 4) ต้องโหลดข้อมูลเข้าระบบก่อน
รูปที่ 3 - เลือกรายงาน "ข้อมูลยานพาหนะ (SCOUT)"
รูปที่ 4 - SCOUT ข้อมูลยานพาหนะ
3. ไปที่แท็บ "การทำงานของยานพาหนะ" เลือกหนังสืออ้างอิง "ยานพาหนะและอุปกรณ์" และระบุตัวระบุสำหรับรถแต่ละคันที่สนใจในระบบ SCOUT (รูปที่ 5)
รูปที่ 5 - การบ่งชี้ตัวระบุยานพาหนะในระบบ SCOUT
4. ไปที่แท็บ "การตรวจสอบ" และเพิ่มยานพาหนะที่น่าสนใจลงในส่วน "การเลือกยานพาหนะ" โดยใช้องค์ประกอบควบคุม "เพิ่ม" (รูปที่ 6)
รูปที่ 6 - ทางเลือกของยานพาหนะ
5. ระบุช่วงเวลาสำหรับการโหลดข้อมูลและเปิดใช้งานตัวควบคุม "Run" (รูปที่ 7)
รูปที่ 7 - เลือกช่วงเวลาดาวน์โหลดข้อมูล
6. หลังจากโหลดข้อมูลแล้วสามารถเข้าถึงข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่แท็บ“ ข้อมูลรถเพิ่มเติมด้วย GPS” (รูปที่ 8)
รูปที่ 8 - ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับยานพาหนะ
ทุกอย่างสับสนใน บริษัท X ค่าใช้จ่ายของแผนกขนส่งเพิ่มขึ้นและไม่มีใครเข้าใจอะไรเลย ผู้ค้นหาไม่เข้าใจว่ามีการใช้เงินไปกับอะไรบ้าง ซีอีโอไม่เข้าใจว่าทำไมแทนที่จะซื้อโตโยต้าใหม่ให้กับลูกชายตัวน้อยของเขาเขาควรซื้อหมวกแกสเซลในราคาหนึ่งล้านดอลลาร์ต่อคน หัวหน้าการขนส่งกล่าวว่า "ฉันเข้าใจคุณ" และออกไปซื้อบูชครึ่งสปริง ช่วงเวลาสำคัญมาถึงผู้ค้นหาโยนหมวกของเขาลงบนพื้นและพูดว่า:“ เราต้องการผลกำไร!” “ การทำกำไร! .. ” - ผู้ชมหายใจออกทันทีและมองไปที่หัวหน้าแผนกข้อมูล “ จัดให้เถอะ” - เขาพูดและซื้อกล่องสีเหลืองที่มี 1C: Vehicle Management มีการจัดตั้งคณะทำงานการดำเนินการจะเริ่มขึ้นสิ่งที่เราต้องการในที่สุด
พนักงานบัญชีในแผนกขนส่งจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและอะไหล่ ผู้ขับขี่ไม่ต้องวางกระดูกสำหรับความเหนื่อยหน่ายทุก ๆ ลิตรอีกต่อไป - คำนวณอัตราสิ้นเปลืองได้อย่างแม่นยำ เส้นทางการเดินทางรายการซ่อมถูกสร้างขึ้นตรงเวลาและถูกต้อง การคำนวณเงินเดือนสำหรับผู้ขับขี่เป็นไปโดยอัตโนมัติ: ค่าเบี้ยเลี้ยงทุกประเภทจะถูกนำมาพิจารณาการเผาไหม้จะถูกหักออก การแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่าง IS ที่มีอยู่เป็นไปโดยอัตโนมัติ: จากเอกสารการซ่อมแซมใบแจ้งหนี้จะถูกสร้างขึ้นในการบัญชี 1C และชิ้นส่วนอะไหล่จะได้รับเครดิตในบัญชี 10.5 บุคคลจะถูกยกเลิกการโหลดจาก ZUP ในเวลาที่เหมาะสม แต่สิ่งสำคัญคือการวิเคราะห์ทั้งหมดทำได้ในไม่กี่คลิก! หัวหน้าแผนกขนส่งสามารถรายงานเกี่ยวกับน้ำมันดีเซลทุกลิตรแบตเตอรี่ทุกก้อนทุกรูเบิลที่ใช้ในการซ่อมแซม เขาสามารถรับข้อมูลสถานะของเครื่องใดก็ได้ตลอดเวลา ดังนั้นทุกคนจึงมีความสุข: แผนกขนส่งเก็บบันทึกได้อย่างง่ายดายแผนกบัญชีไม่รบกวนในกระบวนการและควบคุมความถูกต้องของการขนถ่ายเท่านั้นแผนกการเงินจะได้รับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไร นี่คือภาพของการบัญชีในอุดมคติซึ่งด้วยวิธีการที่มีความสามารถสามารถนำไปใช้บนพื้นฐานของ 1C UATตอนนี้เรามีอะไร
หัวหน้าการขนส่งเก็บบันทึกด้วยดินสอในสมุดบันทึกและครั้งสุดท้ายที่เขาเปิดคอมพิวเตอร์โดยบังเอิญทำให้ส้นเท้าของเขากระแทก ผู้มอบหมายงานจะขับเคลื่อนข้อมูลรายรับและรายจ่ายไปยัง Excel ซึ่งคำนวณปริมาณการใช้โดยประมาณโดยใช้สูตรที่เรียบง่ายมาก (แน่นอนว่าต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์ขั้นต่ำด้วย) ในตอนท้ายของเดือนคนขับรถกำลังต่อสู้เพื่อความเหนื่อยหน่ายทุกๆลิตรทำให้ผู้มอบหมายงานเชื่อว่าใน Verkhniye Matyuki เขาอยู่ในสภาพการจราจรติดขัดและใน Nizhniye Naupki เขาต้องใช้ทางอ้อมเนื่องจากการซ่อมแซมถนน ไม่มีใครรู้เส้นทางและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แท้จริง สำหรับการรับชิ้นส่วนอะไหล่ในแผนกบัญชีรายการหลักจะถูกโอนไปพร้อมกับบันทึกย่อและเด็กผู้หญิงที่นั่นขับรถในระบบการตั้งชื่อแบบสุ่มเนื่องจากพวกเขามีความคิดที่คลุมเครือว่ารอกและจานเบรกแตกต่างกันอย่างไร ด้วยเหตุนี้การขนส่งและการบัญชีจึงมักสับสนในข้อมูลที่ส่ง การจ่ายเงินเดือนทำได้โดยสคริปต์ VBA ใน Excel เดียวกัน รถยนต์มีชื่อที่ถูกต้อง - Shabby Gazelle และ Peterbilt Zeleny ไม่มีรายชื่อรถที่ตายตัว ในตอนท้ายของเดือนเมื่อเอกสารมาจากศูนย์ประมวลผลของซัพพลายเออร์เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นนักบัญชีในแผนกขนส่งจะตรวจสอบตัวเลขขั้นสุดท้ายด้วยตนเองและในกรณีที่มีความคลาดเคลื่อนพวกเขาจะจมอยู่กับการดำเนินการกับคนขับเราจะดำเนินการอย่างไร
ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติเป็นเรื่องยากอย่างยิ่งที่จะทำลายวิธีการบัญชีที่พิสูจน์แล้วในองค์กรขนาดใหญ่ (ไม่ว่าพวกเขาจะดุร้ายแค่ไหนก็ตาม) การใช้งานเต็มรูปแบบมีความท้าทายด้วยเหตุผลหลายประการ:- ความต้องการทรัพยากรแรงงานเพิ่มขึ้น จะต้องป้อนข้อมูลจำนวนมากใน UAT เพื่อสร้างรายงานและสร้างผลกำไร
- ข้อมูลจะต้องป้อนโดยเจ้าหน้าที่ของนักบัญชีที่มีคุณสมบัติเหมาะสม แนวทาง“ สาว ๆ ของเราคิดออก” รับประกันว่าจะนำไปสู่ความล้มเหลว
- ต้องการการรวมเข้ากับ IS ขององค์กรที่มีอยู่ ในกรณีของฐานการค้าส่งแบบกระจายจะรวมเข้ากับระบบการจัดการคลังสินค้า (WMS) และโปรแกรมบัญชี
- จำเป็นต้องมีการประสานงานในระดับสูงของทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในทุกขั้นตอน นี่คือการขนส่งข้อมูลการบัญชีคลังสินค้าเป็นหลัก
- การเปลี่ยนแปลงในกระบวนการทางธุรกิจ หาก บริษัท มีผู้จัดการคุณภาพเขาจะโต้ตอบกับหัวหน้าแผนกและอธิบายกฎระเบียบใหม่ ๆ
- ความซับซ้อนทางเทคนิค ฝ่ายข้อมูลต้องการบุคคลที่จะจัดการกับการนำไปใช้งานเป็นเวลาหลายเดือนเท่านั้น นี่คือการพัฒนาเครื่องมือสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลในขั้นตอนการเตรียมการและ "การสรุปด้วยไฟล์" จนกว่าทุกอย่างจะถูกตัดสิน
- ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำสำหรับการฝึกอบรมบุคลากรใหม่
- ต้นทุนขั้นต่ำสำหรับการสนับสนุนทางเทคนิค
- เงื่อนไขการใช้งานค่อนข้างสั้น (1-2 เดือน);
ประเด็นสำคัญ: ใบนำส่งสินค้าและปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
ในการเริ่มต้นฉันใช้ระบบอัตโนมัติในการบัญชีสำหรับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงซึ่งเป็นงานหลักของนักบัญชีในแผนกขนส่ง วิธีการที่มีอยู่บ่งบอกถึงข้อมูลการป้อนข้อมูลขั้นต่ำ - ระยะทางที่นั่นระยะทางกลับสินค้าที่นั่นสินค้ากลับ ด้วยเนื้อทรายซึ่งไม่ได้คำนึงถึงสินค้าที่ขนส่งจึงง่ายยิ่งขึ้น: เฉพาะระยะทางที่เดินทางและประเภทของเชื้อเพลิง - ไม่ว่าจะเป็น LPG หรือเบนซิน ในการตรวจสอบไฟล์ Excel โดยละเอียดจะมีการระบุสูตรพื้นฐานสำหรับการคำนวณค่าใช้จ่าย พวกเขาใช้ค่าสัมประสิทธิ์หลายตัวที่ตรวจสอบในช่วงหลายปีที่ผ่านมาโดยการลองผิดลองถูกใน UAT การคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงนั้นซับซ้อนกว่ามาก ฉันจะอธิบายหลายประเด็นที่เกิดคำถาม
สำหรับค่าอะไหล่เราสามารถรับได้จากเอกสารข้อกำหนด - ใบแจ้งหนี้สำหรับการบัญชี 1C ในการดำเนินการนี้คุณต้องป้อนแอตทริบิวต์เพิ่มเติมในเอกสารเพื่อเชื่อมโยงกับเนื้อหา
คุณได้อะไร
การทำบัญชีใบนำส่งสินค้าโดยอัตโนมัติและการแนะนำในการกำหนดค่า UAT สิ่งที่จำเป็นเพิ่มเติมสำหรับการสื่อสารกับการบัญชีสินทรัพย์ถาวร 1C เราจะได้รับ (สำหรับยานพาหนะแต่ละคัน):- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละประเภทในบริบทของบัตรพลาสติกซัพพลายเออร์
- ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละประเภทในบริบทของบัตรพลาสติกซัพพลายเออร์
- ระยะทางทั้งหมด
- สินค้าที่ขนส่งทั้งหมด
- ต้นทุนเริ่มต้นค่าตัดจำหน่ายต้นทุนรวมค่าตัดจำหน่าย
- ต้นทุนอะไหล่ทั้งหมด
เพื่อให้ได้ภาพที่ครอบคลุมมีค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมประกันการบำรุงรักษาภาษีและวัสดุสิ้นเปลือง อย่างไรก็ตามด้วยต้นทุนที่ต่ำเราได้รับตัวบ่งชี้ส่วนใหญ่ นี่ถือได้ว่าประสบความสำเร็จ
ข้อสรุป
- 1C UAT เป็นระบบที่มีประสิทธิภาพในการจัดการผลกำไรของการขนส่ง นี่คือแผนกบัญชีเต็มรูปแบบโดยเน้นเฉพาะยานพาหนะ ดังนั้นจึงต้องเก็บไว้โดยเจ้าหน้าที่บัญชีที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
- การควบคุมระบบระหว่างการนำไปใช้งานเป็นหนทางสู่ความล้มเหลวที่ชัดเจน
- ระบบนี้เหมาะที่สุดสำหรับยานพาหนะที่มีเส้นทางและตารางการบินตายตัว น่าเสียดายที่ระบบไม่เหมาะสำหรับกรณีดังกล่าวเมื่อไม่ทราบเส้นทางที่แน่นอนของเที่ยวบิน เป็นตัวเลือก - จัดเตรียมการขนส่งด้วย "กล่องดำ" และสร้างการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับ UAT
- กุญแจสู่ความสำเร็จคือการทำงานร่วมกันของทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและการศึกษาความแตกต่างของการเคลื่อนที่ของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นอย่างละเอียด อย่างหลังจะช่วยให้คุณรอดพ้นจากการค้นหาผู้สูญหายนับพันที่หายไปจากจุดที่นักบัญชี
ระบบ 1C: Vehicle Management 8 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานสำคัญโดยอัตโนมัติขององค์กรการขนส่งทางถนนและแผนกขนส่งของ บริษัท ใด ๆ ช่วยให้คุณสามารถวางแผนการทำงานของยานพาหนะรวมถึงการซ่อมแซมและบำรุงรักษาจัดการค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยนต์ดำเนินการใบสั่งสำหรับบริการขนส่งควบคุมการตั้งถิ่นฐานกับลูกค้าสร้างรายงานเชิงวิเคราะห์ ในการควบคุมตำแหน่งจริงและการเคลื่อนที่ของยานพาหนะระบบตรวจสอบดาวเทียมถูกสร้างขึ้นในการกำหนดค่า
โปรแกรมนี้ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม "1C: Enterprise 8" ซึ่งช่วยให้คุณใช้งานได้ไม่เพียง แต่เป็นอิสระ แต่ยังรวมเข้ากับโปรแกรมและองค์กรอื่น ๆ ของโปรไฟล์อื่น ๆ ได้อย่างง่ายดาย
ระบบการทำงาน "1C Enterprise 8 Vehicle Management"
คอนฟิกูเรชันประกอบด้วยระบบย่อยต่อไปนี้:
- การจัดการคำสั่งซื้อและการจัดส่ง
- การตรวจสอบยานพาหนะด้วยดาวเทียม
- บัญชีซ่อมแซมและบำรุงรักษา
- การบัญชีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
- การบัญชีต้นทุน
- การวางแผน;
- การจัดทำงบประมาณ;
- กระแสเงิน;
- การตั้งถิ่นฐานร่วมกันกับลูกค้า
- การบัญชีสำหรับการทำงานของไดรเวอร์
การจัดการคำสั่งซื้อและการจัดส่งในโปรแกรม 1C Vehicle Management
การทำงานของระบบย่อยช่วยให้:
- ·ลงทะเบียนและดำเนินการตามใบสั่งขนส่งภายนอกและภายใน เมื่อประมวลผลคำสั่งซื้อที่ได้รับจากคู่สัญญาภายนอกระบบจะตรวจสอบความพร้อมของบัญชีลูกหนี้โดยอัตโนมัติ
- ·เลือกยานพาหนะฟรีเพื่อตอบสนองคำสั่งซื้อโดยคำนึงถึงเกณฑ์ที่กำหนด จากการค้นหาคุณสามารถยกเว้นรถยนต์ที่อยู่ระหว่างการซ่อมแซมและรถยนต์ที่หมดอายุประกันหรือกำลังเข้ารับการตรวจสอบทางเทคนิค
- ·แบบฟอร์มใบตราส่งสินค้า
- ·สร้างรายงานเชิงวิเคราะห์เกี่ยวกับการดำเนินการตามคำสั่งซื้อ
การตรวจสอบยานพาหนะ
ระบบย่อยช่วยให้คุณสามารถใช้ฟังก์ชันของ 1C: GLONASS / GPS Satellite Monitoring Center ในโปรแกรมการจัดการยานพาหนะ 1C Enterprise 8 1C หรือรวมเข้ากับโซลูชันอื่นสำหรับการตรวจสอบยานพาหนะ - Omnicomm, Dynafleet และอื่น ๆ ด้วยความช่วยเหลือของระบบย่อยนี้ในโปรแกรมการจัดการยานพาหนะ 1C ข้อมูลที่ได้รับจากอุปกรณ์เทเลเมติกส์ที่เชื่อมต่อกับยานพาหนะจะถูกโหลดทันที: ตำแหน่งระยะทางความเร็วและทิศทางการเคลื่อนที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ฯลฯ ระบบตรวจสอบการทำงานของการขนส่งอย่างต่อเนื่องและบันทึกเหตุการณ์ที่กำหนดไว้: การระบายน้ำมันเชื้อเพลิงการเบี่ยงเบนจากเส้นทางการไม่ปฏิบัติตามขีด จำกัด ความเร็วการกดปุ่มสัญญาณเตือน สิ่งนี้ช่วยในการตรวจสอบการทำงานของกองยานพาหนะทางออนไลน์เพิ่มประสิทธิภาพโลจิสติกส์ของการขนส่งระบุปริมาณสำรองเพื่อลดต้นทุนในการขนส่งให้เสร็จสิ้นป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและการขนส่งในทางที่ผิด เมื่อเชื่อมต่อ 1C: GLONASS / GPS Satellite Monitoring Center ฟังก์ชันต่อไปนี้จะพร้อมใช้งานใน 1C: การจัดการยานพาหนะ 8
- การควบคุมตำแหน่งของรถแต่ละคันและเส้นทางบนแผนที่อิเล็กทรอนิกส์
- การควบคุมระยะทางจริงของยานพาหนะ
- การตรวจสอบการปฏิบัติตามระบบความเร็ว
- การรับและวิเคราะห์ข้อมูลเพิ่มเติมที่ติดตั้งจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนยานพาหนะ
- การเชื่อมต่อปุ่ม SOS ตกใจ;
- การจัดทำรายงานการปฏิบัติงานเกี่ยวกับการดำเนินการขนส่ง (ระยะทางปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเส้นทางการจราจรที่จอดรถ ฯลฯ )
VET
ช่วยให้คุณจัดการเงื่อนไขทางเทคนิคของกองยานพาหนะ:
- ติดตามยานพาหนะและอุปกรณ์ในฐานข้อมูล 1C เดียว
- ควบคุมสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะและอุปกรณ์
- ควบคุมระยะเวลาความถูกต้องของเอกสาร - กรมธรรม์การรับสมัคร;
- ควบคุมระยะเวลาของการตรวจสอบทางเทคนิคที่ใกล้เข้ามาปรับอัตราการบำรุงรักษาโดยคำนึงถึงการผลิต
- ติดตามยางแบตเตอรี่และอุปกรณ์เพิ่มเติม (ชุดปฐมพยาบาลเครื่องส่งรับวิทยุ)
- เก็บบันทึกอุบัติเหตุบนท้องถนนสร้างรายงานที่ช่วยให้คุณวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุระบุโอกาสในการลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุทางถนนประเมินค่าซ่อมแซมลบด้วยเงินประกัน
การบัญชีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
ระบบย่อยนี้ช่วยให้สามารถจัดระเบียบการควบคุมการใช้เชื้อเพลิง:
- ยืนยันอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นรวมถึง คำนึงถึงค่าเผื่อตามฤดูกาลและอื่น ๆ
- คำนึงถึงการมาถึงของน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับการออกของน้ำมันรวมถึงการคำนึงถึงเงื่อนไขในการรับ: จากคลังสินค้าจากซัพพลายเออร์เป็นเงินสดโดยบัตรธนาคารโดยคูปอง ความสามารถในการดาวน์โหลดข้อมูลโดยอัตโนมัติเกี่ยวกับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจากศูนย์ประมวลผลของซัพพลายเออร์เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นรายใหญ่ได้ถูกนำมาใช้ - คุณสามารถตรวจสอบปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เทลงในถังได้ตลอดเวลาและปริมาณที่คนขับระบุไว้ในใบเสร็จ
- ตรวจสอบการใช้เชื้อเพลิงจริง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่แท้จริงคำนวณตามข้อมูลระยะทางในใบตราส่งสินค้า นอกจากนี้คุณสามารถคำนวณการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามวัตถุประสงค์: สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะทางสำหรับการทำความร้อนในห้องโดยสารเพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์เพิ่มเติมจะทำงานได้ ฯลฯ
บัญชีซ่อมและบำรุงรักษา
ระบบย่อยอนุญาตให้:
- ติดตามคำสั่งสำหรับงานบริการและการซ่อมแซม
- บันทึกงานซ่อมและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาการเปลี่ยนแบตเตอรี่และยางการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม
- วางแผนการโหลดเวิร์กช็อปในแผนกซ่อม
- ตัดอะไหล่ออกจากคลังสินค้า
- ติดตามชั่วโมงการทำงานของคนขับที่ใช้ในการซ่อมแซมด้วยตัวเอง
- สร้างรายงานการวิเคราะห์ต่างๆ - ตามคำขอที่ได้รับสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษางานที่ดำเนินการแนวทางการบำรุงรักษาและการสึกหรอของหน่วย ฯลฯ
การควบคุมสินค้าคงคลัง
ระบบย่อยได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดระเบียบบัญชีการดำเนินงานของชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบ ให้โอกาส:
- ลงทะเบียนการรับการเคลื่อนย้ายและการตัดจำหน่ายวัสดุและสินค้า
- เก็บรักษาบันทึกรายละเอียดของยางแบตเตอรี่อุปกรณ์และส่วนประกอบเพิ่มเติม
- ตรวจสอบชิ้นส่วนอะไหล่และเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในคลังสินค้าโดยอัตโนมัติเมื่อสร้างเอกสารสำหรับการบริโภค ("รายการซ่อม" "การเติมเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น";
- สร้างรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับการใช้วัสดุและเชื้อเพลิง
การตั้งถิ่นฐานกับลูกค้าของบริการขนส่ง
ระบบย่อยอนุญาตให้:
- ·กำหนดอัตราภาษีสำหรับลูกค้ากลุ่มต่างๆประเภทการขนส่งและเส้นทาง
- ·คำนวณต้นทุนบริการขนส่ง
- ·แบบฟอร์มเอกสารประกอบ - ใบแจ้งหนี้การกระทำการลงทะเบียน
- ·จัดทำรายงานเชิงวิเคราะห์
การวางแผน
ระบบย่อยประกอบด้วยเครื่องมือมากมายสำหรับการวางแผนการทำงานของหน่วยการขนส่ง อนุญาต:
- สำหรับช่วงเวลาที่เลือกจัดทำแผนในบริบทของรถยนต์ส่วนบุคคลประเภทของยานพาหนะกลุ่มระบบการตั้งชื่อ ฯลฯ
- ทำการวิเคราะห์ข้อเท็จจริงตามแผนสร้างตัวบ่งชี้ที่แท้จริงโดยอัตโนมัติตามข้อมูลของใบนำส่งสินค้า
การจัดทำงบประมาณ
ระบบย่อยช่วยให้คุณสร้างยอดพยากรณ์งบประมาณรายรับและค่าใช้จ่ายตรวจสอบการปฏิบัติตามงบประมาณจัดทำรายงานเชิงวิเคราะห์ประเมินความคลาดเคลื่อนระหว่างตัวบ่งชี้ที่วางแผนไว้และตัวบ่งชี้ที่เกิดขึ้นจริง สิ่งนี้ช่วยในการวางแผนรายรับและรายจ่ายของกองทุนอย่างมีเหตุผลจัดหาเงินทุนให้กับแผนกขนส่งโดยรวมและรถแต่ละคันแยกจากกันโดยคำนึงถึงรูปแบบและประเภทของรถคาดการณ์สถานะทางการเงินขององค์กรในช่วงเวลาใด ๆ
การบัญชีสำหรับการทำงานของไดรเวอร์
ระบบย่อยอนุญาตให้:
- คำนวณเวลาในการทำงานของผู้ขับขี่ในการประมวลผลแผ่นงานการเดินทางและการซ่อมแซมและกรอกใบเวลาโดยอัตโนมัติ
- คำนวณค่าจ้างตามรูปแบบแรงจูงใจต่างๆ: เงินเดือนคงที่ร้อยละของรายได้ค่าจ้างจากการผลิตค่าเบี้ยเลี้ยงต่างๆและเงินเพิ่มเติม เป็นไปได้ที่จะกำหนดอัตราค่าจ้างที่แตกต่างกันโดยคำนึงถึงเส้นทางประเภทของยานพาหนะผู้รับเหมา
- อัปโหลดข้อมูลเกี่ยวกับเงินเดือนค้างจ่ายไปยังผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์อื่น ๆ ตาม 1C (1C: การบัญชี 8, 1C: การบริหารเงินเดือนและบุคลากร 1C: ERP) สำหรับการคำนวณและการรายงานภาษี
การบัญชีต้นทุน
ระบบย่อยอนุญาตให้:
- พิจารณาค่าใช้จ่ายทั้งสำหรับยานพาหนะทั้งหมดและสำหรับยานพาหนะเฉพาะแต่ละคัน จำนวนต้นทุนทางตรงในกรณีนี้ ได้แก่ ค่าน้ำมันค่าซ่อมแซมและบำรุงรักษาค่าเสื่อมราคาการสึกหรอของยางรถยนต์และชุดประกอบจะคำนวณโดยอัตโนมัติตามข้อมูลการซ่อมแซมและตั๋วเดินทาง ค่าใช้จ่ายทางอ้อมสามารถจัดสรรตามสัดส่วนของราคาหรือระยะทางของรถหรือในหุ้นที่เท่ากันสำหรับรถแต่ละคัน
- สร้างรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาการขนส่งและการดำเนินการมอบหมายการขนส่ง - ตามรายการต้นทุนลูกค้าแผนกต่างๆ
- ประเมินความสามารถในการทำกำไรของการขนส่ง
"1C Enterprise 8 Vehicle Management PROF" - ความสามารถขั้นสูง
การกำหนดค่าประกอบด้วยตัวเลือกขั้นสูงสำหรับการจัดการยานพาหนะ สามารถใช้เพื่อทำให้ บริษัท ขนส่งขนาดใหญ่และกองยานขององค์กรเป็นอัตโนมัติ การจัดส่งพื้นฐานของเวอร์ชัน PROF รวมถึงระบบย่อยทั้งหมดของโปรแกรม 1C Vehicle Management นอกจากนี้ยังมีการใช้งานฟังก์ชันเพิ่มเติม:
- ในระบบย่อยสำหรับการจัดการคำสั่งซื้อและการจัดส่งความสามารถในการตรวจสอบหนี้ให้กับคู่สัญญาโดยอัตโนมัติเมื่อมีการเพิ่มแอปพลิเคชันสำหรับรถยนต์ เพิ่มรูปแบบของบัตรกำนัลสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง ใช้เวิร์กสเตชันอัตโนมัติสำหรับการวางแผนการทำงานของยานพาหนะ
- ระบบย่อยสำหรับการบัญชีการซ่อมแซมและการบำรุงรักษาบริการช่วยให้สามารถวางแผนปริมาณงานของร้านซ่อมได้
- ระบบย่อย VET จัดเตรียมความเป็นไปได้ในการประสานงานทางอิเล็กทรอนิกส์ของกระบวนการเคลื่อนที่ของวัตถุ (การลงทะเบียนการยกเลิกการลงทะเบียนการเคลื่อนย้ายระหว่างแผนก) เพิ่มรายงานใหม่
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการแก้ปัญหาการจัดการและการบัญชีการปฏิบัติงานจะถูกนำไปใช้อย่างมีประสิทธิภาพมีโอกาสมากมายในการรายงานระบบตรวจสอบดาวเทียมในตัว ระบบช่วยให้คุณสามารถปรับต้นทุนของยานพาหนะที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ถูกนำไปใช้บนแพลตฟอร์ม 1C: องค์กร 8.
รวมเข้ากับ 1C: ERP
เป็นไปได้ที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์และติดตั้งในพื้นที่ของคุณก็เป็นไปได้ที่จะทำงานตามโครงการ SAAS - ซอฟต์แวร์เป็นบริการ (โฮสติ้ง)
โซลูชันร่วม "1C: Standard Vehicle Management" ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม 1C Enterprise 8 และได้รับการออกแบบมาเพื่อทำบัญชีการจัดการและการปฏิบัติงานโดยอัตโนมัติในองค์กรและองค์กรที่ใช้รถบรรทุกตลอดจนในแผนกการค้าการผลิตและองค์กรอื่น ๆ ที่ใช้ยานพาหนะตามความต้องการของตนเอง โซลูชันนี้เป็นผลิตภัณฑ์แบบสแตนด์อโลนที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม 1C: Enterprise 8 ซึ่งไม่จำเป็นต้องซื้อผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมบนแพลตฟอร์ม 1C 8
โปรแกรม "1C: Standard Vehicle Management"ประกอบด้วยแปดระบบย่อยหลัก(รูปที่ 1):
- การส่งระบบย่อย
- ระบบย่อย PTO;
- ระบบย่อยบัญชีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
- ซ่อมแซมระบบย่อยการบัญชี
- ระบบย่อยบัญชีคลังสินค้า
- ระบบย่อยการตั้งถิ่นฐาน;
- ระบบย่อยสำหรับการบัญชีงานของผู้ขับขี่
- ระบบย่อยการบัญชีต้นทุน
รูป: 1. แผนภาพบล็อก pโปรแกรม "1C: Standard Vehicle Management"
การจัดส่งระบบย่อย
ระบบย่อยการจัดส่งของโปรแกรมมีไว้สำหรับรับคำสั่งการออกคำสั่งในการออกรถและสร้างแผ่นเส้นทางการสร้างและประมวลผลใบนำส่ง
คำสั่งซื้อรถยนต์ใน 1C สามารถยอมรับได้ทั้งจากผู้รับเหมาบุคคลที่สามและจากหน่วยงานภายในของ บริษัท คำสั่งระบุเส้นทางการขนส่งพารามิเตอร์สินค้าข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะ โปรแกรมให้การติดตามคำสั่งซื้อที่เสร็จสมบูรณ์บางส่วน
การออกคำสั่งสำหรับการปล่อยรถยนต์ใน 1C คำนึงถึงโหมดต่างๆของการทำงานของยานพาหนะและตารางเวลาของผู้ขับขี่ ในกรณีนี้โปรแกรมจะตรวจสอบโดยอัตโนมัติว่ารถเหมาะสำหรับการเดินทางหรือไม่ตามตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:
- รถไม่ได้รับการซ่อมแซม
- รถไม่มีการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่จะเกิดขึ้น
- รถไม่มีเอกสารหมดอายุ (นโยบาย OSAGO ใบรับรองใด ๆ ฯลฯ )
คำสั่งเหล่านี้ใช้สำหรับการออกใบนำส่งสินค้าเป็นชุด ใน การจัดการยานพาหนะ 1c คำสั่งมีดังนี้:
โปรแกรม 1c การจัดการยานพาหนะช่วยให้คุณสามารถออกและดำเนินการใบนำส่งสินค้าประเภทต่อไปนี้:
- รถบรรทุกตามเวลา (แบบฟอร์ม 4-P);
- รถบรรทุกชิ้นงาน (แบบฟอร์ม 4-C);
- รถพิเศษ (แบบที่ 3 พิเศษ);
- รถระหว่างเมือง (แบบ 4-M);
- เครื่องก่อสร้าง (ESM2);
- รถโดยสารประจำทางไม่สาธารณะ (แบบพิเศษหมายเลข 6);
- รถ (แบบ. 3);
- รายชื่อการเดินทางของผู้ประกอบการแต่ละราย
จากข้อมูลของใบนำส่งสินค้าโปรแกรม 1C ช่วยให้คุณสร้างรายงานการวิเคราะห์ที่หลากหลาย:
- รายงานการผลิตรถยนต์
- รายงานการสะสมไมล์;
- รายงานเวลาการทำงานของอุปกรณ์
- รายงานการหยุดทำงาน
- บันทึกใบตราส่งสินค้า (แบบฟอร์ม TMF-8);
- การ์ดการทำงานของยานพาหนะ
- คำชี้แจงตัวชี้วัดทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของยานพาหนะ
- แผนภาพสถานะรถ
การทำงานของโปรแกรม 1 อนุญาตให้ผู้ใช้ตรวจสอบสภาพของยานพาหนะตัวอย่างเช่น:
- รถมีกำหนดเดินทาง (ออกใบสั่ง);
- รถอยู่บนเที่ยวบิน;
- รถกำลังซ่อม;
- รถติดมอด ฯลฯ
การดำเนินการของเอกสารดังกล่าวเป็นคำสั่งใบอนุญาตสำหรับการออกรถใบนำส่งสินค้าใบแจ้งซ่อมจะเปลี่ยนสถานะของรถโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ผู้ใช้ 1C ที่ใช้เอกสารพิเศษ "Vehicle Disposition" สามารถกำหนดสถานะและตำแหน่งของรถได้ ข้อมูลสถานะยานพาหนะจะถูกนำเสนออย่างชัดเจนในรายงานโปรแกรมที่เกี่ยวข้อง การจัดการยานพาหนะ 1c:
ระบบย่อยของโปรแกรม 1C การจัดการยานพาหนะการบัญชีน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบย่อยมีไว้สำหรับกำหนดอัตราการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นการบัญชีสำหรับการรับปัญหาและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
ใบเสร็จรับเงินและการออกเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นมีการบันทึกไว้ในเอกสาร "การรับสินค้า" และ "การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น" ในกรณีที่ส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิงจากรถไปที่คลังสินค้าเอกสารพิเศษจะจัดเตรียมไว้สำหรับการระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
โปรแกรม 1C ใช้ความเป็นไปได้ในการกรอกข้อมูลสถานีบริการน้ำมันประเภทต่อไปนี้:
- จากคลังสินค้า;
- เป็นเงินสด
- ด้วยบัตรพลาสติก
- โดยคูปอง;
- จากซัพพลายเออร์.
สำหรับกรณีการเติมน้ำมันโดยใช้บัตรพลาสติกโปรแกรมจะใช้ความสามารถด้านบัญชีเพิ่มเติม - การโหลดข้อมูลจากรายงานพร้อมรายละเอียดการเติมน้ำมันและการเปรียบเทียบอัตโนมัติกับข้อมูลที่ป้อนตามใบเสร็จรับเงินของผู้ขับขี่ การส่งมอบโปรแกรมรวมถึงการประมวลผลการโหลดข้อมูลการเติมน้ำมันของศูนย์ประมวลผลดังต่อไปนี้:
- Lukoil-Intercard;
- Autocard;
- พี่น้อง;
- TNK-Magistral;
- Gazpromneft
สำหรับศูนย์ประมวลผลอื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในรายการนี้ แต่ให้รายงานการเติมน้ำมันโดยละเอียดในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบเปิด (DBF, Excel, txt ฯลฯ ) ด้วยการแก้ไขเล็กน้อยคุณยังสามารถใช้การโหลดข้อมูลนี้โดยอัตโนมัติลงในโปรแกรมและการตรวจสอบเพิ่มเติมได้ด้วย รายงานไดรเวอร์
การคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะดำเนินการในใบนำส่งสินค้าระหว่างการประมวลผล ปริมาณการใช้มาตรฐานคำนวณตามอัตราสิ้นเปลืองที่กำหนดไว้ในหนังสืออ้างอิง "รุ่นรถ" อัลกอริทึมการคำนวณทั้งหมดถูกนำไปใช้อย่างเคร่งครัดตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมและช่วยให้คุณสามารถคำนวณการใช้เชื้อเพลิงประเภทต่อไปนี้:
- การบริโภคเชิงเส้นสำหรับระยะทาง
- ค่าใช้จ่ายสำหรับงานขนส่งและการเปลี่ยนน้ำหนักของตัวเอง
- การใช้เครื่องทำความร้อน
- ค่าใช้จ่ายในการทำงานพิเศษ อุปกรณ์;
- ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเพิ่มเติม
- ปริมาณการใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์
- ค่าใช้จ่ายในการสะสมไมล์เมื่อทำงานพิเศษ
- การบริโภคสำหรับเวลาว่างขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน
นอกจากนี้โปรแกรมยังจัดทำบัญชีสำหรับค่าเผื่อตามฤดูกาลสำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดจนค่าเผื่อสำหรับการทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก
ข้อมูลผลลัพธ์เกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นแสดงอยู่ในรายงานต่อไปนี้:
- รายชื่อการเคลื่อนไหวของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
- คำชี้แจงการรับและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
- การเติมเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
- รายการเปรียบเทียบการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยผู้ขับขี่
- คำชี้แจงการออกคูปองสำหรับเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
- แผ่นเปรียบเทียบปั๊มน้ำมันด้วยบัตรพลาสติก.
ซ่อมแซมและบำรุงรักษาระบบบัญชีย่อย
ระบบย่อยมีไว้สำหรับการบัญชีคำสั่งสำหรับการซ่อมแซมและการบริการยานพาหนะการบันทึกการซ่อมแซมและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาการเปลี่ยนยางและแบตเตอรี่อุปกรณ์เพิ่มเติม โปรแกรมช่วยให้คุณสามารถบันทึกการซ่อมแซมที่ดำเนินการทั้งในพื้นที่ซ่อมของคุณเองและในบริการรถยนต์ของบุคคลที่สาม
ใบสั่งซ่อมได้รับการลงทะเบียนพร้อมกับเอกสาร "สั่งซื้อล่วงหน้าสำหรับการซ่อม" ซึ่งระบุรถเหตุผลในการร้องขอรายการข้อบกพร่องและชิ้นส่วนอะไหล่ ในกรณีของการซ่อมแซมในบริการรถยนต์ของบุคคลที่สามสามารถพิมพ์คำสั่งซ่อมเบื้องต้นในรูปแบบต่อไปนี้:
ตามคำสั่งซื้อเบื้องต้นโปรแกรมจะสร้างแผ่นซ่อม - เอกสารการลงทะเบียนการซ่อมแซมการบำรุงรักษาการเปลี่ยนยางและแบตเตอรี่ ในกรณีของการซ่อมแซมที่โซนซ่อมของเราเองเอกสาร "รายการซ่อม" จะเขียนอะไหล่จากคลังสินค้าของ บริษัท และในกรณีของการซ่อมที่บริการรถยนต์ของบุคคลที่สามเอกสารจะระบุจำนวนและต้นทุนของงานที่ดำเนินการ หากผู้ขับขี่มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมเวลาที่ใช้ในการทำงานจะรวมอยู่ในใบบันทึกเวลาของผู้ขับขี่
การวิเคราะห์การซ่อมแซมที่ดำเนินการสามารถทำได้ตามรายงานต่างๆ:
ระบบย่อยการบัญชีคลังสินค้า
ระบบย่อยได้รับการออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานคลังสินค้า: การรับสินค้าและวัสดุที่คลังสินค้าการเคลื่อนไหวภายในระหว่างคลังสินค้าการตัดจำหน่ายการรับสินค้าคงคลัง การตัดวัสดุสามารถทำได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้: FIFO, LIFO และค่าเฉลี่ย
การควบคุมสินค้าคงคลังแยกต่างหากรวมถึงการบัญชีสำหรับยางแบตเตอรี่ชุดปฐมพยาบาลและอุปกรณ์อื่น ๆ เนื่องจากต้องคำนึงถึงชุดที่สมบูรณ์ดังกล่าวในบริบทของแต่ละหน่วย ข้อมูลทางเทคนิคโดยละเอียดจะถูกเก็บไว้สำหรับยางและแบตเตอรี่:
โปรแกรมนี้ยังให้ความเป็นไปได้ในการโพสต์ยางและแบตเตอรี่แบบกลุ่มซึ่งสามารถลดเวลาในการป้อนเอกสารลงได้มาก
ระบบย่อยสำหรับการบัญชีของบริการขนส่งที่แสดงผล
ระบบย่อยของการจัดการการตั้งถิ่นฐานร่วมกันใช้ฟังก์ชันการบัญชีสำหรับรายการราคาและภาษีการคำนวณต้นทุนบริการขนส่งการสร้างใบแจ้งหนี้การกระทำและการลงทะเบียนสำหรับบริการ
ระบบย่อยการบัญชีไดรเวอร์
ในระบบย่อยนี้มีการใช้งานหลักสองอย่างคือการบัญชีสำหรับผลผลิตและเวลาทำงานของพนักงานขับรถและการคำนวณค่าจ้างตามใบตราส่ง
การคำนวณเวลาทำงานของคนขับจะดำเนินการเมื่อประมวลผลรายการเดินทางและซ่อมแซม นอกจากนี้ยังสามารถใช้เอกสารพิเศษเพื่อแนะนำการเบี่ยงเบนต่างๆในการใช้เวลาทำงานของผู้ขับขี่ จากข้อมูลเหล่านี้แผ่นเวลาจะถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติ - แบบฟอร์มรวม T13
การคำนวณเงินคงค้างสำหรับค่าจ้างของผู้ขับขี่ในโปรแกรมจะดำเนินการในรูปแบบต่างๆ:
- ในอัตราชิ้นจากการผลิต
- เปอร์เซ็นต์ของรายได้;
- เปอร์เซ็นต์ของค่าธรรมเนียมอื่น ๆ
- จำนวนคงที่;
- อาหารเสริมสำหรับช่วงกลางคืน
ระบบย่อยการบัญชีต้นทุน
ระบบย่อยบัญชีต้นทุนของโปรแกรมช่วยให้คุณสามารถติดตามต้นทุนทางตรงกระจายต้นทุนทางอ้อมระหว่างรถยนต์รับรายงานต้นทุนโดยรถยนต์รายการต้นทุนลูกค้าและหน่วยงานตลอดจนวิเคราะห์ความสามารถในการทำกำไรของรถยนต์แต่ละคัน ความสามารถในการปรับแต่งแผนการใช้จ่ายต่างๆช่วยให้คุณสามารถพิจารณาต้นทุนในการให้บริการแก่ลูกค้าบุคคลที่สามโดยรถยนต์และค่าใช้จ่ายในการใช้รถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการในฟาร์มในรูปแบบต่างๆ
รายงานค่าใช้จ่ายสามารถรับได้ในแง่มุมต่างๆของการวิเคราะห์ตัวอย่างเช่นในบริบทของรถยนต์:
หรือในบริบทของลูกค้า:
บูรณาการกับระบบอื่น ๆ
การทำงานร่วมกันของการกำหนดค่า "1C: Standard Vehicle Management" กับการกำหนดค่า 1C ทั่วไปสามารถทำได้สองวิธี:
- โดยการอัพโหลด / ดาวน์โหลดข้อมูล;
- โดยรวมเป็นฐานข้อมูลเดียว.
การอ่านอาจมีประโยชน์:
- อุปกรณ์ขึ้นรูปสูญญากาศสำหรับการผลิตห้องอาบน้ำและห้องอาบน้ำอะคริลิก;
- หน่วย HFC สำหรับการชุบแข็ง;
- วิธีการเลือกเครื่องกลึงโลหะ;
- อุปกรณ์สำหรับการผลิตแผง vip สายการผลิต uip 6m 3;
- บล็อกเหลาสแตนเลส 40x13.5 มม;
- อุปกรณ์ในการผลิตกระจกรถยนต์;
- ของใหม่ที่ไม่ได้มาตรฐานของตู้จำหน่ายเครื่องทำเล็บ;
- ไนไตรดิงไอออนพลาสมาเป็นหนึ่งในวิธีการที่ทันสมัยในการชุบผิววัสดุการติดตั้งไอออนพลาสมาไนไตรด์;