Rosneft avril conroy poziție. Conroy Avril Marie Ann (Avril Mari Ann Konroi). Dar nu te-ai întors

Sunteți într-o poziție unică. Pe de o parte, ești un străin, un reprezentant al lumii occidentale, cu care Rusia are acum probleme. Pe de altă parte, ești un manager de top al unei companii ruse cu participare de stat. Cum te simți în acest dublu rol?

Avril Conroy: Sunt irlandez și, în multe privințe, rămân un membru al diasporei irlandeze. Și, de asemenea, președintele Irish Business Club din Rusia. Adică totul este corect, deși locuiesc de mult în Rusia, încă sunt irlandez. Și am propria mea părere despre această țară uimitoare. Presiunea negativă față de Rusia în Occident a fost întotdeauna vizibilă. Este cu atât mai important ca toți cei care lucrează aici să păstreze o atitudine pozitivă. Întotdeauna am fost și rămân foarte pozitiv în ceea ce privește Rusia. Rusia este foarte importantă pentru Irlanda - acesta este export, turism, educație și multe altele. Dar Irlanda este o țară mică. În general, așa cred: Rusia este diferită, dar fiecare țară este diferită în felul ei. Pretutindeni are propriile sale caracteristici culturale și comportamentale. Și, după părerea mea, acest lucru este normal. Da, ultimii doi ani au fost grei, dar sunt optimist.

Și totuși aceasta este prima ta experiență într-o companie în care principalul acționar este statul?

A.K.: Primul. Deși, bineînțeles, din experiența de a lucra în Irlanda, am înțeles că într-o companie de stat munca se construiește altfel, nu ca într-una privată. Dar a lucra diferit nu înseamnă nimic rău, doar diferit.

Și ce este, de fapt, diferit în cazul lui Rosneft?

A.K.:Știi, poate sunt eu și simplific totul pentru mine. Dar nu mă gândesc prea mult la asta. Am sarcini profesionale în față și trebuie să-mi fac treaba bine. De exemplu, acum sarcina mea este de a crește eficiența economică a afacerii. Și să fiu sincer, mă străduiesc să-mi fac treaba bine. Pentru asta mă plătesc.

Cum lucrezi cu Igor Sechin?

A.K.: Il consider o persoana extrem de profesionista. Și deși nu comunic cu Igor Ivanovici în fiecare zi, îi simt constant sprijinul în momentele de lucru. El munceste din greu. Și așa funcționează aici întregul top management.

Ce are special lucrul cu el?

A.K.: Din experiență personală, pot spune că preferă să aibă fapte, să se bazeze pe informații verificate. Nu este necesar să-i spui povești, ci să explici situația așa cum este. Înțeleg și împărtășesc acest stil de lucru.

Vorbesti rusa sau engleza cu el?

A.K.: In rusa. Vorbesc rusă cu toți colegii mei de la Rosneft.

Vorbesti foarte bine rusa. Cum ai învățat limba?

A.K.: Când am venit în Rusia în urmă cu mulți ani, eram teribil de naiv și habar nu aveam că oamenii de aici nu vorbesc engleza. Rusa nu este o limbă ușoară, dar nici irlandeza nu este ușoară, un grup celtic, cu propria sa gramatică complexă.

Am învățat limba rusă într-un mod neobișnuit. În acel moment, lucram într-un magazin și o dată i-am sugerat agentului nostru de securitate: „Mă vei învăța un cuvânt în rusă pe zi, iar eu te voi învăța un cuvânt în engleză”. Noi am făcut tocmai asta. A fost un fel de competiție între noi – care vor putea învăța mai multe cuvinte. Doi ani mai târziu, am decis să-mi iau un nou loc de muncă și am fost invitată la un interviu. Reprezentantul companiei, el era originar din Cipru, dar vorbea rusește strălucit, a spus că cunoașterea limbii ruse este o condiție prealabilă pentru admitere. Am angajat un tutore și am petrecut trei săptămâni studiind intens în fiecare dimineață. Chiar la prima lecție, ea i-a spus profesorului: „Nu voi învăța niciodată să mârâi „R” în rusă” (acum, 21 de ani mai târziu, încă nu pot pronunța corect acest sunet). Dar îmi place să cânt și iubesc poezia. Și a început să mă învețe cântece și poezii rusești. Apoi am putut să încep să-mi folosesc vocabularul. Trei săptămâni mai târziu, am fost din nou la interviu, iar de data aceasta rusă a fost destul de bună.

Te-am auzit bine, ești în Rusia de 21 de ani? De ce ai venit aici?

A.K.: Am lucrat în retail toată viața. Imediat după absolvire, am studiat această specialitate, apoi am plecat să lucrez într-un magazin. Zece ani mai târziu, m-am gândit că trebuie să existe ceva mai mult în viață decât ceea ce aveam atunci. Într-o zi colegul meu a mers la un interviu, a vrut să se angajeze în străinătate. Irlanda este o țară mică. Pentru mine, „a lucra în străinătate” însemna cam același lucru cu „a lucra la Londra”. Când s-a întors de la acest interviu, a venit la mine și mi-a spus: „Ești mai profesionist decât mine, ai mult mai multă experiență. Au nevoie de tine... Am decis: „Ei bine. Poti sa incerci si tu”. Am primit un telefon de la o mică companie irlandeză, care a fost una dintre primele care a venit în Rusia după prăbușirea Uniunii Sovietice și a început să organizeze o afacere. Căutau pe cineva cu experiență în retail. Dar când am venit la interviu, nu am înțeles deloc că vorbim despre munca în Rusia. Deși în timpul conversației noastre s-a menționat de mai multe ori că ar trebui să lucrăm „în străinătate”. La un moment dat, m-au întrebat direct: „Înțelegeți că aceasta este munca la Moscova?” Fără să mă gândesc de două ori, i-am răspuns că sunt gata să mă mut. Era vorba despre un contract de muncă care a durat doar un an. Apoi a trebuit să mă întorc în Irlanda și să-mi continui munca acolo.

Dar nu te-ai întors?

A.K.: Sincer să fiu, primul an în Rusia a fost foarte dificil. Cel mai probabil pentru că nu știam limba. Dar de îndată ce am putut să vorbesc puțin rusă, mi s-au deschis o mulțime de lucruri atractive. Există o cultură fenomenală, o literatură și orice altceva. Îmi place arhitectura rusă. Iubesc Moscova. Acum 21 de ani, orașul era complet diferit, dar și acum există multe clădiri frumoase, vechi. În general, am fost surprins de sentimentul că mă aflu într-un oraș mare. Până la urmă, vin dintr-un sat mic, unde sunt doar 18.000 de locuitori, toată lumea se cunoaște. S-au întâmplat multe de la sosirea mea. Dar încă sunt aici. Rusia a fost extrem de amabil cu mine. Ai putea spune că am crescut aici. Aici l-am cunoscut pe soțul meu, aici s-au născut fiii mei, acum au 10 și 12 ani. Mai exact, fiii mei nu s-au născut în Rusia, dar au trăit în Rusia toată viața - de la vârsta de două luni.

Soțul tău este rus?

A.K.: Nu, este din Cipru. Dar ne-am întâlnit în Rusia.

Ați studiat pentru scurt timp la Institutul de Petrol și Gaze Gubkin. Ce?

A.K.: Ei bine, să fim sinceri: când m-am alăturat BP în 1998 ca director al organizației de vânzări pentru rețeaua de benzinării BP, aveam doar o idee vagă despre cum funcționează lumea corporativă. Da, am fost implicat în cea mai mare afacere de familie din Irlanda, dar nu am lucrat niciodată pentru o mare corporație.

În familia mea era obișnuit să studiez. M-am născut la mijlocul anilor 1960. În familia noastră erau cinci copii. Când aveam 11 ani, îmi pierdusem deja ambii părinți. De atunci trăiesc singur cu trei surori și un frate. Totul în viața lor a fost organizat de ei înșiși și a trebuit constant să învețe ceva. Formal, unchiul nostru era tutore, dar în practică, cu excepția fratelui meu, trăiam independent, separat. Și mi se pare că fiecare dintre noi avea o dorință interioară de a avea succes. În prezent sunt în curs de pregătire pentru directori.

Ai un proiect ambițios în spate - BP a fost primul brand internațional de benzinării care a apărut la Moscova. În anii 1990, benzinăriile premium în stil occidental au fost o revoluție. Ai înțeles?

A.K.: Aceasta este cu adevărat o realizare unică pentru piața rusă. Astăzi, șoferii nu sunt surprinși de posibilitatea de a bea o ceașcă de cafea la o benzinărie, dar în 1996, când am deschis prima benzinărie sub marca BP, a fost, nu mă tem de cuvânt, un revoluţie. Dacă vorbim despre munca mea fără a o complica, în cele din urmă totul este despre standarde. Da, uneori suntem prea obsedați de standarde. De exemplu, sunt un adevărat maniac când vine vorba de toaletele de la benzinării. Când vine vorba de întrebarea care este cea mai mare problemă în infrastructura benzinăriilor, există un singur răspuns: toaletele.

Ai o poziție foarte neobișnuită pentru un străin în Rosneft. Călătorești în jurul Rusiei tot timpul.

A.K.: Da, Rusia este o țară uriașă, este departe de a fi doar Moscova. De aceea am început să învăț limba rusă. Trebuie să fiu în contact permanent cu oamenii. Dumnezeu mi-a dat inteligență emoțională, pot simți oamenii. Indiferent de regiune, nevoile de bază ale clienților sunt aceleași. Oamenii trebuie tratați cu respect, oferind servicii de calitate corectă la prețuri corecte.

Ați aspirat la petrol și gaze sau este mai degrabă un accident?

A.K.: Nu, nu am fost acolo. BP m-a angajat special ca retailer, și nu pentru cunoștințele mele în domeniul petrolului și gazelor. Sunt în retail de la 16 ani. Ea a mers până la capăt - de la casier, asistent manager, manager, a fost angajată în achiziții pentru magazine, a lucrat în diferite direcții. Îmi amintesc, în timpul unui interviu la BP, am recunoscut sincer: „Pot să vă ajut să înțelegeți ce așteaptă consumatorul rus, dar nu înțeleg nimic despre industria petrolului.” Deși, desigur, de atunci am învățat multe.

Atitudinea față de înțelegerea dintre TNK-BP și Rosneft a fost ambiguă. O parte semnificativă a managerilor TNK-BP a părăsit compania. Ai stat. De ce?

A.K.: Regretele asociate cu această afacere sunt ușor de înțeles dacă faci parte din echipa care a construit compania. Este în regulă. În locul lor, aș simți cu siguranță că „aceasta este compania mea”. Dar în ceea ce mă privește, să fim sinceri. Am părăsit TNK-BP în 2010 pentru a lucra la Walmart Rusia. Întreabă-mă de ce m-am dus să lucrez la Walmart? Pentru că sunt retailer și datorită dimensiunii companiei. Deși TNK-BP era o companie mare, atunci când a fuzionat cu Rosneft, s-a transformat într-o companie uriașă, iar asta m-a atras. Da, desigur, la momentul tranzacției, oamenii au simțit că urmează schimbări. Dar cred că schimbările sunt în bine. As fi putut sa plec si eu. Aș putea să merg în patria soțului meu, în Cipru, să mă întind liniștit pe plajă. De ce nu am făcut-o? Nu am lăsat niciodată senzația că nu am obținut încă rezultate cu adevărat suficiente, eu și echipa mea putem face mai mult. Trebuie să recunosc, fără oamenii care au lucrat cu mine atunci (apropo, mulți lucrează și acum), fără această echipă cu greu aș fi avut succes.

Observați diferențele dintre TNK-BP și Rosneft?

A.K.: Aș spune că Rosneft este o companie foarte formalizată. Nu este nimic gresit. Este doar o parte a unei culturi corporative diferite. De multe ori trebuie să scriu scrisori oficiale. Dar este doar un alt mod de lucru.

Și atunci când comunici cu oficialitățile din regiuni, simți o relație specială cu tine însuți ca angajat al Rosneft?

A.K.:Înțelegeți corect: sunt femeie și străină, și oriunde voi lucra, atitudinea față de mine va fi mereu oarecum diferită, specială. Și nu contează exact cu cine ai de-a face la serviciu. Uneori, ca angajat al unei companii de stat, te comporți puțin diferit. Dar, în principiu, cultura de afaceri este aceeași în toată lumea. Întreabă-mă dacă sunt mândru că lucrez pentru Rosneft? Și voi răspunde că sunt cu siguranță mândru de asta. Și știți, în timpul uneia dintre primele călătorii de afaceri în regiuni, m-a impresionat sentimentul de mândrie pe care îl trăiesc oamenii care lucrează la Rosneft. Pentru mine a fost complet neașteptat.

Rosneft a anunțat recent divizarea afacerii sale de retail într-o entitate juridică separată. Și ai fost promovat la funcția de vicepreședinte. De ce a fost necesară această transformare?

A.K.:În primii doi ani după acordul cu TNK-BP, toată lumea a fost ocupată cu integrarea activelor și proceselor, inclusiv cu afacerile cu amănuntul. Fără îndoială, comerțul cu amănuntul este foarte diferit, să zicem, de producție. Deși nu generează la fel de mult profit. Dar această regulă este aceeași pentru toate țările lumii. Comerțul cu amănuntul trebuie să fie separat de restul afacerii. Toate cheltuielile de operare ar trebui să fie la suprafață. Acest lucru este valabil pentru toate tipurile de afaceri, dar este deosebit de important în cazul comerțului cu amănuntul: profitabilitatea este scăzută și, prin urmare, este necesar să fii foarte strict în ceea ce privește munca operațională. Și, ca entitate juridică independentă, ne vom putea concentra pe a fi mai eficienți, oferind servicii mai bune clienților din Rusia. Sarcina noastră este să rămânem numărul unu în Rusia. Separarea afacerii cu amănuntul într-o afacere separată se datorează în primul rând acestui fapt. Pentru mine personal, aceasta este o oportunitate de a lua rapid acele decizii care vor asigura funcționarea eficientă a companiei. Situația în retail este în continuă schimbare și trebuie să răspundem în mod adecvat acestor schimbări.

Și de ce s-a decis să păstreze ambele mărci: atât Rosneft, cât și BP?

A.K.: Rosneft este un brand mai de masă și mai democratic, în timp ce BP este mai premium.

Tribunalul Odintsovo din Regiunea Moscova l-a condamnat pe fostul vicepreședinte al Băncii Ruse pentru Dezvoltare Regională (RRDB) Dmitri Shapovalov și fostul angajat al unei instituții de credit Vadim Borunov. Aceștia au fost găsiți vinovați de fraudă deosebit de mare - preluarea apartamentului colegului lor sub pretextul de a returna împrumuturile luate anterior. Locuința a fost reînregistrată pentru Borunov, șoferul și bodyguardul șefului băncii de atunci Dmitri Titov. Ultimul, de altfel, tot mai devreme a fost condamnat- pentru eliberarea de împrumuturi evident neperformante pentru 400 de milioane de ruble. Potrivit arhivei agenției " Ruspres„, RRDB este o bancă de buzunar a concernului Rosneft, a luat parte la crearea acesteia Dominique Strauss-Kahn, care a părăsit anterior postul de șef al FMI după ce a fost acuzat că a violat o femeie de serviciu.

Judecătorul Aleksey Kushnirenko a analizat timp de aproape un an dosarul penal privind frauda la scară deosebit de mare împotriva foștilor angajați ai RRDB. Drept urmare, Dmitri Shapovalov, în vârstă de 45 de ani, și Vadim Borunov, în vârstă de 58 de ani, care nu și-au recunoscut vinovăția, au fost condamnați fiecare la doi ani într-o colonie penală. Ei au fost luați în arest în sala de judecată - înainte de verdict erau în arest la domiciliu. Președintele judecătorului a transmis instanței civile procesul civil al victimelor pentru aproape 15 milioane de ruble.

După cum a stabilit instanța, foștii angajați ai RRDB au comis fraude încă din 2006. În acel moment, Dmitri Shapovalov era în consiliul băncii și era vicepreședintele acesteia, iar Vadim Borunov, un fost ofițer de informații, lucra ca șofer de gardă de corp pentru conducerea unei instituții de credit, inclusiv a președintelui acesteia, Dmitri Titov. În același timp, Nikolai Smirnov a ocupat funcția de director al departamentului de afaceri internaționale al băncii. În octombrie 2006, domnul Smirnov a dispărut timp de trei săptămâni. El însuși a declarat apoi că motivul a fost conflictul cu Dmitri Shapovalov: i-ar fi ordonat directorului departamentului să încheie o înțelegere evident ilegală legată de retragerea de fonduri în străinătate. Potrivit lui, domnul Smirnov a ezitat, apoi domnul Shapovalov l-a sunat din nou și, într-o formă de ultimatum, i-a cerut să ramburseze de urgență împrumuturile pe care le luase anterior de la bancă în valoare totală de 300 de mii de dolari, să-și conducă mașina. la oficiul RRDB, predau cheile acestuia, având eliberată împuternicire unei alte persoane, precum și să lase un pașaport general civil și străin. După aceea, a susținut domnul Smirnov, el, „temându-se pentru viața lui”, a plecat din oraș să „se gândească la situație” și a oprit toate telefoanele.

Banca a mai declarat că Nikolai Smirnov pur și simplu „a intrat într-o exces”, iar din moment ce deținea o funcție înaltă, Dmitri Shapovalov și serviciul de securitate al băncii au început să-l caute. Oricum, conform dosarului cauzei, la câteva zile de la dispariția domnului Smirnov, au venit la el acasă, au amintit mamei și surorii finanțatorului despre creditele restante și au început să ceară restituirea banilor. În același timp, vizitatorii s-au oferit să compenseze o parte din datorie prin transferul drepturilor asupra unui apartament mare dintr-o casă în construcție, în complexul „Grunwald”în satul Zarechye situat chiar în afara șoselei de centură a Moscovei. Imobilul, a cărui valoare conform contractului era de peste 15 milioane de ruble, a fost înregistrată pe numele mamei domnului Smirnov. La momentul vizitei angajaților RRDB, familia a plătit dezvoltatorilor jumătate din costul apartamentului.

După cum a explicat mai târziu mama domnului Smirnov, ea știa despre împrumuturile fiului său și, prin urmare, a acceptat să semneze documente cu privire la cesiunea de drepturi asupra apartamentului în favoarea lui Vadim Borunov, șoferul de garda de corp al președintelui băncii. Cu toate acestea, după cum s-a cunoscut ulterior, cesiunea de locuințe nu a afectat rambursarea împrumuturilor. Apoi soții Smirnov au scris o declarație despre fraudă. Dosarul a fost inițiat, dar a fost suspendat în mod repetat, încheiat și transferat de la un departament la altul.

Însuși Dmitri Șapovalov a susținut că a vorbit cu adevărat cu mama lui Smirnov, dar a fost interesat doar de locul unde se află fiul ei, cu care a avut un conflict „din cauza fraudei” de către un subordonat cu împrumuturi și „falsificarea sigiliului RRDB”. Și Vadim Borunov a spus că în fața martorilor i-a dat doamnei Smirnova o pungă cu peste 15 milioane de ruble în cinci mii de bancnote, pe care a împrumutat-o ​​de la oameni de afaceri pe care îi cunoștea. Cu toate acestea, martorii nu au confirmat transferul de bani.

Avocatul unuia dintre condamnați, Dmitri Gavrilin, a declarat pentru Kommersant că el și colegii săi consideră verdictul nedrept și nerezonabil și a promis că îl vor face recurs la tribunalul regional. Între timp, victimele sunt doar parțial satisfăcute. Sora lui Nikolai Smirnov, Maria Smirnova, a explicat că a mers la audieri în speranța că inculpații își vor cere scuze și își vor exprima dorința de a compensa cumva prejudiciul moral și material cauzat. „Nu mi-aș dori ca nimeni să fie după gratii și doi ani sunt suficienți pentru autorii tehnici ai infracțiunii”, a spus ea, adăugând că doar unul dintre cele patru episoade ale dosarului penal a ajuns în instanță. Doamna Smirnova și-a exprimat speranța că ancheta va continua și că inculpatul „va fi cel care le-a dat instrucțiuni”.

De menționat că șeful imediat al lui Vadim Borunov, fostul președinte al RRDB Dmitri Titov, a mai fost condamnat anterior. Inițial, el a fost acuzat că a deturnat în mod fraudulos peste 400 de milioane de ruble emise de RRDB ca împrumuturi evident neperformante. În vara anului 2015, fostul șef al băncii (a demisionat în 2010) a fost reținut și plasat într-un centru de arest preventiv (a fost plasat ulterior în arest la domiciliu). Apoi acuzația a fost reclasificată drept abuz de putere, domnul Titov și-a recunoscut pe deplin vinovăția și, cu ajutorul cunoscuților, a plătit aproape toate prejudiciile cauzate. Drept urmare, printr-o comandă specială, a primit trei ani și în curând a fost eliberat condiționat.

În prezent, principalii acționari ai RRDB sunt PJSC „Compania petrolieră „Rosneft”(9,17%) și filialele Grupului - PJSC Orenburgneft (24,32%), JSC Samotlorneftegaz (24,32%), LLC RN-Uvatneftegaz (22,29%), JSC RN- Nyaganneftegaz" (18,24%). Beneficiarii finali ai băncii sunt, de asemenea, două persoane fizice - Serghei Sudarikov (1,50%) și Andrey Zhuikov (0,16%), ambii fiind, de asemenea, rude cu Rosneft și șeful acesteia, Igor Sechin, precum și cu grup de companii „Regiune”. După cum a raportat anterior agenția Ruspres”, în urmă cu trei ani, Turnul Nordstar, care anterior aparținea dezvoltatorului, a intrat în proprietatea companiei. Maxim Blazhko. După ce Blazhko a refuzat să renegocieze condițiile de închiriere a spațiului de birouri pentru filiala Rosneft TNK-BP, Igor Sechin a cumpărat datoriile acumulate ale lui Blazhko către Sberbank prin intermediul companiilor-paravan și a început un litigiu, în urma cărora o companie offshore-frontașă a devenit proprietarul turnul RT&I, ai cărui beneficiari au fost declarați proprietari ai „Regiunii” Sergey Sudarikov și Andrey Zhuikov.

Consiliul de Supraveghere al Băncii include: Boris Kovalchuk, Avril Conroy, Yuri Kurilin, Rostislav Latysh, Dmitri Lebedev, Dina Malikova, Kirill Seleznev, Alexander Sokolov, Dmitri Torba, Ildar Fayzutdinov.

Consiliul de administrație al băncii include Dina Malikova (președinte, președinte al băncii), Vladimir Andrianov, Nina Zhuravleva, Dmitri Kashlakov, Serghei Naumov, Mihail Rozin, Natalia Rostovtseva, Mihail Rozin, Iulia Titova.

Avril Marie Ann Conroy- Director al Departamentului Regional de Vânzări din Rosneft, Kirill Seleznev - Director General al " Gazprom Mezhregiongaz », Sviatoslav Slavinsky- Vicepreședinte pentru Economie și Finanțe al Rosneft, Dmitri Lebedev - Președinte al Consiliului de Administrație al Băncii Rossiya, Alexei Ribnikov- Șeful Bursei Internaționale de Mărfuri și Materii Prime din Sankt Petersburg.

Dmitri Andrianov - Director al Departamentului de Analiză Strategică și Dezvoltare al Corporației de Stat „Banca pentru Dezvoltarea Afacerilor Economice Externe (Vnesheconombank)”. Anterior a lucrat ca asistent pentru probleme economice și economice externe Dmitri Medvedev .

Alexander Sokolov conduce departamentul financiar al Rosneft. Potrivit agenției Ruspres„, el figurează ca director al offshore-ului Ciprului, pe care este înmatriculat avionul lui Igor Sechin.

HYUNDAI ELANTRA: SEDAN A SCHIMBAT O GENERAȚIE

Fotografii Hyundai

A șasea generație Hyundai Elantra a fost prezentată la Hyundai Motorstudio din Moscova. Mașina va fi recunoscută pe șosea după farurile înguste, o grilă hexagonală semnătură cu lamele orizontale cromate. Sedanul a devenit ceva mai lung și mai lat, iar producătorul mai raportează că rigiditatea caroseriei lui Elantra a crescut cu o treime.

Noua generație Hyundai Elantra va fi oferită rușilor în patru niveluri de echipare. Costul inițial al unui sedan este de 899.900 de ruble, iar o mașină în versiunea de top va costa 1.349.900 de ruble.

Deja în configurația de bază a lui Elantra, sunt instalate un sistem de stabilizare și o funcție de asistență la pornirea în rampă.

VOLVO S90: COMENZI DE DESCHIDERE

Sedanul business Volvo S90 poate fi deja comandat în Rusia. Livrările vor începe mai aproape de iarnă, ne vor fi aduse primele modele cu motoare T5, T6 și D6 cu o capacitate de 249, 320 și 235 CP. Costul minim al Volvo S90 T5 va fi de 2.641.000 de ruble. Iar versiunea superioară cu tracțiune integrală a lui T6 este estimată la 3.586.000 de ruble.


ECHIPA DE FAMILIE

Rosneft a lansat un program de loialitate pentru clienții stațiilor de alimentare Rosneft și TNK. Proiectul Family Team va permite șoferilor să profite de bonusuri și oferte speciale. Banca de Dezvoltare Regională a Rusiei (RRDB) va acționa ca emitent al cardurilor de fidelitate bancară.

Un set de trei carduri este emis gratuit la efectuarea oricărei achiziții de la benzinăriile Rosneft și TNK. Toate cardurile sunt legate de un singur cont bonus.


De la stânga la dreapta: Avril Conroy, vicepreședinte pentru afaceri cu amănuntul și dezvoltare a pieței interne, Rosneft Oil Company, Dina Malikova, președinte al RRDB Bank și Vladimir Demin, director general al RN-Loyalnost

Pentru fiecare 2 litri de combustibil sau 20 de ruble cheltuiți în magazinul de la benzinărie pentru achiziționarea oricăror alte bunuri, se acordă 1 punct. De asemenea, se acordă un punct deținătorilor de carduri bancare RRDB pentru fiecare 200 de ruble cheltuite. Punctele pot fi folosite pentru a primi reduceri la combustibil sau bunuri dintr-un magazin de la o benzinărie. Pentru 1 punct acordați o reducere de rublă. Puteți „plăti” cu puncte până la 100% din achiziție.

AUDI A3: ACUM MAI SCUMP

Modelele restilizate ale familiei Audi A3 s-au dovedit a fi mai scumpe decât versiunile anterioare. Pentru un hatchback, acum va trebui să plătiți cel puțin 1.629.000 de ruble. Adevărat, acesta este prețul unei mașini de 150 de cai putere, în timp ce mai devreme versiunea de bază avea un motor de 110 de cai putere. Pentru un cu cinci uși cu tracțiune integrală cu un motor de doi litri cu un randament de 190 CP. iar o transmisie robotizată va dura 1.914.000 de ruble. Sedanurile actualizate vor costa 10.000 de ruble. mai scump decât hatchback-uri similare.


Pe modelele actualizate, va fi posibilă instalarea unui tablou de bord „virtual” și a unui asistent de blocaj de trafic.

JAGUAR F-PACE ACUM ÎN DEALERI

Primul crossover Jaguar - F-Pace - a fost vândut oficial în Rusia din 20 iunie. Toate versiunile de mașină sunt echipate implicit cu un sistem de tracțiune integrală și o transmisie automată. În același timp, alegerea motoarelor este destul de mare. F-Pace poate fi comandat cu motoare pe benzină de 180 și 340 CP, precum și cu un motor diesel de 300 CP. și un cuplu impresionant de 700 Nm. Există cinci seturi complete, fără a lua în calcul versiunea specială a primei ediții cu o putere crescută la 380 CP. motor V6. O astfel de mașină va costa 5.199.000 de ruble, în timp ce costul anunțat anterior al modelului în versiunea de bază Pure este de 3.193.000 de ruble.

Fotografii Peugeot

Peugeot 3008 desecretizat înainte de premiera oficială, care va avea loc la Paris în toamnă. Crossover-ul va fi produs cu motoare pe benzină de 130 și 165 CP. și patru motoare diesel.


Fedor Konyukhov a călătorit în Australia pentru a stabili recordul mondial pentru un zbor fără escale în jurul lumii cu balon. Vehiculul echipei de asistență la sol va fi o camionetă Toyota Hilux.

UN NOU MOD DE A ÎNVĂȚI DESPRE TRAFICUL PRIN RADIO

Datele despre situația traficului de pe străzile capitalei în format RDS-TMC (Radio Digital System - Traffic Message Chanel) sunt acum transmise de Centrul pentru Managementul Traficului (TsODD) al Guvernului Moscovei prin intermediul a două posturi de radio. Serviciul este disponibil și pentru ascultătorii Moscova FM care și-au reglat receptoarele auto la 92.0 FM.

Cum functioneaza? Informațiile despre fiecare accident grav de circulație sunt transmise sub forma unui mesaj TMS în emisiunea postului de radio. De fapt, acesta este un cod digital care este decriptat de sistemul multimedia al mașinii și se transformă în grafică: pe harta navigatorului apare o pictogramă corespunzătoare la locul unui accident de circulație, iar în caz de dificultăți în trafic, secțiunea de traseu este vopsită în roșu . Deci suportul funcțiilor TMS vă permite să primiți informații despre dificultățile pe parcurs și să construiți o rută alternativă.

Sursa informațiilor despre trafic sunt dispozitivele de control al traficului care fac parte din complexul hardware și software al GKU „TsODD”, precum și serviciile de urgență, poliția și serviciile rutiere.

Tehnologia TMS, spre deosebire de canalul GSM, nu este limitată de încărcarea rețelelor celulare ale operatorilor. Cu alte cuvinte, primiți informații prin canalul TMS prompt și fără întârziere. Și ceea ce este important, acest serviciu din Moscova este oferit gratuit de Centrul pentru Managementul Traficului (TsODD) al Guvernului de la Moscova.

Fotografii Citroen

Citroen și DS funcționează acum ca mărci separate și în Rusia. Primul model, al cărui vânzări au început ca parte a noii strategii, a fost hatchback-ul DS 4, care a fost recent restilizat și a primit un design frontal diferit. Pentru o mașină în configurația inițială, vor cere 1.685.000 de ruble.


3M își sărbătorește cea de-a 25-a aniversare în Rusia. „De-a lungul a 25 de ani, 3M a investit peste 71 de milioane de dolari în dezvoltarea afacerilor în Rusia. Au fost deschise trei laboratoare de cercetare, producția a fost lansată la Volokolamsk”, a declarat Robert Nichols, CEO al 3M Rusia.

PENALITATE ZEBRA

Ministerul Afacerilor Interne a pregătit un pachet de amendamente la Codul contravențiilor administrative, care prevăd sancțiuni mai dure pentru neacordarea avantajului potrivit pietonilor și bicicliștilor. Ministerul Afacerilor Interne propune majorarea amenzii de la actualul 1000 de ruble. până la 1500-2500 de ruble. Potrivit oficialilor, o astfel de măsură va reduce numărul de accidente la trecerile de pietoni. Potrivit poliției rutiere, numai în anul 2015, peste 19,7 mii de accidente rutiere au avut loc pe zebre, în urma cărora au murit peste 1,2 mii de persoane și au fost rănite peste 19,5 mii de persoane.

ÎN PETER HARNASUL

Asigurătorii se plâng de incendierea auto, care a devenit mai frecventă în Sankt Petersburg. Potrivit AlfaStrakhovanie, numărul pierderilor cauzate de incendiu a crescut cu 25% de la începutul anului 2016 în capitala de nord. Asigurătorii menționează incendierea deliberată ca fiind principalele cauze ale acestor incendii, precum și incendiul care s-a extins la mașinile clienților lor de la arderea mașinilor din apropiere.

Asta nu este din nou

Pe un singur portal de discuție publică a proiectelor de legi aflate în pregătire, a fost postat un document care sugerează efectuarea unor modificări suplimentare la procedura de efectuare a inspecției tehnice a vehiculelor. Încă o dată, autoritățile propun ca procedura de acreditare a operatorilor de inspecție tehnică să fie mai strictă. În plus, proiectul de lege prevede participarea organelor de afaceri interne la inspecțiile de acreditare ale bazei materiale și tehnice ale comercianților privați care eliberează carduri de diagnostic. Aparent, Ministerul Afacerilor Interne este pregătit să susțină aceste propuneri.

Cel mai probabil, starea de entuziasm de după prima vizită la benzinăria BP a fost mult timp ștearsă din memorie de mulți. Astăzi la benzinării nu vei surprinde pe nimeni cu o ceașcă de cafea aromată cu produse de patiserie proaspete. Cu toate acestea, Avril Conroy, CEO al benzinăriilor multifuncționale BP din Rusia, nu va surprinde pe nimeni. Sarcina sa este de a face procesul de alimentare cu combustibil a unei mașini și mai confortabil, sigur și cât mai rapid posibil.

În Rusia, chiar și cei care nu au deținut niciodată o mașină au auzit de British Petroleum. Cu toate acestea, puțini oameni știu ce este exact grupul BP într-un sens global.

Cred că în cazul nostru are sens să vorbim despre TNK-BP, una dintre companiile petroliere de top din Rusia, una dintre cele mai mari zece companii petroliere private din lume în ceea ce privește producția de petrol. A fost înființată în 2003 ca ​​urmare a fuziunii activelor de petrol și gaze ale BP din Rusia și activele de petrol și gaze ale Alfa Access Renova (AAR). Dacă vorbim în mod special despre complexele de umplere multifuncționale ale BP, atunci acum acestea pot fi găsite în peste o sută de țări din întreaga lume, cu un număr total de peste 25.000 de stații de alimentare. Astăzi, peste 100.000 de oameni lucrează sub marca BP.

Cum s-au dezvoltat afacerile în Rusia și ce reprezintă astazi?

Ne-am început activitatea la Moscova în urmă cu mai bine de unsprezece ani. Unii oameni își amintesc că prima benzinărie care funcționează în cele patru zone de afaceri tradiționale ale noastre (combustibil, magazin, spălătorie auto și cafenea) a apărut în septembrie 1996 pe autostrada Yaroslavl. În prezent, sub brandul BP funcționează 48 de complexe de umplere în capitală și regiune, iar în curând vor apărea încă două. Sunt sigur că ne vom extinde în continuare, sunt planuri până la sfârșitul anului 2010 de a aduce numărul de complexe BP din regiunea capitalei la 75. Dacă în urmă cu unsprezece ani, când ne confruntam cu un aflux foarte mare de clienți, până la 3.000 de oameni a venit la noi o zi, apoi acum momentul a 3 milioane de tranzacții pe lună este o etapă trecută.

BP, ca și cluburile de fotbal, are culori corporative în care predomină verdele și albul. Reprezintă ele ceva sau este o alegere arbitrară a designerilor?

Acordăm o mare importanță culorilor noastre. Culoarea verde în designul benzinăriilor, după cum ați putea ghici, este culoarea vieții, a tinereții și a sănătății. În următorii cinci ani, TNK-BP va aloca 2,2 miliarde USD pentru a recupera terenurile contaminate din trecut, pentru a asigura integritatea instalațiilor de producție și pentru a reduce scurgerile și impactul negativ asupra mediului. Acești bani contribuie la reducerea factorilor negativi care decurg din impactul asupra mediului al industriei și al oamenilor. Și culoarea albă înseamnă transparență - unul dintre principiile principale ale dezvoltării afacerii noastre nu numai în Rusia, ci în întreaga lume.

Doar la stațiile BP se poate întâlni practica mai întâi de realimentare și abia apoi de plată - pentru Rusia este foarte original și, s-ar putea spune, riscant. Cât de justificată este această abordare?

O astfel de schemă este destul de justificată și ni se potrivește destul de bine. Adevărat, dacă nu am fi avut cisterne, probabil că nu s-ar fi întâmplat nimic. Și în acest sens, suntem extrem de recunoscători tancurilor noastre. Totuși, nu trebuie să credem că la BP au nevoie de realimentari doar pentru verificarea verificărilor. Ne îndreptăm către clienții noștri. Le place că există o persoană calificată care va umple mașina, pentru că, după cum știți, nimănui nu îi place să-și murdărească mâinile. Apropo, vreau să subliniez că în Europa, cu excepția Greciei și Turciei, nu există nicăieri alimentatori. În cazul nostru, costurile și costurile suplimentare sunt, desigur, mai mari, dar nu ne putem concentra doar asupra lor, trebuie să analizăm rezultatele.

În septembrie anul trecut, la toate stațiile de alimentare BP a apărut noul combustibil BP Ultimate cu cote octanice de 95 și 98. Ce este acest produs și cât de popular este pe piață?

În acest moment, VR Ultimate este ca un copil mic pentru noi de care trebuie îngrijit. Nu a împlinit încă un an, dar produsul, care îndeplinește cerințele Euro 4 în ceea ce privește caracteristicile sale, s-a impus deja ferm pe piață. În plus, suntem siguri că aceasta este cea mai bună benzină din Rusia astăzi. Aproximativ 50% dintre cei care obișnuiau să umpleau cu 95 se ridică astăzi la un dozator BP Ultimate 95. În plus, observăm o creștere semnificativă a vânzărilor datorită produselor BP Ultimate 95 și 98. BP Ultimate este un combustibil de calitate premium pentru șoferii cărora le pasă de mașinile lor. Indiferent dacă conduceți o mașină low-cost sau o mașină de lux, BP Ultimate vă poate ajuta să profitați mai mult de motorul dumneavoastră, reducând în același timp semnificativ emisiile.

Și cum poți evalua nivelul de calitate al concurenților tăi astăzi? Cât de greu este să concurezi?

Mă bucur să văd că, în general, situația cu calitatea combustibilului în Rusia se îmbunătățește. De ce ar trebui oamenii să cheltuiască bani fără să fie siguri că mașina lor nu se va bloca în zece secunde? Prin urmare, salut în general politica activă a statului și eforturile primarului Moscovei care vizează îmbunătățirea calității combustibilului. În plus, suntem interesați de formarea timpurie a unei piețe de combustibil civilizate și puternice în Rusia.

Mulți producători auto ezită să înceapă să vândă mașini diesel în Rusia, deoarece nu sunt mulțumiți de calitatea motorinei locale. Poți face ceva pentru a-i mângâia?

Am discutat acest subiect de multe ori. Din punct de vedere istoric, piața rusă a fost dominată de mașinile de pasageri cu motoare pe benzină, dar recent s-a observat o tendință de creștere a numărului de mașini diesel. Principala dificultate in comparatie cu piata europeana este necesitatea producerii mai multor tipuri de motorina (atat vara cat si iarna), dictata de conditiile dure ale climatului rusesc. La rândul nostru, facem tot posibilul pentru a dezvolta acest segment de piață, oferind motorină de înaltă calitate și lucrând constant pentru a-l îmbunătăți. Acum oferim clienților noștri motorină de vară. Iarna - combustibil de iarnă, cu caracteristici diferite, care este ceva mai dificil de fabricat. Este destul de dificil să asigurăm producția de motorină atât de vară, cât și de iarnă, care să îndeplinească cerințele moderne și suntem mândri că facem o treabă excelentă cu această sarcină.

Ce resurse necesită munca asociată cu organizarea comerțului în magazine și cafenele? La urma urmei, aceasta nu este o afacere de bază pentru o companie petrolieră.

Desigur, acest lucru nu este ușor. Există o serie de dificultăți aici. În plus, este nevoie de mult timp pentru a organiza această activitate. Cu toate acestea, de-a lungul anilor de muncă de succes, am câștigat o experiență neprețuită. Au apărut relații bune cu firmele furnizori, s-a stabilit un proces de afaceri care permite minimizarea costurilor. Cei care astăzi plănuiesc să organizeze o afacere similară de la zero au de făcut o muncă uriașă și cu mai multe fațete, dar, ca în orice afacere, cu abordarea și cunoașterea adecvată a tuturor specificului afacerii, puteți obține un rezultat bun.

Se va extinde gama de servicii oferite?

Acum nu pot dezvălui toate planurile, ar fi greșit să mă devansez. Dar clienții noștri, ca întotdeauna, pot conta pe faptul că în curând le vom putea oferi ceva nou.

Care este strategia companiei de dezvoltare în regiunile rusești? Cât de departe se extind interesele tale?

Experiența Rusiei arată că afacerea noastră este cea mai de succes și eficientă în orașele cu o populație de peste un milion de oameni. Astăzi suntem prezenți la Moscova, regiunea Moscovei, și plănuim să ne stabilim la Sankt Petersburg. Este prea devreme să vorbim despre planuri mai de anvergură.

Din păcate, vizitarea benzinăriilor BP devine o procedură din ce în ce mai lungă în fiecare zi. Se formează cozi și multor oameni nu le place.

Într-adevăr, viteza de deservire este o problemă foarte actuală pentru noi astăzi. Vedem cozi și nu o să le suportăm. Pentru clienți, viteza este cel mai important lucru, iar când am menționat servicii noi, am avut în vedere o schimbare a vitezei de serviciu. Sunt sigur că vom putea întoarce valul în curând.

TNK-BP este o companie rusă de petrol și gaze cu un portofoliu diversificat de active în amonte, în aval și de marketing în Rusia. Înseamnă asta că la benzinăriile BP cumpărăm combustibil care este în întregime un produs al companiei? Și cum se efectuează controlul intern al calității combustibilului?

Ciclul complet, inclusiv exploatarea și prelucrarea, este foarte important. Avem încredere în calitatea combustibilului care se află în camioanele cu combustibil și care va ajunge în cele din urmă în rezervoarele mașinilor clienților noștri. Este extrem de important pentru noi să avem o înțelegere absolută a întregului lanț de aprovizionare. Compania dispune de un sistem informatic special care vă permite să controlați compoziția și calitatea materiilor prime care intră în rafinărie. Când benzina este livrată la terminalul nostru din Moscova pe calea ferată, se prelevează mostre din rezervoare. Și numai după analiză, combustibilul este golit. Calitatea combustibilului din rezervoarele de la depozitele de petrol este monitorizată constant. Camioanele cu combustibil vin la benzinăriile sigilate, iar managerul benzinăriei verifică fără greșeală siguranța sigiliilor. Abia după aceasta este acceptarea combustibilului. Cu toate acestea, chiar și după ce combustibilul a fost golit de la stațiile de alimentare, verificăm regulat calitatea acestuia. Pentru aceasta se folosesc atât laboratoarele noastre acreditate, cât și laboratoarele independente acreditate.

Dosarul nostru

Avril Conroy a venit în Rusia în urmă cu paisprezece ani din Irlanda pentru a începe afacerea cu încălțămintea. Cu toate acestea, patru ani mai târziu, a decis să se întoarcă în patria ei. Cu siguranta m-as fi intors daca nu era oferta de la BP. Avril și-a schimbat ocupația și s-a ocupat de crearea și exploatarea benzinăriilor. Ea își datorează în mare măsură creșterea în carieră echipei, a cărei coloană vertebrală a fost păstrată în companie de mulți ani. Echipa o respectă și o apreciază pe Avril în primul rând pentru deschiderea, democrația și curajul ei în luarea deciziilor. Avril este căsătorită și are doi copii, de patru și doi ani. Vorbește fluent rusă și greacă. Este de remarcat faptul că copiii mici ai lui Avril vorbesc și trei limbi, inclusiv engleza. Avril își iubește foarte mult patria, dar se pare că nu se va întoarce acasă în viitorul apropiat.


JSC Tambovnefteprodukt a ținut o conferință de raportare și alegeri a organizației sindicale primare (PPO). Evgeny Cherepanov, președintele IGO Rosneft, a luat parte la lucrările acesteia

Știri regionale

Întâlnire cu vicepreședintele Rosneft A. Conroy

Pe 17 noiembrie, la biroul Organizației Sindicale Interregionale Rosneft a avut loc o întâlnire între președinții organizațiilor sindicale regionale ale întreprinderilor comerciale de retail Rosneft și Avril Conroy, Vicepreședinte pentru Afaceri cu Amănuntul și Dezvoltarea Pieței Interne.

La întâlnire au participat și directori generali adjuncți ai întreprinderilor de vânzări, angajați ai Departamentului Regional de Vânzări și Departamentului de Personal din Rosneft. Necesitatea acestei întâlniri s-a datorat posibilelor modificări legate de divizarea afacerii de retail a Rosneft într-o entitate juridică separată, RN-Regional Sales.

Compania noastră este lider în rafinarea petrolului din Rusia și urmărește o politică de marketing eficientă, deținând o infrastructură dezvoltată pentru vânzarea produselor petroliere pe piața internă - și aceasta este mai mult de 2,5 mii de benzinării în toată țara. Numai în al treilea trimestru al anului 2015, Rosneft și-a crescut vânzările de benzină pe piața internă cu peste 3% față de trimestrul al doilea din 2015. Și în acest sens, dezvoltarea continuă a sectorului de retail autohton este unul dintre cele mai importante obiective strategice ale noastre, - a spus doamna Conroy, anticipând întâlnirea. - Este extrem de important în această etapă a muncii noastre să avem un proces de comunicare structurat optim, procesul de suport informațional al tuturor schimbărilor, care ne permite să comunicăm cu angajații noștri într-un mod de dialog.

Liderii sindicali ai întreprinderilor de vânzări (Voronezhnefteprodukt, Kaluganefteprodukt, Rosneft-Kubannefteprodukt, Orelnefteprodukt, RN-Arkhangelsknefteprodukt, RN-Moscova, Ryazannefteprodukt, Tambovnefteprodukt, Samaranefteprodukt și Saratovnefteprodukt și Saratovnefteprodukt au pus întrebările referitoare la caracterul valid al personalului și la structura lor). Contractul colectiv, strategiile comune în elaborarea documentelor de reglementare corporative, specificul muncii de umplere a complexelor, principiile formării salariilor, activitatea centrelor de formare a personalului corporativ: aceste aspecte au fost în centrul întâlnirii.

Întâlnirea de astăzi a arătat cât de importantă este componenta comunicativă a muncii noastre. Toți cei care s-au adunat la această întâlnire au putut să-și pună întrebările și să obțină un răspuns, așa cum se spune, „de primă mână”. Și acest lucru este foarte important: la urma urmei, cu cât conducem mai eficient un dialog, cu atât rezultatul general va fi mai bun”, a rezumat, în încheierea întâlnirii, președintele IPO Rosneft Evgeny Cherepanov. - Aș dori să urez tuturor retailerilor o dezvoltare eficientă și de succes, de care depinde în mare măsură munca stabilă a forței de muncă a Companiei și bunăstarea angajaților săi.

 

Ar putea fi util să citiți: