รายละเอียดงานของเจ้าหน้าที่ควบคุมลิฟต์ คำแนะนำทั่วไปสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ผู้ควบคุมลิฟต์สำหรับบริการลิฟต์ นักกีฬายกฉุกเฉินควร

กรรมสิทธิ์บ้าน "คีย์"

"ที่ได้รับการอนุมัติ"

ประธานกรรมการ HOA "Klyuch"

คำแนะนำในการผลิต

ลิฟต์บริการจัดส่ง

ลิฟต์ HOA "Klyuch"

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. คำแนะนำนี้กำหนดข้อกำหนดสำหรับลิฟต์ที่ให้บริการลิฟต์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าลิฟต์) และผู้ดำเนินการศูนย์ควบคุม (ต่อไปนี้จะเรียกว่าผู้ดำเนินการ) ระหว่างการนัดหมายและการรับเข้าทำงาน ตลอดจนความรับผิดชอบหลักในการให้บริการลิฟต์

1.2. คำแนะนำนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ "คำแนะนำทั่วไปของผู้ควบคุมลิฟต์สำหรับการให้บริการลิฟต์และผู้ควบคุมจุดควบคุม" RD และมีผลบังคับใช้โดยคำสั่งที่เกี่ยวข้องสำหรับ HOA "Klyuch"

1.3. การควบคุมการดำเนินการตามคำแนะนำในการผลิตโดยผู้ยกและผู้ปฏิบัติงานได้รับความไว้วางใจให้คณะกรรมการของห้างหุ้นส่วนซึ่งมีพนักงานอยู่ในรายชื่อ

1.4. ผู้จัดส่งลิฟต์ได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งของความร่วมมือกับการกำหนดกลุ่มลิฟต์โดยสารที่ติดตั้งในอาคารหนึ่งหรือหลายหลังที่อยู่ติดกันและเชื่อมต่อกับคอนโซลการจัดส่ง KDK-M

1.5. สามารถมอบหมายพนักงานยกของให้กับผู้ที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 18 ปี ผ่านการฝึกอบรมและรับรองตามลักษณะที่กำหนด โดยมีใบรับรองที่เหมาะสมและ กลุ่มคุณสมบัติเพื่อความปลอดภัยทางไฟฟ้าไม่ต่ำกว่าที่สอง

การตรวจสอบความรู้ของคำแนะนำการผลิตอีกครั้งผู้จัดส่งจะต้องผ่านค่าคอมมิชชั่นของห้างหุ้นส่วนหรือ สถาบันการศึกษาอย่างน้อย 1 ครั้งใน 12 เดือนด้วยการลงทะเบียนโปรโตคอลและรายการในใบรับรองและวารสารสำหรับตรวจสอบความรู้ของคำสั่งการผลิต


มีการทดสอบความรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคำแนะนำการผลิตสำหรับผู้จัดส่งลิฟต์:

เมื่อย้ายจากองค์กรหนึ่งไปอีกองค์กรหนึ่ง

เมื่อเปลี่ยนไปใช้บริการลิฟต์ที่มีดีไซน์แตกต่างกัน ผู้ยกต้องทราบคุณสมบัติของอุปกรณ์และการบำรุงรักษาลิฟต์ดังกล่าวและมีทักษะการปฏิบัติในการปฏิบัติงาน

ตามคำร้องขอของผู้ตรวจการ Gosgortekhnadzor แห่งรัสเซีย บุคคลที่รับผิดชอบในการจัดการบำรุงรักษาและซ่อมแซมลิฟต์ และบุคคลที่รับผิดชอบในการจัดการดำเนินงาน ในกรณีที่มีการละเมิดซ้ำหรือไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของคำแนะนำในการผลิต

1.6. ผู้จัดส่งลิฟต์ที่ได้รับอนุมัติให้ทำงานอิสระต้อง:

มี ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับอุปกรณ์ลิฟต์บริการและแผงควบคุม

รู้กฎการใช้ลิฟต์

ทราบวัตถุประสงค์และตำแหน่งของอุปกรณ์ความปลอดภัยของลิฟต์

ปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย;

ใช้อุปกรณ์ดับเพลิงที่มีอยู่

ใช้แสง เสียง และการสื่อสารแบบสองทาง

เปิดและปิดลิฟต์

อพยพผู้โดยสารอย่างปลอดภัยจากลิฟต์ที่หยุดนิ่ง

1.7. เจ้าหน้าที่ลิฟต์มีหน้าที่ตรวจสอบลิฟต์ทุกกะ

2. การตรวจสอบทุกกะของลิฟต์

2.1. เจ้าหน้าที่ลิฟต์มีหน้าที่ตรวจสอบลิฟต์ระหว่างกะ

2.2. ในระหว่างการตรวจสอบ ผู้ยกต้อง:

2.2.1. เมื่อรับกะ เขาจะคุ้นเคยกับรายการในบันทึกของกะก่อนหน้า

2.2.2. ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคและสวิตช์ความปลอดภัยของประตูเหมืองและห้องโดยสาร

2.2.3. เลือกตรวจสอบความถูกต้องของการหยุดหัวเก๋งเมื่อเคลื่อน "ขึ้น" และ "ลง" บนจุดลงจอดอย่างน้อยสามแห่ง

2.2.4. ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของพื้นเคลื่อนที่ การย้อนกลับของระบบเครื่องกลไฟฟ้าของตัวขับประตู

2.2.5. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแสงสว่างสำหรับรถลิฟต์และพื้นที่ลงจอดตลอดจนพื้นที่เครื่องจักรและแนวทางดังกล่าว

2.2.6. ตรวจสอบความสามารถในการทำงานของปุ่ม "ประตู", สัญญาณไฟ "ไม่ว่าง" ที่จุดลงจอดทั้งหมด, กระดานไฟ, สัญญาณเสียง ตลอดจนความสามารถในการให้บริการของการสื่อสารสองทางระหว่างห้องโดยสารกับคอนโซลควบคุมการสั่งงาน

2.2.7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามกฎการใช้ลิฟต์ ป้ายเตือนและสัญญาณบ่งชี้

2.2.8. ตรวจสอบสภาพของเพลาและฟันดาบห้องโดยสาร

2.2.9. ตรวจสอบการมีอยู่และความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคประตูห้องเครื่อง

2.3. ผลของการตรวจสอบจะต้องถูกบันทึกโดยผู้ยกลงในบันทึกประจำวันของกะทุกกะ

3. ภาระผูกพันของ LIFTER-DISPATCHER

3.1. หน้าที่ของดิสแพตเชอร์ลิฟต์:

3.1.1. ตรวจสอบข้อมูลที่มาจากลิฟต์ไปยังคอนโซลการจัดส่ง และส่งข้อมูลที่ได้รับเกี่ยวกับการทำงานผิดพลาดไปยังระบบเครื่องกลไฟฟ้าของลิฟต์โดยทันที

3.1.2. เก็บบันทึกคำขอเข้าสำหรับลิฟต์ทำงานผิดปกติในบันทึกพิเศษ

3.1.3. เปิดการสื่อสารสองทางและให้คำอธิบายที่จำเป็นแก่ผู้โดยสารเมื่อได้รับสัญญาณจากลิฟต์


3.1.4. ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของคอนโซลการจัดส่งของอินเตอร์คอม

3.1.5. โทรหาเจ้าหน้าที่บริการทันเวลาในกรณีที่อุปกรณ์ของคอนโซลการจัดส่งล้มเหลว

3.1.6. เก็บบันทึกการออกกุญแจจากห้องเครื่องถึงเจ้าหน้าที่บริการ

3.1.7. ผู้จัดส่งลิฟต์มีหน้าที่ต้องเลี่ยงลิฟต์เป็นระยะเพื่อตรวจสอบความสามารถในการให้บริการและการปฏิบัติตามกฎการใช้ลิฟต์ของผู้โดยสาร

3.1.8. หากในระหว่างการตรวจสอบและระหว่างการเปลี่ยนแปลงของข้อบกพร่องที่ระบุไว้ในหัวข้อที่ 4 ให้ปิดลิฟต์และแจ้งให้ช่างไฟฟ้าทราบ ติดโปสเตอร์ "ลิฟต์ไม่ทำงาน" ที่ชั้นลงจอดหลัก ให้เข้าไปในบันทึกที่จำเป็น ของลิฟต์ทุกกะ

3.1.9. เมื่อรถลิฟต์หยุดระหว่างชั้นและผู้โดยสารไม่สามารถสตาร์ทจากรถได้ ให้เตือนผู้คนในลิฟต์เพื่อไม่ให้ใช้มาตรการใดๆ ในการออกจากรถด้วยตนเอง ปิดอุปกรณ์ป้อนเข้าลิฟต์ และแจ้งช่างไฟฟ้า เกี่ยวกับความผิดปกติ

ปล่อยผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์ตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ในหัวข้อที่ 5

3.1.10. กรณีเกิดอุบัติเหตุหรือเกิดอุบัติเหตุ จำเป็นต้องปิดลิฟต์ รายงานเหตุการณ์ต่อฝ่ายบริหารของห้างหุ้นส่วน ช่างไฟฟ้า หรือหน่วยบริการฉุกเฉิน และดำเนินมาตรการเพื่อรักษาสถานการณ์อุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุ หากไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของผู้คน

3.1.12. เมื่อสิ้นสุดการทำงาน เจ้าหน้าที่ลิฟต์ต้อง:

มอบกุญแจเครื่องจักรและห้องบริการให้กับกะต่อไป

ทำรายการที่จำเป็นในวารสาร

ในกรณีที่ไม่ออกจากกะให้แจ้งประธานคณะกรรมการของห้างหุ้นส่วน (ผู้จัดการ) และปฏิบัติตามคำแนะนำของเขา

3.2. ห้ามมิให้ผู้จัดส่งลิฟต์:

ออกจากที่ทำงาน ยกเว้นกรณีที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาลิฟต์และการหยุดพักตามกำหนดเวลา ในกรณีนี้ควรจัดให้มีการเปลี่ยนตัวดำเนินการในระหว่างที่เขาไม่อยู่

อนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปในเหมือง ห้องเครื่อง และห้องควบคุม และปล่อยให้ห้องเหล่านี้ถูกปลดล็อก รวมทั้งโอนกุญแจไปยังห้องเหล่านี้ให้กับบุคคลอื่น (ยกเว้นบุคลากรที่ให้บริการลิฟต์เหล่านี้)

เก็บวัตถุแปลกปลอมไว้ในห้องเครื่องและในห้องควบคุม

เข้าไปในหลังคาของห้องโดยสารอย่างอิสระแล้วลงไปในหลุมของเพลาลิฟต์

เพื่อเริ่มต้นลิฟต์โดยการดำเนินการโดยตรงกับอุปกรณ์ที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับวงจรมอเตอร์ไฟฟ้า

สัมผัสส่วนที่เปิดอยู่ของอุปกรณ์ไฟฟ้าและส่วนที่เคลื่อนที่ (หมุน) ของอุปกรณ์

ขัดขวางการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย

ซ่อมแซมลิฟต์อย่างอิสระและเปิดอุปกรณ์สถานีควบคุมรวมถึงใช้ลิฟต์เพื่อวัตถุประสงค์อื่น

ใช้ลิฟต์หากมีกลิ่นควัน (ไหม้) บริเวณทางเข้า (ห้อง)

4. ข้อบกพร่องที่ลิฟต์

ต้องหยุด

4.1. ห้องโดยสารที่บรรทุกสัมภาระเริ่มเคลื่อนที่ด้วยเหมืองที่เปิดอยู่หรือประตูห้องโดยสาร หรือห้องว่างที่มีประตูเหมืองที่เปิดอยู่

4.2. ประตูห้องโดยสารอัตโนมัติเปิดเมื่อขับรถหรือระหว่างชั้น

4.3. เมื่อคุณกดปุ่มโทร ห้องโดยสารที่โหลดไว้จะเริ่มเคลื่อนที่ แต่คันที่ว่างจะไม่เคลื่อนที่

4.4. ห้องโดยสารเริ่มเคลื่อนที่ด้วยตัวเอง

4.5. เมื่อกดปุ่มสั่งงาน ประตูที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติจะไม่ปิด หรือเมื่อดำเนินการตามคำสั่งแล้ว ประตูจะไม่เปิดขึ้น

4.6. ห้องโดยสารแทนที่จะขยับขึ้นจะเลื่อนลงหรือกลับกัน

4.7. ความแม่นยำของการหยุดอัตโนมัติของหัวเก๋งเกินค่ามาตรฐาน

4.8. ห้องนักบินไม่หยุดที่จุดลงจอดซึ่งเรียกว่าหรือสั่งการตามคำสั่ง

4.9. สามารถเปิดประตูเพลาได้หากไม่มีห้องโดยสารบนไซต์ลงจอดโดยไม่ต้องใช้กุญแจพิเศษ

4.10. การสื่อสารภายในแบบสองทางไม่ทำงานหรือสัญญาณจากลิฟต์ไม่ได้รับที่คอนโซลการจัดส่ง

4.11. เมื่อลิฟต์ทำงาน จะมีเสียงจากภายนอก เกิดการกระแทกอย่างรุนแรง และรู้สึกได้ถึงกลิ่นไหม้

4.12. ห้องโดยสารหรือชานชาลาหน้าประตูเหมืองไม่ติดไฟ

4.13. หัวเก๋งหรือตัวป้องกันเพลาเสียหาย

4.14. ปุ่มกดขององค์ประกอบปุ่มของอุปกรณ์ส่งเสียงหรืออุปกรณ์สั่งอาหารขาดหรือชำรุด และมีการเข้าถึงส่วนที่มีไฟฟ้าว่างของอุปกรณ์ไฟฟ้า

4.15. โครงสร้างโลหะของเหมืองหรือตัวเรือนของอุปกรณ์ไฟฟ้าได้รับพลังงาน

5. การอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารลิฟต์

การอพยพผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์ดำเนินการโดยลิฟต์สองตัว อนุญาตให้ใช้เครื่องกลไฟฟ้าสำหรับลิฟต์หรือผู้ควบคุมการสั่งจ่ายงานในฐานะบุคคลที่สอง

5.1. ก่อนอพยพผู้โดยสาร เจ้าหน้าที่ลิฟต์ต้อง:

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูเหมืองทั้งหมดปิดและล็อค

แสดงป้ายเตือน "ลิฟต์ไม่ทำงาน" ที่ชั้นเชื่อมโยงไปถึงหลัก

เพื่อสร้างที่ตั้งของห้องโดยสารในเหมือง จำนวนและองค์ประกอบของผู้โดยสาร ความเป็นอยู่ของพวกเขา แจ้งให้ผู้โดยสารทราบถึงมาตรการในการอพยพ และไฟในห้องโดยสารจะลดลงหรือจะปิดชั่วคราว

เตือนผู้โดยสารว่าห้ามสัมผัสอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในห้องโดยสาร เปิดประตูห้องโดยสาร ใช้มาตรการในการออกจากรถลิฟต์โดยอิสระและอยู่ใกล้ประตูทางเข้า

ตรวจสอบให้แน่ใจจากห้องเครื่องยนต์ว่าไม่มีเชือกลากที่ด้านข้างของหัวเก๋งหย่อนหย่อน หากเชือกลากหย่อน เจ้าหน้าที่ลิฟต์ต้องแจ้งระบบเครื่องกลไฟฟ้าของลิฟต์ทันทีเกี่ยวกับเรื่องนี้ และไม่ดำเนินการอพยพผู้โดยสาร

ปิดอุปกรณ์ป้อนข้อมูลในห้องเครื่องและวางโปสเตอร์ "อย่าเปิด - คนกำลังทำงาน"

5.2. การอพยพผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์ด้วยระบบขับเคลื่อนประตูอัตโนมัติ

เมื่ออพยพผู้โดยสาร ผู้มอบหมายงานมีหน้าที่:

ปล่อยกว้านแล้วหมุนพวงมาลัยเพื่อย้ายห้องโดยสารไปยังระดับของจุดลงจอดที่ใกล้ที่สุดซึ่งมีอุปกรณ์สำหรับปลดล็อคล็อคประตูอัตโนมัติของเหมืองด้วยกุญแจพิเศษ ย้ายห้องโดยสารเป็นระยะ ๆ ที่ระยะ 300 - 400 มม.

ติดตั้งรถลิฟต์ต่ำกว่าระดับพื้นที่ลงจอด 200 - 300 มม. ในขณะที่ลูกกลิ้งล็อคประตูเพลาไม่ควรเข้าไปในกลไกตัดของประตูรถ

เบรกกว้าน;

ปลดล็อคล็อคอัตโนมัติของประตูเหมืองด้วยกุญแจพิเศษ เปิดประตูและแก้ไขด้วยรางพิเศษ (อุปกรณ์ล็อค) ในตำแหน่งเปิด

เปิดแผ่นปิดประตูห้องโดยสารด้วยตนเองและล็อคให้อยู่ในตำแหน่งเปิด

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัยและดำเนินการ

ปิดประตูห้องโดยสารและเพลา

ต้องห้าม :

เปิดแผ่นปิดประตูห้องโดยสารโดยหมุนลูกรอกหรือสายพานขับเคลื่อนประตูด้วยตนเอง

อพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสาร ซึ่งระดับพื้นนั้นอยู่เหนือระดับพื้นของพื้นที่ลงจอด

6. ความรับผิดชอบ

ผู้ดำเนินการลิฟต์ - ผู้จัดส่งสำหรับการบำรุงรักษาลิฟต์ซึ่งมีความผิดในการละเมิดคำแนะนำในการผลิตมีหน้าที่รับผิดชอบต่อการละเมิดที่กระทำตาม กฎหมายปัจจุบัน.

รายละเอียดงานนักกีฬายก

1. บทบัญญัติทั่วไป

1. รายละเอียดงานนี้กำหนด หน้าที่ความรับผิดชอบ, สิทธิและความรับผิดชอบของผู้ยก.
2. บุคคลได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งพนักงานควบคุมลิฟต์โดยไม่แสดงข้อกำหนดด้านการศึกษา
3. ผู้ดำเนินการลิฟต์ต้องทราบโครงสร้างและกฎการทำงานของลิฟต์ วัตถุประสงค์และตำแหน่งของอุปกรณ์ความปลอดภัย: ล็อคประตู, หน้าสัมผัสประตูและใต้พื้น, ตัวจับ, สวิตช์กรวย; วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ควบคุมสัญญาณ กฎความปลอดภัย; คำแนะนำมาตรฐานสำหรับการทำงานของลิฟต์บรรทุกสินค้าหรือผู้โดยสารได้รับการอนุมัติจากการตรวจสอบของ Gosgortekhnadzor จัดอันดับความจุยก; กฎในการเปิดลิฟต์ให้ทำงาน
4. ผู้ยกได้รับการแต่งตั้งและเลิกจ้างตามคำสั่งตามกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย
5. ผู้ยกเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับรองหรือหัวหน้าแผนกเศรษฐกิจ

2. หน้าที่การงาน

บริหารจัดการลิฟต์และควบคุมสภาพให้อยู่ในสภาพดี การเปิดลิฟต์ด้วยการตรวจสอบโทรศัพท์หรือสัญญาณเตือนภัยเบื้องต้น ความสามารถในการให้บริการของสัญญาณเตือนภัยด้วยแสงและเสียง ล็อคอัตโนมัติที่จุดหยุดทุกจุด และปุ่มหยุด ตรวจสอบการทำงานของลิฟต์ เมื่อคุ้มกันผู้โดยสารหรือสินค้า สังเกตการขึ้นลงของผู้โดยสาร หรือการขนถ่ายสินค้า สอดคล้องกับความสามารถในการยกที่กำหนด การหยุดลิฟต์เมื่อตรวจพบการทำงานผิดปกติ ขจัดข้อบกพร่องเล็กน้อย หรือรายงานให้ช่างไฟฟ้าทราบ รักษาห้องโดยสารลิฟต์และพื้นที่พื้นให้สะอาดที่จุดหยุดทั้งหมด กรอกบันทึกการรับกะและการส่งมอบ

นักกีฬายกมีสิทธิ์:
1.เสนอต่อผู้บริหารของสถาบันว่าด้วยการจัดองค์กรและเงื่อนไขของสถาบันฯ กิจกรรมแรงงาน;
2. ใช้เอกสารข้อมูลและเอกสารกำกับดูแลที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ราชการ
3. ได้รับการรับรองตามขั้นตอนที่กำหนดโดยมีสิทธิได้รับประเภทคุณสมบัติที่เหมาะสม
4. ปรับปรุงคุณสมบัติของคุณ
ลิฟเตอร์ใช้ทุกคน สิทธิแรงงานตามประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย

4. ความรับผิดชอบ

นักกีฬายกมีหน้าที่:
1. ปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายให้ทันเวลาและมีคุณภาพสูง
2. การจัดระเบียบงานการดำเนินการตามคำสั่งคำสั่งและคำแนะนำของฝ่ายบริหารในเวลาที่เหมาะสมและเหมาะสมการกระทำทางกฎหมายเกี่ยวกับกิจกรรมของพวกเขา
3.การปฏิบัติตามกฎ กฎระเบียบภายใน, ตรงข้าม ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและมาตรการด้านความปลอดภัย
4. การรักษาเอกสารที่ให้ไว้โดยการกระทำทางกฎหมายด้านกฎระเบียบในปัจจุบัน
5. นำมาตรการมาใช้ทันที รวมทั้งการแจ้งเตือนฝ่ายบริหารในเวลาที่เหมาะสม เพื่อขจัดการละเมิดกฎระเบียบด้านความปลอดภัย ความปลอดภัยจากอัคคีภัย และกฎเกณฑ์อื่น ๆ ที่เป็นภัยคุกคามต่อกิจกรรมของสถาบัน พนักงาน และบุคคลอื่น ๆ
สำหรับการละเมิด วินัยแรงงานการดำเนินการทางกฎหมายทางกฎหมายและระเบียบข้อบังคับ ผู้ดำเนินการลิฟต์สามารถนำไปสู่ความรับผิดทางวินัย วัสดุ การบริหาร และทางอาญา ตามกฎหมายปัจจุบัน ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของความผิด

Anna Safronova ในวัยหนุ่มของเธอ Katerina Pogodina ต้องการเข้ามหาวิทยาลัยในแผนกภาษาอังกฤษ แต่ไม่ผ่านการแข่งขัน วันนี้เธอพูดสาม ภาษาต่างประเทศและเป็นผู้จัดการระดับสูงในบริษัทที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง บริษัทต่างชาติหลังจากล้มเหลวด้านภาษาศาสตร์ ...

Jack Zenger และ Joseph Folkman ไม่มีความลับที่อารมณ์จะติดต่อได้ ตัวอย่างเช่น การศึกษาของเจมส์ ฟาวเลอร์แห่งมหาวิทยาลัยซานดิเอโกและนิโคลัส คริสตาคิสแห่งฮาร์วาร์ดพบว่าความสุขถูกส่งผ่านจากคนสู่คน ถ้าเพื่อนของคุณ...

หากผู้ใจบุญมีฐานะยากจน สามารถช่วยธุรกิจได้ และเป็นเรื่องน่าละอายที่จะปฏิบัติต่ออารมณ์อย่างมีเหตุมีผล - เอสไควร์พูดคุยกับ Svetlana Mironyuk สมาชิกคณะกรรมการมูลนิธิเพื่อน ผู้ช่วยองค์กรการกุศลของรัสเซียในการดำเนินธุรกิจ ....

Anastasia Mitkevich ความคงอยู่ความอยากรู้อยากเห็นความสามารถในการทำความรู้จักใหม่เป็นคุณสมบัติที่ช่วยให้ Mary Ghukasyan สร้างอาชีพที่น่าอิจฉา Forbes Woman เธอพูดถึงก้าวแรกในอาชีพการงานและหลักการทำงานของเธอ Mary Ghukasyan เกิดที่เยเรวานใน ...

การเปิดกว้างและความโปร่งใสเป็นอีกวิธีหนึ่งในการพัฒนาความสัมพันธ์ที่ไว้วางใจได้กับพนักงาน แบบสำรวจการมีส่วนร่วมของ TINYpulse ยืนยันว่าพนักงานให้ความสำคัญอย่างมากเมื่อบริษัทไว้วางใจพวกเขาด้วยการแบ่งปันข้อมูลที่สำคัญ เมื่อนักวิจัยจาก TINYhr ...

ดักลาส วิลสัน ยิ่งตำแหน่งของคุณสูงเท่าไร ก็ยิ่งยากที่จะเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นที่ขั้นล่างของปิรามิดขององค์กร ข่าวร้าย - หากคุณได้รับการบอกเล่าเกี่ยวกับเรื่องนี้เลย - นำเสนอต่อคุณในแง่ดีเท่านั้น วิธีฟังความจริงเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในทุกคน ...

เจคอบ มอร์แกน เมื่อเราพูดถึงความสามารถในการรักงานหรือการจัดการตนเองของคุณ เรามักหมายถึงผู้เชี่ยวชาญระดับเริ่มต้นหรือระดับกลาง แต่ทักษะเหล่านี้ยังคงเกี่ยวข้องกับผู้บริหารระดับสูงเช่นกัน พวกเขามีผลงานด้านใดบ้าง ...

คำแนะนำหมายเลข ___

คำแนะนำ
ว่าด้วยการคุ้มครองแรงงาน
สำหรับนักยก

คำแนะนำถูกร่างขึ้นตาม "คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานสำหรับผู้ดำเนินการลิฟต์" TI-134-2002

1. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไป

1.1. บุคคลได้รับอนุญาตให้ทำงานอย่างอิสระในฐานะนักกีฬายก:

  • มีคุณสมบัติเหมาะสม
  • สำเร็จการศึกษาระดับอาชีวศึกษาและฝึกงานในที่ทำงาน
  • มีใบรับรองที่เหมาะสมตามวิชาชีพและกลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้าไม่ต่ำกว่า ๒.
  • ผ่านการตรวจสุขภาพเบื้องต้น (ก่อนจ้าง) และเป็นระยะ (ระหว่างทำงาน) การตรวจสุขภาพและได้ข้อสรุปเกี่ยวกับความเหมาะสมของอาชีพนี้
  • ผู้ที่ผ่านการบรรยายสรุปเบื้องต้นเกี่ยวกับความปลอดภัยของแรงงาน ความปลอดภัยจากอัคคีภัย และการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย
  • ที่ได้รับการฝึกสอนเบื้องต้นในที่ทำงานและอบรมวิธีการและเทคนิคในการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย

1.2. นักกีฬายกต้องผ่าน:

  • การตรวจสุขภาพเป็นระยะ (อย่างน้อยปีละครั้ง);
  • คำแนะนำซ้ำ ๆ เกี่ยวกับความปลอดภัยของแรงงาน - อย่างน้อยไตรมาสละครั้ง
  • การฝึกอบรมเกี่ยวกับวิธีการและเทคนิคการทำงานที่ปลอดภัยและการทดสอบความรู้ในขอบเขตของโปรแกรมที่ได้รับอนุมัติจากฝ่ายบริหารขององค์กร - ปีละครั้ง
  • การฝึกอบรมที่ไม่ได้กำหนดไว้และเป้าหมายเกี่ยวกับความปลอดภัยในการทำงาน - ตามความจำเป็น

1.3. นักกีฬายกต้อง:

  • ปฏิบัติตามข้อกำหนดของคู่มือ บรรทัดฐาน และกฎนี้
  • ใช้วิธีการป้องกันส่วนบุคคลและส่วนรวมอย่างถูกต้อง
  • รู้หลักเกณฑ์และวิธีการปฏิบัติกรณีเกิดอัคคีภัยและสามารถใช้วิธีการดับไฟเบื้องต้นได้
  • ให้ออกจาก ที่ทำงานบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต
  • สูบบุหรี่และรับประทานอาหารในพื้นที่ที่กำหนด
  • รู้ว่าคุณไม่สามารถอยู่ในที่ทำงานในสภาพที่มีแอลกอฮอล์หรือมึนเมา
  • รักษาสถานที่ทำงานให้สะอาด
  • แจ้งผู้จัดการทันทีหรือหัวหน้าระดับสูงเกี่ยวกับสถานการณ์ที่คุกคามสุขภาพของผู้คน เกี่ยวกับอุบัติเหตุทุกครั้งหรือเกี่ยวกับความเสื่อมโทรมของสุขภาพของเขา;
  • มีข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับอุปกรณ์ของลิฟต์บริการและแผงควบคุม
  • รู้กฎการใช้ลิฟต์
  • ทราบวัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในห้องนักบินและบนพื้นที่ลงจอด และสามารถใช้งานได้
  • ทราบวัตถุประสงค์และตำแหน่งของอุปกรณ์ความปลอดภัยของลิฟต์
  • สามารถใช้อุปกรณ์ดับเพลิงที่มีอยู่ได้
  • ใช้แสง เสียง และการสื่อสารแบบสองทาง
  • เปิดและปิดลิฟต์
  • อพยพผู้โดยสารอย่างปลอดภัยจากลิฟต์ที่หยุดนิ่ง

1.4. ในการเข้ารับบริการลิฟต์มีอันตรายและอันตรายดังกล่าว ปัจจัยการผลิต, อย่างไร:

  • ค่าแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในวงจรไฟฟ้าซึ่งการปิดอาจเกิดขึ้นได้ผ่านร่างกายมนุษย์
  • ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของอุปกรณ์การผลิต
  • เพิ่มความสว่างของแสง
  • แสงสว่างไม่เพียงพอของพื้นที่ทำงาน
  • ขาดหรือขาดแสงธรรมชาติ
  • ระดับสูงเสียงรบกวนในที่ทำงาน

1.5. การบริหารงานขององค์กรต้องจัดหาอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลให้กับผู้ยกตามความเหมาะสม กฎระเบียบอุตสาหกรรมปัญหาฟรี เสื้อผ้าพิเศษ, รองเท้าพิเศษและอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลอื่น ๆ :

ชื่อ

ระยะเวลาของการใช้งาน

ชุดผ้าฝ้าย (เสื้อคลุมผ้าฝ้าย)

1 พีซี เป็นเวลาหนึ่งปี

ผ้าโพกศีรษะผ้าฝ้าย

1 พีซี เป็นเวลาหนึ่งปี

หนังรองเท้าต่ำ

1 คู่ 24 เดือน

ถุงมือถัก

ก่อนสวมใส่

ในฤดูหนาวเมื่อทำงานในห้องที่ไม่มีเครื่องทำความร้อน นอกจากนี้:

แจ็คเก็ตผ้าฝ้ายที่มีซับในฉนวน (เสื้อกั๊กฉนวน)

1 พีซี นาน 36 เดือน

ในฤดูหนาว งานกลางแจ้งเพิ่มเติม:

ชุดป้องกันอุณหภูมิต่ำทำจากผ้าฝ้าย

1 พีซี นาน 36 เดือน

รองเท้าบูทหุ้มข้อหนังอุ่น

1 คู่ 36 เดือน

1.6. ไม่อนุญาตให้พนักงานควบคุมลิฟต์ที่ไม่มีชุดทำงานและอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคลและอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้เงื่อนไขการผลิต

1.7. ในกรณีที่มีคำถามใด ๆ เกิดขึ้นในระหว่างการทำงานที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพที่ปลอดภัย คุณต้องติดต่อพนักงานที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยทันที (หัวหน้างาน หัวหน้ากะ หรือช่างไฟฟ้า)

1.8. ในระหว่างกะการทำงานทั้งหมด ควรปฏิบัติตามระบบการทำงานและการพักผ่อนที่กำหนดโดยฝ่ายบริหาร

1.9. นักกีฬายกต้องแจ้งหัวหน้ากะ (หัวหน้างาน) เกี่ยวกับกรณีของการบาดเจ็บและความผิดปกติทั้งหมดของกลไก, อุปกรณ์, การละเมิดรูปแบบเทคโนโลยี, การเสื่อมสภาพของสภาพการทำงานและเหตุฉุกเฉินและใช้มาตรการป้องกันตามความเหมาะสมเพื่อความปลอดภัยของเขาเอง

1.10. กรณีเจ็บป่วย วางยาพิษ หรือเกิดอุบัติเหตุ ผู้ยกต้องแจ้งหัวหน้ากะ (หัวหน้างาน) และขอความช่วยเหลือจากแพทย์

1.11. ไม่อนุญาตให้นักกีฬายกที่มีอาการไม่สบายอย่างเห็นได้ชัด อยู่ในภาวะมึนเมาจากแอลกอฮอล์หรือยา

1.12. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับคนงานอื่น ๆ จำเป็นต้อง: ให้การปฐมพยาบาลแก่ผู้บาดเจ็บ, ปฏิบัติตามมาตรการ ความปลอดภัยของตัวเอง; โทรเรียกรถพยาบาลหากจำเป็น ถ้าเป็นไปได้ รักษาสถานการณ์ของคดีและรายงานเหตุการณ์ต่อหัวหน้า (หัวหน้า) ของกะ

1.13. สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่กำหนดไว้ในคำแนะนำนี้ ขึ้นอยู่กับลักษณะของการละเมิดที่กระทำและผลที่ตามมา ผู้ยกจะต้องรับผิดทางวินัย วัตถุ หรือความรับผิดทางอาญาตามกฎหมายปัจจุบัน สหพันธรัฐรัสเซีย.

2. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยก่อนเริ่มงาน

2.1. ก่อนเริ่มงาน ทำความคุ้นเคยกับรายการในบันทึกของการตรวจสอบทุกกะของลิฟต์ ซึ่งทำขึ้นระหว่างการทำงานของพนักงานยกของในกะก่อนหน้า

2.2. ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคและสวิตช์ความปลอดภัยของประตูเหมืองและห้องโดยสาร

2.3. เลือกตรวจสอบความถูกต้องของการหยุดหัวเก๋งเมื่อเลื่อนขึ้นและลงอย่างน้อยสามช่องบรรจุ

2.4. ตรวจสอบความสามารถในการทำงานของพื้นที่กำลังเคลื่อนที่ การย้อนกลับของระบบเครื่องกลไฟฟ้าของตัวขับประตู และการย้อนกลับของประตูจากเซ็นเซอร์ภาพถ่าย (ถ้ามี)

2.5. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีไฟส่องสว่างสำหรับรถลิฟต์และช่องโหลด รวมถึงเครื่องจักรและห้องบล็อกและแนวทางการเข้าถึง

2.6. ตรวจสอบการทำงานของปุ่ม "หยุด", "ประตู", สัญญาณไฟ "ไม่ว่าง" ในทุกจุดลงจอด, กระดานไฟ, สัญญาณไฟและเสียงตลอดจนความสามารถในการให้บริการของการสื่อสารสองทางระหว่างห้องโดยสารกับสถานที่ ของเจ้าหน้าที่บริการ

2.7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีกฎการใช้ลิฟต์ ป้ายเตือน และป้ายบอกทาง

2.8. ตรวจสอบสภาพของเพลาและฟันดาบห้องโดยสาร

2.9. ตรวจสอบการมีอยู่และความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคประตูห้องเครื่องยนต์และ (หรือ) ห้องบล็อก

2.10. ควรบันทึกผลการตรวจสอบไว้ในบันทึกการตรวจสอบประจำวันของลิฟต์

2.11. หากคุณพบความผิดปกติที่อาจนำไปสู่อุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุ ให้ปิดลิฟต์และรายงานความผิดปกติไปยังช่างไฟฟ้าที่ดูแลลิฟต์ ที่ชั้นเชื่อมโยงไปถึงหลัก ให้แสดงโปสเตอร์ที่เขียนว่า "ลิฟต์ไม่ทำงาน"

3. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระหว่างการทำงาน

3.1. ระหว่างทำงาน ผู้ยกต้อง:

  • อยู่ที่ลิฟต์บริเวณโหลดหลักที่ติดตั้งเสาควบคุม
  • อย่าบรรทุกลิฟต์มากเกินไป
  • ตรวจสอบความสม่ำเสมอของการบรรทุกของห้องโดยสาร

3.2. นักกีฬายกต้อง:

  • อยู่ในรถลิฟต์ตลอดเวลาเมื่อขึ้นและลงและนำรถไปยังสถานที่โทรหรือสถานที่ขนถ่าย (ขนถ่าย)
  • อยู่บนไซต์ลงจอดเมื่อโหลดห้องโดยสาร เพื่อตรวจสอบความสม่ำเสมอของการโหลด การรักษาความปลอดภัยของสินค้าที่จะเคลื่อนย้ายและไม่ให้บรรทุกเกินลิฟต์ เช่นเดียวกับการขนส่งคนพร้อมกัน ยกเว้นที่มาพร้อมกับสินค้า
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้คนในห้องโดยสารที่มีประตูบานเลื่อนแบบตาข่ายไม่พิงประตูและไม่ได้จับด้วยมือของพวกเขา
  • ไม่อนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตใช้ลิฟต์
  • ออกจากที่ทำงาน ยกเว้นกรณีที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาลิฟต์
  • อนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปในเหมือง เครื่องจักร และห้องกั้นของลิฟต์ และปล่อยให้ห้องเหล่านี้ไม่ถูกล็อค รวมทั้งโอนกุญแจไปยังห้องเหล่านี้ให้กับพนักงานคนอื่น ๆ (ยกเว้นบุคลากรที่ให้บริการลิฟต์เหล่านี้)
  • เก็บวัตถุแปลกปลอมในเครื่องจักรและห้องบล็อก
  • เข้าไปในหลังคาห้องโดยสารอย่างอิสระแล้วลงไปในหลุมลิฟต์
  • เพื่อเริ่มต้นลิฟต์โดยการดำเนินการโดยตรงกับอุปกรณ์ที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าไปยังวงจรมอเตอร์ไฟฟ้ารวมถึงจากแพลตฟอร์มลงจอด (โหลด) ผ่านประตูที่เปิดอยู่ของเหมืองและห้องโดยสาร
  • สัมผัสส่วนที่เปิดอยู่ของอุปกรณ์ไฟฟ้าและส่วนที่เคลื่อนที่ (หมุน) ของอุปกรณ์
  • ขัดขวางการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย
  • ซ่อมแซมลิฟต์อย่างอิสระและเปิดอุปกรณ์สถานีควบคุมรวมถึงใช้ลิฟต์เพื่อวัตถุประสงค์อื่น
  • ใช้ลิฟต์หากมีกลิ่นควัน (ไหม้) ในห้อง

3.4. หากตรวจพบระหว่างการตรวจสอบและระหว่างการเปลี่ยนแปลงข้อบกพร่อง ให้ปิดลิฟต์และแจ้งให้ช่างไฟฟ้าทราบ ติดโปสเตอร์ "ลิฟต์ไม่ทำงาน" ที่ชั้นเชื่อมโยงไปถึงหลัก ทำรายการที่จำเป็นในบันทึกของทุกกะของ ลิฟต์

3.5. ข้อบกพร่องที่ต้องหยุดลิฟต์:

  • ห้องโดยสารที่บรรทุกสัมภาระเริ่มเคลื่อนที่ด้วยประตูเหมืองที่เปิดอยู่ (ห้องโดยสาร) หรือว่างเปล่าโดยเปิดประตูเหมือง
  • ประตูห้องโดยสารพร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเปิดเมื่อขับรถหรือระหว่างชั้น
  • เมื่อคุณกดปุ่มโทร ห้องโดยสารที่โหลดไว้จะเริ่มเคลื่อนที่ แต่คันที่ว่างจะไม่เคลื่อนที่
  • ห้องโดยสารเริ่มเคลื่อนที่ด้วยตัวเอง
  • เมื่อกดปุ่มสั่งงาน ประตูที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติจะไม่ปิดหรือไม่เปิดเมื่อดำเนินการตามคำสั่ง
  • ห้องโดยสารแทนที่จะเลื่อนขึ้นเลื่อนลงหรือกลับกัน
  • ความแม่นยำของการหยุดอัตโนมัติของห้องโดยสารนั้นเกินค่ามาตรฐาน (ค่า)
  • ห้องโดยสารไม่หยุดที่จุดลงจอด (โหลด) ซึ่งถูกเรียกหรือสั่งตามคำสั่ง
  • สามารถเปิดประตูเหมืองได้หากไม่มีห้องโดยสารบนแพลตฟอร์มลงจอด (โหลด) โดยไม่ต้องใช้กุญแจพิเศษ (อุปกรณ์)
  • เมื่อคุณกดปุ่ม "หยุด" รถจะไม่หยุด
  • บนลิฟต์ที่เชื่อมต่อกับคอนโซลการจัดส่ง การสื่อสารแบบสองทางไม่ทำงาน หรือสัญญาณจากลิฟต์ไม่มาที่คอนโซลผู้ควบคุมเครื่อง สัญญาณเตือนภัยจากรถแท็กซี่และการเรียกของเจ้าหน้าที่บริการไม่ทำงาน
  • เมื่อลิฟต์ทำงานเสียงจากภายนอกปรากฏขึ้นแรงกระแทกที่คมชัดมีกลิ่นไหม้
  • ห้องโดยสารหรือชานชาลาหน้าประตูเหมืองไม่ติดไฟ
  • การฟันดาบของห้องโดยสารหรือเพลาเสียหาย
  • กระจกหน้าต่างที่ประตูเหมืองหรือห้องโดยสารแตก;
  • ปุ่มกดขององค์ประกอบปุ่มของการโทรหรือการสั่งซื้ออุปกรณ์ขาดหายไปหรือชำรุด และมีการเข้าถึงชิ้นส่วนที่ใช้งานได้จริงของอุปกรณ์ไฟฟ้า
  • โครงสร้างโลหะของเหมืองหรือที่อยู่อาศัยของอุปกรณ์ไฟฟ้าได้รับพลังงาน

4. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในสถานการณ์ฉุกเฉิน

4.1. กรณีเกิดอุบัติเหตุ หรือ เกิดอุบัติเหตุ ให้ปิดลิฟต์ แจ้งเหตุต่อช่างไฟฟ้า (หัวหน้ากะ) หรือบริการฉุกเฉิน และดำเนินมาตรการเพื่อรักษาสถานการณ์อุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุ หากไม่เกิดอันตราย แก่ชีวิตและสุขภาพของผู้คน

4.2. เมื่อหยุดรถลิฟต์ระหว่างชั้น ลิฟต์ขนส่งสินค้าที่ควบคุมภายในต้องเรียกช่างไฟฟ้าหรือบริการฉุกเฉิน และอย่าพยายามลงจากรถด้วยตัวเอง

4.3. ก่อนอพยพผู้โดยสาร:

  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูเหมืองทั้งหมดปิดและล็อค
  • แสดงโปสเตอร์คำเตือน "ลิฟต์ไม่ทำงาน" ที่ชั้นเชื่อมโยงไปถึงหลัก (ไซต์);
  • เพื่อสร้างที่ตั้งของห้องโดยสารในเหมือง จำนวนผู้โดยสาร ความเป็นอยู่ของพวกเขา แจ้งให้ผู้โดยสารทราบถึงมาตรการในการอพยพ และไฟในห้องโดยสารจะลดลงหรือจะปิดชั่วคราว
  • เตือนผู้โดยสารว่าห้ามสัมผัสอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในห้องโดยสาร เปิดประตูห้องโดยสาร ใช้มาตรการในการออกจากรถลิฟต์โดยอิสระและอยู่ใกล้ประตูทางเข้า
  • ตรวจสอบให้แน่ใจจากห้องเครื่องว่าไม่มีเชือกลากที่ด้านข้างของหัวเก๋งหย่อน หากเชือกลากหย่อน ให้แจ้งช่างไฟฟ้าของลิฟต์ทันที และอย่าดำเนินการอพยพผู้โดยสาร
  • ปิดอุปกรณ์ป้อนข้อมูลในห้องเครื่องและติดโปสเตอร์ "อย่าเปิดเครื่อง! คนทำงาน!”;
  • ป้องกันส่วนที่หมุนได้ของอุปกรณ์ลิฟต์ด้วยแผงป้องกันสินค้าคงคลัง (หากมีลิฟต์หลายตัวอยู่ในห้องเครื่อง) หรือปิดลิฟต์ทั้งหมดจนกว่าจะสิ้นสุดการอพยพผู้โดยสาร

4.4. เมื่ออพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารลิฟต์โดยสารที่มีประตูบานสวิง:

  • ปล่อยเครื่องกว้านแล้วหมุนพวงมาลัยเพื่อย้ายหัวเก๋งไปยังจุดลงจอดที่ใกล้ที่สุด ย้ายหัวเก๋งเป็นระยะ ๆ ที่ระยะ 300-400 มม.
  • ตั้งห้องโดยสารให้อยู่ภายในจุดหยุดที่แน่นอน ในขณะที่ความลาดเอียงทางกลของห้องโดยสารต้องปลดล็อคล็อคประตูของทุ่นระเบิด
  • ปิดประตูห้องเครื่องด้วยการล็อคและเก็บกุญแจไว้สำหรับตัวคุณเอง
  • เปิดประตูของเหมืองและห้องโดยสารตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัยและดำเนินการ

เป็นสิ่งต้องห้าม:

  • อพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารซึ่งระดับพื้นอยู่เหนือระดับพื้นของพื้นที่ลงจอด
  • ใช้ประแจ มือจับ คันโยกที่ไม่ได้มาตรฐาน ฯลฯ ในการเคลื่อนย้ายหัวเก๋ง

4.5. เมื่ออพยพผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์ด้วยระบบขับเคลื่อนประตูอัตโนมัติ:

  • ติดตั้งพวงมาลัยบนเพลาตัวหนอนของกระปุกเกียร์หากถอดออกได้
  • ปล่อยกว้านแล้วหมุนพวงมาลัยเพื่อย้ายห้องโดยสารไปยังระดับของจุดลงจอดที่ใกล้ที่สุดซึ่งมีอุปกรณ์สำหรับปลดล็อคล็อคประตูอัตโนมัติของเหมืองด้วยกุญแจพิเศษ ย้ายหัวเก๋งเป็นระยะ ๆ ที่ระยะ 300-400 มม.
  • ติดตั้งรถลิฟต์ต่ำกว่าระดับพื้นที่ลงจอด 200-300 มม. ในขณะที่ลูกกลิ้งล็อคประตูเพลาไม่ควรเข้าไปในกลไกตัดของประตูรถ
  • เบรกเครื่องกว้านและถอดพวงมาลัย หากถอดได้
  • ปลดล็อคล็อคอัตโนมัติของประตูเหมืองด้วยกุญแจพิเศษ เปิดประตูและแก้ไขด้วยรางพิเศษ (อุปกรณ์ล็อค) ในตำแหน่งเปิด
  • เปิดแผ่นปิดประตูห้องโดยสารด้วยตนเองและล็อคให้อยู่ในตำแหน่งเปิด
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัยและดำเนินการ
  • ปิดประตูห้องโดยสารและเพลา

เป็นสิ่งต้องห้าม:

  • เปิดแผ่นปิดประตูห้องโดยสารโดยหมุนลูกรอกหรือสายพานขับเคลื่อนประตูด้วยตนเอง
  • อพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสาร ซึ่งระดับพื้นนั้นอยู่เหนือระดับพื้นของพื้นที่ลงจอด

4.6. สำหรับลิฟต์โดยสารที่รับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 500 กก. ขึ้นไป การอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารลิฟต์จะต้องดำเนินการโดยช่างไฟฟ้าโดยมีพนักงานคนที่สองเข้ามาเกี่ยวข้อง

5. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเมื่อสิ้นสุดการทำงาน

5.1. เมื่อสิ้นสุดการทำงาน:

  • โอนคีย์จากเครื่อง (บล็อก) และ พื้นที่สำนักงานผู้ยกของกะถัดไป ทำรายการที่จำเป็นในบันทึกของการตรวจสอบทุกกะของลิฟต์ ในกรณีที่ไม่มีผู้ยกของกะถัดไป ให้แจ้งหัวหน้า (หัวหน้า) ของกะและปฏิบัติตามคำแนะนำของเขา
  • ในกรณีของการทำงานกะเดียว ให้วางรถลิฟต์ไว้บนชานชาลาหลัก (โหลด) ล็อคประตูสวิงของเหมือง ปิดลิฟต์ ทำรายการที่จำเป็นในบันทึกการบำรุงรักษาลิฟต์ประจำวัน

คณะกรรมการรัฐสหภาพโซเวียต
เรื่องการกำกับดูแลการทำงานที่ปลอดภัย
ในการกำกับดูแลอุตสาหกรรมและการขุด
(กอสกอร์เตคนาดซอร์ สหภาพโซเวียต)

ที่ได้รับการอนุมัติ

Gosgortekhnadzor แห่งสหภาพโซเวียต

คำแนะนำทั่วไป
สำหรับผู้ปฏิบัติงาน ให้ยกขึ้น
การบำรุงรักษาลิฟต์

มอสโก "เนดรา" 2530

คำแนะนำทั่วไปสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ผู้ดำเนินการลิฟต์สำหรับการบำรุงรักษาลิฟต์ / Gosgortekhnadzor แห่งสหภาพโซเวียต: บทนำ 09/01/87. - M: Nedra, 1987 มีรายการข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับบุคลากรที่ให้บริการลิฟต์ กำหนดหน้าที่ของผู้ดำเนินการลิฟต์, ผู้ปฏิบัติงานระหว่างการทำงาน, ปริมาณการตรวจสอบกะที่ดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่บริการในลิฟต์, ขั้นตอนการอพยพผู้โดยสารอย่างปลอดภัยจากห้องโดยสารซึ่งหยุดระหว่างชั้น, เป็นโครงร่าง ด้วยการเปิดตัวของคำแนะนำนี้ "คำแนะนำมาตรฐานสำหรับนักกีฬายก, คนเดินสายลิฟต์, ผู้มอบหมายงานและเจ้าหน้าที่ให้บริการลิฟต์" ซึ่งได้รับการอนุมัติจากสหภาพโซเวียต Gosgortechnadzor เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2515 ถูกยกเลิก การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซมลิฟต์ บรรณาธิการที่รับผิดชอบ V.S. Kotelnikov

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. คำแนะนำแบบจำลองนี้กำหนดข้อกำหนดสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ลิฟต์สำหรับการนัดหมายและการรับเข้าทำงาน และความรับผิดชอบหลักในการให้บริการลิฟต์โดยสาร โรงพยาบาล และการขนส่ง 1.2. เจ้าของลิฟต์มีสิทธิ์หากจำเป็นในการเพิ่มข้อกำหนดเพิ่มเติมในคำแนะนำมาตรฐานซึ่งเกิดจากสภาพการทำงานเฉพาะของลิฟต์ ตามคำสั่งสำหรับองค์กร (องค์กร) คำสั่งจะถูกประกาศการผลิต พนักงานยกของต้องมีติดมือ คำแนะนำในการผลิต... 1.3. การควบคุมการปฏิบัติตามคำแนะนำในการผลิตโดยเจ้าหน้าที่บริการนั้นดำเนินการโดยการบริหารขององค์กร (องค์กร) ซึ่งมีพนักงานอยู่ในรายการ 1.4. ในการให้บริการลิฟต์ตามคำสั่งขององค์กร (องค์กร) ได้รับการแต่งตั้งดังต่อไปนี้: ผู้ดำเนินการ - สำหรับลิฟต์ที่เชื่อมต่อกับแผงควบคุม ผู้ดำเนินการลิฟต์ - สำหรับลิฟต์โดยสารเดี่ยวหรือกลุ่มที่ติดตั้งในอาคารที่อยู่ติดกันหนึ่งหรือหลายหลัง ผู้ดำเนินการลิฟต์ - ไปยังลิฟต์ขนส่งสินค้าพร้อมระบบควบคุมภายนอก พร้อมสถานีควบคุมที่พื้นที่โหลดเดียว ลิฟต์ - สำหรับโรงพยาบาลควบคุมภายในแต่ละแห่งหรือลิฟต์ขนส่งสินค้า 1.5. ผู้ปฏิบัติงานผู้ยกมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่ตามคำแนะนำในการผลิตตามกฎหมายปัจจุบัน

2. ข้อกำหนดสำหรับเจ้าหน้าที่บริการ

2.1. ผู้ดำเนินการ ผู้ดำเนินการลิฟต์ มีสิทธิทำงานให้กับบุคคลที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 18 ปี เหมาะสมกับเหตุผลด้านสุขภาพ ผ่านการฝึกอบรม มีใบรับรองที่เหมาะสม และกลุ่มคุณวุฒิด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าไม่ต่ำกว่า II 2.2. ผู้ปฏิบัติงานผู้ดำเนินการลิฟต์ต้องได้รับการตรวจสอบความรู้เกี่ยวกับคำแนะนำการผลิตเป็นระยะ ๆ อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุก ๆ 12 เดือนในคณะกรรมการขององค์กร (องค์กร) มีการทดสอบความรู้เพิ่มเติมหรือพิเศษ: เมื่อย้ายจากองค์กรหนึ่งไปยังอีกองค์กรหนึ่ง เมื่อโอนตัวดำเนินการลิฟต์ไปยังลิฟต์บริการที่มีการออกแบบที่แตกต่างกัน (ไฮดรอลิกพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้ากระแสตรงด้วยความเร็วรถมากกว่า 1.6 ม. / วินาที ฯลฯ ) ในขณะเดียวกัน ผู้ถูกย้ายจะต้องศึกษาคุณลักษณะของการออกแบบและบำรุงรักษาลิฟต์ดังกล่าวและเข้ารับการฝึกงาน ตามคำร้องขอของผู้ตรวจการ Gosgortekhnadzor หรือบุคคลที่รับผิดชอบในสภาพที่ดีและการใช้งานลิฟต์อย่างปลอดภัย การทดสอบความรู้ที่ไม่ธรรมดาสามารถทำได้โดยการมีส่วนร่วมของผู้ตรวจสอบของ Gosgortechnadzor 2.3. ผู้ดำเนินการ ผู้ดำเนินการลิฟต์ ได้รับอนุญาตให้ทำงานอย่างอิสระ ต้องมีแนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับโครงสร้างของลิฟต์บริการและแผงควบคุม รู้กฎการใช้ลิฟต์ ทราบวัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในรถลิฟต์และที่จุดลงจอด และสามารถใช้งานได้ ทราบจุดประสงค์และสามารถใช้สัญญาณเตือนภัยด้วยแสงและเสียงและการสื่อสารแบบสองทางได้ ทราบวัตถุประสงค์และตำแหน่งของอุปกรณ์ความปลอดภัยของลิฟต์ สามารถเปิดและปิดลิฟต์ได้ สามารถอพยพผู้โดยสารได้อย่างปลอดภัยจากรถแท็กซี่ที่หยุดระหว่างชั้น สามารถปฐมพยาบาลผู้ประสบภัยได้ ทราบข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยและสามารถใช้อุปกรณ์ดับเพลิงได้ นอกจากนี้ ผู้ดำเนินการลิฟต์จะต้องสามารถตรวจสอบลิฟต์และตรวจสอบการทำงานของตัวล็อคประตูเหมือง หน้าสัมผัสความปลอดภัยของประตูเหมืองและประตูรถ หน้าสัมผัสความปลอดภัยใต้ดิน สัญญาณเตือนภัยด้วยแสงและเสียง และการสื่อสารสองทาง

3. ความรับผิดชอบ

3.1. ผู้ดำเนินการลิฟต์มีหน้าที่ตรวจสอบลิฟต์ทุกเดือน ในกรณีนี้มีความจำเป็น: ​​ทำความคุ้นเคยกับบันทึกของการเปลี่ยนแปลงครั้งก่อนในวารสาร ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคและหน้าสัมผัสความปลอดภัยของประตูเหมืองและห้องโดยสาร เลือกตรวจสอบอย่างน้อยสามแท่นลงจอด (โหลด) เพื่อความถูกต้องของการหยุดรถเมื่อยกและลดระดับ ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของพื้นเคลื่อนที่, ด้านหลังของไดรฟ์ประตู, รีเลย์ภาพ; ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแสงสว่างเพียงพอสำหรับห้องโดยสาร เพลาและชานชาลา (โหลด) รวมถึงห้องเครื่องจักรและทางเข้า ตรวจสอบการทำงานของปุ่ม "หยุด" สัญญาณไฟ "ไม่ว่าง" สัญญาณเตือนเสียงและไฟและแผงไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามี "กฎการใช้ลิฟต์" คำเตือนและคำจารึก ตรวจสอบสภาพของเพลาและฟันดาบห้องโดยสาร เฉพาะงาน ลิฟต์ที่ให้บริการผู้โดยสารคนเดียวหรือลิฟต์ขนส่งสินค้าดำเนินการก่อนเริ่มกะ และลิฟต์ที่ให้บริการกลุ่มลิฟต์ระหว่างกะ 3.2. ระหว่างทำงาน: 3.2.1. ผู้ดำเนินการลิฟต์ของลิฟต์โดยสารตัวเดียวต้อง: อยู่ที่ลิฟต์บนชั้นเชื่อมโยงไปถึงหลัก และตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎการใช้ลิฟต์ของผู้โดยสาร อย่าบรรทุกลิฟต์มากเกินไป มากับเด็กวัยเรียนและผู้ใหญ่ตามคำขอ เรียกรถแท็กซี่ที่ว่างเปล่าหากมีการติดตั้งเสียงกริ่งในพื้นที่ลงจอดหลักเท่านั้น 3.2.2. ผู้ดำเนินการลิฟต์ขนส่งสินค้าที่ควบคุมจากภายนอกต้อง: อยู่ที่ลิฟต์บริเวณโหลดหลัก ที่ติดตั้งเสาควบคุม ป้องกันการบรรทุกเกินของลิฟต์เช่นเดียวกับการขนส่งผู้คนในห้องโดยสาร ตรวจสอบความสม่ำเสมอของการบรรทุกและการรักษาความปลอดภัยของโหลดในห้องโดยสาร 3.2.3. ผู้ดำเนินการลิฟต์ที่ให้บริการกลุ่มลิฟต์โดยสารมีหน้าที่: ข้ามลิฟต์ที่ได้รับมอบหมายเป็นระยะตามเส้นทางที่พัฒนา เพื่อตรวจสอบความสามารถในการให้บริการและการปฏิบัติตามกฎสำหรับการใช้ลิฟต์ของผู้โดยสาร 3.2.4. ผู้ดำเนินการลิฟต์ของโรงพยาบาลและลิฟต์ขนส่งสินค้าที่มีระบบควบคุมภายในมีหน้าที่: อยู่ในรถลิฟต์ตลอดเวลาเมื่อขึ้นและลง และนำรถไปยังสถานที่โทรหรือไปยังสถานที่ขนถ่าย (ขนถ่าย) เมื่อบรรทุก (ขนถ่าย) ห้องโดยสารให้อยู่บนแท่น (โหลด) ตรวจสอบความสม่ำเสมอของการโหลดการรักษาความปลอดภัยของโหลดและป้องกันการบรรทุกเกินของลิฟต์ตลอดจนการขนส่งสินค้าและผู้คนพร้อมกันยกเว้นที่มาพร้อมกับสินค้า : บนลิฟต์ซึ่งมีประตูบานเลื่อนที่มีบานเลื่อนอยู่ด้วย ระวังอย่าให้คนในห้องนักบินพิงประตูและไม่จับด้วยมือ ไม่อนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตใช้ลิฟต์ 3.2.5. ผู้ปฏิบัติงานมีหน้าที่: ปฏิบัติตามสัญญาณที่มาถึงแผงควบคุม เมื่อได้รับสัญญาณจากผู้โดยสาร ให้เปิดการสื่อสารสองทางและให้คำอธิบายที่จำเป็นแก่ผู้โดยสาร ด้วยการอ่านสัญญาณเป็นเวลานาน "ผู้โดยสารในห้องนักบิน" หรือ "ประตูเหมืองเปิดอยู่" ในการสื่อสารแบบสองทางและให้คำแนะนำที่เหมาะสมแก่ผู้โดยสาร เก็บบันทึกคำขอขาเข้าสำหรับความผิดพลาดในลิฟต์ ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของคอนโซลการจัดส่งและการสื่อสารสองทาง 3.3. ห้ามผู้ปฏิบัติงานลิฟต์: ออกจากที่ทำงาน ยกเว้นกรณีที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาลิฟต์ อนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปในเหมือง ห้องเครื่อง (บล็อก) และห้องผู้ปฏิบัติงาน และปล่อยให้ห้องเหล่านี้ไม่ถูกล็อค เก็บวัตถุแปลกปลอมไว้ในห้องผู้ปฏิบัติงาน, ห้องเครื่อง (บล็อก) เข้าไปในหลังคาห้องโดยสารแล้วลงไปในหลุม เพื่อเริ่มต้นลิฟต์โดยการดำเนินการโดยตรงกับอุปกรณ์ที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าไปยังวงจรมอเตอร์ไฟฟ้ารวมถึงจากแพลตฟอร์มลงจอด (โหลด) ผ่านประตูที่เปิดอยู่ของเหมืองและห้องโดยสาร สัมผัสส่วนที่เปิดอยู่ของอุปกรณ์ไฟฟ้าและส่วนที่เคลื่อนที่ (หมุน) ของอุปกรณ์ ขัดขวางการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย ซ่อมแซมลิฟต์อย่างอิสระและเปิดอุปกรณ์สถานีควบคุมรวมถึงใช้ลิฟต์เพื่อวัตถุประสงค์อื่น 3.4. ผู้ปฏิบัติงาน ผู้ควบคุมลิฟต์มีหน้าที่: เมื่อตรวจพบระหว่างการตรวจสอบและระหว่างการเปลี่ยนแปลงของข้อผิดพลาดที่ระบุไว้ในหัวข้อที่ 4 ให้ปิดลิฟต์และแจ้งช่างไฟฟ้าหรือบริการฉุกเฉินขององค์กรเฉพาะทางเกี่ยวกับพวกเขา ติดโปสเตอร์ " ลิฟต์ไม่ทำงาน" บนชั้นเชื่อมโยงไปถึงหลัก - สำหรับลิฟต์ ตัวขับประตูอัตโนมัติและที่ไซต์ลงจอด (โหลด) แต่ละแห่ง - สำหรับลิฟต์ที่มีประตูสวิง ให้ป้อนข้อมูลที่จำเป็นในวารสาร หากรถลิฟต์หยุดระหว่างชั้นโดยไม่ได้ตั้งใจและผู้โดยสารไม่สามารถสตาร์ทลิฟต์จากรถได้ ให้เตือนผู้คนในลิฟต์เพื่อไม่ให้ใช้มาตรการใดๆ ในการลงจากรถด้วยตนเอง ปิดสวิตช์มอเตอร์กว้าน แจ้งช่างไฟฟ้าหรือบริการฉุกเฉินขององค์กรเฉพาะทางและดำเนินการอพยพผู้โดยสารในลักษณะที่อธิบายในมาตรา 5 ลิฟต์ของโรงพยาบาลและลิฟต์ขนส่งสินค้าพร้อมระบบควบคุมภายใน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเรียกช่างไฟฟ้าและอย่าพยายามออกจากห้องโดยสารด้วยตนเอง กรณีเกิดอุบัติเหตุหรือเกิดอุบัติเหตุ ให้ปิดลิฟต์ทันที รายงานเหตุการณ์ต่อฝ่ายบริหารของเจ้าของลิฟต์ ช่างไฟฟ้า หรือบริการฉุกเฉินขององค์กรเฉพาะทาง และดำเนินมาตรการเพื่อรักษาสถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุ หรืออุบัติเหตุหากไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของประชาชน รักษาความสะอาดภายในลิฟต์และพื้นที่ให้บริการ 3.5. เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ผู้ดำเนินการลิฟต์ ผู้ดำเนินการต้อง: โอนกุญแจไปยังเครื่อง (บล็อก) และสถานที่สำนักงานไปยังกะถัดไป ทำรายการที่จำเป็นในวารสาร ในกรณีที่ไม่ออกจากกะให้แจ้งเจ้าของลิฟต์และปฏิบัติตามคำแนะนำของเขา ในการทำงานกะเดียวให้วางรถลิฟต์ไว้บนแพลตฟอร์มลงจอดหลัก (โหลด) ล็อคประตูสวิงของเหมืองปิดลิฟต์และคอนโซลทำรายการที่จำเป็นในวารสาร

4. ข้อผิดพลาดที่ต้องหยุดลิฟต์

1) ห้องโดยสารที่บรรทุกสัมภาระเริ่มเคลื่อนที่โดยเปิดเหมืองหรือประตูห้องโดยสาร หรือห้องว่าง - โดยเปิดประตูเหมือง 2) ประตูห้องโดยสารพร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเปิดเมื่อขับขี่ 3) เมื่อกดปุ่มโทร ห้องโดยสารที่โหลดแล้วจะเริ่มเคลื่อนที่ แต่คันที่ว่างจะไม่เคลื่อนที่ 4) ห้องโดยสารเริ่มเคลื่อนไหวอย่างอิสระ 5) เมื่อคุณกดปุ่มสั่งซื้อประตูที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติจะไม่ปิดหรือเมื่อดำเนินการตามคำสั่งจะไม่เปิด 6) ห้องโดยสารแทนที่จะขยับขึ้นเลื่อนลงหรือกลับกัน 7) ความถูกต้องของการหยุดอัตโนมัติของห้องโดยสารอยู่เหนือขีดจำกัดที่อนุญาต 8) ห้องโดยสารไม่หยุดที่จุดลงจอด (โหลด) ที่เรียกว่าหรือสั่งการ; 9) สามารถเปิดประตูเหมืองได้หากไม่มีห้องโดยสารที่จุดลงจอด (โหลด) โดยไม่ต้องใช้กุญแจพิเศษ (อุปกรณ์) 10) เมื่อกดปุ่ม "หยุด" ห้องโดยสารจะไม่หยุด 11) การสื่อสารแบบสองทางไม่ทำงาน 12) ไม่มีการรับสัญญาณจากลิฟต์ไปยังคอนโซลของผู้ควบคุมเครื่อง 13) ระหว่างการทำงานของลิฟต์เสียงจากภายนอกปรากฏขึ้นการกระแทกที่คมชัดมีกลิ่นไหม้ 14) ห้องโดยสารหรือชานชาลาหน้าประตูเหมืองไม่ติดไฟ 15) รั้วห้องโดยสาร เพลา หรือประตูเสียหาย 16) กระจกหน้าต่างดูที่ประตูเหมืองหรือห้องโดยสารแตก; 17) ไม่มีฝาครอบป้องกันบนอุปกรณ์ที่ส่งเสียงกริ่งหรือปุ่มกด และมีการเข้าถึงส่วนที่มีไฟฟ้าว่างของอุปกรณ์ไฟฟ้า 18) โครงสร้างโลหะของเหมืองหรือตัวเรือนของอุปกรณ์ไฟฟ้าได้รับพลังงาน

5. คำเตือนเกี่ยวกับการอพยพผู้โดยสาร

5.1. ก่อนที่จะเริ่มทำงานเกี่ยวกับการอพยพผู้โดยสาร ผู้ดำเนินการลิฟต์ ผู้ดำเนินการต้อง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูทั้งหมดของเหมืองปิดอยู่ แสดงโปสเตอร์ "ลิฟต์ไม่ทำงาน" ที่จุดลงจอดหลักด้านล่าง - สำหรับลิฟต์ที่มีตัวขับประตูอัตโนมัติและที่จุดลงจอดแต่ละแห่ง - สำหรับลิฟต์ที่มีประตูสวิง กำหนดที่ตั้งของห้องโดยสารในเหมือง จำนวนและองค์ประกอบของผู้โดยสาร ความเป็นอยู่ที่ดี แจ้งให้ผู้โดยสารทราบถึงมาตรการที่จะอพยพพวกเขา และไฟในห้องโดยสารจะลดลงหรือปิดชั่วคราว เตือนผู้โดยสารว่าห้ามสัมผัสอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในห้องโดยสาร เปิดประตูห้องโดยสาร และใช้มาตรการออกจากรถลิฟต์โดยอิสระ 5.2. การอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารลิฟต์โดยสารที่มีประตูบานสวิง เมื่ออพยพผู้โดยสาร ผู้ดำเนินการลิฟต์ ผู้ดำเนินการต้อง: ปิดอุปกรณ์ป้อนข้อมูลในห้องเครื่องและติดโปสเตอร์ "ห้ามเปิด - คนกำลังทำงาน"; เมื่อวางลิฟต์หลายตัวในห้องเครื่อง ให้ป้องกันส่วนที่หมุนของอุปกรณ์ลิฟต์และส่วนที่อยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้าด้วยแผงป้องกันสินค้าคงคลัง หรือปิดลิฟต์ทั้งหมดจนกว่าการอพยพผู้โดยสารจะเสร็จสิ้น ติดตั้ง handwheel บนเพลาหนอนของกระปุกเกียร์ ถ้า handwheel ถอดออกได้ ปล่อยเครื่องกว้านแล้วหมุนพวงมาลัยเพื่อเคลื่อนหัวเก๋งไปที่ระดับพื้นที่ลงจอดที่ใกล้ที่สุด ย้ายห้องโดยสารเป็นระยะ ๆ ที่ระยะ 300-400 มม. ตั้งห้องโดยสารให้อยู่ในความแม่นยำในการหยุด ขณะที่เอียงกลไกของห้องโดยสารต้องปลดล็อคล็อคประตูเหมือง เบรกเครื่องกว้านและถอดพวงมาลัย หากถอดได้ เปิดประตูเหมืองและห้องโดยสาร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัย และดำเนินการดังกล่าว หมายเหตุ: ห้ามอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารซึ่งมีระดับพื้นสูงกว่าพื้น ระดับพื้นที่ลงจอด และยังใช้ประแจแทนพวงมาลัย เป็นต้น ... 5.3. การอพยพผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์ด้วยระบบขับเคลื่อนประตูอัตโนมัติ เมื่อทำการอพยพผู้ดำเนินการลิฟต์ ผู้ดำเนินการต้อง: ปิดอุปกรณ์อินพุตในห้องเครื่องและติดโปสเตอร์ "ห้ามเปิด - คนกำลังทำงาน"; เมื่อวางลิฟต์หลายตัวในห้องเครื่อง ให้ป้องกันชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่หมุนได้ของลิฟต์ที่มีเกราะป้องกันสินค้าคงคลัง หรือปิดลิฟต์ทั้งหมดจนกว่าจะสิ้นสุดการอพยพผู้โดยสาร ติดตั้ง handwheel บนเพลาหนอนของกระปุกเกียร์ ถ้า handwheel ถอดออกได้ ปล่อยกว้านและหมุนพวงมาลัยเพื่อย้ายห้องโดยสารไปยังระดับของจุดลงจอดที่ใกล้ที่สุดซึ่งมีอุปกรณ์สำหรับปลดล็อคล็อคประตูเหมืองอัตโนมัติด้วยกุญแจพิเศษ ย้ายห้องโดยสารเป็นระยะ ๆ ที่ระยะ 300-400 มม. ติดตั้งรถลิฟต์ต่ำกว่าระดับพื้นที่ลงจอด 200-300 มม. ในขณะที่ลูกกลิ้งล็อคประตูเพลาไม่ควรเข้าไปในกลไกตัดของประตูรถ เบรกเครื่องกว้านและถอดพวงมาลัย หากถอดได้ ปลดล็อคล็อคอัตโนมัติของประตูเหมืองด้วยกุญแจพิเศษ เปิดประตูและล็อคด้วยรางพิเศษ เปิดแผ่นปิดประตูห้องโดยสารด้วยตนเองและล็อคด้วยรางพิเศษในตำแหน่งเปิด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัยและสร้างขึ้น ปิดประตูห้องโดยสารของเหมือง หมายเหตุ: 1. ห้ามมิให้อพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารซึ่งระดับพื้นสูงกว่าระดับพื้นที่ลงจอด 2. ห้ามเปิดประตูห้องโดยสารด้วยการหมุนรอกหรือสายพานขับเคลื่อนประตูด้วยตนเอง 5.4. การอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารลิฟต์ดำเนินการโดยสองคน

1.1. นักกีฬายกเป็นผู้ปฏิบัติงานและรายงานโดยตรงต่อ ………… (ชื่อตำแหน่ง / อาชีพของผู้จัดการ)

1.2. บุคคลได้รับการยอมรับให้ทำงานเป็นนักกีฬายก:

1) สำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมวิชาชีพ อาชีวศึกษาตามอาชีพคนงาน ตำแหน่งพนักงาน โครงการฝึกอบรมพนักงานใหม่ พนักงานออฟฟิศ

2) มีประสบการณ์ ฝึกงานภายใต้การแนะนำของนักยกที่มีประสบการณ์อย่างน้อย 1 สัปดาห์

1.3. บุคคลได้รับอนุญาตให้ทำงานเป็นนักกีฬายก:

1) ผ่านการตรวจสุขภาพเบื้องต้น (เมื่อเข้าทำงาน) และการตรวจสุขภาพเป็นระยะ (การตรวจ) รวมถึงการตรวจสุขภาพพิเศษ (การตรวจ) ตามขั้นตอนการดำเนินการตรวจสุขภาพเบื้องต้นและเป็นระยะ (การตรวจ) ของผู้ปฏิบัติงานที่ทำงานหนัก และในที่ทำงานที่มีสภาพการทำงานที่เป็นอันตรายและ (หรือ) ที่เป็นอันตรายได้รับการอนุมัติ คำสั่งของกระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคมของรัสเซียลงวันที่ 12.04.2011 N 302n;

2) มีกลุ่มที่เหมาะสมสำหรับความปลอดภัยทางไฟฟ้า (ไม่ต่ำกว่ากลุ่ม II)

3) ได้รับอนุญาตให้ทำงานเป็นนักกีฬายกของ พระราชบัญญัติท้องถิ่นองค์กรต่อหน้าใบรับรองคุณสมบัติหรือใบรับรองยืนยันความสามารถในการดำเนินการที่เกี่ยวข้อง ฟังก์ชั่นแรงงาน.

1.4. นักยกควรรู้:

1) ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับอุปกรณ์ของลิฟต์บริการ

2) ขั้นตอนและเทคโนโลยีในการตรวจสอบลิฟต์

3) วัตถุประสงค์และที่ตั้งของอุปกรณ์ความปลอดภัยและอุปกรณ์ความปลอดภัยของลิฟต์

4) วัตถุประสงค์และขั้นตอนในการตรวจสอบอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในรถลิฟต์และบนชานชาลา (โหลด)

5) ขั้นตอนการตรวจสอบและการใช้สัญญาณเสียงและการสื่อสารแบบสองทาง

6) คำแนะนำในการผลิตและคำแนะนำสำหรับการคุ้มครองแรงงานของนักกีฬายก;

7) การปฏิบัติงานที่ปลอดภัย

8) กฎการใช้ลิฟต์

9) ขั้นตอนการแจ้งบุคคลที่เกี่ยวข้อง (บริการ) เกี่ยวกับความผิดปกติที่ระบุของลิฟต์

10) ขั้นตอนการจัดทำผลการตรวจสอบและบำรุงรักษาเอกสารการรายงาน

11) ความผิดปกติที่ต้องปิดลิฟต์

12) ขั้นตอนการลงทะเบียนความผิดปกติที่ระบุซึ่งส่งผลต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของลิฟต์

13) ประเภทของสถานการณ์ฉุกเฉินในลิฟต์, ป้าย;

14) ขั้นตอนการปฏิบัติงานเพื่อปลดปล่อยผู้โดยสารจากรถลิฟต์ที่หยุดนิ่งโดยคำนึงถึงประเภทและรุ่นของลิฟต์บริการ

15) วิธีที่ปลอดภัยในการอพยพผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์

16) กฎการปฏิบัติสำหรับผู้โดยสารเมื่ออพยพออกจากรถลิฟต์

17) ขั้นตอนการแจ้งผู้ที่เกี่ยวข้อง (บริการ) เกี่ยวกับการปล่อยผู้โดยสารจากรถลิฟต์ที่หยุดนิ่ง

18) หลักเกณฑ์การปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย

19) ข้อบังคับด้านแรงงานภายใน

20) กฎการคุ้มครองแรงงาน สุขาภิบาลอุตสาหกรรมและสุขอนามัยส่วนบุคคล ความปลอดภัยจากอัคคีภัย

21) ………… (ข้อกำหนดอื่น ๆ สำหรับความรู้ที่จำเป็น)

1.5. นักกีฬายกจะต้องสามารถ:

1) ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคและสวิตช์ความปลอดภัยของประตูเหมืองและรถลิฟต์

2) ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของพื้นเคลื่อนที่ ด้านหลังของตัวขับประตู

3) ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ควบคุมในรถลิฟต์และบนชานชาลา (โหลด) สัญญาณเตือนแสงและเสียง

4) ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของการสื่อสารสองทางระหว่างรถลิฟต์และตำแหน่งของเจ้าหน้าที่บริการ

5) ตรวจสอบความถูกต้องของการหยุดรถลิฟต์ที่ชานชาลา (โหลด) เมื่อเคลื่อนที่ขึ้นและลง

6) ตรวจสอบไฟส่องสว่างในรถลิฟต์และชานชาลา (โหลด)

7) ตรวจสอบความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ลิฟต์

8) ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของล็อคประตูห้องด้วยอุปกรณ์ลิฟต์ที่วางไว้

9) ตรวจสอบสภาพของประตูเพลาลิฟต์ (เปิด, ปิด, ล็อค, ไม่ล็อค);

10) เคลื่อนย้ายรถลิฟต์ตามมาตรการความปลอดภัย

11) ตรวจสอบการมีสัญญาณเตือนและสัญญาณบ่งชี้การใช้ลิฟต์

12) กำหนดตำแหน่งของรถในเพลาลิฟต์ (บนพื้น / ระหว่างชั้น);

13) ควบคุมการจัดวางสินค้าอย่างสม่ำเสมอ (อุปกรณ์เคลื่อนที่สำหรับการขนส่งผู้ป่วย) ในรถลิฟต์การยึดที่ถูกต้อง

14) สั่งให้ผู้ขนถ่าย (ขนถ่าย) ห้องโดยสารและบุคคลที่มาพร้อมกับสินค้า

15) ใช้งานลิฟต์โดยตรงเมื่อยกหรือลดสินค้าหรือยานพาหนะสำหรับขนส่งผู้ป่วยและผู้ติดตาม

16) ใช้มาตรการยกเว้นการเคลื่อนย้ายรถลิฟต์โดยเปิดประตูเหมือง

17) ปล่อยผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์ตามมาตรการความปลอดภัย

18) ระบุความผิดปกติที่ส่งผลต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของลิฟต์

19) แจ้งบริการที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับความผิดปกติที่ระบุในการทำงานของลิฟต์

20) จัดทำรายการที่จำเป็นในเอกสารการรายงานเกี่ยวกับความผิดปกติของลิฟต์ที่ระบุ

21) ให้การปฐมพยาบาลเบื้องต้น;

22) เก็บเอกสารการรายงานสำหรับการตรวจสอบกะของลิฟต์

23) จัดทำเอกสารการรายงานเกี่ยวกับงานที่ทำเพื่ออพยพผู้โดยสารจากรถลิฟต์ที่หยุดนิ่ง

24) ………… (ข้อกำหนดอื่น ๆ สำหรับทักษะที่จำเป็น)

1.6. …… (บทบัญญัติทั่วไปอื่น ๆ )

2. หน้าที่การงาน

2.1. หน้าที่การทำงานของตัวยกคือ:

2.1.1. ผู้ให้บริการลิฟต์:

1) การตรวจสอบทุกกะของลิฟต์

2) การควบคุมลิฟต์โดยสารแบบไม่อิสระ (ขนส่งสินค้า โรงพยาบาล ผู้โดยสาร)

3) การดำเนินการเมื่อตรวจพบความผิดปกติของลิฟต์

4) ดำเนินการอพยพผู้โดยสารจากรถลิฟต์ที่หยุดนิ่ง

2.1.2. ……… 2.2. ……… (ฟังก์ชั่นอื่นๆ)

3. ความรับผิดชอบ

3.1. ก่อนเริ่มวันทำงาน (กะ) นักกีฬายก:

1) ผ่านการตรวจสุขภาพก่อนกะ (ป้องกัน) ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้

2) ได้รับมอบหมายการผลิต;

3) ปฏิบัติตามคำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานหากจำเป็น

4) เปลี่ยน;

5) ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของอุปกรณ์ เครื่องมือ สินค้าคงคลัง และอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล

6) ……… (หน้าที่อื่นๆ)

3.2. ในกระบวนการทำงาน ตัวยก:

1) ปฏิบัติงานตามที่ได้รับคำสั่งและอนุญาตให้ทำงาน

2) ใช้ชุดเอี๊ยม รองเท้านิรภัย และอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคลอื่นๆ

3) ได้รับคำแนะนำจากผู้บังคับบัญชาทันทีในการดำเนินการตามที่ได้รับมอบหมาย เทคนิคและวิธีการทำงานที่ปลอดภัย

4) เป็นไปตามกฎการใช้งาน อุปกรณ์เทคโนโลยีอุปกรณ์และเครื่องมือ วิธีการและเทคนิคเพื่อการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย

5) แจ้งผู้บังคับบัญชาทันทีถึงข้อบกพร่องทั้งหมดที่ค้นพบระหว่างการทำงาน

6) ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสุขอนามัยส่วนบุคคลและสุขาภิบาลอุตสาหกรรม

7) ……… (หน้าที่อื่นๆ)

3.3. ในระหว่างวันทำงาน (กะ) ผู้ยกจะทำหน้าที่ดังต่อไปนี้ภายในกรอบการทำงานของแรงงาน:

3.3.1. ภายในกรอบการทำงานของแรงงานที่ระบุไว้ในอนุวรรค 1 ของวรรค 2.1.1 ของคำสั่งนี้:

1) ตรวจสอบการทำงานและการทำงานของอุปกรณ์ลิฟต์ตามคู่มือของผู้ผลิต (คำแนะนำ)

2) มองเห็นว่ามี / ไม่มีความเสียหายภายนอกและความผิดปกติของอุปกรณ์ลิฟต์ด้วยสายตา

3) ดำเนินการ เอกสารผลการตรวจสอบลิฟต์

4) แจ้งผู้ที่เกี่ยวข้อง (บริการ) เกี่ยวกับความผิดปกติที่ตรวจพบของลิฟต์

3.3.2. ภายในกรอบการทำงานของแรงงานที่ระบุไว้ในอนุวรรค 2 ของวรรค 2.1.1 ของคำสั่งนี้:

2) ตรวจสอบความสม่ำเสมอของการโหลดรถลิฟต์ ตำแหน่งที่ถูกต้องของสินค้าและการขนถ่าย;

3) ตรวจสอบตำแหน่งของผู้โดยสารและผู้ติดตามในห้องโดยสาร

3.3.3. ภายในกรอบการทำงานของแรงงานที่ระบุไว้ในอนุวรรค 3 ของวรรค 2.1.1 ของคำสั่งนี้:

1) ปิดลิฟต์เมื่อตรวจพบความผิดปกติที่ส่งผลต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของลิฟต์

2) แจ้งบุคคลที่เกี่ยวข้อง (บริการ) เกี่ยวกับความผิดปกติที่ระบุในการทำงานของลิฟต์

3) วางข้อมูลเกี่ยวกับความผิดปกติของลิฟต์บนชั้นขึ้นเครื่องหลัก (โหลด)

4) ดำเนินการลงทะเบียนเอกสารของลิฟต์ทำงานผิดปกติในวารสารการตรวจสอบลิฟต์แบบกะต่อกะ

3.3.4. ภายในกรอบการทำงานของแรงงานที่ระบุไว้ในอนุวรรค 4 ของวรรค 2.1.1 ของคำสั่งนี้:

1) วิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับการหยุดลิฟต์ที่ผิดปกติ

2) แจ้งให้ผู้โดยสารทราบถึงมาตรการอพยพที่จะดำเนินการและคำแนะนำเกี่ยวกับระเบียบปฏิบัติ

3) ดำเนินการตามมาตรการเตรียมการที่จำเป็นสำหรับการปล่อยตัวผู้โดยสาร

4) ปล่อยผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์ตามวิธีการและคำแนะนำของคู่มือผู้ผลิตลิฟต์ (คำแนะนำ)

5) แจ้งผู้ที่เกี่ยวข้อง (บริการ) เกี่ยวกับผลการอพยพผู้โดยสาร

6) ดำเนินการจดทะเบียนเอกสารผลการอพยพผู้โดยสาร

7) โทรเรียกบริการทางการแพทย์ (ถ้าจำเป็น)

3.4. เมื่อสิ้นสุดวันทำการ (กะ) นักกีฬายก:

1) นำอุปกรณ์ เครื่องมือ ให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม โอนไปยังที่จัดเก็บ

2) ขจัดสิ่งสกปรกออกจากชุดทำงานและรองเท้านิรภัย หากจำเป็น ให้นำไปตากและจัดเก็บ

3) ส่งรายงานที่จัดตั้งขึ้น;

4) ดำเนินการตรวจสอบ (ตรวจสอบตนเอง);

5) ส่งมอบกะ;

6) ……… (หน้าที่อื่นๆ)

3.5. ในการปฏิบัติหน้าที่แรงงานของเขา นักกีฬายก:

1) ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้บังคับบัญชาทันที

2) ผ่านการตรวจสุขภาพเป็นระยะ (การตรวจ) เช่นเดียวกับ

การตรวจสุขภาพพิเศษ (การตรวจ) ในการจัดตั้งขึ้น

กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย;

3) ………… (หน้าที่อื่น ๆ )

3.6. ………… (ข้อกำหนดอื่น ๆ เกี่ยวกับความรับผิดชอบ)

4. สิทธิ

4.1. เมื่อปฏิบัติหน้าที่และหน้าที่ของตน ผู้ยก

มีสิทธิแรงงานจัดให้โดยนักโทษกับลูกจ้าง

สัญญาจ้างงาน ข้อบังคับแรงงานภายใน ท้องถิ่น

กฎระเบียบ, ประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียและการกระทำอื่น ๆ

กฎหมายแรงงาน

4.2. ……… (ข้อกำหนดอื่น ๆ เกี่ยวกับสิทธิของพนักงาน)

5. ความรับผิดชอบ

5.1. นักกีฬายกจะถูกนำตัวไปสู่ความรับผิดชอบทางวินัยตามศิลปะ 192 รหัสแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการปฏิบัติงานที่ไม่เหมาะสมโดยความผิดตามหน้าที่ที่ระบุไว้ในคำสั่งนี้

5.2. นักกีฬายกมีหน้าที่รับผิดชอบทางการเงินในการรับรองความปลอดภัยของสินค้าคงคลังที่ได้รับมอบหมาย

5.3. ตัวยกสำหรับการกระทำความผิดในระหว่างกิจกรรมการใช้แรงงานของเขาขึ้นอยู่กับลักษณะและผลที่ตามมาจะถูกนำมาสู่ความรับผิดทางปกครองและทางอาญาในลักษณะที่กฎหมายกำหนด

5.2. ……… (บทบัญญัติความรับผิดอื่น ๆ )

6. ข้อกำหนดขั้นสุดท้าย

6.1. คำแนะนำนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของมาตรฐานวิชาชีพ "" ที่ได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงแรงงานและ การคุ้มครองทางสังคมของสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 22 ธันวาคม 2014 N 1082n โดยคำนึงถึง ......... (รายละเอียดของข้อบังคับท้องถิ่นขององค์กร)

6.2. การทำความคุ้นเคยกับพนักงานด้วยรายละเอียดงานนี้จะดำเนินการเมื่อจ้าง (ก่อนลงนามในสัญญาจ้าง)

ข้อเท็จจริงของการทำความคุ้นเคยของพนักงานด้วยรายละเอียดงานนี้ได้รับการยืนยันโดย ………… (ลายเซ็นบนแผ่นความคุ้นเคยซึ่งเป็นส่วนสำคัญของคู่มือนี้ (ในบันทึกการทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดงาน) ในสำเนาของรายละเอียดงานที่เก็บไว้โดย นายจ้าง อย่างอื่น)

6.3. ……… (บทบัญญัติขั้นสุดท้ายอื่น ๆ )

 

อาจเป็นประโยชน์ในการอ่าน: