เรือรบที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร d. พจนานุกรมคำศัพท์เกี่ยวกับทะเล - ศัพท์เกี่ยวกับการเดินเรือ เรือยอทช์ และเรือยนต์ เรือประเภทอื่นๆ

ปัจจุบันเรือลำหนึ่งเรียกว่าเรือรบ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกเทกอง เรือบรรทุกสินค้าแห้ง เรือโดยสาร เรือคอนเทนเนอร์ เรือตัดน้ำแข็ง และตัวแทนอื่นๆ ของกองเรือทางเทคนิคของกองเรือพลเรือนหรือกองเรือพาณิชย์ ไม่รวมอยู่ในหมวดหมู่นี้ แต่เมื่อถึงรุ่งเช้าของการเดินเรือ เมื่อมนุษยชาติยังคงเติมช่องว่างสีขาวบนเส้นทางการเดินเรือด้วยโครงร่างที่คลุมเครือของเกาะใหม่และแม้แต่ทวีปต่างๆ เรือใบใดๆ ก็ถือเป็นเรือ แต่ละคนมีปืนอยู่บนเรือ และทีมประกอบด้วยเพื่อนที่สิ้นหวัง พร้อมที่จะทำทุกอย่างเพื่อผลประโยชน์และความโรแมนติกของผู้หลงทางที่อยู่ห่างไกล จากนั้น ในศตวรรษที่มีปัญหาเหล่านี้ มีการแบ่งประเภทของเรือ รายการโดยคำนึงถึงการเพิ่มเติมที่ทันสมัยจะยาวมากดังนั้นจึงควรเน้นที่เรือใบ บางทีสามารถเพิ่มเรือพายได้

ห้องครัว

การได้รับพวกเขาเป็นส่วนแบ่งที่ไม่อาจปฏิเสธได้ การลงโทษดังกล่าวในสมัยโบราณรออาชญากรที่ไม่เคยรู้มาก่อน และในอียิปต์โบราณและในฟินแลนด์และในเฮลลาสก็มีอยู่แล้ว เมื่อเวลาผ่านไป เรือประเภทอื่นๆ ก็ปรากฏตัวขึ้น แต่มีการใช้ห้องครัวจนถึงยุคกลาง นักโทษคนเดียวกันเหล่านั้นทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันหลัก แต่บางครั้งพวกเขาก็ได้รับความช่วยเหลือจากใบเรือ ทั้งแบบตรงและแบบสามเหลี่ยม ซึ่งติดตั้งบนเสากระโดงสองหรือสามต้น ตามแนวคิดสมัยใหม่ เรือเหล่านี้มีขนาดไม่ใหญ่ ระวางขับน้ำเพียง 30-70 ตัน และมีความยาวไม่เกิน 30 เมตร แต่ในสมัยนั้นขนาดของเรือไม่ได้ใหญ่โตเลย นักพายเรือนั่งเป็นแถวตามประวัติศาสตร์ไม่เกินสามชั้นในแนวนอน อาวุธยุทโธปกรณ์ของห้องครัวแสดงโดย ballistae และคันธนู ในหลายศตวรรษต่อมา อาวุธเหล่านี้เสริมด้วยปืนใหญ่ การเคลื่อนไหวนั่นคือความเร็วของการเคลื่อนไหวถูกควบคุมโดยผู้ดูแลกำหนดจังหวะด้วยกลองพิเศษและหากจำเป็นให้ใช้แส้

เห่า

ดังนั้น เปลือกไม้ (ชื่อของสายพันธุ์มาจากคำภาษาเฟลมิช "เปลือกไม้") เป็นเรือที่มีเสากระโดงสามถึงห้าลำ ใบเรือทั้งหมดของเธอเป็นแนวตรง ยกเว้นการโยงเฉียงของมิซเซ่น (เสาท้ายเรือ) เห่า - เรือมีขนาดค่อนข้างใหญ่เช่น Kruzenshtern มีความยาวประมาณ 115 เมตรกว้าง 14 เมตรลูกเรือ 70 คน นับตั้งแต่ถูกสร้างขึ้นในปี 1926 เมื่อเครื่องยนต์ไอน้ำแพร่หลายไปแล้ว การออกแบบยังรวมถึงโรงไฟฟ้าเสริมที่มีความจุเกือบหนึ่งและครึ่งพันกิโลวัตต์ ซึ่งบรรจุด้วยสองขั้นตอนคงที่ แม้วันนี้ความเร็วของเรือจะยังดูไม่ต่ำ ขณะแล่นเรือ ความเร็วของเรือลำนี้ก็สูงถึง 17 นอต วัตถุประสงค์ของประเภทโดยทั่วไปเป็นเรื่องปกติสำหรับกองเรือพ่อค้าในศตวรรษที่ 19 - การส่งมอบสินค้าผสม ไปรษณีย์ และผู้โดยสารตามแนวเดินเรือ

โจรยกใบเรือ

อันที่จริง เรือลำเดียวกัน แต่มีเสากระโดงสองลำ เรียกว่า brigantines ทั้งหมดแตกต่างกันในวัตถุประสงค์และคุณภาพการเดินเรือ Brigantines โดดเด่นด้วยความเร็วและความเบา อุปกรณ์การเดินเรือถูกผสมกันที่ด้านหน้า (เสาด้านหน้า) ใบเรือตรงและบนใบเรือใบเฉียง เรือโปรดของโจรสลัดทุกท้องทะเล แหล่งข้อมูลทางประวัติศาสตร์กล่าวถึง brigantines ที่เรียกว่า "ถ้ำเบอร์มิวดา" นั่นคือใบเรือสามเหลี่ยมที่ทอดยาวระหว่าง lyktros และ luff แต่ไม่มีตัวแทนที่รอดตายของสายพันธุ์นี้สามารถอวดอ้างได้ อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างเหล่านี้เป็นที่สนใจของผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น

เรือรบ

เมื่อกองเรือพัฒนาขึ้น เรือรบบางประเภทก็ปรากฏขึ้น บางลำก็หายไป และบางลำก็มีความหมายที่ต่างออกไป เรือรบเป็นตัวอย่าง แนวความคิดนี้รอดพ้นจากประเภทในภายหลัง เช่น เกราะเหล็ก เดรดนอท และแม้แต่เรือประจัญบาน จริงอยู่ เรือฟริเกตสมัยใหม่สอดคล้องกับแนวความคิดของสหภาพโซเวียตอย่างคร่าวๆ เรือต่อต้านเรือดำน้ำแต่ฟังดูสั้นและสวยกว่า ในความหมายดั้งเดิม มันหมายถึงเรือรบสามเสาที่มีหนึ่งสำรับปืนใหญ่สำหรับปืน 20-30 ลำ ตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 คำคุณศัพท์ "ดังเคิร์ก" ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในคำว่า "เรือรบ" มาเป็นเวลานาน ซึ่งหมายถึงการใช้อย่างเด่นชัดในเขตแยกต่างหากของโรงละครเดินเรือของการดำเนินงานที่อยู่ติดกับปาสเดอกาเลส์ ประเภทนี้รวดเร็ว จากนั้น เมื่อรัศมีของเอกราชเพิ่มขึ้น พวกเขาก็เริ่มถูกเรียกว่าเรือรบ การเคลื่อนย้าย - โดยเฉลี่ยสำหรับเวลานั้น โดยประมาณ เรือรบรัสเซียที่มีชื่อเสียงที่สุดถูกเรียกว่า "ปัลลดา" ในปี พ.ศ. 2398 ได้มีการสำรวจอันรุ่งโรจน์ไปยังชายฝั่งของเอเชียตะวันออกภายใต้คำสั่งของพลเรือเอกอี. วี. ปูตยาติน

คาราวาน

“ เธอผ่านไปเหมือนคาราเวล ... ” - ร้องเพลงป๊อปที่มีชื่อเสียง การศึกษาประเภทของเรือเดินทะเลก่อนเขียนเนื้อเพลงสำหรับเพลงฮิตในอนาคตไม่เป็นอันตราย คำชมนั้นค่อนข้างคลุมเครือ ไม่ใช่ผู้หญิงทุกคนที่ต้องการเปรียบเทียบกับเรือยกขนาดใหญ่และค่อนข้างหนัก นอกจากนี้ จมูกของแคร่เลื่อนขึ้นสูง ซึ่งสามารถมองเห็นได้ว่าเป็นคำใบ้ที่ไม่พึงประสงค์

อย่างไรก็ตามโดยพื้นฐานแล้วประเภทนี้มีความคู่ควรกับการเดินเรือที่ดี เขามีชื่อเสียงมากที่สุดจากข้อเท็จจริงที่ว่าโคลัมบัสได้เดินทางไปยังชายฝั่งของโลกใหม่อย่างแม่นยำด้วยรถสามล้อ (Santa Maria, Pinta และ Nina) ภายนอกสามารถแยกแยะได้ด้วยถังยกที่กล่าวถึง (โครงสร้างส่วนบนของหัวเรือ) ตลอดจนอุปกรณ์เดินเรือ มีเสากระโดงสามต้น มีปีกหน้าตรง และที่เหลือมีใบเรือละติน (เฉียง)

การนัดหมาย - แคมเปญทางทะเลและข้ามมหาสมุทร

จากคำว่า "คาราเวล" ทางสัณฐานวิทยามาจากคำว่า "เรือ" ของรัสเซีย ให้ชื่อสายการบินฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียงสวยงามมาก

กรรไกร

สำหรับการนำทางอย่างรวดเร็ว เรือทุกประเภทถูกสร้างขึ้น ไม่มีการจดจำ แต่มีข้อยกเว้น ใครบางคนจะพูดคำว่า "cruiser" จากนั้นทุกคนรอบตัวจะคิดอะไรบางอย่าง - บางคน "ออโรร่า" คนอื่น ๆ "Varyag" สำหรับปัตตาเลี่ยน มีเพียงตัวเลือกเดียวเท่านั้น - “Cutty Sark” เรือลำนี้ที่มีลำเรือที่ยาวและแคบได้จมลงในประวัติศาสตร์ด้วยเหตุผลหลายประการ แต่คุณภาพหลักและสำคัญที่สุดคือความเร็ว มีปัตตาเลี่ยนจำนวนมากและทีมงานของพวกเขาในการจัดส่งชาจากประเทศจีน ส่งจดหมายไปยังอาณานิคมที่อยู่ห่างไกลอย่างรวดเร็ว และดำเนินงานที่ละเอียดอ่อนโดยเฉพาะสำหรับราชินี และเรือเหล่านี้ก็ทำงานของพวกเขาจนถึงการมาถึงของเรือกลไฟ และในบางกรณีแม้กระทั่งในภายหลัง

เกลเลียน

เมื่อต้องผ่านเรือรบประเภทเก่า เราไม่สามารถช่วยจำ Great Armada ที่แข่งขันกับกองเรืออังกฤษในศตวรรษที่ 16 หน่วยหลักของกองกำลังที่น่าเกรงขามนี้คือเรือใบของสเปน ไม่มีเรือใบใดในสมัยนั้นเทียบได้อย่างสมบูรณ์แบบ ที่แกนกลางของมันคือคาราเวลที่ได้รับการปรับปรุง โดยมีโครงสร้างส่วนบนที่ลดลงของรถถัง (ที่ "จมูกที่หงาย" หายไปในทางปฏิบัติ) และตัวถังที่ยาวขึ้น เป็นผลให้ผู้ต่อเรือชาวสเปนเก่าได้รับความมั่นคงที่เพิ่มขึ้นลดความต้านทานคลื่นและเป็นผลให้ความเร็วเพิ่มขึ้น ความคล่องแคล่วก็ดีขึ้นเช่นกัน เรือรบประเภทอื่นของศตวรรษที่ 16 ดูสั้นกว่าและสูงเกินไปถัดจากเรือใบ (นี่เป็นข้อเสีย มันง่ายกว่าที่จะโจมตีเป้าหมายดังกล่าว) โครงร่างของอุจจาระ (โครงสร้างเสริมท้ายสุด) กลายเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า และสภาพของลูกเรือก็สบายขึ้น มันอยู่บนเกลเลียนที่ส้วมแรก (ส้วม) ปรากฏขึ้น จึงเป็นที่มาของคำ

การกระจัดของ "เรือประจัญบานแห่งศตวรรษที่ 16" เหล่านี้มีตั้งแต่ 500 ถึง 2 พันตัน ในที่สุด พวกมันก็สวยงามมาก ตกแต่งด้วยงานแกะสลักที่มีฝีมือ และจมูกก็สวมมงกุฎด้วยรูปปั้นอันสง่างาม

เรือใบ

มีเรือขนาดใหญ่หลายประเภทที่กลายเป็น "ม้าทำงาน" ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้าได้หลากหลาย เรือใบครอบครองสถานที่พิเศษในหมู่พวกเขา เหล่านี้เป็นภาชนะหลายเสาซึ่งโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าแท่นขุดอย่างน้อยสองแท่นเอียง พวกมันคือใบเรือใบบน ใบเรือใบ เบอร์มิวดาหรือฮาเฟล ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเสากระโดงที่มีใบเรือเอียง ในกรณีนี้ พึงระลึกไว้เสมอว่าเส้นแบ่งระหว่าง brahmsel สองเสาหรือใบเรือใบบนใบเรือกับ brigantine นั้นไม่มีกฎเกณฑ์มาก ประเภทนี้รู้จักกันมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 เขาเข้าถึงการกระจายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการค้าขาย กองทัพเรือสหรัฐโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Wolf Larsen ตัวละครของ Jack London โดยทีมของเขาออกล่าเรือใบ เมื่อเทียบกับมัน เรือประเภทอื่นจัดการได้ยากกว่า (อ้างอิงจาก J. London กระบวนการนี้สามารถเข้าถึงได้แม้กระทั่งกะลาสีคนเดียว) ส่วนใหญ่แล้ว เรือใบมีสองและสามเสา แต่มีบางกรณีที่อุปกรณ์มีจำนวนมากขึ้นมาก บันทึกที่แปลกประหลาดเกิดขึ้นในปี 1902 เมื่อมีการเปิดตัวเรือที่มีเสากระโดงเจ็ดลำ (Thomas Double Lawson, อู่ต่อเรือ Quincy)

เรือประเภทอื่นๆ

ภาพถ่ายของเรือใบที่เดินทางมาถึงการแข่งเรือระหว่างประเทศจากทั่วทุกมุมโลกได้รับการตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ นิตยสาร และบนหน้าเว็บไซต์ ขบวนพาเหรดเป็นเหตุการณ์เสมอความงามของเรือเหล่านี้หาที่เปรียบมิได้ เรือบรรทุก, brigantines, corvettes, frigates, clippers, keches, yachts เป็นตัวแทนของเรือทุกประเภทที่โชคดีที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ ปรากฏการณ์นี้เบี่ยงเบนความสนใจจากชีวิตประจำวันและนำผู้ชมไปสู่ศตวรรษที่ผ่านมา เต็มไปด้วยการผจญภัยและความโรแมนติกของการหลงทางที่ห่างไกล กะลาสีที่แท้จริงต้องเชี่ยวชาญศิลปะการเดินเรือตามที่กล่าวไว้ในหลายประเทศรวมถึงของเราด้วย เมื่อปีนขึ้นไปบนผ้าห่อศพ กางใบเรือ และสูดอากาศบริสุทธิ์จากทะเล คุณสามารถนั่งที่แผงควบคุมที่ทันสมัยของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกอง เรือบรรทุกเทกอง และเรือเดินสมุทร คุณสามารถไว้วางใจกะลาสีเรือได้อย่างปลอดภัยด้วยชะตากรรมของสินค้าและชีวิตของผู้โดยสารเขาจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง

D (ดี) (ยืนยัน) - ความหมายตามตัวอักษรของหนึ่งในธงของกองทัพเรือและรหัสสัญญาณระหว่างประเทศ ความหมายของธงนี้เป็นสัญญาณตามรหัสกองทัพเรือคือ "ใช่ ฉันเห็นด้วย ฉันอนุญาต" ธง "D" ตามรหัสสากลของสัญญาณหมายถึง: "ฉันกำลังเปลี่ยนเส้นทางไปทางกราบขวา"

ให้, ให้ - แจ้ง ผลิต ฯลฯ สำรอง (หันหลัง; ไปทางที่เข้มงวด) - บอกเรือให้ถอยกลับ ง. วอลเล่ย์ (ยิงข้างกว้าง) - ทำวอลเล่ย์ "ให้ขา"(ขวาหรือซ้าย) - กดแป้นควบคุมแนวตั้งของหางเสือเครื่องบิน ง. รถหมุนหลายรอบ (ให้ NN เลี้ยว) - แจ้งเครื่องตามจำนวนรอบที่กำหนด ง. เคลื่อนไปข้างหน้า (หัวเครื่อง) - แจ้งเรือของเส้นทางข้างหน้า “ขอปากกาหน่อย” (ห่างจากคุณหรือเข้าหาคุณ) - ขยับ กดปุ่มควบคุมแนวตั้งของหางเสือความลึกของเครื่องบิน ง. หย่อน (หย่อน สวิง) - คลายการต่อสู้ปลาย ง. ก้าวไปข้างหน้า. ง. ถอยกลับ.

ความดัน คือผลลัพธ์ของแรงภายนอกที่กระทำต่อพื้นผิว หน่วยความดันในระบบสัมบูรณ์ของการวัดคือแบเรียมเท่ากับ dyne / cm2 หน่วยทางเทคนิคของความดันคือบรรยากาศหรือบาร์ = 1,000,000 แบเรียม ในระบบ MTS - pieza หรือ sten / m2 = 10,000 แบเรียม บารอมิเตอร์ใช้สำหรับวัดความดันบรรยากาศ เกจวัดแรงดันใช้สำหรับวัดความดันที่สูงกว่าความดันบรรยากาศ และใช้เครื่องวัดสุญญากาศเพื่อวัดความดันที่ต่ำกว่าความดันบรรยากาศ

ความดันบรรยากาศ - ดู ความกดอากาศ

แรงดันลมบนเรือ - ถ้าหลังตั้งฉากกับทิศทางลม ก็แสดงเป็นสูตรพิเศษได้

แรงดันระเบิด - แรงดันสูงสุดของก๊าซภายในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ที่ทำงานตามวงจรอ็อตโต ซึ่งได้รับในเวลาที่เกิดประกายไฟของส่วนผสมที่ติดไฟได้

แรงดันน้ำบนแฮนด์บาร์ - ดู พวงมาลัย.

ความกดอากาศ - แรงที่อากาศในบรรยากาศกดลงบนพื้นผิวโลกและวัตถุทั้งหมดโดยทั่วไปที่สัมผัสกับอากาศ วัดจากความสูงของคอลัมน์ปรอทในบารอมิเตอร์ ที่ความสูงของคอลัมน์ปรอท 760 มม. ความกดอากาศจะอยู่ที่ประมาณ 1 กก./ซม.2 ในอุตุนิยมวิทยา ค่าของความดันอากาศมักจะแสดงเป็นมิลลิบาร์ (ดู)

ตัวบ่งชี้ความดัน - ความดันของของไหลทำงาน (ไอน้ำ แก๊ส น้ำ) ในกระบอกสูบของเครื่องจักร ซึ่งวัดโดยเครื่องมือที่เรียกว่า indicators และแสดงเป็น kg 1 cm2 หรือใน f / dm2 ค่าเฉลี่ย DI - แรงดันคงที่จินตภาพของของไหลทำงานในกระบอกสูบซึ่งให้งานเดียวกันกับที่ได้รับจากแรงดันจริงของของไหลใช้งานในกระบอกสูบที่เปลี่ยนไปในจังหวะลูกสูบ

ความดันอัด - ความดันสูงสุดของก๊าซภายในกระบอกสูบเครื่องยนต์เมื่อสิ้นสุดกระบวนการอัดอากาศ (ในเครื่องยนต์ดีเซล) หรือการอัดส่วนผสมที่ติดไฟได้ (เครื่องยนต์แก๊สและไฟเบา)

DAGLYX, daglys, daglist, daglyx-anchor (เก่า) - สมอซ้าย เป็นของทอดสมอเรือขนาดกลาง

DUGLICS, DUGLIS ROPE (สายเคเบิลแบบแผ่น) - เชือกสมอของสมอซ้าย (daglix)

DUGLIES-TOU- เชือก daglis (dagliks)

เดินทางไกล (เก่า) - เดินทางไกลเดินทางไกลเช่นรอบโลก

วิสัยทัศน์ - ดูโทรทัศน์

เครื่องวัดระยะ (Range-finder, Telemeter, Menometer) - อุปกรณ์สำหรับกำหนดระยะทางโดยไม่ต้องวัดโดยตรงบนพื้นดิน มีระบบต่าง ๆ ของ D.: อะคูสติก, ออปติคัล, เครื่องกล ในกิจการทหาร ง. ใช้เพื่อกำหนดระยะทางไปยังเป้าหมาย

เรนเจอร์ (คนรับช่วง) - ผู้เชี่ยวชาญทั่วไปที่ให้บริการเครื่องค้นหาระยะของเรือรบ ระหว่างการต่อสู้โดยใช้เครื่องวัดระยะเพื่อกำหนดระยะทางไปยังเป้าหมาย

ช่วงขอบฟ้าที่มองเห็นได้ คือระยะจากผู้สังเกตถึงขอบฟ้าที่มองเห็นได้

การมองเห็นวัตถุ - มุ่งมั่น

ช่วงอากาศยาน - ดูระยะการบินของเครื่องบิน

ช่วงเท็จ - การติดตั้งสายตาซึ่ง (สำหรับความสูงที่กำหนดของแกนปืนเหนือระดับน้ำทะเลและเมื่อเล็งไปที่ตลิ่ง) ความสูงของวิถีเฉลี่ยไม่เกินความสูงของเป้าหมาย

ช่วงของเรือลำเดียว - ระยะทางที่เดินทางโดยเรือลำหนึ่งด้วยความเร็วที่กำหนดด้วยการจ่ายเชื้อเพลิง (เต็มหรือปกติ) ที่กำหนด D.P. ถูกกำหนดโดยผลการทดลองทางทะเลของเรือตามอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ความเร็วต่างๆ DP ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสอดคล้องกับความเร็วทางเศรษฐกิจที่เรียกว่าของเรือ ดูเพิ่มเติมที่ พื้นที่ปฏิบัติการเรือ

ช่วงการบินของเครื่องบิน - ระยะทางสูงสุดที่เครื่องบินสามารถบินได้โดยไม่ลงจอด ณ ระดับที่กำหนด โดยปกติแล้วจะเดินทางด้วยความเร็ว

PROJECT FLIGHT RANGE แนวนอน - ระยะห่างระหว่างจุดออกของโพรเจกไทล์และจุดตัดของวิถีโคจรโดยมีเส้นแนวนอนผ่านศูนย์กลางของปากกระบอกปืน

ระยะยิงตรง - ระยะทางที่ทำให้เส้นทางวิถีเฉลี่ยผ่านฐานของเป้าหมายเมื่อสายตาถูกตั้งค่าเป็น 0 และเมื่อปืนมุ่งไปที่ขอบด้านบนของเป้าหมาย

DALTONISM ตาบอดสี (Daltonism) - การรับรู้สีผิดปกติแต่กำเนิด ตัวอย่างเช่น คนตาบอดสีบางคนแยกแยะเฉพาะสีเหลืองและสีน้ำเงินในสเปกตรัม พื้นที่ตรงกลางดูเหมือนจะเป็นสีเทาสำหรับพวกเขา ภายใต้เงื่อนไขบางประการ จะไม่แยกความแตกต่าง เช่น แดงกับเขียว เป็นต้น

DAMB (เขื่อน กําแพง เขื่อน) - โครงสร้างไฮดรอลิกในรูปแบบของเพลาซึ่งทำหน้าที่ป้องกันพื้นที่จากน้ำท่วมเพื่อวางถนนหรือเพื่อควบคุมการไหลของแม่น้ำ

DAMIJAN (เดมิจอห์น) - ขวดถักขนาดใหญ่ (สำหรับกรด)

แดมเปอร์ แดมเปอร์ม้วน - อุปกรณ์พิเศษที่วงแหวน cardan ของ binnacles ใน Sperry gyrocompasses ซึ่งทำหน้าที่ลดการแกว่งระหว่างการทอย

ดาร์โว(สง่าราศี) - เสากระโดง

บู๊ทส์มอเตอร์ของเดนมาร์ก - ดูเรือ Lovetsky

เดนมาร์ก เนโวด - ประกอบด้วยกระสวยและปีกสองข้าง ค่อยๆ เรียวจากกลางไปจนสุดปลายของโครงข่าย เส้นอวนด้านบนติดตั้งไม้ก๊อกและด้านล่างบรรจุด้วยตุ้มน้ำหนักตะกั่ว ปีกติดกับแท่งไม้สองอันซึ่งติดสายมะนิลา (เชือก) โดยใช้บังเหียนสั้นสองอัน ขนาดของตาข่ายที่ใช้กันมากที่สุดอยู่ภายในขอบเขตต่อไปนี้: ความยาวของขดลวดคือ 12-18 ม. ความยาวของปีกคือ 30-50 ม. ความสูงของตาข่ายที่ขดลวดคือ 4-8 ม. และที่ปลายปีกกว้าง 1-3 ม. ตาข่ายที่ใช้กับอวน (seiner net) น้ำหนักแห้งประมาณ 250 กก. เมื่อดึงแหออก อย่างแรกเลย ให้โยนทุ่นที่มีสมอเรือลงไปในน้ำ ทุ่นถือเสาพร้อมธงชาติและมีวงแหวนสำหรับติดต้นบ่วงบาศ นอกจากนี้ เมื่อเดินด้วยความเร็ว 4-5 นอต พวกเขากัดบ่วงบาศแรก จากนั้นโยนอวนลงไปในน้ำแล้วกลับไปที่ทุ่น ค่อย ๆ สลักบ่วงที่สอง การดึงอวนไปที่เรือเมื่อยกขึ้นพร้อมกันโดยเลือกบ่วงบาศทั้งสอง DN ยังใช้สำหรับตกปลาจากเรือสองลำที่ลากอวน

ดอว์ตัน- ดูปั๊มโดตัน

DAH(เก่า) - ลิงค์

อุปกรณ์ให้ - ดูอุปกรณ์ควบคุมการยิงปืนใหญ่

DOORS WATER TIGHT (ประตูกันน้ำ) - ทำหน้าที่ในการเข้าไปในช่องกันน้ำของเรือ: พวกเขาถูกปิดอย่างแน่นหนาโดยการกดเข้ากับแผงกั้นด้วยระแนงสกรูหรือระแนงตามหลักการของการกดลิ่ม ง. ง. รอบปริมณฑลมีปะเก็นยาง ในช่องเก็บ (ระหว่างห้องหม้อไอน้ำ ในหลุมถ่านหิน ฯลฯ) ประตูจะทำสไลด์ในแนวตั้งในกรอบพิเศษ เสริมเป็นแผงกั้น สำหรับเรือโดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกขนาดใหญ่ ประตูในห้องเก็บสัมภาระจะถูกปิดโดยอัตโนมัติ ประตูเหล่านี้เป็นประตูบานเลื่อนซึ่งมีกลไกขับเคลื่อนสำหรับปิด ในกองเรือภายในประเทศ บนเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนระหว่างชั้นกลาง (บน) และชั้นล่าง อนุญาตให้ติดตั้ง D.V. ได้เฉพาะในส่วนตรงกลางของเรือเท่านั้น บนเรือเหล่านี้ ไม่อนุญาตให้ติดตั้ง DV ใต้ชั้นล่าง บนเรือพิฆาตและผู้นำ ไม่อนุญาตให้ติดตั้ง D.V. ใต้ดาดฟ้าชั้นบน

เครื่องยนต์ - เครื่องจักรที่ทำงานในวงจรปิดโดยตรงและแปลงพลังงานบางรูปแบบเป็นงานเครื่องกล

เครื่องยนต์ระเบิด

เครื่องยนต์สันดาปภายใน, เครื่องยนต์สันดาปภายใน (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) - เครื่องลูกสูบซึ่งเกิดการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงร่วมกับอากาศภายในกระบอกสูบที่ใช้งานได้ ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เพิ่มขึ้นจะเคลื่อนลูกสูบ และการเคลื่อนไหวนี้จะถูกส่งโดยกลไกก้านสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้น ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง D.V.S. จากเครื่องยนต์ไอน้ำอยู่ในความจริงที่ว่าในตอนแรกภายในกระบอกสูบทำงานไม่เพียง แต่ทางกายภาพเท่านั้น แต่ยังมีการเปลี่ยนแปลงทางเคมีในสถานะของสารทำงาน

ดีบีซี แบ่งออกเป็น 1) ตามชนิดของเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์แก๊สที่ทำงานด้วยส่วนผสมของก๊าซที่ติดไฟได้ต่างๆ กับอากาศ และเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงเหลวที่เป็นละอองหรือระเหยกับอากาศ เครื่องยนต์กลุ่มสุดท้ายขึ้นอยู่กับ แรงดึงดูดเฉพาะของเชื้อเพลิงที่ใช้สามารถแบ่งออกเป็นเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเบา - เบนซินและน้ำมันก๊าดและเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนักที่ใช้น้ำมันแสงอาทิตย์ น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน (ธรรมชาติ)

โดยธรรมชาติของกระบวนการเผาไหม้ - สำหรับเครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้ที่ปริมาตรคงที่หรือเครื่องยนต์ที่เผาไหม้เร็ว (ระเบิด) เครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้ที่ความดันคงที่หรือเครื่องยนต์ของการเผาไหม้แบบค่อยเป็นค่อยไป - เครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานด้วยเชื้อเพลิงหนักที่จ่ายให้ภายในกระบอกสูบและพ่นด้วยอากาศอัด เครื่องยนต์สันดาปแบบผสมซึ่งส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิงเผาไหม้ที่ปริมาตรคงที่และส่วนหนึ่งที่แรงดันคงที่

ตามจำนวนจังหวะของลูกสูบหรือจังหวะซึ่งในระหว่างที่สารทำงานทำงานจนครบรอบ สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะและเครื่องยนต์สองจังหวะ สุดท้าย เครื่องยนต์สามารถทำงานแบบเดี่ยวได้หากทำงานกับห้องกระบอกสูบเพียงห้องเดียว และทำงานแบบคู่หากทำงานกับทั้งสองช่อง

ในฐานะที่เป็นกลไกหลักในเรือขนาดใหญ่และเรือดำน้ำ มีเพียงเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะหรือสองจังหวะที่ทำงานแบบเดี่ยวหรือสองจังหวะ ในขณะที่บนเรือขนาดเล็ก - เรือลากจูง เรือ ฯลฯ - ส่วนใหญ่จะใช้เครื่องยนต์ประเภทระเบิด เบากว่าแม้ว่าจะประหยัดน้อยกว่าและอันตรายกว่าในแง่ของไฟมากกว่าดีเซล

ดับเบิ้ลแอคติ้งเอ็นจิ้น - ดูเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลว - เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้เชื้อเพลิงเหลว เจ.เจ.ที. แบ่งออกเป็นเครื่องยนต์ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าสู่กระบอกสูบและเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ซึ่ง เชื้อเพลิงเหลวในคาร์บูเรเตอร์จะถูกฉีดพ่นผสมกับอากาศและเข้าสู่กระบอกสูบในรูปของส่วนผสมที่ติดไฟได้

เครื่องยนต์เชื้อเพลิงเบา - ดูเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนัก - ดูเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เครื่องยนต์ไฟฟ้า - ดู มอเตอร์ไฟฟ้า

"ความคืบหน้า" - สัญญาณพิเศษที่แสดงบนโรงตีเหล็กและความหมาย: เริ่มจัดระเบียบ โหลดถ่านหิน อาบน้ำ ฯลฯ

การเคลื่อนไหวของแสงที่มองเห็นได้เอง - การเคลื่อนที่ที่ชัดเจนของผู้ทรงคุณวุฒิบนพื้นผิวของทรงกลมท้องฟ้า โดยไม่ขึ้นกับการหมุนรอบรายวันที่ปรากฏของดวงหลัง

การเคลื่อนไหวของแสงที่มองเห็นได้ทุกวัน - การเคลื่อนที่สม่ำเสมอของผู้ทรงคุณวุฒิตามแนวสวรรค์จากตะวันออกไปตะวันตก เวลาของการปฏิวัติที่สมบูรณ์ของผู้ทรงคุณวุฒิจะเท่ากันเสมอและจะเท่ากับ 23 ชั่วโมงโดยประมาณ 56 นาที เวลาเฉลี่ย

การเคลื่อนไหวของดวงอาทิตย์ที่มองเห็นได้เอง - การเคลื่อนตัวของดวงอาทิตย์บนพื้นผิวของทรงกลมท้องฟ้าดูเหมือนจะเป็นการเคลื่อนตัวจากตะวันตกไปตะวันออกตามแนววงกลมขนาดใหญ่ที่เอียงไปทางเส้นศูนย์สูตรที่มุม 23 ° 27 "3 ในระหว่างปี การเคลื่อนไหวที่ชัดเจนนี้ของ ดวงอาทิตย์อธิบายโดยการไหลเวียนของโลกรอบตัวในขณะที่รักษาความขนานของแกนซึ่งเอียงไปที่ระนาบของวงโคจรที่มุม 66 ° 32 "7

เครื่องยนต์เรือ (ใบพัด) - แอคทูเอเตอร์ที่ใช้ในการแปลงงานกลไกของเครื่องยนต์เรือเป็นการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของเรือ DS ได้แก่ ใบพัดและล้อ ระบบขับเคลื่อนไอพ่น ฯลฯ

การเคลื่อนย้ายเรือ - ดูเรือเทคนิค

ทู (เรือบด)- เรือสองลำสำหรับสองฝีพาย

คู่ล่าง (คู่ล่าง) - ดูด้านล่างด้านใน

การควบคุมแบบคู่ - ชุดกลไกควบคุมสองชุด (พวงมาลัย แท่งควบคุม แป้นเหยียบ) ซึ่งทำให้นักบินสองคนสามารถควบคุมเครื่องบินในทางกลับกันได้ (โดยไม่ต้องเปลี่ยนที่) ใช้สำหรับเครื่องบิน - การฝึก ระยะไกล และการทหาร

DOUBLE KNOP (ปมผนังคู่) - ดูน็อป

ปุ่ม DOUBLE PUNCHING (ปมผนังคู่) - ดู สายคล้องคอ

ปุ่มเลื่อนสองครั้ง ภาษาอังกฤษ BYTE BUTTON - ดูปุ่มเลื่อน

ดับเบิ้ลสไปร์ - ยอดแหลมที่มีกลองสองใบตั้งอยู่ในแนวตั้ง

ดับเบิ้ลสตาร์ - ดาวที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่าเป็นดาวดวงเดียวและมีเพียงในกล้องโทรทรรศน์เท่านั้นที่แบ่งออกเป็นสองดาว ง. 3. คือ: ก) เกี่ยวกับการมองเห็น หากความใกล้ชิดนั้นเป็นไปได้เพียงว่า (ในความเป็นจริง ดาวดวงหนึ่งอยู่ไกลกว่าอีกดวงมาก และบังเอิญเท่านั้นที่มันอยู่ในแนวเดียวกันกับผู้สังเกต) และ ข) ทางกายภาพ ถ้าความใกล้ชิดเป็นจริง (ดาวทั้งสองก่อตัวเป็นระบบเดียวกัน นั่นคือ ดวงอาทิตย์สองดวงโคจรรอบกันและกัน)

ลาน- 1. รั้วที่ปลาเข้ามา; สถานที่ในทะเลกวาดตาข่ายเมื่อจับเบลูก้าและแมวน้ำ (แอสเตอร์) 2. ส่วนหนึ่งของแม่น้ำที่ปราศจากน้ำแข็งโดยการแยกและทำความสะอาด (Volzh.)

เอช-สตีล (ฉันกระดิก)- ดูเหล็กฉากกั้น

TWIN-SCREW SHIP (เรือเกลียวคู่) - เรือที่มีใบพัดสองตัวเป็นใบพัด

เรือคู่ (เรือสองสำรับ สองสำรับ) (เก่า) - เรือใบสองชั้น

เรือดำน้ำสองลำ - เรือดำน้ำที่มีไฟดวงที่สองอยู่นอกตัวเรือที่แข็งแรง ซึ่งทำให้คุณสามารถให้รูปทรงของเรือที่เข้าได้กับทะเล และสร้างพื้นที่ที่สะดวกสำหรับการติดตั้งถังอับเฉา

TWO-MASTE VESSEL (เรือสองเสา) - เรือที่มีเสากระโดงสองลำ

แปรงสองมือ - ดูแปรงฟลาย

โคมไฟกริดคู่ - โคมไฟอิเล็กทรอนิกส์ที่มีสองกริด ตารางที่สองช่วยให้คุณใช้แบตเตอรี่แอโนดแรงดันต่ำ (10-12 โวลต์) หรือรับจากสองกริด
หลอดไฟมีกำไรมากกว่าหลอดไฟฟ้าสามขั้วทั่วไป

เครื่องยนต์สองจังหวะ - เครื่องยนต์ที่ทำงานเต็มรอบในสองจังหวะลูกสูบ (รอบสองจังหวะ) ครั้งที่ 1 - การบีบอัดส่วนผสมที่ติดไฟได้หรืออากาศบริสุทธิ์ (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) เมื่อสิ้นสุดการอัด การระเบิดของสารผสมการทำงานเกิดขึ้นในเครื่องยนต์สองจังหวะของคาร์บูเรเตอร์หรือการฉีดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซล ครั้งที่ 2 - การขยายตัวของก๊าซที่ถูกเผาไหม้ ในตอนท้ายของจังหวะที่สอง ก๊าซไอเสียจะถูกลบออกและกระบอกสูบเครื่องยนต์จะเต็มไปด้วยอากาศบริสุทธิ์หรือส่วนผสมที่ติดไฟได้ ดี.ดี. สามารถทำงานได้ทั้งบนวงจรดีเซลและวงจรอ็อตโต ทั้งในเชื้อเพลิงของเหลวและก๊าซ

รอบสองจังหวะ - ดูเครื่องยนต์สองจังหวะ

ไดโอดหลอดไฟสองขั้ว (ไดโอด) - หลอดไฟฟ้าที่มีอิเล็กโทรดสองขั้ว: แคโทดและแอโนด กริดหายไป ดู คีโนตรอน

DEBARKADERS (ขึ้นเวที, ลงจอด) - ดูท่าเรือลอยน้ำ

DEBARCATION - การขึ้นฝั่งของทหารจากเรือขึ้นฝั่ง

ราศีกันย์ (ราศีกันย์)- กลุ่มดาวจักรราศีที่วิษุวัตฤดูใบไม้ร่วงตั้งอยู่ ดวงอาทิตย์เข้าสู่ราศีกันย์ในวันที่ 23 กันยายน

DEV-GORDENI, DEF-GORDENI, DEMP-GORDENI (เก่า) - ความภาคภูมิใจผูกติดอยู่กับวัวผู้เย่อหยิ่งทั้งสองด้าน

DEVIator - ผู้บริหารในฐานของกองเรือและหน่วยงานของบริษัทเดินเรือ ซึ่งมีหน้าที่กำหนดและทำลายความเบี่ยงเบนของเข็มทิศแม่เหล็กที่ติดตั้งบนเรือ

อุปกรณ์เบี่ยงเบน - ดูอุปกรณ์เบี่ยงเบน

เบี่ยงเบน - ในคำศัพท์ทางการค้า การเบี่ยงเบนของเรือจากทิศทางปกติ กรณีนี้เกิดขึ้นเมื่อเรือเบี่ยงเบนโดยปราศจากเหตุผลทางกฎหมายจากการเดินทางที่ระบุไว้ในนโยบาย และในกรณีที่ไม่ได้ระบุการเดินทางนี้โดยเฉพาะ จากเส้นทางปกติระหว่างท่าเรือสองแห่ง ดูเงื่อนไขการเบี่ยงเบน

การเบี่ยงเบนส้นเท้า - ในการทอยของเรือ แรงแม่เหล็กของเรือ (ดู) ได้รับการเปลี่ยนแปลงอันเป็นผลมาจากการที่ D.K. ปรากฏขึ้น ขึ้นอยู่กับความเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งและมุมของส้นเรือ เมื่อหมุนส่วนใหญ่จะเป็นแรง (£ХЯ) ที่เปลี่ยนแปลงและระหว่างกระดูกงู - แรง 96Sh แรงที่เหลือในการม้วนจะเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เนื่องจาก D.K. ส้นเบี่ยงเบนและการ์ดเข็มทิศไม่สามารถรับได้ ตำแหน่งสมดุลบางอย่างจะเริ่มสั่นหรือตามที่ชาวเรือพูดว่า "เดิน"

การเบี่ยงเบนเข็มทิศแม่เหล็ก (ส่วนเบี่ยงเบน) - ความเบี่ยงเบนของเข็มแม่เหล็กของเข็มทิศบนเรือเหล็กจากทิศทางที่อยู่บนโลก (เส้นเมอริเดียนแม่เหล็ก) บนเรือเหล็ก เหล็กของเรือซึ่งถูกทำให้เป็นแม่เหล็กโดยแรงแม่เหล็กจากภาคพื้นดิน กระทำบนเข็มแม่เหล็กของเข็มทิศ โดยเบี่ยงเบนจากระนาบของเส้นเมอริเดียนแม่เหล็กไปในทิศทางเดียวหรืออีกมุมหนึ่งในมุมหนึ่ง เรียกว่าค่าเบี่ยงเบน เครื่องบินที่มีการติดตั้งเข็มแม่เหล็กของเข็มทิศบนเรือเหล็กเรียกว่า เส้นเมอริเดียนของเข็มทิศ ขึ้นอยู่กับทิศทางที่ลูกศรเบี่ยงเบนโดยจุดสิ้นสุดของนอร์ดิกจากทิศทางไปยังแม่เหล็ก N เช่น ถึง O หรือ W และส่วนเบี่ยงเบนจะเป็นแกน (+) (เบี่ยงเบนไปทางทิศตะวันออก) หรือตะวันตก (-) (เบี่ยงเบนตะวันตก)

ค่าเบี่ยงเบนตกค้าง - ส่วนเบี่ยงเบนเล็กน้อย (ตามลำดับ 1 °) ซึ่งยังคงอยู่กับเข็มทิศแม่เหล็กหลังจากการทำลายส่วนเบี่ยงเบนครึ่งวงกลมและไตรมาส (ดู)

DEVIATION SEMI-CIRCULAR (ส่วนเบี่ยงเบนครึ่งวงกลม) - การเบี่ยงเบนของเข็มเข็มทิศจากทิศทางของเส้นเมอริเดียนแม่เหล็กภายใต้อิทธิพลของเหล็กเรือที่มีความแข็งส่วนใหญ่เป็นแม่เหล็ก ส่วนเบี่ยงเบนรูปครึ่งวงกลมเกิดจากแรง: ตามยาว - SHN และตามขวาง - SHU นิพจน์ "ครึ่งวงกลม" หมายความว่าเมื่อเรือหมุนผ่าน 360 ° ความเบี่ยงเบนที่เกิดจากแรงเหล่านี้จะหายไปสองครั้ง

ค่าคงที่ส่วนเบี่ยงเบน (ค่าเบี่ยงเบนคงที่) - ความเบี่ยงเบนของเข็มทิศแม่เหล็กซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทุกเส้นทางของเรือ

การเบี่ยงเบนของตัวค้นหาทิศทาง คือมุมระหว่างแบริ่งภาพและแบริ่งวิทยุกับเครื่องส่งสัญญาณที่เปล่งแสง

DEVIATION QUARTER (ส่วนเบี่ยงเบน QuaI drantal) - การเบี่ยงเบนของเข็มเข็มทิศจากทิศทางของเส้นเมอริเดียนแม่เหล็กภายใต้อิทธิพลของเหล็กเรืออ่อนแม่เหล็ก ส่วนเบี่ยงเบนของไตรมาสเกิดจากแรง: £>XH และ @XH นิพจน์ "ไตรมาส" หมายความว่าเมื่อเรือหมุนผ่าน 360 ° ความเบี่ยงเบนที่เกิดจากกองกำลังเหล่านี้จะหายไปสี่ครั้ง ดู แรงแม่เหล็กของเรือ

เดวิส- ดูพวงมาลัยเดวิส

DEVKA(สีขาว) - ยืนบนเรือท้องแบนซึ่งปลายบนของอาการท้องร่วงหมุน

เก้า (Ratline) - ดูลิน

ล้างแก๊ส- การวางตัวเป็นกลางของการกระทำของตัวแทนสงครามเคมี ทำได้โดยวิธีทางกล (เช่น การระบายอากาศ) หรือวิธีทางเคมี (โดยใช้สารทำให้เป็นกลาง)

เดดเวท - ความจุบรรทุกรวมของเรือ ซึ่งแสดงสำหรับเรือเดินสมุทรของสหภาพโซเวียตในหน่วยเมตริกตันโดยน้ำหนัก ง. รวมถึงการขนส่ง (ที่จะขนส่ง) สินค้าและสินค้าในครัวเรือน สินค้าที่ประหยัด ได้แก่ เชื้อเพลิง น้ำสำหรับป้อนหม้อไอน้ำ ตลอดจนน้ำดื่มหรือล้างน้ำจืดสำหรับลูกเรือ บทบัญญัติสำหรับการเดินทางจะไม่ถูกนำมาพิจารณาเนื่องจากน้ำหนักของพวกเขาไม่ได้ส่งผลกระทบต่อร่างของเรืออย่างเห็นได้ชัด ง. หมายถึงความแตกต่างระหว่างการเคลื่อนย้ายของเรือที่บรรทุกจนเต็มไปยังสายบรรทุกสินค้าฤดูร้อนและไม่มีสินค้า แต่ด้วยน้ำในหม้อไอน้ำและตู้เย็น ชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุ (จัดตั้งขึ้นโดยทะเบียนล้าหลัง อย่างน้อยก็เพื่อความปลอดภัยของ การนำทาง) ลูกเรือและสัมภาระของเรือ ง. สำหรับเรือแต่ละลำจะเป็นค่าคงที่และทำหน้าที่เป็นคุณลักษณะหลักของเรือบรรทุกสินค้า

DEFRITE (การขนส่งสินค้าตาย) - ดูสินค้าตาย

ในหน้าที่ (ปฏิบัติหน้าที่) - ผู้บัญชาการหรือกะลาสีเรือทั่วไปหรือหน้าที่พิเศษ

จัดส่งในหน้าที่ - ได้รับการแต่งตั้งในรูปแบบที่ทอดสมอหรือฝูงบินโดยสัญญาณหรือคำสั่งของเรือธงทุกวัน วัตถุประสงค์หลักคือความพร้อมอย่างต่อเนื่องในการปฏิบัติตามคำสั่งฉุกเฉิน หน้าที่ตามปกติของ DK ได้แก่ การส่งรอบและคำสั่งฉุกเฉินทุกประเภทไปยังฝั่ง ความพร้อมอย่างต่อเนื่องของฝ่ายดับเพลิงในกรณีเกิดเพลิงไหม้ที่ชายฝั่ง การรักษาการสื่อสารกับฝั่งและเรือลำอื่น ฯลฯ หน้าที่ส่วนตัวของ DK คือ มักจะถูกควบคุมโดยคำสั่งสำหรับฝูงบินหรือการเชื่อมต่อ

ยืนจุดไฟ - ไฟสีน้ำเงินยกขึ้นบนนกของสนามและส่องสว่างส่วนโค้งของขอบฟ้าใน 360 ° ทำหน้าที่เป็นเครื่องบ่งชี้ว่าเรือกำลังปฏิบัติหน้าที่

หน้าที่ - ประเภทของบริการบนเรือซึ่งมีจุดประสงค์: การดำเนินการตามตารางการบริการและชีวิตบนเรือที่กำหนดโดยกำหนดการ ควบคุมการปฏิบัติงานของบุคลากรในหน้าที่การบริการและทิศทางที่เหมาะสมของกิจกรรมตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของกลไกและวิธีการอื่น ๆ และการบำรุงรักษาเป็นระยะ รักษาความสงบเรียบร้อยในที่อยู่อาศัยและ พื้นที่สำนักงาน. ตามเนื้อหาและลักษณะของบริการ D. แบ่งออกเป็นเรือทั่วไปและพิเศษ (ในหน่วยรบและบริการ) ตามระยะเวลา ง. เป็นรายวันและกึ่งรายวัน

DEINSECTION - การทำลายของแมลง ที่สมบูรณ์แบบที่สุดคือ D. ด้วยความช่วยเหลือของซัลฟูริกแอนไฮไดรด์, ​​คาร์บอนไดซัลไฟด์, ก๊าซไซยาไนด์, คลอโรปิกริน ฯลฯ มันถูกผลิตขึ้นตามคำขอของการบริหารเรือโดยบริการด้านสุขอนามัยของท่าเรือ

การฆ่าเชื้อในเรือ - การฆ่าเชื้อ กล่าวคือ การทำลายเชื้อโรค ผลิตขึ้นสำหรับโรคติดต่อบนเรือ โดยปกติจะใช้วิธีทางเคมี

เดดวูด (เดดวูด) - ส่วนท้ายของเรือในส่วนใต้น้ำซึ่งทางออกของเพลาใบพัดกลางถูกจัดออกไปด้านนอก หากรูปร่างของเสาท้ายเรือนั้นส่วนกระดูกงูของมันถูกตัดเป็นมุมกับตลิ่งก็บอกว่าเรือมีท้ายเรือที่ถูกตัด D. ในเรือไม้ พื้นที่แคบ ๆ ในคันธนูถ่ายด้วยลูกกรงรูปแบบ คันธนู D. (ไม้ตายหน้าสุด) มิฉะนั้นพื้นที่เดียวกันในท้ายเรือจะสร้าง D. ท้าย (ไม้ตายหลังสุด)

ท่อสเติร์น (ท่อสเติร์น) - ท่อเหล็กหล่อหรือท่อเหล็กที่เพลาใบพัดออกจากตัวเรือไปด้านนอก ความหนาแน่นของน้ำของ D.T. จากด้านข้างของห้องเครื่องยนต์ทำได้โดยอุปกรณ์ต่อม

ความเป็นจริงของการยิงปืนใหญ่ - ผลลัพธ์สุดท้ายคือระดับของการทำลายล้างที่จะเกิดขึ้นกับศัตรู D.A.S. ขึ้นอยู่กับจำนวนกระสุนที่ยิงโดนและผลการทำลายล้าง ในทางกลับกัน ขึ้นอยู่กับประเภทของกระสุนที่ถูกยิง และสภาพของการกระแทก เช่น อุปกรณ์และคุณสมบัติของบาเรีย มุมที่สัมผัสกับสิ่งกีดขวาง ฯลฯ

ธ.ค. (ดาดฟ้า)- นี่คือวิธีที่ดาดฟ้าถูกเรียกบนเรือรบแล่นเรือ และคำนี้ใช้กับสำรับที่ติดตั้งปืนใหญ่มากกว่า นอกจากนี้ ดี. ยังถูกเรียกว่าช่องว่างระหว่างดาดฟ้าทั้งสอง ซึ่งบุคลากรถูกจัดเป็นที่อยู่อาศัย ปัจจุบันดาดฟ้าเรียกว่า D. บนเรือพลเรือนเท่านั้น

DECA (ดีคา)- คำนำหน้าชื่อหน่วยวัดซึ่งระบุในระบบเมตริกเพิ่มขึ้น 10 เท่า (เช่น 1 เดคาลิตร \u003d 10 ลิตร)

ประกาศของเรือ - เอกสารที่กัปตันเรือมอบให้ตัวแทนศุลกากรซึ่งระบุชื่อเรือ ประเภทของสินค้าที่นำมา จำนวนใบตราส่งสินค้าและรายการสำหรับสินค้า ตลอดจนสินค้าที่นำมาโดยไม่มีใบตราส่งสินค้า บรรทุกและถ้ามี ทรัพย์สินที่กอบกู้ในทะเล สิ่งที่แนบมากับ D. คือ: รายการสินค้า ใบตราส่งสินค้า รายชื่อผู้โดยสาร รายชื่อลูกเรือ หนังสือเดินทางของผู้โดยสารและลูกเรือ รายการสิ่งของที่ลูกเรือนำมา รายการสิ่งของเครื่องใช้ ใบรับรองสุขอนามัยและการวัด และ สิทธิบัตรสิทธิการชักธง ง. ลงท้ายด้วยการแจ้งให้กัปตันทราบเกี่ยวกับบุคคลที่เขามอบหมายให้จัดการกับศุลกากร (โดยปกติสิ่งนี้จะมอบให้กับหน่วยงานตัวแทนของเรือ)

ประกาศทางทะเล (การประกาศทางทะเล) - สารสกัดรับรองจากสมุดบันทึก

ปฏิญญาว่าด้วยของเสีย (รายการภายนอก) - ใบสมัครที่กัปตันยื่นต่อกรมศุลกากรก่อนเริ่มการโหลดสินค้าส่งออก ซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับเรือ สินค้าที่ได้รับ ท่าเรือปลายทาง ลูกเรือ ฯลฯ

ประกาศเมื่อมาถึง (เข้าด้านใน) - ดูคำประกาศ คำให้การของกัปตันหรือกัปตัน

DECLINATOR (ตัวปฏิเสธ) - อุปกรณ์สำหรับกำหนดความลาดเอียงของแม่เหล็ก

ดี-โคลอง- ดูเบี่ยง

การบีบอัด (Decompression) - แรงกดดันที่กระทำต่อนักประดาน้ำค่อยๆ ลดลงเมื่อยกเขาขึ้นจากระดับความลึก

DECREMENT - ค่าที่แสดงลักษณะการหน่วงการสั่นทีละน้อย ง. เท่ากับอัตราส่วนของแอมพลิจูดสองแอมพลิจูดที่ตามมาทีละคาบหนึ่ง

วันเวลา - ดูเวลามาตรฐาน

DECK-TRANSOM (ดาดฟ้า-กรอบวงกบ) - ดู กรอบวงกบ

ทำ- ผลิตทำ ง. หลายไมล์ - แล่นไปหลายไมล์ ง. สัญญาณ (เพื่อสร้างสัญญาณ) - สร้างสัญญาณ; ยกธงด้วยการผสมผสานบางอย่าง กะพริบ สัญญาณเสียง ฯลฯ การเปรียบเทียบความเที่ยงตรงของนาฬิกา ง. การทบทวน เป็นต้น

DELIVERY ORDER (คำสั่งจัดส่ง) - คำสั่งของเจ้าของสินค้าไปที่ท่าเทียบเรือต่างประเทศเพื่อปล่อยสินค้า

กรณี (ต่อสู้ หมั้น ชุลมุน) - แอ็คชั่นการต่อสู้: ต่อสู้กับศัตรู, ต่อสู้, ต่อสู้, การต่อสู้ "ในการทำธุรกิจกับศัตรู" - เพื่อเข้าร่วมในการสู้รบ

สิ่งที่ดี - การหล่อ การปลอมแปลง และส่วนอื่นๆ ที่มีจุดประสงค์เฉพาะในการใช้เรือรบ และเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ตัวเรือของเรือ ถึง D.V. รวม: ราวช่วยชีวิตและกันสาด, davits, ทางเดิน, minbeams, shackles, scuppers จากชั้นบน, โคมระย้า, ไม้กระดานก้อน, ดาดฟ้าและช่องด้านข้าง, ฝาปิดช่องและคอ, ตัวหยุดลวดสลิง, ก้น, ตา, hawse ฯลฯ

เดลต้า- กิ่งก้านของแม่น้ำที่ปากแม่น้ำออกเป็นหลายกิ่ง มีรูปร่างเป็นอักษรกรีก D (เดลต้า) มันก่อตัวขึ้นบ่อยขึ้นในแม่น้ำที่ไหลลงสู่ทะเลในที่ซึ่งกระแสน้ำในทะเลมีกำลังอ่อนและไม่สามารถขจัดตะกอนในแม่น้ำทั้งหมดออกจากปากได้ ยังเกิดขึ้นเมื่อแม่น้ำไหลลงสู่แม่น้ำและลงสู่ทะเลสาบ ในทะเลเปิด (ด้วยกระแสน้ำแรงที่ขจัดตะกอน) ปากจะปราศจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ

เดลต้าเมทัล - โลหะผสมของทองแดง สังกะสีและเหล็ก มีความแข็งแรงและทนทานสูง หล่อขึ้นรูปด้วยความร้อนร้อนแดง และไม่ต้องสัมผัสกับน้ำทะเล โลหะผสมนี้มีประโยชน์อย่างมากในการต่อเรือ ความถ่วงจำเพาะ 8.6.

LINE OF DAILY TIME (เส้นแบ่งเขต) - เส้นการเปลี่ยนผ่านซึ่งมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในวันที่ของเดือน ขึ้นอยู่กับสภาพท้องถิ่น ในหลาย ๆ ที่ มันเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญมากหรือน้อยจากทิศทางของเส้นแวง ISO0 ของลองจิจูด ผ่านจากช่องแคบแบริ่งไปทางด้านตะวันออกของหมู่เกาะญี่ปุ่น จากนั้นไปทางด้านตะวันออกของมาเรียนา แคโรไลน์ ฟิจิ นิวแคลิโดเนีย และนิวแคลิโดเนีย หมู่เกาะซีแลนด์ ในทางปฏิบัติ ขณะแล่นเรือในซีกโลกเหนือ D.L. มักจะถูกนำมาให้ตรงกับเส้นเมอริเดียนที่กล่าวไว้ข้างต้น หากไม่ควรเข้าพอร์ตที่อยู่ใกล้กับเส้นเมอริเดียน เมื่อข้ามด่าน D.L. เรือที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกจะนับวันที่ก่อนหน้าอีกครั้งตั้งแต่เที่ยงคืน และเรือที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกจะข้ามไปหนึ่งหมายเลข ตัวอย่างเช่น ข้าม D.L. 5 มกราคมเมื่อแล่นเรือไป O ตั้งแต่เที่ยงคืนควรเก็บหมายเลขเดิมไว้ - 5 มกราคม ไป W วันที่ 7 มกราคม ถือว่าตั้งแต่เที่ยงคืน

เปิดโปง - ตรวจจับวัตถุที่ซ่อนอยู่จากศัตรู

กฎบัตรมรณกรรม - ประเภทของการเช่าเหมาลำตามที่ผู้เช่าเหมาลำยืมสิทธิ์ทั้งหมดของเจ้าของเรือมาระยะหนึ่งและเขาจ้างลูกเรือและแบกรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมดรวมถึงค่าประกัน ด้วยการเช่าเหมาลำดังกล่าว เรือสามารถใช้ได้กับเที่ยวบินทุกประเภทและสำหรับสินค้าทุกประเภท ในเวลาเดียวกันผู้เช่าเหมาลำจะดำเนินการคืนเงินให้เจ้าของตามจำนวนที่กำหนดในกรณีที่เรือสูญหายรวมทั้งคืนให้หลังจากหมดระยะเวลาในสภาพเดียวกันกับเวลาที่เช่าเหมาลำ ยกเว้นความเสียหายจากการสึกหรอตามปกติ

สาธิต (สาธิต) - การกระทำที่มีลักษณะคุกคาม เช่น การรวมตัวของกองเรือ กองทัพอากาศ เป็นต้น โดยมีเป้าหมายที่จะส่งอิทธิพลต่อข้าศึก ตลอดจนปฏิบัติการทางทหารที่มุ่งเบี่ยงเบนความสนใจของข้าศึกจากจุดที่ได้รับเลือกให้ส่งกำลังหลัก โจมตี.

DEMOREDZH (เดมูเรจ) - ดู เคาเตอร์สตาเลีย

DEMP-GORDENI - ดู Dev-gordeni

วันโพลาร์ - ระยะเวลาที่แสดงเป็นวัน ในระหว่างที่ดวงอาทิตย์ (ในละติจูดที่สูงกว่า 66 ° 33 ") ที่ดวงอาทิตย์ไม่ได้ตกอยู่ใต้ขอบฟ้าในแต่ละวัน

ส่ง- โทรเลข

เงินฝาก - เงินสมทบต่อศาลหรือธนาคารเพื่อประกันการเรียกร้อง ง. กระทำโดยผู้รับตราส่งตามข้อเรียกร้องของเจ้าของเรือเพื่อป้องกันการจับกุมสินค้า หรือโดยเจ้าของเรือในการเรียกร้องที่ส่งไปยังเรือ

ภาวะซึมเศร้า BARICHES - ดู บริเวณที่มีความกดอากาศต่ำ

การทำลายล้าง - การกำจัดหนูและหนูบนเรือ ในโกดังท่าเรือ ฯลฯ

ต้นไม้(Volzh.) - เสากระโดงบนเรือ

กองไม้ (Settingfid) - ดูสวายก้า

ถือเชือก (ห้ำหั่น) - สายเคเบิลที่ใช้แล้วที่มีการประกบ

เก็บ. เก็บไว้ในทะเล (ที่หมีออกจากแผ่นดิน) - ห่างจากฝั่ง ง. กักกัน (เพื่อทำการกักกัน) - ไม่มีการสื่อสารกับฝั่ง ง. ถึงฝั่ง (ที่ยืนบนฝั่ง) - เข้าใกล้ฝั่ง ง. เย็นชา (เก็บเธอไว้ใกล้ ชิดใกล้ที่สุดเท่าที่เธอจะโกหก) - เข้าใกล้ลมมากขึ้นเช่น เพื่อให้เส้นทางที่มีทิศทางลมก่อตัวเป็นมุมแหลม ง. ไปที่เรือ (ที่ได้ยินถึงเรือ) - เข้าใกล้เรือกฎกับมัน ง. ในการจัดตำแหน่ง (ไปตามการจัดตำแหน่ง) - ไปเพื่อให้วัตถุทั้งสองที่สังเกตได้จากเรือรบอยู่ในแนวเดียวกัน ง. ฟูลเลอร์ (That k:eep her full) - ขณะแล่นเรือใกล้ ๆ ให้เต็มไว้เกินกว่าที่เรือจะต้านลมได้จะได้เคลื่อนที่ได้ ง. ใบเรือเต็ม (ที่ทำให้ใบเรือเต็ม) - ปกครองเพื่อให้ใบเรือทั้งหมดพองตัวด้วยลม ก้าวต่อไป (ตามเธอไป! ดังนั้น! มั่นคงขณะที่คุณไป) - คำสั่งของนายหางเสือเรือตามที่เขาจำเป็นต้องรักษาเรือไว้ในเส้นทางที่เรือกำลังนอนอยู่ในขณะที่ได้รับคำสั่งนี้ ถือให้เย็นกว่า แต่เพื่อไม่ให้ล้างออก - สั่งให้คนถือหางเสือเรือบนเรือใบเพื่อให้ใกล้ชิดกับลมมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็เพื่อไม่ให้ใบเรือถูกชะล้าง (อย่าให้เป็นลม)

เดี๋ยว. ให้ชิดฝั่ง (ที่ยึดแผ่นดินไว้ให้ดี) - ห้ามออกห่างจากชายฝั่ง ง. ในทะเล (ที่รักษาทะเล) - ให้อยู่ในทะเลใกล้จุดนี้หรือจุดนั้นโดยไม่ต้องเข้าไป ง. ในพายุ (ที่โกหกในพายุ) - พัดพาลมใต้ใบเรือ ลมพัด และยึดไว้ในตำแหน่งนี้จนกว่าพายุจะพัดผ่านเรือ ง. ในหลักสูตร- เก็บชุดแน่นอน ง. ที่มุมหัวเรื่อง - เพื่อรักษามุมส่วนหัวที่กำหนด ง. ใต้ \ พาย. ง. ใต้เรือ ง. ทางเรือ - ห่างจากชายฝั่ง ง. (ในพายุ)- ปกครองให้สูงชันที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อลม

สมอถืออำนาจ - สำหรับจุดยึดของ Admiralty จะมีน้ำหนักตั้งแต่ 12 ถึง 15 ตัว ดี.เอส. พุกที่จดสิทธิบัตรมีน้ำหนักประมาณ 2.40 ถึง 3.75 ของน้ำหนักตัวเอง

DERIVATION (ที่มาด้านข้าง, การปฏิเสธ) - ความเบี่ยงเบนของกระสุนปืนใหญ่หรือกระสุนปืนในทิศทางใดทิศทางหนึ่งจากระนาบการยิง อันเนื่องมาจากการหมุนของกระสุนปืนยาวรอบแกนของมันในระหว่างการบิน ง. เป็นค่าที่แน่นอนอย่างสมบูรณ์สำหรับแต่ละเครื่องมือและสามารถนำมาพิจารณาล่วงหน้าได้

DERIK-FAL- ดู ดิริค-ฟาล

ปั้นจั่นปั้นจั่น - ดูเครน

การลงจอด (Descent, ปาร์ตี้ยกพลขึ้นบก, กองพลขึ้นบก) - การลงจอดของกองกำลังภาคพื้นดินที่ขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศในอาณาเขตของศัตรูเพื่อปฏิบัติการทางทหารตลอดจนเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันและสาธิต

เรือลงจอด - หน่วยรบที่ก่อตัวขึ้นจากลูกเรือประจำของเรือ (s) และลงจอดบนฝั่งเมื่อในระหว่างการสู้รบ การกระทำระยะสั้นบนชายฝั่งมีความจำเป็น (การดำเนินการงานรื้อถอน การสร้างการสื่อสารกับหน่วยภาคพื้นดิน ฯลฯ .) ดีเค ประกอบด้วยพรรคล้มล้าง กองปืนไรเฟิล แผนกสังเกตการณ์และสื่อสาร และแผนกสุขาภิบาล

ปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก ปฏิบัติการลงจอด - การดำเนินการต่อสู้ที่ทั้งสอง กองกำลังภาคพื้นดินและกองทัพเรือ ก่อน. ประกอบด้วยการลงจอดและการขนส่งหน่วยภาคพื้นดินของกองกำลังลงจอดทางทะเล การลงจอดบนชายฝั่งที่ข้าศึกยึดครองและในการกระทำที่ตามมาของกองกำลังลงจอดบนชายฝั่ง ก่อน. ไม่ควรผสมกับการขนส่งทางทะเลของกองกำลังเมื่อมีการลงจอดในอาณาเขตของตนหรืออาณาเขตของพันธมิตรและไม่เกี่ยวข้องกับการตอบโต้ของศัตรูจากชายฝั่ง ดังนั้น องค์ประกอบที่กำหนด D.O. คือการลงจอดและการแก้ปัญหาโดยกองกำลังยกพลขึ้นบกของภารกิจต่อสู้บนชายฝั่ง อย่างอื่น รวมถึงการปฏิบัติการรบในทะเลและในอากาศ เป็นหนทางสู่ความสำเร็จและรับรองการปฏิบัติการ

ปืนลงจอด (ปืนลงจอด) - ปืนที่นำมาจากเรือพร้อมกับกำลังลงจอด

จุดลงจอด - ส่วนของชายฝั่งทะเล สะดวกในการยกพลขึ้นบก

ผู้ทำลาย (ผู้ทำลาย) - เรือพิฆาต; ในการแปลตามตัวอักษร - นักสู้

สิบ- เรือพายสิบลำ

EXPANDER (วาล์วลด) - มีวาล์วลดแรงดันติดตั้งบนท่อไอน้ำเพื่อลดแรงดันไอน้ำ

การปลด (ที่มา) - การแยกส่วนของกองทัพเรือ (กอง) ฝูงบิน ฯลฯ เพื่อปฏิบัติงานพิเศษหรือปฏิบัติการอิสระ

การตรวจจับ - การเลือกโดยใช้เครื่องตรวจจับจากการสั่นความถี่สูงแบบมอดูเลตของการสั่นความถี่ต่ำที่มีอยู่ในตัว รับรู้โดยโทรศัพท์

DETECTOR (ตัวตรวจจับ, ตัวบ่งชี้ประกายไฟ) - อุปกรณ์สำหรับแปลงการสั่นแบบมอดูเลตความถี่สูงที่เข้าสู่เครื่องรับซึ่งไม่ได้รับรู้โดยการได้ยิน เป็นการสั่นความถี่ต่ำที่ได้ยินผ่านโทรศัพท์ ง. เป็นผลึกและหลอด

ตัวรับเครื่องตรวจจับ (ตัวรับคริสตัล) - เครื่องรับวิทยุ วงจรออสซิลเลเตอร์ด้วยวงจรตรวจจับคริสตัลที่แนบมากับโทรศัพท์และตัวเก็บประจุแบบปิดกั้น

การคุมขัง - ดูความล่าช้า

DETONATOR - ระเบิด (tetryl, ปรอท fulminate ฯลฯ ) การระเบิดในปริมาณเล็กน้อยซึ่งอาจทำให้เกิดการระเบิดได้เช่นการระเบิดของวัตถุระเบิดอื่น ง. เรียกอีกอย่างว่าอุปกรณ์สำหรับจุดชนวน.

ระเบิดจุดชนวน (จุดชนวน) - การระเบิดชนิดพิเศษที่เกิดจากจุดชนวน วัตถุระเบิดบางชนิด ถ้าจุดไฟ ให้ค่อยๆ เผาไหม้ อย่างไรก็ตาม หากวัตถุระเบิดดังกล่าวถูกกระแทกอย่างแรงหรือใส่แคปซูลปรอท fulminate เข้าไปและส่วนหลังถูกจุดไฟ จะเกิดการระเบิดและการระเบิดของมวลสารทั้งหมด การระเบิดยังสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อมวลระเบิดอยู่ห่างจากกัน ผลการทำลายล้างของการระเบิดในกองไฟนั้นมากกว่าในกรณีของการจุดไฟธรรมดาของวัตถุระเบิด 2-4 เท่า ซึ่งเป็นผลมาจากการระเบิดด้วยความเร็วสูง

DEF-GORDEN- ดูความภาคภูมิใจของ Dev

ข้อบกพร่อง (ข้อบกพร่อง)- ความเสียหาย. ส่งไปที่ D. - เพิ่มไปยังสินค้าคงคลังเพื่อแก้ไขหรือเปลี่ยน

คำชี้แจงข้อบกพร่อง - รายการข้อบกพร่องในส่วนวัสดุของเรือที่ต้องซ่อมแซม

ขาดความชื้น - ดูการขาดดุลเปียก

DEFLECTOR - อุปกรณ์ที่ใช้วัดแรงแม่เหล็กที่กระทำต่อการ์ดเข็มทิศ ตัวเบี่ยงถูกใช้เมื่อทำลายหรือกำหนดความเบี่ยงเบนของเข็มทิศแม่เหล็กของเรือ ในฝูงบินของเรา ใช้ระบบ D. ของ de Colong ง. นี้สามารถวัดแรงในแนวราบและแนวดิ่งได้ ซึ่งแตกต่างจากระบบอื่นในเกณฑ์ดี ดี ซึ่งวัดแรงในแนวนอนเพียงอันเดียว

DEFLECTORS- อุปกรณ์พิเศษที่ทำหน้าที่ระบายอากาศเข้าและออก ที่ง่ายที่สุดคือ ง. มีกระดิ่ง ซึ่งเป็นท่อแนวตั้งที่นำไปสู่ห้องที่มีอากาศถ่ายเทและสิ้นสุดที่ด้านบนด้วยการโคม กระดิ่งหมุนติดอยู่ที่โคมมิ่ง ติดตั้งในตำแหน่งใดๆ ก็ตามที่เกี่ยวกับลม ซึ่งจะกำหนดการฉีด (การฉีด) หรือการทำงานของไอเสีย

แทนที่จะใช้เต้ารับสำหรับระบายอากาศ มักใช้หัวขับดีดออก ในนั้นเนื่องจากการมีท่อรูปกรวยทำให้อากาศมีความเร็วเพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการที่อากาศถูกทำให้บริสุทธิ์ในส่วนบนของท่อระบายอากาศซึ่งกำหนดผลกระทบไอเสียของ DD Utleya ซึ่งปล่อยให้อากาศผ่าน แต่ไม่ใช่น้ำ มักใช้กับเรือสินค้า D. เหล่านี้ได้รับการติดตั้งในสถานที่ดังกล่าวบนดาดฟ้าเรือซึ่งเต็มไปด้วยน้ำในช่วงคลื่น มักใช้ช่องระบายอากาศรูปเห็ดสำหรับการระบายอากาศของพื้นที่เล็กๆ ด้านล่างดาดฟ้าด้านบนและในโครงสร้างเสริม สุดท้าย ช่องระบายอากาศแบบคอหงส์ยังใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน

การเสียรูป - การเปลี่ยนแปลงรูปร่าง (ขนาด) ของร่างกายภายใต้อิทธิพลของแรงภายนอก Pure D. - ไม่มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงของปริมาตรของร่างกาย Absolute D. - ความแตกต่างระหว่างสองค่าที่มีขนาดเท่ากันในร่างกายที่กำหนดหลังจาก D. และต้นฉบับ Relative D. - ผลหารจากการหารสัมบูรณ์ D. ด้วยขนาดดั้งเดิม ง. เรียกว่า ยืดหยุ่น ถ้าหลังจากยกของขึ้นแล้ว ร่างกายจะกลับสู่สภาพเดิม ง. เหลืออยู่ภายหลังการขนถ่ายออกเรียกว่า. พลาสติก.

ความผิดปกติของดวงอาทิตย์และดวงจันทร์ - การเปลี่ยนแปลงรูปร่างของดวงอาทิตย์และดวงจันทร์ซึ่งเป็นผลมาจากการหักเหของแสงผิดปกติ รวมถึงการมีหมอกชั้นต่ำในชั้นอากาศด้านล่างเหนือทะเล สังเกตเวลาพระอาทิตย์ขึ้นและตกของดวงอาทิตย์และดวงจันทร์

เครื่องละลายน้ำแข็ง (Defroster) - ตู้แช่เย็นที่มีอุปกรณ์พิเศษเพื่อให้ความร้อนค่อยๆ และทำให้แห้งของผลิตภัณฑ์ที่ออกจากตู้เย็นในสภาพอากาศอบอุ่น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นไข่และผลไม้ ซึ่งจะช่วยขจัดเหงื่อออกภายนอกของผลิตภัณฑ์เมื่อนำผลิตภัณฑ์ออกจากตู้เย็นโดยตรงไปยังอากาศอุ่น

DECI (เดซิ)- คำนำหน้าชื่อหน่วยวัดซึ่งแสดงถึงการลดลง 10 เท่าในระบบเมตริก เช่น 1 เดซิเมตร \u003d 0.1 เมตร

DZHEKASSRIG (แท่นขุดเจาะแจ็คแอส) - บางครั้งมีชื่อให้กับเรือใบสามเสากระโดงธรรมดาที่มีใบเรือด้านบนตรงอยู่ด้านบน เป็นไปได้ว่าชื่อนี้ถูกตั้งขึ้นเพื่อแยกความแตกต่างระหว่างอาวุธยุทโธปกรณ์นี้กับอาวุธของเรือใบสามเสา "ของจริง" ที่ไม่มีใบเรือโดยตรง

เจมส์- ดู Lot-warner of James หรือทหารยามใต้น้ำ

เจนคอน (Gencon) - ชื่อตามเงื่อนไขของผู้รับรองที่รับรองโดยการประชุมทะเลบอลติก - ไวท์

เจนสัน- ดูอาการของเจนสัน

เจตติสัน (Jettison) - ขว้างสินค้าหรือสิ่งของที่เป็นอาวุธของเรือลงน้ำในช่วงเวลาวิกฤติเพื่อช่วยเรือ การสูญเสียที่เกิดขึ้นจะถูกจัดประเภทเป็นค่าเฉลี่ยทั่วไป
และครอบคลุมโดยผู้มีส่วนได้เสียทุกฝ่าย

จิ๊กเกอร์ (จิ๊กเกอร์) - เสาเพิ่มเติม นอกจากนี้บนเรือใบขนาดเล็กและเรือบรรทุกบางลำ D. เรียกว่าเสาเล็ก ๆ ซึ่งติดอยู่ที่ท้ายเรืออย่างสมบูรณ์ซึ่งใบเรือนั้นทำงานเหมือนหางเสืออากาศ ด้วยเหตุนี้ เรือประมงที่มีสลุบและแท่นขุดเจาะจึงมักถูกเรียกว่าสลุบหรือจิ๊กเกอร์ เสากระโดงท้าย (ที่สี่) บนเรือสี่เสากระโดงเรียกอีกอย่างว่าเสาจิ๊กเกอร์

จอนก้า จอนก้า (ขยะ) - เรือจีนติดอาวุธด้วยเสากระโดงสองเสา แต่ละลำเรือ เรือสำเภาที่ใหญ่ที่สุดมีการกำจัด 200 ตัน

จูล หนึ่งวัตต์วินาที (จูล) - หน่วยของงานในระบบการวัดสัมบูรณ์ เท่ากับ 107 เอิร์ก

ปอกระเจา (ปอกระเจา)- เส้นใยผักที่ขุดในอินเดียและในสหรัฐอเมริกา ไปสู่การผลิตผ้าใบราคาถูก ผ้าหยาบ กระเป๋า เชือก ฯลฯ

แผนภาพ - วิธีแบบกราฟิกในการแสดงความสัมพันธ์ระหว่างปริมาณต่างๆ

ไดนามิกเสถียรภาพไดอะแกรม - แผนภาพแสดงการพึ่งพาปริมาณงานที่ต้องใช้ในการเอียงเรือในมุมหนึ่ง โดยพิจารณาจากมูลค่าของมุมที่สอดคล้องกันของส้นเรือ บ่อยครั้งแทนที่จะใช้พิกัดของไดอะแกรมจะใช้ไหล่ที่เรียกว่าไดนามิกตามสัดส่วน กล่าวว่างาน. ดี.โอ. เป็นเส้นโค้งอินทิกรัลเทียบกับแผนภาพกก (ดู)

ไดอะแกรมตัวบ่งชี้ - แผนภาพที่ตรวจสอบความถูกต้องของวงจรการทำงานของเครื่องลูกสูบ (เครื่องยนต์ไอน้ำ เครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือคอมเพรสเซอร์) ดี. ให้การพึ่งพาแรงดันของของไหลในกระบอกสูบบนเส้นทางของลูกสูบ ดี. ถูกวาดโดยอัตโนมัติโดยอุปกรณ์พิเศษ - ตัวบ่งชี้ซึ่งติดตั้งอยู่บนเครื่องที่วิ่งและบันทึกตำแหน่งของลูกสูบและแรงดันของของเหลวทำงาน (ไอน้ำ, แก๊ส) ในกระบอกสูบของเครื่องในแต่ละช่วงเวลาของรอบการทำงาน จากแผนภูมิตัวบ่งชี้ คุณสามารถคำนวณกำลังตัวบ่งชี้ของเครื่องและระบุข้อบกพร่องในกระบวนการทำงานของเครื่อง และยังกำหนดวิธีเปลี่ยนการทำงานของอวัยวะกระจายเพื่อให้เครื่องทำงานได้ตามปกติ

NEPIRA DIAGRAM (แผนภาพของเนเปียร์) - ไดอะแกรมของส่วนเบี่ยงเบนที่เหลือของเข็มทิศแม่เหล็ก ซึ่งคุณสามารถลบส่วนเบี่ยงเบนสำหรับแต่ละหลักสูตรที่กำหนดได้ แทนที่ตารางเบี่ยงเบน

REED DIAGRAM (เส้นโค้งความมั่นคง) - เส้นโค้งแสดงการพึ่งพามูลค่าของคู่ฟื้นฟู (ไหล่ของคู่ฟื้นฟู) ในมุมส้นของเรือ หรือที่เรียกว่าไดอะแกรมความเสถียรคงที่

แผนภาพองค์ประกอบทางทฤษฎีของเรือ - ไดอะแกรมทั่วไปขององค์ประกอบทางทฤษฎีหลักของเรือ ซึ่งคำนวณไม่เพียงแต่สำหรับความลึกที่ใหญ่ที่สุดหรือปกติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความลึกที่สอดคล้องกับเส้นน้ำแต่ละเส้นที่วาดบนภาพวาดเชิงทฤษฎีด้วย โดยการสอดแทรกตามเส้นโค้งของไดอะแกรม เป็นไปได้ที่จะค้นหาองค์ประกอบทางทฤษฎีของเรือสำหรับความลึกเฉลี่ยใดๆ

ร่างกายไดอะแมกเนติก - ร่างกายการซึมผ่านของแม่เหล็กซึ่งน้อยกว่า 1 (ตัวอย่างคือบิสมัท) ดี.ที. รูปวงรีในสนามแม่เหล็กมักจะตั้งฉากกับเส้นแรง ตรงข้ามกับตัวแม่เหล็กที่มีรูปร่างเหมือนกัน (เช่น เหล็ก) ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะสร้างตามแนวเส้นแม่เหล็ก

เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด - ดูองค์ประกอบของใบพัด

CIRCULATION DIAMETER (เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลม) - ระยะห่างระหว่างตำแหน่งของเรือในสองหลักสูตรตรงข้ามกับการไหลเวียนคงที่ คุณค่าของดี.ซี. ขึ้นอยู่กับหลายสาเหตุ ซึ่งที่สำคัญที่สุดคืออัตราส่วนของความยาวของเรือต่อความกว้าง มุมของหางเสือ และความเร็วของเรือ

การเชื่อมต่อ CIRCULATION DIAMETER - เส้นผ่านศูนย์กลางของการไหลเวียนซึ่งเรือจะต้องอธิบายเมื่อแล่นพร้อมกันในรูปแบบหรือในหมาย ดี.ที.เอส. เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของการไหลเวียนของเรือที่มีการไหลเวียนสูงสุดโดยมีมุมหางเสือประมาณสองในสาม (ขึ้นอยู่กับระดับของเรือ) ของการโก่งตัวสูงสุดของหางเสือ มีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มมุมของหางเสือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหลีกเลี่ยงเรือจากเพื่อนบ้านในกรณีที่มีการคุกคามจากการปะทะกันระหว่างการซ้อมรบร่วม

ยุทธวิธีเส้นผ่านศูนย์กลางวงรอบ (เส้นผ่านศูนย์กลางยุทธวิธี) - ระยะห่างระหว่างเส้นทางกลับเมื่อหมุนเรือผ่าน 180 °แรกระหว่างการไหลเวียน เห็นได้ชัดว่าทั้งเพื่อวัตถุประสงค์ในการนำทางและเพื่อวัตถุประสงค์ จำเป็นต้องทราบเส้นผ่านศูนย์กลางของครึ่งแรกของการไหลเวียนอย่างแน่นอน เพราะเมื่อทำการหลบหลีกในการนำทางที่เชื่อมต่อกัน มักจะไม่จำเป็นต้องอธิบายมากกว่าครึ่งหนึ่งของการไหลเวียน

SHIP DIAAMETER PLANE (เส้นหน้าและท้ายเรือ) - ระนาบแนวตั้งตามยาวที่แบ่งความกว้างของภาชนะออกเป็นสองส่วนเท่า ๆ กันและสมมาตร ซม. การวาดภาพเชิงทฤษฎีเรือ.

การติดตั้งเส้นผ่านศูนย์กลาง - การยึดเพิ่มเติมที่ติดตั้งระหว่างม้ากลางและกระดูกงูกลางบนเรือประเภทเรือไม้เพื่อเพิ่มความแข็งแรงตามยาวและความแข็งแกร่งของเรือ ประกอบด้วยการใส่หัวคีบระหว่างจุดเชื่อมต่อที่ระบุ เชื่อมกระดูกงูกับม้าทั้งสองข้าง ชั้นวางโคคอร์นี และเหล็กดัดฟันโคคอร์นี นอกจากนี้ ทางลาดเลื่อนจากหลังม้าไปยังส่วนปลาย ติดเข้ากับคีมคีบและเหล็กดัดฟัน

ไดอะโฟน (ไดอะโฟน) - อุปกรณ์ทรงพลังสำหรับการผลิตสัญญาณหมอกบนบีคอน แรงกว่าไซเรน ให้เสียงต่ำที่หนักแน่น เปลี่ยนเป็นเสียงซีดจางที่ทะลุทะลวง ลงท้ายด้วย "เสียงฮึดฮัด"; ระยะการได้ยินตั้งแต่ 7 ถึง 40 ไมล์ (ขึ้นอยู่กับขนาดของอุปกรณ์) คิดค้นขึ้นในประเทศสหรัฐอเมริกา

ไดอะแฟรม (ไดอะแฟรม, ไดอะแฟรม) - 1. จานที่มีรู (มักจะเป็นทรงกลม) วางไว้ในอุปกรณ์ออพติคอลระหว่างเลนส์ของวัตถุเพื่อขจัดข้อบกพร่องบางประการของเลนส์โดยการลดรูที่มีประสิทธิภาพ ในปัจจุบัน ไดอะแฟรมที่พบมากที่สุดคือม่านตา ซึ่งการเปิดของม่านตาสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างต่อเนื่องโดยเพียงแค่หมุนคันโยก 2. พาร์ติชั่นที่มีจุดประสงค์อย่างใดอย่างหนึ่ง เช่น ไดอะแฟรมที่แยกกระบอกสูบ กังหันไอน้ำเข้าไปในห้องแยกตามระดับความดันต่างๆ ไดอะแฟรมแข็งในคานกลวง ฯลฯ

ความแตกต่าง - ดูจุดแตกต่าง

ผัน - ปฏิบัติการอิสระที่เบี่ยงเบนความสนใจและกองกำลังของศัตรู

แผนก- 1. การเชื่อมต่อหลักที่เป็นเนื้อเดียวกันของเรือรบระดับที่สองและสาม ตัวอย่างเช่น เอสเค เรือพิฆาต เรือลาดตระเวน ฯลฯ นำโดยผู้บังคับบัญชา ผู้บัญชาการกองพลได้รับมอบหมายธงตราสินค้าพิเศษ 2. กองหน่วยรบบนเรือรบ

กองเรือ (กองกองเรือ) - การเชื่อมต่อที่สม่ำเสมอสูงสุดของเรือรบ ซม.

ดีเซล (เครื่องยนต์ดีเซล) - ดูเครื่องยนต์สันดาปภายใน

DIESEL CYCLE (รอบดีเซล) - วัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์ความร้อนซึ่งอากาศจะถูกบีบอัดล่วงหน้าในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ก่อนที่จะผสมกับเชื้อเพลิงและส่วนหลังจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบเมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัดซึ่งจุดไฟจากอุณหภูมิสูงของการบีบอัด อากาศและเผาไหม้ออกที่ความดันคงที่

DELENE- ดูจบ

DILS, DILS (ดีล) - ในธุรกิจส่งออกไม้ของสหภาพโซเวียต สแกนดิเนเวีย และรัฐบอลติก - กระดานที่มีความหนา 4, 3, 21 / a และ 2 dm (102, 76. 64 และ 51 มม.), กว้าง 11, 10 และ 9 dm. (279, 254 และ 229 มม.)

ไดนา- หน่วยของแรงในระบบการวัด CGS แรงที่ทำให้ความเร่งคงที่ต่อมวล 1 g คือ 1 ซม./วินาที2

- ภาระของโครงสร้างและกลไกต่างๆ เพิ่มขึ้นจนเต็มมูลค่าในช่วงเวลาสั้น ๆ ของลำดับการสั่นตามธรรมชาติของโครงสร้างหรือกลไกที่กำหนด

เสถียรภาพแบบไดนามิก -ซม. ความมั่นคงของเรือ

ไดนาโมมาชินา (ไดนาโม) - ดูเครื่องกำเนิด

ไดนาโมมิเตอร์, ไดนาโมมิเตอร์ (ไดนาโมมิเตอร์) - อุปกรณ์สำหรับวัดขนาดของแรง ง. เรียกอีกอย่างว่าเครื่องมือที่ใช้ในการวัดงานหรือกำลังของเครื่องจักร ในการวัดแรงขนาดใหญ่จะใช้ปั๊มไฮดรอลิกซึ่งแรงที่วัดได้จะกดที่ลูกสูบและบีบอัดน้ำมันในกระบอกสูบ ความดันของหลังถูกระบุด้วยเครื่องวัดความดัน เมื่อทราบเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบและแรงดันน้ำมัน คุณจะสามารถกำหนดขนาดของแรงที่วัดได้ เกจวัดแรงดันมักจะกำหนดระดับในลักษณะที่ส่วนต่างๆ ของมาตรวัดแสดงขนาดของแรงที่วัดได้โดยตรง

เรือบด- เรือเปิดขนาดเล็กซึ่งมักมีเจ้าของเป็นเรือยอทช์และให้บริการตามความต้องการต่างๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งบน D ขนาดใหญ่

ไดโอด- ดูหลอดไฟสองขั้ว

ไดออปเตอร์ (ไดออปเตอร์) - เป้าหมายสำหรับนำเครื่องมือโกนิโอเมตริกไปยังวัตถุที่อยู่ห่างไกล โดยปกติแล้วจะมีการติดตั้งสองเฟรม โดยยึดที่ระยะหนึ่งข้างหน้าอีกเฟรมหนึ่ง มองผ่านร่องตา ง. ตาควรเห็นเส้นผมของวัตถุ ง. และวัตถุที่อยู่ห่างไกล

ระบบไดออพทริค - ดูไฟประภาคาร

DIP-LOT (ตะกั่วทะเลลึก) - ล็อตสำหรับวัดความลึกมาก ด.-ล. แตกต่างจากล็อตคู่มือตามน้ำหนักมากของล็อตนั้นเอง (น้ำหนัก) คือตั้งแต่ 15 ถึง 30 กก. สำหรับ D.-L. ใช้แล้ว deep-lotlin (เส้นลึกเห็นตะกั่ว) งานสายหนา 38-55 มม. ยาวประมาณ 155 ม.

DIP-TANK (ถังลึก) - แท็งก์น้ำลึกบนเรือขนส่ง ศูนย์กลางของสามประเภทหลัก: ไม่แข็งหรืออ่อน กึ่งแข็งและแข็ง และบางส่วนของ D. ที่มีอยู่เป็นประเภทช่วงเปลี่ยนผ่านระหว่างประเภทหลักที่ระบุ ส่วนหลักของ D. คือร่างกายซึ่งติดหรือแขวนกอนโดลาหนึ่งหรือหลายตัว ในส่วนท้ายของลำตัว D. มีขนนกวางอยู่ ซึ่งประกอบด้วยสามหรือสี่ ซึ่งมักจะอยู่ในแนวขวาง แผนผังคงตัวคงที่ ทำให้ D. มีความเสถียรในการบินและลงท้ายด้วยแผนผังที่เคลื่อนย้ายได้ - ลิฟต์ที่ทำหน้าที่เปลี่ยน มุมเอียงของแกนตามยาวของ D. ถึงขอบฟ้า และหางเสือ - สำหรับการหมุนในระนาบแนวนอน ใน D แบบไม่แข็งและกึ่งแข็ง ก๊าซจะถูกปิดโดยตรงในร่างกายของ D. ซึ่งประกอบด้วยเปลือกผ้าที่ทำจากผ้ายางหลายชั้น (สองหรือสาม) ชั้นเพื่อการซึมผ่านของก๊าซน้อยลง ในฮาร์ดดีแก๊สบรรจุอยู่ในถังแก๊สพิเศษที่ทำจากผ้าหนุนที่อยู่ภายในโครงโลหะ (ดู) D. กึ่งแข็งแตกต่างจากแบบอ่อนโดยมีโครงกระดูกงูโลหะอยู่ที่ส่วนล่างของตัวถัง สำหรับน้ำหนักที่ใกล้เคียงกับจุดศูนย์ถ่วงของแนวรับน้ำหนักที่สอดคล้องกัน เมื่อเติมน้ำในถังและกักเก็บสินค้า เป็นไปได้ที่จะยกจุดศูนย์ถ่วงทั่วไปของเรือและสร้างเงื่อนไขที่น่าพอใจสำหรับการขว้าง

AIRSHIP, บอลลูนควบคุม, เรือเหาะ, อากาศยาน (Dirigible) - อากาศยานที่เบากว่าอากาศ (ต่างจากเครื่องบิน - เครื่องมือที่หนักกว่าอากาศ) ง. ลอยอยู่ในอากาศเนื่องจากร่างกายบรรจุก๊าซที่เบากว่าอากาศ (ดูก๊าซการบิน). ตรงกันข้ามกับบอลลูนที่ไม่มีการควบคุม D. มีมอเตอร์ที่มีใบพัดที่ช่วยให้เคลื่อนที่ได้โดยไม่คำนึงถึงทิศทางลม Modern D. ถูกแบ่งออกเป็นที่เก็บข้อมูลในระหว่างการบินของความคงตัวของรูปร่างภายนอกของตัวถังของ D ที่ไม่แข็งและกึ่งแข็ง D. จำเป็นต้องรักษาแรงดันเกินของก๊าซภายในในเปลือก (ดู) ซึ่งทำได้โดย มีบอลลูนอยู่ในนั้นซึ่งอากาศเข้าไปภายใต้แรงกดดันผ่านกับดักหรือผ่านท่อ - ท่ออากาศที่มาจากพัดลมที่ติดตั้งในกอนโดลา ในเครื่องยนต์ที่แข็งกระด้าง ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาแรงดันเกินของแก๊ส เนื่องจากรูปร่างภายนอกของตัวถังนั้นคงรูปได้จากการมีโครงแบบแข็ง และเปลือกนอกของผ้าเนื้อบางเบาทำหน้าที่เป็นตัวปิดพอดีเท่านั้น ปกป้อง กรอบจากอิทธิพลของบรรยากาศและทำให้ตัวถังมีรูปลักษณ์ที่เพรียวบาง ในเปลือกหรือในถังแก๊ส D. มีวาล์ว - I: ไม่มีการควบคุม - อัตโนมัติ, เปิดเมื่อความดันภายในของก๊าซเพิ่มขึ้นเหนือค่าที่คำนวณได้และควบคุมโดยนักบินจากเรือกอนโดลาเปิดโดยเชือกวาล์วเพื่อเปิด ลดแรงยกของ D. เช่น ในระหว่างการลง เรือกอนโดลาใน D. ที่ไม่แข็งกระด้างมักเป็นหนึ่งเดียว รองรับลูกเรือและผู้โดยสาร มีการติดตั้งมอเตอร์และสินค้าบางส่วนถูกนำขึ้นเครื่องบิน ในเครื่องบินแบบแข็งและกึ่งแข็ง ส่วนควบคุมของเครื่องยนต์แต่ละส่วนจะถูกแขวนไว้จากตัวเครื่องบิน และสินค้าส่วนใหญ่จะอยู่ในห้องที่ด้านล่างของโครงเครื่องบิน ในส่วนโค้งของเครื่องบิน มีอุปกรณ์จอดเรือซึ่ง เรือเหาะติดอยู่กับเสาจอดเรือ โครงของ D. แบบแข็งประกอบด้วย stringers และเฟรม ส่วนหลังถูกค้ำยันในระนาบ (สำหรับ zeppelins) ด้วยสายเคเบิลหนึ่งแถว กรอบทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยเครือข่ายลวดโลหะที่จัดวางตามแนวทแยงมุมในแผงที่เกิดขึ้นจากจุดตัดของคานและเฟรม D. ตัวแรกถูกสร้างขึ้นโดย Giffard ในปี 1854 โดย D. ตัวแรกที่สร้างโดย Zeppelin ในปี 1900

DIRIK-FAL, เดอร์กิน-ฟอล (Topping-lift) - แท็คเกิลด้วยความช่วยเหลือซึ่งถูกยกขึ้นและถือในตำแหน่งที่ต้องการ

การเบิกจ่าย - ดูต้นทุนและบัญชีต้นทุน

แผ่นดิสก์กังหันไอน้ำ - ดิสก์ที่ติดตั้งบนเพลาของกังหันไอน้ำและนำใบมีดที่ส่วนหางสอดเข้าไปในร่องรอบวง ดิสก์ที่ติดตั้งอยู่บนเพลาประกอบกับจานโรเตอร์

PLIMSOLL DISC - ดูโหลดบรรทัด

SECCA DISC- ดิสก์พิเศษที่ใช้กำหนดความโปร่งใสของน้ำ คำจำกัดความนี้จัดทำขึ้นดังนี้: ในสภาพอากาศแจ่มใส ดิสก์ Secchi บนเส้นจะค่อยๆ จุ่มลงในน้ำจนกระทั่งหายไปจากการมองเห็นโดยสิ้นเชิง ความลึกที่เกิดขึ้นจะถูกบันทึกเป็นลักษณะความโปร่งใส

การเลือกปฏิบัติธง - ท่าเรือพิเศษและค่าธรรมเนียมอื่น ๆ รวมถึงข้อได้เปรียบต่าง ๆ ที่มอบให้กับเรือของประเทศหนึ่งพร้อมกับเงื่อนไขที่แย่กว่าสำหรับเรือของอีกประเทศหนึ่ง

ความคลาดเคลื่อน (ความคลาดเคลื่อน) - การกระจายของเรือเดินสมุทรตามท่าเรือสำหรับฤดูหนาวหรือฐานรากถาวร

DISPACH (เงินส่ง) - จำนวนที่กำหนด ซึ่งเจ้าของเรือจะชดใช้ค่าเสียหายให้กับผู้เช่าเหมาลำสำหรับเวลาใดก็ตามที่ประหยัดเวลาตามที่ระบุไว้ในฝ่ายเช่าเหมาลำในระหว่างการบรรทุกและขนถ่าย

งบเฉลี่ย- การคำนวนยอดขาดทุนที่เกิดจากค่าเฉลี่ยทั่วๆ ไป ตกอยู่ฝ่ายมีส่วนได้เสียแต่ละฝ่าย การวาดภาพของ D. นั้นยากในการผลิตและบ่อยครั้งทำให้เกิดความจำเป็นในการพิจารณาคำถามจำนวนมากในเบื้องต้นโดยใช้ผู้เชี่ยวชาญ โดยไม่รวมการสูญเสียที่ไม่เกี่ยวข้องกับค่าเฉลี่ยทั่วไป จำนวนการสูญเสียขึ้นอยู่กับการแบ่งส่วนจะถูกกำหนด ความสูญเสียเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องกับเรือ สินค้า และการขนส่งสินค้า ในการพิจารณาส่วนแบ่งความรับผิดชอบ จะมีการคำนวณมวลของทรัพย์สินสองรายการ: มวลที่ใช้งานซึ่งรวมถึงความสูญเสียที่เกิดขึ้นทั้งหมดที่ต้องได้รับค่าชดเชยและมวลแฝงเช่น มูลค่าทรัพย์สินเหล่านั้นที่ได้รับการบันทึกไว้เนื่องจากการบริจาค นอกจากนี้มวลที่ใช้งานจะถูกเพิ่มเข้าไปในผลรวมของมูลค่าของการช่วยเหลือและได้รับทุนสนับสนุนที่เรียกว่า โดยการหารมวลที่เคลื่อนไหวด้วยทุนที่มีส่วนร่วม จะมีการจัดตั้งการจ่ายเงินปันผลร่วม กล่าวคือ อัตราส่วนที่ผู้มีส่วนได้เสียแต่ละฝ่ายมีส่วนร่วมในการก่อให้เกิดความสูญเสียทั่วไป

ตัวปรับเฉลี่ย- บุคคลที่เชี่ยวชาญในการประเมินความสูญเสียจากอุบัติเหตุและการจัดสรรผู้เข้าร่วมโดยเฉลี่ย

DISPETCH- ดูผู้มอบหมายงาน

ผู้จัดส่ง - พนักงานฝ่ายปฏิบัติการของ บริษัท ขนส่งซึ่งมีหน้าที่และความรับผิดชอบคือ: I. การวางแผนการปฏิบัติงานของการขนส่งในเดือนที่กำหนดตามประเภทของสินค้าทิศทางและระยะเวลา 2. การกระจายน้ำหนักบรรทุกที่ถูกต้องตามประเภทของการขนส่งตามลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของเรือและบัญชีที่ถูกต้องของผลผลิตของท่าเรือ 3. ติดตามการดำเนินการตามแผนการผลิตของกองเรือผ่านการจัดการการปฏิบัติงานและการสั่งการ 4. จัดทำคำสั่งเที่ยวบิน งาน และติดตามการดำเนินการที่แน่นอน 5. การดำเนินการรายงานผู้มอบหมายงาน

การจำหน่าย - แผนผังที่ตั้งของเรือสำหรับจอดริมถนนหรือในท่าจอดเรือในลำดับที่แน่นอนในหนึ่งหรือหลายบรรทัด เพื่อไม่ให้ขัดขวางการเคลื่อนตัวของเรือหากเป็นไปได้และครอบครองน้ำปริมาณน้อยที่สุดโดยไม่เกะกะพื้นที่ทั้งหมด ถนนไร้ประโยชน์

REMOTE TUBE (เวลาหลอมรวม) - อุปกรณ์ขันเข้าที่หัวของโพรเจกไทล์เพื่อสร้างช่องว่างในอากาศในระยะหนึ่งหรือหลังจากเวลาหนึ่ง นอกจากนี้ท่อแบบ double-acting ระยะไกลยังมีอุปกรณ์สำหรับทำลายกระสุนปืนเมื่อกระทบกับสิ่งกีดขวาง

ระยะทาง - 1. ระยะใดก็ได้ในปืนใหญ่หรือการยิง 2. ระยะห่างระหว่างเครื่องบินในรูปแบบวัดตามทิศทางการบิน

TRIM (ความแตกต่างของการตัดแต่ง) - มุมเอียงตามยาวของเรือทำให้เกิดความแตกต่างในการร่างธนูและท้ายเรือ หากความลึกของคันธนูและท้ายเรือเท่ากัน เรือก็จะนั่งบนกระดูกงูที่เท่ากัน หากความลึกของท้ายเรือ (คันธนู) ​​มากกว่าส่วนท้าย (ท้ายเรือ) แสดงว่าเรือมีขอบท้ายเรือ (คันธนู) การตัดแต่งของเรือในหน่วยเซนติเมตรสามารถกำหนดได้ด้วยสูตรพิเศษ

น้องสาวที่แตกต่างกัน - ดูถังใต้น้ำ ( ปัจจุบันคำว่า น้องสาว ในทางปฏิบัติไม่ได้ใช้ ในระหว่างคำ ถัง . - บันทึก. “คูบริก” )

การตัดแต่งแนวของเรือดำน้ำ - ดูแนวน้ำบนเรือดำน้ำ

ดิฟเฟอเรนโทมิเตอร์ - เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้ในการกำหนดขอบของเรือ ง. สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: ก) ให้ส่วนหน้าและท้ายเรือลึกขึ้น และ ข) ให้เฉพาะมุมเอียงตามยาวของเรือเท่านั้น อุปกรณ์ที่ง่ายและธรรมดาที่สุดคือการทำเครื่องหมายช่องบนลำต้น ตราประทับเหล่านี้ใช้ระหว่างการก่อสร้างเรือและต่อใหม่เมื่อจอดรถในท่าเทียบเรือ ภาวะซึมเศร้ามักวัดเป็นฟุต (เมตร) และเขียนด้วยเลขโรมัน วิธีการกำหนดความลึกด้วยเครื่องหมายสามารถให้ความแม่นยำเพียงพอเฉพาะเมื่อทอดสมอและในเวลาเดียวกันในความสงบ เป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งที่จะใช้ตราประทับเมื่อมีคลื่นและในขณะเดินทาง อุปกรณ์อื่นสำหรับการวัดส่วนตัดมีดังต่อไปนี้: มีการติดตั้งท่อแก้วแนวตั้งอย่างน้อยหนึ่งท่อในช่องท้ายของภาชนะในระนาบเส้นทแยงมุม ปลายท่อด้านบนยังคงเปิดอยู่ และปลายท่อด้านล่างสื่อสารกับน้ำทะเลผ่านก๊อก แน่นอน ระดับน้ำในท่อจะบ่งบอกความลึกของถังที่ตำแหน่งของท่อ ขณะเคลื่อนที่ อุปกรณ์นี้กลับกลายเป็นว่าไม่น่าพอใจ เนื่องจากแรงดันอุทกพลศาสตร์ในกระแสน้ำที่ไหลรอบๆ เรือจะบิดเบือนค่าที่อ่านได้ สามารถวัดมุมตัดได้โดยใช้เครื่องมือ เช่น เครื่องวัดมุมเอียงกับท่อที่มีรัศมีความโค้งมาก ไม่สะดวกที่จะวัดมุมตัดด้วยเครื่องลูกตุ้ม ซึ่งคล้ายกับเครื่องวัดความเอียงทั่วไป เนื่องจากมุมนี้มักจะเล็กมาก เมื่อทราบมุมตัดและการวัดความลึกของเรือในระนาบของเฟรมที่ผ่านจุดศูนย์ถ่วงของตลิ่งรับน้ำหนักด้วยกระจกเกจ ก็สามารถหาความลึกของลำต้นตามภาพวาดได้ ( ปัจจุบันคำว่า ตัดแต่ง (หรือ ส่วนต่าง ฯลฯ) เขียนด้วยตัวอักษรสองตัว f. ดังนั้นที่นี่บางครั้งคุณสามารถพบการตัดแต่งคำด้วยตัวอักษร f หนึ่งตัวเนื่องจากคำนี้เขียนขึ้นในทศวรรษที่สามสิบของศตวรรษที่ 20. - บันทึก. “คูบริก” )

ดิฟเฟอเรนเชียล - ชุดเกียร์ซึ่งเป็นไปได้ที่จะส่งการหมุนไปยังเพลาของเครื่องจักรหนึ่งเครื่องหรืออีกเครื่องหนึ่งพร้อมกันจากเครื่องยนต์สองเครื่อง

บล็อกแท็กเกิลที่แตกต่างกัน - อุปกรณ์ยกซึ่งประกอบด้วยบล็อกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันสองบล็อก เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและวางไว้ในที่ยึดแบบตายตัว และบล็อกที่เคลื่อนย้ายได้หนึ่งบล็อก ห่วงโซ่การทำงานครอบคลุมบล็อกคงที่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก บล็อกที่เคลื่อนย้ายได้ และบล็อกคงที่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า และกลับสู่บล็อกแรก สำหรับการปฏิวัติบล็อกคงที่หนึ่งครั้ง โหลดจะเพิ่มระยะทางเท่ากับความแตกต่างครึ่งหนึ่งของเส้นรอบวงของบล็อกขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ดี.ที. ให้แรงยกมากกว่ารอกทั่วไป

ไดอิเล็กทริก (ฉนวน) - สารที่ไม่นำไฟฟ้า ตัวอย่างของไดอิเล็กทริก: ไมกา อำพัน ยาง กำมะถัน แก้ว พอร์ซเลน น้ำมันประเภทต่างๆ เป็นต้น

ความยาวคลื่น (ความยาวของคลื่น) - ระยะห่างระหว่างยอด (ยอด) ของคลื่นสองลูกที่อยู่ติดกัน

ความยาวด็อกที่มีประโยชน์ - ระยะห่างระหว่างพื้นผิวด้านในของประตูระบายน้ำกับแนวตั้งที่ดึงจากด้านล่างของผนังด้านท้ายของท่าเทียบเรือ

ความยาวของแท่นยึดตามเส้น KEELBLOCKS - ความยาวของท่าเทียบเรือ พิจารณาระหว่างบล็อกกระดูกงูสุดขั้ว

ความยาวของมินนีฟิลด์ - ส่วนต่อขยายของเขตที่วางทุ่นระเบิดตามแนวด้านหน้า นั่นคือ ไปในทิศทางที่ตัดเส้นทางที่น่าจะเป็นของศัตรูหรือแฟร์เวย์

ความยาวคลื่นวิทยุ - พื้นที่ที่พลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าผ่านในช่วงเวลาหนึ่ง แพร่กระจายด้วยความเร็วแสง (300,000 กม. ต่อวินาที)

ความยาวของอาคาร (ปลุก, แบริ่ง, หิ้ง) - ระยะห่างระหว่างก้านของหัวเรือกับท้ายเรือ โดยพิจารณาจากทิศทางการเคลื่อนที่

ความยาวเรือ (ความยาว) - หนึ่งในมิติหลักของเรือ ดี. เอส. มีความโดดเด่นตามเส้นโหลดน้ำ ซึ่งวัดจากจุดตัดของระนาบนี้กับก้านถึงทางแยกที่มีช่องว่างท้ายเรือในระนาบเส้นทแยงมุม ง. ระหว่างเส้นตั้งฉาก ยังวัดตามน้ำหนักบรรทุกและจากที่เดียวกันที่ก้าน แต่ให้วัดที่ขอบท้ายของท้ายเรือหรือถึงศูนย์กลางของหางเสือบนเรือที่มีท้ายเรือ

ความยาวของเรือมากที่สุด (ความยาวทั้งหมด) - ความยาวของภาชนะ วัดจากจุดปลายสุดของก้านถึงปลายสุดของการตรวจสอบท้ายเรือ

LONG SPICE (ประกบยาว) - ดูราแบบยาว

DAILY (ผู้รักษา คนมีระเบียบ) - กะลาสีเรือแดง, กะลาสีระดับยศและไฟล์, ได้รับการแต่งตั้งให้กำกับดูแลโดยตรงของคำสั่งในพื้นที่หน้าที่. ความรับผิดชอบหลัก D. - ต้องอยู่ในสถานที่หรือพื้นที่ปฏิบัติหน้าที่อย่างต่อเนื่องและติดตามความสมบูรณ์ของทรัพย์สินที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลตลอดจนป้องกันความเป็นไปได้ของความผิดปกติการละเมิดกฎที่กำหนดไว้ไฟไหม้หรือความโชคร้าย ง. เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงต่อเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ และต้องรายงานให้ทราบโดยทันทีเกี่ยวกับทุกสิ่งไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น

DAY WATCH (นาฬิกาวัน) - ดูบริการเร่งรีบในตอนกลางวัน

สัญญาณวัน - สัญญาณที่เกิดจากการสื่อสารในเวลากลางวัน

วันต่อเนื่อง (วันทำงาน) - ดูวันที่นับตามลำดับ

วันต่อเนื่องหรือวันต่อเนื่อง (วันทำงาน) - คำที่ใช้ในงานเลี้ยงรับรอง (เช่าเหมาลำ) ซึ่งกำหนดการผลิตการดำเนินการขนถ่ายสินค้าบนเรือในกระแสวันต่อเนื่องรวมถึงวันหยุด

วันทำงาน - ทุกวันที่ดำเนินการตามประเพณีของท่าเรือ ภาคเรียน วันดี ("สภาพอากาศวันทำงาน") ยกเว้นวันหยุดทุกวันที่มีสภาพอากาศเลวร้ายเมื่อไม่สามารถดำเนินการกับสินค้านี้ได้

DAYS SUPERSTEEL (วัน Demurrage) - ดู เคาเตอร์สตาเลีย

วันต่อเนื่อง (วันทำงาน) - ดูวันที่นับตามลำดับ

STEEL DAYS (วันเลย์) - เวลาที่กำหนดโดยกฎบัตรสำหรับการขนถ่ายเรือ

ล่าง- ส่วนด้านล่างเกือบในแนวนอนของตัวเรือตั้งแต่กระดูกงูถึงโหนกแก้ม

ด้านล่างของทะเล (พื้นดิน ก้นทะเล) - ลงล่าง ลงล่าง (ลงอ่าง ถึงผู้ก่อตั้ง) - ลงอ่าง ปล่อยลงสู่ก้นบึ้ง (นั่นทำให้เรือจม) - จม พื้นหิน พื้นทราย.

ขุดลอกด้านล่าง - ทำงานบนฐานรากเทียมและกลไกทางกลบนทางเข้าท่าเรือ ในบริเวณถนน แอ่งน้ำท่า และแนวเขื่อน การขุดลอก ได้แก่ การขุดลอก การขุดลอก และการระเบิดใต้น้ำ เปลือกขุดลอกที่ทรงพลังสมัยใหม่สามารถสกัดดินได้มากถึง 1,000 มก. หรือมากกว่าต่อชั่วโมง

เรือขุด - เรือที่มีจุดประสงค์เพื่อขจัดดินจากด้านล่างเพื่อเพิ่มทางเดินและสถานที่จอดรถของเรือให้ลึกขึ้น แบ่งออกเป็นสองประเภท: การขุดลอกหรือตักเปลือกหอยและการขุดลอก งานหลังจะทำงานอยู่กับที่ ค่อยๆ เคลื่อนตัวเมื่อดินถูกขุดขึ้นมา หรือในขณะเคลื่อนที่ โดยการลากท่อดูดที่อยู่ด้านหลังและขจัดชั้นดินเล็กๆ ที่ด้านล่างออก

ดี- ดู ง. จดหมาย ง.

กองเรืออาสาสมัคร - สมาคมการขนส่งทางเรือของรัสเซียก่อนการปฏิวัติ ซึ่งจัดขึ้นในปี พ.ศ. 2421 โดยการบริจาคโดยสมัครใจและได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมจากเงินอุดหนุนจากรัฐ ระหว่างเรือกลไฟสงคราม สมาคมอาสาสมัคร จะถูกโอนไปยังกรมทหารเรือและเปลี่ยนเป็นเรือลาดตระเวนเสริมผ่านอาวุธยุทโธปกรณ์เพื่อต่อสู้กับการค้าทางทะเลของศัตรู

ด็อกเกอร์ (ด็อกเกอร์)- นี่คือชื่อเรือประมงดัตช์ที่แล่นในทะเลเยอรมัน พวกเขามีเสากระโดงสองเสา (ใบเรือใบและใบเสมา) และค่อนข้างคล้ายกับเสากระโดงเรือ พวกเขาทำหน้าที่หลักในการจับปลาบน Dogger Bank ในฮอลแลนด์และสแกนดิเนเวีย เรือลำนี้มีชื่อว่าสีชมพู

DOGGERMEN (สุนัข-ชาย) ดังนั้นในอังกฤษ พวกเขาจึงเรียกชาวประมงที่ออกล่าที่ Dogger Bank

CATCH THE SHIP (เข้าถึง เข้าร่วม เข้าใกล้ คิดขึ้นมาด้วย) - เพื่อแซงเรือที่ออกเดินทาง

DOGR- ดู ด็อกเกอร์

เสื้อกันฝน (กันน้ำ) - เสื้อคลุมทำจากผ้ากันน้ำ สวมใส่ในสภาพอากาศเลวร้ายเมื่อปฏิบัติหน้าที่

ออยล์สกิน - กางเกงขายาว เสื้อเชิ้ต และผ้ากันน้ำ กองทัพเรือแดงจะสวมใส่ในช่วงที่สภาพอากาศเลวร้าย ไม่ว่าจะทำงานหรือเสิร์ฟที่ด้านบน

RAIN TENT (กันฝน) - ดูกันสาด

เครื่องวัดปริมาณน้ำฝน - อุปกรณ์วัดปริมาณน้ำฝน (ฝน หิมะ ฯลฯ) ประกอบด้วยภาชนะทรงกระบอกล้อมรอบด้วยกรวยพิเศษ (Nifer's protection) เพื่อขจัดอิทธิพลของลม พื้นที่หน้าตัดของส่วนบนของมาตรวัดปริมาณน้ำฝนเรียกว่าพื้นผิวรับและตั้งไว้ที่ 500 ซม. 2 สำหรับสถานีอุตุนิยมวิทยาในสหภาพโซเวียต เกจวัดปริมาณน้ำฝนแบบบันทึกตัวเองซึ่งระบุเวลาฝนตกและปริมาณน้ำฝนโดยอัตโนมัติเรียกว่า พลูวิโอกราฟ .

เรน สโตเกอร์ - จัดอยู่ในเพลาส่งออกของห้องหม้อไอน้ำของศาลทหาร ประกอบด้วย ท่อน้ำมีรูเล็กๆ D.K. เปิดโอกาสให้ผู้คนออกจากห้องเมื่อไอน้ำแตกในสโตกเกอร์ ปกป้องพวกเขาจากการไหม้ของไอน้ำ

ตระเวน- การป้องกัน ประเภทของการสนับสนุนการต่อสู้ที่ดำเนินการโดยบางส่วนของกองทัพเรือเพื่อเตือนกองทัพเรือเกี่ยวกับการปรากฏตัวของศัตรูในเวลาที่เหมาะสมและขับไล่ความพยายามส่วนตัวของเขาในการเจาะพื้นที่คุ้มครอง

DOC (ท่าเรือ)- โครงสร้างพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อนำเรือเข้าไปเพื่อซ่อมแซม ตรวจสอบ หรือทาสีส่วนใต้น้ำ รวมทั้งเพื่อวัตถุประสงค์ในการจอดเรือในท่าที่มีกระแสน้ำ ขนาดของท่าเรือขึ้นอยู่กับขนาดของเรือที่ตั้งใจไว้ เข้าสู่เรือในท่าเทียบเรือ (เพื่อเทียบท่าเรือ). ลงชื่อเข้าใช้ท่าเรือ (จากนั้นเข้าสู่ท่าเรือ). ออกจากท่าเรือ (เพื่อออกจากท่าเรือ)

ท่าฉุกเฉิน - ท่าเทียบเรือที่สามารถรับเรือบรรทุกเกินกำลังอย่างมากเมื่อเทียบกับร่างปกติ

DOC HYDRAULIC (แท่นยกไฮดรอลิก) - แตกต่างจากกลไก (ดู) ตรงที่แท่นยกไม่ได้ถูกยกขึ้นโดยใช้เครื่องกว้านแบบกลไก แต่โดยการใช้ลิฟต์ไฮดรอลิกโดยตรง แท่งที่ยกแท่นขึ้นพร้อมกับเรือ ท่าเทียบเรือเหล่านี้ก็เหมือนกับท่ากลไกที่ใช้สำหรับเรือที่มีระวางบรรทุกขนาดเล็ก และในปัจจุบันด้วยขนาดของเรือที่เติบโตขึ้น สิ่งเหล่านี้จึงค่อนข้างน่าสนใจในเชิงประวัติศาสตร์

DOCK MECHANICAL - หมายถึงโดยทั่วไปแล้ว แพลตฟอร์มที่ลดระดับลงไปที่ด้านล่างของสระที่มีการแนะนำเรือ; แท่นหลังจากที่เรือหยุดอยู่เหนือมันแล้ว ยกขึ้นโดยใช้โซ่ที่เลือกโดยกว้านกล เรือที่มีน้ำหนักน้อย - ยกได้มากถึง 500 ตันบนแพลตฟอร์มดังกล่าว ในปัจจุบัน D.M. มีความสนใจในอดีตเท่านั้น

DOC WET (อู่เปียก) - สระน้ำหรือสระน้ำที่เชื่อมต่อถึงกันสำหรับจอดเรือ ที่ปากท่าจอดเรือเปียกมีประตูหรือท่าเทียบเรือที่เชื่อมระหว่างสระกับทะเลหรือแม่น้ำในช่วงน้ำขึ้น (น้ำขึ้นสูง) และล็อกไว้เมื่อน้ำลง ดังนั้น ระดับน้ำในท่าที่เปียกจะคงที่เสมอ ซึ่งสะดวกมาก ทำให้เรือเดินทะเลที่แล่นลึกเข้าไปในท่าเรือที่ค่อนข้างตื้นได้ ท่าเรือเปียกเป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอังกฤษและฮอลแลนด์

DOCK FLOATING (แท่นลอยน้ำ) - โครงสร้างลอยน้ำที่ออกแบบมาเพื่อยกเรือและประกอบด้วยโป๊ะซึ่งด้านข้างของผนัง (หอคอย) สูงขึ้นซึ่งเชื่อมต่อกับโป๊ะอย่างแน่นหนา D.P. ถูกแบ่งโดยแผงกั้นแบบกันน้ำออกเป็นส่วนๆ ซึ่งเมื่อท่าเรือจมอยู่ใต้น้ำ จะเติมน้ำด้วยแรงโน้มถ่วงผ่านเม็ดพลาสติกพิเศษที่ควบคุมโดยแท่งเหล็กจากชั้นบนของผนัง เมื่อยกท่าเทียบเรือ น้ำจะถูกสูบออกโดยปั๊มที่วางอยู่ในส่วนล่างของโป๊ะและขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ไอน้ำที่อยู่บนดาดฟ้าด้านบนของผนัง DP self-lifting - ท่าเรือลอยน้ำประกอบด้วยโป๊ะหลายตัวที่เชื่อมต่อทั้งสองด้านด้วยผนังต่อเนื่องทั่วไป สามารถถอดทุ่นสำหรับซ่อมแซมและทาสีออกจากหอคอยและยกขึ้นทีละตัวไปยังท่าเรือเดียวกันซึ่งรองรับโดยทุ่นที่เหลือ

DOCK SECTIONAL (ท่าเรือส่วน) - ท่าเทียบเรือลอยน้ำประกอบด้วยหลายส่วนแยกกัน (ส่วน)

DOCK DRY (อู่แห้ง) - ท่าเทียบเรือที่สร้างขึ้นบนชายฝั่งในพื้นดินซึ่งด้านล่างอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำธรรมดาเพื่อให้สามารถเทียบท่าเรือที่เหมาะสมได้ ทั้งด้านล่างและด้านข้างและผนังด้านหลังของท่าเทียบเรือทำด้วยหินและคอนกรีต แทนที่จะเป็นผนังด้านหน้า ประตูที่เคลื่อนย้ายได้จะจัดวางอยู่ที่ปากท่าเทียบเรือ ประตูมีสองประเภท: ในรูปแบบของประตูบานเลื่อนหรือในรูปแบบของประตูลอย - batoport ตรงกลางของท่าเทียบเรือ ตามด้านล่าง มีรางยื่นออกมาซึ่งออกแบบมาเพื่อติดตั้งบล็อกกระดูกงู ใกล้กับ D.S. มีการจัดห้องพิเศษสำหรับเครื่องสูบน้ำสำหรับสูบน้ำจากท่าเรือ

ท่าเรือพาณิชย์ - เห็นว่าท่าเรือเปียก

การเทียบท่า- การเทียบท่าของเรือกับการผลิตงานเทียบท่าที่จำเป็นในภายหลัง

เอกสารเลตเตอร์ออฟเครดิต (เครดิตสารคดี, เครดิตส่วนเพิ่ม) - เลตเตอร์ออฟเครดิตที่เปิดโดยธนาคารเพื่อสนับสนุนองค์กรที่ไม่ใช่ผู้มีถิ่นที่อยู่สำหรับการชำระเงินภายในระยะเวลาและจำนวนเงินตามเอกสารการจัดส่งที่ส่งมา

เอกสารทางกฎหมาย (เอกสารชื่อ) - เอกสารที่ให้สิทธิ์แก่ผู้ถือในสินค้าและมูลค่าที่พวกเขาครอบคลุม เอกสารดังกล่าวรวมถึงใบตราส่งต้นฉบับ พันธบัตรจำนอง ฯลฯ

เอกสารต่อต้านการยอมรับ (เอกสารต่อต้านการยอมรับ) - เงื่อนไขการขายที่ออกใบส่งของไม่ยอมรับร่าง

การจัดส่งเอกสาร (เอกสารของเรือ) - เอกสารมากมายที่เกี่ยวข้องกับเรือ เช่น ใบรับรองเรือ ใบรับรองสิทธิในการแล่นเรือภายใต้ธงสหภาพโซเวียต ใบรับรองการวัด ใบรับรองการเดินเรือ ใบรับรองสายบรรทุก สมุดหม้อไอน้ำ บันทึกของเรือ ใบรับรองความปลอดภัยระหว่างประเทศ ฯลฯ .

ลองจิจูดทางภูมิศาสตร์ (ลองจิจูด) - พิกัดทางภูมิศาสตร์ที่ทำหน้าที่ร่วมกับละติจูดเพื่อกำหนดตำแหน่งของจุดบนพื้นผิวโลก แสดงถึงมุมที่ขั้วระหว่างระนาบของเส้นเมอริเดียนที่สำคัญกับเส้นเมอริเดียนของจุดที่กำหนด ซึ่งวัดโดยส่วนโค้งที่สอดคล้องกันของเส้นศูนย์สูตร พิจารณาจากเส้นเมริเดียนเริ่มต้นซึ่งกรีนนิชได้รับการยอมรับตามข้อตกลงระหว่างประเทศ ลองจิจูดทางตะวันออกของเส้นเมริเดียนนี้ (สูงถึง 180°) อ้างอิง ทิศตะวันออกและมีเครื่องหมาย + ไปทางทิศตะวันตก - ตะวันตก (เครื่องหมาย -)

ลองจิจูดซ้าย - เส้นแวงของจุดขาออก

ลองจิจูดกำลังมา (ลองจิจูดใน) - เส้นแวงของจุดที่มาถึงคือลองจิจูดของสถานที่ที่เรือมาถึง

ความยาวนานของแสง - ส่วนโค้งของสุริยุปราคาระหว่างจุดวสันตวิษุวัตกับวงกลมละติจูดของดาว พิจารณาในทิศทางของการเคลื่อนที่ที่เหมาะสมปรากฏของดวงอาทิตย์ตั้งแต่ 0 ° ถึง 360 °

ลองจิจูดโดยการคำนวณ ลองจิจูดตามบัญชี - ลองจิจูด กำหนดโดยการคำนวณ

"ลงลง)- คำสั่งให้ลงจากดาวอังคาร สลิง ฯลฯ "แล่นลง" (ลดใบเรือ) - คำสั่งให้ลดใบเรือ “ From Mars down” (Off from aloft) - คำสั่งที่ผู้คนจากดาวอังคาร (Mars) ลงมาที่ดาดฟ้า

"ไปยังสถานที่"- สำนวนที่ใช้เมื่อยกต้นหอกหรือเมื่อดึงเกียร์ หมายความว่า - ยกขึ้นจนล้มเหลวนั่นคือเพื่อให้บล็อกมาบรรจบกันหรือวัตถุที่ถูกยกเข้าหารอก การยกสัญญาณไปยังสถานที่หมายถึง: การยกสัญญาณธงไปสู่ความล้มเหลวเช่นใต้โคโลติกหรือลานนก

แจ็ค (Dum-craft, Jack-screw, Jack and pinion rack) - กลไกการยกของหนักให้สูงเล็กน้อย มีแจ็ค: 1. สกรูซึ่งส่วนการทำงานเป็นสกรูเกลียว 2. แร็คแอนด์พิเนียน ซึ่งส่วนการทำงานเป็นแร็คเกียร์ ยกขึ้นด้วยระบบคันโยกหรือระบบเกียร์ 3. ไฮดรอลิกขับเคลื่อนด้วยแรงดันของของไหลอัด (ปกติคือน้ำมันหรือน้ำ) 4. นิวเมติก ทำงานด้วยอากาศอัดหรือแก๊ส

เฮาส์โค้ท- นี่คือชื่อเรือในแม่น้ำสวีร์

รายงาน(ข้อความ) - ข้อความบริการเป็นลายลักษณ์อักษรหรือด้วยวาจาที่ส่งจากนักแสดงไปยังผู้บังคับบัญชา

โดเนตสคอล (โดเนตสโคล) - ชื่อรหัสของกฎบัตรโซเวียตสำหรับการขนส่งถ่านหินจากท่าเรือทางใต้ของสหภาพโซเวียต

ดองก้า- ชื่อเรือที่ใช้กับปั๊มไอน้ำแบบลูกสูบส่วนใหญ่

DONKA NUTRIENT (เครื่องยนต์ลา, ปั๊มป้อนเสริม) - ทำหน้าที่จัดหาน้ำให้กับหม้อไอน้ำ ที่พบมากที่สุดในกองยานทหารคือระบบ DP ของ Veer และ Worthington; เป็นประเภทแนวตั้งและแนวนอน

"คลื่นด้านล่าง" - หากความลึกใกล้ชายฝั่งที่สูงชันไม่มากนัก มวลน้ำซึ่งได้รับทิศทางที่ลดลงระหว่างปฏิสัมพันธ์ของคลื่นและชายฝั่งสามารถไปถึงก้นทะเลและกระแทกได้ ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า "คลื่นก้นหอย" ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อท่าเรือ ซึ่งมักสร้างขึ้นในระดับความลึกตื้น

กระดานด้านล่าง (เก่า) - เตียงที่ปืนกลแห่งเวลา กองเรือใบ.

BOTTOM TUBE, ฟิวส์ด้านล่าง (ฟิวส์ฐาน) - อุปกรณ์ที่ใช้ในการระเบิดเปลือกปืนใหญ่ ขันเข้าที่ก้นของมัน

ลบล้าง- พวกเขาบอกว่าเมื่อลากจูงเข้าร่องไม่ก้าวหน้าอีกต่อไป

การเติมน้ำ หลีกเลี่ยงน้ำ (โค้ง) - จุดสิ้นสุดของทะเลลดลง

หน่วยความเครียดที่อนุญาต - ปริมาณความเครียดที่ไม่ควรเกินเมื่อคำนวณโครงสร้างต่าง ๆ และชิ้นส่วนเพื่อความแข็งแรง D.N. ขึ้นอยู่กับลักษณะของโหลด (ค่าคงที่ การเปลี่ยนแปลง ฯลฯ) และประเภทของวัสดุ

เบี้ยเลี้ยง - 1. ความทนทานต่อความไม่ถูกต้องในการผลิตชิ้นส่วนคือความแตกต่างระหว่างขนาดขีดจำกัดที่ใหญ่ที่สุดและเล็กที่สุด (OST 1001) 2. ความเบี่ยงเบนที่อนุญาตของผลิตภัณฑ์มาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับบรรทัดฐาน คุณภาพ ขนาด ฯลฯ

กระดานหลัง (Backboard) - ดูกระดานหลัง

บอร์ด (ไม้กระดาน) - เลื่อยจากท่อนซุงและลูกกรง ท่อนไม้ที่เลื่อยจากตรงกลางเรียกว่าท่อนกลางตามด้วยท่อนข้างหรือท่อนธรรมดาและสุดท้ายคือแผ่น เมื่อเสร็จสิ้น กระดานจะถูกแบ่งออกเป็นกระดานขอบซึ่งมีขอบปกติและความกว้างเท่ากัน กระดานกึ่งขอบ - กระดานที่หนึ่งและสองรองจากกระดานกลาง และกระดานกึ่งขอบ - กระดานสุดโต่งที่มีขอบไม่ปกติ ตามความหนา D. ถูกแบ่งออกเป็นกี่ทอผ้าที่มีความหนา 13-16 มม., tess - หนา 18-25 มม., กระดาน - 38-50 มม., พื้น D. - 65 มม., D. เรียกว่า madrill, 75- หนา 100 มม.

BOARD FOOT (เท้าผิวเผิน) - ปริมาตรไม้ประกอบด้วยกระดานที่มีเนื้อที่ 1 ตร.ม. เท้าและหนา 1 นิ้ว. ดังนั้น ไม่รวมค่าเผื่อการหดตัว ตีนของบอร์ดเท่ากับ 1/12 ลบ.ม. เท้า. การวัดนี้มักจะแสดงเป็นปริมาณไม้สำหรับใบเสนอราคาค่าขนส่งในการค้าระหว่างสหรัฐฯ และยูโร-อเมริกัน

การตรวจสอบสินค้าในบรรจุภัณฑ์อ่อน (คาย) - เจาะสินค้าในบรรจุภัณฑ์อ่อนพร้อมเครื่องมือคมระหว่างการตรวจสอบทางศุลกากร ถ่มน้ำลาย - เครื่องมือแหลมคมที่ศุลกากรใช้ในการตรวจก้อน ก้อน ถุง เพื่อตรวจจับสินค้าที่ไม่ได้ประกาศ

ใบรับรองการตรวจสอบ (รายงานการสำรวจ) - ใบรับรองที่เกิดขึ้นในต่างประเทศ ออกโดยตัวแทนของ Lloyd's ที่ตรวจสอบสินค้าที่เสียหายหรือตัวแทนของบริษัทประกันภัย โดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับสภาพของสินค้า สาเหตุของความเสียหาย และจำนวนการสูญเสีย ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการได้รับใบรับรองนี้จะต้องชำระคืนโดยผู้ประกันตนเมื่อชำระค่าชดเชยการประกัน

ผู้ตรวจสอบ (ผู้ค้นหา) - เจ้าหน้าที่ศุลกากรตรวจสอบสินค้าและติดตามการขนถ่ายของเรือของการจราจรต่างประเทศ

รับด้านล่าง (ที่ได้รับเสียง) - พวกเขาพูดถึงมากเมื่อไปถึงด้านล่าง ถ้าล็อตไม่ถึงด้านล่างก็บอกว่า "กวาด"

จบ- ครึ่งหนึ่งของส้อมแรกและการปรับแต่งตำแหน่งของเป้าหมายเพิ่มเติมก่อนที่จะเปลี่ยนไปสู่ความพ่ายแพ้ คำนี้ล้าสมัย

DOSHCHANIK- เรือเดินทะเลไม้ก้นแบนและไม่มีตัวขับเคลื่อน มีดาดฟ้าหรือครึ่งดาดฟ้าและมีเสาเดียว รับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 7 ถึง 200 ตัน

ชาวไร่ม้า - เรือเดินทะเลและเรือพายไม้แม่น้ำ ยาว 6.4-12.2 ม. กว้าง 2.1-3.7 ม. และสูง 0.8-1.1 ม. กำลังยกจาก 13 เป็น 24.5 t \ เสาพร้อมใบคราดตรง

DOSHCHANIK โหลดล่วงหน้า - เรือจู่โจมไม้ขนาด: ยาว 12.2-15.2 ม. ความกว้าง 2.4–2.9 ม. ความสูง 1.5–2.0 ม. ทะเลบรรทุกจนเต็มแล้วจึงโหลดซ้ำในถนน

ดอชชานิก คอซแซค - ล่องเรือในแม่น้ำและพายเรือไม้ ขนาด ยาว 5.5-8.5 ม. กว้าง 1.8-2.7 ม. สูง 0.5-0.6 ม. รับน้ำหนักได้ 0.3-0.6 ตัน โวลก้า

DOSHCHANIK NEVODNY หรือ NEVODNIK- แม่น้ำ เรือใบไม้ ขนาด: ยาว 6.0-8.5 ม. ขึ้นไป, กว้าง 1.8-2.7 ม., สูง 0.6-0.8 ม., ความจุ 0.4-0.7 ตัน พวกเขาถูกสร้างขึ้นในส่วนล่างของแม่น้ำโวลก้า เสาที่มีใบคราดเอียง ใช้ในการขนส่งอวนจับปลา

ลาก (ลาก)- 1. ภาชนะนิ่งที่ใช้ในการพัฒนาแหล่งทองคำที่ด้านล่างของแอ่งน้ำธรรมชาติหรือเทียม 2. กระเป๋าผ้าใบทรงกรวยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเปิดประมาณ. ยาว 60 ซม. ยาว 1.5 ม. ใช้เรือที่มีคลื่นหรือโต้คลื่นมาก ง. ลงไปด้านหลังท้ายเรือที่ปลายหนา เปิดไปข้างหน้า; มีผู้ชายร่างผอมติดอยู่ที่ด้านบนของกรวยซึ่งปลายอิสระก็ถูกนำไปที่เรือด้วย เรือขุดลากไปข้างหน้าโดยการเปิดเติมน้ำและมีความต้านทานที่สำคัญซึ่งถือท้ายเรือ มีเพียงคนเดียวที่จะจับชายคนนั้นและคลายปลายหนาเครื่องขุดจะหันกลับมาทันทีและแทบจะไม่มีการต่อต้านสามารถนำขึ้นเรือได้อย่างง่ายดาย

รายการล้ำค่า (บทความราคาแพง) - สินค้าฝากขายแยกกัน ซึ่งประกอบด้วยของทำด้วยโลหะมีค่า อัญมณี งานศิลปะ หากมูลค่าของสินค้าชิ้นหนึ่งเกิน 100 ปอนด์สเตอร์ลิง

DRAEK, DRAEK (เปลี่ยน fid หรือ heaving fid) - เครื่องมือสำหรับผูกเชือกและเดินเรือ ซึ่งเป็นท่อนไม้ทรงกระบอกเล็กปลายแหลม ใช้สำหรับบิด พัน หรือเป็นคันโยกเมื่อยืด ฉีกเชือก "แดร็กค่ะ พายญาติกะลาสี" - สุภาษิตทะเลเก่า

DRAW, SHEAR, DRAW (นั่นลากตึงเพื่อโค้งให้ตึง) - 1. โดยทั่วไป การดึง เช่น การดึงแท็กเกิลหมายถึงการดึงให้แน่น นอกจากนี้คำว่า D. มีความหมาย - เพื่อทำความสะอาดเช่น D. สำรับ, D. ทองแดง ฯลฯ ในความหมายที่เป็นรูปเป็นร่างก็หมายถึง - เพื่อเรียกร้องประสิทธิภาพการบริการที่เข้มงวดไปโรงเรียน 2. ดูเดรก

คนขับหรือ SPANKER (คนขับหรือ spanker) - 1. การแล่นเรือเฉียงหรือเกี้ยวพาราสีบนเสากระโดงของเรือ (พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ครบชุด) หรือเรือบรรทุก 2. แล่นเรือขึ้นไปที่ลาน mizzen (เมื่อลาน mizzen ยังคงมีอยู่) ท่อนบนของใบเรือนี้ผูกติดอยู่กับราง ซึ่งถูกยกขึ้นโดยค้ำยันผ่านบล็อกที่ติดตั้งอยู่บนสนามหญ้า มุมล่างของใบเรือนี้ถูกดึงด้วยผ้าปูที่นอนไปยังลานอื่นหรือเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ซึ่งนอนอยู่บนกระดาน

คนขับแอลกอฮอล์ - ดูไดรเวอร์

ดรายเรพ (อังคาร) - รอกยก Mars-Ray

DRAYREP-BLOCKS (บล็อกวันพฤหัสบดี) - บล็อกลูกรอกเดี่ยวผูกติดอยู่กับ Mars-Ray ผ่านที่แห้ง

DRAN (ไม้ระแนง)- แผ่นไม้หนา 4.7-6 มม. กว้าง 2.5 ซม. และยาว 45 ถึง 122 ซม.

DRAT(เก่า) - เธรดไลน์ (ในอีกทางหนึ่ง ต่อสู้ ).

DRASHPILE- คำที่เสียหายใช้แทนคำ หมายถึงกระจกบังลมแบบชั่วคราวที่ผลิตขึ้นเองที่บ้าน ซึ่งใช้ ตัวอย่างเช่น เมื่อดึงผ้าห่อหุ้มผนัง

เดรเกอร์- ดูเครื่องดำน้ำ Draeger

"เดรดนอท" (เดรดนอท) - เรือประจัญบานอังกฤษ ต้นแบบของคลาสของเรือประจัญบานทรงพลังสมัยใหม่ ซึ่งชื่อของเขาได้กลายเป็นชื่อที่คุ้นเคย "ด". สร้างขึ้นในอังกฤษในปี ค.ศ. 1905-06 จากประสบการณ์สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น มีระวางขับ 17900 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ X - 12 "(305 มม.) ในป้อมปืนห้าป้อมและระยะชัก 21 นอต

ไดรโตฟ-ซม. นัง.

DRIFT, DERIF (ลีเวย์) - ปรากฏการณ์การล่องลอยของเรือจากแนวเส้นทางภายใต้อิทธิพลของลม โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่งผลกระทบอย่างมากเมื่อแล่นเรือและเรือยาว ขนาดหรือมุมของดริฟท์เรียกว่า มุมที่ล้อมรอบระหว่างการปลุกและเส้นกึ่งกลางของเรือ ถ้าลมพัดมาจากด้านซ้ายก็เรียก ง. ดริฟท์ของตะปูพอร์ต ถ้ามันพัดจากด้านกราบขวา - ดริฟท์ของตะปูกราบขวา

GULF สตรีม ดริฟท์ - ดูกระแสน้ำแอตแลนติก

ดริฟท์กระแสน้ำของญี่ปุ่น - ดูกระแสของญี่ปุ่น

DREIFGAGEL, DREVGAGEL (เครปช็อต) (เก่า) - กระสุนปืน

ดริฟท์ (ขับล้มลงลม) - 1. ให้เคลื่อนที่ภายใต้อิทธิพลของลมหรือกระแสน้ำเมื่อให้สมอ แต่อันหลังรับได้ไม่ดีพอและคลานไปตามพื้น 2. เคลื่อนที่ไปตามลมหรือกระแสน้ำโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ใดๆ

กระแสน้ำไหล - ดูกระแสน้ำ

DREK, DREG (เกรปลิง) - สมอขนาดเล็ก รับน้ำหนักได้ถึง 48 กก. ระบบ Admiralty เสมอด้วยแท่งเหล็กพับ ใช้กับเรือ.

เดรกตอฟ, เดรก-ทู - ปลายสายผูกติดกับเดรก เดรก.

เจาะ- เครื่องมือขับเคลื่อนด้วยมือหรือไฟฟ้าสำหรับเจาะรูเล็กๆ

DRIFT(เก่า) - ความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวและรู

DRIFT SPIERS - ยอดแหลมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรด้วยเครื่องจักรไอน้ำซึ่งอยู่เหนือดรัมสไปร์ อุปกรณ์ดังกล่าวมีความสะดวกในการเพิ่มพื้นที่ว่างบนดาดฟ้ารอบ ๆ ยอดแหลม ซึ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานในการสุ่มตัวอย่างลำดับของดริฟท์

ดริฟฟิชชิ่ง - การจับปลาโดยใช้อวนลอยที่ใช้ในการจับปลาที่ลอยอยู่ในชั้นผิวน้ำ เช่น ปลาเฮอริ่ง ปลาแมคเคอเรล ปลาซาร์ดีน เป็นต้น ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการประมงของยุโรปตะวันตก

DRIFTERS - เรือประมงดัดแปลงเฉพาะสำหรับการตกปลาด้วยแหลอย ตามขนาด ง. เป็นเรือที่มีขนาดเล็กกว่าอวนลากประมง เครื่องยนต์ไอน้ำและดีเซลของอังกฤษและสก็อตแลนด์ มีกำลังการผลิตสุทธิ 50-60 ตัน มีความยาว 24–32 ม. และติดตั้งเครื่องจักรที่มีความจุ 100–300 แรงม้า กับ. เรือขนาดใหญ่ของประเภททวีปที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกลนั้นมีความยาว 40–50 ม. นอกจากเรือประเภทนี้แล้วเครื่องยนต์ไอน้ำและดีเซลขนาดเล็ก (ไม้ตัดไม้) ยาว 25–30 ม. ทำงานในเยอรมนี ไม่แตกต่างจากทั่วไป ลากอวน จากภายนอก ง. แตกต่างจากลากอวนเฉพาะในอุปกรณ์ตกปลาและไม่มีถัง เพื่อไม่ให้ผ้าห่อศพและที่พักพิงไม่รบกวนการตกปลา เสากระโดงหน้าทำจากประเภทลดระดับลงและวางพร้อมกับบูมบนโรงจอดรถ

ดริฟท์(เก่า) - เคลือบด้านข้างระหว่างอุจจาระและกะบังลมด้านล่างดาดฟ้าด้านบน

แยกใบตราส่ง - การปล่อยสินค้าภายใต้ใบตราส่งสินค้าชิ้นเดียว

"เศษส่วน"- สัญญาณบนโรงตีเหล็กหมายถึงการหยุดยิง (การยิง)

ฟืน, ฟืน (ฟืน) - ในธุรกิจส่งออกไม้ซุง - ชิ้นไม้ที่มีความยาวตั้งแต่ 15 ถึง 175 ซม.

DROG(sev.) - โถงสำหรับยกลาน

เท็จ(sev.) - พวกเขาพูดถึงน้ำเมื่อมันเริ่มลดลงหลังจากน้ำขึ้นมันก็จมลงและถูกแฮ็ก

หลุด ( หัวกลองของกว้าน) - ส่วนบนของดรัมสไปร์ซึ่งมีช่องเสียบสำหรับใส่ลายนูน หรือเรียกอีกอย่างว่าหัวยอดแหลม

คันเร่ง (คันเร่ง) - 1. อุปกรณ์ที่ลดแรงดันไอน้ำโดยผ่านรูที่แคบในขณะที่รักษาปริมาณความร้อนของไอน้ำให้คงที่ 2. ขดลวดแกนเหล็กที่มีความต้านทานอุปนัยขนาดใหญ่ ใช้เพื่อให้ได้เฟสขนาดใหญ่ระหว่างกระแสและแรงดัน

รับเพื่อนกับฝั่ง (sev.) - เข้าใกล้ชิดฝั่ง

ดรายโชค- เสาเบิร์ชซึ่งทำคันโยกสำหรับกว้านบนเรือไม้

โอ๊ค- ต้นไม้แข็งแรง ทนทานและเป็นชั้นละเอียด ยากต่อการประมวลผล ใช้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนสำคัญของเรือ ต้นโอ๊กมีกรดแทนนิกซึ่งกัดกร่อนตัวยึดเหล็กในที่ชื้น จึงต้องเคลือบสังกะสี

“โอ๊ค”- เรือบรรทุกสินค้าทำด้วยไม้นอกชายฝั่งทะเลดำและในปากแม่น้ำ นีเปอร์; ชายฝั่ง D. มีความยาวสูงสุด 20 เมตรมีดาดฟ้าและเสาสองเสา แม่น้ำ D. มีขนาดเล็กกว่าและไม่มีดาดฟ้า ที่ปากแม่น้ำ Dons ใช้พรีโหลด D. - เรือท้องแบนที่ไม่มีกระดูกงูและหางเสือสำหรับส่งสินค้าไปยังเรือในท่าจอดเรือ

โอ๊คสโตน - เติบโตในอเมริกา ใช้ในการต่อเรือสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่มีความโค้งสูง

เรือดูเบิ้ล (เก่า) - เรือทหารเสาเดียวของกองเรือพายรัสเซียในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 ประเภทของเรือปืนสำหรับปฏิบัติการในสเกอรี่ ปากน้ำ และนอกชายฝั่ง (ยาวสูงสุด 25 ม. กว้างสูงสุด 6 ม. และลึกถึง 2 ม.) มีปืนมากถึง 8 กระบอก ซึ่งสองหรือสามกระบอกเป็นลำกล้องขนาดใหญ่

ARC (อาร์คโวลตาอิก) - ชื่อย่อของส่วนโค้งของโวลตาอิก

ARC(aster) - ส่วนล่างของเฟรม (ไม้พื้น) ตัดแต่งและประกอบเพื่อติดตั้งบนเรือที่กำลังก่อสร้าง เมื่อติดตั้งบนเรือแล้วจะเรียกว่า offlotins .

ARC OF THE GREAT CIRCLE (โค้งของวงกลมที่ยิ่งใหญ่) - ส่วนหนึ่งของเส้นส่วนของลูกบอลโดยเครื่องบินผ่านจุดศูนย์กลาง

ARC วิทยุส่งสัญญาณ - เครื่องกำเนิดการสั่นต่อเนื่องซึ่งประกอบด้วยแหล่งพลังงาน อิเล็กโทรดของอาร์คโวลตาอิกที่มีการเป่า และวงจรออสซิลเลเตอร์ที่เชื่อมต่อกับเสาอากาศ เครื่องส่งวิทยุอาร์คใช้งานไม่ได้

DUDKA (ท่อน้ำเดินเรือ) - เสียงนกหวีดอุปกรณ์พิเศษสำหรับให้สัญญาณบนเรือ ง. โดยปกติแล้วจะมอบให้กับเจ้าหน้าที่ผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาที่ปฏิบัติหน้าที่หรือปฏิบัติหน้าที่บนดาดฟ้าเรือชั้นบนหรือในสถานที่ของเรือ การให้ ง. หมายถึง การส่งคำสั่งนาฬิกาหรือหน้าที่ผู้บัญชาการเรืออย่างใดอย่างหนึ่งหรืออย่างอื่น โดยนำหน้าด้วยสัญญาณไปยัง ง. เพื่อดึงดูดความสนใจของลูกเรือ

DULO (ตะกร้อ)- ช่องเปิดด้านหน้าของช่องปืนซึ่งมีกระสุนหรือกระสุนพุ่งออกไปเมื่อถูกยิง

MUZZLE PLUG (ทอมป์เปียน) - ปลั๊กไม้หรืออุปกรณ์ปิดพิเศษ จับจ้องอยู่ที่ปากกระบอกปืน เพื่อป้องกันช่องของปืนหลังจากฝุ่น กระเด็น ฯลฯ ป.

ตะกร้อ (ไล่ปืน) - ส่วนหน้าของลำกล้องปืน ดู ดูโล่.

ปากกระบอกปืน - บาดแผลที่ปลายด้านนอกของปากกระบอกปืน

เบรกแก้ว - อุปกรณ์ที่ติดตั้งบนปากกระบอกปืนเพื่อลดแรงถีบกลับของปืนเมื่อทำการยิง

DUMMIS (ลูกสูบทรงตัว, ลูกสูบดัมมี่) - ส่วนหนึ่งของกังหันไอน้ำเจ็ทซึ่งทำหน้าที่ปรับสมดุลองค์ประกอบตามแนวแกนของแรงดันไอน้ำและในกังหันไอน้ำความเร็วต่ำ - ความแตกต่างของแรงดันไอน้ำในเทอร์ไบน์และตัวหยุดใบพัด

DUPLEX RADIO COMMUNICATION (ระบบดูเพล็กซ์) - การสื่อสารทางวิทยุช่วยให้รับสัญญาณได้ในระหว่างการส่งสัญญาณวิทยุ

DUPLIN- นิพจน์หมายความว่าสายเคเบิลถูกดึงเข้าไปในก้น ตาและปลายสายถูกดึงกลับมาอีกครั้ง เพื่อให้ปลายทั้งสองอยู่ในการกำจัดของคนงาน หากจำเป็น ให้ดึงสายปลายด้านหนึ่งออก การใส่ไม้ท่อนบนถังที่มีรูกลวงหมายถึงการร้อยด้ายเปอร์ลินเข้าไปในตาของลำกล้องปืนเพื่อให้ปลายทั้งสองข้างอยู่บนดาดฟ้าเรือ ในขณะที่ยิงจากลำกล้องปืนปลายด้านหนึ่งจะถูกปล่อยออกไปและเรือก็ถูกปลดออกจากการเชื่อมต่อกับถังอย่างรวดเร็ว

ดูมเวียร์ (ดูมเวียร์) (ที่มา) - หัวหน้ากองเรือหรือฝูงบินในหมู่ชาวโรมัน

ดูเชกุบก้า (ตลกดีออก) - ดูรถรับส่ง

หมอก (หมอก หมอก) - ดู หมอกแห้ง

SMOKE SCREEN (คัดกรองควัน) - กลุ่มควันที่มีความหนาแน่นเพียงพอที่จะปกคลุมเรือรบหรือรูปแบบลายพราง วางอยู่ระหว่างเรือรบหรือรูปแบบนี้กับข้าศึก เพื่อกีดกันความเป็นไปได้ในการสังเกตการณ์ในระยะหลัง รวมทั้งทำให้เขาเคลื่อนพลและใช้อาวุธได้ยาก .

ปล่องไฟ (ช่องทาง) - ท่อสำหรับกำจัดก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้จากอุปกรณ์เผาไหม้สู่บรรยากาศ บนเรือขนาดเล็ก (ส่วนใหญ่เป็นเรือลากจูง) ซึ่งมักจะต้องลอดใต้สะพาน ดี.ที. จะทำพับ กล่าวคือ ตกลงไปที่ท้ายเรือตลอดระยะเวลาที่ผ่านใต้สะพาน

ทุ่นควัน - ทุ่นที่มีฟอสฟอรัสหรือสารก่อควันอื่น ๆ ซึ่งใช้สำหรับวางตะแกรงควันที่ทะเล

ก๊าซไอเสีย - ผลิตภัณฑ์เผาไหม้ก๊าซ

อุปกรณ์ควัน - อุปกรณ์พิเศษสำหรับการปล่อยควันและการก่อตัวของม่านควัน

ท่อควัน (ท่อ) - ท่อของหม้อไอน้ำแบบท่อไฟที่ก๊าซไอเสียผ่าน เป็นพื้นผิวทำความร้อนหลักของหม้อไอน้ำ

ปล่องไฟ (Uptake) - ช่องทางที่ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิงถูกปล่อยออกจากหม้อไอน้ำไปยังปล่องไฟ

DYMSEL (ใบเรือรมควัน) - ใบเรือสี่หรือสามเหลี่ยมขนาดเล็ก (ผ้าใบบังลม) วางไว้หน้าท่อในห้องครัวเมื่อเรือหันเข้าหาลม มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้ควันลามไปทั่วดาดฟ้า มันถูกใช้กับเรือทหารเก่า (แล่นเรือใบ)

เดวิส- ดูพวงมาลัย (สกรู) เดวิส

เดดเวท- ดูเดดเวท

แดนดี้ (แดนดี้)- ดังนั้นบางครั้งชาวอังกฤษก็เรียกเรือใบเล็กสามเหลี่ยม

นิ้ว- อดีตหน่วยวัดความยาวรัสเซีย เท่ากับ 10 เส้น 1 นิ้ว เท่ากับ 25.4 มม.

DUNES- เนินทรายที่พัดพาไปตามลมจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง

ดูราลูมิเนียม (ดูราลูมิน) - ดูโลหะผสมอลูมิเนียม

หน้า 2 ของ 4

กัก- ตะขอเหล็กติดกับปลายสายไฟและโซ่ ใช้สำหรับยกเรือ บรรทุกสินค้า และลากจูง

บิสกิต- ข้าวเกรียบที่ทำจากข้าวไรย์หรือแป้งสาลีซึ่งถูกบริโภคบนเรือของกองเรือเดินสมุทรของทหารในกรณีที่ไม่มีขนมปัง

แทค- ตำแหน่งของเรือสัมพันธ์กับลม ก. ซ้าย - ลมพัดไปทางซ้าย ก. ขวา - ลมพัดไปทางกราบขวา

กันโดโนโวด- มอเตอร์น้ำบนเรือทำให้พอง

"ริบบิ้นสีฟ้า"- รางวัลในรูปแบบของริบบิ้นสีน้ำเงิน ก่อตั้งโดยบริษัทเดินเรือของอังกฤษ "Kunar White Star Line" ในต้นศตวรรษที่ 19 และมอบให้แก่เรือที่เร็วที่สุดในสายยุโรป-อเมริกา เป็นเวลานานที่ผู้นำคือผู้โดยสารสายการบินอเมริกันของสหรัฐอเมริกา ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 235,000 แรงม้า เธอพัฒนาความเร็ว 37 นอต และข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในเวลา 82 ชั่วโมง 40 นาที หลังจากที่เรือเดินสมุทรถูกปลดประจำการในปี 2512 เรือก็เข้าร่วมการต่อสู้เพื่อบันทึก ในปี พ.ศ. 2525 ระยะ 22 เมตร เรือ Virgin Atlantic Challenger II ปรับปรุงเวลา Big Yu ขึ้น 2 ชั่วโมง 10 นาที สี่ปีต่อมา Gentry Eagle สูง 33.5 เมตรข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใน 62 ชั่วโมง 7 นาที อย่างไรก็ตาม บันทึกทั้งสองนี้ไม่เป็นที่รู้จัก เรือใช้การเติมเชื้อเพลิงระหว่างทาง เรือลำแรกที่จะแสดงเวลาที่ดีที่สุดและปฏิบัติตามกฎทั้งหมดคือ Catamaran Sea Cat 73 เมตร ในปี 1990 เขาข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในเวลา 80 ชั่วโมงด้วยความเร็วเฉลี่ย 37.5 นอต เผาผลาญน้ำมันดีเซล 220 ตัน อีกสองปีต่อมา "เทป" ถูกขัดขวางโดยเรือกังหัน Destriero สูง 67.7 เมตร ซึ่งแสดงความเร็วเฉลี่ย 53.09 นอต

กรีนิช- ชานเมืองลอนดอน ซึ่งเป็นที่ตั้งของหอดูดาวดาราศาสตร์ในปี 1657 ตามข้อตกลงระหว่างประเทศ เส้นเมอริเดียนที่ผ่านหอดูดาวกรีนิชในปี 1884 ถือเป็นเส้นเริ่มต้นในการนับถอยหลังของเส้นแวงทางภูมิศาสตร์และได้ชื่อว่าเส้นเมอริเดียนกรีนิช จากนั้นจะนับเวลาสากลและเวลามาตรฐาน

กัฟฟ์- 1- เสากระโดงซึ่งมัดใยของใบเรือเฉียง. 2. เสากระโดงเสาเป็นมุมเพื่อถือธงระหว่างวันขณะเคลื่อนที่และในเวลากลางคืน - ไฟประดับประดา

บันทึกพลังน้ำ- บันทึกแบบสัมบูรณ์ ทำงานบนหลักการของเครื่องสะท้อนเสียงสะท้อน ให้ความแม่นยำเพียงพอที่ความลึกไม่เกิน 300 เมตร มีความล่าช้าของ Doppler และสหสัมพันธ์ hydroacoustic การกระทำของ Doppler hydroacoustic lags นั้นขึ้นอยู่กับการวัดความถี่ของสัญญาณที่ได้รับซึ่งเกิดจากการเคลื่อนไหวของเรือที่สัมพันธ์กับด้านล่าง, ความล่าช้าของสหสัมพันธ์ - ในการเปรียบเทียบบันทึกภูมิประเทศด้านล่างที่ได้รับโดยตัวรับสองตัว (พร้อมตัวปล่อยหนึ่งตัว) ที่อยู่ใต้ด้านล่าง ในระนาบ diametrical ที่ระยะห่างจากกัน ความเร็วจะถูกกำหนดโดยเวลาระหว่างการได้รับบันทึกการบรรเทาทุกข์ที่คล้ายคลึงกัน

บันทึกอุทกพลศาสตร์- ความล่าช้าสัมพัทธ์ซึ่งการกระทำนั้นขึ้นอยู่กับขนาดของหัวความเร็วของการไหลของน้ำที่กำลังจะมาถึง ในกรณีที่ง่ายที่สุด ประกอบด้วยท่อสองท่อที่ดึงออกมาใต้ก้นภาชนะ การเปิดของหนึ่งในนั้นมุ่งไปที่หัวเรือและอีกอันหนึ่งติดอยู่กับซับใน ความเร็วของเรือจะขึ้นอยู่กับความแตกต่างของความสูงของเสาน้ำในท่อ ที่ความเร็วมากกว่า 5 กม./ชม. และคลื่นน้อยกว่า 7 จุด สามารถให้การวัดที่มีข้อผิดพลาดสูงสุด 1 กม./ชม.

ไดรฟ์ไฮดรอลิก- ไดรฟ์พลังงานของกลไกใด ๆ ที่ประกอบด้วยปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิก (กระบอกไฮดรอลิก) เชื่อมต่อกันด้วยท่อส่งของเหลวทำงาน (น้ำมัน) บนเรือลำเล็ก ใช้ขับหางเสือ กว้าน และใบพัด

Geek- เสาแนวนอนติดกับเสาที่ความสูงเล็กน้อยเหนือดาดฟ้าและหันปลายอิสระไปที่ท้ายเรือ ใยบวบของใบเรือเฉียงผูกติดกับบูม

Gitz- รอกขนาดเล็ก บล็อกที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งผูกติดอยู่กับการตกบางชนิด

Gitovs- Running rigging gear ใช้สำหรับทำความสะอาดเส้นตรงและไตรเซล หางของใบเรือตรงดึงเกาะไปที่สนาม ใบเรือ gl1 Trisail gits ดึงใบเรือไปที่หมวกและเสา

กอร์เดน- ต่อสู้ผ่านบล็อกรอกเดี่ยว -II คงที่

กรอ- I. ใบเรือตรง ต่ำที่สุดบนเสากระโดงที่สองของเสาหลัก) ผูกติดอยู่กับใบเรือหลัก 2. คำที่เพิ่มเข้าไปในชื่อของพี่ ใบเรือและเสื้อผ้าเหนือเสาหลัก

กรอ-นัจตะ- เสาที่สองจากหัวเรือ

สิ่งที่สมเหตุสมผล- ชื่อทั่วไปของบางส่วนที่รวมอยู่ในอุปกรณ์ของเรือ สิ่งที่ดี ได้แก่ hawses, เป็ด, แผ่นเบล, ประตู, ฟัก, coamings, lifelines, portholes, scuppers, bollards, บันได ฯลฯ

ระนาบเส้นผ่านศูนย์กลาง- ระนาบแนวตั้งจินตภาพผ่านท้ายเรือและลำต้นของเรือ

ตัดแต่งเรือ- ความเอียงของเรือในระนาบแนวตั้งตามยาวที่สัมพันธ์กับผิวน้ำ ดังนั้นจึงมี D. ที่ท้ายเรือและ D. บนคันธนู

ดมริค-ฟาล- รอกของเสื้อผ้าวิ่งซึ่งทำหน้าที่ยกตัวชี้ไปที่จุดสิ้นสุดของการเรียกร้อง

Heaver- เครื่องมือสำหรับผูกเชือกและเดินเรือ แทนด้วยท่อนไม้ทรงกระบอกเล็กๆ ที่มีลูกแหลม ใช้เป็นคันโยกเมื่อดึงปลายออก

น้ำยาซักแห้ง- รอกสำหรับยกกลุ่มดาวอังคาร

Drektov- เชือกสมอของสมอโซ่ (เดรก)

โค้งงอ- โค้งในก้นแม่น้ำ

บันทึกการเหนี่ยวนำ- ความล่าช้าสัมพัทธ์หลักการทำงานซึ่งขึ้นอยู่กับการเกิด EMF เพิ่มเติมระหว่างการเคลื่อนที่ของเรือในวงจร (ซึ่งน้ำทะเลเป็นส่วนหนึ่ง) ซึ่งตั้งอยู่ในสนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยโซลินอยด์พิเศษเมื่อ กระแสสลับไหลผ่าน

คาวิเทชั่น- การก่อตัวของฟันผุ (ฟองสบู่) ในของเหลวที่เต็มไปด้วยก๊าซ ไอน้ำ หรือของผสม อันเป็นผลมาจากความดันในท้องถิ่นที่ต่ำกว่าค่าวิกฤต เมื่ออยู่ในพื้นที่ที่มีความกดอากาศสูง ฟองอากาศจะระเบิด ทำให้เกิดแรงกระแทกซึ่งพื้นผิวของใบพัด ใบพัดของปั๊ม ไฮโดรฟอยล์ ฯลฯ ถูกทำลาย ซึ่งทำให้อายุการใช้งานสั้นลง และยังลดประสิทธิภาพของการติดตั้งอีกด้วย

เรือ- ชื่อทั่วไปของยานเล็กที่มีเครื่องยนต์อยู่กับที่และระวางขับไม่เกิน 40 ตัน

ระบบพระคาร์ดินัล -ระบบสำหรับวางป้ายบอกทิศทางอันตรายในการเดินเรือที่จุดสำคัญ ใช้เฉพาะในน้ำทะเลเท่านั้น

เดดไรส์ -ลักษณะของโปรไฟล์ตามขวางของเรือ มีค่าตัวเลข - มุมเดดไรส์ (เดดไรส์) - ดูรูปที่ ตัวเรือมักจะมีลักษณะเป็นมุมตายสองมุม - กลางเรือและท้ายเรือ ด้วยเดดไรซ์ที่ต่ำ เรือจะมีร่างที่เล็กกว่าและม้วนที่ต่ำกว่าในระหว่างการหมุนเวียน อย่างไรก็ตาม พวกมันมีการหันเหสูงเพียงพอ (ดังนั้น เรือไสจะมีมุมเดดไรส์ขนาดใหญ่บนกรอบวงกบท้าย) และแรงกระแทกขนาดใหญ่บนตัวเรือเมื่อเคลื่อนที่ต่อไป คลื่น. ด้วยทางตันขนาดใหญ่ เรือจะมีความเสถียรต่ำเมื่อจอดนิ่งและที่ความเร็วต่ำ รวมทั้งมีความต้านทานอุทกพลศาสตร์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ เรือที่มีมุมทางขึ้นไม่ถึง 10 องศาเรียกว่าเรือท้องแบนตั้งแต่ 10 ถึง 15 - แนวโค้งปานกลางจาก 15 ถึง 20 - ทางโค้งอย่างยิ่ง มากกว่า 20 - "แนวลึก V" ในทางปฏิบัติ เรือที่มีมุมตายมากกว่า 26 องศาจะไม่ค่อยพบเห็น

เนคท์ -โครงสร้างโลหะที่ออกแบบมาเพื่อยึดปลายจอดเรือไว้ ติดตั้งบนท่าเรือหรือบนเรือ

ให้อาหาร -ท้ายเรือ. การตัดท้ายเรือแบบแบนเรียกว่ากรอบวงกบ อาหารรสเผ็ดเรียกว่าเรือปลาวาฬ

บังโคลน- วัตถุที่ทำให้การกระแทกของตัวเรืออ่อนลงกับท่าเทียบเรือหรือเรือลำอื่นตั้งอยู่ที่พื้นผิวด้านนอกของด้านข้าง เนื่องจาก ก. มักใช้ยางรถเก่า

ความเร็วในการล่องเรือ- ชื่อตามเงื่อนไขของความเร็วที่ประหยัดที่สุดของเรือ

ไฟไหม้รอบด้าน- ไฟส่องสว่างส่วนโค้งต่อเนื่องของขอบฟ้าใน 360 องศา

ล่าช้า- เครื่องมือนำทางสำหรับวัดความเร็วของเรือและระยะทางที่เดินทางโดยเรือ มีความล่าช้าสัมพัทธ์ (วัดความเร็วสัมพันธ์กับน้ำ) และสัมบูรณ์ (เทียบกับด้านล่าง)

ระบบด้านข้าง- ระบบการจัดวางเครื่องหมายนำทาง โดยระบุขอบด้านซ้ายและขวาของทางเดินของเรือหรือแกนของเรือ ที่ขอบด้านขวาของทางเดินของเรือ มีการติดตั้งป้ายสีแดง ทางด้านซ้าย - ป้ายทาสีขาว (บนแม่น้ำ) หรือสีดำ (บนอ่างเก็บน้ำและทะเลสาบ) แกนของทางเดินของเรือถูกระบุโดยการจัดตำแหน่ง - ป้ายคู่ที่ติดตั้งบนฝั่งซึ่งกำหนดเส้นตรงที่ตรงกับแกนของทางเดินของเรือที่ส่วนใดส่วนหนึ่ง ในบางกรณี การจัดตำแหน่งยังระบุขอบเขตของทางเดินของเรือด้วย HP ส่วนใหญ่ใช้ในทางน้ำภายในประเทศ

เลียร์- สายยืดใช้เป็นราวจับ

เรือลำเล็ก- เรือที่มีความยาวน้อยกว่า 7 ม. และเรือพาย - โดยไม่คำนึงถึงขนาด (PVVP)

มิเดล- เส้นตัดของตัวเรือและระนาบแนวตั้งจินตภาพที่ทอดยาวไปตามกลางความยาวของเรือและตั้งฉากกับเส้นกึ่งกลาง

ทะเล- นิพจน์ที่ระบุว่าเรือหรือวัตถุลอยอยู่ไกลจากชายฝั่งมากกว่าใคร ตัวอย่างเช่น วลี "ไปทะเลกันเถอะ" หมายถึงไปให้ไกลจากชายฝั่งในทะเลเปิด

ไมล์ทะเล- หน่วยวัดระยะทางในทะเล เท่ากับความยาวของเส้นเมริเดียนของโลกในหน่วย 1` ในประเทศต่างๆ ไมล์ถูกกำหนดไว้ที่ละติจูดที่ต่างกัน ดังนั้นจึงมีค่าต่างกัน ในรัสเซีย ไมล์ทะเลถูกถ่ายในละติจูด 44 องศา 30 นาที และอยู่ที่ 1852 เมตร ในสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น - 1853.18 เมตร ในอิตาลี - 1851.85 เมตร ไมล์ทะเลสากลคือ 1852 เมตร

ทรัพยากรมอเตอร์- เวลาการทำงานของเครื่องยนต์หรือกลไกอื่นๆ ก่อนการยกเครื่อง วัดเป็นชั่วโมงทำงาน

เรือยนต์- เรือลำเล็กที่มีเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ

ฟรีบอร์ด -ส่วนหนึ่งของด้านเหนือตลิ่ง

ร่าง(ร่างร่าง) - ระยะทางจากผิวน้ำถึงจุดต่ำสุดของตัวเรือ

ความมั่นคงของเรือ- ความสามารถของเรือที่นำออกจากสมดุลโดยกองกำลังภายนอก เพื่อกลับสู่ตำแหน่งเดิมอีกครั้งหลังจากสิ้นสุดกองกำลังเหล่านี้ ในทฤษฎีของเรือรบ ความแตกต่างระหว่างความเสถียรสถิตและความเสถียรไดนามิก การวัดความเสถียรคือความสูงเมตาเซนตริก

การอบแห้ง- ส่วนหนึ่งของชายฝั่งหรือสันดอน ที่สัมผัสในช่วงน้ำลงหรือคลื่นน้ำภายใต้อิทธิพลของลม

ไปข้างหน้า -วิธีการส่งสัญญาณที่ใช้ในการประสานด้านข้างของการผ่านของเรือ ข้างหน้าจะได้รับจากด้านข้างของความแตกต่างระหว่างวัน - ด้วยธงขาวหรือไฟแฟลชสีขาวกะพริบในเวลากลางคืนด้วยแสงสีขาวกระพริบ สัญญาณไฟตั้งอยู่เหนือไฟด้านข้างและประกอบด้วยไฟคู่หนึ่งจากแต่ละด้าน ซึ่งส่องส่วนโค้งขอบฟ้าที่ 112.5 องศาจากลำแสง

พยอล- พื้นถอดออกได้ง่ายซึ่งครอบคลุมด้านล่างของเรือ

ผ่านป้าย(เสา) - สัญลักษณ์ชายฝั่งของสถานการณ์การเดินเรือมีรูปแบบของเสาที่มีโล่ มันถูกติดตั้งบนทั้งสองฝั่งของแม่น้ำในสถานที่ที่ทางผ่านของเรือ (แฟร์เวย์) จากฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่ง

เสา- เสาแนวตั้งซึ่งเป็นองค์ประกอบของโครงสร้างตัวถังออกแบบมาเพื่อดูดซับและส่งน้ำหนักในแนวตั้ง มันถูกติดตั้งระหว่างสำรับตามองค์ประกอบของชุดเช่น carlings, frames, stringers

พลาซ่า- สถานที่สำหรับทำลายภาพวาดทางทฤษฎีของเรือในขนาดเต็มตามที่ทำแม่แบบสำหรับแผ่นเคลือบด้านนอกและแม่แบบสำหรับชิ้นส่วนชุด ในการต่อเรือมือสมัครเล่น มันเป็นพื้นเรียบ (หรือแม้แต่ผนัง!) ของโรงรถ โรงเก็บเครื่องบิน โรงยิม ปูด้วยกระดาษแข็งหนา ไม้อัด หรือฮาร์ดบอร์ด

หัวฉีดหมุน- วงแหวนขนาดใหญ่จับจ้องอยู่ที่ลูกบอลแทนที่จะเป็นหางเสือ นอกจากการปรับปรุงความสามารถในการควบคุมของเรือที่ความเร็วต่ำแล้ว ยังเพิ่มแรงขับของใบพัดอีกด้วย

สเติร์นไดรฟ์(ไดรฟ์ท้าย) - การส่งกำลังด้วยเพลาแนวนอนข้ามกรอบวงกบ โครงสร้างเป็นกลไกที่อยู่ด้านหลังกรอบวงกบซึ่งช่วยให้แกนหมุนของสกรูเคลื่อนที่ในระนาบสองระนาบ: แนวนอน - เพื่อควบคุมถังและแนวตั้ง - เพื่อปรับมุมเอียงของแกนหมุนที่สัมพันธ์กับพื้นผิว ในน้ำ เช่นเดียวกับการเอนตัวเมื่อชนสิ่งกีดขวาง เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ(เครื่องยนต์นอกเรือ) - ปรากฏตัวครั้งแรกราวต้นศตวรรษ ปัจจุบันผลิตโดยหลายบริษัทภายใต้ชื่อแบรนด์ต่างๆ แบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ: Evinrude/Johnson (USA), Honda (ญี่ปุ่น), Mariner/Mercury (USA), Mitsubishi (ญี่ปุ่น), Nissan (ญี่ปุ่น), Selva ( อิตาลี), Ruggerini ( อิตาลี), Suzuki (ญี่ปุ่น), Tohatsu (ญี่ปุ่น), Yamaha (ญี่ปุ่น), Yanmar (ญี่ปุ่น) ช่วงกำลังตั้งแต่ 2 ถึง 250hp เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ ด้วยการนำกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมใหม่มาใช้ ทำให้เครื่องยนต์สี่จังหวะมีการผลิตมากขึ้นเรื่อยๆ นอกจากประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีที่สุดแล้ว ยังโดดเด่นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง เสียงต่ำ และระดับการสั่นสะเทือน ค่าใช้จ่ายของเครื่องยนต์สี่จังหวะสูงขึ้น 30-50 เปอร์เซ็นต์ ผู้ผลิตสองราย (Ruggerini และ Yanmar) ผลิตเครื่องยนต์ดีเซล

เรดัน -หิ้งที่ด้านล่างของตัวเรือของเรือความเร็วสูง ลดพื้นที่สัมผัสพื้นน้ำเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

ริม- แหวนโลหะ มันมีไว้สำหรับจอดเรือ, ทำงานบนเรือทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานที่ของสิ่งที่แนบมา

ระฆัง- การต่อสู้พิเศษในระฆังของเรือ อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่แล้ว ระฆังของเรือเองนั้นเรียกว่าระฆัง ซึ่งชาวมอเรมานคิดว่าผิด

ระบบ IALA- ระบบที่เป็นหนึ่งเดียวในการปกป้องอันตรายจากการเดินเรือด้วยสัญญาณเตือนแบบลอยตัว ซึ่งนำมาใช้ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2523 โดยการประชุมของ International Association of Lighthouse Authorities (IALA) ป้ายเตือนแบ่งออกเป็นระบบ "A" (ทุ่นสีแดงหรือไฟด้านซ้าย) และระบบ "B" (ทุ่นสีแดงหรือไฟทางด้านขวา) ระบบ IALA ประกอบด้วยสัญญาณห้าประเภท: ด้านข้าง, คาร์ดินัล, สัญญาณสำหรับการป้องกันอันตรายส่วนบุคคล, ป้ายสำหรับกำหนดจุดเริ่มต้นและแกนของแฟร์เวย์ (ช่อง) และตรงกลางของทางเดิน (สัญญาณในแนวแกนหรือน้ำใส) นอกจากนี้ระบบยังจัดให้มีป้ายสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ

หน้าอก- ตำแหน่งโค้งด้านข้างที่ชันที่สุดผ่านลงไปด้านล่าง ขึ้นอยู่กับรูปร่างของโหนกแก้ม เรือจะถูกแบ่งออกเป็นเรือที่มีเส้นหยักกลม (ดูรูปด้านบน) และเรือที่มีเส้นร่องที่แหลมคม (ดูรูปด้านล่าง) เรือท้องแบนทรงกลมมีเส้นทางที่ง่ายกว่า (เนื่องจากพื้นผิวเปียกที่เล็กกว่า) เพิ่มความแข็งแรงของตัวเรือ (เนื่องจากไม่มีจุดความเข้มข้นของความเค้น) ภาชนะที่มีปลายแหลมนั้นถือว่าเร็วกว่า มีความเสถียรเพิ่มขึ้นเมื่อจอดนิ่งและที่ความเร็วต่ำ และอนุญาตให้ใช้ปริมาตรภายในของตัวถังได้ดียิ่งขึ้น แก้มที่แหลมคมยังเหมาะสำหรับการสร้างตัวเองด้วย เนื่องจากมีพื้นผิวที่เรียบง่ายกว่าซึ่งกางออกบนระนาบ

สเลน- พื้นด้านล่างที่ถอดออกได้บนเรือ เรือ ฯลฯ

ระบบนำทางด้วยดาวเทียม- GPS (ระบบระบุตำแหน่งทั่วโลก) - ชื่อทั่วไปของระบบที่ช่วยให้ได้พิกัดที่แม่นยำของสถานที่โดยการประมวลผลสัญญาณจากดาวเทียม Earth ประดิษฐ์พิเศษ เครื่องรับ GPS ที่เรียกว่าเพิ่งได้รับความนิยมในหมู่เจ้าของเรือขนาดเล็ก ภายนอกดูเหมือนสถานีวิทยุขนาดเล็กที่มีเสาอากาศน้ำหนัก 300-800 กรัม เครื่องรับ GPS จะประมวลผลสัญญาณจากดาวเทียม 8-12 ดวงอย่างต่อเนื่องและแสดงพิกัดบนหน้าจอ LCD ด้วยความแม่นยำ 30-50 เมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น ตามกฎแล้ว เครื่องรับ GPS ทุกรุ่นสามารถคำนวณและแสดงความเร็วของเรืออย่างต่อเนื่อง จัดเก็บจุดอ้างอิงได้หลายร้อยจุด แล้วระบุทิศทางการเคลื่อนที่ไปยังแต่ละจุด ไม่จำเป็นต้องได้รับอนุญาตพิเศษในการซื้อเครื่องรับเหล่านี้ ในร้านค้าในมอสโก โมเดลที่ง่ายที่สุดสามารถซื้อได้ในราคา 220-280 USD

ทางเดินเรือ- แหล่งน้ำบนเส้นทางเดินเรือภายในประเทศ มีไว้สำหรับการเคลื่อนตัวของเรือ และทำเครื่องหมายไว้บนพื้นดินและบนแผนที่

ทอมบาย- ทุ่นที่ทำหน้าที่ระบุตำแหน่งของสมอที่กำหนด เชื่อมต่อด้วยทุ่นกับสมอ

ตันที่ลงทะเบียน- 1 รีจิสเตอร์ ตัน เท่ากับ 2.83 ลูกบาศก์เมตร (100 ลูกบาศก์ฟุต)

บีม- ทิศทางไปยังวัตถุใด ๆ ตั้งฉากกับเส้นทางของเรือ (ระนาบ diametrical) ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวัตถุจากเรือ (จากด้านกราบขวาหรือด้านท่าเรือ) ทางขวาและซ้ายจะแตกต่างกัน ระยะทางจากเรือไปยังวัตถุที่ระยะการเคลื่อนที่เรียกว่าระยะการเคลื่อนที่

แผ่นปิด- เพลทแนวนอนติดตั้งบนกรอบวงกบเพื่อความสะดวกในการไสและลดขอบวิ่ง โดยปกติจะมีความสามารถในการปรับมุมเอียงที่สัมพันธ์กับกรอบวงกบท้าย ซึ่งช่วยให้คุณได้รับโหมดการแล่นเรือที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวเลือกการโหลดที่หลากหลายสำหรับเรือหรือเรือ

คอลัมน์มุม(S-drive, Sail drive) - ระบบส่งกำลังที่มีเพลาแนวตั้งข้ามด้านล่างของเรือ ในบางกรณีซึ่งมีการเคลื่อนตัวในระนาบแนวนอนเพื่อควบคุมเรือ

น็อต- หน่วยความเร็วที่ไม่เป็นระบบ เท่ากับ 1 ไมล์ทะเลต่อชั่วโมง (1.852 กม./ชม.)

แบริ่งแรงขับ- แบริ่งที่รับรู้และส่งไปยังตัวเรือโดยหยุดตามแนวแกนของใบพัดในจังหวะไปข้างหน้าและข้างหลัง ตามกฎแล้วในเครื่องยนต์ทางทะเลที่มีกำลังน้อยจะติดตั้งไว้ในตัวเรือนกระปุก จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์และรถแทรกเตอร์ที่ติดตั้งบนเรือ ตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักจากใบพัด ตลับลูกปืนเชิงมุมทั่วไปสามารถดูดซับแรงในแนวแกนได้เท่ากับ 20-25 เปอร์เซ็นต์ของความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมี หากตัวหยุดใบพัดเกินค่านี้ ต้องใช้สัมผัสเชิงมุม แบริ่งทรงกลมหรือเรียว ตามคำแนะนำของ River Register ตลับลูกปืนกันรุนต้องดูดซับแรงในแนวแกน [H] ที่มากกว่ากำลังเครื่องยนต์ 10 เท่าในแรงม้า

เป็ด- การหล่อหรือการตีขึ้นรูปพิเศษที่มีเขาสองเขา จับจ้องอยู่ที่ป้อมปราการหรือที่อื่นของเรือและใช้สำหรับติดสายเคเบิล

ป้อมปราการ- แถบคาดด้านข้างแบบบาง สูงตระหง่านเหนือดาดฟ้าชั้นบน ทำหน้าที่ปกป้องดาดฟ้าและป้องกันน้ำท่วม

กระดูกงูปลอม- 1) แผ่นไม้ คาน หรือแถบโลหะที่เย็บติดกับกระดูกงูของเรือ เพื่อป้องกันความเสียหายเมื่อสัมผัสพื้น 2) บัลลาสต์กระดูกงูตะกั่วหรือเหล็กหล่อหนักบนเรือยอทช์ที่ป้องกันไม่ให้รายชื่อและพลิกคว่ำ

ฟิออร์ด- อ่าวแคบ ๆ ลึกและแตกแขนง (อ่าว) มีชายฝั่งหินสูง

โฟร์พีค- ช่องโค้งของเรือจากก้านถึงแผงกั้น (ram) แรก

ต้นกำเนิด- คานไม้หรือโลหะในหัวเรือซึ่งผิวด้านนอกของหัวเรือได้รับการแก้ไขและในส่วนล่างผ่านเข้าไปในกระดูกงู

ฝอฟาน- ประเภทของเรือพาย

ฟรีบอร์ด- ฟรีบอร์ดของเรือ

Futoks- ส่วนหนึ่งของโครงประกอบของเรือไม้ ฟูกด้านบนเรียกว่าท็อปทิมเบอร์ ด้านล่างเรียกว่าฟลอร์ทิมเบอร์

สต็อกสินค้า- เสาหรือรางที่มีส่วนสำหรับวัดความลึกหรือติดตามระดับน้ำในทะเล ทะเลสาบ แม่น้ำ

จุดศูนย์ถ่วงของเรือ- จุดที่ใช้แรงลัพธ์ของแรงโน้มถ่วงที่กระทำต่อองค์ประกอบทั้งหมดของเรือ

ท่าจอดเรือ- สายเคเบิล (โซ่) สำหรับจอดเรือ

sheerstrake- เข็มขัดชุบด้านข้างติดกับชั้นบนของเรือ มันเป็นหนึ่งในความสัมพันธ์ตามยาวหลักและหนากว่าเข็มขัดปลอกหุ้มที่เหลือ

Shkimushgar- เส้นทาร์เร็ดแบบบาง (ไม่เกิน 25 มม.) ใช้ในการรัด

สายยาง- หมุนสายเคเบิลหนึ่งรอบบางสิ่ง

กรอบ- ตัวทำให้แข็งของผิวด้านนอกของตัวเรือซึ่งอยู่ในระนาบขวาง

ช่องว่าง- ระยะห่างระหว่างสองเฟรมที่อยู่ติดกัน

สกัปเปอร์- รูระบายน้ำในเขื่อนหรือทางน้ำ

Shturtros- สายต่อพวงมาลัยกับหางเสือ

ชูก้า- น้ำแข็งก้อนเล็กๆ และก้อนหิมะที่ปรากฎในน้ำก่อนจะแข็งตัว

Kabolka- ส่วนประกอบที่บางที่สุดของสายผัก? บิดจากเส้นใยป่าน หางจระเข้ หรือพืชอื่นๆ

Kalyshka- ห่วงบนสายเคเบิลที่ทำโดยการวิ่งหรือปลายรากเพื่อให้สายเคเบิลข้ามกับตัวมันเองหรือเกิดจากการบิดสายเคเบิลมากเกินไป

สลับ- 1. ไม้เนื้อแข็งรูปกรวยสอดเข้าไปในยูล เพื่อไม่ให้แน่น ns สุดท้าย - 2, บล็อกไม้ขนาดเล็กของรูปทรงกระบอกที่มีช่องกลม (ก้อน) อยู่ตรงกลาง - หันลงเพื่อเชื่อมต่อธงกับ halyards ที่พวกเขายกขึ้น

Klsten- ชั้นของ shkimushgar เส้นหรือลวดบาง ๆ หุ้มรอบสายเคเบิลกับสายเลือดของมันโดยใช้กึ่งเห็ด

บริการ- งานขึ้นรูปแบบพิเศษประกอบด้วยแป้นเหยียบ บนสายเคเบิลที่ถูกตัดและแหลม ให้ใส่กรงตาม [สายเคเบิลของสายเคเบิล] เพื่อให้ท่อแต่ละอันคาบเกี่ยวกัน เมื่อปิดสายเคเบิลทั้งหมดด้วยสลิงและเสริมปลายให้แข็งแรงแล้วก็เริ่มวางกรง (shkimushgar. เส้นหรือลวดบาง ๆ ) รอบ ๆ สายเคเบิลกับโคตรของมันด้วยความช่วยเหลือของเห็ดครึ่งตัว

จิ๊บ- ใบเรือสามเหลี่ยมเฉียงซึ่งวางไว้ข้างหน้า "เสาตกลง

Knechts- แท่นโลหะที่จับคู่หล่อร่วมกับแผ่นฐาน-"l-" Kkelts ได้รับการติดตั้งบนดาดฟ้าในส่วนของส่วนหน้าและส่วนท้ายและตามด้านข้างของโดรน ซึ่งทำหน้าที่ยึดสายเคเบิลในระหว่างการจอดเรือ

Knop- ปมในลักษณะข้นที่ปลายสายเคเบิลเพื่อยึดหรือยึดปลายราก

หมุด (*ขาแกะ*)- ชนิดของโหนดสำหรับการย่อสแนช

Koush- แหวนโลหะที่มีร่องความหนาที่เหมาะสมบนพื้นผิวด้านนอกสำหรับสายเคเบิล

เค โอเฟล นาเกล- แท่งไม้หรือโลหะที่มีด้ามจับที่ปลายด้านบนสอดเข้าไปในซ็อกเก็ตของแท่งกาแฟเพื่อห่ออุปกรณ์วิ่งบนนั้น

K ofsl-ไม้กระดาน- แท่งไม้หรือโลหะที่มีรูสำหรับ hofel-nagel I. ติดในแนวนอนบนดาดฟ้าที่เสากระโดงและด้านในของด้านข้าง

ปลอกยาง- แหวนบิดจากเกลียวเชือก Krengels แทนที่ slings ถูกฝังอยู่ใน luffs ของใบเรือเพื่อผูกเข้ากับ spruits ถูกซ้อนทับบน bram-strings ภายใต้ sconce m-rigging-Kubrick - 1. ที่อยู่อาศัยสำหรับทีม 2- ชื่อหนึ่งใน ดาดฟ้าของเรือรบแล่นเรือที่ทีมอาศัยอยู่

ความเบา- 1. กระเป๋าใบเล็กทอจากเชือกขนาดเท่ากำปั้นเต็มไปด้วยทราย ทำหน้าที่เป็นโหลดที่ปลายขว้างสำหรับการจัดหา 2. ในการเดินเรือของพ่อค้า คำนี้หมายถึงแนวขว้าง

เลียร์- แท่งเหล็กหรือสายผักหรือเหล็กที่ขึงแน่น ใช้สำหรับผูกใบเรือ ดึงกันสาด ตากผ้า ฯลฯ ราวจับเรียกอีกอย่างว่าเชือกที่ติดตั้งอยู่บนชั้นวางที่ใช้แทนปราการของเรือ และเชือกดึงเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนล้มและลงน้ำในช่วงที่เกิดพายุ

ไลน์- เชือกสั้นหนาประมาณ 1 นิ้ว มีปมที่ปลาย ซึ่งเคยใช้ลงโทษกะลาสีเรือ

เทนช์- สายผักแบบบางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.8 ถึง! 1.2 มม. บิดจากส้น เส้นถักใช้สำหรับ sishal halyards และ laglins

ลิเซลิ- ใบเรือเพิ่มเติม c. รูปร่างของสี่เหลี่ยมคางหมูซึ่งถูกวางไว้ที่ด้านนอกของใบเรือโดยตรงบนวิญญาณจิ้งจอก-

Lisel-reek- แผ่นไม้ที่สุนัขจิ้งจอกผูกไว้

ลิเซลแอลกอฮอล์- ต้นกระบองเพชรบาง ๆ บนลานโฟคาและกรอท และบนลานหน้าและลานหลัก ใช้สำหรับวางสุนัขจิ้งจอก

ลัปป์- เชือก. ขึ้นอยู่กับระหว่างบล็อกหรือ lufers

มาก- อุปกรณ์สำหรับวัดความลึก - ตามหลักการของอุปกรณ์ ล็อตจะแบ่งออกเป็นแบบใช้มือ แบบกลไก และแบบเสียงสะท้อน

ลอตลิน- สายไฟหรือสายเคเบิลสำหรับต่อน้ำหนักบรรทุก (น้ำหนัก) ของล็อต

lueyers- กลม เกลียว หรือปิดรูวงแหวนทองแดงในใบเรือ กันสาด ฯลฯ

 

อาจเป็นประโยชน์ในการอ่าน:

• เส้นใยและเนื้อเยื่อที่มาจากสัตว์;
• การนำเสนอการท่องเที่ยว การนำเสนอการท่องเที่ยวทางทันตกรรมยอดนิยม;
• การนำเสนอของนักบุญปีเตอร์และเฟฟโรเนียในหัวข้อของปีเตอร์และเฟฟโรเนีย;
• การนำเสนอการรับรู้ทางจิตวิทยา;
• ประเภทของทหารเค้าร่างบทเรียน (กลุ่มอาวุโส) ในหัวข้อ การนำเสนอกองทัพสำหรับเด็กคืออะไร;
• การนำเสนอในหัวข้อ "กองทัพของเราเป็นที่รัก" การนำเสนอในหัวข้อกองทัพรัสเซียสำหรับเด็กก่อนวัยเรียน;
• การนำเสนอการนำเสนอ "วงกลมและวงกลม" สำหรับบทเรียนเรขาคณิตในหัวข้อ;
• เปิด GCD แบบบูรณาการกับองค์ประกอบของการทดลองในกลุ่มเตรียมการในหัวข้อ "สองขั้นตอนสู่ปาฏิหาริย์;