การปรับสมดุลทางสถิติและไดนามิกของส่วนสำคัญ ปรับสมดุลชิ้นส่วนที่หมุนได้ อุปกรณ์ปรับสมดุลแบบสถิต

ความไม่สมดุลของชิ้นส่วนที่หมุนได้ (รอกของปั๊มและชุดเกียร์, ข้อต่อหน้าแข้ง - นิวเมติก, ล้อเฟือง) เกิดขึ้นเมื่อมวลของพวกมันถูกแทนที่ในทิศทางเดียวอันเป็นผลมาจากการที่จุดศูนย์ถ่วงเปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับแกนของการหมุน และเมื่อแกนหมุนเคลื่อนที่สัมพันธ์กับจุดศูนย์ถ่วง มวลของชิ้นส่วนถูกแทนที่เนื่องจากความไม่เท่ากันของวัสดุ ความไม่ถูกต้องในการตัดเฉือน และเป็นผลมาจากการสึกหรอด้านเดียวระหว่างการทำงาน แกนของการหมุนที่สัมพันธ์กับจุดศูนย์ถ่วงถูกแทนที่เนื่องจากการบิดเบี้ยวระหว่างการประกอบหรือความไม่ถูกต้องในการผลิต

ที่ความเร็วการหมุนที่สูงของชิ้นส่วนที่ไม่สมดุล แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่ไม่สมดุลจะเกิดขึ้น ซึ่งนำไปสู่การสั่นสะเทือนของชิ้นส่วนและตัวเครื่องโดยรวมและการสึกหรอก่อนเวลาอันควร ดังนั้นชิ้นส่วนที่หมุนได้จะต้องมีความสมดุลอย่างระมัดระวัง

มีสองวิธีในการปรับสมดุล: แบบคงที่และแบบไดนามิก ในการปรับสมดุล "แบบคงที่ ชิ้นส่วนจะมีความสมดุลที่สัมพันธ์กับแกนหมุนโดยการลดมวลของมันที่ด้านที่จุดศูนย์ถ่วงเคลื่อนออกไป หรือการเพิ่มมวลบนด้านตรงข้ามของเส้นทแยงมุม ในวิธีนี้ ชิ้นส่วนจะอยู่ในสภาวะคงที่ สถานะและถ้ามันสมดุล (สมดุล) ชิ้นส่วนจะยังคงอยู่ในตำแหน่งใด ๆ ที่มันหมุนสัมพันธ์กับแกนของการหมุน แผนภาพของส่วนที่สมดุลของความยาวที่แตกต่างกัน (A, A1) แสดงในรูปที่ 130

ข้าว. 130. ไดอะแกรมของส่วนที่สมดุลที่มีความยาวต่างกัน: 1 - มวลไม่สมดุล; 2 - มวลที่สมดุล

การปรับสมดุลแบบสถิตบนปริซึมแนวนอน ลูกกลิ้ง หรือลูกกลิ้ง อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดสำหรับการปรับสมดุลแบบสถิตคือขาตั้งคู่ขนาน ซึ่งเป็นตัวนำทางสองตัวในรูปแบบของมีดจับจ้องอยู่ที่ฐาน ซึ่งส่วนถ่วงน้ำหนักสามารถหมุนได้

มีดได้รับการตรวจสอบด้วยระดับในสองทิศทางตั้งฉากกัน สำหรับการปรับสมดุลชิ้นส่วนขนาดใหญ่ (รอกปั๊ม) จะใช้ลูกกลิ้งหรือขาตั้งจานซึ่งมีตลับลูกปืนหรือลูกกลิ้งแทนมีด

การปรับสมดุลแบบสถิตจะดำเนินการดังนี้ มีการติดตั้งชิ้นส่วนถ่วงดุลบนขาตั้ง "และความสมดุลของมันถูกกำหนดโดยการหมุนในมุมหนึ่ง เมื่อไม่สมดุล ส่วนที่หนักของชิ้นส่วนจะกลับลงมา และเมื่อสมดุลแล้ว ชิ้นส่วนดังกล่าวจะยังคงอยู่ในตำแหน่งที่จะหมุน มวลที่ไม่สมดุลของชิ้นส่วนจะถูกลบออกโดยการเจาะตามเครื่องหมายทั้งสองด้านของมัน หากการออกแบบของชิ้นส่วนลดลงในระหว่างการเจาะ ในกรณีนี้จะมีการติดตั้งมวลสมดุล (น้ำหนัก) ในรูปแบบของแผ่นแยกกันบนตัวป้องกันตรงข้าม diametrically โดยใช้สกรู

สำหรับชิ้นส่วนรูปจานที่มีความยาวเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลาง วิธีการปรับสมดุลแบบสถิตก็เพียงพอแล้ว เนื่องจากมวลที่ไม่สมดุลและสมดุลจะอยู่บนแกนตามขวางของชิ้นส่วนหรือใกล้กับชิ้นส่วนนั้น ในกรณีนี้ เมื่อชิ้นส่วนหมุน แรงเหวี่ยงของมวลจะอยู่ในระนาบเดียวกันหรือใกล้เคียงกัน และจะไม่มีผลเพิ่มเติมกับเพลาและแบริ่ง

สำหรับชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีความยาวค่อนข้างยาว (V-belt Transmission Pulleys) วิธีการหนึ่งของการปรับสมดุลแบบสถิตจะไม่เพียงพอ เนื่องจากมวลที่ไม่สมดุลและสมดุลระหว่างการปรับสมดุลสามารถลบออกจากแกนตามขวางของชิ้นส่วนได้ในระยะทาง a เมื่อชิ้นส่วนหมุน แรงเหวี่ยงของมวลเหล่านี้ "อยู่ในระนาบต่าง ๆ สร้างแรงคู่หนึ่งที่จะหมุนชิ้นส่วนรอบแกนของการหมุนและสร้างแรงเพิ่มเติมบนเพลาและแบริ่ง ในกรณีนี้ ผลกระทบของ แรงคู่สามารถกำจัดได้โดยการปรับสมดุลไดนามิกซึ่งตำแหน่งและค่าของมวลการทรงตัวจะถูกกำหนดในสถานะไดนามิกของชิ้นส่วน - ในระหว่างการหมุน

กระบวนการปรับสมดุลไดนามิกจะดำเนินการบนเครื่องจักรพิเศษหรือโดยตรงในเครื่องจักรและกลไกบนตลับลูกปืนของตัวเองโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ: เครื่องวัดความสั่นสะเทือน เครื่องสั่น

คำถามควบคุมถึงบท X

1. งานช่างกุญแจประเภทใดที่ทำระหว่างการก่อสร้างแท่นขุดเจาะ?

2. สลักเกลียวแบ่งออกเป็นประเภทใด?

3. สลักเกลียว, กระดุม, สกรูใช้ในกรณีใดบ้าง?

4. เครื่องซักผ้ามีไว้ทำอะไร?

5. ใช้วิธีใดในการล็อคการเชื่อมต่อแบบเกลียว?

6. ประแจชนิดใดที่ใช้?

7. ข้อใดใช้สำหรับข้อต่อที่ตึงและไม่เครียด

8. ข้อดีของการเชื่อมต่อแบบ spline มากกว่าการเชื่อมต่อแบบคีย์คืออะไร?

9. ชนิดของ spline profiles ที่ใช้?

10. การเชื่อมต่อแบบกดใช้วิธีการใด?

11. มีข้อต่ออะไรบ้าง?

12. เพลาที่เชื่อมต่อกับคัปปลิ้งยางและลมมีความสอดคล้องกันอย่างไร?

13. องค์ประกอบของการส่งคาร์ดานมีอะไรบ้าง?

14. มีเกียร์อะไรบ้าง?

15. วิธีใดที่ใช้ตรวจสอบระยะห่างของเฟืองเกียร์?

16. ส่วนประกอบของโซ่ขับแบบโรลเลอร์มีอะไรบ้าง?

17. เปลือกลูกปืนธรรมดาใช้ทำอะไร?

18. ตลับลูกปืนกลิ้งมีการออกแบบอย่างไร?

19. วิธีใดบ้างที่ใช้กับตลับลูกปืนแบบกดพอดี?

20. ช่องว่างในตลับลูกปืนกันรุนและตลับลูกปืนเรียวมีการปรับอย่างไร?

21. ความสมดุลของชิ้นส่วนที่หมุนคืออะไร?

22. การปรับสมดุลแบบสถิตและไดนามิกดำเนินการอย่างไรและเมื่อไหร่?

องค์กรการผลิตและแรงงาน เศรษฐกิจ และการวางแผนการก่อสร้างห้อง

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ทรัพยากรของเครื่องยนต์ลดลงคือการสั่นสะเทือนที่เกิดจากความไม่สมดุลของชิ้นส่วนที่หมุนได้ เช่น เพลาข้อเหวี่ยง มู่เล่ ตะกร้าคลัตช์ ฯลฯ ไม่ใช่ความลับสำหรับทุกคนที่การสั่นสะเทือนเหล่านี้คุกคาม นี่คือการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้น และการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่สะดวกอย่างยิ่ง และไดนามิกที่แย่ลง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ฯลฯ เป็นต้น ความสนใจทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการกล่าวถึงมากกว่าหนึ่งครั้งในการพิมพ์และบนอินเทอร์เน็ต - เราจะไม่พูดซ้ำ เรามาพูดถึงเรื่องการปรับสมดุลอุปกรณ์กันดีกว่า แต่ก่อนอื่น เรามาวิเคราะห์คร่าวๆ ว่าความไม่สมดุลนี้คืออะไร และประเภทไหนได้บ้าง แล้วพิจารณาว่าจะจัดการกับมันอย่างไร

ในการเริ่มต้น เรามาตัดสินใจว่าเหตุใดจึงแนะนำแนวคิดเรื่องความไม่สมดุลเลย เพราะสาเหตุของการสั่นสะท้านคือแรงเฉื่อยที่เกิดขึ้นระหว่างการหมุนและการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนที่ไม่เท่ากัน บางทีอาจเป็นการดีกว่าถ้าใช้ขนาดของกองกำลังเหล่านี้? ฉันแปลพวกมันเป็นกิโลกรัม "เพื่อความชัดเจน" และดูเหมือนว่าจะชัดเจนว่าที่ไหนอะไรและด้วยความพยายามใดกดกี่กิโลกรัมตกลงบนที่รองรับ ... แต่ความจริงก็คือขนาดของแรงเฉื่อยขึ้นอยู่กับการหมุน ความเร็ว แม่นยำยิ่งขึ้นบนกำลังสองของความถี่หรือการเร่งความเร็วระหว่างการเคลื่อนที่แบบแปลน และสิ่งนี้ ตรงกันข้ามกับมวลและรัศมีของการหมุน ปริมาณเป็นตัวแปร ดังนั้นจึงไม่สะดวกที่จะใช้แรงเฉื่อยในการปรับสมดุล คุณจะต้องคำนวณกิโลกรัมเดิมเหล่านี้ใหม่ทุกครั้งขึ้นอยู่กับกำลังสองของความถี่ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง สำหรับการเคลื่อนที่แบบหมุน แรงเฉื่อยคือ:

NS- มวลไม่สมดุล
NS- รัศมีการหมุน
w- ความเร็วเชิงมุมของการหมุนเป็น rad / s;
NS- ความเร็วในการหมุนรอบต่อนาที

แน่นอนว่าไม่ใช่คณิตศาสตร์ที่สูงขึ้น แต่ฉันไม่อยากเล่าซ้ำอีก นั่นคือเหตุผลที่นำแนวคิดเรื่องความไม่สมดุลมาใช้ เนื่องจากเป็นผลคูณของมวลที่ไม่สมดุลโดยระยะทางจากแกนหมุนถึงมัน:

NS- ความไม่สมดุลในหน่วย g มม.
NS- มวลไม่สมดุลในหน่วยกรัม
NSคือระยะทางจากแกนหมุนถึงมวลนี้เป็นมม.

ค่านี้วัดเป็นหน่วยมวลคูณด้วยหน่วยความยาว คือ g มม. (มักเป็น g ซม.) ฉันเน้นไปที่หน่วยวัดเป็นพิเศษ เพราะในเครือข่ายที่กว้างใหญ่ไพศาล และในการพิมพ์ บทความมากมายที่เกี่ยวกับการสร้างสมดุล มีหลาย ... กรัมและสิ่งที่คุณต้องการ จากนั้นให้คิด) และการเปรียบเทียบกับ หน่วยวัดแรงบิด (ดูเหมือนว่า - kg m แต่ที่นี่ g mm ... แต่ความหมายทางกายภาพแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ... ) โดยทั่วไปเราจะระมัดระวัง!

ดังนั้น, ความไม่สมดุลแบบแรก- คงที่หรือพวกเขากล่าวว่าความไม่สมดุลคงที่ ความไม่สมดุลดังกล่าวจะเกิดขึ้นหากมีการวางน้ำหนักใดๆ บนเพลาตรงข้ามจุดศูนย์กลางมวล และจะเทียบเท่ากับการกระจัดขนานของแกนกลางหลักของความเฉื่อย 1 ที่สัมพันธ์กับแกนของการหมุนของเพลา ง่ายที่จะเดาว่าความไม่สมดุลดังกล่าวเป็นลักษณะเฉพาะของโรเตอร์รูปทรงดิสก์2, มู่เล่หรือล้อเจียร ความไม่สมดุลนี้สามารถกำจัดได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - มีดหรือปริซึม ด้านหนัก 3 จะหมุนโรเตอร์เนื่องจากแรงโน้มถ่วง เมื่อสังเกตเห็นสถานที่นี้ เป็นไปได้ที่จะติดตั้งโหลดดังกล่าวโดยการเลือกอย่างง่ายไปยังฝั่งตรงข้าม ซึ่งจะทำให้ระบบมีความสมดุล อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้ค่อนข้างใช้เวลานานและต้องใช้ความอุตสาหะ ดังนั้น ก็ยังดีกว่าที่จะกำจัดความไม่สมดุลแบบคงที่บนเครื่องปรับสมดุล - และรวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น แต่เพิ่มเติมที่ด้านล่าง

ความไม่สมดุลประเภทที่สอง- ทันที. ความไม่สมดุลนี้อาจเกิดจากการติดตุ้มน้ำหนักที่เหมือนกันกับขอบของโรเตอร์ที่ทำมุม 180 องศาเข้าหากัน ดังนั้นแม้ว่าจุดศูนย์กลางมวลจะยังคงอยู่บนแกนของการหมุน แต่แกนกลางหลักของความเฉื่อยจะเบี่ยงเบนไปในมุมหนึ่ง อะไรที่น่าทึ่งมากเกี่ยวกับความไม่สมดุลประเภทนี้? อันที่จริงในแวบแรกใน "ธรรมชาติ" สามารถพบได้โดยอุบัติเหตุ "โชคดี" เท่านั้น ... ความร้ายกาจของความไม่สมดุลดังกล่าวอยู่ในความจริงที่ว่ามันปรากฏตัวเฉพาะเมื่อเพลาหมุน วางโรเตอร์ที่มีความไม่สมดุลชั่วขณะบนมีด และมีดจะนิ่งสนิทไม่ว่าจะเลื่อนกี่ครั้งก็ตาม อย่างไรก็ตาม ทันทีที่คุณหมุนมัน การสั่นสะเทือนที่รุนแรงจะปรากฏขึ้นทันที เป็นไปได้ที่จะขจัดความไม่สมดุลดังกล่าวบนเครื่องปรับสมดุลเท่านั้น

ในที่สุด, ที่สุด กรณีทั่วไป- ความไม่สมดุลแบบไดนามิกความไม่สมดุลดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะจากการกระจัดของแกนกลางหลักของความเฉื่อยทั้งในมุมและในตำแหน่งที่สัมพันธ์กับแกนของการหมุนของโรเตอร์ นั่นคือจุดศูนย์กลางของมวลจะถูกแทนที่เมื่อเทียบกับแกนหมุนของเพลาและด้วยแกนกลางหลักของความเฉื่อย ในเวลาเดียวกัน มันก็เบี่ยงเบนไปตามมุมหนึ่งเพื่อไม่ให้ตัดกับแกนของการหมุน4 ความไม่สมดุลประเภทนี้เกิดขึ้นบ่อยที่สุด และเรามักจะกำจัดความไม่สมดุลนี้ออกไปเมื่อเปลี่ยนยาง แต่ถ้าเราทุกคนต่างมุ่งสู่การสวมยางเป็นหนึ่งเดียวในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง แล้วทำไมเราละเลยส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ล่ะ?

คำถามง่ายๆ: หลังจากบดเพลาข้อเหวี่ยงให้ได้ขนาดซ่อมหรือที่แย่ไปกว่านั้นคือหลังจากยืดให้ตรงแล้ว คุณแน่ใจหรือว่าแกนกลางหลักของความเฉื่อยนั้นตรงกับแกนเรขาคณิตของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงพอดี และครั้งที่สองในการถอดประกอบและประกอบมอเตอร์เป็นเวลาและความปรารถนาหรือไม่?

ดังนั้นการทรงตัวของเพลา มู่เล่ และอื่นๆ ต้องไม่ต้องสงสัยเลย คำถามต่อไปคือวิธีการสมดุล?

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ด้วยการปรับสมดุลแบบสถิต มีดปริซึมสามารถจ่ายได้หากมีเวลาเพียงพอ ความอดทน และช่วงความทนทานสำหรับความไม่สมดุลที่ตกค้างมีขนาดใหญ่ หากคุณชื่นชม เวลางานคุณสนใจเกี่ยวกับชื่อเสียงของบริษัทของคุณหรือเพียงแค่กังวลเกี่ยวกับทรัพยากรของชิ้นส่วนยานยนต์ของคุณ ดังนั้นตัวเลือกการทรงตัวเพียงอย่างเดียวคือเครื่องจักรเฉพาะทาง

และมีเครื่องจักรดังกล่าว - เครื่องจักรสำหรับการปรับสมดุลแบบไดนามิกของรุ่น "Liberator" ที่ผลิตโดย "Hines" (USA) โปรดรักและโปรดปราน!

เครื่อง Pre-resonance นี้ออกแบบมาเพื่อตรวจจับและขจัดความไม่สมดุลในเพลาข้อเหวี่ยง ล้อช่วยแรง ตะกร้าคลัตช์ ฯลฯ

กระบวนการทั้งหมดในการกำจัดความไม่สมดุลนั้นสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นสามส่วน: การเตรียมเครื่องจักรสำหรับการทำงาน การวัดความไม่สมดุล และการกำจัดความไม่สมดุล

ในระยะแรกจำเป็นต้องติดตั้งเพลาบนส่วนรองรับคงที่ของเครื่อง ติดเซ็นเซอร์ที่ส่วนท้ายของเพลาซึ่งจะติดตามตำแหน่งและความถี่ของการหมุนของเพลา วางบนสายพานขับเคลื่อนด้วย เพลาจะคลายเกลียวในระหว่างกระบวนการปรับสมดุลและป้อนขนาดเพลา พิกัดตำแหน่งและรัศมีลงในพื้นผิวการแก้ไขด้วยคอมพิวเตอร์ เลือกหน่วยที่ไม่สมดุล ฯลฯ อีกอย่างคราวหน้าคุณจะไม่ต้องป้อนข้อมูลทั้งหมดนี้อีก เนื่องจากคุณสามารถบันทึกข้อมูลที่ป้อนทั้งหมดลงในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ได้ เท่าที่จะลบ เปลี่ยนแปลง เขียนทับ หรือเปลี่ยนแปลงได้ชั่วขณะหนึ่ง โดยไม่ต้องบันทึกเมื่อใดก็ได้ ในระยะสั้นเนื่องจากคอมพิวเตอร์เครื่องทำงานภายใต้ ระบบปฏิบัติการ Windows XP จากนั้นวิธีการทำงานทั้งหมดจะค่อนข้างคุ้นเคยกับผู้ใช้ทั่วไป อย่างไรก็ตาม แม้สำหรับช่างเครื่องที่ไม่มีประสบการณ์ในเรื่องคอมพิวเตอร์ ก็ไม่ยากที่จะเชี่ยวชาญเมนูบนหน้าจอหลายรายการของโปรแกรมปรับสมดุล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากตัวโปรแกรมมีความชัดเจนและใช้งานง่าย

กระบวนการวัดความไม่สมดุลเกิดขึ้นโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของผู้ปฏิบัติงาน เขาแค่ต้องกดปุ่มขวาและรอให้เพลาเริ่มหมุนแล้วมันก็จะหยุดเอง หลังจากนั้น หน้าจอจะแสดงทุกอย่างที่จำเป็นเพื่อขจัดความไม่สมดุล กล่าวคือ ค่าและมุมของความไม่สมดุลสำหรับระนาบการแก้ไขทั้งสอง รวมทั้งความลึกและจำนวนการฝึกซ้อมที่ต้องทำเพื่อขจัดความไม่สมดุลนี้ แน่นอนว่าความลึกของรูนั้นมาจากเส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่านและวัสดุเพลาที่ป้อนไว้ก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลนี้จะถูกส่งออกสำหรับระนาบการแก้ไขสองระนาบ หากเลือกการปรับสมดุลแบบไดนามิกไว้ แน่นอนว่าด้วยการปรับสมดุลแบบสถิต ทุกอย่างจะแสดงเหมือนกันสำหรับระนาบเดียวเท่านั้น

ตอนนี้เหลือเพียงการเจาะรูที่เสนอโดยไม่ต้องถอดเพลาออกจากส่วนรองรับ ด้วยเหตุนี้จึงวางเครื่องเจาะไว้ด้านหลังซึ่งสามารถเคลื่อนบนเบาะลมไปทั่วทั้งเตียงได้ ความลึกของการเจาะ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า สามารถควบคุมได้โดยตัวบ่งชี้แบบดิจิตอลของการเคลื่อนที่ของแกนหมุน หรือโดยการแสดงผลแบบกราฟิกที่แสดงบนจอคอมพิวเตอร์ เครื่องเดียวกันนี้สามารถใช้เจาะหรือกัดได้ เช่น ก้านสูบสำหรับการกระจายน้ำหนัก ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่หมุนคาลิปเปอร์ 180 °เพื่อให้อยู่เหนือตารางพิเศษ โต๊ะนี้สามารถเคลื่อนย้ายได้สองทิศทาง (โต๊ะนี้จัดมาให้เป็นอุปกรณ์เสริม)

ที่นี่เหลือเพียงการเพิ่มว่าเมื่อคำนวณความลึกของการเจาะ คอมพิวเตอร์ยังคำนึงถึงกรวยลับคมของสว่านด้วย

หลังจากลบความไม่สมดุลออกไปแล้ว คุณต้องทำการวัดซ้ำอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าค่าที่ไม่สมดุลนั้นอยู่ในค่าที่อนุญาต

โดยวิธีการที่เกี่ยวกับความไม่สมดุลที่เหลือหรืออย่างที่พวกเขาพูดบางครั้งความอดทนสมดุล ผู้ผลิตมอเตอร์เกือบทุกรายในคำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมชิ้นส่วนควรให้ค่าของความไม่สมดุลที่เหลือ อย่างไรก็ตาม หากไม่พบข้อมูลนี้ คุณสามารถใช้ คำแนะนำทั่วไป... โดยทั่วไปแล้วทั้ง GOST ในประเทศและข้อเสนอมาตรฐาน ISO ทั่วโลกเป็นสิ่งเดียวกัน

ก่อนอื่น คุณต้องตัดสินใจว่าโรเตอร์ของคุณอยู่ในคลาสใด จากนั้นโดยใช้ตารางด้านล่าง ให้ค้นหาคลาสของความแม่นยำในการทรงตัวของโรเตอร์ สมมติว่าเรากำลังปรับสมดุลเพลาข้อเหวี่ยง จากตารางว่า "การประกอบเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบหกกระบอกขึ้นไปที่มีข้อกำหนดพิเศษ" มีระดับความแม่นยำที่ 5 ตาม GOST 22061-76 สมมติว่าเพลาของเรามีข้อกำหนดพิเศษมาก - มาทำให้งานซับซ้อนและมอบหมายให้กับคลาสความแม่นยำที่สี่

นอกจากนี้โดยใช้ความเร็วในการหมุนสูงสุดของเพลาของเราเท่ากับ 6,000 รอบต่อนาทีเราพิจารณาจากกราฟว่าค่าของ est (ความไม่สมดุลจำเพาะ) อยู่ภายในช่วงที่ล้อมรอบระหว่างเส้นตรงสองเส้นที่กำหนดฟิลด์ความคลาดเคลื่อนสำหรับชั้นที่สี่ และมีค่าเท่ากับ 4 ถึง 10 ไมครอน

ตอนนี้ตามสูตร:

ดีอาร์ต แอด.- ความไม่สมดุลของสารตกค้างที่อนุญาต
อีอาร์ต- ค่าตารางของความไม่สมดุลเฉพาะ
ม. โรเตอร์- มวลโรเตอร์

พยายามอย่าสับสนในหน่วยการวัดและรับมวลเพลาเท่ากับ 10 กก. เราพบว่าความไม่สมดุลย์ตกค้างที่อนุญาตของเพลาข้อเหวี่ยงของเราไม่ควรเกิน 40 - 100 กรัมมม. แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับเพลาทั้งหมด และเครื่องแสดงให้เราเห็นความไม่สมดุลในระนาบสองระนาบ ซึ่งหมายความว่าในแต่ละส่วนรองรับ โดยที่จุดศูนย์กลางมวลของเพลาอยู่ตรงกลางระหว่างระนาบการแก้ไขพอดี ความไม่สมดุลของสารตกค้างที่อนุญาตในแต่ละส่วนรองรับไม่ควรเกิน 20-50 g มม.

เพียงเพื่อการเปรียบเทียบ: ความไม่สมดุลที่อนุญาตของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ D-240/243/245 ที่มีมวลเพลา 38 กก. ตามความต้องการของผู้ผลิตไม่ควรเกิน 30 ก. ซม. จำไว้ว่าฉันให้ความสนใจกับหน่วยของ วัด? ความไม่สมดุลนี้แสดงเป็น g cm ซึ่งหมายความว่ามีค่าเท่ากับ 300 g mm ซึ่งมากกว่าที่เราคำนวณหลายเท่า อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจ - เพลานั้นหนักกว่าที่เรายกตัวอย่างและมันหมุนที่ความถี่ต่ำกว่า ... ด้านหลังและคุณจะเห็นว่าคลาสความแม่นยำในการปรับสมดุลนั้นเหมือนกับในตัวอย่างของเรา

ควรสังเกตที่นี่ว่าถ้าพูดอย่างเคร่งครัดแล้วสูตรคำนวณความไม่สมดุลที่อนุญาต:

ดีอาร์ต.- ค่าของเวกเตอร์หลักของความไม่สมดุลทางเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากการประกอบโรเตอร์เนื่องจากการติดตั้งชิ้นส่วน (ลูกรอก, คลัปปลิ้ง, แบริ่ง, พัดลม, ฯลฯ ) ที่มีความไม่สมดุลของตัวเองเนื่องจากการเบี่ยงเบนใน รูปร่างและตำแหน่งของพื้นผิวและ ที่นั่ง, ช่องว่างในแนวรัศมี ฯลฯ ;
ดีอาร์ต.- ค่าของเวกเตอร์หลักของความไม่สมดุลในการทำงานของผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ การผ่อนคลาย การเผาไหม้ การเกิดโพรงของชิ้นส่วนโรเตอร์ ฯลฯ สำหรับทรัพยากรทางเทคนิคที่กำหนดหรือก่อนการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับการทรงตัว

ฟังดูน่ากลัว แต่จากการฝึกฝนได้แสดงให้เห็นในกรณีส่วนใหญ่ ถ้าคุณเลือกค่าของความไม่สมดุลเฉพาะที่ขีดจำกัดล่างของระดับความแม่นยำ (ในขณะที่ความไม่สมดุลเฉพาะนั้นน้อยกว่า 2.5 เท่าของความไม่สมดุลเฉพาะที่กำหนดไว้สำหรับขีดจำกัดบนของ คลาส) จากนั้นเวกเตอร์หลักของความไม่สมดุลที่อนุญาตสามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรที่ให้ไว้ด้านบนตามที่เรานับจริง ๆ ดังนั้น ในตัวอย่างของเรา ยังคงดีกว่าถ้าใช้ความไม่สมดุลย์ตกค้างที่ยอมรับได้เท่ากับ 20 ก. มม. สำหรับระนาบการแก้ไขแต่ละระนาบ

ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องจักรที่เสนอซึ่งตรงกันข้ามกับเครื่องอนาล็อกในประเทศโบราณซึ่งได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างน่าอัศจรรย์หลังจากเหตุการณ์ที่น่าเศร้าที่โด่งดังในประเทศของเราจะให้ความแม่นยำดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย

เอาล่ะ แล้วมู่เล่กับตะกร้าคลัตช์ล่ะ? โดยปกติ หลังจากที่เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการปรับสมดุลแล้ว จะมีการติดตั้งมู่เล่เข้ากับเพลา เครื่องจะเข้าสู่โหมดการปรับสมดุลแบบสถิตและขจัดเฉพาะความไม่สมดุลของมู่เล่เท่านั้นที่จะถูกขจัดออกไป โดยพิจารณาว่าเพลาข้อเหวี่ยงจะมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ มีข้อดีอย่างหนึ่งในวิธีนี้: หากมู่เล่และตะกร้าคลัตช์หลังจากการบาลานซ์ไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อจากเพลาและไม่เคยเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ หน่วยที่สมดุลในลักษณะนี้จะมีความไม่สมดุลน้อยกว่าถ้าแต่ละส่วนได้รับการบาลานซ์แยกกัน หากคุณยังคงต้องการปรับสมดุลของมู่เล่แยกต่างหากจากเพลา สำหรับสิ่งนี้ มีเพลาพิเศษที่เกือบสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการทรงตัวของมู่เล่ในการกำหนดค่าเครื่อง

แน่นอนว่าทั้งสองวิธีมีข้อดีและข้อเสีย ในกรณีแรก เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ที่เคยเกี่ยวข้องกับการประกอบเครื่องชั่ง ความไม่สมดุลจะปรากฏขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ในทางกลับกัน ถ้าคุณปรับสมดุลชิ้นส่วนทั้งหมดแยกจากกัน ความอดทนต่อความไม่สมดุลที่เหลือของแต่ละส่วนจะต้องเข้มงวดมากขึ้น ซึ่งจะทำให้ต้องใช้เวลามากในการทรงตัว

แม้ว่าการดำเนินการทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับการวัดและขจัดความไม่สมดุลบนเครื่องนี้จะสะดวกมาก แต่ก็ช่วยประหยัดเวลาได้มาก ความผิดพลาดที่เป็นไปได้เกี่ยวข้องกับ "ปัจจัยมนุษย์" ที่ฉาวโฉ่ เป็นต้น ในทางธรรม ควรสังเกตว่า อย่างน้อยที่สุด เครื่องจักรอื่น ๆ อีกมากมายก็จะสามารถทำเช่นเดียวกันได้ นอกจากนี้ ตัวอย่างที่พิจารณาก็ไม่ซับซ้อนเป็นพิเศษ

และถ้าคุณต้องปรับสมดุลเพลา พูด จาก V8? งานนี้โดยทั่วไปไม่ได้ยากที่สุด แต่ก็ยังไม่ใช่สี่ในบรรทัดเพื่อความสมดุล คุณไม่สามารถวางก้านดังกล่าวบนเครื่องได้คุณต้องแขวนตุ้มน้ำหนักพิเศษบนวารสารก้านสูบมีมวลของก้านสูบที่เป็นของชิ้นส่วนที่หมุนได้และสิ่งที่จะเคลื่อนที่ตามการแปลและสุดท้ายประการที่สาม จากมวลของส่วนที่หมุนได้เท่านั้น แน่นอน คุณสามารถชั่งน้ำหนักรายละเอียดทั้งหมดได้อย่างสม่ำเสมอ เขียนข้อมูลลงบนกระดาษ คำนวณความแตกต่างระหว่างมวล จากนั้นสับสนว่าบันทึกใดหมายถึงลูกสูบหรือก้านสูบ และทำทั้งหมดนี้อีกหลายๆ ครั้ง

หรือคุณสามารถใช้ระบบชั่งน้ำหนักอัตโนมัติของ Compu-Match เป็นตัวเลือกก็ได้ สาระสำคัญของระบบนั้นเรียบง่าย: เครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ของเครื่องจักร และเมื่อชั่งน้ำหนักชิ้นส่วนตามลำดับ ตารางข้อมูลจะถูกกรอกโดยอัตโนมัติ (โดยวิธีการก็สามารถพิมพ์ออกมาได้เช่นกัน) นอกจากนี้ยังค้นหาชิ้นส่วนที่เบาที่สุดในกลุ่มโดยอัตโนมัติ เช่น ลูกสูบที่เบาที่สุด และกำหนดมวลสำหรับแต่ละส่วนที่ต้องการถอดออกโดยอัตโนมัติเพื่อให้น้ำหนักเท่ากัน จะไม่เกิดความสับสนกับการกำหนดมวลของหัวต่อก้านสูบบนและล่าง (อย่างไรก็ตาม เครื่องชั่งทั้งหมดที่คุณต้องการสำหรับการกระจายน้ำหนักจะมาพร้อมกับตาชั่ง) คอมพิวเตอร์ควบคุมการกระทำของผู้ปฏิบัติงานซึ่งเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอนอย่างระมัดระวัง หลังจากนั้นคอมพิวเตอร์จะคำนวณมวลของตุ้มน้ำหนักที่สมดุลตามมวลของลูกสูบจำเพาะและน้ำหนักของก้านสูบ เหลือเพียงการเพิ่มว่าเมื่อคำนวณมวลของโหลดเหล่านี้แม้จะคำนึงถึงมวลด้วย น้ำมันเครื่องซึ่งจะอยู่ในแนวเพลาระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม สามารถสั่งซื้อตุ้มน้ำหนักแบบต่างๆ แยกกันได้ แน่นอนว่าตุ้มน้ำหนักนั้นเป็นแบบกำหนดประเภท นั่นคือแหวนที่ตุ้มน้ำหนักต่างกันจะแขวนไว้บนกิ๊บและยึดด้วยน็อต

และอีกสองสามคำเกี่ยวกับการชั่งน้ำหนักลูกสูบและการกระจายน้ำหนักของก้านสูบ ในตอนต้นของบทความนี้ เราสังเกตว่า "สาเหตุหนึ่งของการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์คือความไม่สมดุลของชิ้นส่วนที่หมุนได้ ... ", "หนึ่งใน ... " แต่ยังห่างไกลจากสิ่งเดียวเท่านั้น! แน่นอนว่าเราไม่สามารถ “เอาชนะ” สิ่งเหล่านี้ได้มากมาย เช่น แรงบิดไม่เท่ากัน แต่บางสิ่งก็ยังทำได้ ยกตัวอย่างเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงทั่วไป จากไดนามิกของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ทุกคนรู้ดีว่าแรงเฉื่อยของลำดับแรกของมอเตอร์ดังกล่าวมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ มหัศจรรย์! แต่ในการคำนวณ สันนิษฐานว่ามวลของทุกส่วนในกระบอกสูบจะเท่ากันทุกประการ และก้านสูบได้รับการชั่งน้ำหนักอย่างไม่มีที่ติ แต่แท้จริงแล้วระหว่างฝา ซ่อมมีใครชั่งน้ำหนักลูกสูบ แหวน หมุด ถ่วงน้ำหนักหัวก้านสูบล่างและบนให้เท่ากันบ้างไหม? แทบจะไม่…

แน่นอน ความแตกต่างของมวลของชิ้นส่วนไม่น่าจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนขนาดใหญ่ แต่ถ้ามีความเป็นไปได้ แม้จะเข้าใกล้รูปแบบการออกแบบเพียงเล็กน้อย ทำไมไม่ทำล่ะ ยิ่งถ้ามันง่ายขนาดนั้น...

คุณสามารถสั่งซื้อชุดเครื่องมือและอุปกรณ์สำหรับปรับสมดุลเพลาขับ ... แต่เดี๋ยวก่อน นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ...

* แกน OX เรียกว่าแกนกลางหลักของความเฉื่อยของร่างกายหากผ่านจุดศูนย์กลางมวลของร่างกายและโมเมนต์ความเฉื่อยของแรงเหวี่ยง J xy และ J xz มีค่าเท่ากับศูนย์พร้อมกัน ไม่ชัดเจน? ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่จริงๆ พูดง่ายๆ ก็คือ แกนกลางหลักของความเฉื่อยคือแกนที่กระจายมวลทั้งหมดของร่างกายอย่างเท่าเทียมกัน หมายความว่ายังไง? ซึ่งหมายความว่าหากคุณเลือกมวลของเพลาทางจิตใจแล้วคูณมันด้วยระยะห่างจากแกนหมุน ในทางกลับกัน อาจจะมีมวลอื่นที่ระยะต่างกัน แต่มีผลลัพธ์ที่เหมือนกันทุกประการ นั่นคือ คือมวลที่เราเลือกจะมีความสมดุล

ฉันคิดว่าจุดศูนย์กลางมวลคืออะไร มันชัดเจนและเป็นเช่นนั้น

** โรเตอร์ในการทรงตัวหมายถึงทุกสิ่งที่หมุนได้ โดยไม่คำนึงถึงรูปร่างและขนาด

*** ด้านหนักหรือจุดหนักของโรเตอร์มักเรียกว่าตำแหน่งที่มีมวลไม่สมดุล

**** หากแกนกลางหลักของความเฉื่อยยังคงตัดกับแกนของการหมุนของโรเตอร์ ความไม่สมดุลดังกล่าวจะเรียกว่ากึ่งสถิต ไม่มีเหตุผลที่จะต้องพิจารณาในบริบทของบทความ

***** ในบรรดาการจัดประเภทอื่นๆ ของเครื่องปรับสมดุล มีการแบ่งประเภทเป็นพรีเรโซแนนท์และโอเวอร์เรโซแนนท์ นั่นคือความถี่ที่เพลามีความสมดุลอาจต่ำกว่าความถี่เรโซแนนซ์หรือสูงกว่าความถี่เรโซแนนซ์ของโรเตอร์ การสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการหมุนของชิ้นส่วนที่ไม่สมดุลมีหนึ่ง คุณสมบัติที่น่าสนใจ: แอมพลิจูดการสั่นเพิ่มขึ้นช้ามากเมื่อความเร็วในการหมุนเพิ่มขึ้น และใกล้กับความถี่เรโซแนนซ์ของโรเตอร์เท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นอันตรายต่อการสั่นพ้อง) ที่ความถี่เหนือความถี่เรโซแนนซ์ แอมพลิจูดจะลดลงอีกครั้งและในทางปฏิบัติจะไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงที่กว้างมาก ดังนั้น ตัวอย่างเช่น ในเครื่องจักรที่มีเสียงสะท้อนก่อน การพยายามเพิ่มความถี่ในการหมุนเพลาระหว่างการทรงตัวนั้นแทบไม่มีเหตุผล เนื่องจากแอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนที่บันทึกโดยเซ็นเซอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างไม่มีนัยสำคัญอย่างยิ่ง แม้ว่าแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่ก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้นก็ตาม

****** เครื่องบางเครื่องมีขาสั่น

******* พื้นผิวการแก้ไขคือตำแหน่งของเพลาที่ควรเจาะรูเพื่อขจัดความไม่สมดุล

******** โปรดทราบว่าความไม่สมดุลที่เฉพาะเจาะจงจะแสดงเป็นไมครอน นี่ไม่ใช่ความผิดพลาด เรากำลังพูดถึงความไม่สมดุลจำเพาะ กล่าวคือ อ้างถึงหน่วยมวล นอกจากนี้ดัชนี "st." บ่งชี้ว่านี่คือความไม่สมดุลแบบคงที่ และสามารถระบุได้ในหน่วยความยาว เนื่องจากระยะห่างที่แกนกลางหลักของความเฉื่อยของเพลาถูกแทนที่เมื่อเทียบกับแกนของการหมุน ดูคำจำกัดความของความไม่สมดุลแบบสถิตด้านบน

การทรงตัวของล้อเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่ว่าในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ผู้ขับขี่จะไม่รู้สึกไม่สบายจากปรากฏการณ์เช่นการล้อรถ สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อมีความไม่สมดุลเกี่ยวกับแกนหรือระนาบการหมุน

ทำไมต้องถ่วงล้อ

ในกระบวนการผลิตแผ่นดิสก์ ท่อ และยาง เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างผลิตภัณฑ์ที่สมดุลอย่างสมบูรณ์ ยางทำให้เกิดความไม่สมดุลมากที่สุด เนื่องจากอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางการหมุนมากที่สุด จึงต้องมีการทรงตัว การถ่วงล้อที่ไม่เหมาะสมไม่เพียงแต่ทำให้การขับขี่รถไม่สะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังมีส่วนทำให้องค์ประกอบช่วงล่างสึกหรออย่างรวดเร็วอีกด้วย ประการแรก ลูกปืนล้อจะทน ซึ่งจะต้องเปลี่ยนอย่างแน่นอนหากคุณขับด้วยล้อที่ไม่สมดุล

เห็นด้วย การทำทรงตัวนั้นถูกกว่าการเปลี่ยนอะไหล่และยางที่สึกมาก จนถึงตอนนี้ก็มีคนที่ทรงตัวเฉพาะล้อหน้าเท่านั้น ถูกกล่าวหาว่ามีเพียงผู้นำเท่านั้นที่ต้องการสิ่งนี้และไม่จำเป็นต้องใช้เงินเพิ่มเติมเพื่อสร้างสมดุลให้กับด้านหลัง นี่เป็นความเข้าใจผิด และการประหยัดดังกล่าวจะทำลายองค์ประกอบระบบกันสะเทือนหลังเท่านั้น

การทรงตัวมีหลายประเภท:

บนเครื่องด้วยการถอดล้อ
การตกแต่งโดยรถยนต์โดยตรง
อัตโนมัติ (ผง, ลูกปัด)

นอกจากนี้ยังมีการแบ่งส่วนแบบไดนามิกและแบบคงที่

การทรงตัวทำอย่างไร

คงที่

ในกรณีที่ล้อมีความไม่สมดุลคงที่ น้ำหนักตามแกนหมุนไม่เท่ากัน มีตำแหน่งที่หนัก สถานที่แห่งนี้จะกระแทกถนนด้วยแรงที่มากขึ้นและยิ่งความเร็วของการหมุนสูงขึ้นเท่าใดความไม่สมดุลของสถิตย์ก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น

เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์นี้ การปรับสมดุลแบบสถิตจึงเสร็จสิ้น บริการนี้ในประเทศของเราให้บริการโดยร้านยางทุกแห่ง ล้อวางอยู่บนเครื่องจักรพิเศษ ในกระบวนการหมุน ระบบอัตโนมัติจะกำหนดระดับของความไม่สมดุล และระบุตำแหน่งที่ต้องติดตั้งน้ำหนักเพิ่มเติม

สินค้ามีสองประเภท:

มีตัวยึดติดอยู่ที่ขอบของแผ่นดิสก์และใช้บนแผ่นดิสก์ที่ประทับตรา
บนพื้นฐานกาวสะดวกสำหรับการหล่อสมดุลล้อปลอม

พลวัต

ควรสังเกตทันทีว่าไม่ใช่ทุกสถานีติดตั้งยางสามารถให้บริการนี้ได้ เนื่องจากอุปกรณ์ที่ใช้ในกรณีส่วนใหญ่เป็นแบบเก่า เราสามารถพูดได้ว่ามันเป็นถ้วยรางวัล

แล้วการปรับสมดุลไดนามิกมีไว้เพื่ออะไร? ยิ่งโปรไฟล์ของล้อกว้าง ก็ยิ่งมีโอกาสเกิดความไม่สมดุลของไดนามิกมากขึ้นเมื่อขับขี่ สัมพันธ์กับระนาบการหมุน

เสร็จสิ้น

การปรับสมดุลประเภทนี้จะดำเนินการหลังจากสแตติกหลักและไดนามิกหากเป็นไปได้ ภายใต้รถที่ถูกระงับมีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ, แท่นถ่วงล้อ, ล้อหมุนด้วยความเร็ว 90 กม. / ชม. และระบบอัตโนมัติจะทำการวัดและระบุว่าต้องติดตั้งที่ใดและประเภทใด การทรงตัวนี้ต้องใช้อุปกรณ์ซึ่งมักจะมีให้เท่านั้น ศูนย์วิชาชีพฟิตติ้งยาง.

อัตโนมัติ

อัตโนมัติใช้เฉพาะกับ รถบรรทุกและรถโดยสาร มันเกิดขึ้นดังนี้ - เม็ดทรงตัวพิเศษ, ลูกปัดขนาดเล็ก, ทรายมักถูกเทลงในล้อน้อยกว่าเพราะเม็ดหลังมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง ขณะขับขี่ แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางจะทำให้วัสดุที่ทรงตัวถูกดึงดูดไปยังพื้นผิวด้านในของยาง ส่งผลให้มีการทรงตัวในตัวเอง

โดยรถยนต์ ให้มุมมองไม่ใช้การทรงตัวเนื่องจากไม่มีวิธีกำหนดว่าต้องเทวัสดุลงในล้อแต่ละล้อมากเพียงใด น้ำหนักของมันยังเพิ่มขึ้น

การทรงตัวของล้อที่ถูกต้อง

มีกฎหลายข้อซึ่งการดำเนินการดังกล่าวจะรับประกันความสมดุลของคุณภาพสูงสุด

แผ่นดิสก์จะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรก เพราะมักจะมีค่อนข้างมากทั้งภายนอกและภายใน ระบบอัตโนมัติจะคำนวณจำนวนสินค้าที่คุณต้องแขวนไว้บนล้อนี้หรือส่วนนั้น การทรงตัวของล้อสกปรก คุณอาจเสี่ยงที่จะเสียการทรงตัวในการกระแทกครั้งแรก เมื่อสิ่งสกปรกชิ้นใหญ่ตกจากแผ่นดิสก์และงานทั้งหมดก็ไหลลงสู่ท่อระบายน้ำ
จำเป็นต้องถอดตุ้มน้ำหนักเก่าทั้งหมดออก
บ่อยครั้งที่มีสถานการณ์ที่ยางไม่เข้าที่ ไม่สามารถสังเกตสิ่งนี้จากภายนอกได้เสมอไป แต่อาจส่งผลต่อการทรงตัวค่อนข้างมาก
ฝาพลาสติกต่างๆ ที่สวมทันทีหลังจากออกจากบริการยาง ยังสามารถทำให้เกิดความไม่สมดุลในล้อที่ปรับสมดุลใหม่ได้

คุณควรปรับสมดุลล้อบ่อยแค่ไหน

ความถี่ที่แนะนำแตกต่างกัน มีคนบอกว่าจำเป็นทุก ๆ 10,000 กิโลเมตรมีคนยืนยัน 20,000 หากคุณรู้สึกว่าพวงมาลัยเต้นขณะขับขี่ ร่างกายมีการสั่นสะเทือนมากเกินไป อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะเข้ารับบริการยาง ดังนั้นคุณจึงสามารถประหยัดค่าซ่อมที่แพงกว่าได้
เราหวังว่าหลังจากอ่านบทความนี้แล้ว คุณจะไม่มีคำถามใดๆ อีกว่าทำไมคุณจึงต้องมีการถ่วงล้อ และคุณจำเป็นต้องทำหรือไม่

หน่วยที่ซ่อมแซมแล้วจะถือว่าสมดุล หากในระหว่างการใช้งาน ผลลัพธ์ของแรงทั้งหมดที่กระทำกับส่วนรองรับของหน่วยยังคงคงที่ทั้งในด้านขนาดและทิศทาง

โหลดแบบไดนามิกบนส่วนรองรับของหน่วยปฏิบัติการนั้นเกิดจากแรงเฉื่อยของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ตามการแปลหรือหมุน หน่วยจะสมดุลหากประกอบจากชิ้นส่วนที่มีชื่อเดียวกัน เคลื่อนที่ตามการแปล ซึ่งมีมวลเท่ากันและส่วนที่หมุนได้ที่ได้รับการปรับสมดุลแล้ว

ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะเปลี่ยนมวลหรือไม่สมดุลระหว่างการทำงานอันเป็นผลมาจากการสะสมของสิ่งสกปรกบนพื้นผิว การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอและการเสียรูป สิ่งนี้นำไปสู่การโหลดเพิ่มเติมในคู่จลนศาสตร์และการสะสมของความเสียหายจากความล้าในเจอร์นัลของเพลาซึ่งจะช่วยลดความทนทานของยูนิต

ชิ้นส่วนต่างๆ มีความสมดุลระหว่างการบูรณะ (เพลาข้อเหวี่ยง มู่เล่ ฯลฯ) และชุดประกอบ (คลัตช์ เพลาข้อเหวี่ยงที่ประกอบด้วยมู่เล่และคลัตช์ ฯลฯ) - หลังการประกอบ

การทรงตัวคือการปรับสมดุลของแรงเฉื่อยของชิ้นส่วนของผลิตภัณฑ์ที่หมุนได้โดยการจัดตำแหน่งศูนย์กลางมวล แกนของความเฉื่อยและการหมุน โดยเอาโลหะส่วนเกินออกหรือติดตั้งตุ้มน้ำหนัก

เมื่อปรับสมดุลผลิตภัณฑ์ที่หมุนได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดบนฐานรองรับจากแรงเฉื่อยมีค่าเท่ากับศูนย์ ผลิตภัณฑ์ที่หมุนมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ภายใต้เงื่อนไข

ที่ไหน NS- น้ำหนักผลิตภัณฑ์ g; r s- ระยะทางจากจุดศูนย์กลางมวลของผลิตภัณฑ์ถึงแกนหมุน cm; NS (-โมเมนต์ความเฉื่อยของผลิตภัณฑ์ g-cm 2; m jy g -และ l j- มวล (g) ของธาตุผลิตภัณฑ์ ระยะห่าง (ซม.) จากจุดศูนย์กลางมวลถึงแกนหมุนของผลิตภัณฑ์ และไหล่ (ซม.) ของแรงเฉื่อยของธาตุที่สัมพันธ์กับแกนที่เคลื่อนผ่านจุดศูนย์กลางของ มวลของผลิตภัณฑ์ตามลำดับ ผม = = 1... ถึง -จำนวนรายการในรายการ

บทความจะได้รับการพิจารณาว่ามีความสมดุลทางสถิตหากเป็นไปตามเงื่อนไขแรก และให้สมดุลแบบไดนามิกหากเป็นไปตามเงื่อนไขที่สอง ในสภาพจริง ความไม่สมดุลแบบคงที่ ไดนามิก และแบบผสมของชิ้นส่วนที่หมุนหรือชุดประกอบมีความแตกต่างกัน

คงที่ความไม่สมดุล (รูปที่ 2.57, NS)สังเกตได้จากชิ้นส่วนต่างๆ เช่น จานเบรกที่มีความยาวเล็กน้อย (มู่เล่ แรงดันและจานคลัตช์ขับเคลื่อน รอกเหล็กหล่อ ฯลฯ) ซึ่งอาจมีแรงเฉื่อยที่ไม่สมดุล การวัดความไม่สมดุลของสถิตคือความไม่สมดุลซึ่งเป็นทิศทางที่สอดคล้องกับแรงเฉื่อยที่ไม่สมดุลและค่าเท่ากับผลิตภัณฑ์ นาง(g-cm). วิธีการปรับสมดุลแบบสถิตประกอบด้วยการจัดตำแหน่งศูนย์กลางมวลของชิ้นงานให้ตรงกับแกนของการหมุนโดยการขจัดโลหะส่วนเกินออกหรือติดตั้งเครื่องถ่วงน้ำหนัก ในกรณีนี้ทิศทางของความไม่สมดุลจะถูกกำหนดจากนั้นในทิศทางนี้โดย

ข้าว. 2.57.NS -คงที่; NS -พลวัต; วี -ผสม

พื้นผิวของผลิตภัณฑ์ขจัดโลหะส่วนเกินที่ด้านหนึ่งที่มีมวลไม่สมดุลออกจากแกนของการหมุนหรือเพิ่มโลหะถ้ามวลไม่สมดุลอยู่ที่อีกด้านหนึ่งของแกนหมุนของชิ้นส่วน มวล NS(d) โลหะที่นำออก (เพิ่มเติม) ถูกกำหนดโดยสูตร

ที่ไหน NSคือระยะทางจากแกนหมุนถึงจุดศูนย์กลางมวลของโลหะที่ถอดออก (เพิ่มเติม) ดู

พื้นผิวที่เอาโลหะออกหรือยึดกับตุ้มน้ำหนักควรมีรัศมีที่ใหญ่ที่สุด เนื่องจากในกรณีนี้ มวลของวัสดุที่นำออก (เพิ่มเติม) จะน้อยที่สุด

การปรับสมดุลจะดำเนินการบนลูกกลิ้ง ปริซึมแนวนอน จานสั่น และเครื่องมือกล

อุปกรณ์สำหรับการปรับสมดุลของชิ้นส่วนบนลูกกลิ้งและปริซึมแนวนอนแสดงในรูปที่ 2.58, ก, ข.รายละเอียด 1 ติดตั้งโดยไม่มีช่องว่างบนแกนหมุน 2 ซึ่งติดตั้งบนลูกกลิ้งหรือปริซึม ส่วนที่ไม่สมดุลภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วงจะหมุนรอบแกนของมัน ในขณะที่ส่วนที่ "หนัก" จะอยู่ที่ด้านล่าง การปรับสมดุลบนปริซึมทำให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น แต่ในกรณีนี้ จำเป็นต้องวางพื้นผิวการทำงานในแนวนอน อุปกรณ์เหล่านี้แสดงทิศทางของความไม่สมดุลเท่านั้น การกำหนดมูลค่านั้นยากและต้องใช้ทักษะที่ใช้งานได้จริง

ข้าว. 2.58.NS- บนโรลเลอร์สเกต: 1 - รายละเอียด; 2 - แมนเดรล; 3 - ลูกกลิ้ง; NS-บนปริซึม: 1 - รายละเอียด; 2 - แมนเดรล; 3 - ปริซึม; วี- บนดิสก์ที่แกว่ง: 1 - ลูกศร; 2 - รายละเอียด; 3 - เคล็ดลับ; 4 - สนับสนุน

อุปกรณ์สำหรับการปรับสมดุลของชิ้นส่วนบนดิสก์สวิง (รูปที่ 2.58, วี)ปราศจากข้อเสียข้างต้น ดิสก์ที่มีความสมดุลแบบสถิตมีส่วนรองรับ (พื้นผิวทรงกระบอกและระนาบ) เพื่อให้ชิ้นส่วนมีความสมดุล ปลายถูกติดตั้งร่วมกับพื้นผิวทรงกระบอก 3, ซึ่งสัมผัสกับช่องทรงกรวยผสมพันธุ์ของตัวรองรับ 4. ลูกศรสองลูก 1 แผ่นดิสก์อยู่ในทิศทางตั้งฉากซึ่งกันและกัน ชิ้นส่วนถูกติดตั้งบนดิสก์และจัดวางด้วยปลอกคอที่อยู่ตรงกลาง หากดิสก์ที่มีส่วนเอียงภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วง ดิสก์นั้นจะถูกนำไปยังตำแหน่งแนวนอนโดยการย้ายน้ำหนักที่ชดเชยไปบนพื้นผิวของชิ้นส่วน ตำแหน่งของโหลดและมวลระบุทิศทางและขนาดของความไม่สมดุล

การปรับสมดุลของผลิตภัณฑ์แบบคงที่ (มู่เล่ แรงดันและจานคลัตช์ขับเคลื่อน ชุดคลัตช์ ฯลฯ) ในโหมดไดนามิก (พร้อมการหมุนแบบบังคับ) ทำได้บนเครื่องรุ่น 9765 การปรับสมดุลประเภทนี้มีความแม่นยำมากกว่าที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้

พลวัต NS)สำหรับผลิตภัณฑ์ที่สมดุลแบบสถิต (จุดศูนย์กลางมวลอยู่บนแกนหมุน) จะเกิดขึ้นหากมีมวลไม่สมดุลสองก้อน NS, ซึ่งอยู่ด้านตรงข้ามของแกนหมุนในระยะไกล NS.ระหว่างการหมุนของผลิตภัณฑ์ ช่วงเวลาหนึ่งเกิดขึ้น NSจากแรงเฉื่อยสองแรงเท่ากัน NSบนไหล่ /. ช่วงเวลา NSทำให้เกิดตัวแปรในทิศทางของการโหลดบนส่วนรองรับของผลิตภัณฑ์ในระหว่างการหมุน ความไม่สมดุลแบบไดนามิกถูกกำจัดโดยการลบหรือเพิ่มมวลเท่ากันสองก้อนในระนาบของการกระทำของโมเมนต์ NS,เพื่อให้ช่วงเวลาใหม่ปรากฏขึ้น สร้างสมดุลระหว่างช่วงเวลาแรกเริ่ม ตรวจพบความไม่สมดุลประเภทนี้เมื่อผลิตภัณฑ์ถูกบังคับให้หมุน ความไม่สมดุลแบบไดนามิกวัดเป็นนิวตัน-ตารางเมตร (N·m 2)

ผสมความไม่สมดุล (ดูรูปที่ 2.57, วี)ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นในสภาพจริงเมื่อมีแรงเฉื่อยไม่สมดุลและช่วงเวลาหนึ่งจากแรงเฉื่อยเท่ากันสองอัน ความไม่สมดุลประเภทนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับชิ้นส่วนยาวหรือชุดประกอบ เช่น เพลา (N·m)

ระบบของแรงเฉื่อยที่ไม่สมดุลจำนวนเท่าใดก็ได้จะลดลงเหลือสองแรงซึ่งอยู่ในระนาบสองระนาบที่เลือกโดยพลการซึ่งตั้งฉากกับแกนของชิ้นส่วน สะดวกสำหรับการทรงตัว เครื่องบินดังกล่าวเรียกว่า เครื่องบินแก้ไขตัวอย่างเช่น ที่เพลาข้อเหวี่ยง เครื่องบินเหล่านี้ผ่านเครื่องถ่วงน้ำหนักสุดขั้ว

ให้มีกำลังหลายอย่าง รวมทั้ง R 1และ R 2จากมวลที่ไม่สมดุลและ เสื้อ 2 -แทนที่แรงเหวี่ยง พี xและ R 2องค์ประกอบของพวกเขา NSและ NS"และ อาร์ "2และ R 2ในระนาบการแก้ไขซึ่งอยู่ห่างจากกัน เราเพิ่มส่วนประกอบเหล่านี้ในแต่ละระนาบตามกฎสี่เหลี่ยมด้านขนานและรับผลลัพธ์และ ที2ณ จุดใช้กำลัง NS (ใช้แรงสองอันเท่ากัน แต่ตรงกันข้าม ที2เป็นผลให้เราได้รับสองกองกำลังที่ไม่สมดุล T 2และ NSในระนาบการแก้ไข บังคับ NSคือผลรวมเวกเตอร์ของแรง NS (และ ที2ช่วงเวลา ที 2 1กำหนดความไม่สมดุลแบบไดนามิกและความแข็งแกร่ง NS- คงที่. การปรับสมดุลของผลิตภัณฑ์ทำได้โดยการติดตั้งเครื่องถ่วงน้ำหนัก t bและ เสื้อ 4ในระนาบการแก้ไขแนวการกระทำของกองกำลัง T 2และ ที่

ทิศทาง (มุม) และค่าของความไม่สมดุลในแต่ละระนาบของการแก้ไขเพลานั้นพิจารณาจากเครื่องปรับสมดุลของรุ่นต่างๆ เช่น BM-4U, KI-4274, MS-9716 หรือ Schenk (เยอรมนี) บนเครื่องจักร ชุดประกอบ (เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมมู่เล่ เพลาคาร์ดาน ฯลฯ) มีความสมดุล โดยหมุนเป็นตัวรองรับตั้งแต่สองตัวขึ้นไประหว่างการทำงานของเครื่อง

หลักการทำงานของเครื่องปรับสมดุล (รูปที่ 2.59) มีดังนี้ ผลิตภัณฑ์ถูกติดตั้งบนส่วนรองรับยางยืด (แท่นวาง) 1 และหมุนด้วยความถี่ 720 ... 1100 นาที -1 จากมอเตอร์ไฟฟ้า 6. ภายใต้การกระทำของแรงเฉื่อยของแรงเหวี่ยง การสนับสนุนกับผลิตภัณฑ์จะสั่นสะเทือนตามแกนนอน ด้วยการรองรับการเคลื่อนที่ขดลวดของดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์ 2 ซึ่งอยู่

ข้าว. 2.59.

1 - รองรับ (ประคอง); 2 - ดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์; 3 - หน่วยขยาย; 4 - มิลลิแอมป์มิเตอร์; 5 - ไฟแฟลช; 6 - มอเตอร์ไฟฟ้า; 7 - แขนขาแฟลช; 8 - มู่เล่

ในสนามแม่เหล็กของแม่เหล็กถาวร มีการเหนี่ยวนำ EMF ในแต่ละขดลวด ซึ่งค่าจะเป็นสัดส่วนกับแอมพลิจูดของการแกว่ง สัญญาณจากเซ็นเซอร์ไปที่หน่วยขยายสัญญาณ 3 และในรูปแบบดัดแปลงได้รับการแก้ไขด้วย milliammeter 4, มาตราส่วนซึ่งรวบรวมเป็นหน่วยความไม่สมดุล (g ซม.) สัญญาณเกี่ยวกับมุมการหมุนของแกนหมุนซึ่งการรองรับเคลื่อนที่ไปยังระยะทางสูงสุดจะไปที่หลอดความเฉื่อยต่ำ 5 สโตรโบสโคปซึ่งเป็นแฟลชที่ส่องสว่างพื้นที่เล็ก ๆ ของขอบหน้าปัดหมุน 7 พร้อมส่วนเชิงมุมตั้งแต่ 0 ถึง 360 ° คนงานรับรู้แขนขาหยุดด้วยตัวเลขที่แน่นอน ค่าและทิศทางของความไม่สมดุลของผลิตภัณฑ์จะถูกกำหนดสลับกันที่ส่วนรองรับทั้งสองส่วนของเครื่อง

หลังจากการกำหนดทิศทางและค่าของความไม่สมดุลในแต่ละครั้ง เครื่องจะหยุดทำงาน เมื่อปิดมอเตอร์ไฟฟ้า แท่นชาร์จจะถูกล็อคด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า จากนั้นหมุนผลิตภัณฑ์ด้วยมือบนมู่เล่ 8 ตั้งให้เป็นตำแหน่งเชิงมุมที่ต้องการ ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องเจาะแนวรัศมีหรือสว่านไฟฟ้า โลหะส่วนเกินของมวลที่ต้องการจะถูกเจาะในระนาบการแก้ไข ความยาวเจาะเป็นสัดส่วนกับการอ่านมิลลิแอมป์มิเตอร์

หลังจากประกอบชุดประกอบแบบหมุนได้ ซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนที่สมดุล (เช่น เพลา เฟืองเพลา ข้อต่อ ฯลฯ) และชิ้นส่วนอื่นๆ (กุญแจ หมุด สกรูล็อค ฯลฯ) จำเป็นต้องปรับสมดุลใหม่ตั้งแต่การเคลื่อนตัว ส่วนหนึ่งจากส่วนต่างๆ แม้กระทั่งภายในช่องว่างที่วาดไว้ ทำให้เกิดความไม่สมดุลอย่างมาก

การจัดแนวผิดของจุดศูนย์ถ่วงของชิ้นส่วนที่มีแกนหมุนมักจะเรียกว่าความไม่สมดุลแบบสถิตและความไม่เท่าเทียมกันของโมเมนต์ความเฉื่อยเป็นศูนย์เรียกว่าความไม่สมดุลแบบไดนามิก

ตรวจจับความไม่สมดุลของสถิตได้ง่ายเมื่อติดตั้งชิ้นส่วนพร้อมกับแผ่นรองรับหรือบนแกนหมุนบนแนวขนานแนวนอน (มีด ปริซึม ลูกกลิ้ง) หรือลูกกลิ้ง และตรวจพบความไม่สมดุลแบบไดนามิกเมื่อชิ้นส่วนหมุนเท่านั้น ในเรื่องนี้ การทรงตัวจะคงที่และเป็นไดนามิก

สมดุลแบบสถิต มีหลายวิธีในการปรับสมดุลแบบคงที่ ส่วนใหญ่มักพบในการปรับสมดุลของเครื่องมือกลบนปริซึมและบนดิสก์ มีด ปริซึม และลูกกลิ้งต้องชุบแข็งและกราวด์ และตรวจสอบการจัดแนวแนวนอนก่อนทำการทรงตัว

เมื่อทำการทรงตัวบนแนวขนานแนวนอน (รูปที่ 1) ความโค้งมนที่อนุญาตและเรียวของคอแมนเดรลไม่ควรเกิน 0.01-0.015 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางควรเท่ากัน

ข้าว. 1. a - บนแนวขนานในแนวนอน (1 - จุดศูนย์ถ่วงของชิ้นส่วน; 2 - น้ำหนักแก้ไข); b - บนดิสก์ (1 - รายละเอียด; 2 - น้ำหนักที่ถูกต้อง)

เพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของวารสารแบบขนานและแบบแมนเดรล ขอแนะนำให้ชุบแข็งและบดอย่างระมัดระวัง ระยะเวลาในการทำงานของเส้นขนานสามารถกำหนดได้โดยสูตร:

โดยที่ d คือเส้นผ่านศูนย์กลางของคอแมนเดรล

ความกว้างของพื้นผิวการทำงานของเส้นขนาน (ริบบิ้น) คือ (ซม.):

โดยที่ G คือแรงที่กระทำต่อขนานในหน่วยกิโลกรัม E คือโมดูลัสความยืดหยุ่นของวัสดุแมนเดรลและแนวขนานในหน่วยกิโลกรัม / ซม. 2 σ - แรงกดที่อนุญาตที่จุดสัมผัสของคอและขนานในหน่วยกิโลกรัม / ซม. 2 (สำหรับพื้นผิวแข็ง σ = 2 10 4 ÷ 3 10 4 กก. / ซม. 2)

ค่า d เป็นซม. ถูกกำหนดจากการพิจารณาการออกแบบ โดยคำนึงถึงความสะดวกในการติดตั้งส่วนสมดุลบนแกนหมุน

ความไม่สมดุลนั้นพิจารณาจากการทดลองแนบตุ้มน้ำหนักแก้ไขกับพื้นผิวของชิ้นส่วนเพื่อให้สมดุล ความไม่สมดุลนั้นหมดไปโดยการกำจัดวัสดุในปริมาณที่เท่ากันออกจากด้านตรงข้ามที่เป็นเส้นทแยงมุม หรือโดยการติดตั้งและยึดตุ้มน้ำหนักถ่วงที่เหมาะสม (ตุ้มน้ำหนักที่ถูกต้อง)

การปรับสมดุลของรอกสามารถทำได้ดังนี้ ที่ขอบของรอกจะมีการใช้เส้นชอล์กและหมุนให้ การหมุนของรอกซ้ำ 3-4 ครั้ง หากเส้นชอล์กหยุดที่ตำแหน่งต่างกัน แสดงว่ารอกมีความสมดุลอย่างถูกต้อง หากเส้นชอล์คหยุดอยู่ที่ตำแหน่งเดียวทุกครั้ง แสดงว่าส่วนของรอกที่อยู่ด้านล่างจะหนักกว่าด้านตรงข้าม เพื่อกำจัดสิ่งนี้ ให้ลดมวลของชิ้นส่วนที่หนักด้วยการเจาะรูหรือเพิ่มมวลของส่วนตรงข้ามของขอบรอกโดยการเจาะรูแล้วเติมด้วยตะกั่ว

ความไวของชิ้นส่วนที่สมดุลซึ่งมีน้ำหนักมากถึง 10 ตันบนแนวขนานแนวนอน (รูปที่ 1, a):

โดยที่ F คือความไวของวิธีการในหน่วย G cm; f - ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการหมุน (f = 0.001 ÷ 0.005 cm); G - น้ำหนักของชิ้นส่วนหรือชุดประกอบเป็นกิโลกรัม

ความไวของชิ้นส่วนที่สมดุลที่มีน้ำหนักมากถึง 10 ตันบนดิสก์ (รูปที่ 1, b):

โดยที่ F คือความไวของวิธีการในหน่วย G cm; f - ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการหมุน (f = 0.001 ÷ 0.005 cm); G คือน้ำหนักของชิ้นส่วนหรือหน่วยประกอบเป็นกิโลกรัม  - ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานในตลับลูกปืน r คือรัศมีของวารสารดิสก์ในหน่วยซม. d - เส้นผ่านศูนย์กลางแมนเดรลเป็นซม. D คือเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์เป็นซม. α คือมุมระหว่างแกนของแมนเดรลกับแกนของจาน

ความแม่นยำในการปรับสมดุลบนดิสก์นั้นมากกว่าปริซึมแนวนอน การปรับสมดุลแบบสถิตมักใช้สำหรับชิ้นส่วนต่างๆ เช่น แผ่นดิสก์

การปรับสมดุลของชิ้นส่วนและชุดประกอบสามารถทำได้บนมาตราส่วนการทรงตัวในโหมดเรโซแนนซ์ของระบบสั่น ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำในการทรงตัว

การปรับสมดุลของชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากถึง 100 กก. บนเครื่องชั่งแบบสมดุลนั้นดำเนินการดังนี้ (รูปที่ 2): โครงสร้างที่ทดสอบ 1 นั้นสมดุลกับน้ำหนัก 3 และส่วนที่หมุน 1 ของโครงสร้างจะถูกเร่งให้มีความถี่การหมุนเกินการสั่นของระบบ ความถี่. หลังจากการเร่งความเร็ว มอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากโครงสร้างการทดสอบ ส่วนที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งยังคงหมุนอย่างอิสระต่อไป โดยค่อยๆ ลดความเร็วลง ซึ่งจะช่วยขจัดอิทธิพลของการรบกวนจากมอเตอร์ขับเคลื่อนบนระบบสั่น แอมพลิจูดของการกระจัดของจุดควบคุมนั้นวัดโดยอุปกรณ์ 2 ในขณะที่ความเร็วของแกนหมุนสอดคล้องกับความถี่ธรรมชาติของระบบการสั่น นั่นคือ ที่เรโซแนนซ์ ซึ่งแอมพลิจูดถึงค่าสูงสุด มูลค่าของความไม่สมดุลคงเหลือที่ วิธีนี้การวัดไม่ควรเกิน 1.5-2 g cm.

ข้าว. 2.

สำหรับผลิตภัณฑ์จำนวนหนึ่งในปัจจุบันบนพื้นฐานของประสบการณ์ได้มีการกำหนดบรรทัดฐานของการกระจัดกระจายที่อนุญาตของจุดศูนย์ถ่วงของชิ้นส่วนที่หมุนได้ (ตารางที่ 1)

ตารางที่ 1. ค่าที่อนุญาตของการกระจัดของจุดศูนย์ถ่วง

กลุ่มอะไหล่	ชื่อ	ออฟเซ็ตศูนย์ แรงโน้มถ่วง ไมครอน	กลุ่มอะไหล่	ชื่อ	ออฟเซ็ตศูนย์ แรงโน้มถ่วง ไมครอน
NS	วงกลม โรเตอร์ เพลา และรอกที่แม่นยำ เครื่องบด	0,2-1,0	วี	โรเตอร์ขนาดเล็กแข็ง มอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า	2-10
NS	มอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วสูง, ไดรฟ์เครื่องบด	0,5-2,5	NS	มอเตอร์ไฟฟ้าทั่วไป พัดลม ชิ้นส่วนเครื่องจักรและเครื่องมือกล ไดรฟ์ความเร็วสูง ฯลฯ	5-25

ความไวของชิ้นส่วนที่สมดุลที่มีน้ำหนักมากถึง 100 กก. บนเครื่องชั่งแบบสมดุล (รูปที่ 2): F = 20 ÷ 30 G ซม.

ค่าไม่สมดุล:

โดยที่ ω คือความแตกต่างระหว่างการอ่านค่าของอุปกรณ์ 2

สมดุลแบบไดนามิก ชิ้นส่วนและชุดประกอบใช้เพื่อกำหนดความไม่สมดุลที่เกิดขึ้นเมื่อหมุนภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยงอย่างแม่นยำมากขึ้น เครื่องปรับสมดุลใช้สำหรับการปรับสมดุลแบบไดนามิกของชิ้นส่วนและชุดของประเภทของตัวหมุน

ชิ้นส่วนและชุดอุปกรณ์ เช่น คัปปลิ้ง ล้อเฟือง รอก ได้รับการปรับสมดุลบนแมนเดรล มีการติดตั้งแมนเดรลที่มีชิ้นส่วนหรือชุดประกอบสำหรับการปรับสมดุลบนเครื่องปรับสมดุลและเชื่อมต่อกับแกนหมุนของเครื่อง

ปริมาณความไม่สมดุลและตำแหน่งของมันถูกกำหนดโดยอุปกรณ์ที่ติดตั้งในเครื่อง ความไม่สมดุลมักจะถูกกำจัดโดยการเจาะรูในชิ้นส่วนหรือตามทิศทางของโลหะที่ด้านข้างของชิ้นส่วนที่อยู่ตรงข้ามกับตำแหน่งที่ไม่สมดุล

ที่จำเป็น เงื่อนไขทางเทคนิคความแม่นยำในการทรงตัวขึ้นอยู่กับการออกแบบและวัตถุประสงค์ของชิ้นส่วนและส่วนประกอบ ความเร็วในการหมุน การสั่นสะเทือนของเครื่องจักรที่อนุญาต และความทนทานที่ต้องการของส่วนรองรับ

การปรับสมดุลแบบสถิตสามารถทำให้ส่วนที่เกี่ยวกับแกนหมุนสมดุลได้ แต่ไม่สามารถขจัดการกระทำของแรงที่หมุนไปในชิ้นส่วนตามแกนตามยาวได้

การปรับสมดุลแบบไดนามิกช่วยขจัดความไม่สมดุลทั้งสองประเภท ชิ้นส่วนความเร็วสูงที่มีอัตราส่วนความยาวต่อเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างมีนัยสำคัญ (โรเตอร์ของกังหัน เครื่องปั่นไฟ มอเตอร์ไฟฟ้า สปินเดิลของเครื่องจักรที่หมุนเร็ว เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์รถยนต์และเครื่องบิน ฯลฯ) จะได้รับการปรับสมดุลแบบไดนามิก

การปรับสมดุลแบบไดนามิกจะดำเนินการบนเครื่องจักรพิเศษโดยพนักงานที่มีทักษะสูง การปรับสมดุลแบบไดนามิกจะกำหนดปริมาณและตำแหน่งของมวลที่ต้องใช้กับหรือลบออกจากชิ้นส่วน เพื่อให้ชิ้นส่วนมีความสมดุลแบบสถิตและแบบไดนามิก

แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและโมเมนต์ความเฉื่อยที่เกิดจากการหมุนของชิ้นส่วนที่ไม่สมดุลทำให้เกิดการเคลื่อนที่แบบแกว่งเนื่องจากความยืดหยุ่นของส่วนรองรับ นอกจากนี้ ความผันผวนยังเป็นสัดส่วนกับขนาดของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่ไม่สมดุลซึ่งกระทำบนฐานรองรับ การปรับสมดุลของชิ้นส่วนและชุดประกอบเครื่องจักรเป็นไปตามหลักการนี้

การปรับสมดุลแบบไดนามิกที่ดำเนินการบนเครื่องปรับสมดุลอัตโนมัติที่ทันสมัย ให้ข้อมูลในช่วงเวลา 1-2 นาที: ความลึกและเส้นผ่านศูนย์กลางของการเจาะ น้ำหนักของน้ำหนัก ขนาดของตุ้มน้ำหนักและสถานที่ซึ่งจำเป็นต้องแก้ไขและถอดตุ้มน้ำหนัก แอมพลิจูดของการแกว่งของตัวรองรับ

ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่มีความยาวมากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง (เพลาข้อเหวี่ยง สปินเดิล โรเตอร์ของใบมีด ฯลฯ) จะต้องได้รับการปรับสมดุลแบบไดนามิก ความไม่สมดุลแบบไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างการหมุนของชิ้นส่วนเนื่องจากการก่อตัวของแรงเหวี่ยงคู่ P (รูปที่ 3, a) สามารถกำจัดได้โดยใช้แรงบิดแก้ไขจากแรง P 1 ทางเลือกของระนาบการแก้ไขถูกกำหนดโดย การออกแบบชิ้นส่วนและความสะดวกในการถอดโลหะส่วนเกินออก กรณีที่พบบ่อยที่สุดของความไม่สมดุลของชิ้นส่วนที่พบในการปฏิบัติแสดงไว้ในรูปที่ 3, ข.

ข้าว. 3. ไดอะแกรมของการปรับสมดุลไดนามิกของชิ้นส่วน:a - ความไม่สมดุลแบบไดนามิกของชิ้นส่วน; P - แรงเหวี่ยงจากมวลไม่สมดุล ม. ตั้งอยู่บนไหล่ r; Pt - แรงเหวี่ยงจากตุ้มน้ำหนักแก้ไข b - ความไม่สมดุลแบบคงที่และแบบไดนามิกของชิ้นส่วน; P '- แรงเหวี่ยงจากมวล m' สลายตัวเป็นแรง P และ P ' ทำให้เกิดความไม่สมดุลแบบสถิต

การตรวจจับความไม่สมดุลจะดำเนินการบนเครื่องปรับสมดุล ในเงื่อนไขของการผลิตแต่ละรายการ การปรับสมดุลไดนามิกจะดำเนินการโดยใช้วิธีง่ายๆ เช่น อุปกรณ์สำหรับติดตั้งส่วนรองรับของส่วนที่ถ่วงน้ำหนักบนคานยางยืดหรือบนแผ่นยางยืด (ยาง)

ชิ้นส่วนถูกหมุนด้วยความเร็วเกินสภาวะเรโซแนนซ์

ไดรฟ์ถูกปิด (เช่น โดยการหย่อนสายพาน) และวัดแอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนสูงสุดของตัวรองรับตัวใดตัวหนึ่ง เมื่อติดตุ้มน้ำหนักทดสอบกับชิ้นส่วน การสั่นของส่วนรองรับนี้จะหยุดลง มีการปฏิบัติตามขั้นตอนเดียวกันสำหรับการสนับสนุนอื่น ๆ การทรงตัวจะสิ้นสุดลงเมื่อการแกว่งของตัวรองรับหยุดลง

ด้วยการรองรับแบบยืดหยุ่นที่ใช้สำหรับชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากถึง 100 ตัน (โรเตอร์ของกังหันอันทรงพลัง) - ในรูปที่ 4.

ข้าว. 4. 1 - วัตถุที่สมดุล 2 - คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า; 3 - มอเตอร์ไฟฟ้า; 4 - แบริ่ง; 5 - รองรับสตรัทยืดหยุ่น (สปริง); 6 - หยุดล็อคตลับลูกปืนสลับกัน 7 - ตัวบ่งชี้คันโยกกลไกสำหรับกำหนดระนาบของความไม่สมดุลตามเครื่องหมาย 8 ที่วาดโดยปลายตัวบ่งชี้บนคอสั่นสีของวัตถุ; 9 - การชดเชยน้ำหนักทดลองที่แนบมากับวัตถุ

การทรงตัวทำได้โดยแก้ไขส่วนรองรับสลับกัน ตำแหน่งเชิงมุมของความไม่สมดุลนั้นพบได้โดยใช้ตัวบ่งชี้ทางกลหรือทางไฟฟ้า ปริมาณความไม่สมดุลในระนาบการแก้ไขที่เลือกจะถูกกำหนดโดยแนบน้ำหนักชดเชยทดลอง ความไวขึ้นอยู่กับน้ำหนักและขนาดของวัตถุ

ปรับสมดุลบนเครื่องเฟรมด้วยตัวชดเชยความไม่สมดุลแบบปรับได้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับชิ้นส่วนขนาดเล็กและขนาดกลางและส่วนประกอบที่มีน้ำหนักไม่เกิน 100 กก.

การปรับสมดุลแบบไม่สมดุลทำได้ด้วยตนเองและด้วยกลไก

ในรูป 5 แสดงไดอะแกรมของเครื่องปรับสมดุลพร้อมการเคลื่อนที่แบบแมนนวลของน้ำหนักชดเชย 3 บนสปินเดิลของเครื่องจักร

ข้าว. 5. 1 - กรอบ; 2 - ส่วนที่จะสมดุลการประกอบ; 3 - ตัวชดเชยไม่สมดุล

น้ำหนัก 3 ถูกย้ายในทิศทางรัศมีและเส้นรอบวง และน้ำหนักจะถูกปรับด้วยตนเอง ซึ่งจะกำหนดปริมาณวัสดุที่เท่ากันที่จะนำออกจากชิ้นส่วน ความไม่สมดุลจะถูกกำหนดในระนาบการแก้ไข 1-1 เท่านั้น ดังนั้นเพื่อตรวจสอบความไม่สมดุลของชิ้นส่วนในระนาบอื่น 2–2 จำเป็นต้องติดตั้งใหม่โดยหมุน 180 °เพื่อกำหนดขนาดและตำแหน่งของตัวชดเชยในระนาบนี้ เครื่องต้องมีการปรับเบื้องต้นสำหรับส่วนอ้างอิง การสั่นสะเทือนของเฟรมรอบแกนนอนจะถูกบันทึกด้วยเครื่องวัดแอมพลิจูดเชิงกล ค่าของโมเมนต์ที่ไม่สมดุลในระนาบการแก้ไขที่เลือกจะถูกกำหนดด้วยความแม่นยำ 10 -15 G cm 2

อาจเป็นประโยชน์ในการอ่าน: