Zya Mamedov ตกเป็นเหยื่อของ "เอกสาร Panaman" เรื่องอื้อฉาวยังคงดำเนินต่อไป อดีตประธานรถไฟครึ่งหนึ่งในแคนาดาสวีเดน Evgeny Pavlov การตัดสินใจของศาล 19.09

ในสวีเดนในกรณีของการทุจริตกับเจ้าหน้าที่ของอาเซอร์ไบจานพลเมืองของรัสเซีย Evgeny Pavlov พนักงานของสาขาสวีเดนของ Bombardier ถูกจับกุม

รูปถ่าย: Aftonbladetibl ผ่าน Zuma Wire / Tass

พลเมืองของรัสเซียสาขาท้องถิ่นของ บริษัท สร้างเครื่องจักรอาคารแคนาดาถูกส่งไปยังสวีเดน นี้ได้รับการประกาศโดยอัยการ Thomas Forceberg รายงานการกดที่เกี่ยวข้อง

เขาอธิบายว่า Russian Evgeny Pavlov อาศัยอยู่ในสตอกโฮล์มเป็นหนึ่งในพนักงานของ Bombardier หลายคนที่สงสัยว่ามีธุรกรรมการทุจริตกับเจ้าหน้าที่ของอาเซอร์ไบจาน Pavlov ถูกควบคุมตัวเป็นเวลาสองสัปดาห์เนื่องจากเจ้าหน้าที่ของสวีเดนกลัวว่าเขาจะออกจากประเทศหรือพยายามกดดันพยานผู้อัยการเพิ่ม

ตาม Forceberg อีเมลนั้นขึ้นอยู่กับอีเมลที่ยึดครองจากสำนักงานสวีเดนของ Bombardier ในระหว่างการค้นหาที่ผ่านไปในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ตามที่นักสืบเจ้าหน้าที่อาเซอร์ไบจันได้รับสินบนจากสาขาสวีเดนของ บริษัท สร้างเครื่องจักรเพื่อแลกเปลี่ยนกับสัญญาสรุป

ตามวิทยุ Sveriges ขนาดของสินบนเหล่านี้อาจเป็น 700 ล้านมงกุฎสวีเดน (77 ล้านดอลลาร์)

ตัวแทนของ Bombardier ของบาร์บาร่ากริมม์ยืนยันว่าหนึ่งในพนักงานถูกจับกุมและมั่นใจได้ว่า บริษัท พร้อมที่จะช่วยเหลือผลที่ตามมา

Bombardier Inc. Corporation มันเป็นผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลกของอุปกรณ์การขนส่ง Bombardier กองบินอวกาศของ Bombardier มีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องบินและเทคโนโลยีอวกาศ

ใหม่ Gazeta เชื่อมต่อการจับกุมของรัสเซียกับการสอบสวนที่เกี่ยวข้องกับ "Panama Dossier" (Panama Papers) ซึ่งได้รับการตีพิมพ์โดยหนังสือพิมพ์เยอรมันSüddeutsche Zeitung ในเดือนเมษายนปีที่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งศูนย์การทุจริตและก่ออาชญากรรม (OCCRP) รายงานว่าการร่วมทุนของการขนส่งทางรถไฟรัสเซียและการขนส่งของ Bombardier - "Bombardier Transport (" สัญญาณ) "สรุปการทำธุรกรรมที่น่าสงสัยกับ offshores ที่เกี่ยวข้องกับลูกชายของผู้ร่วมงานของผู้ร่วมงาน EX-Head ของ Russian Railways Vladimir Yakunin Alexey Karapivina OCCRP ระบุว่า Bombardier สาขาสวีเดนสวีเดนดำเนินการโดยผู้ก่อตั้งที่แท้จริงของกิจการร่วมค้าซึ่งเป็นผู้พัฒนาหลักของระบบการรวมศูนย์ไมโครโปรเซสเซอร์ของนักกีฬาและสัญญาณ EBILOCK-950

ตามที่ระบุไว้ใน OCCRP บริษัท รัสเซีย - สวีเดนติดตั้งสถานีรถไฟในรัสเซียและประเทศอื่น ๆ ของพื้นที่หลังโซเวียตรวมถึงในอาเซอร์ไบจาน ในปี 2556 รัฐบาลอาเซอร์ไบจันได้รับคำเสนอซื้ออุปกรณ์ Ebilock ซึ่งได้รับรางวัล Consortium นำโดยการขนส่ง Bombardier

ต้นฉบับของวัสดุนี้
© "ใหม่ Gazeta", 03/22/2017, ระบบสัญญาณ "มนุษย์ต่างดาวของเขา", ภาพถ่าย: "KP", ภาพประกอบ: Via "Gazeta ใหม่"

Olesya Schmagun

ตำรวจสวีเดนตรวจสอบคดีอาญาต่อ "ลูกสาว" ของสวีเดนของโลกขนส่งโลก - "Morning Bombardier" การสอบสวนครั้งนี้เริ่มขึ้นหลังจากการตีพิมพ์เอกสาร "ใหม่" ของเอกสารจากที่เก็บ Panama เอ็มไพร์นอกชายฝั่ง Alexey Krapivinaลูกชายของอดีตที่ปรึกษาและความคุ้นเคยกับอดีตประธานาธิบดีของรถไฟรัสเซีย Vladimir Yakunina. พนักงานคนหนึ่ง "Bombardier Transport" พลเมืองของรัสเซีย Evgeny Pavlov ถูกจับกุมสมาชิกคณะกรรมการอีกสามคนอยู่ในสถานะของคดีที่สงสัยว่าสินบน "ราชกิจจานุเบกษาใหม่" พร้อมกับนักข่าว OCCRP โทรทัศน์สาธารณะสวีเดน SVT ข่าวสำนักข่าว TT- ข่าวและวิทยุแคนาดาได้รับวัสดุจากคดีอาญา เอกสารจะแสดง: โลกยักษ์ใหญ่ "Bombardier" ใช้ความสัมพันธ์ของคนรู้จักอย่างใกล้ชิดของ Vladimir Yakunin เพื่อพิชิตตลาดของประเทศ CIS

อดีตหัวหน้าทางรถไฟรัสเซียที่ได้รับหลายสิบล้านดอลลาร์ในบัญชีในต่างประเทศหุ้นในองค์กรทั่วไปที่มี "Bombardye" และการจัดการยักษ์ใหญ่การขนส่งขอให้อำนาจของแคนาดาไม่รวม Vladimir Yakunin ในรายการอนุมัติ (เนื่องจากเหตุการณ์ใน ยูเครน) สำหรับการมีส่วนร่วมในการพัฒนาธุรกิจร่วมกัน

"พันธมิตรขอให้เจรจาต่อรองในความลับ"

ปีที่ผ่านมาในระหว่างการสอบสวนของ "Panama Archive" - \u200b\u200bการรั่วไหลของเอกสารที่ใหญ่ที่สุดของ Panaman Registrar Mossack Fonseka - "Gazeta ใหม่" เขียนเกี่ยวกับ Alexey Karapivina Offshore Empire - ลูกชายของเพื่อนสนิทของ Vladimir Yakunin ผ่าน บริษัท นอกชายฝั่ง Karapivin ควบคุมผู้รับเหมารายใหญ่ที่สุดของโครงการรถไฟของรัสเซียพันล้านสำหรับการฟื้นฟูของทางหลวง Baikal Amur นอกจากนี้ unscrews ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ "Bombardier Transport" สำหรับโครงการรถไฟของรัฐบาล หนึ่งปีหลังจากการตีพิมพ์ตำรวจแห่งสวีเดนเริ่มสอบสวน

ปัจจุบันตำรวจมีความสนใจในการทำธุรกรรมครั้งเดียว: การฟื้นฟูรถไฟในอาเซอร์ไบจานจากบากูไปยังชายแดนจอร์เจีย

ในปี 2013 ทางรถไฟของอาเซอร์ไบจานจัดขึ้นเป็นการแข่งขันระดับนานาชาติผู้ชนะคือกลุ่มของ บริษัท ที่นำโดยรัสเซีย "การขนส่ง Bombardier (สัญญาณ)" - ข้อต่อ "ลูกสาว" ของรถไฟรัสเซียและสวีเดน "Bombardier" Consortium ควรจะแทนที่อุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ล้าสมัยบนทางรถไฟและติดตั้งกับการพัฒนาสวีเดนของ EBILOCK-950 - ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการทำงานของกลุ่มที่คาดว่าจะอยู่ที่ 340 ล้านดอลลาร์ เงินส่วนใหญ่ในโครงการได้รับในรูปแบบของเงินกู้จากธนาคารโลกสู่รัฐบาลอาเซอร์ไบจาน

บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดจากอิตาลีตุรกีจีนเกาหลีและสาธารณรัฐเช็กเป็นตัวแทนของการแข่งขัน ราคาที่เสนอโดย "Bombardier" ไม่ใช่ต่ำสุด แต่ผู้ท้าทายหลายคนถูกลบออกจากการแข่งขันเพราะพวกเขาไม่ได้เป็นไปตามพารามิเตอร์อื่น ๆ ของการประกวดราคา

ตามที่ตำรวจสวีเดน "Bombardier" เข้าร่วมโดยตรงในการเขียนเอกสารประกวดราคา รุ่นนี้ได้รับการยืนยันจากเอกสารที่อยู่ในการกำจัด Gazeta ใหม่

"ฉันมีการประชุมอย่างไม่เป็นทางการหลายอย่างกับความเป็นผู้นำของรถไฟอาเซอร์ไบจันและตัวแทนท้องถิ่นของธนาคารโลก" เขียนในเดือนพฤศจิกายน 2555 เป็นเวลาครึ่งปีก่อนการประกวดราคาอย่างเป็นทางการพนักงาน "Bombardier" Evgeny Pavlov ซึ่งปัจจุบันถูกจับกุม - พวกเขาพร้อมที่จะวาดเอกสารการแข่งขันเพื่อให้พอดีกับ "Bombardier" ในทุกสภาวะ พันธมิตรของเราขอให้การเจรจาต่อรองของเราเป็นความลับดังนั้นเราต้องรักษาความลับนี้ไว้ใน บริษัท เพื่อช่วยให้พนักงานของ Azerbaijani Railways ทำเอกสารประกวดราคาที่ "ถูกต้อง" ฉันเสนอให้สร้างกลุ่มพนักงานที่สามารถไว้วางใจได้ ... "

"กลุ่มผู้มีอิทธิพลน้อย"

"Bombardier" เป็นหนึ่งใน บริษัท ขนส่งทางรถไฟและเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัท กำลังประสบกับเวลาที่ดีที่สุด ในเดือนตุลาคม 2559 สำนักงานใหญ่ประกาศการลดลงในงาน 7,500 ตำแหน่ง

ประเทศ CIS - ตลาดที่มีแนวโน้มสำหรับการพัฒนาของ บริษัท : ทางรถไฟที่นี่ขยายออกไป แต่อุปกรณ์มักล้าสมัยจำเป็นต้องมีการอัพเกรด อย่างไรก็ตามตลาดมีการแข่งขันค่อนข้างมาก: ในปี 2009 Bombardier ไม่สามารถเจรจากับ Russian Railways เกี่ยวกับการผลิตรถไฟสำหรับ Olympic Sochi สัญญาไปที่ซีเมนส์เยอรมัน

แต่ในตลาดของการรถไฟอัตโนมัติ "Bombardier" - ผู้นำเป็นเวลานานในพื้นที่หลังโซเวียต ตั้งแต่ปลายปี 1990 บริษัท ได้รับการติดตั้งสถานี EBILOCK-950 ในรัสเซียเช่นเดียวกับสถานีในคาซัคสถานอุซเบกิสถานอาเซอร์ไบจาน

ในปี 2010 "Bombardier" ประกาศว่าจะเริ่มการผลิต EBILOCK-950 ในรัสเซีย ด้วยเหตุนี้ในปี 2011 บริษัท ได้เข้าซื้อกิจการทางรถไฟรัสเซียใน บริษัท รัสเซีย "Elteza" ซึ่งเป็นเจ้าของโรงงานเจ็ดแห่งสำหรับการผลิตระบบอัตโนมัติทางรถไฟ แต่ในฐานะที่เป็น "หนังสือพิมพ์ใหม่" ที่พบว่า "Bombardier" เป็นเจ้าของการกระทำ 50% -1 "Elteza" ไม่นาน ข้อตกลงการแปรรูปนั้นยากกว่าที่มีการประกาศในทางรถไฟรัสเซียและ Bombardier เองเล็กน้อย

ในขณะนี้พืชรัสเซียเป็นนักธุรกิจจากรัสเซียใกล้กับ Vladimir Yakunin ตัดสินจากเอกสารที่อยู่ในการกำจัดของ Novaya Gazeta พวกเขายังช่วย "Bombardier" เพื่อรับสัญญาที่ทำกำไรได้ในพื้นที่หลังโซเวียต

ในเอกสารที่กำกับโดยตำรวจสวีเดนไปยังศาลมีการโต้ตอบภายในของพนักงานของ Bombardier Transportier ซึ่งกล่าวถึงชื่อของ Yuri Rododovsky และ Alexey Karapivina

"พวกเขาเข้าสู่กลุ่มผู้มีอิทธิพลรายย่อยที่เข้าถึง Vladimir Yakunin โดยตรงและผ่านมัน - ปฏิบัติกับหัวรถไฟทั้งหมดในอดีตสาธารณรัฐโซเวียต"

คำเหล่านี้จากการติดต่อภายในของ บริษัท ยืนยันอีกครั้งสิ่งที่เขียนซ้ำ "หนังสือพิมพ์ใหม่" และสิ่งพิมพ์อื่น ๆ ในการสืบสวนของพวกเขา

Andrei Kratpivin และ Yuri Ododovsky เป็นที่รู้จักกันดีในรัสเซียพวกเขาจัดการจักรวรรดิทางธุรกิจที่สร้างขึ้นบนทางรถไฟของรัสเซียในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาของ บริษัท ของพวกเขาได้รับเงินพันล้านรูเบิลจาก บริษัท ของรัฐ

Thomas Fosberg เจ้าหน้าที่ตำรวจสวีเดนที่มีส่วนร่วมในการสืบสวนปฏิเสธที่จะพูดคุยว่าตำรวจมีความสนใจในพันธมิตรของ Bombardier Russian หรือไม่: "เป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะทำข้อความบางอย่างในขั้นตอนนี้เราไม่ทราบว่าเราจะใช้อย่างไร ข้อมูลเหล่านี้. แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเราจะพยายามติดตามการเคลื่อนไหวของเงิน เราเห็นว่า "Bombardier" แก้ไขเอกสารประกวดราคาในโครงการอาเซอร์ไบจันเพื่อตัวเอง ความช่วยเหลือแบบนี้จากลูกค้าแน่นอนไม่สามารถเป็นอิสระ ดังนั้นเราจึงสงสัยว่าสินบน แต่ใครมีเงินเราไม่สามารถพูดได้อย่างมั่นใจ "

การเคลื่อนไหวของเงินต่อ Yakunin ที่คุ้นเคย

หนังสือพิมพ์ฉบับใหม่มีสี่สัญญาที่เราเชื่อว่าเกี่ยวข้องกับการทำธุรกรรมหนึ่งรายการสำหรับการจัดหาอุปกรณ์ให้กับอาเซอร์ไบจาน ในระหว่างการทำธุรกรรมสาขาสวีเดน "Bombardia" ขายอุปกรณ์ของ "ลูกสาว" รัสเซียของเขาผ่าน บริษัท อังกฤษที่สมมติขึ้นซึ่งเงินทุนที่สำคัญจะถูกตัดสินและจากเงินที่มีการโอนไปยังเขตอำนาจศาลนอกชายฝั่งภายใต้สัญญาที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกว่า "สมมติ" . ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์สำหรับอาเซอร์ไบจานจึงเพิ่มขึ้น 5 ครั้ง

lifehak วิธีเพิ่มต้นทุนสินค้า 5 ครั้ง

ขั้นตอนที่ 1 ผู้ไกล่เกลี่ยปรากฏในการทำธุรกรรม

สาขาสวีเดน "Bombardier" ขาย EBILOCK-950 บริษัท บริติช Multiserv Overseas Ltd สำหรับ 126 ล้าน Kroons (ประมาณ 19 ล้านดอลลาร์) Multiserv Overseas Ltd ไม่มีสำนักงานหรือพนักงานเจ้าของอยู่ในนอกชายฝั่ง แต่ฉันลงทะเบียน บริษัท ในปี 2010 Yuri Ododovsky

ในเวลาเดียวกันเอกสารภายใน "Bombardier" แสดงให้เห็นว่าอุปกรณ์ไปโดยตรงจากสวีเดนไปยังอาเซอร์ไบจานโดยไม่มีการมีส่วนร่วมของ บริษัท อังกฤษและเงินเท่านั้นที่เดินไปตามเส้นทางที่ขาด

"เราเชื่อว่าเงินในบัญชี Multiserv Overseas Ltd ใช้ในอนาคตรวมถึงสินบนที่" ขอบคุณ "ผู้ที่ช่วย" Bombardier "เพื่อชนะการแข่งขันในอาเซอร์ไบจาน" อัยการโทมัส Fosberg กล่าว

Multiserv Overseas Ltd สรุปสัญญาว่าผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกว่า "สมมติ" เพื่อนำเงินไปใช้กับบัญชีนอกชายฝั่ง เงินไปที่ บริษัท ที่ Krapivin ทำหน้าที่เป็นเจ้าของขั้นสุดท้าย

"เห็นได้ชัดว่าสัญญาเหล่านี้จำเป็นเพียงเพื่อให้แน่ใจว่าเงินไม่ได้อยู่ในบัญชีของ บริษัท อังกฤษและพวกเขาไปสู่เขตอำนาจศาลนอกชายฝั่งซึ่งในความเป็นจริงเป็นศูนย์ภาษี" ที่ปรึกษาทางการเงินพิจารณาและผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองในการระบุการฉ้อโกง Montreal Carl Pelleter

"โครงการทั้งหมดถูกสร้างขึ้นเพื่อนำเงินและกระจายระหว่างคนที่สนใจ เหล่านี้เป็นสินบน "ผู้สอบบัญชีตกลงสมาชิกของคณะกรรมการบริหารความโปร่งใสอินเตอร์เนชั่นแนลในสวีเดนหลุยส์บราวน์

ขั้นตอนที่ 4 อุปกรณ์ได้รับเจ้าของขั้นสุดท้ายสำหรับผู้เสียภาษีจ่ายทั้งหมด

เงินจะได้รับสำหรับบัญชีในต่างประเทศและอุปกรณ์ของ "Bombardier (สัญญาณ)" สำหรับค่าใช้จ่ายเต็มรูปแบบที่ได้มาซึ่ง บริษัท ของรัฐอาเซอร์ไบจาน

การทำธุรกรรมในอาเซอร์ไบจานเป็นเพียงส่วนหนึ่งของภาพทั่วไป ในขณะที่ข้อมูลศุลกากรแสดงให้เห็นว่าในลักษณะเดียวกันอุปกรณ์การส่งสัญญาณเข้าสู่รัสเซียเพื่อความต้องการของรถไฟรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2011 Multiserv Overseas Ltd ได้จัดหาอุปกรณ์ให้กับรัสเซียเป็นเวลา 150 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตามตอนนี้ "Gazeta ใหม่" ไม่มีเอกสารที่สามารถแสดงส่วนหนึ่งของเงินในบัญชี Multiserv Overseas Ltd ในการทำธุรกรรมภาษารัสเซีย

ในการกำจัด Novaya Gazeta มีเอกสารยืนยันว่าในการจัดหาอุปกรณ์เดียวกันในมองโกเลีย Bombardier ยังใช้ผู้ไกล่เกลี่ยที่เกี่ยวข้องกับขอบและเชือก

อัยการโทมัส Fosberg กล่าวว่าในขณะนี้ตำรวจแห่งสวีเดนตรวจสอบธุรกรรมเฉพาะในอาเซอร์ไบจาน "มันเร็วเกินไปที่จะพูดคุยเกี่ยวกับว่าเราจะจัดการกับตอนที่มีรัสเซียหรือประเทศอื่น ๆ แต่โดยทั่วไปนี่คือการปฏิบัติมาตรฐานเรามีการเชื่อมต่อที่ดีกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของประเทศอื่น ๆ และถ้าฉันต้องการความช่วยเหลือในอนาคตฉันคิดว่าฉันจะได้รับมัน "

อย่างไรก็ตามระดับของการมีส่วนร่วมของ Karpivin และพันธมิตรในธุรกิจ Bombardier ในรัสเซียไม่ได้ จำกัด อยู่ที่การไกล่เกลี่ยในการจัดหา EBILOCK-950 ในฐานะที่เป็นราชกิจจานุเบกษาแห่งใหม่ที่พบว่าเขายังเป็นหนึ่งในเจ้าของร่วมของ Eltyza แปรรูปในปี 2010 ผ่าน บริษัท โฮลดิ้งในประเทศเนเธอร์แลนด์ มันยังเชื่อว่า "Elteza" "50 ถึง 50" ของตัวเอง "Russian Railways" และ "Bombardier"

ไม่เพียงแค่เงิน

Eltza ปรากฏตัวในโครงสร้างทางรถไฟของรัสเซียในปี 2005 จากนั้นในหนึ่ง บริษัท ร่วมหุ้น 8 โรงงาน ได้แก่ United ซึ่งผลิตอุปกรณ์เตือนภัยสำหรับทางรถไฟ (ในความเป็นจริงพืชผลิตอะนาล็อกรัสเซียของชาวสวีเดน Ebilock เพียงเทคโนโลยีเพียงหลายเทคโนโลยี ล้าสมัยแล้ว) ผู้บริโภคหลักของผลิตภัณฑ์ "Elteza" - "Russian Railways"

บริษัท โฮลดิ้งในเนเธอร์แลนด์ได้จดทะเบียนเป็นเวลาหกเดือนก่อนการทำธุรกรรมและในตอนแรกแน่นอนว่า 100% เป็นของ Bombardier แต่ในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมาโครงสร้างความเป็นเจ้าของของ บริษัท มีการเปลี่ยนแปลง ตามแหล่งเปิดมันเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตามขั้นตอนทั้งหมดของการขายทรัพย์สินทั้งหมด แต่อย่างน้อยก็ตั้งแต่ปลายปี 2555 Alexey Karapivin ปรากฏตัวในโครงสร้างของเจ้าของ - จากปี 2012 จนถึงปัจจุบันเป็นเจ้าของ 36% ของ บริษัท เนเธอร์แลนด์ . นั่นคือสัดส่วนที่มีประสิทธิภาพใน "Eltez" ของ Krapivina อยู่ที่เกือบ 20%

"มันยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับบางสิ่งที่มั่นใจเพราะเราไม่เห็นโครงสร้างของข้อตกลงเราไม่ทราบว่าฉันจ่ายเงินเท่าไหร่ Krapivin สำหรับการแบ่งปันใน บริษัท " Ilya Shumanov รองผู้อำนวยการ Transparency International - รัสเซียกล่าว แต่แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ดูน่าสงสัย: ผู้เล่นต่างประเทศรายใหญ่ชนะในการแข่งขันการแปรรูปและช่วงเวลาสั้น ๆ หุ้นใน บริษัท ของรัฐในมือของโครงสร้างใกล้กับหัวของรถไฟรัสเซียนั่นคือ , คนขาย. เป็นไปได้ที่จะทำให้สมมติฐานว่ามีองค์ประกอบการทุจริตที่ส่วนแบ่งในธุรกิจเป็นรูปแบบของค่าตอบแทนจาก "Bombardier" เพื่อชัยชนะในการแข่งขัน "

เป็นมูลค่าการกล่าวถึงบริการอื่นที่จัดทำโดยบท บริษัท แคนาดาของรถไฟรัสเซีย ตามที่หนังสือพิมพ์แคนาดารายใหญ่ที่สุดลูกโลกและจดหมายในปี 2014 เมื่อมีการเปิดตัวการลงโทษต่อพลเมืองรัสเซียเนื่องจากเหตุการณ์ในยูเครนถูกกล่าวถึงในแคนาดา

"Bombardier" Lobbied ข้อยกเว้นของ Yakunin จากรายการคว่ำบาตร ขณะนี้การลงโทษต่ออดีตหัวหน้าคณะกรรมการของรัสเซียได้รับการแนะนำในสหรัฐอเมริกา แต่ไม่ใช่ในแคนาดา

"เราแจ้งเจ้าหน้าที่ของประเทศเกี่ยวกับการลงทุนของเราในรัสเซียและวิธีการทางธุรกิจของเราอาจประสบจากการแนะนำการลงโทษ" คำสั่ง "Bombardier" กล่าวในแถลงการณ์ของโลกและจดหมาย

ในความคิดเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับราชกิจจานุเบกษาใหม่ตัวแทนของ Yakunin Grigory Levchenko ยืนยันอีกครั้งว่าอดีตหัวหน้าทางรถไฟของรัสเซีย Vladimir Yakunin รู้จัก Krapivina จริงๆ "ในเวลาเดียวกันพวกเขาไม่เคยมีธุรกิจร่วมกัน" Levchenko กล่าวเสริม - ฉันไม่มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าเอกสารที่แสดงในศาลสตอกโฮล์ม Yakunin ไม่เคยพบกับ Yuri Rododovsky ดังนั้นคำพูดที่เขาเข้าถึง Yakunin โดยตรงไม่ถูกต้อง นอกจากนี้สมมติว่าบุคคลใดสามารถเข้าถึงทุกคนและจัดการผลการแข่งขันระดับนานาชาติสำหรับฉันในเทพนิยายที่ไม่น่าเป็นไปได้ "ตัวแทนของ Yakunin กล่าว

"Gazeta ใหม่" ได้พยายามอย่างจริงจังที่จะติดต่อ Alexey Khapivina, Yuri Rododovsky สาขาสวีเดน "Bombardier" และสำนักงานใหญ่ของ บริษัท ในแคนาดา ไม่มีใครตอบคำร้องขอของ "หนังสือพิมพ์ใหม่" และพันธมิตรสื่อ

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Office หลักของ Bombardye เปิดตัวข่าวประชาสัมพันธ์ซึ่งระบุว่า บริษัท ช่วยตำรวจสวีเดนในการสอบสวนและดำเนินการทดสอบภายในของตนเอง "จนถึงตอนนี้เราไม่มีการยืนยันว่าพนักงานของ บริษัท ละเมิดกฎหมาย"

ตำรวจสวีเดนตรวจสอบคดีอาญาต่อ "ลูกสาว" ของสวีเดนของโลกขนส่งโลก - "Morning Bombardier" การสอบสวนครั้งนี้เริ่มขึ้นหลังจากการตีพิมพ์เอกสารจากที่เก็บถาวรของปานามาในจักรวรรดิ Offirs Alexei Kratpivina ลูกชายของอดีตที่ปรึกษาและความคุ้นเคยกับอดีตประธานาธิบดีแห่งรถไฟรัสเซีย Vladimir Yakunin พนักงานคนหนึ่ง "Bombardier Transport" พลเมืองของรัสเซีย Evgeny Pavlov ถูกจับกุมสมาชิกคณะกรรมการอีกสามคนอยู่ในสถานะของคดีที่สงสัยว่าสินบน "ราชกิจจานุเบกษาใหม่" พร้อมกับนักข่าว OCCRP โทรทัศน์สาธารณะสวีเดน SVT ข่าวสำนักข่าว TT- ข่าวและวิทยุแคนาดาได้รับวัสดุจากคดีอาญา เอกสารจะแสดง: โลกยักษ์ใหญ่ "Bombardier" ใช้ความสัมพันธ์ของคนรู้จักอย่างใกล้ชิดของ Vladimir Yakunin เพื่อพิชิตตลาดของประเทศ CIS

บทที่ใกล้เคียงกับอดีต รถไฟรัสเซีย หลายสิบล้านดอลลาร์ที่ได้รับจากบัญชีต่างประเทศหุ้นในองค์กรทั่วไปที่มี "Bombardier" และการจัดการยักษ์ใหญ่การขนส่งขอให้อำนาจของแคนาดาไม่รวม Vladimir Yakunin ลงในรายการลงโทษ (เนื่องจากเหตุการณ์ในยูเครน) สำหรับการมีส่วนร่วมของเขา การพัฒนาธุรกิจร่วมกัน

"พันธมิตรขอให้เจรจาต่อรองในความลับ"

ปีที่แล้วในระหว่างการสอบสวน "Panaman Archive" - \u200b\u200bการรั่วไหลที่ใหญ่ที่สุดของเอกสารของ Panaman Registrar Mossack Fonseka - "Gazeta ใหม่" เขียนเกี่ยวกับจักรวรรดินอกชายฝั่ง Alexey Karapivina - ลูกชายของเพื่อนสนิทของ Vladimir Yakunin ผ่าน บริษัท นอกชายฝั่ง Krapivin ควบคุมผู้รับเหมารายใหญ่ที่สุดของโครงการรถไฟพันล้าน Russian สำหรับการสร้างใหม่ Baikal Mur Highway . นอกจากนี้ unscrews ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ "Bombardier Transport" สำหรับโครงการรถไฟของรัฐบาล หนึ่งปีหลังจากการตีพิมพ์ตำรวจแห่งสวีเดนเริ่มสอบสวน

ตามที่ตำรวจสวีเดน "Bombardier" เข้าร่วมโดยตรงในการเขียนเอกสารประกวดราคา รุ่นนี้ได้รับการยืนยันจากเอกสารที่อยู่ในการกำจัดของสำนักงานบรรณาธิการ

"กลุ่มผู้มีอิทธิพลน้อย"

ประเทศ CIS - ตลาดที่มีแนวโน้มสำหรับการพัฒนาของ บริษัท : ทางรถไฟที่นี่ขยายออกไป แต่อุปกรณ์มักล้าสมัยจำเป็นต้องมีการอัพเกรด อย่างไรก็ตามตลาดค่อนข้างแข่งขันได้: ในปี 2009 Bombardier ไม่สามารถเจรจากับทางรถไฟของรัสเซียในการผลิตรถไฟเพื่อ โอลิมปิกโซซี สัญญามีซีเมนส์เยอรมัน

ในปี 2010 "Bombardier" ประกาศว่าจะเริ่มการผลิต EBILOCK-950 ในรัสเซีย ด้วยเหตุนี้ในปี 2011 บริษัท ได้เข้าซื้อกิจการทางรถไฟรัสเซียใน บริษัท รัสเซีย "Elteza" ซึ่งเป็นเจ้าของโรงงานเจ็ดแห่งสำหรับการผลิตระบบอัตโนมัติทางรถไฟ แต่ในฐานะที่เป็นหนังสือพิมพ์ที่พบว่า "Bombardier" เป็นเจ้าของการกระทำ 50% -1 "Elteza" ในช่วงเวลาสั้น ๆ ข้อตกลงการแปรรูปนั้นยากกว่าที่มีการประกาศในทางรถไฟรัสเซียและ Bombardier เองเล็กน้อย

ในขณะนี้พืชรัสเซียเป็นนักธุรกิจจากรัสเซียใกล้กับ Vladimir Yakunin ตัดสินโดยเอกสารที่หนังสือพิมพ์อยู่ในการกำจัดพวกเขาช่วย "Bombardier" เพื่อรับสัญญาที่ทำกำไรได้ในพื้นที่หลังโซเวียต

คำเหล่านี้จากการติดต่อภายในของ บริษัท อีกครั้งยืนยันสิ่งที่หนังสือพิมพ์และสิ่งพิมพ์อื่น ๆ ในการสืบสวนของพวกเขาได้เขียนซ้ำ ๆ

การติดต่อภายในของพนักงานของสำนักงานสวีเดน "Bombardier" ที่มีเอกสารให้กับ Yuri Rododovsky

Andrei Krapivin I. ยูริโอเด็อดสกี้ รู้จักกันดีในรัสเซียพวกเขาจัดการจักรวรรดิทางธุรกิจที่สร้างขึ้นบนทางรถไฟของรัสเซียในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาของ บริษัท ของพวกเขาได้รับเงินหลายพันล้านรูเบิลจาก บริษัท ของรัฐ

การเคลื่อนไหวของเงินต่อ Yakunin ที่คุ้นเคย

หนังสือพิมพ์มีสัญญาสี่สัญญาที่เราเชื่อว่าเกี่ยวข้องกับข้อตกลงเดียวสำหรับการจัดหาอุปกรณ์ให้กับอาเซอร์ไบจาน ในระหว่างการทำธุรกรรมสาขาสวีเดน "Bombardia" ขายอุปกรณ์ของ "ลูกสาว" รัสเซียของเขาผ่าน บริษัท อังกฤษที่สมมติขึ้นซึ่งเงินทุนที่สำคัญจะถูกตัดสินและจากเงินที่มีการโอนไปยังเขตอำนาจศาลนอกชายฝั่งภายใต้สัญญาที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกว่า "สมมติ" . ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์สำหรับอาเซอร์ไบจานจึงเพิ่มขึ้น 5 ครั้ง

lifehak วิธีเพิ่มต้นทุนสินค้า 5 ครั้ง

ขั้นตอนที่ 1 ผู้ไกล่เกลี่ยปรากฏในการทำธุรกรรม

ขั้นตอนที่ 2 ผู้ไกล่เกลี่ยได้รับ 400% ของการทำธุรกรรม

Multiserv Overseas Ltd ขายอุปกรณ์เดียวกันในปริมาณเดียวกันของ "ลูกสาว" "การขนส่ง Bombardier" แต่ 85 ล้านดอลลาร์มีราคาแพงกว่า 85 ล้านดอลลาร์ ดังนั้นบัญชีของ บริษัท ลอนดอนจึงตัดสิน 400% ของจำนวนเงินทั้งหมดของการทำธุรกรรม

"เราเชื่อว่าเงินในบัญชี Multiserv Overseas Ltd ใช้เป็นสินบนที่" ขอบคุณ "ผู้ที่ช่วย BUMKARIA ชนะการแข่งขันในอาเซอร์ไบจาน" อัยการโทมัสฟอร์คเบิร์กกล่าว

การทำธุรกรรมในอาเซอร์ไบจานเป็นเพียงส่วนหนึ่งของภาพทั่วไป ในขณะที่ข้อมูลศุลกากรแสดงให้เห็นว่าในลักษณะเดียวกันอุปกรณ์การส่งสัญญาณเข้าสู่รัสเซียเพื่อความต้องการของรถไฟรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2011 Multiserv Overseas Ltd ได้จัดหาอุปกรณ์ให้กับรัสเซียเป็นเวลา 150 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตามตอนนี้หนังสือพิมพ์ไม่มีเอกสารที่สามารถแสดงส่วนหนึ่งของเงินในบัญชี บริษัท Multiserv Overseas Ltd เกี่ยวกับการทำธุรกรรมของรัสเซีย

หนังสือพิมพ์มีเอกสารยืนยันว่าในการจัดหาอุปกรณ์เดียวกันในมองโกเลีย Bombardier ยังใช้ผู้ไกล่เกลี่ยที่เกี่ยวข้องกับขอบและประวัติศาสตร์

อัยการโทมัสฟอร์กเบิร์กกล่าวว่าในขณะนี้ตำรวจแห่งสวีเดนตรวจสอบการทำธุรกรรมเฉพาะในอาเซอร์ไบจาน "มันเร็วเกินไปที่จะพูดคุยเกี่ยวกับว่าเราจะจัดการกับตอนที่มีรัสเซียหรือประเทศอื่น ๆ แต่โดยทั่วไปนี่คือการปฏิบัติมาตรฐานเรามีการเชื่อมต่อที่ดีกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของประเทศอื่น ๆ และถ้าฉันต้องการความช่วยเหลือในอนาคตฉันคิดว่าฉันจะได้รับมัน "

อย่างไรก็ตามระดับของการมีส่วนร่วมของ Karpivin และพันธมิตรในธุรกิจ Bombardier ในรัสเซียไม่ได้ จำกัด อยู่ที่การไกล่เกลี่ยในการจัดหา EBILOCK-950 ในฐานะที่เป็นหนังสือพิมพ์พบว่าเขายังเป็นหนึ่งในเจ้าของร่วมของ บริษัท "Eltza" แปรรูปในปี 2010 ผ่าน บริษัท โฮลดิ้งใน เนเธอร์แลนด์ . มันยังเชื่อว่า "Elteza" "50 ถึง 50" ของตัวเอง "Russian Railways" และ "Bombardier"

ไม่เพียงแค่เงิน

"เราแจ้งเจ้าหน้าที่ของประเทศเกี่ยวกับการลงทุนของเราในรัสเซียและวิธีที่ผลประโยชน์ทางธุรกิจของเราอาจประสบจากการแนะนำการลงโทษ" Globe and Mail ในแถลงการณ์กล่าว

ในความคิดเห็นที่เป็นลายลักษณ์อักษรตัวแทนของ Yakunin Grigory Levchenko ยืนยันอีกครั้งว่าอดีตหัวหน้ารถไฟรัสเซียวลาดิมีร์ Yakunin รู้จัก Krapivina จริงๆ "ในเวลาเดียวกันพวกเขาไม่เคยมีธุรกิจร่วมกัน" Levchenko กล่าวเสริม - ฉันไม่มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าเอกสารที่แสดงในศาลสตอกโฮล์ม Yakunin ไม่เคยพบกับ Yuri Rododovsky ดังนั้นคำพูดที่เขาเข้าถึง Yakunin โดยตรงไม่ถูกต้อง นอกจากนี้สมมติว่าบุคคลใดสามารถเข้าถึงทุกคนและจัดการผลการแข่งขันระดับนานาชาติสำหรับฉันในเทพนิยายที่ไม่น่าเป็นไปได้ "ตัวแทนของ Yakunin กล่าว

หนังสือพิมพ์ได้พยายามที่จะติดต่อ Alexey Khapivina, Yuri Rododovsky สาขาสวีเดน "Bombardier" และสำนักงานใหญ่ของ บริษัท ใน แคนาดา . ไม่มีใครตอบคำร้องขอหนังสือพิมพ์และพันธมิตรสื่อ

ตำรวจสวีเดนตรวจสอบเกี่ยวกับยักษ์ใหญ่การขนส่งระหว่างประเทศ "Bombardier Transport" หลังจากการตีพิมพ์ของ Novaya Gazeta และศูนย์กลางการวิจัยการทุจริตและการจัดตั้งอาชญากรรม (OCCRP) ภายในกรอบของที่เรียกว่า "Panaman Dossier" กรณีนี้เกี่ยวข้องกับการทำธุรกรรมสำหรับการจัดหาอุปกรณ์รถไฟไปอาเซอร์ไบจาน รัสเซีย Evgeny Pavlov จาก "Bombardier Transport" (สัญญาณ) "ถูกจับในสวีเดน

ในเดือนเมษายน 2559 ขึ้นอยู่กับเอกสารจาก "Panama Archive" - \u200b\u200bการรั่วไหลของข้อมูลขนาดใหญ่ของสำนักงานภายในของ Mossack Offshore Fonseca - "Gazeta ใหม่" ในฐานะลูกสาวสวีเดน "Bombardier" อุปกรณ์ Ebilock-950 อุปกรณ์ ไปยังรัสเซียและอาเซอร์ไบจานผ่าน Multiserv Ovearseas ที่ลงทะเบียนในลอนดอน

Multiserv Ovearseas ไม่มีสำนักงานหรือพนักงานมันมีอยู่จริงบนกระดาษเท่านั้น และผู้อำนวยการคนแรกของ บริษัท นี้คือ Yuri Ododovsky - หนึ่งในพันธมิตรที่สำคัญของ Alexei Kratpivina ลูกชายของอดีตที่ปรึกษาของ Vladimir Yakunin

อุปกรณ์นี้ถูกซื้อโดย บริษัท รัสเซีย "การขนส่ง Bombardier (สัญญาณ)", 36% ของที่เป็นของรัฐ PJSC Russian Russrowways

จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ "หนังสือพิมพ์ใหม่" ไม่ทราบว่าเงินที่ฝากอยู่ในบัญชี Multiserver Ovearseas - ไม่ใช่รัสเซียหรือสำนักงานตัวแทนสวีเดน "Bombardier" ไม่ตอบสนองต่อการร้องขอของหนังสือพิมพ์

ตอนนี้ในการกำจัด "ใหม่" มีชุดเอกสารที่สมบูรณ์ในการทำธุรกรรมหนึ่งครั้งระหว่างผู้ผลิตชาวสวีเดนของ Ebilock ผู้ซื้อรัสเซีย "Bombardier ของการขนส่ง (สัญญาณ)" - และผู้ไกล่เกลี่ยภาษาอังกฤษ Multiserv Ovearseas เอกสารให้เพื่อนร่วมงาน "New Newspaper" จาก SVT โทรทัศน์สาธารณะสวีเดนและสำนักข่าว TT-News

จัดการ

ในปี 2556 รัฐบาลอาเซอร์ไบจันมีการประกวดราคาเพื่ออัพเดทระบบอัตโนมัติบนเว็บไซต์รถไฟที่นำจากบากูไปยังชายแดนจอร์เจีย รวม $ 288 ล้านได้รับรางวัลร่วมกันนำโดย Bombardier of Morning ทำงานบนเว็บไซต์ LED รัสเซีย "การขนส่ง Bombardier (สัญญาณ)" การใช้อุปกรณ์บุฟเฟ่ต์

ในการกำจัดของ Novaya Gazeta มีสองสัญญาที่แสดงข้อตกลง

นี่เป็นครั้งแรก

Multiserv Overseas ซื้ออุปกรณ์สำหรับ 126 ล้าน Kroons สวีเดน (เทียบเท่า 19 ล้านดอลลาร์)

ตามสัญญาแรก 16 มิถุนายน 2014 สาขาสวีเดน "Bombardier" ขาย บริษัท อังกฤษ Multiserv Ovearseas ส่งสัญญาณอุปกรณ์สำหรับ 46 สถานีสำหรับ 126 ล้าน Kroons (ประมาณ 19 ล้านดอลลาร์) ข้อตกลง Multiserv สัญญาณ Anton Belyakov - พนักงานของหลาย บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับ Alexei Krapivin

นี่คือสัญญาที่สอง

หน้า 1

หน้า 4. ราคาตามสัญญา - เกือบ 105 ล้านดอลลาร์

ตามสัญญาที่สอง Multiserv ในต่างประเทศขายอุปกรณ์เดียวกันในจำนวนเดียวกันของ บริษัท รัสเซีย "Bombardier Transport (สัญญาณ)" สำหรับ 104 ล้านดอลลาร์ สองสัญญาเหมือนกันในทุกสิ่งยกเว้นราคา

ดังนั้นบัญชีต่างประเทศหลายบัญชีกลายเป็นมากกว่า 80 ล้านดอลลาร์

บริษัท รถไฟรถไฟของรัฐรัสเซียซึ่งเป็นของ 36% ในการขนส่ง Bombardier (สัญญาณ) อาจสูญเสียจากการทำธุรกรรมนี้

ตรวจสอบ

วันนี้ศาลแขวงของสตอกโฮล์มถูกจับกุมโดยพลเมืองของรัสเซีย Evgenia Pavlova พนักงานของสวีเดน "Bombardier" เมื่อสงสัยในการติดสินบน ผู้จัดการของ บริษัท หลายคนรวมถึงหนึ่งในคณะกรรมการ บริษัท ได้รับการซักถามโดยตำรวจ

Gazeta ใหม่กำลังทำงานในการสอบสวนหนังสือพิมพ์พร้อมกับ OCCRP, SVT SVT สาธารณชนโทรทัศน์สาธารณะ, สำนักข่าว TT- ข่าวและวิทยุแคนาดา การสอบสวนจะถูกตีพิมพ์ในปลายเดือนมีนาคม

ตำรวจสวีเดนเปิดคดีอาญาต่อ "ลูกสาว" ของ บริษัท ขนส่งของแคนาดา Bombardier- Bombardier of Morning ซึ่งสงสัยว่ามีการทำธุรกรรมที่ผิดกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับผู้คนจากสภาพแวดล้อมของอดีตประธานาธิบดีของ Russian Railways Vladimir Yakunin รายงาน Novaya Gazeta

ความสงสัยปรากฏขึ้นหลังจากการตีพิมพ์ของคลังเก็บปานามา (ดู) จากนั้นมันก็กลายเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับ Offshores Alexei Karapivina ลูกชายของ Yakunin Oleg Krapivina ที่คุ้นเคย เอกสารจากคดีอาญาที่อ้างถึงโดย "Gazeta ใหม่" แสดงให้เห็นว่า Jacun ที่คุ้นเคยอย่างใกล้ชิดช่วยให้ Bombardier สามารถพิชิตตลาด CIS ซึ่งมีเงินหลายสิบล้านดอลลาร์ในบัญชีนอกชายฝั่งของพวกเขา

ตอนนี้ตำรวจสวีเดนมีความสนใจในรายละเอียดของการทำธุรกรรมทางรถไฟและ บริษัท ขนส่งสำหรับการฟื้นฟูรถไฟอาเซอร์ไบจันจากบากูไปยังชายแดนกับจอร์เจีย การประกวดราคาในราคา 340 ล้านดอลลาร์จากนั้นได้รับรางวัลจากกลุ่ม บริษัท ที่นำโดย "Bombardier Transport (Signal)" เป็น บริษัท ย่อยของ Russian Railways และ Bombardier เอกสารของคดีอาญายืนยันข้อมูลที่ บริษัท มีส่วนร่วมโดยตรงในการเขียนเอกสารประกวดราคา

"เราเห็นว่า" Bombardier "แก้ไขเอกสารประกวดราคาในโครงการอาเซอร์ไบจานสำหรับตัวเองความช่วยเหลือแบบนี้จากลูกค้าแน่นอนไม่สามารถเป็นอิสระดังนั้นเราจึงสงสัยว่าสินบน" Gazeta ใหม่ "คำของ Fosberg ตำรวจสวีเดนของ Thomas Fosberg รายงาน

ในเอกสารที่กำกับโดยตำรวจสวีเดนไปยังศาลมีการโต้ตอบภายในของพนักงานของ Bombardier Republican ซึ่งกล่าวถึงชื่อของ Yuri Rododovsky และ Alexey Kratpivina ตามกรณีพวกเขาคาดว่าจะรวมอยู่ในกลุ่มคนที่มีอิทธิพลเล็ก ๆ ที่สามารถเข้าถึง Vladimir Yakunin และผ่านหัวรถไฟเกือบทั้งหมดในอดีตสาธารณรัฐโซเวียต " ตำรวจสวีเดนเชื่อว่าในระหว่างการทำธุรกรรมสัญญาที่สมมติขึ้นและค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์สำหรับอาเซอร์ไบจานในที่สุดเพิ่มขึ้นห้าครั้ง

อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่การทุจริตเพียงอย่างเดียวที่ "Bombardier" ดำเนินการเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายในการจัดหาอุปกรณ์ รายงานการตีพิมพ์ว่าเมื่อส่งไปยังมองโกเลียผู้ไกล่เกลี่ยที่เกี่ยวข้องกับขอบและเชือก

สำนักงานใหญ่ของ "Bombardier" ไม่ตอบสนองต่อการร้องขอ แต่ผู้แทนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วของ บริษัท ได้เปิดตัวข่าวประชาสัมพันธ์ซึ่งระบุว่า บริษัท ช่วยให้ตำรวจสวีเดนและดำเนินการตรวจสอบอย่างอิสระ ตัวแทนของ Yakunin ยืนยันว่าอดีตหัวหน้ารถไฟรัสเซียรู้ว่า Krapivina แต่ตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาไม่เคยมีธุรกิจร่วมกัน

บางทีมันจะเป็นประโยชน์ในการอ่าน: