เรือรบที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร d พจนานุกรมคำศัพท์ทางทะเล - คำศัพท์ทางทะเล เรือยอร์ช และเรือยนต์ เรือประเภทอื่นๆ

ปัจจุบันเรือเรียกว่าเรือรบ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกเทกอง เรือบรรทุกสินค้าแห้ง เรือเดินสมุทร เรือคอนเทนเนอร์ เรือตัดน้ำแข็ง และตัวแทนอื่น ๆ ของกองเรือทางเทคนิคของกองเรือพลเรือนหรือกองเรือพาณิชย์ไม่รวมอยู่ในหมวดหมู่นี้ แต่ครั้งหนึ่งเมื่อรุ่งอรุณของการเดินเรือ เมื่อมนุษยชาติยังคงเติมช่องว่างสีขาวบนเส้นทางการเดินเรือด้วยโครงร่างที่คลุมเครือของเกาะใหม่และแม้แต่ทวีป เรือใบทุกลำก็ถือเป็นเรือ บนเรือแต่ละคนมีปืน และทีมประกอบด้วยเพื่อนที่สิ้นหวัง พร้อมที่จะทำทุกอย่างเพื่อผลกำไรและความโรแมนติกของผู้พเนจรที่อยู่ห่างไกล จากนั้นในศตวรรษที่มีปัญหาเหล่านี้ มีการแบ่งประเภทของเรือ รายการที่คำนึงถึงการเพิ่มเติมสมัยใหม่จะยาวมาก ดังนั้นจึงควรเน้นที่เรือใบ อาจจะเพิ่มเรือพายได้บ้าง

ห้องครัว

การได้รับพวกเขาเป็นส่วนแบ่งที่ไม่มีใครอยากได้ การลงโทษเช่นนี้ในสมัยโบราณกำลังรออาชญากรผู้ล่วงลับ และในอียิปต์โบราณและในฟินแลนด์และในเฮลลาสก็มีอยู่แล้ว เมื่อเวลาผ่านไป เรือประเภทอื่นๆ ก็ปรากฏขึ้น แต่เรือลำนี้ถูกใช้จนถึงยุคกลาง นักโทษคนเดียวกันเหล่านั้นทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันหลัก แต่บางครั้งพวกเขาก็ได้รับความช่วยเหลือจากใบเรือ ทั้งแบบตรงหรือแบบสามเหลี่ยม ซึ่งติดตั้งอยู่บนเสากระโดงเรือสองหรือสามเสา ตามแนวคิดสมัยใหม่ เรือเหล่านี้มีขนาดไม่ใหญ่ ระวางขับน้ำเพียง 30-70 ตัน และมีความยาวไม่เกิน 30 เมตร แต่ในสมัยนั้นขนาดของเรือไม่ได้ใหญ่โตเลย ฝีพายนั่งเป็นแถวตามประวัติศาสตร์ไม่เกินสามชั้นในแนวนอน อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือลำนี้แสดงด้วยบัลลิสตาและคันธนู ในศตวรรษต่อมา อาวุธเหล่านี้ได้รับการเสริมด้วยปืนใหญ่ การเคลื่อนไหวนั่นคือความเร็วของการเคลื่อนไหวถูกควบคุมโดยผู้ดูแล กำหนดจังหวะด้วยแทมบูรีนพิเศษ และถ้าจำเป็นให้ใช้แส้

เห่า

ดังนั้น เปลือกไม้ (ชื่อของสายพันธุ์มาจากคำว่า "เปลือกไม้" ในภาษาเฟลมิช) จึงเป็นเรือที่มีเสากระโดงสามถึงห้าเสา ใบเรือทั้งหมดของเธอตรง ยกเว้นการพาดเฉียงของมิซเซ็น (เสาท้ายเรือ) Barks - เรือมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ตัวอย่างเช่น Kruzenshtern มีความยาวประมาณ 115 เมตร กว้าง 14 เมตร ลูกเรือ 70 คน เนื่องจากมันถูกสร้างขึ้นในปี 1926 ซึ่งเป็นยุคที่เครื่องยนต์ไอน้ำแพร่หลายอยู่แล้ว โรงไฟฟ้าด้วยความจุเกือบหนึ่งพันห้าพันกิโลวัตต์ โหลดในสองขั้นตอนคงที่ แม้ในปัจจุบันความเร็วของเรือก็ดูเหมือนจะไม่ต่ำ ใต้ใบเรือ ความเร็วของเรือลำนี้สูงถึง 17 นอต โดยทั่วไปแล้ววัตถุประสงค์ของประเภทนั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับกองเรือการค้าของศตวรรษที่ 19 - การขนส่งสินค้าผสมจดหมายและผู้โดยสารตามแนวทะเล

เรือสำเภายกใบเรือ

อันที่จริง เรือลำเดียวกันแต่มีเสากระโดง 2 เสา เรียกว่า brigantines ทั้งหมดแตกต่างกันในวัตถุประสงค์และคุณสมบัติการนำทาง Brigantines โดดเด่นในด้านความเร็วและความเบา อุปกรณ์การเดินเรือผสมกัน ใบเรือตรงด้านหน้า (เสากระโดง) และใบเรือเอียง เรือโปรดของโจรสลัดทุกท้องทะเล แหล่งข้อมูลทางประวัติศาสตร์กล่าวถึง brigantines ที่เรียกว่า "Bermuda grotto" นั่นคือเรือรูปสามเหลี่ยมที่ทอดยาวระหว่าง lyktros และ luff แต่ไม่มีตัวแทนที่รอดชีวิตจากสายพันธุ์ใดที่สามารถอวดอ้างได้ อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างเหล่านี้เป็นที่สนใจของผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น

เรือรบ

ในขณะที่กองเรือพัฒนาขึ้น เรือรบบางประเภทก็ปรากฏขึ้น บางประเภทก็หายไป และบางประเภทก็มีความหมายที่ต่างออกไป เรือรบเป็นตัวอย่าง แนวคิดนี้รอดพ้นจากประเภทต่อมา เช่น เกราะเหล็ก เดรดนอต และแม้แต่เรือประจัญบาน จริงอยู่ที่เรือรบสมัยใหม่นั้นสอดคล้องกับแนวคิดของโซเวียตที่มีขนาดใหญ่ เรือต่อต้านเรือดำน้ำแต่ฟังดูสั้นกว่าและสวยงามกว่า ในความหมายดั้งเดิม มันหมายถึงเรือสามเสากระโดงที่มีดาดฟ้าปืนใหญ่หนึ่งลำสำหรับปืน 20-30 กระบอก ตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 คำคุณศัพท์ "ดันเคิร์ก" ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในคำว่า "เรือรบ" เป็นเวลานาน ซึ่งหมายถึงการใช้อย่างเด่นชัดในพื้นที่แยกต่างหากของโรงละครทางทะเลที่อยู่ติดกับ Pas de Calais ประเภทนี้ได้อย่างรวดเร็ว จากนั้นเมื่อรัศมีของการปกครองตนเองเพิ่มขึ้น พวกเขาก็เริ่มถูกเรียกง่ายๆ ว่าเรือรบ การกระจัด - เฉลี่ยในเวลานั้นโดยประมาณ เรือรบรัสเซียที่มีชื่อเสียงที่สุดเรียกว่า "พัลลาดา" ในปี พ.ศ. 2398 มีการเดินทางอันรุ่งโรจน์ไปยังชายฝั่งเอเชียตะวันออกภายใต้คำสั่งของพลเรือเอก E.V. Putyatin

คาราเวล

“ เธอผ่านไปเหมือนคาราเวล ... ” - ร้องในเพลงป๊อปชื่อดัง ไม่เป็นอันตรายที่จะศึกษาประเภทของเรือใบก่อนที่จะเขียนเนื้อเพลงสำหรับเพลงฮิตในอนาคต คำชมนั้นค่อนข้างคลุมเครือ ผู้หญิงทุกคนไม่อยากถูกเปรียบเทียบกับเรือยกขนาดใหญ่และค่อนข้างหนัก นอกจากนี้ จมูกของคาราเวลยังเชิดขึ้นสูง ซึ่งอาจถูกมองว่าเป็นคำใบ้ที่ไม่พึงประสงค์

อย่างไรก็ตามโดยพื้นฐานแล้วประเภทนี้มีคุณสมบัติในการเดินเรือที่ดี เขามีชื่อเสียงมากที่สุดจากข้อเท็จจริงที่ว่าโคลัมบัสเดินทางไปยังชายฝั่งของโลกใหม่ด้วยสามคาราเวล (Santa Maria, Pinta และ Nina) ภายนอกสามารถแยกแยะได้ด้วยรถถังที่ยกขึ้น (โครงสร้างส่วนบนของคันธนู) ​​เช่นเดียวกับอุปกรณ์เดินเรือ มีเสากระโดงสามเสาพร้อมใบเรือตรงและส่วนที่เหลือมีใบเรือแบบละติน (เฉียง)

การนัดหมาย - ทะเลอันไกลโพ้นและแคมเปญข้ามมหาสมุทร

จากคำว่า "คาราเวล" ทางสัณฐานวิทยามาจากคำว่า "เรือ" ของรัสเซีย มันทำให้ชื่อสายการบินผู้โดยสารฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียงสวยงามมาก

กรรไกร

สำหรับการนำทางที่รวดเร็ว เรือทุกประเภทถูกสร้างขึ้นซึ่งไม่ได้ถูกจดจำเสมอไป แต่มีข้อยกเว้น บางคนจะพูดคำว่า "เรือลาดตระเวน" จากนั้นทุกคนรอบตัวจะคิดอะไรบางอย่าง - บางคน "ออโรร่า" บางคน "วารียัก" สำหรับปัตตาเลี่ยนมีเพียงตัวเลือกเดียวเท่านั้น - "Cutty Sark" เรือลำนี้ที่มีลำเรือยาวและแคบได้ถูกทำลายลงในประวัติศาสตร์ด้วยเหตุผลหลายประการ แต่คุณสมบัติหลักและสำคัญที่สุดของมันคือความเร็ว ช่างตัดเสื้อและทีมงานจำนวนมากทำหน้าที่ส่งชาจากจีน นำจดหมายไปยังอาณานิคมที่อยู่ห่างไกลอย่างรวดเร็ว และทำงานละเอียดอ่อนเป็นพิเศษสำหรับพระราชินี และเรือเหล่านี้ทำงานจนดูเหมือนเรือกลไฟและในบางกรณีแม้กระทั่งในภายหลัง

เกลเลียน

เมื่อผ่านเรือรบประเภทเก่า ๆ ก็อดไม่ได้ที่จะนึกถึง Great Armada ซึ่งแข่งขันกับกองเรืออังกฤษในศตวรรษที่ 16 หน่วยหลักของกองกำลังที่น่าเกรงขามนี้คือเรือใบสเปน ไม่มีเรือใบลำใดในยุคนั้นที่สามารถเปรียบเทียบได้อย่างสมบูรณ์แบบ แก่นแท้ของมันคือคาราเวลที่ได้รับการปรับปรุง โดยมีโครงสร้างส่วนบนของรถถังที่ลดลง (ซึ่ง "จมูกที่แหงน" หายไปเกือบหมด) และตัวถังที่ยาวขึ้น เป็นผลให้ผู้สร้างเรือชาวสเปนรุ่นเก่ามีความเสถียรเพิ่มขึ้น ลดแรงต้านทานคลื่น และเป็นผลให้เพิ่มความเร็ว ความคล่องแคล่วก็ดีขึ้นเช่นกัน เรือรบประเภทอื่นในศตวรรษที่ 16 ดูเตี้ยกว่าและสูงเกินไปถัดจากเกลเลียน (นี่เป็นข้อเสีย ง่ายต่อการโจมตีเป้าหมายดังกล่าว) โครงร่างของคนเซ่อ (โครงสร้างส่วนบนท้ายเรือ) กลายเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า และสภาพของลูกเรือก็สบายขึ้น ส้วมแรก (ส้วม) ปรากฏขึ้นบนเกลเลียนซึ่งเป็นที่มาของคำ

การกระจัดของ "เรือรบแห่งศตวรรษที่ 16" เหล่านี้อยู่ระหว่าง 500 ถึง 2,000 ตัน ในที่สุด พวกมันสวยงามมาก พวกมันถูกประดับด้วยงานแกะสลักฝีมือดี และจมูกก็ได้รับการสวมมงกุฎด้วยประติมากรรมอันสง่างาม

เรือใบ

มีเรือขนาดใหญ่หลายประเภทที่กลายเป็น "ม้าทำงาน" ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้าหลากหลายประเภท เรือใบครอบครองสถานที่พิเศษในหมู่พวกเขา เหล่านี้เป็นเรือหลายเสากระโดงซึ่งแตกต่างจากข้อเท็จจริงที่ว่าอย่างน้อยสองแท่นขุดเจาะนั้นเอียง พวกมันเป็นแบบ topsail, staysail, Bermuda หรือ gaff ขึ้นอยู่กับเสากระโดงที่มีใบเรือเอียง ในกรณีนี้ ควรระลึกไว้เสมอว่าเส้นแบ่งระหว่างเรือบราห์มเซลหรือเรือใบด้านบนสองเสากระโดงกับเรือ brigantine เป็นสิ่งที่ไม่มีกฎเกณฑ์มากนัก ประเภทนี้เป็นที่รู้จักตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 เขามาถึงการกระจายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการค้าขาย กองทัพเรือสหรัฐโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Wolf Larsen ตัวละครของ Jack London กับทีมของเขาตามล่าเรือใบ เมื่อเทียบกันแล้ว เรือประเภทอื่นๆ นั้นจัดการได้ยากกว่า (อ้างอิงจาก J. London กระบวนการนี้สามารถเข้าถึงได้แม้แต่กะลาสีเรือคนเดียว) บ่อยครั้งที่เรือใบมีสองและสามเสากระโดง แต่มีบางกรณีที่อุปกรณ์มีจำนวนมากขึ้น บันทึกที่แปลกประหลาดเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2445 เมื่อมีการเปิดตัวเรือที่มีเสากระโดง 7 เสา (โธมัส ดับเบิล ลอว์สัน, อู่ต่อเรือควินซี)

เรือประเภทอื่นๆ

ภาพถ่ายของเรือใบที่มาถึงการแข่งเรือนานาชาติจากทั่วโลกได้รับการเผยแพร่ในหนังสือพิมพ์ นิตยสาร และบนหน้าเว็บไซต์ ขบวนพาเหรดดังกล่าวมักจัดขึ้นเสมอ ความงามของเรือเหล่านี้หาสิ่งใดเปรียบมิได้ เรือบรรทุก brigantines, corvettes, frigates, clippers, keches, yachts เป็นตัวแทนของเรือทุกประเภทที่โชคดีที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ ปรากฏการณ์นี้ดึงความสนใจจากชีวิตประจำวันและนำผู้ชมไปสู่ศตวรรษที่ผ่านมา เต็มไปด้วยการผจญภัยและความโรแมนติกของการเดินทางไกล นักเดินเรือที่แท้จริงต้องเชี่ยวชาญในศิลปะการแล่นเรือใบ ดังที่เขาพูดกันในหลายๆ ประเทศ รวมทั้งของเราด้วย เมื่อปีนขึ้นไปบนผ้าห่อตัว กางใบเรือ และสูดลมทะเลที่พัดมา คุณสามารถนั่งลงที่แผงควบคุมที่ทันสมัยของเรือบรรทุกสินค้าเทกอง เรือบรรทุกสินค้าเทกอง และเรือสำราญ คุณสามารถไว้วางใจลูกเรือคนนี้ได้อย่างปลอดภัยกับชะตากรรมของสินค้าและชีวิตของผู้โดยสารเขาจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง

D (ดี) (ยืนยัน) - ความหมายที่แท้จริงของหนึ่งในธงของรหัสสัญญาณทางเรือและระหว่างประเทศ ความหมายของธงนี้เป็นสัญญาณตามรหัสกองทัพเรือคือ "ใช่ ฉันเห็นด้วย ฉันอนุญาต" ธง "D" ตามรหัสสากลของสัญญาณหมายถึง: "ฉันกำลังเปลี่ยนเส้นทางไปทางกราบขวา"

ให้ ให้ - แจ้ง ผลิต ฯลฯ สำรอง (ผงะ; หลีกทาง) - บอกให้เรือถอยหลัง D. วอลเลย์ (ยิงด้านกว้าง) - ทำวอลเลย์ "ให้ขา"(ขวาหรือซ้าย) - กดแป้นควบคุมแนวตั้งของหางเสือของเครื่องบิน D. การหมุนของรถหลายครั้ง (ให้ NN เลี้ยว) - แจ้งให้เครื่องทราบจำนวนรอบที่กำหนด ง. เดินหน้า (นำเครื่องยนต์) - แจ้งให้เรือทราบถึงเส้นทางข้างหน้า “ขอปากกาหน่อย” (ห่างจากคุณหรือเข้าหาคุณ) - เลื่อน กดปุ่มควบคุมแนวตั้งของหางเสือความลึกของเครื่องบิน ง. หย่อน (หย่อนออกแกว่ง) - คลายแท็กเกิลส่วนท้าย ง. ก้าวไปข้างหน้า. ง. ถอยกลับ.

ความดัน เป็นผลมาจากแรงภายนอกที่กระทำต่อพื้นผิว หน่วยของความดันในระบบสัมบูรณ์ของมาตรการคือแบเรียมเท่ากับไดน์ / ซม. 2 หน่วยความดันทางเทคนิคคือบรรยากาศหรือบาร์ = 1,000,000 แบเรียม ในระบบ MTS - pieza หรือ sten / m2 = 10,000 แบเรียม บารอมิเตอร์ใช้สำหรับวัดความดันบรรยากาศ เกจวัดความดันใช้สำหรับวัดความดันเหนือบรรยากาศ และเครื่องวัดสุญญากาศใช้สำหรับวัดความดันใต้บรรยากาศ

ความดันบรรยากาศ - ดูความกดอากาศ

แรงดันลมบนเรือ - ถ้าหลังตั้งฉากกับทิศทางลมก็สามารถแสดงได้ด้วยสูตรพิเศษ

แรงดันระเบิด - ความดันสูงสุดของก๊าซภายในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ที่ทำงานตามวัฏจักร Otto ซึ่งได้มาจากเวลาที่ประกายไฟของส่วนผสมที่ติดไฟได้

แรงดันน้ำบนแฮนด์ - ดูพวงมาลัย

ความกดอากาศ - แรงที่อากาศในชั้นบรรยากาศกดทับพื้นผิวโลกและวัตถุทั้งหมดโดยทั่วไปที่สัมผัสกับอากาศ วัดจากความสูงของแท่งปรอทในบารอมิเตอร์ ที่ความสูงของเสาปรอท 760 มม. ความกดอากาศจะอยู่ที่ประมาณ 1 กก./ตร.ซม.2 ในทางอุตุนิยมวิทยา ค่าของความกดอากาศมักจะแสดงเป็นมิลลิบาร์ (ดู)

ตัวบ่งชี้ความดัน - ความดันของสารทำงาน (ไอน้ำ ก๊าซ น้ำ) ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ วัดโดยใช้เครื่องมือที่เรียกว่าตัวบ่งชี้ และแสดงเป็นกิโลกรัม 1 ซม. 2 หรือเป็น f / dm2 D.I. เฉลี่ย - แรงดันคงที่ในจินตนาการของสารทำงานในกระบอกสูบ ให้งานเดียวกันกับที่ได้รับจากแรงดันจริงของสารทำงานในกระบอกสูบที่เปลี่ยนแปลงในจังหวะลูกสูบ

ความดันอัด - ความดันสูงสุดของก๊าซภายในกระบอกสูบเครื่องยนต์เมื่อสิ้นสุดกระบวนการอัดอากาศ (ในเครื่องยนต์ดีเซล) หรือการบีบอัดของส่วนผสมที่ติดไฟได้ (เครื่องยนต์ก๊าซและเบา)

DAGLYX, daglys, daglist, daglyx-สมอ (เก่า) - สมอซ้าย เป็นสมอเรือขนาดกลาง

DUGLICS, เชือก DUGLIS (สายไฟแบบแผ่น) - เชือกสมอของสมอซ้าย (daglix)

DUGLIES-TOU- เชือก daglis (dagliks)

เดินทางไกล (เก่า) - การเดินทางไกล, การเดินทางไกล, เช่น, รอบโลก.

วิสัยทัศน์ - ดูโทรทัศน์

เครื่องวัดระยะ (Range-finder, Telemeter, Menometer) - อุปกรณ์สำหรับกำหนดระยะทางโดยไม่ต้องวัดโดยตรงบนพื้น มีระบบที่แตกต่างกันของ D.: อะคูสติก, แสง, เครื่องกล ในกิจการทางทหาร ง. ใช้เพื่อกำหนดระยะทางไปยังเป้าหมาย

RANGER (เรนจ์เทเกอร์) - ผู้เชี่ยวชาญทั่วไปที่ให้บริการเครื่องวัดระยะของเรือ ในระหว่างการต่อสู้ ใช้เรนจ์ไฟน์เดอร์ กำหนดระยะทางไปยังเป้าหมาย

ช่วงขอบฟ้าที่มองเห็นได้ คือระยะทางจากผู้สังเกตถึงขอบฟ้าที่มองเห็น

การมองเห็นวัตถุ - มุ่งมั่น

ช่วงเครื่องบิน - ดูช่วงการบินของเครื่องบิน

ช่วงเท็จ - การติดตั้งสายตาซึ่ง (สำหรับความสูงที่กำหนดของแกนปืนเหนือระดับน้ำทะเลและเมื่อเล็งไปที่ตลิ่ง) ความสูงของวิถีกระสุนเฉลี่ยไม่เกินความสูงของเป้าหมาย

ช่วงของเรือลำเดียว - ระยะทางที่เรือแล่นด้วยความเร็วที่กำหนดพร้อมเชื้อเพลิงที่กำหนด (เต็มหรือปกติ) D.P. ถูกกำหนดจากผลการทดลองเดินทะเลของเรือตามปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ความเร็วต่างๆ D.P. ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสอดคล้องกับความเร็วทางเศรษฐกิจของเรือ ดูเพิ่มเติมที่พื้นที่ปฏิบัติการของเรือ

ระยะการบินของเครื่องบิน - ระยะทางสูงสุดที่เครื่องบินสามารถครอบคลุมโดยไม่ต้องลงจอดที่ความเร็วที่กำหนด โดยปกติจะแล่นด้วยความเร็ว

โครงการ FLIGHT RANGE แนวนอน - ระยะห่างระหว่างจุดออกเดินทางของกระสุนปืนและจุดตัดของวิถีโคจรด้วยเส้นแนวนอนที่ผ่านศูนย์กลางของปากกระบอกปืน

ระยะยิงโดยตรง - ระยะทางที่รับประกันเส้นทางการเคลื่อนที่เฉลี่ยผ่านฐานของเป้าหมายเมื่อตั้งค่าสายตาเป็น 0 และเมื่อเล็งปืนไปที่ขอบด้านบนของเป้าหมาย

DALTONISM ตาบอดสี (Daltonism) - การรับรู้สีผิดปกติแต่กำเนิด ตัวอย่างเช่น คนตาบอดสีบางคนแยกแยะเฉพาะสีเหลืองและสีน้ำเงินในสเปกตรัม พื้นที่ตรงกลางดูเหมือนเป็นสีเทาสำหรับพวกเขา ภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง พวกเขาไม่สามารถแยกความแตกต่างได้ เช่น สีแดงจากสีเขียว เป็นต้น

DAMB (เขื่อน กำแพงกันน้ำทะเล เขื่อนกั้นน้ำ) - โครงสร้างไฮดรอลิกในรูปของเพลาซึ่งทำหน้าที่ป้องกันพื้นที่จากน้ำท่วมเพื่อวางถนนหรือควบคุมการไหลของแม่น้ำ

DAMIJAN (เดมิจอน) - ขวดถักขนาดใหญ่ (สำหรับกรด)

DAMPER แดมเปอร์ม้วน - อุปกรณ์พิเศษที่วงแหวน cardan ของ binnacles ใน Sperry gyrocompasses ซึ่งทำหน้าที่ลดการแกว่งระหว่างการทอย

ดาร์โว(สง่าราศี) - เสากระโดง

รองเท้าบูทสัญชาติเดนมาร์ก - ดูเรือ Lovetsky

NEVOD เดนมาร์ก - ประกอบด้วยกระสวยและปีกสองข้าง ค่อยๆ เรียวจากตรงกลางไปยังปลายของตาข่าย เส้นอวนด้านบนติดตั้งไม้ก๊อก ส่วนด้านล่างบรรจุด้วยน้ำหนักตะกั่ว ปีกติดอยู่กับแท่งไม้ 2 อัน ซึ่งใช้สายบังเหียนสั้น 2 อันในการต่อสายมะนิลา ขนาดของตาข่ายที่ใช้บ่อยที่สุดอยู่ภายในขอบเขตต่อไปนี้: ความยาวของขดคือ 12-18 ม., ความยาวของปีกคือ 30-50 ม., ความสูงของตาข่ายที่ขดคือ 4-8 ม. และที่ปลายปีกยาว 1-3 ม. ตาข่ายที่ใช้กับอวนล้อมจับ (seiner net) มีน้ำหนักแห้งประมาณ 250 กก. เมื่ออวนถูกกวาดออกไป อันดับแรก ทุ่นที่มีสมอจะถูกโยนลงไปในน้ำ ทุ่นมีเสาพร้อมธงและมีวงแหวนซึ่งติดอยู่กับจุดเริ่มต้นของบ่วงบาศ นอกจากนี้ เดินด้วยความเร็ว 4-5 นอต พวกเขากัดบ่วงบาศอันแรก จากนั้นโยนอวนลงไปในน้ำแล้วกลับไปที่ทุ่น ค่อยๆ สลักบ่วงบาศอันที่สอง การดึงอวนไปที่เรือเมื่อยกขึ้นจะดำเนินการพร้อมกันโดยเลือกบ่วงบาศทั้งสอง D.N. ยังใช้สำหรับการตกปลาจากเรือสองลำที่ลากอวน

ดอว์ตัน- ดูปั๊ม Doughton

ดา(เก่า) - ลิงค์

การให้อุปกรณ์ - ดูอุปกรณ์ควบคุมการยิงของปืนใหญ่

DOORS WATER TIGHT (ประตูกันน้ำ) - ใช้เพื่อเข้าไปในช่องกันน้ำของเรือ: พวกมันถูกปิดอย่างแน่นหนาโดยการกดเข้ากับกำแพงด้วยสกรูหรือระแนงตามหลักการกดลิ่ม D. V. รอบปริมณฑลมีปะเก็นยาง ในช่องเก็บ (ระหว่างห้องหม้อไอน้ำในหลุมถ่านหิน ฯลฯ ) ประตูจะทำโดยเลื่อนในแนวตั้งในกรอบพิเศษเสริมความแข็งแรงให้กับกำแพงกั้น บนเรือโดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกขนาดใหญ่ ประตูในที่เก็บสินค้าจะถูกจัดให้ปิดโดยอัตโนมัติ ประตูเหล่านี้เป็นประตูแบบเลื่อนซึ่งติดตั้งกลไกขับเคลื่อนสำหรับปิด ในกองเรือในประเทศ บนเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนระหว่างชั้นกลาง (บน) และชั้นล่าง อนุญาตให้ติดตั้ง D.V. ได้เฉพาะในส่วนกลางของเรือเท่านั้น บนเรือเหล่านี้ ไม่อนุญาตให้ติดตั้ง DV ใต้ชั้นล่าง บนเรือพิฆาตและเรือนำ ไม่อนุญาตให้ติดตั้ง D.V. ใต้ดาดฟ้าเรือด้านบน

เครื่องยนต์ - เครื่องจักรที่ทำงานในวงจรปิดโดยตรงและเปลี่ยนพลังงานรูปแบบหนึ่งให้เป็นงานเชิงกล

เครื่องยนต์ระเบิด

INTERNAL COMBUSTION ENGINE เครื่องยนต์สันดาปภายใน (Internal Combustion Engine) - เครื่องลูกสูบซึ่งการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่นำมารวมกับอากาศจะเกิดขึ้นภายในกระบอกสูบทำงานเอง ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่ขยายตัวจะเคลื่อนลูกสูบ และการเคลื่อนไหวนี้จะถูกส่งโดยกลไกก้านสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้น ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง D.V.S. จากเครื่องยนต์ไอน้ำอยู่ในความจริงที่ว่าในตอนแรกภายในกระบอกสูบทำงานไม่เพียง แต่ทางกายภาพเท่านั้น แต่ยังมีการเปลี่ยนแปลงทางเคมีในสถานะของสารทำงานด้วย

ดี.บี.ซี. แบ่งออกเป็น: 1) ตามประเภทของเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์แก๊สที่ทำงานด้วยส่วนผสมของก๊าซที่ติดไฟได้หลายชนิดกับอากาศ และเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงเหลวที่เป็นละอองหรือกลายเป็นไอกับอากาศ เครื่องยนต์ของกลุ่มสุดท้ายขึ้นอยู่กับ แรงดึงดูดเฉพาะเชื้อเพลิงที่ใช้แล้วสามารถแบ่งออกเป็นเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเบา - น้ำมันเบนซินและน้ำมันก๊าด และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนักที่ใช้น้ำมันโซลาร์ เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ น้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมัน (ธรรมชาติ)

โดยธรรมชาติของกระบวนการเผาไหม้ - สำหรับเครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้ที่ปริมาตรคงที่หรือเครื่องยนต์ที่เผาไหม้เร็ว (ระเบิด) เครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้ที่ความดันคงที่หรือเครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้แบบค่อยเป็นค่อยไป - เครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานด้วยเชื้อเพลิงหนักที่บรรจุภายในกระบอกสูบและฉีดพ่นด้วยอากาศอัด เครื่องยนต์สันดาปแบบผสม ซึ่งเชื้อเพลิงส่วนหนึ่งเผาไหม้ด้วยปริมาตรคงที่ และส่วนหนึ่งเผาไหม้ด้วยความดันคงที่

ตามจำนวนจังหวะของลูกสูบหรือระยะชัก ซึ่งในระหว่างที่สารทำงานทำงานครบวงจร สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะและเครื่องยนต์สองจังหวะ ประการสุดท้าย เครื่องยนต์สามารถทำงานเดี่ยวได้หากทำงานด้วยห้องกระบอกสูบเพียงห้องเดียว และทำงานสองครั้งหากทำงานด้วยทั้งสองช่อง

ในฐานะที่เป็นกลไกหลักบนเรือขนาดใหญ่และเรือดำน้ำ จะใช้เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะหรือสองจังหวะ การทำงานเดี่ยวหรือสองครั้ง ในขณะที่เรือขนาดเล็ก - เรือลากจูง เรือ ฯลฯ - ส่วนใหญ่จะใช้เครื่องยนต์ประเภทระเบิด เบากว่าแม้ว่าจะประหยัดน้อยกว่าและอันตรายในแง่ของไฟมากกว่าน้ำมันดีเซล

เครื่องยนต์ดับเบิ้ลแอคติ้ง - ดูเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลว - เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทำงานด้วยเชื้อเพลิงเหลว เจ.เจ.ที. แบ่งออกเป็นเครื่องยนต์ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้ากระบอกสูบและเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ซึ่ง เชื้อเพลิงเหลวในคาร์บูเรเตอร์จะถูกฉีดพ่นผสมกับอากาศและเข้าสู่กระบอกสูบในรูปของส่วนผสมที่ติดไฟได้

เครื่องยนต์เชื้อเพลิงเบา - ดูเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนัก - ดูเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เครื่องยนต์ไฟฟ้า - ดู มอเตอร์ไฟฟ้า

"การเคลื่อนไหวไปข้างหน้า" - สัญญาณพิเศษที่ดำเนินการบนเตาหลอมและความหมาย: เริ่มจัดเก็บ, โหลดถ่านหิน, อาบน้ำ ฯลฯ

การเคลื่อนไหวของแสงที่มองเห็นได้ เป็นเจ้าของ - การเคลื่อนไหวที่ชัดเจนของผู้ทรงคุณวุฒิบนพื้นผิวของทรงกลมท้องฟ้าโดยไม่ขึ้นกับการหมุนรอบตัวเองในแต่ละวัน

การเคลื่อนไหวของแสงไฟที่มองเห็นได้ทุกวัน - การเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอของผู้ทรงคุณวุฒิตามแนวท้องฟ้าจากตะวันออกไปตะวันตก เวลาของการปฏิวัติที่สมบูรณ์ของผู้ทรงคุณวุฒิจะเท่ากันเสมอและประมาณ 23 ชั่วโมง 56 นาที เวลาเฉลี่ย

การเคลื่อนไหวของดวงอาทิตย์ที่มองเห็นได้ เป็นเจ้าของ - การเคลื่อนที่ของดวงอาทิตย์บนพื้นผิวทรงกลมท้องฟ้าดูเหมือนว่าเราจะเคลื่อนที่จากตะวันตกไปตะวันออกตามวงกลมขนาดใหญ่ที่เอียงไปยังเส้นศูนย์สูตรที่มุม 23 ° 27 "3 ในระหว่างปี การเคลื่อนไหวที่ชัดเจนของ ดวงอาทิตย์อธิบายได้จากการหมุนเวียนของโลกรอบ ๆ ตัวมันเอง ในขณะที่ยังคงรักษาความขนานของแกนของมัน โดยเอียงไปกับระนาบของวงโคจรของมันที่มุม 66 ° 32 "7.

เครื่องยนต์เรือ (ใบพัด) - แอคชูเอเตอร์ที่ใช้ในการแปลงกลไกการทำงานของเครื่องยนต์เรือให้เป็นการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของเรือ D.S ได้แก่ ใบพัดและล้อ ระบบขับเคลื่อนไอพ่น ฯลฯ

เรือเคลื่อนที่ - ดูเรือทางเทคนิค

สอง (เรือบด)- เรือสองพายสำหรับสองฝีพาย

ดับเบิลล่าง (คู่ล่าง) - ดูด้านล่างด้านใน

การควบคุมแบบคู่ - กลไกการควบคุมสองชุด (พวงมาลัย, คันควบคุม, คันเหยียบ) ซึ่งทำให้นักบินสองคนสามารถควบคุมเครื่องบินได้ (โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่ง) มันถูกใช้ในเครื่องบิน - การฝึก, ระยะไกลและการทหาร

DOUBLE KNOP (นอตผนังคู่) - ดูน็อป

ปุ่ม DOUBLE PUNCHING (ปมผนังสองชั้น) - ดู เคาะเชือกเส้นเล็ก

ปุ่มเลื่อนคู่ ปุ่มไบต์ภาษาอังกฤษ - ดูปุ่มเลื่อน

ดับเบิ้ลสไปร์ - ยอดแหลมที่มีสองกลองตั้งอยู่ในแนวตั้ง

ดาวคู่ - ดาวที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่าเป็นดวงเดียวและเฉพาะในกล้องโทรทรรศน์จะแบ่งออกเป็นสองดวง ง. 3. คือ ก) ทางแสง หากความใกล้ชิดมีแนวโน้มดีเท่านั้น (ในความเป็นจริง ดาวดวงหนึ่งอยู่ไกลกว่าอีกดวงหนึ่งมาก และบังเอิญดาวดวงนั้นอยู่ในแนวเดียวกับผู้สังเกต) และ ข) ทางกายภาพ ถ้าความใกล้ชิดเป็นจริง (ดาวฤกษ์ทั้งสองประกอบกันเป็นระบบเดียว กล่าวคือ ดวงอาทิตย์สองดวงโคจรรอบกันและกัน)

ลาน- 1. รั้วที่ปลาเข้ามา; สถานที่ในทะเลกวาดด้วยอวนเมื่อจับเบลูกาและแมวน้ำ (ดอกแอสเตอร์) 2. ส่วนหนึ่งของแม่น้ำปราศจากน้ำแข็งโดยการแยกและทำความสะอาด (Volzh.)

เอช-สตีล (ฉันกระดิก)- ดูเหล็กหน้าตัด

เรือแฝด (เรือแฝด) - เรือที่มีสองใบพัดเป็นใบพัด

DOUBLE SHIP (เรือสองชั้น, เรือสองชั้น) (เก่า) - เรือใบสองชั้น

เรือดำน้ำสองลำ - เรือดำน้ำที่มีแสงที่สองภายนอกตัวเรือที่แข็งแกร่งซึ่งช่วยให้คุณสร้างรูปทรงของเรือที่ให้ความคุ้มค่าในการเดินเรือและสร้างพื้นที่ที่สะดวกสำหรับการติดตั้งถังอับเฉา

เรือสองเสา (เรือสองเสากระโดง) - เรือที่มีสองเสากระโดง

แปรงสองมือ - ดูแปรงบิน

โคมไฟตารางคู่ - หลอดไฟอิเล็กทรอนิกส์ที่มีสองกริด ตารางที่สองช่วยให้คุณใช้แบตเตอรี่แอโนดแรงดันต่ำ (10-12 โวลต์) หรือรับจากสองตาราง
หลอดไฟมีอัตราขยายมากกว่าหลอดไฟสามขั้วทั่วไป

เครื่องยนต์สองจังหวะ - เครื่องยนต์ที่ทำงานเต็มรอบในสองจังหวะลูกสูบ (รอบสองจังหวะ) การเคลื่อนไหวครั้งที่ 1 - การบีบอัดส่วนผสมที่ติดไฟได้หรืออากาศบริสุทธิ์ (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) ในตอนท้ายของการบีบอัดการระเบิดของส่วนผสมในการทำงานเกิดขึ้นในเครื่องยนต์สองจังหวะคาร์บูเรเตอร์หรือการฉีดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซล การย้ายครั้งที่ 2 - การขยายตัวของก๊าซที่เผาไหม้ เมื่อสิ้นสุดจังหวะที่สอง ก๊าซไอเสียจะถูกกำจัดออก และกระบอกสูบของเครื่องยนต์จะเต็มไปด้วยอากาศบริสุทธิ์หรือส่วนผสมที่ติดไฟได้ ดี.ดี. สามารถทำงานได้ทั้งบนวงจรดีเซลและวงจร Otto ทั้งเชื้อเพลิงเหลวและก๊าซ

รอบสองจังหวะ - ดูเครื่องยนต์สองจังหวะ

ไดโอดหลอดไฟฟ้าสองขั้ว (ไดโอด) - หลอดไฟอิเล็กทรอนิกส์ที่มีอิเล็กโทรดสองตัว: แคโทดและแอโนด กริดหายไป ดูเคโนตรอน

DEBARKADERS (เวทีลงจอด, ลงจอด) - ดูท่าเรือลอยน้ำ

DEBARCATION - การขึ้นฝั่งของทหารจากเรือขึ้นฝั่ง

VIRGO (ราศีกันย์)- กลุ่มดาวจักรราศีซึ่งเป็นที่ตั้งของวสันตวิษุวัต ดวงอาทิตย์เข้าสู่ราศีกันย์ในวันที่ 23 กันยายน

DEV-GORDENI, DEF-GORDENI, DEMP-GORDENI (เก่า) - ความภาคภูมิใจผูกไว้ทั้งสองข้างของวัวผู้ภาคภูมิใจ

เดวิเอเตอร์ - ผู้บริหารในฐานของกองเรือและแผนกของ บริษัท ขนส่งซึ่งมีหน้าที่กำหนดและทำลายความเบี่ยงเบนของเข็มทิศแม่เหล็กที่ติดตั้งบนเรือ

อุปกรณ์เบี่ยงเบน - ดูอุปกรณ์เบี่ยงเบน

การเบี่ยงเบน - ในคำศัพท์เชิงพาณิชย์ การเบี่ยงเบนของเรือจากทิศทางปกติ กรณีนี้เกิดขึ้นเมื่อเรือเบี่ยงเบนไปจากการเดินทางที่ระบุในนโยบายโดยไม่มีเหตุผลทางกฎหมาย และไม่ได้ระบุการเดินทางนี้ไว้โดยเฉพาะ จากเส้นทางปกติระหว่างท่าเรือสองแห่ง ดูเงื่อนไขการเบี่ยงเบน

ส้นเท้าเบี่ยงเบน - ในการขว้างของเรือพลังแม่เหล็กของเรือ (ดู) ได้รับการเปลี่ยนแปลงซึ่งเป็นผลมาจากการที่ D.K. ปรากฏขึ้นขึ้นอยู่กับความเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งและมุมของส้นเรือ เมื่อหมุนส่วนใหญ่เป็นแรง (£ ХЯ) ที่เปลี่ยนแปลงและระหว่างกระดูกงู - แรง 96Sh แรงที่เหลือในการม้วนเปลี่ยนไปเล็กน้อย ส้นเบี่ยงเบน และการ์ดเข็มทิศไม่สามารถรับค่าบางอย่างได้ ตำแหน่งของสมดุลจะเริ่มสั่นคลอนหรืออย่างที่กะลาสีพูดว่า "เดิน" ดังนั้นความจำเป็นในการทำลายล้าง D.K.

ความเบี่ยงเบนของเข็มทิศแม่เหล็ก (ความเบี่ยงเบน) - ความเบี่ยงเบนของเข็มแม่เหล็กของเข็มทิศบนเรือเหล็กจากทิศทางที่มันอยู่บนโลก (เส้นเมอริเดียนแม่เหล็ก) บนเรือเหล็ก เหล็กของเรือซึ่งถูกดึงดูดด้วยแรงแม่เหล็กโลก กระทำกับเข็มแม่เหล็กของเข็มทิศ เบี่ยงเบนจากระนาบของเส้นเมอริเดียนแม่เหล็กในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง ณ มุมหนึ่ง เรียกว่า การเบี่ยงเบน ระนาบที่เข็มแม่เหล็กของเข็มทิศติดตั้งอยู่บนเรือเหล็ก ก็เรียก. เส้นเมอริเดียนของเข็มทิศ ขึ้นอยู่กับทิศทางที่ลูกศรเบี่ยงเบนโดยปลายด้านเหนือของมันจากทิศทางไปยังแม่เหล็ก N เช่น ไปยัง O หรือไปยัง W และส่วนเบี่ยงเบนจะเป็นแกนกลาง (+) (ส่วนเบี่ยงเบนทางทิศตะวันออก) หรือเครื่องหมาย (-) (ส่วนเบี่ยงเบนทางทิศตะวันตก)

ส่วนเบี่ยงเบนที่เหลือ - ค่าเบี่ยงเบนเล็กน้อย (จากคำสั่ง 1 °) ซึ่งยังคงอยู่กับเข็มทิศแม่เหล็กหลังจากการทำลายครึ่งวงกลมและส่วนเบี่ยงเบนไตรมาส (ดู)

DEVIATION SEMI-CIRCULAR (เบี่ยงเบนครึ่งวงกลม) - การเบี่ยงเบนของเข็มเข็มทิศจากทิศทางของเส้นเมอริเดียนแม่เหล็กภายใต้อิทธิพลของเหล็กเรือที่มีความแข็งเป็นส่วนใหญ่ การเบี่ยงเบนของครึ่งวงกลมเกิดจากแรง: ตามยาว - SHN และตามขวาง - SHU คำว่า "ครึ่งวงกลม" หมายความว่าเมื่อเรือหมุนครบ 360° ความเบี่ยงเบนที่เกิดจากแรงเหล่านี้จะหายไปสองครั้ง

DEVIATION CONSTANT (ค่าเบี่ยงเบนคงที่) - ความเบี่ยงเบนของเข็มทิศแม่เหล็กซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทุกเส้นทางของเรือ

ค้นหาทิศทางเบี่ยงเบน คือมุมระหว่างวิชวลแบร์ริ่งกับเรดิโอแบร์ริ่งไปยังเครื่องส่งสัญญาณ

DEVIATION QUARTER (ส่วนเบี่ยงเบน QuaI drantal) - การเบี่ยงเบนของเข็มเข็มทิศจากทิศทางของเส้นเมอริเดียนแม่เหล็กภายใต้อิทธิพลของเหล็กเรืออ่อนที่มีสนามแม่เหล็ก ส่วนเบี่ยงเบนไตรมาสเกิดจากแรง: £>XH และ @XH คำว่า "ไตรมาส" หมายความว่าเมื่อเรือหมุนรอบ 360 ° ความเบี่ยงเบนที่เกิดจากแรงเหล่านี้จะหายไปสี่ครั้ง ดู แรงแม่เหล็กของเรือ

เดวิส- ดูเกียร์พวงมาลัยเดวิส

เดฟก้า(สีขาว) - ยืนบนเรือท้องแบนซึ่งปลายด้านบนของท้องเสียหมุน

เก้า (Ratline) - ดูหลิน

การกำจัดก๊าซ- การวางตัวเป็นกลางของการกระทำของตัวแทนสงครามเคมี ทำได้ด้วยวิธีทางกล (เช่น การระบายอากาศ) หรือวิธีทางเคมี (โดยใช้สารทำให้เป็นกลาง)

น้ำหนักตาย - ความสามารถในการบรรทุกทั้งหมดของเรือซึ่งแสดงสำหรับเรือเดินสมุทรของโซเวียตในหน่วยเมตริกตันโดยน้ำหนัก D. รวมถึงการขนส่ง (ที่จะขนส่ง) สินค้าและสินค้าในครัวเรือน สินค้าทางเศรษฐกิจ ได้แก่ เชื้อเพลิง น้ำสำหรับป้อนหม้อไอน้ำ ตลอดจนน้ำดื่มหรือน้ำสะอาดสำหรับลูกเรือ ไม่ได้คำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับการเดินทางเนื่องจากน้ำหนักของพวกมันไม่ส่งผลกระทบต่อร่างของเรืออย่างเห็นได้ชัด D. ถูกกำหนดให้เป็นความแตกต่างระหว่างการกระจัดของเรือที่บรรทุกจนเต็มเส้นโหลดฤดูร้อนและไม่มีสินค้า แต่มีน้ำในหม้อไอน้ำและตู้เย็น ชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุ (จัดตั้งโดย USSR Register อย่างน้อยเพื่อความปลอดภัยของ คนนำทาง) คนประจำเรือและสัมภาระ D. สำหรับเรือแต่ละลำที่กำหนดเป็นค่าคงที่และทำหน้าที่เป็นลักษณะสำคัญของเรือบรรทุกสินค้า

DEFRITE (ค่าขนส่งที่ตายแล้ว) - ดูการขนส่งที่ตายแล้ว

ในหน้าที่ (ในหน้าที่) - ผู้บังคับการหรือกะลาสีในเรือทั่วไปหรือหน้าที่พิเศษ

เรือในหน้าที่ - ได้รับการแต่งตั้งให้อยู่ในรูปขบวนหรือฝูงบินที่ทอดสมอตามสัญญาณหรือคำสั่งของเรือธงในแต่ละวัน จุดประสงค์หลักคือความพร้อมอย่างต่อเนื่องในการปฏิบัติตามคำสั่งฉุกเฉิน หน้าที่ตามปกติของ D.K. ได้แก่ การส่งรอบและชุดฉุกเฉินทุกประเภทไปยังฝั่ง, การเตรียมพร้อมอย่างต่อเนื่องของหน่วยดับเพลิงในกรณีที่เกิดไฟไหม้บนฝั่ง, การดูแลการติดต่อสื่อสารกับฝั่งและเรือลำอื่น ๆ เป็นต้น หน้าที่ส่วนตัวของ D.K. มักจะถูกควบคุมโดยคำสั่งสำหรับกองเรือหรือการเชื่อมต่อ

ยืนไฟ - ไฟสีน้ำเงินที่ยกขึ้นบนลานและส่องสว่างส่วนโค้งของขอบฟ้าใน 360 ° ทำหน้าที่เป็นเครื่องบ่งชี้ว่าเรือกำลังปฏิบัติหน้าที่

หน้าที่ - ประเภทของบริการบนเรือซึ่งมีวัตถุประสงค์: การดำเนินการตามตารางการให้บริการและชีวิตบนเรือที่กำหนดโดยกำหนดการ ควบคุมการปฏิบัติงานโดยบุคลากรของหน้าที่ในการให้บริการและทิศทางที่เหมาะสมของกิจกรรม การตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของกลไกและวิธีการอื่น ๆ และการบำรุงรักษาตามระยะเวลา การรักษาความสงบเรียบร้อยและความสะอาดในที่พักอาศัยและ พื้นที่สำนักงาน. ตามเนื้อหาและลักษณะของบริการ D. แบ่งออกเป็นเรือทั่วไปและพิเศษ (ในหน่วยรบและบริการ) ตามระยะเวลา D. เป็นรายวันและกึ่งรายวัน

แผนก - การทำลายของแมลง ขั้นสูงที่สุดคือ D. ด้วยความช่วยเหลือของซัลฟิวริกแอนไฮไดรด์, ​​คาร์บอนไดซัลไฟด์, ก๊าซไซยาไนด์, คลอโรพิคริน ฯลฯ ผลิตขึ้นตามคำร้องขอของฝ่ายบริหารเรือโดยบริการสุขาภิบาลของท่าเรือ

การฆ่าเชื้อในเรือ - การฆ่าเชื้อ เช่น การทำลายเชื้อโรค ผลิตขึ้นสำหรับโรคติดต่อบนเรือ โดยวิธีทางเคมี

DEADWOOD (ไม้ตาย) - ส่วนท้ายท้ายของเรือในส่วนใต้น้ำซึ่งทางออกของเพลากลางถูกจัดให้อยู่ด้านนอก หากรูปร่างของเสาท้ายเรือเป็นแบบที่ส่วนกระดูกงูถูกตัดเป็นมุมกับตลิ่งแสดงว่าเรือมีท้ายเรือที่ถูกตัด D. ในเรือไม้พื้นที่แคบ ๆ ในหัวเรือซึ่งยึดด้วยคาน ก่อตัวเป็นหัวเรือ D. (ท่อนไม้ตายท่อนแรก) มิฉะนั้น ช่องว่างเดียวกันในท้ายเรือจะก่อตัวเป็นท่อน D. (ท่อนไม้ท่อนหลังสุด)

ท่อท้ายเรือ (ท่อท้ายเรือ) - ท่อเหล็กหล่อหรือท่อเหล็กที่เพลากลางออกจากตัวเรือไปด้านนอก ความหนาแน่นของน้ำ D.T. จากด้านข้างของห้องเครื่องทำได้โดยอุปกรณ์ต่อม

ความเป็นจริงของการยิงปืนใหญ่ - ผลลัพธ์ที่ได้คือ ระดับของการทำลายล้างที่จะเกิดขึ้นกับศัตรู D.A.S. ขึ้นอยู่กับจำนวนกระสุนที่โดนและผลการทำลายล้าง ในทางกลับกันขึ้นอยู่กับชนิดของกระสุนที่ยิงและสภาพของการยิง เช่น อุปกรณ์และคุณสมบัติของสิ่งกีดขวาง มุมสัมผัสกับสิ่งกีดขวาง เป็นต้น

ธ.ค. (สำรับ)- นี่คือวิธีเรียกสำรับเรือรบและคำนี้ใช้กับดาดฟ้าที่ติดตั้งปืนใหญ่ นอกจากนี้ D. ยังถูกเรียกว่าช่องว่างระหว่างสองชั้นซึ่งบุคลากรใช้เป็นที่อยู่อาศัย ปัจจุบันดาดฟ้านี้เรียกว่า D. เฉพาะในเรือพลเรือนเท่านั้น

DECA (เดคา)- คำนำหน้าชื่อหน่วยวัดซึ่งระบุในระบบเมตริกเพิ่มขึ้น 10 เท่า (เช่น 1 เดคาลิตร \u003d 10 ลิตร)

ประกาศของเรือ - เอกสารที่กัปตันเรือส่งมอบให้กับตัวแทนศุลกากร ซึ่งระบุชื่อเรือ ประเภทของสินค้าที่นำเข้า จำนวนใบตราส่งและรายการสินค้าสำหรับสินค้า รวมถึงสินค้าที่นำเข้าโดยไม่มีใบกำกับภาษี การบรรทุกและถ้ามีทรัพย์สินที่กู้ในทะเล สิ่งที่แนบมากับ D. คือ: รายการ, ใบตราส่ง, รายชื่อผู้โดยสาร, รายชื่อลูกเรือ, หนังสือเดินทางของผู้โดยสารและลูกเรือ, รายการสิ่งของที่ลูกเรือนำมา, บัญชีรายการเสบียงอาหาร, ใบรับรองการสุขาภิบาลและการวัด และ สิทธิบัตรเพื่อสิทธิในการชูธง ง. ลงท้ายด้วยการแจ้งให้กัปตันทราบเกี่ยวกับผู้ที่ตนมอบหมายให้ดำเนินการกับศุลกากร (โดยปกติจะมอบหมายให้หน่วยงานตัวแทนของเรือ)

ประกาศทางทะเล (ประกาศการเดินเรือ) - สารสกัดจากสมุดบันทึก

ประกาศเกี่ยวกับของเสีย (ทางเข้าออก) - คำขอที่กัปตันส่งไปยังศุลกากรก่อนเริ่มโหลดสินค้าส่งออก ซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับเรือ สินค้าที่ได้รับ ท่าเรือปลายทาง ลูกเรือ ฯลฯ

ประกาศเมื่อมาถึง (ขาเข้า) - ดูคำให้การ คำให้การของกัปตันหรือกัปตัน

DECLINATOR (ผู้ปฏิเสธ) - อุปกรณ์สำหรับพิจารณาการปฏิเสธแม่เหล็ก

เดอโคลอง- ดูตัวเบี่ยง

DECOMPRESSION (คลายการบีบอัด) - ความดันที่กระทำต่อนักประดาน้ำลดลงทีละน้อยเมื่อยกเขาขึ้นจากระดับความลึก

ลดลง - ค่าที่แสดงลักษณะของการหน่วงการสั่นสะเทือนอย่างค่อยเป็นค่อยไป ง. เท่ากับอัตราส่วนของแอมพลิจูดสองแอมพลิจูดที่ตามหลังมาจนถึงช่วงหนึ่ง

วัน เวลา - ดูเวลามาตรฐาน

DECK-TRANSOM (ดาดฟ้า-กรอบวงกบ) - ดูกรอบวงกบ

ทำ- ผลิตทำ ง. หลายไมล์ - แล่นไปหลายไมล์ D. สัญญาณ (เพื่อสร้างสัญญาณ) - สร้างสัญญาณ; ยกธงในชุดค่าผสม ทำแฟลช สัญญาณเสียง ฯลฯ การเปรียบเทียบความเที่ยงตรง ง. ทบทวน เป็นต้น

ใบสั่งจัดส่ง (ใบสั่งจัดส่ง) - คำสั่งของเจ้าของสินค้าไปยังท่าเทียบเรือในท่าเรือต่างประเทศเพื่อปล่อยสินค้า

กรณี (ต่อสู้, ปะทะ, ชุลมุน) - การกระทำการต่อสู้: ต่อสู้กับศัตรู, ต่อสู้, ต่อสู้, ต่อสู้ "ทำธุรกิจกับศัตรู" - เข้าร่วมในสงคราม

สิ่งที่ดี - หล่อ ปลอมแปลง และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่มีวัตถุประสงค์เฉพาะในการใช้เรือ และเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ตัวเรือ ถึง D.V. ประกอบด้วย: รางและชั้นวางกันสาด เดวิท ทางเดิน คานขนาดเล็ก ห่วง ตะแกรงชั้นบน เสา เสา ไม้กระดานมัด ดาดฟ้าและช่องด้านข้าง ฝาปิดท่อระบายและคอ จุกลวดสลิง ก้น ตา ฮอว์ส ฯลฯ

เดลต้า- การแตกแขนงของแม่น้ำที่ปากแม่น้ำออกเป็นหลายกิ่งโดยมีรูปร่างตามตัวอักษรกรีก D (เดลต้า) มันก่อตัวขึ้นบ่อยครั้งในแม่น้ำที่ไหลลงสู่ทะเลใน ซึ่งกระแสน้ำจะอ่อนและไม่สามารถขจัดตะกอนในแม่น้ำออกจากปากแม่น้ำได้ทั้งหมด เกิดขึ้นเมื่อแม่น้ำไหลลงสู่แม่น้ำและลงสู่ทะเลสาบ ในทะเลเปิด (ที่มีกระแสน้ำแรงซึ่งพัดเอาตะกอนออก) ในทางกลับกันปากนั้นไม่มีดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ

เดลต้าเมทัล - โลหะผสมของทองแดง สังกะสี และเหล็ก มีความแข็งแรงและทนทานมาก หลอมขึ้นด้วยความร้อนที่ร้อนจัด และไม่สัมผัสกับน้ำทะเล โลหะผสมนี้มีประโยชน์อย่างมากในการต่อเรือ ความถ่วงจำเพาะ 8.6.

LINE OF DAILY TIME (เส้นแบ่งเขต) - เส้นการเปลี่ยนผ่านซึ่งมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในวันที่ของเดือน ขึ้นอยู่กับสภาพท้องถิ่น D.L.S.V. ในสถานที่ต่าง ๆ มันเบี่ยงเบนไปมากหรือน้อยอย่างมีนัยสำคัญจากทิศทางของเส้นแวง ISO0 ผ่านจากช่องแคบแบริ่งไปตามฝั่งตะวันออกของเกาะญี่ปุ่นจากนั้นไปตามฝั่งตะวันออกของมาเรียนา, แคโรไลน์, ฟิจิ, นิวแคลิโดเนียและนิว หมู่เกาะซีแลนด์. ในทางปฏิบัติ ขณะเดินเรือในซีกโลกเหนือ D.L. มักจะให้ตรงกับเส้นเมริเดียนที่กล่าวถึงข้างต้น หากไม่ควรเข้าทางพอร์ตที่อยู่ใกล้กับเส้นหลัง เมื่อข้าม D.L. เรือที่ไปทางตะวันออกจะนับวันที่ก่อนหน้าอีกครั้งตั้งแต่เที่ยงคืน และเรือที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกจะข้ามเลขหนึ่งไป ตัวอย่างเช่น การข้าม D.L. วันที่ 5 มกราคมเมื่อเดินทางไป O ตั้งแต่เที่ยงคืนควรรักษาหมายเลขเดิมไว้ - 5 มกราคม ไปที่ W วันที่ 7 มกราคมจะพิจารณาจากเที่ยงคืน

เปิดโปง - ตรวจจับวัตถุที่ซ่อนอยู่จากศัตรู

กฎบัตรมรณกรรม - ประเภทของการเช่าเหมาลำตามที่ผู้เช่าเหมาลำยืมสิทธิ์ทั้งหมดของเจ้าของเรือมาระยะหนึ่งและเขาจ้างลูกเรือและแบกรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินการในปัจจุบันทั้งหมดรวมถึงค่าประกัน ด้วยการเช่าเหมาลำดังกล่าว เรือสามารถใช้กับเที่ยวบินทุกประเภทและสำหรับสินค้าทุกประเภท ในเวลาเดียวกัน ผู้เช่าเรือตกลงที่จะชดใช้ค่าเสียหายแก่เจ้าของตามจำนวนที่กำหนดในกรณีที่เรือสูญหาย รวมทั้งจะส่งคืนหลังจากครบกำหนดระยะเวลาในสภาพเดียวกันกับที่เป็นอยู่ในขณะที่ทำการเช่าเหมาลำ ยกเว้นความเสียหายเนื่องจากการสึกหรอตามปกติ

DEMONSTRATION (สาธิต) - การกระทำที่มีลักษณะคุกคาม เช่น ความเข้มข้นของกองเรือ กองกำลังทางอากาศ เป็นต้น โดยมีจุดประสงค์เพื่อโน้มน้าวศัตรู เช่นเดียวกับปฏิบัติการทางทหารที่มุ่งเบี่ยงเบนความสนใจของศัตรูจากจุดที่เลือกสำหรับการโจมตีหลัก .

DEMOREDZH (เดโมเรจ) - ดู Counterstalia

DEMP-GORDENI - ดู Dev-gordeni

วันโพลาร์ - ระยะเวลาที่แสดงเป็นวันในระหว่างนั้น (ในละติจูดเหนือ 66 ° 33 ") ดวงอาทิตย์ในการเคลื่อนไหวรายวันจะไม่ตกต่ำกว่าขอบฟ้า

ส่ง- โทรเลข

เงินฝาก - บริจาคเงินให้กับศาลหรือธนาคารเพื่อประกันการเรียกร้อง ง. จัดทำขึ้นโดยผู้รับตราส่งในการเรียกร้องของเจ้าของเรือเพื่อป้องกันการจับกุมสินค้า หรือโดยเจ้าของเรือในการเรียกร้องที่ส่งถึงเรือ

ภาวะซึมเศร้า - ดูบริเวณที่มีความกดอากาศต่ำ

การลดขนาด - กำจัดหนูและหนูบนเรือ ในโกดังท่าเรือ ฯลฯ

ต้นไม้(Volzh.) - เสากระโดงเรือ

กองไม้ (Settingfid) - ดู Svayka

ถือเชือก (ห้ำหั่น) - สายเคเบิลที่ใช้แล้วที่มีการประกบ

ถือ. เก็บในทะเล (ที่แบกออกจากแผ่นดิน) - ห่างจากฝั่ง D. กักกัน (เพื่อทำการกักกัน) - ไม่มีการติดต่อกับฝั่ง ง. ถึงฝั่ง (ที่ยืนอยู่บนฝั่ง). - เข้าใกล้ฝั่ง D. คูลเลอร์ (เก็บเธอไว้ใกล้ ให้เธออยู่ใกล้เท่าที่เธอจะโกหก) - เข้าใกล้ลมมากขึ้นเช่น เพื่อให้เส้นทางที่มีทิศทางลมเป็นมุมแหลม D. to the ship (ว่ายินไปถึงเรือ) - เข้าใกล้เรือปกครอง D. ในการจัดตำแหน่ง (ไปตามการจัดตำแหน่ง) - ไปเพื่อให้วัตถุทั้งสองที่สังเกตได้จากเรืออยู่ในแนวเดียวกัน D. fuller (ว่า k:eep เธอเต็ม) - ขณะเดินเรือในระยะประชิด ให้เต็มลำเกินกว่าที่เรือจะแล่นทวนลมได้ จึงจะเคลื่อนที่ได้ ง. ใบเรือเต็มใบ (ที่ทำให้เต็มใบเรือ) - เพื่อปกครองเพื่อให้ใบเรือทั้งหมดถูกลมพัด ติดตาม (เก็บเธอไว้! ดังนั้น! คงที่ในขณะที่คุณไป) - คำสั่งให้นายท้ายซึ่งเขามีหน้าที่ต้องรักษาเรือในเส้นทางที่เรือนอนอยู่ในขณะที่ได้รับคำสั่งนี้ ถือให้เย็นลง แต่เพื่อไม่ให้ถูกชะล้าง - คำสั่งให้นายท้ายเรือแล่นเพื่อให้ใกล้กับลมมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็เพื่อไม่ให้ใบเรือถูกชะล้าง (อย่าไร้ลม)

เดี๋ยว. ให้ชิดฝั่ง (ว่ารักษาแผ่นดินไว้ให้ดี) - ห้ามเคลื่อนย้ายออกจากฝั่ง ง. ในทะเล (ที่รักษาทะเล) - อยู่ในทะเลใกล้จุดนี้โดยไม่ได้เข้ามา ง. ในพายุ (นั่นคือในพายุ) - นำเรือไปตามลมภายใต้พายุใบ badewind และค้างไว้ในตำแหน่งนี้จนกว่าพายุจะพัดผ่านเรือ ง. ระหว่างทาง- เก็บชุดแน่นอน D. ที่มุมหัวเรื่อง - เพื่อรักษามุมหัวเรื่องที่กำหนด ง. ใต้ \ พาย. ง. ใต้ใบเรือ ง. ในทะเล - ห่างจากชายฝั่ง ง. (ในพายุ)- เพื่อปกครองให้สูงชันที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตามลม

สมอยึดอำนาจ - สำหรับสมอของทหารเรือมีน้ำหนักตั้งแต่ 12 ถึง 15 สมอ ดี.เอส. พุกที่จดสิทธิบัตรแล้วมีน้ำหนักประมาณ 2.40 ถึง 3.75 ของน้ำหนักของมันเอง

DERIVATION (รากศัพท์ด้านข้าง, การปฏิเสธ) - การเบี่ยงเบนของกระสุนปืนใหญ่หรือกระสุนในทิศทางเดียวจากระนาบการยิงเนื่องจากการหมุนของกระสุนปืนยาวรอบแกนระหว่างการบิน ง. เป็นค่าที่แน่นอนสำหรับแต่ละเครื่องมือและสามารถพิจารณาล่วงหน้าได้

เดริค-ฟอล- ดู Dirik-fal

เครนปั้นจั่น - ดูเครน

LANDING (Descent, ปาร์ตี้ลงจอด, ลงจอด) - การลงจอดของกองกำลังภาคพื้นดินที่ขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศในดินแดนของศัตรูเพื่อปฏิบัติการทางทหารรวมถึงเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันและสาธิต

เรือลงจอด - หน่วยรบที่เกิดขึ้นจากลูกเรือประจำของเรือและลงจอดบนฝั่งเมื่อจำเป็นต้องดำเนินการระยะสั้นบนฝั่งในระหว่างการสู้รบ (การดำเนินการรื้อถอนการสร้างการสื่อสารกับหน่วยภาคพื้นดิน ฯลฯ .). ดี.เค. ประกอบด้วยฝ่ายที่ถูกโค่นล้ม ฝ่ายปืนไรเฟิล ฝ่ายสังเกตการณ์และฝ่ายสื่อสาร และฝ่ายสุขาภิบาล

การปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก การยกพลขึ้นบก - ปฏิบัติการรบที่ทั้งสอง กองกำลังภาคพื้นดินและทัพเรือ. ก่อน. ประกอบด้วยการลงจอดและการขนส่งหน่วยภาคพื้นดินของกำลังลงจอดทางทะเล การลงจอดบนชายฝั่งที่ข้าศึกยึดครอง และในปฏิบัติการที่ตามมาของกำลังยกพลขึ้นบกบนชายฝั่ง ก่อน. ไม่ควรปะปนกับการขนส่งทหารทางทะเล เมื่อมีการยกพลขึ้นบกในดินแดนของตนหรือในดินแดนของพันธมิตร และไม่เกี่ยวข้องกับการตอบโต้ข้าศึกจากชายฝั่ง ดังนั้น องค์ประกอบที่กำหนด D.O. คือ การยกพลขึ้นบกและการแก้ปัญหาโดยกำลังยกพลขึ้นบกของภารกิจการรบบนชายฝั่ง ทุกสิ่งทุกอย่าง รวมถึงการปฏิบัติการรบในทะเลและในอากาศ ล้วนเป็นหนทางสู่ความสำเร็จและรับประกันการปฏิบัติการ

ปืนลงจอด (ปืนลงจอด) - ปืนที่นำมาจากเรือพร้อมกับกำลังยกพลขึ้นบก

จุดลงจอด - ส่วนหนึ่งของชายฝั่งทะเลสะดวกสำหรับการยกพลขึ้นบก

DESTROYER (พิฆาต) - เรือพิฆาต; ในการแปลตามตัวอักษร - นักสู้

สิบ- เรือพายสิบพาย

EXPANDER (วาล์วลด) - ติดตั้งวาล์วลดแรงดันบนท่อไอน้ำเพื่อลดแรงดันไอน้ำ

กอง (ที่มา) - การแยกส่วนหนึ่งของกองเรือ (การปลด) ฝูงบิน ฯลฯ เพื่อปฏิบัติงานพิเศษหรือปฏิบัติการอิสระ

การตรวจจับ - การเลือกโดยใช้เครื่องตรวจจับจากการมอดูเลตการสั่นความถี่สูงของการสั่นความถี่ต่ำที่มีอยู่ในนั้นซึ่งรับรู้โดยโทรศัพท์

DETECTOR (เครื่องตรวจจับ, ตัวบ่งชี้ประกายไฟ) - อุปกรณ์สำหรับแปลงการสั่นแบบมอดูเลตความถี่สูงที่เข้าสู่เครื่องรับซึ่งไม่รับรู้โดยการได้ยินเป็นการสั่นความถี่ต่ำที่ได้ยินทางโทรศัพท์ ง. เป็นผลึกและเป็นหลอด

DETECTOR RECEIVER (เครื่องรับคริสตัล) - เครื่องรับวิทยุ วงจรออสซิลเลเตอร์ด้วยวงจรเครื่องตรวจจับคริสตัลที่ติดอยู่กับโทรศัพท์และตัวเก็บประจุแบบปิดกั้น

กักขัง - ดูความล่าช้า

เครื่องระเบิด - วัตถุระเบิด (เทตริล เมอร์คิวรีฟูลเมเนต ฯลฯ) การระเบิดในปริมาณเล็กน้อยที่สามารถทำให้เกิดการระเบิดได้ เช่น การระเบิดของวัตถุระเบิดชนิดอื่น D. เรียกอีกอย่างว่าอุปกรณ์สำหรับการระเบิด

DETONATING วัตถุระเบิด (การระเบิด) - การระเบิดชนิดพิเศษที่เกิดจากตัวจุดชนวน วัตถุระเบิดบางชนิดหากติดไฟจะเผาไหม้ทีละน้อย อย่างไรก็ตาม หากวัตถุระเบิดดังกล่าวถูกกระแทกอย่างรุนแรงหรือใส่แคปซูลปรอทฟูลเมเนตเข้าไปและเกิดการจุดระเบิดขึ้น จะเกิดการระเบิดและการระเบิดของมวลสารทั้งหมด การระเบิดอาจเกิดขึ้นได้เมื่อมวลระเบิดอยู่ห่างจากกันในระยะหนึ่ง ผลการทำลายล้างของการระเบิดในกองไฟนั้นมากกว่าการจุดระเบิดธรรมดาถึง 2-4 เท่า ซึ่งเป็นผลมาจากการระเบิดด้วยความเร็วสูง

DEF-GORDEN- ดูความภาคภูมิใจของ Dev

ข้อบกพร่อง (ข้อบกพร่อง)- ความเสียหาย. ส่งไปยัง D. - เพิ่มสินค้าคงคลังเพื่อแก้ไขหรือเปลี่ยน

ข้อความที่มีข้อบกพร่อง - รายการข้อบกพร่องในส่วนวัสดุของเรือที่ต้องซ่อมแซม

การขาดความชื้น - ดูการขาดดุลเปียก

ตัวเบี่ยง - อุปกรณ์ที่ใช้ในการวัดแรงแม่เหล็กที่กระทำกับการ์ดเข็มทิศ ตัวเบี่ยงจะใช้เมื่อทำลายหรือกำหนดความเบี่ยงเบนของเข็มทิศแม่เหล็กของเรือ ในกองเรือของเรา มีการใช้ D. ของระบบ de Colong D. นี้สามารถวัดแรงแนวนอนและแนวตั้งได้ ซึ่งแตกต่างจากระบบอื่นๆ ของ D. ซึ่งวัดแรงแนวนอนเพียงแรงเดียว

ตัวเบี่ยง- อุปกรณ์พิเศษที่ให้บริการเพื่อวัตถุประสงค์ในการระบายอากาศเข้าและออก วิธีที่ง่ายที่สุดคือ D. พร้อมกระดิ่งซึ่งเป็นท่อแนวตั้งที่นำไปสู่ห้องที่มีอากาศถ่ายเทและสิ้นสุดที่ด้านบนด้วยการมา ระฆังแบบหมุนถูกติดตั้งบนชุดควบคุมซึ่งติดตั้งในตำแหน่งใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับลม ซึ่งจะกำหนดการฉีด (การฉีด) หรือการกระทำไอเสีย

แทนที่จะใช้ช่องสำหรับระบายไอเสีย มักใช้หัวดีดออก เนื่องจากมีท่อรูปกรวยอากาศจึงมีความเร็วเพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากอากาศที่หายากในส่วนบนของท่อระบายอากาศซึ่งกำหนดผลไอเสียของ D. D. Utleya ซึ่งให้อากาศผ่าน มักใช้กับเรือค้าขาย แต่ไม่ใช่น้ำ D. เหล่านี้ติดตั้งในสถานที่ดังกล่าวบนดาดฟ้าเรือซึ่งเต็มไปด้วยน้ำในช่วงคลื่น สำหรับการระบายไอเสียของพื้นที่ขนาดเล็กใต้พื้นชั้นบนและในโครงสร้างส่วนบนมักใช้ช่องระบายอากาศรูปเห็ด สุดท้าย ช่องระบายอากาศรูปหงส์ยังใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน

การเปลี่ยนรูป - การเปลี่ยนแปลงรูปร่าง (ขนาด) ของร่างกายภายใต้อิทธิพลของแรงภายนอก Pure D. - ไม่ได้มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงของปริมาตรของร่างกาย Absolute D. - ความแตกต่างระหว่างค่าสองค่าที่มีขนาดเท่ากันในเนื้อความที่กำหนดหลังจาก D. และค่าดั้งเดิม สัมพัทธ์ D. - ผลหารจากการหารค่าสัมบูรณ์ D. ด้วยขนาดดั้งเดิม D. เรียกว่า ยืดหยุ่น ถ้าหลังจากถอดโหลดออกแล้วร่างกายจะกลับสู่สภาพเดิม D. ที่เหลืออยู่หลังจากถอดโหลดออกแล้ว เรียกว่า. พลาสติก.

การเปลี่ยนรูปของดวงอาทิตย์และดวงจันทร์ - การเปลี่ยนแปลงรูปร่างของดวงอาทิตย์และดวงจันทร์ซึ่งเป็นผลมาจากการหักเหของแสงที่ผิดปกติ รวมทั้งการมีหมอกชั้นต่ำในชั้นอากาศด้านล่างเหนือทะเล สังเกตได้จากเวลาพระอาทิตย์ขึ้นและตกของดวงอาทิตย์และดวงจันทร์

DEFROSTER (ระบบไล่ฝ้า) - ช่องตู้เย็นที่มีอุปกรณ์พิเศษเพื่อให้ความร้อนทีละน้อยและการทำให้แห้งของผลิตภัณฑ์ที่ออกจากตู้เย็นในสภาพอากาศอบอุ่น ไข่และผลไม้เป็นหลัก สิ่งนี้จะช่วยขจัดเหงื่อออกของผลิตภัณฑ์เมื่อนำผลิตภัณฑ์ออกจากตู้เย็นโดยตรงไปยังอากาศอุ่น

DECI (เดซิ)- คำนำหน้าชื่อหน่วยการวัดซึ่งแสดงถึงการลดลง 10 เท่าในระบบเมตริก เช่น 1 เดซิเมตร \u003d 0.1 เมตร

DZHEKASSRIG (แจ็คแอสริก) - บางครั้งชื่อเรียกเรือใบสามเสากระโดงธรรมดาที่มีใบเรือด้านบนตรงบนเสากระโดงเรือ เป็นไปได้ว่าได้รับชื่อนี้เพื่อแยกแยะอาวุธยุทโธปกรณ์นี้จากอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือใบสามเสากระโดง "ของจริง" ที่ไม่มีใบเรือโดยตรง

เจมส์- ดู Lot-warner of James หรือทหารยามใต้น้ำ

GENCON (เจนคอน) - ชื่อตามเงื่อนไขของภาคีรับรองโดยการประชุมทะเลบอลติก-ไวท์

เจนสัน- ดูอาการของเเจ็คสัน

Jettison (เจ็ททิสัน) - โยนสินค้าหรืออาวุธของเรือลงน้ำในช่วงเวลาวิกฤตเพื่อช่วยเรือ ผลขาดทุนที่จัดประเภทเป็นค่าเฉลี่ยทั่วไป
และครอบคลุมโดยผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด

JIGGER (จิกเกอร์) - เสาเพิ่มเติม นอกจากนี้สำหรับเรือใบขนาดเล็กและเรือบรรทุกบางลำ D. เรียกว่าเสากระโดงเรือขนาดเล็กซึ่งติดอยู่ที่ท้ายเรืออย่างสมบูรณ์ใบเรือนั้นทำงานเหมือนหางเสืออากาศ ด้วยเหตุนี้ เรือประมงที่มีสลุบและแท่นขุดเจาะจึงมักถูกเรียกว่าแท่นขุดเจาะหรือจิกเกอร์ เสาท้ายเรือ (เสาที่สี่) บนเรือสี่เสากระโดงเรียกอีกอย่างว่าเสากระโดงเรือ

JONKA, JONKA (ขยะ) - เรือจีนติดอาวุธด้วยเสากระโดง 2 เสา ลำละ 1 ลำ เรือสำเภาที่ใหญ่ที่สุดมีระวางขับน้ำ 200 ตัน

จูล หนึ่งวัตต์วินาที (จูล) - หน่วยของงานในระบบการวัดสัมบูรณ์ เท่ากับ 107 ergs

ปอกระเจา (ปอกระเจา)- เส้นใยพืชที่ขุดได้ในอินเดียและในสหรัฐอเมริกา นำไปผลิตผ้าใบราคาถูก, ผ้าเนื้อหยาบ, กระเป๋า, เชือก ฯลฯ

แผนภาพ - วิธีกราฟิกในการแสดงความสัมพันธ์ระหว่างปริมาณต่างๆ

แผนภาพความเสถียรแบบไดนามิก - แผนภาพแสดงการพึ่งพาปริมาณงานที่ต้องใช้เพื่อเอียงเรือในมุมที่กำหนดตามค่าของมุมที่สอดคล้องกันของส้นเรือ บ่อยครั้ง แทนที่จะทำงานตามแผนภาพ จะใช้ไหล่ที่เรียกว่าไดนามิกตามสัดส่วน กล่าวว่างาน. ดี.ดี.โอ. เป็นเส้นโค้งอินทิกรัลที่เกี่ยวกับไดอะแกรมกก (ดู)

แผนภาพตัวบ่งชี้ - แผนผังที่ตรวจสอบความถูกต้องของวงจรการทำงานของเครื่องจักรแบบลูกสูบ (เครื่องยนต์ไอน้ำ เครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือคอมเพรสเซอร์) ดีไอ ให้การพึ่งพาความดันของสารทำงานในกระบอกสูบบนเส้นทางของลูกสูบ ดีไอ จะถูกวาดโดยอัตโนมัติโดยอุปกรณ์พิเศษ - ตัวบ่งชี้ซึ่งติดตั้งอยู่บนเครื่องทำงานและบันทึกตำแหน่งของลูกสูบและความดันของของเหลวทำงาน (ไอน้ำ, ก๊าซ) ในกระบอกสูบของเครื่องในแต่ละช่วงเวลาของรอบการทำงาน จากแผนภูมิตัวบ่งชี้ คุณสามารถคำนวณกำลังตัวบ่งชี้ของเครื่องและระบุข้อบกพร่องในกระบวนการทำงานของเครื่อง และยังสามารถกำหนดวิธีการทำงานของอวัยวะกระจายสัญญาณเพื่อให้เครื่องทำงานได้ตามปกติ

NEPIRA DIAGRAM (แผนภาพเนเปียร์) - ไดอะแกรมของความเบี่ยงเบนที่เหลือของเข็มทิศแม่เหล็ก ซึ่งคุณสามารถลบค่าเบี่ยงเบนสำหรับแต่ละหลักสูตรที่กำหนดได้ แทนที่ตารางส่วนเบี่ยงเบน

REED DIAGRAM (เส้นโค้งแห่งความมั่นคง) - เส้นโค้งแสดงการพึ่งพาค่าของคู่การบูรณะ (ไหล่ของคู่การบูรณะ) กับมุมส้นเท้าของเรือ หรือที่เรียกว่าไดอะแกรมเสถียรภาพแบบคงที่

ไดอะแกรมองค์ประกอบทางทฤษฎีของเรือ - แผนภาพทั่วไปขององค์ประกอบทางทฤษฎีหลักของเรือซึ่งคำนวณไม่เพียง แต่สำหรับความลึกที่ใหญ่ที่สุดหรือปกติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความลึกที่สอดคล้องกับเส้นน้ำแต่ละเส้นที่วาดบนภาพวาดเชิงทฤษฎี โดยการสอดแทรกไปตามส่วนโค้งของแผนภาพ ทำให้สามารถค้นหาองค์ประกอบทางทฤษฎีของเรือสำหรับความลึกเฉลี่ยใดก็ได้

ร่างกายไดแมกเนติก - ร่างกายการซึมผ่านของแม่เหล็กซึ่งน้อยกว่า 1 (ตัวอย่างคือบิสมัท) ดี.ที. รูปร่างยาวในสนามแม่เหล็กมักจะตั้งฉากกับเส้นแรง ตรงข้ามกับวัตถุแม่เหล็กที่มีรูปร่างเหมือนกัน (เช่น เหล็ก) ซึ่งมีแนวโน้มที่จะสร้างตามแนวเส้นแม่เหล็ก

เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด - ดูองค์ประกอบของใบพัด

CIRCULATION DIAMETER (เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลม) - ระยะห่างระหว่างตำแหน่งของเรือในสองเส้นทางตรงข้ามที่มีการหมุนเวียนคงที่ มูลค่าของ D.C. ขึ้นอยู่กับเหตุผลหลายประการ ซึ่งเหตุผลที่สำคัญที่สุดคืออัตราส่วนของความยาวของเรือต่อความกว้าง มุมของหางเสือ และความเร็วของเรือ

เส้นผ่านศูนย์กลางการไหลเวียนของการเชื่อมต่อ - เส้นผ่านศูนย์กลางของการหมุนเวียนซึ่งเรือต้องอธิบายเมื่อแล่นรวมกันในรูปขบวนหรือในใบสำคัญแสดงสิทธิ ดี.ที.เอส. เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของการหมุนเวียนของเรือที่มีการไหลเวียนสูงสุดโดยมีมุมหางเสือประมาณสองในสาม (ขึ้นอยู่กับประเภทของเรือ) ของการโก่งตัวสูงสุดของหางเสือ ความเป็นไปได้ในการเพิ่มมุมของหางเสือนั้นยังคงอยู่เพื่อให้แน่ใจว่าเรือหลีกเลี่ยงจากเพื่อนบ้านในกรณีที่มีการชนกันระหว่างการซ้อมรบร่วมกัน

CIRCULATION DIAMETER TACTICAL (เส้นผ่านศูนย์กลางทางยุทธวิธี) - ระยะห่างระหว่างเส้นทางกลับเมื่อหมุนเรือผ่าน 180 °แรกระหว่างการหมุนเวียน เห็นได้ชัดว่าทั้งเพื่อวัตถุประสงค์ในการเดินเรือและจำเป็นต้องทราบเส้นผ่านศูนย์กลางของครึ่งแรกของการไหลเวียนอย่างแน่ชัด เนื่องจากเมื่อเคลื่อนที่ในการนำทางที่เชื่อมต่อ มักไม่จำเป็นต้องอธิบายมากกว่าครึ่งหนึ่งของการหมุนเวียน

ระนาบเส้นผ่านศูนย์กลางของเรือ (แนวหน้าและท้ายเรือ) - ระนาบแนวตั้งตามยาวแบ่งความกว้างของเรือออกเป็นสองส่วนเท่า ๆ กันและสมมาตร ซม. การวาดภาพเชิงทฤษฎีเรือ.

การติดตั้งเส้นผ่านศูนย์กลาง - การยึดเพิ่มเติมที่ติดตั้งระหว่างม้ากลางและกระดูกงูกลางบนเรือประเภทเรือบรรทุกไม้เพื่อเพิ่มความแข็งแรงตามยาวและความแข็งแกร่งของเรือ มันประกอบด้วยความจริงที่ว่าหัวคีบถูกวางไว้ระหว่างการเชื่อมต่อที่ระบุ, การเชื่อมต่อกระดูกงูและม้าทั้งสองด้าน, ชั้นวาง kokorny และรั้ง kokorny นอกจากนี้ ทางลาดจากม้าไปจนถึงส่วนปลาย ยึดกับแหนบและเหล็กค้ำยัน

DIAPHON (ไดอะโฟน) - อุปกรณ์ที่ทรงพลังสำหรับการผลิตสัญญาณหมอกบนบีคอน แข็งแกร่งกว่าไซเรน ให้เสียงต่ำที่รุนแรงกลายเป็นเสียงที่เสียดแทงลงท้ายด้วย "เสียงฮึดฮัด"; ระยะการได้ยินตั้งแต่ 7 ถึง 40 ไมล์ (ขึ้นอยู่กับขนาดของอุปกรณ์) คิดค้นขึ้นในสหรัฐอเมริกา

ไดอะแฟรม (ไดอะแฟรม, ไดอะแฟรม) - 1. แผ่นที่มีรู (ปกติจะเป็นทรงกลม) ซึ่งวางอยู่ในอุปกรณ์เกี่ยวกับสายตาระหว่างเลนส์ของวัตถุ เพื่อขจัดข้อบกพร่องบางประการของเลนส์โดยการลดรูที่มีประสิทธิภาพ ปัจจุบันไดอะแฟรมที่พบมากที่สุดคือม่านตาซึ่งสามารถเปลี่ยนช่องเปิดได้อย่างต่อเนื่องเพียงแค่หมุนคันโยก 2. ฉากกั้นที่ทำหน้าที่อย่างใดอย่างหนึ่ง เช่น ไดอะแฟรมแยกกระบอกสูบ กังหันไอน้ำเข้าไปในห้องแยกที่สอดคล้องกับระดับแรงดันต่างๆ ไดอะแฟรมแข็งในคานกลวง ฯลฯ

ความแตกต่าง - ดูจุดที่แตกต่าง

ผัน - ปฏิบัติการอิสระที่หันเหความสนใจและกองกำลังของศัตรู

แผนก- 1. การเชื่อมต่อหลักที่เป็นเนื้อเดียวกันของเรือรบของอันดับสองและสามเช่น esk เรือพิฆาต เรือลาดตระเวน ฯลฯ นำโดยผู้บัญชาการ ผู้บัญชาการกองพลได้รับมอบหมายตราธงพิเศษ 2. หมวดหน่วยรบบนเรือ

กองเรือ (กองเรือ) - การเชื่อมต่อเครื่องแบบสูงสุดของเรือรบ ซม. .

DIESEL (เครื่องยนต์ดีเซล) - ดูเครื่องยนต์สันดาปภายใน

DIESEL CYCLE (รอบดีเซล) - วงจรการทำงานของเครื่องยนต์ความร้อนซึ่งอากาศถูกบีบอัดล่วงหน้าในกระบอกสูบเครื่องยนต์ก่อนที่จะผสมกับเชื้อเพลิงและอากาศจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบเมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัดซึ่งถูกจุดด้วยอุณหภูมิสูงของการบีบอัด อากาศและเผาไหม้ด้วยความดันคงที่

เดลีน- ดูจุดสิ้นสุด

DILS, DILS (ดีล) - ในธุรกิจส่งออกไม้ของสหภาพโซเวียต สแกนดิเนเวีย และรัฐบอลติก - กระดานที่มีความหนา 4, 3, 21 / a และ 2 dm (102, 76. 64 และ 51 มม.), กว้าง 11, 10 และ 9 dm. (279, 254 และ 229 มม.)

ดินา- หน่วยของแรงในระบบการวัด CGS แรงที่ให้ความเร่งคงที่แก่มวล 1 g คือ 1 cm/sec2

- ภาระในโครงสร้างและกลไกต่าง ๆ เพิ่มเป็นมูลค่าเต็มในช่วงเวลาสั้น ๆ ของลำดับช่วงเวลาของการแกว่งตามธรรมชาติของโครงสร้างหรือกลไกที่กำหนด

ความเสถียรแบบไดนามิก -ซม. ความมั่นคงของเรือ

DYNAMOMACHINA (ไดนาโม) - ดูเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ไดนาโมมิเตอร์ ไดนาโมมิเตอร์ (Dynamometer) - อุปกรณ์สำหรับวัดขนาดของแรง ง. เรียกอีกอย่างว่าเครื่องมือที่ใช้วัดงานหรือกำลังของเครื่องจักร. ในการวัดแรงขนาดใหญ่จะใช้ปั๊มไฮดรอลิกซึ่งแรงที่วัดได้จะกดลงบนลูกสูบและบีบอัดน้ำมันในกระบอกสูบ ความดันของส่วนหลังจะแสดงด้วยมาโนมิเตอร์ เมื่อทราบเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบและแรงดันน้ำมันแล้ว คุณสามารถกำหนดขนาดของแรงที่วัดได้ มาตรวัดความดันมักจะถูกวัดในลักษณะที่ส่วนต่าง ๆ ของมันแสดงขนาดของแรงที่วัดได้โดยตรง

เรือบด- เรือเปิดขนาดเล็กซึ่งมักเป็นของเรือยอทช์และให้บริการตามความต้องการต่างๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งบน D ขนาดใหญ่

ไดโอด- ดูหลอดไฟสองขั้ว

DIOPTER (ไดออปเตอร์) - เป้าหมายสำหรับกำกับเครื่องมือโกนิโอเมตริก วัตถุระยะไกล. โดยปกติแล้วจะมีการติดตั้งสองเฟรมโดยยึดไว้ที่ระยะหนึ่งซึ่งอยู่ข้างหน้าอีกอันหนึ่ง เมื่อมองผ่านรอยกรีดตา ง. หางตาควรมองเห็นเส้นขนของวัตถุ ง. และวัตถุระยะไกล

ระบบไดออปติก - ดูแสงประภาคาร

DIP-LOT (ตะกั่วทะเลลึก) - จำนวนมากสำหรับการวัดความลึกที่ดี ด.-ล. แตกต่างจากล็อตแบบแมนนวลด้วยน้ำหนักที่มากของตัวล็อตเอง (น้ำหนัก) คือตั้งแต่ 15 ถึง 30 กก. สำหรับ D.-L. ใช้แล้ว deep-lotlin (ดีพ-ซี-ลีด-ไลน์) งานสายหนา 38-55 mm. ยาวประมาณ 155 m.

DIP-TANK (ถังน้ำลึก) - รถถังลึกบนเรือขนส่ง ศูนย์กลางของประเภทหลักสามประเภท: ไม่แข็งหรือนิ่ม กึ่งแข็งและแข็ง และ D. ที่มีอยู่บางส่วนเป็นประเภทเปลี่ยนผ่านระหว่างประเภทหลักที่ระบุ ส่วนหลักของ D. ใดๆ คือลำตัว ซึ่งต่อหรือแขวนกอนโดลาหนึ่งหรือหลายอัน ในส่วนท้ายของลำเรือของ D. มีการวางขนนกซึ่งประกอบด้วยสามหรือสี่ชิ้นซึ่งมักจะอยู่ในแนวขวางแผนกันโคลงคงที่ทำให้ D. มีเสถียรภาพในการบินและลงท้ายด้วยแผนเคลื่อนย้าย - ลิฟต์ที่ทำหน้าที่เปลี่ยน มุมเอียงของแกนตามยาวของ D. ถึงขอบฟ้าและหางเสือ - สำหรับหมุนในระนาบแนวนอน ใน D. ที่ไม่แข็งและกึ่งแข็ง ก๊าซจะถูกบรรจุโดยตรงในกล่อง D. ซึ่งประกอบด้วยเปลือกผ้าที่ทำจากผ้าหลายชั้น (สองหรือสาม) เคลือบด้วยยางเพื่อให้ก๊าซซึมผ่านน้อยลง ในก๊าซแข็ง D. บรรจุอยู่ในถังก๊าซพิเศษที่ทำจากผ้าบุด้านในโครงโลหะ (ดู) D. กึ่งแข็งแตกต่างจากแบบอ่อนโดยมีโครงยึดกระดูกงูโลหะอยู่ที่ส่วนล่างของตัวถัง สำหรับน้ำหนักที่ใกล้เคียงกับจุดศูนย์ถ่วงของตลิ่งบรรทุกที่สอดคล้องกัน เมื่อเติมน้ำในถังและที่เก็บสินค้า คุณสามารถเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงทั่วไปของเรือได้ และสร้างเงื่อนไขที่น่าพอใจสำหรับการทอย

เรือเหาะ, บอลลูนควบคุม, เรือเหาะ, เครื่องบิน (ไดริจิเบิล) - เครื่องบินที่เบากว่าอากาศ (ไม่เหมือนเครื่องบิน - อุปกรณ์ที่หนักกว่าอากาศ) ง. ลอยอยู่ในอากาศได้เนื่องจากร่างกายเต็มไปด้วยก๊าซที่เบากว่าอากาศ (ดูก๊าซการบิน) ตรงกันข้ามกับบอลลูนที่ไม่มีการควบคุม D. ติดตั้งมอเตอร์พร้อมใบพัดที่ช่วยให้เคลื่อนที่โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของลม Modern D. ถูกแบ่งออกเป็นที่จัดเก็บในระหว่างการบินของรูปร่างภายนอกของตัวถังที่ไม่แข็งและกึ่งแข็ง D. จำเป็นต้องรักษาแรงดันเกินของก๊าซภายในในเปลือก (ดู) ซึ่งทำได้โดย การมีบอลลูนอยู่ในนั้นซึ่งอากาศจะเข้าสู่ภายใต้แรงกดดันผ่านกับดักหรือผ่านท่อ - ท่ออากาศที่มาจากพัดลมที่ติดตั้งในเรือแจว ในเครื่องยนต์แบบแข็ง ไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาแรงดันเกินของก๊าซ เนื่องจากรูปร่างภายนอกของตัวถังมีความคงตัวไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากมีโครงแข็ง และเปลือกนอกของผ้าเนื้อเบาทำหน้าที่เป็นตัวยึดเกาะเท่านั้น ปกป้องเครื่องยนต์ ตีกรอบจากอิทธิพลของบรรยากาศและทำให้ตัวเรือมีรูปลักษณ์ที่ปราดเปรียว มีวาล์วในเปลือกหรือถังแก๊สของ D.: ไม่มีการควบคุม - อัตโนมัติ, เปิดเมื่อความดันภายในของก๊าซสูงกว่าค่าที่คำนวณได้, และควบคุม, เปิดโดยเชือกวาล์วโดยนักบินจากกอนโดลาเพื่อลด แรงยกของ D. เช่น ระหว่างลง. เรือกอนโดลาใน D. ที่ไม่แข็งมักจะเป็นหนึ่งเดียว รองรับลูกเรือและผู้โดยสาร มีการติดตั้งมอเตอร์และสินค้าบางส่วนถูกนำขึ้นเครื่องบิน ในเครื่องบินแบบแข็งและแบบกึ่งแข็ง ใบพัดแต่ละอันจะถูกแขวนจากลำตัวเครื่องบิน และสินค้าส่วนใหญ่อยู่ในห้องด้านล่างของโครงเครื่องบิน ในส่วนโค้งของเครื่องบิน มีอุปกรณ์จอดเรือซึ่ง เรือเหาะติดอยู่กับเสาจอดเรือ กรอบของ D. แบบแข็งประกอบด้วย stringers และ frame ส่วนหลังถูกค้ำยันในระนาบ (สำหรับเรือเหาะ) ด้วยสายเคเบิลหนึ่งแถว โครงทั้งหมดถูกหุ้มด้วยตาข่ายลวดโลหะที่จัดเรียงตามแนวทแยงมุมในแผงที่เกิดจากการตัดกันของสายรัดและโครง D. ตัวแรกสร้างโดย Giffard ในปี 1854 D. ตัวแรกที่แข็งแกร่ง - โดย Zeppelin ในปี 1900

DIRIK-FAL, durgin-fal (ท็อปปิ้ง-ลิฟท์) - การต่อสู้ด้วยความช่วยเหลือซึ่งยกขึ้นและอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ

การเบิกจ่าย - ดูต้นทุนและบัญชีต้นทุน

ดิสก์กังหันไอน้ำ - ดิสก์ที่ติดตั้งอยู่บนเพลาของกังหันไอน้ำและประกอบเข้ากับเส้นรอบวงของใบมีดที่สอดเข้าไปโดยส่วนหางเข้าไปในร่อง ดิสก์ที่ติดตั้งบนเพลาประกอบกันเป็นดิสก์โรเตอร์

PLIMSOLL DISC - ดูเส้นโหลด

SECCA ดิสก์- ดิสก์พิเศษที่ใช้กำหนดความโปร่งใสของน้ำ คำจำกัดความนี้ทำขึ้นดังต่อไปนี้: ในสภาพอากาศแจ่มใส ดิสก์ Secchi บนเส้นจะค่อยๆ จมอยู่ในน้ำจนกระทั่งมันหายไปจากการมองเห็น ความลึกที่เกิดขึ้นจะถูกบันทึกเป็นลักษณะความโปร่งใส

การเลือกปฏิบัติของ FLAG - ท่าเรือพิเศษและค่าธรรมเนียมอื่น ๆ รวมถึงข้อได้เปรียบต่าง ๆ ที่มีให้กับเรือของประเทศหนึ่ง พร้อมกับเงื่อนไขที่แย่กว่าสำหรับเรือของอีกประเทศหนึ่ง

ความคลาดเคลื่อน (ความคลาดเคลื่อน) - การกระจายเรือของกองเรือตามท่าเรือเพื่อหลบหนาวหรือเพื่อฐานถาวร

DISPACH (ส่งเงิน) - จำนวนเงินที่กำหนดซึ่งเจ้าของเรือจะคืนเงินให้แก่ผู้เช่าเรือตามเวลาที่บันทึกไว้เทียบกับเวลาที่ระบุไว้ในฝ่ายเช่าเหมาลำในระหว่างการดำเนินการขนถ่าย

งบเฉลี่ย- การคำนวณจำนวนการสูญเสียที่เกิดจากค่าเฉลี่ยทั่วไปซึ่งตกอยู่กับผู้มีส่วนได้เสียแต่ละราย การเขียนแบบของ D. เป็นการผลิตที่ยากและบ่อยครั้งทำให้ความจำเป็นในการพิจารณาเบื้องต้นของคำถามมากมายโดยผู้เชี่ยวชาญ โดยการไม่รวมผลขาดทุนที่ไม่เกี่ยวข้องกับค่าเฉลี่ยทั่วไป จะมีการกำหนดจำนวนผลขาดทุนที่ต้องจัดสรร ความสูญเสียเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องกับตัวเรือ สินค้า และค่าขนส่ง ในการกำหนดส่วนแบ่งความรับผิดชอบจะคำนวณมวลทรัพย์สินสองส่วน: มวลที่ใช้งานซึ่งรวมถึงความสูญเสียทั้งหมดที่เกิดขึ้นซึ่งขึ้นอยู่กับการชดเชยและมวลแฝงเช่น มูลค่าทรัพย์สินเหล่านั้นที่ได้รับการช่วยเหลือด้วยการบริจาค นอกจากนี้ มวลที่ใช้งานอยู่จะถูกเพิ่มเข้าไปในผลรวมของมูลค่าของการช่วยเหลือ และได้รับทุนสนับสนุนที่เรียกว่า โดยการหารมวลที่ใช้งานอยู่ตามทุนที่มีส่วนร่วม การจ่ายเงินปันผลจะถูกสร้างขึ้น นั่นคือ อัตราส่วนที่ผู้มีส่วนได้เสียแต่ละฝ่ายมีส่วนร่วมในการก่อให้เกิดความสูญเสียทั่วไป

ตัวปรับค่าเฉลี่ย- บุคคลที่เชี่ยวชาญในการประเมินการสูญเสียจากอุบัติเหตุและการจัดสรรผู้เข้าร่วมโดยเฉลี่ยทั่วไป

ดิสเพทช์- ดูดิสแพตเชอร์

ผู้มอบหมายงาน - พนักงานในส่วนปฏิบัติการของบริษัทเดินเรือซึ่งมีหน้าที่และความรับผิดชอบคือ: I. วางแผนการปฏิบัติงานของการขนส่งในแต่ละเดือนตามประเภทของสินค้า ทิศทาง และระยะเวลา 2. การกระจายระวางบรรทุกที่ถูกต้องตามประเภทของการขนส่งตามลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของเรือและบัญชีที่ถูกต้องของผลผลิตของท่าเรือ 3. ติดตามการดำเนินการตามแผนการผลิตของกองเรือผ่านการจัดการปฏิบัติการและการบังคับบัญชา 4. ร่างคำสั่งการบิน งาน และติดตามการนำไปปฏิบัติจริง 5. การดำเนินการตามการรายงานของผู้มอบหมายงาน

การจัดการ - แผนสำหรับที่ตั้งของเรือสำหรับจอดบนถนนหรือในท่าเรือตามลำดับหนึ่งแถวขึ้นไปเพื่อไม่ให้กีดขวางการเคลื่อนไหวของเรือหากเป็นไปได้และใช้น้ำในปริมาณที่น้อยที่สุดโดยไม่เกะกะทั้งหมด ถนนเปล่าๆ

REMOTE TUBE (ไทม์ฟิวส์) - อุปกรณ์ที่ขันเข้ากับหัวของกระสุนปืนเพื่อสร้างช่องว่างในอากาศในระยะทางที่กำหนดหรือหลังจากเวลาหนึ่ง นอกจากนี้ ท่อที่ทำหน้าที่สองครั้งระยะไกลยังมีอุปกรณ์สำหรับทำลายกระสุนปืนเมื่อกระทบกับสิ่งกีดขวาง

ระยะทาง - 1. ระยะใด ๆ ในการยิงปืนใหญ่หรือการยิง 2. ระยะห่างระหว่างเครื่องบินในขบวนวัดตามทิศทางการบิน

TRIM (ส่วนต่างของทริม) - มุมเอียงตามยาวของเรือทำให้เกิดความแตกต่างในร่างของหัวเรือและท้ายเรือ หากหัวเรือและท้ายเรือมีความลึกเท่ากัน เรือก็จะนั่งบนกระดูกงูที่เสมอกัน หากความลึกของท้ายเรือ (หัวเรือ) มากกว่าหัวเรือ (ท้ายเรือ) แสดงว่าเรือมีขอบท้ายเรือ (หัวเรือ) การตัดแต่งของเรือเป็นเซนติเมตรสามารถกำหนดได้ด้วยสูตรพิเศษ

น้องสาวที่แตกต่างกัน - ดูรถถังใต้น้ำ ( ปัจจุบันคำว่า น้องสาว ไม่ได้ใช้จริง ในหลักสูตรของคำ ถัง . - บันทึก. "คูบริค" )

TRIMING LINE ของเรือดำน้ำ - ดูแนวน้ำบนเรือดำน้ำ

ความแตกต่าง - เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้ในการพิจารณาการตัดแต่งเรือ ง. สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: ก) ให้ความลึกของส่วนหน้าและท้ายเรือ และ ข) ให้มุมเอียงตามยาวของเรือเท่านั้น อุปกรณ์ที่ง่ายและพบบ่อยที่สุดคือการทำเครื่องหมายในช่องบนลำต้น แสตมป์เหล่านี้ใช้ระหว่างการก่อสร้างเรือและต่ออายุเมื่อจอดในท่าเทียบเรือ อาการซึมเศร้ามักวัดเป็นฟุต (เมตร) และเขียนด้วยเลขโรมัน วิธีการกำหนดความลึกของเครื่องหมายสามารถให้ความแม่นยำเพียงพอเฉพาะเมื่อทอดสมอและในขณะเดียวกันก็อยู่ในความสงบ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้ตราประทับเมื่อมีคลื่น และยิ่งไปกว่านั้นในขณะเดินทาง อุปกรณ์อื่นสำหรับการวัดการตัดแต่งมีดังนี้: ติดตั้งหลอดแก้วแนวตั้งหนึ่งหลอดขึ้นไปที่ช่องท้ายของเรือในระนาบเส้นผ่านศูนย์กลาง ปลายท่อด้านบนยังคงเปิดอยู่ และปลายท่อด้านล่างจะสื่อสารกับน้ำทะเลด้วยการแตะ เห็นได้ชัดว่าระดับน้ำในท่อจะระบุความลึกของเรือที่ตำแหน่งของท่อ ในขณะเคลื่อนที่อุปกรณ์นี้ก็ไม่น่าพอใจเช่นกันเนื่องจากแรงดันอุทกพลศาสตร์ในไอพ่นของน้ำที่ไหลรอบ ๆ เรือบิดเบือนการอ่าน สามารถวัดมุมตัดได้โดยใช้เครื่องมืออย่างเช่น ไคลโนมิเตอร์ ที่มีท่อที่มีรัศมีความโค้งมาก การวัดมุมตัดแต่งด้วยเครื่องมือลูกตุ้มซึ่งคล้ายกับเครื่องวัดความเอียงทั่วไปนั้นไม่สะดวก เนื่องจากมุมนี้มักจะมีขนาดเล็กมาก การทราบมุมตัดแต่งและการวัดความลึกของเรือในระนาบของเฟรมที่ผ่านจุดศูนย์ถ่วงของตลิ่งบรรทุกด้วยกระจกเกจ เป็นไปได้ที่จะหาความลึกของลำต้นตามรูปวาด ( ปัจจุบันคำว่า ตัดแต่ง (หรือ ความแตกต่าง ฯลฯ) เขียนด้วยตัวอักษรสองตัว f. ดังนั้นบางครั้งคุณสามารถค้นหาคำว่า trim ด้วยตัวอักษร f หนึ่งตัวได้เนื่องจากคำนี้เขียนขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20. - บันทึก. "คูบริค" )

ความแตกต่าง - รางเกียร์ซึ่งเป็นไปได้ที่จะส่งการหมุนไปยังเพลาของเครื่องหนึ่งหรืออีกเครื่องหนึ่งพร้อมกันจากสองเครื่องยนต์

การสกัดกั้นที่แตกต่างกัน - อุปกรณ์ยกประกอบด้วยบล็อกสองบล็อกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและวางในกรงตายตัว และบล็อกเคลื่อนที่ได้หนึ่งบล็อก ห่วงโซ่การทำงานจะครอบคลุมบล็อกคงที่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก บล็อกที่เคลื่อนที่ได้ และบล็อกคงที่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าอย่างต่อเนื่อง และกลับไปที่อันแรก สำหรับหนึ่งรอบของบล็อกคงที่ โหลดจะเพิ่มขึ้นเป็นระยะทางเท่ากับผลต่างครึ่งหนึ่งของเส้นรอบวงของบล็อกขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ดี.ที. ให้แรงยกที่มากกว่ารอกธรรมดามาก

DIELECTRIC (ฉนวน) - สารที่ไม่นำไฟฟ้า ตัวอย่างของไดอิเล็กตริก: ไมกา อำพัน ยาง กำมะถัน แก้ว พอร์ซเลน น้ำมันประเภทต่างๆ ฯลฯ

WAVE LENGTH (ความยาวของคลื่น) - ระยะห่างระหว่างยอด (ยอด) ของคลื่นสองลูกที่อยู่ติดกัน

ความยาวด็อคที่มีประโยชน์ - ระยะห่างระหว่างพื้นผิวด้านในของประตูระบายน้ำกับแนวดิ่งที่ลากจากด้านล่างของผนังด้านท้ายของท่าเทียบเรือ

ความยาวท่าเรือตามแนวแกนบล็อก - ความยาวของท่าเรือพิจารณาระหว่างบล็อกกระดูกงูสุดขีด

ความยาวของทุ่นระเบิด - การขยายเขตทุ่นระเบิดไปทางด้านหน้า เช่น ในทิศทางที่ตัดกับเส้นทางที่น่าจะเป็นของศัตรูหรือแฟร์เวย์

ความยาวคลื่นวิทยุ - ช่องว่างที่พลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าผ่านในช่วงเวลาหนึ่ง โดยเคลื่อนที่ด้วยความเร็วแสง (300,000 กิโลเมตรต่อวินาที)

ความยาวของอาคาร (ปลุก, แบริ่ง, หิ้ง) - ระยะห่างระหว่างก้านของหัวเรือกับท้ายเรือ โดยพิจารณาตามทิศทางการเคลื่อนที่

ความยาวเรือ (ความยาว) - หนึ่งในมิติหลักของเรือ D. S. มีความโดดเด่นด้วยเส้นรับน้ำหนักซึ่งวัดจากจุดตัดของระนาบนี้กับก้านถึงจุดตัดกับช่องว่างท้ายเรือในระนาบเส้นผ่านศูนย์กลาง D. S. ระหว่างเส้นตั้งฉาก ยังวัดตามน้ำหนักบรรทุกและจากตำแหน่งเดียวกันที่ก้าน แต่ถึงขอบต่อท้ายของท้ายเรือหรือถึงกึ่งกลางของสต็อกหางเสือบนเรือที่มีท้ายเรือ

ความยาวของเรือนั้นยิ่งใหญ่ที่สุด (ความยาวทั้งหมด) - ความยาวของเรือวัดจากจุดด้านนอกสุดของลำต้นถึงจุดด้านนอกสุดของการตรวจสอบท้ายเรือ

LONG SPICE (ข้อต่อยาว) - ดูแม่พิมพ์ยาว

DAILY (ผู้รักษา, คนมีระเบียบ) - กะลาสีแห่งกองทัพเรือแดง, กะลาสีเรือและไฟล์, ได้รับการแต่งตั้งให้ดูแลความเรียบร้อยในพื้นที่ปฏิบัติหน้าที่โดยตรง ความรับผิดชอบหลัก D. - อยู่ในสถานที่หรือบริเวณที่ปฏิบัติหน้าที่อย่างต่อเนื่องและตรวจสอบความสมบูรณ์ของทรัพย์สินที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลรวมทั้งป้องกันความเป็นไปได้ของความผิดปกติใด ๆ การละเมิดกฎที่กำหนดไว้ อัคคีภัยหรือเหตุร้าย ง. เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงต่อผู้ปฏิบัติหน้าที่และต้องรายงานทุกเรื่องต่อเขาทันทีไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น

DAY WATCH (นาฬิกากลางวัน) - บริการนาฬิกาวิ่งในเวลากลางวัน

สัญญาณวัน - สัญญาณที่เกิดจากการสื่อสารในเวลากลางวัน

วันต่อเนื่อง (วันทำงาน) - ดูวันที่นับตามลำดับ

วันต่อเนื่องหรือวันต่อเนื่อง (วันที่ทำงาน) - คำที่ใช้ใน certeparties (กฎบัตร) ซึ่งกำหนดการผลิตของการดำเนินการขนถ่ายบนเรือในวันต่อเนื่องรวมถึงวันที่เหลือ

วันทำงาน - ทุกวันที่ดำเนินการตามประเพณีของท่าเรือ ภาคเรียน วันที่ดี ("วันทำงานสภาพอากาศ") ยกเว้นวันหยุดอากาศไม่ดีทุกวันเมื่อไม่สามารถทำงานเกี่ยวกับสินค้านี้ได้

DAYS SUPERSTEEL (วันดีเมอเรจ) - ดู Counterstalia

วันต่อเนื่อง (วันทำงาน) - ดูวันที่นับตามลำดับ

STEEL DAYS (วันเลย์) - เวลาที่กำหนดโดยกฎบัตรสำหรับการขนถ่ายเรือ

ด้านล่าง- ส่วนล่างเกือบเป็นแนวนอนของตัวเรือจากกระดูกงูถึงโหนกแก้ม

BOTTOM OF THE SEA (พื้นดิน ก้นทะเล) - ไปที่ด้านล่าง, ไปที่ด้านล่าง (เพื่อจม, ไปยังผู้ก่อตั้ง) - เพื่อจม. ไปที่ด้านล่าง (นั่นทำให้เรือจม) - จม ด้านล่างเป็นหินด้านล่างเป็นทราย

ขุดลอกด้านล่าง - ทำงานเกี่ยวกับการประดิษฐ์เชิงกลที่ลึกลงไปด้านล่างของทางเข้าท่าเรือในบริเวณถนนแอ่งท่าเรือและตามแนวคันดิน การขุดลอกรวมถึงการขุดลอก การขุดลอก และการระเบิดใต้น้ำ เปลือกขุดที่ทรงพลังสมัยใหม่สามารถสกัดดินได้มากถึง 1,000 มก. หรือมากกว่าต่อชั่วโมง

เรือขุด - เรือที่มีวัตถุประสงค์เพื่อเอาดินออกจากด้านล่างเพื่อให้ทางเดินและสถานที่จอดเรือลึกขึ้น แบ่งออกเป็นสองประเภทคือเรือขุดหรือตักหอยและเรือขุด ส่วนหลังจะทำงานทั้งแบบอยู่กับที่ ค่อยๆ เคลื่อนที่ขณะขุดดิน หรือขณะเคลื่อนที่ ลากท่อดูดไปด้านหลังและเอาดินชั้นเล็กๆ ด้านล่างออก

ดี- ดู D. ตัวอักษร D.

กองเรืออาสาสมัคร - สมาคมการขนส่งทางเรือของรัสเซียก่อนการปฏิวัติ ซึ่งจัดตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2421 จากการบริจาคโดยสมัครใจและได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมจากเงินอุดหนุนจากรัฐ ในช่วงสงครามเรือกลไฟ สมาคมจิตอาสา จะถูกโอนไปยังกรมทหารเรือและเปลี่ยนเป็นเรือลาดตระเวนเสริมผ่านอาวุธยุทโธปกรณ์เพื่อต่อสู้กับการค้าทางทะเลของศัตรู

DOGGER (ด็อกเกอร์)- นี่คือชื่อเรือประมงดัตช์ที่แล่นอยู่ในทะเลเยอรมัน มีเสากระโดงเรือสองเสา (ใบเรือและมิซเซ็น) และค่อนข้างคล้ายกับซอสมะเขือเทศ พวกเขาทำหน้าที่จับปลาที่ Dogger Bank เป็นหลัก ในฮอลแลนด์และสแกนดิเนเวีย เรือลำนี้เรียกว่าสีชมพู

DOGGERMEN (ด็อกเกอร์เมน) - ในอังกฤษพวกเขาเรียกชาวประมงที่ล่าสัตว์ใน Dogger Bank

จับเรือ (เข้าถึง, เข้าร่วม, เข้าใกล้, มากับ) - เพื่อแซงเรือที่ออกเดินทาง

DOGR- ดูด็อกเกอร์

เสื้อกันฝน (กันน้ำ) - เสื้อโค้ทที่ทำจากผ้ากันน้ำ สวมใส่ในสภาพอากาศเลวร้ายขณะปฏิบัติหน้าที่

ออยล์สกิน - กางเกง เสื้อเชิ้ต และ เซาท์เวสต์ ทำจากผ้ากันน้ำ มันถูกสวมใส่ในช่วงที่สภาพอากาศเลวร้ายโดย Red Navy ไม่ว่าจะทำงานหรือรับใช้ที่จุดสูงสุด

RAIN TENT (กันสาดกันฝน) - ดูกันสาด

เครื่องวัดปริมาณน้ำฝน - อุปกรณ์วัดปริมาณน้ำฝน (ฝน หิมะ ฯลฯ) ประกอบด้วยภาชนะทรงกระบอกที่ล้อมรอบด้วยช่องทางพิเศษ (การป้องกันของ Nifer) เพื่อกำจัดอิทธิพลของลม พื้นที่หน้าตัดของส่วนบนของมาตรวัดปริมาณน้ำฝนเรียกว่าพื้นผิวรับและตั้งไว้ที่ 500 cm2 สำหรับสถานีอุตุนิยมวิทยาในสหภาพโซเวียต เรียกว่ามาตรวัดปริมาณน้ำฝนที่บันทึกได้เอง โดยระบุเวลาและปริมาณน้ำฝนโดยอัตโนมัติ พลูวิโอกราฟ .

เรนส์ สโตกเกอร์ - ถูกจัดเรียงในเพลาขาออกของห้องหม้อไอน้ำของศาลทหาร ประกอบด้วย ท่อน้ำมาพร้อมกับรูเล็กๆ D.K. เปิดโอกาสให้ผู้คนออกไปเมื่อไอน้ำแตกใน stokers ปกป้องพวกเขาจากการเผาไหม้ของไอน้ำ

ตระเวน- การป้องกัน ประเภทของการสนับสนุนการรบที่ดำเนินการโดยส่วนต่างๆ ของกองเรือ เพื่อเตือนกองเรืออย่างทันท่วงทีเกี่ยวกับการปรากฏตัวของศัตรู และขับไล่ความพยายามส่วนตัวของเขาที่จะบุกเข้าไปในพื้นที่คุ้มครอง

DOC (ท่าเรือ)- โครงสร้างพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อนำเรือเข้าไปโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อการซ่อมแซม ตรวจสอบ หรือทาสีส่วนใต้น้ำ รวมทั้งเพื่อจุดประสงค์ในการจอดเรือในท่าที่มีกระแสน้ำขึ้น ขนาดของท่าเทียบเรือขึ้นอยู่กับขนาดของเรือที่ต้องการ ใส่เรือเข้าเทียบท่า (เพื่อเทียบท่าเรือ) ลงชื่อเข้าใช้ท่าเรือ (แล้วเข้าเทียบท่า). ออกจากท่าเรือ (เพื่อออกจากท่าเรือ)

ท่าเรือฉุกเฉิน - ท่าเทียบเรือที่สามารถรับเรือที่บรรทุกเกินพิกัดอย่างมากเมื่อเทียบกับร่างปกติ

DOC HYDRAULIC (แท่นยกไฮดรอลิค) - แตกต่างจากเครื่องกล (ดู) ตรงที่แท่นไม่ได้ถูกยกขึ้นด้วยเครื่องกว้านกล แต่ใช้โดยตรงกับลิฟท์ไฮดรอลิก แท่งที่ยกแท่นขึ้นพร้อมกับเรือ ท่าเทียบเรือเหล่านี้ เช่นเดียวกับท่าที่ใช้จักรกล ใช้สำหรับเรือขนาดระวางบรรทุกขนาดเล็ก และในปัจจุบัน ด้วยขนาดของเรือที่เพิ่มมากขึ้น พวกมันจึงค่อนข้างเป็นที่สนใจทางประวัติศาสตร์

ท่าเรือเครื่องกล - เป็นตัวแทนโดยทั่วไปของแพลตฟอร์มที่ลดระดับลงไปที่ก้นสระซึ่งเรือถูกนำเข้า; หลังจากเรือหยุดอยู่เหนือแท่นแล้ว แท่นจะถูกยกขึ้นโดยใช้โซ่ที่เลือกโดยเครื่องกว้านกล เรือบรรทุกน้ำหนักเล็กน้อย - มากถึง 500 ตันถูกยกขึ้นบนแท่นดังกล่าว ปัจจุบัน D.M. มีความสนใจทางประวัติศาสตร์เท่านั้น

DOC WET (อู่เปียก) - สระน้ำหรือสระน้ำที่เชื่อมต่อกันหลายสระสำหรับจอดเรือ ที่ปากท่าเปียกมีประตูหรือท่าเทียบเรือที่เชื่อมสระน้ำกับทะเลหรือแม่น้ำในช่วงน้ำขึ้น (น้ำขึ้นสูง) และถูกขังเมื่อน้ำลง ดังนั้น ระดับน้ำในอู่ซ่อมเรือจึงคงที่เสมอ ซึ่งสะดวกมาก ทำให้เรือเดินสมุทรที่มีน้ำลึกสามารถเข้าสู่ท่าเรือที่ค่อนข้างตื้นได้ ท่าเทียบเรือแบบเปียกนั้นพบได้ทั่วไปในอังกฤษและฮอลแลนด์

DOCK FLOATING (ท่าลอยน้ำ) - โครงสร้างลอยน้ำที่ออกแบบมาเพื่อยกเรือและประกอบด้วยโป๊ะที่ด้านข้างซึ่งผนังด้านข้าง (หอคอย) สูงขึ้น เชื่อมต่อกับโป๊ะอย่างแน่นหนา D.P. ถูกแบ่งด้วยกำแพงกั้นน้ำออกเป็นช่องต่างๆ ซึ่งเมื่อท่าเรือจมอยู่ใต้น้ำ น้ำจะถูกเติมด้วยแรงโน้มถ่วงผ่านคลีเก็ตพิเศษที่ควบคุมโดยแท่งจากชั้นบนของผนัง เมื่อยกท่าเทียบเรือขึ้น น้ำจะถูกสูบออกโดยเครื่องสูบน้ำที่วางอยู่ที่ส่วนล่างของโป๊ะ และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องจักรไอน้ำที่อยู่ชั้นบนของผนัง D.P. self-lifting - ท่าลอยน้ำประกอบด้วยโป๊ะหลายตัวที่เชื่อมต่อกันทั้งสองด้านด้วยผนังต่อเนื่องทั่วไป โป๊ะท่าเรือสำหรับซ่อมแซมและทาสีสามารถถอดออกจากเสาและยกขึ้นทีละอันไปยังท่าเรือเดียวกันที่รองรับโดยโป๊ะที่เหลือ

DOCK SECTIONAL (แท่นวางแบบแยกส่วน) - ท่าเรือลอยน้ำประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ (ส่วนต่าง ๆ )

DOCK DRY (อู่แห้ง) - ท่าเทียบเรือที่สร้างขึ้นบนฝั่งในพื้นดิน โดยก้นของท่าอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำธรรมดา เพื่อให้เรือเทียบท่าลอยอยู่ได้ ทั้งด้านล่างและผนังด้านข้างและด้านหลังของท่าทำด้วยหินและคอนกรีตจำนวนมาก และแทนที่จะเป็นผนังด้านหน้า ประตูแบบเคลื่อนย้ายได้จะถูกจัดไว้ที่ปากท่า ประตูมีสองประเภท: ในรูปแบบของประตูเลื่อนหรือในรูปแบบของประตูลอย - ท่าเทียบเรือ ตรงกลางของท่าที่ด้านล่างมีรางที่ยื่นออกมาซึ่งออกแบบมาเพื่อติดตั้งบล็อกกระดูกงูบนแท่น ใกล้กับ D.S. มีการจัดห้องพิเศษสำหรับเครื่องสูบน้ำที่ทำหน้าที่สูบน้ำจากท่าเทียบเรือ

ท่าเรือพาณิชย์ - ดูท่าเรือเปียก

เชื่อมต่อ- การเทียบท่าของเรือพร้อมกับการผลิตงานเทียบท่าที่จำเป็นตามมา

เอกสารเลตเตอร์ออฟเครดิต (เครดิตเอกสาร, เครดิตส่วนเพิ่ม) - เลตเตอร์ออฟเครดิตที่เปิดโดยธนาคารเพื่อสนับสนุนองค์กรที่ไม่มีถิ่นที่อยู่สำหรับการชำระเงินภายในระยะเวลาหนึ่งและจำนวนเงินเทียบกับเอกสารการจัดส่งที่ส่งมา

เอกสารทางกฎหมาย (เอกสารชื่อเรื่อง) - เอกสารที่ให้สิทธิทางวัตถุแก่ผู้ถือในสินค้าและมูลค่าที่พวกเขาครอบคลุม เอกสารดังกล่าวรวมถึงต้นฉบับใบตราส่งสินค้า พันธบัตรจำนอง ฯลฯ

เอกสารต่อต้านการยอมรับ (เอกสารต่อต้านการยอมรับ) - เงื่อนไขการขายซึ่งออกเอกสารการจัดส่งเพื่อต่อต้านการยอมรับร่าง

การจัดส่งเอกสาร (จัดส่งเอกสาร) - เอกสารมากมายที่เกี่ยวข้องกับเรือ เช่น: ใบรับรองเรือ, ใบรับรองสิทธิ์ในการเดินเรือภายใต้ธงของสหภาพโซเวียต, ใบรับรองการวัด, ใบรับรองความสมควรเดินทะเล, ใบรับรองสายการบรรทุก, หนังสือหม้อน้ำ, บันทึกของเรือ, ใบรับรองความปลอดภัยระหว่างประเทศ ฯลฯ .

ลองจิจูดทางภูมิศาสตร์ (ลองจิจูด) - พิกัดทางภูมิศาสตร์ที่ให้บริการร่วมกับละติจูดเพื่อกำหนดตำแหน่งของจุดบนพื้นผิวโลก แสดงมุมที่ขั้วระหว่างระนาบของเส้นเมอริเดียนหลักและเส้นเมริเดียนของจุดที่กำหนด โดยวัดจากส่วนโค้งที่สอดคล้องกันของเส้นศูนย์สูตร พิจารณาจากเส้นเมอริเดียนเริ่มต้นซึ่งกรีนิชได้รับการยอมรับตามข้อตกลงระหว่างประเทศ ลองจิจูดทางตะวันออกของเส้นเมอริเดียนนี้ (สูงสุด 180°) อ้างอิง ทิศตะวันออกและมีเครื่องหมาย + ไปทางทิศตะวันตก - ทิศตะวันตก (เครื่องหมาย -)

ลองจิจูดซ้าย - ลองจิจูดของจุดขาออก

ลองจิจูดมา (ลองจิจูดใน) - ลองจิจูดของจุดที่มาถึง เช่น ลองจิจูดของสถานที่ที่เรือมาถึง

ความยาวแสง - ส่วนโค้งของสุริยุปราคาระหว่างจุดวสันตวิษุวัตและวงกลมละติจูดของดาวฤกษ์ โดยพิจารณาจากทิศทางการเคลื่อนที่ที่เหมาะสมของดวงอาทิตย์ตั้งแต่ 0° ถึง 360°

ลองจิจูดโดยการคำนวณ ลองจิจูดโดยบัญชี - ลองจิจูดกำหนดโดยการคำนวณ

"ลงลง)- คำสั่งให้ลงจากดาวอังคาร การเล่นเรือใบ ฯลฯ "ใบเรือ" (ลดใบเรือ) - คำสั่งให้ใบเรือลดระดับลง “ From Mars down” (ปิดจากสูง) - คำสั่งที่คนจาก Mars (Mars) ลงไปที่ดาดฟ้า

"ไปยังสถานที่"- สำนวนที่ใช้เมื่อยกเสากระโดงเรือหรือเมื่อดึงเกียร์ มันหมายถึง - การยกขึ้นจนล้มเหลว นั่นคือเพื่อให้บล็อกมาบรรจบกันหรือวัตถุที่ถูกยกเข้าใกล้รอก ในการยกสัญญาณไปยังสถานที่หมายถึง: การยกธงสัญญาณเพื่อความล้มเหลวนั่นคือใต้โหนกหรือนกของลาน

JACK (Dum-craft, Jack-screw, Jack and pinion rack) - กลไกสำหรับยกของหนักให้มีความสูงเพียงเล็กน้อย มีแจ็ค: 1. สกรูซึ่งส่วนการทำงานเป็นสกรูเกลียว 2. แร็คแอนด์พีเนียน (Rack and Pinion) ซึ่งส่วนการทำงานเป็นแร็คเกียร์ที่ยกขึ้นด้วยระบบคันโยกหรือระบบเกียร์ 3. ไฮดรอลิก ขับเคลื่อนด้วยแรงดันของของไหลที่ถูกบีบอัด (โดยปกติจะเป็นน้ำมันหรือน้ำ) 4. ระบบนิวเมติกส์ ทำงานด้วยลมอัดหรือแก๊ส

บ้าน- นี่คือชื่อเรือในแม่น้ำ Svir

รายงาน(ข้อความ) - ข้อความบริการที่เป็นลายลักษณ์อักษรหรือปากเปล่าที่ส่งจากนักแสดงไปยังผู้บังคับบัญชา

DONETSKOL (โดเนตสคอล) - ชื่อรหัสของกฎบัตรโซเวียตสำหรับการขนส่งถ่านหินจากท่าเรือทางตอนใต้ของสหภาพโซเวียต

ดอนกา- ชื่อเรือที่ใช้กับปั๊มไอน้ำแบบลูกสูบส่วนใหญ่

DONKA NUTRIENT (เครื่องยนต์ลา, ปั๊มป้อนอาหารเสริม) - ทำหน้าที่จ่ายน้ำให้กับหม้อไอน้ำ กองเรือทางทหารที่พบมากที่สุดคือระบบ D.P. ของ Veer และ Worthington; เป็นแบบแนวตั้งและแนวนอน

"คลื่นด้านล่าง" - หากความลึกใกล้ชายฝั่งสูงชันไม่ดีเป็นพิเศษ มวลน้ำซึ่งได้รับทิศทางที่ลดลงระหว่างการโต้ตอบของคลื่นและชายฝั่ง สามารถไปถึงด้านล่างและกระแทกมันได้ ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า "คลื่นล่าง" ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือ ซึ่งมักสร้างขึ้นที่ระดับความลึกตื้น

บอร์ดด้านล่าง (เก่า) - เตียงที่ปืนกลของเวลา เรือเดินสมุทร.

BOTTOM TUBE, ฟิวส์ด้านล่าง (Base fuze) - อุปกรณ์ที่ใช้ระเบิดกระสุนปืนใหญ่โดยขันเข้าที่ก้น

ลบออก- พวกเขากล่าวว่าเมื่อลากจูงเข้าไปในร่องไม่ก้าวหน้าอีกต่อไป

เติมน้ำ หลีกเลี่ยงน้ำ (อค.) - จุดสิ้นสุดของน้ำทะเลลดลง

ความเครียดต่อหน่วยที่อนุญาต - ปริมาณความเครียดที่ไม่ควรเกินเมื่อคำนวณโครงสร้างต่าง ๆ และชิ้นส่วนเพื่อความแข็งแรง D.N. ขึ้นอยู่กับลักษณะของโหลด (ค่าคงที่ การเปลี่ยนแปลง ฯลฯ) และประเภทของวัสดุ

เบี้ยเลี้ยง - 1. ความอดทนต่อความไม่ถูกต้องในการผลิตชิ้นส่วนคือความแตกต่างระหว่างขนาดขีดจำกัดที่ใหญ่ที่สุดและเล็กที่สุด (OST 1001) 2. ความเบี่ยงเบนที่อนุญาตของผลิตภัณฑ์มาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับบรรทัดฐาน คุณภาพ ขนาด ฯลฯ

BACKBOARD (แบ็คบอร์ด) - ดูแผงหลัง

บอร์ด (กระดานไม้กระดาน) - เลื่อยจากท่อนซุงและบาร์ ท่อนซุงที่เลื่อยจากตรงกลางเรียกว่าท่อนกลาง รองลงมาคือไม้ข้างหรือไม้ธรรมดา และสุดท้ายคือแผ่นคอนกรีต ในการตกแต่ง กระดานจะถูกแบ่งออกเป็นกระดานแบบมีขอบซึ่งมีขอบปกติและความกว้างเท่ากัน กระดานกึ่งขอบ - กระดานแรกและที่สองรองจากกระดานกลาง และกระดานกึ่งขอบ - กระดานสุดโต่งที่มีขอบไม่สม่ำเสมอ ตามความหนา D. แบ่งออกเป็นกี่ทอผ้าหนา 13-16 มม., เทส - หนา 18-25 มม., กระดาน - 38-50 มม., พื้น D. - 65 มม., D. เรียกว่ามาดริลหนา 75-100 มม. .

BOARD FOOT (เท้าตื้น) - ปริมาตรของไม้ประกอบด้วยกระดานพื้นที่ 1 ตร.ม. เท้าและหนา 1 นิ้ว ดังนั้น หากไม่รวมค่าเผื่อการหดตัว ฟุตบอร์ดจะเท่ากับ 1/12 ลบ.ม. เท้า. โดยปกติมาตรการนี้จะแสดงเป็นจำนวนไม้สำหรับใบเสนอราคาค่าขนส่งในการค้าของสหรัฐฯ และยุโรป-อเมริกา

การตรวจสอบสินค้าในบรรจุภัณฑ์ชนิดอ่อน (การคาย) - เจาะสินค้าในบรรจุภัณฑ์อ่อนด้วยเครื่องมือมีคมระหว่างการตรวจสอบของศุลกากร Spit - เครื่องมือมีคมที่ศุลกากรใช้ในการตรวจสอบมัด มัด ถุง เพื่อตรวจหาสินค้าที่ไม่ได้สำแดง

ใบรับรองการตรวจสอบ (รายงานการสำรวจ) - ใบรับรองที่เกิดขึ้นในต่างประเทศ ซึ่งออกโดยตัวแทนของ Lloyd's ที่ตรวจสอบสินค้าที่เสียหายหรือตัวแทนของบริษัทประกันภัย โดยมีรายละเอียดเกี่ยวกับสภาพของสินค้า สาเหตุของความเสียหายและจำนวนเงินที่สูญหาย ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการได้รับใบรับรองนี้จะถูกจ่ายคืนโดยผู้รับประกันภัยเมื่อชำระเบี้ยประกัน

สารวัตร (ผู้ค้นหา) - เจ้าหน้าที่กรมศุลกากรตรวจสินค้าและตรวจตราการขนถ่ายของเรือเดินสมุทรต่างประเทศ

รับด้านล่าง (ที่ได้รับ soundings) - พวกเขาพูดถึงล็อตเมื่อถึงจุดต่ำสุด หากล็อตไม่ถึงด้านล่างพวกเขาจะพูดว่า "กวาดผ่าน"

เสร็จสิ้น- ครึ่งหนึ่งของทางแยกแรกและการปรับแต่งตำแหน่งของเป้าหมายเพิ่มเติมก่อนที่จะเปลี่ยนไปสู่ความพ่ายแพ้ คำนี้ล้าสมัย

ดชชนิก- เรือล่องแม่น้ำทำด้วยไม้ท้องแบนไม่ขับเคลื่อน มีดาดฟ้าหรือครึ่งชั้นและมีเสากระโดงเดียว รับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 7 ถึง 200 ตัน

ชาวไร่ม้า - เรือใบและเรือกรรเชียงทำด้วยไม้แม่น้ำ ยาว 6.4-12.2 ม. กว้าง 2.1-3.7 ม. สูง 0.8-1.1 ม. กำลังยกตั้งแต่ 13 ถึง 24.5 ตัน \ เสากระโดงพร้อมใบคราดตรง

DOSHCHANIK โหลดล่วงหน้า - เรือจู่โจมไม้ที่มีขนาด: ยาว 12.2-15.2 ม. กว้าง 2.4–2.9 ม. สูง 1.5–2.0 ม. น้ำทะเลเต็มแล้วจึงโหลดใหม่ในฐานถนน

ดอชชานิก คอซแซค - ล่องเรือในแม่น้ำและเรือไม้พาย ขนาด: ยาว 5.5-8.5 ม. กว้าง 1.8-2.7 ม. สูง 0.5-0.6 ม. รับน้ำหนักได้ 0.3-0.6 ตัน โวลก้า

ดอชชานิก นีโวดีนี หรือ เนโวดนิก- แม่น้ำ เรือใบไม้ ขนาด: ยาว 6.0-8.5 ม. หรือมากกว่า, กว้าง 1.8-2.7 ม., สูง 0.6-0.8 ม., บรรทุกได้ 0.4-0.7 ตัน พวกเขาถูกสร้างขึ้นในส่วนล่างของแม่น้ำโวลก้า เสากระโดงพร้อมใบคราดเอียง ใช้ในการขนส่งอวนจับปลา

ลาก (ลาก)- 1. เรือเคลื่อนที่ที่ใช้ในการพัฒนาแหล่งสะสมทองคำที่ด้านล่างของสระธรรมชาติหรือสระเทียม 2. กระเป๋าผ้าใบทรงกรวยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเปิดประมาณ. ยาว 60 ซม. 1.5 ม. ใช้กับเรือที่มีคลื่นมากหรือโต้คลื่น ง. ลงท้ายท้ายเรือไปทางท้ายเรือโดยเปิดไปข้างหน้า; ผู้ชายผอม ๆ ติดอยู่ที่ด้านบนของกรวยซึ่งปลายด้านที่ว่างก็ถูกนำไปที่เรือด้วย เรือขุดซึ่งลากไปข้างหน้าด้วยช่องเปิด เติมน้ำและแสดงแนวต้านที่สำคัญซึ่งยึดท้ายเรือไว้ มีเพียงจับผู้ชายและคลายส่วนท้ายที่หนาออก เรือขุดจะหมุนทันทีและแทบจะไม่มีแรงต้านทานใด ๆ จึงสามารถนำขึ้นเรือได้อย่างง่ายดาย

รายการที่มีค่า (บทความราคาแพง) - พัสดุแยกประเภทที่มีสิ่งของที่ทำจากโลหะมีค่า เพชรพลอย งานศิลปะ หากมูลค่าของสินค้าหนึ่งชิ้นมีมูลค่าเกิน 100 ปอนด์สเตอร์ลิง

DRAEK, DRAEK (เปิดเสียงดุหรือเสียงแหบพร่า) - เครื่องมือสำหรับผูกเรือและแล่นเรือซึ่งเป็นไม้กระบอกเล็ก ๆ ปลายแหลม ใช้บิด พัน หรือเป็นคันโยกเมื่อยืด ฉีกเชือก "แดรกใช่กอง - ญาติทหารเรือ" - สุภาษิตชาวเลโบราณ

DRAW, SHEAR, DRAW (ดึงให้ตึง ดึงให้ตึง) - ๑. พูดโดยทั่วไปว่า ดึง เช่น ฉีกรอก หมายถึง ดึงให้แน่น. นอกจากนี้คำว่า D. มีความหมาย - ทำความสะอาดเช่น D. deck, D. copper เป็นต้น ในแง่เปรียบเทียบหมายถึง - ต้องการการบริการที่เข้มงวดไปโรงเรียน 2. ดูแดรก

คนขับหรือ SPANKER (ไดรเวอร์หรือสแปนเกอร์) - 1. การแล่นเฉียงหรือแล่นบนเสากระโดงเรือ (พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ครบชุด) หรือท้องเรือ 2. เรือแล่นขึ้นสู่ลานมิซเซ็น (สมัยที่ยังมีลานมิซเซ็นอยู่) ส่วนบนของใบเรือนี้ผูกติดอยู่กับราวซึ่งถูกยกขึ้นโดยท่อนไม้ผ่านบล็อกที่ติดตั้งอยู่บนลานมิซเซ็น มุมด้านล่างของใบเรือนี้ถูกดึงด้วยกระดาษไปยังลานอื่นหรือแอลกอฮอล์สำหรับคนขับที่วางอยู่บนกระดานโต้คลื่น

แอลกอฮอล์คนขับ - ดูไดรเวอร์

DRAYREP (อังคาร) - Tackle สำหรับยก Mars-Ray

DRAYREP-BLOCKS (บล็อกทู) - บล็อกลูกรอกเดี่ยวที่ผูกติดกับลานดาวอังคารซึ่งดรายเรพผ่านไป

DRAN (ไม้ระแนง)- แผ่นไม้หนา 4.7-6 มม. กว้าง 2.5 ซม. ยาว 45-122 ซม.

ดร(เก่า) - เธรดบรรทัด (ในอีกทางหนึ่ง ต่อสู้ ).

ดราชไพล์- คำเสียหายที่ใช้แทนคำว่า หมายถึง กระบังลมที่ทำขึ้นเองชั่วคราวซึ่งใช้ เช่น เมื่อดึงผ้าหุ้มผนัง.

เดรเกอร์- ดูอุปกรณ์ดำน้ำ Draeger

"เดรดนอท" (Dreadnought) - เรือประจัญบานอังกฤษ ต้นแบบของเรือประจัญบานทรงพลังสมัยใหม่ ซึ่งชื่อของเขาได้กลายเป็นชื่อที่ใช้ในครัวเรือน "ด". ถูกสร้างขึ้นในอังกฤษในปี 1905-06 จากประสบการณ์สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น มีระวางขับน้ำ 17,900 ตัน ปืน X - 12 "(305 มม.) ของอาวุธยุทโธปกรณ์ในป้อมปืนห้าป้อมและระยะชัก 21 นอต

เดรตอฟ-ซม. นัง

DRIFT, DERIF (ทางเลี่ยง) - ปรากฏการณ์ของการล่องลอยของเรือจากแนวเส้นทางภายใต้อิทธิพลของลม โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่งผลกระทบอย่างยิ่งเมื่อเดินเรือและเรือลากยาว ขนาดหรือมุมของความเลื่อนลอย เรียก. มุมระหว่างการปลุกและเส้นกึ่งกลางของเรือ ถ้าลมพัดมาจากด้านซ้าย D. ก็เรียก. การดริฟต์ของแทคพอร์ตหากพัดมาจากทางด้านกราบขวา - การดริฟท์ของแทคกราบขวา

กัลฟ์สตรีมดริฟท์ - ดูกระแสน้ำแอตแลนติก

ดริฟต์ปัจจุบันของญี่ปุ่น - ดูกระแสญี่ปุ่น

DREIFGAGEL เดรฟกาเจล (Crape-Shot) (เก่า) - กระสุนปืน

ดริฟท์ (ขับรถตกลงไปใต้ลม) - 1. หากต้องการเคลื่อนที่ภายใต้อิทธิพลของลมหรือกระแสน้ำ เมื่อมีการให้สมอ แต่อันหลังรับได้ไม่ดีพอและคลานไปตามพื้น 2. เคลื่อนที่ไปตามลมหรือกระแสน้ำโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ช่วย

กระแสดริฟท์ - ดูกระแส

DREK, DREG (เกรปิลิง) - สมอเรือขนาดเล็กรับน้ำหนักได้ถึง 48 กก. ระบบทหารเรือเสมอกับแท่งพับเหล็ก ใช้กับเรือ.

เดรคทอฟ, เดรค-ทู - ปลายสายผูกติดกับเดร็ค เดร็ค

เจาะ- เครื่องมือแบบแมนนวลหรือแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับเจาะรูเล็กๆ

ดริฟท์(เก่า) - ความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวและรู

ดริฟท์สไปร์ - ยอดแหลมที่จดสิทธิบัตรพร้อมเครื่องยนต์ไอน้ำที่อยู่เหนือดรัมยอดแหลม อุปกรณ์ดังกล่าวมีความสะดวกในการเพิ่มพื้นที่ว่างบนดาดฟ้ารอบ ๆ ยอดแหลมซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการสุ่มตัวอย่างคำสั่งของ Drifter

การตกปลาดริฟท์ - การตกปลาด้วยแหที่ใช้จับปลาที่ลอยอยู่ในชั้นผิวน้ำ เช่น ปลาเฮอริ่ง ปลาแมคเคอเรล ปลาซาร์ดีน ฯลฯ มีความสำคัญอย่างยิ่งในการประมงของยุโรปตะวันตก

ดริฟเตอร์ - เรือประมงดัดแปลงเฉพาะสำหรับการประมงด้วยอวนลอย ตามขนาดแล้ว ง. เป็นเรือขนาดเล็กกว่าอวนลาก เครื่องยนต์ไอน้ำและดีเซลของอังกฤษและสกอตแลนด์ที่มีความจุสุทธิ 50–60 ตันมีความยาว 24–32 ม. และติดตั้งเครื่องจักรที่มีความจุ 100–300 แรงม้า กับ. เรือขนาดใหญ่ประเภทคอนติเนนตัลที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางไกลมีความยาว 40–50 ม. นอกเหนือจากเรือประเภทนี้แล้วเครื่องยนต์ไอน้ำขนาดเล็กและดีเซล (Logger) ยาว 25–30 ม. ทำงานในเยอรมนี ไม่แตกต่างจากทั่วไป อวนลาก จากภายนอก D. แตกต่างจากอวนลากเฉพาะในอุปกรณ์ตกปลาและไม่มีถัง เพื่อให้ผ้าห่อศพและที่พักไม่กีดขวางการตกปลา เสากระโดงด้านหน้าทำจากแบบลดระดับและวางพร้อมกับบูมบนโรงเก็บล้อ

ดริฟท์(เก่า) - การชุบด้านข้างระหว่างเซ่อและการคาดการณ์ด้านล่างชั้นบน

การแยกใบเบิก - ปล่อยสินค้าภายใต้ใบตราส่งหนึ่งส่วน

"เศษส่วน"- สัญญาณบนเตาหลอมหมายถึงหยุดยิง (ยิง)

FIREWOOD, FIRWOOD (ฟืน) - ในธุรกิจส่งออกไม้ - ท่อนไม้ยาวตั้งแต่ 15 ถึง 175 ซม.

หยด(sev.) - ครึ่งสำหรับยกลาน

เท็จ(เจ็ด) - พวกเขาพูดถึงน้ำเมื่อน้ำเริ่มลดลงมันก็จมลงและถูกแฮ็ก

เสีย ( หัวกลองของ Capstan) - ส่วนบนของกลองสไปร์ซึ่งมีเบ้าสำหรับใส่ลายนูน หรือเรียกอีกอย่างว่าหัวแหลม.

คันเร่ง (เค้น) - 1. อุปกรณ์ที่ช่วยลดความดันของไอน้ำโดยผ่านรูที่แคบในขณะที่รักษาปริมาณความร้อนของไอน้ำให้คงที่ 2. ขดลวดแกนเหล็กที่มีความต้านทานไฟฟ้าสูง ใช้เพื่อให้ได้เฟสขนาดใหญ่ระหว่างกระแสและแรงดัน

เป็นเพื่อนกับฝั่ง (เจ็ด) - เข้าใกล้ให้ชิดฝั่ง

ดริวโชค- เสาไม้เรียวซึ่งทำคันโยกสำหรับกว้านบนเรือไม้

โอ๊ค- ต้นไม้แข็งแรง ทนทานและเป็นชั้นละเอียดยากต่อการแปรรูป ใช้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่สำคัญของเรือ ไม้โอ๊คมีกรดแทนนิกซึ่งกัดกร่อนตัวยึดเหล็กในที่ชื้น ดังนั้นต้องชุบสังกะสี

"โอ๊ค"- เรือบรรทุกไม้ที่ใช้นอกชายฝั่งทะเลดำและปากแม่น้ำ นีเปอร์; ชายฝั่ง D. สร้างได้ยาวถึง 20 ม. มีดาดฟ้าและเสากระโดงสองเสา แม่น้ำ D. มีขนาดเล็กกว่าและไม่มีดาดฟ้า ที่ปากแม่น้ำ Dons ใช้พรีโหลด D. - เรือท้องแบนที่ไม่มีกระดูกงูและหางเสือในการส่งสินค้าไปยังเรือที่จอดอยู่บนถนน

โอ๊คสโตน - เติบโตในอเมริกา ใช้ในการต่อเรือเพื่อผลิตชิ้นส่วนที่มีความโค้งสูง

DUBEL-เรือ (เก่า) - เรือทหารเสากระโดงเดียวของกองเรือพายของรัสเซียในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 ประเภทของเรือปืนสำหรับการปฏิบัติการในพื้นที่ลาดเอียง ปากแม่น้ำ และนอกชายฝั่ง (ความยาวสูงสุด 25 ม. ความกว้างสูงสุด 6 ม. และความลึกสูงสุด 2 ม.) มีปืนสูงสุด 8 กระบอก ซึ่งสองหรือสามลำกล้องมีขนาดใหญ่

ARC (โวลตาอิกอาร์ค) - ชื่อย่อของส่วนโค้งโวลตาอิก

อาร์ค(ดอกแอสเตอร์) - ส่วนล่างของเฟรม (ไม้พื้น) ตัดและประกอบเพื่อติดตั้งบนเรือที่กำลังก่อสร้าง เมื่อติดตั้งบนเรือแล้ว พวกมันจะถูกเรียก ออฟโลติน .

ARC OF THE GREAT CIRCLE (อาร์คออฟเดอะเกรทเซอร์เคิล) - ส่วนหนึ่งของเส้นส่วนของลูกบอลโดยเครื่องบินผ่านจุดศูนย์กลาง

เครื่องส่งสัญญาณวิทยุ ARC - เครื่องกำเนิดการสั่นต่อเนื่องซึ่งประกอบด้วยแหล่งพลังงาน อิเล็กโทรดของอาร์คโวตาอิกที่มีการเป่าและวงจรการสั่นที่เชื่อมต่อกับเสาอากาศ เครื่องส่งวิทยุอาร์คกำลังเลิกใช้งาน

DUDKA (ท่อเรือ) - เสียงหวีดของอุปกรณ์พิเศษสำหรับให้สัญญาณบนเรือ D. โดยปกติจะมอบให้กับนายทหารชั้นผู้น้อยซึ่งปฏิบัติหน้าที่อยู่บนดาดฟ้าเรือหรือในอาคารของเรือ การให้ D. หมายถึงการถ่ายทอดคำสั่งอย่างใดอย่างหนึ่งของนาฬิกาหรือผู้บังคับการหน้าที่สำหรับเรือ นำหน้าด้วยสัญญาณไปยัง D. เพื่อดึงดูดความสนใจของลูกเรือ

ดูโล่ (ตะกร้อ)- ช่องเปิดด้านหน้าของปืนซึ่งกระสุนปืนหรือกระสุนบินเมื่อยิง

ปลั๊กอุดปากกระบอกปืน (ทอมป์เปี้ยน) - ปลั๊กไม้หรืออุปกรณ์ปิดพิเศษติดไว้ที่ปากกระบอกปืนเพื่อป้องกันช่องของหลังจากฝุ่น กระเด็น ฯลฯ พี

ปากกระบอกปืน (การไล่ล่าของปืน) - ส่วนหน้าของลำกล้องปืน ดู โดลู

ปากกระบอกปืน - รอยตัดที่ปลายด้านนอกของปากกระบอกปืน

เบรคแก้ว - อุปกรณ์ที่ติดตั้งบนปากกระบอกปืนเพื่อลดแรงดีดกลับของปืนเมื่อทำการยิง

DUMMIS (บาลานซ์ลูกสูบ ดัมมี่ลูกสูบ) - ส่วนหนึ่งของกังหันไอน้ำเจ็ทซึ่งทำหน้าที่ปรับสมดุลของส่วนประกอบตามแนวแกนของแรงดันไอน้ำและในกังหันความเร็วต่ำ - ความแตกต่างของแรงดันไอน้ำในกังหันและตัวหยุดใบพัด

วิทยุสื่อสารสองทาง (ระบบสองทาง) - วิทยุสื่อสาร อนุญาตให้รับสัญญาณระหว่างการส่งวิทยุ

ดูลิน- สำนวนหมายความว่าสายเคเบิลถูกดึงเข้าที่ก้น ตาและปลายของมันถูกดึงกลับเข้าไปใหม่ เพื่อให้ปลายทั้งสองอยู่ที่คนงาน หากจำเป็น ให้ดึงปลายสายด้านหนึ่งออก การใส่ไม้ระแนงบนลำกล้องที่มีรูกลวง ให้สอดเหล็กดัดเข้าที่ตาลำกล้องเพื่อให้ปลายทั้งสองด้านอยู่บนดาดฟ้าเรือ ในขณะที่ยิงออกจากลำกล้องปลายด้านหนึ่งจะถูกปล่อยออกไปและเรือจะถูกปลดออกจากการเชื่อมต่อกับลำกล้องอย่างรวดเร็ว

DUUMVIR (ดูมเวียร์) (ที่มา) - หัวหน้ากองเรือหรือกองเรือในหมู่ชาวโรมัน

ดูเชกุบกา (ขำๆสก๊อยๆ) - ดูรถรับส่ง

หมอกควัน (หมอกควัน) - ดูหมอกแห้ง

SMOKE SCREEN (คัดกรองควัน) - เมฆควันที่มีความหนาแน่นเพียงพอที่จะปกคลุมเรือหรือขบวนพรางที่วางไว้ระหว่างเรือหรือขบวนนี้กับข้าศึกเพื่อกีดกันความเป็นไปได้ในการสังเกตการณ์รวมทั้งทำให้ยากต่อการซ้อมรบและใช้อาวุธ .

ปล่องไฟ (ช่องทาง) - ท่อสำหรับกำจัดผลิตภัณฑ์ก๊าซจากการเผาไหม้จากอุปกรณ์เผาไหม้สู่ชั้นบรรยากาศ สำหรับเรือขนาดเล็ก (ส่วนใหญ่เป็นเรือลากจูง) ซึ่งมักจะต้องลอดใต้สะพาน เรือ D.T. ถูกทำให้พับ กล่าวคือ ตกลงไปที่ท้ายเรือตลอดระยะเวลาที่ลอดใต้สะพาน

ควันบุหรี่ - ทุ่นที่มีฟอสฟอรัสหรือสารก่อควันอื่น ๆ ซึ่งใช้สำหรับวางตะแกรงกันควันในทะเล

ก๊าซหุงต้ม - ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของก๊าซ

อุปกรณ์สูบบุหรี่ - อุปกรณ์พิเศษสำหรับการปล่อยควันและการก่อตัวของหน้าจอควัน

ท่อควัน (หลอด) - ท่อของหม้อไอน้ำแบบท่อไฟที่ก๊าซไอเสียผ่าน เป็นพื้นผิวทำความร้อนหลักของหม้อไอน้ำ

ปล่องไฟ (ดูด) - ช่องทางที่ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิงถูกระบายออกจากหม้อไอน้ำไปยังปล่องไฟ

DYMSEL (เรือใบควัน) - ใบเรือสี่ใบหรือสามเหลี่ยมขนาดเล็ก (ผ้าใบบัง) วางไว้หน้าท่อในครัวเมื่อเรือหันเข้าหาลม มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้ควันกระจายไปทั่วดาดฟ้า ใช้กับเรือทหาร (เรือใบ) รุ่นเก่า

เดวิส- ดูเฟืองพวงมาลัย (สกรู) เดวิส

น้ำหนักตาย- ดู Deadweight

แดนดี้ (แดนดี้)- ดังนั้นบางครั้งชาวอังกฤษจึงเรียกใบเรือ Mizzen รูปสามเหลี่ยมขนาดเล็ก

นิ้ว- การวัดความยาวของรัสเซียในอดีตเท่ากับ 10 บรรทัด หนึ่งนิ้ว เท่ากับ 25.4 มม.

เนินทราย- เนินทรายที่ถูกลมพัดพาจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง

DURALUMINIUM (ดูราลูมิเนียม) - ดูโลหะผสมอลูมิเนียม

หน้า 2 จาก 4

แก๊ก- ตะขอเหล็กติดปลายสายและโซ่ ใช้ยกเรือ บรรทุกสินค้า และลากจูง

บิสกิต- ข้าวเกรียบที่ทำจากแป้งข้าวไรย์หรือแป้งสาลีซึ่งบริโภคบนเรือของกองเรือทหารโดยไม่มีขนมปัง

แทค- ตำแหน่งของเรือเทียบกับลม ซ้าย G. - ลมพัดไปทางด้านซ้าย, ขวา G. - ลมพัดไปทางกราบขวา

กานโดโนโวด- มอเตอร์น้ำบนเรือเป่าลม

"ริบบิ้นสีฟ้า"- รางวัลในรูปแบบของริบบิ้นสีน้ำเงิน ก่อตั้งโดยบริษัทเดินเรืออังกฤษ "Kunar White Star Line" ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 และมอบให้กับเรือที่เร็วที่สุดในสายยุโรป-อเมริกา เป็นเวลานานผู้นำคือสายการบินโดยสารอเมริกันของสหรัฐอเมริกา ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 235,000 แรงม้า เธอพัฒนาความเร็ว 37 นอตและข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในเวลา 82 ชั่วโมง 40 นาที หลังจากปลดระวางเรือในปี 2512 เรือก็เข้าร่วมการต่อสู้เพื่อทำลายสถิติ ในปี 1982 ความสูง 22 เมตร เรือ Virgin Atlantic Challenger II ปรับปรุงเวลา Big Yu ขึ้น 2 ชั่วโมง 10 นาที สี่ปีต่อมา Gentry Eagle สูง 33.5 เมตรข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในเวลา 62 ชั่วโมง 7 นาที อย่างไรก็ตาม ทั้งสองบันทึกนี้ไม่เป็นที่รู้จัก เรือหันไปเติมเชื้อเพลิงระหว่างทาง เรือลำแรกที่แสดงเวลาที่ดีที่สุดและปฏิบัติตามกฎทั้งหมดคือเรือคาตามารัน Sea Cat ขนาด 73 เมตร ในปี 1990 เขาข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในเวลา 80 ชั่วโมงด้วยความเร็วเฉลี่ย 37.5 นอต เผาผลาญน้ำมันดีเซล 220 ตัน สองปีต่อมา "เทป" ถูกขัดขวางโดยเรือกังหันขนาด 67.7 เมตร Destriero ซึ่งมีความเร็วเฉลี่ย 53.09 นอต

กรีนิช- ชานเมืองลอนดอนซึ่งเป็นที่ตั้งของหอดูดาวดาราศาสตร์ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2200 ตามข้อตกลงระหว่างประเทศ เส้นเมริเดียนที่ผ่านหอดูดาวกรีนิชในปี พ.ศ. 2427 ถือเป็นเส้นเริ่มต้นในการนับถอยหลังของลองจิจูดทางภูมิศาสตร์ และได้รับการตั้งชื่อว่าเส้นเมอริเดียนกรีนิช จากนั้นจะนับเป็นเวลาสากลและมาตรฐาน

กัฟ- 1- เสากระโดงที่ใช้ผูกใยของใบเรือเฉียง 2. เสากระโดงยกขึ้นตามเสาเป็นมุมเพื่อถือธงในเวลากลางวันขณะเคลื่อนที่และในเวลากลางคืน - ไฟประดับ

บันทึกไฮโดรอะคูสติก- บันทึกแบบสัมบูรณ์ ทำงานบนหลักการของ echo sounder ให้ความแม่นยำเพียงพอที่ความลึกไม่เกิน 300 เมตร มีความล่าช้าของ Doppler และ hydroacoustic ที่สัมพันธ์กัน การทำงานของ Doppler hydroacoustic lags นั้นขึ้นอยู่กับการวัดความถี่ของสัญญาณที่ได้รับซึ่งเกิดจากการเคลื่อนที่ของเรือเมื่อเทียบกับด้านล่าง ความล่าช้าสหสัมพันธ์ - จากการเปรียบเทียบบันทึกภูมิประเทศด้านล่างที่ได้รับจากเครื่องรับสองตัว (ที่มีตัวปล่อยหนึ่งตัว) ซึ่งอยู่ใต้ด้านล่าง ในระนาบเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระยะห่างจากกัน ความเร็วถูกกำหนดโดยช่วงเวลาระหว่างการได้รับบันทึกการผ่อนปรนที่คล้ายคลึงกัน

บันทึกอุทกพลศาสตร์- ความล่าช้าสัมพัทธ์ซึ่งการกระทำนั้นขึ้นอยู่กับขนาดของหัวความเร็วของการไหลของน้ำที่กำลังจะมาถึง ในกรณีที่ง่ายที่สุด ประกอบด้วยท่อสองท่อที่ยื่นออกมาใต้ก้นภาชนะ การเปิดของหนึ่งในนั้นมุ่งตรงไปที่หัวเรือและอีกอันหนึ่งจะถูกล้างด้วยซับใน ความเร็วของเรือถูกกำหนดโดยความแตกต่างของความสูงของเสาน้ำในท่อ ที่ความเร็วมากกว่า 5 กม./ชม. และคลื่นน้อยกว่า 7 จุด สามารถให้การวัดที่มีข้อผิดพลาดได้ถึง 1 กม./ชม.

ไดรฟ์ไฮดรอลิก- ตัวขับกำลังของกลไกใด ๆ ประกอบด้วยปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิก (กระบอกไฮดรอลิก) ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยท่อเพื่อจ่ายของเหลวทำงาน (น้ำมัน) สำหรับเรือขนาดเล็กจะใช้หางเสือ กว้าน และใบพัด

เกินบรรยาย- เสากระโดงแนวนอนติดกับเสาที่ความสูงเล็กน้อยเหนือดาดฟ้าเรือและหันด้านท้ายเรือไปทางท้ายเรือ ใยของใบเรือเอียงผูกเข้ากับบูม

กิทซ์- รอกขนาดเล็กบล็อกที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งผูกติดอยู่กับฤดูใบไม้ร่วง

กิทอฟส์- ชุดเกียร์วิ่ง ใช้สำหรับทำความสะอาดคู่ตรงและสามล้อ การแล่นเรือโดยตรงดึงไม้เลื้อยไปที่สนาม gl1 ใบเรือ Trisail gits ดึงใบเรือไปที่ช่องลมและเสากระโดงเรือ

กอร์เดน- การต่อสู้ผ่านบล็อก single-pulley-II แบบคงที่

กรอ- I. ใบเรือตรง ต่ำที่สุดบนเสากระโดงที่สองของหัวเรือของเสากระโดงหลัก) ผูกติดอยู่กับใบเรือ 2. คำที่เพิ่มเข้าไปในชื่อของ peea ใบเรือและเสื้อผ้าเหนือเสากระโดงเรือ

Grotto-nachta- เสากระโดงที่สองจากหัวเรือ

สิ่งที่สมเหตุสมผล- ชื่อทั่วไปของชิ้นส่วนบางอย่างที่รวมอยู่ในอุปกรณ์ของเรือ สิ่งที่ดี ได้แก่ ฮอว์ส เป็ด ไม้กระดานมัด ประตู ฟัก รางเชื่อม สายช่วยชีวิต ช่องหน้าต่าง คนเก็บขยะ เสา บันได ฯลฯ

ระนาบเส้นผ่านศูนย์กลาง- ระนาบแนวตั้งในจินตนาการที่ผ่านท้ายเรือและลำต้นของเรือ

การตัดแต่งเรือ- ความเอียงของเรือในระนาบแนวตั้งตามยาวที่สัมพันธ์กับผิวน้ำ ดังนั้นจึงมี D. ที่ท้ายเรือและ D. ที่หัวเรือ

Dmrik-ฟอล- อุปกรณ์สำหรับวิ่งเสื้อผ้าซึ่งทำหน้าที่ยก gaff ไปยังจุดสิ้นสุดของการอ้างสิทธิ์

เฮฟเวอร์- เครื่องมือสำหรับเสื้อผ้าและการแล่นเรือซึ่งแสดงด้วยชิ้นไม้ทรงกระบอกขนาดเล็กที่มีปลายแหลม ใช้เป็นคันโยกเมื่อฉีกปลายออก

ดรายรีพ- การต่อสู้เพื่อยกดาวอังคารฝูง

เดร็คตอฟ- เชือกสมอของโซ่สมอ (เป็ด)

โค้งงอ- โค้งในก้นแม่น้ำ

บันทึกการเหนี่ยวนำ- ความล่าช้าสัมพัทธ์หลักการทำงานซึ่งขึ้นอยู่กับการเกิดขึ้นของ EMF เพิ่มเติมระหว่างการเคลื่อนที่ของเรือในวงจร (ซึ่งน้ำทะเลเป็นส่วนหนึ่ง) ซึ่งอยู่ในสนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยโซลินอยด์พิเศษเมื่อ กระแสไฟฟ้าสลับผ่านเข้าไป

การเกิดโพรงอากาศ- การก่อตัวของโพรงอากาศ (ฟองอากาศ) ในของเหลวที่บรรจุก๊าซ ไอน้ำ หรือส่วนผสมของก๊าซดังกล่าว อันเป็นผลมาจากการลดลงของความดันในพื้นที่ต่ำกว่าค่าวิกฤต เมื่ออยู่ในบริเวณที่มีแรงดันสูง ฟองอากาศจะแตกออก ทำให้เกิดแรงกระแทกซึ่งทำให้พื้นผิวของใบพัด ใบพัดของปั๊ม ไฮโดรฟอยล์ ฯลฯ ถูกทำลาย ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานลดลง และยังลดประสิทธิภาพของการติดตั้งอีกด้วย

เรือ- ชื่อทั่วไปของยานขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์อยู่กับที่และระวางขับน้ำไม่เกิน 40 ตัน

ระบบคาร์ดินัล -ระบบสำหรับวางเครื่องหมายแสดงการนำทางเพื่อระบุส่วนปลายสุดของอันตรายในการเดินเรือบนจุดสำคัญ ใช้เฉพาะในทางน้ำทะเลเท่านั้น

เดดไรส์ -ลักษณะของโปรไฟล์ตามขวางของเรือ มีค่าเป็นตัวเลข - มุมเดดไรซ์ (เดดไรซ์) - ดูรูปที่ ตัวเรือมักจะมีลักษณะเป็นมุมเดดไรซ์สองมุม - กลางเรือและท้ายเรือ ด้วยเดดไรซ์ที่ต่ำ เรือจะมีร่างที่เล็กกว่าและม้วนตัวต่ำกว่าระหว่างการหมุนเวียน อย่างไรก็ตาม พวกมันมีอัตราการหันเหสูงเพียงพอ (ดังนั้น เรือไสจะมีมุมเดดไรซ์ขนาดใหญ่ที่ท้ายเรือ) และรับแรงกระแทกขนาดใหญ่บนตัวเรือเมื่อเคลื่อนที่ บนคลื่น ด้วยเดดไรซ์ขนาดใหญ่ เรือจะมีความเสถียรต่ำเมื่อหยุดนิ่งและที่ความเร็วต่ำ เช่นเดียวกับการต้านทานอุทกพลศาสตร์ที่สูงกว่าเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ เรือที่มีมุมเดดไรซ์น้อยกว่า 10 องศาเรียกว่าพื้นราบ จาก 10 ถึง 15 - เดธไรซ์ปานกลาง จาก 15 ถึง 20 - เดดไรซ์รุนแรง มากกว่า 20 - "ดีพวี" ในทางปฏิบัติ เรือที่มีมุมเดดไรซ์มากกว่า 26 องศาจะไม่ค่อยพบ

คเนชท์ -โครงสร้างโลหะที่ออกแบบมาเพื่อยึดที่จอดเรือไว้ ติดตั้งบนท่าเรือหรือบนเรือ

ให้อาหาร -ส่วนท้ายของเรือ ท้ายเรือที่ตัดเรียบเรียกว่าท้ายทอย อาหารรสเผ็ดเรียกว่าเรือวาฬ

เฟนเดอร์- วัตถุที่ทำให้การกระแทกของตัวเรืออ่อนลงกับท่าเทียบเรือหรือเรือลำอื่นตั้งอยู่ที่พื้นผิวด้านนอกของด้านข้าง เนื่องจากคุณเคมักจะใช้ยางรถยนต์เก่า

ความเร็วในการล่องเรือ- ชื่อเงื่อนไขของความเร็วที่ประหยัดที่สุดของเรือ

ไฟทุกรอบ- ไฟส่องแนวโค้งอย่างต่อเนื่องของขอบฟ้าใน 360 องศา

ล่าช้า- เครื่องมือเดินเรือสำหรับวัดความเร็วของเรือและระยะทางที่เรือแล่น มีความล่าช้าสัมพัทธ์ (วัดความเร็วที่สัมพันธ์กับน้ำ) และสัมบูรณ์ (เทียบกับด้านล่าง)

ระบบด้านข้าง- ระบบการจัดวางเครื่องหมายนำทางซึ่งระบุขอบด้านซ้ายและขวาของทางเดินหรือแกนของเรือ ที่ขอบด้านขวาของทางเดินเรือมีการติดตั้งป้ายสีแดงทางด้านซ้าย - ป้ายเขียนด้วยสีขาว (ในแม่น้ำ) หรือสีดำ (บนอ่างเก็บน้ำและทะเลสาบ) แกนของทางเดินของเรือระบุด้วยการจัดตำแหน่ง - สัญญาณคู่ที่ติดตั้งบนชายฝั่งซึ่งกำหนดเส้นตรงที่ตรงกับแกนของทางเดินของเรือในบางช่วง ในบางกรณี การจัดตำแหน่งยังระบุขอบเขตของทางเดินของเรือด้วย เอชพี ส่วนใหญ่ใช้ในทางน้ำภายในประเทศ

เลียร์- สายยืดใช้เป็นราวจับ

เรือลำเล็ก- เรือที่มีความยาวน้อยกว่า 7 เมตร และเรือกรรเชียง - โดยไม่คำนึงถึงขนาด (PVVP)

มิเดล- เส้นตัดกันของลำเรือกับระนาบแนวตั้งในจินตนาการที่ลากยาวไปตามกึ่งกลางของความยาวของเรือและตั้งฉากกับเส้นกึ่งกลาง

ริมทะเล- สำนวนที่แสดงว่าเรือหรือวัตถุลอยน้ำอยู่ห่างจากชายฝั่งมากกว่าที่อื่น ตัวอย่างเช่น วลี "let's go seaward" หมายถึง ไปให้ไกลจากชายฝั่งในทะเลเปิด

ไมล์ทะเล- หน่วยวัดระยะทางในทะเล เท่ากับความยาวของส่วนโค้งของเส้นเมอริเดียนของโลกในหน่วย 1` ในประเทศต่างๆ ไมล์ถูกกำหนดไว้ที่ละติจูดที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงมีค่าต่างกัน ในรัสเซีย ไมล์ทะเลอยู่ที่ละติจูด 44 องศา 30 นาที และอยู่ที่ 1852 เมตร ในสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น - 1853.18 เมตร ในอิตาลี - 1851.85 เมตร ไมล์ทะเลระหว่างประเทศคือ 1,852 เมตร

ทรัพยากรมอเตอร์- เวลาการทำงานของเครื่องยนต์หรือกลไกอื่น ๆ ก่อนการยกเครื่อง วัดกันที่ชั่วโมงการทำงาน

เรือยนต์- เรือเล็กติดเครื่องยนต์นอกเรือ

ฟรีบอร์ด -ส่วนหนึ่งของด้านเหนือตลิ่ง

ร่าง(ร่าง, ร่าง) - ระยะทางจากผิวน้ำถึงจุดต่ำสุดของตัวเรือ

ความมั่นคงของเรือ- ความสามารถของเรือนำออกจากสมดุล แรงภายนอก, กลับสู่ตำแหน่งเดิมอีกครั้งหลังจากสิ้นสุดกองกำลังเหล่านี้ ในทฤษฎีของเรือ มีการสร้างความแตกต่างระหว่างความเสถียรคงที่และความเสถียรแบบไดนามิก การวัดความมั่นคงคือความสูงเมตาเซนตริก

การทำให้แห้ง- ส่วนหนึ่งของชายฝั่งหรือสันดอน เปิดเผยในช่วงน้ำลงหรือคลื่นน้ำภายใต้อิทธิพลของลม

ไปข้างหน้า -วิธีการส่งสัญญาณที่ใช้เพื่อประสานด้านข้างของเรือที่ผ่านไป ไปข้างหน้าจะได้รับจากด้านข้างของความแตกต่างในระหว่างวัน - ด้วยธงสีขาวหรือไฟแฟลชสีขาวเป็นจังหวะในเวลากลางคืนด้วยแสงสีขาวกะพริบ สัญญาณไฟจะอยู่เหนือไฟด้านข้างและประกอบด้วยไฟคู่หนึ่งจากแต่ละด้าน ซึ่งจะส่องสว่างส่วนโค้งของขอบฟ้าที่มุม 112.5 องศาจากลำแสง

เงินเดือน- พื้นด้านล่างของเรือถอดออกได้ง่าย

เครื่องหมายผ่าน(เสา) - สัญญาณชายฝั่งของสถานการณ์เดินเรือที่มีรูปแบบของเสาที่มีโล่ มันถูกติดตั้งบนทั้งสองฝั่งของแม่น้ำในสถานที่ที่ทางเรือ (แฟร์เวย์) ไหลจากฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่ง

เสาตอม่อ- เสาแนวตั้งซึ่งเป็นองค์ประกอบของโครงสร้างตัวถังออกแบบมาเพื่อดูดซับและส่งผ่านน้ำหนักบรรทุกในแนวตั้ง มันถูกติดตั้งระหว่างเด็คตามองค์ประกอบของชุดเช่นคาร์ลิง, เฟรม, สตริงเกอร์

พลาซ่า- สถานที่สำหรับทำลายภาพวาดเชิงทฤษฎีของเรือในขนาดเต็มตามแม่แบบสำหรับแผ่นชุบด้านนอกและแม่แบบสำหรับชิ้นส่วนชุด ในการต่อเรือแบบมือสมัครเล่น มันคือพื้นเรียบ (หรือแม้แต่ผนัง!) ของโรงรถ โรงเก็บเครื่องบิน โรงยิม ที่บุด้วยกระดาษแข็งหนาๆ ไม้อัด หรือกระดานแข็ง

หัวฉีดหมุน- วงแหวนขนาดใหญ่จับจ้องอยู่ที่ baller แทนที่จะเป็นหางเสือ นอกเหนือจากการปรับปรุงความสามารถในการควบคุมของเรือที่ความเร็วต่ำแล้ว ยังเพิ่มแรงขับของใบพัดอีกด้วย

สเติร์นไดรฟ์(สเติร์นไดรฟ์) - ส่งกำลังด้วยเพลาแนวนอนข้ามกรอบวงกบ โครงสร้างเป็นกลไกที่อยู่ด้านหลังกรอบวงกบซึ่งช่วยให้แกนหมุนของสกรูเคลื่อนที่ในระนาบสองระนาบ: แนวนอน - เพื่อควบคุมเรือและแนวตั้ง - เพื่อปรับมุมเอียงของแกนหมุนที่สัมพันธ์กับพื้นผิว ของน้ำเช่นเดียวกับการเอนเมื่อชนสิ่งกีดขวาง คล้าย ๆ กับเครื่องยนต์ที่อยู่นอกเรือ

มอเตอร์ติดท้าย(เครื่องยนต์นอกเรือ) - ปรากฏตัวครั้งแรกในราวต้นศตวรรษ ปัจจุบันมีการผลิตโดยหลายบริษัทภายใต้ชื่อแบรนด์ต่างๆ แบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ: Evinrude/Johnson (USA), Honda (Japan), Mariner/Mercury (USA), Mitsubishi (Japan), Nissan (Japan), Selva ( อิตาลี), รูเกอรินี่ ( อิตาลี), Suzuki (ญี่ปุ่น), Tohatsu (ญี่ปุ่น), Yamaha (ญี่ปุ่น), Yanmar (ญี่ปุ่น). กำลังตั้งแต่ 2 ถึง 250 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะที่ใช้กันแพร่หลายมากที่สุด อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ เมื่อมีการเปิดตัวกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ เครื่องยนต์สี่จังหวะมีการผลิตมากขึ้นเรื่อยๆ นอกจากประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีที่สุดแล้ว ยังโดดเด่นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่า ระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่ต่ำ ราคาของเครื่องยนต์สี่จังหวะสูงขึ้น 30-50 เปอร์เซ็นต์ ผู้ผลิตสองราย (Ruggerini และ Yanmar) ผลิตเครื่องยนต์ดีเซล

เรดัน -หิ้งที่ด้านล่างของลำเรือความเร็วสูง ลดพื้นที่สัมผัสด้านล่างกับน้ำเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

ริม- แหวนโลหะ ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่แนบมา มีไว้สำหรับจอดเรือ ทำงานเสื้อผ้า

กระดิ่ง- การรบพิเศษในระฆังเรือ อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่มักจะเรียกระฆังของเรือเองว่าระฆัง ซึ่งชาวมอร์แมนผู้คลั่งไคล้ถือว่าผิด

ระบบ IALA - ระบบหนึ่งการป้องกันอันตรายในการเดินเรือด้วยป้ายเตือนแบบลอย ซึ่งได้รับการรับรองในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2523 โดยการประชุมของ International Association of Lighthouse Authorities (IALA) ป้ายเตือนแบ่งเป็นระบบ A (ทุ่นสีแดงหรือไฟด้านซ้าย) และระบบ B (ทุ่นสีแดงหรือไฟด้านขวา) ระบบ IALA ประกอบด้วยสัญญาณห้าประเภท: ด้านข้าง, เชิงสัญลักษณ์, สัญญาณสำหรับป้องกันอันตรายส่วนบุคคล, สัญญาณสำหรับกำหนดจุดเริ่มต้นและแกนของแฟร์เวย์ (ช่องทาง) และตรงกลางของทางเดิน (สัญญาณตามแนวแกนหรือน้ำใส) นอกจากนี้ ระบบยังมีป้ายสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ

หน้าอก- ตำแหน่งของส่วนโค้งที่ชันที่สุดของด้านข้างผ่านลงไปด้านล่าง เรือจะแบ่งออกเป็นเรือที่มีเส้นคางกลม (ดูรูปด้านบน) และเรือที่มีเส้นคางแหลม (ดูรูปด้านล่าง) ขึ้นอยู่กับรูปร่างของโหนกแก้ม เรือท้องแบนทรงกลมมีเส้นทางที่ง่ายกว่า (เนื่องจากพื้นผิวเปียกขนาดเล็ก) เพิ่มความแข็งแรงของตัวถัง (เนื่องจากไม่มีจุดกระจุกตัวของความเค้น) เรือที่มีคางแหลมถือว่าเร็วกว่า มีความมั่นคงเพิ่มขึ้นเมื่อจอดนิ่งและด้วยความเร็วต่ำ และช่วยให้ใช้ปริมาตรภายในตัวเรือได้ดีขึ้น รูปทรงแก้มที่แหลมยังเหมาะสำหรับการสร้างตัวเองมากกว่า เนื่องจากมีพื้นผิวที่เรียบง่ายกว่าซึ่งแผ่ออกไปในแนวระนาบ

สเลน- พื้นด้านล่างแบบถอดได้บนเรือ เรือ ฯลฯ

ระบบนำทางด้วยดาวเทียม- GPS (ระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก) - ชื่อทั่วไปของระบบที่ช่วยให้ได้รับพิกัดที่ถูกต้องของสถานที่โดยการประมวลผลสัญญาณจากดาวเทียม Earth ประดิษฐ์พิเศษ เครื่องรับ GPS ที่เรียกว่าเพิ่งได้รับความนิยมในหมู่เจ้าของเรือขนาดเล็ก ภายนอกดูเหมือนสถานีวิทยุขนาดเล็กที่มีเสาอากาศน้ำหนัก 300-800 กรัม เครื่องรับ GPS ประมวลผลสัญญาณอย่างต่อเนื่องจากดาวเทียม 8-12 ดวงอย่างต่อเนื่องและแสดงพิกัดบนหน้าจอ LCD ด้วยความแม่นยำ 30-50 เมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น ตามกฎแล้ว เครื่องรับ GPS ทุกรุ่นสามารถคำนวณและแสดงความเร็วของเรือได้อย่างต่อเนื่อง จัดเก็บจุดอ้างอิงได้หลายร้อยจุด จากนั้นจึงระบุทิศทางการเคลื่อนที่ให้กับแต่ละจุด ไม่จำเป็นต้องได้รับอนุญาตพิเศษในการซื้อเครื่องรับเหล่านี้ ในร้านค้าในมอสโกคุณสามารถซื้อรุ่นที่ง่ายที่สุดได้ในราคา 220-280 USD

ทางเดินของเรือ- แหล่งน้ำบนเส้นทางการเดินเรือภายในประเทศ มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของเรือและทำเครื่องหมายบนพื้นดินและบนแผนที่

ทอมบาย- ทุ่นที่ทำหน้าที่ระบุตำแหน่งของสมอที่กำหนด เชื่อมต่อกันด้วยทุ่นกับสมอเรือ

ทะเบียนตัน- 1 ตันลงทะเบียนเท่ากับ 2.83 ลูกบาศก์เมตร (100 ลูกบาศก์ฟุต)

บีม- ทิศทางไปยังวัตถุใด ๆ ตั้งฉากกับเส้นทางของเรือ (ระนาบเส้นผ่านศูนย์กลาง) ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวัตถุจากเรือ (จากกราบขวาหรือฝั่งพอร์ต) การเคลื่อนที่ไปทางขวาและซ้ายจะแตกต่างกัน ระยะทางจากเรือถึงวัตถุที่ระยะเคลื่อนที่เรียกว่าระยะเคลื่อนที่

แผ่นปิด- แผ่นแนวนอนที่ติดตั้งบนกรอบวงกบเพื่อความสะดวกในการไสและลดการตัดแต่งวิ่ง โดยปกติแล้วจะมีความสามารถในการปรับมุมเอียงเมื่อเทียบกับกรอบท้ายซึ่งช่วยให้คุณได้รับโหมดการแล่นเรือที่ดีที่สุดสำหรับตัวเลือกการบรรทุกต่างๆสำหรับเรือหรือเรือ

คอลัมน์มุม(S-drive, sail drive) - ระบบส่งกำลังที่มีเพลาแนวตั้งข้ามด้านล่างของเรือ ในบางกรณี มันมีความคล่องตัวในระนาบแนวนอนเพื่อควบคุมเรือ

ปม- หน่วยความเร็วที่ไม่เป็นระบบซึ่งสอดคล้องกับ 1 ไมล์ทะเลต่อชั่วโมง (1.852 กม. / ชม.)

ตลับลูกปืนกันรุน- ตลับลูกปืนที่รับรู้และส่งไปยังตัวเรือโดยหยุดตามแนวแกนของใบพัดในจังหวะเดินหน้าและถอยหลัง ตามกฎแล้วเครื่องยนต์เรือเดินทะเลขนาดเล็กจะถูกสร้างขึ้นในตัวเรือนกระปุกเกียร์ จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์และรถแทรกเตอร์ที่ติดตั้งบนเรือ ตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับภาระจากใบพัด ตลับลูกปืนเชิงมุมทั่วไปสามารถรับภาระในแนวแกนได้เท่ากับ 20-25 เปอร์เซ็นต์ของความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมี หากการหยุดใบพัดเกินค่านี้ ต้องใช้ตลับลูกปืนแบบสัมผัสเชิงมุม ตลับลูกปืนทรงกลมหรือทรงเรียว ตามคำแนะนำของ River Register ตลับลูกปืนกันรุนจะต้องดูดซับแรงในแนวแกน [H] ซึ่งเป็น 10 เท่าของกำลังเครื่องยนต์ในหน่วยแรงม้า

เป็ด- การหล่อหรือการปลอมแบบพิเศษสองเขาติดตั้งบนป้อมปราการหรือในสถานที่อื่นของเรือและทำหน้าที่ติดสายเคเบิล

ป้อมปราการ- เข็มขัดแสงเคลือบด้านข้างสูงตระหง่านเหนือชั้นบน ทำหน้าที่ปกป้องดาดฟ้าและป้องกันน้ำท่วม

กระดูกงูปลอม- 1) ไม้กระดาน คาน หรือแถบโลหะที่เย็บติดกับกระดูกงูของเรือเพื่อป้องกันความเสียหายเมื่อสัมผัสกับพื้น 2) กระดูกงูบัลลาสต์ตะกั่วหนักหรือเหล็กหล่อบนเรือยอทช์ที่ป้องกันไม่ให้เรือแล่นและล่ม

เฟียร์ด- อ่าวแคบ ๆ ลึก (อ่าว) ที่มีโขดหินสูง

โฟร์พีค- ช่องโค้งของเรือจากก้านถึงฝากั้นแรก (กระทุ้ง)

ลำต้น- คานไม้หรือโลหะในส่วนโค้งของเรือซึ่งผิวด้านนอกของส่วนโค้งของตัวถังได้รับการแก้ไขและส่วนล่างผ่านเข้าไปในกระดูกงู

โฟฟาน- เรือพายชนิดหนึ่ง.

ฟรีบอร์ด- ฟรีบอร์ดของเรือ

ฟูต็อก- ส่วนของโครงประกอบของเรือไม้ ฟูทอกซ์ท่อนบนเรียกว่าไม้ท่อนบน ส่วนท่อนล่างเรียกว่าฟลอทิมเบอร์

ที่วางเท้า- เสาหรือราวกั้นสำหรับวัดความลึกหรือวัดระดับน้ำในทะเล ทะเลสาบ แม่น้ำ

จุดศูนย์ถ่วงของเรือ- จุดที่ใช้ผลของแรงโน้มถ่วงที่กระทำกับองค์ประกอบทั้งหมดของเรือ

ท่าจอดเรือ- สายเคเบิล (โซ่) สำหรับจอดเรือ

เชียร์สเตรค- สายพานชุบด้านข้างติดกับชั้นบนของเรือ เป็นหนึ่งในสายรัดตามยาวหลักและหนากว่าสายพานส่วนอื่น ๆ

ชคิมัชการ์- เส้นทาร์เรดบาง (ไม่เกิน 25 มม.) ใช้ในการรัด.

ท่อ- หมุนสายเคเบิลหนึ่งรอบบางสิ่ง

กรอบ- ตัวทำให้แข็งของผิวด้านนอกของตัวเรือซึ่งอยู่ในระนาบขวาง

ช่องว่าง- ระยะห่างระหว่างสองเฟรมที่อยู่ติดกัน

สคัพเปอร์- รูสำหรับระบายน้ำในกำแพงหรือทางน้ำ

ชตูร์ทรอส- สายเชื่อมต่อพวงมาลัยกับหางเสือ

ชูก้า- น้ำแข็งก้อนเล็ก ๆ และก้อนหิมะที่ปรากฏในน้ำก่อนแช่แข็ง

คาโบลก้า- ส่วนประกอบที่บางที่สุดของสายเคเบิลผัก? บิดจากเส้นใยของป่าน หางจระเข้ หรือพืชอื่นๆ

คาลิชก้า- ห่วงบนสายเคเบิลที่ทำขึ้นโดยการวิ่งหรือปลายรูทเพื่อให้สายเคเบิลพันกับตัวมันเองหรือเกิดจากการบิดของสายเคเบิลมากเกินไป

สลับ- 1. ท่อนไม้เนื้อแข็งรูปทรงกรวยสอดเข้าไปในยูล เพื่อให้ ns สุดท้ายแน่นขึ้น - 2, บล็อกไม้ขนาดเล็กรูปทรงกระบอกที่มีช่องกลม (มัด) ตรงกลาง - หันลงเพื่อเชื่อมต่อธงกับ halyards ที่ยกขึ้น

เคลสเตน- ชั้นของ shkimushgar เป็นเส้นบาง ๆ หรือเส้นลวดวางทับรอบ ๆ สายเคเบิลโดยให้กึ่งหนังกึ่งเห็ดช่วย

บริการ- งานเสื้อผ้าชนิดพิเศษประกอบด้วยคันเหยียบ บนสายเคเบิลที่ถูกตัดและแหลม ให้วางกรงตาม [สายเคเบิลของสายเคเบิล] เพื่อให้ท่อแต่ละเส้นทับซ้อนกัน เมื่อคลุมสายเคเบิลทั้งหมดด้วยเชือกและเสริมความแข็งแรงให้กับปลายแล้วพวกเขาก็เริ่มวางกรง (shkimushgar. เส้นบาง ๆ หรือลวด) รอบ ๆ สายเคเบิลโดยใช้ผ้าครึ่งตัว

จิ๊บ- ใบเรือรูปสามเหลี่ยมเฉียงซึ่งวางอยู่ข้างหน้า "เสาโอเค

Knechts- แท่นโลหะจับคู่ที่หล่อร่วมกับฐาน -"l-plate มีการติดตั้ง Kkelts บนดาดฟ้าในส่วนหน้าและท้ายเรือและตามด้านข้างของโดรน ทำหน้าที่ยึดสายเคเบิลระหว่างจอดเรือ

เคาะ- ปมในรูปแบบของความหนาที่ปลายสายเคเบิลเพื่อยึดหรือยึดปลายราก

Peg (*ขาลูกแกะ*)- ประเภทของโหนดสำหรับการย่อสแนช

คูช- วงแหวนโลหะที่มีร่องที่มีความหนาเหมาะสมบนพื้นผิวด้านนอกสำหรับสายเคเบิล

เค โอเฟล นาเกล- แท่งไม้หรือโลหะที่มีด้ามจับที่ปลายด้านบนสอดเข้าไปในซ็อกเก็ตของบาร์กาแฟเพื่อห่ออุปกรณ์วิ่งบนนั้น

K ofsl-ไม้กระดาน- คานไม้หรือโลหะที่มีรูสำหรับโฮเฟล-นาเกล I. ติดในแนวนอนบนดาดฟ้าที่เสากระโดงเรือและด้านในด้านข้าง

ปลอกยาง- วงแหวนบิดเกลียวจากสายเคเบิล Krengels แทนที่สลิง, ฝังอยู่ในใยของใบเรือเพื่อดึง spruits, ซ้อนทับบน bram-strings ใต้เชิงเทียน m-rigging-Kubrick - 1. ที่อยู่อาศัยสำหรับทีม, 2- ชื่อของหนึ่งในสำรับ ของเรือรบที่ทีมอาศัยอยู่

ความสว่าง- ๑. กระเป๋าใบเล็กสานด้วยเชือก ขนาดเท่ากำปั้น ใส่ทรายเต็มถุง ทำหน้าที่เป็นโหลดที่ปลายขว้างสำหรับอุปทาน 2. ในเรือเดินทะเลการค้า คำนี้หมายถึงเส้นขว้าง

เลียร์- แท่งโลหะหรือผักหรือสายเคเบิลเหล็กที่ยืดแน่น ใช้สำหรับผูกใบเรือ ดึงกันสาด ตากผ้า ฯลฯ ราวจับเรียกอีกอย่างว่าเชือกยึดบนชั้นวางที่ใช้แทนกำแพงกั้นเรือ และเชือกดึงเพื่อป้องกันไม่ให้คนตกและลงเรือในช่วงพายุ

เส้น- เชือกสั้นหนาประมาณนิ้ว มีปมที่ปลาย ซึ่งใช้ในการลงโทษกะลาสีเรือ

เทนช์- สายผักแบบบางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.8 ถึง! 1.2 มม. บิดจากส้นเท้า เส้นถักใช้สำหรับหลุมฝังศพและลากลิน

ลิเซลี- ใบเรือเพิ่มเติม c. รูปร่างของสี่เหลี่ยมคางหมูซึ่งถูกวางไว้ที่ด้านนอกของใบเรือตรงบนวิญญาณสุนัขจิ้งจอก-

Lisel-reek- ไม้ระแนงที่สุนัขจิ้งจอกผูกไว้

ลิเซิลแอลกอฮอล์- ต้นสปาร์บาง ๆ บนลานบ้านและถ้ำและด้านหน้าและลานหลัก ใช้สำหรับตั้งสุนัขจิ้งจอก

แลป- เชือก. ขึ้นอยู่กับบล็อกหรือ lufers

มาก- อุปกรณ์สำหรับวัดความลึก - ตามหลักการของอุปกรณ์ อุปกรณ์จะแบ่งออกเป็นแบบแมนนวล แบบกลไก และแบบเสียงสะท้อน

ลอตลิน- เส้นหรือสายเคเบิลที่ติดโหลด (น้ำหนัก) ของล็อต

ลูเยอร์- กลม เกลียว หรือปิดรูแหวนทองแดงในใบเรือ กันสาด ฯลฯ

 

อาจเป็นประโยชน์ในการอ่าน:

• ธุรกิจส่วนตัว: เป่าแก้ว วิธีเป่าแก้วที่บ้าน;
• วิธีการเป่าแก้ว;
• ไก่ฟักไข่ได้อย่างไร ไก่มาจากไหน;
• ตำแหน่งงานว่างเชฟในต่างประเทศ;
• ภาพถ่ายที่แพงที่สุดในโลก;
• สวัสดีตอนเช้า - ดาวน์โหลดรูปภาพตลกๆ การ์ด สวัสดีตอนเช้าพร้อมดอกไม้;
• ปีใหม่ในแบบผู้ใหญ่ (สำหรับงานปาร์ตี้ขององค์กร) สถานการณ์ปาร์ตี้ปีใหม่ของเทพนิยาย;
• เกมและการแข่งขันที่สนุกสนานสำหรับเด็กและผู้ใหญ่;