Portavionul „Amiral Kuznetsov” s-a întors la bază din Siria. „Kuzya” se grăbește să muncească sau „mama lui Kuzkina” în plină dezvoltare Ruta de crucișător Amiralul Kuznetsov către Siria

Moartea președintelui uzbec Islam Karimov, care a murit pe 2 septembrie în urma unei hemoragii cerebrale, a ridicat problema schimbării puterii în țară. Situat în Asia Centrală, Uzbekistanul ocupă o poziție strategică în centrul Eurasiei. Rolul său de centru geografic, demografic și agricol al Orientului Mijlociu face ca Uzbekistanul să fie important atât pentru actorii regionali, cât și pentru actorii globali. Iar granița cu Afganistan o definește ca [...]

Ediția americană a Defense News a publicat un articol exclusiv al lui Christopher P. Kawas, primul jurnalist care a vizitat distrugătorul revoluționar al Marinei SUA Zumwalt (DDG 1000), numit de experți „cuirasatul secolului XXI”. Raportul conține o mulțime de informații noi despre navă și o serie de fotografii exclusive. Facem o revizuire exclusivă a acestui material, completându-l cu informații care oferă cele mai complete informații despre vas. […]

Flying Ass a decolat în zborul său inaugural

În Marea Britanie, gigantul dirijabil Airlander 10, care are aproape o sută de metri lungime, a decolat pentru primul său zbor. Airlander 10 (nume complet Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander) este o navă hibridă creată de Hybrid Air Vehicles pentru armata SUA în cadrul proiectului Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV) pentru care Northrop Grumman a fost antreprenor general. În programul LEMV, dirijabilul a fost destinat pentru [...]

Mithridates cel Mare - rege „sălbatic” care practic a învins Roma cu otravă

Roma avea mulți dușmani. Dar acesta era cel mai periculos. Numele lui era Mithridate cel Mare. Rege al Pontului, care a domnit între 120-63 î.Hr e., a devenit cel mai mare dușman al celor mai puternici comandanți și dictatori ai Republicii Romane, care au luptat cu ajutorul propriilor otrăvuri inventate. Povestea incredibilă a lui Mithridate cel Mare, regele Asiei, care a făcut să se cutremure puternica Republică Romană în prima [...]

Bătălia de la Dubno: armaghedon blindat

Bătălia pentru Dubno-Lutsk-Brody este una dintre cele mai mari bătălii cu tancuri din istorie, care a avut loc în timpul Marelui Război Patriotic din iunie 1941. În decurs de o săptămână, în triunghiul dintre orașele Dubno, Lutsk și Brody, două armate blindate cu un total de aproximativ 4500 de vehicule blindate au convergit. Este cunoscut și sub numele de Bătălia de la Brody, bătălia cu tancuri de la Dubno, Lutsk, Rovno, contralovirea corpului mecanizat [...]

Faceți cunoștință cu marele și teribilul A2 / AD

Recent, principalele publicații occidentale încântă cititorii ruși cu titluri zgomotoase, cu conținut nu mai puțin scandalos. Fie: „Forțele militare ruse în starea lor actuală sunt capabile să cucerească Tallinn și Riga în mai puțin de 60 de ore”, apoi: „Forțele Alianței Nord-Atlantice nu sunt capabile să apere granițele de est ale UE în fața Rusia”, iar recent Bild a decis să meargă și mai departe [...]

Ministerul rus al Apărării susține: acest lucru a fost făcut „sub presiunea Statelor Unite și a NATO”, deoarece „amiralul Kuznețov” se îndreaptă spre țărmurile Siriei pentru a participa la operațiunea militară rusă. Duma de Stat a Federației Ruse a criticat decizia autorităților spaniole, dar ambasada Rusiei la Madrid a îndemnat să nu dramatizeze situația. Nava care și-a schimbat ruta, potrivit experților, are posibilitatea de a alimenta și în alte locuri.

Ieri, navele din grupul de portavion al Flotei de Nord a Marinei Ruse, conduse de crucișătorul Amiral Kuznetsov, au trecut de Canalul Mânecii și s-au deplasat spre Gibraltar. Traseul și sarcinile lor, potrivit secretarului de presă al președintelui Federației Ruse Dmitri Peskov, sunt în „plicuri închise cu cuvintele „Top Secret””. Cu toate acestea, după cum a raportat anterior Ministerul de Externe spaniol, pe 28 octombrie navele urmau să sosească în portul Ceuta (o enclavă din Africa de Nord). Permisul corespunzător, după cum sa menționat la Madrid, a fost eliberat în septembrie.

Cu toate acestea, când știrile despre sosirea iminentă a navelor în Ceuta au ajuns în presă, Spania a fost criticată de aliații NATO. Secretarul general al Alianței, Jens Stoltenberg, a menționat că în alte condiții nu ar fi avut nimic împotriva realimentării navelor rusești, dar acum este extrem de îngrijorat că „pot fi folosite pentru atacuri asupra Alepului”. Declarații similare au fost făcute de politicieni și militari din Marea Britanie și Statele Unite.

În Spania însăși, Partidul Republican de Stânga din Catalonia a fost cel mai puternic împotriva intrării navelor rusești în Ceuta. Serviciul lor de presă a confirmat lui Kommersant că membrii Congresului Deputaților din Spania din acest partid au cerut de la și. O. Ministrul de externe Jose Manuel Garcia-Margallo și cu mine. O. Ministrul Apărării Pedro Morenez să explice de ce navele rusești care participă la operațiunea siriană sunt deservite pe teritoriul unei țări NATO. Interlocutorul Kommersant a spus că cererea sa bazat pe informații publicate anterior de o serie de instituții de presă străine. În special, ediția americană a The Huffington Post a raportat că pe 16 octombrie realimentarea în Ceuta a fost efectuată de micile nave cu rachete Zeleny Dol și Serpukhov, precum și remorcherul SB-36. Parlamentarii speră că miniștrii vor veni la audieri în comisiile parlamentare în viitorul apropiat.

La început, autoritățile din Ceuta au fost descurajate de ceea ce se întâmpla. Din 2011, peste 60 de nave rusești au vizitat portul enclavei, potrivit ziarului El Pais. „Criteriile de admitere în Ceuta sunt siguranța mediului, a orașului și a populației sale”, au citat surse din administrația portuară The Spain Report. Însă sub un val de critici, Ministerul de Externe spaniol a anunțat ieri că „revizuiește decizia pe baza rezultatelor consultărilor”. Iar la mijlocul zilei, El Pais, citând surse diplomatice, a spus că permisul de realimentare va fi revocat dacă se va confirma că navele se îndreaptă spre Siria. Fără să aștepte un deznodământ, autoritățile ruse înseși au abandonat această idee. „Confirmăm că navele nu vor intra în portul Ceuta, deoarece ruta s-a schimbat”, a transmis Ambasada Rusiei în Spania.

Secretarul de presă al Ambasadei, Vasily Nioradze, într-o conversație cu Kommersant, a cerut să nu dramatizeze situația. "Coordonarea unor astfel de escale în port este un proces de rutină", a spus el. "Trimitem o solicitare în avans, iar atunci când luăm o decizie, se ține cont de legislația internațională și de cerințele țării gazdă. Acum o astfel de decizie a fost luată. , în alte cazuri va fi diferit.”

Reprezentantul oficial al Ministerului rus al Apărării, Igor Konașenkov, a pus accentele diferit: potrivit acestuia, departamentul rus a prevăzut posibilitatea „prin acord cu partea spaniolă a unui apel de afaceri (la Ceuta. - "B") nave individuale sau o navă de sprijin din grupul de nave."Dar nu au fost trimise cereri oficiale de la Ministerul Apărării, potrivit acestuia, la Madrid. În același timp, domnul Konașenkov a spus:" Reprezentanții conducerii spaniole au raportat că din cauza presiunii asupra lor din partea Statelor Unite și a NATO, intrarea navelor rusești în portul Ceuta este inopportună.” Autoritățile spaniole nu au făcut astfel de declarații în mod public.

Ministerul spaniol de Externe nu a răspuns ieri la întrebarea lui Kommersant dacă Madridul se teme de o deteriorare a relaţiilor cu Federaţia Rusă din cauza ultimelor decizii. În același timp, Duma de Stat a anunțat ieri că încrederea în Spania a fost subminată. "La jumătatea drumului, ni se spune că ne-am răzgândit. Acesta este un fel de configurație", a declarat Alexander Sherin, vicepreședintele Comitetului de Apărare (LDPR), într-o conversație cu Interfax.

În Uniunea Europeană, vestea de la Madrid a fost primită cu entuziasm. „UE condamnă în mod clar și unanim bombardarea sistematică a civililor din Alep – Rusia prelungește suferința poporului sirian și împiedică rezolvarea problemei”, a declarat fostul prim-ministru al Belgiei, liderul Alianței Liberalilor și Democraților pentru Europa. (ALDE) din Parlamentul European, a declarat pentru Kommersant Verhofstadt. - Deci guvernul spaniol a făcut ceea ce trebuia atunci când a cerut clarificări de la Rusia cu privire la rolul „Amiralul Kuznetsov” în conflictul sirian „Potrivit sursei Kommersant, până la urmă s-a transmis tuturor un semnal:” Niciuna dintre țările UE nu oferă sprijin militarilor, care bombardează civili și destabilizază situația din întreaga regiune. ."

Ruslan Pukhov, directorul Centrului de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor (CAST), nu a văzut tragedia în schimbarea rutei „Amiralului Kuznetsov”. "Putem alimenta foarte bine în Algeria sau Malta. Pariez pe Algeria, deoarece Malta este membră a UE și se va confrunta cu aceleași probleme ca Spania", a spus el pentru Kommersant. În același timp, potrivit expertului, viitoarea sosire a grupului „Amiralului Kuznetsov” în Siria este puțin probabil să schimbe radical raportul de putere din regiune, dar va permite Rusiei să-și sporească prestigiul internațional. „Francezii folosesc un portavion în acea regiune pentru că nu au o bază, noi avem una”, a remarcat expertul. „Scopul campaniei Kuznetsov este cel mai probabil unul de antrenament. condiții”. Expertul CAST Andrei Frolov adaugă că campania Kuznetsov are și o „componentă publicitară”: „India se gândește dacă să cumpere avioane de luptă bazate pe portavioane MiG-29K / KUB pentru viitoarele portavioane, iar o demonstrație a capacităților lor în Siria va ajuta la determinarea mai repede."

Adauga comentariu

		Cele mai recente publicații
	Tribunalul Khamovnichesky din Moscova a refuzat să autorizeze arestarea directorului general al SA „Shipbuilding Corporation” Ak Bars „,

Alexandru Gelovani

Povestea campaniei „Amiralul Kuznetsov” pe țărmurile Siriei în mass-media și rețelele sociale a devenit un thriller.

Oameni care sunt foarte departe de marina și de subiectul militar în general, cu entuziasm demn de o mai bună utilizare, s-au certat dacă un crucișător care transportă aeronave ar trebui să fumeze și ce fel de fum, câte avioane și elicoptere încap la bord și în calele lui. , dacă are nevoie de realimentare și așa mai departe. Să-i lăsăm în pace pe cei care se zboară pe rețelele de socializare. Este mult mai interesant să răspundem la întrebarea - ce face amiralul Kuznetsov în largul coastei Siriei? De ce este acolo? Mi-e teamă că răspunsul simplu - pentru a lupta, nu este suficient.

În primul rând, să ne dăm seama ce este „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov”, așa sună numele complet al crucișătorului care transportă avioane.

Decizia de a-și construi propriul portavion a fost luată de conducerea sovietică la 3 martie 1981. De-a lungul anilor de existență, primul și singurul crucișător sovietic cu avioane și-a schimbat de mai multe ori numele. În perioada de proiectare, numele crucișătorului suna ca „Uniunea Sovietică”. Crusătorul care transportă avioane a fost proiectat la Leningrad de către „Nevsky Design Bureau” sub conducerea lui Yu.D. Sergheeva. Când a fost așezat, a fost numit după capitala Letoniei sovietice de atunci „Riga”.

Portavionul rus „Amiral Kuznetsov”

Construcția crucișătorului a fost finalizată la șantierul naval de la Marea Neagră din orașul Nikolaev în decembrie 1987. Apoi crucișătorul a fost numit „Leonid Brejnev”.

Mai târziu, în timpul testelor, crucișătorul a purtat numele capitalei Georgiei - „Tbilisi”.

Și, în cele din urmă, la punerea în funcțiune, crucișătorul a fost numit după amiralul flotei Nikolai Gerasimovici Kuznețov, care a condus marina sovietică în timpul Marelui Război Patriotic și în perioada postbelică. În 1993, pentru grupul său aerian au început să sosească primele bombardiere în serie, aceleași care au lovit ținte în Siria ieri.

Ministerul Apărării al Federației Ruse

Desigur, decizia de a avea propriul portavion a fost luată de conducerea sovietică cu un motiv. În general, bătălia dintre URSS și Statele Unite a fost adesea descrisă ca o bătălie între Behemoth și Leviathan, forța terestră împotriva mării. URSS a fost percepută ca principală putere continentală, iar SUA - ca principală putere maritimă. Acest lucru avea o semnificație destul de profundă, pentru că Statele Unite și-au început primii pași ca putere mondială cu „diplomația canonieră”. Acesta este numele dat acțiunilor americanilor în timpul reprimării revoltei boxerului din China, precum și războaielor cu Spania din Cuba, Puerto Rico și Filipine. URSS, ca succesor legal al Imperiului Rus, dimpotrivă, era percepută exclusiv ca o forță continentală, adică o forță terestră. Astfel, decizia conducerii Kremlinului de a construi primul portavion sovietic poate fi privită ca o încercare de a juca pe terenul inamicului.

Ministerul Apărării al Federației Ruse

Croașătorul „Amiral Kuznetsov” și TFR „Amiral Grigorovici” sunt implicate pentru prima dată într-o operațiune în Siria

A juca nu înseamnă a câștiga, pentru că este clar că un crucișător cu avioane nu putea concura în niciun fel cu portavioanele din Statele Unite, dintre care Statele Unite aveau cincisprezece până atunci. Și coloana vertebrală a marinei sovietice în timpul Războiului Rece nu au fost deloc nave de suprafață, ci submarine nucleare cu arme nucleare la bord. Cu toate acestea, semnificația politică a acestei decizii este clară. În plus, URSS ar fi trebuit să aibă un instrument pentru „diplomația sa cu canoniera”, dacă era necesar, desigur.

„Amiralul Kuznetsov” a fost comandat cu câteva luni înainte de sfârșitul Uniunii Sovietice și nu a existat nicio oportunitate de a-l folosi în scopul propus. Și astăzi un crucișător rusesc cu avioane a apărut în estul Mediteranei.

Mulți experți militari au fost foarte sceptici cu privire la această aruncare a grupului de portavion rusesc - la urma urmei, care este rostul când, pe teritoriul aceleiași Sirii, Federația Rusă are o bază aeriană terestră unde poți plasa câte avioane vrei . Și totuși există un sens, doar că nu este militar, ci militar-politic.

În primul rând, să ne întoarcem la natura războiului din Siria. Pe de o parte, desigur, acesta este războiul religios al timpului nostru în cadrul civilizației islamice. În plus, acest război este sfârșitul sistemului colonial Sykes-Picot, care în anii douăzeci a împărțit Orientul Mijlociu în teritorii mandatate ale Marii Britanii și Franței. Cu toate acestea, războiul din Siria poate fi numit pe bună dreptate un război pentru „moștenirea sovietică”. Mai mult, acesta este primul război tocmai pentru această moștenire, în care Federația Rusă a decis să intervină în calitate de succesor legal al Uniunii Sovietice.

Într-adevăr, aproape toate țările care se aflau în zona de influență sovietică, inclusiv țările din Europa de Est, Afganistan, Irak și Libia, au fost reformatate, ca să spunem ușor, fără participarea directă a Moscovei. Siria s-a dovedit a fi prima țară pe care Kremlinul a decis să o apere până la capăt cu aproape toate mijloacele de care dispune, inclusiv cu armata. Având în vedere această împrejurare, devine clar un astfel de pas militar-politic precum apariția unui crucișător rusesc cu avioane în apele din estul Mediteranei. De fapt, aceasta este o altă confirmare a faptului că pentru Kremlin, Siria este linia roșie pentru care nu va pleca.

Ministerul Apărării al Federației Ruse

Croașătorul „Amiral Kuznetsov” și TFR „Amiral Grigorovici” sunt implicate pentru prima dată într-o operațiune în Siria

O escadrilă din estul Mediteranei, formată din două dintre cele mai puternice nave de suprafață ale flotei ruse - crucișătorul de rachete grele Petru cel Mare și crucișătorul de aeronave grele Admiral Kuznetsov, cu nave de escortă (nave mari antisubmarin Severomorsk și Vice- Amiralul Kulakov și trei bărci submarine), aceasta nu este doar o acțiune militară, este o cerere pentru statutul de țară care își poate construi propria construcție în politica internațională.

Deci, crucișătorul cu avioane Amiral Kuznetsov se află astăzi în largul coastei Siriei, ceea ce nu este atât de ilogic pe cât cred unii experți militari. Tunurile lui Ludovic al XIV-lea purtau inscripția „Ultimul argument al regilor”. În Siria și, prin urmare, în politica mondială de astăzi, aceste argumente au fost rostite de mult timp și sunt rostite destul de tare.

Grupul de atac al portavionului al Flotei de Nord, condus de crucișătorul de rachete nucleare grele Peter the Great (nava amiral a grupului de nave), portavionul Amiral Kuznetsov, a ajuns pe coasta Norvegiei. Deja pe 9 februarie, navele se vor întoarce la baza principală a flotei - Severomorsk, completând o călătorie lungă de mai multe luni către țărmurile Siriei. Acasă, pe mal, echipajele așteaptă deja un „porc fript” – simbol al încheierii cu succes a unei misiuni de luptă.
Campania escadronului rus a provocat nu mai puțin zgomot decât operațiunea antiteroristă a Forțelor Aerospațiale Ruse în regiune însăși. Efectul general al prezenței în regiune a depășit toate așteptările. Întreaga rută a navelor a fost monitorizată neobosit de reprezentanții NATO. Într-adevăr, pentru prima dată de pe vremea sovietică, Moscova a adunat un grup de portavioane cu drepturi depline, capabil să livreze lovituri aeriene și rachete masive împotriva țintelor maritime și de coastă. Grupul de portavion al Flotei de Nord s-a mutat pe țărmurile Siriei pe 15 octombrie.

Trecerea unui portavion, a unui crucișător de rachete cu propulsie nucleară grea, precum și a navelor de escortă Severomorsk, vice-amiralul Kulakov și a navelor auxiliare, precum și a mai multor submarine de la nord la sud de-a lungul coastei Europei și mai departe în Marea Mediterană a atras atenția marină a regiunii. Pe ruta de întoarcere, ministrul britanic al Apărării, Michael Fallon, din anumite motive, a numit portavionul rus care se întorcea din Siria „o navă a rușinii”. Ce anume a vrut să spună ministrul cu această frază nu este în întregime clar, deoarece toate cele patru luni de serviciu de luptă pentru grupul de portavion rus nu numai că au urmat, ci au intervenit activ în activitatea sa zeci de nave și aeronave ale NATO și ale Statelor Unite. .

De ce? Răspunsul este prozaic - le este frică. Acesta este motivul pentru care ni s-a refuzat posibilitatea de a reaproviziona stocurile în Spania și Malta. Deși s-a convenit acest lucru, probabil cu câteva luni înainte ca grupul să plece în drumeție, din nou de ce? Profesorul Academiei de Științe Militare, Vadim Kozyulin, consideră că principalul motiv este că Marina Rusă a arătat în timpul operațiunii din Siria ceea ce anterior era considerat inaccesibil pentru el. De exemplu, un atac masiv al rachetelor de croazieră Kalibr din Marea Caspică împotriva țintelor teroriștilor ISIS situat la 2,5 mii de kilometri de locul de lansare a rachetelor. Și chiar înainte de ieșirea navelor rusești pe țărmurile Siriei, Flota de Nord a organizat un exercițiu demonstrativ, în timpul căruia submarinul nuclear al proiectului 949 Antey a fost înarmat cu rachete de croazieră anti-navă supersonice „Granites” sau, așa cum sunt numite în West, Shipwreck („Naufragiu”), deci același a distrus în mod demonstrativ mai multe ținte terestre din arhipelagul Novaia Zemlya.

În țara noastră, aceste rachete sunt numite „ucigași de portavion”, deoarece o lovitură de la „Granit” este garantat să scufunde orice portavion inamic. Raza de zbor a rachetei este de peste 700 km. Poartă un focos de jumătate de tonă, care poate fi fie convențional, exploziv sau nuclear. Apropo, pe crucișătoarele „Petru cel Mare” și „Amiralul Kuznetsov” sunt 24 de „Granite”, iar pe „Kuznetsov” - 12. Alte 48 erau pe două submarine care însoțeau escadrila „Antey”, căutări ineficiente. , care au fost implicați activ în NATO în Pământul de Mijloc, dar nu l-au putut urmări.
Faptul că acolo sunt bărci, literalmente „trâmbițate” în blogurile de specialitate străine, care relatează despre activitatea puternic crescută a aeronavei antisubmarin P-8-A Poseidon, care decola de la baza Sigonella din Sicilia. În sensul militar, „nu urmărit”, „nu luat pentru escortă” înseamnă un lucru - timp de cel puțin trei luni în vederea navelor rusești au fost nu numai nave, ci și numeroase baze militare ale alianței situate în Italia, Turcia, Malta și Cipru. Apropo, ele stochează aproape tot potențialul nuclear american în Europa.
Și toate acestea fără a ține cont de capacitățile aripii aeriene actualizate a portavionului rus, care include acum nu numai avioane de vânătoare grele Su-33, ci și cel mai recent MiG-29K / KUBR rusesc. Una dintre caracteristicile luptătorilor bazați pe transport este că, înainte de a pleca nava, toate au fost echipate cu un subsistem de calcul specializat SVP-24, care permite utilizarea semințelor convenționale nedirijate cu explozivi mari, cu precizia armelor controlate. Dispozitivul dezvoltat de Gefest și T este doar câteva unități instalate direct în echipamentul de bord al unui avion de luptă. Pe baza poziției aeronavei în spațiu, a coordonatelor și parametrilor de zbor ale acesteia, precum și a datelor despre țintă, SVP calculează traiectoria optimă pentru aruncarea bombei. În acest caz, abaterea maximă de la țintă nu depășește câțiva metri.
Bombardierele de primă linie Su-24M, care au devenit principalii cai de muncă ai Forțelor Aerospațiale Ruse din Siria, au demonstrat perfect modul în care funcționează SVP. Precizia cu care vehiculele noastre au lovit ținte a fost demonstrată în mod repetat de Ministerul Apărării în cadrul briefing-urilor dedicate operațiunii. Dar Su-33 și MiG-29KR / KUB sunt capabile nu numai să „aruncă” spații necontrolabile. În funcție de misiunea de luptă, aeronava poate transporta de la una până la două rachete antinavă X-35 și de la două până la patru bombe din familiile KAB-500 și KAB-1500 cu capete de orientare cu televiziune laser sau GPS / GLONASS corectate, ceea ce îi garantează înfrângerea de către un bijutier a oricărei ținte maritime sau de coastă.
Utilizarea în luptă a aeronavelor pe bază de transportatori nu a avut loc. Apropierea navelor noastre de coasta Siriei a coincis cu inițiativa de menținere a păcii a Statelor Unite și a Bruxelles-ului de a introduce un armistițiu pentru retragerea refugiaților din zonele de luptă. Este o coincidență? Nu există răspuns la această întrebare. Dar putem spune că odată cu sosirea portavionului rus, gruparea forțelor noastre din regiune a achiziționat o a doua bază aeriană Khmeinim. Adică ne-am putea dubla eforturile de a distruge grupările teroriste ale forțelor antiguvernamentale, care categoric nu s-au potrivit cu administrația președintelui american în retragere Barack Obama și liderilor europeni.Oricum, „Amiralul Kuznețov” îndeplinește cu demnitate serviciul militar. Potrivit comandantului grupului de forțe rusești din Siria, generalul colonel Andrei Kartapolov, piloții de aviație navală ruși au efectuat 420 de ieșiri în timpul operațiunii, 117 au fost efectuate noaptea. „Aproape toate zborurile au avut loc în condiții hidrometeorologice dificile”, a spus el. Pentru navele noastre de pe punte, aceasta este o rată de zbor foarte mare. Deci, principalul lucru pe care l-am făcut a fost să-i învățăm pe piloți să folosească echipamentul, ceea ce înseamnă că putem fi siguri că îl vor putea folosi într-o situație de luptă.

Ar putea fi util să citiți: