Este adevărat că există un titanic 2

În 2018, ne așteaptă unul dintre cele mai importante evenimente mondiale. Titanic II va fi lansat! Credeai că vorbim despre noul film al legendarului James Cameron? Luați-o mai sus - va fi o copie absolută a căptușelii legendare, recreată până la cele mai mici elemente! Cu excepția cazului în care electronicele și facilitățile vor fi oarecum schimbate pentru a îndeplini cele mai recente științe și tehnologie. Să aflăm cine a decis să implementeze un proiect atât de ambițios, și să aflăm noutățile de la șantierul naval unde se află în construcție!

Titanic-2: un model conceptual al noului liner

Istoria creării Titanic-2

Ideea de a recrea Titanic-ul le-a venit multora, dar nu toată lumea a putut decide și găsi fonduri pentru un proiect atât de mare. Clive Palmer, un miliardar din Australia, care este adesea numit un adevărat nebun, a decis să-și îndeplinească visul. Ideile spontane ale lui Palmer au fost de multă vreme o pildă în patria sa.

Deci, odată a vrut să se încerce ca deputat. Făcut repede şi foarte bine! Fără îndoială, Palmer a devenit un sponsor al Partidului Conservator și, în curând, stătea deja în sala parlamentarilor. După ceva timp, miliardarul a devenit interesat de Jurassic Park, ceea ce a dus la crearea în Australia a unui întreg parc cu dinozauri mecanici la scară 1: 1.

Creația anterioară a lui Clive Palmer - un parc cu dinozauri mecanici

Povestea vasului de croazieră Titanic, care s-a scufundat în 1912, luând cu sine viața a aproape o mie și jumătate de pasageri, a ocupat de multă vreme gândurile unui om bogat extravagant. Acest lucru nu este surprinzător - nu numai Palmer este un fan al acestui miracol al ingineriei. Există un milion de fani ai Titanicului în toată lumea, pentru că de mult a devenit nu doar o navă scufundată, ci o legendă și un întreg fenomen cultural al secolului al XX-lea.

În același timp, mulți spun că Palmer nu este atât de simplu, iar construcția unei noi căptușeală nu este doar visul unui bogat plictisit. Pe lângă minele de nichel și cărbune, stațiunile la modă și un parc de distracții, australianul deține afacerea de turism. Titanic-2 se încadrează în conceptul afacerii sale și va fi o navă de reclamă excelentă pentru o întreagă flotilă de nave din imperiul turistic al lui Palmer.

Scandaluri în jurul noului Titanic

Proiectul presupune nu doar recrearea exteriorului și interiorului cu cabine luxoase, candelabre de cristal, piscine, băi turcești și restaurante cochete. Chiar și numele companiei de inginerie implicată în construcții coincide aproape complet cu numele original al companiei de inginerie de la începutul secolului al XX-lea!

Amintiți-vă că vaporul transatlantic britanic al modelului 1912 a fost creat de meșteri de la White Star Line. Construcția versiunii moderne a acestei nave este realizată de compania Blue Star Line, special creată pentru aceasta de un australian. Rolul principal în realizarea ideii unui nou Titanic este jucat de marele constructor naval chinez CSC Jingling Shipyard, care nu a mai fost niciodată angajat în proiectarea navelor de pasageri, furnizând doar nave mari de marfă pieței de transport maritim pentru multi ani.

Cu toate acestea, această colaborare nu este întâmplătoare - adevărul este că CSC Jingling Shipyard este un vechi partener de afaceri al unui miliardar australian, unul dintre cei mai puternici magnați ai cărbunelui ai timpului nostru. Nu fără curiozități. Conform planurilor originale ale lui Palmer, construcția urma să fie finalizată în 2016.

Cu toate acestea, implementarea unui proiect la scară largă a durat mai mult decât era planificat. În plus, numărul persoanelor care doreau să facă prima croazieră pe noul Titanic a crescut în fiecare zi, ajungând în cele din urmă la dimensiunea listei de pasageri cu care se putea lăuda primul Titanic. Potrivit lui Palmer, unii oameni sunt gata să se despartă de un milion de dolari, doar pentru a deveni primii pasageri ai navei!

Titanic 2 va fi cea mai tare atracție de divertisment din 2018

În total, peste 40.000 de oameni și-au demonstrat interesul pentru cumpărarea biletelor. Și asta abia în primele zile ale anunțului! Toate acestea au necesitat finalizarea proiectului și au întârziat progresul construcției. Și, în timp ce australianul trage odată cu lansarea progeniturii sale, el este depășit treptat de concurenții din Regatul Mijlociu în fața Seven Star Energy. Ei recreează propria lor versiune a Titanicului la șantierele navale Wuchang Shipbuilding.

Se știe deja că în acest proiect va fi investită o sumă importantă de 161,3 milioane de dolari. Adevărat, versiunea chineză a Titanicului nu va naviga nicăieri, ci va deveni piesa centrală a unui nou parc tematic. Cu toate acestea, glumeții mai spun că, în timp ce Palmer se leagănă, chinezii își vor termina Titanic II în 2017, iar australianul se va mulțumi doar cu al treilea număr de pe această listă.

Merită spus că proiectul Palmer a provocat nu numai admirație, ci și o reacție negativă. Descendenții pasagerilor care au murit în teribilul accident din 1912 i-au acuzat deja pe investitorii australieni și chinezi de nesimțire și de o lăcomie care depășește moralitatea.

Dezvoltarea Blue Star Line pe fundalul altor nave de pasageri

Titanic 2: vor fi diferențe?

Conform cerințelor actuale de siguranță, noua garnitură va fi cu patru metri mai lată decât predecesorul său, ceea ce va adăuga 10% la tonajul navei. Rezultatul ar trebui să fie un adevărat monstru transatlantic cu nouă punți, 270 de metri lungime, 53 de lățime și 840 de cabine. Corpul navei va fi acum sudat, mai degrabă decât fixat cu nituri, așa cum au făcut constructorii de nave cu un secol în urmă. Nava va fi echipată cu un întreg mini-spital și o platformă pentru elicoptere amplasată pe punte.

În ceea ce privește „umplutura” internă a navei, atunci, desigur, soluțiile de inginerie aplicată vor include toate dezvoltările științei și ingineriei moderne. Motorul cu abur și muncitorii cu cărbune vor înlocui „inima” cu tracțiune diesel. Nava va fi umplută cu cele mai moderne sisteme de navigație și comunicații prin satelit, precum și echipată cu scări rulante. În ceea ce privește divertismentul modern și comunicațiile pentru pasageri, potrivit unei surse, linia va avea acoperire Wi-Fi.

Totuși, există și alte informații în presă: Palmer ar fi dorit ca pasagerii să fie privați de internet și de televiziune pentru a se cufunda pe deplin în atmosfera începutului de secol XX. Pasagerii noului Titanic vor putea proba ținute din secolul trecut, care le vor fi furnizate la bord. Caracterul de clasă al cabinelor va rămâne, de asemenea, neschimbat - ca și în legendarul progenitor, versiunea modernizată va avea trei clase situate pe punți diferite.

Recrearea unei cabine de primă clasă din fotografii de pe Titanic

Deck cafe în stil parizian

Design foaier cu ornamente din lemn natural

sala de mese a navei

Timonerie: principalul post de control al navei

Sală de sport în stil retro

Poate că una dintre cele mai importante diferențe a fost prezența mai multor bărci de salvare, care lipseau foarte mult pentru pasagerii călătoriei infame. Noua navă de croazieră, cu o capacitate de 2.345 de pasageri și 900 de membri ai echipajului, este echipată cu suficiente bărci pentru a evacua 2.700 de persoane și plute care pot găzdui încă 800 de pasageri.

— TicToc de Bloomberg (@tictoc) 21 octombrie 2018

Noua navă, conform rapoartelor Blue Star Line, va avea 270 de metri lungime, 53 de metri înălțime și o deplasare de 40.000 de tone. 840 de cabine pot găzdui 2.400 de pasageri și 900 de membri ai echipajului. La dispoziția călătorilor, ca și până acum, vor exista cabine de clasa I, II și III.

Imagine a Blue Star Line.

În același timp, linia, potrivit creatorilor săi, va fi foarte diferită de echipamentul original de salvare și de sistemele de navigație moderne și de motoare puternice.

«(У лaйнepa будут) тaкиe жe caлoны и кaбинa, чтo и в opигинaльнoм cуднe, в тo жe вpeмя будут иcпoльзoвaны coвpeмeнныe cpeдcтвa бeзoпacнocти, нaвигaциoнныe мeтoды и тexнoлoгии XXI вeкa», — сooбщил MSN Kлaйв Пaлмep, австралийский миллиардер, вдохновитель и инвестор проекта « Titanic-2".

Imagine a Blue Star Line.

Compania promite chiar să recreeze scara frontală Titanic 1, făcută celebră de filmul lui James Cameron din 1997.

De fapt, proiectul Titanic-2 de până acum pare mai degrabă o prezentare pentru investitori decât o navă aproape terminată, care în doar aproape trei ani va intra în apele Oceanului Atlantic.

Video: Specificațiile și vizualizarea lui „Titanic-2”

Pentru prima dată, Clive Palmer a anunțat planuri de a construi o copie a Titanicului la un șantier naval chinez încă din 2012, estimând implementarea proiectului la 500 de milioane de dolari - nu cea mai mică sumă, având în vedere că vorbim despre construirea unui mare, dar tot nu o navă spațială. Proiectul a fost apoi abandonat din cauza dificultăților financiare. Apoi, Blue Star Line a anunțat lansarea navei în 2016, apoi în 2018, iar ulterior a amânat-o pentru 2019. Acum totul a fost amânat din nou, de data aceasta până în 2022.

Primul Titanic, considerat de nescufundat, a plecat în călătoria sa inaugurală în aprilie 1912. Calea lui trecea prin apele Atlanticului de Nord cu aisberguri în derivă. Pe 14 aprilie, la ora 23:40, nava a intrat în coliziune cu un aisberg și s-a scufundat două ore și jumătate mai târziu. Într-una dintre cele mai mari dezastre maritime din istoria omenirii, 1.513 din 2.224 de pasageri și echipaj au murit.

La ordinul miliardarului australian Clive Palmer, o navă geamănă a legendarei nave de linie este construită în China

Probabil că nu există persoană care să nu cunoască istoria tragică a Titanicului. Interioarele navei au uimit și surprins chiar și milionari: o piscină încălzită, terenuri de tenis, apă minerală de la robinet. Nava a fost anunțată ca fiind nescufundabilă, dar acum se dizolvă pur și simplu în apa de mare. Experții sunt siguri că în 50 de ani nu va mai rămâne nimic din asta.

Detalii despre crearea și moartea legendarei căptușeli în programul autorului lui Igor Prokopenko „Secretul militar” de pe canalul REN TV (difuzat pe 7 iunie la ora 13.00).

Dimensiunile Titanicului au fost uimitoare: nava avea aproape 270 m lungime și 28 m lățime. Pentru a scufunda acest gigant în apă, au fost necesare 23 de tone de grăsime de gâscă, ulei de locomotivă și săpun lichid pentru a lubrifia ghidajele. Au construit nava timp de trei ani folosind unelte primitive: avioane, ferăstraie, ciocane. 3.000 de oameni au lucrat chiar și în weekend pentru a respecta termenul limită. Și aveau voie să plece la o pauză de fum sau să meargă la toaletă doar 7 minute pe zi! Printre montatori, montatori și dulgheri se numărau atât bărbați adulți, cât și adolescenți. Nu fără accidente - opt persoane au murit în timpul construcției.

Nava a fost lansată în mai 1911. Apropo, în timpul ceremoniei solemne, proprietarii săi de la compania White Star Line au abandonat tradiția veche. Nu au spart o sticlă de șampanie la bord, pentru că Titanic era considerat cea mai sigură navă din lume. Ar putea rezista la un impact direct și să rămână pe linia de plutire chiar și cu patru compartimente inundate. Cu un an înainte de primul zbor, a început o campanie publicitară incredibilă, pe care s-au cheltuit sume uriașe de bani. Un bilet la clasa întâi a costat de la 200 de mii la 2,5 milioane (în termeni de ruble). 45 de cabine de lux multicamera cu seminee, cu iesiri proprii pe terasa, cu bai: Adevărat, cabinele ieftine erau mult mai confortabile decât la alte nave.

Proprietarii Titanicului doreau să stabilească un nou record în depășirea Oceanului Atlantic. Era planificat ca nava să ajungă la New York în cinci zile, deși de obicei durează șapte. Linia se deplasa cu viteză maximă, în ciuda condițiilor dificile de gheață. În ziua prăbușirii, postul de radio al lui Titanic a început să primească rapoarte despre aisberguri dimineața. În total, nouă dintre ele au fost primite, printre ele fiind și cea care a sosit la ora 22:30. Operatorul radio l-a ignorat – era ocupat să trimită un alt mesaj radio. Cert este că operatorii radio de pe Titanic nu s-au supus căpitanului, sarcina lor principală era să trimită mesaje plătite pasagerilor și să primească ultimele știri de pe continent pentru ziarul care a fost publicat pe navă.

Un alt fapt pare ciudat: vederile Titanicului nu aveau nici măcar binoclu. Binoclul se afla într-un seif, ale cărui chei se aflau în posesia secundului lui Blair. Dar cu puțin timp înainte de a naviga, a fost concediat și a luat cu el cheile de pe linie. Noaptea tragediei de la 14 la 15 aprilie 1912 s-a dovedit a fi fără lună, dar înstelată. Cu toate acestea, marinarii nu au putut vedea aisbergul. Experții cred că a fost așa-numitul aisberg negru. Cel a cărui parte subacvatică este subminată de curenți, motiv pentru care se răstoarnă în timp. La suprafață este o latură transparentă care reflectă stelele. A fost observat prea târziu. A existat un ordin de inversare, dar a durat mult timp pentru a reporni elicele uriașe. Apa a umplut rapid compartimentele interne ale navei. Drept urmare, la 2,5 ore de la ciocnire, nava s-a rupt și s-a scufundat cu o viteză incredibilă de 40 km/h. Impactul asupra solului a fost atât de puternic încât fragmentele carenei au fost împrăștiate pe o rază de 600 m.

Sute de oameni au înotat în apa înghețată. Unii dintre pasageri au murit imediat, alții au murit încet de hipotermie. Ca urmare, din 2224 de pasageri și membri ai echipajului, 729 au supraviețuit.

Au trecut peste 100 de ani de la moartea Titanicului și au început să vorbească din nou despre asta. Acum proiectul Titanic-2 a fost dezvoltat. La ordinul miliardarului australian Clive Palmer, o navă dublă este deja construită în China. Designerii au făcut doar câteva modificări formei carenei în conformitate cu standardele moderne de siguranță. În caz contrar, va fi o copie exactă a fostei căptușeală. Se așteaptă să-și facă călătoria inaugurală în 2016 pe aceeași rută ca și Titanic-ul. Autorul proiectului nu este superstițios și spune că de data aceasta vor fi suficiente bărci de salvare pentru toată lumea. Apropo, 100 de mii de oameni s-au înregistrat deja pe internet pentru a cumpăra un bilet pentru Titanic No. 2.

Noul Titanic va recrea complet interioarele navei originale.

Povestea tragică a Titanicului rezonează în inimile oamenilor și astăzi, deși dezastrul a avut loc acum mai bine de 100 de ani. Nu ultimul rol în popularizarea legendarei nave a fost jucat de un film cu Leonardo DiCaprio care a fost lansat în 1997. Și acum, după 20 de ani de tăcere, mai multe companii s-au apucat de construcția unei copii exacte a transatlanticului cu aburi.

Așadar, compania Qixing Energy Investment Group a anunțat construirea unei replici a Titanicului, încă în 2014, iar construcția a început în 2016, scrie Telegraph. Acum, construcția navei este finalizată în două treimi: șase dintre cele nouă grinzi principale au fost deja instalate. Pe 2 ianuarie 2018, compania a publicat mai multe fotografii ale noului liner numit „Romandisea Titanic”.

În ciuda faptului că noua navă va fi o copie completă a Titanic-ului original, nu există planuri de a o lansa. Noul „Romandisea Titanic” va fi situat pe râul Qi în județul Daiying, județul Sichuan din sud-vestul Chinei. Vizitatorii, însă, se vor putea plimba printre interioarele replicilor. Sala de bal, teatrul, piscinele și cabanele vor fi complet recreate aici, unde vă puteți bucura de un festin și puteți lua parte la petreceri și jocuri tematice.

Citeste si:

Costul construirii navei este de aproape 150 de milioane de dolari. Va fi principalul decor al noului complex de parcuri de distracție care se află aici. Hotelul „Romandisea Titanic” poate găzdui până la 5.000 de oaspeți.

Construcția copiei chinezești a Titanicului este planificată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2018 și va putea fi vizitată încă din 2019.

bluestarline.com.au

Pentru cei care doresc nu numai să privească Titanic-ul, ci și să plece într-o croazieră pe el Blue Star Line construiește nava de croazieră Titanic II. Era planificat să-l lanseze până la 20 de ani de la lansarea filmului cu DiCaprio, dar muncitorii nu au avut timp să finalizeze lucrarea și se va lansa abia în 2019. Compania a prezentat deja vizualizări ale punților. Se așteaptă să înceapă prima călătorie a navei

Legendara „navă de vis” Titanic s-a scufundat după ce s-a ciocnit cu un aisberg din Oceanul Atlantic de Nord în 1912, acum mai bine de o sută de ani. O mulțime de povești, presupuneri și alte povești sunt dedicate navei misterioase și, ce să spun, un singur film cu participarea lui Leonardo DiCaprio a adunat toate premiile imaginabile și a primit o popularitate vertiginoasă. În general, interesul frenetic pentru istoria Titanicului nu a dispărut în mintea oamenilor de la dezastru. Prin urmare, miliardarul australian Clive Palmer (Clive Palmer) a decis să creeze o copie complet funcțională a navei.

Blue Star Line a lui Clive Palmer plănuiește să lanseze o replică complet funcțională și identică fizic a navei în 2018, numind-o Titanic II.

Totul din noul Titanic va fi recreat cu acuratețe istorică, cu excepția adăugării de caracteristici moderne de siguranță și a celor mai noi echipamente de navigație.

Proiectul promite să coste compania peste 430 de milioane de dolari.

La fel ca nava originală, Titanic II va avea 270 de metri lungime și 53 de metri lățime. Pentru a se apropia și mai mult de original, biletele de clasa I, a II-a și a III-a vor fi oferite celor care doresc să se îmbarce pe navă.

Așa va arăta nava din interior, după construcția ei. Comparați precizia detaliată a noului Titanic cu fotografiile de arhivă ale interiorului navei originale:

Scara principală

„Cafe Parisienne”, restaurantul va fi amplasat la clasa I, complet cu scaune din răchită albă

Titanic a fost una dintre primele nave care a avut la bord un complex de băi turcești. Apa a fost pompată direct din oceanul deschis și încălzită la temperatura potrivită.

Sala de mese clasa I

Apartamente de lux de clasa I

Timonerie

După cum sa raportat, acesta va fi echipat cu echipamente de navigație moderne.

Cameră de fumat de prima clasă, atunci numai bărbați puteau fi în ea

Cantina pentru clasa a doua și a treia

Chiar și sala de sport va fi recreată în același stil retro

Alte imagini cu Titanic II preparate de Blue Star Line:

Oficiul postal

sauna turceasca

lifturi

Scara principală

Deasupra scării din față

Sala de clasa I

Dacă Titanic II va fi livrat în 2018, primul său itinerar va fi o croazieră din Jiangsu, estul Chinei, către Dubai, Emiratele Arabe Unite, în loc de ruta inițială a navei de la Southampton, Anglia, la New York, SUA.

Nava intenționează să transporte 2.435 de pasageri și 900 de membri ai echipajului (puțin mai mult decât Titanic-ul original).

Pentru ca nimeni să nu fie nevoit să înoate pe ușă și să-i dea drumul mâna lui Jack cu respirația tăiată, nava va fi echipată cu bărci de capacitate crescută.

Să vedem cum va ieși soarta noului Titanic, pentru că, dacă nu știi, aproximativ 1.500 de pasageri și membri ai echipajului au murit din cauza unei coliziuni cu un aisberg al Titanicului original în 1912.

Ar putea fi util să citiți: