Contabilitate pentru reparații în 1c uat. Managementul vehiculelor. Ce avem acum

Automatizarea proceselor de gestionare a logisticii transporturilor este relevantă în primul rând pentru companiile cu flotă proprie. Astfel de companii trebuie să țină evidența costurilor propriei flote și să găsească modalități de optimizare a acestora. Modulul " Managementul vehiculelor"- o parte integrantă a sistemului - vă permite să rezolvați întreaga gamă de probleme contabilitate și gestionarea flotei de vehicule pe 1Cîn companiile de transport și în întreprinderile comerciale și de fabricație cu flotă proprie de vehicule.

Modulul poate fi folosit ca independent sistem automatizat de gestionare a vehiculelor bazat pe platforma 1C: Enterprise.

Modulul Managementul vehiculului oferă următoarele funcționalități:

Contabilitate pentru vehicule proprii

Sistemul menține o contabilitate completă a vehiculelor proprii. Pentru fiecare vehicul este posibil să-și stabilească capacitatea și capacitatea de transport, modelul, numărul de înregistrare, data lansării, programul de lucru, în funcție de care acest vehicul poate fi programat pentru zboruri.

Contabilitatea combustibililor și a lubrifianților

AXELOT ține evidența diferitelor tipuri de combustibili și lubrifianți: combustibil, spălare, lichide de răcire etc. Pentru fiecare tip de vehicul pot fi umplute cu propriile consumuri de combustibil și lubrifianți, conform formulei de calcul specificate. Costurile combustibililor și lubrifianților sunt luate în considerare în viitor, atunci când se formează analize privind costul total de transport.

Sistemul prevede posibilitatea de a repara alimentarea și evacuarea combustibilului pentru a controla schimbarea combustibilului rămas și a lubrifianților din fiecare vehicul. Fixarea alimentării este posibilă în modul manual sau automat, prin descărcarea datelor de pe cardurile de combustibil la diverse benzinării.

Contabilitate pentru anvelope, componente și ansambluri

Sistemul de management al vehiculului urmărește anvelopele, componentele și ansamblurile utilizate la întreprindere.

Sistemul monitorizează randamentul fiecărei unități în conformitate cu standardele operaționale de utilizare stabilite.

Agregatele pot fi considerate ca solduri de inventar. Este posibil să se înregistreze primirea, eliminarea sau deplasarea unităților între depozite.

Emiterea proceselor directoare

Pentru contabilizarea combustibililor și a lubrifianților din sistem de control automat al transportului Sunt utilizate butelii care conțin date despre consumul de combustibil, umplerea și descărcarea de combustibil, kilometrajul inițial și final, orele motorului. Formularul de completare poate fi completat automat pe baza datelor de la senzorii corespunzători instalați în caroseria vehiculelor.

Împreună cu Waybill-ul pentru zbor, astfel de documente de însoțire ca procură și un itinerar pot fi emise.

La completarea datei de curgere, rata de consum de combustibili și lubrifianți este calculată în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 14 martie 2008 N AM-23-r (modificat la 14 mai 2014) "La introducerea recomandărilor metodologice" Tarifele consumului de combustibili și lubrifianți în transportul rutier ".

De asemenea, calea de alimentare are în vedere alimentarea și descărcarea combustibililor și a lubrifianților. Faptele de realimentare și evacuare pot fi verificate cu ajutorul datelor de urmărire, folosind funcționalitatea de monitorizare a satelitului și prezența senzorilor adecvați.

Întreținere și reparații programate

Dezvoltat pe platformă Sistem de management al vehiculului 1C de la AXELOT, se efectuează planificarea și contabilitatea lucrărilor de întreținere planificată (MOT) și reparații. În cadrul acestui bloc, se pot efectua, de asemenea, operații de instalare / înlocuire a anvelopelor sau instalarea / înlocuirea echipamentelor suplimentare instalate pe vehicul.

Pentru fiecare model de vehicul este stabilit un program de întreținere. Conform acestui program, sistemul avertizează cu privire la întreținerea iminentă.

În sistem, este posibil să programați reparațiile pentru fiecare loc de muncă.

La efectuarea lucrărilor de reparație și întreținere cu ajutorul sistemului, se pot verifica următoarele:

timpul planificat și efectiv de execuție a lucrării;
piese de schimb folosite și costul acestora;
costul lucrării în sine;
echipament instalat și anvelope.

Costurile de reparație și întreținere pot fi alocate în conformitate cu regulile de alocare specificate pentru articolele de cost specificate.

Contabilitatea documentelor

ÎN sistem de management al vehiculului înregistrarea documentelor vehiculelor și șoferilor, cum ar fi, de exemplu, permisele de conducere, pașapoarte, asigurări etc.

AXELOT TMS X4 ține evidența datelor de expirare a documentelor și oferă o notificare în avans despre necesitatea înlocuirii documentelor care expiră.

Copii scanate ale documentelor pot fi atașate pentru fiecare document.

26 mai 2011 la 06:39

Experiență în implementarea 1C UAT la un centru de distribuție

Management de proiect

cuvânt înainte

Totul este confuz în compania X. Costurile departamentului de transport cresc și nimeni nu înțelege nimic. Directorul constatator nu înțelege în ce fonduri se cheltuiesc. CEO nu înțelege de ce, în loc de un nou Toyota pentru fiul său mic, ar trebui să cumpere capace de gazelă pentru un milion de dolari pe bucată. Șeful transportului a spus „te-am înțeles” și a plecat să cumpere bucși de jumătate de primăvară. Vine un moment critic, găsitorul își aruncă pălăria pe pământ și spune: „Avem nevoie de rentabilitate!”. „Profitabilitate! ..” - publicul respiră deodată și se uită la șeful departamentului de informații. „Hai să ne aranjăm” - spune și cumpără o cutie galbenă cu 1C: Managementul vehiculului. Se formează un grup de lucru, începe implementarea.

Ce vrem să obținem până la urmă

Personalul contabililor din departamentul de transport livrează combustibili și lubrifianți și piese de schimb. Șoferii nu mai depun oase pentru fiecare litru de ardere - consumul este calculat cu exactitate. Listele de trasee, călătorii, reparații sunt create la timp și corect. Calculul salariilor șoferilor a fost automatizat: se iau în considerare tot felul de indemnizații, se scad decesele. Schimbul de informații între IS-urile existente este automatizat: din fișele de reparații, facturile sunt generate în 1C Contabilitate și piesele de schimb sunt creditate exact în contul 10.5. Persoanele sunt descărcate din ZUP în timp util. Dar principalul lucru este că toate analizele sunt făcute în câteva clicuri! Șeful departamentului de transport poate raporta fiecare litru de motorină, fiecare baterie, fiecare rublu cheltuit la reparații. El poate obține date despre starea oricărei mașini în orice moment. Astfel, toată lumea este mulțumită: departamentul de transport ține cu ușurință înregistrările, departamentul de contabilitate nu interferează cu procesul și controlează doar corectitudinea descărcării, departamentul financiar primește date actualizate despre rentabilitate. Aceasta este o imagine a contabilității ideale, care, cu o abordare competentă, poate fi implementată pe baza UAT 1C.

Ce avem acum

Șeful transportului ține înregistrări cu un creion într-un caiet, iar ultima dată a pornit computerul din greșeală lovindu-l pe călcâie. Dispecerul introduce date despre venituri și cheltuieli în Excel, unde consumul estimat este calculat folosind formule foarte simple (desigur, se iau în considerare un minim de parametri). La sfârșitul lunii, șoferii luptă pentru fiecare litru de ardere, convingând dispecerul că în Verkhniye Matyuki se afla într-un blocaj de circulație, iar în Nizhniye Naupki a fost nevoit să ia o ocolire din cauza reparațiilor rutiere. Nimeni nu știe calea reală și consumul de combustibil. Pentru primirea pieselor de schimb în departamentul de contabilitate, primarul este transferat cu note, iar fetele de acolo conduc în nomenclator la întâmplare, pentru că au o idee vagă despre care este diferența dintre scripete cu jante și un disc de frână. Din această cauză, transportul și contabilitatea sunt deseori confundate în datele transmise. Salarizarea se face printr-un script VBA în același Excel. Mașinile au nume proprii - Shabby Gazelle și Peterbilt Zeleny, nu există o listă fixă \u200b\u200bde vehicule. La sfârșitul lunii, când documentele provin de la centrele de prelucrare ale furnizorilor de combustibili și lubrifianți, contabilii din departamentul de transport verifică manual cifrele finale, iar în caz de discrepanță se blochează în procedurile cu șoferii.

Cum vom implementa

După cum arată practica, este extrem de dificil să rupem metodele de contabilitate dovedite într-o întreprindere mare (indiferent cât de sălbăticești sunt). Implementarea la scară completă este provocatoare din mai multe motive:

cererea crescută de resurse de muncă. O cantitate foarte mare de informații va trebui introdusă în UAT pentru a genera rapoarte și pentru a genera rentabilitate;
datele trebuie introduse de un personal de contabili calificați. Abordarea „fetele noastre își dă seama” este garantată să conducă la eșec;
necesită integrare cu IS-ul întreprinderii existente. În cazul unei baze de distribuție en gros, aceasta este integrarea cu un sistem de gestionare a depozitelor (WMS) și software de contabilitate;
este necesară o coordonare ridicată a activității tuturor departamentelor implicate în toate etapele. Este vorba în principal de transport, informații, contabilitate, depozit;
schimbări în procesele de afaceri. Dacă compania are un manager de calitate, atunci interacționează cu șefii de departamente și descrie noi reglementări;
complexitate tehnică. Departamentul de informații are nevoie de o persoană care va fi angajată în implementare doar de câteva luni. Aceasta este dezvoltarea de instrumente pentru schimbul de informații în stadiul pregătitor și „finalizarea cu un fișier” până la rezolvarea tuturor.

Dar ce trebuie făcut atunci când datele sunt necesare și o implementare la scară completă depășește capacitatea întreprinderii? Nicio problemă, nimic nu ne împiedică să facem schimbări treptat. Pentru început, puteți automatiza contabilitatea în departamentul de transport, apoi extindeți funcționalitatea la sarcini conexe. Implementarea inițială, conform sentimentelor subiective, folosește doar 5-10% din capacitatea gigantică a sistemului UAT 1C, dar este relativ ușor de implementat. Departamentul de transport primește un fel de analog al contabilității sale obișnuite, care folosește câteva documente și cărți de referință. Rezultat: procesele devin mai transparente, există o aparentă a contabilității „civilizate”, capacitatea de a primi analize modice. Beneficii:

costuri minime pentru recalificarea personalului;
costuri minime pentru asistență tehnică;
termene de implementare relativ scurte (1-2 luni);

Păstrarea înregistrărilor într-un astfel de sistem cu o flotă de 30 de mașini (1 călătorie pe zi, volum de muncă zilnic) se află în puterea a doi contabili fără experiență în UAT.

Punctul cheie: facturile de legătură și consumul de combustibil

Pentru început, am preluat automatizarea contabilității pentru consumul de combustibil - aceasta a fost principala sarcină a contabililor din departamentul de transport. Metoda existentă presupunea un minim de informații de intrare - kilometraj acolo, kilometraj înapoi, marfă acolo, marfă înapoi. În cazul gazelelor, în care încărcătura transportată nu a fost luată în considerare, a fost și mai ușor: numai distanța parcursă și tipul de combustibil - fie GPL, fie benzină. Într-o examinare detaliată a fișierului Excel, au fost identificate formule elementare pentru calcularea cheltuielilor; au folosit mai mulți coeficienți, verificați de-a lungul anilor prin încercare și eroare.
În UAT, calculul consumului de combustibil este mult mai complicat. Voi descrie mai multe puncte cu care au apărut întrebările.
În ceea ce privește costurile pieselor de schimb, putem primi din documente o factură-cerere pentru contabilitatea 1C. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți un atribut suplimentar în document pentru a fi obligatoriu la activ.

Ce ai primit

După ce automatizăm contabilitatea liniilor de circulație și introducem o necesitate suplimentară în configurația UAT pentru comunicarea cu 1C Fixed Asset Accounting, obținem (pentru fiecare dintre vehicule):

consum pentru fiecare tip de combustibil în contextul cardurilor de plastic, furnizorilor;
costul total al realimentării pentru fiecare tip de combustibil în contextul cardurilor de plastic, furnizorilor;
kilometraj total;
marfă totală transportată;
cost inițial, amortizare, cost inclusiv amortizare;
costurile totale ale pieselor de schimb.

Pentru a obține o imagine cuprinzătoare, nu există costuri suficiente pentru reparații, asigurare, întreținere, impozite și consumabile. Cu toate acestea, la costuri minime, am obținut majoritatea indicatorilor. Acest lucru poate fi considerat un succes.

concluziile

1C UAT este un sistem puternic pentru gestionarea rentabilității transportului. Acesta este un departament de contabilitate pe deplin, doar cu accent pe vehicule. În consecință, acesta trebuie să fie păstrat de un personal calificat de contabili;
stăpânirea sistemului în timpul implementării este o cale evidentă spre eșec;
sistemul este cel mai potrivit pentru vehicule cu rute fixe și program de zbor. Din păcate, sistemul nu este potrivit pentru acele cazuri când ruta necunoscută a zborului nu este cunoscută. Ca opțiune - echipați transportul cu „cutii negre” și creați schimb de informații cu UAT.
cheile succesului sunt munca coordonată a tuturor departamentelor implicate și un studiu amănunțit al nuanțelor mișcării combustibililor și a lubrifianților. Acesta din urmă te va salva de la căutarea frenetică a miilor care lipsesc la punctul de armă al contabilului.

Preturi:

1C: Enterprise 8. Standard de management al vehiculelor	freca	25800
1C: Standardul de gestionare a vehiculelor. Permis de client pentru 1 rub.	freca	8500
1C: Standardul de gestionare a vehiculelor. Licență de client pentru 5 r.m.	freca	37500
1C: Intreprindere 8. Managementul vehiculului Prof	freca	59700
1C: Managementul vehiculului Prof. Permis de client pentru 1 rub.	freca	11200
1C: Managementul vehiculului Prof. Licență de client pentru 5 r.m.	freca	49400

Soluția comună „1C: Prof Vehicle Management” este destinată automatizării contabilității manageriale și operaționale în companiile și organizațiile de transport, precum și în diviziile de transport ale comerțului, producției și altor întreprinderi care utilizează vehicule pentru propriile nevoi. Soluția este un produs autonom dezvoltat pe platforma 1C: Enterprise 8, care nu necesită achiziționarea de produse suplimentare pe platforma 8.

Programul "1C: Prof Management Management Vehicul" este format din opt subsisteme principale (Fig. 1):

Subsistem pentru gestionarea comenzii și expediere;
Subsistemul PTO;
Subsistem contabil pentru combustibili și lubrifianți;
Reparatii contabilitate subsistem;
Subsistemul de contabilitate a depozitului;
Subsistemul de decontare;
Subsistem pentru contabilitatea activității șoferilor;
Subsistemul de contabilitate a costurilor.
Subsistem de planificare;
Subsistemul bugetar;
Subsistem DDS;
Subsistem de monitorizare.

SUBSISTEMUL DE GESTIONARE A COMANDĂ ȘI DE DISPATARE

Subsistemul de gestionare și expediere a comenzilor este destinat acceptării comenzilor pentru vehicule, emiterea comenzilor pentru emiterea vehiculelor și generarea de foi de traseu, formarea și procesarea liniilor de comandă.

Comenzile pentru vehicule pot fi acceptate atât de la contractori terți, cât și de la diviziunile interne ale companiei. Comanda indică ruta de transport, parametrii mărfii, cerințele pentru vehicul. Programul oferă urmărirea comenzilor parțial finalizate. Atunci când acceptați o comandă, datoria contrapartidei este monitorizată.

Emiterea ordinului de eliberare pentru producția de mașini are în vedere diferitele moduri de funcționare a vehiculului și programul șoferilor. În acest caz, programul verifică automat dacă mașina este potrivită pentru călătorie în conformitate cu următorii indicatori:

mașina nu este în reparație;
mașina nu are întreținere programată viitoare;
mașina nu are documente expirate (poliță OSAGO, certificate, etc.).

Programul vă permite să scrieți și să procesați formularele de urmat de următoarele tipuri:

Camionul bazat pe timp (formular nr. 4-P);
Camionul cu piese de lucru (formular nr. 4-C);
Mașină specială (formular nr. 3 special);
Mașină interurbană (formular nr. 4-M);
Mașină de construcție (ESM1, ESM2, ESM3, ESM7);
Autobuzul nepublic (formularul special nr. 6);
O mașină (Formularul nr. 3);
Lista de călătorii a întreprinzătorilor individuali.

Emiterea bonurilor de călătorie se poate face în două moduri: prin introducerea manuală a fiecărui voucher și prin declarația de lot automat. Modul de declarație a lotului este deosebit de convenabil pentru întreprinderile mari, deoarece permite generarea și tipărirea de linii directoare într-o perioadă scurtă de timp, cu participarea minimă a expeditorului. Când se formează o nouă direcție, combustibilul rămas în rezervoare și citirile vitezometrului sunt transferate automat de pe voucherul anterior. După procesarea finală a curții rutiere, programul calculează parametrii de producție precum timpul la serviciu, la serviciu, timpul inactiv, kilometrajul cu și fără marfă, greutatea mărfii transportate, cifra de afaceri de marfă, numărul de călătorii și operațiuni etc. Parametrii de producție solicitați sunt configurați de utilizatori printr-o carte specială de referință. De asemenea, pentru șoferii aflați în drumuri, acumularea salariului este asigurată pe baza rezultatelor muncii.

Pe baza datelor documentelor, programul vă permite să generați o varietate de rapoarte analitice:

Raport de producție de vehicule;
Raport kilometraj;
Raportul timpului de operare al echipamentelor;
Raport de oprire;
Jurnalul legăturilor rutiere (formular TMF-8);
Cartea de exploatare a vehiculului;
Declarația indicatorilor tehnici și operaționali;
Diagrama de stare a vehiculului.

Funcționalitatea programului permite utilizatorilor să monitorizeze starea vehiculelor, de exemplu:

Mașina este programată pentru călătorie (comanda emisă);
Mașina este în zbor;
Mașina este în reparație;
Mașina este mothballed etc.

Execuția unor astfel de documente ca o comandă de licență pentru eliberarea unui vehicul, un pachet de drum, o foaie de reparații schimbă automat starea mașinii. În plus, utilizatorul, utilizând un document special „Dispoziția vehiculului”, poate specifica orice stare și locația vehiculului.

SUBSISTEMUL DE MONITORIZARE AL TRANSPORTurilor

În acest subsistem, sarcina de a monitoriza transportul este rezolvată în mai multe moduri:

Utilizarea sistemului încorporat „1C: Satellite Monitoring Center” dezvoltat de ITOB (http://www.itob.ru/).
Prin descărcarea datelor din sistemul de monitorizare prin satelit Dynafllet (http://www.volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/services/Transport%20information%20system%20Dynafleet/Pages/dynafleet_online_main.aspx).
Prin descărcarea datelor din sistemul de monitorizare prin satelit Omnicomm (http://www.omnicomm.ru/).
Încărcarea datelor din fișiere intermediare în format deschis arbitrar folosind procesare personalizată.

SUBSISTEMUL VET

Scopul principal al subsistemului PTO este menținerea unui director de vehicule, înregistrarea producției de vehicule și echipamente, controlul calendarului înlocuirii anvelopelor și bateriilor, întreținerea planului, înregistrarea accidentelor, controlul expirării perioadelor de valabilitate a documentelor precum polițele OSAGO, certificate medicale, permisele de conducere etc.

În cărțile de referință „Vehicule”, „Modele ale vehiculului”, „Echipamentele vehiculului” se păstrează toate informațiile necesare:

Numărul de garaj și guvern;
Număr motor, șasiu, caroserie, VIN, culoare;
Dimensiuni generale și utile;
Greutatea proprie și capacitatea de transport;
Numărul de axe și roți;
Tipul și puterea motorului;
Rata de tip de combustibil și consumul de combustibil;
Tarifele de întreținere programată;
Documente emise (politici, certificate OSAGO etc.);
Anvelope instalate, baterii, truse de prim ajutor, walkie-talkies și orice alte echipamente;
Echipaj fix.

În „1C: Prof Vehicle Management”, a devenit posibilă utilizarea mecanismului proceselor de afaceri la înregistrarea punerii în funcțiune, mutarea între departamente și organizații și eliminarea mașinilor.

Contabilitatea producției de vehicule și echipamente se efectuează pe baza de instrucțiuni. La procesarea liniilor de parcurs, programul calculează parametrii de producție specificați (kilometraj total, cifra de afaceri a mărfurilor, ore de operare etc.) și le folosește în viitor pentru a genera o varietate de rapoarte analitice și pentru a controla trecerea întreținerii programate.

SUBSISTEMUL CONTABILITATEA COMBUSTIBILOR ȘI LUBRICANȚILOR

Subsistemul este destinat să stabilească ratele de consum de combustibili și lubrifianți, contabilizând primirea, eliberarea și consumul de combustibili și lubrifianți.

Primirea și eliberarea combustibililor și a lubrifianților este documentată în documentele „Recepția mărfurilor” și „Alimentarea cu combustibili și lubrifianți”, consumul de combustibil este calculat în documentele de parcurs. În cazul returnării combustibilului din mașină în depozit, sunt furnizate documente speciale pentru evacuarea combustibililor și a lubrifianților.

Programul implementează posibilitățile de înregistrare a următoarelor tipuri de benzinării:

Din depozit;
Pentru bani;
Cu card de plastic;
Prin cupoane;
De la furnizor.

Pentru cazurile de realimentare cu carduri de plastic, programul implementează capacități contabile suplimentare - încărcarea datelor din rapoarte cu detalii de realimentare și compararea automată cu datele introduse pe baza chitanțelor șoferilor. Livrarea programului include procesarea pentru încărcarea datelor la realimentarea următoarelor centre de procesare:

Lukoil-Intercard;
Autocard;
Sibneft;
TNK-Magistral;
Gazpromneft.

Pentru alte centre de procesare care nu sunt incluse în această listă, dar furnizează rapoarte privind detaliile de realimentare în formă electronică într-un format deschis (DBF, Excel, txt etc.), cu mici modificări, puteți implementa și încărcarea automată a acestor date în program și verificarea ulterioară a acestora rapoarte pentru șoferi.

Calculul consumului de combustibil se efectuează în cartea de parcurs în timpul procesării sale. Consumul standard este calculat în funcție de ratele de consum configurate în cartea de referință „Modele de vehicule”. Toți algoritmii de calcul sunt implementați în strictă conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor și vă permit să calculați următoarele tipuri de consum de combustibil:

consum liniar pentru kilometraj;
cheltuieli pentru munca de transport și pentru schimbarea propriei greutăți;
consum de încălzire;
cheltuieli pentru munca specială echipamente;
cheltuieli operațiuni suplimentare;
consum pentru pornirea motorului;
cheltuieli de kilometri la efectuarea lucrărilor speciale;
consum pentru timpul inactiv cu motorul pornit.

În plus, programul prevede luarea în considerare a alocațiilor sezoniere pentru consumul de combustibil, precum și alocațiilor pentru muncă în condiții dificile.

Datele rezultate privind circulația combustibililor și a lubrifianților sunt prezentate în următoarele rapoarte:

Lista mișcării combustibililor și a lubrifianților;
Declarație privind primirea și consumul de combustibili și lubrifianți;
Alimentarea cu combustibili și lubrifianți;
Lista de comparație a consumului de combustibil de către șoferi;
Declarația de emitere a cupoanelor pentru combustibili și lubrifianți;
Lista de comparație a benzinăriilor cu carduri de plastic.

SUBSISTEMUL DE CONTABILITATE PENTRU REPARARE ȘI SERVICII

Subsistemul este proiectat să țină evidența comenzilor pentru reparația și service-ul vehiculelor, contabilizarea reparațiilor și întreținerii programate, înlocuirea anvelopelor și a bateriilor, echipament suplimentar. Programul vă permite să păstrați evidența reparațiilor efectuate atât în \u200b\u200bzona dvs. de reparații proprii, cât și în serviciile auto ale terților.

SUBSISTEMUL DE CONTABILITATE STOC

Subsistemul este conceput pentru a efectua operațiuni de depozit: primirea mărfurilor și materialelor la depozit, deplasarea internă între depozite, anulare, preluarea stocurilor. Redactarea materialelor se poate face într-unul din următoarele moduri: FIFO, LIFO și medie.

De asemenea, programul prevede posibilitatea postării în grup a anvelopelor și a bateriilor, ceea ce poate reduce semnificativ timpul la introducerea documentelor.

SUBSISTEMUL SERVICIILOR DE TRANSPORT RENDITATE CONTABILITATE

Subsistemul de gestionare a decontărilor reciproce implementează funcțiile de contabilitate a listelor de prețuri și a tarifelor, calculând costul serviciilor de transport, generarea facturilor, actelor și registrelor pentru serviciile prestate.

Ghidul tarifar are o structură ierarhică complexă care vă permite să setați diferite scopuri ale listelor de prețuri: pentru contractori și contracte de contractori, pentru rute, pentru modele de vehicule. Tarifele pot fi setate pentru orice parametru de ieșire, programul vă permite să ajustați dependența valorii tarifare de volumul lucrărilor efectuate, să setați tarife fixe.

SUBSISTEMUL DE PLANIFICARE

Subsistemul de planificare implementează posibilitatea creării de planuri pentru funcționarea vehiculelor și o analiză suplimentară a faptelor planului.

Planurile de lucru pot fi stabilite la intervale de la o zi la un an și ajustate în următoarele secțiuni:

Mașini;
Modele auto;
Tipuri de mașini;
Nomenclatură;
Grupuri de nomenclaturi.

Datele actuale sunt formate pe baza formularelor de procesare procesate. Pe baza planurilor introduse și a liniilor de drum închise, puteți genera un raport de analiză a faptelor planului.

SUBSISTEMUL DE BUGETARE

Subsistemul de bugetare este proiectat pentru a îndeplini următoarele funcții:

planificarea numerarului și a stării financiare a întreprinderii pentru orice perioadă în contextul cifrei de afaceri pe elemente și solduri bugetare conform graficului de conturi folosind secțiunile analitice necesare, incl. după modele și tipuri de mașini;
intocmirea bugetului principal al companiei (bugetul de venituri si cheltuieli, bugetul fluxurilor de numerar, soldul previzionat) si alte bugete de lucru;
controlul respectării datelor planificate și reale cu țintele stabilite;
monitorizarea respectării planurilor curente de cheltuieli a fondurilor cu planul de lucru pe perioadă și analiza executării cererilor bugetare;
pregătirea raportării consolidate pe baza rezultatelor monitorizării;
analiza multivariată a abaterilor datelor planificate și reale.

SUBSISTEMUL DE CONTABILITATE DE DRIVER

Acest subsistem implementează două sarcini principale: contabilizarea producției și a timpului de lucru al șoferilor și calcularea salariilor în funcție de instrucțiunile.

Calculul timpului de lucru al șoferilor se realizează la prelucrarea listelor de călătorie și reparații. În plus, cu documente speciale este posibilă introducerea diverselor abateri în utilizarea timpului de lucru de către șoferi. Pe baza acestor date, se generează automat o foaie de timp - formularul unificat T13.

Calculul angajamentelor pentru salariile șoferilor din program se realizează în moduri diferite:

La rate de bucată din producție;
Procentul veniturilor;
Procentul altor taxe;
Cantitate fixă;
Supliment pentru orele de noapte.

Un sistem flexibil de filtre vă permite să personalizați acțiunea tarifelor doar pentru anumite rute, contractori, modele de vehicule (de exemplu, dacă un șofer lucrează pe o rută, atunci salariul va fi calculat în funcție de un tarif, iar dacă trece la un alt traseu, tariful se va schimba automat). Programul prevede posibilitatea combinării tarifelor cu planurile tarifare, care vor fi relevante pentru organizațiile cu un număr mare de șoferi.

SUBSISTEMUL DE CONTABILITATE COST

Subsistemul de contabilitate a costurilor vă permite să urmăriți costurile directe, să distribuiți costurile indirecte între mașini, să primiți rapoarte despre costuri cu mașina, articolele de cost, clienții și departamentele, precum și să analizați rentabilitatea fiecărui autoturism. Posibilitatea de a personaliza diferite planuri de costuri vă permite să luați în considerare costurile oferite serviciilor către clienți terți de către mașini și costurile de utilizare a mașinilor în scopuri oficiale, la fermă, în moduri diferite.

Costurile directe sunt determinate pe baza listelor de călătorie și reparații: costul combustibililor și lubrifianților, costul reparațiilor și întreținerii, uzura mașinilor și a anvelopelor. În plus, orice alte costuri pentru autoturisme pot fi luate în considerare într-un document separat.

Costurile indirecte sunt alocate vehiculelor folosind unul dintre următorii algoritmi:

În raport cu valoarea contabilă a mașinii;
În raport cu puterea vehiculului (de exemplu, kilometraj);
În egală măsură între toate mașinile.

Compararea funcționalității programului "1C: Vehicle Management 8 Standard" și "1C: Vehicle Management 8 PROF"

Subsistemele	Standard	PROF
Subsistem pentru gestionarea comenzii și expediere. Atunci când acceptați o cerere pentru un vehicul, datoria contrapartidei este monitorizată; Adăugări de drumuri pentru echipamente de construcții: macaraua camioane, ESM-, ESM-2, ESM-3, ESM-7. AWP adăugat pentru planificarea operațională a vehiculelor;
Subsistemul de contabilitate a combustibililor și a lubrifianților.
Subsistem pentru contabilitate reparații și service. Versiunea Prof adaugă posibilitatea de a programa încărcarea atelierelor de reparații
Subsistemul PTO Noi versiuni au fost adăugate la versiunea Prof: Punerea în funcțiune, deplasarea între departamente și organizații, eliminarea poate fi formalizată sub forma proceselor de afaceri, cu aprobarea ulterioară; S-au adăugat noi rapoarte;
Subsistemul de decontare.
Subsistem pentru contabilitatea activității șoferilor.
Subsistemul de contabilitate a costurilor.
Subsistem pentru monitorizarea prin satelit a vehiculului.
Subsistem de planificare.
Subsistemul bugetar.
Subsistem de mișcare DS.
Integrare într-o singură bază de informații cu 1C: BP ed. 2.0.
Integrare într-o singură bază de informații cu 1C: UPP rev 1.3.

Sistemul 1C: Vehicle Management 8 este conceput pentru a automatiza sarcinile cheie ale întreprinderilor de transport rutier și ale departamentelor de transport ale oricărei companii. Vă permite să planificați funcționarea parcului auto, inclusiv reparații și întreținere, să gestionați costurile de întreținere a mașinilor, să procesați comenzile pentru serviciile de transport, să controlați decontările cu clienții, să generați raportări analitice. Pentru a controla locația reală și mișcarea vehiculelor, în configurație este încorporat un sistem de monitorizare prin satelit.

Programul este dezvoltat pe platforma "1C: Enterprise 8", care vă permite să-l utilizați nu numai independent, ci și să vă integrați cu ușurință cu orice alte programe și organizații de orice alt profil.

Sistem funcțional "1C Enterprise 8 Vehicle Management"

Configurația include următoarele subsisteme:

Managementul și expedierea comenzilor;
Monitorizarea prin satelit a vehiculelor;
Contabilitate pentru reparații și întreținere;
Contabilitatea combustibililor și a lubrifianților;
Contabilitate a costurilor;
Planificare;
bugetarea;
Fluxul de fonduri;
Decontări reciproce cu clienții;
Contabilizarea activității șoferilor.

Gestionarea comenzilor și expedierea în programul 1C Managementul vehiculelor

Funcționalitatea subsistemului permite:

· Înregistrarea și procesarea comenzilor de transport extern și intern. La procesarea unei comenzi primite de la o contrapartidă externă, sistemul monitorizează automat disponibilitatea conturilor de primit;
· Selectați vehicule gratuite pentru a îndeplini comenzile, ținând cont de criteriile specificate. Din căutare, puteți exclude mașinile care sunt în reparație, și cele care au expirat o asigurare sau se apropie de o inspecție tehnică;
· Formulare de formulare;
· Generarea de rapoarte analitice cu privire la executarea comenzilor.

Monitorizarea vehiculului

Subsistemul vă permite să utilizați funcționalitatea 1C: GLONASS / GPS Satellite Monitoring Center din programul 1C Enterprise 8 1C Vehicle Management sau să îl integrați cu alte soluții pentru monitorizarea vehiculelor - Omnicomm, Dynafleet etc. Cu ajutorul acestui subsistem, în programul 1C Vehicle Management, datele primite de la echipamentul telematic conectat la vehicule sunt încărcate prompt: locația, kilometrajul, viteza și direcția de mișcare, consumul de combustibil etc. Sistemul monitorizează continuu funcționarea transportului și înregistrează apariția evenimentelor configurate: scurgerea combustibilului, abaterea de la rută, nerespectarea limitei de viteză, apăsarea butonului de alarmă. Acest lucru ajută la monitorizarea funcționării online a parcului de vehicule, la optimizarea logisticii transportului, la identificarea rezervelor pentru reducerea costurilor finalizării sarcinilor de transport, la prevenirea vărsărilor de combustibil și a utilizării necorespunzătoare a transportului. Când centrul de monitorizare prin satelit 1C: GLONASS / GPS este conectat la 1C: Vehicle Management 8, următoarele funcții devin disponibile

Controlul locației fiecărui vehicul și a traseului acestuia pe hărți electronice;
Controlul kilometrajului real al vehiculelor;
Monitorizarea respectării regimului de viteză;
Primirea și analizarea datelor suplimentare instalate de la senzorii instalați pe vehicule;
Conexiune cu buton de panică SOS;
Formarea rapoartelor operaționale privind funcționarea transportului (kilometraj, consumul de combustibil, rutele de circulație, parcare etc.).

VETERINAR

Vă permite să gestionați starea tehnică a parcului auto:

Ține evidența vehiculelor și echipamentelor într-o bază de date 1C;
Controlează starea tehnică a vehiculelor și echipamentelor;
Controlează perioada de valabilitate a documentelor - polițe de asigurare, admitere;
Controlați calendarul inspecțiilor tehnice care se apropie, ajustați ratele de întreținere ținând cont de producție;
Urmăriți anvelopele, bateriile și echipamentele suplimentare (truse de prim ajutor, walkie-talkies);
Păstrați evidența accidentelor, generați rapoarte care vă permit să analizați cauzele accidentelor, să identificați oportunitățile de a reduce riscul de accidente, să estimați costul reparațiilor, fără plățile de asigurare.

Contabilitatea combustibililor și a lubrifianților

Acest subsistem permite organizarea controlului operațional asupra consumului de combustibil:

Insistați consumul de combustibili și lubrifianți, incl. ținând cont de alocațiile sezoniere și de alte indemnizații;
Țineți cont de sosirea combustibilului, precum și de emiterea acestuia, inclusiv luând în considerare condițiile de primire a acestuia: de la un depozit, de la un furnizor, în numerar, cu card bancar, prin cupoane. Posibilitatea de a descărca automat datele privind alimentarea de la centrele de procesare ale furnizorilor mari de combustibili și lubrifianți a fost implementată - puteți verifica oricând cantitatea de combustibil a fost umplută în rezervor și cât de mult a indicat șoferul în primire.
Monitorizați consumul real de combustibil. Consumul real de combustibili și lubrifianți este calculat în funcție de datele privind kilometrajul în liniile de circulație. În plus, puteți calcula consumul de combustibil în funcție de: pentru pornirea motorului, pentru kilometraj, pentru încălzirea habitaclului, pentru asigurarea funcționării echipamentelor suplimentare etc.

Contabilitate reparații și întreținere

Subsistemul permite:

Urmăriți comenzile pentru lucrările de reparații și reparații;
Înregistrarea lucrărilor de reparație și întreținere programată, înlocuirea bateriilor și a anvelopelor, instalarea echipamentelor suplimentare;
Planificați încărcarea atelierelor în departamentele de reparații;
Anulați piese de schimb din depozit;
Urmărește orele de lucru ale șoferului petrecute la reparații pe cont propriu;
Generați diverse rapoarte analitice - la cererile primite pentru reparații și întreținere, lucrări efectuate, apropiere de întreținere și uzură a unităților etc.

Controlul inventarului

Subsistemul este conceput pentru a organiza contabilitatea operațională a pieselor de schimb și a componentelor. Da o sansa:

Înregistrați primirea, circulația și anularea materialelor și bunurilor;
Mențineți înregistrări detaliate despre anvelope, baterii, echipamente și componente suplimentare;
Verificați automat rămășițele pieselor de schimb și combustibililor și lubrifianților din depozite atunci când generați documente destinate consumului („Lista de reparații”, „Alimentarea cu combustibili și lubrifianți”;
Generați rapoarte detaliate despre consumul de materiale și combustibil.

Decontări cu clienții serviciilor de transport

Subsistemul permite:

· Stabilirea tarifelor pentru diferite grupuri de clienți, categorii de transport și rute;
· Calculați costul serviciilor de transport;
· Formular documente de însoțire - facturi, acte, registre;
· Pregătiți rapoarte analitice.

Planificare

Subsistemul conține o gamă largă de instrumente pentru planificarea activității unităților de transport. permite:

Pentru perioada selectată, formați planuri în contextul autovehiculelor individuale, tipuri de vehicule, grupuri de nomenclatoare, etc .;
Efectuați o analiză de fapt a planului, generând automat indicatori efectivi pe baza datelor de verificare.

bugetarea

Subsistemul vă permite să formați solduri de previziune, bugete de venituri și cheltuieli, să monitorizați respectarea bugetelor, să întocmiți rapoarte analitice, să evaluați discrepanțele între indicatorii planificați și cei efectivi. Acest lucru ajută la planificarea rațională a veniturilor și cheltuielilor fondurilor, finanțând departamentul de transport în ansamblu și fiecare autoturism separat - ținând cont de modelul și categoria sa, prezicând starea financiară a organizației pentru orice perioadă.

Contabilizarea activității șoferilor

Subsistemul permite:

Calculați timpul de lucru al șoferilor la procesarea listelor de călătorie și reparații și completați automat fișa de timp;
Calculați salariile în funcție de diverse scheme de stimulare: salariu fix, procent din venituri, plata lucrărilor din producție, diverse indemnizații și plăți suplimentare. Este posibil să se stabilească tarife diferite pentru salarii, luând în considerare rutele, tipul de vehicule, contractori;
Încărcați informații despre salariul acumulat către alte produse software bazate pe 1C („1C: Contabilitate 8”, „1C: Managementul salariilor și personalului,„ 1C: ERP ”) pentru calcularea impozitelor și generarea de rapoarte.

Contabilitate a costurilor

Subsistemul permite:

Țineți cont de costurile pentru întreaga flotă și pentru fiecare vehicul specific. Valoarea costurilor directe în acest caz - costul combustibilului, reparațiilor și întreținerii, amortizarea, uzura anvelopelor și ansamblurilor - se calculează automat pe baza datelor biletelor de reparație și călătorie. Costurile indirecte pot fi alocate proporțional cu costul sau kilometrajul vehiculului sau în acțiuni egale pentru fiecare vehicul;
Generați rapoarte detaliate cu privire la costurile de întreținere a transportului și execuția misiunilor de transport - pe articol, costuri, clienți
Evaluează rentabilitatea transportului.

„1C Enterprise 8 Vehicle Management PROF” - capacități avansate

Configurația conține opțiuni avansate pentru gestionarea vehiculului. Poate fi utilizat pentru automatizarea marilor companii de camioane și flote corporative. Livrarea de bază a versiunii PROF include toate subsistemele programului 1C Vehicle Management. În plus, sunt implementate funcții suplimentare:

În subsistemul de gestionare și expediere a comenzilor, s-a adăugat posibilitatea de a controla automat datoriile către contrapartide la prelucrarea cererilor pentru mașini. S-au adăugat forme de vouchere pentru echipamente de construcții. Implementarea unei stații de lucru automatizate pentru planificarea operațională a vehiculelor;
Subsistemul de contabilitate pentru reparații și întreținere de service permite planificarea volumului de muncă al atelierelor de reparații;
Subsistemul VET prevede posibilitatea coordonării electronice a proceselor de mișcare a obiectelor (înregistrare, anulare, deplasare între departamente). Au fost adăugate rapoarte noi.

Ca parte a soluției, gestionarea și contabilitatea operațională sunt implementate eficient, există numeroase oportunități de raportare, un sistem de monitorizare prin satelit este încorporat. Sistemul vă permite să optimizați eficient costul vehiculelor de exploatare.

Produsul software este implementat pe platformă 1C: Intreprindere 8.

Integrat in 1C: ERP

Este posibil să cumpărați un produs software și să îl instalați pe teritoriul dvs., este posibil să funcționați conform schemei SAAS - Software ca serviciu (hosting)

1C: Managementul vehiculului Diapozitivul 2 din poziționarea soluției „1C: Managementul vehiculelor” este o soluție dezvoltată pe platforma 1C: Enterprise 8 și concepută pentru a automatiza procesele de gestionare a afacerilor și contabilitatea operațională pentru: întreprinderi de transport rutier specializate; nu întreprinderi de transport auto, ci având subdiviziuni de transport (societăți comerciale, întreprinderi producătoare);

1C: Managementul vehiculului Diapozitivul 4 din Ce este util pentru utilizatorii programului Managementul companiei Interacțiunea dintre departamente este îmbunătățită, informațiile nu stagnează în departamente individuale: mecanicul a introdus informații despre întreținerea programată - dispeceratul are capacitatea de a controla mașinile la check out; inginerul PTO a introdus informații despre polițele de asigurare - expeditorul, atunci când emite un p / l, are capacitatea de a controla datele de expirare ale polițelor; dispecerul a calculat și prelucrat calea de parcurs: datele gata pregătite privind consumul de combustibil standard și efectiv au apărut în departamentul de combustibili și lubrifianți; pentru departamentul financiar au apărut date pregătite cu privire la volumul de muncă prestat în contextul clienților; pentru serviciul de reparații și reparații, a apărut un kilometru cumulat pentru planificarea întreținerii și monitorizării kilometrajului anvelopelor; și mult mai mult…; Eficiența formării și fiabilității rapoartelor analitice crește; Capacitatea de a urmări și analiza costurile și rentabilitatea, inclusiv în contextul autoturismelor, clienților, obiectelor de construcție; Interacțiunea cu configurațiile tipice 1C;

1C: Vehicul Management Slide 5 din Ce este util pentru utilizatorii programului de contabilitate interacțiunea UAT și configurațiile tipice 1C: integrarea într-o bază informațională unică; descărcarea datelor în unitatea de alimentare: descărcarea consumului de piese de schimb conform foilor de reparație; descărcarea de acte și facturi pentru serviciile prestate; încărcarea datelor pentru calcularea amortizării vehiculului; descărcarea salariilor șoferilor; descărcarea descărcării salariilor șoferilor din UPP și ZUP; generarea de rapoarte pentru contabilitatea combustibililor și a lubrifianților. Foarte des, din cauza lipsei de automatizare, departamentul de contabilitate este obligat să țină evidența combustibililor și a lubrifianților în contextul fiecărei mașini (fiecare autoturism este înscris ca un depozit separat etc.). Dacă se introduce UAT, costurile forței de muncă pentru o astfel de contabilitate vor pleca de la departamentul de contabilitate;

50 de mașini) este foarte util să folosiți comanda, declarația de lot și tipărirea p / l. Udo "title \u003d" (! LANG: 1C: Vehicul Management Slide 6 din Ce este util pentru utilizatorii programului de dispecerizare? . Tu faci" class="link_thumb"> 6 !} 1C: Managementul vehiculului Diapozitivul 6 din Ce este util pentru utilizatorii programului Dispecerat Lucrează cu lista vehiculelor, cardul vehiculului; La ATP-uri mari (\u003e 50 de mașini) este foarte util să folosiți comanda, declarația de lot și tipărirea p / l. Este convenabil să calculăm faptul. consumul de combustibil din standard, adică „Din opus”; Control automat al expirării valabilității documentelor șoferilor și mașinilor; Convenabilitatea lucrului cu lista p / l: controlul p / l neprezentat; Rapoarte analitice privind rezultatele performanței mașinii; Pentru întreprinderile comerciale, este convenabil să combini UAT și UT \u200b\u200bîntr-o securitate informațională unică și capabilitățile postului de lucru al expeditorului de comenzi într-o astfel de securitate informațională: Pe baza documentelor standardului „Comanda cumpărătorului” sau „Implementarea serviciului”, se formează documentele „Comanda vehiculului”. 50 de mașini) este foarte util să folosiți comanda, declarația de lot și tipărirea p / l. Udo "\u003e 50 de mașini) este foarte util să folosiți comanda, declarația de lot și tipărirea p / l. Este convenabil să calculați consumul real de combustibili și lubrifianți din standard, adică" din contrariul "; control automat al expirării valabilității documentelor șoferilor și mașinilor; Lucrul convenabil cu lista de p / l: controlul nu a fost livrat p / l; Rapoarte analitice privind rezultatele funcționării autovehiculelor; Pentru întreprinderile comerciale este convenabil să combini UAT și UT \u200b\u200bîntr-o securitate informațională unică și capabilitățile postului de lucru al managerului de comandă într-o astfel de securitate informațională: pe baza documentelor UT standard „comanda cumpărătorului” sau „ Implementarea serviciilor "documentele" Comanda pentru vehicul ""\u003e sunt formate 50 de mașini) este foarte util să folosiți comanda, declarația de lot și tipărirea p / l. Udo "title \u003d" (! LANG: 1C: Vehicul Management Slide 6 din Ce este util pentru utilizatorii programului de dispecerizare? . Tu faci"> title="1C: Managementul vehiculului Slide 6 din Ce este util pentru utilizatorii programului de dispecer Lucrează cu lista vehiculelor, cardul vehiculului; La ATP-uri mari (\u003e 50 de mașini) este foarte util să folosiți comanda, declarația de lot și tipărirea p / l. Tu faci"> !}

1C: Managementul vehiculului Diapozitivul 7 din Ce este util pentru utilizatorii programului Departamentul de combustibil și lubrifianți Configurarea ratelor de consum de combustibil; Posibilitatea de a ține cont de diferite tipuri de benzinării; Posibilitatea de a descărca automat datele din centrele de procesare; Posibilitatea de a grupa rapoarte (combustibili și lubrifianți, coloane, modele de vehicule etc.); Colaps de date în rapoarte pentru contabilitate;

1C: Gestionarea vehiculelor Slide 10 din Interrelația departamentelor Principalul centru de intrare a datelor este departamentul de expediere Aplicații pentru munca vehiculului Curățări Consumul de combustibil Rezultate ale lucrării pentru calcularea costului serviciilor pentru clienți Rezultate ale lucrărilor pentru calcularea salariului șoferilor Date pentru planificarea întreținerii

1C: Gestionarea vehiculelor Diapozitivul 11 \u200b\u200bdin Relația departamentelor Servicii și reparații Lista de reparații Comanda zilnică pentru eliberarea vehiculului Așezări mutuale cu servicii auto Rezultate ale lucrărilor pentru calcularea salariului șoferilor Emiterea liniilor de circulație Planificarea achiziției de piese de schimb Planificarea și controlul întreținerii Controlul documentelor vehiculului

1C: Managementul vehiculelor Slide 14 din UAT și principalele modalități de creștere a rentabilității Criza financiară afectează puternic sectorul real al economiei, incl. și pentru întreprinderile de transport auto Este necesară luarea deciziilor anti-criză Optimizarea cheltuielilor pentru combustibil și lubrifianți și reparații; Optimizarea tarifelor pentru serviciile de transport; Optimizarea cheltuielilor pentru salariul șoferilor; Optimizarea utilizării utile a vehiculelor; Creșterea productivității muncii prin automatizarea muncii de rutină;

1C: Managementul vehiculului Slide 15 din Optimizarea costului reparațiilor la UAT La repararea vehiculelor, este necesar să estimați costurile pentru fiecare vehicul și să nu permiteți vehiculelor individuale să se transforme în „găuri negre” care necesită investiții constante. Raportează „Evaluarea automobilelor în funcție de costurile de reparație”: Vă permite să analizați autovehiculele după următorii indicatori: Valoarea totală a reparațiilor, incl. costul pieselor de schimb instalate și costul lucrului; Cost de reparație la 1 km. kilometraj;

1C: Gestionarea vehiculelor Diapozitivul 16 din Optimizarea cheltuielilor cu combustibilul și lubrifianții din UAT Cheltuielile pentru combustibil și lubrifianți sunt unul dintre principalele elemente de cost ale companiilor de transport auto și unul dintre veniturile principale pentru șoferi. Capacitățile programului „1C: Vehicle Management” vă permit: să detectați cu ușurință arsurile de carburant la mașini; să efectueze o analiză comparativă a muncii șoferilor diferiți pe aceeași mașină; descărcați automat datele din centrele de procesare și comparați cu încasările furnizate de șoferi pentru a identifica încasările „din stânga”;

1C: Managementul transportului rutier Slide 19 din Analiza rentabilității și optimizarea tarifelor pentru servicii la UAT În condițiile crizei, numărul de comenzi pentru companiile de camioane scade și, prin urmare, concurența se intensifică. Compania trebuie să fie pregătită să își reducă tarifele. Programul 1C: Managementul vehiculelor vă permite să analizați rentabilitatea serviciilor prestate în contextul contractanților și să luați decizii în cunoștință de cauză cu privire la modificarea tarifelor;

1C: Gestionarea vehiculelor Slide 20 din Optimizarea utilizării utile a vehiculelor Pentru companiile de transport rutier, în special în perioadele de criză, echipamentele simple costisitoare sunt inacceptabile. Este important să se maximizeze încărcarea mașinilor folosite pentru a recupera amortizarea și a obține un profit. Programul "1C: Vehicle Management" vă permite să analizați timpul de dezactivare al echipamentului, să calculați indicatorii cheie: rata de utilizare a flotei; raportul de execuție gol;

1C: Gestionarea vehiculelor Diapozitivul 21 din În timpul unei crize, este important să căutăm modalități de optimizare a unui element bugetar atât de important precum salariile. În întreprinderile de camioane, se folosește adesea acumularea salariilor pentru șoferi. Cu un astfel de sistem de plată, șoferii nu înțeleg ce fel de muncă sunt plătiți. Programul „1C: Managementul vehiculelor” vă permite să vă îndepărtați de schema „salariului” pentru calculul salariului și să mergeți la calcularea salariului pentru munca efectiv efectuată, care poate fi calculată automat pe baza datelor din liniile de drum optimizând utilizarea utilă a mașinilor

1C: Managementul vehiculului Slide 22 din Optimizarea costurilor salariilor șoferilor Acrualizarea salariilor pentru șoferi cu privire la salarii Șoferii nu înțeleg pentru ce fel de muncă primesc bani. aia este bună

1C: Managementul vehiculului Slide 25 de la organizațiile de construcție Costuri de implementare: înființarea UAT: contabilitatea comenzilor; stabilirea tarifelor pentru clienți; stabilirea calculului salariului șoferilor și contabilitatea producției acestora; încărcarea datelor de la vechiul IS; instruirea utilizatorilor; Pentru ce trebuie să fiți pregătit atunci când implementați

1C: Vehicul Management Slide 27 din Lucrul cu versiuni demo ale programelor Compania „1C-Rarus” oferă acces la lucrări cu baze de date demo ale produselor software: „1C: Vehicle Management”; „Gestionarea vehiculelor. Echipamente și mecanisme de construcții "; „Gestionarea vehiculelor. Transport de pasageri și taxi "; "1C-Rarus: logistică și expediere de transport"; în modul server terminal. Trimiteți aplicațiile la adresa de e-mail

1C: Gestionarea transportului auto Slide 28 din diagrama structurii sistemului Modulul contabil al transportului Transportul de marfă și transportul special Transportul de mărfuri și transportul special Transportul de pasageri cu autobuzul Transportul de pasageri cu autobuzul Transportul de pasageri cu taxiul Transportul de pasageri cu taxiul Modulul de expediere Contabilitatea comenzilor pentru transport Contul comenzilor pentru transport Formarea sarcinilor și atribuirilor Formarea sarcinilor și Instrucțiuni Emiterea liniilor de circulație Emiterea liniilor de circulație Contabilitatea emiterii de combustibili și lubrifianți Contabilitatea pentru emiterea de combustibili și lubrifianți Contabilitatea consumului de combustibil Contabilitatea consumului de combustibil Modul de contabilitate de combustibil Descărcarea datelor din centrele de procesare Descărcarea datelor din centrele de procesare Contabilitatea costurilor directe Contabilitatea costurilor directe Contabilitatea costurilor indirecte Contabilitatea costurilor indirecte Modulul de contabilitate a costurilor Controlul documentelor vehiculelor și șoferilor Controlul documentelor vehiculelor și șoferilor Planificare de întreținere Modul PTO Contabilitate pentru anvelope și baterii Contabilitate pentru anvelope și baterii Lista de prețuri și tarife Listele de prețuri și tarifele Formarea facturilor și actele pentru servicii Formarea facturilor și cont. bunuri pentru servicii Modul de decontare Calculul costurilor serviciilor Contabilitate pentru producția de șoferi Contabilitate pentru producția de șoferi Calcularea salariului acumulat Calculul salariului acumulat Modulul pentru înregistrarea activității șoferilor Formarea foii de timp Formarea foii de timp Planificarea pe termen scurt a lucrării vehiculului Planificarea pe termen scurt a lucrării vehiculului Planificarea pe termen lung a lucrării vehiculului Planificarea pe termen lung a funcționării vehiculului Analiza planului de fapt Modulul de planificare Contabilitatea depozitelor pentru piese de schimb Contabilitatea depozitelor pieselor de schimb Modulul de contabilitate a depozitului Contabilitatea depozitului de anvelope și baterii Contabilitatea depozitelor de anvelope și baterii Contabilitatea comenzilor de reparații Contabilitatea comenzilor de reparații Contabilitatea reparațiilor efectuate Modulul de contabilitate de reparații Lucrul cu cataloage electronice de piese de schimb Lucrați cu cataloage electronice de piese de schimb

1C: Managementul vehiculului Slide 29 din Lista sarcinilor rezolvate de serviciul de expediere: Înregistrarea comenzilor pentru vehicule: Acceptarea comenzilor atât de la clienți terți, cât și de departamentele organizației; Capacitatea de a urmări executarea comenzilor; Înregistrarea comenzilor de grup și pe termen lung; La acceptarea unei comenzi, posibilitatea implementării acesteia este controlată; Formarea comenzii și selecția vehiculelor: Comanda este generată atât în \u200b\u200bmod automat pe baza comenzilor, cât și introdusă manual; La formarea comenzii, disponibilitatea vehiculelor este monitorizată; Pe baza comenzii, se eliberează automat facturi; Capacitatea de a urmări executarea comenzilor; Interfață grafică convenabilă pentru distribuirea comenzilor; Declarația de expunere: modul declarație lot și imprimarea automată a p / l; Mod de intrare manuală p / l; Tipărirea în linie a biletelor de drum este posibilă atât pe imprimante cu două fețe cât și pe o singură față; Modulul "Dispecerat" Modulul de expediere Contabilitatea comenzilor pentru vehicule Contabilitatea comenzilor pentru vehicule Formarea misiunilor și a ordinelor Formarea cesiunilor și a ordinelor Emiterea liniilor de circulație Emiterea liniilor de drum

1C: Managementul vehiculului Slide 30 din modulul „Dispecerat” Proiectarea fără erori a p / l este realizată datorită interacțiunii și utilizării informațiilor operaționale din următoarele subsisteme: Departamentul de producție și tehnic (PTO). Dispeceratul are o imagine operațională asupra stării parcării, ținând cont de planul de întreținere; Service de reparații. Dispecerul ia decizii luând în considerare faptul că o parte din flota vehiculului este în reparație; Departamentul de Resurse Umane. Dispecerul ia decizii ținând cont de informațiile operaționale despre șoferi; Întreținerea programată se apropie Există documente întârziate Modul de expediere Contabilitatea comenzilor pentru vehicule Contabilitatea comenzilor pentru vehicule Formarea sarcinilor și comenzilor Formarea sarcinilor și comenzilor Emiterea liniilor de circulație Emiterea liniilor de drum

1C: Gestionarea vehiculelor Slide 31 din modulul „Dispecerat” Modulul de expediere Contabilitatea comenzilor pentru vehicule Contabilitatea comenzilor pentru vehicule Formarea sarcinilor și comenzilor Formarea sarcinilor și comenzilor Emiterea liniilor de circulație Emiterea liniilor de drum

1C: Managementul vehiculului Glisați 32 din Lista sarcinilor rezolvate în modulul „Contabilitatea traficului”: Înregistrarea liniilor de circulație de următoarele tipuri: Mașină (Formularul 3); Camionul bazat pe timp (formular 4-P); Camionul cu piese de lucru (formular 4-C); Mașină specială (formularul 3 special); Mașină interurbană (formular 4-M); Autobuze (formularul 6C); Antreprenori individuali; Calculul producției de vehicule și șoferi pentru diverși indicatori personalizabili; Calculul consumului standard și efectiv de combustibil: a implementat un calcul separat al consumului pentru un număr nelimitat de mecanisme și echipamente; Contabilizarea combustibililor interschimbabili este posibilă; A fost realizată ajustarea exactității calculului consumului și a reziduurilor de combustibil în rezervoare; Este posibil să se calculeze consumul real din standard; Modulul de contabilitate a traficului Traficul de marfă și transportul special Traficul de mărfuri și transportul special Transportul de pasageri cu autobuzul Transportul de pasageri cu autobuzul Transportul de pasageri cu taxi Transportul de pasageri cu taxiul

1C: Gestionarea vehiculelor Slide 33 din Lista sarcinilor rezolvate în modulul "Contabilitatea combustibililor și a lubrifianților" Contabilitatea combustibililor și a lubrifianților de intrare și de ieșire: realimentare din depozitul întreprinderii; Alimentarea cu numerar; Alimentarea cu carduri de plastic; Benzinării în funcție de cupoane; Stabilirea standardelor de consum de combustibil pentru vehicule, mecanisme și echipamente: Toți algoritmii sunt implementați în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor; Calculul ratelor de consum se face pentru următorii indicatori: Pentru kilometraj (luând în considerare greutatea unei remorci suplimentare, echipament); Pentru munca de transport; Pentru lucrări speciale. echipamente; Pentru a lucra încălzitorul; La ralanti, cu motorul pornit; Pentru a porni motorul; Livrarea include procesarea pentru încărcarea unei cărți de referință a modelelor de vehicule cu rate de consum de combustibil (aproximativ 500 de modele); Modulul "Contabilitatea combustibililor și lubrifianților" Contabilitatea emiterii de combustibili și lubrifianți Contabilitatea pentru emiterea de combustibili și lubrifianți Contabilitatea consumului de combustibili și lubrifianți Contabilitatea consumului de combustibili și lubrifianți Modulul de contabilizare a combustibililor și lubrifianților Descărcarea datelor de la centrele de procesare Descărcarea datelor de la centrele de procesare

1C: Gestionarea vehiculelor Slide 34 din Lista sarcinilor de rezolvat în modulul „Contabilitatea combustibililor și a lubrifianților” Contabilitatea normelor sezoniere și a condițiilor speciale de lucru; Configurarea tabelului de dependență a modificărilor standardelor de consum de combustibil de temperatură: în cerere în zone cu temperaturi care se schimbă frecvent; Dispeceratul trebuie să indice temperatura aerului numai la emiterea unei curți de cale, iar programul va ajusta automat consumul standard de combustibil; Configurarea analogilor interschimbabili de combustibili și lubrifianți; Posibilitatea efectuării contabilității volumetrice în masă a combustibilului; Încărcarea datelor centrelor de procesare a alimentării cu combustibil și lubrifianți: Până în prezent, procesarea a fost implementată pentru: LukoilInterCard; Sibneft; TNK Magistral; Autocard; Modulul "Contabilitatea combustibililor și lubrifianților" Contabilitatea emiterii de combustibili și lubrifianți Contabilitatea pentru emiterea de combustibili și lubrifianți Contabilitatea consumului de combustibili și lubrifianți Contabilitatea consumului de combustibili și lubrifianți Modulul de contabilizare a combustibililor și lubrifianților Descărcarea datelor de la centrele de procesare Descărcarea datelor de la centrele de procesare

1C: Gestionarea vehiculelor Slide 35 din modulul „Contabilitatea combustibililor și lubrifianților” În mod direct puteți vedea decodarea consumului de combustibil Contabilitatea emiterii de combustibili și lubrifianți Contabilitatea emiterii de combustibili și lubrifianți Contabilitatea consumului de combustibil Contabilitatea combustibililor și lubrifianților Modulul de contabilitate pentru centrele de procesare Descărcarea datelor de la centrele de procesare

1C: Gestionarea vehiculelor Diapozitivul 36 din Lista sarcinilor de rezolvat în modulul „Contabilizarea decontărilor reciproce” Stabilirea listelor de prețuri și a tarifelor pentru serviciile de transport: Tarifele pot fi configurate pentru orice parametri de producție; Stabilirea aplicabilității tarifelor pentru anumite modele de vehicule, vehicule, rute, obiecte de construcție; Posibilități largi de stabilire a tarifelor în funcție de volumul lucrărilor efectuate; Luarea în considerare a restricțiilor pentru cantitatea minimă de muncă; Completarea automată a TTD pe baza de instrucțiuni; Calcularea automată a volumului și costului serviciilor prestate; Formarea documentelor contabile relevante în configurațiile standard 1C; Modulul „Contabilitatea decontărilor” Listele de prețuri și tarifele Listele de prețuri și tarifele Formarea facturilor și actele pentru servicii Formarea facturilor și actele pentru servicii Modulul de decontare Calculul costului serviciilor

1C: Managementul vehiculului Slide 38 din modulul "Contabilitatea muncii șoferilor" Lista sarcinilor rezolvate în modulul "Contabilitatea muncii șoferilor" - contabilitatea orelor de lucru Contabilitate pentru producția de șoferi; Contabilitate pentru orele de lucru ale șoferilor: contabilitatea activității șoferilor în conformitate cu calendarele și programele; Formarea fișei de timp; Încasarea salariului șoferilor; Contabilitate pentru producția de șoferi Contabilitate pentru producția de șoferi Calculul salariului acumulat Calculul salariului acumulat Modulul de contabilizare a activității șoferilor Formarea foii de timp Formarea foii de timp

1C: Managementul vehiculului Slide 39 din Lista sarcinilor de rezolvat în modulul „Contabilitatea muncii șoferilor” - acumularea salariului Utilizarea diferitelor metode de calculare a salariului: rata parțială, din încasări, plăți suplimentare suplimentare, o sumă fixă; Opțiuni flexibile pentru stabilirea tarifelor salariale: Tarifele pot fi ajustate pentru orice parametri de producție; Stabilirea aplicabilității tarifelor pentru anumite modele de vehicule, vehicule, rute, obiecte de construcție; Tarife diferite - pentru diferite organizații; Tarifele pot fi combinate în planuri tarifare. Acest lucru este valabil pentru organizațiile cu un număr mare de șoferi; Șoferilor li se pot atribui atât tarife, cât și planuri tarifare; Modulul "Contabilitatea muncii șoferilor" Contabilitate pentru producția de șoferi Contabilitate pentru producția de șoferi Calcularea salariului acumulat Calculul salariului acumulat Modulul pentru înregistrarea activității șoferilor Formarea foii de timp Formarea foii de timp

1C: Gestionarea vehiculelor Slide 40 din modulul "Contabilitatea activității șoferilor" Lista sarcinilor rezolvate în modulul "Contabilitatea muncii șoferilor" - calcularea salariului Tarifele pot fi grupate pentru modele de vehicule, obiecte de construcție, rute Tarifele pot fi configurate în funcție de cantitatea de muncă

1C: Gestionarea vehiculelor Slide 41 din Lista sarcinilor de rezolvat în modulul „Contabilitate reparații” Oferă contabilitatea lucrărilor de reparații în curs de desfășurare, MOT: Contabilitatea reparațiilor la propria sa zonă de reparații; Contabilitate pentru reparații la servicii auto terțe; Munca desfășurată este luată în considerare folosind informații de referință privind normele timpului; Se dezvoltă posibilitatea conectării cataloagelor electronice de piese de schimb; Modul de contabilitate de reparații Contabilitate pentru comenzi de reparații Contabilitate pentru comenzi de reparații Contabilitate pentru reparații efectuate Contabil pentru reparații efectuate Modul de contabilitate de reparații Lucrul cu cataloage electronice de piese de lucru

1C: Managementul vehiculului Slide 42 din Lista sarcinilor rezolvate în modulul "PTO" Controlul documentelor pentru vehicule și șoferi: certificate medicale, apă. certificate, vize etc .; Polițe de asigurare, permise și licențe etc .; Contabilitate pentru kilometrajul vehiculului și timpul de funcționare a echipamentelor; Control automat al întreținerii programate: număr nelimitat de tipuri de întreținere; Posibilitatea de a personaliza controlul de întreținere pentru orice parametru de producție (kilometraj, timp în funcțiune etc.); Posibilitatea de a configura controlul de întreținere conform principiului „La fiecare km. dar cel puțin o dată pe an ”; Contabilitatea anvelopelor și a bateriilor: controlul separat al inventarului pentru anvelope și baterii; Posibilitatea postării de grup (pentru a nu introduce manual fiecare autobuz în director); Contabilitate pentru kilometri și uzură, controlul sincronizării; Contabilitatea accidentelor; Modulul "PTO" Controlul documentelor vehiculelor și șoferilor Controlul documentelor vehiculelor și șoferilor Planificarea întreținerii Modulul PTO Contabilitatea anvelopelor și a bateriilor Contabilitatea anvelopelor și bateriilor

1C: Managementul vehiculului Diapozitivul 45 din modulul „Contabilitatea costurilor” Lista sarcinilor rezolvate în modulul „Contabilitatea costurilor” Configurația flexibilă a analiticii costurilor; Posibilitatea de a personaliza planurile de costuri în contextul articolelor și conturilor, vehiculelor, coloanelor, contrapartidelor; Distribuirea costurilor indirecte în funcție de diverși algoritmi: proporțional cu valoarea contabilă a mașinilor; În proporție cu volumul producției (kilometraj, ore de lucru etc.) Contabilitate pentru costuri directe Contabilitate pentru costuri directe Contabilitate pentru costuri indirecte Contabilitate pentru costuri indirecte Modul contabilitate costuri

1C: Managementul vehiculului Slide 50 din opțiunile de lucru cu soluție Lucrări independente; Lucrați ca parte a configurațiilor tipice: ușurință de integrare în configurații tipice cu ajutorul modului „Combinați configurații” și un minim de acțiuni manuale; În „Gestionarea vehiculelor. Transport de pasageri și taxi "obiecte modificate ale configurațiilor standard nu sunt utilizate; Manager de formare de documente de configurații tipice: Formarea se efectuează pentru orice perioadă; Controlul documentelor generate anterior este efectuat - pentru un document UAT este imposibil de a genera de două ori un document cu o configurație tipică; Contabilitatea întreprinderilor Contabilitatea întreprinderilor Managementul comerțului Managementul comerțului SCP

1C: Managementul vehiculului Slide 51 din Opțiunile de lucru cu soluții Lucrați ca parte a configurațiilor tipice: Manager al formării documentelor configurațiilor tipice: Waybill Reprovizionare cu combustibili și lubrifianți Dezvoltarea Raportului avans de circulație Mișcare internă Kilometraj (sau orice parametru de producție) Nomenclator de combustibili și lubrifianți Reaprovizionare pentru numerar Rambursare din depozitul BP, UT, UPP BP, UPP BP, UT, UPP Recepție de bunuri și servicii Nomenclatorul combustibililor și lubrifianților Reprovizionare cu carduri și de la furnizor BP, UT, UPP

1C: Managementul vehiculului Slide 52 din Opțiunile de lucru ale soluției Lucrați ca parte a configurațiilor tipice: Managerul formării documentelor configurațiilor tipice: Lista de reparații Servicii TTD Nomenclator Servicii Servicii de recepție Repararea într-un serviciu auto Nomenclatorul serviciilor Cerința-drum de curgere Nomenclatorul pieselor de schimb Reparația în propriul nostru rem. zona BP, UT, UPP UPP, BP, UT BP, UT, UPP Cumpararea salariului șoferilor Adeverirea salariului Suma salariului acumulat al BP UPP

1C: Managementul vehiculului Slide 53 din opțiunile de operare a soluției Lucrați ca parte a configurațiilor tipice: Manager de generare de documente de configurare standard: Puteți genera documente standard doar pentru documente noi UAT Documentele de expediere pot fi procesate doar pentru contrapartida selectată. Fie un document general al unei configurații tipice este format, sau documente separate

1C: Gestionarea vehiculelor Diapozitivul 54 din politica de prețuri și opțiuni de livrare Prețuri Platforma 1C Nume produs Licență suplimentară pentru 1 h C: Gestionarea vehiculelor. Livrare de bază Licență suplimentară pentru 5 r.m. Licență suplimentară pentru 10 r.m. Licență suplimentară pentru 20 de rub. Licență suplimentară pentru 50 r.m. Licență suplimentară pentru 100 de rub.

1C: Managementul vehiculelor Slide 55 din concluzie Informații suplimentare despre programul „1C: Managementul vehiculelor” puteți obține: Pe site-urile site-urilor 1C și 1C-Rarus: и Prin e-mail. mail Sau telefonic: (495), 1C-Rarus oferă acces la funcționarea cu bazele de date demo ale tuturor soluțiilor de transport în modul server terminal. Pentru a avea acces, trebuie să trimiteți o cerere sub orice formă la adresa de e-mail

Ar putea fi util să citiți: