Distrugători ai proiectului ddg 1000. Distrugători ai clasei Zamvolt. Sisteme de recunoaștere și control al luptelor

Viteza de calatorie 30 de noduri (55,56 km / h) echipaj 148 persoane Armament Armele radar AN / SPY-3 Arme de atac tactice 20 × UVP Mk.57 pentru 80 de rachete Tomahawk, ASROC sau ESSM Artilerie Arma AGS de 2 × 155 mm (920 runde, dintre care 600 în încărcătoare automate) flak 2 × 30 mm AU Mk.46 Armament rachetă RIM-162 ESSM Arme anti-submarine RUM-139 VL-Asroc Grup de aviație 1 × Elicopter SH-60 LAMPS
3 × UAV MQ-8 Fire Scout Imagini la Wikimedia Commons

Distrugători ai clasei „Zamvolt” (Eng. Distrugătoare de rachete de clasă Zumwalt) este un nou tip de distrugătoare ale armatei americane armate cu rachete (de asemenea, cunoscut anterior ca DD (X)), cu accent pe atacurile din țintele de coastă și de sol. Acest tip este o versiune mai mică a navelor programului DD-21, a cărei finanțare a fost întreruptă. Primul distrugător din clasa Zumwalt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013.

Principalele arme ale distrugătorilor acestei serii sunt 80 de rachete de croazieră Tomahawk și sisteme de artilerie, care predetermina sarcina principală a distrugătorilor de a sprijini forțele terestre prin atacarea țintelor de coastă.

Nava folosește un sistem promițător de control pentru toate armele prin TSCE-I al lui Raytheon, abandonând conceptul de sisteme informatice locale. Distrugătorul are mijloace sigure care reduc RCS-ul său de 50 de ori.

Programul poartă numele Amiralului, șeful operațiunilor navale Elmo R. Zumwalt.

Istoria proiectării și construcției

Design: lansarea de rachete de la distrugătorul silozurilor verticale Zumwalt

Printre navele de război americane aflate în curs de dezvoltare, DDG-1000 ar trebui să precede nava de luptă Littorală și, eventual, să urmeze crucișătorul CG (X), concurând cu aeronavele CVN-21. Programul DDG-1000 este rezultatul unei reorganizări semnificative a programului DD21, al cărui buget a fost redus de Congres cu mai mult de 50% (în cadrul programului SC21 din anii 1990).

Inițial, forțele navale sperau să construiască 32 de astfel de distrugătoare. Ulterior, acest număr a fost redus la 24 și apoi la șapte datorită costului ridicat al noilor tehnologii experimentale care ar trebui incluse în distrugător. Camera Reprezentanților din SUA rămâne sceptică în ceea ce privește programul, având în vedere problemele sistemului de apărare împotriva rachetelor, după cum este discutat mai jos, precum și încărcăturile mai mici și mai mici ale rachetelor de croazieră ale submarinelor din Ohio. Deși vechile submarine convertite din clasa Ohio sunt capabile să transporte 154 de rachete de croazieră în loc de 80 de rachete de la Zamwalt, costul de montare a vechiului submarin nuclear este mai mare decât jumătate din preț. Prin urmare, inițial, banii au fost alocați numai pentru construcția unui DDG-1000 pentru o „demonstrație tehnologică”.

Finanțarea inițială pentru distrugător a fost inclusă în Legea privind autorizarea apărării naționale din 2007. În 2007, 2,6 miliarde de dolari au fost alocați finanțării și construirii a două distrugătoare din clasa Zumwalt.

Pe 14 februarie 2008, Bath Iron Works a fost selectată pentru a construi USS Zumwalt DDG-1000, iar Northrop Grumman Shipbuilding a fost selectată pentru a construi DDG-1001 cu un cost de 1,4 miliarde de dolari fiecare. Potrivit Defense Industry Daily, costul ar putea crește la 3,2 miliarde USD pe navă, la care se adaugă 4,0 miliarde de dolari în ciclul de viață al fiecărei nave.

Pe 22 iulie 2008, s-a decis construirea a doar doi astfel de distrugători. Câteva săptămâni mai târziu, s-a decis construirea unui al treilea distrugător de acest tip.

Nume	cameră	Şantier naval	semn de carte	Lansare	Punere in functiune
Zamvolt USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Fier de baie funcționează	17 noiembrie 2011	29 octombrie 2013	16 octombrie 2016
Michael Monsour USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Construcția navală Northrop Grumman	23 mai 2013	21 iunie 2016	24 aprilie 2018
Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Fier de baie funcționează	30 ianuarie 2017	2017 (plan)	2018 (plan)

După ce au fost comandate, distrugătoarele din clasa Zamvolt vor fi operate împreună cu distrugătoarele din clasa Arleigh Burke.

Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cei trei distrugători, Zamvolt, estimat până la acest moment la 4,4 miliarde de dolari, a mers la mare pentru încercări pe mare.

Costul construirii tuturor celor trei distrugătoare este estimat la 12,73 miliarde de dolari. Costul total al programului, care include costurile de cercetare și dezvoltare, pe lângă costurile de construcție navală, este estimat la aproximativ 22,5 miliarde de dolari.

În noiembrie 2017, a devenit cunoscut faptul că Statele Unite taie parțial finanțarea pentru proiect, refuzând crearea unor sisteme pentru navele ulterioare ale seriei. În special, ei vor abandona mediul de calcul comun al navei și sistemul de lansare a rachetelor verticale Mk57.

Proiecta

Diagrama structurală generală a „Zamvolt”, unde principalele sale părți sunt vizibile: o singură centrală electrică, radar, lansatoare de rachete, sonar și un sistem de artilerie

Sistem de control al navei

Podul de comandă al lui Zamvolt.

Centrală electrică

Zamvolt a folosit metoda unei centrale electrice universale "turbină-generator-motor electric", cunoscută de la submarinele "Ohio": motorul roteste doar generatoare electrice și apoi toți consumatorii de energie, de la radar la elice ale navei - sunt electrice, adică nava este condusă de motoare electrice. În loc de un reactor nuclear, Zamvolts folosesc un motor cu turbină pe motorină.

Cu toate acestea, un astfel de sistem crește dramatic costul sistemului de propulsie, își reduce eficiența și fiabilitatea, prin urmare, în submarinele din Ohio, a fost utilizat doar pentru mișcarea la viteză mică în regim de alunecare, pentru a reduce zgomotul acustic pe cutiile de viteze ale arborelui elicei. Mijloacele Stealth pentru Zamvolt au fost conceptul de bază al proiectului, așa că a fost aleasă aceeași soluție de proiectare [ clarifica]. Cu toate acestea, nu s-a luat în considerare faptul că un astfel de sistem s-a dovedit a fi insuficient de fiabil și puternic pentru viteza de croazieră, astfel încât Ohio a trecut cu viteză de croazieră la alimentarea tradițională directă de la turbină la cutiile de viteze ale arborelui elicei, ocolind două etape de conversie a energiei. Proiectanții Zamvolt i-au convins pe clienții Marinei SUA că au reușit să rezolve problemele de fiabilitate ale unei instalații din această clasă și că nu era necesară operarea directă prin cutii de viteze. Dar, în practică, atunci când încercați să folosiți „Zamvolt” la viteză maximă, centrala s-a stricat în mai puțin de o lună de funcționare și a solicitat remorcarea navei fără alimentare cu energie electrică pentru reparații.

Unii analiști indică faptul că este posibil ca alegerea unei centrale electrice unice să fie asociată cu un tun experimental bazat pe o armă de cale ferată, care a necesitat multă energie electrică. Dar această armă nu a fost încă testată și instalată pe navă - s-a folosit un tun tradițional.

Armament

Rachete de croazieră

Testul montajului de artilerie Zamvolta

Armamentul principal al navei este de 20 de lansatoare universale Mk-57, cu o capacitate totală de 80 de rachete. Principala rachetă se presupune a fi Tomahawk. Rachetele sunt dislocate de-a lungul părților în sistemele de lansare verticală PVLS. Potrivit proiectanților, acest lucru crește supraviețuirea navei, deoarece în timpul unei explozii de rachetă freelance, aceasta nu are loc în interiorul navei, ci la bord, energia principală a exploziei fiind aruncată peste bord. Criticii subliniază că, pe de altă parte, rachetele anti-navă vor atinge aproape întotdeauna încărcarea de muniție a lui Zamwolt, iar explozia de rachete anti-navă va fi amplificată prin detonarea parțială a Tomahawks.

Instalare de artilerie calibru „teren”

Pentru distrugător, s-au discutat prototipuri ale celor mai exotice tehnologii de sistem de artilerie, inclusiv pistolul de cale ferată, dar în cele din urmă s-au așezat pe suporturi de artilerie de 155 mm ale unei scheme de reacție activă neconvențională, care asigură o autonomie crescută de până la 148 km (LRLAP). La o asemenea distanță, artileria este capabilă să lovească cu exactitate ținta doar cu proiectile ghidate, iar precizia este necesară mai mare decât cea a rachetelor de croazieră, deoarece masa focosului este mult mai mică.

Pentru a atinge o rază de acțiune de 148 km, a fost necesară prelungirea părții rachetelor a proiectilului cu rachetă activă a sistemului de artilerie și, prin urmare, nu se încadrează complet în leagănul șurubului de artilerie. Pistolul "Zamvolt" pentru reîncărcare trebuie să ia o poziție verticală de fiecare dată.

Însă principalul motiv al criticilor din partea Pentagonului este că costul unui proiectil ghidat pentru armă a ajuns la 0,8-1,2 milioane de dolari, și ținând cont de deprecierea și reparațiile curente ale armei, costul unei fotografii a ajuns la 2 milioane de dolari. Cu alte cuvinte, proiectilul Zamwolt a devenit mai scump decât racheta de croazieră Tomahawk, care are un ordin de mărime mai mare și putere (greutate) a muniției livrate. Comandamentul Marinei SUA a pus sub semnul întrebării programul LRLAP și nu a inclus achiziția de scoici pentru sistemul de artilerie în bugetele 2016 și 2017, iar toate cele trei distrugătoare planificate ale seriei Zamvolt au doar 100 de scoici eliberate de producător pentru 120 de milioane de dolari în 2009. În 2016, Marina SUA a avut în vedere abandonarea armelor LRLAP sau schimbarea muniției, deoarece costul actual al scoicilor era „inacceptabil”.

Instrumente Stealth

Modelul plutitor al Zamvolta pe care designerii au dovedit Marinei SUA că distrugătorul nu se va captura într-un val puternic

Nava este realizată cu suprafețe teșite plane pentru a reflecta radiațiile de la radarele inamice în cer, arcul navei este teșit ca o apă de rupere, de asemenea, spre cer, deoarece marginea ascuțită a arcului navei este un reflector puternic al undelor radio. Mulți experți americani în construcții navale au afirmat imediat că profilul cu o răsturnare a părților (tumblehome) face ca Zamwalt să fie periculos pentru echipaj din cauza stabilității reduse și cu o rulare laterală puternică, nava se poate preda. Prin urmare, funcționarea neîntreruptă a sistemului de propulsie a navei este esențială pentru „stabilitatea dinamică a navei” datorită mișcării, deoarece, dacă motorul se descompune, o navă staționară poate fi instabilă. Ca răspuns la această critică, designerii navei au creat o versiune în miniatură a Zamvolt cu un motor electric și au demonstrat acest model clienților Marinei SUA, dovedind că nava este stabilă.

Suplimentul „Zamvolta”. În fotografie, sub placarea exterioară, panourile din plută sunt vizibile pentru izolarea termică a structurii.

Pentru a preveni reflectarea unor mici proeminențe pe suprafețe, vasul este vopsit cu vopsea de ferită, care are proprietăți parțiale ale unui material radioabsorbant.

Serviciu

Incidentele

Vezi si

notițe

1. DDG 1000 Zumwalt Class Destroyer
2. Andrew Tarantola. Cel mai nou și mortal distrugător al Americii a pus în sfârșit Sail (eng.). Gizmodo (29 octombrie 2013). Preluat 12 decembrie 2017.
3. Pierderi în Irak // „Revista militară străină”: revista. - 2008. - Nr.8. - S. 76.
4. „Zumwalts” astăzi vor fi ca niște nave de luptă din timpul celui de-al Doilea Război Mondial - Comandamentul Marinei SUA // 16 octombrie 2013
5. Amiralul l-a chemat pe cel mai recent distrugător adoptat de nava americană a navei Batman // Lenta.ru
6. Al treilea distrugător din clasa Zumwalt, numit Lyndon B. Johnson
7. David Sharp. Cel mai mare distrugător construit pentru Navy, îndreptat spre mare pentru testare (eng.). Associated Press (7 decembrie 2015). Preluat pe 9 decembrie 2015.
8. Au fost semnate documentele privind transferul clasei de distrugeri de plumb DDG-1000 "Zumwalt" către Marina SUA. Centrul Mondial de Analiză a Comerțului cu Arme (CAMTO) (23 mai 2016). Preluat 23 mai 2016.
9. Marina necesită 450 de milioane de dolari pentru a finaliza clasa Zumwalt, datorită performanțelor șantierelor navale. Știri USNI (6 aprilie 2016). Preluat 27 noiembrie 2016.

MOSCOW, 13 decembrie - RIA Novosti, Andrey Kots. Distrugătorii ultra-moderni americani Zamwalt par să urmărească un „blestem al familiei”. Experții nu au avut timp să finalizeze discuțiile cu privire la defalcarea navei cu plumb DDG-1000 în Canalul Panama, deoarece săptămâna aceasta „fratele său mai mic” - DDG-1001 „Michael Monsour” era parțial în afara ordinului. ... Nava a eșuat filtre armonice care protejează echipamentele electrice sensibile de fluctuațiile de putere. Drept urmare, Michael Monsour a pierdut temporar cea mai mare parte a electronicelor sale de înaltă tehnologie. Ofițerii navali americani au avut dureri de cap: navele, care sunt pe locul doi doar la transportatorii de avioane în preț, refuză cu încăpățânare să scape de o multitudine de „boli din copilărie”. Despre motivul pentru care proiectul ultimilor distrugători este încă blocat - în materialul RIA Novosti.

Prea avansat

Destructorii cu arme anti-rachetă ghidate Zumwalt trebuiau să devină nave de război versatile, dar cu accent pe combaterea țintelor de coastă și de sol. Zamvolty a fost planificat să i se atribuie sarcinile de sprijinire a focului pentru asalt amfibiu, atacuri de armă de precizie împotriva trupelor și infrastructurii, precum și atacuri ale navelor de suprafață inamice. Programul pentru construcția de distrugătoare promițătoare a fost lansat în 2007, când Congresul a alocat 2,6 miliarde de dolari pentru crearea primilor doi Zamvolți. În total, Marina SUA se aștepta să primească 32 de nave de acest tip și să păstreze 40 de miliarde de euro.

Cu toate acestea, costurile navelor acestui proiect, pe care inginerii americani au încercat să le ridice la cerințele mari ale armatei, au început să crească la un ritm astronomic. Mai întâi, comanda a fost redusă la 24 de distrugători, apoi la șapte. Drept urmare, în 2008, flota a decis să se limiteze la doar trei nave. Fiecare dintre ele, conform celor mai recente date, a costat tezaurului 4,4 miliarde de dolari, fără a ține cont de costul de deservire a navei de-a lungul ciclului său de viață (costul total poate depăși șapte miliarde de euro).

© AP Foto / Robert F. Bukaty

Primul Zamvolt a intrat în Marina SUA pe 16 octombrie 2016. O lună mai târziu - 21 noiembrie - DDG-1000 s-a oprit în Canalul Panama în drum spre portul din San Diego. Apa de mare a pătruns în două din cele patru rulmenți care conectează motoarele interioare de inducție ale navei la arbori de acționare. Ambele metereze au eșuat, iar Zamvoltul s-a prăbușit în pereții canalului. Distrugătorul ultra-modern a trebuit să se întoarcă rușinos în port în remorcă. Mai mult, s-a constatat o scurgere a sistemului de răcire a lubrifierii pe o navă din San Diego, însă cauza sa nu a putut fi stabilită la acel moment. Așa cum au arătat evenimentele recente, al doilea distrugător al seriei se confruntă și cu probleme grave cu centrala.

"Trebuie să fim conștienți de faptul că americanii știu să construiască nave de război", a declarat expertul militar Alexei Leonkov pentru RIA Novosti. "Și Zamvolt în toți parametrii săi este un proiect foarte interesant, original. Mai ales centrala sa neobișnuită, similară cu cea care este folosit pe submarine strategice din clasa Ohio. Singura diferență este că, în loc de un reactor nuclear, un motor cu turbină cu motorină pe Zamvolta este conectat la motoare electrice care sunt utilizate la viteză mică și medie. În teorie, această abordare implică o economie de combustibil, atunci când nava este în creștere doar cu energie electrică. În practică, un astfel de sistem a mărit dramatic costul sistemului de propulsie și a redus fiabilitatea acestuia. De aici, defalcările. "

Alexey Leonkov și-a amintit o glumă veche: „Americanii găsesc întotdeauna soluția potrivită, dar numai atunci când încearcă toate cele greșite”. Expertul a subliniat că aceeași poveste se întâmpla cu pușca de asalt M-16 inițial „brută” și cu luptătorul F-16, care în cele din urmă au fost aduse aproape perfect. Nu există nici o îndoială că Zamvolty va fi șlefuit și în timp. Încă nu se știe ce nișă vor ocupa aceste trei nave în Marina.

Gura pentru buget

William Beeman: distrugători Zamwalt în largul coastei Chinei - frica SUA față de RPCMotivul deciziei de a plasa cele mai noi arme la granițele Chinei este îngrijorarea SUA cu privire la influența în creștere a RPC în regiunea Asia-Pacific. Așadar, politologul american a comentat recenta declarație a șefului Pentagonului.

Capabilitățile de impact ale „Zamvolt” sunt suficient de ridicate, dar nu sunt excepționale. Armamentul său principal este de 80 de rachete de croazieră în silozurile de lansare verticală situate de-a lungul laturilor. Știința distrugătorului era să devină arme de artilerie. Inițial, a fost planificat să se instaleze două pistoane electromagnetice pe el. Totuși, proiectul a fost sortit eșecului, deoarece această armă ar consuma toată puterea navei. Distrugătorul înarmat cu arme de cale ferată, de fapt, s-a transformat într-o trăsură plutitoare de arme și „deconectat de la rețea” după fiecare împușcare.

Mai târziu s-a decis oprirea la două arme de artilerie AGS de 155 mm, dintr-o schemă de reacție activă neconvențională, cu o rază de tragere de până la 148 de kilometri. Învelișurile LRLAP utilizate în ele, potrivit dezvoltatorilor din preocupările Lockheed Martin, sunt atât de precise încât sunt capabile să „lovească ținte în canioanele orașelor de coastă cu daune colaterale minime”. Totul ar fi bine, dar costul unei muniții de acest tip a depășit deja 800 de mii de dolari. Pentru comparație: racheta de croazieră Tomahawk, care a fost perfect testată în zeci de conflicte armate, lovește 2.500 de kilometri și costă doar puțin mai mult - aproximativ un milion. Din 2016, Marina SUA a căutat o alternativă la proiectilele „de aur” pentru tunul minune, dar până acum nu a reușit.

© AP Foto / Robert F. BukatyCel mai nou distrugător din clasa americană Zumwalt

© AP Foto / Robert F. Bukaty

"Astfel, Zamvolții au doar 80 de Tomahawks pe navă", a spus Alexei Leonkov. "Acum să facem niște calcule simple. Un distrugător cu 80 de rachete costă 4,4 miliarde de dolari. Croazierul din clasa Ticonderoga (până la 122 „Tomahawks” costă contribuabililor americani aproximativ un miliard. Distrugătorul „Arleigh Burke” (până la 56 „Tomahawks”, plus rachetele anti-nave și sistemul de apărare a rachetelor Aegis), conform ultimelor date, costă aproximativ 1,8 miliarde, ambele nave sunt testate excelent în Condițiile de luptă și cu mult timp în urmă au fost în minte. Da, „Zamvolt” este realizat folosind tehnologia stealth.Dar orice specialist în radar vă va spune că toate aceste jocuri cu invizibilitate sunt doar jocuri. Puteți reduce doar parțial vizibilitatea și într-un anumit interval. Nu este mai ușor pentru aceiași bani să construiți două submarine nucleare din clasa Ohio, fiecare dintre ele într-o versiune non-strategică poate transporta 154 Tomahawks? Un astfel de submarin este cu siguranță mai puțin vizibil decât Zamwault și în ceea ce privește puterea sa izbitoare se ridică de două ori ".

Potrivit expertului, „Zamvolt” nu va intra niciodată în producție la scară largă, rămânând o „jucărie” scumpă și inutilă. După cum a subliniat Leonkov, implementarea a cel puțin trei nave de acest tip „în metal” este o consecință directă a eforturilor lobiștilor proiectului în cercurile conducătoare ale Statelor Unite. Industria americană a reușit de mult timp să construiască nave mai ieftine și mai eficiente. Chiar dacă nu chiar atât de înaltă tehnologie și aspectul original.

Piramida plutitoare a Cheops, ca și cum ar fi ajuns dintr-o altă dimensiune. În ce epocă aparține această navă? Cine și de ce au creat acest design extravagant? Poate că totul este mult mai simplu. Aspectul reflectă esența - o piramidă financiară grandioasă, care a absorbit mai mult de 7 miliarde de dolari simultan.

Cu siguranță, „Zamvolt” are de ce să fie mândru: cel mai mare și mai scump distrugător din istoria acestei clase de nave. Și acest record va rămâne cel puțin până la începutul anilor 2030. Silueta sa sinistră nu lasă pe nimeni indiferent. Dar ce secrete sunt ascunse în această „navă de stele”?

Stealth? Railgun? Linux?

Nava de rachete și artilerie stealth este construită folosind cele mai noi tehnologii, multe dintre ele fiind introduse pentru prima dată în marina. Direcția cheie a fost aleasă pentru a reduce vizibilitatea în gama de unde radio a spectrului EM, în care funcționează majoritatea detectoarelor. În arhitectura și aspectul lui Zamvolt, caracteristicile tehnologiei sigure sunt în mod agresiv.

Suprastructura piramidală. Un blocaj puternic al laturilor - datorită căruia undele radio se reflectă spre cer, ceea ce exclude reflectarea repetată a acestora de pe suprafața apei. Carcasele stealth pentru piese de artilerie. Absența completă a catargurilor, a mecanismelor de contrast radio și a echipamentelor de pe puntea superioară. Un nas de spargere care îți permite să nu „călărești valul”, așa cum fac navele obișnuite, ci, dimpotrivă, să te ascunzi de radarele inamice printre crestele valurilor. În cele din urmă, întreaga cochilie Zamvolt este finisată cu vopsele feromagnetice și acoperiri radioabsorbante.

Aceste tehnici sunt bine cunoscute în rândul constructorilor de nave din întreaga lume. Corvete și fregate rusești de o nouă generație (de exemplu - „Guarding”), nave franceze „Lafayette”, corvete suedeze de tip „Visby”… Dar în cazul „Zamvolt”, situația este specială: pentru prima dată în istoria flotei, toate elementele „stealthului” ”Au fost implementate într-un volum atât de grandios, atotcuprinzător pe o navă atât de mare.

14,5 mii tone - un alt crucier va invidia dimensiunea distrugătorului „Zamvolt” (ca o comparație: deplasarea totală a flagship-ului Flotei Mării Negre, crucierul cu rachete "Moscova" este "doar" 11 mii tone)

Nu există nicio îndoială cu privire la eficiența tehnicilor de reducere a vizibilității radarelor inamice: tehnologia furtului este utilizată pe scară largă în crearea de echipamente navale și de aviație în întreaga lume.

Conceptul de Zamvolt în sine este de un interes mult mai mare. Un distrugător de rachete și artilerie cu dimensiunile unui crucier nu este o corvetă suedeză de 600 de tone. Cum să ascunzi un astfel de „elefant” în mijlocul unei zone deschise?

Creatorii „Zamvolt” explică că nu este vorba despre o invizibilitate completă, ci doar despre o scădere a vizibilității - drept urmare, „Zamvolt” va putea detecta inamicul înainte de a vedea distrugătorul furt. Comunicate de presă oficiale indică faptul că zona de dispersie eficientă (RCA) a unui distrugător de 180 de metri este aceeași cu RCS-ul unui felucca de pescuit mic.

Artilerie

Pentru prima dată în 50 de ani, a fost construită o navă de armă de artilerie. Zamvolt este primul și până acum singurul crucișător și distrugător modern care a fost înarmat cu tunuri de peste 5 centimetri. Distrugătorul are o pereche de instalații automatizate Advanced Gun System (AGS) de 155 mm (6,1 in) la arcul distrugătorului, tragând muniție de înaltă precizie la o distanță de 160 km. Sarcina totală de muniție a instalațiilor este de 920 de cochilii.

Reînnoirea artileriei navale este o consecință directă a discuției despre furnizarea de sprijin la foc forțelor de asalt amfibie și livrarea de greve de-a lungul coastei inamice (mai relevante ca niciodată în epoca operațiunilor contra-teroriste și războaiele locale).

O carcasă de artilerie are o serie de avantaje importante față de o bombă aeriană sau o rachetă de croazieră.:
- aplicarea la intemperii;
- răspuns rapid la apeluri - în câteva minute, locul specificat va fi ridicat la sol;
- invulnerabilitate la sistemele de apărare aeriană inamice;
- nu este nevoie de un transportator super-costisitor (luptător polivalent de 4/5 generații și un pilot instruit) - precum și niciun risc de a pierde transportatorul în drum spre țintă;
- un cost mult mai mic al scoicilor în comparație cu racheta de croazieră Tomahawk - cu aceleași oportunități în furnizarea de sprijin pentru foc marinelor.

Mai mult decât atât, precizia cojilor de artilerie moderne cu un sistem de ghidare cu fascicul GPS sau cu laser nu este în niciun fel inferioară muniției de aviație și rachetă similare.

De remarcat este faptul că, ca sistem auxiliar de artilerie pentru autoapărare a distrugătorului, a fost din nou ales un sistem cu un calibru neobișnuit de mare - instalația automată Bofors SAK-57 Mk.3 de 57 mm (o pereche de astfel de arme sunt instalate în spatele suprastructurii Zamvolta).

Spre deosebire de focul tradițional rapid, SAK-57 trage doar 3-4 focuri pe secundă, dar în același timp trage muniție specială „inteligentă”, ale cărei siguranțe sunt declanșate atunci când zboară lângă țintă. Iar puterea scoicelor sale este suficientă nu numai pentru autoapărare în zona apropiată, ci și pentru utilizarea în lupta navală împotriva bărcilor și a altor arme inamice la o distanță de până la 18 km.

radare

Inițial, pentru Zamvolt a fost creat un complex de radar DBR sofisticat, cu șase AFAR care funcționează în domenii de centimetru și decimetru. Acest lucru a oferit o autonomie și o precizie inedită la detectarea oricărui tip de aer, mare sau ținte transatmosferice pe orbita Pământului - în zona de acoperire a radarului DBR.

Până în 2010, când a devenit clar că Zamwolts erau prea scumpe și nu puteau înlocui distrugătoarele existente, conceptul de radar DBR a suferit o reducere drastică. Ca parte a echipamentului de detectare a lui Zamvolt, a rămas doar radarul multifuncțional AN / SPY-3 cu rază de centimetru cu trei PAR-uri active, situate pe pereții suprastructurii distrugătorului.

La sfârșitul lunii octombrie 2013, la șantierul naval american Bath Iron Works, a fost lansat distrugătorul (distrugătorul) proiectului DD (X) - DDG-1000 USS Zumwalt (în transcrierea rusă „Zamwault” sau „Zumwalt”). Distrugătorul USS Zumwalt, numit după amiralul Elmo Zumwalt, este una dintre cele mai neobișnuite și controversate evoluții în construcția de nave militare americane. Speranțele mari sunt fixate pe navele acestui proiect, presa americană le-a numit deja „nave ale viitorului” și „mâine ale marinei americane”. Cu toate acestea, presa de peste mări se presupune că cântă laudele guvernului SUA și ale Pentagonului, însă mulți experți militari nu sunt de acord în mod fundamental cu aprecierile entuziaste atât ale acestei nave, cât și ale proiectului în ansamblu.

Istoria proiectului DD (X) datează din anii nouăzeci ai secolului XX. Atunci forțele navale americane și-au exprimat cerințele pentru navele promițătoare care trebuiau să intre în serviciu la începutul secolului XXI; Aceste programe au primit denumirile CG21 (cruiser) și DD21 (distrugător) - ulterior programele pentru dezvoltarea de croaziere și distrugătoare au fost redenumite CG (X) și respectiv DD (X). Cerințele pentru noile nave erau foarte mari: croazierele și distrugătoarele trebuiau să efectueze o gamă largă de misiuni de luptă și auxiliare. În funcție de situație, oricare dintre navele promițătoare CG (X) și DD (X), conform planului comandamentului Marinei SUA, ar putea ataca nave sau submarine inamice, proteja formațiunile terestre și maritime de atacurile aeriene și, dacă este necesar, să furnizeze lovituri de rachete împotriva mecanizatului sau unități inamice bine fortificate, evacuează populația din zonele dezastrelor naturale sau din țările afectate de revoluții etc.

Cu toate acestea, calculele estimate la stadiul de pre-proiectare au arătat că costul unei astfel de nave „universale” este prohibitiv. În această privință, Congresul SUA din 2002 a insistat pe închiderea unuia dintre programe - pe baza rezultatelor analizei, s-a decis abandonarea dezvoltării și construcției de cruciiere CG (X) și oprirea creării de distrugătoare. Astfel, după încheierea duratei de viață a tuturor croazierelor din clasa Ticonderoga din Marina SUA, distrugătorii tipurilor Arleigh Burke și DD (X) trebuiau folosiți ca nave polivalente cu arme cu rachete.

Inițial, forțele navale sperau să primească 32 de distrugătoare DD (X). Ulterior, acest număr a fost redus la 24 și apoi doar la 7 unități, datorită costului ridicat al noilor tehnologii și soluții care trebuie aplicate în construcția unor distrugătoare promițătoare. Camera Reprezentanților din SUA este încă sceptică cu privire la acest program (în principal din motive financiare) și, prin urmare, a alocat inițial bani doar pentru construcția unuia (!) DD (X) - DDG-1000, doar pentru posibilitatea „demonstrației tehnologice”. Cu toate acestea, sub presiunea Pentagonului, în 2007 au fost alocați alți 2,6 miliarde de dolari pentru construcția cămășelelor a încă doi distrugători - DDG-1001 și DDG-1002. În acest moment, „epopeea” cu distrugătoare promițătoare ale proiectului DD (X) s-a încheiat - și, ca urmare, cifra inițială a 32 de nave s-a transformat în 3 (!) Pansanți, care, după cum înțelege toată lumea, nu va face nicio diferență în flotă.

Pregătirile pentru construcția navei plumb din seria DD (X) au început în 2008, iar ceremonia de depunere a avut loc în noiembrie 2011. La sfârșitul lunii octombrie 2013, a fost lansat primul distrugător al noului proiect - DDG-1000 Zumwalt. Lucrările preliminare la construcția carenei celei de-a doua nave DDG-1001 (USS Michael Monsoor) au început în septembrie 2009 la Ship Shiping Ingalls. În 2015, a fost planificat să predea clientului distrugătorul de plumb - Zumwalt, precum și să continue construcția următoarelor nave. Cu toate acestea, din cauza unor numeroase neajunsuri, data punerii în funcțiune a primei nave a seriei - DDG-1000 - a fost amânată până la sfârșitul anului 2016 și nu există nicio garanție că aceasta va fi îndeplinită. Datele pentru restul navelor se schimbă în mod constant în sus.

Și acum cel mai interesant lucru: costul fiecăruia dintre cei trei noi distrugători ai proiectului DD (X), ținând cont de costurile proiectării și testării, a trecut deja de marca de 7 miliarde de dolari. Spre comparație, navele proiectului Arleigh Burke au costat bugetul SUA cu aproximativ 1,8 miliarde de euro, ceea ce este de aproape patru ori mai mic decât costul lui Zamvolt și al „fraților” săi. Noul distrugător a costat în cele din urmă Pentagonul mai mult decât ultimul portavion american din clasa Nimitz, USS George H.W. Bush (CVN-77), care a provocat o furtună de indignare în conducerea Marinei SUA. Trebuie avut în vedere faptul că timpul de construcție al celui de-al treilea distrugător, care este planificat să fie pus pe pârtie abia în 2018, va duce la o creștere suplimentară a costurilor navei. Ce va fi până la urmă, putem doar ghici, dar este deja clar că bugetul militar nu este capabil să tragă o altă „gaură neagră” similară cu luptătorul F-35 de generația a cincea, care, în ciuda a zeci de miliarde de dolari cheltuiți pentru dezvoltarea sa, este încă nu a fost încă adoptat de armata SUA din cauza unor probleme grave cu sistemul de propulsie și avionică.

Primul lucru care vă atrage atenția în navele proiectului DD (X) este aspectul lor neobișnuit. În cazul distrugătorului Zumwalt, reducerea semnăturii radarului a devenit o provocare majoră în proiectarea conturului carenei și a suprastructurii. Distrugătorul american arată ca o platformă lungă și îngustă, în mijlocul căreia există o suprastructură proeminentă, cu o formă complexă, care amintește oarecum de aspectul său de luptă de la sfârșitul secolului XIX. Toate contururile suprafeței navei sunt un sistem de avioane împerecheate între ele în unghiuri diferite (aceeași tehnologie a fost aplicată la dezvoltarea rezervorului T-14 Armata - uitați-vă doar la turela sa asimetrică complexă). Carena exterioară și suprastructura navei sunt acoperite cu materiale radioabsorbante cu grosimea de aproximativ 2,5 cm, numărul de antene proeminente și alte părți ale carenei a fost redus la minimum.

Armamentul distrugătorului Zumwalt constă din 20 de lansatoare universale Mk-57, cu capacitatea de a instala până la 80 de rachete, două suporturi de artilerie AGS de 155 mm de lungă durată și sisteme antiaeriene cu foc rapid de 30 mm. Distrugătorul prevede bazarea unui elicopter și a mai multor vehicule aeriene fără pilot. Deplasarea navei se apropie de 15 mii de tone, ceea ce face ca proiectul DD (X) să distrugă cele mai mari nave moderne de război care nu poartă aeronave din lume, după croazierele cu rachete sovietice / ruse ale proiectului 1144 (o serie de patru crucișoare construite în URSS din 1973 până în 1989 , în acest moment - singurele nave de suprafață cu o centrală nucleară în Marina Rusă), a cărei deplasare ajunge la 26 de mii de tone. USS Zumwalt utilizează două motoare cu turbină pe gaz Rolls-Royce Marine Trent-30, cu o capacitate totală de 105.000 CP ca centrală principală. Motoarele sunt conectate la generatoare electrice pentru a forma un singur sistem de alimentare care furnizează energie tuturor sistemelor navei, inclusiv a două motoare electrice care rotesc elice. O astfel de „arhitectură” a centralei a făcut posibilă asigurarea caracteristicilor de rulare ridicate - viteza maximă declarată a distrugătorului depășește 30 de noduri.

S-ar părea că totul este în regulă (cu excepția costului, desigur), dar, cum se întâmplă adesea recent cu evoluțiile militare americane, există nuanțe:

1. navigabilitate.Distrugătoarele proiectului DD (X) au folosit o soluție îndrăzneață, inovatoare - o tulpină ascuțită, cu un unghi invers de înclinare, „tip ramming”. Această formă a nasului este întruchiparea opusului, în comparație cu conceptul de acum răspândit, în jurul arcului și al chilei navei - și, potrivit constructorilor de nave americane, acest lucru ar fi trebuit să ofere distrugătorului o bună navigabilitate la un nivel scăzut, de dragul semnăturii radarului redus. Această formă a arcului navei ar trebui să „străpungă”, „să taie” valurile - în loc să „urce” pe val. Cu toate acestea, în timpul încercărilor pe mare, s-a constatat că, chiar și cu valuri medii, USS Zumwalt începe să se „dea din cap” serios, ceea ce are efectul cel mai negativ asupra vitezei și stabilității sale. Nu este posibilă eliminarea acestei probleme, deoarece rezultă din geometria existentă a coca navei; singurul lucru care se poate face este să încercați să neutralizați cumva impactul negativ asupra navigabilității navei. Este adevărat, inginerii americani încă nu și-au dat seama exact cum.

2. Armament. Inițial, s-a presupus că distrugătorul DDG-1000 va fi capabil să îndeplinească atât funcțiile de susținere împotriva incendiilor, cât și de apărare împotriva rachetelor în orice teatru de operații, precum și să ofere acoperire antiaeriene pentru formațiunile maritime și terestre. Pentru a face acest lucru, a fost planificat să fie echipat cu lansatoare de rachete SM-2MR sau SM-6, precum și pentru misiuni de apărare împotriva rachetelor - cu modificări promițătoare ale antimissilei SM-3. Cu toate acestea, în momentul de față, nimic (!) Din cele de mai sus nu a fost instalat pe Zamvolta finisat și, din cauza problemelor de adaptare a apărării aeriene și a lansatoarelor de apărare a rachetelor la designul carcasei, nu este clar când va fi instalat - și dacă va fi deloc!

3. Capacități radar.În plus față de furtul radar, mijloacele de detectare sunt de o importanță deosebită pentru navele de acest tip - până la urmă, dacă sunteți „invizibili” pentru radarul inamicului, dar voi înșivă nu puteți detecta inamicul, atunci toate avantajele tehnologiilor stealth devin imediat. Pentru distrugătoarele seriei DD (X), s-a dezvoltat inițial un pachet de două sisteme radar puternice cu diferite intervale: AN / SPY-3 - pentru ținte și zboruri cu zboruri joase / cu altitudine mare în spațiul apropiat și AN / SPY-4 - un radar „de căutare în vrac”. Față de faptul că SPY-4, fiind dezvoltat pentru crucișătorul „decedat în Bose” CG (X), nu se potrivește cu scaunul proiectului DDG1000, Pentagonul, fără ezitare, a oprit pur și simplu dezvoltarea sa în 2010 și a început să proiecteze un nou sistem AMDR ( Radar de apărare împotriva rachetelor aeriene) special pentru DDG-1000 Zumwalt. Însă atunci au început probleme grave cu AMDR, iar în acest moment „Zamvolt” este echipat doar cu sistemul radar AN / SPY-3, care satisface doar jumătate din cerințele declarate ale Marinei SUA pentru acest tip de nave.

4. Versatilitate.„Zamvolta” nu mai are un tip de arme, care trebuie să fie disponibile pentru navele moderne, dacă sunt declarate ca unități de luptă independente ale flotei - acestea sunt rachete anti-navă. Marina SUA este înarmată cu un singur tip - sistemul de rachete anti-nave subsonice Harpoon. Cu toate acestea, „Harpoon” nu a putut fi adaptat la lansatoarele de silozuri DDG-1000, deoarece „Harpoon” este lansat din propriile sale instalații cu patru containere, pentru care, la rândul său, nu a existat niciun loc în coca distrugătorului. Cerc vicios. Drept urmare, „Zamvolt” a rămas deloc fără rachete anti-navă! Pentru a justifica cumva acest eșec evident al lor, Pentagonul a spus că „noul distrugător nu are nevoie deloc de rachete PK, iar cel mai simplu mod de a lupta cu navele inamice este cu aeronavele de la transportatorii de avioane”. Cu cine va lupta atunci Zumwalt, nu au specificat ...

5. „Tehnologii ale viitorului”... Inițial, în locul sistemului de artilerie cu calibrul 155, a fost planificat să instaleze un tun electromagnetic (EMF) pe navele de tip DD (X) / GG (X), dar apoi au decis să renunțe la această idee. În special, atunci când trageți dintr-un FEM, ar fi necesar să opriți temporar majoritatea echipamentelor electronice ale distrugătorului, inclusiv sisteme de apărare aeriană și anti-rachetă, precum și oprirea navei și a sistemelor de susținere a vieții, în caz contrar, puterea sistemului electric nu este suficientă pentru a asigura arderea. În plus, resursa tunului EM este extrem de mică - doar câteva zeci de focuri, după care butoiul se descompune din cauza suprasarcinelor magnetice și termice enorme. Această problemă nu a fost încă rezolvată. Cercetările și testările, sau mai degrabă „dezvoltarea bugetului”, în cadrul programului pentru dezvoltarea armelor electromagnetice continuă în prezent, dar este puțin probabil ca EMF cu caracteristicile care au fost anunțate la începutul acestui program să apară în serviciul armatei americane în viitorul previzibil.

Desigur, aceasta nu înseamnă că Zumwalt este complet lipsit de merit. El le are: aceasta este pe furiș în gama radar, și o centrală hibridă de nouă generație și automatizare ridicată a tuturor sistemelor de control al navelor, în urma cărora echipajul este de doar 140 de persoane, iar sistemul de artilerie cu foc rapid AGS cu un calibru de 155 mm. Dar, având în vedere că o serie de deficiențe, și destul de semnificative, nu au fost încă eliminate (și unele nu pot fi eliminate în principiu), precum și faptul că costul unei nave a depășit deja 7 miliarde de dolari și va crește doar, aceasta este neagă toate avantajele distrugătorului.

Se poate auzi părerea că Zumwalt-ul futurist este prototipul „navei viitorului”, dar „nava viitorului” se caracterizează nu prin apariția sa, ci printr-o combinație de zgomote și zgomot redus, navigabilitate, supraviețuire și putere de foc, ceea ce face posibilă abordarea cu succes a țintelor de suprafață, subacvatice și aeriene ale inamicului. ... Și, ceea ce este deosebit de important, „nava viitorului”, indiferent dacă este un transportator de aeronave, un distrugător sau un crucișor, trebuie, de asemenea, să se distingă printr-un preț rezonabil - permițându-i să fie produs și pus în funcțiune în cantități de serie. Și Zumwalt nu îndeplinește aceste criterii - momentan este doar o „jucărie” foarte scumpă, „o vitrină a tehnologiilor americane-industriale complexe americane”, așa cum a spus unul dintre senatorii americani. Deci, ce au creat americanii în cele din urmă - un distrugător de „mâine” și de o „furtună a mărilor” capabilă să îngrozească flota inamicului sau un „muzeu” plutitor care anunță capacitățile (și apetitele) complexului militar-industrial american? Având în vedere că doar 3 nave ale proiectului DD (X) vor fi construite și puse în funcțiune, răspunsul este evident.

Șantierul naval american Bath Iron Works, o divizie a General Dynamics Corporation, a lansat racheta DDG1000 „distrugătorul viitorului”. Ce este bine și rău în legătură cu această navă cu aspect neobișnuit și care sunt concurenții din Statele Unite care se pregătesc ca răspuns - următoarea dintre cele mai puternice flote oceanice din Rusia și China?

Și media americană are într-adevăr dreptate în extragerea acestei nave către cer?

Coborârea coca navei s-a desfășurat fără o ceremonie oficială de „botez”, rupând o sticlă de șampanie și alte tradiții. Ideea este nu doar că coborârea a avut loc noaptea, departe de ochii altor sateliți și cercetași „în haine civile” - de exemplu, submarine nucleare secrete în scopuri speciale în URSS și Federația Rusă au fost lansate atât de des, dar și că au economisit bani la „botez”. Datorită „închiderii” recente a guvernului american și lansarea în sine a fost amânată pentru o săptămână și jumătate, iar ceremoniile magnifice vor avea loc și mai târziu. Deși marinarii superstițioși spun că astfel de lucruri nu trebuie neglijate - nu în bine.

DDG1000, care este planificat să fie numit „Zamvolt”, pare extrem de neobișnuit pentru ochiul modern. Nu este un secret faptul că toate navele de război moderne sunt construite ținând cont de sarcina de a reduce suprafața efectivă de dispersie (EPR), adică semnătura radarului navei. De altfel, unul dintre primele nave de război construite cu luarea în considerare parțială a acestor cerințe a fost croazierul cu rachete grele cu energie nucleară sovietică Kirov (există și alte opinii că o astfel de navă a fost nava noastră de patrulare Fearless sau fregate franceze din clasa Lafayette).

Singura suprastructură netedă decupată ca un topor, un minim de elemente proeminente ale armelor și armelor electronice - totul este subordonat acestui obiectiv. Pentru același lucru, se fac și părțile montate în direcția opusă, acestea sunt adesea găsite pe nave moderne, dar nimeni nu le-a adâncit chiar de la linia de plutire, ceea ce face ca DDG1000 să pară un vas de luptă sau un crucișor blindat de la sfârșitul secolului al XIX-lea sau începutul secolului XX.

Este și mai mult legată de astfel de nave prin ascuțirea cu un unghi invers de înclinare, tulpină „tip ram”. Această formă a nasului este întruchiparea unui concept diferit, în comparație cu acum răspândit, fluxul de undă în jurul arcului navei - se presupune că îi garantează o bună navigabilitate cu un nivel scăzut, de dragul reducerii RCS. Aceasta se numește „traversare”, străpungerea valului - în loc să urci valul. Americanii, bineînțeles, au construit o mică navă prototip pentru a testa această idee, dar cum va fi totul în condiții de adevărată mare emoție, nici simulările computerizate, nici navele experimentale nu pot stabili o sută la sută. În general, se va vedea când iese la mare. Este demn de remarcat faptul că în Rusia există și nave construite cu o formă similară de arc și acestea sunt construite pentru zona arctică.

Distrugătorul a ieșit mare - 183 de metri lungime și 14.500 de tone de deplasare. Este dificil de spus dacă poate fi considerat deloc un distrugător sau un croazier mai bun; în acest moment, în Marina SUA, aceste două tipuri de nave practic s-au contopit într-una și diferă doar ușor ca mărime și capacitate de lansatoare verticale universale (UVP). Având în vedere că Zamvolt este mult mai mare decât distrugătoarele din clasa Orly Burke aflate în construcție într-o serie mare și că vor exista doar trei dintre aceste nave, probabil că ar fi mai bine să-l reclasificați ca crucier. Iar prețul său corespunde nu unui distrugător, ci mai degrabă unui transportator de aeronave, care în cele din urmă a stricat visele unei serii mari ale acestor înlocuitori.

Istoria acestui proiect în sine este istoria unei lupte constante cu prețul în continuă creștere și o scădere a producției sale în serie, precum și o simplificare a proiectului și o scădere a caracteristicilor tactice și tehnice (TTX). Totul a început, probabil, până la sfârșitul anilor 70, când mințile de la sediul Marinei SUA au preluat ideea de „navă de arsenal” - o navă cu un minimum de suprastructuri, cu o ESR redusă, dar ambalată cu numărul maxim de celule de lansatoare de silo unificate pentru diverse arme, în în principal șoc, pentru a ataca țintele solului. Apropo, exact aceeași idee a venit în mintea comandanților navali sovietici - în acei ani a existat un proiect 1080 - un crucier de atac arsenal. Am avut astfel de proiecte în anii 80. În cele din urmă, astfel de nave nu au fost construite nici în SUA, nici în URSS.

Noul concept al navelor grele promițătoare ale marinei americane SC-21 a apărut după 1991. Acesta era format din promițătorul crucier CG21 (apoi CG (X)) și promițătorul distrugător DD21 (apoi DD (X)). Ideea principală a fost versatilitatea - s-a presupus că atât crucișătorul, cât și distrugătorul ar trebui să aibă capacitatea de a îndeplini orice sarcini, atât misiuni de luptă (sprijin pentru forțele de asalt, lovituri împotriva țintelor la sol sau luptă cu nave de suprafață, submarine, asigurarea apărării aeriene a unei formațiuni a navei), cât și non-luptă ( de exemplu, evacuarea civililor dintr-o țară „problemă”). Doar toate aceste urări bune pentru „tot și mai mult” au trecut imediat în zile economice dure.

Necesitatea acestor nave nu a fost evidentă în noile condiții, iar prețul a început să crească exploziv. Acest lucru s-a datorat creșterii prețurilor pentru sistemele moderne de electronice și de arme și apetitelor crescânde ale companiilor, care, atunci când nu este vorba despre supraviețuirea Statelor Unite într-o confruntare militară, nu le pasă de interesele țării, dar propriul buzunar este foarte important. Desigur, o creștere a prețului a dus la o reducere a seriei, iar o reducere a unei serii a dus la o creștere a prețului, deoarece costurile totale au fost distribuite pe un număr mai mic de clădiri. Prima victimă a Congresului a căzut crucișătorul, care a fost amânat pentru prima dată, iar acum nu își amintesc deloc. Se consideră că croazierele din clasa Ticonderoga nu vor avea înlocuitori sau, mai degrabă, vor fi înlocuite de distrugătoarele clasei Burke din ultima serie.

Apoi distrugătorul a început să fie tăiat. În primul rând, seria, planificată din 32 de nave, a fost redusă cu opt. Apoi au fost 11 dintre ele, apoi șapte, iar la final seria a fost redusă la două nave. Și atunci lobbyiștii proiectului au reușit să cerșească un altul. Prețul, desigur, a crescut și el. S-au cheltuit aproximativ 10 miliarde de dolari doar pentru dezvoltarea proiectului. Împreună cu alocarea costurilor de cercetare și dezvoltare în cele trei carene, prețul navei este de aproximativ 7 miliarde de dolari pe unitate, fără a lua în calcul costul ciclului de viață. Da, pentru acest tip de bani, puteți construi un transportator de aeronave nucleare sau câteva submarine nucleare! Și în Rusia, probabil că ar fi suficiente pentru câteva portavioane (numai că ar fi nevoie de mult timp să le așteptăm - în timp ce construim nave mari foarte lent).

În mod firesc, în timp, nu numai că a crescut prețul, dar și capacitățile proiectului s-au diminuat. În cele din urmă, DD (X) a fost redenumit DDG1000, reducând totodată deplasarea și armamentul. Mai mult, rezultatele acestor reduceri provoacă o atitudine destul de ambivalentă. Să încercăm să ne dăm seama.

DDG1000 utilizează un nou tip de lansator vertical universal (UVP) Mk.57 în loc de UVP Mk.41 larg răspândit. Fiecare secțiune este formată din patru sloturi, pentru un total de 20 de secțiuni și 80 de sloturi de rachete pe navă. DD (X) trebuia să aibă un număr mai mare de celule - 117–128, dar nava în sine ar fi de 16.000 tone, cu totuși capacități sporite. Mai mult, Zamvolta a folosit o soluție originală - spre deosebire de proiectele anterioare, unitățile de manipulare a aerului sunt plasate nu în două locuri (în fața și în spatele suprastructurilor), ci în grupuri de-a lungul părților de pe întreaga navă. Pe de o parte, această soluție face rachetele din silozuri mai puțin vulnerabile și mai puțin predispuse la detonare. Pe de altă parte, protecția compartimentelor interne cu celule de rachetă pare o soluție destul de ciudată.

Ce transportă un distrugător în cele 80 de cuiburi? Acestea sunt în principal rachete de croazieră bazate pe mare "Tomahawk", de diverse modificări pentru atingerea țintelor la sol în echipamentele convenționale (Marina SUA nu mai are arme nucleare non-strategice, distruse, spre deosebire de Marina Rusă, unde se află și se dezvoltă). De asemenea, pot fi utilizate rachete anti-submarine ASROC-VLS.

În cazul rachetelor antiaeriene, problema este ceva mai complicată. Inițial, s-a presupus că distrugătorul va fi capabil să îndeplinească atât funcțiile de apărare împotriva rachetelor de teatru (apărarea împotriva rachetelor de teatru) cât și unitățile de apărare aeriană din zonă. Pentru aceasta, urma să fie echipat cu sistemul de apărare împotriva rachetelor SM-2MR, descendentul lor SM-6, și pentru misiunile de apărare împotriva rachetelor - cu modificări ale anti-rachetelor SM-3. Abia acum, nimic nu va fi pe aceste nave în această etapă, poate doar deocamdată. Lansatoarele de mină sunt compatibile cu aceste rachete, dar au apărut probleme cu radarul. Pentru „Zamvolt”, la început, a fost dezvoltat o grămadă de două sisteme radar puternice cu două intervale diferite: AN / SPY-3 cu capacități excelente pentru ținte și ținte de mare altitudine în spațiu apropiat și AN / SPY-4 - radar pentru căutarea volumului. Față de faptul că SPY-4, dezvoltat și pentru „târziu” crucierul CG (X), nu se încadrează în proiectul DDG1000 decupat, Pentagonul și-a oprit pur și simplu dezvoltarea în 2010, începând de la zero proiectarea unui nou sistem AMDR (Air Missile Defense Radar). ... Dar atunci au început problemele cu el, încă nu există nimic la ieșire.

Există, de asemenea, probleme cu SPY-3, în urma căruia Zamvolt - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) este indicat peste tot de tipul de rachete ghidate antiaeriene (SAM). Acest SAM, creat pe baza vechii familii SAM Sea Sparrow (bazată pe binecunoscuta rachetă aer-aer), este procesarea lor profundă. Este adaptat pentru lansare atât de la lansatoarele vechi, cât și de la TLU-uri. Are o rază de acțiune de până la 50 km și un plafon de interceptare de până la 15 km și corespunde aproximativ SAM-ului sistemului național rus de apărare aeriană „Shtil-1”. Această armă este potrivită pentru nave, cum ar fi o corvetă sau o fregată, dar pentru un astfel de distrugător, care ar trebui mai degrabă să fie numit crucier din cauza dimensiunii sale, în mod clar nu este suficient. Deși ESSM are un plus mare: este compact și se încadrează într-o celulă din patru, astfel încărcarea de muniție a acestor rachete poate fi măsurată în câteva sute. În ciuda declarațiilor reprezentanților dezvoltatorilor sistemelor antiaeriene ale navei - compania „Raytheon” - potrivit căreia capacitățile antiaeriene și anti-rachetă ale DDG1000 nu sunt „mai mici decât cele ale altor nave mari ale Marinei SUA”, înalta reprezentanți ai comandamentului naval au declarat până acum contrariul. În general, ar trebui să se presupună că rachetele SM-2 și SM-6 pe distanțe lungi de pe aceste nave vor fi în cele din urmă, dar despre capacitățile de apărare împotriva rachetelor - încă nu este clar.

Nu există un alt tip de armă pe Zamvolta, care este practic obligatorie pentru navele moderne, dacă sunt considerate multifuncționale - rachete anti-navă (ASM). Marina SUA este înarmată cu un singur tip - familia Harpoon de rachete anti-nave subsonice. În marina rusă, rachetele Kh-35 Uran și Kh-35U Uran-U sunt analogi direcți ai Harpoons și sunt considerate arme ușoare pentru navele mici și pentru combaterea forțelor ușoare. Dar situația noastră este diferită de cea a americanilor: avem mult mai puține nave și sunt, de asemenea, împărțite geografic în mai multe teatre izolate. Prin urmare, ne bazăm pe rachete anti-navă supersonice extrem de dificile cu focoase puternice, inclusiv nuclee, blindate, echipate cu sisteme de orientare, coordonarea rachetelor într-o salvă și logică avansată de comportament în luptă. Și americanii nu mușcă transportatorii și pun o serie de rachete anti-nave destul de simple și slabe, relativ ușor interceptate în grevă, mizând pe o simplă supraîncărcare a canalelor de apărare aeriană pe ținta atacată. În plus, Harpoon nu a putut fi adaptat la mina universală TLU - este lansat din propriile sale instalații cu patru containere, dintre care două sunt instalate de obicei.

Și acum, chiar și în Statele Unite, au considerat că cea mai ușoară cale de a lupta cu navele era aeronava de la transportatorii de aeronave. Prin urmare, pe ultima serie de distrugătoare din clasa Orly Burke (așa-numita serie zbor IIA și promițătorul zbor III), iar pe Zamvolts, rachetele anti-nave Harpoon lipsesc. Adevărat, Berks poate încă să lovească navele cu rachete antiaeriene SM-2, dar aceasta nu este în mod clar arma adecvată pentru astfel de nave. Zvonul spune că americanii vor să ofere acestor nave o altă versiune a rachetei de croazieră Tomahawk într-o versiune anti-navă în loc de Harpoons, dar ideea pare discutabilă. Mai devreme în Statele Unite, o astfel de modificare a fost și a fost în funcțiune. S-a dovedit că o rachetă anti-navă subsonică cu viteză mică, cu o autonomie de 450 km, practic nu poate fi utilizată cu succes la acest interval - din cauza faptului că zborul către țintă a durat mai mult de jumătate de oră, inamicul ar putea avea timp să iasă din zona în care racheta putea să o detecteze. Iar interceptarea Tomahawk este mult mai ușoară decât Harpoon. Acum, americanii speră că vor putea rezolva toate aceste probleme. Dar situația economică se dezvoltă astfel încât, cel mai probabil, această dezvoltare se va opri.

De asemenea, Zamvolta are un hangar pentru un elicopter anti-submarin și trei elicoptere fără pilot. De asemenea, sunt planificate mini-bărci fără bord la bord.

Ceea ce este cu adevărat extrem de interesant „Zamvolt” este artileria sa. Este înarmat cu două turele cu arc cu cele mai recente sisteme de artilerie AGS (Advanced Gun System) de 155 mm. Mult timp după război, se credea că artileria universală de calibru mediu și-a pierdut semnificația. Însă, după o serie de războaie locale, s-a dovedit că sunt necesare arme de foc, de exemplu, pentru a sprijini forțele de debarcare și pentru multe alte sarcini. Dar artileria era limitată la un calibru maxim de 127 mm (130 mm în flota noastră). Acum există o tendință către creșterea calibrului și a capacităților artileriei navelor. În Germania, au încercat turela unui pistol autopropulsat PZH2000 de 155 mm pe o navă, în Rusia dezvoltă o versiune navală a armei autopropulsate extrem de avansate de 152 mm, „Coaliția”, iar americanii au creat AGS. Deși la sfârșitul anilor '70 în URSS, a fost dezvoltat și sistemul de artilerie transportat pe nave de 203 mm „Pion-M”, dar această dezvoltare a fost respinsă.

Sistemul este un pistol cu \u200b\u200bo turelă de 155 mm (calibru lungime de baril 62) cu un sistem de încărcare automată sub punte. Turnul a fost creat ținând cont de cerințele furtului radar, arma în poziție non-combat este ascunsă în același scop. Fotografiile sunt cu mânecă separată, tragerea este complet automată până la epuizarea completă a muniției. Sarcina de muniție a celor două turnuri este de 920 de runde, dintre care 600 sunt în rafturi de muniție automate. Cu toate acestea, rata de foc este declarată a fi foarte scăzută - 10 runde pe minut, ceea ce se explică prin faptul că proiectilul este foarte lung și sistemul de încărcare funcționează doar cu poziția verticală a butoiului. Dar arma nu este destinată să distrugă ținte de mare sau de mare viteză, ci este o armă împotriva țintelor la sol și împotriva unui inamic slab. Deoarece această navă nu va putea să se apropie de coasta Siriei, în raza de acoperire a unor astfel de arme - bastionul SCRC de pe coasta cu sistemul de rachete anti-nave Yakhont, care sunt acolo, sunt destul de capabile să o înecă la distanțe de până la 300 km de coastă. Dar țintele preferate ale Washingtonului pentru aducerea democrației în masă în ultimii ani au fost statele slabe, iar împotriva lor un astfel de sistem va fi la cerere, capabil să bombardeze ținte cu zeci de scoici la distanțe de zeci de kilometri.

Muniția folosită de AGS este extrem de interesantă. Acest pistol nu trage proiectile convenționale de 155 mm, chiar și cu cele corectate. Are doar proiectoare speciale LRLAP ghidate ultra-îndelungate. De fapt, acest proiectil foarte lung, cu motor și aripi, este mai bine numit rachetă atât în \u200b\u200bceea ce privește designul, cât și în raportul dintre masa totală și masa focoasei. Lungimea proiectilului este de 2,24 m, masa de 102 kg, masa explozivului de 11 kg. În arc sunt patru aripi de control, în coadă se află un stabilizator cu opt lame. Sistemul de control al proiectilelor este inerțial folosind GPS NAVSTAR. Intervalul este promis până la 150 km, dar până acum au filmat la o distanță de 80-120 km. Precizia este declarată la 10-20 de metri, ceea ce, în general, este bun pentru un astfel de interval, dar nu suficient, având în vedere puterea scăzută a țintei unui astfel de proiectil. Și aceasta este în cazul în care inamicul nu utilizează blocarea sistemelor GPS. În orice caz, un sistem de artilerie foarte interesant și merită să aruncăm o privire mai atentă asupra experienței funcționării sale atunci când apare.

Mai mult, inițial în loc de AGS, a fost planificată o armă electromagnetică, dar au decis să meargă pe calea tradițională. Inclusiv pentru că atunci când trageți dintr-un astfel de tun, ar fi necesar să dezactivați majoritatea sistemelor navei, inclusiv sisteme de apărare aeriană și, de asemenea, să opriți cursul, în caz contrar, puterea întregului sistem de alimentare al navei nu ar fi suficientă pentru a asigura arderea. Dezvoltarea, sau mai bine zis, „asimilarea fondurilor” în cadrul programului pistolului electromagnetic continuă, dar este puțin probabil ca această armă să apară pe „Zamvolty” Ambele sunt costisitoare, iar resursele armelor sunt extrem de mici, iar împușcarea dintr-o navă oarbă și surdă este extrem de periculoasă pentru el. Dezvoltatorii sistemului, realizând acest lucru, încearcă să intre cu tunul lor de la o altă intrare, oferindu-l forțelor de la sol. Însă aproape că nimeni nu va îndrăzni să cumpere un sistem de artilerie, care necesită „doar” patru avioane de transport militar C-17A grele, cu o capacitate de transport de 70 de tone, pentru a asigura transportul tuturor vehiculelor dintr-un exemplar, care sunt capabile să ia o baterie întreagă de arme cu autopropulsie convenționale sau sisteme de rachete. În general, această idee amintește de o anecdotă despre un bărbat cu un ceas mișto și două valize grele - în ele are baterii pentru ceas.

În multe privințe, doar pentru a asigura funcționarea armelor electromagnetice pe această navă, se folosește centrala principală cu electromotiune completă, adică elicele rotesc doar motoare electrice. Energia este produsă de motoarele cu turbină cu gaz care rotesc generatoarele și pot fi redistribuite în funcție de nevoile navei. Sistemul, în general, nu este nou, dar nu a fost folosit pe navele de război din această clasă.

Sistemele de artilerie antiaeriene pentru autoapărare pe distanțe scurte sunt reprezentate pe Zamvolta de o pereche de complexe de artilerie suedeză de 57 mm Bofors Mk.110 cu o rată de foc de 220 de runde pe minut și un proiect de zbor antiaerian de până la 15 km. Tranziția la un calibru atât de mare de la 20 mm folosit în Statele Unite pentru astfel de sisteme (în Europa, China și Rusia - 30 mm) se explică, printre altele, prin faptul că nici proiectile de 20 mm și nici 30 mm nu pot arunca rachete anti-nave supersonice grele - chiar și cu o lovitură directă de coji care străpung armurile, focul rachetelor nu se desface și nu detonează, ajungând oricum la țintă ca un proiectil greu. Mk. 110, pe de altă parte, oferă atât o gamă mare de interceptare, cât și utilizarea de proiectile reglabile, care vor încerca să compenseze scăderea ratei de foc de la câteva mii de runde pe minut la câteva sute. Cât de eficient va fi încă dificil de judecat. În Rusia, se lucrează cu sisteme de artilerie navală de 57 de milimetri - în Nizhny Novgorod se dezvoltă sistemul de artilerie AU-220M.

Problema de a asigura supraviețuirea DDG1000 este, de asemenea, interesantă. Americanii susțin că s-a acordat o mare atenție acestui lucru. Probabil nu există o armură pe această navă (se găsește acum doar pe transportatorii de aeronave și crucișoarele grele, iar aceasta este extrem de moderată), dar există cu siguranță o protecție constructivă. Aceasta este amplasarea rachetelor VPU în patru grupuri de-a lungul părților, precum și diverse încăperi nesemnificative de-a lungul perimetrului navei, protejând cele importante amplasate în interior. De asemenea, este posibil să folosiți diverse compozite de armură în locuri critice - cum ar fi Kevlar sau polietilenă cu greutate moleculară mare. Desigur, o astfel de protecție împotriva rachetelor anti-nave nu va proteja, ci de fragmentele dintr-o explozie - destul.

Adevărat, există și soluții ciudate. De exemplu, centrul de informații de luptă al navei (CIC), inima sa, este găzduit în suprastructură. Și, deși este format din compozite, aproape toate sunt acoperite cu diferite sisteme de antene. Și acesta va fi identificat de către capul de interceptare a rachetelor anti-nave drept partea centrală, cea mai reflectantă a navei. Și există probabilitatea de a lovi CIC. Adevărat, este și în scaun, deoarece multe rachete zboară la o înălțime de câțiva metri și cad direct în lateral. Și mai ciudată este absența unui fund dublu sau triplu pe distrugător - acest lucru se vede clar în fotografiile de la construcția sa. Odată cu începutul folosirii torpilelor, o astfel de protecție a devenit obligatorie pentru navele mari. Sau au uitat SUA cum torpilele moderne, care explodează sub fund, se rup ușor prin piele pe o suprafață mare și chiar rup setul navei, împărțindu-l? Nu, cu greu. De asemenea, este imposibil să vă bazați pe mijloace pasive de protecție și sisteme de blocare împotriva torpilelor, care sunt suficiente pe această navă, iar cele active capabile să intercepteze o torpilă nu sunt folosite în Marina SUA. Dar chiar dacă ar fi folosite, fundul navei ar fi totuși amenințat de torpilele, minele, sabotorii și recifele stâncoase. În general, trebuia făcut ceva, în caz contrar, supershipul scump va împărtăși soarta Titanicului.

Ce zici de concurenți?

Flota rusească nu construiește până acum noi distrugătoare. Noul distrugător este proiectat și se știe puține despre el. Se știe doar că nava plumb va fi pusă în zona din 2015. Există, de asemenea, informații despre deplasarea acesteia - aproximativ 12-14 mii de tone, adică este similară cu „Zamvolt” și puțin mai mult decât croazierele cu rachete ale proiectului 1164 ale Marinei Ruse. Adică, de asemenea, avem distrugători ca clasă în viitor, practic, se vor îmbina cu crucișoarele.

Încă nu este foarte clar dacă noul distrugător va avea o centrală electrică cu turbină pe gaz sau va fi nuclear, pe care mulți din comanda flotei o doresc cu adevărat. Logica susținătorilor „atomului” este clară - noul transportator de aeronave rus, când vine vorba de construcția sa, va avea aproape sigur și o centrală nucleară și aceeași escortă își mărește dramatic mobilitatea operațională. Cu toate acestea, aceste nave sunt mai scumpe, chiar și mai puține șantiere navale din țara noastră le pot construi și nu toate porturile lumii vor avea voie să le folosească. Și va dura mai mult pentru a construi, dar în țara noastră se construiesc pentru o perioadă imperceptibil de lungă și cu întârzieri în timp. De asemenea, nu este clar dacă această navă va fi de tip tradițional, asemănătoare cu fregatele și corvete în curs de construcție, ținând cont de cerințele stealthului sau va fi ceva în stilul „Zamvolta”. Aș dori să cred în prudența amiralilor, flota noastră nu are nevoie de o astfel de capodoperă - există mult mai puțin sens din ea decât merită.

Armamentul de atac al noii nave va fi, la fel ca toate navele navelor ruse noi construite, de la rachetele mici până la fregate, vor fi amplasate în modulele de lansare a silozului UKSK 3S14. Fiecare modul are opt celule. Având în vedere că există două astfel de module pe fregatele de 5000 de tone ale proiectului 22350 în curs de construcție, un distrugător ar trebui să aibă cel puțin patru până la șase module, adică 32-48 de celule pentru arme de atac. Acesta va include:

- rachete de croazieră din familia 3M14 „Calibre” cu raze strategice și tactice pentru greve împotriva țintelor la sol;

- rachete anti-nave supersonice anti-nave P-800 "Onyx";

- subsonic, dar cu accelerarea stadiului de șoc în secțiunea finală la o viteză supersonică ridicată a sistemului de rachete anti-nave 3M54 Biryuza;

- rachete anti-submarine 91R;

- rachete anti-navă hipersonice promițătoare „Zircon” (în cantități mai mici).

Nava va fi echipată cu o versiune mai puternică a sistemului de apărare aeriană Poliment-Redut decât pe fregatele aflate în prezent în construcție. Armele antiaeriene vor fi dislocate în lansatoarele de siloz. Numărul de celule standard pentru rachetele cu rază lungă de acțiune nu va fi în mod evident mai mic de 64 (fregata pr. 22350 are 32 de celule), sau chiar mai mult, ceea ce va oferi o încărcare totală de muniție, de asemenea, în sute de rachete cu rază lungă, medie și scurtă, deoarece micile rachete poate fi plasat mai multe într-o celulă. În general, în ceea ce privește armamentul, noul distrugător, cel mai probabil, nu va fi inferior celor de la Zamvolts și Berks și le va depăși în componenta de atac.

Însă până în prezent nu se construiește niciun distrugător, deși este planificat să aibă aproximativ o duzină dintre ei. Nici măcar fregata de plumb a proiectului 22350 „Amiralul Gorșkov” nu a ieșit încă la încercări - așteaptă montarea armelor. Deși descendenții săi în serie sunt construiți mult mai rapid decât corpul capului, așa că există speranțe pentru o îmbunătățire în viitor.

Dar începe modernizarea primului dintre crucișoarele nucleare planificate - „Amiralul Nakhimov”. Până în prezent, se știe că va înlocui 20 de mine sub sistemul de rachete anti-navă "Granit" cu UKSK pentru aproximativ 64-80 de rachete de același tip ca cele enumerate mai sus, iar lansatoarele rotative ale sistemului de rachete de apărare aeriană "Fort" S-300F pot fi înlocuite și cu toate același „Polyment-Redut”, care va crește dramatic și sarcina de muniție. Nava rezultată poate deveni un adevărat „arsenal” al flotei, deși înainte existau multe muniții. Dar va trebui să o așteptăm până în 2018 - cu navele mari industria navelor noastre încă funcționează foarte încet.

Partenerii noștri chinezi se descurcă mult mai bine cu viteza construirii navelor. Dar navele lor sunt de obicei dezvoltate cu ajutor extern, pe care, totuși, chinezii nu fac reclamă. Acesta a fost cazul distrugătorilor de tipuri 051C, 052B și a altor nave. Exact aceeași situație este foarte probabil cu cel mai nou tip de distrugător chinezesc - tipul 52D. Acum patru sunt în construcție și alte opt nave ale acestui proiect sunt pe rând. Această navă foarte mare de aproximativ 8000 de tone de deplasare este înarmată cu două UVP universale cu 64 de celule pentru rachete și rachete anti-navă. Sistemul de rachete de apărare aeriană este reprezentat de sistemul HHQ-9A, o versiune navală a sistemului HQ-9A, care este adaptat cerințelor chineze și modificat de sistemul de rachete de apărare aeriană bazat pe S-300PMU-1. Rachete anti-nave subsonice chineze - YJ-62, create pe baza unor versiuni tactice ale rusului KR X-55 și Tomahawk american. Armament similar, dar cu plasarea a 48 de rachete antiaeriene HHQ-9A în lansatoarele de revolver tradiționale pentru flota rusă și în modificarea chineză anterioară a distrugătorului - tip 052S, din care șase au fost deja construite. Dar toate aceste nave ar trebui considerate concurenți nu pentru Zamvolt, ci pentru muncitorul Berk. Chinezii sunt oameni practici și nu vor rupe venele în încercările de a crea o navă „ca americanii”.

Deci, ce este DDG1000 Zamwalt? Autorul este de părere că aceasta, fără îndoială, extrem de interesantă pentru soluțiile sale inovatoare, nava bine echipată și puternică nu va deveni noul vas de luptă „Dreadnought”, care a făcut dintr-o dată toți foștii colegi de clasă învechite și au creat o nouă clasă de nave grele. Toate soluțiile sale minunate se palesc în fața prețului său gigantic, care este cu mult mai mare decât eficacitatea de luptă mai mare, în comparație cu distrugătorii din clasa Orly Burke. Dacă Dreadnought nu ar costa cu 10% mai mult decât strămoșul său, un vas de război obișnuit, fiind de cinci ori mai puternic, dar de 5-10 ori, era de astfel de nave nu ar fi venit niciodată. În plus, multe dintre oportunitățile anunțate inițial pentru Zamvolts nu au apărut încă pe ea și, probabil, nu vor apărea din cauza economiilor în construcții sau a complexității tehnice a soluțiilor.

Drept urmare, „Zamvolt” și colegii săi de clasă se vor confrunta cu soarta „elefanților albi” ai flotei - jucării de dimensiuni mici, extrem de scumpe și ruinoase umplute cu soluții unice, care, în plus, vor fi protejate și prețuite. Desigur, vor fi mândri de aceste nave, vor filma în filme de acțiune de la Hollywood despre bătălii cu încă alți monștri care se târăsc din adâncul halucinațiilor drogurilor regizorului; Dar serviciul în Marina SUA va fi asigurat de același Orly Burke, din care peste 60 au fost deja construite și alte zeci de trei vor fi construite și se vor înlocui. Iar proiectele concurenților vor fi ghidați de superioritate față de Berks, nu peste Zamvolts. Și „Zamvolții” înșiși, cel mai probabil, vor deveni un incubator de soluții, care vor fi treptat trecute și de „Berks” din ultima serie. Doar că doare cu un incubator scump ...

sursa de text: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Yaroslav Vyatkin

Reamintim recenzia noastră recentă: și iată o altă întrebare interesantă: ce fac ei Articolul original este pe site InfoGlaz.rf Linkul la articolul din care a fost făcută această copie este

 

Ar putea fi util să citiți:

• Prezentare „Electroliți puternici și slabi” Prezentare a unei lecții pentru o tablă albă interactivă în chimie (clasa a 9-a) pe tema Prezentare despre utilizarea electroliților în medicină;
• Prezentare pe această temă: „Acide - ca electroliți” Prezentare despre utilizarea electroliților în medicină;
• Prezentare vladimir dal prezentare pentru o lecție de lectură pe tema Prezentare literară pentru clasa a IV-a;
• Mai multe despre teleobiective;
• Prezentare creativitate Korney Ivanovici Chukovski pentru lecția de lectură (clasa a 2-a) pe această temă;
• Prezentare pe tema "Biografia lui Paustovsky. Prezentare pe tema biografiei lui Paustovsky;
• Prezentarea păsărilor migratoare și iernare Prezentarea păsărilor migratoare și iernare pentru copii;
• Leziune traumatică a creierului Prezentare pe tema leziunii cerebrale traumatice închise;