Tehnologia modernă de extragere a granitului în bloc. Tehnologie pentru producerea blocurilor de granit fără o metodă explozivă. Descoperirea terenului și sistemul de dezvoltare aplicabil

Vrei să știi ce cheltuiește capitalul miliarde? M-am întors dintr-o altă călătorie în Urals, unde am filmat a 500-a producție din viața mea. Pe lângă fotografiile industriale, hainele murdare și camerele de praf, am adus cu mine un secret teribil.

1. Bashkiria. Locații liniștite și pitorești din Uralele de Sud. În sate, luați în calcul vânzarea de cartofi, pește de râu și koumiss proaspăt degeaba. Frumuseţe! Dar merită să opriți drumul către un fel de grund prăfuit, așa că vă veți găsi cu siguranță într-un fel de producție, secțiune sau carieră.

Uralul este un tezaur al diferitelor minerale. Înapoi la școală, la lecțiile de geografie, ni s-a spus că sistemul montan Ural este unul dintre cele mai vechi, format acum 200-400 de milioane de ani. Dintre cele 55 de tipuri de minerale importante care au fost dezvoltate în URSS, 48 sunt reprezentate în Urale.

2. Întâlniți - acesta este granitul. Stâncă igneă. Granitul este una dintre cele mai dense, mai dure și puternice roci de pe pământ. Este utilizat pe scară largă în construcții ca față și material rutier.

3. Depozitul Mansurovskoye este cea mai mare piatră bloc din țară. Granitul Mansurovsky este extras într-un singur loc, în apropierea orașului Bashkir din Uchaly. Această rasă este considerată unul dintre cele mai vechi granite din Rusia și de pe întreaga planetă, estimând vârsta sa geologică la 350 de milioane de ani. Potrivit geologilor, rezervele explorate ale terenului vor fi suficiente pentru încă 200 de ani.

4. Cel mai ușor dintre toate granitele rusești este extras aici. Pentru textura sa ondulată moale și culoarea lăptoasă a cenușului deschis, granitul Mansurovsky este adesea comparat cu marmura, nu degeaba a cucerit spațiul internațional și este considerat unul dintre cele mai populare granite realizate în Rusia în străinătate.

Acest granit este acum pus în toată Moscova, în special pe strada Tverskaya. 90% din plăci, granițe și pavele pe care orașul le achiziționează în prezent provin din Urals (restul este din Careia). Cinci cariere miniere din Ural (Mansurovsky este cea mai mare) și peste 30 de întreprinderi de tăiere a pietrei lucrează la furnizarea de granit pentru programul de reconstrucție a străzii mele.

5. Metoda de extragere a blocurilor de granit diferă de tipurile obișnuite de mine din minereul de fier, carierele de calcar sau gurile de cărbune. Dacă în cea din urmă mineralul este ciocanit, zdrobit și zdrobit, atunci aici este invers. Caracteristicile geologice ale apariției rocii permit exploatarea acesteia în blocuri suficient de mari, care sunt convenabile pentru a lucra în viitor. Aceasta explică costul relativ scăzut al unui material atât de frumos și de înaltă calitate, deși tehnologia de turnare a betonului este mai ieftină.

6. Cu cât este mai posibil să întrerupeți blocul, cu atât costurile sunt mai mari. Dar nu totul este atât de ușor pe cât pare. Nu degeaba granitul este una dintre cele mai durabile roci. Densitatea medie a rocii este de 2600 kg / m3. Pentru a rupe o astfel de piesă, trebuie să încercați din greu.

7. Procesul de extragere a granitului este similar cu procesul de mâncare strat cu strat de tort cu trufe. Granitul se află în straturi. O parte din rocă este separată de masiv, care este apoi împărțită în blocuri mai mici.

8. Există mai multe metode de tăiere a bucăților de „tort”. Unul dintre ele sunt arzătoare mari de gaze. Compoziția granitului include cuarțul, care, sub influența temperaturii, se exfoliază și zboară. Prin urmare, arzătorul trece prin granit treptat. Cu cât mai mult cuarț în granit, cu atât este mai mare cerealele și cu atât mai rapid este tăiată roca. În acest fel, se realizează o secțiune transversală a piesei.

11. O soluție chimică specială este turnată în găurile găurite, ceea ce creează o „explozie moale”. În interiorul orificiului înghesuit, amestecul se extinde, divizează și schimbă blocul de granit.

13. Toți lucrătorii locali (deși bronzați).
- Băieți, hai să vă fac o poză acum. Poți să te lovești cu tracțiunile în același timp?
- Ascultă, hai să-ți dăm mai bine un sanie, dar să-l luăm noi?

14. Ciocnind treptat o serie de panouri, fisurile de stâncă și voilă, noul bloc este separat.

15. Există o altă metodă - tăierea cu sârmă. Este folosit în cariera Sultăevsky de Sud. Concluzia este că în loc de arzătoare cu gaz, se folosește un tăietor de sârmă viclean.

16. Sfoara este trecută prin găuri găurite. Treptat, instalația se deplasează de-a lungul ghidurilor și o bucată imensă este tăiată în câteva ore.

17. Hai!

21. Blocurile finisate sunt transportate de încărcătoare sau autobasculante la cariera de fierăstrău. Sau vândute așa cum este la alte Gatere.

23. Până de curând, întreaga industrie minieră de piatră era într-o stare deplorabilă. Din cauza crizei, a scăzut cererea altor orașe pentru produse din granit. Pe de altă parte, comercianții privați au început să privească tot mai mult spre piatra rusă. Cursul s-a schimbat, iar granitul chinez a crescut brusc în preț.

Așa arăta un atelier standard de borduri și faianță din granit acum doi ani.

24. După lansarea programului My Street, întreprinderile Ural au început să prindă viață. Dacă înainte de ordinul de la Moscova, cariera Mansurovsky a dat aproximativ 3000 de metri cubi de granit pe lună, acum această cifră este de două ori mai mare.

25. Pentru primii bani din comenzi, au fost achiziționate echipamente noi, au fost construite noi ateliere. Un volum mare de comenzi a suflat viață întregii industrii. Întreprinderi conexe implicate în producția de ambalaje, tijă de sârmă, lemn, combustibil, lubrifianți, diverse echipamente etc. Echipamentul a fost cumpărat însă în întregime importat (cu excepția camioanelor autobasculante și macarale). Iată totuși o astfel de înlocuire a importurilor.

27. Printre altele, în cariere a crescut numărul lucrătorilor. În Mansour de la 300 la 400 de persoane. Trebuie să lucrați în trei schimburi. Dar, în general, peste 4000 de oameni lucrează acum la producția de granit pentru Moscova în întregul Ural.

28. Afacerile companiilor miniere au urcat în sus. Au comandat chiar și un fotograf din Moscova timp de câteva zile. Până la urmă, banii câștigați ar putea fi pur și simplu mâncați sau jefuiți, dar, după cum putem vedea, producția se dezvoltă și echipamentele sunt actualizate.

29. Dacă plăcile de marmură sunt tăiate la un moment dat, granitul trebuie tăiat foarte mult timp. Lama de ferăstrău merge înainte și înapoi pe aragaz cu o coborâre de doar 1 cm la un moment dat. Bucăți mari de granit sunt tăiate ore întregi.

30. Blocurile masive sunt tăiate în lespezi, blocurile mai mici sunt împrăștiate pe borduri. Orice fleac, cum ar fi pavele, nu necesită piese mari și este tăiat (sau înțepat) de resturi de plăci.

32. Pentru a grăbi procesul de tăiere, există mașini atât de mari și de viclean.

33. Pe astfel de mașini este posibilă tăierea plăcilor în 10 blocuri cu o înălțime mai mare de doi metri.

36. Calitatea tăieturii este perfectă.

37. Maestrul italian monitorizează configurarea echipamentului.

38. Pentru a împiedica trecătorii să alunece pe dale iarna, suprafața este tratată termic.

39. Tigla devine grosieră și nu la fel de alunecoasă ca granitul lustruit.

40. Până în prezent, tratamentul termic se realizează manual, dar o mașină specială a fost deja instalată în atelier, iar în curând acest proces va fi automatizat.

41. Atelier nou și carieră de produse finite. Această piatră de rulare este deja pusă pe strada Tverskaya. Pentru aceasta s-au comandat peste 3 kilometri pe o parte dreaptă și 500 de metri de rază.

42. Aceste granițe și plăci au o vechime de 350 de milioane de ani, la doar un minut!

44. Pietre de pavaj ascuțite.

46. \u200b\u200bPentru a livra plăci și granițe către Tverskaya, au fost necesare 364 de camioane, care au adus 7271 tone de granit - aceasta este o suprafață de 33,5 mii de metri pătrați.

În greutate, acesta este modul de descompunere a treizeci de Boeing 747 de-a lungul Tverskaya.

47. În total, anul acesta Moscova a comandat 47.500 de tone de granit. Este vorba despre 2.374 camioane sau 220.000 m 2 de acoperire. Ce este comparabil cu zona 30 de terenuri de fotbal! Aceasta este întrebarea pe care muscovenii au smuls. Într-un anumit sens, acest lucru este cu siguranță, capitala este cel mai bogat oraș al țării, însă banii pentru renovarea ei se duc în regiuni în care producția crește.

48. Din punct de vedere al costului extracției, procesării și livrării sale, granitul este inferior produselor similare din beton. Există plusuri:
- granitul are o absorbție redusă a apei și o rezistență ridicată la îngheț și poluare. Betonul absoarbe mai bine umiditatea.
- betonul abraziv, face praf mai mult decât granit.
- la fabrică sunt produse plăci de beton și granit - natura în sine.

49. Fiecare carieră are propria sa textură și nuanță de granit. Dacă priviți schema de așezare a țiglelor de pe străzile Moscovei, puteți vedea un anumit model în figură. Placi de diferite culori provin din diferite cariere.

50. Granitul mai închis este extras la cariera Tașmurun decât Mansurovsky. Cariera în sine este mai mică.

54. Cariera Kambulatovsky.

56. Această carieră este pe primul loc în ceea ce privește eficiența producției pe metru cub de produs pe lucrător.

58. Cariera Sudaevsky de Sud cu macarale frumoase mari.

60. În general, am totul. Aș dori doar să clarific faptul că dacă alegeți granitul în loc de beton, atunci aceasta nu înseamnă că totul va fi în regulă. Nimic de genul acesta. Fără tehnologia de styling potrivită, orice se va destrăma. Dacă faceți un substrat de rahat și ramuri, atunci după prima iarnă, trotuarul / treptele / bordurile vor pluti și vor izbucni din cauza încărcării neuniforme.

62. Nu este suficient să cumpărați o bordură de granit, trebuie totuși pusă corect. Această bordură, deși strâmbă, a fost stabilită acum 10 ani.

63. Și acesta este colegul său, o graniță concretă.

64. Iată, granit. Întâlniți-vă pe străzile Moscovei, Novosibirsk, Salekhard, Tyumen, Irkutsk, Krasnoyarsk, Kazan, Astana, Baku și așa mai departe conform listei.

65. Așa că veți merge pe Tverskaya sau pe orice altă stradă reconstruită, nu uitați că tu atingi povestea de 350 de milioane de ani!

66. Vă mulțumim pentru atenție!

Îi exprim recunoștința companiei Granit Invest și separat lui Alexey Stepanchenko pentru munca interesantă și un tur detaliat al carierelor de granit!
Și nu vă voi spune un secret. De aceea este un secret.

La scrierea textului, un articol a fost folosit de pe site

Haideți să mergem într-un tur virtual al unei mici cariere de granit, situată în nordul regiunii Leningrad, pentru a arunca o privire asupra procesului de exploatare a acestei roci în condițiile unei economii maxime cu privire la costul produselor finite.

Cariera este ascunsă de ochii indurerați, ascunzându-se în locuri îndepărtate aproape de granița cu Finlanda. Există un drum, dar să-l numim scump este destul de dificil. Mai degrabă direcție. Un primer grăbit de aproximativ patruzeci de kilometri de la Kamennogorsk până la carieră ne-a luat mai mult de o oră. Fiecare kilometru nou a fost mai rău decât precedentul, până când, în sfârșit, drumul s-a transformat într-un continuu nisip și lut. Adevărat semn. Deci suntem aproape acolo.

La prima vedere, cariera pare abandonată. La intrare nu am întâlnit o singură persoană. Dar nimic surprinzător. Datorită dificultăților mineritului de iarnă, conducerea acestei cariere a decis să nu producă dezvoltare iarna. Odată cu apariția înghețului, lucrul aici se oprește complet până la primăvară. Acum, în aprilie, tocmai începuse re-conservarea producției după stagnarea de iarnă. Prima schimbare a venit aici cu doar o săptămână în urmă. Imediat trebuie să faceți o rezervare că această carieră în sine este destul de mică, iar exploatarea blocurilor de aici este greu de apelat industrial. Volumele sunt foarte modeste și în medie 180-200 m3 de blocuri terminate pe lună, care este de câteva ori mai mică decât într-o carieră similară din cartier.

Condițiile de viață aici sunt spartane. Nu există energie electrică. Toată energia este furnizată de un generator diesel. Toate celelalte sunt în sat. Apă în fântână, toaletă pe stradă, duș în același loc. Încălzirea este aragaz. Viața aspră a pietrelor aspre.

Imaginea brutalității este completată de un bulldozer bătut al producției autohtone, precum un monument adormit lângă un oraș domestic. Nu este prea multă muncă pentru el.

Un senior al turei actuale, a acceptat cu drag să facă un scurt tur al gospodăriei sale, ne-a povestit despre cariera și nuanțele muncii. Doar 5-7 persoane pe schimb. Aproape toți angajații au abilități universale și combină mai multe poziții. Ei încearcă să crească rentabilitatea producției cu volumele existente prin reducerea costurilor, inclusiv economisirea personalului. Șeful minierului acționează atât ca șef al șantierului, cât și ca specialist în energie. Operatorul de încărcător poate fi un tocător, un ferăstrău sau un mecanic.

Depozitul de produse finite la începutul sezonului arată destul de modest. Cariera nu efectuează niciun tip de prelucrare, cu excepția exploatării directe. Aceste blocuri de granit sunt ceea ce iese la vânzare. Nu există dimensiuni clare pentru blocuri, în ciuda faptului că ar fi extrem de dificile și costisitoare. Prin urmare, există categorii sau grupuri. Conform GOST, sunt definite 4 grupuri de blocuri. Grupa I - blocuri peste 5 m3, grupa II - blocuri 3-5 m3, III - 0,7-3 m3, IV - 0,1-0,7 m3. Blocurile trebuie să fie cât mai aproape de cutie. Pot exista abateri de la corectitudinea formei, dar sunt, de asemenea, strict reglementate. Valoarea unui bloc depinde de volumul său. Cu cât volumul blocului este mai mare, cu atât este mai mare costul său, ci și costul unui metru cub. De exemplu, costul de 1 m3 al unui bloc de granit din grupa III într-un depozit este de 25.000 de ruble, iar un bloc din grupa I va costa 28.000 de ruble pe 1 m3.

Cu toate acestea, în ciuda costurilor mai scumpe, nu este foarte profitabil să minăm blocuri mari. Principala cerere este pentru blocuri de grupuri II și III. Ca acesta. Acesta este un exemplu clasic al blocului cel mai solicitat în această carieră. Dimensiunea sa este de aproximativ 1x1x2,5 metri.

Cu toate acestea, printre blocurile terminate se numără astfel de uriași. Nu se știe cât de multă o astfel de unitate își va aștepta cumpărătorul, dar mai devreme sau mai târziu se va întâmpla și va fi o vânzare profitabilă. Astfel de blocuri mari sunt luate de obicei pentru tăierea ulterioară în plăci - plăci, din care sunt apoi făcute, de exemplu, blaturi sau pervazuri. Dar aceste produse nu sunt foarte funcționale. Mult mai des, granitul este utilizat pentru confecționarea faianței, bordurilor sau plăcilor de pavaj. Pentru aceste produse, pur și simplu nu este necesară această dimensiune a blocurilor brute.

Prin urmare, în majoritatea cazurilor, blocurile mari minate sunt trecute pentru a le oferi dimensiuni mai solicitate și forma corectă. Pentru aceasta, se folosesc echipamente speciale de foraj, care sunt capabile să găsească foarte repede și, cel mai important, să găuriți o linie de găuri paralele, prin care ulterior blocul să fie împărțit în bucăți. Există, de asemenea, un mod mai tehnologic - tăierea, dar din punct de vedere al mobilității „forajul” câștigă, deși este vizibil mai mic în ceea ce privește viteza și calitatea. După un ferăstrău circular, marginile blocului capătă suprafețe netede, uniforme, ceea ce afectează pozitiv comercializarea acestuia.

Tehnologiile miniere de bloc sunt diferite. Cea mai comună exploatare din țara noastră până de curând a fost o cale de explozie slabă. Dar el are multe neajunsuri. Cu această metodă de extracție, se obține o cantitate uriașă de deșeuri, ajungând la 80% din masa de rocă obținută. În plus, un calcul incorect al puterii de explozie poate duce la fisuri din cauza cărora o astfel de piatră pur și simplu nu va fi nevoie de nimeni. Astfel, este posibil să distrugem depozitul în totalitate, iar singurul produs care poate fi obținut va fi doar piatra zdrobită. Prin urmare, metoda de tăiere a frânghiei este din ce în ce mai răspândită. Designul ferăstrăului de sârmă este foarte simplu. De fapt, acesta este un motor electric care întinde o frânghie de la distanță asemănătoare cu un lanț de biciclete cu elemente de diamant tăiate.

După munca ei rămân pereți atât de netezi și netede. Dar nu totul este atât de simplu pe cât pare la prima vedere. Dacă în procesul de tăiere nu există nimic complicat - tăierea ferăstrăului de sine stătătoare, deplasându-se treptat de-a lungul șinelor pe măsură ce se face tăierea, atunci procesul de preparare necesită mult mai mult timp.

Pentru a obține funia, trebuie mai întâi să găuriți două găuri în stâncă. Unul este vertical și cel de-al doilea orizontal. în plus, trebuie să fie găurite astfel încât să se intersecteze la un moment dat. Cea mai mică distorsiune a burghiului și a forajului va coborî. Pentru această operațiune, în lume au fost dezvoltate o mulțime de dispozitive care simplifică viața minerilor, dar pe această carieră au încredere în mod tradițional într-un sistem de foraj pneumatic portabil portabil.

Ea găurește roca de granit foarte eficient, dar are propriile sale caracteristici. Are nevoie de un compresor pentru a funcționa. Ei bine, dacă există un compresor diesel. Poate funcționa autonom. Și dacă compresorul este electric, atunci va trebui să tragă firele cu putere, sau alimentat de un generator diesel. O astfel de schemă este aplicată doar unei cariere. După cum vă amintiți, nu există o sursă de alimentare externă. Pe măsură ce găuriți, lungimea burghiei trebuie mărită. Acest lucru se realizează cu ajutorul țevilor de foraj, care, pe lângă prelungire, asigură și alimentare cu aer.

Poate că principalul dezavantaj al unui astfel de instrument de foraj este inexactitatea acestuia. Potrivit lucrătorilor înșiși, cea mai dificilă parte a tăierii cu sârmă este să găuriți cu precizie puțurile. Acest lucru este obținut, din păcate, nu întotdeauna. Uneori trebuie să găuriți, de multe ori de mai multe ori. Dacă totul a mers fără probleme, frânghia de tăiere se pornește și este suficient să ai grijă de ferăstrău până când taie o bucată de piatră.

Văzut în bucăți verticale numite panouri. După terminarea tăierii, panoul este acumulat. De la impactul pe sol, de regulă, se împarte de-a lungul fisurilor naturale. După aceea, blocurile rezultate sunt sortate și le dau o formă de marfă.

Completarea panoului este poate cea mai periculoasă procedură din întregul proces de exploatare a blocurilor. Cu cât orizontul este mai înalt, cu atât este mai periculos. Panoul este blocat de un încărcător. Un tocător este introdus în tăietură de sus - un cârlig de oțel. Un cablu este atașat de el, la celălalt capăt cârligul de încărcare și începe încet să tragă. La un moment dat, stanca nu se ridică în picioare și cade. Nu aș vrea să fiu în preajmă în acest moment. Apropo, există și riscul de auto-prăbușire involuntară a panoului tăiat. Prin urmare, trebuie să fiți extrem de atenți și să evitați zonele potențial periculoase.

Fracturarea este principalul inamic al minerilor. Dacă există multe fisuri, atunci procentul de deșeuri crește în consecință. Bucățile de deșeuri cu formă neregulată, cu direcția greșită a stratificării pietrei, model prea colorat etc. Cu toate acestea, conceptul de deșeuri în acest caz este destul de abstract. Dacă doriți, aproape toate aceste deșeuri pot fi reciclate în consecință. De exemplu, tocați-l în articole mici, cum ar fi pietrele pavaj. O altă întrebare este cât de adecvat. Aici, fiecare carieră rezolvă singură această problemă.

Mașina principală de pe o carieră bloc este, fără îndoială, o încărcătoare frontală uriașă. El este cel care face toată munca grea din cariera sa. Datorită rezistenței și greutății sale, este un ajutor indispensabil pentru persoanele în aproape toate operațiunile, de la ștergerea feței de la deșeuri, transportarea blocurilor, până la umplerea panourilor. Cel mai obișnuit încărcător pentru lucrul în astfel de cariere este CAT 988. Acesta este un colos uriaș care cântărește 50 de tone, incredibil de puternic și de încredere. Un astfel de ansamblu are doar un cost cosmic - aproximativ 800.000 USD. O singură anvelopă dintr-un astfel de încărcător costă aproximativ 10.000 USD.

Așa cum am spus deja. Această mașină face absolut totul. Cu ajutorul său, blocurile terminate sunt mutate în depozit, fața este curățată de resturi, combustibilul este livrat instalațiilor în orice punct al carierei, încărcat pe vehicule, drumurile de acces sunt aruncate și nivelate, zăpada este curățată.

Încărcătorul nu folosește o găleată pentru a muta și încărca blocuri. Pentru aceste operațiuni, există un alt dispozitiv - furculițele. Încărcătorul este echipat cu un dispozitiv detașabil rapid care vă permite să schimbați rapid atașamentele. Doar câteva minute este suficient pentru ca încărcătoarea cu găleți din față să se transforme într-un încărcător cu stivuitor similar cu ceea ce găsim adesea în magazinele mari de articole de construcție. Doar mai mult, mult mai mult.

Apropo, de altfel, este solid. Pentru a se potrivi cu mașina în sine. Trebuie să ridice până la 20 de tone. Dar uneori blocurile cântăresc mai mult. Semiremorcile standard de marfă nu sunt potrivite pentru transportul lor. Sunt transportate pe platforme armate, echipamentele de construcții grele sunt de obicei transportate pe astfel de platforme, iar încărcarea se efectuează deja cu ajutorul unei macarale.

Și așa arată chiar deșeurile din producția de blocuri: fragmente, fragmente și resturi, în forma și dimensiunea lor, care nu intră în niciun grup. În mod tradițional, carierele domestice nu le pasă de prelucrarea deșeurilor lor, care de fapt este o materie primă excelentă. Dar acest lucru necesită echipament adecvat, care este foarte scump. În plus, acesta este un profil complet diferit și o piață diferită. Acest lucru pur și simplu nu este profitabil pentru carierele în sine, iar procesatorii de piatră, la rândul lor, nu sunt rentabili pentru a transporta resturile către producția lor. Din această cauză, haldele carierelor de lungă durată ating dimensiuni incredibile. Uneori acumulează câteva milioane de metri cubi de stâncă.

Afacerile miniere de piatră din Rusia abia acum încep să înceapă pe calea tehnologiei înalte. Se folosesc din ce în ce mai mult utilaje și echipamente de înaltă tehnologie, sunt utilizate tehnologii mai eficiente, apar ateliere suplimentare de prelucrare a pietrei. Desigur, o astfel de dezvoltare depinde direct de conducere și, din păcate, până acum se întâmplă adesea ca situația actuală să se potrivească multora. Totuși, această situație nu se referă numai la industria minieră.

Cumva v-am arătat și acum vă sfătuiesc să vedeți postarea unui profesionist pe tema mineritului de marmură. Și moscoviții vor fi deosebit de interesați ...

Original preluat de la chistoprudov în Cine rostogolește Moscova cu granit

14. Ciocnind treptat o serie de panouri, fisurile de stâncă și voilă, noul bloc este separat.

15. Există o altă metodă - tăierea cu sârmă. Este folosit în cariera Sultăevsky de Sud. Concluzia este că în loc de arzătoare cu gaz, se folosește un tăietor de sârmă viclean.

16. Sfoara este trecută prin găuri găurite. Treptat, instalația se deplasează de-a lungul ghidurilor și o bucată imensă este tăiată în câteva ore.

17. Hai!

21. Blocurile finisate sunt transportate de încărcătoare sau autobasculante la cariera de fierăstrău. Sau vândute așa cum este la alte Gatere.

Așa arăta un atelier standard de borduri și faianță din granit acum doi ani.

32. Pentru a grăbi procesul de tăiere, există mașini atât de mari și de viclean.

33. Pe astfel de mașini este posibilă tăierea plăcilor în 10 blocuri cu o înălțime mai mare de doi metri.

36. Calitatea tăieturii este perfectă.

37. Maestrul italian monitorizează configurarea echipamentului.

38. Pentru a împiedica trecătorii să alunece pe dale iarna, suprafața este tratată termic.

39. Tigla devine grosieră și nu la fel de alunecoasă ca granitul lustruit.

40. Până în prezent, tratamentul termic se realizează manual, dar o mașină specială a fost deja instalată în atelier, iar în curând acest proces va fi automatizat.

42. Aceste granițe și plăci au o vechime de 350 de milioane de ani, la doar un minut!

44. Pietre de pavaj ascuțite.

46. \u200b\u200bPentru a livra plăci și granițe către Tverskaya, au fost necesare 364 de camioane, care au adus 7271 tone de granit - aceasta este o suprafață de 33,5 mii de metri pătrați.

În greutate, acesta este modul de descompunere a treizeci de Boeing 747 de-a lungul Tverskaya.

50. Granitul mai închis este extras la cariera Tașmurun decât Mansurovsky. Cariera în sine este mai mică.

54. Cariera Kambulatovsky.

56. Această carieră este pe primul loc în ceea ce privește eficiența producției pe metru cub de produs pe lucrător.

58. Cariera Sudaevsky de Sud cu macarale frumoase mari.

62. Nu este suficient să cumpărați o bordură de granit, trebuie totuși pusă corect. Această bordură, deși strâmbă, a fost stabilită acum 10 ani.

63. Și acesta este colegul său, o graniță concretă.

64. Iată, granit. Întâlniți-vă pe străzile Moscovei, Novosibirsk, Salekhard, Tyumen, Irkutsk, Krasnoyarsk, Kazan, Astana, Baku și așa mai departe conform listei.

65. Așa că veți merge pe Tverskaya sau pe orice altă stradă reconstruită, nu uitați că tu atingi povestea de 350 de milioane de ani!

66. Vă mulțumim pentru atenție!

La scrierea textului, un articol a fost folosit de pe site

- \u003d Pregătit în interesul proiectului „Strada mea” \u003d -

Astăzi vom vorbi despre tăieturile ... Cine și cum am văzut pentru programul „Strada mea”. Întâlnește în fotografie un bărbat foarte asemănător cu Vladimir Putin și el este de vină.

El și zeci de colegi de-ai săi din Urali au minat granit aproape tot ceasul, apoi au văzut, au văzut și au văzut. Deci muscovenii aveau o țiglă sub picioare!

Puțini oameni știu, dar, grație unui program de reconstrucție a străzii la scară largă din Bashkiria, s-au creat sute de locuri de muncă: au apărut noi industrii, au început să se dezvolte noi cariere și s-au achiziționat echipamente străine scumpe.

Recent m-am dus și am urmărit cum se întâmplă totul. Unde se nasc tigle pentru Moscova.

Depozitul de granit Mansurovsky este situat în estul Bashkortostan (acesta este în partea de sud a Uralilor, dacă aveți o geografie săracă). Cel mai simplu mod de a veni aici este de la Magnitogorsk, pe care l-am făcut. Locurile de aici sunt superbe.

Satele locale

Depozitul Mansurovskoye este cel mai mare din Rusia în producția de granit gri deschis. A fost dezvoltat încă din anii 80.

Granitul extras aici este considerat unic datorită culorii și vârstei sale. A fost format în urmă cu aproximativ 350 de milioane de ani. Este unul dintre cele mai vechi granite de pe întreaga planetă.

Potrivit geologilor, rezervele explorate ale depozitului vor fi suficiente pentru încă 200 de ani. Toată Rusia poate fi rulată în granit;)

Granitul este scos din carieră sub formă de blocuri mari dreptunghiulare. Cu cât este mai mare și mai netedă o astfel de unitate, cu atât este mai convenabil să lucrezi cu ea și cu cât costul este mai mare. Apropo, oricine poate cumpăra un bloc de granit.

Dar tăierea unei bucăți bune de granit nu este o sarcină ușoară. Nu uitați că granitul este unul dintre cele mai durabile și mai dense materiale.

Există mai multe metode de separare a unui bloc de granit de un tablou mare. De exemplu, puteți tăia o bucată mare folosind arzătoare mari de gaz. Compoziția granitului include cuarțul, care, sub influența temperaturii, se exfoliază și zboară. Datorită acestui fapt, arzătorul se taie treptat prin granit. Cu cât mai mult cuarț este în granit și este mai mare cerealele sale și cu atât mai rapid este tăiată roca.

Există un alt mod: de-a lungul liniei viitorului defect în monolit, sunt găurite găuri adânci înguste, care se numesc foraje. Apoi, explozibili sunt fațetați în aceste găuri. Detonează relativ ușor și astfel separă o singură bucată de granit de monolit.

Puteți vedea, de asemenea, o bucată mare de granit folosind un fir de diamant. Această opțiune este mai blândă, dar durează mult timp. Frânghia este trecută prin găurile găurite, apoi începe instalarea, care începe să-l defileze rapid. Viteza de defilare este de aproximativ 30-40 m / s. Și în câteva ore de funcționare, funia taie o tăietură uniformă și precisă în granit.

Deci, o piesă mare este tăiată, ce să facem în continuare? Acum trebuie împărțit în blocuri mai mici, astfel încât să fie convenabil să le transportăm și să le prelucrăm. Aceasta se face manual. Panele sunt conduse în granit de-a lungul liniei viitoarei defecțiuni, iar la final roca este crăpată și un bloc mai mic este separat de piesa mare. În acest fel, blocarea fisurilor este foarte grea.

Blocurile de granit finisate sunt duse în atelier. Acolo vor fi tăiați și prelucrați.

Aici este una dintre Gaterele. A fost construit acum un an, doar datorită programului My Street.

Blocurile de granit importate sunt mai întâi tăiate în plăci cu grosimea necesară, în funcție de ce vor produce din ele. Acest lucru se poate face, de exemplu, folosind o mașină de cablu. Toate echipamentele de aici sunt noi, au fost achiziționate în baza contractelor de la Moscova

În mașină, cablurile de oțel cu elemente diamantate defilează foarte repede. Se scufundă mai jos și mai jos, tăind treptat blocul de granit în plăci uniform.

În procesul de tăiere a pietrei și cablurile sunt udate continuu cu apă rece. Acest lucru este necesar pentru răcirea și îndepărtarea prafului de granit.

Pe astfel de utilaje este posibilă tăierea blocurilor în 10 plăci cu o înălțime mai mare de doi metri. Vă rugăm să rețineți că mașinile moderne vă permit să faceți nu numai tăieri netede, ci și pentru o rază dată. Anterior, ei nu știau să facă acest lucru în Rusia. Acum ați cumpărat echipament și puteți tăia, de exemplu, borduri curbate.

Feliile sunt perfect netede.

De asemenea, puteți tăia blocuri cu ferăstrăul circular obișnuit. În acest caz, blocul este plasat în mașină în același mod, iar o ferăstrău cu o duzină de discuri rotunde începe să se plimbe pe ea.

Acesta este un proces destul de lung - într-o singură pasă, discurile coboară la doar un centimetru adânc în piatra de granit.

După tăiere, granitul este trimis pentru prelucrare ulterioară. Acum, vor fi tăiate din ele plăci, granițe și orice altceva.

Granitul este foarte dens și dur, așa că în timpul procesului de tăiere nu se prăbușește, iar marginile sunt perfect uniform.

Lamele de ferăstrău și granitul în sine sunt udate continuu cu apă rece. Acesta curăță praful de granit și răcește scula.

Ultima tăietură.

Și se dovedește o plăci de pavaj de granit frumos și îngrijit. Nu am mai făcut nimic de genul înainte în astfel de volume.

Prelucrare finală.

Între timp, pe stradă, pavele sunt făcute din resturi de blocuri de granit.

Se realizează manual, tăind ușor marginile, astfel încât o bucată de granit să se dovedească a fi cubică în dimensiunea dorită. Astfel de pietre de pavaj sunt numite cioplite.

Apropo, granitul Mansurovsky este cel mai luminos din toate tipurile de granit care sunt minate în Rusia. În același timp, își schimbă culoarea în funcție de tipul de prelucrare. Dacă este lustruit, se va face ușor verzui, după ce a fost văzută va deveni albă, iar după tragere se va face gri deschis. Granitul este, de asemenea, prelucrat pentru a deveni dur. Acest lucru este necesar, de exemplu, pe rampe.

Iată o astfel de suprafață după prelucrare. Pentru a nu aluneca iarna.

Granitul Mansurovsky în străinătate este cel mai popular dintre toate granitele minate în Rusia. Datorită culorii sale deschise, este adesea comparat cu marmura.

Întreprinderile de prelucrare a granitului se dezvoltă acum constant, iar acest lucru se datorează în mare parte crizei din 2014. Datorită saltului în dolar, a devenit foarte nerentabil să cumpărați granit în străinătate și, prin urmare, clienții au început să apeleze la producătorii ruși, care au oferit prețuri de aproape două ori mai mici. În același mod, cariera lui Mansurov a fost norocoasă. După lansarea programului My Street, producția de granit aici s-a dublat - până la 6 mii de metri cubi pe lună.

Compania a decis să investească banii din primele comenzi pentru achiziționarea de echipamente noi și construcția de ateliere suplimentare. Industria a început să se dezvolte treptat, și întreprinderi conexe pentru producția de ambalaje, tijă de sârmă, lemn, diverse echipamente etc.

De asemenea, personalul lucrătorilor din carieră a crescut de la 300 la 400 de persoane. În general, peste 4000 de oameni lucrează acum la producția de granit pentru Moscova în întregul Ural.

Mulți dintre voi trebuie să fi văzut granit Mankurovsky. Poate fi găsit pe străzile Novosibirsk, Salekhard, Tyumen, Irkutsk, Krasnoyarsk, Kazan, Astana, Baku și multe altele. La Moscova, de asemenea, este foarte mult, mai ales pe străzile reconstruite. În special, acesta a fost pus pe Tverskaya. Pe lângă acesta, sunt folosite încă 4 tipuri de granit din alte cariere Ural. În total, carierele Ural aprovizionează Moscova cu aproximativ 90% din totalul plăcilor, granițelor și pavelelor necesare. Restul de 10% este adus din câmpurile Kareliene.

Asa. Data viitoare când te duci la o plimbare pe strada Tverskaya, știi că sub picioarele tale ai granit Ural excelent, care are deja aproximativ 350 de milioane de ani.

Scrie Chistoprudov Dmitry

Bashkiria. Locații liniștite și pitorești din Uralele de Sud. În sate, luați în considerare vânzarea de cartofi, pește de râu și koumiss proaspăt degeaba. Frumuseţe! Dar merită să opriți drumul către un fel de grund prăfuit, așa că vă veți găsi cu siguranță într-un fel de producție, secțiune sau carieră.

Întâlniți - acesta este granit. Stâncă igneă. Granitul este una dintre cele mai dense, mai dure și puternice roci de pe pământ. Este utilizat pe scară largă în construcții ca față și material rutier.

Depozitul Mansurovskoye este cea mai mare piatră bloc din țară. Granitul Mansurovsky este extras într-un singur loc, în apropierea orașului Bashkir din Uchaly. Această rasă este considerată unul dintre cele mai vechi granite din Rusia și de pe întreaga planetă, estimându-și vârsta geologică la 350 de milioane de ani. Potrivit geologilor, rezervele explorate ale terenului vor fi suficiente pentru încă 200 de ani.

Cel mai ușor dintre toate granitele rusești este extras aici. Pentru textura sa ondulată moale și culoarea lăptoasă a cenușului deschis, granitul Mansurovsky este adesea comparat cu marmura, nu degeaba a cucerit spațiul internațional și este considerat unul dintre cele mai populare granite realizate în Rusia în străinătate.

Metoda de extragere a blocurilor de granit diferă de tipurile obișnuite de mine în minereuri de fier, cariere de calcar sau mine de cărbune. Dacă în cea din urmă mineralul este ciocanit, zdrobit și zdrobit, atunci aici este invers. Caracteristicile geologice ale apariției rocii permit exploatarea acesteia în blocuri suficient de mari, care sunt convenabile pentru a lucra în viitor. Aceasta explică costul relativ scăzut al unui material atât de frumos și de înaltă calitate, deși tehnologia de turnare a betonului este mai ieftină.

Cu cât poți rupe mai mult blocajul, cu atât costă mai mult. Dar nu totul este atât de ușor pe cât pare. Nu degeaba granitul este una dintre cele mai durabile roci. Densitatea medie a rocii este de 2600 kg / m3. Pentru a rupe o astfel de piesă, trebuie să încercați din greu.

Procesul de extragere a granitului este similar cu procesul de mâncare strat după strat de tort cu trufe. Granitul se află în straturi. O parte din rocă este separată de masiv, care este apoi împărțită în blocuri mai mici.

Există mai multe metode de tăiere a bucăților de tort. Unul dintre ele sunt arzătoare mari de gaze. Compoziția granitului include cuarțul, care, sub influența temperaturii, se exfoliază și zboară. Prin urmare, arzătorul trece prin granit treptat. Cu cât mai mult cuarț în granit, cu atât este mai mare cerealele și cu atât mai rapid este tăiată roca. În acest fel, se realizează o secțiune transversală a piesei.

O soluție chimică specială este turnată în găurile găurite, ceea ce creează o „explozie moale”. În interiorul orificiului înghesuit, amestecul se extinde, se împarte și mișcă blocul de granit.

Toți lucrătorii locali (deși bronzați).

Băieți, să vă facem o poză acum. Poți să te lovești cu tracțiunile în același timp?

Ascultă, să vă dăm mai bine un trântor, dar vom elimina tot noi?

Ciocnind treptat o serie de panouri, fisurile de stâncă și voilă, noul bloc este separat.

Există o altă metodă - tăierea cu sârmă. Este folosit în cariera Sultăevsky de Sud. Concluzia este că în loc de arzătoare cu gaz, se folosește un tăietor de sârmă viclean.

Frânghia este trecută prin găuri găurite. Treptat, instalația se deplasează de-a lungul ghidurilor și o bucată imensă este tăiată în câteva ore.

Blocurile finisate sunt transportate de încărcătoare sau autobasculante la atelierul de tăiere a carierei. Sau vândute la fel ca la alte Gatere.

Până de curând, întreaga industrie minieră de piatră era în condiții precare. Din cauza crizei, a scăzut cererea altor orașe pentru produse din granit. Pe de altă parte, comercianții privați au început să privească tot mai mult spre piatra rusă. Cursul s-a schimbat, iar granitul chinez a crescut brusc în preț.

Așa arăta un atelier standard de borduri și faianță din granit acum doi ani.

După lansarea programului My Street, întreprinderile Ural au început să prindă viață. Dacă înainte de ordinul de la Moscova, cariera Mansurovsky a dat aproximativ 3000 de metri cubi de granit pe lună, acum această cifră este de două ori mai mare.

Echipamente noi au fost cumpărate pentru primii bani din comenzi, au fost construite noi ateliere. Un volum mare de comenzi a suflat viață întregii industrii. Întreprinderile aferente pentru producția de ambalaje, tije de sârmă, lemn, combustibil și lubrifianți, diverse echipamente etc. Echipamentul a fost însă cumpărat în întregime importat (cu excepția camioanelor autobasculante și macarale). Iată totuși o astfel de înlocuire a importurilor.

Printre altele, în cariere a crescut numărul lucrătorilor. În Mansour de la 300 la 400 de persoane. Trebuie să lucrați în trei schimburi. Dar, în general, peste 4000 de oameni lucrează acum la producția de granit pentru Moscova în întregul Ural.

Companiile miniere au urcat în sus. La urma urmei, banii câștigați ar putea fi pur și simplu mâncați sau jefuiți, dar, după cum vedem, producția se dezvoltă și echipamentele sunt actualizate.

Dacă plăcile de marmură sunt tăiate simultan, granitul trebuie tăiat foarte mult timp. Lama de ferăstrău merge înainte și înapoi pe aragaz cu o coborâre de doar 1 cm la un moment dat. Bucăți mari de granit sunt tăiate ore întregi.

Blocurile masive sunt tăiate în lespezi, blocurile mai mici sunt desfăcute în borduri. Orice fleac, cum ar fi pavele, nu necesită piese mari și este tăiat (sau înțepat) de resturi de plăci.

Pentru a accelera procesul de tăiere, există mașini atât de mari și de viclean.

Pe astfel de mașini este posibilă scândura plăcilor în 10 blocuri cu o înălțime mai mare de doi metri.

Calitatea tăiată este perfectă.

Pentru a împiedica trecătorii să alunece pe dale iarna, suprafața este tratată termic.

Tigla devine grosieră și nu la fel de alunecoasă ca granitul lustruit.

În timp ce tratamentul termic se realizează manual, dar o mașină specială a fost deja instalată în atelier și în curând acest proces va fi automatizat.

Atelier nou și cariere de produse finite. Această piatră de rulare este deja pusă pe strada Tverskaya. Pentru aceasta s-au comandat peste 3 kilometri pe o parte dreaptă și 500 de metri de rază.

Aceste borduri și plăci au o vechime de 350 de milioane de ani, la doar un minut!

Pietre asfaltate.

Pentru livrarea plăcilor și granițelor către Tverskaya, au fost necesare 364 de camioane, care au adus 7.271 tone de granit - aceasta este o suprafață de 33,5 mii m2.

În greutate, acesta este modul de descompunere a treizeci de Boeing 747 de-a lungul Tverskaya.

În total, anul acesta Moscova a comandat 47.500 de tone de produse din granit. Este vorba despre 2.374 camioane sau 220.000 m2 de acoperire. Ce este comparabil cu suprafața de 30 de terenuri de fotbal! Aceasta este întrebarea pe care muscovenii au smuls. Într-un anumit sens, acest lucru este cu siguranță, capitala este cel mai bogat oraș al țării, însă banii pentru renovarea ei se duc în regiuni în care producția crește.

La costul producției, procesării și livrării sale, granitul este inferior produselor similare din beton. Există plusuri:

Granitul are o absorbție scăzută a apei și o rezistență ridicată la îngheț și poluare. Betonul absoarbe mai bine umiditatea.

Beton abraziv, face praf mai mult decât granit.

Dale din beton sunt produse în fabrică, iar granitul este produs chiar de natură.

Fiecare carieră are propria sa textură și nuanță de granit. Dacă priviți modelul de așezare a țiglelor de pe străzile Moscovei, puteți vedea un anumit model în figură. Placi de diferite culori provin din diferite cariere.

Granitul mai închis este extras la cariera Tașmurunsky decât Mansurovsky. Cariera în sine este mai mică.

Cariera Kambulatovsky.

Această carieră se află pe primul loc în ceea ce privește eficiența producției pe metru cub de produs pe lucrător.

În general, am de toate. Aș dori doar să clarific faptul că dacă alegeți granitul în loc de beton, acest lucru nu înseamnă că totul va fi automat bine. Nimic de genul acesta. Fără tehnologia de styling potrivită, orice se va destrăma. Dacă faceți un substrat de rahat și ramuri, atunci după prima iarnă, trotuarul / treptele / bordurile vor pluti și vor izbucni din cauza încărcării neuniforme.

Nu este suficient pentru a cumpăra o bordură de granit, trebuie totuși livrată corect. Această bordură, deși strâmbă, a fost înființată în urmă cu 10 ani.

Și acesta este colegul său, o graniță concretă.

Iată-l, granit. Întâlniți-vă pe străzile Moscovei, Novosibirsk, Salekhard, Tyumen, Irkutsk, Krasnoyarsk, Kazan, Astana, Baku și așa mai departe conform listei.

Așa că veți merge pe Tverskaya sau pe orice altă stradă reconstruită, amintiți-vă că atingeți o istorie veche de 350 de milioane de ani!

Ar putea fi util să citiți: