Conectarea unei camere de vizualizare spate standard. Instalarea ușoară a unei camere de vizualizare din spate pe o mașină cu propriile mâini. Și din nou, Kia Rio. Conectarea puterii camerei retrovizoare din mașină

Parcarea în oraș nu este ușoară. Este foarte dificil să ocupi un spațiu liber în parcare fără să lovești accidental mașina altcuiva. Situația este complicată de faptul că designerii de mașini au acordat recent o atenție deosebită proiectării, sacrificând adesea un astfel de „fleac” ca vizibilitatea. Pentru a nu vă simți ca un mecanic al tancurilor care conduce o mașină, trebuie să luați măsuri. Una dintre soluțiile pentru a facilita manevrele este o cameră de parcare retrovizoare. Vă vom spune cum să îl conectați la reportofonul de mai jos.

Ce sunt camerele de parcare

De regulă, conducerea inversă provoacă dificultăți șoferilor, deoarece orice mașină are o „zonă moartă” în spatele portbagajului, unde, indiferent de modul în care întorci capul, nu vei vedea nimic.

Șoferul, datorită capotei lungi înalte și a barei de protecție joase, uneori nu poate vedea nimic chiar în fața nasului, ceea ce este foarte neplăcut atunci când trebuie să parcați spate în spate sau cu consola frontală deasupra bordurii.

În ambele cazuri, o cameră de parcare va ajuta. Există diferențe între dispozitivele de vedere din spate și cele din față?

Apropo, cuvântul „șofer” este de origine franceză. Așa că la început au chemat stokerii cu locomotive cu aburi și apoi șoferii de mașini. De ce? Faptul este că primele mașini foloseau o mașină cu aburi, care din când în când trebuia „alimentată” cu o porție de lemn de foc sau cărbune în fața „tuturor oamenilor cinstiți”. Cum altfel să-l sun pe cel care glumește cu un poker în cuptor?

Diferențele dintre camerele din spate și cele din față

Atât cele cât și altele au aproape aceleași proprietăți și caracteristici. Cu toate acestea, camera montată în spate trebuie să poată alimenta imaginea către monitor într-un format de oglindă inversată. Acest lucru este mai convenabil pentru șoferul care stă cu spatele în direcția de deplasare.

Dacă camera așteaptă cu nerăbdare, această abilitate este de prisos. În caz contrar, ambele dispozitive sunt identice. Mai mult, pentru unele camere, oglindirea este una dintre opțiunile de setare. Astfel de dispozitive pot fi instalate atât în \u200b\u200bspate, cât și în față.

Caracteristici și caracteristici ale camerelor de parcare

Atunci când alegeți o cameră de parcare, luați în considerare următoarele caracteristici:

construcția (proiectarea) camerei,
semnal video standard,
format de afișare (oglindă sau normal),
metoda de conectare la monitor,
unghi de vedere,
fotosensibilitate,
iluminare în infraroșu,
marcaj dinamic.

Proiectare și semnal video standard

Proiectarea determină zonele posibile pentru amplasarea dispozitivelor. Proiectarea unei camere standard prevede instalarea acesteia fie în locul unui element, de exemplu, lumina de fundal a numărului de înregistrare, fie în locul recomandat de producător. Nu este nevoie să găuriți găuri suplimentare pentru a monta o astfel de cameră, dar nu este întotdeauna posibil să găsiți un produs pentru un anumit model de mașină la vânzare.

O gaură este găurită în bara de protecție sau în altă parte pentru o cameră cu vedere din spate. Camera este fixată în ea cu un zăvor sau o piuliță de blocare.

Camera versatilă poate fi instalată pe orice suprafață disponibilă datorită suportului special. Poziția sa este fixată cu bandă dublă sau șuruburi.

Un fel de universal - o cameră încorporată în cadrul numărului de înregistrare.

Camerele auto acceptă unul sau mai multe standarde comune de semnal TV: PAL, NTSC, SECAM. În ceea ce privește calitatea imaginii, toate sunt aproape identice. Dar monitorul nu poate afișa semnalul dacă nu acceptă standardul camerei.

Tabel: Avantajele și dezavantajele camerelor de parcare din spate

Modalități de conectare la monitor

Pentru a transmite imaginea de la o cameră cu fir convențională la monitor, trebuie instalat un cablu video în interiorul mașinii. Acesta este un mod fiabil de conectare, dar așezarea cablului necesită ceva de lucru.

Camerele wireless transmit imagini folosind un semnal radio, ceea ce facilitează foarte mult instalarea.

Adesea, acestea sunt dispozitive cablate obișnuite, dar suplimentate de unități externe de recepție și emițător. Aceste unități - numite emițător și receptor - sunt vândute separat de cameră.

Semnalul video este de obicei transmis în banda FM sau Wi-Fi. În acest din urmă caz, sunt posibile două opțiuni: utilizarea frecvenței benzii pentru transmiterea unui semnal analog sau suport complet pentru rețeaua digitală. Când un transmițător funcțional este vizibil în lista rețelelor fără fir disponibile ale unui smartphone, telefonul poate fi folosit ca monitor pentru o cameră de parcare, la fel ca orice dispozitiv mobil: o tabletă sau un înregistrator de bandă radio Android.

Sensibilitate la lumină și iluminare în infraroșu

Sensibilitatea la lumină caracterizează iluminarea minimă la care camera este capabilă să îndeplinească funcțiile care îi sunt atribuite. Valoarea parametrului în funcție de tipul de matrice este de 0,01-1 lux.

Valoarea sa practică este redusă. Camera, de regulă, nu funcționează în întuneric complet, deoarece, odată cu includerea echipamentului, lumina de mers înapoi se aprinde, oferind mai multă iluminare decât cea mai „mută” cameră de care are nevoie. „Bonus frumos” - iluminare în infraroșu, care este necesară în cazul unei defecțiuni a lămpii.

Unghiul de vizualizare și aspectul dinamic

Cu cât unghiul de vizualizare este mai larg, cu atât camera captează mai mult spațiu, cu atât imaginea de pe monitor este mai informativă. Dar, în același timp, distorsiunile cresc. În practică, valorile optime sunt 120-170 o. Camerele cu o imagine de ansamblu mai mică de 110 ° nu sunt atât de frecvente.

Marcarea dinamică face estimarea distanței față de obstacol mult mai ușoară.Reprezintă liniile longitudinale și transversale pe care camera le suprapune asupra imaginii.

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) din SUA a anunțat că, de la 1 mai 2018, toate mașinile noi cu o greutate de bord de până la 4,5 tone vândute în Statele Unite trebuie să fie echipate cu camere de vizualizare spate.

Leonid Popov
www.drive.ru

Video: prezentare generală a camerelor de vizualizare din spate

Conexiune cameră de parcare

Metoda de conectare depinde atât de camera în sine, cât și de dispozitivul la care trebuie să fie conectat.

Monitorul camerei de parcare

Următoarele pot fi utilizate ca dispozitive de afișare pentru semnalul care vine de la camera de vizualizare din spate (față):

magnetofon radio,
televizor auto,
înregistrator video,
navigator,
monitor separat,
oglinda retrovizoare cu monitor încorporat,
tabletă, smartphone și alte dispozitive mobile.

Video: Monitor pentru camera de vizualizare spate

Condiția principală pentru conectarea unei camere cu fir este prezența unei intrări video în dispozitivul selectat ca monitor. Aspectul său obișnuit este „lalea” obișnuită. Dar de multe ori este „ascuns” într-un conector multi-pin, a cărui cablare poate fi găsită în documentația tehnică.

În plus față de intrarea video, dispozitivele auto care acceptă conectarea unei camere retrovizoare sunt de obicei echipate cu o intrare de semnal (control), la care se aplică o tensiune de 12 V pentru a activa monitorul simultan cu pornirea camerei.

Smartphone-urile, tabletele și alte gadget-uri cu sistem de operare nu au întotdeauna o intrare video. În acest caz, puteți utiliza o placă de captură video conectată la portul USB.

Video: Conectarea unei camere cu fir la o tabletă sau un smartphone

Pentru a vă conecta fără fir prin rețele Wi-Fi, atât camera, cât și dispozitivul monitor trebuie să le accepte.

Locația monitorului

Când un magnetofon radio sau un oglindă retrovizoare sunt utilizate ca monitor, nu este nevoie să alegeți un loc, acesta este determinat de designul mașinii.

Unde sunt instalate dispozitive de afișare independente depinde de dimensiunea, designul și preferințele proprietarului. Cele mai populare locuri:

Diagramele conexiunii camerei de vizualizare spate

Există un număr mare de camere de parcare și dispozitive pe piață care pot fi utilizate ca monitor. Diagramele practice de conectare depind de caracteristicile produselor și, prin urmare, pot diferi de cele prezentate mai jos.

Conexiune prin cablu

Monitoarele auto pentru conectarea unei camere de vedere din spate sunt echipate cu una sau mai multe intrări video, care sunt comutate manual.

Figura arată o diagramă de conectare a unei camere video cu fir la un monitor separat fără intrare de semnal.

O diagramă tipică de conectare a unei camere cu fir la un monitor cu intrare de semnal încorporată în oglinda retrovizoare este prezentată în figura de mai jos.

Camera este alimentată cu tensiune de 12 V de la lampa de mers înapoi. La acesta este conectat și firul de semnal P3. Ieșirea camerei este conectată la intrarea video, firul P3 este conectat la un fir de monitor similar (conector).

Toate dispozitivele de afișare cu intrare de semnal sunt conectate în același mod: magnetofoane, navigatoare, înregistratoare.

Conexiune fără fir

Receptoarele și emițătoarele fără fir de obicei nu au fir de semnal. Acest lucru nu împiedică utilizarea acestora pentru a transmite imagini către un monitor separat sau alt dispozitiv fără intrare de semnal.

În cazul utilizării unor astfel de kituri pentru conectarea camerei la un magnetofon radio, navigator și alte dispozitive cu intrare de semnal, trebuie să așezați un fir suplimentar de la lampa de mers înapoi sau, în funcție de circuitul electric, să căutați un alt punct de conectare disponibil, situat mai aproape de magnetofonul radio.

Una dintre opțiunile de control posibile este un comutator conectat la sursa de alimentare pozitivă, cu ajutorul căruia semnalul este aplicat forțat.

Forțați activarea camerei

Uneori, șoferul trebuie să pornească camera de parcare fără a se angaja în marșarier. Acest algoritm este implementat prin furnizarea de energie camerei nu prin lumina de mers înapoi, ci direct folosind un buton sau un comutator.

De obicei, în acest caz, posibilitatea de a porni camera în același timp cu mersul înapoi este abandonată. Dar dacă conectați butonul și lanterna prin diode de decuplare, ambele funcții pot fi utilizate în paralel.

Conectarea unei camere cu un modul Wi-Fi

Modulul Wi-Fi vă permite să transferați imaginea de pe camera din spate sau din față pe orice dispozitiv cu sistemul de operare Android sau iOS. În acest caz, trebuie să descărcați aplicația adecvată pe tabletă sau smartphone.

Conectarea a două camere de parcare

Uneori, șoferii echipează mașinile cu două camere simultan: vedere din spate și din față. Există mai multe posibilități pentru aceasta:

Cum se instalează o cameră cu fir și se conectează la un radio auto

Pentru a echipa o mașină cu o cameră de parcare cu spate retrovizoare cu fir, veți avea nevoie de următoarele materiale și instrumente:

set de taste,
șurubelnițe,
eliminator de panou,
banda izolatoare,
cleme din plastic pentru fixarea firelor,
fire și conectori,
burghiu cu burghiu,

Secvența de lucru

Deconectați borna negativă (carcasa) de la baterie.
Determinați locația instalării camerei foto în conformitate cu criteriile de vizualizare maximă a spațiului din spatele mașinii și secretul dispozitivului de la ochii curioși.
Gândiți-vă cum să așezați un fir de la lampa de mers înapoi și un cablu video la aparatul de înregistrare a bandelor radio până la locul de instalare ales al camerei. Ori de câte ori este posibil, alegeți locurile de conectare a firelor în conectori, evitând îmbinările. Determinați traseul așezării în apropierea restului fasciculelor de cabluri de la bord, concentrându-vă pe costurile minime de forță de muncă pentru demontarea și refacerea garniturii interioare și a portbagajului.
Treceți cablul video și firele de-a lungul traseului intenționat fără a le fixa sau așeza sub înveliș.
Eliberează accesul la conectorii radio și la lumina spate.
Asamblați schema electrică pentru conectarea camerei la radio.
Conectați bateria, verificați funcționarea circuitului prin prezența unei imagini de pe cameră pe monitor. Eliminați deficiențele care interferează cu funcționarea normală. Deconectați terminalul negativ al bateriei.
Dacă este necesar, faceți o gaură și instalați camera.
Slăbiți elementele de fixare sau îndepărtați complet elementele de înveliș care interferează cu cablajul.
Așezați firele sub înveliș.
Reconectați conexiunile circuitului care au fost rupte în timpul cablării.
Verificați funcționarea camerei după imaginea de pe monitor, fără a fixa firele și carcasa.
Dacă nu există deficiențe, deconectați bateria de la carcasă, reparați firele și restaurați carcasa.

Verificarea și configurarea unei camere de parcare

Porniți puterea și marșarierul. O imagine în oglindă a obiectelor din spatele mașinii și a liniilor de marcare dinamică ar trebui să apară pe ecranul monitorului.
Dacă nu există nicio imagine, verificați fiabilitatea contactelor și starea firelor. Acordați o atenție deosebită calității sertizării pinilor conectorilor și a altor conexiuni.
Verificați pornirea și oprirea imaginii în funcție de poziția manetei de viteze.
Dacă nu există oglindire sau marcare, consultați instrucțiunile producătorului și activați opțiunile.
Evaluează poza. Dacă este necesar, corectați poziția camerei, direcționați-o astfel încât monitorul să afișeze întreaga zonă necesară pentru manevrarea în siguranță.
Amintiți-vă sau cereți asistentului dvs. să marcheze locația liniilor de marcare dinamică pe sol.
Măsurați și înregistrați distanța reală de la mașină la semnele de marcare, care va fi utilă mai târziu în timpul funcționării mașinii.

Video: instalarea unei camere de vizualizare spate

O cameră cu vedere din spate este o completare utilă la echipamentul standard al vehiculului. Un dispozitiv mic evită mari probleme. Configurarea camerei personalizate este ușoară, iar beneficiile sunt clare.

Sau direct), vă oferim sfaturi și, uneori, chiar și cerințe, pentru conectarea puterii camerei în mașină, precum și o instrucțiune video mică, dar foarte detaliată. Să împărțim condiționat articolul în mai multe părți:

Ce trebuie făcut dacă camera instalată nu funcționează sau este instabilă?

Conectarea sursei de alimentare a camerei retrovizoare din mașină.

Conectarea puterii camerei de vizualizare din spate este un proces important și care consumă mult mai mult timp decât ar putea părea la prima vedere. Alimentarea incorectă poate duce la deteriorarea dispozitivului în sine, la deteriorarea cablajului mașinii, la funcționarea incorectă a camerei sau la o calitate slabă sau instabilă a imaginii.

În primul rând, „+” și „-” ale tuturor dispozitivelor conectate trebuie luate din același loc. Este o axiomă și o piatră de temelie a conectării electronice într-o mașină.

În al doilea rând, studiați logica echipamentului instalat. Ca urmare, camera conectată nu ar trebui să iasă din imagine. Ce înseamnă acest lucru în practică:

Dacă, conform logicii echipamentului deja instalat, toate componentele electronice sunt pornite atunci când este alimentată unitatea principală / monitor, atunci camera trebuie să fie conectată corespunzător. În multe mașini, camera de mers înapoi standard (chiar dacă nu este) este concepută pentru a porni simultan cu aprinderea mașinii. Această abordare oferă o matrice deja încălzită și o calitate excelentă a imaginii, mai ales pe întuneric și, de asemenea, în unele mașini, activează intrarea video pentru cameră.

Dacă doriți să conectați camera în acest fel, trebuie să studiați pragul minim de putere al camerei și să utilizați un convertor de tensiune. Acesta este un bloc mic care, de la intrarea 7-30 V, transmite tensiunea necesară camerei la ieșire. Trebuie selectat în funcție de bateria camerei în sine. De exemplu, în sortimentul nostru în acest scop există convertoare de tensiune pentru, respectiv 7,5 V.
Dacă camera retrovizoare (rețineți, nu imaginea de la cameră, ci camera) este activată la pornirea treptei de marșarier, puteți conecta alimentarea la farurile de mers înapoi. Dacă există un plus și un minus „curat”, nu ezitați să vă conectați. Dacă semnalul pulsează (ondulație PWM), atunci trebuie utilizat un filtru, cum ar fi un condensator, pentru a egaliza semnalul.

Inginerul nostru, pe care îl cunoașteți cu toții, a vorbit despre cum să conectați corect alimentarea camerei. Vă recomandăm insistent să vizionați. Și nu uitați să puneți ca sub videoclip și abonați-vă la canalul nostru YouTube dacă nu ai făcut-o deja.

Activarea camerei... Când o cameră de vizualizare din spate este conectată printr-o interfață video, în funcție de vehicul, activarea are loc prin intermediul magistralei CAN sau prin furnizarea +12 V din farurile de mers înapoi. Prin urmare, atunci când conectați interfața video, trebuie să accesați meniul de inginerie (meniul din fabrică) și să configurați metoda de activare (magistrala CAN sau firul din spate).
Monitorizarea definiției... Când conectați o interfață video, este necesar să determinați corect diagonala / rezoluția / tipul (în unele cazuri) / producătorul monitorului (în unele cazuri) și să setați poziția comutatoarelor DIP în consecință.
Definiția unei camere standard / non-standard... Când conectați interfața video, este necesar să setați corect poziția comutatorului DIP, care este responsabil pentru determinarea camerei de la care ar trebui să fie afișată imaginea. Adică, dacă conectați o cameră retrovizoare non-standard, interfața video trebuie să identifice această cameră și să activeze imaginea atunci când este cuplată treapta de mers înapoi. Dacă o mașină standard este deja instalată în mașină și utilizați interfața video pentru a conecta dispozitive de navigație sau video, atunci setați comutatorul DIP în poziția corespunzătoare. Instrucțiunile pentru interfața video vă vor ajuta în acest sens.
Definirea sistemului de culori... Înainte de a cumpăra o cameră, verificați ce standard de semnal video acceptă mașina dvs. (PAL sau NTSC). Camera și vehiculul standard trebuie să se potrivească. Mulți oameni cred că interfața video ajustează cumva semnalul la standardul cerut. Cu toate acestea, aceasta este o amăgire. Interfața video transmite semnalul așa cum este. Dacă ați cumpărat o cameră cu un standard de semnal diferit, utilizați un convertor.

Greșeli frecvente la conectarea unei camere de vizionare din spate

Mâncare luată din diferite locații... În majoritatea cazurilor, „+” este preluat de pe lampa de fundal și „-” din corp. Vă cerem cu tărie să nu faceți acest lucru, chiar insistăm. În astfel de cazuri, există un astfel de fenomen ca o diferență de potențial și, în diferite puncte, tensiunea poate diferi și se poate schimba constant. Acest fenomen afectează electronica dispozitivelor conectate și duce la destabilizare și la o calitate slabă sau instabilă a imaginii. Luați întotdeauna plus și minus din același loc !!! De exemplu, de la un monitor sau o unitate principală.
Puterea conectată la semnalul pulsatoriu de la lămpile de fundal. În multe mașini, în special cele germane, semnalul de pe luminile de mers înapoi pulsează. Acest lucru se face special pentru a diagnostica starea de sănătate a becului din faruri. Deci, dacă aveți doar un astfel de semnal, trebuie să îl aliniați și să puneți un filtru, care, la rândul său, trebuie să fie separat de sistem printr-un LED. Dacă puneți un condensator pentru a netezi semnalul, dar nu îl separați de sistemul standard, atunci semnalul netezit va merge la lampa de mers înapoi, iar computerul de bord (unitatea care procesează această lampă) va primi date incorecte. (vezi video).
Conexiunea camerei conform principiului funcționării continue fără utilizarea unui convertor de tensiune... Apoi, există o probabilitate foarte mare ca camera dvs. să se ardă pur și simplu. Și apropo, acest lucru se întâmplă de mai multe ori.
Nepotrivirea standardului de semnal video cameră multimedia și sistem multimedia auto.

Ce trebuie făcut dacă camera instalată nu funcționează sau este instabilă?

Mai întâi, nu instalați niciodată camera fără a o verifica mai întâi. Acest lucru vă va economisi pe dvs. și clienții dvs. mult timp și frustrare. Testăm dispozitivele pe care le comercializăm, dar camera poate fi deteriorată, de exemplu, în timpul livrării sau în alte circumstanțe. Prin urmare, efectuați mai întâi conexiunea „în greutate”. Dacă totul funcționează, nu ezitați să instalați.
Verificați cablul de conectare. Cablul furnizat are de obicei o lungime de 3 până la 5 metri. În consecință, atunci când se așează, se poate îndoi sau rupe. Acesta este un eveniment destul de comun.
Verificați dacă alimentarea este conectată corect
- Este plusul și minusul luate din același loc
- Camera de vizualizare conectată funcționează conform aceleiași logici ca toate dispozitivele electronice instalate
- Este folosit un convertor de tensiune
- Ce semnal este trimis către cameră, pulsatoriu sau constant (pentru mai multe detalii, vezi mai sus în articol și în videoclipul nostru)
Dacă „junk” trece la imagine de la camera retrovizoare când porniți marșarierul, adică comută, apoi nu, apoi ați conectat puterea la semnalul pulsatoriu al luminilor de mers înapoi. Aliniați-l. Și nu uitați să separați condensatorul de sistem cu o diodă. (vezi informațiile de mai sus și video).
Dacă, atunci când conectați camera printr-o interfață video imaginea nu este afișată sau este de calitate slabă, verificați setările de activare a camerei în meniul din fabrică, precum și poziția corectă a comutatoarelor DIP.
Dacă imaginea este distorsionată sau în loc de o imagine, o imagine alb-negru sau deloc imagine, cel mai probabil standardele de semnal video ale camerei de vizualizare spate și ale sistemului multimedia auto nu se potrivesc. Cumpărați o cameră care acceptă sistemul de culori al mașinii dvs. sau utilizați un convertor.

Acum știți totul despre conexiunea corectă a camerei de vizualizare din spate. Respectați aceste reguli și veți obține un asistent foarte util și stabil. Dacă, după conectare, camera dvs. este instabilă sau oferă o imagine proastă, știți ce să întrebați instalatorul.

Vă recomandăm să contactați numai atelierele de încredere și instalatorii care știu multe despre electronică. În caz contrar, puteți pierde timp, bani și nervi. Dacă nu sunteți sigur de vrăjitor, lăsați-l să citească acest articol și acest videoclip. Acest lucru va crește foarte mult șansele unei instalări reușite. ☺

Dacă mai aveți întrebări despre conectarea unei camere de vizualizare din spate cumpărate din magazinul Car Solutions, vă rugăm să contactați asistența noastră tehnică. Tehnicienii noștri vor încerca să vă ajute.

Și în articolul următor vă vom spune cum să alegeți și unde este mai bine să instalați o cameră de vizualizare din spate. Abonați-vă la newsletter și veți ști când va apărea. De asemenea, vă vom informa despre produse noi, promoții, recenzii video etc.

Copierea materialelor de pe site-ul car-solutions.com este permisă numai cu condiția atribuirii și postarea unui link text invers către fiecare conținut copiat.

Salutări, dragi cititori! Acum vom continua să experimentăm instalarea de echipamente suplimentare într-un autoturism. Și subiectul articolului va suna astfel: instalarea camerei de vizualizare spatepe o mașină cu propriile mâini.

Mai exact, vom instala o cameră universală potrivită pentru toate mărcile de mașini pe micul Kia Rio al autorului blogului. Cred că această direcție va fi de interes pentru mulți iubitori de confort în timpul conducerii.

Avantajul incontestabil al unui astfel de ochi nemodel este că poate fi așezat exact în centrul din spate al mașinii. Acest aranjament, spre deosebire de umbră, vă permite să uniformizați unghiul de vizualizare al camerei. Dar, pe de altă parte, este mai accesibil vandalilor.

În general, în acest moment, fiecare trebuie să tragă propriile concluzii, dar procedăm imediat la demonstrarea funcționării întregului sistem:

Și totul funcționează după cum urmează. Când porniți marșarierul, pe ecranul oglinzii este afișată automat o imagine din spatele mașinii cu marcaje de parcare:

Și acum o vedere laterală:

Un mare plus este faptul că la mersul înapoi, iluminarea cu LED-uri încorporată se aprinde pe mașină:

Vizualizarea generală arată astfel:

În modul normal (când mergeți înainte), aplicația DVR scrie în mod constant o imagine din aceasta, care poate fi vizualizată întotdeauna pe afișajul oglinzii:

Acum, în ceea ce privește chestiunea senzațională a rezistenței la praf și umiditate a unei astfel de camere din Regatul Mijlociu. Ei bine, ce pot spune în acest moment, pe baza experienței mele personale de operare?

A fost instalat la sfârșitul toamnei 2015. După cum ați văzut bine, acest vizor este situat în exteriorul mașinii. În momentul redactării acestui articol, nu au fost raportate probleme. A șters praful doar de câteva ori. 😉

În general, prieteni, să trecem la instalarea unei camere retrovizoare cu propriile mâini pe mașina noastră experimentală. Permiteți-mi să vă reamintesc încă o dată că el este copilul Kia Rio în corpul hatchback-ului.

Deci, întreg procesul începe cu demontarea parțială obligatorie a portbagajului. Acolo trebuie să scoateți carcasa de lângă castel și, de asemenea, să îndepărtați poliția în sine:

Și aici vine primul punct important. În imaginea de mai sus, observați cablajul de sârmă încercuit. Amintiți-vă locația sa, prin ea vom conduce firele de la camera în sine. Așa arată:

Acum deșurubăm placa de înmatriculare și vedem găuri atât de minunate în bara de protecție:

Cred că acum cursul ulterior al evenimentelor ți-a devenit clar. Luăm firele de pe cameră și le trecem cu atenție prin cadrul de montare al numărului. Apoi le introducem în aceste găuri și apoi le introducem în portbagaj prin priză:

Imaginea de mai sus este o vedere de sus. Uită-te cu atenție la ce ar trebui să ajungi. Bineînțeles, după toate manipulările, din nou sertizăm bine întregul cablaj, astfel încât umezeala să nu pătrundă în portbagaj.

Acum trebuie să îndepărtăm garnitura din partea stângă. Pentru a face acest lucru, deșurubați toate șuruburile din partea de jos:

Și apoi trageți ușor panoul însuși către dvs.:

Acum urmăriți cu atenție. În spațiul care se deschide, vom vedea un bloc cu cabluri (imaginea de mai sus). Deci, firul roșu de la camera noastră de vizualizare din spate trebuie conectat alb-portocaliu prin fir în acest bloc.

Pentru a face acest lucru, deconectăm blocul în sine și îl introducem pe cel roșu în știft cu firul galben-portocaliu. După aceea, fixăm din nou blocul. După cum puteți vedea, nu există lipire, ceea ce înseamnă că nu se pierde garanția:

Astfel, aplicăm tensiune de la plusul luminii de mers înapoi, astfel încât imaginea să fie afișată automat pe afișajul oglinzii atunci când treapta de mers înapoi este pornită.

Dar atunci totul este mult mai ușor. Sub același panou, pornim firele de la cameră către zona ușii din stânga spate, îndepărtăm banda de cauciuc de etanșare dintre tavan și garnitură și conducem întregul ham către stâlpul din față. Iată o schiță generală:

Repet încă o dată că nu este necesar să dezasamblați nimic în cabină. Scoateți doar guma de etanșare și gata. Și deja în arc, trebuie să îndepărtați marginea pilonului frontal pentru a trece un fir sub el:

Încă o dată, merită să spunem că trebuie să aveți grijă atunci când îndepărtați pielea, deoarece aceasta este atașată la un fel de amortizor, care nu permite îndepărtarea completă a acesteia.

Prin urmare, trageți cu atenție doar partea de sus la un unghi de 90 de grade:

Apoi ascundem garoul sub tavan și îl aducem în oglindă. Pentru a scăpa de restul firelor, vă recomand să scoateți umbra de iluminat și să împachetați totul discret în spațiul deschis:

Ei bine, prieteni, la aceasta s-a încheiat instalarea noastră simplă a unei camere de vizualizare din spate pe o mașină cu propriile mâini. După cum puteți vedea, nu există nimic complicat sau foarte inteligent în acest proces. Totul s-a dovedit a fi foarte simplu.

Dar dacă aveți întrebări, puneți-le în comentarii. Vom lucra împreună pentru a vă rezolva problemele. Și acum vă propun să râdeți puțin cu excentrici mișto.

Diverse îmbunătățiri ale dispozitivelor pentru șoferi îi obligă pe proprietarii de mașini să exploreze problema combinării diferitelor gadgeturi și, adesea, se pune întrebarea cum să conectați o cameră de vizualizare spate la un navigator. Este posibil să o faceți singur sau este mai bine să încredințați această muncă unui specialist din serviciu?

Manevrele de inversare pot fi uneori dificile, chiar și pentru șoferii experimentați. Pentru automobiliștii novici, un dispozitiv care ajută la gestionarea transportului este doar o mână de Dumnezeu. Un dispozitiv de navigație combinat cu o cameră cu vedere din spate (RCV) are o serie de avantaje:

Persoana care stă la volan va manevra mai încrezător și mai liber.
Siguranța la volan este asigurată, deoarece un astfel de dispozitiv protejează împotriva coliziunilor accidentale cu animale mici.
Cu o cameră și un navigator, șansa de deteriorare a mașinii atunci când se ciocnește cu borduri, lămpi stradale, bănci și alte obiecte este redusă.
Șoferul primește o imagine clară și vie a panoramei din spatele mașinii.

Mulți proprietari de vehicule nu înțeleg prea bine ce oferă un astfel de dispozitiv. Ei cred că pentru un alt dispozitiv este necesar să căutați un loc în interiorul unui vehicul, să veniți cu o modalitate de a transmite un semnal și să începeți să achiziționați un număr mare de componente.

Important! Problemele de instalare dispar dacă utilizați un navigator standard cu intrare video AV-IN în locul unui dispozitiv cu afișaj.

Aceasta are și avantajul că nu trebuie să instalați gadget-uri inutile pe panou. O persoană primește o singură unitate - o cameră foto plus un navigator, astfel încât atenția sa în timpul călătoriei nu este distrasă de obiecte străine.

Metode de conectare

Există două moduri de a instala și conecta instrumentul.

Metoda 1

Pentru prima metodă, veți avea nevoie de următoarele componente:

direct KZV;
fire și cabluri cu conectori de ieșire;
adaptor RCA pentru intrarea navigatorului;
elemente de fixare.

Conexiunea prin cablu a camerei retrovizoare la navigator se realizează în mai multe etape:

KZV utilizând șuruburi autofiletante este fixat pe partea superioară a plăcuței de înmatriculare, lângă lampa de iluminare din spate.
Un cablu este trecut prin orificiul becului în habitaclu.
Firul pentru alimentarea KZV este conectat la cablul care furnizează curent la lanternă.
Firul de masă este conectat la caroseria mașinii într-un loc convenabil șoferului.
Acestea verifică fiabilitatea elementelor izolante și calitatea fixării.

Pentru trimitere! Funcționarea KZV se efectuează numai pentru scopul propus, adică se declanșează la pornirea treptei de mers înapoi.

Metoda 2

A doua metodă este wireless și mai simplă:

Atașați KZV peste plăcuța de înmatriculare.
Conectați dispozitivul la un transmițător wireless, care poate fi localizat oriunde, chiar și în portbagajul unei mașini.
Transmițătorul are două fire, dintre care unul este o masă, este atașat la corpul mașinii, iar celălalt la bateriile luminii din spate.

Cu o anumită abilitate, nu este dificil să faci asta cu propriile mâini. Având în vedere că KZV costă aproximativ 3000-3500 ruble, un specialist în serviciu va lua 5000-5500 ruble pentru o astfel de muncă, iar acest lucru este neprofitabil. Trebuie doar să ții cont de un punct important: atunci când alegi o conexiune prin cablu a camerei la navigator, la pornirea motorului, pot apărea interferențe pe ecran care interferează cu vederea. În acest caz, trebuie să adăugați un dispozitiv de releu la circuit, de exemplu, de la ștergătoare sau de la un ventilator, iar problema va fi eliminată.

alte metode

Există încă un astfel de dispozitiv ca o oglindă retrovizoare cu un monitor, dar costă mai multe ordine de mărime și este mai bine să-i încredințați conexiunea specialiștilor.

Pentru trimitere! Există o altă opțiune - conectarea prin Bluetooth. În acest caz, KZV trebuie să fie inclus în rețeaua de la bord și să fie atașat la spatele mașinii.

Dar conexiunea prin USB este considerată o metodă fără fir, dar aici este o schemă ușor diferită, deoarece dispozitivul este utilizat pentru a comunica cu un computer sau tabletă. Dar va trebui să achiziționați un cablu mini-USB și un cablu prelungitor, apoi le lipiți, așezând firele în funcție de culori. Apoi, trebuie să actualizați programele. Acest lucru se poate face după cum urmează:

Comutați USB la modul gazdă.
Apoi, schimbați cheia pentru drivere (pentru fiecare model al navigatorului propriu).
Reporniți dispozitivul.
Descarcă drivere pentru camera web.
Rulați fișierul.

Conectarea unei camere de vizualizare din spate este o sarcină care necesită mult timp, dar nu este dificilă, iar orice persoană care înțelege tehnologia poate face față acesteia. Și ce metodă să alegeți, cu fir sau fără fir, trebuie decisă de proprietarul vehiculului. În cazuri extreme, puteți încredința munca unui specialist.

Imediat după ce am cumpărat o mașină, gândul de a instala o cameră de spate și un monitor pentru aceasta nu m-a părăsit. Parcarea nu a fost niciodată ușoară sau distractivă pentru mine. Parcarea pe un Renault Megane (hatchback), desigur, este mai ușoară decât pe fostele mele mașini (Daewoo Nexia și înainte VAZ-2106), dar vizibilitatea suplimentară nu va strica.

A existat o alegere de a economisi bani și de a cumpăra în China sau de a economisi timp și de a cumpăra de la un magazin auto cu amănuntul. Am ales a doua opțiune:

Prima cameră de vizualizare din spate pe care am cumpărat-o acoperea o parte din simbolul plăcuței de înmatriculare și a necesitat scoaterea barei de protecție pentru instalare. Această opțiune a fost inacceptabilă pentru mine. A fost achiziționată o altă cameră. Achiziția în sine:

Cameră de aproape: 4

S-a pus problema instalării. Nu m-am gândit la alt loc decât deasupra plăcuței de înmatriculare. A existat o întrebare cum să direcționați cablul cu conectori de la cameră la portbagaj?

Plăcuța de înmatriculare, cadrul atașamentului său, lumina sticlei de înmatriculare, căptușeala peretelui posterior al portbagajului au fost îndepărtate. Acolo am găsit o astfel de gaură închisă cu un dop de cauciuc:

Am trecut un fir torsadat cu o secțiune transversală de 2,5 mp în el:

L-am prins în gaura lămpii de înmatriculare scoase, am legat cablul video și cablul de alimentare al camerei de vizualizare din spate cu bandă electrică albastră, apoi l-am tras pe toate în salon.

Camera a fost înșurubată pe 2 șuruburi autofiletante care au venit împreună cu camera. Datorită orificiilor de montare alungite de la baza camerei, după instalare, a fost posibilă ajustarea acesteia, după ce au fost ușor relaxate șuruburile.

Vedere vehicul:

Unde să alimentați camera? Cel mai logic lucru pentru a face acest lucru a fost ca firele care merg la lumina de mers înapoi. Asa am facut. Numai că nu a început să pătrundă în cablajul care ducea la a cincea ușă, ci a folosit un fir care se îndrepta către un conector maro neidentificat de lângă locul unde erau atașate ECU-ul senzorilor de parcare standard. Este sub covorul din stânga. Există, de asemenea, un loc chiar sub atașamentul standard al „masei”.

Cablul video de la conectorul camerei a fost trecut la stânga sub covorul care acoperea fundul portbagajului, apoi sub scaun, sub căptușeala de plastic a pragurilor din partea stângă a habitaclului ...

La final, l-am adus la stâlpul de pe partea șoferului. Acolo l-am remediat împreună cu cablajul standard:

Mai mult, în spatele capetei de plafon, cablul este direcționat către cablajul care trece de la oglinda salonului. Scoatem capacul luminii navigatorului. Pentru a face acest lucru, trageți partea din față înapoi și în jos. Trei fire merg la plafond. Plus ACC, minus ACC, minus lampa de iluminat la deschiderea ușilor. Conectați cablul de alimentare negru al monitorului la minus ACC (fir negru) și conectați cablul de alimentare roșu al monitorului la plus ACC (fir roșu - alb).

Eram încă nehotărât despre locul de instalare a monitorului, am decis să încerc lumina navigatorului din spatele felinarului.

Monitorul se răstoarnă. Au existat 2 moduri de a întoarce imaginea: întoarceți camera sau întoarceți afișajul. Întoarcerea camerei a fost mai ușoară. Are intenționat 2 monturi, dar! Monik are 2 intrări și dacă în viitor este nevoie de o a doua intrare, imaginea de la el va fi cu capul în jos. Ca urmare, afișajul monitorului a fost răsturnat.

Deoarece fixarea este o tapițerie temporară a decis să nu se deterioreze. Monitorul are fundul de oțel și l-am asigurat cu ... un magnet de pe un hard disk vechi al computerului. Iată una:

Pentru a evita răsucirea și alunecarea bazei monitorului pe căptușeala din tavan din material textil, am lipit două benzi de Velcro pe fundul bazei monitorului, sau mai bine zis partea în care puiul este mai rigid.

Am terminat cu asamblarea. A venit momentul testării. Am pus un „obstacol” în spatele mașinii.

Când viteza inversă a fost activată, am văzut următoarea imagine pe ecran:

Am fost mulțumit de rezultatul muncii.

Pentru andocarea cu cablarea standard, terminalele în formă de U au fost utilizate la un preț de 8 ruble pe bucată (3 bucăți în total), pentru restul conexiunilor, terminalele din seria Wago 222 (2 pini, 2 bucăți).
Încercările pe mare erau în față.

În timpul acestor teste, mi-am dat seama că instalarea unei camere de vizualizare din spate a fost probabil cea mai solicitată modificare a mașinii.

Dar, din păcate, se murdărește foarte repede, ceea ce face mult mai dificil de utilizat. Pentru mine, am luat în considerare două opțiuni pentru o ieșire din situație: să deschid camera sau să o echipez cu o mașină de spălat. A doua cale mi s-a părut mai ușoară și am început să „fumez” forumuri în căutarea de idei.

După o lungă lectură a experienței colegilor mei (apropo, proprietarii Renault în ansamblu și în special Meganov întruchipează foarte rar o astfel de revizuire), am format un „set de domni” de piese de schimb:

Spălător geam VAZ-2104. Preț 15 ruble:

T-ul sistemului de spălare dintr-un fel de GAZ. 5 frecați 4

Electrovană de la ruble VAZ 2108.204:

Terminale. 2 buc. RUB 10 o bucata.:

Cauciuc tub de spălare. 1,5 m.50 freca. pe metru. Tubul nu a fost suficient, literalmente, 15 cm. A trebuit să cumpăr o rolă (2,4 m) de tub pentru acvariu în cel mai apropiat magazin zoologic. Prețul său este de 94 de ruble.

În primul rând, am asamblat modelul pe o bucată de plastic.

Acasă, conectându-mă la un robinet convențional, am selectat distanța aproximativă și poziția relativă a camerei și a jetului de spălare. Acesta a fost aspectul:

Apoi, am scos raftul de deasupra portbagajului, suporturile acestuia. Deconectat din spatele stratului superior de plastic din dreapta. Căuta țeava care se îndrepta spre spălătorul lunetei și o trase. În tăietura tubului, am găsit un limitator de presiune standard. Ceea ce l-a determinat pe producător să pună acest dispozitiv în locul unei supape de reținere nu este clar.

În primul rând, în timp ce pompa pompează apă de sub capotă către geamul din spate, ștergătorul are timp să facă 2-3 lovituri peste sticla murdară, zgâriind-o. În al doilea rând, presiunea apei nu este prea puternică pentru a o limita. În stoc, acest produs arată astfel:

Găurim o gaură cu un burghiu 8 în dreapta luminii de fundal stânga. Trecem un furtun în el. Am pus-o în portbagaj în același mod în care am pornit firele pentru camera de vizionare din spate.:

A apărut în locul meu. Tubul turcoaz este furtunul din acvariu.
Apoi, colectăm următoarea structură:

Piesa de plastic alb-negru din stânga sus este supapa de la Toyota. Împiedică lichidul de spălare să curgă înapoi în rezervor și, în același timp, nu limitează presiunea acestuia. După apăsarea manetei, lichidul este acum alimentat instantaneu pe sticlă, evitând astfel ștergătoarele care flutură pe sticla murdară.

Deconectați furtunul de la conexiunea inferioară a limitatorului de presiune. Introduceți racordul supapei de reținere în conducta care vine de la pompă. În fotografia anterioară, el se află în partea stângă sus. Și punem furtunul după tee pe limitatorul de presiune standard.

Se pare că așa ceva.

Crimpăm două fire în terminale și le conectăm în paralel cu sursa de alimentare a camerei de vizualizare din spate. Acest lucru se face astfel încât supapa să se deschidă numai atunci când este cuplată treapta de mers înapoi. Când treapta de marșarier este decuplată, supapa este închisă și toată presiunea merge spre luneta. Am fixat structura cu cleme de plastic:

Introduceți jetul în tubul care iese din bara de protecție și lipiți-l de bara de protecție. Am folosit lipici Contact-Gel. Așa arată:

Asa functioneaza:

Pentru a poziționa corect camera în raport cu jetul, a trebuit să scad cadrul numeric cu aproximativ 3 cm. Vizualizați cu numărul:

După ce am făcut această revizuire, am folosit-o timp de șase luni. Sunt mulțumit de rezultat. O astfel de mașină de spălat nu poate face față noroiului uscat stabil, dar cu noroi lichid, prezent din abundență pe drumurile noastre, se luptă cu „Ura!”
Dacă îl folosiți zilnic, atunci murdăria nu are timp să se acumuleze și mașina de spălat face față fără participarea unei cârpe.

Și vreau, de asemenea, să menționez un punct, pentru cei care urmează să devină șofer și să cumpere o mașină, dar trebuie doar să obțină un permis mai întâi, dar o școală de șoferi ne va ajuta în acest sens.

Ar putea fi util să citiți: