Royal Dutch Shell. Royal Dutch Shell, sau povestea uleiului și a scoicilor. Shell în Rusia

Istoria Shell a început în 1833, când un negustor englez, Marcus Samuel, a deschis un mic magazin în Londra care vinde diverse bibelouri decorate cu scoici (cochilie în engleză înseamnă scoici) și alte produse orientale exotice. Shell era numele magazinului tatălui lui Samuel din Londra. Aventura s-a dovedit a fi profitabilă, iar Samuel a organizat livrarea fructelor de mare din Orientul Îndepărtat folosind mica sa flotă de coastă. Navele aflate pe drumul de la metropolă la colonie transportau la bord diverse mărfuri, inclusiv produse petroliere. Samuel, fiind un om de afaceri talentat, a văzut un viitor mare în afacerea cu petrol în perioada nașterii sale practice. După moartea sa, în 1870, afacerea a trecut la fiii săi, care în 1878 și-au fondat propria companie.

Cercul de activități al fraților Samuel s-a extins rapid, mai ales după ce Markus Samuel Jr. a vizitat Batumi în 1890, de unde era exportat ulei de Baku. El a decis să se ocupe de transportul petrolului în întreaga lume folosind cisterne.

Primul petrolier din lume a fost construit în Rusia la șantierele navale din Baku și a fost numit „Zoroastru”, în memoria zoroastrienilor – închinători de foc, strămoșii armenilor moderni. Samuel a fost șocat când a văzut tancul rusesc.

S-a dovedit a fi un om de afaceri foarte iute, deja în 1892 a reușit să construiască primul său tanc numit „Murex” cu o deplasare de 5 mii de tone la unul dintre șantierele navale britanice. În comemorarea acestui eveniment, petrolierul principal al flotei de petrol a Shell se numește acum Murex. Punct-cheie este că proiectarea tancului inventat de Marcus Samuel a exclus amenințarea arderii spontane a produselor petroliere. În plus, „Murex” a fost înregistrată de agenția „Lloyd” și a îndeplinit cerințele stricte de transport maritim prin Canalul Suez, (ceea ce anterior nu putea fi realizat de nicio companie petrolieră), prin care era planificat transportul de petrol și alte produse petroliere. Murex a făcut prima călătorie în august 1892 cu o încărcătură de 4 mii de tone de kerosen rusesc pe ruta Batumi-Singapore-Bangkok.

De aceea, primul produs „de marcă” furnizat de Shell consumatorilor din Orientul Îndepărtat la începutul anului 1893 a fost kerosenul rusesc.

Transportul petrolului a dat naștere și la noi probleme - în porturile din Orientul Îndepărtat, întreprinzătorul Samuel a construit rezervoare mari de stocare a petrolului. Și, de asemenea, fabrici pentru producția de ambalaje, pe care locuitorii locali le foloseau pentru o varietate de scopuri, inclusiv pentru fabricarea acoperișurilor.

Până la sfârșitul anilor 1990, afacerea cu petrol a lui Samuel a crescut atât de mult încât a fondat o companie separată în 1897 numită Shell Transport and Trading Company Ltd. Dar crearea unei corporații petroliere de talie mondială era încă departe. Marcus Samuel mai avea un dușman puternic în fața monopolului american Standard Oil. Necesitatea de a contracara expansiunea americană a devenit baza pentru apropierea dintre Shell și Royal Dutch, pe care Samuel o vedea cândva ca fiind nimic mai puțin decât un concurent periculos. Royal Dutch Petroleum a fost fondată în 1890 sub auspiciile Regelui Țărilor de Jos, care a dezvoltat un câmp bogat pe insula Sumatra și a concurat înverșunat cu Shell pentru piețe. Cu toate acestea, istoria a fost încântată să elimine în felul ei soarta acestor două companii.

În 1902, după negocieri îndelungate, Shell și Royal Dutch au creat concernul de petrol din Asia, al cărui scop era extinderea comerțului cu petrol și produse petroliere, inclusiv cele fabricate rusești, în regiunea Orientului Îndepărtat. În 1907, capitalul și interesele Royal Dutch Petroleum și Shell Transport & Trading K. au fost în cele din urmă unite, ceea ce a servit drept fundație pentru corporația cunoscută astăzi în întreaga lume ca Royal Dutch / Shell. În 1900, Henry Detering (1866-1939) a devenit directorul general al acestei companii, iar apoi președintele consiliului de administrație, care mai târziu a fost numit „Napoleonul petrolului”. Detering a fost un susținător al parteneriatului Shell. La inițiativa sa, în 1907, capitala Royal Dutch și Shell a fuzionat și a fost fondată o nouă companie cu două sedii centrale la Londra și Haga.

În concernul combinat, 60% din acțiuni aparțineau Royal Dutch și 40% Shell. Acest raport a fost păstrat până astăzi.

Curând a început o perioadă de creștere. Sfera preocuparii era în continuă extindere, s-au dezvoltat noi zăcăminte de țiței, împrăștiate aproape în toată lumea. Rafinăriile puternice de petrol au fost controlate de centru pentru a crește cererea de produse petroliere. Drepturile la producția de petrol au fost dobândite în România (1906), Rusia (1910), Egipt (1913), Venezuela (1913) și în alte țări și regiuni.

În 1912, preocuparea a intrat pe piața internă a SUA, demarând dezvoltarea câmpurilor petroliere și construcția de conducte petroliere. În legătură cu dezvoltarea transportului maritim și rutier, Shell s-a bazat pe producția de păcură și benzină și nu s-a înșelat, ceea ce i-a adus profituri enorme.

În 1919, piloții britanici John Alcock și Arthur Whitten-Brown au efectuat primul zbor non-stop peste Oceanul Atlantic cu un avion alimentat cu combustibil Shell.

Primul Război Mondial a încetinit oarecum ascensiunea rapidă a companiei către Olimpul petrolier, dar după încheierea acestuia, creșterea activă din nou. Companiile sunt stabilite în Statele Unite, Orientul Mijlociu, Malaezia, Est și Africa de Sud. La începutul anilor 1930, Shell a făcut primii pași în dezvoltarea producției de produse chimice pe bază de petrol. Până la sfârșitul anilor 1930, Shell producea aproximativ 600.000 de barili de țiței pe zi, ceea ce reprezenta mai mult de 10% din producția mondială.

Anii celui de-al Doilea Război Mondial nu au fost ușori pentru Shell. Olanda a fost ocupată de Germania. România și Orientul Îndepărtat au fost, de asemenea, la îndemâna companiei.

Shell a lucrat activ cu guvernele aliate pentru a asigura o aprovizionare neîntreruptă cu benzină pentru aviație și motor, precum și cu păcură pe toate fronturile militare.

Compania chimică Shell Chemical Corporation a stabilit producția de butadienă pentru fabricarea cauciucului sintetic. În timpul războiului, toate tancurile companiei au intrat sub comanda guvernului, drept urmare, în 1945, Shell îi lipseau 87 de nave.

După sfârșitul războiului, preocuparea a început să restabilească întreprinderile distruse și a făcut față acestei sarcini destul de repede. A început dezvoltarea capacităților de rafinare. Producția de produse petroliere a crescut în aproape toate regiunile, în special în Venezuela.

La începutul anilor 1950, economia mondială a simțit nevoia de noi surse de țiței. Concernul a lansat lucrări de prospectare și explorare în Algeria, Trinidad, în larg din Borneo britanic. Câmpuri au fost descoperite în Țările de Jos (Schunebeck), Canada, Columbia, Irak. Volumul crescut de producție de petrol a presupus, desigur, construirea de noi rafinării de petrol, dintre care cele mai mari au fost ridicate în portul olandez Pernis, orașul francez Rouen, Cardone (Venezuela), Geelong (Australia) și Bombay.

În anii 1950, Shell a reprezentat o șapte parte din producția mondială de produse petroliere, a căror producție a crescut constant. Pentru transportul petrolului erau necesare nave-cisternă mai puternice și mai încăpătoare (până la 200 de mii de tone). Curând, astfel de tancuri au devenit unitatea principală a flotei Shell.

În 1959, un joint venture între Shell și Exxon a descoperit unul dintre cele mai bogate zăcăminte de gaze naturale din orașul olandez Gronningen. Producția de gaz a devenit un alt domeniu al concernului diversificat Shell. La începutul anilor 1970, Gronningen producea jumătate din gazul consumat în Europa de Vest.

La mijlocul anilor 1960, Shell a explorat simultan mai multe zăcăminte de gaze unice în Marea Nordului, ceea ce a necesitat dezvoltarea tehnologie nouă transportul maritim al gazelor lichefiate. În anii 1970, Shell și partenerii săi au reușit să livreze cinci milioane de tone de gaz lichefiat din Brunei în Japonia. Shell a fost pionier în proiecte de lichefiere a gazelor la scară largă și de transport maritim pe distanțe lungi. În anii 1980, exportul de gaz natural lichefiat produs de concern a crescut semnificativ - în 1989 a fost realizat cel mai mare proiect de dezvoltare a raftului de nord-vest al Australiei și furnizarea de gaze naturale lichefiate către Japonia.

Pe lângă gaze, gigantul zăcământ de petrol Brent a fost explorat în Marea Nordului în 1971 în condiții naturale extrem de dificile. Explorarea și dezvoltarea în Marea Nordului au devenit ulterior cea mai mare industrie a Shell. Condițiile meteorologice severe au dictat necesitatea utilizării echipamentelor de înaltă tehnologie pentru producția de petrol. După Brent, Shell a descoperit zăcămintele Cormorant (1972), Dunlin (1973), Terne (1975) și Ayder (1976). Dezvoltarea lui Brent este considerată unul dintre cele mai complexe și costisitoare proiecte din istoria omenirii.

La mijlocul anilor 1970, cererea de petrol a scăzut. Evenimentele din Iran 1978-79 și restricțiile aferente privind aprovizionarea cu petrol - toate acestea au dat naștere nevoii de căutare a surselor alternative de energie. Consumul de gaze în Europa sa dublat la sfârșitul anilor 1970. Shell și partenerii săi au oferit 50% din această sumă.

Extindendu-și gama de activități, concernul și-a consolidat pozițiile în industria cărbunelui și metalurgică. În 1981, o mare fabrică de magneziu a fost pusă în funcțiune în Wendam (Olanda).

În anii 1980, Shell s-a concentrat pe diferențierea produselor și serviciilor, sporind eficiența producției prin automatizarea rețelelor de distribuție și vânzări.

În aceeași perioadă, Shell a trecut la producția de benzină fără plumb, un combustibil mai curat.

Până la sfârșitul deceniului, compania procesa aproximativ trei milioane de barili de țiței la rafinăriile sale. Un sfert din veniturile totale ale grupului au provenit din producția chimică. Cu toate acestea, anii 1980 au fost fără precedent în dezvoltarea câmpurilor offshore în Marea Nordului. Câmpul de gaze Troll, al doilea ca mărime din Europa, a fost descoperit în sectorul său norvegian. Cele mai mari două zăcăminte de petrol și gaze, Bulwinkle și Auger, au fost explorate în Golful Mexic. În 1989, producția zilnică de petrol de pe platforma Bulwinkle, instalată la o adâncime de 412 m, a ajuns la 8 mii de barili. În 1994, o altă platformă gigantică, Auger, a fost construită pe suporturi pretensionate, a căror înălțime era de 872 m. Este cea mai înaltă structură permanentă din lume pe fundul mării.

Pentru a-și menține avantajul competitiv, Shell este gata să facă schimbări drastice în structura sa. Aceste modificări includ fuziunea din iulie 2005 a companiilor-mamă Royal Dutch și Shell Transport o singură companie- Royal Dutch Shell plc.

Logo Shell

De mai bine de un secol, cuvântul „cochilie” sau „coaja”, emblema scoicii și culorile distinctive de roșu și galben au fost folosite pentru a identifica brandul și a promova reputația companiei. Aceste simboluri reprezintă calitatea produselor și serviciilor, profesionalismul și valorile din întreaga lume.

De ce roșu și galben?

În 1915, compania Shell din California a construit pentru prima dată benzinării și trebuia să se diferențieze de concurență. Au folosit culori vibrante care nu ar fi ofensatoare pentru locuitorii Californiei: datorită legăturilor strânse ale statului spaniol, s-a ales roșu și galben.

Culorile de astăzi au apărut ani mai târziu, odată cu introducerea în 1995 a noilor produse de vânzare cu amănuntul ale companiei, odată cu introducerea roșiilor și galbenilor vibrante și memorabile de la Shell. Scoica rămâne unul dintre cele mai cunoscute simboluri ale mărcii din secolul XXI.

Comandă crearea unui brand într-un studio de branding și design grafic LogoMaster Studio
Poti suna:

38 044 229-28-22 .

Informații complete de contact în secțiune

Shell a decis să se retragă din Baltic LNG. Compania nu a fost mulțumită de versiunea finală a proiectului cu participarea partenerului Arkady Rotenberg .... Acesta va fi implementat cu compania partenerului Arkady Rotenberg. De ce Coajă a părăsit proiectul Regal olandeză Coajă a anunțat că a decis să se retragă din proiectul Baltic LNG... lansările au fost amânate constant. Tehnologia localizată va fi utilizată pentru Baltic LNG Coajă DMR (refrigerant mixt dublu), a declarat un reprezentant pentru RBC la sfârșitul lunii februarie 2019 Coajă... Acum Gazprom va trebui să caute o altă tehnologie. „Furnizarea de tehnologii Coajă asociat de obicei cu obținerea unei cote la...

Afaceri, 01 mar, 14:37

Shell și-a anunțat urmărirea penală iminentă la Haga ... în 1 miliard de dolari.Parchetul olandez plănuiește să finalizeze investigațiile în acest caz Regal olandeză Coajăși se pregătește de judecată pentru acuzații penale legate de ... a intentat un proces la tribunalul comercial din Londra împotriva Eni și Regal olandeză Coajă... Autoritățile republicii africane au indicat că companiile au fost transferate la escrow...

Afaceri, 27 sept 2018, 00:57

Presa a aflat despre planurile Shell de a cumpăra 50% din proiectul Gazprom Neft din districtul autonom Yamalo-Nenets Companie anglo-olandeză Regal olandeză Coajă negociază cumpărarea unei participații în zăcământul Gazprom Neft, despre care... se spune că este vorba despre zăcământul Tazovskoye. Surse Reuters susțin că Coajă interesat să cumpere o cotă de aproximativ 50%. Interlocutorii lui Interfax notează... Regal olandeză Coajă Coajă Coajă Noul șef al Shell din Rusia a vorbit despre dorința de a învăța limba rusă Noul șef al anglo-olandezilor Regal olandeză Coajăîn Rusia, Sederik Kremers plănuiește să învețe limba rusă. Despre aceasta... explorare geologică, producție, prelucrare și comercializare, se notează pe site-ul companiei. V Coajă a venit după ce a absolvit Universitatea Erasmus Rotterdam din Țările de Jos pentru a ... a devenit șeful departamentului de bugetare, planificare financiară și raportare a unei asociații mixte Coajă Companie de dezvoltare petrolieră din Nigeria. În 2007, a trecut mai departe... ... companii Regal olandeză Coajă Coajă Regal olandeză Coajă Pakistanul a cerut compensații de 2 milioane de dolari de la Shell pentru explozia unui tanc ... companii Regal olandeză Coajă pentru victimele și distrugerile rezultate în urma exploziei unui autocisternă. Raportat de Reuters. Regulatorul pakistanez de petrol și gaze a cerut despăgubiri de la Coajă Pakistan Ltd (diviziune locală Regal olandeză Coajă) în valoare de 210 milioane de rupii pakistaneze (1.993 USD... Regal olandeză Coajă Coajă Gazprom și Shell au semnat două acorduri privind Baltic LNG Alexey Miller, președintele Comitetului de management al Gazprom și Director executiv Regal olandeză Coajă Ben van Beurden a fost semnat în timpul Forumului Economic Internațional de la Sankt Petersburg (... GNL în regiunea Leningrad. ”Pe baza acestor principii, Gazprom și Coajă, potrivit serviciului de presă, va continua lucrările la implementarea proiectului... Rezultatele anului 2016 de la RBK-Tatarstan: 16 descoperiri investiționale - 1 ... 2016, a anunțat și compania olandeză-britanica de petrol și gaze „ Coajă". Companie transnațională de energie Coajă a început expansiunea spre estul Rusiei din capitala Tatarstanului. Primul... care va vinde combustibil dezvoltat special pentru mașinile Ferrari. " Coajă investește în Tatarstan, deoarece este o zonă promițătoare și în curs de dezvoltare economică... Coajă Coajă Coajă Profitul Shell a scăzut cu 80% în șase luni Profitul companiei de petrol și gaze Coajă atribuibil actionarilor sai pe baza rezultatelor semestrului I 2016 ... din raportul societatii. În al doilea trimestru al anului 2016 atribuibil acţionarilor Coajă profitul a scăzut cu 71% de la an la an, de la 3,986 miliarde dolari la 1,175 miliarde dolari. Coajă din activitățile proprii de exploatare în ianuarie-iunie 2016 s-au ridicat la... Coajă Regal olandeză Coajă Coajă Coajă Companiile petroliere vor încerca să economisească bani prin „economia reciprocă” ... preturi mici pentru petrol, scrie Bloomberg. Anul trecut britanicii Coajă, EnQuest, Centrica, American Marathon Oil și Apache și Canadian... își îmbunătățesc eficiența operațiunilor, Paul Goodfellow, vicepreședinte al Regal olandeză Coajăîn Marea Britanie și Irlanda. Membrii Wells Forum își împărtășesc... opiniile despre modalități de reducere a costurilor. Munca grupului este supravegheată de Coajă... Primii care și-au anunțat planurile Coajă, BP și French Engie. Mai târziu li s-au alăturat... Regal olandeză Coajă Coajă Gazprom și Shell vor semna un acord privind Baltic LNG la SPIEF ... Forumul Economic Internațional (SPIEF) este de așteptat să semneze un acord între Gazprom și Regal olandeză Coajă privind uzina „Baltic LNG” din portul Ust-Luga, care ar trebui... a spus consilierul președintelui rus Iuri Ușakov. Memorandum de cooperare cu Coajă pe Baltic LNG este în plan, a confirmat reprezentantul oficial pentru RBC... Regal olandeză Coajă Coajă Regal olandeză Coajă Profitul net al Shell în primul trimestru a scăzut de aproape zece ori Conform rezultatelor primului trimestru al anului 2016, profitul net Regal olandeză Coajă a scăzut cu 89% față de aceeași perioadă a anului trecut. ... Bonuri de depozit americane. Rapoartele publicate miercuri au fost primele pentru Coajă după achiziția în februarie a companiei britanice BG Group pentru 54 de dolari... 2016 se va ridica, conform estimărilor preliminare, 40 de milioane de dolari. Regal olandeză Coajă după preluare, BG Group a devenit a doua companie petrolieră ca mărime... Regal olandeză Coajă Coajă Coajă Experții au prezis cele mai proaste rezultate trimestriale din ultimii ani pentru companiile petroliere ... platforma companiei, care a costat-o 17 miliarde de dolari în pierderi trimestriale. Companie Regal olandeză Coajă, care va raporta la începutul lunii mai, este probabil să demonstreze cel mai mult ... în comparație cu 2014, este planificat să se reducă cu 7 miliarde de dolari). Cheltuieli Coajăîn 2015 a scăzut cu 4 miliarde de dolari, iar în 2016 ... 2015 prețul mediu al barilului de Brent a fost de 53,6 dolari. Cheltuieli Coajă pentru producția unui baril de petrol în 2015, conform sondajului din martie... Prețuri versus salarii: cum s-au schimbat veniturile șefilor celor mai mari companii petroliere RBC s-a uitat la care dintre managerii de top ai companiilor mondiale de petrol și gaze au început să câștige mai puțin după scăderea prețului petrolului și cine - mai mult .. Georgy Makarenko, Markhulia Ekaterina Coajă Regal olandeză Coajă Coajă

Economie, 28 mar 2016, 13:23

Marile companii energetice occidentale și-au epuizat rezervele cu un sfert Cele mai mari companii energetice occidentale, inclusiv Coajă, BP și Exxon își epuizează rezervele de petrol în 2015... în 10 ani. Aceasta rezultă din analiza datelor de la companiile ExxonMobil, Regal olandeză Coajă, BP, Chevron, Statoil, Eni și Total, conduse de The Wall Street ... rezervele BP erau de 61%, iar norvegiană Statoil de 55%. Rezerve Coajă a scăzut cu 20%, dar în 2015 compania a finalizat afacerea...

Afaceri, 15 februarie 2016, 18:17

... companii, și Regal olandeză Coajă Regal olandeză Coajă Regal olandeză Coajă Regal olandeză Coajă poate obține ...

Afaceri, 15 februarie 2016, 18:17

Regală olandeză Shell devine a doua cea mai mare companie petrolieră din lume ... companii, și Regal olandeză Coajă a obţinut acces deplin la rezervele de gaze naturale lichefiate, în producţia cărora s-a specializat compania britanică. Datorită fuziunii Regal olandeză Coajă devine al doilea ... BG Group pentru Regal olandeză Coajă Bloomberg denumește câmpuri din Brazilia, unde compania intenționează să dubleze producția în 2020. În special, Regal olandeză Coajă poate obține ... Cel mai mare transportator de gaze din lume părăsește docul Companie de energie Regal olandeză Coajă a anunțat finalizarea construcției celei mai mari instalații plutitoare din lume pe... coasta Australiei de Vest. Coajă extrageți gaze naturale în marea liberă, primiți gaze naturale lichefiate... Producția de petrol de șist a adus lui Shell pierderi de 2,1 miliarde de dolari. ... 2013 veniturile totale Coajă a scăzut cu 4,6% - la 114,348 miliarde de dolari. La sfârșitul anului curent, profitul Regal olandeză Coajă, potrivit analiștilor, ar trebui să se ridice la 441,25 miliarde dolari. Regal olandeză Coajă este cea mai mare companie petrolieră din Europa. In Rusia Coajă Coajă Caspian Ventures Ltd... Percheziții în birourile BP, Statoil și Royal Dutch Shell ... Companii petroliere europene - Statoil norvegiană, BP britanică și olandeză-britanica Regal olandeză Coajă- Au fost efectuate percheziții în cadrul unei anchete antitrust inițiate de Comisia Europeană, rapoarte... efectuate într-un birou din Stavanger din sudul țării. BP și Regal olandeză Coajă căutări confirmate la birourile lor din Londra și Amsterdam. De asemenea... Profitul celei mai mari companii petroliere din Europa a scăzut cu 14% pe parcursul anului ... în Europa ", - a spus ziarul The Times CFO Regal olandeză Coajă Simon Henry Potrivit unui manager de top, Regal olandeză Coajă vor lăsa pe conturile lor în băncile europene... retrase din instituțiile financiare din zona euro. Regal olandeză/Coajă este cea mai mare companie petrolieră din Europa. Regal olandeză Coajăîmpreună cu Rosneft reprezentat de Rosneft- Coajă Caspian Ventures Ltd. detine... Royal Dutch Shell retrage capitalul din zona euro ... Regal olandeză Coajă nu mai are încredere în băncile europene. „Nu suntem pregătiți să ne asumăm riscurile de credit în Europa”, a declarat CFO pentru The Times. Regal olandeză Coajă Simon Henry. ... Potrivit managerului de top, Regal olandeză Coajă vor lăsa pe conturile lor în băncile europene... Profitul trimestrial al celei mai mari companii petroliere din Europa a scăzut cu 53% ... Nigeria a recomandat parlamentului ţării să impună Regal olandeză Coajă o amendă de 5 miliarde de dolari conform informațiilor Coajă, scurgerea de petrol pe câmp s-a produs la... o amendă semnificativă. Regal olandeză Coajă- Cea mai mare companie petrolieră din Europa de valoare de piață... Companie Regal olandeză Coajăîmpreună cu Rosneft reprezentat de Rosneft- Coajă Caspian Ventures Ltd... ... -gigantul olandez de petrol și gaze Regal olandeză Coajăși urmărește achiziționarea unui pachet de acțiuni la ENI italian, relatează Reuters. Această informație a fost confirmată de reprezentanți Coajă fără a preciza exact ... acţionar Coajă, mai ales având în vedere parteneriatul strategic dintre companie și guvernul Qatar”, - a comentat situația în Regal olandeză Coajă.Între timp, cota de 5% din capital Coajă face ...

Economie, 02 feb 2012, 12:30

Profitul celei mai mari companii petroliere din Europa crește la 31 de miliarde de dolari ... Director executiv Regal olandeză Coajă Peter Voser. De asemenea, el și-a exprimat satisfacția față de rezultatele anului. Regal olandeză Coajă este cea mai mare companie petrolieră din Europa după valoarea de piață. Regal Economie, 29 iulie 2010, 12:47 Royal Dutch Shell a crescut cu 15% în T2 Profit net britanic-olandez Regal olandeză Coajă a crescut cu 15% în trimestrul II al anului 2010, a declarat astăzi compania. ... 2,4 miliarde de dolari în profituri din dividende. Regal olandeză/Coajă este una dintre cele mai mari companii petroliere din lume. Compania angajează... mii de benzinării în toată lumea. In Rusia Regal olandeză/Coajăîmpreună cu Rosneft reprezentat de Rosneft- Coajă
Economie, 04 Feb 2010, 09:43
Venitul net al Royal Dutch Shell a scăzut în 2009. cu 52% Profit net al companiei petroliere anglo-olandeze Regal olandeză Coajă a scăzut cu 52% până la sfârșitul anului trecut - la 12,72 ... USD în 2008. profit net Regal olandeză Coajă s-a ridicat la 2,01 miliarde de dolari, în timp ce pentru aceeași perioadă... suma de 470 de milioane de dolari cu un an mai devreme. Regal olandeză/Coajăîmpreună cu Rosneft reprezentat de Rosneft- Coajă Caspian Ventures Ltd. detine 7,5% in...
Society, 01 Feb 2010, 01:44
Militanții au atacat conducta Royal Dutch Shell în Nigeria În Nigeria, oameni înarmați au avariat una dintre conductele de petrol ale companiei anglo-olandeze Regal olandeză Coajă... Angajații răniți ai corporației nu au fost raportați. Potrivit reprezentanților companiei... scurgerea de petrol a fost acum oprită. În legătură cu sabotajul, compania Regal Royal Dutch Shell plănuiește să vândă active în Nigeria pentru 5 miliarde de dolari olandeză Regal olandeză Coajă, cea mai mare companie petrolieră din Europa, plănuiește să vândă zăcăminte din Nigeria... companiilor petroliere străine din țară. 16% din totalul petrolului produs Regal olandeză Coajăîn 2008, a căzut asupra Nigeriei. Este cel mai mare și mai vechi...

S-a dovedit a fi un om de afaceri foarte iute, deja în 1892 a reușit să construiască primul său tanc numit „Murex” cu o deplasare de 5 mii de tone la unul dintre șantierele navale britanice. În comemorarea acestui eveniment, petrolierul principal al flotei de petrol a Shell se numește acum Murex. Punctul cheie este că designul tancului inventat de Marcus Samuel a exclus amenințarea arderii spontane a produselor petroliere. În plus, „Murex” a fost înregistrată de agenția „Lloyd” și a îndeplinit cerințele stricte de transport maritim prin Canalul Suez, (ceea ce anterior nu putea fi realizat de nicio companie petrolieră), prin care era planificat transportul de petrol și alte produse petroliere. Murex a făcut prima călătorie în august 1892 cu o încărcătură de 4 mii de tone de kerosen rusesc pe ruta Batumi-Singapore-Bangkok.

De aceea, primul produs „de marcă” furnizat de Shell consumatorilor din Orientul Îndepărtat la începutul anului 1893 a fost kerosenul rusesc.

În concernul combinat, 60% din acțiuni aparțineau Royal Dutch și 40% Shell. Acest raport a fost păstrat până astăzi.

În 1919, piloții britanici John Alcock și Arthur Whitten-Brown au efectuat primul zbor non-stop peste Oceanul Atlantic cu un avion alimentat cu combustibil Shell.

Anii celui de-al Doilea Război Mondial nu au fost ușori pentru Shell. Olanda a fost ocupată de Germania. România și Orientul Îndepărtat au fost, de asemenea, la îndemâna companiei.

Shell a lucrat activ cu guvernele aliate pentru a asigura o aprovizionare neîntreruptă cu benzină pentru aviație și motor, precum și cu păcură pe toate fronturile militare.

La mijlocul anilor 1960, Shell a explorat simultan mai multe zăcăminte de gaze unice în Marea Nordului, ceea ce a necesitat dezvoltarea unei noi tehnologii pentru transportul maritim al gazului lichefiat. În anii 1970, Shell și partenerii săi au reușit să livreze cinci milioane de tone de gaz lichefiat din Brunei în Japonia. Shell a fost pionier în proiecte de lichefiere a gazelor la scară largă și de transport maritim pe distanțe lungi. În anii 1980, exportul de gaz natural lichefiat produs de concern a crescut semnificativ - în 1989 a fost realizat cel mai mare proiect de dezvoltare a raftului de nord-vest al Australiei și furnizarea de gaze naturale lichefiate către Japonia.

În anii 1980, Shell s-a concentrat pe diferențierea produselor și serviciilor, sporind eficiența producției prin automatizarea rețelelor de distribuție și vânzări.

În aceeași perioadă, Shell a trecut la producția de benzină fără plumb, un combustibil mai curat.

Pentru a-și menține avantajul competitiv, Shell este gata să facă schimbări drastice în structura sa. Aceste schimbări includ fuziunea din iulie 2005 a companiilor-mamă Royal Dutch și Shell Transport într-o singură entitate, Royal Dutch Shell plc.

Logo Shell

La origine

Numele companiei era Shell, iar fiecare petrolier Samuel care transporta kerosen spre est purta numele unui alt obuz. Este posibil ca scoica să fi fost luată de pe emblema familiei unui partener de afaceri, domnul Graham, care a importat kerosenul lui Samuel în India și a devenit director al companiei de transport și comerț Shell. După ce s-a mutat la Santiago de Compostela în Spania, familia Graham a adoptat ca stemă coaja lui St. James. De-a lungul timpului, forma scoicii s-a schimbat treptat, în conformitate cu tendințele de design grafic. Designerul Raymond Lowy a creat și a introdus logo-ul existent în 1971.

De ce roșu și galben?

Ca urmare a activităților sale la nivel mondial, Shell a fost în centrul unui număr de controverse privind practicile de afaceri, implicarea în politica locală, problemele etice și de mediu.

Istorie

Grupul de companii Royal Dutch Shell a fost creat Royal Dutch Petroleum Company a fost o companie olandeză fondată în 1890 de Jean Baptiste August Kessler, împreună cu Henri Deterding și Hugo Loudon, când regele William al III-lea al Țărilor de Jos a acordat o carte regală unui mic. companie de explorare petrolieră cunoscută sub numele de „Compania Regală Olandeză pentru Explorarea Puțurilor de Petrol din Indiile Olandeze” (Koninklijke Nederlandsche Maatschappij tot Exploitatie van Petroleumbronnen în Nederlandsch-Indië). Compania și-a stabilit prima conductă și rafinărie în Sumatra în 1892, procesând petrol din câmpurile petroliere locale. În 1896, sub conducerea lui Hendrik W.A. Deterding (1866-1939), a început să construiască petroliere și depozite și să creeze o organizație de vânzări. Până în 1907, Compania a dezvoltat o flotă de tancuri care i-a permis să concureze cu „Shell” Transport and Trading Company, Ltd.

Societatea de transport și comerț „Shell”, Limited

Marcus Samuel (1853 - 1927), fondatorul companiei „Shell” Transport and Trading Company, Ltd, s-a născut într-o familie de evrei în Whitechapel, Londra. Tatăl său, tot Marcus Samuel, conducea o afacere de import-export de succes, M. Samuel & Co., care face comerț cu Orientul Îndepărtat, pe care Marcus o desfășura împreună cu fratele său, Samuel Samuel. Marcus Samuel și-a dat seama de potențialul comerțului cu petrol în timpul unei călătorii la Marea Neagră în 1890 și a comandat construirea a opt tancuri dedicate, primele nave-cisternă construite special vreodată. Primul care a fost lansat a fost Murex(în latină pentru un tip de cochilie de melc), sub comanda căpitanului John R. Coundon. Acestea au fost primele astfel de nave care au satisfăcut compania Suez Canal de siguranța lor, permițându-i lui Samuel să-și expedieze produsul la Bangkok și Singapore. În 1896 a înființat puțuri și rafinării de petrol în Borneo, iar în 1897 a înființat o companie separată în Regatul Unit, „Shell” Transport and Trading Company, Limited (ghilimelele făceau parte din denumirea legală). Până în 1907, compania avea o flotă și avea contract pentru aprovizionarea cu petrol în Sumatra, Texas, Rusia, România și alte locații.

Royal Dutch Shell

În 1903, companiile Royal Dutch și „Shell” au decis să-și integreze operațiunile de distribuție și vânzare a petrolului produs în Indiile de Est și comercializat în Orientul Îndepărtat. În februarie 1907, determinată în mare măsură de nevoia de a concura la nivel global cu compania petrolieră americană, pe atunci predominantă, John D. Rockefeller, Standard Oil, Royal Dutch Petroleum Company (denumire legală în olandeză, NV Koninklijke Nederlandsche Petroleum Maatschappij) și "Shell" Transport and Trading Company Ltd din Regatul Unit și-a fuzionat operațiunile. Noul grup Royal Dutch / Shell era condus de două companii-mamă, cu Deterding ca director general general. Condițiile fuziunii au dat 60 la sută din noul grup noului grup. Brațul olandez și 40% către britanici.

Regatul Unit l-a creat pe Marcus Samuel, fondatorul companiei de transport și comerț „Shell”, primul baron Bearsted din Maidstone din comitatul Kent, în cadrul onorurilor de naștere din 1921, ca recunoaștere a contribuției Shell la cauza britanică în timpul Primului Război Mondial.

În 1919, Shell a preluat controlul companiei mexicane Eagle Petroleum și în 1921 a format Shell-Mex Limited, care a comercializat produse sub mărcile „Shell” și „Eagle” în Regatul Unit. Principala subsidiară americană a grupului, Shell Oil Company, a fost fondată în 1922. În 1931, parțial ca răspuns la condițiile economice dificile ale vremurilor, Shell-Mex și-a fuzionat operațiunile de marketing din Marea Britanie cu cele ale British Petroleum pentru a crea Shell-Mex. și BP Ltd., o companie care a tranzacționat până când mărcile s-au separat în 1975. În 1949, Royal Dutch Shell și-a scurtat titlul de corporație la Shell. Compania de transport și comerț „Shell” a devenit o societate cu acțiuni în 1981.

După al Doilea Război Mondial, noile progrese în tehnologie și producție au crescut cererea mondială de produse petroliere, iar Shell sa extins rapid. Primele supertancuri au fost construite pentru a facilita transferul țițeiului, iar rafinăriile au fost construite aproape de piețele pe care urmau să le deservească.

În noiembrie 2004, în urma unei perioade de tulburări cauzate de revelația că Shell și-a supraevaluat rezervele de petrol, a fost anunțat că Grupul Shell va trece la o structură de capital unică, creând o nouă companie-mamă care va fi numită Royal Dutch Shell PLC. cu lista sa principală la Bursa de Valori din Londra și Bursa de Valori din Amsterdam și sediul și rezidența fiscală la Haga în Țările de Jos. Unificarea a fost finalizată la 20 iulie 2005. Acțiunile au fost emise cu un avantaj de 60/40 pentru acționarii Royal Dutch, în conformitate cu proprietatea inițială a grupului Shell.

Conform vechii structuri de capital, ADR-urile (American Depositary Receipts) ale Shell au fost tranzacționate la Bursa de Valori din New York sub numele de RD (Royal Dutch) și SC (Shell).

Numele și marca „cochiliei”.

„Shell” este numit după prima afacere a fondatorului, care vinde scoici pictate

Sigla Shell de la benzinărie

Numele de marcă „Shell” este legat de originile Societății de Transport și Comercializare „Shell”. În 1833, tatăl fondatorului, tot Marcus Samuel, a fondat o afacere de import pentru a vinde scoici colecționarilor din Londra. În timp ce colecta specimene de scoici în zona Mării Caspice în 1890, mai tânărul Samuel și-a dat seama că există potențialul de a exporta ulei de lampă din regiunea.În 1897 a înființat Compania de transport și comerț „Shell”, numită după prima sa afacere, care vindea scoici pictate.

Marca Shell este unul dintre cele mai cunoscute simboluri comerciale din lume. Cunoscut ca „pecten” după scoica de mare Pecten maximus(scalapa gigantică), pe care se bazează designul său, versiunea actuală a logo-ului a fost proiectată de Raymond Loewy și introdusă în 1971. Culorile galbene și roșii folosite se crede că se referă la culorile drapelului Spaniei, deoarece Shell a construit stații de benzină timpurii din statul California care aveau legături puternice cu Spania.

Afaceri

Amonte oferă două treimi din veniturile Shell

O rafinărie de petrol Shell din Martinez, California

Royal Dutch / Shell este „a doua cea mai mare companie petrolieră din sectorul privat din lume după venituri, cel mai mare grup energetic din Europa” și un jucător important în industria petrochimică. A fost una dintre cele șapte surori inițiale, un cartel de companii petroliere, inclusiv Standard Oil din New Jersey (ExxonMobil), Anglo-Persian Oil Company (APOC, mai târziu BP), Standard Oil Co. din New York (Mobil, acum parte a ExxonMobil), Standard Oil din California (Chevron, Gulf Oil și Texaco. Cele șapte surori au dominat producția, rafinarea și distribuția petrolului la mijlocul secolului al XX-lea până când OPEC a câștigat putere în anii 1960.

Afaceri de bază

Shell are cinci activități principale: Explorare și Producție („în amonte”), Gaze și Energie, Rafinare și Marketing, Produse chimice (rafinarea și comercializarea produselor petroliere și alcătuiește „în aval”) și Comerț/Transport și operează în peste 140 de țări.

Afacerea principală a Shell este managementul unei companii petroliere integrate vertical. Dezvoltarea expertizei tehnice și comerciale în toate etapele acestei integrări verticale de la căutarea inițială a petrolului (explorare) până la recoltarea (producția), transportul, rafinarea și în cele din urmă, comerțul și marketingul, au stabilit competențele de bază pe care a fost fondat Grupul.Shell a aplicat această expertiză în producția și distribuția de gaze naturale, care acum contribuie cu o proporție semnificativă din profiturile companiei.

Modelul de afaceri integrat pe verticală a oferit economii de scară semnificative și a oferit Shell posibilitatea de a stabili bariere la intrarea atât la nivel geografic, cât și la nivel global în anumite sectoare ale pieței. Recent, integrarea verticală a devenit mai puțin viabilă și, deși structura rămâne, există mult mai puțină interdependență între afaceri. Afacerea de petrol și gaze a Shell este din ce în ce mai mult un ansamblu de segmente de afaceri independente și gestionate la nivel global, fiecare dintre acestea trebuie să fie profitabilă în sine.

„Avalul”, care include și afacerea cu produse chimice, generează o treime din profiturile Shell la nivel mondial și este cel mai recunoscut de rețelele sale globale de peste 40.000 de benzinării și cele 47 de rafinării de petrol.

Diversificarea

Shell a căutat ocazional să-și diversifice activitățile de bază din petrol, gaze și produse chimice. Aceste diversificari au inclus o societate mixta de scurta durata si costisitoare in domeniul energiei nucleare cu Gulf Oil in SUA; cărbune (Shell Coal a fost o vreme un jucător important în minerit și marketing); metale (Shell a achiziționat compania olandeză de exploatare a metalelor Billiton în 1970) și generarea de energie electrică (o societate mixtă cu Bechtel numită Intergen). Niciuna dintre aceste proiecte nu a fost considerată de succes și toate au fost acum cesionate.

În decembrie 2016, Shell a câștigat licitația pentru parcurile eoliene offshore Borssele III & IV de 700 MW la un preț de 5,45 c/kWh, învingând alte 6 consorții.

În noiembrie 2017, CEO-ul Shell, Ben van Beurden, a anunțat planul Shell de a reduce cu jumătate din emisiile de carbon până în 2050 și cu 20% până în 2035. În acest sens, Shell a promis că va cheltui 2 miliarde de dolari anual pe surse de energie regenerabilă. Shell a început să-și dezvolte segmentul de energie eoliană în 2001, compania operează acum șase parcuri eoliene în Statele Uniteși face parte dintr-un plan de construire a două parcuri eoliene offshore în Țările de Jos.

Guvernanța corporativă

În mod tradițional, Shell a fost o afacere puternic descentralizată la nivel mondial (în special în „aval”), cu companii care operează în peste 100 de țări cu un grad considerabil de independență. „În amonte” tindea să fie mai centralizat, primind direcții tehnice și financiare detaliate de la birourile centrale din Haga. Într-un număr mic de centre majore de producție de petrol și gaze, cum ar fi Regatul Unit (Shell Expro, o societate în comun cu Exxon), Nigeria, Brunei și Oman, Shell au stabilit mari companii de „Explorare și producție”.

Afacerea „din aval”, care în unele țări includea și rafinarea petrolului, a constat în mod obișnuit dintr-o rețea de benzinării cu amănuntul, producția și comercializarea lubrifianților, vânzările de combustibili industriali și lubrifianți și o serie de alte sectoare de produse/piață, cum ar fi GPL și bitum. Obiceiul și practica în Shell era că aceste afaceri aveau un caracter în esență local și că ele erau cel mai bine gestionate de „companii de operare” locale - adesea cu managementul mediu și superior întărit de expatriați. În anii 1990, independența companiilor operaționale din întreaga lume a fost redusă treptat și astăzi au fost create „afaceri globale” gestionate direct în toate sectoarele. Londra este sediul „aval” și al altor afaceri și servicii, în timp ce afacerea „în amonte” este gestionată în principal de la birourile din Haga.

Statele Unite și Canada

One Shell Plaza, sediul companiei Shell Oil din Houston.

Stație de service Shell lângă Lost Hills, California

Australia

Stația de service Coles Express din Clontarf, Queensland

În 2003, retailerul Coles Myer (Coles acum parte din Wesfarmers, Myer acum parte din Newbridge Capital) a achiziționat drepturile asupra afacerii cu amănuntul de la francizații existenți Shell Australia cu mai multe site-uri pentru o sumă mai mică de 100 milioane USD. Acest lucru a fost ca răspuns la o ofertă populară de combustibil cu reducere lansată cu câțiva ani mai devreme de rivalul Woolworths Limited.

Conform acordului, Coles Express stabilește prețurile la combustibil și la magazin și conduce afacerea, furnizează mărfuri confortabile și alimentare prin lanțul său de aprovizionare și rețeaua de distribuție și angajează direct personalul din stația de service. Shell este furnizorul exclusiv de produse de combustibil și lubrifianți, închiriază proprietatea stației de service către Coles și menține prezența „pectenului” și a altor mărci Shell pe panoul de preț și alte semnalizări.

Controverse care implică Royal Dutch Shell

Prin istoria sa, Royal Dutch Shell a fost implicat într-o serie de controverse asociate amenințărilor la adresa mediului și a sănătății și siguranței publice, a practicilor sale de afaceri și a corupției politice în unele dintre țările în care desfășura afaceri. În ultimele decenii, Shell a recunoscut unele dintre aceste probleme și a promis că va lua măsuri pentru a repara daunele produse atât părților afectate, cât și propriei sale reputații. Acești pași au inclus înăsprirea controalelor interne între diferitele sale filiale, un angajament aparent față de responsabilitatea socială corporativă, o campanie de publicitate globală extinsă și alte inițiative la sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000.

Controverse timpurii

Henri Wilhelm August Deterding KBE (Hon), care a fost președinte al Royal Dutch Petroleum Company și al companiei combinate Royal Dutch / Shell timp de 36 de ani, a fost forțat să demisioneze din consiliul companiei în 1937, după ce a propus vânzarea unui rezervele de petrol ale anului pe credit partidului nazist german.

În 1965, Colonia Coroanei Britanice din Rhodesia și-a declarat unilateral independența față de Marea Britanie, ducând la impunerea de sancțiuni de către Națiunile Unite, inclusiv controale stricte asupra vânzărilor de petrol și produse petroliere către colonia rebelă. O scrisoare către guvernul britanic scrisă de președintele Shell, Sir Frank McFadzean în iunie 1976, a afirmat că „… nicio companie în care avem un interes nu furnizează Rhodesiei. „În 1978, „Raportul Bingham” privind sancțiunile a dezvăluit că Shell’s birourile locale din Africa de Sud, împreună cu cele ale, încălcaseră embargoul petrolier al ONU din momentul în care acesta a fost impus. Raportul Bingham a relevat că transporturile către Rhodesia au ajuns în vechiul port petrolier Lourenco Marques (acum Maputo) și din acolo petrolul fusese condus de Shell Mozambique, o firmă încorporată în Marea Britanie, în mâinile brokerilor sud-africani, care l-au trimis către nord pe calea ferată, prin Mozambic, până în Rhodesia. Directorii superiori ai Shell au fost criticați în raport pentru că nu au monitorizat ce local. făceau angajații.

Shell la mare

Daune de 153,6 milioane USD pentru S.U.A. încălcarea brevetului

La 3 octombrie 2005, un S.U.A. Curtea de Apel pentru Circuitul Federal a menținut verdictul de încălcare a brevetului împotriva companiei Shell Oil într-un caz introdus de Union Carbide cu privire la un brevet privind procesele chimice utilizate pentru producerea oxidului de etilenă. Curtea federală a mai spus unei instanțe inferioare să ia în considerare creșterea despăgubirilor de 153,6 milioane de dolari deja acordate în acest caz.

Jiffy lube international

În decembrie 2004, un judecător de stat Oklahoma a aprobat un acord de acțiune colectivă între filiala Royal Dutch Shell, Jiffy Lube International, și milioane de oameni din S.U.A. reclamantii. Acordul a soluționat nouă procese similare din California și New Jersey din cauza suprataxelor de mediu impuse clienților Jiffy Lube pentru schimbul de ulei. Timp de cinci ani, Jiffy Lube a adăugat o „taxă de mediu” de 1,25 USD la prețul fiecărei schimbări de ulei, făcând să pară că este o taxă impusă de guvern. În conformitate cu termenii acordului, Jiffy Lube a oferit peste șapte milioane de clienți un cupon bun pentru o reducere de 5 USD la schimbul de ulei.

Amenda de 2 milioane de dolari din partea ONU pentru încălcarea embargoului împotriva Irakului

Războiul din Vietnam

Între 1972 și 1975, ultimii trei ani ai războiului din Vietnam, Shell Vietnam(compania de operare locală a grupului Shell) controla jumătate din aprovizionarea cu petrol a Vietnamului. Potrivit unei cărți a președintelui Shell Vietnam în acea perioadă, Louis Wesseling, Alimentarea războiului: dezvăluirea rolului unei companii petroliere în Vietnam Shell nu a reușit să controleze în mod corespunzător transporturile de petrol care au trecut prin canale indirecte către Vietcong. Shell a angajat cu bună știință ca manager un fost oficial de poliție notoriu, cu o „reputație înfricoșătoare și binemeritată”, care „și-a arătat deja înclinația de a soluționa problemele de securitate prin acțiuni militare cu puțină reținere de ucidere, nevinovați și suspecți”. Ulterior, Wesseling a fost CEO al companiilor Shell din America de Sud și Orientul Mijlociu și a colaborat la elaborarea „Principiilor de afaceri Shell Group”.

Nigeria

Shell operează o societate în comun cu guvernul din Nigeria sub numele Shell Petroleum Development Company (SPDC). Guvernul nigerian și liderii politici nigerieni au profitat de pe urma exploatării petrolului în țara lor, dar au făcut foarte puțin pentru a beneficia oamenii din zonele în care se produce petrol, care continuă să trăiască într-o sărăcie extremă. Shell, împreună cu alte companii petroliere, este adesea criticată pentru că nu și-a folosit interesul considerabil pentru Nigeria pentru a aduce schimbări în delta Nigerului. Rebelii militanți din Delta Nigerului reprezintă o amenințare directă pentru instalațiile de producție de petrol de acolo și organizează frecvent acte de sabotaj.

La începutul anilor 1990, Ken Saro-Wiwa, președintele Mișcării pentru Supraviețuirea Poporului Ogoni (MOSOP), a condus o campanie non-violentă împotriva daunelor mediului asociate cu operațiunile companiilor petroliere multinaționale, inclusiv Shell și British Petroleum, în patriile Ogoni din delta Nigerului. În ianuarie 1993, MOSOP a organizat marșuri pașnice de aproximativ 300.000 de oameni Ogoni (mai mult de jumătate din populația Ogoni) prin patru centre de populație Ogoni, atrăgând atenția internațională asupra situației neplăcute ale poporului său. În același an, Shell și-a încetat operațiunile în regiunea Ogoni. În 1995, când Ken Saro-Wiwa și alți opt au fost executați sub acuzații false de trădare, o mare parte a condamnării la nivel mondial a actului a vizat Shell, care a fost implicată de asocierea sa cu activitățile guvernului nigerian.

Speculații privind controlul schimburilor în Japonia

benzinărie Shell (Showa Shell) din Japonia

Showa Shell Sekiyu KK este o companie petrolieră în aval din Japonia, în care Shell deținea o cotă de 50% (acum 40%) și care comercializează sub marca Shell. În 1993, compania a suferit pierderi de 165 de miliarde de yeni (aproximativ 1,4 miliarde de dolari SUA) din tranzacții valutare la termen neautorizate. Departamentul de trezorerie al companiei, așteptând ca dolarul american să crească față de yen, a cumpărat dolari la termen de pe piețele futures la aproximativ 145 de yeni. Din păcate, dolarul a scăzut la 120 de yeni în 1993, provocând pierderi uriașe de schimb valutar pentru firmă. Scandalul a determinat Shell să-și revizuiască controalele interne, în special în cadrul întreprinderilor mixte, și a dus la demisia a patru directori de top de la Showa Shell Sekiyu și la concedierea unui cincilea. John Jennings, pe atunci director general al grupului Shell, a afirmat că speculația valutară a fost „o încălcare gravă a regulilor și practicilor stabilite, care a fost ascunsă în mod deliberat”.

Brent Spar

Shell a fost contestată de Greenpeace cu privire la planurile pentru eliminarea subacvatică a Brent Spar, o veche stație de transport petrolier și hub situată în Marea Nordului, în Atlanticul de Nord. Shell a acceptat în cele din urmă să o demonteze pe mal, în Norvegia, deși a susținut întotdeauna că planul său inițial de a scufunda platforma era mai sigur și mai bun pentru mediu. La eliminarea sa, estimările Greenpeace privind conținutul toxic s-au dovedit a fi inexacte.

Reevaluarea rezervelor de petrol și gaze

Pe 9 ianuarie 2004, Royal Dutch Shell Group a atras focul din partea acționarilor, analiștilor financiari, presei și S.U.A. Securities and Exchange Commission (SEC) atunci când a anunțat recategorizarea rezervelor sale de hidrocarburi, admițând că o parte semnificativă a rezervelor înregistrate anterior ca „dovedite” nu îndeplinea cerințele pentru dovezi conform U.S. prevederi normative. ... Conform regulilor stricte ale Comisiei pentru Valori Mobiliare și Burse din SUA, o rezervă trebuie să aibă „certitudine rezonabilă” de a fi produsă din punct de vedere tehnic și comercial pentru a fi considerată „dovedită”. Ordinul SEC de încetare și renunțare din 24 august 2004 afirmă că Shell și-a supraraportat rezervele dovedite în 2002 cu 4,47 miliarde de barili echivalent petrol (bep), sau aproximativ 23 la sută, și concluzionează, de asemenea, că Shell a supraestimat măsura standardizată a fluxurile viitoare de numerar din acest raport cu aproximativ 6,6 miliarde USD. Shell a corectat aceste supraevaluări pentru anii 1997 până în 2002 într-un dosar modificat la 2 iulie 2004. De asemenea, a fost dezvăluit că plățile bonus către managerii de top în anii anteriori au fost legate de baza dovedită a rezervelor (această practică a fost întreruptă de atunci).

Controversa privind exagerarea rezervelor de petrol și gaze ale Shell a dus la demisia președintelui de atunci Sir Philip Watts și la plecarea șefului afacerii de Explorare și Producție Walter van der Vijver și a CFO Judy Boynton. O serie de acționari, inclusiv un grup de fonduri de pensii olandeze despre care se presupune că dețin aproximativ 5% din acțiunile Shell, acționari instituționali germani și luxemburghezi, sistemul de pensionare al angajaților de stat din Pennsylvania și sistemul de pensionare al angajaților din școlile publice din Pennsylvania, au inițiat procese în justiție, pretinzând că, pe baza rapoartelor false, valoarea acțiunilor Shell fusese supraevaluată pe bursele.

Autoritatea pentru Servicii Financiare (FSA) din Regatul Unit a impus o penalizare de 17 milioane de lire sterline britanice The „Shell” Transport and Trading Company p.l.c. și The Royal Dutch Petroleum Company NV pentru „abuz de piață”. La aceeași dată, SEC] a aplicat Shell o amendă de 70 de milioane de dolari SUA, punând o sancțiune combinată de aproximativ 150 de milioane de dolari.

Sakhalin

Sakhalin-II este un proiect de petrol și gaze condus de Shell pe insula Sahalin din Rusia, care implică conducta de petrol și gaze către un terminal petrolier și construirea primei fabrici de GNL de gaz natural lichefiat din Rusia. Proiectul a fost controversat din partea a început din cauza costului său, a consecințelor de mediu și a impactului asupra comunității În vara anului 2005, Sakhalin Energy, operatorul proiectului, și-a dublat costurile de capital estimate la aproximativ 20 de miliarde de dolari, iar producția de GNL a fost amânată până în 2008. Acuzații de încălcări ale mediului și criticile din partea autorităților ruse de reglementare a mediului au amenințat că vor opri schema și că acționarii vor debarca cu penalități.Grupurile de conservare occidentale au fost îngrijorate deoarece proiectul presupunea punerea echipamentelor în apropierea zonelor de reproducere a balenelor cenușii pe cale de dispariție și aruncarea deșeurilor în apropierea zonelor sensibile de pescuit de somon. , 2005, directorul executiv al WWF a spus că proiectul va avea un „impact negativ asupra oamenilor lui Sakhalin”. și mediu.” Aceste preocupări au împiedicat eforturile Shell și ale celorlalți parteneri din consorțiu de a căuta finanțare pentru proiect de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Contractul negociat inițial a fost un „acord de partajare a producției” care a oferit statului rus venituri numai după ce Shell și celelalte companii partenere și-au recuperat costurile și au obținut o rentabilitate substanțială a investițiilor lor. Astfel, Shell a fost protejată în mod substanțial de depășirile de costuri. La sfârșitul anului 2006, Shell și partenerii săi din Sakhalin Energy au ajuns la un acord cu Gazprom pentru ca compania controlată de Kremlin să devină acționarul majoritar al companiei. Președintele rus Putin a participat la ceremonia de semnare de la Moscova și a anunțat că problemele de mediu au fost rezolvate

Alte controverse

Shell este un partener major într-un proiect controversat de explorare a petrolului în Marea Beaufort, în largul coastei de nord a Alaska, la 9,5 mile de Refugiul Național Arctic protejat pentru viață sălbatică. Proiectul a fost opus de ecologiști care au pus sub semnul întrebării conținutul evaluărilor de impact asupra mediului, au presupus consultări inadecvate și au lansat provocări legale împotriva schemei.

Responsabilitate corporativă și reputație

O mare parte din inițiativa de relații publice a lui Shell pune accentul pe afacerea sa embrionară cu energie regenerabilă, deși rămâne o afacere relativ mică în comparație cu operațiunile de bază de extracție, procesare și comercializare a hidrocarburilor. Shell caută modalități de reducere a impactului procesării și utilizării petrolului asupra mediului. , cum ar fi captarea CO2 din centralele electrice și rafinării și stocarea acestuia în siguranță în subteran în rezervoare vechi de petrol și gaze.

Răspunsul Shell la problemele lui Brent Spar și Nigeria a fost să lanseze o revizuire internă a proceselor și o campanie de comunicare externă pentru a convinge părțile interesate de angajamentul lor față de responsabilitatea socială corporativă. angajament neechivoc față de dezvoltarea durabilă, susținut de rapoarte transparente și oneste.Președintele Shell, Philip Watts, a ținut un discurs în 2003 la Houston, cerând scepticilor să iasă din gard și să ia măsuri pentru a opri încălzirea globală „înainte să fie prea târziu.” Shell este, de asemenea, un membru fondator al World Business Council for Sustainable Development, pe care Watts l-a condus în calitate de președinte în 2002-2003.

Investiții sociale

Shell operează o serie de programe atât la nivel local, cât și la nivel corporativ pentru a aduce contribuții pozitive societății. Oferă educație și formare pentru a pregăti studenții locali pentru cariere în industria petrolului și a energiei și caută să angajeze angajați și să cumpere materiale la nivel local pentru a contribui la dezvoltarea comunității. Shell cooperează cu ONG-uri (organizații non-guvernamentale) pentru a crea programe de dezvoltare în țările în care își desfășoară activitatea și investește în întreprinderile mici preocupate de energie durabilă, schimbări climatice și biodiversitate. De mai bine de 21 de ani, inițiativa LiveWIRE a Shell a încurajat tinerii să înceapă și să-și dezvolte propriile afaceri în Marea Britanie și în alte 25 de țări.

Fondul Shell Centenary Scholarship (TSCSF), înființat în 1997, oferă aproximativ 90 de burse anual pentru a permite studenților postuniversitari din țările în curs de dezvoltare să studieze în Regatul Unit și Țările de Jos și să dobândească competențe care vor contribui pe termen lung la dezvoltarea ulterioară. a tarilor lor.

Fundația Shell, înființată de Grupul Shell în 2000, ca organizație caritabilă independentă înregistrată în Regatul Unit, încearcă să folosească cunoștințele de afaceri, instrumentele de management și activele pentru a aborda problemele globale.

Note

Nu. 32346 The London Gazette(Suplimentul al doilea), 4 iunie 1921. Consultat la 8 aprilie 2019.
Acționarii Shell aprobă fuziunea BBC News, 28 iunie 2005. Consultat la 8 aprilie 2019.
Istoricul din spatele siglei Shell Recuperat la 8 aprilie 2019.
De la scoici la lumea petrolului Shell.com... Preluat la 25 aprilie 2019.
Marcel Knobil, Superbranduri de afaceri(The Brand Council, 2000, ISBN 0952815346), 93.
Shell și Cosan își unesc forțele pentru o afacere cu etanol de 12 miliarde de dolari EcoSeed, 3 septembrie 2010. Consultat la 8 aprilie 2019

Royal Dutch Shell(Shell) este o companie britanică-olandeză, a treia companie privată de petrol și gaze din lume după I. Sediul - în ().

Structură și conducere

Până la jumătatea anului 2005, structura companiei avea un caracter original „dublu”: Royal Dutch Petroleum Company și The „Shell” Transport and Trading Company Ltd erau așa-numitele „societăți-mamă” (nu aveau activitati de productieși nu făceau parte din preocupare). „Companiile-mamă” dețineau acțiuni la societățile holding ale concernului - Dutch Shell Petroleum N.V. și British Shell Petroleum Company Limited, Royal Dutch Petroleum Company deținând 60% și Shell Transport and Trading Company 40% din holdinguri. La rândul lor, holdingurile dețineau toate acțiunile companiilor de servicii și, direct sau indirect, întreaga cotă a Shell în companiile producătoare.

În vara anului 2005, acționarii Royal Dutch Petroleum Company și The "Shell" Transport and Trading Company Ltd au aprobat fuziunea companiilor-mamă într-o singură companie cu sediul în Țările de Jos. Această tranzacție a transformat Țările de Jos în cel mai mare investitor din lume în 2005, iar Marea Britanie în principalul destinatar al investițiilor din lume (acestea s-au triplat la 164,5 miliarde de dolari).

Potrivit companiei, cei mai mari acționari ai săi la 1 martie 2006 erau Barclays (4,28% din acțiunile clasa A și 4,13% din acțiunile clasa B), Legal & General Group (3,08% și 3,94%), Capital Croup (7,5% și 4,45%) și UBS (3,16% acțiuni clasa A). Capitalizarea pieței din 14 iulie 2006 - aproximativ 235 miliarde USD.

Președintele consiliului de administrație al companiei este Aad Jacobs. Director executiv - Jeroen van der Veer.

Activitate

Shell efectuează explorări geologice și producție de petrol și gaze în peste 40 de țări din întreaga lume. Shell deține cea mai mare rețea din lume, cu peste 55.000 de stații. Shell deține, de asemenea, în totalitate sau în parte, peste 50 de rafinării de petrol.

În plus, Shell deține un număr semnificativ de întreprinderi chimice, precum și industrii și alte surse alternative de energie.

Producția de petrol și gaze în 2005 s-a ridicat la aproximativ 3,5 milioane de barili echivalent petrol pe zi (aproximativ 180 milioane de tone echivalent petrol pe an).

Numărul total al personalului companiei este de aproximativ 110 mii de oameni. Veniturile companiei în 2005 s-au ridicat la 306,7 miliarde dolari (în 2004 - 266,4 miliarde dolari), profitul net - 26,3 miliarde dolari (19,3 miliarde dolari).

Royal Dutch Shell în Rusia

Royal Dutch Shell este unul dintre cei mai mari investitori străini din Rusia în ceea ce privește volumul investițiilor. În țara noastră, Royal Dutch Shell participă la dezvoltarea raftului (un proiect în comun cu japonezul Mitsui și) și a câmpurilor grupului Salym în. Compania intenționează, de asemenea, să participe împreună la dezvoltarea proiectelor de petrol și gaze offshore. cu.

Compania are o rețea (la jumătatea lunii iulie 2006 - 18 stații).

Ar putea fi util să citiți: