Compania olandeză olandeză regală. Royal Dutch Shell, sau povestea uleiului și a scoicilor. Shell în lume

Istoria Shell a început în 1833, când un negustor englez, Marcus Samuel, a deschis un mic magazin în Londra care vinde diverse bibelouri decorate cu scoici (cochilie în engleză înseamnă scoici) și alte produse orientale exotice. Shell era numele magazinului tatălui lui Samuel din Londra. Aventura sa dovedit a fi profitabilă, iar Samuel a aranjat livrarea fructelor de mare de la Al Orientului Îndepărtat prin intermediul micii sale flote de coastă. Navele aflate pe drumul de la metropolă către colonii transportau la bord diverse mărfuri, inclusiv produse petroliere. Samuel, fiind un om de afaceri talentat, a văzut un viitor mare în afacerea cu petrol în perioada nașterii sale practice. După moartea sa, în 1870, afacerea a trecut la fiii săi, care în 1878 și-au fondat propria companie.

Gama de activități ale fraților Samuel s-a extins rapid, mai ales după ce Markus Samuel Jr. a vizitat Batumi în 1890, de unde era exportat ulei de Baku. El a decis să se ocupe de transportul petrolului în întreaga lume folosind cisterne.

Primul petrolier din lume a fost construit în Rusia la șantierele navale din Baku și a fost numit „Zoroastru”, în memoria zoroastrienilor – închinători de foc, strămoșii armenilor moderni. Samuel a fost șocat când a văzut tancul rusesc.

S-a dovedit a fi un om de afaceri foarte iute, deja în 1892 a reușit să construiască primul său tanc numit „Murex” cu o deplasare de 5 mii de tone la unul dintre șantierele navale britanice. În comemorarea acestui eveniment, petrolierul principal al flotei de petrol a Shell se numește acum Murex. Punct-cheie este că proiectarea tancului inventat de Marcus Samuel a exclus amenințarea arderii spontane a produselor petroliere. În plus, „Murex” a fost înregistrată de agenția „Lloyd” și a îndeplinit cerințele stricte de transport maritim prin Canalul Suez (pe care nicio companie petrolieră nu le putea realiza până acum), prin care era planificat să transporte petrol și alte produse petroliere. Murex a făcut prima călătorie în august 1892 cu o încărcătură de 4 mii de tone de kerosen rusesc pe ruta Batumi-Singapore-Bangkok.

De aceea, primul produs „de marcă” furnizat de Shell consumatorilor din Orientul Îndepărtat la începutul anului 1893 a fost kerosenul rusesc.

Transportul petrolului a dat naștere și la noi probleme - în porturile din Orientul Îndepărtat, întreprinzătorul Samuel a construit rezervoare mari de stocare a petrolului. Și, de asemenea, fabrici pentru producția de ambalaje, pe care locuitorii locali le foloseau pentru o varietate de scopuri, inclusiv pentru fabricarea acoperișurilor.

Până la sfârșitul anilor 1990, afacerea cu petrol a lui Samuel a crescut atât de mult încât a fondat o companie separată în 1897 numită Shell Transport and Trading Company Ltd. Dar crearea unei corporații petroliere de talie mondială era încă departe. Marcus Samuel mai avea un dușman puternic în fața monopolului american Standard Oil. Nevoia de a rezista expansiunii americane a devenit baza pentru apropierea dintre Shell și Royal Dutch, pe care Samuel o vedea cândva ca fiind nimic mai puțin decât un concurent periculos. Royal Dutch Petroleum a fost înființată în 1890 sub auspiciile Regelui Țărilor de Jos, care a dezvoltat un bogat zăcământ pe insula Sumatra și a concurat înverșunat cu Shell pentru piețe. Cu toate acestea, istoria a fost încântată să elimine în felul ei soarta acestor două companii.

În 1902, după lungi negocieri, Shell și Royal Dutch au creat concernul Asian Petroleum, al cărui scop era extinderea comerțului cu petrol și produse petroliere, inclusiv producție rusească, în regiunea Orientului Îndepărtat. În 1907, capitalul și interesele Royal Dutch Petroleum și Shell Transport & Trading K. au fost în cele din urmă unite, ceea ce a servit drept fundație pentru corporația cunoscută astăzi în întreaga lume ca Royal Dutch / Shell. În 1900, Henry Detering (1866-1939), care a fost numit mai târziu „Napoleonul petrolului”, a devenit directorul general al acestei companii, iar apoi președintele consiliului de administrație. Detering a fost un susținător al parteneriatului Shell. La inițiativa sa, în 1907, capitala Royal Dutch și Shell a fost fuzionată, firma noua cu două sedii centrale la Londra și Haga.

În cadrul concernului combinat, 60% din acțiuni erau deținute de Royal Dutch și 40% de Shell. Acest raport a fost menținut până în prezent.

Curând a început o perioadă de creștere. Sfera preocupării era în continuă extindere, s-au dezvoltat noi zăcăminte de țiței, împrăștiate aproape în toată lumea. Rafinăriile puternice de petrol au fost controlate de centru pentru a satisface cererea mai promptă de produse petroliere. Drepturile la producția de petrol au fost dobândite în România (1906), Rusia (1910), Egipt (1913), Venezuela (1913) și în alte țări și regiuni.

În 1912, preocuparea a intrat pe piața internă a SUA, demarând dezvoltarea câmpurilor petroliere și construcția de conducte petroliere. În legătură cu dezvoltarea transportului maritim și rutier, Shell s-a bazat pe producția de păcură și benzină și nu s-a înșelat, ceea ce i-a adus profituri enorme.

În 1919, piloții britanici John Alcock și Arthur Whitten-Brown au efectuat primul zbor non-stop peste Oceanul Atlantic cu un avion alimentat de Shell.

Primul Război Mondial a încetinit oarecum ascensiunea rapidă a companiei către Olimpul petrolier, dar după încheierea acestuia, creșterea activă din nou. Companiile sunt stabilite în Statele Unite, Orientul Mijlociu, Malaezia, Est și Africa de Sud. La începutul anilor 30, Shell face primii pași în dezvoltarea producției produse chimice pe baza de ulei. Până la sfârșitul anilor 1930, Shell producea aproximativ 600.000 de barili de țiței pe zi, ceea ce reprezenta mai mult de 10% din producția mondială.

Anii celui de-al Doilea Război Mondial nu au fost ușori pentru Shell. Olanda a fost ocupată de Germania. România și Orientul Îndepărtat au fost, de asemenea, la îndemâna companiei.

Shell a lucrat activ cu guvernele aliate pentru a asigura o aprovizionare neîntreruptă cu benzină pentru aviație și motor, precum și cu păcură pe toate fronturile militare.

Compania chimică Shell Chemical Corporation a stabilit producția de butadienă pentru fabricarea cauciucului sintetic. În timpul războiului, toate tancurile companiei au intrat sub comanda guvernului, drept urmare, în 1945, Shell îi lipseau 87 de nave.

După sfârșitul războiului, preocuparea a început să restabilească întreprinderile distruse și a făcut față acestei sarcini destul de repede. A început dezvoltarea capacităților de rafinare. Producția de produse petroliere a crescut în aproape toate regiunile, în special în Venezuela.

La începutul anilor 50 economie mondială a simțit nevoia de noi surse de țiței. Concernul a lansat lucrări de prospectare și explorare în Algeria, Trinidad, în larg din Borneo britanic. Câmpuri au fost descoperite în Țările de Jos (Schunebeck), Canada, Columbia, Irak. Volumele crescute de producție de petrol a presupus, desigur, construirea de noi rafinării de petrol, dintre care cele mai mari au fost construite în portul olandez Pernis, orașul francez Rouen, Cardone (Venezuela), Geelong (Australia), Bombay.

În anii 1950, Shell reprezenta deja o șapte din producția mondială de produse petroliere, a căror producție a crescut constant. Pentru transportul petrolului erau necesare nave-cisternă mai puternice și mai încăpătoare (până la 200 de mii de tone). Curând, astfel de tancuri au devenit unitatea principală a flotei Shell.

În 1959, un joint venture între Shell și Exxon din orașul olandez Gronningen a descoperit unul dintre cele mai bogate zăcăminte. gaz natural... Producția de gaz a devenit un alt domeniu al concernului diversificat Shell. La începutul anilor 1970, Gronningen producea jumătate din gazul consumat în Europa de Vest.

La mijlocul anilor 1960, Shell a explorat simultan mai multe zăcăminte de gaze unice în Marea Nordului, ceea ce a necesitat dezvoltarea tehnologie nouă transportul maritim al gazelor lichefiate. În anii 1970, Shell și partenerii săi au reușit să livreze cinci milioane de tone de gaz lichefiat din Brunei în Japonia. Shell a fost pionier în proiecte de lichefiere a gazelor la scară largă și de transport maritim pe distanțe lungi. În anii 1980, exportul de gaz natural lichefiat produs de concern a crescut semnificativ - în 1989 a fost realizat cel mai mare proiect de dezvoltare a raftului de nord-vest al Australiei și furnizarea de gaz natural lichefiat către Japonia.

Pe lângă gaz, în 1971 în Marea Nordului într-un mod extrem de dificil conditii naturale a fost explorat uriașul câmp petrolier Brent. Explorarea și dezvoltarea în Marea Nordului au devenit ulterior cea mai mare industrie a Shell. Condițiile meteorologice severe au dictat necesitatea utilizării echipamentelor de înaltă tehnologie pentru producția de petrol. După Brent, Shell a descoperit zăcămintele Cormorant (1972), Dunlin (1973), Terne (1975) și Ayder (1976). Dezvoltarea lui Brent este considerată unul dintre cele mai complexe și mai costisitoare proiecte din istoria omenirii.

La mijlocul anilor 1970, cererea de petrol a scăzut. Evenimentele din Iran 1978-79 și restricțiile aferente privind aprovizionarea cu petrol - toate acestea au dat naștere nevoii de căutare a surselor alternative de energie. Consumul de gaze în Europa sa dublat la sfârșitul anilor 1970. Shell și partenerii săi au oferit 50% din această sumă.

Extindendu-și gama de activități, concernul și-a consolidat pozițiile în industria cărbunelui și metalurgică. În 1981, o mare fabrică de magneziu a fost pusă în funcțiune în Wendam (Olanda).

În anii 1980, eforturile Shell s-au concentrat pe diferențierea produselor și serviciilor, creșterea eficienței producției prin automatizarea rețelelor de distribuție și vânzări.

În aceeași perioadă, Shell a trecut la producția de benzină fără plumb, un combustibil mai curat.

Până la sfârșitul deceniului, compania procesa aproximativ trei milioane de barili de țiței la rafinăriile sale. Un sfert din veniturile totale ale grupului au provenit din producția chimică. Cu toate acestea, anii 1980 au fost fără precedent în dezvoltarea câmpurilor offshore în Marea Nordului. Câmpul de gaze Troll, al doilea ca mărime din Europa, a fost descoperit în sectorul său norvegian. Cele mai mari două zăcăminte de petrol și gaze, Bulwinkle și Auger, au fost explorate în Golful Mexic. În 1989, producția zilnică de petrol de pe platforma Bulwinkle, instalată la o adâncime de 412 m, a ajuns la 8 mii de barili. În 1994, pe suporturi pretensionate a fost construită o altă platformă gigantică, Auger, cu o înălțime de 872 m. Este cea mai înaltă structură permanentă din lume pe fundul mării.

A salva avantaj competitiv Shell este gata să facă schimbări drastice în structura sa. Aceste modificări includ fuziunea din iulie 2005 a companiilor-mamă Royal Dutch și Shell Transport o singură companie- Royal Dutch Shell plc.

Logo Shell

De mai bine de un secol, cuvântul „cochilie” sau „coaja”, emblema scoicii și culorile distinctive de roșu și galben au fost folosite pentru a identifica brandul și pentru a promova reputația companiei. Aceste simboluri reprezintă calitatea produselor și serviciilor, profesionalismul și valorile din întreaga lume.

De ce roșu și galben?

În 1915, compania Shell din California a construit pentru prima dată benzinării și trebuia să se diferențieze de concurență. Au folosit culori vibrante care nu ar fi ofensatoare pentru rezidenții din California: datorită legăturilor strânse ale statului spaniol, s-a ales roșu și galben.

Culorile de astăzi au apărut ani mai târziu, odată cu introducerea în 1995 a noilor produse de vânzare cu amănuntul ale companiei, odată cu introducerea roșiilor și galbenilor vibrante și memorabile de la Shell. Scoica rămâne unul dintre cele mai cunoscute simboluri ale mărcii din secolul XXI.

Comanda crearea unui brand într-un studio de branding și design grafic LogoMaster Studio
Poti suna:

38 044 229-28-22 .

Informații complete de contact în secțiune

Istoria Shell a început în 1833, când un negustor englez, Marcus Samuel, a deschis un mic magazin în Londra care vinde diverse bibelouri decorate cu scoici (cochilie în engleză înseamnă scoici) și alte produse orientale exotice. Shell era numele magazinului tatălui lui Samuel din Londra. Aventura s-a dovedit a fi profitabilă, iar Samuel a organizat livrarea de fructe de mare din Orientul Îndepărtat folosind mica sa flotă de coastă. Navele aflate pe drumul de la metropolă către colonii transportau la bord diverse mărfuri, inclusiv produse petroliere. Samuel, fiind un om de afaceri talentat, a văzut un viitor mare în afacerea cu petrol în perioada nașterii sale practice. După moartea sa, în 1870, afacerea a trecut la fiii săi, care în 1878 și-au fondat propria companie.

S-a dovedit a fi un om de afaceri foarte iute, deja în 1892 a reușit să construiască primul său tanc numit „Murex” cu o deplasare de 5 mii de tone la unul dintre șantierele navale britanice. În comemorarea acestui eveniment, petrolierul principal al flotei de petrol a Shell se numește acum Murex. Punctul cheie este că designul tancului inventat de Marcus Samuel a exclus amenințarea arderii spontane a produselor petroliere. În plus, „Murex” a fost înregistrată de agenția „Lloyd” și a îndeplinit cerințele stricte de transport maritim prin Canalul Suez (pe care nicio companie petrolieră nu le putea realiza până acum), prin care era planificat să transporte petrol și alte produse petroliere. Murex a făcut prima călătorie în august 1892 cu o încărcătură de 4 mii de tone de kerosen rusesc pe ruta Batumi-Singapore-Bangkok.

De aceea, primul produs „de marcă” furnizat de Shell consumatorilor din Orientul Îndepărtat la începutul anului 1893 a fost kerosenul rusesc.

În 1902, după negocieri îndelungate, Shell și Royal Dutch au creat concernul de petrol din Asia, al cărui scop era extinderea comerțului cu petrol și produse petroliere, inclusiv produse din Rusia, în regiunea Orientului Îndepărtat. În 1907, capitalul și interesele Royal Dutch Petroleum și Shell Transport & Trading K. au fost în cele din urmă unite, ceea ce a servit drept fundație pentru corporația cunoscută astăzi în întreaga lume ca Royal Dutch / Shell. În 1900, Henry Detering (1866-1939), care a fost numit mai târziu „Napoleonul petrolului”, a devenit directorul general al acestei companii, iar apoi președintele consiliului de administrație. Detering a fost un susținător al parteneriatului Shell. La inițiativa sa, în 1907, capitala Royal Dutch și Shell a fuzionat și a fost fondată o nouă companie cu două sedii centrale la Londra și Haga.

În cadrul concernului combinat, 60% din acțiuni erau deținute de Royal Dutch și 40% de Shell. Acest raport a fost menținut până în prezent.

În 1919, piloții britanici John Alcock și Arthur Whitten-Brown au efectuat primul zbor non-stop peste Oceanul Atlantic cu un avion alimentat de Shell.

Primul Război Mondial a încetinit oarecum ascensiunea rapidă a companiei către Olimpul petrolier, dar după încheierea acestuia, creșterea activă din nou. Companiile sunt stabilite în SUA, Orientul Mijlociu, Malaezia, Est și Africa de Sud. La începutul anilor 1930, Shell a făcut primii pași în dezvoltarea producției de substanțe chimice pe bază de petrol. Până la sfârșitul anilor 1930, Shell producea aproximativ 600.000 de barili de țiței pe zi, ceea ce reprezenta mai mult de 10% din producția mondială.

Anii celui de-al Doilea Război Mondial nu au fost ușori pentru Shell. Olanda a fost ocupată de Germania. România și Orientul Îndepărtat au fost, de asemenea, la îndemâna companiei.

Shell a lucrat activ cu guvernele aliate pentru a asigura o aprovizionare neîntreruptă cu benzină pentru aviație și motor, precum și cu păcură pe toate fronturile militare.

La începutul anilor 1950, economia mondială a simțit nevoia de noi surse de țiței. Concernul a lansat lucrări de prospectare și explorare în Algeria, Trinidad, în larg din Borneo britanic. Câmpuri au fost descoperite în Țările de Jos (Schunebeck), Canada, Columbia, Irak. Volumul crescut de producție de petrol a presupus, desigur, construirea de noi rafinării de petrol, dintre care cele mai mari au fost ridicate în portul olandez Pernis, orașul francez Rouen, Cardone (Venezuela), Geelong (Australia) și Bombay.

În 1959, un joint venture între Shell și Exxon din orașul olandez Gronningen a descoperit unul dintre cele mai bogate zăcăminte de gaze naturale. Producția de gaz a devenit un alt domeniu al concernului diversificat Shell. La începutul anilor 1970, Gronningen producea jumătate din gazul consumat în Europa de Vest.

La mijlocul anilor 1960, Shell a explorat simultan mai multe zăcăminte de gaze unice în Marea Nordului, ceea ce a necesitat dezvoltarea unei noi tehnologii pentru transportul maritim al gazului lichefiat. În anii 1970, Shell și partenerii săi au reușit să livreze cinci milioane de tone de gaz lichefiat din Brunei în Japonia. Shell a fost pionier în proiecte de lichefiere a gazelor la scară largă și de transport maritim pe distanțe lungi. În anii 1980, exportul de gaz natural lichefiat produs de concern a crescut semnificativ - în 1989 a fost realizat cel mai mare proiect de dezvoltare a raftului de nord-vest al Australiei și furnizarea de gaz natural lichefiat către Japonia.

Pe lângă gaze, în 1971, gigantul câmp petrolier Brent a fost explorat în Marea Nordului în condiții naturale extrem de dificile. Explorarea și dezvoltarea în Marea Nordului au devenit ulterior cea mai mare industrie a Shell. Condițiile meteorologice severe au dictat necesitatea utilizării echipamentelor de înaltă tehnologie pentru producția de petrol. După Brent, Shell a descoperit zăcămintele Cormorant (1972), Dunlin (1973), Terne (1975) și Ayder (1976). Dezvoltarea lui Brent este considerată unul dintre cele mai complexe și mai costisitoare proiecte din istoria omenirii.

În anii 1980, eforturile Shell s-au concentrat pe diferențierea produselor și serviciilor, creșterea eficienței producției prin automatizarea rețelelor de distribuție și vânzări.

În aceeași perioadă, Shell a trecut la producția de benzină fără plumb, un combustibil mai curat.

Pentru a-și menține avantajul competitiv, Shell este gata să facă schimbări drastice în structura sa. Aceste schimbări includ fuziunea din iulie 2005 a companiilor-mamă Royal Dutch și Shell Transport într-o singură entitate, Royal Dutch Shell plc.

Logo Shell

La origine

Numele companiei era Shell, iar fiecare petrolier Samuel care transporta kerosen spre est purta numele unui alt obuz. Este posibil ca scoica să fi fost luată de pe emblema familiei unui partener de afaceri, domnul Graham, care a importat kerosenul lui Samuel în India și a devenit director al companiei de transport și comerț Shell. După ce s-a mutat la Santiago de Compostela în Spania, familia Graham a adoptat ca stemă coaja lui St. James. De-a lungul timpului, forma scoicii s-a schimbat treptat, în conformitate cu tendințele de design grafic. Designerul Raymond Lowy a creat și a introdus logo-ul existent în 1971.

De ce roșu și galben?

Istoria acestui brand începe cu aproape două secole în urmă - în 1833 - cu numele negustorului englez Marcus Samuel. În acel an, la Londra, a decis să-și extindă afacerea cu antichități prin comerțul cu un nou obiect decorativ - scoici. La urma urmei, cuvântul „shell” este tradus din engleză exact ca „shell”.

De la fructe de mare la ulei

Magazinul Shell s-a dovedit a fi o afacere profitabilă, așa că comerciantul a aranjat în curând livrarea de scoici din Orientul Îndepărtat, pentru care au fost folosite navele flotei de coastă. Aceste nave au fost cele care transportau o varietate de mărfuri din coloniile britanice la Londra, inclusiv produse petroliere. Samuel a văzut în timp marele viitor al afacerii cu petrol, iar în 1870, după moartea sa, afacerea a trecut la fiii săi. În 1878 și-au înființat propria companie, a cărei gamă de activități se extinde rapid.

În 1890, compania a început să exporte petrol din Baku folosind cisterne. Apoi Baku a făcut parte din Imperiul Rus și acolo a fost construit primul petrolier. Această navă a fost văzută de proprietarul companiei și deja în 1892, în Anglia, la un șantier naval, a reușit să construiască un petrolier cu o capacitate de 5000 de tone.

Designul acestui tanc a avut unele particularități: Marcus Samuel Jr. a dezvoltat un sistem special pentru a proteja uleiul de arderea spontană în timpul transportului produsului. Până la începutul secolului al XX-lea, Shell a furnizat consumatorilor un produs foarte solicitat la acea vreme - kerosenul rusesc din Orientul Îndepărtat.

Crearea unei corporații de talie mondială

La începutul secolului al XX-lea, a fost înființată o companie separată, Shell Transport and Trading Company Ltd., deși era încă departe de o corporație petrolieră de talie mondială. Trebuie subliniat că în acele vremuri, compania Standard Oil, deținută de Rockefeller și care zdrobea sistematic piața petrolului și a altor tipuri de combustibil, era deosebit de puternică. Frații Samuel erau în permanență în pericol de a fi îndepărtați din industrie după orice decizie de afaceri nereușită.

Pentru a-și apăra dreptul pe piața globală, Shell a trebuit să fuzioneze cu o companie olandeză Regală olandeză acelasi profil. Aceasta a extins rețeaua de comerț cu petrol și produse petroliere în 1902. În noua companie, doar 40% din acțiuni aparțineau Shell Transport, iar această aliniere în concernul fuzionat s-a păstrat până în prezent.

10 ani mai târziu, Royal Dutch Shell intră pe piața internă din SUA. Miza a fost pusă pe producția de păcură și benzină, care s-a dovedit a fi de succes datorită dezvoltării dinamice afaceri auto... În timpul Primului Război Mondial, creșterea companiei a încetinit, dar după încheierea acesteia a reluat din nou într-un ritm activ. Până la sfârșitul anilor 1930, Shell avea o cotă de 10% în producția mondială de petrol.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, dezvoltarea afacerilor s-a oprit, compania a făcut totul pentru a supraviețui doar acestei perioade dificile și a rămâne pe linia de plutire. După război, Shell a participat activ la restaurarea întreprinderilor distruse și a început să câștige intens capacitatea de rafinare. Producția de produse petroliere Shell a crescut la nivel mondial.

Din a doua jumătate a secolului al XX-lea, cererea de petrol în lume a crescut constant, costul a fost constant ridicat, iar Shell s-a îmbogățit doar în astfel de condiții. Prima dată, cererea de petrol a scăzut din cauza evenimentelor din Iran la sfârșitul anilor 1970. Pe de altă parte, consumul global de gaz a crescut, așa că Shell a început să dezvolte această zonă. Conducerea companiei a fost sensibilă la schimbările de pe piață și s-a adaptat cu dibăcie la acestea.

Însemnele mărcii

Timp de mai bine de un secol, logo-ul companiei Shell a fost o cochilie roșie-galbenă. Ea, așa cum asigură marketerii companiei, simbolizează calitatea produselor și serviciilor, profesionalismul și valorile corporativeîngrijorare.

Schema de culori a logo-ului nu a fost aleasă întâmplător. În 1915, când compania a construit pentru prima dată benzinării, a fost necesar să se evidențieze față de concurență, iar apoi s-a decis să se folosească culori strălucitoare.

Astăzi, Royal Dutch Shell produce petrol în 80 de țări din întreaga lume, deține un număr mare de puțuri și trei duzini de rafinării în întreaga lume. Această companie are 90.000 de angajați, iar profitul net este de zeci de miliarde de dolari pe an.

Royal Dutch Shell(Royal Dutch Shell) este o companie britanică-olandeză de petrol și gaze. Sediul central este situat - la Haga (Olanda). Shell efectuează explorări geologice și producție de petrol și gaze în peste 40 de țări din întreaga lume. Shell deține cea mai mare rețea de benzinării din lume, cu peste 55.000 de stații. Shell deține, de asemenea, în totalitate sau în parte, peste 50 de rafinării de petrol. În special, compania deține una dintre cele mai mari rafinării europene Pernis din Olanda cu o capacitate de 10.000 de tone pe zi, uzina Stanlow din Marea Britanie cu o capacitate de 12 milioane de tone pe an, trei rafinării în Franța cu o capacitate totală de 40.790 de tone pe zi. În plus, Shell deține un număr semnificativ de întreprinderi chimice, precum și producția panouri solareși alte surse alternative de energie. Benzinărie Shell din Rosario (Argentina)

Exxon Mobil Corporation este o companie americană, una dintre cele mai mari private companiile petroliere lume, una dintre cele mai mari corporații din lume în ceea ce privește capitalizarea bursieră de 336,5 miliarde de dolari.

BP(British Petroleum) este o companie britanică de petrol și gaze, a doua cea mai mare companie de petrol și gaze tranzacționată public din lume.

Corporația Chevron(Chevron Corporation) (NYSE: CVX) este a doua companie integrată de energie din Statele Unite după ExxonMobil și una dintre cele mai mari corporații din lume.

Wal-Mart Stores, Inc(Walmart) (NYSE: WMT) este o corporație publică americană și cel mai mare lanț de retail din lume. Compania funcționează pe principiul - lanțuri de reduceri ale magazinelor universale mari. În 2010, a devenit cea mai mare corporație publică din lume în ceea ce privește veniturile, conform Forbes Global 2000. Compania a fost fondată de Sam Walton în 1962, înființată la 31 octombrie 1969 și a fost tranzacționată la bursă la New York Stock Schimb din 1972. Wal-Mart este cel mai mare angajator privat din lume și cel mai mare retailer de produse alimentare din Statele Unite. În 2009, compania a vândut 51% din piața alimentară din SUA pentru 258 de miliarde de dolari. De asemenea, deține și operează Sam Club. depozite de vânzare cu amănuntulîn America de Nord. Walmart operează în Mexic până în Regatul Unit ca Asda („Wal-Mart’s Asda” într-o serie de industrii), în Japonia ca actor vocal și în India la un preț mai bun. În Argentina, Brazilia, Canada și Puerto Rico. Investiție în Wal-Mart în afară America de Nord... Corporația operează în Marea Britanie, America de Sud și China, în timp ce a fost forțată să se retragă din Germania și Coreea de Sud atunci când afacerile nu au avut succes. Wal-Mart este cel mai mare din lume rețeaua de vânzare cu amănuntul, care include (jumătatea lunii februarie 2007) 6.782 de magazine în 14 țări. Printre acestea se numără atât hipermarketuri, cât și supermarketuri care vând produse alimentare și produse industriale. Strategia Wal-Mart include termeni precum sortimentul maxim și minim, vizând prețuri en gros. Principalii concurenți ai Wal-Mart la piata cu amanuntul SUA - Home Depot, Kroger, Sears Holdings Corporation, Costco și Target.

Wal-Mart este lider în adoptarea tehnologiei RFID în comerț.

Numărul total al companiei este de 2 milioane de oameni (2009).

Toyota Motor Corporation(Japoneză: トヨタ自動車株式会社, Toyota Jidosha KK, TYO: 7203, LSE: TYT, NYSE: TM, cunoscut în mod obișnuit ca Toyota și prescurtat ca TMC, un important producător auto japonez, cu sediul în Aichi, Japonia10. în Toyota Motor Corporation are 317.734 de angajați în întreaga lume.TMC este cel mai mare producător auto din lume în ceea ce privește vânzările și producția de vehicule.Compania a fost fondată de Kiichiro Toyoda în 1937 ca venit suplimentar de la compania tatălui său Toyota Industries pentru a construi mașini. Cu trei ani mai devreme, în 1934, în același timp, divizia Toyota Industries, și-a creat primul produs, motorul, iar în 1936 compania a creat primul său produs. o mașină, Toyota AA. Companiile Toyota Motor sunt Toyota Group Corporation (inclusiv marca Scion), Lexus, Daihatsu și Hino Motors, împreună cu câteva companii „non-auto”. TMC face parte din Grupul Toyota, unul dintre cele mai mari conglomerate din lume.

Toyota Motor Corporation are sediul în Toyota, Aichi și Tokyo. Sediul central din Tokyo este situat la 1-4-18 Koraku, Bunkyo-ku, Tokyo 112-8701, Japonia. Biroul Nagoya la 4-7-1 Meieki, Nakamura-ku, orașul Nagoya, prefectura Aichi. Pe lângă producția de mașini, Toyota oferă servicii financiare prin Toyota Financial Services și dezvoltă și construiește roboți. Activitate internațională

Toyota are fabrici în majoritatea părților lumii, producând sau asambland vehicule pentru piețele locale. Toyota are fabrici de producție și asamblare în Japonia, Australia, India, Sri Lanka, Canada, Indonezia, Polonia, Africa de Sud, Turcia, Columbia, Marea Britanie, SUA, Franța, Brazilia, Portugalia și, mai recent, Argentina, Republica Cehă. Mexic, Malaezia , Thailanda, Pakistan, Egipt, China, Vietnam, Venezuela, Filipine și Rusia.

General Electric, GE (NYSE: GE), o corporație multinațională americană, unul dintre cele mai mari conglomerate din lume. Compania operează în cinci segmente: energie, tehnologie, capital financiar, consum și inginerie industrială. Inclusiv locomotive, centrale electrice (reactoare nucleare), turbine cu gaz, motoare de avioane, echipamente medicale, produce și echipamente de iluminat, materiale plastice și materiale de etanșare. În 2010, General Electric a fost clasată de Forbes drept a doua cea mai mare companie din lume după JPMorgan Chase, vânzări totale, profituri, active și valoare de piață mai multe companii multinaţionale. Compania are 287.000 de angajați în întreaga lume.

Royal Dutch Shell(Shell) este o companie britanică-olandeză, a treia companie privată de petrol și gaze din lume după I. Sediul - în ().

Structură și conducere

Până la jumătatea anului 2005, structura companiei avea un caracter original „dublu”: Royal Dutch Petroleum Company și The „Shell” Transport and Trading Company Ltd erau așa-numitele „societăți-mamă” (nu aveau activitati de productieși nu făceau parte din preocupare). „Companiile-mamă” dețineau acțiuni la societățile holding ale concernului - Dutch Shell Petroleum N.V. și British Shell Petroleum Company Limited, Royal Dutch Petroleum Company deținând 60% și Shell Transport and Trading Company 40% din holdinguri. La rândul lor, holdingurile dețineau toate acțiunile companiilor de servicii și, direct sau indirect, întreaga cotă a Shell în companiile producătoare.

În vara anului 2005, acționarii Royal Dutch Petroleum Company și The "Shell" Transport and Trading Company Ltd au aprobat fuziunea companiilor-mamă într-o singură companie cu sediul în Țările de Jos. Această tranzacție a transformat Țările de Jos în cel mai mare investitor din lume în 2005, iar Marea Britanie în principalul destinatar al investițiilor din lume (acestea s-au triplat la 164,5 miliarde de dolari).

Potrivit companiei, cei mai mari acționari ai săi la 1 martie 2006 erau Barclays (4,28% din acțiunile clasa A și 4,13% din acțiunile clasa B), Legal & General Group (3,08% și 3,94%), Capital Croup (7,5% și 4,45%) și UBS (3,16% acțiuni clasa A). Capitalizare de piață pe 14 iulie 2006 - aproximativ 235 de miliarde de dolari.

Președintele consiliului de administrație al companiei este Aad Jacobs. Director executiv - Jeroen van der Veer.

Activitate

Shell efectuează explorări geologice și producție de petrol și gaze în peste 40 de țări din întreaga lume. Shell deține cea mai mare rețea din lume, cu peste 55.000 de stații. Shell deține, de asemenea, în totalitate sau în parte, peste 50 de rafinării de petrol.

În plus, Shell deține un număr semnificativ de întreprinderi chimice, precum și industrii și alte surse alternative de energie.

Producția de petrol și gaze în 2005 s-a ridicat la aproximativ 3,5 milioane de barili echivalent petrol pe zi (aproximativ 180 milioane de tone echivalent petrol pe an).

Numărul total al personalului companiei este de aproximativ 110 mii de oameni. Veniturile companiei în 2005 s-au ridicat la 306,7 miliarde dolari (în 2004 - 266,4 miliarde dolari), profitul net - 26,3 miliarde dolari (19,3 miliarde dolari).

Royal Dutch Shell în Rusia

Royal Dutch Shell este unul dintre cei mai mari investitori străini din Rusia în ceea ce privește volumul investițiilor. În țara noastră, Royal Dutch Shell participă la dezvoltarea raftului (un proiect în comun cu japonezul Mitsui și) și a câmpurilor grupului Salym în. Compania intenționează, de asemenea, să participe împreună la dezvoltarea proiectelor de petrol și gaze offshore. cu.

Compania are o rețea (la jumătatea lunii iulie 2006 - 18 stații).

Ar putea fi util să citiți: