Gestionarea vehiculelor 2.0. Decontări cu clienții serviciilor de transport

", destinată automatizării gestionării transporturilor, atât în \u200b\u200bîntreprinderile de transport camionier, cât și în diviziile de transport ale oricărei companii.

„1C: Managementul transportului auto” oferă un suport complet pentru procesele de afaceri din organizațiile și departamentele de transport, vă permite să primiți și să utilizați informațiile necesare pentru luarea deciziilor manageriale și asigurarea contabilității activităților organizației. Datorită arhitecturii platformei „1C: Enterprise 8”, procesele de afaceri ale produsului software sunt perfect adaptate nevoilor unei anumite întreprinderi. Un avantaj important al soluției este capacitatea de a o integra ușor cu produse software 1C pe platforma 1C: Enterprise 8

Livrarea principală a 1C: Enterprise 8. Managementul vehiculului include platforma 1C: Enterprise 8, configurația 1C: Vehicle Management configuration, un set complet de documentație, o licență pentru utilizarea configurației (cheie de protecție hardware) și o licență pentru utilizarea sistemului 1C: Enterprise 8 "(cheie de protecție hardware) pentru un loc de muncă. De asemenea, livrarea de bază include un abonament de șase luni pe discul ITS (suport pentru tehnologia informației).

Funcționalitate de bază:

  • Extragerea și procesarea următoarelor instrucțiuni:
    • O mașină (Formularul nr. 3);
    • Camionul (bazat pe timp nr. 4-P, rata piesei nr. 4-C);
    • Mașină specială (formular nr. 3 special);
  • Mașină interurbană (formular nr. 4-M);
    • Autobuz (formular nr. 6-C);
    • Antreprenor individual (formularele nr. PL-1, PA-1, PG-1);
  • Calculul consumului de combustibil standard și real. Toți algoritmii pentru calculul consumului standard de combustibil sunt implementate în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor. Soluția vă permite să urmăriți consumul de combustibil pentru vehicule cu un număr nelimitat de echipamente și remorci.
  • Calculul producției în documentele de legătură pentru diverși parametri. Parametrii principali (kilometraj, greutatea încărcăturii, cifra de afaceri, timpul de serviciu, timpul de repaus etc.) sunt predefinite în sistem. Folosind cărțile de referință, puteți configura orice parametri de producție arbitrari și puteți analiza în continuare aceste informații;
  • Contabilitate simultană a combustibilului achiziționat în diverse moduri:
    • cumpărat cu numerar;
    • primite pe cupoane;
    • cumpărate cu carduri de plată fără numerar;
    • eliberat din depozitul întreprinderii;
    • obținut de la un furnizor terț;
  • Setări din tabelul de dependență a standardelor pentru consumul de combustibil la temperatură. Facilitarea semnificativă a lucrărilor la calcularea liniilor de circulație în regiunile cu temperaturi sezoniere care se schimbă frecvent;
  • Posibilitatea de a utiliza un director preumplut de modele de vehicule (mai mult de 500 de modele) cu rate stabilite de consum de combustibil;
  • Încărcarea datelor centrelor de procesare pentru detalierea combustibilului și a lubrifianților;
  • Contabilitate pentru întreținerea și repararea vehiculelor;
  • Contabilitate pentru plăcuțe de înmatriculare și baterii;
  • Analiza costurilor și rentabilității vehiculelor.

1C: Enterprise 8. Standard de management al transportului auto

Compania 1C-Rarus împreună cu compania 1C au anunțat în iunie 2011 lansarea unei noi soluții industriale „1C: Enterprise 8. Standard Vehicle Management”. Produsul software este dezvoltat pe baza platformei tehnologice „1C: Enterprise 8.2” și este destinat automatizării contabilității de gestiune în companiile de transport și divizii.

Compania „1C-Rarus” și compania „1C” au lansat o nouă soluție industrială pentru automatizarea contabilității de gestiune în companiile de transport și divizii. Produsul software „1C: Enterprise 8. Standard de management al vehiculului” este dezvoltat pe baza „1C: Enterprise 8.2”, are un certificat „1C: compatibil” și are toate avantajele unei noi platforme tehnologice, inclusiv scalabilitate și performanțe ridicate.

Capabilitățile produsului software includ, dar nu se limitează la următoarele funcții:

  • Înregistrarea comenzilor pentru vehicule, formarea unei comenzi zilnice și a foilor de rute;
  • Extragerea și prelucrarea curățărilor rutiere de camioane și mașini, echipamente speciale;
  • Stabilirea ratelor de consum de combustibili și lubrifianți, contabilizarea primirii și livrării de combustibili și lubrifianți;
  • Contabilitate pentru reparații și întreținere programată a vehiculelor;
  • Menținerea listelor de prețuri și a tarifelor pentru serviciile de transport, calcularea costurilor acestora, generarea de facturi și acte;
  • Calcularea salariilor pentru șoferi, formarea unei fișe de timp.

Costul de achiziție al soluției industriale:

  • 1C: Enterprise 8. Standard de management al vehiculelor. 22 500 de ruble.
  • 1C: Standardul de gestionare a vehiculelor. Licență de client pentru 1 loc de muncă 8 500
  • 1C: Standardul de gestionare a vehiculelor. Licență de client pentru 5 locuri de muncă 37 500
  • 1C: Standardul de gestionare a vehiculelor. Permis de client pentru 10 locuri de muncă 73 500
  • 1C: Standardul de gestionare a vehiculelor. Licență de client pentru 20 de locuri de muncă 138 975
  • 1C: Standardul de gestionare a vehiculelor. Licență de client pentru 50 de locuri de muncă 327.000
  • 1C: Standardul de gestionare a vehiculelor. Licență de client pentru 100 de locuri de muncă 572 250

Odată cu lansarea unei noi soluții industriale, produsul software 1C: Enterprise 8. Vehicle Management este eliminat din vânzări ulterioare după încheierea stocului de depozit. Asistența tehnică pentru această configurație este valabilă până la 01.01.2012.

Este posibil să faceți upgrade de la programul 1C: Enterprise 8. Managementul vehiculului la 1C: Enterprise 8. Configurația standard a managementului vehiculului.

2013: 1C: Standard Vehicul Management, ed. 2.0

13 decembrie 2013, compania "1C-Rarus" a anunțat lansarea celei de-a doua ediții a soluției comune a companiei "1C" și a companiei - " 1C: Standardul de gestionare a vehiculelor».

Programul actualizat ajută utilizatorii să lucreze în modul „subțire” și web-client, să transfere sarcina principală „de calcul” pe server și să folosească resursele proprii economic.

Ca parte a soluției, noile capabilități pentru gestionarea interfeței întregului sistem și a formularelor individuale, vă permit să implementați schimbul de date cu programul „1C: Enterprise Accounting, ed. 3.0 ". Opt subsisteme principale automatizează activitatea camerei de control, întreținerea tehnică, contabilitatea combustibilului, reparațiile, costurile, întreținerea așezărilor reciproce, contabilitatea activității șoferilor și a depozitului.

Acceptarea comenzilor pentru vehicule, emiterea comenzilor de eliberare a vehiculelor și crearea foilor de rute, formarea și prelucrarea liniilor de circulație sunt principalele oportunități ale expeditorilor de a lucra. Subsistemul PTO vă permite să mențineți un director de vehicule, să înregistrați producția de vehicule și echipamente, să controlați momentul înlocuirii anvelopelor și bateriilor, să întrețineți planul, să păstrați evidența accidentelor, să controlați validitatea politicilor OSAGO, certificatele medicale, permisele de conducere și alte documente. Programul vă va ajuta să setați ratele de consum de combustibil, să urmăriți încasările, distribuirea și consumul de combustibili și lubrifianți.

„1C: Standard de management al vehiculelor, ed. 2.0 ”acceptă păstrarea evidenței comenzilor pentru repararea și întreținerea vehiculului, reparații și întreținere programată, înlocuirea anvelopelor și a bateriilor, echipament suplimentar.

Funcționarea eficientă a depozitului este asigurată:

  • contabilitatea încasărilor de bunuri și materiale,
  • transferuri între depozite,
  • anulări de datorii,
  • luând inventarul,
  • lucrați cu liste de prețuri și tarife,
  • calculul costului serviciilor de transport,
  • crearea de conturi, acte și registre pentru serviciile prestate,
  • capabilitățile sistemului în domeniul așezărilor reciproce.

Sistemul vă permite să controlați producția și orele de lucru ale șoferilor, să calculați salariile în funcție de instrucțiunile.

Versiunea 2.0 vă ajută să urmăriți costurile directe, să distribuiți costurile indirecte între vehicule, să primiți rapoarte despre costuri cu mașina, articolele de cost, clienții și departamentele, precum și să analizați rentabilitatea fiecărui vehicul.

1C: Intreprindere 8. Managementul vehiculului Prof

Produsul software „1C: Enterprise 8. Prof Vehicle Management” oferă următoarele caracteristici:

  • Subsistemul de gestionare a comenzilor:
    • înregistrarea comenzilor pentru vehicule;
    • formarea foilor de ordine și a traseului zilnic;
  • Subsistem pentru eliberarea și prelucrarea procedurilor de transport pentru camioane și mașini, echipamente speciale și pentru construcții;
  • Subsistem de monitorizare prin satelit:
    • capabilități integrate de monitorizare prin satelit;
    • interacțiunea cu sistemele externe de monitorizare prin satelit;
  • Subsistemul de contabilitate a combustibilului:
    • stabilirea ratelor de consum de combustibili și lubrifianți;
    • contabilizarea primirii și eliberării combustibililor și a lubrifianților;
    • contabilitate pentru uleiuri și lichide de proces;
  • Subsistem pentru contabilitatea reparațiilor și întreținerii programate a vehiculelor;
  • Subsistemul PTO:
    • contabilitatea cărților de vehicule;
    • contabilitatea anvelopelor instalate, a bateriilor, a truselor de prim ajutor și a echipamentelor arbitrare;
    • controlul expirării perioadei de valabilitate a documentelor emise pentru șoferi și vehicule (certificate medicale, polițe OSAGO, cupon MOT etc.);
  • Subsistemul de decontare:
    • menținerea listelor de prețuri și a tarifelor pentru serviciile de transport;
    • calculul costului serviciilor;
    • formarea de conturi și acte;
  • Subsistemul de contabilitate a șoferului:
    • salarizare;
    • formarea unei fișe de timp;
  • Subsistem pentru contabilitatea costurilor directe și indirecte;
  • Subsistem de planificare a flotei de vehicule;
  • Subsistem de bugetare și contabilitate a fluxurilor de numerar.

Sistemul de monitorizare a vehiculului și controlul consumului de combustibil este integrat în 1C: Enterprise 8. Managementul vehiculului

Soluția „1C: Enterprise 8. Prof Management Management Vehicul” poate lucra cu date provenite din sistemul de monitorizare a vehiculului și controlul consumului de combustibil FAS și FMS.

„1C: Enterprise 8. Prof Vehicul Management” este destinat automatizării contabilității manageriale și operaționale la companiile de transport rutier vă permite să automatizați procesele de planificare, bugetare și fluxuri de numerar.

Datele de monitorizare prin satelit privind mișcarea vehiculului și consumul de combustibil furnizate de sistemele FAS și FMS fabricate de Omnicomm permit nu numai monitorizarea locației, vitezei și kilometrajului real al vehiculelor, dar și compararea consumului real de combustibil cu datele de alimentare cu combustibil și, astfel, identificarea șoferilor, cei care fură combustibil, precum și cei implicați în înregistrare.

Produsul „1C: Enterprise 8. Prof Management Management Vehicul” a fost dezvoltat ținând cont de experiența automatizării unor întreprinderi precum OJSC „Rostelecom”, Întreprinderea Unitară de Stat „MOSGAZ”, LLC „Dixi Trans”, „Mina de cărbune Zyryanskiy”, „KBhimmash im. A.M. Isaeva "- o filială a FSUE" GKNPTs im. M.V. Khrunichev ”și alte companii cu o flotă mare de vehicule.

Potrivit lui Stanislav Emelyanov, directorul general adjunct al Omnicomm, integrarea sistemelor FAS și FMS în 1C: Enterprise 8. Administrarea vehiculelor Prof este începutul unei integrări complete a sistemelor de control al vehiculelor în sistemul de contabilitate al gestiunii întreprinderii. „La prima etapă a dezvoltării sistemelor de monitorizare, dispeceratul a controlat manual unde se afla exact mașina sa, la a doua, șeful departamentului de transport a primit un raport privind compararea consumului real de combustibil cu datele furnizate de șofer, dar acum vine a treia etapă - când, conform sistemului de monitorizare, în 1C, raționarea costurilor pentru vehicule, monitorizarea conformității acestora și chiar gestionarea motivației șoferilor pe baza rezultatelor reale ale muncii ”, a spus el.

Atenţie! Acest manual a fost pregătit pentru UAT Prof 2.0.4.1 (Figura 1).

Poza 1- versiunea UAT

Vă rugăm să rețineți că pentru a lucra cu software-ul SCOUT-Platforma, trebuie să instalați pluginul SPIK în Kernel și să configurați gazda de server de aplicații corectă. 1C: Prof. UAT va avea acces la datele care sunt disponibile utilizatorului cu autentificarea specificată. Puteți afla mai multe despre crearea de utilizatori în software-ul SCOUT-Platform din articol.

Atenţie!Utilizatorul obișnuit să lucreze cu SPIC trebuie să bifeze caseta de selectare „User template” în setările dispecerului din SCOUT-Manager.

Pentru a afișa datele sistemului SCOUT în programul 1C: Vehicle Management. Prof 2.0 trebuie să faceți următoarele:

1. Specificați setările pentru conectarea la platforma SCOUT. Pentru a face acest lucru, accesați fila „Administrare”, elementul „Setări program (uat)”, în partea de jos a căruia va apărea un link către secțiunea „Setări sisteme de monitorizare”. În ea, în fila „SCOUT”, specificați datele de conectare (Figura 2).


Figura 2 - Setări de conectare

2. Pentru a obține date despre vehicule, accesați fila „Monitorizare” și selectați raportul „Date despre vehicul (SCOUT)” (Figura 3), care va conține informații despre vehicule (figura 4). Datele trebuie încărcate în sistem în prealabil.


Figura 3 - Selectarea raportului „Date despre vehicul (SCOUT)”


Figura 4 - Date vehicul SCOUT

3. Accesați fila „Funcționarea vehiculului”, selectați cartea de referință „Vehicule și echipamente” și indicați identificatorul pentru fiecare vehicul de interes din sistemul SCOUT (Figura 5).


Figura 5 - Indicarea identificatorului vehiculului în sistemul SCOUT

4. Accesați fila „Monitorizare” și adăugați vehiculele de interes în secțiunea „Selecția vehiculului” folosind elementul de control „Adăugare” (figura 6).


Figura 6 - Alegerea vehiculelor

5. Specificați intervalul de timp pentru încărcarea datelor și activați controlul „Run” (Figura 7).


Figura 7 - Alegerea intervalului de descărcare a datelor

6. După încărcarea datelor, accesul la informații suplimentare poate fi obținut pe fila „Informații suplimentare despre vehicul prin GPS” (figura 8).


Figura 8 - Informații suplimentare despre vehicul

Totul este confuz în compania X. Costurile departamentului de transport cresc și nimeni nu înțelege nimic. Găsitorul nu înțelege în ce fonduri se cheltuiesc. CEO nu înțelege de ce, în loc de un nou Toyota pentru fiul său mic, el ar trebui să cumpere capace GAZelle pentru un milion de dolari pe bucată. Șeful transportului a spus „te înțeleg” și a plecat să cumpere bucșele cu jumătate de arc. Vine un moment critic, regizorul își aruncă pălăria și spune: „Avem nevoie de rentabilitate!”. „Profitabilitate! ..” - publicul respiră deodată și se uită la șeful departamentului de informații. „Hai să ne aranjăm” - spune și cumpără o cutie galbenă cu 1C: Managementul vehiculului. Se formează un grup de lucru, începe implementarea.

Ce vrem să obținem până la urmă

Personalul contabililor din departamentul de transport livrează combustibili și lubrifianți și piese de schimb. Șoferii nu mai depun oase pentru fiecare litru de ardere - consumul este calculat cu exactitate. Listele de trasee, călătorii, reparații sunt create la timp și corect. Calculul salariilor pentru șoferi este automatizat: se iau în considerare tot felul de indemnizații, se scad decesele. Schimbul de informații între IS-urile existente este automatizat: din fișele de reparații, facturile sunt generate în 1C Contabilitate și piesele de schimb sunt creditate exact în contul 10.5. Persoanele sunt descărcate din ZUP în timp util. Dar principalul lucru este că toate analizele sunt făcute în câteva clicuri! Șeful departamentului de transport poate raporta fiecare litru de motorină, fiecare baterie, fiecare rublu cheltuit la reparații. El poate primi în orice moment date despre starea oricărei mașini. Astfel, toată lumea este mulțumită: departamentul de transport ține cu ușurință înregistrările, departamentul de contabilitate nu interferează cu procesul și controlează doar corectitudinea descărcării, departamentul financiar primește date actualizate despre rentabilitate. Aceasta este o imagine a contabilității ideale, care, cu o abordare competentă, poate fi implementată pe baza UAT 1C.

Ce avem acum

Șeful transportului ține înregistrări cu un creion într-un caiet, iar ultima dată a pornit computerul din greșeală lovindu-l pe călcâie. Dispecerul introduce date despre venituri și cheltuieli în Excel, unde consumul estimat este calculat folosind formule foarte simple (desigur, se iau în considerare un minim de parametri). La sfârșitul lunii, șoferii luptă pentru fiecare litru de ardere, convingând dispecerul că în Verkhniye Matyuki a fost blocat într-un blocaj de circulație, iar în Nizhniye Naupki a fost nevoit să ia o ocolire din cauza reparațiilor rutiere. Nimeni nu știe calea reală și consumul de combustibil. Pentru primirea pieselor de schimb în departamentul de contabilitate, primarul este transferat cu note, iar fetele de acolo conduc în nomenclator la întâmplare, pentru că au o idee vagă despre care este diferența dintre scripete cu jante și un disc de frână. Din această cauză, transportul și contabilitatea sunt deseori confundate în datele transmise. Salarizarea se face printr-un script VBA în același Excel. Mașinile au nume proprii - Shabby Gazelle și Peterbilt Zeleny, nu există o listă fixă \u200b\u200bde vehicule. La sfârșitul lunii, când documentele provin de la centrele de prelucrare ale furnizorilor de combustibili și lubrifianți, contabilii din departamentul de transport verifică manual cifrele finale, iar în caz de discrepanță se blochează în procedurile cu șoferii.

Cum vom implementa

După cum arată practica, este extrem de dificil să rupem metodele de contabilitate dovedite într-o întreprindere mare (indiferent cât de sălbăticești sunt). Implementarea la scară completă este dificilă din mai multe motive:
  • cererea crescută de resurse de muncă. O cantitate foarte mare de informații va trebui introdusă în UAT pentru a genera rapoarte și pentru a genera rentabilitate;
  • datele trebuie introduse de un personal de contabili calificați. Abordarea „fetele noastre își dă seama” este garantată să conducă la eșec;
  • necesită integrare cu IS-ul întreprinderii existente. În cazul unei baze de distribuție en gros, aceasta este integrarea cu un sistem de gestionare a depozitelor (WMS) și software de contabilitate;
  • este necesară o coordonare ridicată a activității tuturor departamentelor implicate în toate etapele. Este vorba în principal de transport, informații, contabilitate, depozit;
  • schimbări în procesele de afaceri. Dacă compania are un manager de calitate, atunci interacționează cu șefii de departamente și descrie noi reglementări;
  • complexitate tehnică. Departamentul de informații are nevoie de o persoană care va fi angajată în implementare doar de câteva luni. Aceasta este dezvoltarea de instrumente pentru schimbul de informații în stadiul pregătitor și „finalizarea cu un fișier” până la rezolvarea tuturor.
Dar ce trebuie făcut atunci când datele sunt necesare și o implementare la scară completă depășește capacitatea întreprinderii? Nicio problemă, nimic nu ne împiedică să facem schimbări treptat. Pentru început, puteți automatiza contabilitatea în departamentul de transport, apoi extindeți funcționalitatea la sarcini conexe. Implementarea inițială, conform sentimentelor subiective, folosește doar 5-10% din capacitatea gigantică a sistemului UAT 1C, dar este relativ ușor de implementat. Departamentul de transport primește un fel de analog al contabilității sale obișnuite, care folosește câteva documente și cărți de referință. Rezultat: procesele devin mai transparente, există o aparentă a contabilității „civilizate”, capacitatea de a primi analize modice. Beneficii:
  • costuri minime pentru recalificarea personalului;
  • costuri minime pentru asistență tehnică;
  • termene de implementare relativ scurte (1-2 luni);
Păstrarea înregistrărilor într-un astfel de sistem cu o flotă de 30 de mașini (1 călătorie pe zi, volum de muncă zilnic) se află în puterea a doi contabili fără experiență în UAT.

Punctul cheie: facturile de legătură și consumul de combustibil

Pentru început, am preluat automatizarea contabilității pentru consumul de combustibil - aceasta a fost principala sarcină a contabililor din departamentul de transport. Metoda existentă presupunea un minim de informații de intrare - kilometraj acolo, kilometraj înapoi, marfă acolo, marfă înapoi. În cazul gazelelor, în care încărcătura transportată nu a fost luată în considerare, a fost și mai ușor: numai distanța parcursă și tipul de combustibil - fie GPL, fie benzină. Într-o examinare detaliată a fișierului Excel, au fost identificate formule elementare pentru calcularea cheltuielilor; au folosit mai mulți coeficienți, verificați de-a lungul anilor prin încercare și eroare.
În UAT, calculul consumului de combustibil este mult mai complicat. Voi descrie mai multe puncte cu care au apărut întrebările.
În ceea ce privește costurile pieselor de schimb, putem primi din documente o factură-cerere pentru contabilitatea 1C. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți un atribut suplimentar în document pentru a fi obligatoriu la activ.

Ce ai primit

După ce automatizăm contabilitatea liniilor de circulație și introducem în configurația UAT o cerință suplimentară pentru comunicarea cu 1C Fixed Asset Accounting, obținem (pentru fiecare dintre vehicule):
  • consum pentru fiecare tip de combustibil în contextul cardurilor de plastic, furnizorilor;
  • costul total al realimentării pentru fiecare tip de combustibil în contextul cardurilor de plastic, furnizorilor;
  • kilometraj total;
  • marfă totală transportată;
  • cost inițial, amortizare, cost inclusiv amortizare;
  • costurile totale ale pieselor de schimb.


Pentru a obține o imagine cuprinzătoare, nu există costuri suficiente pentru reparații, asigurare, întreținere, impozite și consumabile. Cu toate acestea, la costuri minime, am obținut majoritatea indicatorilor. Acest lucru poate fi considerat un succes.

concluziile

  • 1C UAT este un sistem puternic pentru gestionarea rentabilității transportului. Acesta este un departament de contabilitate pe deplin, doar cu accent pe vehicule. În consecință, acesta trebuie să fie păstrat de un personal calificat de contabili;
  • stăpânirea sistemului în timpul implementării este o cale evidentă spre eșec;
  • sistemul este cel mai potrivit pentru vehicule cu rute fixe și program de zbor. Din păcate, sistemul nu este potrivit pentru acele cazuri când ruta necunoscută a zborului nu este cunoscută. Ca opțiune - echipați transportul cu „cutii negre” și creați schimb de informații cu UAT.
  • cheile succesului sunt munca coordonată a tuturor departamentelor implicate și un studiu amănunțit al nuanțelor mișcării combustibililor și a lubrifianților. Acesta din urmă îl va salva pe contabil de căutarea frenetică a miilor dispărute la punctul de armă.

Sistemul 1C: Vehicle Management 8 este conceput pentru a automatiza sarcinile cheie ale întreprinderilor de transport rutier și ale departamentelor de transport ale oricărei companii. Vă permite să planificați funcționarea parcului auto, inclusiv reparații și întreținere, să gestionați costurile de întreținere a mașinilor, să procesați comenzi pentru serviciile de transport, să controlați decontările cu clienții, să generați raportări analitice. Pentru a controla locația reală și mișcarea vehiculelor, în configurație este încorporat un sistem de monitorizare prin satelit.

Programul este dezvoltat pe platforma "1C: Enterprise 8", care vă permite să-l utilizați nu numai independent, ci și să vă integrați cu ușurință cu orice alte programe și organizații de orice alt profil.

Sistem funcțional "1C Enterprise 8 Vehicle Management"

Configurația include următoarele subsisteme:

  • Managementul și expedierea comenzilor;
  • Monitorizarea prin satelit a vehiculelor;
  • Contabilitate pentru reparații și întreținere;
  • Contabilitatea combustibililor și a lubrifianților;
  • Contabilitate a costurilor;
  • Planificare;
  • bugetarea;
  • Fluxul de fonduri;
  • Decontări reciproce cu clienții;
  • Contabilizarea activității șoferilor.

Gestionarea comenzilor și expedierea în programul 1C Managementul vehiculelor

Funcționalitatea subsistemului permite:

  • · Înregistrarea și procesarea comenzilor de transport extern și intern. La procesarea unei comenzi primite de la o contrapartidă externă, sistemul monitorizează automat disponibilitatea conturilor de primit;
  • · Selectați vehicule gratuite pentru a îndeplini comenzile, ținând cont de criteriile specificate. Din căutare, puteți exclude mașinile care sunt în reparație, și cele care au expirat o asigurare sau se apropie de o inspecție tehnică;
  • · Formulare de formulare;
  • · Generarea de rapoarte analitice cu privire la executarea comenzilor.

Monitorizarea vehiculului

Subsistemul vă permite să utilizați funcționalitatea 1C: GLONASS / GPS Satellite Monitoring Center din programul 1C Enterprise 8 1C Vehicle Management sau să îl integrați cu alte soluții pentru monitorizarea vehiculelor - Omnicomm, Dynafleet etc. Cu ajutorul acestui subsistem în programul 1C Vehicle Management, datele primite de la echipamentele telematice conectate la vehicule sunt încărcate prompt: locația, kilometrajul, viteza și direcția de mișcare, consumul de combustibil etc. Sistemul monitorizează continuu funcționarea transportului și înregistrează apariția evenimentelor configurate: scurgerea combustibilului, abaterea de la rută, nerespectarea limitei de viteză, apăsarea butonului de alarmă. Acest lucru ajută la monitorizarea funcționării online a parcului de vehicule, la optimizarea logisticii transportului, la identificarea rezervelor pentru reducerea costurilor finalizării sarcinilor de transport, la prevenirea vărsărilor de combustibil și a utilizării necorespunzătoare a transportului. Când centrul de monitorizare prin satelit 1C: GLONASS / GPS este conectat la 1C: Vehicle Management 8, următoarele funcții devin disponibile

  • Controlul locației fiecărui vehicul și a traseului acestuia pe hărți electronice;
  • Controlul kilometrajului real al vehiculelor;
  • Monitorizarea respectării regimului de viteză;
  • Primirea și analizarea datelor suplimentare instalate de la senzorii instalați pe vehicule;
  • Conexiune cu buton de panică SOS;
  • Formarea rapoartelor operaționale privind funcționarea transportului (kilometraj, consumul de combustibil, rutele de circulație, parcare etc.).

VETERINAR

Vă permite să gestionați starea tehnică a parcului auto:

  • Ține evidența vehiculelor și echipamentelor într-o bază de date 1C;
  • Controlează starea tehnică a vehiculelor și echipamentelor;
  • Controlează perioada de valabilitate a documentelor - polițe de asigurare, admitere;
  • Controlați calendarul inspecțiilor tehnice care se apropie, ajustați ratele de întreținere ținând cont de producție;
  • Urmăriți anvelopele, bateriile și echipamentele suplimentare (truse de prim ajutor, walkie-talkies);
  • Păstrați evidența accidentelor rutiere, generați rapoarte care vă permit să analizați cauzele accidentelor, să identificați oportunitățile de a reduce riscul de accidente rutiere, să estimați costul reparațiilor minus plățile de asigurare.

Contabilitatea combustibililor și a lubrifianților

Acest subsistem permite organizarea controlului operațional asupra consumului de combustibil:

  • Insistați consumul de combustibili și lubrifianți, incl. ținând cont de alocațiile sezoniere și de alte indemnizații;
  • Țineți cont de sosirea combustibilului, precum și de emiterea acestuia, inclusiv luând în considerare condițiile de primire a acestuia: de la depozit, de la furnizor, în numerar, cu card bancar, prin cupoane. Posibilitatea de a descărca automat datele privind alimentarea de la centrele de procesare ale furnizorilor mari de combustibili și lubrifianți a fost implementată - puteți verifica oricând cantitatea de combustibil a fost umplută în rezervor și cât de mult a indicat șoferul în primire.
  • Monitorizați consumul real de combustibil. Consumul real de combustibili și lubrifianți este calculat în funcție de datele privind kilometrajul în liniile de circulație. În plus, puteți calcula consumul de combustibil în funcție de: pentru pornirea motorului, pentru kilometraj, pentru încălzirea habitaclului, pentru asigurarea funcționării echipamentelor suplimentare etc.

Contabilitate reparații și întreținere

Subsistemul permite:

  • Urmăriți comenzile pentru lucrările de reparații și reparații;
  • Înregistrarea lucrărilor de reparație și întreținere programată, înlocuirea bateriilor și a anvelopelor, instalarea echipamentelor suplimentare;
  • Planificați încărcarea atelierelor în departamentele de reparații;
  • Anulați piese de schimb din depozit;
  • Urmărește orele de lucru ale șoferului petrecute la reparații pe cont propriu;
  • Generați diverse rapoarte analitice - la cererile primite pentru reparații și întreținere, lucrări efectuate, apropiere de întreținere și uzură a unităților etc.

Controlul inventarului

Subsistemul este conceput pentru a organiza contabilitatea operațională a pieselor de schimb și a componentelor. Da o sansa:

  • Înregistrați primirea, circulația și anularea materialelor și bunurilor;
  • Mențineți înregistrări detaliate despre anvelope, baterii, echipamente și componente suplimentare;
  • Verificați automat rămășițele pieselor de schimb și combustibililor și lubrifianților din depozite atunci când generați documente destinate consumului („Lista de reparații”, „Alimentarea cu combustibili și lubrifianți”;
  • Generați rapoarte detaliate despre consumul de materiale și combustibil.

Decontări cu clienții serviciilor de transport

Subsistemul permite:

  • · Stabilirea tarifelor pentru diferite grupuri de clienți, categorii de transport și rute;
  • · Calculați costul serviciilor de transport;
  • · Formular documente de însoțire - facturi, acte, registre;
  • · Pregătiți rapoarte analitice.

Planificare

Subsistemul conține o gamă largă de instrumente pentru planificarea activității unităților de transport. permite:

  • Pentru perioada selectată, formați planuri în contextul autovehiculelor individuale, tipuri de vehicule, grupuri de nomenclatoare, etc .;
  • Efectuați o analiză de fapt a planului, generând automat indicatori efectivi pe baza datelor de verificare.

bugetarea

Subsistemul vă permite să formați solduri de previziune, bugete de venituri și cheltuieli, să monitorizați respectarea bugetelor, să întocmiți rapoarte analitice, să evaluați discrepanțele între indicatorii planificați și cei efectivi. Acest lucru ajută la planificarea rațională a veniturilor și cheltuielilor fondurilor, finanțând departamentul de transport în ansamblu și fiecare autoturism separat - ținând cont de modelul și categoria sa, prezicând starea financiară a organizației pentru orice perioadă.

Contabilizarea activității șoferilor

Subsistemul permite:

  • Calculați timpul de lucru al șoferilor la procesarea listelor de călătorie și reparații și completați automat fișa de timp;
  • Calculați salariile în funcție de diverse scheme de stimulare: salariul fix, procentul de venituri, plata lucrărilor din producție, diverse indemnizații și plăți suplimentare. Este posibil să se stabilească tarife diferite pentru salarii, luând în considerare rutele, tipul de vehicule, contractori;
  • Încărcați informații despre salariul acumulat către alte produse software bazate pe 1C („1C: Contabilitate 8”, „1C: Salariul și managementul personalului,„ 1C: ERP ”) pentru calcularea impozitelor și generarea de rapoarte.

Contabilitate a costurilor

Subsistemul permite:

  • Țineți cont de costurile pentru întreaga flotă și pentru fiecare vehicul specific. Valoarea costurilor directe în acest caz - costul combustibilului, reparațiilor și întreținerii, amortizarea, uzura anvelopelor și ansamblurilor - se calculează automat pe baza datelor biletelor de reparație și călătorie. Costurile indirecte pot fi alocate proporțional cu costul sau kilometrajul vehiculului sau în acțiuni egale pentru fiecare vehicul;
  • Generați rapoarte detaliate cu privire la costurile de întreținere a transportului și execuția sarcinilor de transport - pe articol de cost, clienți, departamente;
  • Evaluează rentabilitatea transportului.

„1C Enterprise 8 Vehicle Management PROF” - capacități avansate

Configurația conține opțiuni avansate pentru gestionarea vehiculului. Poate fi utilizat pentru automatizarea marilor companii de camioane și flote corporative. Livrarea de bază a versiunii PROF include toate subsistemele programului 1C Vehicle Management. În plus, sunt implementate funcții suplimentare:

  • În subsistemul de gestionare și expediere a comenzilor, s-a adăugat posibilitatea de a controla automat datoriile către contrapartide la prelucrarea cererilor pentru mașini. S-au adăugat forme de vouchere pentru echipamente de construcții. Implementarea unei stații de lucru automatizate pentru planificarea operațională a vehiculelor;
  • Subsistemul de contabilitate pentru reparații și întreținere de service permite planificarea volumului de muncă al atelierelor de reparații;
  • Subsistemul VET prevede posibilitatea coordonării electronice a proceselor de mișcare a obiectelor (înregistrare, anulare, deplasare între departamente). Au fost adăugate rapoarte noi.

Ca parte a soluției, gestionarea și contabilitatea operațională sunt implementate eficient, există numeroase oportunități de raportare, un sistem de monitorizare prin satelit este încorporat. Sistemul vă permite să optimizați eficient costul vehiculelor de exploatare.

Produsul software este implementat pe platformă 1C: Intreprindere 8.

Integrat in 1C: ERP

Este posibil să cumpărați un produs software și să îl instalați pe teritoriul dvs., este posibil să funcționați conform schemei SAAS - Software ca serviciu (hosting)

Soluția comună „1C: Standard Vehicle Management” a fost dezvoltată pe platforma 1C Enterprise 8 și este concepută pentru automatizarea contabilității manageriale și operaționale în întreprinderile și organizațiile de camioane, precum și în diviziile de camioane din comerț, producție și alte întreprinderi care utilizează vehicule pentru propriile nevoi. Soluția este un produs autonom dezvoltat pe platforma 1C: Enterprise 8, care nu necesită achiziționarea de produse suplimentare pe platforma 1C 8.

Programul "1C: Managementul standard al vehiculelor"este format din opt subsisteme principale(Figura 1):

  • Subsistem de expediere;
  • Subsistemul PTO;
  • Subsistem contabilitate combustibil;
  • Reparatii contabilitate subsistem;
  • Subsistemul de contabilitate a depozitului;
  • Subsistemul de decontare;
  • Subsistem pentru contabilitatea activității șoferilor;
  • Subsistemul de contabilitate a costurilor.

Fig. 1. Schema bloc pprogramul "1C: Standard Vehicle Management"

Subsistem dispecer

Subsistemul de expediere a programului este destinat acceptării comenzilor, emiterea unei comenzi pentru eliberarea unui vehicul și formarea foilor de traseu, formarea și procesarea formularelor.

Comenzile pentru vehicule în 1C pot fi acceptate atât de la contractori terți, cât și de la diviziunile interne ale companiei. Comanda specifică ruta de transport, parametrii mărfii, cerințele pentru vehicul. Programul oferă urmărirea comenzilor parțial finalizate.

Emiterea ordinului de eliberare a mașinilor în 1C ține cont de diferitele moduri de funcționare a vehiculului și de orarul șoferilor. În acest caz, programul verifică automat dacă mașina este potrivită pentru călătorie în conformitate cu următorii indicatori:

  • mașina nu este în reparație;
  • mașina nu are întreținere programată viitoare;
  • mașina nu are documente expirate (poliță OSAGO, certificate, etc.).

Aceste comenzi sunt utilizate pentru emiterea de loturi de linii directoare. ÎN 1c managementul vehiculului, comanda este următoarea:

Gestionarea vehiculului din programul 1c vă permite să scrieți și să procesați formularele de urmat de următoarele tipuri:

  • Camionul bazat pe timp (formular nr. 4-P);
  • Camionul cu piese de lucru (formular nr. 4-C);
  • Mașină specială (formular nr. 3 special);
  • Mașină interurbană (formular nr. 4-M);
  • Mașină de construcție (ESM2);
  • Autobuzul nepublic (formularul special nr. 6);
  • O mașină (Formularul nr. 3);
  • Lista de călătorii a întreprinzătorilor individuali.

Pe baza datelor documentelor, programul 1C vă permite să generați o varietate de rapoarte analitice:

  • Raport de producție de vehicule;
  • Raport kilometraj;
  • Raportul timpului de operare al echipamentelor;
  • Raport de oprire;
  • Jurnalul legăturilor rutiere (formular TMF-8);
  • Cartea de exploatare a vehiculului;
  • Declarația indicatorilor tehnici și operaționali ai vehiculelor;
  • Diagrama de stare a vehiculului.

Funcționalitatea programului 1 Permite utilizatorilor să monitorizeze starea vehiculelor, de exemplu:

  • Mașina este programată pentru călătorie (comanda emisă);
  • Mașina este în zbor;
  • Mașina este în reparație;
  • Mașina este mothballed etc.

Execuția unor astfel de documente ca o comandă de licență pentru eliberarea unui vehicul, un pachet de drum, o foaie de reparații schimbă automat starea mașinii. În plus, un utilizator 1C care utilizează un document special „Dispozitia vehiculului” poate specifica orice stare și locația mașinii. Datele privind starea vehiculului sunt prezentate în mod clar în raportul corespunzător al programului 1c managementul vehiculului:

Subsistemul programului 1C Gestionarea vehiculelorcontabilitatea combustibilului

Subsistemul este destinat să stabilească ratele de consum de combustibili și lubrifianți, contabilizând primirea, eliberarea și consumul de combustibili și lubrifianți.

Primirea și eliberarea combustibililor și a lubrifianților este documentată în documentele „Recepția mărfurilor” și „Reumplerea combustibililor și a lubrifianților”, calculul consumului de combustibil se efectuează în documentele. În cazul returnării combustibilului din mașină în depozit, sunt furnizate documente speciale pentru evacuarea combustibililor și a lubrifianților.

Programul 1C implementează posibilitățile de completare a următoarelor tipuri de benzinării:

  • Din depozit;
  • Pentru bani;
  • Cu card de plastic;
  • Prin cupoane;
  • De la furnizor.

Pentru cazurile de realimentare cu carduri de plastic, programul implementează capacități contabile suplimentare - încărcarea datelor din rapoarte cu detalii de realimentare și compararea automată cu datele introduse pe baza chitanțelor șoferilor. Livrarea programului include procesarea pentru încărcarea datelor la realimentarea următoarelor centre de procesare:

  • Lukoil-Intercard;
  • Autocard;
  • Sibneft;
  • TNK-Magistral;
  • Gazpromneft.

Pentru alte centre de procesare care nu sunt incluse în această listă, dar furnizează rapoarte privind detaliile de realimentare în formă electronică într-un format deschis (DBF, Excel, txt etc.), cu mici modificări, puteți implementa și încărcarea automată a acestor date în program și verificarea ulterioară a acestora cu rapoarte pentru șoferi.

Calculul consumului de combustibil se efectuează în cartea de parcurs în timpul procesării sale. Consumul standard este calculat în funcție de ratele de consum stabilite în cartea de referință „Modele de vehicule”. Toți algoritmii de calcul sunt implementați în strictă conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor și vă permit să calculați următoarele tipuri de consum de combustibil:

  • consum liniar pentru kilometraj;
  • cheltuieli pentru munca de transport și pentru schimbarea propriei greutăți;
  • consum de încălzire;
  • cheltuieli pentru munca specială echipamente;
  • cheltuieli operațiuni suplimentare;
  • consum pentru pornirea motorului;
  • cheltuieli de kilometri la efectuarea lucrărilor speciale;
  • consum pentru timpul inactiv cu motorul pornit.

În plus, programul prevede luarea în considerare a alocațiilor sezoniere pentru consumul de combustibil, precum și alocațiilor pentru muncă în condiții dificile.

Datele rezultate privind circulația combustibililor și a lubrifianților sunt prezentate în următoarele rapoarte:

  • Lista mișcării combustibililor și a lubrifianților;
  • Declarație privind primirea și consumul de combustibili și lubrifianți;
  • Alimentarea cu combustibili și lubrifianți;
  • Lista de comparație a consumului de combustibil de către șoferi;
  • Declarația de emitere a cupoanelor pentru combustibili și lubrifianți;
  • Lista de comparație a benzinăriilor cu carduri de plastic.


Subsistem contabil reparații și întreținere

Subsistemul este proiectat să țină evidența comenzilor pentru reparația și service-ul vehiculelor, contabilizarea reparațiilor și întreținerii programate, înlocuirea anvelopelor și a bateriilor, echipament suplimentar. Programul vă permite să păstrați evidența reparațiilor efectuate atât în \u200b\u200bzona dvs. de reparații proprii, cât și în serviciile auto ale terților.

Comenzile de reparație sunt înregistrate cu documentele „Precomandă pentru reparații”, care indică vehiculul, motivul solicitării, o listă de defecte și piese de schimb. În cazul reparațiilor unui service auto terț, o comandă preliminară pentru reparații poate fi tipărită în următoarea formă:

Pe baza comenzilor preliminare, programul generează fișe de reparații - documente care înregistrează reparațiile efectuate, întreținerea, înlocuirea anvelopelor și a bateriilor. În cazul reparațiilor din propria noastră zonă de reparații, documentul „Lista de reparații” scrie piese de schimb din depozitul companiei, iar în cazul reparațiilor la un service auto terț, documentul indică suma și costul lucrărilor efectuate. Dacă șoferii sunt implicați în reparații, atunci timpul petrecut în muncă va fi inclus în fișa timpului șoferilor.

Analiza reparațiilor efectuate poate fi realizată conform diferitelor rapoarte:


Subsistemul de contabilitate a depozitului

Subsistemul este conceput pentru a efectua operațiuni de depozit: primirea mărfurilor și materialelor la depozit, deplasarea internă între depozite, anulare, preluarea stocurilor. Redactarea materialelor se poate face într-unul din următoarele moduri: FIFO, LIFO și medie.

Un control separat al inventarului include contabilizarea anvelopelor, bateriilor, truselor de prim ajutor și a altor echipamente, deoarece un astfel de set complet trebuie luat în considerare în contextul fiecărei unități. Informații tehnice detaliate sunt păstrate pentru anvelope și baterii:

De asemenea, programul prevede posibilitatea postării în grup a anvelopelor și a bateriilor, ceea ce poate reduce semnificativ timpul la introducerea documentelor.

Subsistem pentru contabilitatea serviciilor de transport prestate

Subsistemul de gestionare a decontărilor reciproce implementează funcțiile de contabilitate a listelor de prețuri și a tarifelor, calculând costul serviciilor de transport, generarea facturilor, actelor și registrelor pentru serviciile prestate.

Subsistemul de contabilitate a șoferului

Acest subsistem implementează două sarcini principale: contabilizarea producției și a timpului de lucru al șoferilor și calcularea salariilor în funcție de instrucțiunile.

Calculul timpului de lucru al șoferilor se realizează la prelucrarea listelor de călătorie și reparații. În plus, cu documente speciale este posibilă introducerea diverselor abateri în utilizarea timpului de lucru de către șoferi. Pe baza acestor date, se generează automat o foaie de timp - formularul unificat T13.

Calculul angajamentelor pentru salariile șoferilor din program se realizează în moduri diferite:

  • La rate de bucată din producție;
  • Procentul veniturilor;
  • Procentul altor taxe;
  • Cantitate fixă;
  • Supliment pentru orele de noapte.

Subsistemul de contabilitate a costurilor

Subsistemul de contabilitate a costurilor din program vă permite să urmăriți costurile directe, să distribuiți costurile indirecte între mașini, să primiți rapoarte despre costuri cu mașina, articolele de cost, clienții și departamentele, precum și să analizați rentabilitatea fiecărui autoturism. Posibilitatea de a personaliza diferite planuri de costuri vă permite să luați în considerare costurile oferite serviciilor către clienți terți de către mașini și costurile de utilizare a mașinilor în scopuri oficiale, la fermă, în moduri diferite.


Rapoartele de costuri pot fi obținute în diferite aspecte ale analizelor, de exemplu, în contextul mașinilor:


sau în contextul clienților:

Integrare cu alte sisteme

Interacțiunea configurației „1C: Standard Vehicle Management” cu configurațiile tipice 1C poate fi realizată în două moduri:

  • Prin încărcarea / descărcarea datelor;
  • Prin combinarea într-o singură bază de informații.

 

Ar putea fi util să citiți: