Макет большой противолодочный корабль красный крым. Красный Кавказ (большой противолодочный корабль). Наименование элементов и характеристик

Корабль противолодочной и противовоздушной обороны появился в планах военного кораблестроения в 1961 г., когда строительство ракетных крейсеров пр.58 уже шло полным ходом (). Формально основанием для разработки нового проекта, получившего номер 1134 , явилось постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1180-510 от 30 декабря 1961 г. Незадолго до выхода этого постановления, в том же декабре 1961 г., Главное управление кораблестроения (ГУК) ВМФ заказало Северному ПКБ разработку проекта корабля ПВО-ПЛО, причем сразу с этапа технического проекта, минуя эскизный, что указывало на прямую преемственность пр.1134 по отношению к пр.58 .

Однако обстоятельства, обусловившие появление нового корабля, не явились просто желанием «улучшить» пр.58 , тем более, что головной корабль этого типа еще не был построен и испытан. Не было это и стремлением «объединить» проекты 61 и 58 , как это указывается в некоторых (даже авторитетных) источниках. Правда, такая версия имела право на существование, но появилась она уже на основании «похожести» пр.1134 и на пр.58 , и на пр.61 , то есть де-факто.

Практическое освоение ядерной энергетики для ПЛ и начало развертывания (за рубежом и у нас) подводных стратегических ракетно-ядерных систем выдвигало на первый план и без того острую проблему противолодочной борьбы. Решить эту проблему в принципе можно было несколькими и, что очень важно, безальтернативными путями. С позиции сегодняшнего видения роль и место надводных кораблей в ее решении были далеко не первостепенными, но политическому руководству, особенно не подготовленному профессионально, казалось, что в надводном кораблестроении приоритет должен принадлежать противолодочным кораблям.

Другим важным обстоятельством явился субъективный, но очень весомый фактор, впервые обозначивший себя в нашем кораблестроении в конце 1950-х гг., набравший силу в 1960-х и прочно «оседлавший» судостроение и флот на весь оставшийся советский период их существования, а именно – диктат сложившегося военно-промышленного комплекса в вопросах военно-технической политики. Дело в том, что сложная система многочисленных госкомитетов (министерств) и ведомств, обеспечивающих строительство флота, так и не получила фактического единого руководящего органа, способного прогнозировать, координировать и управлять работой подчиненных отраслей для достижения общего результата. Формально в стране такой орган существовал – Комиссия при ЦК КПСС и СМ СССР по военно-промышленным вопросам (в обиходе – ВПК; не путать с другой аббревиатурой, расшифровывающейся как военно-промышленный комплекс), однако в силу чрезвычайной сложности и огромного объема задач со своим назначением он фактически не справлялся. На практике это приводило к тому, что многочисленные КБ и объединения (особенно ракетные) разрабатывали свою технику, сообразуясь лишь с общими указаниями «сверху», по собственным программам, зачастую не интересуясь, что делают кооперирующие с ними организации. В результате часто не оружие создавалось «под корабли», а «корабли под оружие». К этому тезису мы еще вернемся.

При таком положении сроки создания оружия и техники диктовали сроки создания корабля. Проектанты нередко сталкивались с ситуацией, когда, например, стрельбовой комплекс еще не готов, системы управления для него находятся в начальной стадии разработки, а корабль с утвержденными тактико-техническими элементами (ТТЭ) уже нужен флоту, и «собирать» его приходится из того, что есть. Подобная импровизация порождала строительство кораблей мелкими сериями, да и в них последние корабли нередко отличались своими ТТЭ весьма существенно.

Примеров подобного «творчества» более чем достаточно в истории нашего кораблестроения так называемого «застойного» и «перестроечного» периодов. Вот некоторые из них. В серии из 20 БПК пр.61 умудрились произвести пять модификаций: собственно пр.61 , пр.61 с РЛС МР-500 «Кливер», пр.61М , пр.61МП , пр.61Э – не считая, конечно, экспортного варианта 61МЭ для Индии. Каждый из четырех атомных ракетных крейсеров пр.1144 («Орлан») имел настолько существенные отличия по вооружению, что головной «Адмирал Ушаков» (бывший «Киров») и последний – «Петр Великий» (бывший «Андропов») – можно без перебора считать разными кораблями. Такая практика имела и своих идеологических обоснователей. Один из влиятельных адмиралов ГУК называл это «модернизацией в ходе строительства» и искренне считал оную объективной потребностью внедрения плодов «научно-технического прогресса». Однако то обстоятельство, что из-за таких квази-прогрессивных решений флот в результате становился «винегретом» из кораблей различных проектов и «подвариантов», высшие эшелоны, по-видимому, сильно не беспокоило.

Без приведенных примеров трудно понять истинную подоплеку появления кораблей пр.1134 , получившего впервые в советском флоте еще и словесный шифр – «Беркут».

Номера проектов военных и гражданских кораблей и судов, начиная с 1960-х гг., присваивались согласно «гостированной» единой системе кодирования документов и смысловой нагрузки не имели. Подводным лодкам после войны изначально присваивались трехзначные номера, надводным кораблям – двух-, трех-, четырех- и, наконец, с 1980-х гг. – пятизначные. Если проект имел существенные отличия от базового, то к цифровой индексации добавлялись буквы, имевшие различную смысловую и произвольную нагрузку. Например: пр.61М – «модифицированный», 61Э – «экспериментальный», а та же буква «Э» при другом номере могла означать «экспортный». Таким образом, строгой системы обозначений не существовало. Более того – «старший» номер еще не говорил о том, что проект более новый (хотя в большинстве случаев это было именно так). Например, пр.1124 «моложе» пр.1134 . Для удобства в обращении и для использования в открытых документах в 1960-е гг. проектам кораблей стали присваивать словесные типовые шифры. Например, для крупных боевых надводных кораблей, как правило, имена птиц: «Беркут» (пр.1134 ), «Кондор» (пр.1123 ), «Кречет» (пр.1143 ), «Буревестник» (пр.1135 ) и т.д. Для тральщиков – названия драгоценных камней. Для малых боевых кораблей и катеров строгой системы тоже не существовало. Например, малый противолодочный корабль на автоматически управляемых подводных крыльях (АУПК) пр.1141 имел шифр «Сокол», а его современник – малый ракетный корабль на АУПК пр.1240 – «Ураган». В обиходе расхожим стало менее удобное цифровое обозначение, а не словесное. Произошло это, по-видимому, вследствие того, что номера проектов были известны более широкому кругу специалистов, которые привыкли оперировать номерами предыдущих проектов, не имевших шифров-названий.

Таблица 1 Основные кораблестроительные элесенты и характеристики РКР пр.58 и БПК пр.1134
Наименование элементов и характеристик			пр.1134
Длина наибольшая (Lнб.), м
Длина по КВЛ (Lквл), м
Ширина по КВЛ (Вквл.), м
Осадка (Т), м
Высота борта на миделе (Н), м
Коэффициент общей полноты, (б)
Отношение L:B
Отношение B:T
Начальная метацентрическая высота пр Dполн. (h), м
Площадь парусности, (Sr), куб.м
Стандартное водоизмещение (Dст.), т
Нормальное водоизмещение (Dн.), т
Полное водоизмещение (Dполн.), т
* – по рабочему проекту
Таблица 2
Разделы нагрузки масс		пр.1134
Разделы нагрузки масс	Масса, т	Масса, т

Вооружение
Боезапас
Механизмы
Электрооборудование

Жидкие грузы
Снабжение
Запас водоизмещения
Примечание . Для пр.58 нагрузка масс приведена по рабочему проекту, для пр.1134 — по техническому с ЗРК М-11 «Шторм»

Основным назначением противолодочного корабля пр.1134 («Беркут») согласно тактико-техническому заданию являлось: обеспечение боевой деятельности ПЛ; защита своих морских сообщений от воздушных, надводных и подводных сил противника; обеспечение кораблей ПЛО, действующих в удаленных районах моря (обращает на себя внимание своеобразный стиль формулировок задач как в отношении «военной» терминологии, так и в их «конкретности» и «четкости» – авт.). Таким образом, из назначения корабля явно просматривалась приоритетная роль противовоздушного (зенитного) и противолодочного вооружения.

Основным оружием корабля должен был стать новый зенитный ракетный комплекс (ЗРК) М-11 «Шторм». Своим появлением пр.1134 в значительной степени был обязан именно ему. Разработчики комплекса – ВНИИ «Альтаир» (МСП), МКБ «Факел» (МАП), КБ завода «Большевик» (МОП), – еще не завершив работ по предыдущему комплексу М-1 «Волна» и фактически не начиная работ по «Шторму», заверили судостроителей и представителей флота, что комплекс будет готов в 1964-1965 гг. Северное ПКБ, приступив к техническому проекту сразу после выдачи заказа ГУК – в декабре 1961 г., закончило его в середине 1962 г. Исходя из обещаний разработчиков ЗРК предполагалось, что головной корабль пр.1134 будет сдан флоту в 1965 г. В действительности работы по комплексу фактически начались только в 1961 г., а завершились принятием его на вооружение только через 8 лет – в 1969 г. Создалась ставшая потом почти типичной ситуация, при которой корабль приходилось вооружать не тем, что планировали, а тем, что выпускалось серийно. Даже перенос срока сдачи головного корабля с 1965 на 1967 г, проблемы не решал. Пришлось корректировать проект под ЗРК «Волна», принятый на вооружение в 1962 г. (на ракетном крейсере пр.58 «Грозный»).

Главный конструктор проекта В.Ф.Аникиев (впоследствии – начальник Невского ПКБ и главный конструктор первого отечественного авианосца пр.11435 ) при проектировании корпуса первоначально взял за основу пр.58 , тем более, что ТТЗ прямо предписывалось делать новый корабль «в корпусе этого проекта». Это еще раз подтверждает высказанное сомнение в правильности версии о том, что пр.1134 , якобы, изначально задумывался как «объединение» пр.58 и пр.61 . «Беркут» был первым кораблем В.Ф.Аникиева в качестве главного конструктора.

Однако по мере уточнения данных по весу и объему новых комплексов вооружения (ПУ ЗРК «Шторм», КСУ «Гром» и т.д.), которые по сравнению с первоначально заявленными существенно возросли (что впоследствии стало чуть ли не законом), «уложиться» в корпус пр.58 становилось невозможным. В ходе проектирования появилось дополнительное требование об увеличении дальности плавания с 3500 до 5000 миль для обеспечения возможности сопровождения противолодочных крейсеров (вертолетоносцев) пр.1123 типа «Кондор» («Москва»). Заметим, что в реальной жизни кораблей пр.1134 этого никогда не происходило: оба вертолетоносца пр.1123 всю свою жизнь прослужили на Черноморском флоте, а БПК пр.1134 – на Северном и Тихоокеанском. Это один из примеров «системного» подхода в строительстве тогдашнего флота. Поэтому, сохранив обводы и теоретический чертеж пр.58 , корпус корабля пр.1134 представлял собою его масштабное увеличение.

Главные размерения были предельными по возможности постройки в закрытом эллинге судостроительного завода им. А.А.Жданова, на котором планировалось строить новые большие противолодочные корабли (БПК) – так они стали классифицироваться уже в ходе постройки (табл.1 ).

Сравнительный анализ укрупненной весовой нагрузки показывает, что в новом проекте по сравнению с прототипом за счет использования более рациональной системы набора корпуса удалось снизить его относительный вес (на единицу объема – на 3%), уменьшить удельный вес электрооборудования (на кВт) и удельный вес систем (на 10%) за счет того, что электрооборудование и системы принимались, в основном, по пр.58 , а сам корабль существенно вырос в размерах.

В архитектурном отношении БПК пр.1134 отличался от прототипа уменьшенным силуэтом, что достигалось объединением дымоходов обоих машинно-котельных отделений (МКО) и выводом его в одну башенно-подобную мачту. В результате удалось обеспечить лучшее размещение носового и кормового ЗРК. Как и на кораблях пр.58 проходы во все помещения и боевые посты были закрытыми. Боевая рубка (ГКП) располагалась под верхней палубой. Часть офицерских кают находилась в надстройке, что должно было значительно улучшить бытовые условия экипажа по сравнению с пр.58 .

Главная энергетическая установка практически целиком повторяла ГЭУ РКР пр.58 . Отличия заключались в размещении турбонаддувочных агрегатов непосредственно над котлами, что существенно уменьшало массу и протяженность трактов, и в увеличении паропроизводительности вспомогательного котла. В результате применения ГЭУ пр.58 на более крупном корабле обеспечиваемая ею полная скорость хода уменьшилась до 33 узлов, а удельный расход топлива на полном ходу возрос с 845 до 915 кг/милю за счет увеличения числа и мощности вспомогательных механизмов.

Электроэнергетическая система корабля (ЭЭСК) по сравнению с таковой в пр.58 существенных изменений не претерпела, но из-за роста числа потребителей (с 3718 до 4787 кВт) пришлось добавить в каждую электростанцию еще по 500 кВт и одновременно решить проблему устойчивой параллельной работы сразу трех генераторных агрегатов. Принципиальным новшеством явилась установка автоматической системы управления ЭЭСК, до этого на всех кораблях отсутствовавшей.

В отличие от РКР пр.58 основным на пр.1134 стало зенитное вооружение (табл.3 ). На корабле первоначально предполагалось разместить два новых ЗРК М-11 «Шторм» с системой управления «Гром» и боекомплектом по 18 зенитных управляемых ракет (ЗУР) В-611 на каждый комплекс. Наиболее существенно от предыдущего ЗРК М-1 «Волна» комплекс М-11 отличался большей дальностью стрельбы: на малых высотах – до 22км, набольших – до 32 км, и по более скоростным (до 700 м/с) целям. У комплекса М-1 эти характеристики соответственно составляли 15 км, 24 км и 600 м/с. Однако эти улучшения дорогой ценой: если ЗУР В-600 весила 985 кг, то В-611 – вдвое больше (1844 кг). Правда, и более эффективная боевая часть последней весила почти вдвое больше (126 кг против 70 у В-600). «Шторм» оказался в нашем флоте единственным «чисто» морским комплексом, разработанным без унификации с ЗРК сухопутных войск и войск ПВО. По уже известным причинам этот ЗРК на корабль не попал, в процессе рабочего проектирования пришлось корректировать проект под ЗРК «Волна».

Увеличение размерений корабля позволяло обеспечить размещение большего боекомплекта ЗУР В-600. Сначала предполагалось достичь этого размещением дополнительных погребов на верхней палубе с горизонтальным хранением и заряжением ракет, однако позже нашли другое, более грамотное решение: револьверные подпалубные барабаны вертикальной подачи были изменены на конвейеры. Таким образом, на БПК пр.1134 на каждую пусковую установку (ПУ) приходилось 32 ЗУР (всего 64, а на корабле пр.58 – 16). В дальнейшем ракеты заменялись на В-601, отличавшиеся расширенной зоной поражения и наличием режима стрельбы по морским целям. Система конвейерной подачи ЗУР на ПУ обусловила изменение индекса последней на ЗиФ-102 (при револьверной – ЗиФ-101).

Ударный (противокорабельный) ракетный комплекс П-35 на БПК пр.1134 принимался в одиночной комплектации, но с двумя новыми спаренными ненаводящимися ПУ КТ-72. Эти ПУ, естественно, были легче, чем СМ-70 на кораблях пр.58 . По-походному они имели нулевой угол возвышения, перед стрельбой задавался фиксированный угол 25 град. Грубое наведение ракет в горизонтальной плоскости осуществлялось маневрированием корабля. Первоначально в проекте предусматривалось размещение второго боекомплекта из четырех ракет 4К-44, расположенного в погребах на верхней палубе непосредственно перед ПУ. Однако позже от них отказались из-за потребовавшихся дополнительных объемов, длительности процесса перезарядки, который затягивался на несколько часов, что вряд ли было реальным в боевых условиях. Таким образом, ударные возможности БПК пр.1134 позволяли осуществить всего два двухракетных залпа – против четырех четырехракетных на крейсере пр.58 , хотя вторая залповая серия на последнем могла быть осуществлена только через несколько часов после первой. Других различий комплексы П-35, установленные на кораблях пр.58 и пр.1134 , между собой не имели, если не считать некоторых изменений в приборах управления стрельбой системы «Бином», продиктованных как опытом их освоения на головном корабле пр.58 , так и уменьшением числа ракет в залпе.

Откровенно говоря, комплекс П-35 представлял собой почти полную аналогию комплексу П-6, разрабатывавшегося одновременно с П-35 для ПЛ пр.651 и 675 одним и тем же КБ В.Н.Челомея (табл.4 ).

Системы управления ракетами, хотя и разрабатывались разными НИИ, также были по принципам построения одинаковыми. Специфика заключалась, в основном, в том, что из-за низкого размещения антенного поста на ограждении рубки ПЛ ракета П-6 после постоянного набора высоты должна была пикировать на цель, для чего в ее маршевом двигателе предусматривалась форсажная камера, удлинившая ракету. Следует добавить, что если на П-6 использовался доработанный серийный ТРД (конструктор С.А.Гаврилов), то для П-35 в КБ С.К.Туманского был специально создан новый двигатель. В остальном же, как видно из табл. 4 , комплекс П-6 был в целом заметно лучше комплекса П-35 и (при более громоздкой и тяжелой ракете) более компактным. Однако для такого корабля как крейсер это существенной роли уже не играло, тем более, что боекомплект состоял всего из четырех ПКР.

Если бы и существовало внятное оправдание этому, очень мягко выражаясь, безобразию, то оно могло бы заключаться лишь в том, что П-6 проектировался под подводный старт, а П-35 – нет. Однако П-6 такового не имел, и старт ПКР также был надводным. Это подтверждает высказанное ранее утверждение о беспредельном диктате наших отечественных «ракетных баронов» и об отсутствии элементарного контроля и управления со стороны тех органов, которые должны были их осуществлять – то есть «заказчиков», конечно. Впрочем, последние никогда не знали, да и не интересовались тем, какие корабли и в каком количестве будут построены для их «изделий», как эти корабли будут распределяться по флотам. Распространимость же комплексов фактически оказалась следующей. С комплексом П-6 построили 16 ПЛ пр.651 и 29 ПЛА пр.675 , то есть всего для двух театров – Северного и Тихоокеанского – 45 единиц. В среднем, по 22 лодки на театр. С П-35 было построено 8 кораблей для всех четырех театров, в среднем, по два на театр. Как видим, усиление ударной мощи флотов за счет ракетных крейсеров оказалось мизерным. Справедливости ради можно упомянуть, что П-35 был принят на вооружение береговых ракетно-артиллерийских войск (БРАВ) под шифром «Редут», но это существа дела не меняет: для БРАВ сгодился бы и П-6. Приведенный пример понадобился скорее не для того, чтобы показать, что благим лозунгом неустанного «укрепления обороноспособности страны» нередко фактически осуществлялось ее разорение, а для более полного понимания крайне сложных, иногда запутанных и не поддающихся логике и здравому смыслу зигзагов нашего военно-морского строительства. Но если встать на другой путь – описательной регистрации фактов, беспристрастного перечисления ТТХ и ТТЭ, исключив напрочь человеческие и субъективные факторы, критический анализ и выводы – то практической пользы от изучения истории (а точнее – ее фальсификации) никогда не получится.

Артиллерийское вооружение БПК пр.1134 было принято еще более слабым, чем на РКР пр.58 : две двухорудийные 57-мм автоматические зенитные артустановки (АУ) АК-725 (ЗиФ-72) с радиолокационными системами управления «Барс» (МР-103). Разработанная в 1958 г. АУ АК-725 (гл. конструктор П.А.Тюрин), принятая на вооружение в 1962 г., обеспечивала дальность стрельбы около 13 км. Досягаемость по высоте составляла 7 км, скорострельность доходила до 360-400 выстр./мин (оба ствола). 57-мм снаряд массой 2,8 кг имел начальную скорость 1020 м/с и снабжался только ударным взрывателем с самоликвидатором, вследствии чего указанные баллистические дальности на практике были существенно меньшими. На каждую установку полагался боезапас 2200 патронов. АУ АК-725 была полностью необитаемой, а боевой расчет на ПУС состоял из восьми комендоров. Особенностью АУ являлось и впервые примененное непрерывное межслойное водяное охлаждение стволов во время стрельбы и ленточное питание. Корабли пр.1134 первыми получили на вооружение систему АК-725-МР-103. В дальнейшем она была распространена на корабли пр.1123 , 1134А , 206М , 1124 , 1234 , а также на некоторые вспомогательные корабли и суда.

Поскольку корабль пр.1134 классифицировался как «большой противолодочный», основное внимание предполагалось уделить противолодочному вооружению. Однако нового оружия к началу разработки проекта не имелось даже «на бумаге» – основные усилия КБ этого профиля в то время сосредоточились на разработке такого оружия для ПЛ. Поэтому по первоначальному техническому проекту «Беркут» вооружался точно такими же средствами, как и его предшественник: два трехтрубных ТА калибром 533 мм и две РБУ-6000 с боекомплектом 144 РГБ. Однако после принятия решения об отказе от запасных ПКР 4К-44 появилась возможность несколько увеличить противолодочный боезапас, поэтому в ходе корректировки проекта на корабле вместо трехтрубных разместили пятитрубные ПТА-53-1134 с противолодочными торпедами «Енот-2». Кроме этого корабль дополнительно вооружили менее дальнобойными, но более мощными шестиствольными РБУ-1000 («Смерч-3»). Достаточно сказать, что применявшаяся из РБУ-1000 РГБ-10 имела вчетверо больший вес ВВ, чем РГБ-60, применявшихся из РБУ-6000 («Смерч-2»). Общий запас составлял 48 РГБ.

Главным изменением противолодочного вооружения «Беркута» по сравнению с РКР пр.58 явилось некоторое улучшение гидроакустического вооружения: для обеспечения боевого применения оружия ПЛО на корабле устанавливались ГАС кругового обзора «Титан» (МГ-312) и целеуказания «Вычегда» (МГ-311). Эти станции при благоприятной гидрологии имели дальность действия в режиме «ШП» (шумопеленгование) 8-10 км. Но кардинальным шагом в области усиления противолодочных возможностей корабля стало обеспечение постоянного базирования на нем корабельного вертолета Ка-25 в противолодочном или варианте целеуказания (Ка-25ПЛ или Ка-25Ц). Увеличившиеся размещения и водоизмещение позволили, наконец, разместить ангар и не совсем полноценные средства обеспечения, благодаря чему БПК пр.1134 стал первым отечественным кораблем с постоянным базированием вертолета, для вооружения которого предусматривалось 5 торпед ПЛАТ-1 и 54 радиогидроакустических буя (РГАБ).

Таблица 3 Состав вооружения РКР пр.58 и БПК пр.1134
Вооружение		пр.1134
Ракетное противокорабельное	2 Х 4 ПУ ПКРК П-35 (16 ракет)	2 Х 2 ПУ ПКРК П-35 (4 ракеты)
Ракетное зенитное	1 Х 2 ПУ ЗРК «Волна» (16 ракет)	2 Х 2 ПУ ЗРК «Волна» (64 ракет)
Артиллерийское	2 Х 2 76,2-мм АК-736	2 Х 2 57-мм АК-725
Противолодочное	2 Х 12 РБУ-6000 2 Х 3 533-мм ТА	2 Х 12 РБУ-6000 2 Х 6 РБУ-1000 2 Х 5 533-мм ТА

Таблица 4 Сравнительные ТТХ комплексов П-6 и П-35*
Характеристики ПКР
Дальность полёта, км
Высота полёта, м
Скорость полёта, м/с
Вес боевой части, кг
Стартовый вес, кг
Диаметр описанной окружности, м

* – данные по каталогу «Оружие России», т.3. В скобках указаны данные по книге «Оружие Российского флота» (СПб, 1996, с.232)

Учитывая опыт разработки пр.58 , в состав основного радиотехнического вооружения корабля включили две РЛС различных (наконец) типов. Новая станция общего обнаружения «Кливер» (МР-500) решала задачи освещения воздушной обстановки. РЛС «Ангара-А» должна была вырабатывать исходные данные для стрельбы ЗРК «Шторм». Однако разработка этой РЛС затянулась на еще большие сроки, чем создание самого ЗРК. На стадии техпроекта проработали трехкоординатный вариант РЛС «Ангара» (МР-310А). Однако для ЗРК «Шторм» он оказался неподходящим – не обеспечивалась работа на предельные дальности по высоте, имелись большие сложности по выработке третьей координаты (углу места). С отказом от размещения ЗРК «Шторм» вопрос отпал сам собой – для комплекса «Волна» возможности РЛС МР-310А оказались достаточными. Обе РЛС совмещались с аппаратурой госопознавания «Никель-КМ» и «Хром-КМ». Кроме указанных радиотехнических средств корабль (опять же впервые) вооружили станциями активных помех «Гурзуф А» и «Гурзуф Б» (2 комплекса), двумя ПУ пассивных помех ЗИФ-121 (ПК-2), станциями помех МРП-13-14 и МРП-15-16, станциями РТР «Залив», а также навигационной РЛС «Волга».

С самого начала (в отличие от РКР пр.58 ) все БПК пр.1134 получали систему приема внешнего целеуказания для стрельбы ПКР П-35 – «Успех-У». Для управления кораблем и соединением на БПК разместили совмещенный ГКП-ФКП-БИП, оборудованный электронными планшетами, системой взаимного обмена информации «Море-У» и другим необходимым приборным оборудованием. Средства связи по традиции представляли собой «набор «россыпью» на 20 каналов. До комплексов мы тогда еще не доросли.

Если оценивать технический проект 1134 установившимися послевоенными критериями, то он ничего принципиально нового по сравнению с пр.58 не содержал. Предполагалось, что корабли этого типа будут строиться довольно большой (минимум 10 ед. на разных заводах) серией, однако в связи с тем, что в силу целого ряда указанных обстоятельств корабль опоздал своим появлением на свет минимум на 2-3 года, эти корабли стали как бы переходным, промежуточным типом к новому поколению 1960-х – 1970-х гг. Фактически по пр.1134 построили всего 4 ед. (табл.5 ) на судостроительном заводе им. А.А.Жданова (ныне – АО «Северная верфь»).

Таблица 5 Основные даты постройки БПК пр.1134
Наименование корабля	Заводской номер	Даты
Наименование корабля	Заводской номер	закладки	спуска на воду	начала испытаний	вступления в строй
«Адмирал Зозуля»
«Владивосток»
«Вице-адмирал Дрозд»
«Севастополь»

В названиях крупных кораблей, как видим, уже начал отражаться анти-традиционный беспорядок и отсутствие здравого смысла, буйно распустившиеся потом в 1970-х – 1980-х гг. Небезынтересно в этой связи отметить, что БПК «Вице-адмирал Дрозд», унаследовавший свое название от гвардейского эсминца (пр.7У ) периода Великой Отечественной войны, так и не получил ни флага, ни гвардейского звания своего предшественника. Причина тому весьма прозаическая – это просто-напросто никому не пришло тогда в голову, хотя на одновременно строившихся кораблях пр.61 такая традиция все же выдерживалась: гвардейские БПК «Красный Кавказ», «Сообразительный» и «Красный Крым». Экипаж БПК «Вице-адмирал Дрозд» неоднократно обращался впоследствии с ходатайством о присвоении гвардейского звания, но эти обращения оставались без ответа. Такая же история произошла с «Севастополем» – видимо, никто не вспомнил, что его предшественник, линейный корабль, был Краснознаменным. Напротив, БПК «Маршал Ворошилов» (последовавшей серии кораблей пр.1134А ) Краснознаменный флаг все же получил, несмотря на то, что предыдущий крейсер (пр.26 ) носил несколько другое имя – просто «Ворошилов»* .

* – В предшествующей статье об истории создания ракетных крейсеров пр.58 () автор допустил невольную ошибку, заметив, что РКР «Варяг» был удостоен гвардейского флага по традиции предшественника – знаменитого «деда», укомплектованного при повторном зачислении в списки русского флота моряками Гвардейского экипажа. Как удалось уточнить, гвардейский флаг достался «Варягу» от «Сообразительного», поскольку РКР закладывался под этим названием. Сразу же возник вопрос, до сих пор не получивший ответа: почему же в таком случае головной «Грозный» не стал Краснознаменным как воспреемник названия эсминца (пр.7) Северного флота периода Великой Отечественной войны? – прим. авт.

Технология постройки кораблей пр.1134 в целом была аналогична таковой для кораблей пр.58 . Однако в связи с большим водоизмещением БПК спускались на воду в меньшей степени готовности. Поэтому целый ряд монтажных работ усложнялся из-за необходимости проведения на плаву. Увеличение толщины листов и размеров профилей ряда конструкций повлекло за собой уменьшение размеров секций, что увеличило стоимость и продолжительность сборки. Расчетная стоимость головного корабля составила около 32 млн. руб., третьего – около 26 млн. руб.

Испытания головного БПК «Адмирал Зозуля» начались в апреле 1967 г. на Балтике и продолжались плоть до декабря, завершившись уже в Белом море. В ходе испытаний, как обычно, проверялись ходовые и мореходные качества, непотопляемость и живучесть, оружие и вооружение. Стрельбы ракетами (в телеметрическом варианте) комплекса П-35 проводились как на полную (300 км), так и на минимальную (30 км) дальности одиночными ракетами и двухракетными залпами из установок обеих бортов по мишени. ЗРК «Волна» отстреливал боевые ЗУР В-600 по парашютным мишеням (сбрасываемым бомбардировщиком Ил-28), по большому корабельному щиту и по катеру волнового управления. Всего было израсходовано 12 ракет, запускавшихся с каждой ПУ и с каждой направляющей. Артустановки АК-725 стреляли по воздушному конусу и по буксируемому морскому щиту. Дистанция до воздушной цели составляла 2000 м, до морской – 3000 м. Торпедное оружие проверялось одиночной стрельбой (одной торпедой) по ПЛ, идущей со скоростью 6 узл., на дистанции 20 каб. Затем провели стрельбы из РБУ-1000 и РБУ-6000 шести- и двенадцатибомбовыми залпами по щиту с гидроакустическим отражателем. В отличие от поверхностных испытаний вертолета на РКР пр.58 . программа его испытаний на «Адмирале Зозуля» была исключительно масштабной. Летали днем и ночью, «на стопе» и на ходу, на спокойной воде и при качке. Заходы на посадку осуществлялись о различных курсовых углов. Во время полетов вертолет отрабатывал торпедо- и бомбометание, постановку РГАБ, системы привода и связи. На корабле проверялось авиатехническое оборудование и системы обеспечения базирования вертолета. Испытания прошли успешно и подтвердили проектные ТТЭ, а также боевые возможности корабля.

По результатам испытаний 20 головных образцов вооружения, механизмов и оборудования были приняты на вооружение. Среди них – ПУС «Бином», пусковые установки КТ-72 и ЗиФ-102, подъемники РГБ, дизель-генератор АСДГ-500/1 и многое другое.

Вместе с тем были отмечены и недостатки, среди которых наиболее заметными и, к сожалению, неустранимыми оказались неудовлетворительные диаграммы обстрела АУ АК-725 и носовой ПУ ЗиФ-102, неудовлетворительная работа ГАС, отсутствие второй навигационной РЛС и др. Имелись и предложения по увеличению численности экипажа, по штату состоявшего из 30 офицеров, 20 мичманов и 262 старшин и матросов, но тогда они были отклонены. Тем не менее, в процессе эксплуатации штатная численность экипажа (и это становилось чуть ли не законом) существенно увеличилась. Например, в 1982 г. на БПК «Адмирал Зозуля» служило 46 офицеров и 54 мичмана, что, безусловно, очень отрицательно сказалось на обитаемости.

В итоге флот пополнился еще четырьмя океанскими надводными кораблями. Три из них вошли в состав Северного и один – в состав Тихоокеанского флота. Видимо, такое решение было продиктовано предыдущим распределением «родственных» кораблей пр.58 для «уравновешивания баланса». Правда, в 1981 г. «Севастополь» перешел на КТОФ. В 1983 г. «Вице-адмирал Дрозд», а в 1990 г. – «Адмирал Зозуля» получили дополнительное зенитное вооружение из двух 30-мм батарей АК-630М, а также РЛС «Дон-2». Вскоре стало ясно, что в качестве противолодочных эти корабли не отвечают в полной мере существующим требованиям. При введении новой классификации кораблей и судов ВМФ (1975 г.) корабли пр.1134 были отнесены к классу ракетных крейсеров, хотя в этом качестве их можно было считать таковыми с большой натяжкой. Период вступления в строй новых БПК совпал с развертыванием нашим флотом боевой службы в удаленных районах мирового океана. Новые корабли использовались очень интенсивно в Карибском и Средиземном морях и в Индийском и Тихом океанах. Военные специалисты НАТО сразу зачислили эти корабли в класс крейсеров УРО с кодовым наименованием «Kresta». Служба на кораблях пр.1134 оказалась хорошей школой для многих поколений наших моряков и, что очень важно – для строевых корабельных пилотов-вертолетчиков. Последние особенно отличились в 1972 г., когда БПК «Вице-адмирал Дрозд» в сильный шторм участвовал в оказании помощи аварийной атомной ПЛ К-19, несмотря на конструктивный недостаток – низкое расположение ВПП для вертолета.

Усиленная эксплуатация и довольно редкие (далекие от плановых сроков) ремонты и, и главное – постигшие страну и ее Вооруженные силы несчастья – сделали свое дело. Не прослужив 25-летнего срока, 28 мая 1990 г. был выведен из состава ВМФ «Севастополь», через месяц за ним последовал «Владивосток», а через год, в 1991 г. – «Вице-адмирал Дрозд», затонувший при буксировке на разделку. Название «Владивосток» вскоре было передано также тихоокеанскому БПК пр.1134-Б , носившему до этого имя «Таллин». Как ни странно, но долгожителем остался самый старый (головной) корабль «Адмирал Зозуля». Произошло это благодаря тому, что корабль успел до развала СССР пройти очень долгий капитальный ремонт на Кронштадтском Морском заводе, по окончании которого он был почти немедленно списан – очень характерный сюжет, иллюстрирующий истинное положение дел на нашем многострадальном флоте.

Корабли пр.1134 трудно отнести к шедеврам отечественного военного кораблестроения, однако они положили начало последовавшей большой серии новых БПК пр.1134А и 1134Б , на базе которых, в свою очередь, были созданы ракетные крейсера типа «Атлант» (пр.1164, ). При этом важно еще раз упомянуть, что РКР пр.1134 стали первыми надводными кораблями нашего флота с постоянным базированием вертолета. В этом отношении их смело можно назвать этапными.

Большие противолодочные корабли проекта 61 и 61 МЭ

Большой противолодочный корабль (БПК) — класс кораблей советского и российского военно-морских флотов, введённый 19 мая 1966 года. В соответствии с названием корабли класса предназначены прежде всего для борьбы с подводными лодками вероятного противника в океанской зоне. В военно-морских силах других стран класс больших противолодочных кораблей соответствует эскадренному миноносцу (DD). В СССР к классу БПК относили боевые корабли специальной постройки проектов 61, 1134, 1134А, 1134Б, 1135, 1155, 1155.1 а также переоборудованные из других классов корабли проектов 56-ПЛО и 57-А. На 2012 год в составе ВМФ Российской Федерации продолжают нести боевую службу 11 кораблей класса «большой противолодочный корабль» (типов 1134Б(1), 61(1), 1155(8)и 1155.1(1)).

Знаки БПК Комсомолец Украины.

Большой противолодочный корабль Комсомолец Украины - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 31 декабря 1960г. и вступил в строй 31 декабря 1962г. под именем «СКР-25» . В октябре 1962г. переименован в . 23 ноября 1964г. был включён в состав Краснознамённого Черноморского флота (КЧФ). С 5 по 30 июня 1967г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта, далее в составе 5-й эскадры ВМФ в 1970г. принимал участие в маневрах «Океан». В 1981г. с 16 июня по 01 июля участвует в учениях «Щит-82». В 1984г. участвует в учениях "Океан", а в 1985г. в учениях "Гранит-85". Бортовые номера: 810(1962), 296(1963), 552(1966), 521(1969), 810(1970), 182(1972), 527(1972), 538(1974), 169(1975), 709, 722(1979), 712(1981), 714(1982), 713(1983), 716(1983), 710, 703(1988), 715(1990), 1701(1993). Списан: 1991г.

Знаки БПК Красный Кавказ.

Большой противолодочный корабль Красный Кавказ - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 9 февраля 1966г. и вступил в строй 25 сентября 1967г. и уже 13 октября 1967г. вошел в состав Краснознамённого Черноморского флота (КЧФ). Удостоен гвардейского Военно-морского флага, унаследованного от одноименного крейсера Черноморского Флота. В июне 1967г. и с 1 января по 31 декабря 1968г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. Весной 1970г. участвовал в маневрах «Океан». В октябре 1973г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии. Бортовые номера: 521(1967), 571(1967), 186(1973), 182(1974), 531(1975), 527, 151(1977), 720(1978), 729(1978), 722(1980), 720(1981), 171(1981), 710(1981), 733(1983), 702(1984), 703(1986), 707(1987), 710(1987), 729(1991), 820(1993), 179. Списан: 10 мая 1998г. торжественно спустил гвардейский Андреевский флаг, который на следующий день был поднят на ракетном крейсере "Москва".

Знаки БПК Красный Крым.

Большой противолодочный корабль Красный Крым - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 28 февраля 1969г. и вступил в строй 15 октября 1970г., и уже 20 октября 1970г. вошел в состав Краснознамённого Черноморского флота (КЧФ) и 30 июня 1970г. удостоен гвардейского Военно-морского флага, унаследованного от одноименного крейсера Черноморского Флота. В мае 1971г. и феврале 1972г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. 1 июня 1992г. переклассифицирован в СКР и был зачислен в состав 30-й дивизии надводных кораблей с бортовым номером 814. Бортовые номера: 521(1967), 571(1967), 186(1973), 182(1974), 531(1975), 527, 151(1977), 720(1978), 729(1978), 722(1980), 720(1981), 171(1981), 710(1981), 733(1983), 702(1984), 703(1986), 707(1987), 710(1987), 729(1991), 820(1993), 179. Списан: 1993г.

Знаки БПК Образцовый.

Большой противолодочный корабль Образцовый - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 23 февраля 1964г., под именем «СКР-2» , и вступил в строй 29 сентября 1965г., и уже 2 ноября 1965г. вошел в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота (ДКБФ). 17 февраля 1965г. переименован в «Образцовый». Весной 1970г. участвовал в маневрах «Океан». С 29 июня по 10 июля 1970г., выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. Бортовые номера: 080(1965), 501(1966), 190(1967), 564(1967), 504(1970), 501(1971), 518(1972), 501(1974), 520(1975), 514(1976), 430(1979), 425(1982), 446(1983), 433(1985), 435(1990). Списан: 1993г.

Знаки БПК Одаренный.

Большой противолодочный корабль Одаренный - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 11 сентября 1964г. и вступил в строй 30 декабря 1965г., и уже 11 января 1966г. вошел в состав Краснознаменного Северного флота (КСФ). В 1966г. вошел в состав экспедиции особого назначения и совершил переход из Кольского залива во Владивосток по Северному морскому пути, где 8 октября 1966г. вошел в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота (КТОФ). Бортовые номера: 084(1965), 049(1966), 561(1967), 054(1967), 582(1970), 143(1976), 562(1980), 583(1981), 103(1983), 583(1984), 566(1985), 108, 564, 587(1991). Списан: 1990г.

Знаки БПК Огневой.

- построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 31 мая 1963г. и вступил в строй 31 декабря 1964г., и уже 21 января 1965г. вошел в состав Краснознаменного Балтийского флота (КБФ). 12 октября 1972г. модернизирован по проекту 61-М, после чего перечислен в состав Краснознаменного Северного флота (КСФ). Бортовые номера: 083(1965), 544(1967), 480(1971), 581(1973), 299(1977), 241(1978), 296(61МП), 433, 518, 622(1984), 642(1984), 602(1989). Списан: 1989г.

Большой противолодочный корабль Отважный.

Знаки БПК Отважный.

Большой противолодочный корабль Отважный - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 17 октября 1964г. под именем «Орел» и вступил в строй 31 декабря 1965г., и был переименован в . 25 января 1965г., вошел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ). С 5 по 30 июня 1967г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. Участвовал в учениях в 1971г. «Юг-71» и в 1970г. «Океан» . 30 августа 1974 г. на корабле возник сильный пожар, в результате самопроизвольного запуска зенитной управляемой ракеты. При буксировке затонул. Бортовые номера: 393(1965), 525, 523(1968), 528(1970), 197(1971), 520(1972), 184(1972), 530(1974). Списан: 1974г.

Знаки БПК Проворный.

Большой противолодочный корабль Проворный - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 29 февраля 1972г. под именем «СКР-37» и вступил в строй 30 декабря 1973г., и был переименован в . 22 января 1965г. вошел в состав Черноморского флота. В июне 1967г. и с 1 января по 31 декабря 1968г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. В 1974г. модернизировали по проекту 61Э.

В 1971г. принимал участие в учениях "ЮГ. В октябре 1973г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии. С 1982г. входит в состав 70-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей КЧФ. Бортовые номера: 027(1964), 078(1964), 383(1964), 216, 653(1966), 530(1970), 374(1971), 533(1972), 535(1973), 179(1973), 190, 164(1976), 175(1976), 707(1978), 724(1981), 707(1984), 710(1987), 713(1990). Списан: 1990г.

Большой противолодочный корабль Решительный.

Знаки БПК Решительный.

Большой противолодочный корабль Решительный - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 30 июня 1966г. и вступил в строй 30 декабря 1967г., и уже 11 января 1968г. вошел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ). С 1 по 31 июня 1967г. и с 1 апреля по 31 декабря 1968г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. В 1970г. принимал участие в маневрах «Океан». В 1989г. выведен из боевого состава и законсервирован. Далее в 1996г. продан на лом. Бортовые номера: 529(1967), 524(1971), 529(1972), 536(1973), 196(1973), 156(1975), 159(1977), 724(1978), 720(1978), 758(1978), 705(1984), 711(1989), 708(1990), 818(1993). Списан: 1996г.

Большой противолодочный корабль Сдержанный - построен в рамках проекта 61-М. С 28 июня 1977г. по 1 октября 1980г. классифицировались как большие ракетные корабли. Спущен на воду 29 февраля 1972г. и вступил в строй 30 декабря 1973г., и уже 7 февраля 1974г. вошел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ).

В 1984г. - участвовал в учениях «Океан». С 1987г. входит в состав 150-й бригады надводных кораблей КЧФ (бортовой номер 702), а после ее расформирования в октябре 1990г. — в состав 30-й дивизии КЧФ. С января 1992г. корабль был переклассифицирован в СКР и получил бортовой номер 804 и вошел в состав 30-й дивизии надводных кораблей (ДИНК). Бортовые номера: 534(1973), 173(1975), 160(1975), 254(1978), 286(1979), 288(1979), 737, 734(1983), 711(1984), 705(1986), 702(1988), 804(01.1992). Списан: 2001г.

Знаки БПК Скорый.

Большой противолодочный корабль Скорый - До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 26 февраля 1971г. и вступил в строй 23 сентября 1972г., и уже 31 октября 1972г. вошел в состав КЧФ.

С 5 по 24 октября 1973г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. В 1974г. Вместе с ПКР «Ленинград » участвует в разминировании Суэцкого залива, обеспечивая безопасность боевого траления. Бортовые номера: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164(1978), 729(1982), 715(1984), 702(1987), 705(1990), 805(1992). Списан: 1997г.

Знаки БПК Славный.

Большой противолодочный корабль Славный - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 24 апреля 1965г. и вступил в строй 30 сентября 1966г., и уже 17 октября 1966г. вошел в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота (ДКБФ). С 14 июня по 29 июля 1972г. выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта и Сирии. В период с 1973г. по 1975г. находился на модернизации по проекту 61-М. Бортовые номера: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 173, 153(1975), 191(04.1975), 753(1977), 733(1978), 164(1978), 729(1982), 715(1984), 702(1987), 705(1990), 805(1992). Списан: 1997г.

Знаки БПК Смелый.

Большой противолодочный корабль Смелый - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 6 февраля 1968г. и вступил в строй 27 декабря 1969г., и уже 9 января 1970г. вошел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ). 28 августа 1976г. — Совместно с Крейсером «Жданов» экстренно приходит в район столкновения нашей атомной подводной лодки К-22 «Красногвардеец» с американским фрегатом USS FF-1047 Voge. В 1977г. модернизирован на по проекту 61М. 30 января 1985г. вошел в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота (ДКБФ). 19 января 1988 года передан в аренду ВМС Польши и переименованием в “Warszawa”. 5 марта 1988 года исключен из состава ВМФ СССР. Бортовые номера: 531(1969), 535(1970), 358(1970), 167(1975), 173(1976), 165(1976), 171(1977), 252(1978), 257(1978), 440(1980), 739(1981), 720(1981), 702, 410(1987), 724(1988), 529(61МП), 444(61МП). Списан: 1988г.

Знаки БПК Сметливый.

Большой противолодочный корабль Сметливый - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 26 августа 1967г. и вступил в строй 25 сентября 1969г., и уже 21 октября 1969г. вошел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ). 19 февраля 1987г. поставлен в ремонт, а далее сразу и на модернизацию, которая вместе с ремонтом длилась 10 лет. В 1997г. вступил в строй. В 2003г. в составе группы кораблей Черноморского флота участвовал в океанских военно-морских учениях в Индийском океане совместно с Тихоокеанским флотом и с ВМС Индии, а в 2011г. принимал участие в российско-итальянских военно-морских учениях «Иониекс-2011» в Средиземном море. Бортовые номера: 537(1969), 527(1972), 534(1974), 178(1975), 152(1977), 710(1978), 701(1980), 745(1981), 178(1985), 717(1987), 714(1990), 810(1993), 715. Списан: Несет службу по сей день.

Знаки БПК Сообразительный.

Большой противолодочный корабль Сообразительный - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 4 октября 1961г. под именем «СКР-44» и 21 марта 1963г. был переименован в . Вступил в строй 26 декабря 1963г., и 23 ноября 1963г. вошел в состав Черноморского флота (КЧФ).

В период службы носил гвардейский Военно-морской флаг, унаследованный от одноименного эсминца проекта 7-У Черноморского Флота. С 1 по 31 июня 1967г. и с 1 января по 31 декабря 1968г., выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. 6 августа 1982г. перешел в состав Краснознаменного Северного флота (КСФ). Бортовые номера: 215(1963), 374(1963), 524(1963), 078, 528(1967), 536(1968), 524(1969), 871(1969), 530(1971), 532(1972), 528(1973), 179(1974), 175(1975), 717(1981), 660(1982), 632(1985), 611(1.05.1990), 604(1992). Списан: 1992г.

Знаки БПК Способный.

Большой противолодочный корабль Способный - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 11 апреля 1970г. и вступил в строй 25 сентября 1971г., и уже 27 октября 1971г. вошел в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота (КТОФ). В 1987г. поставлен на капитальный ремонт, где и закончилась жизнь корабля, далее он был отдан "Севморзаводу" в счет уплаты долгов ВМФ предприятию. В 1993г. произвели демонтаж вооружения и далее его продали в Индию на металл. Бортовые номера: 522(1971), 109(1972), 102(1975), 142(1976), 547(1978), 522(1980), 544(1982), 531(1984), 505(1985), 578(1987). Списан: 1993г.

Знаки БПК Строгий.

Большой противолодочный корабль Строгий - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 29 апреля 1967г. и вступил в строй 24 декабря 1968г., и уже 8 января 1969г. вошел в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота (КТОФ). Бортовые номера: 528(1968), 564(1971), 543(1971), 504(1974), 528(1975), 100(1977), 545(1985), 504(1989), 580(1991). Списан: 1993г.

Знаки БПК Стройный.

Большой противолодочный корабль Стройный - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду 28 июля 1965г. и вступил в строй 15 декабря 1966г., и уже 30 декабря 1966г. вошел в состав Краснознаменного Северного флота (КСФ). 04 сентября 1967г. на подводной лодке «К-3» произошел пожар - на помощь были направлены буксир «МБ-52», спасатель «Бештау», большой противолодочный корабль «Стройный» и крейсер «Железняков» . С 1975г. по 1981г. находился на модернизации в Николаеве и 6 ноября 1980г. причислен к проекту 61-МП. В 1984г. участвовал в учениях «Океан». 15 января 1985г. выходил на боевую службу в Средиземное море, задачи которой выполнялись совместно с ТАКР «Киев» , РКР «Вице-адмирал Дрозд» , БПК «Маршал Тимошенко» , и эсминцем «Современный» . С 28 августа по 26 сентября 1988г. осуществлял контроль за учениями НАТО «Тим уорк-88» в Норвежском море. Бортовые номера: 382(1966), 545(1967), 525(1970), 557(1975), 734(1977), 610(1981), 640(08.1984), 642?, 619(1987), 660(1990). Списан: 1990г.

Большой противолодочный корабль Стерегущий.

Знаки БПК Стерегущий.

Большой противолодочный корабль Стерегущий - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли.
Знак посвящен 3м проектам эсминцев "Стерегущий"
Первый эскадренный миноносец бы потоплен японским флотом, во время русско Японской выйны 1905-1907г. В 1911 г. подвиг экипажа был увековечен в бронзовой композиции на фоне креста - состоит из двух матросов: один с усилием открывает иллюминатор, из которого хлещет вода, а другой - кингстоны, который был усттановлен в Александровском парке.
Второй эскадренный миноносец погиб в неравном бою с гитлеровской авиацией.
Третим кораблем, который стал носить это имя, стал БПК 61 проекта. Спущен на воду 20 февраля 1966г. и вступил в строй 21 декабря 1966г., и уже7 января 1967г. вошел в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота (КТОФ).
Бортовые номера: 504(1966), 580(1967), 504(1971), 585(1973), 140(1976), 563(1980), 565(1982), 580(1986), 150, 624. Списан: 1993г.

Знаки БПК Твердый.

Большой противолодочный корабль Твердый - построен в рамках проекта 61МЭ. Спущен на воду 12 марта 1983г. и вступил в строй 30 декабря 1985г., и уже 30 декабря 1985г. вошел в состав Краснознамённого Черноморского флота (КЧФ). 21 апреля 1986 года вошел в состав ВМС Индии - эскадренный миноносец "Ранвир". Бортовые номера: 724(1985).

Большой противолодочный корабль Смышленый.

Знаки БПК Смышленый.

Большой противолодочный корабль Смышленый - построен в рамках проекта 61. До 19 мая 1966г. и с 1 июня 1992г. классифицировались как сторожевые корабли. Спущен на воду

22 октября 1966г. и вступил в строй 27 сентября 1968г., и уже 21 октября 1968г. вошел в состав Краснознаменного Северного флота (КСФ). Принял участие в маневрах «Океан» в 1970г. В 1975г. принял участие в оперативно-стратегическом учении «Океан-75». В 1975 - 1977 годах модернизирован по проекту 61-МП.

С 1978г. входит в состав 120-й бригады ракетных кораблей, несет боевую службу в Атлантике. Совместно с ТАРКР «Киров», БПК «Адмирал Исаков» и «Стройный» принял участие в учениях «Север-81» в 1981г. В 1986г. - дальний поход в Средиземном море в составе (КУГ) БПК "Огневой" и РК "Вице-адмирал Дрозд".

Бортовые номера 525(1968), 297(1969), 552(1971), 587(1974), 291(1976), 296(1977), 337(1978), 317(1979), 614(1980), 648(1981), 614(1987), 635(1988), 644(05.1990). Списан: 1993г.

Материал из Википедии - свободной энциклопедии

«Красный Кавказ»


Служба:	СССР СССР
Класс и тип судна	Большой противолодочный корабль
Организация	СССР
Изготовитель	ССЗ им. 61 коммунара (Николаев)
Строительство начато	18 июля
Спущен на воду	15 июня
Введён в эксплуатацию	25 сентября
Выведен из состава флота	1 мая
Статус	разделан на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	3400 (стандартное) 4300 (полное)
Длина	131,96 м (по КВЛ) 143,95 м (наибольшая)
Ширина	13,99 м (по КВЛ) 15,78 м (наибольшая)
Осадка	4,47 м (средняя)
Двигатели	ГТУ
Мощность	46 800 (по другим данным 72 000) л. с.
Скорость хода	30,24 узла (полная) 34-35 узлов (максимальная)
Дальность плавания	1520 миль на 33 узлах 2700 (по другим данным - 3500) миль на 18 узлах
Автономность плавания	10 суток (по запасам провизии)
Экипаж	266 человек (в том числе 22 офицера)
Вооружение
Радиолокационное вооружение	2 РЛС обнаружения ВЦ и НЦ МР-310 2 РЛС управления артиллерийской стрельбой МР-105
Радиоэлектронное вооружение	ГАС кругового обзора «Титан »
Зенитная артиллерия	2x2 76-мм АУ АК-726
Ракетное вооружение	2х2 ПУ ЗРК «Волна »
Противолодочное вооружение	2х12 213-мм РБУ-6000 (192 РГБ-60) 2х6 305-мм РБУ-1000 (48 РГБ-10)
Минно-торпедное вооружение	1х5 533-мм ТА ПТА-53-61
Авиационная группа	1 вертолёт Ка-25 , ангар отсутствует.

«Красный Кавказ» - советский большой противолодочный корабль проекта 61 .

История

Находился в Средиземном море во время арабо-израильских конфликтов в 1967 и 1973 годах и оказывал помощь арабским странам.

С марта по сентябрь 1983 года проходил капитальный ремонт в г. Николаеве на заводе им. 61 коммунара.

Напишите отзыв о статье "Красный Кавказ (большой противолодочный корабль)"

Ссылки



Проект 57-А

Проект 61

Проекты 1135 и 1135М ³

Проект 1134

Проект 1155.1

Примечания: ¹ Разобран на стапеле; ² Заказ аннулирован; ³ До 1977 года классифицировались как БПК, после как СКР.

Отрывок, характеризующий Красный Кавказ (большой противолодочный корабль)

– Болит.
– Ваше благородие, к генералу. Здесь в избе стоят, – сказал фейерверкер, подходя к Тушину.
– Сейчас, голубчик.
Тушин встал и, застегивая шинель и оправляясь, отошел от костра…
Недалеко от костра артиллеристов, в приготовленной для него избе, сидел князь Багратион за обедом, разговаривая с некоторыми начальниками частей, собравшимися у него. Тут был старичок с полузакрытыми глазами, жадно обгладывавший баранью кость, и двадцатидвухлетний безупречный генерал, раскрасневшийся от рюмки водки и обеда, и штаб офицер с именным перстнем, и Жерков, беспокойно оглядывавший всех, и князь Андрей, бледный, с поджатыми губами и лихорадочно блестящими глазами.
В избе стояло прислоненное в углу взятое французское знамя, и аудитор с наивным лицом щупал ткань знамени и, недоумевая, покачивал головой, может быть оттого, что его и в самом деле интересовал вид знамени, а может быть, и оттого, что ему тяжело было голодному смотреть на обед, за которым ему не достало прибора. В соседней избе находился взятый в плен драгунами французский полковник. Около него толпились, рассматривая его, наши офицеры. Князь Багратион благодарил отдельных начальников и расспрашивал о подробностях дела и о потерях. Полковой командир, представлявшийся под Браунау, докладывал князю, что, как только началось дело, он отступил из леса, собрал дроворубов и, пропустив их мимо себя, с двумя баталионами ударил в штыки и опрокинул французов.
– Как я увидал, ваше сиятельство, что первый батальон расстроен, я стал на дороге и думаю: «пропущу этих и встречу батальным огнем»; так и сделал.
Полковому командиру так хотелось сделать это, так он жалел, что не успел этого сделать, что ему казалось, что всё это точно было. Даже, может быть, и в самом деле было? Разве можно было разобрать в этой путанице, что было и чего не было?
– Причем должен заметить, ваше сиятельство, – продолжал он, вспоминая о разговоре Долохова с Кутузовым и о последнем свидании своем с разжалованным, – что рядовой, разжалованный Долохов, на моих глазах взял в плен французского офицера и особенно отличился.
– Здесь то я видел, ваше сиятельство, атаку павлоградцев, – беспокойно оглядываясь, вмешался Жерков, который вовсе не видал в этот день гусар, а только слышал о них от пехотного офицера. – Смяли два каре, ваше сиятельство.
На слова Жеркова некоторые улыбнулись, как и всегда ожидая от него шутки; но, заметив, что то, что он говорил, клонилось тоже к славе нашего оружия и нынешнего дня, приняли серьезное выражение, хотя многие очень хорошо знали, что то, что говорил Жерков, была ложь, ни на чем не основанная. Князь Багратион обратился к старичку полковнику.
– Благодарю всех, господа, все части действовали геройски: пехота, кавалерия и артиллерия. Каким образом в центре оставлены два орудия? – спросил он, ища кого то глазами. (Князь Багратион не спрашивал про орудия левого фланга; он знал уже, что там в самом начале дела были брошены все пушки.) – Я вас, кажется, просил, – обратился он к дежурному штаб офицеру.
– Одно было подбито, – отвечал дежурный штаб офицер, – а другое, я не могу понять; я сам там всё время был и распоряжался и только что отъехал… Жарко было, правда, – прибавил он скромно.

Количество

Постройка

Пр.61 – 19 единиц

Наименование	Заводской	Заложен	Спущен на воду	Вступление в строй	Примечание
Николаев, ССЗ №445 им. 61 коммунара (с 1962 ССЗ им. 61 коммунара) – 14 единиц
СКР-25					с 9.10.1962 - Комсомолец Украины
СКР-44					с 21.03.1963 - Сообразительный
СКР-37					с 1.10.1964 - Проворный
Орёл					с 1.10.1964 - Отважный
Стройный
Красный Кавказ
Решительный
Смышлёный
Строгий
Сметливый
Смелый
Красный Крым
Способный
Скорый
Ленинград, ССЗ им.А.А. Жданова – 5 единиц
СКР-31					с 1.10.1964 - Огневой
СКР-2					с 17.02.1965 - Образцовый
Одарённый
Славный
Стерегущий

Пр.61М – 1 единица

До 19.05.1966 и с 1.06.1992 классифицировались как сторожевые корабли.
Пр.61М, 61МП с 28.06.1977 по 1.10.1980 классифицировались как большие ракетные корабли.

Тактико-технические данные

Водоизмещение, т:
стандартное:	3465 (с зав.№754, 1705 – 3550, пр.61М – 4010)
полное:	4315 (с зав.№754, 1705 – 4510, пр.61М – 4975)
Размеры, м:
длина:	144 (пр.61М – 146,2)
ширина:	15,8
осадка:	4,47 (с зав.№754, 1705 – осадка 4,57 м, пр.61М – 4,87 м)
Скорость полного хода, уз:	35,5 (пр.61М – 32)
Дальность плавания:	3500 миль (18 уз), 3100 миль (24 уз), 2000 миль (30 уз), 1520 миль (34 уз) (пр.61М – 4640 миль (18 уз))
Автономность, сут:	10 (пр.61М – 25)
Силовая установка:	2х36000 л.с. ГТА М-3 (с зав.№755, 1707 – ГТА М-3Р, с зав.№1710 – ГТА М-3А, пр.61М – ГТА М-3Б), 2 ВФШ, 4 ГТГ ГТУ-6 по 600 квт, 2 ДГ ДГ-200/П по 200 кВт
Вооружение:	4х1 ПУ КТ-15М-БРК ПКРК «Термит» (4 ПКР П-15М (4К51)) – СУ «Коралл-НК» (пр.61М) 2х2 ПУ ЗИФ-101 ЗРК М-1 «Волна» (32 ЗУР В-600 (4К90)) – 2 СУ 4Р90 «Ятаган» (пр.61М – 2х2 ПУ ЗИФ-101 ЗРК М-1 «Волна-М» (32 ЗУР В-601 (4К91)) – 2 СУ 4Р90П «Ятаган II») 2х2 76 мм АК-726 (2400 выстрелов) – 2 СУ МР-105 «Турель» 4х6 30 мм АК-630М (12000 выстрелов) – 2 СУ МР-123 «Вымпел-А» (пр.61М) 2х1 45 мм 21КМ – Комсомолец Украины, Проворный, Сдержанный, Скорый (сняты в 1980), Славный, Сметливый 1х5 533 мм ПТА-53-61 (5 торпед 53-57, СЭТ-53) – ПУТС «Тифон-61» (с зав.№1713 – 1х5 533 мм ПТА-53-1123/2 (5 торпед СЭТ-65), пр.61М - ПУТС «Тифон-61М») 2х12 РБУ-6000 «Смерч-2» (192 РГБ-60) – ПУСБ «Буря» (пр.61М – 96 РГБ-60 – ПУСБ «Буря-61М») 2х6 РБУ-1000 «Смерч-3» (48 РГБ-60) – нет на пр.61М 22 мины ИГДМ-500 или 14 мин КАМ или 18 мин КБ «Краб» или 16 мин КСМ или 14 мин «Серпей» Акустический охранитель БОКА-ДУ ВПП для вертолета Ка-25
РТВ:	2 РЛС общего обнаружения МР-300 «Ангара» (с зав.№754, 1705 РЛС общего обнаружения МР-500 «Кливер», РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-А»), НРЛС «Дон» (с зав.№1708 – 2 НРЛС «Волга»), РЛС РЭБ «Краб-11» (на СКР-2 установлена в ходе эксплуатации), РЛС РЭБ «Краб-12» (на СКР-2 установлена в ходе эксплуатации), РЛС РЭБ МР-262 «Ограда» (СКР-2, 44), РЛС РЭБ МП-401 «Старт» (пр.61М), РЛС РТР «Бизань-4Б», РЛС РТР МРП-13-14 (нет на зав.№1701), РЛС РТР МРП-15-16 «Залив» (пр.61М), аппаратура госопознавания: 2 запросчика «Никель-КМ» (с зав.№1708 – 4 запросчика «Никель-КМ»), 2 ответчика «Хром-КМ», радиопеленгатор АРП-50Р, ГАК МГК-335 «Платина» (пр.61М), ГАС МГ-312 «Титан» (зав.№753, 1702 – МГ-312Е «Титан», зав.№1712 – МГ-312И «Титан», нет на пр.61М), ГАС МГ-311 «Вычегда» (нет на пр.61М), ОГАС ВГС-2 «Ока-М» (пр.61М), ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста» (нет на зав.№1701), ГАС приема сигналов гидроакустических буев МГ-409П (пр.61М), станция обнаружения радиационного кильватерного следа ПЛ МИ-110Р (с зав.№1707, на остальных установлены в ходе эксплуатации), станция обнаружения теплового кильватерного следа ПЛ МИ-110К (с зав.№1707, на остальных установлены в ходе эксплуатации), БИУС «Планшет-61», СУ вооружением «Пульт-61М» Комплекс РЭБ ПК-16 (4 ПУ КЛ-101) – 128 выстрелов АЗ-ТСТ-60, АЗ-ТСП-60УМ (с 1991), АЗ-ТСТМ-60У (с 1994) (пр.61М)
Экипаж, чел:	266 (22 офицера, 18 мичманов) (с 1974 – 269 (25 офицеров, 18 мичманов), пр.61М – 320 (29 офицеров, 42 мичмана))

Общий вид

Модернизации проекта

Пр.61МП – 5 единиц: Ленинград ССЗ им. А.А. Жданова – Славный 6.08.1973-30.09.1975, Смышлёный 22.11.1972-25.12.74, СКР-31 10.02.1971-29.12.1973, Николаев ССЗ им.61 коммунара – Стройный 28.12.1975-30.09.1975, Смелый 11.12.1972-30.12.1974. Доведены до уровня пр.61М. ГТА заменены на М-3Е, ГТГ на ГТУ-6А (Смышлёный – ГТУ-6М2). Смелый, Стройный, Смышлёный – ПТА-52-1123/2, Славный, СКР-31 – ПТА-53-61. На СКР-31 оставлены 2 РЛС общего обнаружения МР-300 «Ангара»: в 1982 заменены на МР-310 «Ангара-А» и МР-500 «Кливер» 1.02.1980-3.12.1982. На Славном не устанавливался комплекс РЭБ ПК-16. На Смелом ОГАС ВГС-2 «Ока-М». На 1 единице ЧФ ОГАС МГ-349 «Рось-К»
Пр.61Э – 1 единица: Проворный 23.03.1974-5.11.1976 в Николаеве ССЗ им.61 коммунара. 3810/4750 т, осадка 4,65 м, 1*1 ПУ ЗС90 ЗРК М-22 «Ураган» (24 ЗУР 9М38, 9М38В1А, 9М38УДР) – СУ 3Р-90 вместо ЗРК М-1 «Волна», РЛС общего обнаружения МР-710 «Фрегат-М» и РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-А» вместо МР-300 «Ангара», РЛС РЭБ МП-401 «Старт», СУ вооружением «Пульт-61КЭ» вместо «Пульт-61М», комплекс РЭБ ПК-16 (ПУ КЛ-101) – выстрелы АЗ-ТСТ-60, 296 чел (25 офицеров, 40 мичманов), 25 сут
Пр.01090 – 1 единица: Сметливый в Севастополе «Севморзавод» им. С. Орджоникидзе 19.02.1987-1995. Сняты кормовая АК-726, РБУ-1000, ВПП для вертолета, установлены неакустический комплекс обнаружения МНК-300 «Кайра», НРЛС МР-212 «Вайгач» вместо 2 НРЛС «Волга», комплекс РЭБ ПК-10 «Смелый» (4 ПУ КТ-216) – выстрелы АЗ-СО-50, АЗ-СР-50, АЗ-СОМ-50, АЗ-СК-50, АЗ-СМЗ-50, комплекс РЭБ ПК-16 (4 ПУ КЛ-101) – выстрелы АЗ-ТСТ-60, АЗ-ТСП-60УМ, АЗ-ТСТМ-60У. В 2002 добавлены 2*4 ПУ КТ-184 ПКРК 3К24 «Уран» (8 ПКР 3М24). Затем добавлены 2 НРЛС МР-231
Пр.01091 – 0+1 единица: Способный в Севастополе «Севморзавод» им. С. Орджоникидзе с 30.07.1987. Снята кормовая АК-726, ВПП для вертолета Ка-25. Для испытаний средств неакустического обнаружения ПЛ
С 1968 ЗРК М-1 «Волна» модернизируется в «Волна-М» (ЗУР В-601 (4К91)): Красный Кавказ, Орёл в 1969, Сметливый, СКР-25 23.05.1977-7.08.1978
С 1976 ЗРК «Волна-11» модернизируется в «Волна-П»: СКР-25. С 1979 СУ 4Р90 «Ятаган» модернизируется в 4Р90П «Ятаган II»
ЗРК «Волна-М» модернизируется в «Волна-Н» (ЗУР В-601М): Сметливый в 1984
ЗРК «Волна-Н» модернизируется в «Волна-11» (ЗУР В-611)
С 1976 ЗРК «Волна-11» модернизируется в «Волна-П»: СКР-25
С 1973 ПУТС «Тифон-61» заменяется на ПУТС «Ладога» (торпеды 53-65К, СЭТ-65)
На Сообразительном 1.10.1976-28.11.1978, Одарённом в 1978-03.1980 2 РЛС общего обнаружения МР-300 «Ангара» заменены на РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-А»
На зав.№751-755, 1701-1707 добавлена 2-я НРЛС «Дон»
На зав.№751-755, 1701-1707 2 НРЛС «Дон» заменены на 2 НРЛС «Волга» (зав.№1707 – 1 НРЛС «Волга»)
На зав.№751-755, 1701-1707 добавлены 2 запросчика «Никель-КМ»
На Сообразительном 1.10.1976-28.11.1978, Одарённом в 1978-03.1980 ГАС МГ-312Е «Титан» заменена на ГАС МГ-312И «Титан»
Противодиверсионная ОГАС МГ-7 «Браслет» устанавливается с 1977 (кроме зав.№1703, 1704)
В 1977-79 станция обнаружения радиационного кильватерного следа ПЛ МИ-110Р, станция обнаружения теплового кильватерного следа ПЛ МИ-110К заменены на станцию обнаружения теплового кильватерного следа ПЛ МИ-110КМ
На Скором установлен комплекс РЭБ ПК-2 (ПУ ЗИФ-121) – выстрелы АЗ-ТСТ-41, АЗ-ПТСТ-41, АЗ-ТСП-47, АЗ-ТСТ-47, АЗ-ТСТВ-47, АЗ-ТСО-47 (с 1985), АЗ-ТСР-47 (с 1991) – СУ «Терция»
С 1987 устанавливается комплекс РЭБ ПК-16 (ПУ КЛ-101) – выстрелы АЗ-ТСТ-60, АЗ-ТСП-60УМ (с 1991), АЗ-ТСТМ-60У (с 1994)
С 1987 устанавливается комплекс РЭБ ПК-10 «Смелый» (ПУ КТ-216) – выстрелы АЗ-СО-50, АЗ-СР-50, АЗ-СОМ-50 (с 1989), АЗ-СК-50 (с 1991), АЗ-СМЗ-50 (с 1993)
Нереализованные модификации: пр.61А, пр.61К, пр.61бис

Распределение по флотам

БФ : Образцовый, Огневой (с 12.10.1971 СФ ), Славный
ЧФ : Комсомолец Украины, Красный Кавказ, Красный Крым, Отважный, Проворный, Решительный, Сдержанный, Скорый, Смелый (с 30.01.1985 БФ ), Сметливый, Сообразительный (с 6.08.1982 СФ )
СФ : Одарённый (с 8.10.1966 ТОФ ), Смышлёный, Стройный
ТОФ : Способный (с 29.10.1992 ЧФ ), Стерегущий, Строгий

Бортовые номера

Комсомолец Украины: 810(1962), 296(1963), 552(1966), 810(1970), 521(1971), 182(1972), 527(1972), 538(1973?), 169(1975), 709, 722(1979), 712(1981), 714(1982), 713(1983), 716(1983), 710, 703(1986), 715(1990), 1701(1993)
Красный Кавказ: 521(1967), 571(1967), 383(1967), 186(1973), 531(1975), 527, 151(1977), 720(1978), 729(1978), 722(1980), 720(1981), 171(1981), 710(1981), 733(1983), 702(1984), 707(1987), 710(1987), 729(1991), 820(1993), 179
Красный Крым: 538(1971), 536(1971), 532(1973), 540(1973), 182(1974), 186(1975), 181(1975), 530(1976), 154(1977), 151(1977), 191(1978), 720(1978), 711(1981), 710(1984), 713(1984), 729(1985), 715(1988), 703(1.05.1990), 814(04.1993)
Образцовый: 080(1965), 501(1966), 190(1967), 564(1967), 504(1969), 501(1971), 518(1972), 501(1974), 520(1975), 514(1976), 430(1978), 446(1981), 425(1982), 433(1985), 435(1990)
Огневой: 083(1965), 544(1967), 480(1971), 581(1973), 291(1975), 299(1975), 241(1978), 296(61МП), 433, 518, 622(1984), 642(1984), 602(1989)
Одарённый: 084(1965), 089(1965), 049(1966), 561(1967), 054, 570(1970), 562(1970), 108, 143(1976), 103(1978), 583(1981), 566(1985), 564, 587(1991)
Отважный: 393(1965), 525, 523(1968), 528(1970), 197(1971), 520(1972), 184(1972), 532(1973), 530(1974)
Проворный: 027(1964), 078(1964), 383(1964), 296(1964), 216, 653(1966), 540(1969), 530(1970), 374(1971), 533(1972), 535(1973), 179(1973), 190, 164(1975), 175(1976), 707(1978), 724(1981), 707(1984), 710(1987), 713(1990)
Решительный: 529(1967), 381(1967?), 368(1971?), 524(1971), 534?, 529(1972), 536(1973), 196(1973), 156(1975), 159(1977), 724(1978), 720(1978), 758(1978), 722(1981), 705(1984), 711(1989), 708(1990), 818(1993)
Сдержанный: 534(1973), 173(1975), 160(1975), 254(1978), 288(1979), 286(1979), 737(1983), 734(1983), 711(1984), 705(1986), 706?, 702(1.05.1990), 804(04.1993)
Скорый: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 191(04.1975), 153(1975), 173(1977), 753(1977), 733(1978), 164(1978), 729(1981), 715(1984), 702(1987), 705(1990), 805(1992)
Славный: 653(1966), 161(1968), 515(1968), 506(1970), 244(1972), 505(1972), 229, 503(1977), 177(1978), 373(1978), 340(1979), 462(1981), 487(1985), 483(1987), 480(1989), 340(1989), 449(1989), 348(пр.61МП)
Смелый: 531(1969), 535(1970), 358(1970), 370(1970), 529(1974), 167(1975), 166?(1975), 173(1976), 165(1976), 171(1977), 257(1978), 252(1978), 440(1980), 739(1981), 720(1981), 702, 410(1987), 724(1988), 444(пр.61МП)
Сметливый: 537(1969), 527(1972), 534(1974), 178(1975), 152(1977), 710(1978), 701(1980), 745(1981), 715, 178(1985), 717(1987), 714(1990), 810(1993), 870(01.2016)
Смышлёный: 525(1968), 297(1969), 552(1970), 297(1972), 587(1974), 556(1976), 291(1976), 296(1977), 337(1978), 317(1979), 614(1980), 648(1981), 635(1985), 614(1987), 644(05.1990)
Сообразительный: 215(1963), 374(1963), 524(1963), 078(1964), 535(1967), 528(1967), 536(1967), 871(1968), 524(1969), 530(1971), 532(1972), 528(1973), 179(1974), 175(1975), 717(1981), 660(1982), 632(1985), 611(1.05.1990), 604(1992)
Способный: 522(1971), 561(1972), 109(10.07.1973), 102(1975), 564(1975), 544(04.1975), 142(1976), 547(1978), 527, 522(1980), 544(1982), 531(1984), 505(1985), 578(1987)
Стерегущий: 504(1966), 580(1967), 504(1971), 585(1973), 140(1975), 150(1976), 563(1980), 565(1982), 580(1986), 624
Строгий: 528(1968), 564(1971), 543(1971), 107(1973), 504(1974), 528(1975), 141?(1977?), 100(1977), 574(1985), 545(1985), 504(1989), 580(1991)
Стройный: 382(1966), 545(1967), 525(1970), 557(1972), 550, 734(1977), 610(1981), 640(08.1984), 642?, 619(1987), 660(1990)

Списание

1974 – Отважный (30.08 затонул после взрыва и пожара в кормовом погребе ЗУР в районе Севастополя)
1989 – Огневой (25.04)
1990 – Одарённый (19.04), Стройный (12.04), Проворный (21.08)
1991 – Славный (24.06), Комсомолец Украины (24.06)
1992 – Сообразительный (3.07)
1993 – Красный Крым (24.06), Смышлёный (22.02), Способный (20.11), Стерегущий (30.06), Строгий (30.06), Образцовый (30.06)
1996 – Решительный (8.07)
1997 – Скорый (17.07)
1998 – Красный Кавказ (16.03)
2001 – Сдержанный (3.05)

Возможно, будет полезно почитать: