Conectarea unei camere standard pentru vedere spate. Instalarea ușoară a unei camere de vedere spate pe o mașină cu propriile mâini. Și din nou Kia Rio. Conectarea sursei de alimentare a camerei de retrovizoare din mașină

Parcarea în oraș nu este ușoară. Este foarte greu să iei un loc liber în parcare fără a agăța din greșeală mașina altcuiva. Situația este complicată de faptul că designerii de mașini au acordat recent o mare atenție designului, sacrificând adesea un astfel de „fleac” precum vizibilitatea. Pentru a nu te simți ca un șofer de tanc la volanul unei mașini, trebuie să iei măsuri. Una dintre soluțiile care ușurează manevrarea este camera de parcare din spate. Vă vom spune mai jos cum să-l conectați la reportofonul radio.

Ce sunt camerele de parcare

De regulă, conducerea în marșarier provoacă dificultăți șoferilor, deoarece orice mașină din spatele portbagajului va avea cu siguranță o „zonă moartă”, unde, indiferent cum ai întoarce capul, nu vei vedea nimic.

Șoferul, datorită capotei lungi și înalte și barei de protecție joase, uneori nu poate vedea nimic chiar în fața nasului său, ceea ce este foarte neplăcut atunci când trebuie să parcați chiar până la sau cu surplomba față de bordură.

În ambele cazuri, o cameră de parcare vă va ajuta. Există diferențe între dispozitivele cu vedere din spate și cele din față?

Apropo, cuvântul „șofer” este de origine franceză. Așa că la început i-au chemat pe vânzătorii de locomotive, apoi pe șoferi de mașini. De ce? Cert este că primele mașini folosite motor cu aburi, care din când în când trebuia „hrănit” cu o porție de lemn de foc sau cărbune în fața „toți oamenii cinstiți”. Ce altceva mai poate fi numit pe cineva care ara cu un poker în focar?

Diferențele dintre camerele din spate și cele din față

Ambele au aproape aceleași proprietăți și caracteristici. Cu toate acestea, camera montată în spate ar trebui să „poate” să transmită imaginea către monitor într-un format de oglindă inversată. Deci este mai convenabil pentru șofer, așezat cu spatele în direcția de mers.

Dacă camera este cu fața în față, această abilitate este redundantă. În caz contrar, ambele dispozitive sunt identice. Mai mult, pentru unele camere oglindirea este una dintre opțiunile de setare. Astfel de dispozitive pot fi instalate atât în spate, cât și în față.

Caracteristici și caracteristici ale camerelor de parcare auto

Atunci când alegeți o cameră de parcare, luați în considerare următoarele caracteristici:

proiectarea (designul) camerei,
standard video,
format de afișare (oglindă sau normal),
cum să vă conectați la monitor
unghi de vedere,
fotosensibilitate,
lumină infraroșie,
marcaj dinamic.

Design și standard de semnal video

Designul definește zonele posibile pentru plasarea dispozitivelor. Designul unei camere standard prevede instalarea acesteia fie în locul unui element, de exemplu, o lumină cu numărul de înregistrare, fie într-un loc recomandat de producător. Pentru a monta o astfel de cameră, nu este nevoie să forați găuri suplimentare, dar nu este întotdeauna posibil să găsiți un produs pentru un anumit model de mașină la vânzare.

Sub camera de vedere din spate mortare, este găurit un orificiu în bara de protecție sau în altă parte. Camera este fixată în ea cu un zăvor sau o piuliță de blocare.

Camera universală poate fi instalată pe orice suprafață disponibilă datorită prezenței unui suport special. Poziția sa este fixată cu bandă dublu sau șuruburi.

Un fel de universal - o cameră încorporată în cadrul numărului de înregistrare.

Camerele auto acceptă unul sau mai multe standarde comune de semnal TV: PAL, NTSC, SECAM. În ceea ce privește calitatea imaginii, acestea sunt aproape identice. Dar monitorul nu va putea afișa semnalul dacă nu acceptă standardul camerei.

Tabel: avantaje și dezavantaje ale camerelor de parcare retrovizoare

Modalități de conectare la un monitor

Pentru a transfera o imagine de la o cameră convențională cu fir pe un monitor, trebuie așezat un cablu video în interiorul mașinii. Aceasta este o modalitate fiabilă de conectare, dar așezarea cablului va trebui să lucreze din greu.

Camerele wireless transmit imagini folosind un semnal radio, ceea ce simplifică foarte mult instalarea.

Adesea sunt dispozitive obișnuite cu fir, dar suplimentate cu unități de recepție și transmițătoare externe. Aceste unități - se numesc emițător și receptor - sunt, de asemenea, vândute separat de cameră.

Semnalul video este transmis de obicei în banda FM sau Wi-Fi. În acest din urmă caz, sunt posibile două opțiuni: utilizarea intervalului de frecvență pentru transmiterea unui semnal analogic sau sprijinirea completă a rețelei digitale. Când un transmițător funcțional este vizibil în lista de disponibile rețele fără fir smartphone, telefonul poate fi folosit ca monitor pentru camera de parcare, precum și orice dispozitiv mobil: tabletă sau radio Android.

Sensibilitate la lumină și iluminare în infraroșu

Sensibilitatea la lumină caracterizează iluminarea minimă la care camera este capabilă să îndeplinească funcțiile care îi sunt atribuite. Valoarea parametrului, în funcție de tipul matricei, este de 0,01–1 lux.

Valoarea sa practică este scăzută. Camera, de regulă, nu funcționează în întuneric complet, deoarece atunci când treapta de viteză este cuplată, lampa de marșarier se aprinde, oferind mai multă iluminare decât are nevoie cea mai „proastă” cameră. „Bonus frumos” - iluminare cu infraroșu, care va fi necesară în cazul unei defecțiuni a lanternei.

Unghi de vizualizare și aspect dinamic

Cu cât unghiul de vizualizare este mai larg, cu atât mai mult spațiu captează camera, cu atât imaginea de pe monitor este mai informativă. Dar, în același timp, distorsiunile cresc. În practică, valorile optime sunt 120-170 o. Camerele cu o vedere mai mică de 110 o nu sunt atât de comune.

Facilitează în mod semnificativ evaluarea distanței până la marcajele dinamice ale obstacolelor. Reprezintă liniile longitudinale și transversale pe care camera le suprapune imaginii.

Directia Nationala pentru siguranța rutieră Statele Unite ale Americii (NHTSA) au anunțat că de la 1 mai 2018, toate vehiculele noi cu o greutate proprie de până la 4,5 tone vândute în Statele Unite trebuie să fie echipate fără greșeală cu camere retrovizoare.

Leonid Popov
www.drive.ru

Video: prezentare generală a camerelor cu vedere din spate

Conectarea unei camere de parcare

Metoda de conectare depinde atât de camera în sine, cât și de dispozitivul la care trebuie conectată.

Monitor pentru camera de parcare

Ca dispozitive pentru afișarea semnalului care vine de la camera de vedere din spate (față), puteți utiliza:

radio,
televizor auto,
înregistrare video,
navigator,
monitor separat,
oglinda retrovizoare cu monitor incorporat,
tabletă, smartphone și alte gadgeturi mobile.

Video: monitor pentru camera retrovizoare

Condiția principală pentru conectarea unei camere cu fir este ca dispozitivul selectat ca monitor să aibă o intrare video. Aspectul său obișnuit este obișnuita „lalea”. Dar adesea este „ascuns” într-un conector cu mai mulți pini, a cărui cablare poate fi găsită în documentația tehnică.

Pe lângă intrarea video, dispozitivele auto care acceptă conectarea unei camere retrovizoare sunt de obicei echipate cu o intrare de semnal (de control), căreia i se aplică o tensiune de 12 V pentru a activa monitorul concomitent cu pornirea camerei.

Smartphone-uri, tablete și alte gadget-uri cu sistem de operare intrarea video nu este întotdeauna disponibilă. În acest caz, puteți utiliza o placă de captură video conectată la portul USB.

Video: Conectarea unei camere cu fir la o tabletă sau un smartphone

Pentru conexiune wireless prin rețele WiFi acestea trebuie să fie suportate atât de cameră, cât și de dispozitivul de monitorizare.

Monitorizați locația

Când un radio sau un monitor de oglindă retrovizoare este folosit ca monitor, nu este nevoie să alegeți un loc, acesta este determinat de designul mașinii.

Unde să instalați dispozitive de afișare autonome depinde de dimensiunea, designul și preferințele proprietarului. Cele mai populare locuri:

Diagrame de cablare a camerei de vedere din spate

Există un număr mare de camere de parcare și dispozitive care pot fi folosite ca monitor pe piață. Schemele practice de cablare depind de caracteristicile produselor, astfel încât acestea pot diferi de cele prezentate mai jos.

Conexiune prin cablu

Monitoarele de mașină pentru conectarea unei camere de vedere spate sunt echipate cu una sau mai multe intrări video care sunt comutate manual.

Figura prezintă o diagramă a conectării unei camere video cu fir la un monitor separat fără intrare de semnal.

O diagramă tipică pentru conectarea unei camere cu fir la un monitor încorporat în oglinda retrovizoare cu o intrare de semnal este prezentată în figura de mai jos.

Camera este alimentată cu 12 V de la lampa de marșarier. La el este conectat și firul de semnal P3. Ieșirea camerei este conectată la intrarea video, firul P3 este conectat la același fir (conector) al monitorului.

Conform aceleiași scheme, sunt conectate orice dispozitive de afișare cu intrare de semnal: radio, navigatoare, registratori.

Conexiune fără fir

Receptoarele și transmițătoarele fără fir de obicei nu au un fir de semnal. Acest lucru nu împiedică utilizarea lor pentru a transmite o imagine către un monitor separat sau alt dispozitiv fără intrare de semnal.

În cazul utilizării unor astfel de kituri pentru conectarea camerei la radio, navigator și alte dispozitive cu intrare de semnal, trebuie să așezați un fir suplimentar de la lampa de marșarier sau, conform schemei echipamentelor electrice, să căutați un alt punct de conectare accesibil. situat mai aproape de radio.

Una dintre posibilele opțiuni de control este un comutator conectat la power plus, cu ajutorul căruia semnalul este forțat.

Forțați camera pornită

Uneori, șoferul trebuie să pornească camera de parcare fără a cupla treapta de marșarier. Un astfel de algoritm este implementat prin alimentarea camerei nu prin intermediul luminii de marșarier, ci direct folosind un buton sau comutator.

De obicei, în același timp, refuză posibilitatea de a porni camera în același timp cu marșarierul. Dar dacă conectați butonul și lampa prin diode de decuplare, ambele funcții pot fi folosite în paralel.

Conectarea unei camere cu un modul Wi-Fi

Modulul Wi-Fi vă permite să transferați imaginea de pe camera de vedere din spate sau din față pe orice dispozitiv cu sistem de operare Android sau iOS. În acest caz, va trebui să descărcați aplicația corespunzătoare pe tabletă sau smartphone.

Conectarea a două camere de parcare

Uneori, șoferii echipează mașinile cu două camere simultan: vedere din spate și din față. Există mai multe posibilități pentru aceasta:

Cum se instalează o cameră cu fir și se conectează la radioul mașinii

Pentru a echipa o mașină cu o cameră de parcare retrovizoare cu fir, veți avea nevoie de următoarele materiale și instrumente:

set de chei,
șurubelnițe,
extractor de panouri,
banda izolatoare,
cleme din plastic pentru fixarea firelor,
fire și conectori
burghiu cu burghiu,

Secvența de lucru

Deconectați borna negativă (carcasa) de la baterie.
Determinați locația camerei în funcție de criteriile de vizibilitate maximă a spațiului din spatele mașinii și de secretul dispozitivului de privirile indiscrete.
Luați în considerare cum să așezați firul de la lampa de marșarier și cablul video la magnetofonul radio până la locul de montare al camerei selectat. Dacă este posibil, alegeți locurile în care sunt conectate firele în conectori, evitând îmbinările. Determinați traseul de așezare în apropierea cablajelor de la bord rămase, concentrându-vă pe costurile minime ale forței de muncă pentru demontarea și refacerea garniturii interioare și a portbagajului.
Direcționați cablul și firele video de-a lungul traseului prevăzut, fără a fi fixat sau așezat sub carcasă.
Acces gratuit la conectorii radio și luminile spate.
Asamblați schema de conexiuni pentru conectarea camerei la radio.
Conectați bateria, verificați funcționarea circuitului prin prezența unei imagini de la camera pe monitor. Eliminați deficiențele care interferează cu funcționarea normală. Deconectați borna negativă a bateriei.
Faceți o gaură dacă este necesar și instalați camera.
Slăbiți elementele de fixare sau îndepărtați complet elementele de înveliș care interferează cu așezarea firelor.
Așezați firele sub carcasă.
Reparați conexiunile circuitelor rupte în timpul cablajului.
Verificați funcționarea camerei conform imaginii de pe monitor, fără a fixa firele și carcasa.
Dacă nu există defecte, deconectați bateria de la carcasă, fixați firele și restaurați carcasa.

Verificarea și reglarea camerei de parcare

Cuplați puterea și marșarierul. Pe ecranul monitorului ar trebui să apară o imagine în oglindă a obiectelor din spatele mașinii și linia de marcare dinamică.
Dacă nu există o imagine, verificați fiabilitatea contactelor și starea firelor. Atentie speciala acordați atenție calității pinii de sertizare ai conectorilor și a altor conexiuni.
Verificați pornirea și oprirea imaginii în funcție de poziția manetei de viteză.
Dacă nu există oglindire sau marcare, citiți instrucțiunile producătorului și activați opțiunile.
Evaluează imaginea. Dacă este necesar, corectați poziția camerei, direcționați-o în așa fel încât întreaga zonă necesară manevrării în siguranță să fie afișată pe monitor.
Amintiți-vă sau cereți asistentului să marcheze poziția liniilor de marcare dinamică pe sol.
Măsurați și notați distanța reală de la mașină la marcajele, care va fi utilă ulterior în timpul funcționării mașinii.

Video: instalarea unei camere de vedere spate

Camera de vedere spate este un plus util la echiparea standard a mașinii. Un dispozitiv mic ajută la evitarea problemelor mari. Instalarea unei camere cu propriile mâini nu este dificilă, iar beneficiile sunt evidente.

Sau direct), vă oferim sfaturi, și uneori chiar cerințe, pentru conectarea puterii camerei într-o mașină, precum și o mică, dar foarte detaliată instrucțiune video. Să împărțim condiționat articolul în mai multe părți:

Ce ar trebui să fac dacă camera instalată nu funcționează sau este instabilă?

Conectarea sursei de alimentare a camerei de retrovizoare din mașină.

Conectarea sursei de alimentare a camerei retrovizoare este un lucru important și mult mai mult proces laborios decât ar putea părea la prima vedere. Alimentarea incorectă poate duce la deteriorarea dispozitivului în sine, la deteriorarea cablajului mașinii, la funcționarea incorectă a camerei sau la o calitate slabă sau instabilă a imaginii.

Pentru inceput, „+” și „-” ale tuturor dispozitivelor conectate trebuie luate din același loc. Aceasta este o axiomă și o piatră de temelie a conectării electronice într-o mașină.

În al doilea rând, studiați logica echipamentului instalat. Ca rezultat, camera conectată nu ar trebui să iasă în evidență din imaginea de ansamblu. Ce înseamnă asta în practică:

Dacă, conform logicii echipamentului deja instalat, toate componentele electronice se pornesc în momentul în care este alimentată unitatea principală / monitor, atunci camera trebuie conectată corespunzător. În multe mașini, camera de marșarier standard (chiar dacă nu este disponibilă) este proiectată să se pornească în același timp cu pornirea contactului mașinii. Această abordare oferă o matrice deja încălzită și o calitate excelentă a imaginii, în special pe timp de noapte și, de asemenea, în unele mașini, activează intrarea video pentru cameră.

Dacă doriți să conectați camera în acest fel, trebuie să studiați pragul minim de putere al camerei și să utilizați un convertor de tensiune. Acesta este un bloc mic, care, de la intrarea 7-30 V, scoate la ieșire tensiunea necesară camerei. Trebuie selectat în funcție de bateria camerei în sine. De exemplu, în sortimentul nostru în acest scop există convertoare de tensiune pentru și, respectiv, 7,5 V.
Dacă camera de vedere din spate (rețineți, nu imaginea de la cameră, ci camera) este activată când treapta de marșarier este cuplată, puteți conecta alimentarea la farurile de marșarier. Dacă există un plus și un minus „curat”, nu ezitați să vă conectați. Dacă semnalul este pulsatoriu (ondulări PWM), atunci trebuie utilizat un filtru, de exemplu, un condensator, pentru a egaliza semnalul.

Inginerul nostru, pe care îl cunoașteți cu toții, ne-a spus cum să conectăm corect puterea camerei. Vă recomandăm insistent vizionarea. Și nu uitați să dați like videoclipului și abonați-vă la canalul nostru YouTube dacă nu ai făcut-o deja.

Activarea camerei. Când o cameră de retrovizoare este conectată printr-o interfață video, activarea, în funcție de vehicul, are loc prin magistrala CAN sau prin alimentarea +12 V de la farurile marșarier. Prin urmare, atunci când conectați o interfață video, trebuie să mergeți la meniul de inginerie (meniul Factory) și să configurați metoda de activare (CAN bus sau Rear wire).
Definirea monitorului. Când conectați o interfață video, este necesar să determinați corect diagonala / rezoluția / tipul (în unele cazuri) / producătorul monitorului (în unele cazuri) și să setați comutatoarele DIP în consecință.
Definiția stoc/non-standard camera. Când conectați o interfață video, trebuie să setați corect poziția comutatorului DIP, care este responsabil pentru determinarea de pe ce cameră ar trebui să fie afișată imaginea. Adică, dacă conectați o cameră retrovizoare aftermarket, interfața video trebuie să identifice această cameră și să activeze imaginea când este cuplată marșarierul. Dacă o cameră standard este deja instalată în mașină și utilizați interfața video pentru a conecta dispozitive de navigație sau video, atunci setați comutatorul DIP în poziția corespunzătoare. Instrucțiunile pentru interfața video vă vor ajuta în acest sens.
Determinarea sistemului de culori. Înainte de a cumpăra o cameră, aflați ce standard de semnal video acceptă mașina dvs. (PAL sau NTSC). Standardul camerei și al mașinii trebuie să se potrivească. Mulți cred că interfața video reglează cumva semnalul la standardul dorit. Cu toate acestea, acest lucru este înșelător. Interfața video transmite semnalul așa cum este. Dacă ați cumpărat totuși o cameră cu un alt standard de semnal, utilizați convertorul.

Greșeli tipice la conectarea unei camere cu vedere spate

Mese luate din diferite locuri. În cele mai multe cazuri, „+” este luat de la lampa de marșarier și „-” din corp. Vă cerem cu tărie, cu tărie să nu faceți acest lucru, chiar insistăm. În astfel de cazuri, apare un fenomen, cum ar fi o diferență de potențial, iar în diferite puncte tensiunea poate diferi și se poate schimba constant. Acest fenomen afectează funcționarea electronică a dispozitivelor conectate și duce la destabilizare și calitate slabă sau instabilă a imaginii. Ia ÎNTOTDEAUNA plus și minus din același loc!!! De exemplu, de la un monitor sau o unitate principală.
Putere conectată la semnalul de impuls de la luminile din spate. În multe mașini, în special în cele germane, semnalul de pe luminile de marșarier este pulsatoriu. Acest lucru se face special pentru a diagnostica performanța becului din faruri. Deci, dacă aveți doar un astfel de semnal, trebuie să-l aliniați și să puneți un filtru, care, la rândul său, trebuie separat de sistem printr-un LED. Dacă puneți un condensator pentru a netezi semnalul, dar nu îl separați de sistemul standard, atunci un semnal deja netezit va merge la lampa de mers înapoi, iar computerul de bord (unitatea care procesează această lampă) va primi date incorecte . (vezi video).
Conectarea camerei conform principiului loc de munca permanent fără a utiliza un convertor de tensiune. Atunci există o probabilitate foarte mare ca camera dvs. să se ardă pur și simplu. Și apropo, acest lucru se întâmplă în mod repetat.
Nepotrivire standard video camera și sistemul multimedia al mașinii.

Ce să faci dacă camera instalată nu funcționează sau este instabilă?

În primul rând, nu instalați niciodată o cameră fără să o verificați mai întâi. Acest lucru vă va economisi pe dumneavoastră și pe clienții tăi mult timp și nervi. Testăm dispozitivele pe care le vindem, dar camera poate fi deteriorată, de exemplu, în timpul livrării sau în alte circumstanțe. Prin urmare, mai întâi faceți conexiunea „pe greutate”. Dacă totul funcționează, nu ezitați să instalați.
Verificați cablul de conectare. Cablul furnizat are de obicei 3 până la 5 metri lungime. În consecință, atunci când îl așezați, se poate îndoi sau rupe. Acesta este un eveniment destul de comun.
Verificați dacă conexiunea de alimentare este corectă
- Sunt plus și minus luate din același loc
- Camera de vedere spate conectată funcționează în conformitate cu aceeași logică ca toate componentele electronice instalate
- Este folosit un convertor de tensiune
- Ce semnal este transmis camerei, pulsatoriu sau constant (pentru mai multe detalii, vezi mai sus în articol și în videoclipul nostru)
Dacă „sare” trecerea la imagine de la camera de retrovizoare atunci când este cuplată marșarierul, adică fie comută, fie nu, ceea ce înseamnă că ai conectat puterea la semnalul pulsatoriu al luminilor de marșarier. Creșteți-l la nivel. Și nu uitați să separați condensatorul de sistem cu o diodă. (vezi informațiile de mai sus și video).
Dacă la conectarea camerei prin interfața video Dacă imaginea nu este afișată sau calitatea imaginii este slabă, verificați setările de activare a camerei în meniul Factory și verificați dacă setările comutatorului DIP sunt corecte.
Dacă imaginea este distorsionată sau există o imagine alb-negru în loc de imagine, sau nu este afișată deloc imagine, cel mai probabil standardele de semnal video ale camerei de retrovizoare și ale sistemului multimedia al mașinii nu se potrivesc. Cumpărați o cameră care acceptă sistemul de culoare al mașinii dvs. sau utilizați un .

Acum știi totul despre conexiunea corectă a camerei de retrovizoare. Respectați aceste reguli și veți obține un ajutor foarte util și stabil. Dacă camera dvs. este instabilă după conectare sau dă o imagine proastă, știți ce să întrebați instalatorul.

Vă recomandăm insistent să contactați numai ateliere și instalatori de încredere care știu multe despre electronice. În caz contrar, poți pierde timp, bani și nervi. Dacă nu sunteți sigur despre maestru, lăsați-l să citească acest articol și videoclip. Deci șansele unei instalări reușite vor crește semnificativ. ☺

Dacă mai aveți întrebări despre conectarea unei camere de vedere spate achiziționate din magazinul Car Solutions, contactați suportul nostru tehnic. Al nostru specialisti tehnici va încerca să te ajute.

Iar în articolul următor vă vom spune cum să alegeți și unde este mai bine să instalați o cameră de retrovizoare. Înscrieți-vă la newsletter și veți ști când este disponibil. De asemenea, vă vom informa despre produse noi, promoții, recenzii video etc.

Copierea materialelor de pe site-ul car-solutions.com este permisă numai dacă este indicată paternitatea și este plasat un link text înapoi către fiecare conținut copiat.

Salutări, dragi cititori! Acum vom continua experimentele privind instalarea de echipamente suplimentare în o mașină. Și subiectul articolului va suna așa: instalarea camerei de vedere spate pe o mașină cu propriile mâini.

Pentru a fi mai precis, vom instala o cameră universală care este potrivită pentru toate mărcile de mașini pe un Kia Rio mic al autorului blogului. Cred ca această direcție va fi de interes pentru mulți iubitori de confort la volan.

Avantajul incontestabil al unui astfel de ochi non-model este că poate fi plasat exact în centrul spatelui mașinii. Acest aranjament, spre deosebire de tavan, vă permite să uniformizați unghiul de vizualizare al camerei. Dar, pe de altă parte, este mai accesibil pentru vandali.

În general, în acest moment, fiecare ar trebui să tragă singuri propriile concluzii și procedăm imediat la demonstrarea funcționării întregului sistem:

Și totul funcționează după cum urmează. Când treapta de marșarier este cuplată, imaginea din spatele mașinii este afișată automat pe ecranul oglinzii deja cu marcaje de parcare:

Și acum vedere laterală:

Un mare plus este faptul că la mers înapoi, iluminarea de fundal LED încorporată se aprinde pe mașină:

Vederea generală arată astfel:

În modul normal (când înaintează), aplicația DVR înregistrează în mod constant o imagine din ea, care poate fi întotdeauna vizualizată pe afișajul oglinzii:

Acum, în ceea ce privește întrebarea senzațională despre protecția la praf și umiditate a unei astfel de camere din China. Ei bine, ce pot să spun în acest moment, pe baza mea experienta personala functionarea lui?

A fost instalat la sfârșitul toamnei anului 2015. După cum ați văzut perfect, acest vizor este situat în exteriorul mașinii. La momentul scrierii acestui articol, nu au fost observate probleme. Tocmai am făcut praf de câteva ori. 😉

În general, prietenii mei, să trecem la instalarea unei camere retrovizoare de do-it-yourself pe mașina noastră experimentală. Permiteți-mi să vă reamintesc încă o dată că bebelușul Kia Rio într-o caroserie hatchback acționează ca acesta.

Deci, întregul proces începe cu demontarea parțială obligatorie a portbagajului. Acolo trebuie să îndepărtați carcasa din apropierea castelului și, de asemenea, să îndepărtați polik în sine:

Și aici vine primul punct important. În imaginea de mai sus, acordați atenție cablajului, care este încercuit. Amintiți-vă locația sa, prin el vom conduce firele de la camera în sine. Cam asa arata:

Acum deșurubam plăcuța de înmatriculare și vedem aceste găuri minunate în bara de protecție:

Cred că acum ți-a devenit clar cursul viitor al evenimentelor. Luăm firele de la cameră și le trecem cu grijă prin cadrul de montare al numărului. Apoi le lansăm în aceste găuri și apoi le punem în portbagaj prin dop:

Imaginea de mai sus arată o vedere de sus. Privește cu atenție ce ar trebui să se întâmple până la urmă. Desigur, după toate manipulările, strângem din nou bine întregul cablaj, astfel încât umiditatea să nu pătrundă în portbagaj.

Acum trebuie să scoatem ornamentul din partea stângă. Pentru a face acest lucru, deșurubați toate șuruburile din partea de jos:

Și apoi trageți ușor panoul spre tine:

Acum urmăriți cu atenție. În spațiul deschis, vom vedea un bloc cu cablaj (poza de mai sus). Deci, firul roșu de la camera noastră retrovizoare trebuie conectat la alb-portocaliu prin sârmăîn această punte.

Pentru a face acest lucru, deconectați blocul în sine și introduceți firul roșu în știftul cu firul galben-portocaliu. După aceea, rupem din nou blocul. După cum puteți vedea, nu există lipire, ceea ce înseamnă pierderea garanției:

Astfel, aplicăm tensiune de la plusul lămpii de marșarier astfel încât imaginea să fie afișată automat pe afișajul oglinzii atunci când treapta de marșarier este cuplată.

Ei bine, atunci totul este mult mai simplu. Sub același panou, pornim firele de la cameră până în zona ușii din spate din stânga, scoatem guma de etanșare dintre tavan și piele și conducem întregul ham către stâlpul din față. Iată schema generală:

Repet încă o dată că nu este nevoie să dezasamblați absolut nimic în cabină. Doar scoateți guma de etanșare și gata. Și deja în prova, trebuie să îndepărtați ornamentul stâlpului din față pentru a trece un fir sub el:

Încă o dată, merită să spunem că trebuie să fii atent la îndepărtarea pielii, deoarece este montat pe un fel de amortizor, care nu permite îndepărtarea completă a acesteia.

Prin urmare, trageți cu atenție la un unghi de 90 de grade doar partea superioară:

Apoi ascundem garoul sub tavan și îl aducem chiar în oglindă. Pentru a scăpa de restul firelor, vă recomand să îndepărtați capacul de iluminat și să împachetați discret totul în spațiul deschis:

Ei bine, prieteni, în acest sens, instalarea noastră nepretențioasă a unei camere de retrovizoare pe o mașină cu propriile noastre mâini a luat sfârșit. După cum puteți vedea, nu este nimic complicat și foarte abstrus în acest proces. Totul s-a dovedit a fi foarte simplu.

Dar dacă aveți întrebări, întrebați-le în comentarii. Vom lucra împreună pentru a vă rezolva problemele. Și acum îmi propun să râd puțin cu excentrici mișto.

Diverse îmbunătățiri ale dispozitivelor pentru șoferi îi forțează pe proprietarii de mașini să exploreze problema combinării diverselor gadget-uri și apare adesea întrebarea cum să conecteze o cameră retrovizoare la un navigator. Este posibil să o faci singur sau este mai bine să încredințezi o astfel de muncă unui specialist din serviciu?

Efectuarea unei manevre de marșarier este uneori dificilă chiar și pentru șoferii experimentați. Pentru șoferii începători, un dispozitiv care ajută la conducerea vehiculelor este doar o mană cerească. Un dispozitiv de navigație combinat cu o cameră pentru vedere spate (KZV) are o serie de avantaje:

Persoana care stă la volan va manevra mai încrezător și mai liber.
Siguranta la conducere este asigurata, intrucat un astfel de dispozitiv protejeaza impotriva coliziunilor accidentale cu animalele mici.
Cu o cameră și un navigator, șansa de deteriorare a mașinii la ciocnirea cu o bordură, lămpi stradale, bănci și alte obiecte este redusă.
Șoferul are o imagine clară și luminoasă a panoramei din spatele mașinii.

Mulți proprietari de transporturi nu prea înțeleg ce oferă un astfel de dispozitiv. Ei cred că pentru un alt dispozitiv este necesar să căutați un loc în interiorul vehiculului, să găsiți o modalitate de a transmite un semnal și să începeți să achiziționați un număr mare de componente.

Important! Problemele de instalare dispar dacă utilizați un navigator standard cu o intrare video AV-IN în loc de un dispozitiv cu afișaj.

De asemenea, are avantajul că nu este nevoie să instalați gadgeturi suplimentare pe panou. O persoană primește o singură unitate - o cameră plus un navigator, astfel încât atenția sa în timpul călătoriei să nu fie distrasă de obiecte străine.

Metode de conectare

Există două moduri de a instala și conecta instrumentul.

Metoda 1

Pentru prima metodă, veți avea nevoie de următoarele componente:

direct KZV;
fire și cabluri cu conectori de ieșire;
Adaptor RCA pentru intrare navigator;
elemente de fixare.

Conexiunea prin cablu a camerei retrovizoare la navigator se realizează în mai multe etape:

KZV cu ajutorul șuruburilor autofiletante este fixat deasupra plăcuței de înmatriculare, lângă iluminarea de fundal.
Un cablu este trecut prin orificiul becului în interiorul mașinii.
Firul pentru alimentarea KZV este conectat la un cablu care furnizează curent lanternei.
Firul de împământare este conectat la caroseria mașinii într-un loc convenabil pentru șofer.
Verificați fiabilitatea elementelor izolatoare și calitatea fixării.

Pentru trimitere! Funcționarea KZV este efectuată numai în scopul propus, adică funcționează atunci când treapta de marșarier este cuplată.

Metoda 2

A doua modalitate este wireless și mai simplă:

Fixați CZV deasupra plăcuței de înmatriculare.
Conectați-vă dispozitivul la un transmițător fără fir care poate fi plasat oriunde, chiar și în portbagajul unei mașini.
Emițătorul are două fire, dintre care unul este împământat, este atașat la caroseria mașinii, iar al doilea este atașat la bateriile luminii din spate.

Cu o anumită abilitate, nu este greu să o faci singur. Ținând cont de faptul că KZV costă aproximativ 3000-3500 de ruble, un specialist în serviciu va lua 5000-5500 de ruble pentru o astfel de muncă, iar acest lucru este neprofitabil. Trebuie doar să țineți cont de un punct important: atunci când alegeți o conexiune prin cablu a camerei la navigator, la pornirea motorului, pe afișaj pot apărea interferențe care interferează cu vizualizarea. În acest caz, trebuie să adăugați un dispozitiv releu la circuit, de exemplu, de la ștergătoare sau un ventilator, iar problema va fi rezolvată.

alte metode

Există, de asemenea, un astfel de dispozitiv precum oglindă retrovizoare cu monitor, dar costă câteva ordine de mărime mai scump și este mai bine să-i încredințezi conexiunea specialiștilor.

Pentru trimitere! O altă opțiune este să vă conectați prin Bluetooth. În acest caz, KZV ar trebui să fie inclus în rețeaua de bord și atașat la partea din spate a mașinii.

Dar conectarea prin USB este considerată o metodă fără fir, dar aici o schemă ușor diferită, deoarece dispozitivul este folosit pentru a comunica cu un computer sau o tabletă. Dar va trebui să achiziționați un cablu mini USB și un cablu prelungitor, apoi să le lipiți, plasând firele după culoare. Apoi, trebuie să actualizați programele. Puteți face acest lucru în felul următor:

Comutați USB în modul Gazdă.
Apoi, schimbați cheia pentru șoferi (pentru fiecare model de navigator propriu).
Reporniți dispozitivul.
Descărcați drivere pentru cameră web.
Rulați fișierul.

Conectarea unei camere cu retrovizoare este o sarcină care necesită timp, dar nu dificilă, iar oricine cunoaște tehnologie se poate descurca. Și ce metodă să alegeți, cu fir sau fără fir, ar trebui să fie decisă de proprietar vehicul. În cazuri extreme, puteți încredința munca unui specialist.

Imediat după cumpărarea unei mașini, nu m-a părăsit gândul de a instala o cameră retrovizoare și un monitor pentru aceasta. Parcarea nu a fost niciodată ușoară și interesantă pentru mine. Parcarea pe un Renault Megane (hatchback) este, desigur, mai ușoară decât pe fostele mele mașini (Daewoo Nexia și VAZ-2106 înainte), dar totuși vizibilitatea suplimentară nu va strica.

Era de ales să economisiți bani și să cumpărați în China sau să economisiți timp și să cumpărați magazin de vânzare cu amănuntul produse auto. Am ales a doua varianta:

Prima cameră retrovizoare pe care am cumpărat-o acoperea o parte a simbolului de pe plăcuța de înmatriculare și a necesitat îndepărtarea barei de protecție pentru instalare. Această opțiune a fost inacceptabilă pentru mine. Am cumpărat un alt aparat foto. Achiziția în sine:

Camera mai aproape:4

A fost o chestiune de instalare. Nu m-am gândit la alt loc decât deasupra plăcuței de înmatriculare. A apărut întrebarea, cum să rulați un cablu cu conectori de la cameră la portbagaj?

S-au îndepărtat plăcuța de înmatriculare, cadrul de montaj al acesteia, lumina din stânga a plăcuței de înmatriculare și căptușeala peretelui portbagajului din spate. Acolo am găsit o astfel de gaură închisă cu un dop de cauciuc:

Am trecut un fir toronat cu o secțiune transversală de 2,5 mm pătrați în el:

L-am prins în orificiul luminii de înmatriculare scoase, am înfășurat cablul video și cablul de alimentare al camerei de retrovizoare cu bandă electrică albastră, apoi am tras totul în habitaclu.

Am înșurubat camera pe 2 șuruburi autofiletante care au venit împreună cu camera. Datorită orificiilor alungite de montare din baza camerei, după instalare, a fost posibilă reglarea acesteia slăbind mai întâi puțin șuruburile.

Vedere vehicul:

Unde să alimentezi camera? Cel mai logic era să faci asta la firele care mergeau spre marșarier. Asa am facut. Pur și simplu nu am pătruns în cablul care duce la a cincea ușă, ci am folosit un fir care a mers la un conector maro neidentificat din apropierea locului unde era atașat computerul standard cu senzori de parcare. E sub covorul din stânga. În același loc, puțin mai jos, există un loc pentru atașarea regulată a „masei”.

Cablul video de la conectorul camerei a fost trecut în stânga pe sub covorul care acoperă fundul portbagajului, apoi pe sub scaun, sub căptușeala de plastic a pragurilor din partea stângă a cabinei ...

În cele din urmă, l-am adus pe raft pe partea șoferului. Acolo l-am fixat împreună cu cablajul standard:

Mai departe, în spatele învelișului tavanului, cablul este condus la cablurile care provin din spatele oglinzii salonului. Scoatem plafonul luminii de navigație. Pentru a face acest lucru, trageți partea frontală înapoi și în jos. Sunt trei fire care merg la dom. Plus ACC, minus ACC, minus aprinderea tavanului când deschizi ușile. Pe minus ACC (fir negru) conectăm firul negru al alimentării monitorului, pe plusul ACC (fir roșu - alb) conectăm firul roșu al alimentării monitorului.

Nu m-am hotărât pe deplin asupra locului unde trebuie instalat monitorul, așa că am decis să-l încerc în spatele luminii navigatorului.

Monitorul este cu susul în jos. Existau 2 moduri de a răsturna fotografia: răsturnați camera sau răsturnați afișajul. A fost mai ușor să răsturnați camera. Are intentionat 2 monturi, dar! Monica are 2 intrari si daca pe viitor este nevoie de o a doua intrare, atunci poza din ea va fi cu susul in jos. Ca urmare, afișajul monitorului a fost răsturnat.

De la fixarea tapițeriei temporare a decis să nu deterioreze. Monitorul are fundul de oțel și l-am reparat cu ajutorul... Un magnet de la un hard disk vechi al computerului. Iată asta:

Pentru a evita intoarcerea si alunecarea bazei monitorului pe tapiteria textila a tavanului, am lipit doua benzi de Velcro de fundul bazei monitorului, sau mai bine zis partea din aceasta, gramada pe care este mai rigida.

Am terminat cu asamblarea. A sosit momentul testării. A instalat un „obstacol” în spatele mașinii.

Când am pornit viteza inversă, am văzut următoarea imagine pe ecran:

Am fost mulțumit de rezultatul muncii.

Pentru andocare cu cablaj standard, terminalele în formă de U au fost folosite la un preț de 8 ruble bucata (3 bucăți în total), pentru alte conexiuni, terminale din seria Wago 222 (2-pini, 2 bucăți).
Înainte erau încercările pe mare.

În timpul acestor teste, mi-am dat seama că instalarea unei camere retrovizoare a fost poate cel mai căutat rafinament al mașinii.

Dar, din păcate, se murdărește foarte repede, ceea ce îi complică foarte mult utilizarea. Pentru mine, am luat în considerare două opțiuni pentru a ieși din situație: deschideți camera sau echipați-o cu o spălătorie. A doua cale mi s-a părut mai ușoară și am început să „fumez” pe forumuri în căutare de idei.

După o lungă lectură a experienței colegilor (apropo, proprietarii Renault în general și Megans în special întruchipează rareori un astfel de rafinament), am format un „set gentleman” de piese de schimb:

Jet de spălat lunetă VAZ-2104. Pret 15 ruble:

Un teu cu sistem de spălare de la un fel de GAZ. 5 freacă.4

Supapă electromagnetică de la VAZ 2108. 204 ruble:

Terminale. 2 buc. 10 freci. o bucată.:

Tubul de spălare este din cauciuc. 1,5 m. 50 rub. pe metru. Tubul nu era suficient, la propriu, 15 cm. A trebuit să cumpăr o bobină (2,4 m) de tuburi pentru acvariu de la cel mai apropiat magazin de animale. Prețul său este de 94 de ruble.

În primul rând, am asamblat un aspect pe o bucată de plastic.

Acasă, conectându-mă la un robinet obișnuit, am luat distanța aproximativă și poziția relativă a camerei și a jetului de spălat. Acesta a fost aspectul:

Apoi, am scos raftul de deasupra portbagajului, suporturile acestuia. S-a desprins pe spatele căptușelii din plastic din dreapta sus. Am simțit că tubul merge la spălatorul lunetei și l-am scos. In sectiunea tubului am gasit un limitator obisnuit de presiune. Ce a făcut producătorul să pună acest dispozitiv în locul supapei de reținere nu este clar.

În primul rând, în timp ce pompa pompează apă de sub capotă către luneta, portarul reușește să facă 2-3 lovituri pe geamul murdar, zgâriind-o. În al doilea rând, presiunea apei nu este prea puternică pentru a o limita. În stoc, acest produs arată astfel:

Facem o gaură cu un burghiu 8 în dreapta luminii din stânga a plăcuței de înmatriculare. Am pus un furtun în el. Îl pornim în portbagaj în același mod în care am pornit firele camerei de retrovizoare.:

El a ieșit din mine în acest loc. Tubul turcoaz este furtunul din acvariu.
În continuare, asamblam următoarea structură:

Partea din plastic alb-negru din colțul din stânga sus este o supapă de la Toyota. Împiedică curgerea lichidului de spălare înapoi în rezervor și, în același timp, nu limitează presiunea acestuia. După apăsarea pârghiei, lichidul este acum furnizat instantaneu în sticlă, evitând astfel măturarea ștergătoarelor pe geamul murdar.

Deconectați furtunul de la racordul inferior al limitatorului de presiune. Introduceți racordul supapei de reținere în tubul care vine de la pompă. El este în stânga sus în fotografia anterioară. Și punem furtunul după tee pe un limitator de presiune obișnuit.

Se dovedește că ceva de genul acesta.

Cripăm două fire în terminale și le conectăm în paralel cu sursa de alimentare a camerei de retrovizoare. Acest lucru se face astfel încât supapa să se deschidă numai atunci când este cuplată marșarierul. Când treapta de marșarier este oprită, supapa este închisă și toată presiunea merge către luneta. Asigurați structura cu cleme de plastic:

Introducem jetul în tubul care iese din bara de protecție și îl lipim de bara de protecție. Am folosit lipici "Contact-Gel". Așa arată:

Asa functioneaza:

Pentru a poziționa corect camera în raport cu jet, a trebuit să cobor cadrul numeric cu aproximativ 3 cm. Vizualizare cu numărul:

După ce am făcut această revizuire, am folosit-o timp de șase luni. Mulțumit de rezultat. O astfel de spălătorie nu poate face față cu noroiul uscat stabil, dar cu noroiul lichid, care este prezent din abundență pe drumurile noastre, luptă cu „Hura!”
Dacă îl folosiți zilnic, atunci murdăria nu are timp să se acumuleze, iar mașina de spălat se descurcă fără participarea unei cârpe.

Și vreau să remarc, de asemenea, un punct, pentru cei care urmează să devină șofer și să cumpere o mașină, dar trebuie doar să obțineți permisul, dar o școală de șoferi ne va ajuta cu asta.

Ar putea fi util să citiți: