Conformitate cu standardul european iso 228. Cerințe moderne pentru calitatea benzinei de motor. Racorduri pentru furtunuri. Cerințe

GOST ISO 9093-2-2016

STANDARD INTERSTATAL

NAVE MICI

Supape Seacock și fitinguri prin cocă

Partea 2

Nemetalice

Ambarcațiune mică. Robineți de mare și fitinguri prin carenă. Partea 2. Nemetalice

OK 47.080
OKP 74 4352

Data introducerii 2017-09-01

cuvânt înainte

Obiectivele, principiile de bază și procedura principală pentru efectuarea lucrărilor privind standardizarea interstatală sunt stabilite în GOST 1.0-2015 „Sistemul de standardizare interstatală. Prevederi de bază” și GOST 1.2-2015 „Sistemul de standardizare interstatală. Standarde interstatale, reguli și recomandări pentru standardizarea interstatală . Reguli de dezvoltare, adoptare, actualizări și anulări "

Informații despre standard

1 PREGĂTIT de Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Institutul de Cercetare de Standardizare și Certificare în Inginerie Mecanică” (VNIINMASH) pe baza traducerii în rusă a versiunii în limba engleză a standardului internațional specificat în clauza 5, care a fost realizată de Techrechservice LLC

2 INTRODUS de Comitetul Tehnic de Standardizare TC 032 „Transportul pe căi navigabile interioare”

3 ADOPTAT de Consiliul Interstatal pentru Standardizare, Metrologie și Certificare prin corespondență (proces-verbal din 22 noiembrie 2016 N 93-P)

4 Prin ordin Agenție federală privind reglementarea tehnică și metrologia din 30 iunie 2017 N 616-st, standardul interstatal GOST ISO 9093-2-2016 a fost pus în aplicare ca standard național Federația Rusă din 1 septembrie 2017

5 Acest standard este identic cu standardul internațional ISO 9093-2: 2002 * "Ambarcațiuni mici - Robineți de mare și accesorii pentru cocă. Partea 2. Nemetalice" (ISO 9093-2: 2002 ("Ambarcațiuni mici - Robineți de mare și traverse de cocă). fitinguri - Partea 2: nemetalice ", IDT).
________________
* Accesul la documentele internaționale și străine menționate aici și în continuare în text se poate obține făcând clic pe link-ul către site. -.

6 INTRODUS PENTRU PRIMA Oara

Informațiile despre modificările aduse acestui standard sunt publicate în indexul de informare anual „Standarde naționale”, iar textul modificărilor și amendamentelor este publicat în indexul de informare lunar „Standarde naționale”. În cazul revizuirii (înlocuirii) sau anulării acestui standard, un anunț corespunzător va fi publicat în indexul lunar de informații „Standarde naționale”. Informații relevante, notificări și texte sunt, de asemenea, postate în Sistem informatic utilizare generală - pe site-ul oficial al Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie pe Internet (www.gost.ru)

1 domeniu de utilizare

Acest standard internațional specifică cerințele pentru fabricarea și instalarea fitingurilor și/sau dispozitivelor nemetalice prin corp, inclusiv fitinguri prin corp, supape pentru furtun și/sau dopuri de scurgere și fitinguri atașate la acestea, utilizate la navele mici cu cocă. lungime pana la 24 m.

Acest standard nu se aplică fitingurilor de evacuare a motorului care trece prin cocă și tachelarului pentru bărci cu pânze.

2 Referințe normative

Acest standard folosește referințe normative la următoarele standarde interstatale *. Pentru referințele nedatate, se aplică cea mai recentă ediție a documentului de referință (inclusiv orice modificări ale acestuia), pentru referințele datate se aplică numai ediția citată.
_______________
* Tabelul de conformitate a standardelor nationale cu cele internationale, vezi link-ul. -.

ISO 7-1: 1994, Filete pentru țevi în care se realizează îmbinări etanșe la presiune pe filete - Partea 1: Dimensiuni, toleranțe și denumire.

ISO 178: 2001, Materiale plastice - Determinarea proprietăților de încovoiere

ISO 180: 2000, Materiale plastice - Determinarea rezistenței la impact Izod

ISO 228-1: 2000, Filete pentru țevi în care îmbinările etanșe la presiune nu sunt realizate pe filete - Partea 1: Dimensiuni, toleranțe și denumire.

ISO 527 (toate părțile), Materiale plastice - Determinarea proprietăților de tracțiune

Materiale plastice. Determinarea proprietăților de tracțiune (toate părțile ISO 527)

ISO 8666: 2002, Ambarcațiuni mici - Date principale

3 Termeni și definiții

Următorii termeni sunt utilizați în acest standard cu definițiile corespunzătoare:

3.1 prin potrivirea caroseriei fiting prin cocă proiectat pentru a permite lichidelor, inclusiv nămolurilor, sau gazelor să treacă prin carena navei.

3.2 cocoș de mare(coca de mare): o închidere concepută pentru a preveni pătrunderea apei, de obicei montată pe carena unei nave sau pe un accesoriu care trece prin carenă.

3.3 racord pentru furtun element de racordare a furtunului utilizat pentru a conecta un fiting prin corp sau robinet la un furtun.

3.4 dop de scurgere(dop de scurgere): un dispozitiv de închidere detașabil care include un robinet de apă și racordul asociat prin corp.

3.5 ușor accesibil ușor accesibil: Permis să fie utilizat, inspectat sau întreținut fără a demonta vreo parte a structurii navei sau fără a folosi orice unelte sau fără a demonta orice echipament detașabil situat în locuri destinate depozitării echipamentelor detașabile, cum ar fi dulapuri, sertare sau rafturi.

3.6 linia de plutire(linia de plutire cu călcâi) nivelul apei la carena unei bărci complet echipate la sarcină maximă conform ISO 8666 atunci când carena este înclinată:

7 ° pentru bărci cu motor și nave multicoca;

30 ° sau nivelul liniei abrupte din mijlocul navei la unghiurile inferioare ale călcâielor pentru bărcile cu pânze și bărcile cu pânze cu motor.

4 Cerințe materiale

4.1 Informații generale

Materialul utilizat pentru armătură trebuie să fie lipsit de orice defecte vizibile care ar afecta etanșeitatea, rezistența sau performanța.

NOTĂ În standard, termenul „fitting” înseamnă orice fiting care trece printr-un corp, un robinet de apă, un furtun sau un dopul de scurgere.

4.2 Combinații de materiale

Alegerea materialelor sau combinarea acestora trebuie făcută ținând cont de posibilitatea de umflare și/sau înțepare a acestora. Materialele care sunt în contact unele cu altele nu ar trebui să împiedice dispozitivul și/sau sistemul să funcționeze conform prevederilor.

4.3 Rezistenta la uzura

Materialele folosite trebuie sa fie rezistente sau protejate de uzura, tinand cont de impact mediu inconjuratorși diverse debite variabile prin armătură (ex. apă proaspătă, sărată sau dură cu impurități; ape uzate de la sistemele de toaletă, apa de santină contaminată cu ulei și/sau produse combustibile și agenți de curățare).

4.4 UV și protecție la oxidare

Materialele folosite pentru realizarea fitingurilor prin corp trebuie să fie rezistente la UV.

Toate piesele trebuie să fie rezistente la oxidare.

4.5 Proprietăți mecanice

Materialele de montaj trebuie să aibă următoarele proprietăți fizice minime uscate la temperatura camerei:

Rezistenta la tractiune - 60 MPa (ISO 527);

Modulul de încovoiere - 2700 MPa (ISO 178);

Rezistenta la impact - 9 kJ / m (ISO 180 / A).

NOTĂ Proprietățile mecanice se referă la materiale în condiții tranzitorii.

4.6 Interval de temperatură de funcționare

4.6.1 Cerințe operaționale generale

Robinetul de mare ar trebui să funcționeze pe întregul interval de temperatură și nu ar trebui să existe defecte care să-i reducă performanța.

4.6.2 Cerința de temperatură de depozitare

Supapele exterioare trebuie să reziste la temperaturi de depozitare de la -40 ° C până la + 60 ° C în stare uscată.

4.6.3 Testare de înaltă temperatură

Blocul de supape, umplut cu apă, trebuie să rămână funcțional după precondiționare timp de 24 de ore la 60 ° C.

4.6.4 Test de performanță la temperatură scăzută

Blocul de supape umplut cu apă sărată trebuie să rămână funcțional după precondiționare timp de 24 de ore la 0 ° C.

5 Fir

5.1 Tipuri de fire

Fitingurile trebuie să aibă unul dintre următoarele tipuri de filet:

Filete drepte pentru țevi conform ISO 228-1 cu filete pentru țevi conice conform ISO 7-1 și filete pentru țevi G 3/8, G 1/2, G 3/4, G 1, G 1 1/4 , G 1 1/ 2, G 2, G 2 1/2, G 3, G 4;

Un alt tip de filet din aceeași gamă de dimensiuni (de exemplu filet trapezoidal conform ASME B1.9-1992 sau alte standarde naționale aplicabile).

5.2 Identificarea firului

Atunci când se folosesc alte tipuri de filet decât filete pentru țevi ISO 228-1 sau ISO 7-1, producătorul trebuie să identifice tipul de filet prin marcarea fitingului sau ambalajului corespunzător.

6 Fitinguri care trec prin corp. Cerințe

6.1 Diametrul interior minim va fi indicat de către producător pe produs sau pe ambalaj.

6.2 Lungimea minimă a filetului unui fiting printr-un corp conectat la un robinet trebuie să fie astfel încât, după înșurubarea piuliței cu flanșă (dacă este montată), lungimea filetului rămasă să fie de cel puțin +5 mm (vezi tabelul 1).

7 robinete pentru furtun. Cerințe

7.1 Proiectarea supapelor de furt trebuie să asigure:

Lucrați în orice condiții care pot apărea în timpul utilizării normale;

Indicație vizuală a poziției deschis și închis, cum ar fi poziția mânerului.

7.2 Lungimea minimă a filetului pentru fitingurile traversante, fitingurile pentru furtun și alte părți conectate trebuie să fie în conformitate cu tabelul 1.

Tabelul 1 - Lungimile minime ale filetului Seacock

8 Racorduri pentru furtun. Cerințe

8.1 Racorduri pentru furtunuri

Racordurile pentru furtunuri trebuie să fie nervurate, zimțate sau cu margele.

Capătul racordului pentru furtun trebuie să aibă o suprafață netedă pentru a asigura etanșeitatea la apă și pentru a preveni deteriorarea furtunului.

8.2 Lungimea de prindere

Lungimea de prindere trebuie să fie suficientă pentru a prinde dublu furtunul și nu trebuie să fie mai mică decât diametrul exterior al fitingului pentru furtun, dar nu mai puțin de 25 mm.

9 dopuri de scurgere. Cerințe

9.1 Toate dopurile de scurgere trebuie să fie etanșe atunci când sunt fixate corespunzător.

9.2 dopurile de scurgere extensibile trebuie să fie reglabile și proiectate pentru a preveni dezasamblarea accidentală, de exemplu din cauza presiunii apei.

10 Instalare

10.1 Informații generale

10.1.1 Armarea carenei

În cazul în care un fiting de robinet, un fiting prin corp sau un dop de scurgere a uleiului reduce rezistența necesară a corpului, zona corpului trebuie întărită pentru a compensa pierderea rezistenței.

10.1.2 Cerințe de instalare

Etanșeitatea și siguranța nu ar trebui să fie afectate în condiții normale de funcționare, după instalarea fitingurilor de trecere, a supapelor de apă și a dopurilor de scurgere pe carena navei.

Odată instalat, dispozitivul sau fitingul trebuie să fie sigur, sigur și etanș la apă, astfel încât să nu fie dislocat. forțe externe când armătura și elementele atașate acestuia sunt în funcțiune.

10.1.3 Protecție împotriva coroziunii

Componentele metalice și elementele de fixare, cum ar fi șuruburile, trebuie să fie rezistente la coroziune și nu trebuie să interacționeze galvanic între ele, barca sau alt fiting cu care sunt în contact.

10.1.4 Compuși pentru ghiveci

Compușii pentru ghivece utilizați la instalarea fitingurilor nu trebuie să se degradeze proprietăți mecanice montaj.

10.2 Supape de robinet, fitinguri, fitinguri pentru furtun

10.2.1 Supapele pentru furtunul de mare ar trebui:

Se instalează direct pe corp sau prin armătura;

Fii disponibil.

10.2.2 Unitate de asamblare robinetul de mare trebuie să se asigure că nicio piesă nu se poate desprinde în orice condiții de funcționare.

10.2.3 Supapele și fitingurile de la robinet de apă care trec prin carenă trebuie să fie amplasate astfel încât să se reducă la minimum probabilitatea deteriorării sau utilizării accidentale.

10.2.4 Supapele pentru robinet, fitingurile pentru carenă și fitingurile pentru furtun instalate sub linia călcâiului de apă trebuie să respecte cerințele de încercare de rezistență (a se vedea anexa A).

10.3 Racorduri pentru furtunuri

Dimensiunile furtunului trebuie să fie compatibile cu racordul pentru furtun și să asigure o potrivire perfectă.

10.4 Asigurarea furtunurilor

Colierele metalice pentru furtun trebuie să fie reutilizabile și realizate în întregime din din oțel inoxidabil tip Cr18 Ni8 sau alt material cu rezistență egală sau mai bună și rezistență la coroziune. Clemele dependente de arc nu trebuie folosite.

11 Informații de instalare ale producătorului

Producătorul fitingurilor trebuie să asigure pentru fiecare dispozitiv următoarea informațieîn scris:

Material de montaj;

Tipul de filet și standardul internațional aferent sau alt standard (a se vedea 5.2);

Tipurile chimice de compuși pentru ghivece care pot sau nu pot fi utilizați;

Cerințe de instalare;

Cuplul maxim de strângere în timpul instalării;

Restricții de instalare (dacă este necesar).

12 Manual de utilizare

Manualul proprietarului ambarcațiunii trebuie să conțină cel puțin următoarele informații:

Plasarea robinetului de mare;

Instructiuni de utilizare, daca este necesar;

Un avertisment cu privire la modul de menținere a robinetului de mare închis atunci când nu este necesar să fie utilizat pentru a minimiza riscul de scurgere (de exemplu, intrarea apei pe conducta de spălare a toaletei).

13 Manual de service

Dacă este furnizat un manual de întreținere a ambarcațiunii, acesta ar trebui să includă următoarele informații:

Diametrul interior nominal sau dimensiunea filetului;

Cerințe de întreținere;

Cerințe de înlocuire.

Anexa A (obligatoriu). Test de forță

Anexa A
(necesar)

Testul trebuie efectuat la temperatura camerei.

Fixați ferm fitingul care trece prin corp pe un banc de testare suficient de ferm pentru a preveni îndoirea dispozitivului în timpul testării. Aplicați de 10 ori o forță de cel puțin 1500 N la o distanță de 20 mm de la capăt în direcția cea mai vulnerabilă a fitingului sau blocului pe partea blocului care iese din interiorul corpului, de exemplu:

a) la armătura care trece prin corp;

b) un cocoș de mare;

c) racord pentru furtun.

Blocul nu trebuie să se scurgă în afara blocului la o presiune hidraulică internă de 0,1 MPa (1 bar) după acest test de rezistență și trebuie să funcționeze conform prevederilor.

Demontați blocul. Fitingul și blocul nu trebuie să prezinte semne de deteriorare care să le afecteze funcționarea, iar robinetul de apă trebuie să rămână funcțional.

Anexa DA (referință). Informații privind conformitatea standardelor internaționale de referință cu standardele naționale de referință ale Federației Ruse și standardele interstatale care acționează în această calitate

Anexa DA
(referinţă)

Tabel DA.1


Desemnarea standardului internațional la care se face referire	Gradul de conformitate	Denumirea și titlul standardului național relevant

		GOST 4648-2014 (ISO 178: 2010) „Mase plastice. Metodă de testare pentru îndoirea statică”


ISO 527 (toate părțile)

* Nu există un standard național corespunzător. Înainte de aprobarea sa, se recomandă utilizarea traducerii în limba rusă a acestui standard internațional. O traducere a acestui standard internațional este disponibilă la Fondul Federal de Informații pentru Standarde. ** Nu există un standard interstatal corespunzător. NOTĂ Acest tabel utilizează următoarele legendă gradul de conformitate cu standardele: IDT - Standarde identice; MOD - standarde modificate.

_______________
În Federația Rusă, GOST R ISO 8666-2012 „Nave mici. Date de bază” este în vigoare.

Bibliografie

Textul electronic al documentului
și verificat de:
publicație oficială
M .: Standartinform, 2017

Cerințe moderne pentru calitatea benzinei de motor

Khaziev A.A., Ph.D., profesor asociat la MADI

(CULEGERE DE LUCRĂRI PE MATERIALE CEI A 66-A CONFERINȚĂ ȘTIINȚIFICO-METODOLOGICĂ ȘI DE CERCETARE ȘTIINȚIFICĂ MADI (STU) -M; MADI (STU), 2008. С212-215)

În Federația Rusă, benzina pentru motor este produsă în conformitate cu 3 GOST și peste 40 TU.

Începând cu 2007, în Federația Rusă sunt produse aproximativ 110 mărci de benzină pentru motor. Să le luăm în considerare pe cele principale.

GOST 2084-77 Benzine pentru motor. Conditii tehnice introdus la 01.01.1979, a permis producerea de benzină cu plumb și fără plumb clasele A-76, Ai-91, Ai-93, Ai-95, precum și benzină fără plumb A-72 (octan conform metodei motor 72), prevedea pentru producerea a doua clase de benzina - vara si iarna. În prezent, pe teritoriul Federației Ruse, cerințele acestui standard se aplică numai benzinei A-76 fără plumb.

GOST R51105-97 Combustibili pentru motoarele cu ardere internă. Benzină fără plumb. Conditii tehnice dezvoltate ținând cont de cerințele standardului european EN 228-1993 (EURO-2).

Stabilește cerințe pentru 13 indicatori pentru patru mărci de benzină: „Normal-80”, „Regular-92”, „Premium-95”, „Super-98”.

Introdus din 1.01.99, permite utilizarea componentelor care conțin oxigen, a altor aditivi cu octan ridicat, precum și aditivi antioxidanți și detergenți care îmbunătățesc performanța de mediu a benzinelor și sunt aprobate pentru utilizare în producția de benzină.

În funcție de regiunea climatică, benzinele de motor sunt împărțite în 5 clase în funcție de volatilitatea lor, ceea ce permite o abordare mai individuală a alegerii benzinei, în funcție de condițiile de funcționare ale mașinilor.

În GOST R 51105–97, împreună cu cele interne, sunt incluse standardele internaționale pentru metodele de testare (ISO, EN228, ASTM).

GOST R 51866-2002 Combustibili pentru motoare. Benzină fără plumb. Conditii tehnice respectă standardul european EN-228-2004 (Euro-4), adoptat de Comitetul European de Standardizare la 24.12.2003.

Au fost stabilite concentrații limitative de substanțe oxigenate (metanol, etanol - până la 5%, alcooli izopropilici și izobutilici, eteri etc.), a căror fracțiune de volum totală nu trebuie să depășească 60%. Concentrația de sulf - nu mai mult de 0,005% pentru tipul 2 și nu mai mult de 0,001% pentru tipul 3.

În funcție de regiunea climatică, benzinele de motor sunt împărțite în 10 clase în funcție de volatilitatea lor.

În conformitate cu GOST R 51866-2002, se produce benzină Regular Euro-92, Premium Euro-95 și Super Euro-98. Volumul producției este mai mic de 1%.

Pentru a îmbunătăți performanța benzinelor, este permisă utilizarea aditivilor care nu au efecte secundare nocive.

Fără producția de combustibili în țară care îndeplinesc cerințele Euro 3 sau Euro 4, este imposibil fie creșterea perioadei de schimbare a uleiului de motor, fie asigurarea duratei de viață a neutralizatoarelor de gaze de eșapament.

Prezența sulfului în combustibil anulează toate eforturile organizațiilor care lucrează la crearea de uleiuri de lungă durată sau duce la o creștere nejustificat de bruscă a costului fiecărei mii de km și a duratei de viață. ulei de motorînainte de a-l înlocui.

Benzenul, care nu arde complet în cilindrul motorului, arde pe neutralizator, încălzindu-l și scoțându-l prematur din funcțiune cu formarea de benzenerene periculoase din punct de vedere oncologic.

tabelul 1

Cerințe pentru benzina de motor în conformitate

cu GOST în Federația Rusă

În acest moment, piața rusă de rafinare a petrolului trece printr-o tranziție lină către producția de combustibili cu standarde de calitate mai înalte.

Cerințele standardelor europene pentru calitatea benzinelor de motor cresc de la an la an în direcția reducerii toxicității gazelor de eșapament (Tabelul 2), care se realizează printr-o scădere a conținutului de benzen, sulf, hidrocarburi aromatice și olefinice în benzină, introducerea obligatorie a detergenților în combustibil și creșterea concentrației componentelor sintetice care conțin oxigen.

masa 2

Cerințe pentru benzina de motor în țările CEE

Indicatori	Cerințe
Indicatori





Compoziție fracțională,%:
până la 100 ° C distilat, nu mai puțin
până la 150 ° C distilat, nu mai puțin
Presiunea vaporilor saturați, kPa, nu mai mult

Îmbunătățirea calității benzinei de motor este abordată în prezent prin:

1. Refuzul folosirii aditivilor antidetonant pe baza de mangan si fier in benzina.

2. Reducerea conținutului de sulf din benzină la 0,001%.

3. Reducerea conținutului de hidrocarburi aromatice din benzină cu până la 35%, hidrocarburi olefinice până la 14%.

4. Standardizarea conținutului de rășină la punctul de consum la un nivel de cel mult 5 mg / 100 ml.

5. Diferențierea indicatorilor de calitate după compoziția fracționată și presiunea vaporilor saturați în 10 clase.

6. Introducerea unei culori corporative de către producătorii de benzină pentru motor pentru a îmbunătăți eficacitatea luptei împotriva producătorilor de combustibil surogat.

7. Introducerea detergenților care previn contaminarea și gumarea pieselor și sistemelor motorului.

Pentru a îmbunătăți proprietățile de performanță, un pachet de aditivi multifuncțional este introdus suplimentar în noile benzine de motor, care ajută la îmbunătățirea detergentului, anticoroziv și a altor proprietăți.

Detergenții previn lipirea depunerilor de piesele motorului și pot spăla până la 75% din depunerile vechi.

Ar putea fi util să citiți: