Proiect submarin 949 Antey. „Antey”, submarin: specificații. Descrierea centralei electrice

Începutul creației

Proiectul „Granit 949”

Sistem „Succes”

Submarinele nucleare „Antey”, proiectul 949A

Submarine nucleare în flota rusă

Dispozitiv APL 949

Descrierea centralei electrice

Controlul de luptă al submarinului

Cu ce sunt înarmate submarinele?

Specificații

Fezabilitatea producției în masă „Anteev”

Concluzie

PROIECT DE SUBMARINE NUCLEARE 949/949A "Granit"/"Antey"

submarinele nucleare ale proiectului 949 „Granit” fotografie

SORTEA PROIECTULUI 949 K-141 SUBMARINUL KURSK

RIDICAREA SUBMARINULUI KURSK

Proiectul 949 „Granit” (NATO – „Oscar I”).

1. Numărul de submarine de proiect: 2

2. Poza proiectului:

3. Componența proiectului:

4. Istoricul proiectului:

Ca urmare a îmbunătățirii armelor navale ale potențialului inamic, capacitățile „antiaeriene” ale SSGN-urilor sovietice ale proiectului 675 (chiar și după modernizarea lor) părea deja insuficient pentru distrugerea garantată a grupurilor sale. A fost necesar să se creeze un nou sistem de rachete lansate de submarine, mult mai puternic și cu rază lungă de acțiune, care să ofere lovituri camuflate de sub apă împotriva navelor de la distanțe lungi, cu posibilitatea distrugerii selective a țintelor.

Sub noul complex, era necesar și un transportator nou, capabil să efectueze un foc de salvă dintr-o poziție scufundată cu 20-24 de rachete (conform calculelor, tocmai această concentrare de arme a făcut posibilă „spărgerea” apărării antirachetă). sistem al unei formațiuni promițătoare de portavion american). În plus, noul transportator de rachete ar fi trebuit să aibă stealth, viteza și adâncimea de imersiune sporite, ceea ce i-a oferit capacitatea de a depăși apărarea anti-submarină a inamicului și de a se desprinde de urmărire.

Lucrările de căutare privind crearea unui transportator de rachete submarin de a treia generație au început în 1967, iar în 1969 Marinei i s-a eliberat o misiune oficială tactică și tehnică pentru crearea unui „subacvatic greu”. crucișător de rachete„, echipat cu un sistem operațional de rachete.

Proiect indexat “949” și cifrul "Granit", a fost dezvoltat la Rubin LMPB sub conducerea designerului șef P.P. Pustyntsev. După moartea sa în 1977, I.L. Baranov, și principalul observator din Marina - V.N. Ivanov. La dezvoltarea unui nou port-rachete, trebuia să folosească pe scară largă rezerva științifică și tehnică și soluțiile de proiectare individuale obținute în timpul creării celui mai rapid submarin al proiectului din lume. .

Sistemul de rachete Granit, creat de OKB-52 (acum NPO Mashinostroeniya), trebuia să îndeplinească cerințe extrem de ridicate: raza maximă - cel puțin 500 km, viteza maxima- nu mai puțin de 2500 km/h. Din complexele anterioare cu scop similar, „Granit” s-a distins prin traiectorii adaptative flexibile, versatilitate în ceea ce privește lansarea (subacvatică și de suprafață), precum și transportatorii (submarine și nave de suprafață), trageri de salvă cu o aranjare spațială rațională a rachetelor, zgomot. -sistem de control selectiv rezistent. Era permis să se tragă în ținte ale căror coordonate sunt cunoscute cu erori mari, precum și cu un timp mare de îmbătrânire a datelor. Toate operațiunile de întreținere zilnică și de lansare a rachetelor au fost automatizate. Drept urmare, „Granit” a dobândit o oportunitate reală de a rezolva orice problemă a unei bătălii pe mare cu ținuta unui transportator.

Cu toate acestea, eficacitatea unui sistem de rachete antinavă cu rază lungă de acțiune a fost determinată în mare măsură de capacitățile mijloacelor de recunoaștere și desemnare a țintei. Sistemul „Success”, care se baza pe aeronava Tu-95, nu mai avea stabilitatea de luptă necesară. A fost creat sistem nou MKRC- „Legendă”

În noiembrie 1975, au început testele sistemului de rachete Granit, care s-au încheiat în august 1983. Cu toate acestea, chiar înainte de a fi finalizate, crucișătorul submarin principal a intrat în Flota Nordului.

Complexul Granit a fost dat în exploatare în 1983. Racheta supersonică anti-navă „Granit” are un sistem autonom de control la bord și un SSN extrem de stabil (rezistat la bruiaj). Au fost publicate următoarele caracteristici principale ale rachetei:lungime - 10,0 m, diametru - 0,85 m, anvergură - 2,6 m, greutate de lansare - 7000 kg, viteza de zbor - 2,5 M, raza de tragere - 550 km, focos - nuclear sau exploziv cu o greutate de 750 kg.

Îmbunătățite în comparație cu rachetele antinavă Amethyst și Malachite, principalele caracteristici ale rachetelor antinavă Granit - viteza și raza de zbor crescute, precum și o masă mare de focoase - au fost obținute nu numai prin îmbunătățirea noii rachete, ci și de asemenea prin creşterea caracteristicilor sale de greutate şi dimensiune.

Drept urmare, nu numai rachetele antinavă Granit, ci și purtătoarele lor subacvatice - SSGN-ul proiectului 949 diferă semnificativ de proiectele SSGN create anterior 670 Și 670M.

Pe proiectul SSGN 949 adoptat de trei ori mai mare decât cel al proiectelor SSGN 670 Și 670M muniție de rachetă, care, cu o salvă multi-rachetă, oferă capacitatea de a depăși sistemele de apărare antirachetă ale formațiunilor de navă. Viteza subacvatică completă semnificativ mai mare a noilor SSGN le permite să fie dislocate rapid în zonele de utilizare, iar secretul sporit prin utilizarea mecanismelor și mijloacelor de protecție a submarinelor nucleare de a treia generație, în general, crește eficiența rezolvării sarcinilor atribuite. lor.

proiect SSGN 949 - un submarin cu nouă compartimente cu un PC cilindric în prova și părțile centrale ale navei - zona în care se află containerele de rachete. Înclinat (la un unghi de 45 ° față de planul principal al submarinului) aranjament exterior al containerelor (de sus, containerele de rachete sunt închise cu scuturi tăiate la ruptură la nivelul corpului exterior, instalate la rata de 1 scut pentru 2 containere) , numărul lor mare și dimensiunile semnificative au dus la o lățime mare a navei și la un spațiu dublu dezvoltat, pe lângă anti-navă arme de rachete SSGN este echipat cu arme puternice torpilă și torpilă-rachetă de două calibre, care sunt situate în compartimentul frontal al rampei de lansare a navei.

Pentru a furniza SSGN de mare viteză un curs subacvatic complet prevede o centrală nucleară de mare putere (cu doi arbori, cu două unități generatoare de abur și două turbine cu abur) și o formă bifurcată a capătului pupa (similar cu cea adoptată în proiectul 661). Centrala electrică principală este unificată maxim cu proiectul 941, are un design bloc și un sistem de amortizare în două etape. Centrala nucleară include două reactoare cu apă presurizată OK-650B (190 MW fiecare) și două turbine cu abur (98.000 CP) cu GTZA OK-9, care funcționează pe doi arbori de elice prin cutii de viteze care reduc viteza de rotație a elicelor și două DG- 190 turbogeneratoare ( 2 x 3200 kW).

Armamentul torpilelor este reprezentat de tuburi torpile automate de 533 mm și 650 mm cu un încărcător rapid cu rafturi de alimentare longitudinală și transversală. Datorită căreia întreaga muniție pentru torpile a putut fi folosită în câteva minute. TA permit tragerea de torpile, precum și de rachete-torpile „Waterfall”, „Wind” și „Shkval” la toate adâncimile de scufundare.

Barca este echipată cu un complex hidroacustic MGK-540 "Skat-3", precum și cu un sistem de comunicații radio, controlul luptei, recunoașterea spațiului și desemnarea țintei. Recepția datelor de informații de la nave spațiale sau aeronave se realizează într-o poziție scufundată pe antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în CICS-ul navei. Nava este echipată cu un sistem de navigație automatizat „Medveditsa” cu o precizie sporită, o rază de acțiune crescută și o cantitate mare de informații procesate.

SSGN are o zonă de navigare nelimitată, inclusiv. în regiunile arctice, care este asigurată de întăriri speciale ale carenei ușoare și garduri de doborâre. Pentru a face călătorii lungi autonome pe navă, condiții bune locuibilitatea echipajului cu cabine confortabile, facilități sanitare și sportive și o zonă de recreere. Pentru a putea salva personalul în Situații de urgență, în gardul cabinei submarinului este instalată o cameră de salvare pop-up pentru întregul echipaj al navei.

Armele dezvoltate, mijloacele de protecție, precum și energia puternică, au condus la o deplasare mare, dimensiunile principale, care au forțat construirea celei de-a treia generații SSGN la Sevmashpredpriyatie din Severodvinsk. Construcția în serie lansată de la mijlocul anilor 70 a fost finalizată în 1981 (1980?) livrarea navei conducătoare către Marine K-525(primul comandant căpitan de rang 1 A. Pauk, mai târziu contraamiral; a condus probe de acostare și pe mare și l-a scos din fabrică pe căpitanul de rang 1 A. Ilyushkin). În total, trebuia să construiască 20 PLRK de acest tip.

După proiect 949 au fost construite doar 2 nave, s-au construit nave ulterioare conform proiectului 949A cu suplimentar, pentru a îmbunătăți aspectul intern al sistemelor de arme și echipamentelor auxiliare, un compartiment pentru PC și, în consecință, cu o lungime și deplasare crescută a submarinului.

În fața subfinanțării constante a flotei, care a început la începutul anilor 1990, Marina Rusă a fost nevoită să ia o serie de decizii dificile menite să păstreze nucleul flotei, inclusiv pe cea submarină. Acest lucru a dus la o reducere bruscă flota de submarine, retragerea accelerată a navelor de construcție timpurie și în stare proastă, alocarea de fonduri disponibile pentru întreținerea navelor noi. Nave de proiect 949 au fost retrase din flotă în 1996.

Potrivit multor analiști, precum și în dezvoltarea SSBN-urilor, susținătorii dezvoltării SSBN-urilor în pr. 949 a depăşit limitele bunului simţ şi logica. Problema creării de submarine multifuncționale a fost pe ordinea de zi în construcția de nave submarine. În acest caz, pentru a rezolva problema înfrângerii AUG, dacă ar fi necesar să o rezolve, submarinele polivalente trebuie să opereze ca parte a forțelor eterogene - aviație, submarine, NK etc. Se poate spune că dezvoltarea SSGN-urilor în Marina URSS a fost pe deplin justificată doar până la mijlocul anilor '70. În acest moment, ei, ca principală forță de lovitură în lupta împotriva AUG-urilor, s-au epuizat și dezvoltarea lor ulterioară a fost determinată fie de inerție, fie de conducerea de atunci a Marinei URSS înțelegând complet greșit legile de dezvoltare a echipamentelor militare.

Din cele de mai sus, se poate trage următoarea concluzie - proiectarea și construcția SSBN-urilor „înalt specializate” au avut sens doar până la un anumit punct. După cum arată experiența mondială, viitorul aparține submarinelor multifuncționale capabile să rezolve o gamă largă de sarcini, inclusiv lupta împotriva formațiunilor de portavion de lovitură. Dar acest lucru nu impune în niciun caz capacitățile mari de luptă ale navelor proiectului 949 .

5. Schema proiectului:

Nu există date

6. Reconstrucție Salvo:

7. Date tactice și tehnice ale proiectului:

deplasare la suprafață -12500 t

sub apă -22500 t

viteza de suprafață -15 noduri

scufundat-32 noduri

adâncime de scufundare-600 m.

adâncime de imersie de lucru - 500 m.

lungime -144 m.

latime -18,2 m.

pescaj -9,2 m.

autonomie-120 zile.

echipaj -94 persoane.

armamentrocket-24 rachete antinavă „Granit”

torpilă-TA 650mm - 4 buc.

TA 533mm - 4 buc.

8. Surse:

Kuzin V.P., Nikolsky V.I. „Flota navală a URSS 1945-1991”, IMO, Sankt Petersburg, 1996
- Ilyin V.E., Kolesnikov A.I. „Submarinele Rusiei: un ghid ilustrat”, Astrel, AST, Moscova, 2002.
- Berejnoy S.S. „Submarinele nucleare ale Marinei URSS și Rusiei”, MIA, nr. 7, 2001.
- Apalkov Yu.V. „Submarine”, vol. 1, partea 2, Galea Print, Sankt Petersburg, 2002
- Demyanovsky V., Kotlobovsky A. „Scutul subacvatic al URSS” partea 1, major, 2003.
- Numărul special al VTA „Typhoon” nr. 6, Sankt Petersburg, 2008.
- Pavlov A.S. „Forța de lovitură a flotei”, Yakutsk, 2001

Opunerea grupurilor de portavioane americane a fost principala sarcină a marinei sovietice imediat după sfârșitul Marii Războiul Patriotic. În acest scop, au început să fie creați „ucigașii” portavioanelor - submarine sovietice înalt specializate ale proiectului Antey 949A.

În anii 1960, designerii sovietici au lucrat la două proiecte interconectate. Angajații OKB-52 au fost angajați într-un nou sistem de rachete anti-navă conceput pentru a distruge formațiunile de nave inamice, iar lucrătorii Biroului Central de Proiectare Rubin au proiectat un transportator de rachete submarin de a treia generație. În continuare, a fost planificat să fie folosit ca suport pentru un nou sistem de rachete. Armata avea nevoie atât de un mijloc puternic și foarte eficient capabil să distrugă grupurile de nave inamice, cât și de un submarin cu performanta ridicata ascuns și adâncimea imersiunii. În viitor, după modernizarea unui număr de submarine, aceste calități vor combina submarinele din clasa Antey.

În 1969, Marina a stabilit designerilor sovietici sarcina de a crea un nou submarin. Racheta pe care o transportă trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

Trebuie să aibă o viteză mare: minim 2500 km/h.
Raza de acțiune - 500 km.
Proiectat pentru lansare atât din poziții subacvatice, cât și de pe suprafață. S-a planificat utilizarea lor pe submarine și nave de suprafață.

Întrucât în cele mai multe cazuri apărarea aeriană eșalonată a inamicului este spartă de un „turmă” de două duzini de rachete, armata sovietică a fost interesată de posibilitățile de a trage dintr-o înghițitură. Potrivit dezvoltatorilor, pentru a obține eficacitatea rachetelor antinavă, este necesar, pe lângă viteza mare și o masă mare de focoase, să le echipezați cu sisteme fiabile care să asigure desemnarea și recunoașterea țintei.

Cu ajutorul primului sistem spațial sovietic din lume, obiectele de suprafață au fost detectate și monitorizate. „Succesul” a avut următoarele avantaje:

Independență absolută față de condițiile meteorologice.
Colectarea a fost efectuată pe o suprafață imensă.
inaccesibilitatea inamicului.

Desemnările țintelor au fost trimise către purtătorii de arme și posturile de comandă. Fabricarea submarinelor nucleare a fost realizată de muncitori din Nord intreprindere de constructii de masini. În 1980, conform proiectului 949, primul submarin nuclear „Arkhangelsk” a fost gata, iar în 1983 - „Murmansk”.

După finalizarea cu succes a proiectului Granit, lucrările de proiectare au fost realizate conform unui proiect mai avansat. În documentație, este listat ca 949 A „Antey”. Submarinul, datorită echipamentelor îmbunătățite și a unui compartiment suplimentar, a avut un aspect intern îmbunătățit, lungime și deplasare crescute. În plus, dezvoltatorii au reușit să mărească citirile submarine ale acestui submarin.

La început, a fost planificat să producă douăzeci de unități de submarine nucleare în cadrul proiectului Antey. K-148 "Krasnodar" este considerat primul submarin nuclear din această clasă. Ea a fost lansată în 1986. La scurt timp după acest submarin, K-173 Krasnoyarsk a fost gata. În acest moment, aceste submarine sunt în stare de eliminare. În ciuda producției în serie a douăzeci de submarine nucleare planificate de conducerea sovietică, doar unsprezece unități au fost produse în cadrul proiectului Antey. K-141 Kursk, construit în 1994, a fost scufundat în august 2000.

În prezent în serviciul Marinei Federația Rusă Următoarele submarine nucleare din clasa Antey sunt compuse:

K-119 "Voronezh" (Flota de Nord).
K-132 „Irkutsk” (Flota Pacificului).
K-410 "Smolensk" (Flota de Nord).
K-456 „Tver” (Pacific).
K-442 "Chelyabinsk" (Flota Pacificului).
K-266 "Eagle" (în prezent în reparație).

K-186 „Omsk” (Pacific).
K-150 „Tomsk”. (Flota Pacificului).

Un alt submarin K-135 Volgograd creat în cadrul proiectului 949 „Antey” este în prezent blocat. Și K-139 „Belgorod” va fi finalizat conform proiectului 09852.

Tipul „Antey” are o schemă cu două carene: o carenă hidrodinamică exterioară ușoară, de formă cilindrică, o înconjoară pe cea interioară, care diferă de cea exterioară prin rezistență ridicată. Grosimea pereților săi depășește 6 cm Datorită acestei arhitecturi cu două carene, submarinele nucleare au următoarele avantaje:

Submarinele sunt prevăzute cu flotabilitate mare.
Submarinele nucleare sunt protejate de exploziile subacvatice.
Submarinele au o deplasare crescută.

Corpul de submarin nuclear este format din următoarele departamente:

Torpilă.
managerial.
Compartiment pentru posturi de luptă și cameră radio.
Loc de locuit.
Departamentul echipamente electrice si mecanisme auxiliare.
Reactor.
Departamentul GTZA.
Compartiment cu motoare cu elice.

În cazul unui accident, submarinul nuclear este echipat cu două zone (prora și pupa) în care echipajul poate aștepta salvarea. Echipajul este format din 130 de persoane. Potrivit altor date, numărul nu depășește 112. În modul autonom, submarinul poate sta nu mai mult de 120 de zile.

Blocul GEU NPS este format din două reactoare nucleare OK-650B și două turbine cu abur OK-9. Capacitatea lor este de 98 de mii de litri. din. Acestea funcționează cu șuruburi pieptene folosind cutii de viteze. Submarinul nuclear are două generatoare diesel suplimentare DG-190 cu o capacitate de cel puțin 8.700 CP. din.

Pentru submarinul nuclear Antey, sunt furnizate sisteme sonar MGK-540 Skat-3 și sisteme care asigură recunoașterea spațiului, desemnarea țintei și controlul luptei submarinului. Informațiile primite de un satelit sau de o aeronavă intră în submarin folosind antene speciale. În plus, submarinele din clasa Antey sunt echipate cu o antenă remorcată Zubatka.

Locația sa este stabilizatorul de la pupa. Tipul de geamandă al antenei Zubatka este conceput pentru a recepționa mesaje și semnale radio de către o barcă care se află la o adâncime foarte mare sau sub un strat gros de gheață.

Navigația în submarin este asigurată de un complex special Symphony-U. Precizie ridicată, gamă largă și volumul de informații procesate sunt trasaturi caracteristice acest sistem de navigație.

Armamentul submarinului nuclear din clasa Antey este reprezentat de două tipuri:

P-700 „Granit” (24 unități). Ambele părți ale cabinei din spatele peretelui carenei sub presiune (partea de mijloc a submarinului) au devenit locația containerelor de rachete. Pentru a le închide, se folosesc capace speciale care fac parte din carcasa exterioară. Containerul este instalat la o înclinare de 40 de grade. Rachetele pot fi folosite atât convenționale (cu o greutate de până la 750 kg), cât și echipate cu focoase nucleare. PRK se deplasează cu o viteză de 2,5 m/s și sunt proiectate pentru distanțe de până la 550 km.
Tuburi de mină-torpilă (patru bucăți). Două dintre ele au un calibru de 533 mm, restul - 650 mm. Sunt concepute pentru a trage atât torpile convenționale, cât și rachete torpile. Prora submarinului nuclear a devenit locația acestor dispozitive. Datorită sistemului responsabil cu încărcarea automată, armele cu torpile au o cadență mare de foc. În doar câteva minute, întreaga muniție, constând din rachete torpile (12 unități) și torpile (16 unități), poate fi trasă de submarinul Antey.

Submarinul nuclear deasupra apei are o deplasare de 12 mii 500 de metri cubi. m.
Deplasarea sub apă este de 22 mii 500 de metri cubi. m.
Navele din clasa Antey deasupra apei sunt capabile să atingă viteze de până la 15 noduri.
Sub apă, viteza lor este mai mare: 32 de noduri.
Submarinele se pot scufunda la o adâncime maximă de 600 m.
Submarinul poate rămâne offline timp de 120 de zile.

După cum notează mulți experți ruși, submarinul nuclear din clasa Antey este, din punct de vedere al eficienței, cel mai preferat mijloc de combatere a portavioanelor inamice. În 1980, costul producției unui submarin nuclear nu a depășit 227 de milioane de ruble (doar 10% din prețul americanului Roosevelt). Pe de altă parte, eficiența submarinului nuclear sovietic s-a dovedit a fi foarte mare: Antey reprezintă un pericol pentru portavion și pentru navele care îl însoțesc. Potrivit altor experți, eficiența „Anteev” este exagerată. Acest lucru se datorează faptului că submarinele nucleare sunt nave cu specializare restrânsă. În acest sens, ei nu pot rezista pe deplin portavioanelor multifuncționale.

Astăzi, evoluțiile anilor 1980 sunt considerate destul de depășite. În acest sens, în 2011 s-a decis înlocuirea rachetelor antinavă Granit-700 cu rachete Onyx și Caliber mai moderne.

Acest lucru va permite „Antey” să devină un instrument universal pentru rezolvarea unei varietăți de probleme.

După primele două nave construite conform proiectului 949, a început construcția de crucișătoare submarine conform proiectului îmbunătățit 949A (cod „Antey”). Ca urmare a modernizării, barca a primit un compartiment suplimentar, care a făcut posibilă îmbunătățirea aspectului intern al armelor și la bord. Ca urmare, deplasarea navei a crescut oarecum, în același timp, a fost posibil să se reducă nivelul câmpurilor de demascare și să se instaleze echipamente îmbunătățite.

Potrivit estimărilor unui număr de experți autohtoni, conform criteriului „eficacitate-cost”, SSGN al proiectului 949 este cel mai preferat mijloc de combatere a portaavionelor inamice. La mijlocul anilor 1980, costul unei bărci Project 949A era de 226 de milioane de ruble, ceea ce, la valoarea nominală, reprezenta doar 10% din costul portavionului multifuncțional Roosevelt (2,3 miliarde de dolari excluzând costul aripii sale de aviație). În același timp, conform calculelor Marinei și industriei, un submarin cu propulsie nucleară ar putea, cu o mare probabilitate, să dezactiveze un portavion și o serie de nave care îl păzesc. Cu toate acestea, alți experți destul de reputați au pus la îndoială aceste estimări, considerând că eficiența relativă a SSGN-urilor a fost supraestimată. Era necesar să se țină cont de faptul că portavionul era o armă de luptă universală capabilă să rezolve o gamă extrem de largă de sarcini, în timp ce submarinele erau nave cu o specializare mult mai îngustă.

După primele două nave construite conform proiectului 949, a început construcția de crucișătoare submarine conform proiectului îmbunătățit 949A (cod „Antey”).

„Omsk” este lansat

Ca urmare a modernizării, barca a primit un compartiment suplimentar, care a făcut posibilă îmbunătățirea aspectului intern al armelor și la bord. Ca urmare, deplasarea navei a crescut oarecum, în același timp, a fost posibil să se reducă nivelul câmpurilor de demascare și să se instaleze echipamente îmbunătățite.

În prezent, ambarcațiunile Proiect 949 au fost puse în rezervă. În același timp, gruparea submarinelor Proiectului 949A, împreună cu aeronavele navale de transport de rachete și cu rază lungă de acțiune Tu-22M-3, este de fapt singurul mijloc capabil să contracareze efectiv formațiunile de portavion de atac american. Împreună cu aceasta, unitățile de luptă ale grupării pot opera cu succes împotriva navelor de toate clasele în timpul conflictelor de orice intensitate.
Coca puternică a unui submarin cu cocă dublă din oțel este împărțită în 10 compartimente.

Proiectul SSGN 949A „Antey”

1 - Antene HAK

2 - Rafturi cu dispozitive pentru alimentare longitudinală și transversală din UBZ al complexului de armament torpilă-rachetă

3 - Compartiment prova (torpilă) 4 - Baterii 5 - Pod de navigație

6 - Al doilea compartiment (central) 7 - APU 9 - Al treilea compartiment 10 - PMU 11 - Al patrulea compartiment (rezidențial)

camera de odihna

12 - Containere cu PU SCRC "Granit" 13 - Al cincilea compartiment (mecanisme auxiliare)

14 - Al șaselea compartiment (mecanisme auxiliare) 15 - Cilindri VVD 16 - Al șaptelea compartiment (reactor)

17 - Reactoare 18 - Al optulea compartiment (turbină) 19 - Proa PTU 20 - Prova tablou principal 21 - Al nouălea compartiment (turbină)

22 - PTU pupa 23 - Tablou de distribuție principal pupa 24 - Al zecelea compartiment (HED) 25 - HED

Centrala electrică a navei are un design bloc și include două reactoare cu apă presurizată OK-650B (190 MW fiecare) și două turbine cu abur(98.000 CP) cu GTZA OK-9, care lucrează pe doi arbori elice prin cutii de viteze care reduc viteza elicelor. Instalația de turbine cu abur este situată în două compartimente diferite. Există două turbogeneratoare de 3200 kW fiecare, două generatoare diesel DG-190, două propulsoare.

Barca este echipată cu complexul hidroacustic MGK-540 Skat-3, precum și cu un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnare a țintei. Recepția datelor de informații de la nave spațiale sau aeronave se realizează într-o poziție scufundată pe antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în CICS-ul navei. Nava este echipată cu un sistem de navigație automatizat „Symphonia-U” cu o precizie sporită, o rază de acțiune crescută și o cantitate mare de informații procesate.

Armamentul principal al crucișătorului cu rachete este 24 supersonic rachete de croazieră complex P-700 „Granit”.

Pe părțile laterale ale cabinei, care are o lungime relativ mare, în afara carenei puternice, există 24 de containere gemene de rachete aeropurtate înclinate la un unghi de 40 °. Racheta ZM-45, echipată atât cu focoase nucleare (500 Kt), cât și cu focoase puternic explozive, cu o greutate de 750 kg, este echipată cu un turboreactor KR-93 la mijlocul zborului cu o rachetă inelară cu combustibil solid. Raza maximă de tragere este de 550 km, viteza maximă corespunde cu M=2,5 la altitudine mare și M=1,5 la altitudine mică. Greutatea de lansare a rachetei este de 7000 kg, lungimea este de 19,5 m, diametrul corpului este de 0,88 m, anvergura aripilor este de 2,6 m. Rachetele pot fi trase atât individual, cât și în salvă (până la 24 de rachete antinavă, începând cu un ritm ridicat). În acest din urmă caz, distribuția țintei se realizează într-o salvă. Este asigurată crearea unei grupări dense de rachete, ceea ce face mai ușoară depășirea sistemelor de apărare antirachetă inamice. Organizarea zborului tuturor rachetelor într-o salvă, căutarea suplimentară a unei comenzi și „acoperirea” acesteia cu vizorul radar inclus permite rachetelor antinavă să zboare pe secțiunea de marș în modul de tăcere radio. În timpul zborului rachetelor, se realizează distribuția optimă a țintelor între ele în cadrul comenzii (algoritmul pentru rezolvarea acestei probleme a fost elaborat de Institutul de Armament al Marinei și NPO Granit). Când rachetele sunt distruse, funcțiile lor sunt distribuite automat printre altele. viteza supersonicăși cale de zbor complexă, imunitate ridicată la zgomot mijloace electroniceși prezența unui sistem special de retragere a rachetelor antiaeriene și aeriene ale inamicului oferă „Granita” la tragerea unei salve complete, o probabilitate relativ mare de a depăși sistemele de apărare aeriană și de apărare antirachetă ale unei formațiuni de portavion.

rachetă 3M-45 "Granit"

încărcarea „Granit” la bordul ambarcațiunii

Sistemul automat torpilă-rachetă al submarinului permite utilizarea torpilelor, precum și a rachetelor-torpile Vodopad și Veter la toate adâncimile de scufundare.

"Cascadă"

"Vânt"

Include patru tuburi torpilă de 533 mm și patru tuburi torpilă de 650 mm situate în prova carenei.

Potrivit estimărilor, eficiența în luptă a sistemului de rachete modernizat, care este în prezent în curs de dezvoltare, ar trebui să crească de aproximativ trei ori comparativ cu sistemul de rachete Granit, care este în funcțiune. Reechiparea submarinelor se presupune a fi efectuată direct la punctele de bază, în timp ce timpul și costurile pentru implementarea programului ar trebui reduse la minimum. Ca urmare, gruparea existentă de submarine Proiectul 949A va putea funcționa eficient până în anii 2020. Potențialul său va fi extins și mai mult ca urmare a echipării navelor cu varianta de rachetă de croazieră Granit, capabilă să lovească ținte terestre cu mare precizie cu echipamente non-nucleare.

Golful Pavlovski

Gadzhievo

Bărci TTX:
Echipaj - 109 persoane (inclusiv 44 de ofițeri și 39 de intermediari)
Lungime - 154,8 m Grinda - 18,2 m Pescaj - 9,2 m
Suprafata de deplasare normala - 14700 t
Deplasare completă - 24.000 de tone (19.400 de tone conform altor date)
Viteza maximă sub apă - 32 / 33,4 noduri (sub GTZA)
Viteză economică sub apă - 5 noduri (sub HED)
Viteza maximă la suprafață - 14,6 / 15 noduri (GTZA)
Adâncimea maximă de scufundare - 600 m
Adâncimea de scufundare de lucru - 500-520 m
Autonomie - 120 de zile
Armament:
Complex de atac cu rachete 3K45 „Granit” cu 24 lansatoare înclinate CM-225A cu rachete antinavă supersonice 3M45 „Granit” - SS-N-19 NAUFAȚIA. Lansatoarele de rachete sunt amplasate în două grupuri de 12 bucăți la bord în afara corpului sub presiune.

Atomic Submarin- o mașină puternică și mortală. Nicăieri altundeva pe planetă nu există o asemenea concentrare de oameni și putere de foc. a luptat cu adevărat pe front" război rece", dar cu toată puterea lor, ei nu se pot compara cu puterea mărilor. Cel mai puternic dușman al submarinatorului nu este un potențial inamic, ci oceanul însuși. Mediul de adâncime va căuta un defect în coconul de oțel. submarin. Poate pătrunde și o poate îneca. Marea poate face prizonierul unui submarinist și îl poate ucide cu o încetineală terifiantă.

Impact atomic submarine proiectul 949 este un fel de transportoare de rachete submarine, care au devenit amenințare reală pentru navele de suprafață de tipul „”. Interesul față de ele a rămas întotdeauna mare din partea serviciilor de informații străine ca o comoară de secrete.

Modernizarea rapidă a armelor navale ale potențialului inamic a anulat treptat capacitățile sovietice. submarine purtătoare de rachete. Acum, grupurile de atac ale portavionului din flota NATO ar putea provoca 1.500 de lovituri nucleare pe teritoriul URSS în decurs de trei zile. Până în acel moment Uniunea Sovietică a dezvoltat deja un complex antinavă " Granit". Rachetele sale au fost complet autonome pe tot parcursul zborului, au avut un program de atac cu ținte cu mai multe variante și imunitate sporită la zgomot, ceea ce a făcut posibilă utilizarea lor pentru a distruge circuitele de suprafață ale grupului. Conducerea militară sovietică a instruit trei birouri de proiectare simultan să creeze un transportator pentru astfel de rachete, un transportator de croazieră. submarin a treia generatie. După elaborarea specificațiilor tactice și tehnice în decembrie 1978 la Biroul Central de Proiectare al MT " Rubin» la Leningrad, chila primului submarin, deschizând o serie de nave cu propulsie nucleară din proiectul 949.

Proiectul 949 a primit codul " Granit". P.P. a fost numit proiectant șef. Pustyntsev.

Submarinul principal K-525 a fost lansat în 1980 și a intrat în serviciu pe 2 octombrie 1981. Forțele NATO au clasificat-o drept „ Oscar". Următorul submarin K-206 a intrat în serviciu în 1983.

toaletă

complex "granit"

lansarea submarinului „Omsk”

submarinul "Omsk"

submarinul "Smolensk"

După primele două submarine, a început construcția submarine conform codului îmbunătățit al proiectului 949A " Antey"(conform clasificării NATO -" Oscar II»).

Ca urmare a modernizării submarin a primit un compartiment suplimentar, permițând designerilor să îmbunătățească aspectul intern al armelor și al echipamentului de bord. Ca urmare, deplasarea submarin proiectul 949A a crescut cu 2000 de tone, în același timp, a fost posibilă reducerea nivelului câmpurilor de demascare și instalarea de echipamente îmbunătățite.

Submarine proiectul 949 sunt nave cu două carene, cu o carenă cilindrice puternică, împărțită în 9 compartimente. Corpul luminii este acoperit cu un strat special anti-sonar.

Pentru a facilita ascensiunea în gheață, turnul de comandă are un acoperiș rotunjit întărit. Arca cârme orizontale submarine instalat în prova și retras în interiorul carenei ușoare. Există și două propulsoare.

armamentul principal submarinele din proiectul 949 sunt 24 de rachete antinava Granit", situate de-a lungul lateralelor în lansatoare. Rachetele pot fi trase atât individual, cât și dintr-o înghițitură. În prova sunt instalate tuburi torpile cu 26 de torpile. Tuburile torpilă sunt automate și echipate cu un dispozitiv de încărcare rapidă, cu rafturi de alimentare longitudinală și transversală, ceea ce face posibilă tragerea tuturor muniției în câteva minute.

Submarinele Proiectului 949 sunt echipate cu un sistem sonar " stingray", complex de navigație" Urs„și un complex de comunicații radio” Tsunami».

Centrala principală are un design bloc și include două reactoare nucleare de tip OK-650B și două turbine cu abur de tip OK-9 cu o capacitate de 98.000 de litri. s, lucrând prin cutii de viteze pe elice. Opțional pentru funcțiile de ajutor submarine proiectul 949 sunt echipate cu două generatoare diesel DG-190 cu o capacitate de 8700 CP. din..

Submarine proiectul 949 se deosebește de „colegii” lor în condiții destul de decente de confort și locuință a personalului pentru navigație autonomă pe termen lung.

Toți membrii echipajului SSGN Proiectul 949 sunt prevăzute cu dane individuale în cabine cu unul, două, patru și șase paturi. Submarinul are o cameră de gardă și o sală de mese pentru 42 de marinari să mănânce în același timp. Stocul de provizioane pentru autonomie deplină este plasat în prevedere congelatoare si magazii. Purtătorul de rachete are și el sala, piscina, solar, sauna si colt living.

Conducerea este planificată să aibă douăzeci submarine de acest tip, dar au fost construite doar 13. Nici unul dintre submarin nu și-a împlinit timpul. Deja dezafectat până în 2001 submarine K-525 și K-206 ale proiectului 949, K-148 și K-173 sunt în nămol. Submarinele K-132 și K-119 necesită reparații majore.

Scufundat sub apă, un submarin nuclear face mai puțin zgomot decât marea însăși și ea reactor nuclear poate furniza energie electrică unui oraș mic. Urechile unui submarin nuclear sunt hidroacustice capabile să audă sunetul hrănirii creveților sau balenelor. submarin nuclear ar trebui să funcționeze întotdeauna, așa că lucrul la el continuă non-stop. Submarinele puternice și perfecte din punct de vedere tehnic rămân încă vulnerabile. Și când se întâmplă ceva, consecințele sunt prea adesea fatale.

august 2000 nuclear rusesc Submarin « Kursk» K-141 se află la dana bazei arctice de vest a marinei ruse Zapadnaya Litsa. Echipajul submarinului de 118 este o frăție inteligentă, curajoasă și unită și nu se deosebește cu mult de echipajele submarinelor străine. Submarinul este condus de oameni izbitor de tineri. Vârsta medie a echipajului este de 24 de ani. La fel ca toți submarinerii, echipajul crucișătorului este bucuros că pleacă la mare. " Kurskîși părăsește baza, îndreptându-se spre exerciții în Marea Barents.

12 august 2000 la ora 09:00 echipajul submarin pregătindu-se pentru un atac cu torpile. Rolul țintei este jucat de atomic Petru cel Mare". Comandând Flota de Nord Amiralul RF Popov dă ordin de plecare. Un american din apropiere se uită la exerciții rusești. Deodată, sonarul ei primește un zgomot teribil. Explozia a provocat detonarea camerei de torpile a submarinului. Kursk. Două minute mai târziu, seismografele înregistrează o a doua explozie puternică. Puternic" Kursk, uriașa armă mortală a războiului este distrusă. Majoritatea echipajului a murit imediat, dar 24 de submarinieri supraviețuitori s-au adunat în al nouălea compartiment.

« Kursk” zace în apă relativ mică. La bordul crucișătorului Petru cel Mare'nu-mi venea sa cred asta Submarin s-a scufundat. Au trecut câteva ore până să se dea alarma. Primele ore ale catastrofei sunt decisive. Dar numai 30 de ore mai târziu, salvatorii ruși au mers la submarinul Kursk. Presa rusă a relatat că submarinul nuclear a avut probleme tehnice, iar submarinul s-a scufundat în mod deliberat până la fund.

Adevărul sub formă de zvonuri a ajuns la rudele care așteptau submariniști în orașul militar Vedyaevo. Mamele și soțiile nu știau ce să creadă și pe cine. Reprezentanții flotei au oferit informații contradictorii. Rudelor li s-a spus că cu un submarin " Kursk» Se stabilește o conexiune și se aud bătăi din ea.
În ciuda declarațiilor oficiale, salvatorii ruși nu au reușit să andocheze submarinul nuclear. Kursk". Acest lucru s-a datorat locului unde se afla submarinul. A existat un curent puternic, care a complicat precizia andocării cu locul de urgență. Cu toate acestea, Marina Rusă nu a acceptat ajutorul Statelor Unite și al altor țări. Cu fiecare oră, șansele de a salva pe cineva erau ascunse.

La patru zile de la accident Kursk» Conducerea militară a continuat să refuze orice ajutor extern. Timp de mai bine de o săptămână, mamele și soțiile tulburate, în ciuda tuturor, au sperat că va fi în continuare posibil să salveze submarinații. În cele din urmă, oficialii ruși de conducere au recunoscut că nu au putut ajunge la oamenii din submarin.

Ulterior au fost invitate echipe de salvare din Norvegia și Marea Britanie. Submarinul a fost găsit. Cu ajutorul unui ciocan, salvatorii au deschis trapa, iar datorită laptelui, care nu a intrat ca un văl alb, salvatorii și-au dat seama că toate cele 118 persoane submarin « Kursk" decedat. Câteva zile mai târziu, minciunile flagrante ale oficialilor, comandantul flotei, amiralul Alexander Popov, a vorbit la televizor: „ Viața continuă, crește copii, crește-ți fiii și iartă-mă că nu pot să-ți salvez pe cei dragi.».

Numele navei

Număr de fabrică

Numele navei

Număr de fabrică

punere in functiune

SEVERODVINSK: Northern Engineering Enterprise (2)

06.04.1993 - „Arhangelsk”

14.04.1987 - nume de onoare.
„Minsk Komsomolets”
06.04.1993 - „Murmansk”

Referințe istorice ale echipajelor numerotate ale complexului agroindustrial al proiectului 949: , , ,

Pentru o operațiune la scară largă de ridicare a Kurskului, au fost elaborate aproximativ 40 de seturi de documente de diferite tipuri. Au fost discutate multe circumstanțe de forță majoră care ar putea apărea în timpul ascensiunii. În cele din urmă, submarinul „Kursk” proiectul 949 în octombrie 2001 cu ajutorul navei „ GIGANT 4» creat de companie « MAMMOET' a fost crescut. Submarinul a fost ridicat cu o viteză de 9 metri pe oră. Operația a avut succes. După repararea obiectului, nava a fost trimisă în regiunea Murmansk la șantierul naval din Roslyakovo. Nava a fost apoi dusă la docul plutitor, unde Prima ligă « Kursk„A fost asigurat într-o poziție scufundată. După ce a pompat apă de pe doc, oamenilor le-a apărut o imagine îngrozitoare. Submarinul nu avea un compartiment de prova, iar ceea ce a mai rămas din el a fost rupt în bucăți. Apoi a fost livrat la Snezhnogorsk pentru eliminare ulterioară.

Caracteristicile tehnice ale proiectului submarinului nuclear 949 "Granit":
Deplasare la suprafață - 13400 tone;
Deplasare subacvatică - 22500 tone;
Lungime - 143 m;
Latime - 18,2 m;
Pescaj - 9,2 m;
Adâncime de scufundare - 400 m;
Viteza la suprafata - 15 noduri;
Viteza subacvatică - 30 de noduri;
Rezerva de putere - nelimitata;
Autonomie - 110 zile;
Echipaj - 107 persoane;
Centrala electrica - nucleara;
Puterea turbinei - 100.000 CP;
Armament:
Rachetă de șoc:
Sistem de rachete antinavă P-700 "Granit"
Muniție - 24 de rachete ZM-45;
Rachetă antiaeriană:
Sistem de rachete antiaeriene 9K310 "Igla-1" - 2;
Torpilă:
Tuburi torpilă 650 mm - 2 (arc);
Tuburi torpilă 533 mm - 4 (arc);
Muniție - 24 torpile;

Potrivit estimărilor unui număr de experți autohtoni, conform criteriului „eficacitate-cost”, SSGN al proiectului 949 este cel mai preferat mijloc de combatere a portaavionelor inamice. La mijlocul anilor 1980, costul unei bărci Project 949A era de 226 de milioane de ruble, ceea ce, la valoarea nominală, reprezenta doar 10% din costul portavionului multifuncțional Roosevelt (2,3 miliarde de dolari excluzând costul aripii sale de aviație). În același timp, conform calculelor experților din Marina și industrie, o navă submarină cu propulsie nucleară ar putea, cu mare probabilitate, să dezactiveze un portavion și o serie de nave care îl păzesc. Cu toate acestea, alți experți destul de reputați au pus la îndoială aceste estimări, considerând că eficiența relativă a SSGN-urilor a fost supraestimată. Era necesar să se țină cont de faptul că portavionul era o armă de luptă universală capabilă să rezolve o gamă extrem de largă de sarcini, în timp ce submarinele erau nave cu o specializare mult mai îngustă.

După primele două nave construite conform proiectului 949, a început construcția de crucișătoare submarine conform proiectului îmbunătățit 949A (cod „Antey”). Ca urmare a modernizării, barca a primit un compartiment suplimentar, care a făcut posibilă îmbunătățirea aspectului intern al armelor și al echipamentului de bord. Ca urmare, deplasarea navei a crescut oarecum, în același timp, a fost posibil să se reducă nivelul câmpurilor de demascare și să se instaleze echipamente îmbunătățite.

Proiectul SSGN 949A „Antey” (schemă extinsă)

1 - Antene HAK
2 - Rafturi cu dispozitive pentru alimentare longitudinală și transversală din UBZ al complexului de armament torpilă-rachetă
3 - Compartiment arc (torpilă).
4 - Baterii
5 - Pod de navigație
6 - Al doilea compartiment (central).
7 - APU
9 - Al treilea compartiment
10 - PMU
11 - Al patrulea compartiment (rezidențial).
12 - Containere cu PU SCRC "Granit"

13 - Al cincilea compartiment (mecanisme auxiliare)
14 - Al șaselea compartiment (mecanisme auxiliare)
15 - Cilindri VVD
16 - Al șaptelea compartiment (reactor).
17 - Reactoare
18 - Al optulea compartiment (turbină).
19 - PTU nazal
20 - Tablou principal nazal
21 - Al nouălea compartiment (turbină).
22 - PTU pupa
23 - Tabloul principal de pupa
24 - Al zecelea compartiment (HED)
25 - HED

Centrala electrică a navei are un design bloc și include două reactoare răcite cu apă OK-650B (190 MW fiecare) și două turbine cu abur (98.000 CP) cu GTZA OK-9, care funcționează pe doi arbori de elice prin cutii de viteze care reduc viteza de rotație. viteza elicelor. Instalația de turbine cu abur este situată în două compartimente diferite. Există două turbogeneratoare de 3200 kW fiecare, două generatoare diesel DG-190, două propulsoare.

Armamentul principal al crucișătorului cu rachete este 24 de rachete de croazieră supersonice ale complexului Granit P-700. Pe părțile laterale ale cabinei, care are o lungime relativ mare, în afara carenei puternice, există 24 de containere de rachete aeropurtate duble înclinate într-un unghi. de 40 °. Racheta ZM-45, echipată atât cu focoase nucleare (500 Kt), cât și cu focoase puternic explozive, cu o greutate de 750 kg, este echipată cu o rachetă de marș. motor turboreactor KR-93 cu o rachetă inelară cu combustibil solid. Raza maximă de tragere este de 550 km, viteza maximă corespunde cu M=2,5 la altitudine mare și M=1,5 la altitudine mică. Greutatea de lansare a rachetei este de 7000 kg, lungimea este de 19,5 m, diametrul corpului este de 0,88 m, anvergura aripilor este de 2,6 m. Rachetele pot fi trase atât individual, cât și în salvă (până la 24 de rachete antinavă, începând cu un ritm ridicat). În acest din urmă caz, distribuția țintei se realizează într-o salvă. Este asigurată crearea unei grupări dense de rachete, ceea ce face mai ușoară depășirea sistemelor de apărare antirachetă inamice. Organizarea zborului tuturor rachetelor într-o salvă, căutarea suplimentară a unei comenzi și „acoperirea” acesteia cu vizorul radar inclus permite rachetelor antinavă să zboare pe secțiunea de marș în modul de tăcere radio. În timpul zborului rachetelor, se realizează distribuția optimă a țintelor între ele în cadrul comenzii (algoritmul pentru rezolvarea acestei probleme a fost elaborat de Institutul de Armament al Marinei și NPO Granit). Viteza supersonică și o traiectorie complexă de zbor, imunitatea ridicată la zgomot a echipamentelor electronice și prezența unui sistem special pentru îndepărtarea rachetelor antiaeriene și aeriene inamice oferă Granita o probabilitate relativ mare de a depăși sistemele de apărare aeriană și antirachetă ale o formațiune de portavion când trage cu salvă completă.

Sistemul automat torpilă-rachetă al submarinului permite utilizarea torpilelor, precum și a rachetelor-torpile Vodopad și Veter la toate adâncimile de scufundare. Include patru tuburi torpilă de 533 mm și patru tuburi torpilă de 650 mm situate în prova carenei.

Complexul „Granit”, creat în anii 80, până în 2000 era deja învechit. În primul rând, aceasta se referă la raza maximă de tragere și la imunitatea la zgomot a rachetei. Baza elementară care stă la baza complexului este, de asemenea, depășită. În același timp, dezvoltarea unui sistem operațional de rachete antinavă fundamental nou nu este posibilă în prezent din motive economice. Singura modalitate reală de a menține potențialul de luptă al forțelor interne „antiaeriene” este, evident, crearea unei versiuni modernizate a complexului Granit pentru plasarea pe SSGN 949A în timpul reparației și modernizării lor programate. Potrivit estimărilor, eficiența în luptă a sistemului de rachete modernizat, care este în prezent în curs de dezvoltare, ar trebui să crească de aproximativ trei ori comparativ cu sistemul de rachete Granit, care este în funcțiune. Reechiparea submarinelor se presupune a fi efectuată direct la punctele de bază, în timp ce timpul și costurile pentru implementarea programului ar trebui reduse la minimum. Ca urmare, gruparea existentă de submarine Proiectul 949A va putea funcționa eficient până în anii 2020. Potențialul său va fi extins și mai mult ca urmare a echipării navelor cu varianta de rachetă de croazieră Granit, capabilă să lovească ținte terestre cu mare precizie cu echipamente non-nucleare.

Ar putea fi util să citiți: