Avioane cu rachete din clasa Ticonderoga. Avioane cu rachete din clasa Ticonderoga Avioane cu rachete din clasa Ticonderoga
Pentru o evaluare comparativă a crucișătorului de rachete Moskva, s-ar putea lua distrugătorul URO de tip Orly Burke, dar aceasta este încă o navă de altă clasă, deși este apropiată în ceea ce privește armamentul și deplasarea.
O comparație simplă a caracteristicilor tactice și tehnice ale mostrelor de arme dă puțin. Motivele sunt simple: fiecare stat creează arme în conformitate cu cerințele, care sunt determinate în primul rând de conținutul amenințărilor militare, de metodele și metodele alese de neutralizare a acestora, de nivelul general al industriei și de caracteristicile specifice școlilor militare-tehnice. Prin urmare, este necesar să se țină seama de condițiile de utilizare în luptă a probelor comparate și de natura sarcinilor pe care le rezolvă. Strict vorbind, nu este necesar să se compare caracteristicile de performanță, ci capacitățile de luptă rezultate. Pentru a face acest lucru, trebuie să urmați o metodologie de analiză specifică.
„Într-un angajament apropiat, șansele de a lovi un portavion vor fi mult mai mici, dacă nu zero – nu va permite crucișătorului nostru să se apropie la o rază de salvare”.
În primul rând, alegerea corectă a candidaților pentru comparație este importantă. Analogul străin trebuie să aparțină aceleiași clase ca modelul rus. Este recomandabil ca acestea să fie din aproximativ aceeași generație de echipamente militare. Deși această cerință nu este obligatorie, deoarece adesea sistemele de arme noi, câștigătoare într-unul, pierd în fața predecesorilor lor în altul. Ca urmare, în condiții specifice, la rezolvarea unor probleme specifice, un model mai modern se poate dovedi a fi mai puțin eficient.
Importante sunt și condițiile corecte de comparație, adică în ce conflict, împotriva cărui adversar, în ce moduri sunt utilizate eșantioanele comparate. Acțiunile unu-la-unu sunt adesea luate în considerare. Cu toate acestea, există exemple de echipamente militare care nu implică confruntare directă. Ca exemplu, pot fi citate avioanele antisubmarine - pur și simplu nu au ce să lupte între ele. Dacă eficiența eșantioanelor comparate este asimetrică în ceea ce privește utilizarea în luptă, este necesar să se ia în considerare diferite opțiuni ținând cont de probabilitatea așteptată de implementare a acestora.
Abia după această lucrare are sens să trecem la analiza caracteristicilor tactice și tehnice. În același timp, este necesar să ne concentrăm asupra acelor date care sunt semnificative în raport cu misiunile de luptă selectate și condițiile situației. Pe această bază, se pot face estimări ale performanței așteptate, inclusiv într-o schemă unu-la-unu. Calculul se face pentru fiecare eșantion comparat pentru toate misiunile de luptă luate în considerare și în cadrul opțiunilor posibile pentru condițiile de aplicare. Apoi se calculează indicatorul integral al eficienței. Acesta rezumă rezultatele rezolvării tuturor misiunilor de luptă tipice în scenarii prezise. Aceasta este o caracteristică mai mult sau mai puțin obiectivă a unităților tactice comparate. Acest indicator oferă o evaluare cuprinzătoare a eșantioanelor comparate. Putem spune care dintre ele va fi mai eficient într-o situație de luptă reală.
Evaluarea economică a produselor este de asemenea importantă. Dar se întâmplă să nu poată fi redus la un echivalent general.
Sunt chemați la ring
Având în vedere acest lucru, să evaluăm crucișătorul rusesc Moskva din clasa 1164. În primul rând, vom găsi un adversar potrivit pentru acesta. Fără a intra în detaliile tehnologiei alese, afirmăm că crucișătorul american de tip Ticonderoga este cel mai potrivit. Reprezentanții acestei serii, de fapt, singurii din marinele străine, aparținând clasei de crucișătoare URO, au arme comparabile cu cele ale „Moscovei”. Într-o anumită măsură, sarcinile pentru soluția cărora au fost create navele comparate sunt, de asemenea, similare. Proiectarea și construcția lor au fost realizate în anii 70 și 80, adică aceasta este o generație.
Cruiser „Moscova” proiect 1164
Deplasare completă - 11.500 de tone
Lungime - 186,5 metri
Echipaj - 510 persoane
Viteză maximă - 32 de noduri
Foto: blackseanews.net
Aparținând unei clase foarte versatile, navele sunt concepute pentru a fi utilizate în toate tipurile de conflicte militare. Și s-au arătat deja. Crucișătorul rusesc - în respingerea agresiunii Georgiei din 2008 și în evenimentele siriene, însă, în ambele cazuri, fără utilizarea armelor. Croazierele americane au fost pe deplin operaționale în toate conflictele armate și războaiele regionale, de la Desert Storm din 1991 până la operațiunea împotriva Libiei din 2011.
În consecință, vom lua în considerare două opțiuni pentru condiții: acțiunile navelor comparate într-o coliziune locală cu un inamic naval slab în interesul Forțelor Aeriene și Forțelor Terestre, într-un război pe scară largă Rusia-NATO. În plus, este logic să luăm în considerare opțiunea: crucișătorul nostru versus cel american ca parte a unui grup de atac naval (KUG). Această opțiune este destul de posibilă, deoarece ambele pot acționa ca nucleu al KUG, păzit de nave din clase mai ușoare. Aici, de dragul purității comparației, este recomandabil să acceptăm că potențialul izbitor al sistemelor de apărare aeriană a navelor de escortă pentru grupurile rusești și americane este aproximativ același.
În conflicte, ambele nave rezolvă următoarele sarcini principale, pentru care trebuie făcută o comparație: distrugerea atacurilor portavioanelor și a grupurilor inamice polivalente, distrugerea KUG și KPUG, distrugerea submarinelor, respingerea atacurilor aeriene inamice și lovirea. ținte terestre.
Într-un război local împotriva unui inamic slab naval, ținând cont de probabilitatea unei anumite sarcini, coeficienții de greutate sunt distribuiți după cum urmează: distrugerea grupurilor de nave și bărci de suprafață - 0,1, distrugerea submarinelor - 0,05, reflectarea un atac aerian - 0,3, lovirea țintelor terestre - 0,55. Această aliniere se aplică atât navelor rusești, cât și americane. Sarcina de a distruge forțele portavioane inamice în acest caz, evident, nu va rezista.
Într-un război la scară largă, factorii de ponderare sunt distribuiți diferit și diferă pentru navele rusești și americane. Importanța lor pentru „Moscova” poate fi evaluată după cum urmează: distrugerea atacurilor portavioanelor și a grupurilor inamice polivalente - 0,4 (inclusiv 0,1 - din poziția de urmărire cu arme și 0,3 - într-o bătălie care se apropie), distrugerea KUG și KPUG - 0 , 25, submarine - 0,1, reflectarea atacului aerian - 0,2, lovituri împotriva țintelor terestre - 0,05. Pentru „american” este diferit: distrugerea KUG și KPUG - 0,2, submarine - 0,3, reflectarea unui atac aerian - 0,3, lovituri împotriva țintelor terestre - 0,2. Ținând cont de faptul că Rusia are un portavion, care va funcționa ca parte a grupării forțelor de atac, rezolvând în principal sarcinile de apărare aeriană ale acestei formațiuni sau în sistemul de apărare aeriană al zonei maritime, sarcina distrugerii acestuia pentru Crusatorul american de rachete va avea o importanță mică.
În colțul roșu
Proiectul crucișător de rachete 1164 cu o deplasare totală de peste 11.000 de tone are ca armament principal complexul Vulkan cu o capacitate de muniție de 16 rachete antinavă. Raza maximă de tragere este de până la 700 de kilometri. Principalul armament antiaerian este reprezentat de complexul multicanal Fort (S-300F). Muniție - 64 de rachete. Raza de tragere este de până la 90 de kilometri. Mijloace antiaeriene de autoapărare: două complexe „Osa-MA” cu un singur canal și trei baterii de două puști de asalt AK-630 de 30 mm. Armamentul antisubmarin include două tuburi torpile cu cinci tuburi și două RBU-6000. Artileria universală este reprezentată de un tun AK-130 cu două țevi de calibru 130 mm. Nava are echipament de război electronic eficient pentru a perturba funcționarea echipamentelor electronice radio aeronavelor și a rachetelor antinavă ale rachetelor antinavă. Crusătorul asigură baza elicopterului Ka-27. Potrivit experților occidentali, distrugerea sau incapacitatea unor astfel de nave necesită o lovitură de la patru până la șase rachete antinavă Harpoon sau două sau trei Tomahawk.
În colțul albastru
Croazierele din clasa Ticonderoga cu o deplasare de aproximativ 9600 de tone au diferite tipuri de arme de rachete situate în două lansatoare verticale universale sub punte Mk-41 cu o capacitate totală de 122 de celule. Sarcină tipică - 24-26 KR "Tomahawk", 16 PLUR ASROC și 80 SAM "Standard-2". În plus, nava are 16 rachete Harpoon în lansatoarele de punte. Navele sunt echipate cu un sistem de informare și control de luptă de tip Aegis. Artileria universală este reprezentată de două tunuri Mk-45 de calibru 127 mm. Armamentul anti-submarin include două tuburi torpile cu trei conducte pentru torpile anti-submarine de dimensiuni mici Mk-46. Navele au instrumente puternice de căutare sonar pentru submarine și elicoptere antisubmarine. Numărul necesar de lovituri de la rachetele grele antinavă rusești pentru a dezactiva un crucișător sau a scufunda acesta poate fi estimat la unu până la trei, pentru distrugerea unui portavion american - la trei până la șapte.
Angajamentul întâlnirii
Cea mai favorabilă situație pentru rezolvarea problemei distrugerii unui portavion de către un crucișător de tip „Moscova” este tragerea dintr-o poziție de urmărire cu o armă. În acest caz, nava, toate celelalte condiții fiind egale cu AUG, este garantată să lovească mandatul forțelor principale (portavion și trei sau patru nave de escortă). O salvă de 16 rachete va întâmpina opoziția din partea sistemelor de apărare aeriană multicanal, a luptătorilor de patrulare aeriană și a echipamentelor de război electronic. Până la două rachete pot fi doborâte de luptători. Potențialul total al sistemelor de apărare aeriană ale mandatului, variind de la 7-8 la 10-12 unități, va face posibilă distrugerea a până la 70-80 la sută din rachetele de salvare rămase. Războiul electronic înseamnă reducerea probabilității de a lovi ținta cu încă 50-60 la sută. Ca urmare, maxim una sau două rachete vor ajunge la portavion în cele mai favorabile condiții. Adică, probabilitatea distrugerii unui portavion într-o astfel de salvă nu este mai mare de 0,2.
Cruiser USS Port Royal (CG-73) din clasa Ticonderoga
Deplasare completă - 9800 tone
Lungime - 172,8 metri
Echipaj - 387 persoane
Viteză maximă - 32 de noduri
Raza de croazieră - 6000 mile
Foto: warday.info
Într-un angajament de întâlnire, șansele de a lovi un portavion vor fi semnificativ mai mici, dacă nu zero - nu va permite crucișătorului nostru să se apropie la o rază de salvă (prin urmare, apropo, submarinele și aeronavele navale care transportă rachete vor juca un rol cheie în lupta cu AUG).
Crusatorul nostru arată mult mai bine în lupta cu formațiunile navelor de suprafață. Atunci când operează împotriva unui KUG format din două sau patru distrugătoare și fregate URO, acesta este capabil să incapaciteze sau să scufunde până la două nave inamice, rămânând în același timp invulnerabil față de acestea (datorită superiorității în gama de arme de rachetă). O lovitură asupra unei echipe sau a unui convoi amfibie va distruge trei sau patru nave din componența lor. Adică, eficiența în luptă a crucișătorului nostru în această confruntare poate fi estimată la 0,3–0,5.
Eficacitatea sistemului de apărare aeriană a unei nave în respingerea unei lovituri de la o escadrilă de avioane tactice sau o salvă de rachete de 12-16 rachete Tomahawk / Harpoon este determinată (pe baza datelor deschise) la 0,3-0,6 în funcție de tipul de atac aerian.
Opțiunile sunt posibile
Crusătorul nostru va folosi racheta antinavă Vulcan în lovituri împotriva țintelor terestre. În acest caz, posibilitatea de a lovi ținte ar trebui să fie evaluată în două sau trei puncte de obiecte la o adâncime de 600-650 de kilometri de coastă. Având în vedere că scopul unor astfel de lovituri este de a perturba funcționarea oricărui sistem, în special apărarea aeriană sau comanda și controlul într-o anumită zonă, eficacitatea acțiunilor trebuie comparată cu numărul total de ținte care trebuie lovite. Dacă vorbim despre sistemele complexe menționate mai sus, atunci pot exista 20 sau mai multe obiecte punctuale chiar și într-o zonă limitată separată. În consecință, eficacitatea impactului este estimată la 0,1 sau mai puțin.
Capacitățile crucișatorului nostru de a combate submarinele sunt calculate în funcție de criteriul probabilității de a distruge un submarin înainte ca acesta să ajungă în poziția unei salve de torpilă. Acest indicator depinde de mulți factori, dar cel mai important este raza de detectare a energiei țintei SAC a navei. Luând în considerare întregul complex de factori, estimăm această probabilitate pentru crucișătorul nostru la 0,3–0,6, în funcție de condițiile hidro-acustice și de tipul submarinului.
Cifre similare pentru crucișătorul „Ticonderoga” sunt următoarele. Distrugerea grupurilor de nave de suprafață (KUG, KPUG, echipe de aterizare și convoai) este aproximativ echivalentă: trei sau patru nave de suprafață sau 0,3–0,5. Eficacitatea luptei împotriva submarinelor, ținând cont de SAC mai puternic, poate fi de 0,5-0,9. Rezolvarea problemelor de apărare aeriană - 0,4–0,7, în funcție de tipul de sisteme de apărare aeriană. Înfrângerea țintelor terestre „Tomahawks” - șase până la opt ținte la o adâncime de până la o mie de kilometri, adică 0,2-0,4.
Într-o situație de duel, toate celelalte lucruri fiind egale, Moscova, datorită superiorității sale semnificative în raza de tragere, are capacitatea de a dezactiva sau scufunda un crucișător american cu o probabilitate de până la 0,5–0,7, fără a intra ea însăși în zona de angajare a inamicului.
În condiții de detecție reciprocă la raza de acțiune a rachetelor Ticonderoga, șansele acestora din urmă sunt mai mari. Cu toate acestea, probabilitatea unui astfel de eveniment este extrem de mică. Pentru a ajunge în poziția de salvă, „americanul” va trebui să se apropie de nava noastră, fiind în raza de acțiune a armelor sale timp de câteva ore.
Câștigă cu puncte
Analiza efectuată face posibilă obținerea unui indicator integral al conformității cu desemnarea a două nave. Pentru un crucișător rus, este: pentru războaie locale - 0,23, iar pentru războaie la scară largă - 0,28. „Americanul” are acești indicatori de 0,39, respectiv 0,52. Adică, în ceea ce privește gradul de conformitate a eficienței de luptă a navei cu scopul propus, crucișătorul nostru este inferior „americanului” cu aproximativ 40 la sută. Cu toate acestea, într-o situație de duel, nava rusă învinge adversarul datorită superiorității sale semnificative în domeniul de utilizare a armelor.
Motivul principal este că crucișătorul nostru este mai specializat ca crucișător de atac, conceput pentru a face față unor grupuri mari de nave de suprafață inamice. În același timp, capacitățile sale de rezolvare a sarcinii principale - înfrângerea AUG sunt relativ mici, în timp ce crucișătorul „Ticonderoga” este mai versatil și se concentrează pe rezolvarea unei game largi de sarcini care sunt relevante într-o gamă largă de situații posibile. .
Armament
Artilerie:
- 2 (1 × 1) - 127 mm AU MK-45 Mod. 1.
Flak:
- 12 (2 × 6) - 20-mm ZAU "Falanx";
- 2 (1 × 1) - 25-mm ZAU "Bushmaster";
- 2 până la 4 - 12,7 mm Browning M2.
Armament de rachete:
- 8 (2 × 4) - SCRC "Harpoon" MK-141;
- 8 (2 × 4) - PU MK-26;
- 16 (2 × 8) - UVP MK-41.
Armamentul torpilelor minelor:
- 2 tuburi torpilă MK-32 cu trei țevi de 324 mm.
Grup de aer:
- 2 elicoptere - SH60B sau SH60R.
Nave construite
Ticonderoga, Yorktown, Vincennes, Valley Forge, Thomas S. Gates, Bunker Hill, Mobile Bay, Antietam, Leyte Gulf, San Jacinto, Lacul Champlain, Marea Filipinelor, Princeton, Normandia, Monterey, Chancellorsville, Cowpens, Gettysburg, Chosin, Hué City , Shiloh, Anzio, Vicksburg, Lacul Erie, Cape St. George, Golful Vella, Port Royal.
Istoria creației
Ordinul pentru construirea primelor șase crucișătoare din clasa Ticonderoga a fost emis în septembrie 1978. Planurile prevedeau construirea a 28 de astfel de nave, apoi administrația Reagan a crescut acest număr la 30, dar ulterior l-a redus la 27. Croașătorul Ticonderoga a intrat în flotă în 1983, iar ultima navă de acest tip, Port Royal, în 1994 . .. Au fost construite noi crucișătoare la Ingalls Shipbuilding (Pascaluga, Mississippi) și Bath Iron Works (Bath, Maine).
Predecesorii
Distrugători din clasa „Spruance”.
În procesul de creare a navelor de tip Ticonderoga, au fost luate ca bază coca și mecanismele distrugătorului. "Spruance", care a făcut posibilă accelerarea și reducerea costurilor de producție a noului crucișător, a rezolvat și problema furnizării de piese de schimb și a facilitat instruirea personalului. În același timp, au fost dezvoltate în continuare metodele de proiectare a unei nave ca sistem de arme integrat, inclusiv corpul acesteia, armele, mijloacele tehnice și de luptă și personalul.
Condiții preliminare pentru creare
Scopul principal al designerilor a fost de a crea o navă modernă care să lupte împotriva țintelor aeriene și subacvatice atunci când operează ca parte a unui portavion multifuncțional și a grupurilor de atac naval. Utilizarea multifuncțională a crucișătorului ar permite escortarea navelor civile și a portavioanelor. Și, de asemenea, să efectueze sprijinul de foc la aterizare sau la efectuarea recunoașterii. De asemenea, sarcina era automatizarea controlului mișcării și manevrabilității navei, sistemelor de arme și centralelor electrice.
Proiecta
Sarcina proiectanților navei a fost să dezvolte un astfel de design de carenă, în care să fie posibilă modernizarea acestora fără costuri mari de materiale și într-un timp relativ scurt. De asemenea, sarcina lor a fost amplasarea și condițiile de funcționare a diferitelor sisteme. Una dintre sarcinile principale a fost amplasarea optimă a echipamentelor electronice, deoarece un număr mare de dispozitive de antenă a creat interferențe reciproce în timpul funcționării.
La proiectare, sarcina a fost stabilită pentru a crește rezistența la șoc și explozie a structurilor și echipamentelor carenei. Sistemul de urgență semi-automat, folosind senzori speciali, informează comanda despre natura și amploarea daunelor și vă permite să închideți de la distanță trapele și ușile pentru a preveni răspândirea incendiului și a apei.
Comandat
În ianuarie 1983, a intrat în serviciu crucișătorul URO Ticonderoga, nava lider dintr-o serie de 27 de unități. Potrivit jurnaliştilor, cea mai modernă navă de suprafaţă, care întruchipează cele mai recente realizări în domeniul construcţiilor navale, a intrat în Marina SUA. „Stai alături de amiral Gorshkov:” Aegis „- pe mare!” - „Ai grijă, amiral Gorșkov:” Aegis „- pe mare!”- cu un asemenea mesaj prima „Ticonderoga” a plecat la mare.
Descrierea construcției
Materiale și acoperiri
Noile materiale durabile (aliaje de aluminiu, materiale plastice, acoperiri rezistente la uzură etc.) sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă în structura navei. Camerele de muniție sunt protejate de plăci de oțel de 25 mm. Cele mai importante părți ale suprastructurii sunt protejate suplimentar de panouri de tip fagure. Puntea superioară este acoperită cu vinil. Pentru a absorbi sunetul motorului și al altor module, a fost utilizat un strat de absorbție a sunetului dezvoltat folosind tehnologii speciale. Principalele posturi de luptă situate în suprastructură sunt protejate de armură Kevlar.
Cadru
O tăietură din crucișătorul URO din clasa Ticonderoga.
Coca crucișătorului din clasa Ticonderoga a fost construită pe linia de producție prin metoda bloc-secțională (nava este împărțită în zece blocuri și secțiuni) cu asamblare modulară a echipamentelor componente și un grad preliminar ridicat de saturație a secțiunilor cu acesta.
Nava avea o prova alungită cu castel de prun, reprezentând 85% din întreaga lungime a prova, precum și o prova clipper și pupa de la traversă. La proiectarea carenei, sarcina a fost de a proteja lansatoarele de rachete situate în prova navei de efectele valurilor pe vreme furtunoasă. În același scop, carena a fost proiectată ținând cont de scăderea amplitudinilor mișcării laterale și de tanare și a rezistenței apei la mișcarea navei. De asemenea, pentru a proteja împotriva valurilor, a fost instalată o latură falsă cu lungimea de 40 și înălțimea de aproximativ 1,4 m datorită lungirii arcului, lungimea de bază a unui distrugător de tipul "Spruance" crescut cu aproximativ 1,1 m.
A fost necesar să se acorde o mare atenție amplasării optime a unui număr mare de dispozitive de antenă care creează interferențe reciproce în timpul funcționării.
Datorită designului carenei și suprastructurilor în care nu există deloc hublouri, precum și toate încăperile interioare sunt echipate cu un sistem de aer condiționat, nava este capabilă să continue să desfășoare ostilități în condițiile utilizării armelor de distrugere în masă. De exemplu: chimic sau bacteriologic.
Post cu informații despre luptă
Amplasarea zonelor funcționale într-un post de informații de luptă.
Postul de informare de luptă (BIP) al crucișătorului este situat pe platforma 01 în prova suprastructurii. Este împărțit în șase zone funcționale, în care sunt instalate echipamente (console, indicatori) ale subsistemelor care asigură colectarea, analiza, generalizarea și afișarea informațiilor pentru luarea unei decizii privind utilizarea armelor împotriva submarinelor, țintelor aeriene, navelor de suprafață, precum precum și pentru monitorizarea situației tactice.controlați acțiunile atât ale unei nave cât și ale întregii conexiuni.
Reparație
Designul modular al echipamentului face posibilă utilizarea metodei de reparare a agregatelor și înlocuirea rapidă a unităților defecte de către personalul navei și baza plutitoare care o deservește.
Centrală electrică și performanță de conducere
Croazierele din clasa Ticonderoga au devenit primele nave mari ale Marinei SUA care au avut ca centrală principală o unitate de patru motoare cu turbină cu gaz General Electric LM2500, cu o capacitate totală de 80.000 CP. cu. (60 MW). Centrala ocupă patru compartimente și este amplasată în eșalon în două săli de mașini, separate prin două compartimente de mecanisme auxiliare. Întrucât motoarele cu turbină cu gaz General Electric LM2500 se rotesc unilateral, s-a ales poziția inversă a instalațiilor babord și tribord pentru a asigura rotația opusă a elicelor. Motoarele și cutia de viteze ale fiecărui eșalon sunt montate pe o placă de fundație comună pe suporturi amortizoare. Motoarele sunt echipate cu carcase de protecție izolate fonic, în interiorul cărora este furnizat aer pentru răcirea motoarelor. Prizele de aer sunt situate în partea superioară a suprastructurii, motoarele pot fi încărcate și descărcate prin canalele de aer. Înghețarea conductelor de aer este împiedicată prin preîncălzirea fluxului de aer prin amestecarea acestuia cu aerul încălzit al sistemului de răcire al unităților de alimentare. Pentru a reduce consumul de combustibil, este posibilă operarea fiecărei turbine separat.
General Electric LM2500.
Rețeaua generală de nave folosește curent alternativ (frecvență 60 Hz), generat de trei generatoare cu turbină cu gaz cu o capacitate de 2.500 kW, fiecare dintre ele realizat într-o singură unitate (turbină cu gaz, generator electric, cutie de viteze) și este amplasată în primul și al patrulea compartiment de energie, precum și în partea din spate a navei. ... Centrala electrică principală este deservită de 54 de persoane, iar cinci sunt de pază.
Echipament auxiliar
Nava este echipată cu benzi transportoare și ascensoare pentru transferul mărfurilor de pe puntea superioară pe cele inferioare și deplasarea lor prin compartimente. Unul dintre transportoare asigură mișcarea orizontală a mărfurilor pe toată lungimea navei - de la prova la pupa. La prova și pupa sunt două posturi pentru primirea mărfurilor livrate cu elicoptere.
Armament
Aegis
Tip crucișător "Ticonderoga" a devenit primele nave ale Marinei SUA pe care a apărut sistemul de control al informațiilor de bază „Aegis”; elementul său principal este puternica stație radar AN / SPY-1A, care este capabilă să detecteze, să urmărească și să urmărească automat până la 1000 de submarine, de suprafață și aer. ținte pe o rază de 300 km. Mai mult, mașina este capabilă să determine în mod independent care dintre țintele capturate reprezintă cea mai mare amenințare pentru navă și să o atace. Interceptarea este efectuată de muniția ghidată antiaeriană RIM-161 din familia „Standard”, cu ajutorul acesteia este posibilă distrugerea nu numai a unei aeronave sau a unui proiectil inamic, ci și a unei rachete balistice și chiar a unui focos la nivel subatmosferic. altitudini și va dura doar câteva minute pentru a finaliza misiunea RIM-161. Alte elemente cheie ale sistemului Aegis includ următoarele subsisteme: comandă și control, care asigură comanda navei și grupului de atac naval cu datele necesare privind situația tactică și controlul armelor.
Locații de armament pe nava din clasa Ticonderoga
Artilerie
Marcu-42
Armamentul de artilerie al navei este reprezentat de două monturi de artilerie cu turelă 127 Mark 42, care sunt amplasate în prova și pupa navei. Monturile de artilerie ale modelului Mark-45, în comparație cu predecesorul său AU Mark-42, erau mai ușoare cu 20 de tone și aveau o fiabilitate și o întreținere mai bune. Pentru a obține ușurința designului, a fost necesar să se sacrifice rata de foc. Greutatea medie a proiectilului este de 30 kg., Lungimea de 66 cm. Instalarea de acest tip este în serviciu cu Marina SUA din 1971.
| Caracteristică | Sens |
|---|---|
| Lungimea completă a butoiului | 6858 mm |
| Rata de foc | 20 de reprize/min |
| Raza maximă de tragere | 23.130 m |
| Poligon de tragere eficient | 15000 m |
| Atingerea înălțimii | 8000 m |
| Unghiul de ghidare verticală | de la - 15 la + 65 ° |
| ± 170 ° | |
| 20 °/s | |
| 30 °/s | |
| Greutatea instrumentului | 21,6 tone |
| Muniţie | 600 de scoici |
| Ciclul de viață - 7000 de fotografii | 7000 de lovituri |
| Numărul personalului de service | 6 persoane |
Flak
Marcu 15 Falanga Vulcaniană
Nava era înarmată cu două tunuri antiaeriene automate de tip Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS, care sunt capabile să lovească rachete de croazieră și avioane la distanță apropiată. CIWS înseamnă Close-In Weapon System - sistem de arme la corp la corp. Ocupă mai puțin spațiu pe punte decât alte CIWS. Producția de instalații de acest tip a început în 1978 și a intrat în funcțiune în 1980.
| Caracteristică | Sens |
|---|---|
| Calibru | 20 × 102 mm |
| Lungimea butoiului | 7752 mm |
| Numărul de trunchiuri | 6 |
| Rata de foc | 3000 de ture/min |
| Greutatea proiectilului | 0,102 kg |
| Viteza gurii proiectilului | 1036 m/s |
| Unghi maxim de ridicare | de la - -28 la + 85 ° |
| Unghi de ghidare orizontal | ± 170 ° |
| Viteza de ghidare verticală | 92 °/s |
| Viteza de ghidare orizontală | 126 °/s |
| Timp de reactie | 2-3 s |
| Poligon de tragere eficient | 1,47 km |
| Atingerea înălțimii | 1470 m |
| Tip proiectil | OFZ, Z-T, BPS-T |
| Muniţie | până la 1470 |
| Greutatea de instalare | 5,42 t |
Mark 38 Bushmaster
Suportul de artilerie Mark 38 de 25 mm este un tun automat de bord cu o singură țeavă bazat pe tunul M242 Bushmaster de 25 mm dezvoltat de McDonnell Douglas și fabricat de Alliant Techsystems. Răcire - aer, fără stabilizare, ghidare manuală. Fotografiere în moduri semi-automat (caje unice) și automat.
Browning M2
M2 Browning - Mitralieră grea americană este cea mai utilizată în toate țările lumii. Conceput pentru a introduce focul la o distanță scurtă și la navele mici. O mitralieră de acest tip a fost în serviciu cu navele marinei americane din 1933.
Armament de rachetă
Marcu 141
Mk 141 (Mark 141) - lansator american de bord pentru rachete antinavă Harpoon. Folosit pe navele Marinei SUA și ale altor țări. Instalația este un cadru pe care sunt instalate de la 1 la 4 containere de transport și lansare cu rachete cu un unghi fix de elevație.
- Greutate de instalare - 5900 kg.
- Unghiul de instalare al containerelor - 35 °.
- Este în serviciu din 1978.
Marcu 26
Primele cinci nave din clasa Ticonderoga au fost echipate cu două lansatoare universale MK-26 pentru lansarea rachetelor antiaeriene Harpoon, rachete antiaeriene standard și rachete antisubmarin ASROK. Sunt situate în prova și în spatele suprastructurii. Dar din 1986, Marina SUA a primit lansatoare de rachete verticale MK-41 cu celule container.
Marcu 41
Mk 41 (Mark 41) este un lansator vertical de bord american unificat pentru rachete ghidate. Este folosit pe navele Marinei SUA și ale altor țări ale lumii.
Utilizarea UVP a făcut posibilă creșterea capacității de supraviețuire a instalației, creșterea muniției și a gamei de rachete lansate și reducerea timpului de reacție. Încărcarea tipică a UVP pe al șaselea și crucișătoarele ulterioare de tip Ticonderoga - 26 de rachete de croazieră Tomahawk, 16 ASROC PLUR și 80 de rachete Standard-2 - un total de 122 de rachete în două module.
Armamentul torpilelor minelor
Marcu 32
Mark 32 este un tub torpilă american. A fost în serviciu cu navele marinei americane din 1960 până în prezent. Dispozitivul este o țeavă din fibră de sticlă sau o căptușeală din fibră de sticlă într-o carcasă metalică. Corpul dispozitivului este impermeabil; cu întreținere regulată, este posibilă depozitarea pe termen lung a torpilei în interiorul dispozitivului. Aparatul cu trei conducte cântărește aproximativ 1010 kg. Conceput pentru a lansa torpile Mark 44, Mark 46, Mark 50 (începând cu Mod 17) și Mark 54. Apppatates sunt proiectate pentru lansarea de la distanță a torpilelor, cu toate acestea, posibilitatea lansării manuale este păstrată pentru toate vehiculele, cu excepția Mod 15, instalat pe distrugătoare de tip "Spruence" ... Torpila este ejectată de aer comprimat dintr-un vas sub presiune din spatele vehiculului.
Navigație SPS-55 și radar de detectare a țintei de suprafață
Grup aerian
Sikorsky SH-60 Sea Hawk este un elicopter polivalent american. SN-60 a fost dezvoltat pe baza elicopterului UH-60, în conformitate cu programul de competiție LAMPS Mk.3 (Light Airborne Multipurpose System) al Marinei SUA pentru operarea de pe nave de război. Primul zbor cu elicopterul a avut loc în 1979 și a fost adoptat de Marina SUA în 1984.
Dezavantaje și avantaje
Dezavantaje:
- dezavantaj 1 dimensiune limitată și, ca urmare, aglomerație periculoasă a navei;;
- dezavantajul 2 utilizarea pe scară largă a aluminiului în proiectarea crucișătorului. ...
Avantaje:
- demnitate 1 versatilitate fără precedent la cel mai mic cost ;;
- demnitate 2 putere uriașă de lovitură ;;
- demnitatea 3 capacitatea de a rezolva problemele de apărare antirachetă și de a distruge sateliții pe orbite joase. ...
Nave construite
| Număr | Nume | firma de constructii | pus | dezumflat | a intrat în serviciu | Dezafectat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CG-47 | Ticonderoga | Ingalls | 21.01.1980 | 25.04.1981 | 22.01.1983 | 30.09.2004 |
| CG-48 | Yorktown | Ingalls | 19.10.1981 | 17.01.1983 | 04.07.1984 | 10.12.2004 |
| CG-49 | Vincennes | Ingalls | 19.10.1982 | 14.04.1984 | 16.07.1985 | 29.06.2005 |
| CG-50 | Forja de vale | Ingalls | 14.04.1983 | 23.06.1984 | 18.01.1986 | 30.08.2004 |
| CG-51 | Thomas S. Gates | Baie | 31.08.1984 | 14.12.1985 | 22.08.1987 | 15.12.2005 |
| CG-52 | Bunker Hill | Ingalls | 11.01.1984 | 11.03.1985 | 20.09.1986 | 2021 (plan) |
| CG-53 | Golf mobil | Ingalls | 06.06.1984 | 22.08.1985 | 21.02.1987 | 2022 (plan) |
| CG-54 | Antietam | Ingalls | 15.11.1984 | 14.02.1986 | 06.06.1987 | 2022 (plan) |
| CG-55 | Golful Leyte | Ingalls | 18.03.1985 | 20.06.1986 | 26.09.1987 | 2022 (plan) |
| CG-56 | San Jacinto | Ingalls | 24.07.1985 | 14.11.1986 | 23.01.1988 | 2023 (plan) |
| CG-57 | Lacul Champlain | Ingalls | 03.03.1986 | 03.04.1987 | 01.06.1988 | 2023 (plan) |
| CG-58 | marea Filipinelor | Baie | 08.04.1986 | 12.07.1987 | 18.03.1989 | 2024 (plan) |
| CG-59 | Princeton | Ingalls | 15.10.1986 | 02.10.1987 | 11.02.1989 | 2024 (plan) |
| CG-60 | Normandia | Baie | 07.04.1987 | 19.03.1988 | 09.12.1989 | 2024 (plan) |
| CG-61 | Monterey | Baie | 19.08.1987 | 23.10.1988 | 16.06.1990 | 2025 (plan) |
| CG-62 | Chancellorsville | Ingalls | 24.06.1987 | 15.07.1988 | 14.11.1989 | 2024 (plan) |
| CG-63 | Cowpens | Baie | 23.12.1987 | 11.03.1989 | 09.03.1991 | 2026 (plan) |
| CG-64 | Gettysburg | Baie | 17.08.1988 | 02.07.1989 | 22.06.1991 | 2026 (plan) |
| CG-65 | Chosin | Ingalls | 02.07.1988 | 01.09.1989 | 12.01.1991 | 2026 (plan) |
| CG-66 | Orașul Hué | Ingalls | 20.02.1989 | 01.06.1990 | 14.09.1991 | 2026 (plan) |
| CG-67 | Shiloh | Baie | 01.08.1989 | 08.09.1990 | 24.04.1992 | 2027 (plan) |
| CG-68 | Anzio | Ingalls | 21.08.1989 | 02.11.1990 | 02.05.1992 | 2027 (plan) |
| CG-69 | Vicksburg | Ingalls | 30.05.1990 | 07.09.1991 | 21.09.1992 | 2027 (plan) |
| CG-70 | Lacul Erie | Baie | 06.03.1990 | 13.07.1991 | 24.07.1993 | 2028 (plan) |
| CG-71 | Cape St. George | Ingalls | 19.11.1990 | 10.01.1992 | 13.04.1993 | 2028 (plan) |
| CG-72 | Golful Vella | Ingalls | 22.04.1991 | 13.06.1992 | 12.07.1993 | 2028 (plan) |
| CG-73 | Port regal | Ingalls | 18.10.1991 | 20.11.1992 | 09.07.1994 | 2029 (plan) |
Vezi si
Literatură și surse de informare
- Wikipedia
- Revista militară străină 1984 #1
Nava se bazează pe carenă și BIJUTERIE Centrală electrică principală distrugătorul Spruens, care a făcut posibilă accelerarea și reducerea costurilor construcției sale, simplificarea operațiunii și furnizarea pieselor de schimb și facilitarea pregătirii personalului. În același timp, au fost dezvoltate în continuare metodele de proiectare a unei nave ca sistem de arme integrat, inclusiv corpul acesteia, armele, mijloacele tehnice și de luptă și personalul. S-a acordat multă atenție amplasării și condițiilor de funcționare a diferitelor sisteme. În primul rând, aceasta a afectat mijloacele electronice radio, deoarece un număr semnificativ de diferite dispozitive de antenă care creează interferențe reciproce în timpul funcționării au necesitat crearea unor condiții optime pentru plasarea lor.
Una dintre cele mai serioase sarcini atribuite proiectanților navei a fost dezvoltarea unei astfel de arhitecturi a carenei, a structurilor secțiunilor și blocurilor sale, astfel încât acestea să poată fi modernizate fără costuri mari de materiale și într-un timp relativ scurt. O sarcină similară, notează presa străină, decurge din experiența de a opera nave Marinei Forțele navale SUA, ceea ce arată că în timpul duratei lor de viață de 25 - 30 de ani, acestea sunt supuse de obicei două upgrade-uri.
Aceste crucișătoare sunt construite pe linia de producție prin metoda bloc-secțională (nava este împărțită în zece blocuri și secțiuni) cu asamblare modulară a echipamentelor componente și un grad preliminar ridicat de saturație a secțiunii. Nava are o carenă cu un castel prognostic extins la pupa, extinzându-se 85%. Lungimea sa, prova de tuns și pupa. Contururile carenei sunt proiectate ținând cont de scăderea amplitudinilor ruliului și tangajului și rezistența apei la mișcarea navei. Pe baza experienței de operare a distrugătoarelor din clasa Spruens, lungimea totală a navei datorită prelungirii prova a fost mărită cu 1,1 m, pe ea a fost instalat un bastion cu o lungime de aproximativ 40 m și o înălțime de 1,4 m. pentru a reduce efectul valurilor și stropilor asupra suporturilor de arc pe vreme furtunoasă - artilerie și lansator de rachete universal. În același scop, crucișătoarele sunt echipate cu un sistem de stabilizare a ruliului și chile laterale. Conform proiectului, nava trebuie să mențină o viteză de 20 de noduri pentru o perioadă lungă de timp la o stare de mare de 7 puncte. Coșurile de fum sunt distanțate de-a lungul laturilor și lungimii navei. Stâlpii cu zăbrele se ridică în spatele podului și în mijlocul suprastructurii. La proiectare, sarcina a fost stabilită pentru a crește rezistența la șoc și explozie a structurilor și echipamentelor carenei. Sistemul de urgență semi-automat, folosind senzori speciali, informează comanda despre natura și amploarea daunelor și vă permite să închideți de la distanță trapele și ușile pentru a preveni răspândirea incendiului și a apei.
Proiectul prevede utilizarea diferitelor dispozitive și acoperiri de absorbție a zgomotului, echipamente de putere cu zgomot redus, fabricate folosind o tehnologie special dezvoltată. Ca elice a fost selectată o elice cu pas variabil (CPP) cu cinci pale cu alimentare cu aer la marginile de intrare ale palelor pentru a reduce zgomotul de cavitație. Ca urmare a acestor inovații, este de așteptat ca nivelul de zgomot al acestei nave să fie mai mic decât cel al altor nave de suprafață. Marinei Forțele navale STATELE UNITE ALE AMERICII.
Noile materiale durabile (aliaje de aluminiu, materiale plastice, acoperiri rezistente la uzură etc.) sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă în structura navei. Camerele de muniție sunt protejate de plăci de oțel de 25 mm. Cele mai importante părți ale suprastructurii sunt protejate suplimentar de panouri de tip fagure. Puntea superioară este acoperită cu vinil. În comparație cu alte nave, a fost mărită suprafața spațiilor de locuit, care sunt situate în partea de mijloc a carenei și în suprastructură. Danele sunt grupate în blocuri de câte șase și separate prin pereți ușori. Există camere speciale pentru odihnă și studiu.
Nava este adaptată pentru operațiuni în condiții de utilizare a armelor de distrugere în masă. Nu există hublouri în carenă și suprastructură. Toate spatiile interioare sunt dotate cu aer conditionat.
Nava este echipată cu transportoare cu bandă și ascensoare pentru transferul mărfurilor de pe puntea superioară pe cele inferioare și deplasarea lor prin compartimente. Unul dintre transportoare asigură deplasarea orizontală a mărfurilor pe toată lungimea navei - de la prova la pupa. La prova și pupa sunt două posturi de primire a mărfurilor livrate cu elicoptere.
Designul modular al echipamentului face posibilă utilizarea metodei de reparare a agregatelor și înlocuirea rapidă a unităților defecte de către personalul navei și baza plutitoare care o deservește.
Automatizarea controlului mișcării și manevrelor navei, sistemelor de arme și centralei electrice a permis reducerea numărului de personal.
Postul de informații de luptă (BIP) al crucișătorului este situat pe platforma 01 în prova suprastructurii, ceea ce ridică îndoieli în rândul experților străini cu privire la protecția și supraviețuirea suficientă a acestuia. Este împărțit în șase zone funcționale, în care sunt instalate echipamente (console, indicatori) ale subsistemelor care asigură colectarea, analiza, generalizarea și afișarea informațiilor pentru luarea deciziilor privind utilizarea armelor împotriva submarinelor, țintelor aeriene, navelor de suprafață, precum și în ceea ce privește monitorizarea situației tactice, controlând acțiunile atât ale unei nave, cât și ale întregii conexiuni.
După intrarea în exploatare a crucișătorului URO Armă cu rachetă ghidată„Ticonderoga” în presa străină a publicat o serie de articole care evaluează critic o serie de nave noi. În primul rând, a existat o creștere în comparație cu deplasarea de proiectare (de la 8900 la 9600 de tone), care se apropie de maximul (10200 de tone) pentru această carenă. Acest lucru se datorează faptului că greutatea unității de lansare verticală este cu 225 de tone mai mare decât cea a lansatoarelor Mk26. De asemenea, este indicat faptul că greutatea Radar Stație radar AN / SPS-49, care este o rezervă în caz de defecțiune a stației AN / SPY-1A, este de 17 tone (în același timp, notează experții străini, nu poate înlocui nici măcar parțial Radar Stație radar AN / SPY-1A, deoarece nu determină altitudinea țintei aeriene). Ca urmare, centrul de greutate s-a deplasat cu 0,152 m mai sus, ceea ce a dus la o scădere a stabilității navei și a redus rezerva de flotabilitate deja mică. Pentru a compensa acest impact negativ, au fost adăugate cel puțin 70 de tone de balast. Creșterea deplasării a redus raza de croazieră a navei, menținând-o la același nivel, necesitând încă 150 de tone de combustibil. Deoarece centrala electrică a rămas neschimbată, există îngrijorări că crucișătorul nu va putea menține viteza necesară pentru a îndeplini sarcina de pază a portavionului în plină desfășurare. Toate luate împreună, subliniază presa străină, vor afecta grav capacitățile de luptă ale noii nave.
|
 |
||
Croazierele din clasa Ticonderoga au fost concepute ca un transportator relativ ieftin de sisteme moderne de apărare aeriană, potrivite pentru construcția în masă, dar cu timpul au devenit poate cele mai avansate nave de război ale timpului nostru. Proiectarea acestor nave s-a bazat pe corpul distrugatorului din clasa Spruens, astfel încât nava principală, Ticonderoga, a fost considerată inițial un distrugător, dar în 1980 a fost reclasificată într-un crucișător și a primit numărul de coadă CG 47. Planurile furnizate pentru construcția a 28 de astfel de nave, atunci administrația Reagan a mărit acest număr la 30, dar ulterior l-a redus la 27. Croașătorul Ticonderoga a intrat în flotă în 1983, iar ultima navă de acest tip, Port Royal, în 1994.
Aceste crucișătoare au fost primele nave de război care au fost echipate cu sistemul de arme multifuncțional AEGIS, cel mai avansat sistem de apărare aeriană din lume. Baza acestui sistem este radarul SPY-1A cu patru rețele de antene fazate, care este capabil să detecteze și să urmărească automat ținte la o distanță de peste 300 km.
Scopul principal al sistemului AEGIS este de a respinge o lovitură cu rachete împotriva unui grup de nave marinei americane care utilizează sisteme de apărare aeriană și de război electronic. Sistemul este capabil să urmărească simultan mișcarea aeronavelor prietenoase, să detecteze, să identifice și să urmărească ținte aeriene din emisfera superioară, precum și să direcționeze sistemele de apărare aeriană către acestea. În plus, pe baza sistemului, poate fi creat centrul de comandă al sistemului comun de apărare aeriană al grupului de nave.
Pe primele cinci crucișătoare, au fost instalate două lansatoare gemene Mk 26 ale sistemului de rachete Standard SM-2MR, care trebuiau să asigure înfrângerea aeronavelor și a diferitelor rachete de croazieră în timpul raidurilor masive în condiții de utilizare activă a sistemelor de război electronic.
Începând cu crucișătorul Bunker Hill (CG 52), în locul lansatorului Mk 26 și a magazinelor lor de încărcare, au fost instalate UVP Mk 41. 127 de celule din cele două UVP pe fiecare navă adăpostesc SAM Standard, rachete antinavă Harpoon, ASROC. PLUR și Tomahawk KR”, care permite navei să lovească ținte aeriene, de suprafață, sol și subacvatice.
Crusătoarele din clasa Ticonderoga sunt proiectate pentru a proteja portavionul și grupurile de asalt amfibiu, precum și pentru a conduce operațiuni independente. În ultimii douăzeci și ceva de ani, ei au participat la toate operațiunile marinei americane, inclusiv două războaie împotriva Irakului, precum și la atacurile cu rachete Tomahawk asupra Iugoslaviei și Afganistanului.
Putere uriașă de perforare la o fracțiune din cost. Croașătorul „Ticonderoga” este deținătorul recordului absolut între navele cu un deplasare mai mică de 10 mii de tone:
- 11 radare.
- 80 de dispozitive de antenă.
- 122 silozuri de rachete.
- informare şi control de luptă.
Alegerea numelor navelor - în cinstea locurilor în care au avut loc bătăliile și bătăliile din trecut.
Printre realizări și înregistrări:
Participarea la conflicte militare din Libia (1986), Irak (1991, 2003) și Iugoslavia. „Ticonderogs” au asigurat acoperire pentru grupurile navale și au lovit ținte terestre;
Distrugerea unui satelit spațial care se deplasează la o altitudine de 247 km cu o viteză de 27.000 km/h (Operațiunea Scalding Cold, 2008)
Croașătorul filipinez Xi bombardează pozițiile ISIS (septembrie 2014, 47 de Tomahawk trase)
Un crucișător de rachete bazat pe o platformă de distrugător. Inițial atribuit familiei distrugătoarelor de rachete ghidate (DDG), dar ulterior „promovați” la nivelul unui crucișător (CG). În comparație cu alte crucișătoare de aceeași vârstă, Ticonderoga este cu 80 de metri mai scurt decât Orlan cu propulsie nucleară, lățimea sa este de 1,5 ori mai mică la mijlocul navei, iar deplasarea sa totală este de 2,6 ori mai mică. La această scară, diferența dintre semnificațiile cuvântului „cruiser” și diferențele de abordare a designului navelor de pe ambele maluri ale oceanului devin clar vizibile.
Referinţă. Despre ceea ce nu se vede de pe mal
Dimensiunile și contururile carenei, centralei electrice, precum și o parte semnificativă a mecanismelor și armelor sunt unificate cu distrugătoarele de tip „Spruence”.
Corpul este împărțit prin pereți etanși în 13 compartimente.
Două punți și opt platforme ale crucișătorului (dintre care cinci sunt niveluri de suprastructură) sunt paralele cu linia de plutire structurală pentru a simplifica asamblarea navei și instalarea echipamentelor.
Centrala electrica cu turbina pe gaz, formata din 4 turbine General Electric LM2500. O turmă de 80 de mii de „cai” este capabilă să accelereze nava de la zero la max. viteza (~ 32 noduri) în doar 15 minute.
Stânga - crucișător, dreapta - distrugător
„Ticonderoga” le depășește chiar și pe cele mai mari și mai moderne ca număr de arme. Motivul paradoxului constă direct în construcția „Burke” - este complet din oțel. În timp ce suprastructura „Ticonderogi” este realizată din aliaj de aluminiu-magneziu „5456” și se destramă literalmente sub greutatea propriei sale greutăți.
... În timpul funcționării în suprastructurile a 27 de crucișătoare, au fost dezvăluite peste 3000 de fisuri - www.navytimes.com, „Epidemie de crăpare pe Ticonderogs”.
Acest dezavantaj nu a împiedicat crucișătoarele să servească mai mult de 30 de ani. Dar concluziile au fost trase. Toate navele americane ulterioare sunt realizate în întregime din oțel.
Scopul principal al Ticonderogo este securitatea antiaeriană și antisubmarină a portavionului și a grupurilor de nave multifuncționale, formațiunilor și convoaielor în zonele maritime.
Croazierele sunt extrem de autonome și sunt capabile să parcurgă 6.000 de mile marine la o viteză operațională de 20 de noduri. Ceea ce este echivalent cu distanța de la baza navală Norfolk până la Golful Persic.
Primele cinci Ticonderog au fost echipate cu lansatoare de tip fascicul MK.26, cu un arsenal limitat de rachete antiaeriene și antisubmarine. Capacitatea de a lansa Tomahawks nu a fost considerată o prioritate; Arsenalul de crucișătoare a fost completat cu SLCM-uri numai odată cu apariția lansatorului de mine MK.41 pe crucișătorul Bunker Hill.
Ideea principală, rațiunea de a fi și scopul crucișătoarelor Aegis sunt încă apărarea antiaeriană / apărarea antirachetă.
Sistem de apărare aeriană
Toate speranțele sunt puse pe Aegis BIUS (Aegis), care a conectat computere, radare și sisteme de control al incendiilor într-o singură rețea.
Componenta principală a „Aegis” este un radar multifuncțional AN / SPY-1 cu patru FAURI fixe. Interval de lucru - decimetru (S). Puterea maximă de radiație este de 6 megawați, ceea ce permite radarului să distingă ținte pe orbita apropiată a pământului.
SPY-1 efectuează căutarea azimutului și a elevației, capturarea, clasificarea și urmărirea țintelor, controlul autopiloților rachetelor antiaeriene la secțiunile de pornire și de croazieră ale traiectoriei de zbor.
Singura problemă cu SPY-1 este că radarul are dificultăți în a distinge țintele cu mișcare rapidă care zboară lângă suprafața apei.
Sistemul de control al focului este arhaic, bazat pe patru radare de iluminare a țintei SPG-62. Este curios că la acest aspect Ticonderoga are din nou un avantaj față de Arleigh Burke (4 iluminatoare radar versus trei pentru distrugător).
Principalul dezavantaj incorigibil al SPG-62 este scanarea mecanică (viteza de rotire 72 ° / sec). În orice moment, fiecare radar este capabil să ilumineze o singură țintă. Drept urmare, dacă capacitățile SPY-1 vă permit să controlați până la 18 rachete antiaeriene lansate, atunci doar 4 ținte aeriene pot fi atacate simultan (și, cel mai important, nu mai mult de două de fiecare parte).
Singurul avantaj al acestei scheme: spre deosebire de zeci de fascicule de AFAR noi și rachete cu căutător activ, radarul de iluminare învechit are un model direcțional cu un lob principal îngust, ceea ce face posibilă producerea de iluminare a țintei eficientă și foarte selectivă în condiții. a utilizării echipamentelor de război electronic.
În prezent, un număr mic de canale de iluminare sunt nivelate de apariția rachetelor antiaeriene cu orientare activă (SM-3, SM-6, ESSM Block-II).
BOD „Marshal Shaposhnikov” pe fundalul unui USS Chosin (CG-65) cu aspect stângaci
Selectarea țintelor, evaluarea amenințărilor, controlul secvenței rachetelor antiaeriene lansate - acesta este scopul sistemului Aegis. În condiții reale, teoria a eșuat, iar prima bătălie a ieșit „buloasă”. În confuzia bătăliei cu marina iraniană, crucișătorul Vincennes a copleșit Airbusul civil.
Au trecut însă trei decenii. Navele americane Aegis au petrecut un total de 1250 de ani în campanii militare, trăgând peste 3800 de rachete în timpul misiunilor de luptă și antrenament. Probabil că au învățat ceva sau două.
În plus față de patru plăci SPY-1 și patru radare de iluminare a țintei SPG-62, o stație auxiliară SPS-49 este inclusă în sistemul de detectare a crucișătorului. Radar de supraveghere bidimensional în bandă L cu antenă parabolică rotativă. În prezent, recunoscut ca fiind complet învechit, există un proiect de înlocuire a acestuia cu radarul SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array) cu două PAR care funcționează în intervalul de centimetri. Apariția acestui dispozitiv promite să „vindecă” unul dintre principalele dezavantaje ale „Ticonderoga” - problema detectării țintelor care zboară joase.
Arsenalul antiaerian al crucișătorului este situat în lansatoarele de la prova și pupa de tip MK.41, numărul și tipul de rachete variază în funcție de misiune. În teorie, crucișătorul este capabil să transporte până la sute de rachete antiaeriene (cu posibilitatea de a menține o versatilitate moderată prin plasarea rachetelor Tomahawk și ASROK în silozurile rămase).
Grupul nazal al UVP este vizibil
Muniția include următoarele tipuri de muniție:
- Familia SAM „Standard”... Ultimele modificări RIM-156 SM-2ER și RIM-174 ERAM (cu cap activ de la un lansator de rachete aer-aer) sunt, teoretic, capabile să intercepteze ținte la o distanță de 240 km de navă;
- exotic RIM-161 "Standard-3" a cărui înălțime de interceptare se extinde dincolo de stratosferă. SM-3 este axat exclusiv pe misiuni de apărare antirachetă și nu este destinat împotriva țintelor aerodinamice „convenționale”. Schema implementează interceptarea cinetică (lovirea directă asupra țintei). Iluminarea externă în scopuri spațiale nu este necesară (și chiar imposibilă) - radarul SPY-1 aduce racheta într-o anumită zonă a spațiului, apoi SM-3 se orientează folosind un căutător în infraroșu;
- rachetă antiaeriană cu rază medie / scurtă de acțiune RIM-162 ESSM cu o rază de tragere efectivă de 50 km. Optimizat pentru interceptarea țintelor de mare viteză care zboară joasă (rachete antinavă). Datorită aspectului său neobișnuit și prezenței unui vector de tracțiune deviat, ESSM este capabil să manevreze cu supraîncărcări de până la 50 g. Rachetele sunt depozitate la bordul crucișătorului, patru într-o celulă de lansare.
Linia apropiată de apărare este formată din două tunuri antiaeriene Falanx. Principalul avantaj al tunurilor antiaeriene automate este prezența propriului radar și independența completă față de restul sistemelor navei (cu excepția sursei de alimentare). Dezavantaj (comun tuturor acestor sisteme): există amenințarea că într-o luptă adevărată „Falanx” va fi inutil. Epava rachetelor doborâte din zona apropiată va zbura prin inerție și va paraliza fatal nava.
Ca armă a „ultimei șanse” la bord există 70 de seturi de MANPADS „Stinger”.
Concluzii generale: datorită razei selectate și puterii radarului, sistemul de apărare antiaeriană Ticonderogi este ideal pentru interceptarea țintelor din atmosfera superioară. În același timp, există o întreagă gamă de probleme legate de interceptarea țintelor care zboară joase.
Totuși... Doar Zamvolt și câteva distrugătoare europene și japoneze au o apărare aeriană mai eficientă în zona apropiată în comparație cu Ticonderoga.
Apărare anti-submarină
Crusătorul are o gamă completă de arme anti-submarin, care sunt instalate în mod tradițional la bordul navelor de suprafață mare. Include:
Sonar activ sub chilă AN / SQS-53;
- antena de joasa frecventa tractata TACTAS;
- două elicoptere antisubmarin din familia SH-60;
- rachete antisubmarine RUM-139 ASROC-VL - max. raza de tragere este de 22 km, focosul este torpila MK.54 de dimensiuni mici pentru apă adâncă;
- două tuburi torpile pentru lansarea de torpile mici (calibru 324 mm). Scop - combaterea submarinelor din imediata apropiere a navei.
PLO este o sarcină de rețea, nu este rezolvată de o singură navă. În acest sens, Ticonderoga este o componentă importantă a apărării antisubmarine a mandatului.
Arme de impact
Silozurile MK.41 pot fi găzduite. La fel ca și în cazul muniției antiaeriene, este imposibil să se stabilească numărul exact de SLCM-uri de la bordul crucișătorului, acesta se modifică, în funcție de sarcinile atribuite.
În timpul utilizării în luptă, au fost înregistrate cazuri când crucișătoarele au tras 40 ... 50 de rachete de croazieră într-o noapte. Evident, numărul acestora poate deveni și mai mare din cauza reducerii sau abandonării complete a muniției antiaeriene.
De asemenea, la bord se află opt rachete antinavă Harpoon (situate în pupa, lansate dintr-o instalație înclinată Mk.141). Scara alocată acestei arme indică importanța ei secundară. „Ticonderogs” nu se vor angaja în luptă cu un inamic de suprafață, bazându-se în întregime pe avioane și submarine. Croașătorul Yorktown și-a folosit rachetele antinavă o singură dată - împotriva unei barci cu motor libian și, ca de obicei, cu un rezultat neclar.
În prezent, odată cu schimbarea tacticii de utilizare a flotei și trecerea la formarea de grupuri de luptă multifuncționale, a devenit necesară echiparea crucișătoarelor cu arme antinavă cu drepturi depline. Această armă va fi promițătorul AGM-158 LRASM. O rachetă antinavă ascunsă de o nouă generație, care combină noile tehnologii, dimensiunea moderată și versatilitatea „Harpoon” cu raza și puterea focoaselor rachetelor sovietice grele.
Armamentul aeronavei
Pe vreme furtunoasă, Ticonderoga are un avantaj imperceptibil, dar extrem de important față de orice alt crucișător sau distrugător. Helipad-ul său este situat în mijlocul navei, unde amplitudinea oscilației este mai mică în timpul înclinării.
Pentru a facilita aterizarea și deplasarea elicopterelor pe punte pe vreme furtunoasă, toate crucișătoarele sunt echipate standard cu sistemul RAST.
Există un hangar pentru două elicoptere antisubmarin din familia SH-60 Sea Hawk.
Până la 40 de torpile antisubmarine de dimensiuni mici, rachete anti-navă ușoare Penguin, blocuri NURS și muniții pentru tunurile de avioane sunt depozitate în pivnița de armament al aviației.
Artilerie și arme auxiliare
Crusătoarele sunt înarmate cu două tunuri MK.45 de 127 mm. Sistem de artilerie compact, fără caracteristici remarcabile. 16-20 de lovituri. pe minut, raza de tragere 13 mile (24 km). Datorită puterii reduse a obuzelor de 5 '', este potrivită doar pentru a trage în corvete iraniene și pentru a termina "răniți".
Focul de artilerie este ajustat conform datelor radar AN / SPQ-9.
După incidentul cu EM „Cole”, o pereche de „Bushmasters” automate de 25 mm au apărut la bordul crucișătoarelor pentru a trage în bărcile rapide ale teroriștilor.
Mijloace de război electronic
La bord există un standard de sistem de război electronic pentru toate navele americane pentru efectuarea recunoașterii electronice și suprimarea sistemelor de ghidare ale rachetelor SLQ-32 cu o putere maximă de radiație de 1 megawatt (dispozitivele de antenă sunt montate pe două „balcoane” în partea centrală a suprastructura).
Există un sistem de fotografiere a reflectoarelor dipol MK.36 SRBOC și o capcană anti-torpilă remorcată („zocănitoare”) SLQ-25 „Nixie” (eliberată peste bord prin porturile hayonului din pupa navei). Luând în considerare rezultatele ciocnirilor pe mare din ultima jumătate de secol, mijloacele de război electronic sunt „polița de asigurare” și cel mai eficient mijloc de protecție la bordul navei.
Nu mai este nimic de spus la bordul crucișătorului.
Sfarsitul
În prezent, Marina SUA are 22 de crucișătoare de acest tip.... În ciuda deteriorării evidente, yankeii nu se grăbesc să abandoneze Ticonderogo. Crucișătorul depășește cu 25% distrugătoarele moderne în toate aspectele cele mai semnificative (număr de radare, încărcare de muniție, autonomie, prezența unui post de comandă emblematic).
Ticonderogs continuă să joace rolul de lideri în protecția apărării aeriene a formațiunilor de nave și a grupurilor de portavioane. Dezafectarea completă a navelor de acest tip este programată abia la sfârșitul anilor 2020. În același timp, în opinia militarilor, un înlocuitor adecvat al acestora nu este vizibil, iar termenii pot fi mutați „la dreapta” cu încă un deceniu întreg.
Scufundarea ca țintă a crucișătorului dezafectat Valley Forge
Ar putea fi util să citiți:
- Sistemul de management al resurselor umane în organizație;
- Care sunt drepturile și responsabilitățile de bază ale unui angajat?;
- Sistemul de management al calității într-o organizație Organizația de management al calității;
- Cum se calculează bonusul angajatului din salariu;
- Avioane cu rachete din clasa Ticonderoga Avioane cu rachete din clasa Ticonderoga;
- Locomotiva electrica N8 (VL8) Descrierea schemei ow 8 prima pozitie;
- Istoria studioului de înregistrări Abbey Road și a legendarilor Beatles;
- The Beatles Crossing the Road Descriere fotografie;