Submarinul Proiect 949 de tip Antey. Antey, submarin: caracteristici tehnice. Controlul de luptă al submarinului

Istoria creației

Descrierea construcției

Submarinul nuclear al proiectului „Antey”

Evaluarea proiectului

Specificații

Viitor

Arhitectură:

Arme electronice:

Sistem de navigare:

Centrală electrică:

Armament:

Submarine construite conform proiectului 949A:

Viitor:

Proiectul 949 „Granit” (NATO – „Oscar I”).

1. Numărul de submarine ale proiectului: 2

2. Imaginea proiectului:

3. Componența proiectului:

4. Istoricul proiectului:

Ca urmare a îmbunătățirii armelor navale ale potențialului adversar, capacitățile „antiaeriene” ale SSGN-urilor sovietice ale proiectului 675 (chiar și după modernizarea lor) părea deja insuficient pentru distrugerea garantată a grupurilor sale. Era necesar să se creeze un nou sistem de rachete, mult mai puternic și cu rază lungă de acțiune, cu o lansare subacvatică, asigurând livrarea de lovituri mascate de sub apă pe nave de la distanțe lungi cu posibilitatea distrugerii selective a țintelor.

Noul complex necesita, de asemenea, un nou transportator capabil să tragă cu salvă 20-24 de rachete dintr-o poziție scufundată (conform calculelor, tocmai această concentrare de arme a făcut posibilă „pătrunderea” sistemului de apărare antirachetă al unei formațiuni de transport american promițătoare. ). În plus, noul transportator de rachete ar fi trebuit să aibă stări sporite, viteza și adâncimea de imersiune, ceea ce i-a asigurat capacitatea de a depăși apărarea anti-submarină a inamicului și separarea de urmărire.

Lucrările de căutare privind crearea unui transportator de rachete submarine din a treia generație au început în 1967, iar în 1969 Marinei a primit o misiune tactică și tehnică oficială pentru crearea unui „submarin greu”. crucișător de rachete„Echipată cu un sistem operațional de rachete.

Proiect indexat “949” și cifrul "Granit", a fost dezvoltat la LMPB „Rubin” sub îndrumarea designerului șef P.P. Pustyntseva. După moartea sa în 1977, I.L. Baranov, și principalul observator din Marina - V.N. Ivanov. La dezvoltarea unui nou port-rachete, s-a planificat utilizarea pe scară largă a bazelor științifice și tehnice și a soluțiilor de proiectare individuale obținute în timpul construcției celui mai rapid submarin al proiectului din lume. .

Sistemul de rachete Granit, creat de OKB-52 (acum NPO Mashinostroeniya), trebuia să îndeplinească cerințe extrem de ridicate: raza maximă de acțiune a fost de cel puțin 500 km, viteza maxima- nu mai puțin de 2500 km/h. Traiectorii adaptabile flexibile, versatilitate la lansare (submarin și de suprafață), precum și transportoare (submarine și nave de suprafață), foc de salvă cu o aranjare spațială rațională a rachetelor, sistem de control selectiv anti-blocare distins de complexele anterioare cu un scop similar "Granit ". Era permis să se tragă în ținte ale căror coordonate sunt cunoscute cu erori mari, precum și cu un timp lung de îmbătrânire a datelor. Toate operațiunile de întreținere zilnică și de lansare a rachetelor au fost automatizate. Drept urmare, „Granit” a dobândit o oportunitate reală de a rezolva orice problemă de luptă navală în ținuta unui transportator.

Cu toate acestea, eficacitatea unui sistem de rachete antinavă cu rază lungă de acțiune a fost determinată în mare măsură de capacitățile mijloacelor de recunoaștere și desemnare a țintei. Sistemul „Success”, care se baza pe aeronava Tu-95, nu mai poseda stabilitatea de luptă necesară. A fost creat sistem nou MKRT-„Legendă”

În noiembrie 1975, au început testele complexului de rachete Granit, care s-au încheiat în august 1983. Cu toate acestea, chiar înainte de a fi finalizate, Flota de Nord a intrat submarinul de conducere.

Complexul Granit a fost dat în funcțiune în 1983. Racheta supersonică anti-navă "Granit" are un sistem de control autonom la bord și un SSN foarte stabil (anti-brulare). Au fost publicate următoarele caracteristici principale ale rachetei:linie - 10,0 m, diametru - 0,85 m, anvergură - 2,6 m, greutate de lansare - 7000 kg, viteza de zbor - 2,5 m, raza de tragere - 550 km, focos - greutate nucleară sau explozivă mare 750 kg.

Principalele caracteristici ale sistemului de rachete antinavă Granit s-au îmbunătățit în comparație cu rachetele antinavă Amethyst și Malakhit - viteza și raza de acțiune crescută, precum și o masă mare de focos au fost obținute nu numai prin îmbunătățirea noii rachete, ci și prin creșterea caracteristicile sale de greutate și dimensiune.

Drept urmare, nu numai sistemul de rachete anti-navă Granit, ci și transportatorii subacvatici ai acestora - SSGN-ul proiectului 949 semnificativ diferit de proiectele SSGN create anterior 670 și 670M.

Pe proiectul SSGN 949 adoptat de trei ori mai mult decât proiectele SSGN 670 și 670M muniție de rachetă, care, cu o salvă multi-rachetă, oferă capacitatea de a depăși sistemele de apărare antirachetă antirachetă ale formațiunilor de navă. Viteza subacvatică completă semnificativ mai mare a noilor SSGN le permite să fie desfășurate rapid în zonele de utilizare, iar secretul sporit datorită utilizării mecanismelor și mijloacelor de protecție a submarinelor nucleare din a treia generație, în general, crește eficiența rezolvarea sarcinilor care le sunt atribuite.

proiect SSGN 949 - un submarin cu nouă compartimente cu un PC cilindric în prova și părțile centrale ale navei - zona în care se află containerele de rachete. Înclinat (la un unghi de 45 ° față de planul principal al submarinului) aranjament exterior al containerelor (de sus, containerele de rachete sunt închise cu scuturi de tăiere a valurilor la același nivel cu carena exterioară, instalate la rata de 1 scut pentru 2 containere ), numărul mare și dimensiunile lor semnificative au determinat lățimea mare a navei și spațiul inter-bord dezvoltat, Pe lângă anti-navă arme de rachete SSGN este echipat cu arme puternice torpilă și torpilă-rachetă de două calibre, care sunt situate în compartimentul de prova al computerului navei.

Pentru a asigura SSGN o viteză mare de deplasare subacvatică completă, o centrală nucleară de mare putere (cu doi arbori, cu două unități generatoare de abur și două unități de turbină cu abur) și o formă bifurcată a capătului pupa (similar cu cea adoptată în 661 proiect) sunt furnizate. Centrala electrică principală este unificată maxim cu proiectul 941, are o structură în bloc și un sistem de amortizare în două etape. CNE include două reactoare apă-apă OK-650B (190 MW fiecare) și două turbine cu abur (98.000 CP) cu GTZA OK-9, care funcționează pe doi arbori elice prin cutii de viteze care reduc viteza de rotație a elicelor și două turbine generatoare DG. -190 ( 2 x 3200 kW).

Armamentul torpilelor este reprezentat de TA automatizat de 533 mm și 650 mm cu un dispozitiv de încărcare rapidă cu suporturi de alimentare longitudinale și transversale. Datorită căreia toată muniția pentru torpile ar putea fi folosită în câteva minute. TA permite tragerea de torpile, precum și de torpile cu rachete „Cascada”, „Vântul” și „Shkval” la toate adâncimile de scufundare.

Barca este echipată cu sistemul sonar MGK-540 „Skat-3”, precum și cu un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnare a țintei. Recepția datelor de informații de la nave spațiale sau aeronave se realizează sub apă pe antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în CIUS-ul navei. Nava este echipată cu un complex de navigație automatizat, cu precizie sporită, rază de acțiune crescută și o cantitate mare de informații procesate, „Medveditsa”.

SSGN are o zonă de navigare nelimitată, inclusiv. în regiunile arctice, care este asigurată de întăriri speciale ale cocii ușoare și gardului de cabină. Pentru călătorii autonome pe termen lung la bordul navei au fost create condiții bune locuibilitatea echipajului cu cabine confortabile, facilități sanitare și sportive, o zonă de recreere. Pentru posibilitatea de salvare a personalului în Situații de urgență, în gardul rucului submarinului este instalată o cameră de salvare pop-up pentru întregul echipaj al navei.

Armele dezvoltate, mijloacele de protecție, precum și energia puternică, au dus la o deplasare mare, dimensiunile principale, care au forțat construirea unui SSGN de a treia generație la Sevmash din orașul Severodvinsk. Construcția în serie a început la mijlocul anilor '70, finalizată în 1981 (1980?). livrarea navei conducătoare către Marine Mobilier exterior-525(primul comandant este căpitanul de rangul 1 A. Pauk, ulterior contraamiral; a condus probele de acostare și pe mare și a fost scos din fabrică de căpitanul de rangul 1 A. Ilyushkin). În total, trebuia să construiască 20 de PLRK de acest tip.

Conform proiectului 949 au fost construite doar 2 nave, s-au construit nave ulterioare conform proiectului 949A cu suplimentar, pentru a îmbunătăți aspectul intern al sistemelor de arme și echipamentelor auxiliare, un compartiment pentru PC și, în consecință, cu o lungime și deplasare crescută a submarinului.

În fața unei finanțări insuficiente constante pentru flotă, care a început la începutul anilor 1990, Marina Rusă a fost nevoită să ia o serie de decizii dificile menite să păstreze nucleul flotei, inclusiv submarinul. Acest lucru a dus la o reducere bruscă flota de submarine, retragerea accelerată a navelor cu date de construcție timpurii și a celor în stare proastă, direcția fondurilor disponibile pentru întreținerea navelor noi. Nave de proiect 949 au fost retrase din flotă în 1996.

Potrivit multor analiști, precum și în dezvoltarea SSBN-urilor, susținătorii dezvoltării SSGN-urilor în pr. 949 a depășit limitele bunului simț și logica. Pe ordinea de zi în construcția de nave submarine a fost problema creării de submarine multifuncționale. În acest caz, pentru a rezolva problema înfrângerii AUG, dacă există, ar fi încă necesar să se rezolve submarinele polivalente ar trebui să acționeze ca parte a diverselor forțe - aviație, submarine, NK etc. Putem spune că dezvoltarea SSGN-urilor în Marina URSS a fost pe deplin justificată doar până la mijlocul anilor '70. În acest moment, ei, ca principală forță de lovitură în lupta împotriva AUG, se epuizaseră și dezvoltarea lor ulterioară a fost determinată fie de inerție, fie de o totală lipsă de înțelegere de către conducerea de atunci a Marinei URSS a legilor din dezvoltarea tehnologiei militare.

Din toate cele de mai sus, se poate trage următoarea concluzie - proiectarea și construcția SSGN-urilor „înalt specializate” au avut sens doar până la un anumit punct. După cum arată experiența mondială, viitorul aparține submarinelor multifuncționale capabile să rezolve o gamă largă de sarcini, inclusiv lupta împotriva formațiunilor de portavion de atac. Dar acest lucru nu cere în niciun caz capacitățile mari de luptă ale navelor proiectului. 949 .

5. Schema proiectului:

Nu există date

6. Reconstituirea salvei:

7. Date tactice și tehnice ale proiectului:

deplasare la suprafață -12500 t

sub apă -22500 t

viteza de suprafață -15 noduri

scufundat-32 noduri

adâncime de scufundare-600 m.

adâncime de imersie de lucru - 500 m.

lungime -144 m.

latime -18,2 m.

pescaj -9,2 m.

autonomie-120 zile.

echipaj - 94 persoane.

armament de rachete-24 de rachete antinavă „Granit”

torpilă-TA 650mm - 4 buc.

TA 533mm - 4 buc.

8. Surse:

Kuzin V.P., Nikolsky V.I. „Marina URSS 1945-1991”, IMO, Sankt Petersburg, 1996.
- Ilyin V.E., Kolesnikov A.I. „Submarinele Rusiei: un ghid ilustrat”, Astrel, AST, Moscova, 2002.
- Berejnoy S.S. „Submarinele nucleare ale marinei sovietice și ruse”, MIA, nr. 7, 2001.
- Apalkov Yu.V. „Submarine”, vol. 1, partea 2, Galeya Print, Sankt Petersburg, 2002.
- Demyanovsky V., Kotlobovsky A. „Scutul subacvatic al URSS” Partea 1, Major, 2003.
- Numărul special al VTA „Typhoon” nr. 6, Sankt Petersburg, 2008.
- Pavlov A.S. „Forța de lovitură a flotei”, Yakutsk, 2001.

Submarinele Project 949A Antey sunt o serie de submarine nucleare din a treia generație, înarmate cu rachete de croazieră antinavă Granit, care au fost proiectate la Rubin Design Bureau la începutul anilor 1980. Submarinele proiectului 949A, de fapt, sunt o versiune îmbunătățită a navelor proiectului 949 „Granit”, lucrări la care au început la sfârșitul anilor ’60. Sarcina principală a acestor crucișătoare submarine este de a distruge grupurile de lovitură de portavioane inamice.

Primul submarin al Proiectului 949A a fost adoptat de Marina URSS în 1986. În total, au fost construite unsprezece submarine din această serie, dintre care opt servesc în prezent în Marina Rusă. Un alt submarin este în conservare. Fiecare dintre „Anteevs” poartă numele unuia dintre orașele rusești: Irkutsk, Voronezh, Smolensk, Chelyabinsk, Tver, Orel, Omsk și Tomsk.

Una dintre cele mai tragice pagini din istoria modernă a flotei ruse este asociată cu submarinele Proiectului 949A. În august 2000, submarinul nuclear Kurs a fost distrus în Marea Barents împreună cu echipajul. Motivele oficiale ale acestui dezastru ridică încă multe întrebări.

Una dintre principalele sarcini cu care s-a confruntat marina sovietică după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial a fost lupta împotriva grupurilor de portavioane americane. Proiectul 949A „Antey” a devenit punctul culminant al dezvoltării crucișătoarelor submarine foarte specializate - „ucigașii” portavioanelor.

Costul unui submarin „Antey” a fost de 226 de milioane de ruble sovietice (mijlocul anilor 1980), ceea ce este de zece ori mai mic decât costul portavionului american din clasa „Nimitz”.

La sfârșitul anilor '60, în URSS a început dezvoltarea a două proiecte, indisolubil legate între ele. În OKB-52, au început lucrările la crearea unui nou sistem de rachete anti-navă cu rază lungă de acțiune, care ar putea fi folosit împotriva grupurilor puternice de nave inamice. În primul rând, era vorba despre distrugerea portavioanelor americane.

Aproximativ în același timp, Biroul Central de Proiectare Rubin a început să creeze un transportator de rachete submarin de a treia generație, care să devină purtătorul pentru noul sistem de rachete și să înlocuiască submarinele nucleare învechite Project 675.

Armata avea nevoie de o armă puternică și eficientă, capabilă să lovească navele inamice la distanțe considerabile și de un submarin cu viteză mai mare, furtivitate și adâncime de scufundare.

În 1969, Marina a pregătit o misiune oficială pentru dezvoltarea unui nou submarin, proiectul a primit denumirea „Granit” și numărul 949. Au fost, de asemenea, formulate cerințele militare pentru o nouă rachetă antinavă. Trebuiau să aibă o rază de zbor de cel puțin 500 km, de mare viteză(nu mai puțin de 2500 km/h), porniți atât din pozițiile subacvatice, cât și de la suprafață. Această rachetă a fost planificată să fie folosită nu numai pentru înarmarea submarinelor, ci și pentru navele de suprafață. În plus, armata a fost foarte interesată de posibilitatea tragerii cu salvă - se credea că un „turmă” de douăzeci de rachete avea mai multe șanse să pătrundă în apărarea aeriană eșalonată a unui ordin de portavion.

Cu toate acestea, eficacitatea rachetelor antinavă cu rază lungă de acțiune a fost determinată nu numai de viteza lor și de masa focosului. am avut nevoie sistem de încredere desemnarea țintei și mijloacele de recunoaștere: inamicul trebuia mai întâi găsit în marele ocean.

Sistemul „Success” care exista la acea vreme, care folosea aeronave Tu-95, era departe de a fi perfect, astfel încât complexul militar-industrial sovietic a fost însărcinat cu crearea primului sistem spațial din lume pentru căutarea obiectelor de suprafață și monitorizarea acestora. Un astfel de sistem avea o serie de avantaje: nu depindea de vreme, putea colecta informații despre situația pe zone vaste ale suprafeței apei și era practic inaccesibil inamicului. Armata a cerut ca desemnările de țintă să fie emise direct către purtătorii de arme sau posturile de comandă.

Organizația principală responsabilă de dezvoltarea sistemului a devenit OKB-52 sub conducerea lui V.N. Chelomey. În 1978, acest sistem a fost pus în funcțiune. Ea a primit denumirea de „Legendă”.

În același an a fost lansat primul submarin al proiectului 949 - K-525 Arkhangelsk, în 1980 a fost pus în funcțiune în flotă, în 1983 a fost pusă în funcțiune a doua navă a acestui proiect - submarinul nuclear K-206 Murmansk. Construcția de submarine a fost realizată la „Întreprinderea de Construcție de Mașini Nord”.

La sfârșitul anului 1975, au început testele pe arma principală a acestor crucișătoare submarine - sistemul de rachete P-700 Granit. Au fost finalizate cu succes în august 1983.

Construcția ulterioară a submarinelor a fost efectuată conform proiectului îmbunătățit 949A „Antey”. Submarinul nuclear modernizat are încă un compartiment, care și-a îmbunătățit aspectul intern, lungimea navei a crescut și deplasarea sa a crescut. Pe submarin au fost instalate echipamente mai avansate, dezvoltatorii au reușit să crească stealth-ul navei.

Inițial a fost planificat să construiască douăzeci de submarine nucleare în cadrul proiectului Antey, dar prăbușirea Uniunea Sovietică ajustat aceste planuri. În total, au fost construite unsprezece nave, două bărci, K-148 Krasnodar și K-173 Krasnoyarsk, au fost eliminate sau sunt în curs de a fi eliminate. Un alt submarin al acestui proiect, K-141 „Kursk”, a fost pierdut în august 2000. În prezent, flota rusă include: K-119 Voronezh, K-132 Irkutsk, K-410 Smolensk, K-456 Tver, K-442 Chelyabinsk, K-266 Orel, K-186 "Omsk" și K-150 "Tomsk" .

Finalizarea unui alt submarin nuclear al acestui proiect, K-139 Belgorod, va continua conform unui design mai avansat - 09852. Un alt submarin din clasa Antey, K-135 Volgograd, a fost suspendat în 1998.

Submarinele proiectului Antey sunt realizate după o schemă cu două carene: carena interioară puternică este înconjurată de o carenă hidrodinamică exterioară ușoară. Partea din pupa a navei cu coadă și arbori de elice în ansamblu seamănă cu submarinul nuclear al Proiectului 661.

Arhitectura cu cocă dublă are o serie de avantaje: oferă navei o rezervă excelentă de flotabilitate și îi mărește protecția împotriva exploziilor subacvatice, dar în același timp crește semnificativ deplasarea navei. Deplasarea submarinului submarin a acestui proiect este de aproximativ 24 de mii de tone, din care aproximativ 10 mii de apă.

Coca robustă a crucișătorului submarin are o formă cilindrică, grosimea pereților săi este de la 48 la 65 mm.

Corpul este împărțit în zece compartimente:

torpilă;
management;
posturi de luptă și camera radio;
Spații de locuit;
echipamente electrice și mașini auxiliare;
mecanisme auxiliare;
reactor;
GTZA;
motoare electrice de vâsle.

Nava are două zone de salvare a echipajului: în prova, unde se află camera pop-up, și în pupa.

Numărul echipajului submarinului este de 130 (conform altor informații - 112), autonomia de navigație a navei este de 120 de zile.

Submarinul „Antey” are două reactoare cu apă presurizată OK-650B și două turbine cu abur care rotesc elicele prin cutii de viteze. Nava este echipată și cu două turbine generatoare, două generatoare diesel DG-190 (800 kW fiecare) și două propulsoare.

Submarinele proiectului Antey sunt echipate cu complexul hidroacustic MGK-540 Skat-3, precum și cu sisteme de recunoaștere spațială și de desemnare a țintelor și de control al luptei. Crucișătorul poate primi informații de la un sistem de satelit sau de la aeronave aflate în poziție scufundată, folosind antene speciale pentru aceasta. De asemenea, barca are o antenă remorcată, care este eliberată dintr-o țeavă situată pe stabilizatorul pupa.

Submarinele 949A sunt echipate cu complexul de navigație Symphony-U, care se distinge prin precizie sporită, rază mare și poate procesa o cantitate semnificativă de informații.

Principalul tip de arme nucleare submarine sunt rachetele antinavă P-700 Granit (ASM). Containerele de rachete sunt amplasate pe ambele părți ale timoneriei, în afara corpului robust al bărcii. Fiecare dintre ele are o înclinare de 40 °. Racheta poate transporta un focos convențional (750 kg) sau nuclear (500 Kt). Raza de tragere este de 550 km, viteza rachetelor este de 2,5 m / s.

Submarinul poate efectua atât un singur foc, cât și să lanseze rachete antinavă dintr-o singură înghițitură, trăgând până la 24 de rachete simultan. Rachetele antinavă „Granit” au o traiectorie complexă, precum și o bună imunitate la zgomot, ceea ce le face o amenințare serioasă pentru orice inamic. Dacă vorbim despre înfrângerea unei comenzi de portavion, atunci probabilitatea acestui lucru este deosebit de mare cu tragerile de salvă. Se crede că, pentru a scufunda un portavion, nouă „Granite” trebuie să-l lovească, dar chiar și o singură lovitură precisă este suficientă pentru a împiedica aeronava să decoleze de pe puntea sa.

Pe lângă rachete, submarinele Project 949A Antey au la dispoziție și armament cu torpile. Submarinele au patru tuburi torpile de 533 mm și două tuburi torpile de 650 mm. În plus față de torpile convenționale, acestea pot fi trase cu rachete-torpile. Tuburile torpilă sunt amplasate în prova navei. Sunt echipate cu un sistem de încărcare automată, astfel încât au o cadență mare de foc - întreaga încărcătură de muniție poate fi trasă în doar câteva minute.

Mai jos este o listă a tuturor submarinelor nucleare ale acestui proiect:

Krasnodar. Eliminat la uzina Nerpa.
Krasnoyarsk. Este în proces de casare, numele său a fost deja atribuit unui alt submarin al Proiectului 885.
Irkutsk. În prezent este în curs de reparații și modernizare în cadrul proiectului 949AM. Face parte din Flota Pacificului.
Voronej. Este în componența de luptă a Flotei de Nord.
„Smolensk”. Inclus în forța de luptă a Flotei de Nord.
Celiabinsk. Este în flota Pacificului. În prezent este în curs de reparații și modernizare în cadrul proiectului 949AM.
„Tver”. Este în componența de luptă a Flotei Pacificului.
"Vultur". Este în curs de renovare, care ar trebui finalizată anul acesta.
„Omsk”. Inclus în puterea de luptă a Flotei Pacificului.
Kursk. Ea a murit în Marea Barents la 12 august 2000.
„Tomsk”. Face parte din Flota Pacificului, în prezent în reparație.

Pentru a evalua eficacitatea submarinelor Antey, trebuie să acordați atenție în primul rând armei principale a acestor crucișătoare submarine - sistemul de rachete antinavă P-700 Granit.

Dezvoltat încă din anii 80 ai secolului trecut, astăzi acest complex este în mod clar depășit. Cerințe moderne nici raza de acțiune a acestei rachete, nici imunitatea ei la zgomot nu corespund. Și baza elementară pe care a fost creat acest complex a fost demult depășită.

În 2011, s-a anunțat că specialiștii de la Biroul Central de Proiectări Rubin au dezvoltat un proiect de modernizare a submarinelor acestui proiect. În primul rând, se referă la armamentul de rachete al crucișătorului. Containerele pentru rachetele antinavă Granit vor fi înlocuite cu lansatoare, din care se pot trage rachete moderne Onyx și Caliber. Acest lucru va transforma Antei într-un instrument versatil capabil să rezolve o varietate de sarcini.

Mai jos sunt caracteristicile proiectului submarinului nuclear 949A:

deplasare deasupra capului., cbm - 12500;
deplasare sub., cbm - 22500;
centrală electrică - 2 × OK-650 (cu o capacitate de 2 x 190 MW);
viteza de suprafață, noduri - 15;
viteza subacvatică, noduri - 32;
Max. adâncime de scufundare, m - 600;
autonomie, zile - 120;
echipaj, oameni - 94;
armament - 24 rachete antinava "Granit", TA 650 mm - 4 buc., TA 533 mm - 4 buc.

În următorii ani, gruparea navelor Proiectului 949A va suferi o modernizare majoră la șantierul naval Zvezda Orientul Îndepărtat. Conform planurilor comandamentului, ambarcațiunile proiectului vor trece prin programul de rearmare pentru sistemele de rachete Onyx și Caliber. Proiectul de modernizare a submarinelor și a armelor acestora a fost elaborat de Biroul Central de Proiectare Rubin.

Potrivit estimărilor unui număr de experți autohtoni, în conformitate cu criteriul „eficienței-cost” proiectul SSGN 949-th este cel mai preferat mijloc de luptă cu portavioanele inamice. La mijlocul anilor 1980, costul unui submarin Proiect 949A era de 226 de milioane de ruble, ceea ce, la egalitate, era egal cu doar 10% din costul portavionului multifuncțional Roosevelt (2,3 miliarde de dolari, excluzând costul aripii sale de avion). În același timp, conform calculelor experților marinei și industriei, un submarin nuclear ar putea, cu mare probabilitate, să dezactiveze portavionul și o serie de nave de escortă. Cu toate acestea, alți experți destul de autorizați au pus la îndoială aceste estimări, considerând că eficiența relativă a SSGN-urilor este supraestimată. Era necesar să se țină cont de faptul că portavionul era un vehicul de luptă universal capabil să rezolve o gamă extrem de largă de sarcini, în timp ce submarinele erau nave cu o specializare mult mai îngustă.

După primele două nave construite conform Proiectului 949, a început construcția de crucișătoare submarine conform Proiectului 949A îmbunătățit (cod „Antey”). Ca urmare a modernizării, barca a primit un compartiment suplimentar, care a făcut posibilă îmbunătățirea aspectului intern al armelor și al echipamentului de bord. Ca urmare, deplasarea navei a crescut oarecum, în același timp a fost posibilă reducerea nivelului câmpurilor de demascare și instalarea de echipamente îmbunătățite.

În prezent, bărcile Proiectului 949 au fost puse în rezervă. În același timp, grupul de submarine Proiectul 949A, împreună cu aeronavele navale de transport de rachete și cu rază lungă de acțiune Tu-22M-3, sunt de fapt singurul mijloc capabil să contracareze eficient formațiunile portavioanelor de atac americane. Împreună cu aceasta, unitățile de luptă ale grupării pot acționa cu succes împotriva navelor de toate clasele în timpul conflictelor de orice intensitate.
Corpul robust de oțel al submarinului cu cocă dublă este împărțit în 10 compartimente.

Proiectul SSGN 949A „Antey” (diagrama mărită)

1 - antene GAK
2 - Rafturi cu dispozitive de alimentare longitudinală și transversală din complexul de armament torpilă-rachetă UBZ
3 - Compartiment înainte (torpilă).
4 - Baterii reîncărcabile
5 - podul de alergare
6 - Al doilea compartiment (central).
7 - APU
9 - Al treilea compartiment
10 - PMU
11 - Al patrulea compartiment (rezidențial).
12 - Containere cu PU SCRC "Granit"

13 - Al cincilea compartiment (mecanisme auxiliare)
14 - Al șaselea compartiment (mecanisme auxiliare)
15 - Cilindri VVD
16 - Al șaptelea compartiment (reactor).
17 - Reactoare
18 - Al optulea compartiment (turbină).
19 - Şcoala profesională nazală
20 - Tablou principal nazal
21 - Al nouălea compartiment (turbină).
22 - Şcoala profesională de furaje
23 - Tabloul principal de pupa
24 - Al zecelea compartiment (HED)
25 - GED

Centrală electrică Nava are un design modular și include două reactoare apă-apă OK-650B (190 MW fiecare) și două turbine cu abur (98.000 CP) cu GTZA OK-9, care funcționează pe doi arbori de elice prin cutii de viteze care reduc viteza de rotație a elicele. Unitatea turbinei cu abur este situată în două compartimente diferite. Există două turbine generatoare de 3200 kW fiecare, două generatoare diesel DG-190, două propulsoare.

Barca este echipată cu sistemul sonar MGK-540 „Skat-3”, precum și cu un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnare a țintei. Recepția datelor de informații de la nave spațiale sau aeronave se realizează sub apă pe antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în CIUS-ul navei. Nava este echipată cu un complex de navigație automatizat, cu precizie sporită, raza de acțiune crescută și o cantitate mare de informații procesate, „Symphony-U”.

Armamentul principal al crucișătorului cu rachete - 24 supersonic rachete de croazieră complex P-700 "Granit". Pe părțile laterale ale timoneriei, care are o lungime relativ mare, în afara corpului solid, există 24 de containere de rachete pereche, înclinate la un unghi de 40 °. Racheta ZM-45, echipată atât cu focoase nucleare (500 Kt), cât și cu focoase puternic explozive, cu o greutate de 750 kg, este echipată cu o rachetă de marș. motor turboreactor KR-93 cu o rachetă inelară cu propulsie solidă. Raza maximă de tragere este de 550 km, viteza maximă corespunde cu M = 2,5 la altitudine mare și M = 1,5 la altitudine joasă. Masa de lansare a rachetei este de 7000 kg, lungimea este de 19,5 m, diametrul corpului este de 0,88 m, anvergura aripilor este de 2,6 m. Rachetele pot fi trase atât individual, cât și într-o salvă (până la 24 de rachete antinavă, începând cu un ritm ridicat). În acest din urmă caz, distribuția țintei se realizează într-o salvă. Este asigurată crearea unei grupări dense de rachete, ceea ce face mai ușoară depășirea sistemelor de apărare antirachetă inamice. Organizarea zborului tuturor rachetelor salvei, căutarea suplimentară a mandatului și „acoperirea” acestuia cu vizorul radar inclus permite sistemului de rachete antinavă să zboare pe sectorul de marș în modul de tăcere radio. În procesul de zbor al rachetelor, se realizează distribuția optimă a țintelor între ele în cadrul comenzii (algoritmul pentru rezolvarea acestei probleme a fost elaborat de Institutul de Arme al Marinei și NPO Granit). Viteza supersonicăși cale de zbor complexă, imunitate ridicată la zgomot mijloace radio electroniceși prezența unui sistem special de evacuare pentru rachetele antiaeriene și aeriene ale inamicului asigură „Granița” la tragerea în salvă completă, o probabilitate relativ mare de a depăși sistemele de apărare aeriană și antirachetă ale unei formațiuni de portavion.

Sistemul automat torpilă-rachetă al submarinului permite utilizarea torpilelor, precum și a rachetelor-torpile „Waterfall” și „Wind” la toate adâncimile de scufundare. Include patru tuburi torpilă de 533 mm și patru de 650 mm situate în prova carenei.

Complexul „Granit”, creat în anii 80, până în 2000 era deja învechit din punct de vedere moral. În primul rând, acest lucru se aplică razei maxime de tragere și rachetei anti-blocare. Baza elementului, care este baza complexului, este, de asemenea, depășită. În același timp, dezvoltarea unui sistem operațional de rachete antinavă fundamental nou nu este posibilă în prezent din motive economice. Singura modalitate reală de a menține potențialul de luptă al forțelor interne „antiaeriene” este, evident, crearea unei versiuni modernizate a complexului „Granit” care să fie amplasată pe SSGN 949A în timpul reparației și modernizării lor planificate. Potrivit estimărilor, eficiența în luptă a sistemului de rachete modernizat, care este în prezent în dezvoltare, ar trebui să crească de aproximativ trei ori în comparație cu sistemul de rachete Granit aflat în funcțiune. Rearmarea submarinelor ar trebui să fie efectuată direct la punctele de bază, în timp ce timpul și costul implementării programului ar trebui reduse la minimum. Ca urmare, gruparea existentă de submarine Proiect 949A va putea funcționa eficient până în anii 2020. Potențialul său va fi extins și mai mult ca urmare a echipării navelor cu o variantă a KR „Granit”, capabilă să lovească ținte terestre cu mare precizie cu arme non-nucleare.

Unsprezece dintre ei au fost eliberați. Continuarea Proiectului 949 „Granit” - submarinele Proiectului 949A „Antey” - a avut o soartă foarte diferită: au fost atât tragedii, cât și incendii. Dar „Anthei” continuă să servească cu fidelitate flota rusă.

După ce au fost construite primele două submarine ale proiectului 949, construcția următorului a fost realizată conform unui proiect modificat - 949A „Antey”. Dezvoltarea a fost realizată la Biroul Central de Proiectare Rubin sub conducerea designerului șef P.P. Pustyntsev, iar apoi I.L.Baranov.

Submarinul îmbunătățit are un nou compartiment, lungime și deplasare crescute, de asemenea, a reușit să scadă nivelul câmpurilor de demascare și să instaleze echipamente de ultimă generație.

Arhitectură cu două corpuri. Coca este proiectată pentru o adâncime de imersie de lucru de 480 de metri, maxim - 600 de metri. În comparație cu predecesorul său, Project 949, lungimea carenei a crescut cu 10 metri. Creșterea dimensiunii este asociată cu apariția unui compartiment suplimentar (al 6-lea), datorită căruia aspectul intern al sistemelor, mecanismelor și echipamentelor a fost îmbunătățit semnificativ. În plus, a fost posibilă reducerea nivelului de demascare a câmpurilor fizice și îmbunătățirea RTV-ului.

Submarinul nuclear al proiectului 949A „Smolensk”. Fotografie: „Zvezdochka”

Corpul este împărțit în 10 compartimente: 1 - torpilă, 2 - control, 3 - cameră radio și posturi de luptă, 4 - locuințe, 5 - mecanisme auxiliare și echipamente electrice, 6 (suplimentar) - mecanisme auxiliare, 7 - reactor, 8 -9 - GTZA , 10 - motoare electrice de vâsle.

Garma dispozitivelor retractabile era amplasată mai aproape de prova submarinului. Au fost VSK (cameră de salvare pop-up) și containere pentru sistemul portabil de rachete de apărare aeriană „Igla-1”.

Submarinul este împărțit în două zone de salvare: în prova (1-4 compartimente) există o cameră de salvare pop-up, în 5-9 compartimente există o trapă de urgență (în al 9-lea compartiment), prin care există o ieșire. în echipament de scufundare.

Submarinul este echipat cu sistemul hidroacustic MGK-540 Skat-3, precum și cu un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnare a țintei. Recepția datelor de informații de la nave spațiale sau aeronave se realizează sub apă pe antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în CIUS-ul navei.

Submarinul nuclear „Voronezh” la debarcaderul întreprinderii „Zvezdochka”. Foto: Oleg Kuleshov / Apărați Rusia

Submarinul este echipat cu complexul de navigație Medveditsa - automat, cu precizie sporită, rază de acțiune crescută și o cantitate mare de informații procesate.

Două reactoare cu apă moderată OK-650 M (fiecare 190 MW) și două turbine cu abur (cu o capacitate totală de 100 mii CP) cu unitatea principală turbo-reductor OK-9. Există două generatoare cu turbină (3200 kW fiecare) și două generatoare diesel de rezervă DG-190 (800 kW fiecare), precum și o pereche de propulsoare.

24 de rachete anti-navă "" în lansatoare pereche, care sunt situate în afara unei carene puternice (gamă - de la 500 la 600 km, viteză - cel puțin 2500 km / h). Desemnarea țintei a avut loc prin satelitul de recunoaștere și desemnare a țintei 17K114.

Rachetele ar putea fi lansate fie individual, fie într-o singură salvă - cu toate cele 24 de rachete. La tragerea în salvă, sistemul de control a distribuit automat ținte între rachetele din grup. Acest lucru a făcut mai ușor depășirea apărării aeriene a inamicului și a crescut probabilitatea de a lovi ținta principală - portavionul. Potrivit calculelor, nouă lovituri de granit sunt necesare pentru a scufunda un portavion american, iar o lovitură de rachetă a fost suficientă pentru ca acesta să oprească operațiunile de zbor.

Sistemul automat torpilă-rachetă al submarinului permite utilizarea torpilelor, precum și a rachetelor-torpile „Waterfall”, „Wind” și „Shkval” la toate adâncimile de scufundare. Include patru tuburi de torpilă de 533 mm și două de 650 mm situate în prova carenei.

Tuburile torpilă sunt echipate cu un dispozitiv automat de încărcare rapidă și un dispozitiv de încărcare mecanizat. Datorită acestui dispozitiv, toată muniția poate fi folosită în câteva minute.

S-a planificat construirea a 18 submarine, dintre care ultimele 5 urmau să fie construite după un design îmbunătățit, dar din cauza situației dificile din țară au fost produse doar 11 submarine. A douăsprezecea clădire - „Belgorod” - a fost finalizată ulterior conform proiectului 949A, în continuare conform proiectului 949AM, iar în 2012 a fost reașezată conform proiectului 09852. Clădirile a treisprezecea și a paisprezecea - „Barnaul și Volgograd” - au fost livrate neterminate la debarcaderul Sevmash în anii 90, demontate în 2012, iar părți din structurile carenei au fost folosite pentru a construi noi submarine.

Proiect neterminat 949A submarine Volgograd și Barnaul. Foto: Oleg Kuleshov / Apărați Rusia

Toate navele Proiectului 949A au intrat în flotele de Nord și Pacific.

Krasnodar. A scapat de. În timpul procesului de evacuare din 17 martie 2014, a izbucnit un incendiu din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrului la cald.
Krasnoyarsk. Nămolul care așteaptă eliminarea. Numele submarinului a fost transferat noului submarin nuclear, a cărui construcție.
Irkutsk. Renovare și modernizare în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen.
Voronej. În componenţa de luptă a flotei.
„Smolensk”. În componenţa de luptă a flotei.
Celiabinsk. Reparații și modernizare în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen.
„Tver”. În componenţa de luptă a flotei.
"Vultur". Renovat pe. un incendiu a izbucnit pe submarin din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrului la cald. Reparația va continua, barca urmând să fie predată flotei în 2016.
„Omsk”. În componenţa de luptă a flotei.
Kursk. Ea a murit împreună cu echipajul în circumstanțe necunoscute la 12 august 2000.
„Tomsk”. Renovare și modernizare în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen. În timpul reparației din 16 septembrie 2013, a izbucnit un incendiu din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrului la cald.

Până în prezent, dintre cele 11 submarine construite, opt rămân în serviciu (dintre care doar patru sunt tren de rulare).

Numele navei

Număr de fabrică

Note (editare)

Numele navei

Număr de fabrică

punere in functiune

Note (editare)

SEVERODVINSK: La nord intreprindere de constructii de masini (2)

06.04.1993 - „Arhangelsk”

14.04.1987 - titlu onorific.
„Minsk Komsomolets”
06.04.1993 - „Murmansk”

Informații istorice ale echipajelor numerotate ale complexului agroindustrial al proiectului 949:,,,

Am scris un articol despre submarinele Project 949A Antey pentru Defend Russia. Unsprezece dintre ei au fost eliberați. Continuarea Proiectului 949 „Granit” - submarinele Proiectului 949A „Antey” - a avut o soartă foarte diferită: au fost atât tragedii, cât și incendii. Dar „Anthei” continuă să servească cu fidelitate flota rusă.

Fotografie: zvezdochka_ru

După ce au fost construite primele două submarine ale proiectului 949, construcția următorului a fost realizată conform proiectului modificat - 949A „Antey”. Dezvoltarea a fost realizată la Biroul Central de Proiectare Rubin sub conducerea designerului șef P.P. Pustyntsev, iar apoi I.L.Baranov.

Arhitectură:
Arhitectură cu două corpuri. Coca este proiectată pentru o adâncime de imersie de lucru de 480 de metri, maxim - 600 de metri. În comparație cu predecesorul său, Project 949, lungimea carenei a crescut cu 10 metri. Creșterea dimensiunii este asociată cu apariția unui compartiment suplimentar (al 6-lea), datorită căruia aspectul intern al sistemelor, mecanismelor și echipamentelor a fost îmbunătățit semnificativ. În plus, a fost posibilă reducerea nivelului de demascare a câmpurilor fizice și îmbunătățirea RTV-ului.

Submarinul este împărțit în două zone de salvare: în prova (1-4 compartimente) o cameră de salvare pop-up, în 5-9 compartimente - o trapă de urgență (în al 9-lea compartiment), prin care are loc o ieșire în echipamentul de scufundare. .

Arme electronice:
Submarinul este echipat cu sistemul hidroacustic MGK-540 Skat-3, precum și cu un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnare a țintei. Recepția datelor de informații de la nave spațiale sau aeronave se realizează sub apă pe antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în CIUS-ul navei.

3. Submarinul nuclear „Voronezh” la debarcaderul întreprinderii „Zvezdochka”.

Sistem de navigare:
Submarinul este echipat cu complexul de navigație Medveditsa - automat, cu precizie sporită, rază de acțiune crescută și o cantitate mare de informații procesate.

Centrală electrică:
Două reactoare cu apă moderată OK-650M (fiecare 190 MW) și două turbine cu abur (cu o capacitate totală de 100 mii CP) cu unitatea principală turbo-reductor OK-9. Există două generatoare cu turbină (3200 kW fiecare) și două generatoare diesel de rezervă DG-190 (800 kW fiecare), precum și o pereche de propulsoare.

Armament:
24 de rachete anti-navă „Granit” în lansatoare duble, care sunt situate în afara unei carene puternice (gamă - de la 500 la 600 km, viteza - cel puțin 2500 km / h). Desemnarea țintei a avut loc prin satelitul de recunoaștere și desemnare a țintei 17K114.

Rachetele puteau fi lansate fie individual, fie în salvă - cu toate cele 24 de rachete. La tragerea în salvă, sistemul de control a distribuit automat ținte între rachetele din grup. Acest lucru a făcut mai ușor depășirea apărării aeriene a inamicului și a crescut probabilitatea de a lovi ținta principală - portavionul. Potrivit calculelor, nouă lovituri de granit sunt necesare pentru a scufunda un portavion american, iar o lovitură de rachetă a fost suficientă pentru ca acesta să oprească operațiunile de zbor.

4. Submarinul „Smolensk” în docul întreprinderii „Zvezdochka”.

5. Submarine neterminate ale proiectului 949A „Volgograd” și „Barnaul”

Toate navele Proiectului 949A au intrat în flotele de Nord și Pacific.

Submarine construite conform proiectului 949A:

Krasnodar. A scapat de. În timpul procesului de evacuare din 17 martie 2014, a izbucnit un incendiu din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrului la cald.

Krasnoyarsk. Nămolul care așteaptă eliminarea. Numele submarinului a fost transferat noului submarin nuclear al proiectului 885, care este construit la întreprinderea Sevmash.

Irkutsk. Renovare și modernizare în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen.

Voronej. În componenţa de luptă a flotei.

„Smolensk”. În componenţa de luptă a flotei.

Celiabinsk. Reparații și modernizare în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen.

„Tver”. În componenţa de luptă a flotei.

"Vultur". Reparațiile sunt în curs de desfășurare la șantierul naval Zvezdochka. Pe 7 aprilie 2015, un incendiu a izbucnit pe submarin din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrului la cald. Reparația va continua, barca urmând să fie predată flotei în 2016.

„Omsk”. În componenţa de luptă a flotei.

Kursk. Ea a murit împreună cu echipajul în circumstanțe necunoscute la 12 august 2000.

„Tomsk”. Renovare și modernizare în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen. În timpul reparației din 16 septembrie 2013, a izbucnit un incendiu din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrului la cald.

Până în prezent, dintre cele 11 submarine construite, opt rămân în serviciu (dintre care doar patru sunt tren de rulare).

Viitor:
În următorii ani, gruparea navelor Proiectului 949A va suferi o modernizare majoră la șantierul naval Zvezda Orientul Îndepărtat. Conform planurilor comandamentului, ambarcațiunile proiectului vor trece prin programul de rearmare pentru sistemele de rachete Onyx și Caliber. Proiectul de modernizare a submarinelor și a armelor acestora a fost elaborat de Biroul Central de Proiectare Rubin.

6. Submarinul nuclear „Smolensk” la docul întreprinderii „Zvezdochka”.

Ar putea fi util să citiți: