Crusatorul de rachete nucleare grele „Amiral Ushakov” va fi aruncat la Severodvinsk. Distrugătorul „Amiralul Ushakov Distrugătorul 434

În urmă cu câteva zile, un detașament de nave a plecat din Severomorsk spre Marea Barents pentru a efectua exerciții antisubmarin Flota de Nord. Era format din două nave antisubmarin mari ale proiectului 1155 „Vice-Amiral Kulakov” și „Severomorsk”, două nave mici antisubmarin din proiectul 1124M „Brest” și „Yunga”, precum și un distrugător al proiectului 956 „Amiral”. Ushakov”, despre care se va discuta astăzi discursul.

În timpul sărbătoririi Zilei Marinei de la Severomorsk, locuitorii capitalei Flotei de Nord au avut o oportunitate unică de a se urca la bordul navei - accesul la distrugătorul „Amiral Ushakova” era gratuit pentru toată lumea.

2. Distrugător proiectul 956 „Amiralul Uşakov”.

E greu de crezut, dar fiind la distrugător m-am gândit - ar trebui să urc pe punte? Nu ai idee cât de greu este să împuști la bordul unei nave când sunt mulți oameni în jur! Echipajul sau constructorii de nave sunt o altă chestiune. Ele pot fi construite și solicitate să participe la o ședință foto sau să pretindă munca activă. Dar totuși, o vacanță este o vacanță, așa că, fără să mă gândesc de două ori, am decis să mă urc la bord și să mă alătur masei pline de viață de locuitori veseli ai Mării Nordului. Nu a regretat!

3. Proiectul 956 distrugător „Amiral Ushakov”.

Distrugătorul „Amiral Ushakov” este a 17-a navă dintr-o serie de 20 de nave din proiectul 956 „Sarych”, dezvoltat la Northern Design Bureau.

4. Proiectul 956 distrugător „Amiral Ushakov”.

Severomorsky „Amiralul Ushakov” a fost construit la uzina nr. 190 din Leningrad, numită după. Jdanov. Acum această plantă este cunoscută sub numele "Severnaya Verf".

5. Proiectul 956 distrugător „Amiral Ushakov”.

Semnul lui de carte, adică ziua de naștere, a avut loc pe 6 mai 1988. Observ că în acea zi a fost „Fearless” și a căpătat numele de „Amiral Ushakov” mai târziu, în 2004.

Trei ani mai târziu, pe 28 decembrie 1991, distrugătorul a fost lansat, iar la trei zile după lansare s-a format echipajul.

6. Distrugătorul de furaje „Amiral Ushakov”.

Pe 30 decembrie 1993 a venit momentul mult așteptat - steagul Naval a fost arborat pe navă, iar pe 17 aprilie 1994, nava a intrat în Marina.

7. RBU-1000 - bombardier sovietic cu reacție cu o instalație staționară cu două avioane cu șase butoaie dispuse radial. Conceput pentru a distruge submarinele inamice și a ataca torpilele.

Este demn de remarcat faptul că din cele paisprezece distrugătoare Proiect 956 transferate flotei înainte de 8 decembrie 1991, opt nave, inclusiv amiralul Ushakov, au devenit parte a brigăzii 56 de distrugătoare a escadronului 7 operațional al Flotei de Nord.

8. Instalarea în spate a sistemului de rachete antiaeriene Uragan.

Dacă vorbim despre toți reprezentanții proiectului 956, atunci în timp ce slujeau în marina sovietică, distrugătoarele au participat activ la un număr mare de servicii de luptă și exerciții navale, cum ar fi Ocean-83, Atlantic-84, Polar Region-84 , „Squadron-84”, „Moncada-85” și altele.

9. Proiectul 956 distrugător „Amiral Ushakov”.

Navele proiectului au efectuat controlul asupra exercițiilor marinelor țărilor NATO din Marea Norvegiană și Marea Mediterană, au urmat grupurile de nave și portavioane ale flotelor Statelor Unite și Marii Britanii.

10. Proiectul 956 distrugător „Amiral Ushakov”.

Pe lângă misiunile de luptă, distrugătoarele Proiectul 956 au efectuat și misiuni pașnice, au efectuat vizite oficiale amicale în porturile unui număr de țări: Algeria, Vietnam, Germania de Est, Grecia, Egipt, India, China, Cuba, Libia, Siria, SUA, Germania, Iugoslavia, țări africane și altele, arătând steagul naval sovietic.

11. Proiectul 956 distrugător „Amiral Ushakov”.

După 1991, activitatea de operare a distrugătoarelor Proiectului 956 a scăzut de multe ori, iar ca parte a Marinei Ruse, aceste nave au reușit să participe doar la câteva ieșiri în serviciul de luptă.

12. Mine practice.

Descompunere Uniunea Sovietică a condus la o reducere drastică a ordinii de stat pentru Marina, incluzând atât construcția de noi nave, cât și repararea completă a navelor aflate deja în flotă.

13. Nava pistol automat calibrul 130 mm AK-130.

Subfinanțarea a afectat și navele din Proiectul 956: construcția de noi distrugătoare a fost oprită (s-au finalizat doar cele deja prevăzute), iar reparațiile curente și medii ale navelor deja construite au fost amânate sau nu s-au efectuat deloc. Aceasta, precum și probleme cu funcționarea turbinei cazanului centrală electrică a condus la faptul că majoritatea distrugătoarelor Project 956 au fost în serviciu de mai puțin de zece ani, deși durata lor de viață estimată ar fi trebuit să depășească două decenii. Astfel, distrugătorul Stoykiy a fost operat doar cinci ani, distrugătorul cu aripi timp de șase ani, distrugătorul Unrestrained și Prudent timp de șapte ani, distrugătorul impecabil, fulgerător și agil timp de opt ani și Combat timp de nouă ani și „Fearless”. .

14. Clopotul navei distrugatorului „Amiral Ushakov”.

Drept urmare, până în 2002, din cele șaptesprezece distrugătoare construite pentru Marina Sovietică și Marina Rusă, doar cinci nave erau efectiv în serviciu: Battle, Stormy, Restless, Persistent and Fearless (Amiral Ushakov "), restul navelor au fost fie tăiate în metal, fie trimise în rezervă sau pentru conservare.

15. Clopotul navei distrugatorului „Amiral Ushakov”.

Astăzi, din șaptesprezece distrugătoare, doar trei nave rămân efectiv în serviciu: „Persistent” – în flota baltică, „Fast” – în flota Pacificului, „Amiralul Ushakov” – în flota nordică.

16. Proiectul 956 distrugător „Amiral Ushakov”.

Pe scurt despre serviciul de luptă al distrugătorului „Amiral Ushakov”:

1995

La 4 aprilie 1995, împreună cu distrugătorul Rastoropny, a participat la trageri de rachete antiaeriene (a primit calificativul „bun”). Sub steagul contraamiralului V.D. Veregina a făcut o vizită la Oslo (Norvegia) (în perioada 6-9 mai), pe 22 noiembrie a executat trageri de artilerie în prezența ministrului apărării și a comandantului șef al Marinei. 21 decembrie „Fără frică” sub steagul amiralului I.V. Kasatonov, împreună cu crucișătorul cu avioane Amiral Kuznetsov, a intrat în serviciul de luptă în Marea Mediterană.

17. Urmele de mine. Proiectat pentru instalarea, fixarea și descărcarea de mine la popa, precum și pentru încărcarea torpilelor.

1996

4 ianuarie 1996 a trecut prin strâmtoarea Gibraltar. Din 29 ianuarie până pe 3 februarie, a făcut un apel de afaceri la Tartus (Siria). În perioada 17-18 februarie, împreună cu „Amiralul Kuznetsov” a fost într-o vizită la Valletta (Malta), unde distrugătorul a fost vizitat de Președintele Republicii Malta. Pe 22 martie, s-a întors la Severomorsk, după ce a parcurs 14.156 de mile marine în timpul serviciului său de luptă și a finalizat 7 exerciții și 49 de exerciții de luptă. În august-septembrie, a fost andocat la șantierul naval nr. 82 din Roslyakovo.

18. Proiectul 956 distrugător „Amiral Ushakov”.

1997

Pentru o verificare completă a pregătirii pentru luptă pe 14 aprilie 1997, distrugătorul a plecat pe mare. În perioada 16 - 17 aprilie și 23 - 25 aprilie, a participat la exercițiile de comandă și de stat major ale flotei ca parte a două distrugătoare și două nave mari antisubmarine. Pe 21 august, a efectuat trageri de artilerie cu bruiaj de la PK-10 și PK-2M (a primit un rating general de „bun”). Pe 2 septembrie, a împușcat „Tânțarul”, a primit un rating „excelent”. Pe 16 septembrie a făcut o ieșire în mare ca parte a unui grup de nave. În perioada 22-26 septembrie a făcut o vizită la Portsmouth (Anglia). Pe 4 octombrie, în strâmtoarea Kattegat, distrugătorul a fost alimentat prin metoda wake de la tancul „Genrikh Gasanov”. După ce a depășit 4391 de mile marine, escadrila s-a întors la Severomorsk pe 8 octombrie 1997.

19. Tub torpilă calibrul 533 mm.

1998

1 mai 1998 a fost inclusă în divizia a 43-a nave de rachete Escadrila 7 operațională. În timpul unei călătorii din vara lui 1998, într-o furtună, instalația cazanului și turbinei navei s-a oprit, din cauza căreia a fost aproape aruncată pe stânci.

20. Mine cu rachete antinava „Moskit-M”.

anul 2000

La 20 iunie 2000, distrugătorul Amiral Ushakov a sosit la Severodvinsk pentru reparații la șantierul naval Zvezdochka.

21. Distrugătorul „Amiralul Ushakov” la întreprinderea de construcții navale din Severodvinsk „Zvyozdochka” ( zvezdochka_ru ).

La scurt timp după finalizare lucrări de reparații, din octombrie 2004 până în august 2005, distrugătorul a luat parte la călătoria sa extremă cu rază lungă de acțiune ca parte a unui grup de portavion de bord cu portavionul Amiral Kuznetsov al Flotei Uniunii Sovietice. De atunci, distrugătorul nu a mai făcut ieșiri dincolo de Marea Barents. Poate că de vină este necesitatea reparației centralei electrice (KTU). Are nevoie de o reparație serioasă (revizuală), pentru care nu există voință, este păcat de bani și capacități de producție limitate și, prin urmare, arătosul distrugător va trebui să-și trăiască viața ca o navă de rangul 1 a apropiat. zona de mare.

22. Mine cu rachete antinava „Moskit-M”.

Armamentul distrugătorului „Amiral Ushakov”:

Detectie generala radar "Frigate". Statie hidroacustica "Platina-S".

23. Distrugător de tancuri „Amiral Ushakov”.

Sistem de rachete antiaeriene „Uragan” (cu 14 EM-SAM „Uragan-Tornado”). Este alcătuit din două lansatoare ghidate cu o singură grindă situate pe castelul prunțial și în spatele heliportului.

24. Mine cu rachete antinavă Moskit-M, timonerie și parte din suprastructura navei, în interiorul căreia se află pivnița sistemului de rachete antiaeriene Uragan.

Muniție - 48 "9M38M1" - rachete ghidate antiaeriene. Sistemul de control al sistemului de rachete antiaeriene „Nut” - 6 proiectoare radio pentru iluminarea țintelor și echipamentelor informatice. Sistemul de apărare aeriană este capabil să opereze pe nave de suprafață. În același timp, sistemul de apărare aeriană este capabil să lovească 1-6 ținte aeriene la o altitudine de până la 15 kilometri la o distanță de până la 25 de kilometri.

25. O parte a suprastructurii navei, în interiorul căreia se află pivnița sistemului de rachete antiaeriene Uragan. De asemenea, există cămare, compartimente de ventilație.

Două instalații gemene AK-130 sunt instalate la bordul navei. Sistemul de control AK-130 este un MP-184 multicanal, care include un radar cu bandă duală, un televizor, un telemetru laser, un computer digital și un dispozitiv optic. Instalațiile dispun de dispozitiv optic, complex de alimentare cu muniție și echipamente de interfață. Rata de tragere de până la 90 rds/min, rază de acțiune până la 24 de kilometri. Muniție - 500 de focuri pe butoi (180 dintre ele sunt gata pentru utilizare în luptă, adăugat la bandă). Pentru tragerea la instalațiile de coastă, se folosește un post special de observare. Sistemul de control permite doar utilizarea cu un singur piept a suporturilor pentru pistol.

26. Pe partea tribord a distrugatorului era un nuclear greu crucișător de rachete Flota de Nord „Petru cel Mare”.

AK-630M - sistem de apărare antiaeriană cu foc rapid. Este format din două baterii de 30 mm ale complexului AK-630M. O baterie - două monturi de armă cu un bloc rotativ cu șase țevi și sistemul de control Vympel. Raza de tragere efectivă este de până la patru kilometri. Rata de foc 4.000 rds/min. Muniția complexului de artilerie este de 16 mii de cartușe.

27. Opritor lanț de ancorare. Ancoră în close.

Sistem de rachete antinavă „Moskit”. Complex antinavă cu rachete Moskit. Constă din 2 lansatoare cvadruple. Muniție - 8 rachete de croazieră. Raza de distrugere este de 120 de kilometri. Viteză - până la 3M. Greutatea CD-ului este de aproape 4 tone, greutatea focosului este de 0,3 tone. Capabil să transporte special muniţie. Sistemul de control al distrugătorului trage o salvă completă într-o jumătate de minut.

28. Nava pistol automat calibrul 130 mm AK-130.

RBU-1000 - lansator reactiv de bombe - 1000. Lansator reactiv de bombe cu 48 de încărcări reactive de adâncime. Raza de actiune de pana la un kilometru. Sarcina principală este de a asigura apărarea anti-torpilă a navei. Tragerea se face în plină salvă.

29. La bordul distrugătorului „Amiralul Uşakov”.

2 tuburi torpile calibrul 533 mm. Torpile folosite SET-65/53M, USET-80.

30. Tub torpilă calibrul 533 mm.

RM-1 / UDM / PM-1 - arme de mine. Pentru utilizarea minelor, sunt instalate șine pentru mine. Muniție 22 de mine.

31. Nave și nave ale Flotei de Nord pe babordul navei.

Elicopter KA-27PL. Pentru a utiliza elicopterul pe navă există o platformă și un hangar telescopic. Alimentarea cu combustibil de la bord permite elicopterului să asigure două realimentări.

32. Colac de salvare.

În ciuda problemelor cu turbina cu gaz, nava nu este ancorată. Distrugătorul, s-ar putea spune, se află în permanență în Marea Barents. Așadar, astăzi, în timpul exercițiilor care au loc în Marea Barents, în conformitate cu planul de pregătire de luptă a forțelor și trupelor Flotei de Nord în perioada de antrenament de vară, un grup de atac naval format din distrugătorul „Amiral Ushakov”, mare anti -navele submarine „Vice-Amiral Kulakov” și „Severomorsk au efectuat trageri de artilerie în mare și au închis ținte de coastă în raza de acțiune a flotei în Marea Barents și pe coasta Peninsulei Kola.

Cod NATO - „Distrugător de clasă modernă”.

Al 17-lea distrugător Proiect 956 „Sarych”

Istorie

Așezat la uzina numărul 190 numită. A. A. Zhdanova la 6 mai 1988 (clădirea numărul 877), lansată la 28 decembrie 1991, echipajul a fost format la 31 decembrie. Nava a trecut testele maritime din fabrică în perioada 27 noiembrie - 25 decembrie 1993 la Baltiysk. Acceptat de flotă la 30 decembrie 1993 (pe 25 decembrie steagul naval a fost arborat pe navă). La 17 aprilie 1994, distrugătorul s-a alăturat Marinei Ruse. Pe perioada construcției (din 16 iunie 1993) a fost inclusă în brigada 13 de nave în construcție și reparație (brigadă 13) a Bazei Navale Leningrad, pe durata testelor a fost inclusă în brigada 76 de nave de rachete. a diviziei a 12-a de nave de rachete.

Serviciu

Din 1994 - ca parte a brigăzii 56 de distrugătoare a escadrilei operaționale a 7-a a Flotei de Nord. Pe 2 iunie 1994, Fearless a sosit la Baltiysk pentru a se pregăti pentru tranziția inter-navală, care a avut loc între 9 și 16 august 1994. Pe 27 decembrie, distrugătorul a fost pus în alertă permanentă.

La 4 aprilie 1995, împreună cu distrugătorul Rastoropny, a participat la trageri de rachete antiaeriene (a primit un rating „bun”). Sub steagul contraamiralului VD Veregin, a efectuat o vizită la Oslo (Norvegia) (6 - 9 mai), pe 22 noiembrie a executat trageri de artilerie în prezența ministrului apărării și a comandantului șef al marinei. . 21 decembrie „Fearless” sub steagul amiralului I. V. Kasatonov, împreună cu crucișătorul cu avioane „Amiral Kuznetsov” au intrat în serviciul de luptă în Marea Mediterană; trecut pe 4 ianuarie anul viitor prin Strâmtoarea Gibraltar, din 29 ianuarie până pe 3 februarie a făcut un apel de afaceri la Tartus (Siria); în perioada 17-18 februarie, împreună cu amiralul Kuznetsov, a fost într-o vizită la La Valletta (Malta), unde președintele Republicii Malta a vizitat distrugătorul. La 22 martie 1996, nava s-a întors la Severomorsk, după ce a parcurs 14.156 de mile marine în timpul serviciului său de luptă și a finalizat 7 exerciții și 49 de exerciții de luptă. În august-septembrie, „Fearless” a fost andocat la șantierul naval nr. 82 din Roslyakovo.

Pentru o verificare cuprinzătoare a pregătirii pentru luptă pe 14 aprilie 1997, distrugătorul a mers pe mare, în perioada 16-17 aprilie și 23-25 aprilie a aceluiași an, a participat la exercițiile de comandă și de stat major ale flotei ca parte a două distrugătoare și două nave mari antisubmarine. 21 august „Fearless” a efectuat trageri de artilerie cu bruiaj de la PK-10 și PK-2M (a primit un rating general de „bun”). 2 septembrie împușcătura „Tânțari”, a fost evaluată „excelent”. 16 septembrie „Fearless” făcut ca parte a unui grup de nave care pleacă la mare, în perioada 22-26 septembrie a efectuat o vizită la Portsmouth (Anglia); Pe 4 octombrie, în strâmtoarea Kattegat, distrugătorul a fost alimentat prin metoda wake de la tancul „G. Hasanov. După ce a depășit 4391 de mile marine, escadrila s-a întors la Severomorsk pe 8 octombrie 1997.

La 1 mai 1998, distrugătorul „Fearless” a fost inclus în a 43-a divizie de nave de rachete a escadrilei operaționale a 7-a. În timpul unei călătorii din vara lui 1998, într-o furtună, instalația cazanului și turbinei navei s-a oprit, din cauza căreia a fost aproape aruncată pe stânci.

În 2004, distrugătorul Fearless și-a schimbat numele în Amiral Ushakov.

comandanți

Din 2001 până în 2003 - Căpitanul 1st Rank Kuznetsov Viktor Ivanovich

Din 2004 până în 2005 - căpitanul rangul 1 Sidorov Valery Dmitrievich

Din 2005 până în 2007 - căpitanul rangul 1 Neklyudov Igor Vladislavovich

Din 2007 până în 2009 - căpitan primul rang Naboka Andrey Valerievich

Din noiembrie 2009 până în martie 2016 - căpitanul rangul 1 Oleg Anatolyevich Gladky

Din martie 2016 - căpitan 1st rang Nikitin Igor Aleksandrovich

Numere de bord

În timpul serviciului, distrugătorul a schimbat un număr dintre următoarele numere laterale:
-1993 - Nr. 694;
-1995 - Nr. 678;
-1996 - Nr. 434.
-2016 - Nr. 474

caracteristici de performanta

Principalele caracteristici

Deplasare: 6600 tone standard, 8000 tone brut
- Lungime: 145,0 m (DWL), 156,5 m (cea mai mare)
- Lățime: 16,8 m (DWL), 17,2 m (cea mai mare)
- Pescaj: 5,96 m, 8,2 m (total)
-Motoare: 2 unitati cazan-turbina GTZA-674,
-Putere: 100.000 CP din.
- Propulsie: 2 elice cu cinci pale
- Viteza de deplasare: 18,4 noduri economic, 32,7 noduri (plin), 33,4 noduri maxim
-Raza de croazieră: 1.345 mile la 33 de noduri, 3.920 mile (la 18 noduri), 4.500 mile (cu combustibil în suprasarcină)
-Autonomie de navigatie: 30 zile
- Echipaj: 296 de persoane (inclusiv 25 de ofițeri) în timp de pace, 344-358 de persoane (inclusiv 31 de ofițeri) în timp de război

Uniunea Sovietică a ocupat o șesime din pământ. Parțial datorită locației geografice, parțial datorită capacităților tehnologice, a fost dedicat mult timp dezvoltării navelor marinei în țară. Cu toate acestea, acest lucru este încă făcut de orice stat mare.

Ambarcațiuni și crucișătoare, submarine și portavion, ușoare și mari - lista soluțiilor tehnologice poate fi continuată pentru o perioadă foarte lungă de timp. Unul dintre acestea a fost „Orlan”, sau „proiectul 1144”. Crusatorul de rachete nucleare grele „Amiral Ushakov” este nava amiral a proiectului, care nu are analogi în nicio flotă din lume. Este vorba despre el, capacitățile sale, caracteristicile, datele militare și tehnice despre care vom vorbi în articol.

Evoluția numelui

Trebuie remarcat faptul că crucișătorul nu a primit imediat numele „Amiral Ushakov”. „Dungile amiralului” au apărut după prăbușirea Uniunii - în 1992. Apoi, el și încă 3 Orlans au primit nume noi. În același timp, doar unul - al 4-lea - poartă numele „Petru cel Mare”. Primii trei au devenit „amirali”. Aceștia sunt Ushakov, Lazarev și Nakhimov. La părăsirea stocurilor, navele au fost numite „Kirov”, „Frunze”, respectiv „Kalinin”. Al patrulea crucișător a fost numit pentru prima dată „Kuibyshev”, apoi, chiar înainte de finalizarea construcției, a primit un nou nume - „Yuri Andropov”.

Până în prezent, doar „Petru cel Mare” este în serviciu. „Nakhimov” este în curs de modernizare. Primele două, poate, vor fi și ele actualizate, dar pentru Nakhimov.

Proiectul „Orlan”

Ideea de a crea o navă, care mai târziu a devenit crucișătorul nuclear „Amiral Ushakov”, nu a venit imediat. Modelele originale datează din anii 1950. Apoi s-a decis crearea a două tipuri de nave - una urma să devină un crucișător (proiectul 63), a doua - o navă de apărare aeriană (proiectul 81). Pentru ambele tipuri, s-a planificat utilizarea unui reactor nuclear ca centrală electrică.

Apoi proiectul 81 a fost închis, iar lucrările la ambele tipuri au fost reduse la o singură direcție. Nava trebuia să nu fie foarte mare, dar să aibă capacități atât de apărare aeriană, cât și de un simplu crucișător. Din păcate, Project 63 nu a mai trăit mult, iar în curând a fost și el închis.

Revenirea la proiectul „atomic” vine abia la sfârșitul anilor ’60, când Biroului Central de Proiectare Leningrad i se încredințează realizarea unei nave de patrulare nucleară „necostisitoare”. Nava ar trebui să aibă o deplasare de aproximativ 8.000 de tone (pentru comparație, nava amiral a acestui proiect, crucișătorul de rachete Admiral Ushakov, a primit 24.000 de tone), să poată nu numai să escorteze alte nave, oferindu-le suport de foc, ci și să urmărească jos și, dacă este necesar, distrugeți navele unui inamic probabil. Unul dintre principalele „cipuri” urma să fie o rază de croazieră nelimitată. Proiectul inițial prevedea construirea a aproximativ 40 de astfel de nave, dar, după cum s-a dovedit, industria pur și simplu nu era pregătită să elibereze o navă cu o astfel de deplasare, ca să nu mai vorbim de prețul posibil.

„Fugas” + „Orlan”

În ciuda acestor neconcordanțe, proiectul 1144 primește undă verde. Sunt în curs de dezvoltare instalații nucleare, de artilerie, tuburi torpile și chiar un elicopter fără pilot. Trebuie remarcat faptul că dezvoltarea acestora aeronaveîn Uniune a început cu mult înainte ca această idee să apară americanilor. Cu toate acestea, nava nu a văzut elicopterul. Dar există un alt moment, nu mai puțin important, pentru „Kirovul” de atunci (mai târziu „amiralul Ushakov”). Croazătorul trece de la categoria „navă de urmărire” la categoria „navă antisubmarină”.

Faptul este că, în paralel cu Orlan, era în curs de dezvoltare o navă pur de lovitură, al cărei proiect avea numele de cod „Fugasse” (sau „produsul 1165”). Și în mai 1971, când armele erau deja dezvoltate pentru ambele nave, proiectele au fost combinate. viitoare navă primeste cele mai bune opțiuni arme dezvoltate anterior pentru fiecare tip.

Lansare

La un an de la fuziunea proiectelor, versiunea finală este prezentată militarilor. Apoi, în martie 1973, la Șantierul Naval Baltic. Ordzhonikidze a pus crucișătorul principal. În versiunea finală a proiectului, au fost planificate 5 nave, dintre care 4 au fost construite. Dar trebuie remarcat faptul că a patra navă - „Petru cel Mare” - a primit imediat mai multe diferențe de la omologii săi. În special, are o autonomie de navigație mai mare, arme anti-submarin și sonar îmbunătățite și rachete de croazieră mai moderne.

4 ani mai târziu, în ajunul Anului Nou 1977, crucișătorul nuclear greu „Amiral Ushakov” a fost lansat și înscris în Marina Uniunii Sovietice. Anul acesta a fost marcat pentru proiectul Orlan de un alt eveniment. Atunci a fost introdusă o nouă clasificare în Marina, iar Kirov-ul din categoria unei simple nave antisubmarin devine un crucișător cu rachete nucleare grele.

Descriere și design

În timpul proiectării și apoi construcției navei, materialele compozite au fost utilizate pe scară largă în lume. Prin urmare, suprastructurile dezvoltate ale ambarcațiunii plutitoare sunt realizate în principal din aliaje de aluminiu-magneziu. Majoritatea armelor sunt instalate în pupa și prova. Scuturi blindate suplimentare închid camera mașinilor, pivnițele de muniție și aproape toate posturile importante ale navei Amiral Ushakov.

Crucișătorul are un castel de prun extins și un fund dublu pe toată lungimea navei. Partea de suprafață are cinci punți (de asemenea, pe toată lungimea carenei). În partea din spate se află un hangar sub punte, conceput pentru prezența permanentă a trei elicoptere. În același loc a fost proiectat un mecanism de ridicare și au fost prevăzute încăperi pentru depozitarea tuturor materialelor necesare zborurilor. Într-un compartiment separat există un sistem de ridicare-coborâre pentru eliberarea antenei complexului polinomial.

Construcția unei astfel de nave a prezentat cerințe foarte ridicate pentru posibilii producători. În primul rând, în proiectarea finală, nava a primit o deplasare de peste 24.000 de tone. În al doilea rând, lungimea maximă a cocii trebuia să fie mai mare de 250 m. Mai existau o serie de cerințe ca doar o singură fabrică din Uniune, Leningradsky, să poată fi satisface.

Armament

Înainte de a vorbi despre arme, merită remarcat faptul că crucișătorul nuclear Amiral Ushakov trebuia să lovească grupurile de portavioane inamice, să urmărească și să distrugă submarine și, desigur, să ofere apărare aeriană și (în viitor) apărare antirachetă a acestuia. teritorii. Pe baza tuturor acestor sarcini, nava a primit o listă întreagă de tot felul de arme. Deoarece o descriere detaliată a fiecărui tip va necesita mai mult de un articol, va trebui să vă limitați la caracteristici scurte.

Principal arme de lovitură reprezentat de sistemul Granit - un sistem de rachete antinavă situat în prova. Include 20 de rachete, raza de zbor maximă 550 km, focos nuclear. focos de 500 kg.

Arme antiaeriene - sistem de rachete „Fort”. Crusătorul are 12 x 8 rachete fiecare. Pe lângă țintele aeriene, puteți lovi navele inamice cu o clasă până la un distrugător. Lansarea motoarelor rachete are loc după eliberarea acesteia din instalație, ceea ce asigură protecția navei împotriva exploziei și împotriva incendiilor. Raza de zbor - 70 km (limitat de sistemele de control de la bord).

Echipamentul anti-submarin include sistemul de rachete Metel - 10 torpile de rachete. Raza de tragere este de până la 50 km, adâncimea de distrugere este de până la 500 m. Pe lângă acest sistem, sunt utilizate două tuburi torpile cu cinci tuburi.

De asemenea, pe punte este un număr mare de mitraliere mici și mici cu șase țevi.

Slujesc patria

Printre numeroasele exerciții și misiuni de luptă la care au participat „vulturii”, este de remarcat una la care a participat „amiralul Ushakov”. Crusătorul se afla în apele noastre când, în decembrie 1983, navele NATO, acționând de partea Israelului, au început operațiuni militare împotriva Siriei și Libanului, aliați ai URSS. Nava a primit ordin să meargă în Marea Mediterană. De aici începe curiozitatea. Când a intrat în acele ape și mai puțin de o zi a rămas până la destinație, navele NATO au încetat imediat focul și au fugit în zona insulei. Americanii nu au îndrăznit să se apropie de Ushakov la mai puțin de 500 km.

Executarea nu poate fi grațiată

Fraza din vechiul basm, citată mai sus, descrie foarte bine situația cu vaporul în zorii noii ere. În 1989, când crucișătorul era într-o misiune, cutia de viteze principală s-a rupt. Apoi încep problemele cu centrala electrică principală, iar în 1991 căpitanul primește un ordin: reparația trebuie efectuată. Nava acostează, dar în anii următori se întâmplă un singur lucru. eveniment semnificativ- transferul ambarcațiunii către Marina Rusă și redenumirea crucișatorului cu rachete nucleare grele „Amiral Ushakov”. Modernizarea și reparațiile medii încep abia prin anul 2000.

Soarta ulterioară este pe deplin consecventă basm vechi Totul depinde de unde se află virgula. De 20 de ani (din momentul parcării), această virgulă și-a schimbat de mai multe ori poziția. Fie modernizare, apoi eliminare, apoi o nouă soluție, și chiar o întoarcere la Marina, dar nici aceasta nu este definitivă. Ce se va întâmpla în continuare și dacă amiralul va pleca pe mare, este încă necunoscut.

Concluzie

Una dintre puținele nave din Marina Rusă, se laudă cu crucișătorul Amiral Ushakov centrală electrică bazat reactor nuclear. Chiar și astăzi, nu există nicio navă în flota mondială care să fie comparabilă ca putere de foc cu cea a Ushakov. Apariția navei amiral la orizont a schimbat în multe cazuri radical raportul de putere în unele situații și ar fi păcat dacă o navă din această clasă i s-ar permite pur și simplu să fie casată.

Distrugătorul „Amiral Ushakov” a fost construit conform proiectului 956 „Sarych” și face parte din Flota de Nord a Federației Ruse.

Istoricul construcției și service

Începând din 1972, proiectul 956 distrugătoare au fost construite la șantierul naval nr. 190 care poartă numele. A.A. Jdanov. Nava, care până în 2004 purta numele „Fearless”, a fost așezată la acest șantier naval în 1988. Nava a fost lansată la sfârșitul anului 1991.

În iarna lui 1993 a fost acceptat în flotă. În timpul construcției, din iunie 1993, a făcut parte din brigada a 13-a de nave în construcție și reparație la Baza Navală Leningrad. Pentru perioada de testare, a fost adus în brigada a 76-a de rachete a diviziei a 12-a de nave de rachete.
Și-a început cariera în 1994, ca parte a brigăzii 56 de distrugătoare a escadronului 7 operațional al Flotei de Nord. În primăvara anului 1995, nava a luat parte activ la tragerea de rachete antiaeriene, împreună cu distrugătorul „Quick”. În noiembrie același an, a efectuat trageri de artilerie sub supravegherea ministrului apărării al Federației Ruse și a comandantului șef al marinei. La sfârșitul anului 1995, împreună cu portavionul de crucișător Amiral Kuznetsov, a trecut prin strâmtoarea Gibraltar pentru a servi în Marea Mediterană.

În perioada august-septembrie a aceluiași an, a fost la docurile unui șantier naval din Roslyakovo. În primăvara anului 1997, „Amiralul Ushakov” a făcut o scurtă călătorie la mare pentru a verifica pregătirea pentru luptă, iar în aprilie a luat parte la exercițiile flotei ruse.
La începutul lunii mai 1998, distrugătorul „Fearless” a fost inclus în a 43-a divizie de nave de rachete a escadrilei a 7-a operațională. În timpul unei campanii pe mare din vara anului 1998, din cauza opririi instalației de cazane și turbine a navei, distrugătorul Amiral Ushakov abia a scăpat dintr-un raid pe stânci. După acest accident, a fost trimis pentru reparații la docurile șantierului naval din Murmansk.

Activitati in conditii moderne

Astăzi, „Amiralul Ushakov” (proiectul 956 distrugător) efectuează următoarele misiuni de luptă:

Învinge ținte terestre mici, trăiește și forta tehnica dusman
Sprijin de foc pentru apărarea antiaeriană și anti-navă a trupelor de aterizare în timpul aterizării pe mare
Distrugerea navelor de suprafață inamice și a trupelor lor de debarcare

În 2003, a părăsit reparația din Severodvinsk la Zvyozdochka TsS JSC.
În martie 2013, el a lucrat cu succes acțiunile unei singure nave în Marea Barents, la unul dintre terenurile de antrenament ale Flotei de Nord. În același timp, el a interacționat cu un submarin nuclear strategic, cu aviația navală a Flotei de Nord și cu un grup de mine din Flotila Kola.
La sfârșitul lunii august 2013, a finalizat exerciții pe terenurile de antrenament din Marea Barents și Marea Albă.
În 2014, „Amiralul Ushakov” a sărbătorit 20 de ani de la arborarea solemnă a drapelului naval. În timpul serviciului, distrugătorul a făcut de două ori călătorii în Atlantic și Marea Mediterană.
În 2015, distrugătorul a participat din nou la exerciții navale în Marea Barents și a participat, de asemenea, la evenimente festive, dedicat Zilei marina Federația Rusă.
În 2016, a participat la trageri de artilerie în Marea Barents și, de asemenea, a practicat lupta cu o navă de suprafață inamică simulată.

impresii ale martorilor oculari

Distrugătorul „Amiral Ushakov” face parte din structura de luptă a Flotei de Nord, staționată la baza navală a ZATO Severomorsk, regiunea Murmansk. Nava face parte din Divizia 43 de nave de rachete.
O navă este o unitate de luptă care luptă nu numai pe apă (nave și submarine), ci și distruge ținte de pe coastă și în aer. Serviciul, conform martorilor oculari, este standard pentru toate navele de război. Marinarii sunt de gardă, au diverse sarcini și sunt angajați în exerciții de tragere. Ei merg la mare pentru o săptămână - 10 zile.
Echipajul distrugatorului - aproximativ 350 de angajați. Majoritatea sunt antreprenori. Recenziile nu raportează hazing și hazing. Dimpotrivă, ei notează o vacanță lungă - 30 de zile din principal, 15 - pentru serviciul în flotă și alte 15 - pentru condițiile Nordului Îndepărtat, ZATO Severomorsk este situat dincolo de Cercul Arctic.
Vorbiți despre o lungă aclimatizare. Adaptarea luptătorilor este însoțită de răceli care apar din cauza vântului rece și a umidității din Marea Nordului.

Atât antreprenorii, cât și marinarii recrutați locuiesc în cabine cu baie comună. Data și ora depunerii jurământului, precum și concediul și regulile de utilizare a telefoanelor mobile, trebuie să întrebați angajatul.
Severomorsk - închis localitate. Pentru o excursie la jurământ, aveți nevoie de permis (datele sunt transmise marinarului). Alternativ, o solicitare este trimisă la adresa de e-mail a administrației. Abonamentul eliberat pentru deplasarea la jurământ, rudele îl primesc la punctul de control. Treceți la Severomorsk - la punctul de control ZATO.

vizita ta

Autobuzul numărul 105 circulă zilnic de la Murmansk la Severomorsk, iar la punctul de control ZATO vor cere permis. Spuneți că veți depune jurământul și un permis comandat în avans va fi eliberat la fața locului.
Vă puteți caza la Hotel Vaenga. Iarna, camerele sunt mai ușor de rezervat. Telefon hotel: 7 (815-37) 4-84-75

În 1961, primul crucișător cu propulsie nucleară URO „Long Beach” a intrat în structura de luptă a Marinei SUA. Acest eveniment a servit ca un impuls pentru crearea unei nave de suprafață nucleare de luptă internă. Dezvoltarea naturală a tehnologiei navale s-a dovedit a fi și motivul pentru care în 1964 au început studiile pentru a determina apariția primei nave de luptă de suprafață cu propulsie nucleară din țara noastră.
Baza cercetării a fost nevoia obiectivă a flotei de a avea o navă de suprafață oceanică capabilă să opereze în zone îndepărtate ale Oceanului Mondial în mod independent și ca parte a unei grupări, în principal cu misiuni anti-submarine. Cercetarea s-a încheiat cu o misiune tactică și tehnică pentru dezvoltarea unui proiect pentru o navă mare antisubmarină cu o centrală nucleară cu o deplasare de 8.000 de tone. A fost numit proiectant șef B. Kupensky, care fusese anterior proiectantul șef al primei turbine cu gaz domestice BOD de tip Komsomolets Ukrainy. Din Marina, căpitanul de rangul 2 a devenit principalul care supraveghează proiectarea și construcția navei de la bun început până la transferul său final în flotă. A. Savin.
Noua navă nucleară a devenit de la bun început ideea favorită a comandantului șef al marinei, amiralul flotei Uniunii Sovietice. S. Gorshkova. Cu toate acestea, designul a fost dificil și destul de lent. Încă din primele etape, deplasarea a început să crească, ceea ce a făcut necesar să se caute din ce în ce mai multe opțiuni noi pentru centrala electrică principală, în primul rând partea sa producătoare de abur. În cele din urmă, au decis să creeze o centrală electrică specială (PP). În același timp, comandantul șef a cerut ca o centrală de rezervă să fie amplasată pe navă pe combustibil organic.
La proiectare, s-a presupus că soluția sarcinii principale de către navă va fi asigurată numai dacă ar exista o stabilitate suficientă în luptă. Fără îndoială că aviația reprezenta cel mai mare pericol pentru el, prin urmare, s-a avut în vedere separarea sistemelor de apărare antiaeriană ale navei pe întreaga sa adâncime, elemente, principii de construcție, calibre etc.
Rachetele antinavă din proiect nu au apărut imediat. Am construit în acei ani nave antisubmarine nu purtau arme de lovitură suficient de eficiente, ceea ce le-a redus semnificativ stabilitatea în luptă. De asemenea, s-a ținut cont de faptul că flota de suprafață a SUA a început să fie echipată intens cu rachete antinavă. Astfel, apariția primului domestic navă nucleară a dobândit o orientare multifuncțională și a primit numele final - crucișător de rachete nucleare. În 1973, proiectarea sa a fost finalizată, iar în primăvara anului următor a avut loc pozarea. Din prima crucișător ușor Construit sovietic, care a lăsat o amprentă notabilă în istoria marinei noastre, crucișătorul principal a moștenit numele „Kirov” (din 1992 „Amiral Ushakov”). Construcția sa s-a realizat lent și nu foarte ritmic. Nava principală a fost lansată la 13:53 pe 27 decembrie 1977.
Coloana vertebrală a echipajului a fost formată cu un an înainte de acest eveniment. Au fost numiți comandantul navei și adjunctul comandantului pentru afaceri politice, ofițeri ai unității de luptă electromecanică și ai serviciului chimic. Până la lansarea navei, echipajul era aproape 100% complet. În 1978, echipajul a ajuns la Leningrad și cu mare entuziasm a început să stăpânească noua navă.
În 1980, crucișătorul a fost testat și a devenit parte a Flotei Nordului. Pe 12 aprilie 1981, Steagul Roșu a fost arborat cu mândrie deasupra navei.
În 1984, a apărut a doua navă de acest tip - "Frunze" ("Amiralul Lazarev"), în 1988 a treia - "Kalinin" ("Amiralul Nakhimov") și în 1998 "Yuri Andropov" ("Petru cel Mare").
Crusătoarele noastre cu rachete nucleare nu au analogi directe în străinătate. La TARKR, centrala include două turbine cu abur putere de până la 70.000 de litri. din. fiecare. În versiunea de rezervă, turbinele primesc abur de la două cazane automate de abur care funcționează pe combustibili fosili. Când centrala nucleară funcționează, crucișătorul dezvoltă o viteză de peste 30 de noduri, sub cazane - cel puțin 14. Echipajul este aproape jumătate decât era pe cuirasatul Oktyabrskaya Revolutsiya de aceeași deplasare. „Calibrul principal” al crucișătorului nuclear este sistemul de rachete antinavă cu rază lungă de acțiune Granit.
Armele de rachete antiaeriene de pe crucișătoarele „Amiral Ushakov” și „Amiral Lazarev” erau aceleași ca pe crucișătorul „Glory”. Croașătorul „Amiral Nakhimov” a instalat deja sisteme de apărare aeriană mai moderne.
Armele de artilerie ale navei de conducere - două cu un singur tun de 100 mm setări automate cu sistem de control radar. Începând cu a doua navă a seriei, în loc de două „sute” au început să plaseze un suport de tun cu două tunuri de 130 mm. Ca mijloc de autoapărare apropiată, pe TARKR au fost instalate opt mitraliere de 30 mm cu șase țevi. Pe crucișătorul „Amiral Nakhimov” în locul acestor arme au fost instalate două noi sisteme de autoapărare de rachete și artilerie.
Armele antisubmarine sunt alcătuite din sistemul sonar automatizat Polynom, sistemul de torpile antisubmarin Metel (denumit în continuare Cascada).
Pe al doilea și pe crucișătoarele ulterioare, în locul unui sistem de rachete antisubmarin și al tuburilor torpilă, a fost instalat un nou sistem universal de rachetă-torpilă.
Setul de arme antisubmarin este completat de instalații cu reacție-bombă, al căror scop principal pe aceste nave este distrugerea torpilelor care le atacă. Începând de la a treia navă a seriei, crucișătoarele nucleare sunt echipate cu complex nou protecție anti-torpilă. Nava se bazează pe două elicoptere de tipurile Ka-27, Ka-27PS, Ka-31 sau Ka-39 în versiuni de căutare și salvare, antisubmarin și alte versiuni. Pentru a asigura baza elicopterelor, sunt prevăzute un hangar sub punte, pivnițe de muniție, un lift și o pistă.
În acest fel, crucișătoare nucleare tipul „Kirov” a absorbit aproape întreaga gamă de luptă și mijloace tehnice creat în ultimii ani.
În ciuda deciziei Dumei de Stat a Federației Ruse cu privire la necesitatea menținerii Amiralului Ushakov TARKR în forța de luptă a Marinei Ruse, din cauza lipsei de fonduri pentru reparații și restaurare, crucișătorul a fost retras din forța de luptă a Marinei Ruse. Marinei și în prezent așteaptă eliminarea lângă zidul șantierului naval.
Cu toate acestea, membrii echipajului primului crucișător autohton cu rachete nucleare nu se consideră îndreptățiți să uite istoria. La inițiativa unor oameni care au păreri asemănătoare, a fost creat Consiliul Veteranilor de crucișător și lucrează activ. Întâlnirile anuale ale foștilor colegi au devenit tradiționale. La inițiativa entuziaștilor, a fost creat un site web pe internet „Pentru cei care au servit pe Kirov TARKR” ().
În ajunul împlinirii a 30 de ani de la lansarea crucișătorului, la Severomorsk a avut loc tradiționala întâlnire anuală a veteranilor. Căpitan rangul 1 Alexandru Fadeev i-a felicitat călduros pe cei care au împlinit 50 de ani de la ultima întâlnire și le-a înmânat adrese memorabile. Cei mai activi membri ai Consiliului Veteranilor li s-au prezentat semne comemorative ale unei escadrile de nave de suprafață.
Căpitan de rezervă de rang 1 Anatoly Romanko a povestit audienței despre munca desfășurată de un grup de entuziaști pentru a păstra istoria navei sale natale. De exemplu, unul dintre veteranii crucișătorului, căpitan de rangul 3 al rezervă Boris Ponomarev a adunat toate informațiile despre ofițerii și mulți intermediari ai crucișătorului care au servit pe navă din primul echipaj. Anual trimite foștilor colegi informații despre membrii echipajului, care au devenit fotografii rare.
Secretar al Consiliului pensionarilor militari din Severomorsk Yuri Smirnov a spus audienței despre schimbările viitoare în asigurarea pensiilor.
Este îmbucurător să observăm că mulți dintre veteranii crucișătorului încă mai servesc în Marina într-un fel sau altul. Căpitan rangul 1 O culca pe Ivlev- un ofițer al serviciului electromecanic de racordare a navelor cu rachete și un ofițer de rezervă Viaceslav Andreev se ocupă de problemele menținerii pregătirii tehnice a lui Petru cel Mare TARKR.
Veteranii sunt, de asemenea, încântați că fiii unora dintre ei iau deja parte activ la lucrările Consiliului. La întâlnirea curentă, cei prezenți au fost prezentati fiului ofițerului BC-5 al primului echipaj al navei - Evgenia Ozhgikhina, și mai devreme implicat activ în activitatea Consiliului Veteranilor Dmitri RallȘi Evgeny Belinin.
Căpitan rangul 2 Yuri MUZYRA.

Ar putea fi util să citiți: