Pentru ce este un formular CMR, pentru ce este folosit și cum să completați corect acest formular. CMR - ce este? CMR este un eșantion. Formular de înregistrare CMR (International Expedient Note)

Transportul comercial internațional de mărfuri cu automobile este reglementat de dispozițiile unei convenții speciale din 1956 (Convenția privind contractul de transport internațional de mărfuri rutiere, încheiată la Geneva la 19 mai 1956). Este respectată de multe țări europene, state de est, precum și Federația Rusă. Conform convenției, atunci când transportați mărfuri pe drum, ar trebui să se întocmească o procedură internațională CMR, fără de care este imposibil de transportat mărfuri peste graniță.

Formula de comandă CMR îndeplinește mai multe funcții:

  • CMR este o formă universală de documente de transport, este de înțeles pentru toți lucrătorii comerciali care trăiesc în diferite țări;
  • conține o marcă la transferul mărfurilor către expeditor și la acceptarea acesteia de către destinatar la livrare. Adică, este ușor să stabilim cine este responsabil pentru siguranța sa și în ce moment;
  • CMR servește ca o confirmare a încărcării legale a mărfii. Lipsa de CMR poate duce la arestarea mărfurilor transportate și a vehiculului de către poliție;
  • este utilizat în scopuri de control vamal. Documentul este un caiet cu frunze libere. Dacă mașina trece frontiera, inspectorul pune marcele corespunzătoare pe CMR. Dupa care lasa o foaie la vama, iar masina continua. Drept urmare, folosind bonul de transport, puteți urmări întreaga cale a încărcăturii;
  • emiterea CMR înseamnă că dispozițiile convenției se aplică în timpul transportului. Acestea impun anumite obligații participanților la acest proces, care nu pot fi prevăzute în contracte.

Documentul este întocmit în trei exemplare, semnate de expeditorul încărcăturii, precum și de către transportator. Unele țări necesită o copie suplimentară. Dacă marfa este transportată de mai multe mașini, sau într-o mașină există mai multe încărcături diferite, numărul de exemplare este determinat de numărul de autovehicule sau tipuri de marfă.

Unde se obține CMR (notă internațională de transport)

Spre deosebire de Carnet TIR (Transports International Routiers), sau în limba rusă - TIR Carnets (transport rutier internațional), a cărei formă este produsă prin metoda tipografică și emisă de asociația națională de garanție (ASMAP pe scurt) din Rusia (Convenția vamală privind transportul internațional de mărfuri sub carnet TIR, încheiat la Geneva la 14 noiembrie 1975), formularul CMR poate fi descărcat de pe Internet și tipărit, ca orice altă notă de transport.

Formular CMR (bilet de transport internațional)

În ce cazuri se folosește

CMR este necesară atunci când sunt îndeplinite mai multe condiții:

  • dacă este oferită o recompensă pentru transport;
  • locurile de încărcare și descărcare sunt situate în diferite țări;
  • Convenția CMR a fost semnată de cel puțin unul dintre statele ai căror rezidenți sunt părți la tranzacție;
  • transportul se realizează cu transport rutier.

Reguli de umplere

Expeditorul mărfurilor ar trebui să se ocupe de factură. În coloanele necesare, el indică următoarele informații:

  • 1 - informații despre expeditor;
  • 2 - date despre destinatar;
  • 3 - destinația transportului;
  • 4 - informații despre locul și data încărcării mărfii pe vehicul;
  • 5 - detalii ale documentelor anexate CMR. Aceasta este o listă de facturi și de ambalare. O notă de transport poate fi, de asemenea, atașată;
  • 6 - informații despre clasa de pericol alocată mărfurilor transportate. Dacă nu aparține categoriei periculoase în timpul transportului, nu trebuie să scrieți nimic;
  • 7 și 8 - informații despre numărul și tipul de pachete;
  • 9 - denumirea mărfurilor transportate. Poate fi lăsat liber dacă sunt transportate diferite mărfuri. Dacă marfa nu este specificată, atunci este considerată contrabandă;
  • 10 - codul nomenclaturii atribuit încărcăturii;
  • 11 - informații despre greutatea brută totală;
  • 12 - numărul de metri cubi ocupați de mărfurile transportate;
  • 13 - privind prețul mărfurilor transportate, date despre licență și alte informații;
  • 14 - se completează dacă mărfurile sunt transportate într-un container special. După livrare, containerul trebuie returnat la adresa indicată în prezentul alineat;
  • 15 - informații despre condițiile de livrare, în conformitate cu Incoterms;
  • 16 - informații despre transportator;
  • 18 - mărci ale transportatorului despre încărcarea acceptată;
  • 19 - așezări după finalizarea transportului;
  • 20 - condiții speciale de transport care sunt importante pentru siguranța mărfurilor;
  • 21 - data pregătirii documentului;
  • 22 - ora de sosire pentru încărcare și ora de plecare a transportului;
  • 23 - informații despre șofer (numele complet, numărul de parcurs). Ștampila organizației de transportatori este pusă aici;
  • 24 - marca destinatarului la acceptarea încărcăturii;
  • 25 și 26 - despre numerele de înmatriculare ale mașinii și remorcii, precum și despre marca vehiculului;
  • 27-29 - sunt destinate introducerii de informații suplimentare pe calea de parcurs.

Șoferul mașinii, în care va fi deplasată marfa, primește un formular aproape completat. De asemenea, poartă sigiliul expeditorului și semnătura funcționarului.

Nu există nicio indicație clară a limbii în care ar trebui completat documentul. De obicei, se folosește limba oficială a țării în care este înmatriculat vehiculul. Dar dacă marfa este trimisă în țări europene sau asiatice, este mai bine să folosiți engleza.

Există mai multe timbre obligatorii care trebuie introduse în CMR. Acesta este, în primul rând, ștampila destinatarului, care este pusă la sfârșitul transportului de marfă. În plus, la vamă este necesar să puneți o ștampilă la frontieră și în timpul vămuirii la locul unde va fi efectuată. Aceste sigilii indică faptul că mărfurile au intrat în vamă și că eliberarea lor din vamă este autorizată. Există, de asemenea, un loc pentru controlul livrării de tipărire, atunci când trec prin câteva vama, acestea servesc pentru a stabili ora sosirii încărcăturii la poștă.

Microzoning seismic (SMR) - determinarea seismicității sitului de sondaj pe baza materialelor rafinării inițiale a seismicității (AIS), zonării seismice detaliate, ținând cont de condițiile locale ale solului conform datelor cercetărilor inginerești și geologice.

Zonarea seismică detaliată, clarificarea seismicității inițiale - o evaluare a seismicității unei zone sau a unui șantier fără a ține cont de influența condițiilor locale ale solului, poate fi calculată pentru nivelul de bază, sau pentru „solul de referință” (de obicei, sol din categoria II sau cel mai comun sol din regiune). Această etapă precede de obicei microzonarea seismică și prevede studii seismotectonice și seismologice.

Efectuarea microzonării seismice a șantierelor de construcții și structuri este prevăzută în zone cu seismicitate de 7, 8 sau 9 puncte, conform unei evaluări preliminare bazate pe hărți de zonare seismică generală și tabel. 1 SP 14.13330.2014. Microzonarea seismică este o parte a studiilor complexe de inginerie și construcții.

Zona de aplicare

  • determinarea parametrilor efectelor seismice prognozate pentru proiectarea clădirilor și structurilor din zonele periculoase seismic.

    • Baza normativă

  • SP 14.13330.2014. Construcții în zone seismice (versiunea actualizată a SNiP II-7-81);
  • SP 11-105-97. Un set de reguli pentru sondajele inginerești pentru construcții. Inginerie și studii geologice pentru construcții;
  • RSN 65-87. Anchete inginerești pentru construcții. Microzoning seismic. Cerințe tehnice pentru producția de lucrări;
  • RSN 60-86. Anchete inginerești pentru construcții. Microzoning seismic. Standarde de producție.

    • Compania GEOFIZTEH realizează microzonarea seismică a zonei, folosind dezvoltări instrumentale, teoretice și software moderne. Pentru obiectele cele mai critice, se efectuează lucrări suplimentare pentru clarificarea seismicității inițiale a șantierului sau zonarea seismică detaliată a zonelor studiate. Specialiștii GEOFIZTEKH au experiență și capabilități în colectarea materialelor și construirea bazelor de date regionale cu parametri de seismicitate regională, zone de posibile focare de seism, selectarea raporturilor de atenuare a parametrilor dinamici ai efectelor seismice prezise, \u200b\u200bținând cont de cea mai bună experiență internațională în domeniul evaluării pericolului seismic.

    Complexul de lucrări la microzoning seismic include studii inginerești-geologice și instrumentale, calcule teoretice și lucrări speciale privind selecția solurilor de referință.

    În studiile inginerești și geologice, folosim metode de prospectare seismică a ingineriei la sol: metoda undelor refractate (MPV, KMPV), metoda de analiză a undelor de suprafață (MASW), precum și metode de explorare electrică: sunet electric electric (VES) și modificările sale, electroprofiling (EP).

    În plus, efectuăm observații seismologice instrumentale pentru a înregistra microseisme și cutremure în zona de studiu. Pentru a obține parametrii impactului seismic prevăzut pentru luarea deciziilor de proiectare în ultima etapă de proiectare, se fac calcule speciale folosind metoda de rigiditate seismică (MSR) și metode de modelare cu selecția de accelerograme.

    Etapele muncii

    Lucrările de microzonizare seismică se desfășoară în 2 etape:

    Etapa I. Munca de teren.

    Etapa II Procesarea și analiza datelor folosind software specializat modern, raportare.

    avantajele noastre

    1. Calificarea înaltă și experiența vastă a inginerilor și a personalului științific sunt cheia calității muncii efectuate.
    2. Echipamentele și softurile moderne ajută la creșterea productivității, la îmbunătățirea calității și la scurtarea timpului de lucru.
    3. Bază de date extinsă a lucrărilor finalizate.
    4. Calcul transparent al costului lucrării efectuate.

    Trimiteți o solicitare prin e-mail sau contactați-ne telefonic. Pentru sarcinile proiectului dvs., în termen de cinci zile lucrătoare, soluțiile optime vor fi selectate cu o descriere mai detaliată și calcularea costurilor.

    Factura de încărcare CMR (CMR) - un document de transport cel mai utilizat în transportul rutier internațional de mărfuri. Factura de încărcare CMR este emisă pentru a confirma încheierea contractului de transport, care definește responsabilitatea expeditorului, transportatorului și destinatarului mărfurilor. Confirmă faptul că încărcătura era în stare corespunzătoare la momentul acceptării, într-un pachet întreg, marcajul și numărul de piese corespund celor indicate în documentul de călătorie. În același timp, nota de transport CMR nu este un document al titlului. Marfa este predată destinatarului indicat în aceasta.

    Factura CMR acționează în baza Convenției privind contractul pentru transportul internațional de mărfuri pe drum (CMR), care conține date generale privind tipul, conținutul și regulile de completare a documentului. În conformitate cu CMR, nota de transport este întocmită în cel puțin trei exemplare și semnată de expeditor și transportator. Prima copie a buletinului de călătorie este predată expeditorului, a doua însoțește încărcătura, a treia rămâne la transportator. Numărul altor exemplare depinde de numărul de țări de tranzit prin care călătorește marfa.

    Principalele puncte ale facturii de încărcare CMR (CMR):
    1) A fi completat de expeditor (articolele 1-15, 21, 22).
    Postul 1. Precizați datele expeditorului (nume, țară, adresă, telefoane). În cazul în care transportul este în numele unui terț - adăugat - „în numele” și se indică denumirea legală a terței părți.
    Clauza 2. Date destinatarului (nume, țară, adresă, telefoane).
    Clauza 3. Țara și adresa exactă de descărcare - punctul de livrare a mărfurilor.
    Clauza 4. Ora de încărcare, țara și adresa exactă - punctele de plecare.
    Clauza 5. Lista documentelor pentru mărfurile care vin cu nota de transport CMR: numărul de carnet TIR, factura, lista de ambalare, dacă mărfurile sunt de origine industrială - un certificat de calitate, dacă mărfurile sunt de origine animală - un certificat veterinar; dacă mărfurile sunt de origine vegetală - certificat de carantină; certificatul de țară de origine
    Punctul 6. Semne și numere care indică clasa, subclasa mărfurilor transportate, inclusiv periculoase, clasificate în Acordul european privind transportul internațional de mărfuri periculoase (ADR).
    Punctul 7. Numărul de locuri.
    Clauza 8. Descrierea ambalajului încărcăturii (palete, cutii, cutii etc.).
    Clauza 9. Denumirea încărcăturii.
    Clauza 10. Codul VED TN.
    Clauza 11. Greutatea brută.
    Postul 12. Volumul.
    Clauza 13. Adresa autorizării vamale a încărcăturii.
    Clauza 15. Condiții de livrare conform Incoterms.
    Clauza 21. Data și locul completării CMR.
    Clauza 22. Ora și data de sosire efectivă pentru încărcare și plecare sub sarcină.
    Datele sunt certificate de expeditor cu o semnătură (cu decodare) și o ștampilă.
    2) Se completează de către transportator. (16-19, 23, 25-29).
    Clauza 16. Date ale transportatorului (nume, țară, adresă, telefoane). Certificat prin sigiliul transportatorului.
    Clauza 17. Detaliile tuturor transportatorilor implicați în transport.
    Clauza 18. Rezervările transportatorului despre starea externă a încărcăturii, starea ambalajului și calitatea fixării. Dacă linia directă CMR nu conține clauze speciale ale transportatorului, atunci conform CMR - se consideră că, la momentul acceptării de către transportator a mărfurilor, mărfurile și ambalajele acestora erau în stare bună, numărul de marcare și numerotare a pachetelor coincide cu cele indicate în calea de transport.
    Clauza 19, 27, 28, 29. Transportatorul se completează la sfârșitul transportului.
    Clauza 20. Condiții de transport suplimentare convenite (condiții de temperatură ale încărcăturii, limite de viteză, condiții speciale pentru transportul de mărfuri periculoase și supradimensionate etc.).
    Articolul 23 Semnatura șoferului - expeditor care a acceptat marfa pentru transport. Ștampila și semnătura transportatorului. 3) A fi completat de destinatar după ce a primit marfa.
    Clauza 24. Data și ora exactă de sosire a vehiculului pentru descărcare, precum și data și ora de plecare după descărcare sunt indicate. Destinatarul este semnat și ștampilat, ceea ce confirmă faptul acceptării mărfurilor.
    Clauzele 25, 26. Numerele de înregistrare ale tractorului și ale remorcii.

    Pentru transportul de marfă rutieră în străinătate la vamă, pe lângă pachetul general de documente, este necesară suplimentar o notă de transport CMR, în care sunt înregistrate toate datele de bază din alte documente: informații din facturi, liste de ambalare, diverse certificate și certificate etc. confirmă acordul dintre expeditor, destinatar și expeditor. Pentru a evita problemele legale, este extrem de important să poți completa corect.

    informatii generale

    Factură CMR - ce este și cum este descifrată, ce informații include, cum este întocmită și pentru ce este destinată?

    Prescurtarea CMR în sine este preluată de la numele convenției în franceză. În Rusia este tradusă ca CMR - convenția privind contractul de transport internațional de mărfuri rutiere. Convenția a avut loc în orașul Geneva în 1956, acordurile au dobândit importanță în 1958.

    Nota de transport (TTN) servește ca un document de dovadă care confirmă încheierea unui acord pentru transportul rutier de mărfuri. Formularul de factură are un singur formular unificat, care se întocmește la mutarea obiectelor de valoare folosind transportul.

    Utilizarea acestui document urmărește mai multe scopuri, care indică drepturile furnizorului de a vinde mărfuri, drepturile cumpărătorului de a le înregistra ca proprietăți și de a înlocui contractul de furnizare a serviciilor de transport de marfă sau de a fi folosit ca adaos la prezentul acord. Cartea directă CMR este relevantă numai pentru transportul mărfurilor în străinătate. Trebuie să fie întocmit strict conform normelor legale.

    Caracteristici ale notei de transport CMR

    Importanța lucrărilor de construcție și instalare nu poate fi supraestimată. Informațiile care pot fi obținute din documentul CMP sunt:

    • Numărul de unități de produs.
    • Ruta de transport.
    • Cine a transportat produsele.
    • Informații despre documentația însoțitoare.
    • Numele destinatarului și expeditorului.
    • Perioada de transport.
    • Informații vamale.
    • Starea produsului.
    • Data încărcării și descărcării.

    TTN CMR - ce este? Formularul CMP conține informații din toate documentele însoțitoare. Este imperativ ca toate aceste date să se suprapună între ele și ca toate informațiile să se potrivească. Prezența diferitelor informații în DEM și în alte lucrări (de exemplu, o listă de ambalare sau factură) este plină de multe complicații.

    Transportatorul poate suferi cel mai mult. Expeditorul de marfă, pentru a evita problemele ulterioare, trebuie să verifice meticulos, atent și scrupulos și să verifice toate formele de documente.

    Dacă marfa nu este indicată în buletinul de transport, atunci acest produs este considerat contrabandă.

    În lucrările de construcție și instalare, trebuie să se prescrie două grupuri de informații:

    1. Informații de bază care conțin datele de bază necesare pentru transportul ulterior de mărfuri.
    2. Sigiliile, semnăturile, mărcile, observațiile despre procesul de transport sunt o altă categorie destul de semnificativă.

    Fiecare factură CMP trebuie să aibă un număr specific.

    Condiții de utilizare a formularului CMP

    Pentru ca convenția să poată fi aplicată într-un contract de transport, este necesar ca acordul să îndeplinească anumite condiții:

    • transportul este plătit;
    • transportul mărfurilor dintr-un stat în altul se realizează;
    • transportul rutier este utilizat pentru transport;
    • una dintre țări a semnat Convenția IDA.

    Numai în acest caz, calea de transport CMR va fi utilizată pentru transportul de mărfuri.

    Cine are nevoie de instanțe CMR?

    Formularul CMR în sine este scris pe mai multe pagini. Fiecare dintre coloanele sale este dublată de două ori: în rusă și într-o limbă străină. Dacă există mai mulți destinatari, este necesar un eșantion CMR separat pentru fiecare dintre aceștia. Prin urmare, pentru fiecare vehicul, este necesar cel puțin un document CMR.

    Nota de construcție și de transport trebuie să fie întocmită în mai multe exemplare pentru a evita problemele în timpul transportului.

    1. Prima copie rămâne la expeditor.
    2. O altă copie este oferită cumpărătorului de mărfuri.
    3. Transportatorul mărfii în sine are nevoie și de formulare, pentru care este necesar să emită două exemplare. Primul dintre ele este un plus la calea de parcurs. Al doilea document confirmă chiar furnizarea serviciului de livrare, care este extrem de important pentru plata și decontarea ulterioară a conturilor.
    4. Autoritățile vamale necesită prezentarea a cel puțin trei exemplare.

    Documentele trebuie să fie semnate și sigilate de expeditor și transportator. Atunci când acceptă mărfurile, transportatorul trebuie să inspecteze, în modul prescris, numărul de unități de produs, starea acestuia, etichetarea și tipul ambalajului și să marcheze conformitatea / neconformitatea mărfurilor cu cerințele specificate.

    Procedura de înregistrare

    Documentele trebuie completate de expeditor. Dacă formularul este întocmit incorect, toate consecințele îi vor cădea pe umeri, transportatorul nu este responsabil pentru aceste erori.

    Pentru completarea rapidă a documentului, este important să urmați o anumită procedură pentru completarea SRT TTN - aceasta este următoarea succesiune de acțiuni:

    1. Expeditorul ar trebui să fie atent la paragrafele 1-15, 21-22.
    2. Transportatorul întocmește coloanele 16-19, 23, 25-29.
    3. Destinatarul semnează și pune o ștampilă în caseta 24.

    Să aruncăm o privire mai atentă la aceste subsecțiuni. Procedura de completare a acestora este specificată în Scrisoarea Federației Ruse din 2012 „În direcția informațiilor”.

    Un ghid pentru formularul CMR și modul de completare corect este prezentat mai jos.

    Autorizare de către expeditor

    Primul alineat conține toate informațiile despre expeditor, inclusiv:

    • Nume.
    • Adresa și țara.
    • Număr de telefon al persoanei responsabile cu transportul.
    • Initialele persoanei responsabile.

    A doua coloană trebuie să conțină informații despre destinatar, și anume:

    • Numele companiei.
    • Țara și adresa.
    • Numele complet și numărul de contact al persoanei de contact.

    Al treilea paragraf indică în ce țară și unde este trimisă exact marfa.

    În a patra coloană, sunt prescrise data și ora încărcării mărfurilor, precum și punctul de plecare.

    În a cincea coloană, este necesar să se indice date despre documentația însoțitoare prin listarea tuturor lucrărilor atașate. Ce anume trebuie atribuit lucrărilor de construcție și instalare? Acesta poate fi, de exemplu, documente precum certificate, lista de ambalare, factură, certificate, TIR (care este uneori completat de un manifest de marfă cu o descriere mai detaliată a unităților de producție) etc.

    Al șaselea paragraf indică gradul de pericol al mărfii transportate.

    În a șaptea subsecțiune, numărul de locuri pentru fiecare produs este înregistrat cu o indicație a totalului.

    Al optulea paragraf descrie tipul de container.

    Coloana 9 conține numele mărfurilor transportate.

    Punctul 10 indică codul produsului preluat din TN VED CU.

    Coloana 11 conține masa brută a fiecărui produs (greutate cu ambalaj) și masa totală a acestora.

    Coloanele 7-11 reprezintă un singur bloc, pentru oricare dintre ele funcționează regula: fiecare produs din fiecare subarticol trebuie indicat separat, deoarece este problematic să obțineți aceste informații din alte documente. Prin urmare, este important să completați corect aceste secțiuni.

    Volumul tuturor produselor în metri cubi este înregistrat la al doisprezecelea paragraf.

    Coloana a treisprezecea conține toate informațiile despre autoritatea vamală care va conduce inspecția. Aceste date nu sunt indicate în alte documente. Prin urmare, este recomandabil ca expeditorul și clientul să negocieze în prealabil adresa biroului vamal și să înregistreze acest lucru în documentul CPM. Dacă există o eroare la indicarea destinației, procedura de expediere va fi foarte epuizantă și destul de complicată, chiar până la punctul în care va trebui să rescrieți Carnetul TIR.

    În acest articol, puteți introduce, de asemenea, informații despre costul produselor în moneda facturii.

    În al patrulea paragraf, se scrie numărul remorcii.

    Toate informațiile despre plata mărfurilor trebuie să fie înregistrate în coloana a cincisprezecea.

    În secțiunea douăzeci și unu, localitatea este indicată - locul de înregistrare a formularului CMR.

    Sosirea pentru încărcare și plecare este permisă pentru emiterea de timbre în coloana a douăzeci și a doua. Conform articolului 5 din CMR, dacă expeditorul nu are sigiliu, atunci doar o semnătură poate fi pusă, formal aceasta nu va fi considerată o încălcare.

    Completarea de către expeditor

    Transportatorul întocmește, de asemenea, un CMR (bilet de transport internațional), al cărui eșantion, deja parțial completat, îi este transmis de expeditor.

    În coloana a șaisprezecea, toate informațiile sunt indicate de către transportator, uneori este suficient să puneți o ștampilă pentru acest lucru.

    În al șaptesprezecelea paragraf, transportatorii rămași sunt indicați, dacă există mai mulți dintre aceștia.

    În coloana a optsprezecea, notele expeditorului despre starea mărfii a mărfii transportate sunt scrise: lipsa ambalajelor, deteriorarea mărfurilor, prezența unui sigiliu, nerespectarea containerelor cu cerințele etc.

    A noua secțiune este întocmită numai după ce s-a făcut livrarea.

    Cea de-a douăzeci și treia coloană conține toate datele privind driverele, formularele de drum și o ștampilă cu semnătura expeditorului

    Cele douăzeci și cincizeci și douăzeci și șase paragrafe descriu numărul mărcii, modelul și numărul plăcuței de transport pentru transportul rutier (în special, o remorcă și o unitate de tractor).

    Notele primitorului

    În cea de-a douăzeci și patra coloană, sunt indicate informații despre sosire și plecare pentru descărcare. În plus, destinatarul își pune semnătura și sigiliul. În formularul CMP, valorile coloanelor rămase sunt completate de expeditor după livrarea mărfii la locul dorit.

    Ștampile CMP

    Ștampila expeditorului este indicată în coloana 22, este pusă de compania specificată în primul paragraf.

    Ștampila expeditorului de mărfuri este plasată în 23 și 16 paragrafe. În cazul unei schimbări de transportator, noul expeditor pune o ștampilă la 17 paragraf.

    Cumpărătorul marchează primirea mărfii cu o ștampilă în coloana 24.

    În vamă, numărul declarației de tranzit trebuie confirmat prin sigiliul personal numărat al ofițerului vamal. De asemenea, o ștampilă de control vamal de livrare este pusă în lucrările de construcție și instalare. Fiecare post vamal nou își pune propriile mărci. Este necesară și prezența ștampilelor „Bunuri sosite” și „Export permis”.

    Asigurare lucrări de construcții și instalații

    Ce este asigurarea CMR?

    Orice expeditor își poate asigura răspunderea civilă în timpul transportului de mărfuri. Astfel, el este capabil să se protejeze în caz de deteriorare a mărfurilor în timpul transportului.

    Dacă citiți cu atenție convențiile internaționale, puteți vedea informații conform cărora transportatorul trebuie să compenseze daunele. Expeditorul poartă responsabilitatea financiară în caz de pierdere sau deteriorare a încărcăturii, întârziere la livrare și alte costuri.

    Dispunerea unei polițe de asigurare vă permite să treceți toată responsabilitatea către compania de asigurare.

    Beneficii de asigurare

    Avantajele asigurării includ:

    1. Primirea garantată a compensației de asigurare în cazul supravegherii mărfurilor. Acest lucru este valabil mai ales pentru expeditori, ale căror bunuri imobiliare costă de câteva ori mai puțin decât mărfurile transportate.
    2. Pentru expeditorul încărcăturii, prezența unei polițe de asigurare de la transportator devine o dovadă a onestității și a capacității legale a expeditorului.

    Contra de a lua o poliță de asigurare

    Pe lângă avantaje, prezența asigurării este însoțită de anumite dezavantaje. Acestea includ următoarele dezavantaje ale asigurărilor de construcție și instalare - acestea sunt faptele enumerate mai jos:

    1. Dacă marfa a fost avariată de o persoană neautorizată, compania de asigurare poate refuza să plătească despăgubiri.
    2. Pentru a primi compensații pentru daune, trebuie să petreci mult timp pregătind pachetul necesar de documente.
    3. Uneori, răspunderea transportatorului poate fi limitată de specificul legislației și de anumite limite.

    Concluzie

    ТТН СМР este un document important folosit la trecerea frontierei internaționale cu un vehicul cu motor. Forma sa este unificată și este uniformă și aprobată în multe țări. În timpul creditării impozitelor pe produse, se folosește mai întâi formularul CMP.

    Atunci când completați acest document, trebuie să aveți grijă și acuratețe. Este obligatoriu ca informațiile din toate documentele să fie în concordanță între ele. Erorile de proiectare pot duce la multe probleme.

    Un document de comerț exterior este un document care conține informații despre diverse aspecte ale activităților din domeniul comerțului exterior.

    CMR de umplere

    Întocmirea unei linii directoare CMR în conformitate cu Convenția privind Contractul de transport internațional de mărfuri pe drum (CMR)

    Întocmirea unui formular de control CMR confirmă încheierea unui contract pentru transportul internațional de mărfuri pe drum. Formularul de factură CMR este format din zece (paisprezece) pagini cu coloane goale, tipărite pe hârtie cu autocopiere, are o serie și un număr contabil la fel pentru toate paginile. Înscrierile sunt introduse în acesta fără utilizarea hârtiei carbonice, ceea ce necesită transportatorilor să gestioneze cu atenție formularul. În niciun caz nu ar trebui întocmite documente (facturi, tahograme, etc.) pe calea de control CMR, întrucât drumul va fi deteriorat.
    În conformitate cu Rezoluția nr. 23, formularul de înregistrare CMR este emis de expeditor în cel puțin patru exemplare (pe patru pagini). Cu toate acestea, în practică, se recomandă eliberarea facturii în șapte exemplare.

    Primele patru pagini ale notei de transport CMR au propriile nume (dactilografiate):
    • prima pagină este „1 instanță pentru expeditor”;
    • a doua pagină - „2 Instanță pentru destinatar”;
    • a treia pagină - „3 Copie pentru transportator”;
    • a patra pagină a- "4 Pentru calcule".

    Pagina de 1 instanță a expeditoruluirămâne la expeditor și are scopul de a confirma faptul expedierii și decontărilor.
    A doua - a patra pagină trebuie să fie certificată de semnăturile și sigiliile expeditorului, semnăturile reprezentantului transportatorului (șofer, expeditor).

    2 Instanța pentru pagina destinataruluiînsoțește încărcătura și este predat de către conducător (expeditorul de marfă) destinatarului. Servește ca confirmare a faptului de primire (livrare) a încărcăturii.

    Pagini "3 Instanță pentru transportator" și "4 - pentru plăți", certificate prin semnături și sigilii (timbre) ale destinatarului, sunt trimise transportatorului. Transportatorul atașează a patra pagină a documentului CMR la factura pentru transport și o trimite clientului plătitor al transportului (expeditor, destinatar, expeditor), iar a treia pagină este atașată la calea de transport (este baza pentru înregistrarea serviciilor de transport furnizate și calcularea salariilor către șofer).

    Toate paginile ulterioare ale documentului CMR, certificate prin semnăturile și sigiliile expeditorului și semnăturile transportatorului (șofer, expeditor), sunt destinate a fi completate de vamă (cel puțin trei pagini pentru vămuire) și alte autorități. Numărul de pagini suplimentare ale documentului CMR este determinat de condițiile de transport.
    La transportul mărfurilor la adresa mai multor destinatari, formularul de înregistrare CMR se completează pentru fiecare destinatar.

    Nu există nicio diferență între completarea unei facturi CMR pentru import sau export. Dacă vorbim despre completarea CMR pentru exportul (exportul) de mărfuri din Rusia, atunci puteți completa CMR în limba țării de export (în rusă) sau într-una dintre limbile europene (engleză, germană, italiană etc.). Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că autoritatea vamală rusă va trebui cu siguranță să ofere versiunii CMR o traducere în limba rusă.
    Nu este necesară emiterea unui CMR pentru transportul de mărfuri în Rusia, transportul poate fi efectuat folosind TTN.

    Număr, număr

    Descriere

    Expeditor

    indicat numele complet al expeditorului marfă (dacă marfa este trimisă în numele altei companii, apoi după numele expeditorului, numele garantului este indicat: „prin comandă”, „în numele”). Unul dintre elemente trebuie indicat în factură (având în vedere faptul că vânzătorul mărfurilor poate fi atât expeditor, cât și garant)... De asemenea, indicat adresa juridică completă a expeditorului.

    Destinatar

    indicat numele complet al destinatarului și poștală sau adresa juridică și TIN... În cazul expedierii mărfurilor la adresa brokerului vamal, se face o notă „pentru companie ________”

    Locul descărcării mărfii

    indicat adresa de livrare a mărfii după vămuire... În prezența unei coloane 3 completate, transportatorul, indiferent de țara de origine, este permis să se deplaseze pe teritoriul Rusiei fără alte documente de transport, nu este permis să se deplaseze cu marfă pe o altă adresă nespecificată în această coloană.

    Locul și data încărcării mărfii

    indicat orașul, țara și data încărcării.

    Documente atasate

    documentele atașate la CMR (numai cele care însoțesc marfa) sunt indicate:

    • factura fiscala (aici - factura fiscala);
    • caietul de sarcini;
    • certificat de calitate dacă mărfurile sunt de origine industrială;
    • un certificat veterinar dacă mărfurile sunt de origine animală;
    • un certificat de carantină dacă mărfurile sunt de origine vegetală;
    • certificat de proveniență;
    • act de încărcare.

    indicat numărul de pachete, numele încărcăturii și tipul ambalajului.
    Toate datele din această secțiune trebuie să corespundă exact datelor indicate pe factură și pe formularul de ambalare.
    Cu un număr mare de nume, este posibil să se indice numele combinat cu linkul „vezi decodarea în factură”.
    În prezența unui număr mare de articole, indicați decodificarea greutății pentru fiecare cod al VED TN.
    În cazul transportului de containere și al altor tranzite cu schimbare de transport, numărul locurilor de transport trebuie să corespundă datelor specificate în documentul original de transport *

    Cod statistic

    indicat coduri HS pentru fiecare grup de mărfuri

    Greutate brută

    indicat greutatea brută declarată pe factură - conform declarației de export.
    În cazul transportului de containere, această coloană trebuie să corespundă datelor specificate în nota de încărcare a mării.

    Volum

    de obicei completate în cazul transportului de marfă în grup. În alte cazuri - opțional.

    Instrucțiunile expeditorului

    complet detalii ale terminalului vamal către care mărfurile trebuie livrate pentru vămuire.

    În partea de jos a clauzei 13, este indicată valoarea declarată a încărcăturii.

    Întoarcere

    completat pentru transportul containerului. Adresa depozitului de containere este indicată, unde trebuie returnat containerul după descărcarea încărcăturii.

    Termeni de plata

    indicat baza livrării mărfurilor, de exemplu, condițiile de livrare pentru INCOTERMS

    Purtător

    complet detalii ale companiei de transport proprietarul vehiculului este ștampilat sau timbru de transportator

    Transportator ulterior

    pentru a fi completat dacă transportul se efectuează cu reîncărcare dintr-un vehicul în altul. De obicei, sunt indicate detaliile agentului (expeditorului de marfă), care controlează acest transport. Sigiliul este pus

    Rezervările și observațiile transportatorului

    pot fi indicate orice observații sau clarificări ale transportatorului cu privire la marfă (calitatea ambalajului, condițiile de temperatură etc.). **

    Această coloană poate fi completată numai de departamentul de decontare după terminarea transportului. Cu toate acestea, în prezent, valoarea transportului de marfă este stabilită în mod contractual și, prin urmare, de regulă, clauza 19 nu este completată.

    Condiții speciale convenite

    • plățile pe care expeditorul este obligat să le efectueze;
    • suma care trebuie plătită la livrarea mărfii;
    • instrucțiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea încărcăturii;
    • perioada convenită în timpul căreia trebuie efectuată transportul.

    Părțile la contractul de transport (expeditor, transportator) pot introduce în această coloană orice alte date pe care le consideră necesare, de exemplu:

    indică temperatura din compartimentul frigiderului la care trebuie livrată marfa perisabilă;

    limita de viteză este indicată la transportul mărfurilor supradimensionate, grele și explozive, precum și la interzicerea supraîncărcării și spălării semiremorcii.

    indicați numele așezării în care a fost întocmită CMR și data completării

    Sosire pentru încărcare

    ora exactă și data sosirii vehiculului pentru încărcare și plecare de sub sarcină sunt indicate ștampila sau sigiliul expeditorului și semnătura acestuia.

    se indică numărul călătoriei, numele șoferului și ștampila companiei transportatorului. Ștampila și semnătura transportatorului.

    Sosire pentru descărcare

    ora exactă și data sosirii vehiculului pentru descărcare și plecare de la descărcare sunt indicate. Ștampila și semnătura destinatarului după descărcare.

    Primirea încărcăturii este notată pe a treia și a patra copie a CMR.

    indicat numerele tractorului și semiremorcii care au încărcat marfa

    sunt indicate mărcile și modelele tractorului și ale semiremorcii care a încărcat marfa

    sunt emise la transferul CMR către departamentul de decontare al expeditorului

    1. expeditor

    Indicați compania - expeditorul, adresa completă, țara, orașul, codul poștal, strada, numărul casei.
    În cazul în care mărfurile sunt trimise în numele titularului contractului de către o terță companie, atunci numele acestei societăți este indicat și se întocmește o fișă poștală: „în numele”.

    Nr. CONTRACT, date:

    2. Destinatar

    Numele companiei destinatar, adresa completă, țara, orașul, codul poștal, strada, numărul casei. HAN (INN-ul destinatarului)

    16. Transportator

    3. Locul descărcării

    Adresa finală de descărcare depozitul destinatarului.

    17. Transportator ulterior

    Indicați numele transportatorului, adresa acestuia. În această coloană, transportatorul își pune ștampila

    4. Locul și data încărcării

    Adresa locului de încărcare a mărfii și data încărcării.

    18. Rezervări și observații ale transportatorului

    5. Documente atașate

    Se introduc numărul de facturi (facturi, facturi, facturi proforma), numărul carnetului TIR (TIR), dacă există numere de certificat (veterinar, fitosanitar, conformitate etc.)

    INVOCA NR.

    6. Camere 7. locuri 8. pachet. 9. Nume

    Clasele de pericol sunt indicate dacă există cantități de locuri individuale încărcate (și / sau palete), tipul ambalajului, numele mărfii

    10. Stat nr.

    coduri VED TN

    11. Brut

    greutate brută

    13. Prelucrare vamală

    Denumirea poștei vamale și codul vamal
    Denumirea legală a depozitului de depozitare temporară și adresa acestuia
    Numărul de licență și data eliberării

    14. Întoarcere

    15. Condiții de plată Baza de livrare

    de exemplu, condițiile de livrare pentru „INCOTERMS”

    20.Pentru mărcile destinatarului. Data primirii încărcăturii, sigiliul acesteia

    21. Data completării CMR

    22. Expeditor expeditor

    23. Sigiliul transportatorului

    24. Sigiliul destinatarului

    după descărcare

    25. Numărul de înregistrare al tractorului Numărul de înregistrare al remorcii

    * În coloana 6, sunt înscrise semne și numere, care indică clasa, subclasa mărfurilor periculoase transportate, clasificate sub Convenția ADR.

    Coloana 7 conține numărul de articole de marfă. De regulă, până la 90% din totalul mărfurilor transportate cu mașina sunt pe paleți și este cel mai acceptabil pentru transportator dacă numărul de paleți este indicat la punctul 7. Acest număr este ușor de verificat prin determinarea numărului de rânduri de paleți și înmulțirea cu două (în compartimentul de încărcare, doi paleți devin rând).

    Coloana 8 indică tipul de ambalare a mărfurilor (cutii de carton, cutii de lemn, butoaie metalice sau de plastic, pânze sau pungi de plastic etc.).

    Numele încărcăturii este indicat în coloana 9.

    ** În comparație cu condițiile pentru transportul internațional de mărfuri în țările CSI, o cerință nouă și obligatorie este de a oferi transportatorului dreptul de a intra în nota de transport rezervări privind starea externă a mărfurilor și ambalajul acestoraAceste rezerve sunt înscrise la rubrica 18 din nota de transport și, din motive de consecvență, se propune următoarea formulare ca recomandare:

    cu vehiculul:

    A) o mașină fără copertină;
    B) conform celor convenite cu expeditorul;

    prin ambalare:

    A) marfă neambalată;
    B) ambalajul este deteriorat;
    C) ambalajul nu îndeplinește cerințele;

    după cantitate, marcarea pachetelor:

    Nu este posibil să verificați motivul:
    A) încărcarea este efectuată de expeditor;
    B) un număr mare de locuri;
    C) recipientul este sigilat;

    pentru marfa acceptata:

    A) încărcătura este în condiții precare;
    B) marfa este deteriorată;
    C) încărcătura este curățată;
    D) marfa este înghețată;
    E) marfa nu este protejată de condițiile meteorologice și este transportată în această condiție sub responsabilitatea expeditorului;

    pentru manipulare, încărcare, siguranță, descărcare:

    Prelucrarea, încărcarea se efectuează:

    ... la cererea expeditorului.

    Descărcarea a avut loc:
    ... de către destinatar;
    ... de către un șofer în condiții atmosferice care provoacă deteriorarea încărcăturii;
    ... la cererea destinatarului.

    În cazul în care bonul de transport nu conține rezervări speciale ale transportatorului, atunci până la dovada contrare, se presupune că încărcătura și ambalajul acesteia erau în exterior în stare corespunzătoare la momentul acceptării încărcăturii de către transportator și că numărul de pachete, precum și marcarea și numerotarea locurilor, corespundea cele indicate în nota de transport. Convenția nu prevede că rezervările transportatorului trebuie să fie certificate de expeditor.
    Clauzele transportatorului trebuie introduse în prima copie care rămâne la expeditorși din moment ce paginile CMR sunt realizate din hârtie cu copie automată, renunțarea la răspundere va fi tipărită pe toate paginile. În niciun caz, rezervările nu trebuie înscrise în copiile rămase, dacă transportatorul nu le-a făcut în prima copie lăsată de expeditor. În cazul unei revendicări, expeditorul va dovedi cu ușurință necinstea transportatorului prin prezentarea primei copii a CMR cu o casetă goală 18.

    Completarea formularei CMR pentru părțile la Contractul de transport.

    expeditor

    Completează coloanele 1-15, 21, 22. Aceste coloane conțin următoarele date.

    Coloana 1 "Expeditor (nume, adresă, țară)",
    Coloana 2 „Destinatar (nume, adresă, țară)” - nume, adrese, telefoane și țări de locație a organizațiilor responsabile de expedierea și primirea încărcăturii.
    Coloana 3 "Locul de descărcare a mărfii" - țara și locul (adresa) de livrare a încărcăturii.
    Coloana 4 "Locul și data încărcării mărfii" - țara, locul (adresa) și data acceptării încărcăturii pentru transport.
    Coloana 5 „Documente atașate” - o listă de documente atașate. În acest caz, șoferul trebuie să verifice dacă numerele de document indicate se potrivesc cu numerele lor reale.
    Coloana 6 „Semne și numere” - semne și numere care indică clasa, subclasa mărfurilor transportate, inclusiv periculoase, clasificate în Acordul european privind transportul internațional de mărfuri periculoase (ADR). Containerul transportat pe șoseaua se referă la echipamente (ambalaje) pentru transportul de mărfuri, de aceea numărul containerului este indicat în coloana 6 CMR „Semnele și numerele”.
    Coloana 7 „Numărul de bucăți” - numărul de bucăți de marfă. Șoferul trebuie să verifice dacă se potrivește cu cantitatea reală.
    Coloana 8 „Tipul ambalajului” - tipul ambalajului de marfă (cutii de carton, cutii din lemn, butoaie metalice sau de plastic, pungi de pânză sau polietilenă etc.). Tipul de container poate fi prescurtat.
    Coloana 9 „Denumirea încărcăturii” - numele încărcăturii.
    Coloana 10 "Stat. Nr." - codul produsului (cel puțin patru caractere), în conformitate cu nomenclatura de mărfuri a activității economice străine din Republica.
    Coloana 11 „Greutate brută, kg” - greutatea brută (greutatea mărfii cu ambalaj) în kilograme.
    Coloana 12 „Volum, metri cubi” - volumul ocupat de marfă, în metri cubi.
    Cu o listă mare de mărfuri expediate, care nu este posibil să fie plasată în formularul CMR, este permis să atașați o listă a acestor mărfuri cu datele înscrise în coloanele 6-12 la formularul CMR. În acest caz, în coloanele 6-12 din nota de transport CMR, numele, numerele și datele documentelor atașate ar trebui să fie înregistrate, iar documentele atașate ar trebui să conțină o legătură cu nota de transport CMR, indicând numărul acesteia și data pregătirii.
    Coloana 13 "Instrucțiunile expeditorului (vamă și alte prelucrări)" - numele, adresa și alte detalii ale biroului vamal, unde va avea loc vămuirea mărfii. Trebuie indicate următoarele: codul poștei vamale și numărul licenței valabile. Instrucțiunile Expeditorului pot fi, de asemenea, indicate aici, de exemplu, despre necesitatea plasării mărfurilor într-un depozit de tranzit și alte instrucțiuni pentru manipularea mărfii.
    În partea inferioară a coloanei 13, se poate indica valoarea declarată a mărfurilor. Transportatorul trebuie să știe că dacă expeditorul declară valoarea mărfii peste limita stabilită de partea 3 a art. 23 din Convenția CMR, valoarea declarată înlocuiește limita răspunderii transportatorului stabilită prin convenție (25 de franci pe kilogram de greutate brută lipsă. Un franc înseamnă un franc de aur care cântărește 10/31 g de 900 de aur). În acest caz, expeditorul este obligat să plătească transportatorului o taxă suplimentară pentru taxa de transport determinată prin acordul părților.
    În plus, dacă în virtutea art. 26 din Convenția CMR, expeditorul va stabili valoarea suplimentară a mărfurilor în cazul pierderii, daunelor sau nerespectării în perioada convenită, el trebuie să plătească și o suprataxă pentru taxa de transport.
    Coloana 14 "Întoarcere" - numărul stării unei semiremorci sau a unui container în cazul exportului din străinătate după șederea temporară acolo.
    Coloana 15 „Condiții de plată” - condițiile de plată pentru mărfurile care fac obiectul contractului de vânzare, în conformitate cu Regulile internaționale pentru interpretarea condițiilor comerciale (INCOTERMS), astfel cum au fost modificate.
    Coloana 21 "Compilat în" - numele decontului în care a fost întocmită factura CMR și data completării acesteia.
    Coloana 22 "Sosire pentru încărcare. Plecare" - ora și data de sosire efectivă pentru încărcare și plecare de sub încărcare. Expeditorul certifică aceste informații cu o semnătură (cu o decriptare) și o ștampilă.

    Transportator de marfă

    Completați coloanele 16-19, 23, 25-29, unde sunt introduse următoarele date.

    Coloana 16 „Transportator (nume, adresă, țară)” - detalii ale transportatorului (nume, adresă, telefon, fax etc.).
    Coloana 17 "Transportator ulterior (nume, adresă, țară)" - detalii ale transportatorului ulterior în cazul transportului de mai mulți transportatori.
    Coloana 18 "Rezervări și observații ale transportatorului" - rezervări privind starea externă a încărcăturii și ambalajul acesteia.
    Conform Convenției privind contractul de transport internațional de mărfuri pe drum, în cazul în care calea de călătorie CMR nu conține clauze speciale ale transportatorului, atunci, până în caz contrar, se presupune că la momentul acceptării mărfurilor de către transportator, mărfurile și ambalajele acestora erau în stare bună, iar numărul de pachete, marcarea și numerotarea acestora corespundea celor specificate în factura CMR.
    Prezența sau absența rezervărilor transportatorului în această coloană are o semnificație deosebită atunci când mărfurile sunt predate destinatarului și sunt evidențiate orice discrepanțe între starea reală a mărfii și informațiile specificate despre aceasta în nota de transport. După cum știți, transportatorul este responsabil pentru pierderea sau deteriorarea completă sau parțială a încărcăturii care a avut loc în perioada cuprinsă între acceptarea sa pentru transport și livrare. Cu toate acestea, transportatorul este scutit de responsabilitatea sa dacă pierderea sau deteriorarea încărcăturii este cauzată de absența, deteriorarea ambalajului sau insuficientă, marcarea nesatisfăcătoare sau numerotarea coletelor. Prin urmare, în funcție de rezervările făcute de reprezentantul transportatorului în coloana 18, problema responsabilității transportatorului este decisă în viitor.
    Rezervările se pot referi la:
    * vehicul (mașină fără copertină, conform acordului cu expeditorul);
    * ambalaj (marfa fără ambalaj, ambalajul este deteriorat, ambalajul nu corespunde cerințelor);
    * cantități, marcaje ale pachetelor (este imposibil de verificat din cauza:
    a) încărcarea de către expeditor;
    b) condițiile meteorologice;
    c) un număr mare de locuri;
    d) sigilarea recipientului;
    * marfă acceptată (încărcătura este în condiții precare, încărcătura este deteriorată, încărcătura este tatuată, încărcătura este înghețată, încărcătura nu este protejată de condițiile meteorologice și este transportată în această condiție sub responsabilitatea solicitantului);
    * prelucrare, încărcare, siguranță, descărcare:
    a) prelucrarea, încărcarea, siguranța se realizează:
    - de expeditor;
    - de către șofer în condiții atmosferice care contribuie la deteriorarea încărcăturii la cererea expeditorului;
    b) descărcarea se efectuează:
    - de către destinatar;
    - de către un șofer în condiții atmosferice cu posibile avarii la încărcătură, la cererea destinatarului.
    Clauzele operatorului de transport se încadrează în prima pagină a formularei CMR, pe paginile rămase sunt copii de la prima pagină.
    Coloana 23 - data și numărul curții de transport în funcție de care este transportată marfa, numele șoferilor care efectuează transportul, ștampila organizației transportatorului și pentru a confirma faptul acceptării mărfurilor pentru transport de la expeditor - semnătura șoferului (expeditorului) care a acceptat marfa (cu o semnătură decriptată). Dacă factura CMR pentru încărcarea expediată a fost pregătită de expeditor înainte de sosirea transportatorului, atunci în coloana 23, în locul ștampilei transportatorului, numele acestuia este scris (adică ștampila transportatorului nu este necesară).
    Coloana 25 „Număr de înmatriculare” - numere de stat ale tractorului și semiremorcii care efectuează transportul.
    Coloana 26 „Marcă” - mărci și modele ale tractorului și semiremorcii.
    Coloanele 19, 27-29 - informații despre tariful aplicabil (tariful pe bucată, contractual), precum și costul transportului în funcție de distanțele tarifare și serviciile plătite suplimentar (utilizarea vehiculelor speciale, operațiunile de încărcare și descărcare etc.). Atunci când efectuați transportul pe bază de contract, atunci când cantitatea de marfă nu este stabilită anterior, aceste coloane nu sunt completate.
    Șoferul ar trebui să înceapă transportul numai după ce expeditorul a semnat formularul internațional. În caz contrar, ar trebui să contacteze reprezentantul său sau să refuze efectuarea transportului.

    Receptor de marfă

    După livrarea încărcăturii, șoferul prezintă destinatarului a doua, a treia și a patra pagină a curții de mers CMR. Destinatarul este obligat să completeze coloana 24 „Marfă primită” pe toate paginile: să indice data primirii încărcăturii, ora de sosire a autoturismului pentru descărcare și plecare după finalizarea acesteia în ore și minute.

    Persoana responsabilă din punct de vedere financiar al destinatarului își pune semnătura (cu decodare) și un sigiliu (ștampilă) (obligatoriu!), Care atestă faptul acceptării mărfii.

    Pagina din formularul CMR „2 Copie pentru destinatar” rămâne la destinatar, iar a treia și a patra („3 Copii pentru transportator”, „4 Pentru decontări”) sunt returnate transportatorului.

     

    Ar putea fi util să citiți: