Afaceri de camioane: unde să începeți această afacere și cum să obțineți clienți? Achiziționarea sau închirierea de camioane. Probleme financiare: este rentabil să te angajezi în transportul de marfă?

Transportul de marfă este un tip destul de promițător de activitate. Oamenii care locuiesc în sate, orașe și orașe, folosesc serviciile companiilor de transport sau ale persoanelor private pentru a transporta lucruri și mărfuri în diferite locuri.

În momentul de față, transportul de marfă este la mare căutare în țara noastră, astfel încât numărul companiilor care își oferă serviciile în această zonă crește în fiecare zi. Dacă doriți să faceți această afacere, trebuie să vă ocupați locul și să încercați să organizați munca în așa fel încât să genereze venituri, să creați condiții care sunt fundamental diferite de cele ale firmelor concurente.

Transportul auto: o afacere de la zero

Aceasta este o afacere destul de supărătoare și costisitoare. Pentru a începe, va trebui să îți iei propria mașină. Dacă aveți un buget restrâns, atunci o mașină Gazelle sau ceva de genul acesta este în regulă pentru primul caz.

Care este treaba? În prima etapă, se încheie un acord scris cu clientul. Următorul pas este ambalarea mărfurilor și a lucrurilor. Livrarea la timp joacă un rol important în această afacere: dacă ratezi termenul de livrare cel puțin o dată, reputația companiei va avea de suferit și va trebui să câștigi din nou un nume de companie bun. Despachetarea și punerea lucrurilor la punct - această lucrare se realizează prin acord suplimentar cu clientul.

Cum să deschizi o companie de camioane pentru ca afacerea să aducă beneficii reale? Transportul este adesea realizat de toată lumea care nu știe ce să facă cu ei înșiși. Au pus dispeceratul la telefon, iau comenzi, dar nu se grăbesc să le îndeplinească. Costul muncii nu coincide foarte des cu cel menționat în acord, astfel încât oamenii sunt nemulțumiți de activitatea unor astfel de „firme”. Suma finală este uneori anunțată numai atunci când lucrurile au fost deja descărcate și clientul trebuie să depună sumele anunțate. Pentru a evita astfel de perforații, trebuie să vă construiți munca sincer în relație cu clientul. Doar atunci oamenii vor folosi serviciile biroului dvs. și va aduce un venit bun.

Relevanța acestui tip de afacere

Este dificil să supraestimăm relevanța transportului de marfă în lumea modernă. Serviciile de transport solicită din ce în ce mai mult în fiecare an.

Până de curând, clientul trebuia să-și aștepte marfa timp de câteva săptămâni sau chiar luni. Acum situația s-a schimbat radical. Oamenii au început să-și aprecieze mai mult timpul. Prin urmare, încearcă să livreze bagajele cât mai curând posibil. Indiferent de scopul livrării, importanța transportului crește rapid.

Este chiar dificil să ne imaginăm ce s-ar întâmpla dacă piața de marfă din orice motiv încetează să mai funcționeze. Viața va crește, mai ales în orașele mari. Nu vor fi livrate bunuri esențiale și produse alimentare, medicamentele vor dispărea în farmacii. Lista este interminabilă. Prin urmare, nu poate fi subestimată importanța transportului de marfă în lumea modernă.

Obiectivele de bază

Organizarea competentă a transportului cu vehicule de diferite tipuri.
Livrare de bunuri comerciale.
Birou, apartament, cabană de vară, mutare industrială.
Transport de marfă supradimensionată.
Furnizarea de personal instruit pentru operațiuni de încărcare și descărcare.
Furnizarea de servicii pentru depozitarea forțată a mărfurilor.

Cel mai important este să ai perseverență și să te străduiești să-ți atingi obiectivele. Încrederea în sine și încrederea în sine nu se află în ultimul rând.

Impozitele de înregistrare și de companie

Pentru a deschide o companie de expediere a mărfurilor, este necesar. Dacă intenționați să faceți față transportului cu tonaj redus, mai multe mașini mici Gazelle vor funcționa în flota dvs., iar personalul va exista un număr mic de angajați, atunci în acest caz este posibil.

Va trebui să plătiți taxa de stat și să colectați pachetul de documente necesare. Biroul fiscal vă va oferi o listă cu acestea. Apoi se depune aici o cerere cu formatul corespunzător. Acesta trebuie să conțină detaliile pașaportului dvs., un număr de telefon prin care funcționarii fiscali vă pot contacta dacă este necesar etc. Toate aceste manipulări pot fi făcute de dvs. personal sau printr-o persoană de încredere.

Fiecare transportator înregistrat trebuie să plătească taxe la trezoreria statului la timp. Pentru ca impozitarea să fie optimă, trebuie luați în considerare următorii factori:

amploarea viitoarei companii;
tipuri de transport.

De vânzare.

Mașinile de cafea ca un mod ușor de a câștiga bani. despre caracteristicile vânzării.

Tipuri de impozitare pentru transportatorii de marfă

... Aceasta este opțiunea cea mai acceptabilă. Înseamnă următoarele: puteți plăti 6% din veniturile totale ale companiei sau 15% din venitul minus cheltuielile.
Sistemul general. Aceasta nu este cea mai bună opțiune pentru întreprinderile mici. În acest caz, toate taxele trebuie plătite. În cazul tău, acesta va fi un drum direct spre ruină.
... Acesta poate fi aplicat numai dacă flota dvs. nu are mai mult de 20 de mașini. Dacă nu puteți alege sistemul de impozitare pentru dvs., guvernul regional vă va transfera automat compania către o singură taxă.

Pentru a câștiga decent, faceți toate eforturile pentru a trece la o singură taxă. Nu uitați să decontați conturile cu statul în întregime, și cel mai important - la timp. Există, de asemenea, Fondul de pensii, care va trebui să efectueze deduceri. Mărimea contribuțiilor la Fondul de pensii se schimbă frecvent, deci trebuie să actualizați constant numerele care sunt transferate din conturile companiei dumneavoastră.

Unde și cum să deschizi o companie de transport?

Selectarea camerei

Nu puteți face fără un spațiu de birou în care va fi amplasat serviciul de expediere.

Locul poate fi închiriat. Alegerea locației sale trebuie luată în mod foarte responsabil. Economisirea banilor care lucrează de acasă nu va obține rezultate bune. Nivelul de muncă „acasă” nu va aduce venituri mari. Dacă nu aveți fonduri pentru a vă închiria spațiile proprii, puteți închiria un birou într-un centru de apel. Acest lucru va necesita mai puțin investiții în numerar. Serviciul de expediere poate găzdui 20 mp. metri.

Biroul trebuie să fie echipat. Distribuitorii trebuie să aibă la dispoziție computere sau laptopuri. Prezența unei imprimante și a unui scaner este o condiție prealabilă. Fără un telefon fix, munca nu va fi la egalitate. Prezența a două linii telefonice este un avantaj uriaș în activitatea companiei. Telefoanele mobile ale angajaților vor fi utilizate în cea mai mică măsură. Este recomandabil să cumpărați un walkie-talkie pentru negocieri între șoferi și un dispecerat - este convenabil și ieftin.

Recrutare de personal

Într-o companie care intenționează să se angajeze în transportul de marfă, personalul trebuie să includă în mod necesar dispecerate - cel puțin 2 persoane. Calitatea lor principală ar trebui să fie dicție bună, memorie excelentă, abilități de comunicare și capacitatea de a gândi logic.

Un bun manager va ajuta la organizarea corectă a activității întreprinderii. Un contabil competent va păstra toată documentația companiei și vor fi multe.

O condiție necesară pentru munca de succes este publicitatea eficientă. Prin urmare, va fi util un manager de publicitate.

Cumpărarea mașinilor

Afacerile în acest domeniu încep cu achiziționarea unei mașini. Atunci când alegeți mașinile, trebuie să înțelegeți în mod clar care sunt obiectivele pe care vi le-ați stabilit și ce mijloace aveți. Mașinile străine uzate sunt mai fiabile decât mașinile interne și mai convenabile pentru a opera. Dar mașinile rusești sunt mult mai ieftine de reparat. În același timp, mașinile importate se descompun mai rar.

Ce masina sa cumperi depinde de tine. Gazele sunt adesea cumpărate pentru transport de marfă în oraș. Datorită manevrabilității lor, fac față perfect sarcinilor atribuite în zonele urbane. "Gazelele" sunt eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și sunt ieftine pentru întreținere.

Dacă intenționați să efectuați transportul produselor, mașinile înclinate sunt potrivite în acest scop. Pentru volumele mari de marfă, sunt adecvate mașinile cu remorci suplimentare - în acest caz, capacitatea de transport va crește până la 24 de tone. Pentru produsele perisabile, trebuie să cumpărați frigidere speciale sau camioane izoterme. Pentru transportul de mobilă sau de mutare de birou, o mașină fabricată în limba rusă "Zil - Bychok" este de neînlocuit. Această mașină va conduce acolo unde un camion mare nu se poate mișca.

Ce fel de mașină să cumpărați pentru a vă dezvolta afacerea de transport de marfă? Această întrebare este individuală. Un lucru demn de reținut este sigur - pentru a oferi populației servicii de înaltă calitate, este necesar să aveți o flotă adecvată de mașini.

Servicii de transport rutier pentru transportul de mărfuri

Este foarte important dacă puteți organiza activitatea unei companii care va oferi clienților o gamă completă de servicii. Va fi frumos dacă oferiți clientului nu numai un vehicul adecvat, ci și încărcătoare.

Companiile specializate în acest domeniu oferă următoarele servicii:

asigurare marfa;
servicii de vămuire a documentelor;
mutare birouri, suburbane, apartamente;
transport de marfă supradimensionată și grea;
transport de articole periculoase și mai ales valoroase.

Pentru ca calitatea serviciilor să fie la un nivel ridicat, este necesar să respectăm următoarele norme:

dezvolta un traseu clar de urmat;
calculați costul întregii proceduri;
pregătește documentația necesară;
efectuați un control continuu asupra circulației încărcăturii pe întreaga rută.

Plan de marketing pentru dezvoltarea companiei

Înainte de a începe documentele pentru a începe propria afacere, trebuie să aveți un plan de marketing bine dezvoltat. Ce include asta?

Realizarea unei campanii de publicitate activă, care va dezvălui complet serviciile furnizate de compania dumneavoastră. În acest caz, este necesară implicarea mass-media locală, aranjarea și distribuirea cărților de vizită ale companiei pe cât posibil.
Pentru viitorul apropiat, încercați să atrageți cât mai mulți clienți și să interesați clienții obișnuiți cu oferte benefice și reduceri de bonusuri.
O strategie bine dezvoltată pentru dezvoltarea întreprinderii, care va preciza măsuri eficiente pentru promovarea și dezvoltarea afacerilor.

O strategie de marketing bine concepută și acțiunile tactice potrivite îți vor conduce compania către o poziție de frunte între firme similare din regiune.

Cercetarea de marketing este necesară înainte de a întocmi un plan de afaceri detaliat pentru transport. Aceste date vor sta la baza funcționării și dezvoltării cu succes a întreprinderii.

Probleme financiare: este rentabil să te angajezi în transportul de marfă?

Trebuie să înțelegeți că nu este realist să întocmiți o situație financiară detaliată pentru a crea o companie de transport. Pentru a obține cifre specifice, aveți nevoie de date precise despre starea viitoarei întreprinderi. O imagine aproximativă va arăta astfel:

Gazela va aduce aproximativ 10 mii de ruble de profit net;
„Zil - Bychok” - 20 de mii de ruble;
o mașină cu o capacitate de transport de 5 tone va oferi un profit de până la 25 de mii;
camion - 100 mii de ruble.

Aceste cifre arată imaginea unei companii care plătește regulat impozite și salariile angajaților.

Dacă intenționați să începeți o afacere care cumpără 2 mașini, vă veți confrunta cu următoarele cheltuieli:

costul achiziționării de mașini - 900 mii - 1 milion de ruble;
repararea autovehiculelor și cheltuieli pentru combustibili și lubrifianți - 40–45 mii de ruble;
închiriere de spații - 10 mii de ruble;
cutii - 10 mii de ruble;
salariu pentru angajați - 40 de mii de ruble;
publicitate - 15 mii de ruble;
alte cheltuieli - 30 de mii de ruble.

Astfel, veți avea nevoie de aproximativ 1 milion 200 mii de ruble. Acest lucru este condiționat de faptul că aveți 1 dispecerat, 1 șofer și 1 încărcător pe personal.

Dacă trebuie să aduci oa doua mașină, tu însuți va trebui să conduci. Rapoartele contabile vor fi păstrate de un specialist de la o altă firmă. Această schemă de muncă presupune un venit dintr-o mașină de 30 de mii de ruble. pe luna.

Toate cheltuielile dvs. vor plăti nu mai devreme de 1,5-2 ani. Dacă utilizați mașini închiriate, atunci această perioadă poate fi redusă la jumătate.

Calcule mai precise depind de mulți factori. Așadar, una dintre componentele principale este locația companiei.

Trasând o concluzie, putem spune că organizarea unei afaceri de transport de tonaj mic este o afacere profitabilă și promițătoare, care ar trebui să fie acordată atenție oamenilor de afaceri aspiranți.

Numele meu este Arthur Yemelyanov. Locuiesc și lucrez în orașul Săratov. Acum patru ani, a organizat o companie de transport „Tranzit”, care astăzi este una dintre cele mai bune din regiune. Înainte de a începe un transport de marfă și de a începe o afacere, am comandat un plan de afaceri detaliat, am cercetat piața și am determinat perspectivele de afaceri. Astăzi, transportul companiei mele livrează mărfuri în toată Rusia.

Aspectele financiare și organizaționale ale afacerii mele sunt următoarele:

investiții inițiale în afaceri - de la două milioane de ruble;
5 mașini din trei mărci - „Gazela”, „DAF” și „RENAULT”;
10 șoferi (doi pentru fiecare mașină), doi operatori, un contabil, un tehnician, un specialist în reparații, doi manageri;
persoana juridică (LLC) este înregistrată;
birou lângă centrul orașului cu o suprafață de 60 de metri pătrați. Planific să deschid birouri de reprezentare în alte orașe;
venitul lunar - de la 700 de mii de ruble.

Cum să începi o afacere de camionetă?

Transportul este o afacere serioasă care necesită responsabilitate și o abordare competentă din partea dvs.

Acordați o atenție deosebită următoarelor puncte:

1. Decideți asupra unei direcții de activitate. Companiile mari de transport oferă o gamă largă de servicii - transport feroviar, rutier, maritim și aerian, asistență în documente, servicii vamale pentru mărfuri și așa mai departe.

Dar în faza inițială, nu ar trebui să vă apucați pe toate direcțiile simultan - puteți organiza o afacere de transport de marfă pentru gazele în regiune, apoi în toată țara.

Odată cu popularitatea crescândă a companiei și cu o rentabilitate mai mare, afacerea poate fi extinsă.

2. Vino cu numele companiei.Ar trebui să fie simplu și memorabil. Desigur, numele companiei de transport ar trebui asociat cu transportul, de exemplu, „MashTrans” sau „Trans-auto”.

3. Analizați piața.Se poate părea că piața de marfă este gratuită. Dar nu este cazul. Aici există o concurență acerbă, cu care va trebui să lupți pentru primii 1-2 ani.

În același timp, companiile mari ocupă cea mai mare parte a pieței de transport de marfă (aproape jumătate).

20-25% se adresează companiilor de dimensiuni medii care sunt în acest domeniu de activitate de mult timp și au o bază solidă de clienți.

10-15% sunt transportatori „cu profil îngust” care lucrează într-o singură direcție și cu un produs specific.

Există, de asemenea, comercianți privați - sunt aproximativ 5-10% dintre aceștia. Astfel de oameni au propria lor mașină, ceea ce ajută să-și câștige pâinea.

Restul este un transport ocazional și plutitor.

Astăzi, din ce în ce mai des întâlniți recenzii conform cărora transportul de marfă ca afacere este foarte periculos, iar concurența nu permite să se dezvolte normal. Nu este adevarat.

Dacă îți faci treaba bine, ia în considerare greșelile concurenților și elimina-le, atunci poți deveni cel mai bun în această afacere în doar câțiva ani.

4. Rezolva problema cu proiectarea. În faza inițială, IP-ul este suficient. În timp, cea mai bună opțiune este înregistrarea unui SRL.

În acest caz, trebuie să pregătiți următoarele lucrări:

charterul companiei nou formate. Documentul ar trebui să afișeze toate cele mai importante informații despre noua companie, sarcinile sale, obiectivele de lucru, direcția de activitate, natura bunurilor, volumul serviciilor furnizate și așa mai departe;
acord instituțional. Dacă sunteți unicul fondator al unei afaceri, atunci o astfel de hârtie nu este necesară;
proces-verbal al întâlnirii fondatorilor. Acest document ar trebui întocmit chiar înainte de începerea oricărei acțiuni, deoarece șeful companiei (persoana responsabilă principală) este înregistrată în acesta.

Pe lângă lucrările enumerate, veți avea nevoie de un document care să confirme plata taxei de stat și o scrisoare de garanție de la locator.

După deschiderea unei persoane juridice, veți avea două dintre cele mai importante documente - un certificat care confirmă înregistrarea plătitorului și un certificat de înregistrare. Cu acestea toate drumurile sunt deschise.

5. Organizarea unui camion de transport trans-business, vei avea nevoie de o cameră. Zona va depinde de volumul serviciilor oferite.

În faza inițială, o cameră de control mică este suficientă - o cameră de 20-30 de metri pătrați. Cea mai mare parte a spațiului va fi ocupată de teritoriul parcului de vehicule și a instalațiilor de depozitare.

Va fi foarte dificil să găsiți zona dorită în partea centrală a orașului. Dar pentru o companie de transport, distanța față de centru nu este critică. Puteți găsi spații în zonele de dormit ale orașului.

În același timp, vă rugăm să rețineți că la înregistrarea unui LLC, noile spații vor deveni adresa legală. Nu va fi posibilă încheierea unui astfel de acord cu subînchiriere - va trebui să căutați proprietarul.

Costurile lunare medii de închiriere pornesc de la 20 de mii de ruble, dar aici depinde foarte mult de numărul de mașini din flotă, de numărul de angajați și de alți factori.

Puteți studia numeroasele experiențe ale altor antreprenori care și-au creat propria afacere de succes cu o franciză în secțiunea site-ului nostru web:

Cazul cel mai de succes și informativ potrivit editorilor portalului Russtarup:

Este prezentată o experiență interesantă în crearea unei afaceri în cadrul programului de francizare

6. Cumpărați vehicule și echipamente.Acest articol este unul dintre cele mai mari deșeuri. Pentru prima dată, puteți lua una sau două gazele.

În același timp, nu este necesar să cumpărați o mașină nouă - opțiunea cu un vehicul uzual o va face. Principalul lucru este că mașina este în stare bună și fără probleme tehnice.

O altă opțiune este închirierea. Recent, au fost multe oferte profitabile. Tot ce este necesar este să plătiți o plată în avans (de la 20% din prețul mașinii) și puteți folosi echipamentul.

Avantajele închirierii sunt că obțineți o mașină nouă și în garanție. Dacă doriți, puteți face o afacere timp de 2-3 ani, care va reduce plățile lunare la minimum.

Atunci când alegeți un transport, luați în considerare gama de servicii ale companiei. În afară de "Gazele", pot fi necesare traulele cu încărcare mică (pentru transportul de marfă mai ales grele și supradimensionate).

Costul total al achiziționării unei mașini și echipamente este de la 1-2 milioane de ruble.

Ați decis să deschideți o companie de transport

7.cu unii angajațiPentru primele 2-3 luni, puteți aștepta și îndeplini singur funcțiile de curier, expeditor și manager. De asemenea, nu are sens să angajați un contabil separat - munca poate fi încredințată unui angajat calificat al unei companii specializate.

Pe de altă parte, nu puteți face fără o persoană care să preia toată activitatea operațională. Odată cu creșterea numărului de comenzi, vei avea nevoie de propriul personal - un contabil, secretar, curier, operatori și alți angajați.

Costurile forței de muncă - de la 20 de mii de ruble (la început) și de la 150 de mii de ruble în viitor.

Cum să deschizi un antreprenor individual pentru transport de marfă?

Dacă nu aveți dorința sau oportunitatea de a înregistra o persoană juridică, atunci în faza inițială puteți lucra ca antreprenor individual.

Tot ceea ce este necesar este să apăreți la organul de inspecție fiscală și să aduceți următoarele documente:

o declarație întocmită în formular;
o chitanță care confirmă plata taxei de stat;
copii ale paginilor principale ale pașaportului (de regulă, sunt pagini cu date personale și informații despre locul de înregistrare);

De regulă, documentele enumerate sunt suficiente. Iar recenziile despre afacerea în transportul de marfă de la guru-urile afacerii lor confirmă acest lucru. Dar! Acordați o atenție deosebită alegerii codurilor OKVED.

Pentru transportul de marfă sunt potrivite următoarele opțiuni - 63.4 (organizarea transportului de marfă) și 60.2. Al doilea cod include activitățile altor transporturi terestre (în cazul nostru, aceasta este o mașină).

Cât durează deschiderea unui IP?

Dacă aveți toate documentele și contactați în timp util biroul fiscal, nu este nevoie de mai mult de o lună pentru a completa toate lucrările. Mai mult, costul total al procedurii nu va depăși câteva mii de ruble.

Tabelul 1. Consum potențial de servicii ale companiilor de transport din Rusia

Ce ar trebui să conțină un plan de afaceri?

La întocmirea unui plan de afaceri, este important să se acorde atenție următoarelor părți:

1. Secțiune de ansamblu.Ar trebui să descrie forma activității, obiectivele viitoare ale companiei, o scurtă privire de ansamblu asupra pieței de transport de marfă într-o anumită regiune, etc. Această secțiune este foarte importantă - este motivul pentru restul proiectului.

2. Descrierea activității.Este important să se țină cont de direcția lucrărilor companiei, de tipul de marfă transportat, de lista de servicii și așa mai departe.

3. Analiza pieței.Această secțiune este dedicată pe deplin unui studiu mai aprofundat al direcției alese, perspectivelor de afaceri, analizei deficiențelor companiilor concurenților, realizând propuneri pentru îmbunătățirea activităților companiei.

4. Planul de producțiear trebui să conțină pași secvențiali pentru implementarea unui proiect de afaceri, ținând cont de toate riscurile existente.

În plus, secțiunea trebuie să conțină o descriere a tuturor resurselor (echipamente, utilaje, spații, personal, costuri de publicitate) care vor fi necesare la organizarea afacerii tale.

5. Costurile proiectului. Această secțiune ia în considerare toate cheltuielile și veniturile afacerii.

Masa 2. Creșterea industriei de mărfuri din Rusia

Cât costă deschiderea unei companii de expediere a mărfurilor?

Costurile pot varia. Cea mai mare opțiune bugetară este utilizarea unei gazele pentru o afacere în transportul de marfă, iar recenziile antreprenorilor cu experiență confirmă acest lucru.

În acest caz, costurile vor fi următoarele:

închiriere de birou mică - de la 20 de mii de ruble pe lună;
înregistrare - de la 10 mii de ruble;
achiziționarea de utilaje și echipamente - de la 500 de mii de ruble (la înregistrarea unui contract de închiriere, puteți obține cu o sumă mai mică);
remunerarea personalului - din 80 de mii de ruble (3-4 angajați sunt destul);
publicitate - de la 20 de mii de ruble.

Are sens să începeți o afacere de la zero sau este mai bine să cumpărați o afacere gata?

Aici ar trebui să vă concentrați pe capacitățile portofelului. Dacă există o sumă de 2-3 milioane de ruble, atunci puteți cumpăra o afacere gata pregătită și finalizată.

În caz contrar, este mai bine să te dezvolți treptat. În plus, costurile sunt relativ mici.

Anul 2005. Au trecut câțiva ani de la sfârșitul studiilor la universitate, dar încă nu am găsit nicio aplicație sensibilă. Sunt istoric de profesie, dar istoria nu m-a interesat. Cu toate acestea, încă din tinerețe, a observat în mod repetat interesul său pentru comerț, pentru impulsuri manageriale și pentru tot felul de scheme financiare. În timp ce studiam la universitate, am creat organizația publică pentru tineret „Alegerea noastră” în cadrul Comisiei pentru afaceri pentru tineret din orașul N (ulterior chiar m-au pregătit pentru funcția de președinte al Comisiei pentru afaceri pentru tineret). Totuși, în acel moment nu m-am alimentat bine cu activitățile sociale, iar Mercedes-ul dorit nu a apărut nici eu (aveam o dependență foarte mare de industria auto din copilărie).

Și apoi într-o zi, conducând pe autostrada Moscova - Sankt Petersburg într-o zi de toamnă, am observat un număr nesăbuit de mare de camioane care zburau pe drum. Aparent, în acel moment mi-a venit ideea să fac o afacere auto, mai precis, o afacere legată de transportul de marfă. Am deschis imediat internetul, reviste, ziare, pe scurt, căutam informații despre ce fel de afacere este și cu ce se mănâncă! Drept urmare, mi-am dat seama de un lucru - că nu am înțeles nimic, în plus, nici foștii șefi ai „ATP Sovdepovskie”, care au căzut în mâinile lor în timpul „diviziunii generale”, fie structurile criminale sunt angajate în această afacere. Ceva în acel moment de entuziasm s-a diminuat în mine, dar interesul nu a dispărut, aș spune chiar că a crescut. Ba chiar a trebuit să fac o plimbare pe pistă, să vorbesc cu „transportatorii”, spun ei, de asemenea, așa vreau să cumpăr un camion. În următoarele două-trei luni, am studiat tipul acestei afaceri și am calculat matematica acestui proiect. Am aflat că există două tipuri ale acestei afaceri de „transport”. Primul este când te-ai dus, ai cumpărat un camion pentru tine, l-ai pus pe șofer la volan, l-ai trimis într-un zbor și te așezi singur, așteptându-l să-ți aducă o mulțime de bani pentru zboruri bine rulate (așa am spus într-o versiune simplificată). Această opțiune nu a fost cumva potrivită pentru mine, din moment ce nu existau bani pentru a-mi cumpăra un Mercedes second-hand, la care am visat atât de mult, să nu mai vorbim de camion! Dar al doilea tip al acestei afaceri m-a atras cumva imediat. M-am gândit, acesta este subiectul meu! A constat în următoarele ... Toți acești proprietari de camioane, până la urmă, apelează la cineva pentru marfă, caută marfă pentru a încărca camionul și a transporta marfa? Așa este, ei caută și găsesc tot felul de dispeceri diferiți (deși în Rusia existau câteva zeci de mii dintre ei). Sarcina expeditorului este de a găsi pe cineva care trebuie să-și transporte mărfurile și de a găsi pe cineva care să-l poată transporta. Este adevărat, există încă multe detalii și subtasche-uri pentru dispecerat, dar ... mai multe despre acest lucru, ceva mai târziu. În această formulă simplă „din aer subțire” s-a format un profit mic, dar frecvent, din fiecare zbor. Și cu cât încărcați mai multe camioane și cu cât sunt mai des plimbări înainte și înapoi, cu atât profitul este din ce în ce mai mare.

Drept urmare, am împrumutat 50 de mii de ruble de la un prieten. Am înregistrat un SRL (7.000 de ruble), am închiriat un birou timp de o lună (8.000 de ruble), am cumpărat un computer, un fax și o imprimantă (20.000 de ruble) și, bineînțeles, conectat la Internet. Am lăsat restul de bani pentru „pro-rezervă”, nu știi niciodată ce!

Prima zi de lucru. Navighez pe internet. Ceea ce caut acolo, eu însăși nu înțeleg. Urc pe diferite site-uri (profil, desigur). Până atunci, aveam deja contacte ale mai multor șoferi care au fost de acord că, dacă aș avea vreo marfă (pentru bani buni), vor fi gata să o transporte. Așa că navighez pe Internet, caut clienți, ca să zic așa. Și brusc, din întâmplare, mă regăsesc pe un site în care există o listă mare a acestor șoferi înșiși și clienții înșiși, ba chiar toate contactele sunt, totuși, pentru bani (băieți care au venit cu acel site, vă mulțumesc foarte mult, nu vă voi uita niciodată!).

Drept urmare, am plătit câteva mii din contul meu curent, am primit acces de 30 de zile la contactele mele ... și pleacă! De aici a început activitatea mea. Apel unul, ofer marfa, sun pe ceilalți, ofer transport. Și așa de la 8:00 la 18:00 în fiecare zi. Și nu sunt singurul, există mii dintre ei în rețea și în toată Rusia. După ora 18:00, întocmesc tot felul de liste (acum sunt baze de date) ale șoferilor și clienților care sunt cumva interesați de propunerile mele. E adevărat, uneori a trebuit să mint, ca și faptul că camioanele sunt ale mele. Cine ar mai lucra cu mine? Unul ar crede, altul intermediar! Chiar dacă eram la acel moment. Ei bine, ce să faci, merita să începi cu ceva.

Drept urmare, în prima săptămână am expediat aproximativ 8 autoturisme și am câștigat 12.000 de ruble, pentru a doua încă 12 mașini și așa mai departe ... într-o lună am bătut din „datorie” 50 de mii de ruble și am fost foarte mulțumit! Cu contabilitate și raportare, mulțumesc lui Dumnezeu, mama a ajutat, este contabilul meu cu experiență.

Lucrez, muncesc, iar la mijlocul lunii a doua mă duc la un client care livrează o mulțime de mașini pe zi cu produsele lor. Sun. Sugerez. Mă dau afară. Parcă, spun ei, „avem un nor de proprii transportatori, încă lipseai aici!” Bine, cred că nu ești singur în Rusia. Și uit de ele. Din fericire, această afacere vă permite să acoperiți o geografie mare, dacă există doar un telefon și Internet. Apoi am găsit câțiva clienți mici și atât de puțin, „peste tot în lume”, de parcă au început să apară bani.

Trec câteva săptămâni, se apropie deja de Anul Nou. Și apoi un apel. Un reprezentant al acelei instalații mă sună că am fost dat afară și spune că nu au suficiente mașini înainte de noul an, dar au început să furnizeze produse către o nouă regiune și nu au avut timp să dezvolte conexiuni cu transportatorii locali. Ei cer să ajute. Bineînțeles că nu sunt un tip vindecător! Am fost de acord. Reprezentantul spune însă că trebuie să ne întâlnim, să discutăm nuanțele. Sunt de acord, adică prin această cunoaștere oficială și încheierea unui contract scris cu un contract de preț. În principiu, totul s-a întâmplat așa, însă, în biroul meu, și nu la uzina clientului (ceea ce m-a surprins puțin). Și nu degeaba m-a surprins, deoarece la sfârșitul conversației mi s-a spus că costul fiecărui transport la care am fost de acord ar trebui majorat cu 1000 de ruble, iar această sumă trebuie transferată acestui reprezentant personal și lunar, drept recompensă pentru contractul și suportul oferit. Pentru toate întrebările. Mi-am luat câteva zile să mă gândesc. După ce m-am consultat cu „oameni cu experiență”, am ajuns la concluzia „se pare că toată lumea funcționează așa”.

Clientul s-a dovedit într-adevăr un client foarte serios, am furnizat 8-10 mașini pe zi doar uneia dintre plantele sale cu un profit de 2.000 de ruble. Și erau trei fabrici. Până atunci, angajasem deja un adjunct, un contabil, câteva manageri-dispeceri și un secretar-operator. Lucrarea era în plină desfășurare. Sunt constant pe drum, mă întâlnesc cu noi clienți, transportatori, discut în mod constant direcțiile de transport, tarifele, rezolv problemele controversate etc. Pe scurt, ceea ce am visat este o adevărată activitate de afaceri! Totul mergea bine, au fost adăugate noi direcții în afaceri, chiar și întreaga afacere trebuia transportată la Moscova. Desigur, cu majoritatea personalului. Mutarea la Moscova a fost însoțită de bucurie emoțională. Cumpărarea unui apartament, o mașină, închirierea unui birou frumos și spațios într-un centru de afaceri modern. Pe scurt, viața s-a îmbunătățit!

Afacerea a crescut și compania a devenit recunoscută în domeniul său. Până atunci, principalii clienți includeau deja Wimm-Bill-Dann, alcoolul rusesc, Rostekloprom, aluminiul rusesc etc.

O poveste interesantă s-a întâmplat cu Wimm-Bill-Dann. Pentru foarte mult timp, au refuzat să coopereze cu noi în domeniul transportului de mărfuri. Și le-am făcut atât de rău încât nu m-au mai putut vedea, cu excepția faptului că poate nu am petrecut noaptea cu ei. Drept urmare, eram foarte familiarizat cu departamentul de logistică și șeful său, care nu ar deranja să lucreze cu noi, dar nu există instrucțiuni de sus, prin urmare, nu există contract. Drept urmare, în două luni am „ademenit” aproape întregul departament de transport cu șeful companiei mele. Desigur, pentru bani foarte buni. Și, literal, trei zile mai târziu, am primit un apel din partea conducerii că aproape întregul departament de transport și-a părăsit locul de muncă și nu era nimeni care să se ocupe de aprovizionarea cu transportul. Drept urmare, acum băieții mei erau ocupați să furnizeze transport la fosta lor uzină. După cum înțelegeți, nu am avut probleme și acum angajații mei nu aveau acest lucru. Adevărat, toate acestea s-au dezvăluit după patru luni, până la urmă li s-a oferit un salariu și mai bun și s-au schimbat din nou de angajatori. Deși asta era de așteptat, din moment ce veneau atât de ușor, ar fi trebuit să plece la fel de ușor. Dar am făcut o mulțime de concluzii din această situație. În primul rând, am lucrat îndeaproape cu personalul și motivația acestora, pentru ca în viitor angajații să nu mă lase atât de ușor.

Așa că a trecut 2006-2007, apoi s-a încheiat 2008 și până la sfârșitul anului am simțit că ceva nu este în regulă. Clienții au început să plătească pentru servicii într-un mod ciudat, sau mai bine zis, aș spune, au încetat să plătească cu totul. Și .... iată CRISĂ!

În august 2008, compania noastră a creat o nouă direcție, mai precis, noi relații cu instituțiile financiare. Denumirea direcției: „Gestionarea activelor de transport nelicid ale băncilor și companiilor de leasing”. Am înțeles perfect că problemele din sectorul bancar, în primul rând, ar afecta compania noastră. Până atunci, plănuiam să extindem flota de camioane și ne pregăteam pentru o tranzacție cu compania de leasing „N” pentru a achiziționa 40 de unități de vehicule. Valoarea contractului a fost de aproximativ 4,8 milioane de euro. Pregătirea și verificarea au durat aproximativ două luni, apoi compania de leasing a solicitat documente suplimentare, contravaloarea a fost întârziată cu încă câteva luni. Drept urmare, când s-a convenit totul și ni s-a dat chiar o decizie pozitivă a comitetului de credit cu semnătura conducerii și sigiliul și eram pregătiți să facem o plată în avans, această companie de leasing ne trimite o notificare despre suspendarea finanțării, deoarece sediul central (în Europa) nu era pregătit pentru finanțare. A devenit clar că, dacă compania de leasing „N”, totul este atât de vag, ce putem face cu alții! Apoi s-a decis să înceapă colaborarea cu sectorul bancar în cadrul programului „Gestionarea activelor de transport nelegale”. Până atunci, criza afectase foarte mult domeniul transportului de marfă și multe companii care nu au putut să se pregătească pentru măsuri de optimizare a costurilor și să dezvolte o strategie anti-criză au început să intre în faliment. Întrucât compania noastră lucrează în principal cu mono-clienți (unde cel puțin 30 de expedieri regionale se fac zilnic de la client), eram pregătiți pentru condițiile dure de concurență.

Bunurile închiriate au fost confiscate și returnate zilnic creditorilor. Băncile și companiile de leasing nu aveau idee ce să facă cu asta, să-l vândă? Și cui? Toate dealerele auto și dealerii înșiși nu își pot vinde echipamentul.

Am abordat băncile și companiile de leasing cu o propunere pentru gestionarea acestor camioane. Avocații și finanțatorii noștri au dezvoltat mai multe opțiuni de management. Practic, ne-am bazat pe faptul că, în timp ce gestionăm activele nelicide ale băncilor și companiilor de leasing, balanța lor de plăți rămâne pozitivă (plătim pentru debitori), întârzierile la plăți sunt reduse semnificativ, iar activele sunt cumpărate înapoi la valoarea reziduală de către compania noastră pe parcursul unui an. Aceste măsuri au permis multor bănci și companiilor de leasing să scape de activele nelegale (cu probleme).

Această direcție a „Gestionării activelor de transport nelicuit” a permis companiei noastre să evite investițiile riscante, să se adapteze la lichiditatea de criză a activelor de transport și să creeze flota de vehicule necesară, ceea ce reprezintă unul dintre cele mai importante avantaje competitive în domeniul transportului rutier de mărfuri.

Pe scurt, dar aceasta este una dintre opțiunile pentru modul în care am rezolvat problema cu lipsa de fonduri pentru creșterea flotei.

Studierea domeniilor de afaceri în care se poate dezvolta în mod activ astăzi, antreprenorii începători ar trebui să acorde atenție domeniului transportului de marfă. Această industrie depinde direct de creșterea sectorului industrial, precum și de situația economică generală din stat. Atunci când intenționează să deschidă o companie de transport, un om de afaceri novice trebuie în primul rând să monitorizeze piața locală, să evalueze în mod realist capacitatea sa de a concura și, de asemenea, să elaboreze un plan financiar competent.

verifica

După ce a luat decizia finală privind deschiderea unei companii de transport, omul de afaceri trebuie să parcurgă procedura de înregistrare a statului. Pentru a face acest lucru, el trebuie să stabilească în ce stare se va desfășura activitatea comercială:

Antreprenor individual.
Societate pe acțiuni închisă sau deschisă.
Societate cu răspundere limitată

Important! Experții în domeniul economiei și dreptului recomandă cetățenilor ruși care decid să dezvolte o afacere de transport de marfă să aleagă ca formă de afaceri. Principalul său avantaj este că fondatorii și directorii companiei nu sunt supuși răspunderii legale. În cazul problemelor cu autoritățile de reglementare, Societatea cu răspundere limitată va fi responsabilă numai pentru proprietățile personale și activele din bilanț.

După studierea acestui videoclip, antreprenorii aspiranți vor putea învăța cum să organizeze corect fluxul de lucru într-o companie de transport:

Dacă antreprenorii novici au ales SRL ca formă juridică a acestora, atunci cea mai bună opțiune pentru aceștia ar fi tranziția la regimul fiscal UTII (vezi și). În acest caz, vor putea utiliza până la 20 de camioane în munca lor. Pentru antreprenorii individuali, forma de impozitare a celor 3 impozite pe venit este mai potrivită. Înainte de a începe activitatea, șefii companiei ar trebui să deschidă cu siguranță conturi curente în orice instituție bancară, deoarece de multe ori atât companii mici cât și mari comandă transport de marfă, care trebuie să își documenteze costurile.

Atenţie! Astăzi, cetățenii ruși se pot adresa la cabinetele de avocatură, ai căror specialiști deschid companii de transport la cheie în timp record. De asemenea, pot achiziționa o companie gata, cu un cont bancar deschis și un set complet de documente de înregistrare.

Selectarea spațiilor

După finalizarea activităților de înregistrare, entitățile comerciale care intenționează să lucreze în domeniul transportului de marfă trebuie să găsească un spațiu de birouri și o zonă protejată pentru parcul auto. Atunci când căutați spații unde clienții vor fi deserviți, puteți alege mari centre de afaceri unde sunt închiriate birouri. Atunci când alegeți un teritoriu pentru o flotă de vehicule de marfă, ar trebui să acordați atenție acelor locuri care au garduri și o intersecție de trafic din apropiere. Astăzi, multe companii își închiriază depozitele și hangarile, precum și clădirile de conducere, care pot găzdui birouri de conducere și personal.

Important! Pentru funcționarea unei companii de transport, trebuie să achiziționați computere, imprimante, un scaner, un fax și un telefon, necesare pentru lucrul cu clienții și înregistrarea transportului de marfă. Mobilierul de birou obișnuit este potrivit pentru amenajarea birourilor.

Dacă un antreprenor începător are un capital important pentru început, poate achiziționa un spațiu pentru birouri. În acest caz, el va putea extrage profit din astfel de imobiliare (închiriere), chiar dacă nu există o dezvoltare în domeniul serviciilor de transport. Firma de transport trebuie să aibă propriul său garaj în care mecanicii vor repara și întreține mașinile. De asemenea, se recomandă echiparea unui depozit în care vor fi depozitate temporar bunurile clienților.

Subiectul activității antreprenoriale ar trebui să abordeze problema selecției personalului cu responsabilitate deplină, deoarece rezultatul financiar și prosperitatea companiei vor depinde în final de calificările și decența angajaților. Când angajați șoferi, trebuie să acordați atenție experienței și experienței lor de muncă în acest domeniu. Numărul acestor angajați ar trebui să coincidă (sau să depășească mai bine) numărul de camioane. Dacă compania va funcționa zilnic, atunci 2-3 șoferi trebuie să fie instalați pe un camion. Pentru aceștia, se întocmește un program de schimburi de lucru, care prevede zile libere.

Dacă șoferii de camioane au posibilitatea de a efectua în mod independent întreținerea și repararea mașinilor, atunci pot economisi pe poziția unui mecanic (în caz contrar, o astfel de unitate ar trebui introdusă în stat). Este obligatoriu să angajați încărcătoare calificate și care nu pot bea, care pot efectua operațiuni de încărcare și descărcare fie manual, fie folosind echipamente specializate.

Pentru a lucra la birou, va trebui să implicați un contabil, curățători, agenți de pază și un secretar, un director comercial, un expeditor-logician (numărul acestor angajați depinde de dimensiunea flotei), care va face comenzi. Personalul unei mari companii de logistică ar trebui să aibă un avocat care se poate ocupa și cu asigurarea. În cazul în care managerul nu poate găsi specialiști adecvați pentru funcțiile de avocat și contabil, el poate contacta o companie de contractare și să folosească serviciile angajaților săi. Astăzi, multe organizații de transport mențin medici cu normă întreagă care examinează șoferii înainte de fiecare plecare pe ruta.

Important! O entitate de afaceri poate economisi bani, angajând șoferi cu camioane personale.

Ar putea fi util să citiți: