Neliniștit „Zamwalt”. De ce „superdistrugatorul” al Marinei SUA nu are loc în flotă. Cel mai scump distrugător. La prețul unui portavion Destroyer tip zamvolt ddg 1000

La sfârșitul lunii octombrie, distrugătorul principal al proiectului Zumwalt a fost lansat la șantierul naval american Bath Iron Works. USS Zumwalt (DDG-1000), numit după amiralul Elmo Zumwalt, este unul dintre cele mai îndrăznețe proiecte de construcții navale militare americane din ultima vreme. Se pun mari speranțe pe navele noului proiect și se fac cerințe mari. Prioritatea proiectului și atmosfera de secret din jurul acestuia pot fi considerate principalele motive pentru care lansarea în apă a navei finalizate a avut loc fără ceremonii pompoase și a avut loc sub acoperirea nopții. Potrivit rapoartelor, toate sărbătorile ar trebui să aibă loc puțin mai târziu.

În drum spre DDG-1000

Proiectul Zumwalt datează de la începutul anilor nouăzeci. Apoi, Marina SUA a dezvoltat cerințe pentru navele promițătoare care urmau să intre în serviciu la începutul secolului al XXI-lea. În legătură cu astfel de termeni de începere a serviciului navelor, programele promițătoare au primit denumirile CG21 (crucișător) și DD21 (distrugător). Puțin mai târziu, programele de dezvoltare a crucișătoarelor și distrugătoarelor au fost redenumite CG(X) și DD(X). Cerințele pentru nave noi erau destul de mari. Atât crucișătoarele, cât și distrugătoarele au trebuit să efectueze o gamă largă de misiuni de luptă și non-combat. În funcție de situație și de nevoie, oricare dintre navele promițătoare trebuia să atace navele sau submarinele inamice, să protejeze formațiunile de atacurile aeriene, să evacueze populația din zone periculoase etc.

Deja primele calcule au arătat că costul unei astfel de nave universale poate să nu se încadreze într-un cadru rezonabil. În acest sens, Congresul a insistat asupra închiderii unuia dintre programe. Pe baza rezultatelor analizei, s-a decis abandonarea crucișătoarelor CG(X) și concentrarea tuturor eforturilor pe crearea de distrugătoare. Astfel, după dezafectarea tuturor crucișătoarelor din clasa Ticonderoga din Marina SUA, distrugătoarele Arleigh Burke și DD (X) trebuiau folosite ca nave multifuncționale cu arme de rachetă.

Din motive financiare, un proiect a fost închis, iar în curând au început probleme cu al doilea. Conformitatea deplină a cerințelor clientului, conform calculelor, ar fi trebuit să ducă la o creștere semnificativă a costului lucrărilor de proiectare și construcției de nave. Inițial a fost planificat să construiască 32 de distrugătoare de noul tip. Cu toate acestea, o evaluare a costurilor și posibilităților bugetare ale acestora a condus la mai multe reduceri ale seriei planificate. În urmă cu câțiva ani, Congresul a redus creditele pentru distrugătoarele Zumvolt la un nivel suficient pentru a construi doar trei nave. Este de remarcat faptul că, după aceea, au existat propuneri de finalizare a construcției distrugatorului de plumb și de închidere a proiectului prea scump, dar Pentagonul a reușit să apere trei nave. De asemenea, trebuie remarcat faptul că până la începutul lucrărilor de proiectare a proiectului Zumwalt, cerințele fuseseră modificate spre simplificare. Din această cauză, proiectul prospectiv existent are câteva diferențe majore față de DD(X) planificat.

Pregătirile pentru construcția navei conducătoare DDG-1000 au început în toamna anului 2008, iar ceremonia de depunere a avut loc în noiembrie 2011. La sfârșitul lunii octombrie 2013 a fost lansat primul distrugător al noului proiect. Lucrările preliminare la construcția corpului celei de-a doua nave DDG-1001 (USS Michael Monsoor) au început în septembrie 2009 la uzina Ingalls Shipbuilding. În 2015, este planificat să predea distrugătorul de plumb către client și să continue construirea următoarelor nave. Comanda celui de-al treilea distrugător DDG-1002 este planificată pentru anul financiar 2018.

Conform datelor disponibile, costul fiecăruia dintre cele trei noi distrugătoare, ținând cont de costul creării proiectului, poate depăși 7 miliarde de dolari. Spre comparație, noile nave ale proiectului Arleigh Burke au costat trezorerie aproximativ 1,8 miliarde, ceea ce este de peste trei ori mai puțin decât costul Zumvolt-urilor. În același timp, ar trebui să se țină seama de faptul că momentul construcției celui de-al treilea distrugător promițător, care este planificat să fie comandat abia în 2018, poate afecta în consecință prețul acestuia. Astfel, există toate motivele să credem că costul total al programului va crește constant.

Pielea navei

Noile distrugătoare de clasă Zumwalt vor servi în Marina SUA în următoarele câteva decenii. Este baza pentru viitor care explică numeroasele soluții tehnice originale și îndrăznețe care atrag imediat atenția. Cea mai notabilă caracteristică a noilor nave este lor aspect. În ultimele decenii, inginerii au încercat să reducă vizibilitatea navelor pentru sistemele radar și au obținut un oarecare succes în acest sens. În cazul distrugătoarelor Zumvolt, reducerea vizibilității a devenit sarcina principală în proiectarea contururilor carenei și suprastructurii. Un distrugător american promițător arată ca o platformă lungă și îngustă, în mijlocul căreia se află o suprastructură de formă complexă. Toate contururile suprafeței navei sunt sistem complex planuri conjugate între ele în unghiuri diferite.

Coca navei are o latură relativ joasă, ceea ce reduce vizibilitatea. De asemenea, trebuie remarcat faptul că părțile laterale sunt înclinate spre interior. Datorită utilizării laturilor joase, autorii proiectului au fost nevoiți să folosească tulpina originală cu o formă caracteristică. Astfel de contururi care oferă performanțe ridicate de rulare și, în același timp, reduc vizibilitatea navei pentru radare. La mijlocul anilor 2000, a fost construită barca demonstrativă AESD Sea Jet, pe care au fost testate capacitățile formei originale a carenei. Rezultatele testelor ambarcațiunii experimentale au arătat corectitudinea calculelor. Cu toate acestea, există încă îndoieli cu privire la caracteristicile reale ale noului distrugător. Există suspiciuni că prova navei se va îngropa în apă.

Nava USS Zumwalt (DDG-1000) s-a dovedit a fi mare: lungimea carenei este de aproximativ 183 de metri, lățimea maximă este de 24,6 m. Deplasarea distrugătorului este de aproximativ 14,5 mii de tone. Este de remarcat faptul că, cu asemenea dimensiuni și deplasări, navele Zumvolt se dovedesc a fi mai mari nu numai distrugătoarele Orly Burke, ci și crucișătoarele Ticonderoga.

În ceea ce privește capacitățile lor de luptă, navele promițătoare ar trebui, de asemenea, să depășească crucișătoarele și distrugătoarele existente. Abandonarea programului CG(X) a dus la transferul către distrugătoare a unora dintre funcțiile atribuite anterior crucișătoarelor. Deși în cursul determinării aspectului tehnic și financiar al proiectului, distrugătorul promițător a pierdut unele elemente de echipamente și arme, în ceea ce privește caracteristicile sale, ar trebui să fie înaintea navelor de tipurile existente.

Ca principală centrală electrică de pe USS Zumwalt, sunt utilizate două motoare cu turbină cu gaz Rolls-Royce Marine Trent-30 cu o capacitate totală de 105.000 CP. Motoarele sunt conectate la generatoare electrice care furnizează energie tuturor sistemelor navei, inclusiv două motoare electrice care rotesc elicele. O astfel de arhitectură a centralei electrice a făcut posibilă asigurarea unor caracteristici de funcționare relativ ridicate ale navei. Revendicat viteza maxima distrugătorul depășește 30 de noduri. În plus, două generatoare furnizează energie electrică tuturor sistemelor navei. Parametrii sistemului electric fac posibilă în viitor, ca parte a modernizării, dotarea navelor cu noi echipamente și arme.

Armamentul principal al distrugătoarelor Zumvolt este lansatorul vertical universal Mk 57. Acest sistem este o dezvoltare ulterioară a lansatorului similar Mk 41 folosit pe crucișătoarele și distrugătoarele moderne. Nava Zumwalt va transporta 20 de module Mk 57 amplasate în diferite părți ale carenei. Fiecare dintre module are patru celule pentru rachete. Celula de lansare poate găzdui de la una până la patru rachete, în funcție de dimensiunea acestora. Se propune încărcarea rachetelor de diferite tipuri în 80 de celule de lansatoare: antiaeriene, antisubmarin etc. Compoziția specifică a încărcăturii de muniție va fi determinată în funcție de sarcinile pe care trebuie să le îndeplinească nava.

Principala muniție antiaeriană a distrugătoarelor Zumwalt va fi racheta RIM-162 ESSM. S-a afirmat anterior că rachetele SM-2, SM-3 și SM-6 vor fi incluse în muniția navei, dar momentan nu există informații noi despre astfel de arme ale navelor. Este posibil ca în prezent să se lucreze pentru pregătirea sistemelor de rachete pentru utilizare pe distrugătoarele promițătoare, iar extinderea gamei disponibile de arme să aibă loc numai după ce nava principală va fi acceptată în Marina. Pentru a ataca submarinele inamice, distrugătoarele din clasa Zumvolt vor transporta rachete antisubmarine RUM-139 VL-ASROC.

O caracteristică interesantă al sistemului de arme distrugătoare Zumwalt este faptul că în acest moment nu există informații despre utilizarea rachetelor antinavă. Evident, rachetele existente RGM-84 Harpoon au fost considerate nepotrivite pentru utilizare pe distrugătoarele promițătoare. O abordare similară a fost aplicată și în formarea cerințelor pentru cea mai recentă serie de distrugătoare din clasa Arleigh Burke.

În prova distrugătorului DDG-1000, este planificată instalarea a două suporturi de artilerie AGS cu tunuri de calibrul 155 mm. Sistemul AGS este o turelă cu unități avansate sub punte. O caracteristică interesantă a acestei monturi de artilerie este muniția. În ciuda calibrului, sistemul AGS nu va putea folosi muniția existentă de 155 mm. Proiectilul LRAPS a fost creat special pentru noua montură de artilerie navală. Muniția activ-reactivă este similară cu o rachetă: lungimea ei depășește 2,2 metri, iar după ieșirea din țeavă, trebuie să desfășoare aripile și un stabilizator. Cu propria sa greutate de 102 kg, proiectilul va putea transporta un focos de 11 kilograme. Folosind sisteme de navigație inerțiale și prin satelit, proiectilul LRAPS va putea atinge ținte la o distanță de cel puțin 80 km.

Capacitatea totală de muniție a celor două monturi de artilerie va fi de 920 de cartușe. Depozitarea autoîncărcătoarelor ambelor sisteme AGS va conține 600 de cartușe de muniție. Lungimea mare a proiectilului a forțat utilizarea mai multor soluții interesante în proiectarea și funcționarea încărcării automate. Deci, muniția va fi alimentată către pistol în poziție verticală. Pentru a face acest lucru, înainte de încărcare, țeava armei trebuie să se ridice într-o poziție verticală. Fotografierea este posibilă cu o altitudine de la -5° la +70°. Încărcătorul automat original, conform datelor oficiale, oferă o rată de tragere de 10 cartușe pe minut. A declarat posibilitatea de a trage în rafale lungi.

S-a susținut în trecut că distrugătoarele Zumwalt ar putea fi primele nave din lume care au un tun electromagnetic. Evoluții similare există deja, dar sunt departe de a fi folosite echipament militar. Una dintre principalele probleme ale acestui promițător este consumul colosal de energie. Când se folosesc generatoarele de energie instalate pe noile distrugătoare, pentru a trage dintr-un pistol electromagnetic, aproape totul ar trebui să fie oprit pentru o perioadă. sisteme electronice. Este destul de clar că astfel de caracteristici ale lucrării pun capăt aplicării unor astfel de sisteme în practică.

Armamentul de artilerie al distrugătoarelor promițătoare este format din două instalații AGS și două tunuri antiaeriene Bofors Mk 110 fabricate în Suedia. Este de remarcat faptul că calibrul acestor arme este mult mai mare decât calibrul sistemelor antiaeriene utilizate anterior. Motivul pentru utilizarea pistoalelor de 57 mm poate fi considerat faptul că puterea obuzelor de 20 și 30 mm nu este suficientă pentru a garanta distrugerea rachetelor antinavă moderne și avansate. Astfel, puterea mai mare a obuzelor de 57 mm poate compensa cadența de foc mai mică la 220 de cartușe pe minut.

la pupa nave Zumwalt un hangar pentru elicoptere și vehicule aeriene fără pilot aeronave. Distrugătoarele vor putea transporta un elicopter SH-60 sau MH-60R, precum și până la trei drone MQ-8. Astfel, un mic grup de aviație va putea monitoriza mediul și va prelua unele dintre funcțiile complexului electronic al navei.

Pentru a monitoriza situația și a controla armele, distrugătoarele din clasa Zumvolt vor primi o stație radar multifuncțională Raytheon AN / SPY-3 cu o rețea activă de antene în faze. Anterior, era planificată instalarea unui al doilea radar pe nave noi lockheed martin AN / SPY-4, dar ulterior abandonat. Utilizarea a două stații simultan, care funcționează în intervale diferite, a fost considerată prea costisitoare și nu a oferit o creștere corespunzătoare a performanței. Astfel, navele aflate în construcție vor fi dotate cu o singură stație radar.

Distrugătoarele Zumwalt vor putea căuta submarine și mine. Pentru a face acest lucru, vor fi echipați cu trei sisteme sonar AN / SQS-60, AN / SQS-61 și AN / SQR-20. Primele două sunt instalate în carena navei, al treilea are o stație hidroacustică tractată. Se presupune că caracteristicile sistemelor sonar ale noilor distrugătoare vor fi semnificativ mai mari decât cele ale echipamentelor navelor existente de tip Arleigh Burke.

Calitate și cantitate

Pe baza datelor disponibile, se poate presupune că distrugătoarele promițătoare din clasa Zumwalt vor deveni cele mai avansate dintre toate navele marinei americane. Cu toate acestea, avantajele existente de natură tehnică și de luptă, în anumite circumstanțe, pot fi complet nivelate dezavantajele existente. Principalul dezavantaj al noului proiect este costul ridicat. Costul navei conducătoare, inclusiv costurile de dezvoltare, este estimat la 7 miliarde de dolari. Astfel, noul distrugător costă aproximativ la fel cu cel al ultimului portavion american din clasa Nimitz, USS George H.W. Bush (CVN-77). Un cost atât de mare al distrugătoarelor a fost motivul unei reduceri radicale a seriei planificate.

Chiar dacă congresmenii de austeritate nu fac presiuni pentru eliminarea unuia sau chiar a două distrugătoare din clasa Zumvolt, numărul total al acestor nave din Marina SUA va rămâne prea mic. Doar trei distrugătoare - chiar dacă sunt cap și umeri mai presus de toate navele existente în ceea ce privește caracteristicile lor - este puțin probabil să aibă un impact serios asupra potențialului general al Marinei. Cu alte cuvinte, ultimii distrugători riscă să devină ceea ce se numește în mod obișnuit un elefant alb sau o valiză fără mâner. Un proiect scump, al cărui cost în lumina reduceri recente finanțarea poate părea nerezonabil de mare, în timp ce menținerea opiniilor existente nu va putea da rezultatele așteptate în ceea ce privește capacitatea de luptă a flotei.

În contextul proiectului Zumwalt, planurile Pentagonului pentru navele proiectului Arleigh Burke par interesante. Potrivit declarațiilor din ultimii ani, construcția acestor distrugătoare va continua și vor servi până în anii șaptezeci ai secolului XXI. Cât timp vor servi distrugătoarele Zumvolt nu este încă clar. Cu toate acestea, chiar și fără a lua în considerare durata de viață, putem spune cu încredere că majoritatea lucrărilor de luptă vor cădea pe navele vechiului proiect.

Pentru a justifica noile nave, trebuie spus că proiectul Zumwalt a folosit un număr mare de soluții tehnice și tehnologii noi. Prin urmare, distrugătoarele promițătoare vor deveni o platformă pentru testarea echipamentelor, armelor și tehnologiilor care vor fi folosite pe navele viitorului.

Conform site-urilor:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/

MOSCOVA, 13 decembrie - RIA Novosti, Andrey Kots. ultra-modern distrugătoare americane„Zamvolt” pare bântuit de un „blestem de familie”. Imediat că experții au încheiat discuțiile cu privire la eșecul de anul trecut a navei conducătoare DDG-1000 în Canalul Panama, deoarece săptămâna aceasta „fratele mai mic” – DDG-1001 „Michael Monsour” a eșuat parțial. . Filtrele armonice ale navei, care protejează echipamentele electrice sensibile de fluctuațiile de putere, au eșuat. Drept urmare, „Michael Monsour” și-a pierdut temporar cea mai mare parte din umplutura electronică de înaltă tehnologie. Marinarii militari americani au adăugat o bătaie de cap: navele, pe locul doi după portavioane ca preț, se încăpățânează să nu scape de multe „boli ale copilăriei”. Despre motivul pentru care proiectul celor mai noi distrugătoare încă stagnează - în materialul RIA Novosti.

Prea avansat

Distrugătorii cu arme de rachete dirijate, Zumwalts urmau să devină nave de război universale, dar cu accent pe combaterea țintelor de coastă și terestre. Era planificat să se încredințeze Zamvoltilor sarcinile de sprijin cu foc pentru asalt amfibiu, lovituri cu arme de precizie asupra trupelor și infrastructurii, precum și atacuri asupra navelor de suprafață inamice. Programul de construcție a distrugătoarelor promițătoare a început în 2007, când Congresul a alocat 2,6 miliarde de dolari pentru crearea primelor două Zamwalt. În total, Marina SUA se aștepta să primească 32 de nave de acest tip și să se mențină în limita a 40 de miliarde.

Cu toate acestea, costul navelor acestui proiect, pe care inginerii americani au încercat să-l aducă la înălțimea cerințelor înalte ale armatei, a început să crească într-un ritm astronomic. Mai întâi, ordinul a fost redus la 24 de distrugătoare, apoi la șapte. Drept urmare, în 2008, flota a decis să se limiteze la doar trei nave. Fiecare dintre ele, conform ultimelor date, a costat trezoreria 4,4 miliarde de dolari, fără a lua în calcul costul întreținerii navei pe tot parcursul ei. ciclu de viață(costul total poate depăși șapte miliarde).

© AP Photo / Robert F. Bukaty

Primul Zamvolt a intrat în serviciu în Marina SUA pe 16 octombrie 2016. O lună mai târziu, pe 21 noiembrie, DDG-1000 sa blocat în Canalul Panama în drum spre portul San Diego. Apa de mare s-a infiltrat în doi dintre cei patru rulmenți care conectează motoarele cu inducție la bordul navei la arborii de antrenare. Ambele puțuri s-au cedat, iar Zamwaltul s-a izbit de pereții canalului. Distrugătorul ultramodern a trebuit să se întoarcă rușinos în port în remorche. Mai mult, în San Diego, pe navă a fost găsită o scurgere în sistemul de răcire a lubrifiantului, dar cauza acesteia nu a putut fi stabilită la acel moment. După cum au arătat evenimentele recente, cel de-al doilea distrugător al seriei se confruntă și cu probleme serioase cu centrala electrică.

„Trebuie să fim conștienți de faptul că americanii nave de război ei știu să construiască”, a declarat expertul militar Alexei Leonkov pentru RIA Novosti. - Și „Zamvolt” în toți parametrii săi este foarte interesant, proiect original. Mai ales centrala sa neobișnuită, similară cu cea folosită pe submarinele strategice din clasa Ohio. Singura diferență este că Zamvolte are un motor cu turbină diesel-gaz în loc de reactor nuclear. Este conectat la motoare electrice care sunt utilizate la viteză mică și medie. În teorie, această abordare implică economii de combustibil atunci când nava navighează numai cu electricitate. În practică, un astfel de sistem a crescut dramatic costul sistemului de propulsie și a redus fiabilitatea acestuia. De aici și defalcarea.”

Alexei Leonkov și-a amintit vechea glumă: „Americanii găsesc întotdeauna soluția potrivită, dar numai atunci când le încearcă pe toate greșite”. Expertul a subliniat că aceeași poveste a fost și cu pușca de asalt M-16 inițial „brută” și avionul de luptă F-16, care în cele din urmă au fost aduse aproape la perfecțiune. Nu există nicio îndoială că și Zamvoltii vor fi lustruite în timp. Dar încă nu este clar ce nișă vor ocupa aceste trei nave în Forțele Navale.

gaura bugetului

William Beeman: Distrugătorii Zamwalt în largul coastei Chinei - frica SUA de ChinaMotivul deciziei de a plasa cele mai recente arme în apropierea granițelor Chinei este preocuparea SUA cu privire la influența tot mai mare a Chinei în regiunea Asia-Pacific. Așa a comentat un politolog american recenta declarație a șefului Pentagonului.

Capacitățile izbitoare ale lui Zamvolt sunt destul de mari, dar nu remarcabile. Armamentul său principal este de 80 de rachete de croazieră în silozuri verticale de lansare situate de-a lungul lateralelor. Know-how-ul distrugatorului urma să fie arme de artilerie. Inițial a fost planificat să se instaleze două tunuri electromagnetice pe el. Cu toate acestea, proiectul a fost sortit eșecului, deoarece această armă ar consuma toată capacitatea energetică a navei. Distrugătorul înarmat cu pistoale, de fapt, s-a transformat într-un vagon plutitor și „s-a deconectat de la rețea” după fiecare împușcătură.

Mai târziu, s-a decis să se stabilească două tunuri de artilerie AGS de 155 mm cu o schemă activ-reactivă neconvențională, cu o rază de tragere de până la 148 de kilometri. Proiectilele LRLAP folosite în ele, conform dezvoltatorilor de la concernul Lockheed Martin, sunt atât de precise încât sunt capabile să „lovină ținte în canioanele orașelor de coastă cu daune colaterale minime”. Totul ar fi bine, doar costul unei muniții de acest tip a depășit deja 800 de mii de dolari. Spre comparație: racheta de croazieră Tomahawk, bine testată în zeci de conflicte armate, are o rază de acțiune de 2.500 de kilometri și costă doar puțin mai mult - aproximativ un milion. Din 2016, comandamentul Marinei SUA caută o alternativă la obuzele „de aur” pentru tunul minune, dar până acum fără succes.

© AP Photo / Robert F. BukatyCel mai nou distrugător de tip american „Zamvolt” (Zumwalt)

© AP Photo / Robert F. Bukaty

"Astfel, Zamvoltii au doar 80 de Tomahawk pe navă", a spus Alexei Leonkov. "Acum să facem niște calcule simple. Un distrugător cu 80 de rachete costă 4,4 miliarde de dolari. 122 de Tomahawk) costă contribuabilii americani aproximativ un miliard. Distrugatorul din clasa Arleigh Burke (până la 56 de Tomahawk plus rachete antinavă și sistemul de apărare antirachetă Aegis), conform ultimelor date, costă aproximativ 1,8 miliarde. Ambele nave sunt perfect testate în condiții de luptă și au fost perfecționate cu mult timp în urmă. Zamwalt este realizat cu tehnologie stealth.Dar orice specialist în radar vă va spune că toate aceste jocuri cu invizibilitate sunt doar jocuri.Puteți reduce doar parțial vizibilitatea și într-un anumit interval.Deci nu este mai ușor să construiți două nucleare din clasa Ohio submarine pentru aceiași bani, fiecare dintre ele poate transporta 154 de Tomahawk într-o versiune non-strategică? îl dublează.”

Potrivit expertului, „Zamvolt” nu va intra în producție pe scară largă, rămânând o „jucărie” scumpă și inutilă. După cum a subliniat Leonkov, implementarea a cel puțin trei nave de acest tip „în metal” este o consecință directă a eforturilor lobbyiștilor proiectului în cercurile conducătoare ale SUA. industria americană a reușit de mult să construiască nave mai ieftine și mai eficiente. Deși nu atât de high-tech și original în aparență.

Engleză Distrugatoare de rachete ghid de clasa Zumwalt

Un nou tip de distrugător armat cu rachete al Marinei SUA (cunoscut anterior și sub numele de DD(X)), cu accent pe atacarea țintelor de coastă și terestre. Acest tip este o versiune mai mică a navelor programului DD-21, care au fost întrerupte. Primul distrugător de clasă Zumwalt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013. Distrugătoarele din această serie sunt multifuncționale și sunt concepute pentru a ataca inamicul de pe coastă, a lupta împotriva aeronavelor inamice și a sprijini focul pentru trupele de pe mare.

Programul poartă numele amiralului Elmo R. Zumwalt, șeful operațiunilor navale.

Poveste

Printre navele de război americane aflate în curs de dezvoltare, DDG-1000 ar trebui să precedă Littoral Combat Ship și, eventual, să urmeze crucișătorul CG(X), concurând cu antiaeriana CVN-21. Programul DDG-1000 este rezultatul unei reorganizări semnificative a programului DD21, al cărui buget a fost redus cu peste 50% de către Congres (ca parte a programului SC21 din anii 1990).

Inițial, Marina a sperat să construiască 32 dintre aceste distrugătoare. Acest număr a fost redus ulterior la 24 și apoi la șapte din cauza costului ridicat al noilor tehnologii experimentale care urmează să fie incluse în distrugător. Camera Reprezentanților S.U.A. rămâne sceptică față de acest program (din motive financiare) și, prin urmare, a dat inițial Marinei bani doar pentru a construi un DDG-1000 pentru o „demonstrație de tehnologie”. Finanțarea inițială pentru distrugător a fost inclusă în Legea de autorizare a apărării naționale din 2007.

Cu toate acestea, 2,6 miliarde de dolari au fost alocați în 2007 pentru finanțarea și construirea a două distrugătoare de clasă Zumwalt.

Pe 14 februarie 2008, Bath Iron Works a fost selectată pentru a construi USS Zumwalt, numărul DDG-1000, iar Northrop Grumman Shipbuilding pentru a construi DDG-1001, la un cost de 1,4 miliarde de dolari fiecare. Potrivit Defense Industry Daily, costul ar putea crește la 3,2 miliarde de dolari per navă, plus 4,0 miliarde de dolari în costurile ciclului de viață pe navă.

Pe 22 iulie 2008 s-a decis să se construiască doar două astfel de distrugătoare. Câteva săptămâni mai târziu, s-a luat decizia de a construi un al treilea distrugător de acest tip.

Nume	Număr	Şantier naval	Marcaj	Lansare	Intrarea in serviciu
Zamwalt USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Fabrica de fier pentru baie	17 noiembrie 2011	29.10.2013	2016 (plan)
Michael Monsoor USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	23 mai 2013	2016 (plan)	2016 (plan)
Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Fabrica de fier pentru baie	4 aprilie 2014	2017 (plan)	2018 (plan)

După punere în funcțiune, distrugătoarele din clasa Zamwalt vor fi folosite împreună cu distrugătoarele din clasa Arleigh Burke.

Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cele trei distrugătoare, Zamvolt, estimat până atunci la 4,4 miliarde de dolari, a plecat pe mare pentru teste pe mare.

Proiecta

Aceste nave ar trebui să primească o centrală electrică de nouă generație, care este un motor combinat diesel-turbină cu gaz cu propulsie complet electrică (principiul „navei complet electrice”, în cadrul căruia o sursă primară comună este utilizată pentru a genera electricitate pentru a oferi propulsie). și alimentarea cu energie a tuturor sistemelor navei fără excepție).

Coca și suprastructura navei sunt înconjurate de materiale radio-absorbante de aproximativ un inch grosime, iar numărul de antene proeminente a fost redus la minimum. Materialele compozite de suprastructură conțin lemn (balsa).

Datorită celui mai înalt grad de automatizare, echipajul navei este de doar 140 de persoane.

Armamentul navei este format din 20 de lansatoare universale Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete Tomahawk, două suporturi de artilerie cu rază lungă de acțiune de 155 mm și tunuri antiaeriene de 30 mm. Distrugătorul prevede amplasarea unui elicopter și a vehiculelor aeriene fără pilot.

Deplasarea navei se apropie de 15 mii de tone, ceea ce face din Zamvolts cele mai mari nave de război moderne, fără avioane, din lume, după nuclearul sovietic/rus. crucișătoare cu rachete proiectul 1144, a cărui deplasare ajunge la 26 mii tone.

Costul programului pentru Marina SUA va fi de 22 de miliarde de dolari (cifra va fi ajustată, dar este de așteptat ca creșterea costurilor să nu depășească 15%).

caracteristici de performanta

Principalele caracteristici

Deplasare: 14.564 tone lungi (brut)
- Lungime: 183 m
- Latime: 24,6 m
- Pescaj: 8,4 m
- Blindare: posibilă protecție Kevlar a nodurilor individuale
-Motoare: 2 x GTU Rolls-Royce Marine Trent-30
- Putere: 78 MW
- Viteza de deplasare: 30 noduri (55,56 km/h)
- Echipaj: 148 persoane

Armament

Armament radar: AN / SPY-3
-Arme de lovitură tactică: 20 x UVP Mk.57 pentru 80 de rachete Tomahawk, ASROC sau ESSM

Artilerie: 2 tunuri AGS de 155 mm (920 de cartușe, 600 dintre ele în încărcătoare automate)

Artilerie antiaeriană: 2 x 30-mm AU Mk.46
-Rachete: RIM-162 ESSM

Arme antisubmarin: RUM-139 VL-Asroc

Grup de aviație: 1 x elicopter SH-60 LAMPS

3 x UAV MQ-8 Fire Scout

viteza de calatorie30 noduri (55,56 km/h) Echipajul148 de persoane Armament Arme radarAN/SPY-3 Arme de lovitură tactică20 × UVP Mk.57 pentru 80 de rachete Tomahawk, ASROC sau ESSM Artilerie2 tunuri AGS de 155 mm (920 de cartușe, dintre care 600 în încărcătoare automate) Flak2 × 30 mm tun Mk.46 Arme de racheteRIM-162ESSM Arme anti-submarineRUM-139 VL-Asroc Grupul de aviație1 × elicopter SH-60 LAMPS
3 × UAV-uri MQ-8 Fire Scout Imagini la Wikimedia Commons

Distrugători de tip Zamvolt(Engleză) Distrugatoare de rachete ghid de clasa Zumwalt) este un nou tip de distrugătoare ale Marinei SUA înarmate cu rachete (cunoscute anterior și ca DD(X)), cu accent pe atacarea țintelor de coastă și terestre. Acest tip este o versiune mai mică a navelor programului DD-21, care au fost întrerupte. Primul distrugător de clasă Zumwalt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013.

Principalele arme ale distrugătoarelor din această serie sunt 80 de rachete de croazieră Tomahawk și sisteme de artilerie, care predetermina sarcina principală a distrugătoarelor de a sprijini forțele terestre atacând ținte de coastă.

Nava folosește un sistem promițător pentru controlul tuturor armelor prin TSCE-I al lui Raytheon, cu respingerea conceptului de sisteme informatice locale. Distrugătorul are instrumente ascunse care își reduc RCS de 50 de ori.

Programul poartă numele amiralului, șeful operațiunilor navale Elmo R. Zumwalt.

Istoria proiectării și construcțiilor

Schiță: lansarea rachetelor din silozurile verticale ale distrugătorului Zumwalt

Printre navele de război americane aflate în curs de dezvoltare, DDG-1000 ar trebui să precedă Littoral Combat Ship și, eventual, să urmeze crucișătorul CG(X) în competiție cu antiaeriană CVN-21. Programul DDG-1000 este rezultatul unei reorganizări semnificative a programului DD21, al cărui buget a fost redus cu peste 50% de către Congres (ca parte a programului SC21 din anii 1990).

Inițial, Marina a sperat să construiască 32 dintre aceste distrugătoare. Acest număr a fost redus ulterior la 24 și apoi la șapte din cauza costului ridicat al noilor tehnologii experimentale care urmează să fie incluse în distrugător. Camera Reprezentanților SUA rămâne sceptică față de acest program din cauza problemelor navei cu sistemele de apărare antirachetă, așa cum se discută mai jos, precum și a stealth-ului mai scăzut și a încărcăturii mult mai scăzute a rachetelor de croazieră a submarinelor Ohio. Deși vechile submarine convertite din clasa Ohio sunt capabile să transporte 154 rachete de croazierăîn loc de 80 de rachete de la Zamvolt, dar costul reechipării unui vechi submarin nuclear este de peste două ori mai mic. Prin urmare, inițial, banii au fost alocați doar pentru construcția unui DDG-1000 pentru „demonstrația tehnologiei”.

Finanțarea inițială pentru distrugător a fost inclusă în Legea de autorizare a apărării naționale din 2007. În 2007, 2,6 miliarde de dolari au fost alocați pentru finanțarea și construirea a două distrugătoare de clasă Zumwalt.

Pe 14 februarie 2008, Bath Iron Works a fost selectată pentru a construi USS Zumwalt, numărul DDG-1000, iar Northrop Grumman Shipbuilding pentru a construi DDG-1001, la un cost de 1,4 miliarde de dolari fiecare. Potrivit Defense Industry Daily, costul ar putea crește la 3,2 miliarde de dolari per navă, plus 4,0 miliarde de dolari în costurile ciclului de viață pe navă.

Pe 22 iulie 2008 s-a decis să se construiască doar două astfel de distrugătoare. Câteva săptămâni mai târziu, s-a luat decizia de a construi un al treilea distrugător de acest tip.

Nume	Număr	Şantier naval	Marcaj	Lansare	Intrarea in serviciu
Zamwalt USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Fabrica de fier pentru baie	17 noiembrie 2011	29 octombrie 2013	16 octombrie 2016
Michael Monsoor USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	23 mai 2013	21 iunie 2016	24 aprilie 2018
Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Fabrica de fier pentru baie	30 ianuarie 2017	2017 (plan)	2018 (plan)

După punere în funcțiune, distrugătoarele din clasa Zamvolt vor fi operate împreună cu distrugătoarele din clasa Arleigh Burke.

Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cele trei distrugătoare, Zamvolt, estimat la 4,4 miliarde de dolari până la acel moment, a plecat pe mare pentru teste pe mare.

Costul construirii tuturor celor trei distrugătoare este estimat la 12,73 miliarde de dolari. Costul total al programului, care include, pe lângă costul construirii navelor, costurile de cercetare și dezvoltare, este estimat la aproximativ 22,5 miliarde de dolari.

În noiembrie 2017, a devenit cunoscut faptul că Statele Unite reduceau parțial finanțarea proiectelor, refuzând să creeze unele sisteme pentru navele ulterioare din serie. În special, vor abandona mediul de calcul general al navei și sistemul de lansare a rachetelor verticale Mk57.

Proiecta

Schema generală de proiectare a Zamvolta, în care părțile sale principale sunt vizibile: o singură centrală electrică, un radar, lansatoare de rachete, un sonar și un sistem de artilerie

Sistemul de control al navei

Podul de comandă al lui Zamwalt.

Centrală electrică

În Zamvolt, a fost folosită metoda centralei universale „turbină-generator-motor electric”, cunoscută din submarinele Ohio: motorul rotește numai generatoarele electrice și apoi toți consumatorii de energie, de la radar la propulsia navei - electrică, adică nava este antrenată de motoare electrice. În loc de un reactor nuclear, Zamvoltii folosesc un motor cu turbină diesel-gaz.

Cu toate acestea, un astfel de sistem crește dramatic costul sistemului de propulsie, reduce eficiența și fiabilitatea acestuia, prin urmare, în submarinele Ohio, a fost utilizat numai pentru mișcarea la viteză mică în modul fluent pentru a reduce zgomotul acustic pe arborele elicei. cutii de viteze. Instrumentele ascunse pentru Zamvolt au fost conceptul de bază al proiectului, așa că a fost aleasă aceeași soluție de design [ clarifica] . Cu toate acestea, nu s-a luat în considerare faptul că un astfel de sistem s-a dovedit a fi insuficient de fiabil și puternic pentru viteza de croazieră, astfel încât Ohio a trecut la sursa de alimentare directă tradițională de la turbină la cutiile de viteze arborele elicei la viteza de croazieră, ocolind două etape de energie. conversie. Designerii Zamvolta i-au convins pe clienții US Navy că au reușit să rezolve problemele de fiabilitate ale unei instalații de această clasă și modul direct prin cutii de viteze nu era necesar. Dar, în practică, când încerca să folosești Zamvolt la viteză maximă, centrala s-a stricat în mai puțin de 1 lună de funcționare și a necesitat remorcarea navei pentru reparații fără alimentare.

Unii analiști indică faptul că, probabil, alegerea unei singure centrale electrice a fost asociată cu un pistol experimental bazat pe un pistol cu ​​șină, care a necesitat o mulțime de energie electrica. Dar această armă nu a fost încă testată și nu a fost instalată pe navă - a fost folosit un tun tradițional.

Armament

rachete de croazieră

Testarea monturii de artilerie Zamvolta

Armamentul principal al navei este 20 de lansatoare universale Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete. Racheta principală ar trebui să fie Tomahawk. Rachetele sunt plasate de-a lungul lateralelor în lansatoare verticale PVLS. Potrivit designerilor, acest lucru crește capacitatea de supraviețuire a navei, deoarece în cazul unei explozii de rachetă independentă, aceasta nu are loc în interiorul navei, ci la bord cu eliberarea energiei principale a exploziei peste bord. Criticii subliniază că, pe de altă parte, rachetele anti-navă vor lovi aproape întotdeauna muniția Zamvolt, iar explozia rachetelor anti-navă va fi sporită de detonarea parțială a Tomahawk-urilor.

Calibru „terrestre” cu montură de artilerie

Pentru distrugător, s-au discutat prototipuri ale celor mai exotice tehnologii de sisteme de artilerie, inclusiv un pistol cu ​​șină, dar în cele din urmă s-au stabilit pe monturi de artilerie de 155 mm dintr-o schemă activ-reactivă neconvențională, care oferă o rază de acțiune crescută de până la 148 km. (LRLAP). La o astfel de distanță, artileria poate lovi ținta cu precizie doar cu rachete ghidate, iar precizia necesară este mai mare decât cea a rachetelor de croazieră, deoarece masa focosului este mult mai mică.

Pentru a atinge o rază de acțiune de 148 km, a fost necesar să se prelungească partea rachetă a proiectilului de rachetă activ al sistemului de artilerie și, prin urmare, nu se potrivește în întregime în leagănul obturatorului de artilerie. Pistolul Zamvolt pentru reîncărcare trebuie să ia o poziție verticală de fiecare dată.

Dar principalul motiv al criticilor din partea Pentagonului este că costul unui proiectil ghidat pentru pistol a ajuns la 0,8-1,2 milioane de dolari, iar ținând cont de deprecierea și reparațiile în curs ale armei, costul unei împușcături a ajuns la 2 milioane de dolari. . Cu alte cuvinte, proiectilul Zamvolt a devenit mai scump decât racheta de croazieră Tomahawk, care are o rază de acțiune și putere (greutate) cu un ordin de mărime mai mari ale muniției livrate. Comandamentul Marinei SUA a pus la îndoială și programul LRLAP și nu a inclus achiziția de obuze pentru sistemul de artilerie în bugetele din 2016 și 2017, iar doar 100 de obuze trase de producător pentru 120 de milioane de dolari în 2009 sunt disponibile tuturor celor trei distrugătoarele planificate din seria Zamvolt. În 2016, Marina SUA se gândea să abandoneze armele LRLAP sau să schimbe muniția, întrucât costul actual al obuzelor este „inacceptabil”.

instrumente ascunse

Model plutitor al lui Zamwalt, pe care designerii au demonstrat Marinei SUA că distrugătorul nu se va răsturna într-un val puternic

Nava este realizată cu suprafețe plate înclinate pentru a reflecta radiațiile de la radarele inamice către cer, prova navei este, de asemenea, teșită ca un dig spre cer, deoarece marginea ascuțită a prova navei este un reflector puternic al undelor radio. . Mulți experți americani în construcții navale au declarat imediat că profilul casei robinete face Zamvolt periculos pentru echipaj din cauza stabilității reduse, iar nava se poate răsturna cu rulare puternică. Prin urmare, funcționarea neîntreruptă a centralei electrice a navei este critică pentru „stabilitatea dinamică a navei” din cauza mișcării, deoarece dacă motorul se defectează, o navă staționară poate fi instabilă. Ca răspuns la această critică, designerii navei au creat o copie mai mică a Zamwalt cu un motor electric și au demonstrat acest model clienților US Navy, demonstrând că nava era stabilă.

Supliment „Zamvolt”. În fotografie, sub placarea exterioară, sunt vizibile scuturi din lemn de plută pentru izolarea termică a structurii.

Pentru a preveni reflexiile de la micile proeminențe de pe suprafețe, nava este vopsită cu vopsea de ferită, care are proprietăți parțiale ale unui material radioabsorbant.

Serviciu

Incidente

Vezi si

Note

1. Distrugător clasa Zumwalt DDG 1000
2. Andrei Tarantola. Cel mai nou și cel mai mortal distrugător al Americii a pornit în sfârșit (engleză) . Gizmodo(29 octombrie 2013). Preluat la 12 decembrie 2017.
3. Pierderi în Irak // „Revista militară străină”: jurnal. - 2008. - Nr. 8. - S. 76.
4. „Zumwalts” astăzi va fi ca navele de luptă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial - US Navy Command // 16 octombrie 2013
5. Amiralul a numit cel mai nou distrugător a acceptat în Marina SUA nava Batman // Lenta.ru
6. Al treilea distrugător de clasă Zumwalt va fi numit Lyndon B. Johnson
7. David Sharp. Cel mai mare distrugător construit pentru marine s-a îndreptat spre mare pentru testare. Associated Press (7 decembrie 2015). Preluat la 9 decembrie 2015.
8. Au fost semnate documente cu privire la transferul distrugătorului principal al clasei DDG-1000 Zumwalt către Marina SUA. Centrul de Analiză a Comerțului Mondial cu Arme (TSAMTO)(23 mai 2016). Preluat la 23 mai 2016.
9. Marina are nevoie de 450 de milioane de dolari în plus pentru a finaliza clasa Zumwalt din cauza performanței șantierului naval. USNI News (6 aprilie 2016). Consultat la 27 noiembrie 2016.

Șantierul naval american Bath Iron Works, o divizie a General Dynamics Corporation, a lansat distrugătorul de rachete DDG1000 al viitorului. Ce este bun și ce este rău la această navă cu aspect neobișnuit și ce pregătesc concurenții americani ca răspuns la aceasta - următoarea flotă oceanică cea mai puternică din Rusia și China?

Și mass-media americană are cu adevărat dreptate când a lăudat această navă către cer?

Coborârea carenei navei s-a efectuat fără ceremonia oficială de „botez”, rupând o sticlă de șampanie și alte tradiții. Ideea nu este doar că coborârea a avut loc noaptea, departe de ochii sateliților și cercetătorilor altor oameni „în haine civile” - atât de des, de exemplu, submarinele nucleare secrete cu scop special au fost lansate în URSS și Federația Rusă. , dar și că au economisit bani la „botez”. Din cauza „închiderii” recente a guvernului SUA, lansarea în sine a fost amânată pentru o săptămână și jumătate, iar mai târziu vor avea loc și ceremonii magnifice. Deși marinarii superstițioși spun că astfel de lucruri nu trebuie neglijate - nu sunt bune.

DDG1000, care este planificat să fie numit „Zamvolt”, arată extrem de neobișnuit pentru ochiul modern. Nu este un secret pentru nimeni că toate navele de război moderne sunt construite ținând cont de sarcina de a reduce suprafața efectivă de dispersie (ESR), adică vizibilitatea radar a navei. Apropo, una dintre primele nave de război construite ținând cont parțial de aceste cerințe a fost crucișătorul sovietic de rachete grele nucleare Kirov (există și alte opinii că a noastră era o astfel de navă). navă de patrulare Fregate „Fearless” sau franceze de tip „Lafayette”.

Singura suprastructură netedă tăiată ca cu un topor, un minim de elemente proeminente de arme și arme electronice - totul este subordonat acestui obiectiv. Laturile împrăștiate în direcția opusă sunt, de asemenea, făcute pentru același lucru, se găsesc adesea pe navele moderne, dar niciuna nu le are împrăștiate direct de la linia de plutire, ceea ce face ca DDG1000 să arate ca un armadillo sau crucișător blindat sfârșitul secolului al XIX-lea sau începutul secolului al XX-lea.

Este și mai legat de astfel de nave cu un unghi invers ascuțit, tulpină „de tip berbec”. Această formă a nasului este întruchiparea unui concept diferit, în comparație cu acum comun, de curgere în jurul nasului navei prin valuri - se presupune că îi garantează o bună navigabilitate cu o latură joasă, de dragul reducerii EPR. Acest lucru se numește spargerea valului, în loc să urcăm pe val. Americanii, desigur, au construit un mic prototip de navă pentru a testa această idee, dar nici simularea pe computer, nici navele experimentale nu pot stabili sută la sută cum va fi totul în condiții de mare entuziasm. În general, se va vedea când va merge la mare. Este de remarcat faptul că în Rusia există și nave construite cu o formă similară a nasului și sunt construite pentru Arctica.

Distrugătorul a ieșit mare - 183 de metri lungime și 14.500 de tone de deplasare. Este greu de spus dacă poate fi considerat chiar un distrugător sau mai bine un crucișător; în prezent, în Marina SUA, aceste două tipuri de nave s-au unit practic într-una singură și diferă doar puțin în dimensiunea și capacitatea lansatoarelor verticale universale ( UVP). Având în vedere că Zamwalt este mult mai mare decât distrugătoarele din clasa Orly Burke fiind construite într-o serie mare și vor fi doar trei dintre aceste nave, probabil că ar fi mai bine să-l reclasificăm într-un crucișător. Iar prețul său nu corespunde unui distrugător, ci mai degrabă unui portavion, care în cele din urmă a stricat visele unei serii mari de aceste supernave.

În sine, istoria acestui proiect este istoria unei lupte constante cu un preț în continuă creștere și o scădere a serializării sale, precum și o simplificare a designului și o scădere a caracteristicilor de performanță (TTX). Totul a început, probabil, la sfârșitul anilor 70, când mintea sediului Marinei SUA a fost cuprinsă de ideea unei „nave arsenal” - o navă cu un minim de suprastructuri, cu un EPR redus, dar plin cu numărul maxim de celule de lansatoare de siloz unificate pentru diverse arme, în principal în șoc, pentru atacarea țintelor terestre. Apropo, exact aceeași idee a venit în minte comandanților navali sovietici - în acei ani a existat un proiect 1080 - un crucișător-arsenal de atac. Am avut astfel de proiecte în anii 80. Dar, până la urmă, astfel de nave nu au fost construite nici în SUA, nici în URSS.

Un nou concept de nave grele promițătoare ale Marinei SUA SC-21 a apărut după 1991. Acesta a constat din crucișătorul promițător CG21 (apoi CG(X)) și distrugătorul promițător DD21 (apoi DD(X)). Ideea principală a fost versatilitatea - s-a presupus că atât crucișătorul, cât și distrugătorul ar trebui să aibă capacitatea de a îndeplini orice sarcină, atât de luptă (sprijin de aterizare, atacuri asupra țintelor terestre sau lupta împotriva navelor de suprafață, submarinelor, asigurarea apărării aeriene a unei nave navale. formarea) și non-combatere (de exemplu, evacuarea civililor dintr-o țară „cu probleme”). Doar toate aceste urări de bine pentru „totul și mai mult” au intrat imediat în viața economică dură de zi cu zi.

Necesitatea acestor nave nu era evidentă în noile condiții, iar prețul a început să explodeze. Acest lucru s-a datorat atât creșterii prețurilor la electronicele moderne și sistemelor de arme, cât și apetitului tot mai mare al companiilor care, în condițiile în care nu este vorba de supraviețuirea Statelor Unite într-o confruntare militară, nu le pasă de interesele țara, dar propriul buzunar este foarte important. Desigur, o creștere a prețului a dus la o reducere a seriei, iar o scădere a seriei a dus la o creștere a prețului, întrucât costurile totale au fost distribuite pe un număr mai mic de cazuri. Prima victimă a Congresului a fost crucișătorul, care a fost mai întâi lăsat pe raft, iar acum nu este amintit deloc. Se crede că crucișătoarele din clasa Ticonderoga nu vor fi înlocuite, sau mai bine zis, vor fi înlocuite cu distrugătoarele din clasa Orly Burke din ultima serie.

Apoi au început să taie distrugătorul. În primul rând, seria, care a fost planificată de la 32 de nave, a fost redusă cu opt. Apoi au fost 11, apoi șapte, până la urmă, seria s-a redus la două nave. Și atunci lobbyiștii proiectului au reușit să cerșească încă unul. Desigur, și prețul a crescut. Aproximativ 10 miliarde de dolari au fost cheltuiți numai pentru dezvoltarea proiectului. Împreună cu distribuția costurilor de dezvoltare între cele trei carene, prețul pe navă este de aproximativ 7 miliarde de dolari pe unitate, fără a lua în calcul costul ciclului de viață. Da, pentru banii ăștia poți construi un portavion nuclear sau câteva submarine nucleare! Și în Rusia, probabil că am avea suficient pentru câteva portavioane (doar că ar dura mult timp să le așteptăm - în timp ce construim nave mari foarte încet).

Desigur, în timp, nu doar prețul a crescut, ci și posibilitățile proiectului au scăzut. În cele din urmă, DD(X) a fost redenumit DDG1000, reducând în același timp deplasarea și armamentul. Mai mult, rezultatele acestor reduceri provoacă o atitudine destul de ambivalentă. Să încercăm să ne dăm seama.

DDG1000 folosește un nou tip de lansator vertical universal (UVP) Mk.57 în loc de UVP Mk.41 răspândit. Fiecare secțiune este formată din patru celule, în total sunt 20 de secțiuni pe navă și 80 de celule pentru rachete. DD(X) trebuia să aibă un număr mai mare de celule - 117-128, dar nava în sine ar fi avut 16.000 de tone, având totuși capacități crescute. Mai mult, Zamvolta a folosit o soluție originală - spre deosebire de proiectele anterioare, UVP-urile nu sunt amplasate în două locuri (în fața și în spatele suprastructurilor), ci în grupuri de-a lungul părților laterale de-a lungul navei. Pe de o parte, această soluție face ca rachetele din silozuri să fie mai puțin vulnerabile și mai puțin predispuse la detonare. Pe de altă parte, protejarea compartimentelor interne cu celule de rachetă pare o soluție destul de ciudată.

Ce poartă distrugătorul în cele 80 de cuiburi? În primul rând, acestea sunt rachete de croazieră Tomahawk cu diferite modificări pentru lovirea țintelor terestre în echipamentele convenționale (nu mai există arme nucleare nestrategice în Marina SUA, acestea au fost distruse, spre deosebire de Marina Rusă, unde există. și sunt în curs de dezvoltare). De asemenea, pot fi utilizate rachete antisubmarin ASROC-VLS.

Cu armele cu rachete antiaeriene, problema este ceva mai complicată. Inițial, s-a presupus că distrugătorul va putea îndeplini atât funcțiile de apărare antirachetă în teatrul de operațiuni (apărarea ABM a teatrului de operațiuni), cât și formațiunile zonale de apărare aeriană. Pentru a face acest lucru, a trebuit să fie echipat cu rachete SM-2MR, descendentul lor SM-6, iar pentru sarcini de apărare antirachetă, modificări ale antirachetei SM-3. Numai că acum, nimic din toate acestea nu va fi pe aceste nave în acest stadiu, poate doar pentru moment. Lansatoarele de mine sunt compatibile cu aceste rachete, dar au apărut probleme cu radarul. Pentru Zamvolta, a fost dezvoltat pentru prima dată un pachet de două sisteme radar puternice de două intervale diferite: AN / SPY-3 cu capacități excelente de lucru la ținte și ținte la altitudine mare în spațiul apropiat și AN / SPY-4 - un radar de căutare volumetric. Confruntat cu faptul că SPY-4, dezvoltat și pentru crucișătorul „decedat” CG (X), nu s-a încadrat în proiectul demontat DDG1000, Pentagonul și-a oprit pur și simplu dezvoltarea în 2010, pornind proiectarea de la zero. sistem nou AMDR (Radar de apărare antirachetă). Dar apoi au început probleme cu el, până acum nu este nimic la ieșire.

Există și probleme cu SPY-3, drept urmare, deocamdată, singurul tip de rachete ghidate antiaeriene (SAM) - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) - este indicat peste tot pentru Zamvolta . Acest SAM, creat pe baza vechii familii Sea Sparrow SAM (bazat pe binecunoscuta rachetă aer-aer), este procesarea lor profundă. Este adaptat pentru a fi lansat atât de la lansatoare vechi, cât și de la TLU. Are o rază de acțiune de până la 50 km și un plafon de interceptare de până la 15 km și corespunde aproximativ cu sistemul de apărare antirachetă al sistemului naval rus de apărare aeriană Shtil-1. Această armă este potrivită pentru nave precum o corvetă sau o fregata, dar pentru un astfel de distrugător, care ar trebui mai degrabă numit crucișător din cauza dimensiunii sale, este clar că nu este suficient. Deși ESSM are un mare plus: este compact și se potrivește într-o celulă de patru piese, astfel încât sarcina de muniție a acestor rachete poate fi măsurată în câteva sute. În ciuda declarațiilor reprezentanților dezvoltatorilor sistemelor antiaeriene ale navei - compania Raytheon - că capabilitățile antiaeriene și, în viitor, antirachetă ale DDG1000 sunt „nu mai mici decât cele ale altor nave mari de Marina SUA”, reprezentanți de rang înalt ai comandamentului naval au afirmat până acum contrariul. În general, merită să presupunem că rachetele cu rază lungă de acțiune SM-2 și SM-6 de pe aceste nave vor fi în cele din urmă, dar în ceea ce privește capacitățile de apărare antirachetă, nu este încă clar.

Nu există un alt tip de armă pe Zamvolta, care este practic obligatorie pentru navele moderne, dacă sunt considerate multifuncționale - acestea sunt rachete antinavă (ASM). Marina SUA are un singur tip în serviciu - familia Harpoon de rachete subsonice antinavă. În Marina Rusă, rachetele Kh-35 Uran și Kh-35U Uran-U sunt un analog direct al Harpoanelor și sunt considerate arme ușoare pentru navele mici și pentru lupta cu forțele ușoare. Dar avem o situație diferită de cea a americanilor: avem mult mai puține nave și sunt împărțite geografic în mai multe teatre izolate. Prin urmare, ne bazăm pe rachete antinavă supersonice extrem de dificil de interceptat, cu focoase puternice, inclusiv nucleare, blindate, echipate cu sisteme de ghidare, coordonare a rachetelor într-o salvă și o logică avansată a comportamentului de luptă. Iar americanii nu ciugulesc portavioanele și pun în lovitură o grămadă de rachete antinavă destul de simple și slabe, relativ ușor de interceptat, bazate pe o simplă supraîncărcare a canalelor de apărare aeriană asupra țintei atacate. În plus, „Harpoon” nu a putut fi adaptat la mina universală TLU - este lansat din propriile instalații cu patru containere, care sunt de obicei instalate în două.

Și acum, chiar și în Statele Unite, s-a considerat că cel mai simplu mod de a face față navelor era cu avioanele de la portavioane. Prin urmare, pe cea mai recentă serie de distrugătoare de tip Orly Burke (așa-numita serie Flight IIA și promițătorul Flight III) și pe Zamvolts, nu există lansatoare de rachete antinavă Harpoon. Adevărat, Burks pot lovi în continuare nave cu rachete antiaeriene SM-2, dar aceasta nu este în mod clar arma potrivită pentru astfel de nave. Se zvonește că americanii vor să ofere acestor nave o altă versiune a rachetei de croazieră Tomahawk într-o versiune antinavă în loc de Harpoons, dar ideea pare îndoielnică. Anterior, în Statele Unite, o astfel de modificare a fost și a fost în funcțiune. S-a dovedit că rachetele antinavă subsonice de viteză redusă cu o rază de acțiune de 450 km practic nu pot fi utilizate cu succes la această rază - datorită faptului că zborul către țintă a durat mai mult de jumătate de oră, inamicul ar putea avea timp să părăsește zona în care ar putea fi detectat de o rachetă. Da, și interceptarea Tomahawk-ului este mult mai ușor decât Harpoon. Acum americanii speră că vor putea rezolva toate aceste probleme. Dar situația economică este de așa natură încât, cel mai probabil, această dezvoltare va fi oprită.

Zamvolta are și un hangar pentru un elicopter antisubmarin și trei elicoptere drone. Mini-barci planificate și fără pilot la bord.

Ceea ce este cu adevărat extrem de interesant „Zamvolt” este artileria sa. Este înarmat cu două turnulețe înainte cu cele mai recente sisteme de artilerie AGS (Advanced Gun System) de 155 mm. Multă vreme după război, s-a crezut că artileria universală de calibru mediu și-a pierdut semnificația. Dar, după o serie de războaie locale, s-a dovedit că erau necesare arme, de exemplu, pentru a sprijini aterizări și pentru multe alte sarcini. Dar artileria era limitată la un calibru maxim de 127 mm (130 mm în flota noastră). Acum există o tendință de creștere a calibrului și a capacităților artileriei navelor. În Germania, au încercat turnul tunurilor autopropulsate terestre PzH2000 de 155 mm pe o navă, în Rusia dezvoltă o versiune navală a tunurilor autopropulsate terestre Coaliția de 152 mm extrem de avansate, iar americanii au creat AGS . Deși la sfârșitul anilor 70, sistemul de artilerie de bord Pion-M de 203 mm era dezvoltat și în URSS, dar apoi această dezvoltare a fost respinsă.

Sistemul este un tun cu turelă de 155 mm (lungimea țevii calibrul 62) cu un sistem automat de încărcare sub punte. Turnul a fost creat ținând cont de cerințele stealth-ului radar, pistolul în poziție de non-combat este ascuns în același scop. Tragerile sunt cu manșon separat, tragerea este complet automată până când muniția este complet epuizată. Sarcina de muniție a celor două turnuri este de 920 de cartușe, dintre care 600 sunt în rafturi automate de muniții. Cu toate acestea, cadența de foc este declarată a fi foarte scăzută - 10 cartușe pe minut, ceea ce se explică prin faptul că proiectilul este foarte lung și sistemul de încărcare funcționează numai cu țeava verticală. Dar pistolul nu este destinat să distrugă ținte maritime sau aeriene de mare viteză, este o armă împotriva țintelor terestre și împotriva unui inamic slab. Deoarece această navă nu se va putea apropia de coasta, de exemplu, a Siriei, la o distanță de foc de astfel de tunuri - sistemele de rachete antinavă de coastă Bastion-P disponibile acolo cu sistemul de rachete antinavă Yakhont sunt destul de capabile să înecându-l la distanţe de până la 300 km de coastă. Dar țintele preferate ale Washingtonului pentru a aduce democrația în masă în ultimii ani au fost statele slabe, iar împotriva lor va fi solicitat un astfel de sistem, capabil să arunce zeci de obuze în ținte la distanțe de zeci de kilometri.

Muniția folosită de AGS este extrem de interesantă. Acest pistol nu trage cu obuze obișnuite de 155 mm, chiar și cu cele corectate. Are doar proiectile LRLAP cu rază ultra-lungă, ghidate speciale. De fapt, acest proiectil foarte lung cu motor și aripi este mai bine numit rachetă atât în ​​ceea ce privește designul său, cât și în raport cu masa totală și masa focosului. Lungimea proiectilului este de 2,24 m, greutatea - 102 kg, masa explozivă - 11 kg. Există patru aripi de control în prova și un stabilizator cu opt pale în coadă. Sistemul de control al proiectilelor este inerțial folosind GPS NAVSTAR. Raza de acțiune este promisă până la 150 de km, dar până acum trăgeau la o distanță de 80-120 km. Precizia se pretinde a fi de 10-20 de metri, ceea ce, în general, este bun pentru o astfel de rază de acțiune, dar nu suficient, având în vedere puterea scăzută a țintei unui astfel de proiectil. Și asta dacă inamicul nu folosește bruiaj de sisteme GPS. În orice caz, un sistem de artilerie foarte interesant și merită să aruncați o privire mai atentă la experiența operațiunii sale atunci când apare.

Și inițial, în locul AGS, a fost planificat un pistol electromagnetic, dar au decis să meargă pe calea tradițională. Inclusiv pentru că atunci când trageți dintr-un astfel de tun, ar fi necesar să dezactivați majoritatea sistemelor navei, inclusiv sistemele de apărare aeriană, și, de asemenea, să opriți cursul, altfel puterea întregului sistem de alimentare al navei nu ar fi suficientă pentru a asigura tragere. Dezvoltarea sau, mai degrabă, „dezvoltarea fondurilor” în cadrul programului de arme electromagnetice este acum în curs, dar este puțin probabil ca această armă să apară pe Zamvolts. Acesta este atât costisitor, iar resursa armelor este extrem de mică, iar tragerea de pe o navă oarbă și surdă este extrem de periculoasă pentru el. Dezvoltatorii sistemului, realizând acest lucru, încearcă să intre cu arma lor de la o altă intrare, oferindu-o Forțele terestre. Dar este puțin probabil ca cineva de acolo să decidă să achiziționeze un sistem de artilerie, pentru transportul tuturor vehiculelor dintr-o copie a căruia sunt necesare „doar” patru avioane militare grele de transport C-17A cu o capacitate de transport de 70 de tone, care sunt capabile. de a lua o baterie întreagă de tunuri convenționale autopropulsate sau sisteme de rachete. În general, această idee amintește de o glumă despre un bărbat cu un ceas cool și două valize grele - are baterii de ceas în ele.

În multe feluri, doar pentru a asigura funcționarea pistoalelor electromagnetice pe această navă, a fost folosită centrala electrică principală cu propulsie completă electrică, adică doar motoarele electrice rotesc elicele. Energia este produsă de motoarele cu turbine cu gaz care rotesc generatoarele și poate fi redistribuită în funcție de nevoile navei. Sistemul, în general, nu este nou, dar nu a fost folosit pe navele de război din această clasă.

Sistemele de artilerie antiaeriană de autoapărare cu rază scurtă de acțiune sunt reprezentate pe Zamvolta de o pereche de sisteme de artilerie suedeză Bofors Mk.110 de 57 mm cu o cadență de foc de 220 de cartușe pe minut și o rază de zbor antiaeriană de până la proiectile. la 15 km. Trecerea la un calibru atât de mare de la 20 mm folosit în Statele Unite pe astfel de sisteme (în Europa, China și Rusia - 30 mm) se explică, printre altele, prin faptul că nici carcasele de 20 mm, nici de 30 mm. poate doborî rachete anti-navă supersonice grele - chiar și cu o lovitură directă de obuze care străpung armura, focosul rachetei nu sparge și nu detonează, ajungând oricum la țintă, ca un proiectil greu. Mk.110, pe de altă parte, oferă atât o rază de interceptare mai mare, cât și utilizarea proiectilelor reglabile, cu care vor încerca să compenseze scăderea ratei de foc de la câteva mii de cartușe pe minut la câteva sute. Cât de eficient va fi acest lucru este încă greu de judecat. În Rusia, se lucrează și cu sisteme de artilerie navală de 57 mm - sistemul de artilerie AU-220M este dezvoltat la Nijni Novgorod.

Problema asigurării capacității de supraviețuire a DDG1000 este de asemenea interesantă. Americanii asigură că s-a acordat o mare atenție acestui lucru. Probabil că nu există armură pe această navă (acum se găsește doar pe portavioane și crucișătoare grele, și chiar și atunci extrem de moderat), dar probabil că există protecție constructivă. Aceasta include plasarea rachetelor VPU în patru grupuri de-a lungul lateralelor și diverse încăperi neimportante de-a lungul perimetrului navei, protejând cele importante situate în interior. De asemenea, este posibil să utilizați diverse compozite blindate în locuri critice - cum ar fi Kevlar sau polietilenă cu greutate moleculară mare. Desigur, o astfel de protecție împotriva rachetelor anti-navă nu va proteja, dar va proteja complet împotriva fragmentelor în timpul unei explozii.

Adevărat, există și soluții ciudate. De exemplu, centrul de informații de luptă (CIC) al navei, inima sa, este situat în suprastructură. Și chiar dacă este făcut din compozite, aproape toată este acoperită cu diverse rețele de antene. Și va fi determinat de radarul de orientare a rachetelor anti-navă drept partea centrală, cea mai reflectorizante a navei. Și există șanse de a intra în BIC. Adevărat, este și în carenă, deoarece multe rachete zboară la o înălțime de câțiva metri și lovesc direct la bord. Și mai ciudată este absența unui fund dublu sau triplu pe distrugător - acest lucru este clar vizibil în imaginile de la construcția sa. Odată cu începerea utilizării torpilelor, o astfel de protecție a devenit obligatorie pentru navele mari. Sau au uitat Statele Unite cum torpilele moderne, care explodează sub fund, sparg cu ușurință pielea pe o suprafață mare și chiar sparg carena navei, despicandu-l? Nu, este puțin probabil. Nu se poate baza pe apărarea pasivă și sistemele de bruiaj împotriva torpilelor, care sunt suficiente nici pe această navă, iar Marina SUA nu folosește cele active capabile să intercepteze o torpilă. Dar chiar dacă ar fi folosite, fundul navei ar fi în continuare amenințat de torpile, mine și sabotori și recife stâncoase. În general, trebuia făcut ceva, altfel supernava scumpă avea să împartă soarta Titanicului.

Și cum rămâne cu concurenții?

Flota rusă nu a construit încă distrugătoare de noi proiecte. Se proiectează un nou distrugător și se știe puțin despre el. Se știe doar că nava principală va fi așezată în regiunea anului 2015. Există, de asemenea, informații despre deplasarea sa - aproximativ 12-14 mii de tone, adică similar cu Zamvolt și ceva mai mult decât crucișătoarele de rachete ale Proiectului 1164 al Marinei Ruse. Adică și în țara noastră, distrugătoarele ca clasă vor fuziona practic cu crucișătoarele în viitor.

Nu este încă foarte clar dacă noul distrugător va avea o centrală convențională cu turbină cu gaz sau dacă va fi nucleară, ceea ce își doresc cu adevărat mulți din comandamentul flotei. Logica susținătorilor „atomului” este clară - noul portavion rusesc, când vine vorba de construcția sa, aproape sigur va fi echipat și cu o centrală nucleară, iar aceeași escortă își va crește dramatic mobilitatea operațională. Cu toate acestea, astfel de nave sunt mai scumpe, și mai puține șantiere navale din țara noastră le pot construi și nu vor fi permise în toate porturile lumii. Da, și va dura mai mult pentru a construi, dar la noi deja se construiesc de o perioadă inacceptabil de lungă și cu întârzieri în timp. De asemenea, nu este clar dacă aceasta va fi o navă de tip tradițional, asemănătoare fregatelor și corvetelor care se construiesc în prezent, ținând cont de cerințele stealth, sau va fi ceva în stilul Zamvolta. Aș vrea să cred în prudența amiralilor, flota noastră nu are nevoie de o astfel de capodoperă - este mult mai puțin utilă decât merită.

Armamentul de lovitură al noii nave va fi, la fel ca toate navele nou-construite ale Marinei Ruse, de la rachete mici la fregate, să fie amplasat în lansatoare de siloz UKSK 3S14. Fiecare modul are opt celule. Având în vedere că fregatele de 5000 de tone ale proiectului 22350 aflat în prezent în construcție au două astfel de module, un distrugător ar trebui să aibă cel puțin patru până la șase module, adică 32-48 de celule pentru arme de lovitură. Acesta va include:

- rachete de croazieră din familia calibru 3M14 cu raze strategice și tactice pentru lovituri împotriva țintelor terestre;

- rachete antinavă supersonice antinavă P-800 „Onyx”;

- subsonic, dar cu accelerarea etapei de șoc în secțiunea finală la o viteză supersonică mare a rachetelor antinavă 3M54 „Turquoise”;

- rachete antisubmarine 91R;

- promițătoare rachete anti-navă hipersonice „Zircon” (în număr mai mic).

Nava va fi echipată cu o versiune mai puternică a sistemului de apărare aeriană Poliment-Redut decât pe fregatele aflate în construcție. Armele antiaeriene vor fi plasate în lansatoarele lor siloz. Numărul de celule standard pentru rachete cu rază lungă de acțiune nu va fi în mod evident mai mic de 64 (fregata pr. 22350 are 32 de celule), sau chiar mai mult, ceea ce va oferi și o încărcătură totală de muniție de sute de cu rază lungă, medie și scurtă. -rachete cu rază de acțiune, deoarece rachetele noastre mici pot fi plasate mai multe pe celulă. În general, din punct de vedere al armamentului, noul distrugător, cel mai probabil, nu va ceda Zamvoltilor și Berks, și îi va depăși în componenta de lovitură.

Dar până acum nu a fost construit niciun distrugător, deși este planificat să aibă aproximativ o duzină dintre ele. Nici măcar fregata de cap, pr. 22350 „Amiral Gorshkov”, nu a fost încă testată - așteaptă un suport de armă. Deși descendenții săi în serie se construiesc mult mai repede decât clădirea capului, așa că există speranțe pentru o îmbunătățire a situației în viitor.

Dar începe modernizarea primului dintre crucișătoarele nucleare grele planificate, Amiralul Nakhimov. Până acum, se știe că 20 de mine sub rachetele antinavă Granit vor fi înlocuite cu UKKS cu aproximativ 64-80 de rachete de toate aceleași tipuri enumerate mai sus, iar lansatoarele de revolver S-300F Fort pot fi, de asemenea, înlocuite cu toate același „Polyment-Redut”, care va crește, de asemenea, dramatic încărcătura de muniție. Nava rezultată poate deveni un adevărat „arsenal” al flotei, deși încărcătura de muniție era mare acolo înainte. Dar va trebui să aștepte și până în 2018 - industria noastră de construcții navale încă lucrează foarte lent cu nave mari.

Partenerii noștri chinezi se descurcă mult mai bine cu viteza de construcție a navelor. Dar navele lor sunt de obicei dezvoltate cu ajutor din exterior, pe care, totuși, chinezii nu fac reclamă. Așa a fost și cu distrugătoarele de tipuri 051C, 052B și o serie de alte nave. Exact aceeași situație este foarte probabilă cu cel mai recent tip de distrugător chinez - Type-52D. Acum patru sunt construite și încă opt nave din acest proiect sunt în linie. Această navă foarte mare de ordinul a 8000 de tone de deplasare este înarmată cu două UVP universale cu 64 de celule pentru rachete și rachete antinavă. Sistemul de apărare aeriană este reprezentat de sistemul HHQ-9A - o versiune marină a sistemului HQ-9A, care este adaptată la cerințele chineze și modificată de sistemul de apărare aeriană bazat pe S-300PMU-1. Chinezii au rachete subsonice anti-navă - YJ-62, create pe baza versiunilor tactice ale rusului KR X-55 și americanului Tomahawk. Arme similare, dar cu plasarea a 48 de rachete antiaeriene HHQ-9A în lansatoare de revolvere tradiționale pentru flota rusă și în modificarea anterioară chineză a distrugătorului - Tip 052C, dintre care șase au fost deja construite. Dar toate aceste nave ar trebui să fie considerate concurenți nu pentru Zamvolt, ci pentru muncitorul Berk. Chinezii sunt oameni practici și nu își vor rupe venele în încercarea de a crea o navă, „ca americanii”.

Deci, ce este DDG1000 Zamvolt? Autorul este de părere că aceasta, desigur, extrem de interesantă pentru soluțiile sale inovatoare, nava bine echipată și puternică nu va deveni noul cuirasat Dreadnought, care a făcut ca toți foștii săi colegi săi depășiți și a creat o nouă clasă de nave grele. . Toate deciziile sale remarcabile palid în fața prețului său gigantic, care este cu mult mai mare cu cât eficiența sa de luptă este mai mare, să zicem, în comparație cu distrugătoarele de tip Orly Burke. Dacă Dreadnought-ul nu ar costa cu 10% mai mult decât strămoșul său, un cuirasat obișnuit, fiind de cinci ori mai puternic decât acesta, dar de 5-10 ori, epoca unor astfel de nave nu ar fi venit niciodată. În plus, multe dintre oportunitățile anunțate inițial pentru Zamvoltov nu au apărut încă pe acesta și este posibil să nu apară din cauza economiilor în construcție sau a complexității tehnice a soluțiilor.

Drept urmare, „Zamvolta” și colegii săi de clasă se vor confrunta cu soarta „elefanților albi” ai flotei - jucării la scară mică, extrem de scumpe și ruinătoare umplute cu soluții inedite, care, în plus, vor fi prețuite și prețuite. Desigur, vor fi mândri de aceste nave, vor filma în filme de acțiune de la Hollywood despre luptele cu următorii monștri care s-au târât din adâncurile halucinațiilor narcotice ale regizorului, despre ei, sufocând și vărsând lacrimi de tandrețe, gazdele programele de propagandă pentru copii de pe Discovery vor spune - toate acestea vor fi. Dar serviciul din Marina SUA va fi târât de tot de „Orly Burke”, dintre care peste 60 au fost deja construite și alte trei duzini vor fi construite, iar ei se vor înlocui deja. Iar proiectele concurenților vor fi ghidate tocmai de superioritatea față de Berk, și nu față de Zamvolt. Și Zamvolts înșiși, cel mai probabil, vor deveni un incubator de soluții care vor fi atrași treptat și de Berks din ultima serie. Doar un incubator dureros de scump...

sursa text: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Yaroslav Vyatkin

Ne amintim recenzia noastră recentă: și iată o altă întrebare interesantă despre ceea ce fac Articolul original este pe site InfoGlaz.rf Link către articolul din care este făcută această copie -

 

Ar putea fi util să citiți:

• Concurs internațional de meșteșuguri;
• Tipuri de papagali: fotografii, nume;
• Casă pentru păsări din lemn, bricolaj: desene, dimensiuni, materiale, decor și instalare Din ce poate fi făcută o casă pentru păsări;
• Cum să faci o căsuță pentru păsări: din scânduri și bușteni pentru diferite păsări Din ce poate fi făcută o căsuță pentru păsări;
• Unde locuiește ciocănitoarea neagră;
• Corella, un mic papagal vorbăreț;
• Diareea la un budgerigar: cauze, metode de tratament, recenzii;
• durata de viață a papagalilor;