distrugătoare de tip Zamvolt. Distrugători de tip Zamvolt. Sistemul de control al navei

Engleză Distrugatoare de rachete ghid de clasa Zumwalt

Un nou tip de distrugătoare ale Marinei SUA cu arme de rachete(cunoscut anterior și ca DD(X)), cu accent pe atacarea țintelor de coastă și terestre. Acest tip este o versiune mai mică a navelor programului DD-21, care au fost întrerupte. Primul distrugător de clasă Zumwalt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013. Distrugătoarele din această serie sunt multifuncționale și sunt concepute pentru a ataca inamicul de pe coastă, a lupta împotriva aeronavelor inamice și a sprijini focul pentru trupele de pe mare.

Programul poartă numele amiralului Elmo R. Zumwalt, șeful operațiunilor navale.

Poveste

Printre navele de război americane aflate în curs de dezvoltare, DDG-1000 ar trebui să precedă Littoral Combat Ship și, eventual, să urmeze crucișătorul CG(X), concurând cu antiaeriana CVN-21. Programul DDG-1000 este rezultatul unei reorganizări semnificative a programului DD21, al cărui buget a fost redus cu peste 50% de către Congres (ca parte a programului SC21 din anii 1990).

Inițial, Marina a sperat să construiască 32 dintre aceste distrugătoare. Acest număr a fost redus ulterior la 24 și apoi la șapte din cauza costului ridicat al noilor tehnologii experimentale care urmează să fie incluse în distrugător. Camera Reprezentanților S.U.A. rămâne sceptică față de acest program (din motive financiare) și, prin urmare, a dat inițial Marinei bani doar pentru a construi un DDG-1000 pentru o „demonstrație de tehnologie”. Finanțarea inițială pentru distrugător a fost inclusă în Legea de autorizare a apărării naționale din 2007.

Cu toate acestea, 2,6 miliarde de dolari au fost alocați în 2007 pentru finanțarea și construirea a două distrugătoare de clasă Zumwalt.

Pe 14 februarie 2008, Bath Iron Works a fost selectată pentru a construi USS Zumwalt, numărul DDG-1000, iar Northrop Grumman Shipbuilding pentru a construi DDG-1001, la un cost de 1,4 miliarde de dolari fiecare. Potrivit Defense Industry Daily, costul ar putea crește la 3,2 miliarde de dolari pe navă, plus 4,0 miliarde de dolari în costurile ciclului de viață pe navă.

Pe 22 iulie 2008 s-a decis să se construiască doar două astfel de distrugătoare. Câteva săptămâni mai târziu, s-a luat decizia de a construi un al treilea distrugător de acest tip.

Nume	Număr	Şantier naval	Marcaj	Lansare	Intrarea in serviciu
Zamwalt USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Fabrica de fier pentru baie	17 noiembrie 2011	29.10.2013	2016 (plan)
Michael Monsoor USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	23 mai 2013	2016 (plan)	2016 (plan)
Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Fabrica de fier pentru baie	4 aprilie 2014	2017 (plan)	2018 (plan)

După punere în funcțiune, distrugătoarele din clasa Zamwalt vor fi folosite împreună cu distrugătoarele din clasa Arleigh Burke.

Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cele trei distrugătoare, Zamvolt, estimat până atunci la 4,4 miliarde de dolari, a plecat pe mare pentru teste pe mare.

Proiecta

Aceste nave ar trebui să primească o centrală electrică de nouă generație, care este un motor combinat diesel-turbină cu gaz cu propulsie complet electrică (principiul „navei complet electrice”, în cadrul căruia o sursă primară comună este utilizată pentru a genera electricitate pentru a oferi propulsie). și alimentarea cu energie a tuturor sistemelor navei fără excepție).

Coca și suprastructura navei sunt înconjurate de materiale radio-absorbante de aproximativ un inch grosime, iar numărul de antene proeminente a fost redus la minimum. Materialele compozite de suprastructură conțin lemn (balsa).

Datorită celui mai înalt grad de automatizare, echipajul navei este de doar 140 de persoane.

Armamentul navei este format din 20 de lansatoare universale Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete Tomahawk, două suporturi de artilerie cu rază lungă de acțiune de 155 mm și tunuri antiaeriene de 30 mm. Distrugătorul prevede amplasarea unui elicopter și a vehiculelor aeriene fără pilot.

Deplasarea navei se apropie de 15 mii de tone, ceea ce face din Zamvolts cele mai mari nave de război moderne, fără avioane, din lume, după nuclearul sovietic/rus. crucișătoare cu rachete proiectul 1144, a cărui deplasare ajunge la 26 mii tone.

Programul va costa US Navy 22 de miliarde de dolari (cifra va fi ajustată, dar este de așteptat ca creșterea costurilor să nu depășească 15%).

caracteristici de performanta

Principalele caracteristici

Deplasare: 14.564 tone lungi (brut)
- Lungime: 183 m
- Latime: 24,6 m
- Pescaj: 8,4 m
- Blindare: posibilă protecție Kevlar a nodurilor individuale
-Motoare: 2 x GTU Rolls-Royce Marine Trent-30
- Putere: 78 MW
- Viteza de deplasare: 30 noduri (55,56 km/h)
- Echipaj: 148 persoane

Armament

Armament radar: AN / SPY-3
-Arme de lovitură tactică: 20 x UVP Mk.57 pentru 80 de rachete Tomahawk, ASROC sau ESSM

Artilerie: 2 tunuri AGS de 155 mm (920 de cartușe, 600 dintre ele în încărcătoare automate)

Artilerie antiaeriană: 2 x 30-mm AU Mk.46
-Rachete: RIM-162 ESSM

Arme antisubmarin: RUM-139 VL-Asroc

Grup de aviație: 1 x elicopter SH-60 LAMPS

3 x UAV MQ-8 Fire Scout

Text: Serghei Balakin

Recent, prima intrare în mare a „miracolului construcțiilor navale” americane - „dreadnought-ul secolului XXI” DDG-1000 „Zumwalt” („Zumwalt”). S-au spus deja multe despre această navă extravagantă, nu o vom repeta. Dar vom încerca să răspundem la întrebarea care apare involuntar la orice persoană care este mai mult sau mai puțin familiarizată cu flota: de ce naiba este acest monstru plutitor cu o deplasare de peste 14 mii de tone clasificat ca distrugător? De ce nu este un crucișător - la urma urmei, în ceea ce privește dimensiunea și scopul tactic, Zamvolt este cel mai apropiat de această clasă particulară?

Dar iată paradoxul: potrivit autorului, nu a fost specificațiiși nu tactici, ci trăsături ale terminologiei engleze. S-ar putea spune chiar că lingvistica este de vină. Voi încerca să explic.

Fondatorii clasei distrugătoarelor au apărut în Anglia în prima jumătate a anilor 90 ai secolului al XIX-lea. Erau distrugătoare lărgite cu arme de artilerie întărite. Așa cum era planificat, sarcina lor principală este să lupte cu distrugătoarele inamice (atunci s-a înțeles - francez). Prin urmare, au fost numiți „distrugători de torpiloare” - „distrugători” sau „luptători” de distrugătoare (vă reamintesc că în Rusia o torpilă a fost numită o mină autopropulsată de mult timp, de unde distrugătoarele, nu bombardierele torpiloare). În practică, aceste nave rapide s-au dovedit a fi mai versatile decât specialitatea lor originală. Prin urmare, cuvântul „torpiloare” din numele clasei lor a dispărut și au început să fie numiți pur și simplu „distrugători” - literalmente „distrugători”. Acest cuvânt a fost împrumutat de alte flote și s-a răspândit pe scară largă în întreaga lume, în diferite variante. De exemplu, polonezii au numit navele din această clasă „distrugători” (niszczycieli), iar iugoslavii - „distrugători” (razaraci).

„Conflict” - unul dintre primii distrugători ai flotei britanice, 1894

În Marina Imperială Rusă, analogii distrugătoarelor britanice au apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea, iar la începutul războiului ruso-japonez, existau deja zeci de unități. Oficial, ei aparțineau clasei distrugătoarelor, dar din moment ce erau nave încă mai mari, de obicei erau numiți luptători și uneori distrugători, dar cu adăugarea cuvântului „escadrilă”. Oficial, clasa distrugatoarelor, pe scurt, distrugătoarele, a apărut în flota noastră în 1907. Navele din această clasă, atât aici, cât și în străinătate, s-au dezvoltat rapid și au devenit o parte din ce în ce mai importantă a flotelor mondiale. În Marina Rusă există astăzi distrugătoare, deși acesta este deja exclusiv un tribut adus tradițiilor. La urma urmei, modern multifuncțional nave-rachete de mult timp și nu escadrile și deloc distrugători...

Trebuie remarcat faptul că în flotele moderne împărțirea navelor de suprafață în clase este în general foarte arbitrară. Deoarece navele de război sunt multifuncționale, corvetele, fregatele, distrugătoarele și crucișătoarele diferă unele de altele doar prin dimensiune, iar o privire asupra gamei acestor dimensiuni este foarte subiectivă. Aproape același tip de nave în Italia sunt enumerate ca distrugătoare, iar în Franța ca fregate. Sau distrugătoare americane de tip Arleigh Burke și crucișătoare de tip Ticonderoga: în ceea ce privește deplasarea și armamentul, sunt aproximativ aceleași, dar primele sunt distrugătoare, iar cele din urmă sunt crucișătoare. Dar de ce atunci "Zamvolt" - nu un crucișător?

Cruiser CG-71 Cape St. George" - una dintre navele clasei "Ticonderoga".

Da, pentru că clasa de crucișătoare de astăzi se stinge. Cu excepția unui model relicvă din flota peruană, lansat cu mai bine de 70 de ani în urmă, doar două țări au rămas în lume ca proprietari de crucișătoare - Rusia și Statele Unite. Mai mult, în Statele Unite, crucișătoarele sunt reprezentate doar de nave de tip Ticonderoga, care sunt deja retrase din serviciu și vor fi scoase din funcțiune în viitorul apropiat. Astfel, crucișătoarele - frumusețea și mândria recentă a flotei - vor rămâne în trecut. De la ce? Și totul este simplu: motivul pentru aceasta este boom-ul de croazieră care a început acum un sfert de secol. Cruiserul în engleză este cruiser, iar croazieră este cruise. Cruise liner - croazieră sau navă de croazieră. O lipsă clară a terminologiei engleze: au început să confunde un crucișător cu o navă de pasageri! Un exemplu tipic: pe un site cu cea mai mare selecție de fotografii ale navelor din lume (nu îi voi da numele, pentru a nu fi considerat o reclamă), moderatorii aproape zilnic trebuie să transfere fotografiile navelor în secțiunea corespunzătoare. Deoarece autorii le pun în mod regulat în directorul „Cruisers” - „Cruisers”.

În zilele noastre, cuvântul „cruiser” este adesea asociat cu o navă de croazieră...

Revenind la Zamwalt, devine clar de ce marinarilor americani le plac mai mult distrugătoarele decât crucișătoarele. De acord: a servi pe un „cruiser” sau pe un „distrugător” - sună complet diferit. Așadar, cuvântul „distrugător” inventat cu mai bine de un secol în urmă (unii își atribuie autoritatea amiralului reformator și „tatăl Dreadnoughtului” Jackie Fisher) s-a dovedit a fi extrem de succes. Versatilitatea interpretării sale face posibilă numirea oricărei nave de atac un distrugător. Chiar și un monstru ca Zamwalt.

La sfârșitul lunii octombrie, distrugătorul principal al proiectului Zumwalt a fost lansat la șantierul naval american Bath Iron Works. USS Zumwalt (DDG-1000), numit după amiralul Elmo Zumwalt, este unul dintre cele mai îndrăznețe proiecte de construcții navale militare americane din ultima vreme. Se pun mari speranțe pe navele noului proiect și se fac cerințe mari. Prioritatea proiectului și atmosfera de secret din jurul acestuia pot fi considerate principalele motive pentru care lansarea în apă a navei finalizate a avut loc fără ceremonii pompoase și a avut loc sub acoperirea nopții. Conform datelor disponibile, toate evenimente solemne ar trebui să aibă loc puțin mai târziu.

În drum spre DDG-1000

Proiectul Zumwalt datează de la începutul anilor nouăzeci. Apoi, Marina SUA a dezvoltat cerințe pentru navele promițătoare care urmau să intre în serviciu la începutul secolului al XXI-lea. În legătură cu astfel de termeni de începere a serviciului navelor, programele promițătoare au primit denumirile CG21 (crucișător) și DD21 (distrugător). Puțin mai târziu, programele de dezvoltare a crucișătoarelor și distrugătoarelor au fost redenumite CG(X) și DD(X). Cerințele pentru nave noi erau destul de mari. Atât crucișătoarele, cât și distrugătoarele au trebuit să efectueze o gamă largă de misiuni de luptă și non-combat. În funcție de situație și de nevoie, oricare dintre navele promițătoare trebuia să atace navele sau submarinele inamice, să protejeze formațiunile de atacurile aeriene, să evacueze populația din zone periculoase etc.

Deja primele calcule au arătat că costul unei astfel de nave universale ar putea să nu se încadreze într-un cadru rezonabil. În acest sens, Congresul a insistat asupra închiderii unuia dintre programe. Pe baza rezultatelor analizei, s-a decis abandonarea crucișătoarelor CG(X) și concentrarea tuturor eforturilor pe crearea de distrugătoare. Astfel, după dezafectarea tuturor crucișătoarelor din clasa Ticonderoga din Marina SUA, distrugătoarele Arleigh Burke și DD (X) trebuiau folosite ca nave multifuncționale cu arme de rachetă.

Din motive financiare, un proiect a fost închis, iar în curând au început probleme cu al doilea. Îndeplinirea deplină a cerințelor clienților, conform calculelor, ar fi trebuit să ducă la o creștere semnificativă a costului lucrărilor de proiectare și construcție a navelor. Inițial a fost planificat să construiască 32 de distrugătoare de noul tip. Cu toate acestea, o evaluare a costurilor și posibilităților bugetare ale acestora a condus la mai multe reduceri ale seriei planificate. În urmă cu câțiva ani, Congresul a redus creditele pentru distrugătoarele Zumvolt la un nivel suficient pentru a construi doar trei nave. Este de remarcat faptul că, după aceea, au existat propuneri de finalizare a construcției distrugătorului de plumb și de închidere a proiectului prea scump, dar Pentagonul a reușit să apere trei nave. De asemenea, trebuie remarcat faptul că până la începutul lucrărilor de proiectare a proiectului Zumwalt, cerințele fuseseră modificate spre simplificare. Din această cauză, proiectul prospectiv existent are câteva diferențe majore față de DD(X) planificat.

Pregătirile pentru construcția navei conducătoare DDG-1000 au început în toamna anului 2008, iar ceremonia de depunere a avut loc în noiembrie 2011. La sfârșitul lunii octombrie 2013 a fost lansat primul distrugător al noului proiect. Muncă preliminară pentru construcția carenei celei de-a doua nave DDG-1001 (USS Michael Monsoor) a început în septembrie 2009 la uzina Ingalls Shipbuilding. În 2015, este planificat să predea distrugătorul de plumb către client și să continue construirea următoarelor nave. Comanda celui de-al treilea distrugător DDG-1002 este planificată pentru anul fiscal 2018.

Potrivit datelor disponibile, costul fiecăruia dintre cele trei noi distrugătoare, ținând cont de costul creării proiectului, poate depăși 7 miliarde de dolari. Spre comparație, noile nave ale proiectului Arleigh Burke au costat trezorerie aproximativ 1,8 miliarde, adică de peste trei ori mai puțin decât costul Zumvolt-urilor. În același timp, ar trebui să se țină seama de faptul că momentul construcției celui de-al treilea distrugător promițător, care este planificat să fie comandat abia în 2018, poate afecta în consecință prețul acestuia. Astfel, există toate motivele să credem că costul total al programului va crește constant.

Pielea navei

Noile distrugătoare de clasă Zumwalt vor servi în Marina SUA în următoarele câteva decenii. Este rezerva pentru viitor care explică multele originale și îndrăznețe solutii tehnice care atrage imediat privirea. Cea mai notabilă caracteristică a noilor nave este lor aspect. În ultimele decenii, inginerii au încercat să reducă vizibilitatea navelor pentru sistemele radar și au obținut un oarecare succes în acest sens. În cazul distrugătoarelor Zumvolt, reducerea vizibilității a devenit sarcina principală în proiectarea contururilor carenei și suprastructurii. Un distrugător american promițător arată ca o platformă lungă și îngustă, în mijlocul căreia se află o suprastructură de formă complexă. Toate contururile suprafeței navei sunt sistem complex planuri conjugate între ele în unghiuri diferite.

Coca navei are o latură relativ joasă, ceea ce reduce vizibilitatea. De asemenea, trebuie remarcat faptul că părțile laterale sunt înclinate spre interior. Datorită utilizării laturilor joase, autorii proiectului au fost nevoiți să folosească tulpina originală cu o formă caracteristică. Astfel de contururi care oferă performanțe ridicate de rulare și, în același timp, reduc vizibilitatea navei pentru radare. La mijlocul anilor 2000, a fost construită barca demonstrativă AESD Sea Jet, pe care au fost testate capacitățile formei originale a carenei. Rezultatele testelor ambarcațiunii experimentale au arătat corectitudinea calculelor. Cu toate acestea, există încă îndoieli cu privire la caracteristicile reale ale noului distrugător. Există suspiciuni că prova navei se va îngropa în apă.

Nava USS Zumwalt (DDG-1000) s-a dovedit a fi mare: lungimea carenei este de aproximativ 183 de metri, lățimea maximă este de 24,6 m. Deplasarea distrugătorului este de aproximativ 14,5 mii de tone. Este de remarcat faptul că, cu asemenea dimensiuni și deplasări, navele Zumvolt se dovedesc a fi mai mari nu numai distrugătoarele Orly Burke, ci și crucișătoarele Ticonderoga.

În ceea ce privește capacitățile lor de luptă, navele promițătoare ar trebui, de asemenea, să depășească crucișătoarele și distrugătoarele existente. Abandonarea programului CG(X) a dus la transferul către distrugătoare a unora dintre funcțiile atribuite anterior crucișătoarelor. Deși în cursul determinării aspectului tehnic și financiar al proiectului, distrugătorul promițător a pierdut unele elemente de echipamente și arme, în ceea ce privește caracteristicile sale, ar trebui să fie înaintea navelor de tipurile existente.

Ca principală centrală electrică de pe USS Zumwalt, sunt utilizate două motoare cu turbină cu gaz Rolls-Royce Marine Trent-30 cu o capacitate totală de 105.000 CP. Motoarele sunt conectate la generatoare electrice care furnizează energie tuturor sistemelor navei, inclusiv două motoare electrice care rotesc elicele. O astfel de arhitectură a centralei electrice a făcut posibilă asigurarea unor caracteristici de funcționare relativ ridicate ale navei. Revendicat viteza maxima distrugătorul depășește 30 de noduri. În plus, două generatoare furnizează energie electrică tuturor sistemelor navei. Parametrii sistemului electric fac posibilă în viitor, ca parte a modernizării, dotarea navelor cu noi echipamente și arme.

Armamentul principal al distrugătoarelor Zumvolt este lansatorul vertical universal Mk 57. Acest sistem este o dezvoltare ulterioară a lansatorului similar Mk 41 utilizat pe crucișătoarele și distrugătoarele moderne. Nava Zumwalt va transporta 20 de module Mk 57 amplasate în diferite părți ale carenei. Fiecare dintre module are patru celule pentru rachete. Celula de lansare poate găzdui de la una până la patru rachete, în funcție de dimensiunea acestora. Se propune încărcarea rachetelor de diferite tipuri în 80 de celule de lansatoare: antiaeriene, antisubmarin etc. Compoziția specifică a încărcăturii de muniție va fi determinată în funcție de sarcinile pe care trebuie să le îndeplinească nava.

Principala muniție antiaeriană a distrugătoarelor Zumwalt va fi racheta RIM-162 ESSM. S-a afirmat anterior că rachetele SM-2, SM-3 și SM-6 vor fi incluse în muniția navei, dar momentan nu există informații noi despre astfel de arme ale navelor. Este posibil să se lucreze la pregătirea sistemelor de rachete pentru a fi utilizate pe distrugătoarele promițătoare, iar extinderea gamei disponibile de arme va avea loc numai după ce nava principală va fi acceptată în Marina. Pentru a ataca submarinele inamice, distrugătoarele din clasa Zumvolt vor transporta rachete antisubmarine RUM-139 VL-ASROC.

O caracteristică interesantă al sistemului de arme distrugătoare Zumwalt este faptul că în acest moment nu există informații despre utilizarea rachetelor antinavă. Evident, rachetele existente RGM-84 Harpoon au fost considerate nepotrivite pentru utilizare pe distrugătoarele promițătoare. O abordare similară a fost aplicată și în formarea cerințelor pentru cea mai recentă serie de distrugătoare din clasa Arleigh Burke.

În prova distrugătorului DDG-1000, este planificată instalarea a două suporturi de artilerie AGS cu tunuri de calibrul 155 mm. Sistemul AGS este o turelă cu unități avansate sub punte. O caracteristică interesantă a acestei monturi de artilerie este muniția. În ciuda calibrului, sistemul AGS nu va putea folosi muniția existentă de 155 mm. Proiectilul LRAPS a fost creat special pentru noua montură de artilerie navală. Muniția activ-reactivă este similară cu o rachetă: lungimea ei depășește 2,2 metri, iar după ieșirea din țeavă, trebuie să desfășoare aripile și un stabilizator. Cu propria sa greutate de 102 kg, proiectilul va putea transporta un focos de 11 kilograme. Folosind sisteme de navigație inerțiale și prin satelit, proiectilul LRAPS va putea atinge ținte la o distanță de cel puțin 80 km.

Capacitatea totală de muniție a celor două monturi de artilerie va fi de 920 de cartușe. Depozitarea autoîncărcătoarelor ambelor sisteme AGS va conține 600 de cartușe de muniție. Lungimea mare a proiectilului a forțat utilizarea mai multor soluții interesante în proiectarea și funcționarea încărcării automate. Deci, muniția va fi alimentată către pistol în poziție verticală. Pentru a face acest lucru, înainte de încărcare, țeava armei trebuie să se ridice într-o poziție verticală. Fotografierea este posibilă cu o altitudine de la -5° la +70°. Încărcătorul automat original, conform datelor oficiale, oferă o rată de tragere de 10 cartușe pe minut. A declarat posibilitatea de a trage în rafale lungi.

S-a susținut în trecut că distrugătoarele Zumwalt ar putea fi primele nave din lume care au un tun electromagnetic. Evoluții similare există deja, dar sunt departe de a fi folosite echipament militar. Una dintre principalele probleme ale acestui promițător este consumul colosal de energie. Când se folosesc generatoarele de energie instalate pe noile distrugătoare, aproape toate sistemele electronice ar trebui să fie oprite pentru un timp pentru a trage dintr-un pistol electromagnetic. Este destul de clar că astfel de caracteristici ale lucrării pun capăt aplicării unor astfel de sisteme în practică.

Armamentul de artilerie al distrugătoarelor promițătoare este format din două instalații AGS și două tunuri antiaeriene Bofors Mk 110 fabricate în Suedia. Este de remarcat faptul că calibrul acestor arme este mult mai mare decât calibrul sistemelor antiaeriene utilizate anterior. Motivul pentru utilizarea pistoalelor de 57 mm poate fi considerat faptul că puterea obuzelor de 20 și 30 mm nu este suficientă pentru a garanta distrugerea rachetelor antinavă moderne și avansate. Astfel, puterea mai mare a obuzelor de 57 mm poate compensa cadența de foc mai mică la 220 de cartușe pe minut.

Un hangar pentru elicoptere și vehicule aeriene fără pilot este prevăzut în pupa navelor Zumwalt. aeronave. Distrugătoarele vor putea transporta un elicopter SH-60 sau MH-60R, precum și până la trei drone MQ-8. Astfel, un mic grup de aviație va putea monitoriza mediul și va prelua unele dintre funcțiile complexului electronic al navei.

Pentru a monitoriza situația și a controla armele, distrugătoarele din clasa Zumvolt vor primi o stație radar multifuncțională Raytheon AN / SPY-3 cu o rețea activă de antene în faze. Anterior, era planificată instalarea unui al doilea radar pe nave noi lockheed martin AN / SPY-4, dar ulterior abandonat. Utilizarea a două stații simultan, care funcționează în intervale diferite, a fost considerată prea costisitoare și nu a oferit o creștere corespunzătoare a performanței. Astfel, navele aflate în construcție vor fi dotate cu o singură stație radar.

Distrugătoarele Zumwalt vor putea căuta submarine și mine. Pentru a face acest lucru, vor fi echipați cu trei sisteme sonar AN / SQS-60, AN / SQS-61 și AN / SQR-20. Primele două sunt instalate în carena navei, al treilea are o stație hidroacustică tractată. Se presupune că caracteristicile sistemelor sonar ale noilor distrugătoare vor fi semnificativ mai mari decât cele ale echipamentelor navelor existente de tip Arleigh Burke.

Calitate și cantitate

Pe baza datelor disponibile, se poate presupune că distrugătoarele promițătoare din clasa Zumwalt vor deveni cele mai avansate dintre toate navele marinei americane. Cu toate acestea, avantajele existente de natură tehnică și de luptă, în anumite circumstanțe, pot fi complet nivelate dezavantajele existente. Principalul dezavantaj al noului proiect este costul ridicat. Costul navei conducătoare, inclusiv costurile de dezvoltare, este estimat la 7 miliarde de dolari. Astfel, noul distrugător costă aproximativ la fel cu cel al ultimului portavion american din clasa Nimitz, USS George H.W. Bush (CVN-77). Un cost atât de mare al distrugătoarelor a fost motivul unei reduceri radicale a seriei planificate.

Chiar dacă congresmenii de austeritate nu fac presiuni pentru eliminarea unuia sau chiar a două distrugătoare din clasa Zumvolt, numărul total al acestor nave din Marina SUA va rămâne prea mic. Doar trei distrugătoare - chiar dacă sunt cap și umeri mai presus de toate navele existente în ceea ce privește caracteristicile lor - este puțin probabil să aibă un impact serios asupra potențialului general al Marinei. Cu alte cuvinte, ultimii distrugători riscă să devină ceea ce se numește în mod obișnuit un elefant alb sau o valiză fără mâner. Un proiect scump, al cărui cost în lumina reduceri recente finanțarea poate părea nerezonabil de mare, în timp ce menținerea opiniilor existente nu va putea da rezultatele așteptate în ceea ce privește capacitatea de luptă a flotei.

În contextul proiectului Zumwalt, planurile Pentagonului pentru navele proiectului Arleigh Burke par interesante. Potrivit declarațiilor din ultimii ani, construcția acestor distrugătoare va continua și vor servi până în anii șaptezeci ai secolului XXI. Cât timp vor servi distrugătoarele Zumvolt nu este încă clar. Cu toate acestea, chiar și fără a lua în considerare durata de viață, putem spune cu încredere că majoritatea lucrărilor de luptă vor cădea pe navele vechiului proiect.

Pentru a justifica noile nave, trebuie spus că proiectul Zumwalt a folosit un număr mare de soluții tehnice și tehnologii noi. Prin urmare, distrugătoarele promițătoare vor deveni o platformă pentru testarea echipamentelor, armelor și tehnologiilor care vor fi folosite pe navele viitorului.

Conform site-urilor:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/

Engleză Distrugatoare de rachete ghid de clasa Zumwalt

Un nou tip de distrugător armat cu rachete ale Marinei SUA (cunoscut anterior și sub numele de DD(X)), cu accent pe atacarea țintelor de coastă și terestre. Acest tip este o versiune mai mică a navelor programului DD-21, care au fost întrerupte. Primul distrugător de clasă Zumwalt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013. Distrugătoarele din această serie sunt multifuncționale și sunt concepute pentru a ataca inamicul de pe coastă, a lupta împotriva aeronavelor inamice și a sprijini focul pentru trupele de pe mare.

Programul poartă numele amiralului Elmo R. Zumwalt, șeful operațiunilor navale.

Poveste

Printre navele de război americane aflate în curs de dezvoltare, DDG-1000 ar trebui să precedă Littoral Combat Ship și, eventual, să urmeze crucișătorul CG(X), concurând cu antiaeriana CVN-21. Programul DDG-1000 este rezultatul unei reorganizări semnificative a programului DD21, al cărui buget a fost redus cu peste 50% de către Congres (ca parte a programului SC21 din anii 1990).

Inițial, Marina a sperat să construiască 32 dintre aceste distrugătoare. Acest număr a fost redus ulterior la 24 și apoi la șapte din cauza costului ridicat al noilor tehnologii experimentale care urmează să fie incluse în distrugător. Camera Reprezentanților S.U.A. rămâne sceptică față de acest program (din motive financiare) și, prin urmare, a dat inițial Marinei bani doar pentru a construi un DDG-1000 pentru o „demonstrație de tehnologie”. Finanțarea inițială pentru distrugător a fost inclusă în Legea de autorizare a apărării naționale din 2007.

Cu toate acestea, 2,6 miliarde de dolari au fost alocați în 2007 pentru finanțarea și construirea a două distrugătoare de clasă Zumwalt.

Pe 14 februarie 2008, Bath Iron Works a fost selectată pentru a construi USS Zumwalt, numărul DDG-1000, iar Northrop Grumman Shipbuilding pentru a construi DDG-1001, la un cost de 1,4 miliarde de dolari fiecare. Potrivit Defense Industry Daily, costul ar putea crește la 3,2 miliarde de dolari pe navă, plus 4,0 miliarde de dolari în costurile ciclului de viață pe navă.

Pe 22 iulie 2008 s-a decis să se construiască doar două astfel de distrugătoare. Câteva săptămâni mai târziu, s-a luat decizia de a construi un al treilea distrugător de acest tip.

Nume	Număr	Şantier naval	Marcaj	Lansare	Intrarea in serviciu
Zamwalt USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Fabrica de fier pentru baie	17 noiembrie 2011	29.10.2013	2016 (plan)
Michael Monsoor USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	23 mai 2013	2016 (plan)	2016 (plan)
Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Fabrica de fier pentru baie	4 aprilie 2014	2017 (plan)	2018 (plan)

După punere în funcțiune, distrugătoarele din clasa Zamwalt vor fi folosite împreună cu distrugătoarele din clasa Arleigh Burke.

Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cele trei distrugătoare, Zamvolt, estimat până atunci la 4,4 miliarde de dolari, a plecat pe mare pentru teste pe mare.

Proiecta

Aceste nave ar trebui să primească o centrală electrică de nouă generație, care este un motor combinat diesel-turbină cu gaz cu propulsie complet electrică (principiul „navei complet electrice”, în cadrul căruia o sursă primară comună este utilizată pentru a genera electricitate pentru a oferi propulsie). și alimentarea cu energie a tuturor sistemelor navei fără excepție).

Coca și suprastructura navei sunt înconjurate de materiale radio-absorbante de aproximativ un inch grosime, iar numărul de antene proeminente a fost redus la minimum. Materialele compozite de suprastructură conțin lemn (balsa).

Datorită celui mai înalt grad de automatizare, echipajul navei este de doar 140 de persoane.

Armamentul navei este format din 20 de lansatoare universale Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete Tomahawk, două suporturi de artilerie cu rază lungă de acțiune de 155 mm și tunuri antiaeriene de 30 mm. Distrugătorul prevede amplasarea unui elicopter și a vehiculelor aeriene fără pilot.

Deplasarea navei se apropie de 15 mii de tone, ceea ce face din Zamvolts cele mai mari nave de război moderne, fără avioane, din lume, după crucișătoarele de rachete nucleare sovietice / ruse din proiectul 1144, a căror deplasare ajunge la 26 de mii de tone.

Programul va costa US Navy 22 de miliarde de dolari (cifra va fi ajustată, dar este de așteptat ca creșterea costurilor să nu depășească 15%).

caracteristici de performanta

Principalele caracteristici

Deplasare: 14.564 tone lungi (brut)
- Lungime: 183 m
- Latime: 24,6 m
- Pescaj: 8,4 m
- Blindare: posibilă protecție Kevlar a nodurilor individuale
-Motoare: 2 x GTU Rolls-Royce Marine Trent-30
- Putere: 78 MW
- Viteza de deplasare: 30 noduri (55,56 km/h)
- Echipaj: 148 persoane

Agresiunea SUA și NATO împotriva Iugoslaviei, Irakului, Libiei, perspectiva invadării Siriei a arătat clar că sfârșitul " război rece nu înseamnă deloc apariția unei ere a păcii universale.

Dovadă în acest sens este politica SUA în dezvoltarea forțelor sale armate, în special o componentă atât de importantă a acestora precum Marina. Dacă în timpul Războiului Rece sarcina principală a Marinei SUA în cazul situație de criză au existat acțiuni împotriva flotei URSS în oceanele vaste și accentul principal a fost pus pe lupta împotriva submarinelor, acum accentul se mută către acțiunile flotei în apele de coastă.

Pentru a implementa această doctrină, dezvoltarea navelor concepute pentru operațiuni „flotă contra coastă” se realizează într-un ritm accelerat. Unul dintre ele este un distrugător multifuncțional DDG-1000 "Zamvolt" (Zumvalt).

DDG-1000 "ZAMVOLT" - DISTRUGERATOR AL SECOLULUI XXI

Distrugător "Zamwalt" a apărut din proiectul unei nave mai mari a viitorului - DD-21, care a început să fie dezvoltat de Statele Unite în anii '90. secolul trecut, dar din motive financiare nu a fost niciodată implementat pe deplin.

În 2011, a fost înființat primul distrugător din seria DDG-1000 Zamvolt. Aceste nave multifuncționale sunt concepute în primul rând pentru a îndeplini o gamă largă de sarcini în zona de coastă: de la sprijinul cu foc pentru unitățile Marine Corps și alte forțe terestre (anterior această funcție era îndeplinită de navele de luptă clasa Iowa, acum pensionate), apărare aeriană și apărarea antirachetă la evacuarea populației civile și asigurarea misiunilor diplomatice. În timpul dezvoltării distrugătorului, s-a pus accent pe posibilitatea de a câștiga dominație în zonele de coastă. zona maritimă, apărare aeriană și lovituri împotriva țintelor terestre. Ca parte integrantă a forței expediționare combinate, distrugătoarele Zamwalt vor desfășura o prezență înainte și „proiectare a forței” a Statelor Unite oriunde în lume.

După punere în funcțiune, Zamvolt ar trebui să devină una dintre cele mai eficiente nave de luptă de suprafață din lume. Care sunt diferențele care o fac „nava viitorului”?

În primul rând, la proiectarea DDG-1000, reducerea maximă a vizibilității radar a fost pusă în prim-plan. Acest lucru se realizează printr-o serie de soluții de inginerie: puntea cea mai netedă, fără detalii inutile, o carenă „tocată” cu o suprastructură piramidală din materiale compozite radio-absorbante, paralelismul tuturor liniilor. Designul special al sistemului de evacuare și eliminarea completă a catargelor reduc, de asemenea, vizibilitatea navei în spectrele radar și infraroșu. Coca DDG-1000 are contururile tipice pentru navele de la începutul secolului al XX-lea: partea întoarsă spre interior și o prova neobișnuită. Acest lucru se face astfel încât undele radio, care cad pe carena navei, să fie reflectate în cer și nu în apă. Drept urmare, zona de împrăștiere efectivă a distrugătorului atunci când este iradiat cu un radar a scăzut la nivelul RCS al unei goelete de pescuit. Astfel, „Zamvolt” devine în mare măsură „invizibil” pentru mijloacele moderne de inteligență electronică.

Separat, ar trebui să ne oprim asupra arhitecturii suplimentului, care poartă o serie de inovații. Suprastructura este realizată fără părți proeminente. În același timp, toate emițătoarele radar și antenele de comunicație sunt integrate în acesta. Piesele rotative sunt complet absente.

O singură rețea de calculatoare la nivelul întregii nave va lega toate nodurile și sistemele distrugătorului, oferind controlul navei, al armelor, întreținere etc. În același timp, DDG-1000 este proiectat după principiul „arhitecturii deschise”. Zamvolta a fost pionier în așa-numitul „Common Ship Computing Environment”, care este o implementare practică a „Open Architecture Strategy” a Marinei SUA. Acesta din urmă va permite Marinei SUA în viitor să-și transfere complet navele către utilizarea software-ului standardizat, care va deveni, indiferent de hardware-ul computerului folosit, o bază universală pentru controlul oricărei nave.

Integrarea atentă a sistemelor navei, automatizarea suplimentară și simplificarea maximă a controlului au făcut posibilă reducerea echipajului navei la 148 de persoane - aproximativ jumătate față de distrugătorul din generația anterioară Orly Burke.

ARME ALE DISTRUGERELOR ZAMVOLT

Rol artilerie calibrul principalîn armamentul Zamvolta este deosebit de important, deoarece „distrugătorul viitorului” este poziționat ca o navă de sprijin de foc pentru forțele terestre și pușcașii marini. Proiectele nerealizate DD-21 și „nava arsenal” trebuiau să aibă capacități de sprijinire a focului mai serioase. După ce navele de luptă din Iowa, care îndeplineau aceste funcții, au fost retrase din flotă, părți ale Corpului Marin al SUA se pot baza doar pe sprijinul artileriei navelor mici. Acest lucru a provocat îngrijorare serioasă conducerii Corpului Marin al SUA, care a început să insiste că Zamwalt va prelua funcțiile de sprijinire a focului.

Zamvolt va fi echipat cu două suporturi de tun cu o singură țeavă de 155 mm nou tip AGS (AvansatPistolăsistem) dezvoltat de BAE Systems Raza de foc estimată împotriva țintelor terestre fixe va fi de până la 83 de mile marine (aproximativ 154 km), cu o cadență de foc de 10 cartușe pe minut per baril și reîncărcare automată (920 de cartușe de muniție, dintre care 600 sunt în încărcătorul automat). În ceea ce privește raza de tragere, artileria Zamvolta depășește semnificativ UA a tuturor navelor existente. Pentru comparație: raza de tir de artilerie a distrugătoarelor Orly Burke este de numai 12 mile marine.

Utilizarea munițiilor ghidate activ-reactiv de înaltă precizie LRLAP și utilizarea unui sistem de poziționare globală vor oferi o precizie de tragere fără precedent. Se presupune că ar trebui să folosească atât muniție puternic explozivă, cât și proiectile cu capacitate de penetrare crescută pentru a distruge ținte extrem de protejate (buncăre de beton etc.).

Pentru a preveni supraîncălzirea țevilor de pistol, este prevăzută răcirea cu apă a acestora. Carcasele armelor, ca toate celelalte elemente structurale ale navei, sunt realizate folosind tehnologii stealth. În scopul camuflajului radar, țevile pistolului sunt retractabile în turelă.

Toate acestea vor permite Zamvolt-ului, deplasându-se de-a lungul coastei inamice, să lovească rapid și extrem de eficient infrastructura de coastă și instalațiile militare ale inamicului: instalații portuare, baze navale, fortificații etc. Raza de acțiune, precizia și cadența de foc fac ca doar două monturi AGS să echivaleze ca putere cu o baterie de 12 obuziere terestre.

În viitor, este posibil ca instalațiile de artilerie cu praf de pușcă de la Zamvolta să fie înlocuite cu cele feroviare.

Artilerie corp la corp„Zamvolta” este reprezentată de două pistoale automate Mk.110 calibrul 57 mm. Rata lor de foc este de 240 rds/min. Aceste AU nu sunt nimic speciale. Sunt considerate artilerie antiaeriană, dar capacitățile lor sunt în mod clar insuficiente în lupta împotriva mijloace moderne atac aerian. Prezența lor în armamentul navei este mai degrabă oportună pentru autoapărare strânsă în ciocnirile cu pirații, contrabandiștii și elemente similare. Nava este, de asemenea, echipată cu patru suporturi de mitralieră de 12,7 mm.

DDG-1000 va putea ataca ținte terestre, maritime și aeriene cu rachete desfășurate în lansator universalMk.57. Sarcina sa de muniție, încărcată în patru silozuri de lansare cu 20 de celule (80 de celule în total), constă din rachete ghidate Tomahawk și Tactical Tomahawk (pentru lovituri împotriva țintelor terestre sau a navelor), rachete promițătoare FLAM pentru lovituri la sol, rachete antiaeriene ESSM, rachete antisubmarin ASROC. Raza de distrugere a țintelor terestre cu rachete „Tactical Tomahawk” poate fi de până la 2400 km. Sarcina de muniție de 80 de rachete este mai mică decât la distrugătorul Orly Burke (96 de rachete). Muniția a trebuit sacrificată, în primul rând, pentru că UVP Mk.57 este proiectat pentru containere de lansare mai grele (până la 4 tone), iar în al doilea rând, însăși arhitectura lansatorului s-a schimbat. Celulele ei blindate sunt situate de-a lungul perimetrului punții de-a lungul părților laterale. Dacă o celulă cu o rachetă este lovită, aceasta va evita detonarea muniției și va minimiza deteriorarea sistemelor interne ale navei.

Merită de o atenție deosebită capacitățile „Zamvolt” în domeniul apărării aeriene/apărării antirachetă . Aici, în primul rând, este relevantă problema echipării distrugătorului cu rachete standard: SM-2, SM-3, SM-6, care sunt folosite pentru interceptarea rachetelor balistice.

La un moment dat, în Statele Unite, se dezvolta un proiect pentru promițătorul crucișător de apărare aeriană CG (X). Totuși, în ianuarie 2005, John Young, secretar adjunct al Marinei pentru Cercetare și Dezvoltare, fiind complet încrezător în capacitățile noului radar Zamvolta, a spus că nu vede nevoia unui crucișător separat de apărare aeriană. A predominat opinia că noul „super-distrugător” ar putea să închidă complet această nișă.

Cu toate acestea, la 31 iulie 2008, viceamiralul Barry McCullough (șeful operațiunilor maritime și integrării resurselor și capacităților) și Allison Stiller (secretarul adjunct al Marinei pentru programele navelor) au declarat că Zamwalt nu era pe deplin capabil să ofere apărare aeriană , deoarece nu poate folosi rachete SM-2, SM-3 și SM-6. La aceasta, reprezentanții Raytheon (una dintre principalele firme de dezvoltare) au declarat că radarul și sistem de luptă DDG-1000, de fapt, sunt aceleași cu cele ale navelor compatibile cu rachetele SM-2, ceea ce înseamnă că nu există obstacole fundamentale în calea utilizării rachetelor Standard.

De fapt, când Statele Unite au început să-și dezvolte sistemul de apărare antirachetă, navele erau echipate doar cu Aegis CMS de la Lockheed Martin și este firesc ca toate softwareîn scopuri de apărare antirachetă, a fost creat și funcționează pe baza acesteia din urmă. Zamvolt este echipat cu un alt sistem de informare și control de luptă - TSCE-I. Astfel, deși ambele platforme - atât DDG-1000, cât și DDG-51 (Orly Burke) - sunt compatibile cu rachetele Standard, doar platforma DDG-51 este potrivită pentru apărarea strategică împotriva rachetelor (interceptarea rachetelor balistice). Sistemul TSCE-I este planificat să fie finalizat doar în această direcție.

Grupul de aviație Distrugătorul poate include un elicopter antisubmarin MH-60 sau două elicoptere antisubmarin SH-60, precum și mai multe UAV-uri de tip elicopter Fire Scout. Dronele vor oferi strângerea de informații, evaluarea rezultatelor loviturilor de incendiu și, posibil, chiar să lovească unele ținte. Grupul aerian va avea sediul într-un hangar spațios pentru elicoptere, iar zona de aterizare va ocupa toată partea din pupa a punții.

SISTEME DE CONTROL DE INTELIGENTE SI LUPTA

Aproape toate armele descrise mai sus nu sunt nimic fundamental nou, cu excepția unor rachete promițătoare. Care este atunci avantajul de luptă al „distrugătorul viitorului” față de navele de suprafață convenționale? Răspunsul devine evident când luăm în considerare electronica Zamvolt.

Caracteristici tactice și tehnice distrugătoare DDG-1000 "Zamvolt"
Deplasare
Rezervare	Lansați protecția celulelor
Power point	2xGTU Rolls Royce Marine Trent-30 cu o capacitate de 78 MW (105.000 CP)
Viteză	30 noduri (55,56 km/h)
	148 de persoane
Armament:
Rachetă	UVP Mk.57 4x20 celule
Artilerie de calibru principal	2х155-mm AU AGS
Artilerie corp la corp	2х57-mm AU Mk.110 Suporturi pentru mitraliera 4x12,7 mm
Grup aerian	1-2 elicoptere antisubmarin, mai multe UAV-uri
Electronică	Radar multifuncțional AN / SPY-3 Sistemul de contramăsuri submarine IUSW

Un avantaj uriaș al DDG-1000 este radarul său multifuncțional AN/SPY-3. Prima dată în american nava de război va fi instalat un radar cu o rețea activă de antene în fază - șase rețele de fază plate care oferă o vedere tridimensională a situației aerului și a suprafeței în intervalul de 360 ​​​​° de azimuturi din jurul distrugătorului.

Dar beneficiile complete ale AN / SPY-3 se manifestă în desfășurarea luptei cu rachete ghidate. Cert este că toate navele moderne, chiar și cele echipate cu Aegis CICS, sunt capabile să tragă simultan doar cantitate limitataținte, deoarece fiecare rachetă trasă are nevoie de un semnal separat de radarul de iluminare a țintei. Distrugătorul de tip Orly Burke are trei astfel de radare, crucișătorul Ticonderoga are patru, iar crucișătorul Project 1164 Atlant are doar unul. În același timp, nu pot fi mai multe rachete în aer decât există radare de iluminare a țintei pe navă.

Zamvolt, echipat cu cel mai recent radar AN/SPY-3 phased array, nu are aceste restricții. Rețelele active în fază AN/SPY-3 constau din mii de elemente radiante grupate în câteva sute de module transceiver. Fiecare astfel de modul vă permite să formați un fascicul îngust pentru a studia un anumit cadran de spațiu. Radarul Zamvolta este echivalent cu sute de radare convenționale, iar capacitățile sistemelor de calcul depășesc toate nevoile posibile. Astfel, „Zamvolt” poate trage simultan sute de ținte aeriene, balistice și rachete de croazieră, eliberându-și rachetele ca o mitralieră.

Pe lângă funcțiile de revizuire, urmărire și recunoaștere a țintei, rețelele active în fază AN / SPY-3 sunt proiectate pentru controlul direct al armelor navei: programarea piloților automati ai sistemelor de rachete, iluminarea țintei pentru capete de orientare semi-active ale Standard-2 și Rachete antiaeriene ESSM, controlul focului de artilerie.

De asemenea, AN / SPY-3 este capabil să îndeplinească funcțiile unui radar de navigație, scanând automat suprafața mării în căutarea minelor plutitoare și a periscoapelor submarine, a desfășurării războiului contra bateriei și a inteligenței electronice.

Un radar multifuncțional AN / SPY-3 va putea înlocui mai multe tipuri de radare folosite astăzi pe navele marinei americane, inclusiv:

• Radar de control al traficului aerian AN / SPY-1 al sistemului Aegis,
• Radar de iluminare a țintei AN/SPG-62,
• radar de navigație AN/SPS-67,
• Radar de control al focului de artilerie AN / SPQ-9.

Cu o mulțime de avantaje, AN / SPY-3 are singurul dezavantaj - un cost extrem de ridicat.

Deoarece DD-1000 va trebui să opereze în zonele de coastă, unde minele și submarinele diesel-electrice prezintă un pericol deosebit, au fost dezvoltate noi tehnologii pentru a contracara acest lucru în cadrul programului IUSW-21 (Integrated Undersea Warfare), adică. Zamwalt va fi prima navă americană special concepută și echipată pentru a face față unui inamic subacvatic în zona de coastă. Sistemul IUSW combină două grupuri de sonare: sonarele de înaltă frecvență sunt concepute pentru a evita minele marine, iar frecvența medie (AN / SQQ-90) - pentru a detecta și combate submarinele, precum și pentru a proteja împotriva atacurilor cu torpile.

Sistemul sonar Zamvolta este mai potrivit decât sonarele distrugatorului Orly Burke pentru operațiuni în ape puțin adânci, dar este inferior celui din urmă ca eficiență în zonele de apă adâncă.

„Mediul obișnuit de calcul al navei” Zamvolta include 16 computere cu o singură placă care rulează un sistem LynxOS asemănător Unix (dezvoltat de LynuxWorks), plasate în containere de înaltă rezistență protejate de șocuri, vibrații și câmpuri electromagnetice.

CENTRALĂ ELECTRICĂ

Sistemul de alimentare al navei este alimentat de două turbine cu gaz. centrale electrice Compania Rolls-Royce marintrent-30 cu o capacitate totală de 78 MW. Sistemul de propulsie al navei se bazează pe motoare electrice asincrone moderne, care îi vor permite lui Zamvolt să atingă viteze de până la 30 de noduri (aproximativ 55 km/h).

Pe măsură ce navele de război se îmbunătățesc și devin mai complexe, consumul de energie efectiv pentru mișcarea navei va reprezenta o parte tot mai mică din numărul lor total. Din ce în ce mai multă energie va fi cheltuită pentru funcționarea sistemelor și mecanismelor navelor. Performanță fără precedent a radarului, a calculatoarelor și altele sisteme electronice va necesita puterea corespunzătoare a centralei electrice a navei.

Cu toate acestea, centrala Zamvolta are caracteristicile cerute. Mai mult, în viitor, este posibilă instalarea pe navă a pistoalelor cu șine sau cu laser în locul suporturilor actuale de tun, a căror funcționare va necesita costuri și mai mari de energie.

Spre deosebire de navele de război existente, Zamwalt va fi echipat cu un integrat centrală electrică IPS (integratputeresistem), care vor putea redistribui energia între diferitele sisteme ale navei, în funcție de nevoile lor actuale. Zamwalt a fost deja numit o „navă complet electrică”. Caracteristicile distinctive ale IPS sunt nivelul redus de zgomot și eficiența.

VITALITATE

Nava este echipată cu un sistem autonom de stingere a incendiilor AFSS (AutonomicFocSuprimareasistem). Include senzori, camere și echipamente automate de stingere a incendiilor și vă permite să reacționați la un eveniment periculos într-un timp minim. Acest lucru crește capacitatea de supraviețuire a navei atât în ​​timp de pace, cât și în timp de război, reducând în același timp numărul de membri ai echipajului necesar pentru lucrările de reparații și restaurare.

ISTORICUL PROIECTULUI ȘI PERSPECTIVELE DE CONSTRUCȚIE

Programul „distrugătorului secolului XXI” DD-21 a început să fie dezvoltat încă din 1991. După ce a primit anumite evoluții, în 2001 programul a fost oprit, iar pe baza acestuia a fost lansat. program nou DD(X), în urma căruia a apărut Zamvolt. Contractul pentru dezvoltarea noii nave a fost primit de Northrop-Grumman, iar Raytheon a devenit principalul integrator al sistemelor electronice și de luptă.

În 2005, a fost aprobată construcția unei serii de primele șapte nave DDG-1000. Au fost planificate să fie construite un total de 32 de nave. Cu toate acestea, o lipsă acută de finanțare a eliminat planurile pentru construcția masivă a unor costuri scumpe (3,2 miliarde de dolari fiecare, plus 4 miliarde de dolari - cost). ciclu de viață) „distrugătorii viitorului”. După o lungă ezitare, s-a decis să se construiască doar trei nave din clasa Zamwalt. În prezent, conducerea militaro-politică a Statelor Unite consideră mai potrivită modernizarea distrugătoarelor Orly Burke existente.

La 17 noiembrie 2011, nava principală a seriei, DDG-1000 Zamvolt, a fost așezată. Construcția a fost încredințată Uzinei Baz. Gata pentru acest moment este de 80%. 29 octombrie 2013 nava a fost lansată. Livrarea este planificată pentru 2015.

A doua navă - DDG-1001 "Michael Monsur" - a fost pusă pe 23 mai 2013 de Northrop Grumman Shipbuilding, pregătire - 48%, livrarea este programată pentru 2016.

Construcția celei de-a treia nave DDG-1002 „Lyndon Johnson” va fi realizată și de „Baz Iron Works”.

Este posibil ca toate cele trei nave să fie desfășurate în Oceanul Pacific.

În ciuda puterii mari de luptă a Zamvoltilor, numărul extrem de mic al acestei serii de nave este puțin probabil să le permită să afecteze în mod semnificativ echilibrul de putere în oceane. În același timp, conceptele și tehnologiile aplicate în distrugătoarele Zamwalt vor fi decisive în construcția de nave militare din SUA pentru următorii 50 de ani.

(Pregătit pe baza materialelor de pe site-ul http://www.raytheon.com pentru portalul „Armata Modernă” www.site)

 

Ar putea fi util să citiți:

• Primul spărgător de gheață nuclear;
• Funcționează regula celor șase strângeri de mână: experimentul meu;
• Unde este mai bine să studiezi profesia de traducător - experiență personală;
• Traducător - avantajele și dezavantajele profesiei, ceea ce trebuie să luați pentru un traducător;
• Cele mai bune exerciții pentru antrenamentul de creștere personală;
• Dezavantajele unui stil de management autoritar;
• Cum se distribuie Internetul mobil de pe un smartphone Android către alte dispozitive?;
• Telman Ismailov și-a găsit refugiu în Franța Anul în care piața Cherkizovsky a fost închisă;