Distrugătorii proiectului ddg 1000. Distrugătorul invizibil Zumwalt - „nava viitorului” sau o altă „jucărie” a Pentagonului? Și ce zici de concurenți

MOSCOVA, 13 dec. - RIA Novosti, Andrey Kots. Distrugătoarele ultramoderne americane Zamwalt par să urmărească un „blestem de familie”. Experții nu au avut timp să finalizeze discuțiile cu privire la defalcarea de anul trecut a navei principale DDG-1000 în Canalul Panama, întrucât săptămâna aceasta „fratele său mai mic” - DDG-1001 „Michael Monsour” a fost parțial defectat. ... Nava a defectat filtre armonice care protejează echipamentele electrice sensibile de fluctuațiile de putere. Drept urmare, Michael Monsour și-a pierdut temporar cea mai mare parte a componentelor electronice de înaltă tehnologie. Ofițerii de navă americani au o durere de cap suplimentară: navele, pe locul doi la prețul portavioanelor, refuză cu încăpățânare să scape de o multitudine de „boli ale copilăriei”. Despre motivul pentru care proiectul celor mai recente distrugătoare este încă blocat - în materialul RIA Novosti.

Prea avansat

Distrugătorii cu arme cu rachete ghidate Zumwalt trebuiau să fie nave de război versatile, dar cu accent pe combaterea țintelor costiere și terestre. Zamvolty a fost planificat pentru a fi atribuite sarcinile de sprijinire a focului pentru asalt amfibiu, atacuri de armă de precizie împotriva trupelor și infrastructurii, precum și atacuri de nave de suprafață inamice. Programul pentru construcția de distrugătoare promițătoare a început în 2007, când Congresul a alocat 2,6 miliarde de dolari pentru crearea primilor doi Zamvolți. Una peste alta, Marina SUA se aștepta să primească 32 de nave de acest tip și să păstreze 40 de miliarde.

Cu toate acestea, costul navelor acestui proiect, pe care inginerii americani au încercat să îl ridice pentru a satisface cerințele ridicate ale armatei, a început să crească cu o rată astronomică. În primul rând, ordinul a fost redus la 24 de distrugătoare, apoi la șapte. Drept urmare, în 2008, flota a decis să se limiteze la doar trei nave. Fiecare dintre ele, conform ultimelor date, a costat trezoreria 4,4 miliarde de dolari, fără a lua în calcul costurile de întreținere a navei pe tot parcursul ciclului său de viață (costul total poate depăși șapte miliarde).

Primul Zamvolt a intrat în marina SUA pe 16 octombrie 2016. O lună mai târziu - 21 noiembrie - DDG-1000 a oprit în Canalul Panama în drum spre portul din San Diego. Apa de mare a pătruns în două dintre cele patru rulmenți care leagă motoarele de bord cu inducție ale navei de arborii săi de acționare. Ambele metereze erau în neregulă, iar Zamvolt s-a prăbușit în pereții canalului. Distrugătorul ultra-modern a trebuit să se întoarcă cu rușine în port. Mai mult, o scurgere în sistemul de răcire a lubrifierii a fost găsită pe o navă din San Diego, dar cauza sa nu a putut fi stabilită la acel moment. După cum au arătat evenimentele recente, al doilea distrugător al seriei se confruntă, de asemenea, cu probleme grave cu centrala electrică.

"Trebuie să fim conștienți de faptul că americanii știu să construiască nave de război", a declarat expertul militar Alexei Leonkov pentru RIA Novosti. proiect original... Mai ales sistemul său neobișnuit de propulsie, similar cu cel folosit la submarinele strategice din clasa Ohio. Singura diferență este că pe „Zamvolta” în loc de reactor nuclear motor diesel cu turbină pe gaz. Este conectat la motoare electrice care sunt utilizate la deplasări mici și medii. În teorie, această abordare implică economie de combustibil atunci când nava navighează doar cu electricitate. Cu toate acestea, în practică, un astfel de sistem a crescut dramatic costul sistemului de propulsie și a redus fiabilitatea acestuia. De aici și defectele. "

Alexei Leonkov și-a amintit o glumă veche: „Americanii găsesc întotdeauna soluția corectă, dar numai atunci când încearcă toate greșitele”. Expertul a subliniat că aceeași poveste a fost cu pușca de asalt M-16 „brută” inițial și cu luptătorul F-16, care au fost aduse în cele din urmă aproape la perfecțiune. Nu există nicio îndoială că Zamvolty va fi, de asemenea, lustruit în timp. Dar încă nu este clar ce nișă vor ocupa aceste trei nave în marină.

Gaura pentru buget

William Beeman: distrugătorii Zamwalt de pe coasta Chinei - frica SUA de RPCMotivul deciziei de a plasa cele mai noi arme la granițele Chinei este îngrijorarea SUA cu privire la influența crescândă a RPC în regiunea Asia-Pacific. Deci politologul american a comentat recenta declarație a șefului Pentagonului.

Capacitățile de impact ale „Zamvolt” sunt suficient de mari, dar nu remarcabile. Armamentul său principal este de 80 de rachete de croazieră în silozuri verticale de lansare situate de-a lungul laturilor. Cunoștințele distrugătorului urmau să fie armament de artilerie. S-a planificat inițial instalarea pe el a două pistoale electromagnetice. Cu toate acestea, proiectul a fost sortit eșecului, deoarece această armă ar consuma toată puterea navei. De fapt, distrugătorul înarmat cu pistoale ferate s-a transformat într-un cărucior plutitor și s-a „deconectat de la rețea” după fiecare împușcare.

Mai târziu, s-a decis oprirea la două tunuri de artilerie AGS de 155 mm dintr-o schemă neconvențională activ-reactivă cu o rază de tragere de până la 148 de kilometri. Proiectilele LRLAP utilizate în ele, conform declarațiilor dezvoltatorilor din preocupare Lockheed Martin sunt atât de exacte încât sunt capabile să „lovească ținte în canioanele orașelor de coastă cu daune colaterale minime”. Totul ar fi bine, dar costul unei muniții de acest tip a depășit deja 800 de mii de dolari. Pentru comparație: racheta de croazieră Tomahawk, care a fost testată perfect în zeci de conflicte armate, atinge 2,5 mii de kilometri și costă doar puțin mai mult - aproximativ un milion. Din 2016, marina SUA caută o alternativă la proiectilele „aurii” pentru tunul minune, dar până acum nu a avut succes.

"Astfel, Zamvolții au doar 80 de Tomahawks pe navă", a spus Alexei Leonkov. 122 Tomahawks) costă contribuabililor americani aproximativ un miliard Distrugătorul din clasa Arlie Burke (până la 56 de Tomahawks plus rachete anti-navă și sistem de apărare antirachetă Aegis), potrivit la cele mai recente date, costă aproximativ 1,8 miliarde. Ambele nave sunt testate excelent în condiții de luptă și aduse în minte cu mult timp în urmă. Da, „Zamvolt” este realizat folosind tehnologia stealth. Dar orice specialist în radar vă va spune că toate aceste jocuri cu invizibilitatea sunt doar jocuri. Puteți reduce doar parțial vizibilitatea și într-o anumită gamă. Deci, nu este mai ușor pentru aceiași bani să construiți două submarine nucleare de clasă Ohio, fiecare dintre ele, într-o versiune nestatetică, să poată transporta 154 Tomahawks? se ridică de două ori ".

Potrivit expertului, „Zamvolt” nu va intra niciodată în producție la scară largă, rămânând o „jucărie” scumpă și inutilă. După cum a subliniat Leonkov, implementarea a cel puțin trei nave de acest tip „în metal” este o consecință directă a eforturilor lobbyiștilor proiectului în cercurile conducătoare ale Statelor Unite. Industria americană a reușit de mult timp să construiască nave mai ieftine și mai eficiente. Chiar dacă nu atât de high-tech și original ca aspect.

Text: Serghei Balakin

Recent, a avut loc primul „miracol al construcției navale” americane - „dreadnought al secolului XXI” DDG-1000 „Zumwalt”. S-au spus multe despre această extravagantă navă, nu o vom repeta. Dar vom încerca să răspundem la întrebarea care apare involuntar la orice persoană care este familiarizată cu cel mai mic grad al flotei: de ce pe pământ acest monstru plutitor cu o deplasare de peste 14 mii de tone este clasificat ca distrugător? De ce nu este un crucișător - în ceea ce privește dimensiunea și scopul tactic, Zamvolt este cel mai apropiat de această clasă?

Iată însă paradoxul: potrivit autorului, rolul decisiv în clasificarea noii nave nu a fost jucat de specificațiiși nu tactici, ci particularitățile terminologiei în limba engleză. S-ar putea spune chiar că lingvistica este de vină. Voi încerca să explic.

Fondatorii clasei de distrugători au apărut în Anglia în prima jumătate a anilor 1890. Erau distrugătoare mărite cu arme de artilerie întărite. După cum a fost conceput, sarcina lor principală este de a lupta împotriva distrugătorilor inamici (atunci se însemna - francezi). Prin urmare, au fost numiți „distrugători de torpă” - „distrugători” sau „luptători” ai torpilelor (permiteți-mi să vă reamintesc că în Rusia o torpilă a fost numită de mult timp o mină autopropulsată, de unde torpilele, nu torpila bombardiere). În practică, aceste nave rapide s-au dovedit a fi mai versatile decât specializarea lor originală. Prin urmare, cuvântul „torpedoboat” din numele clasei lor a dispărut și au început să fie numiți pur și simplu „distrugători” - literalmente „distrugători”. Acest cuvânt a fost împrumutat de alte flote și s-a răspândit pe scară largă în întreaga lume în diferite variații. De exemplu, polonezii numeau nave din această clasă „distrugătoare” (niszczycieli), iar iugoslavii numeau „distrugătoare” (razaraci).

Conflict - Unul dintre primii distrugători ai marinei britanice, 1894

În Marina Imperială Rusă, analogii distrugătorilor britanici au apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea și la începutul războiului ruso-japonez existau deja zeci de unități. Oficial, aparțineau clasei de distrugătoare, dar, din moment ce erau nave încă mai mari, erau numite de obicei luptători și, uneori, distrugătoare, dar cu adăugarea cuvântului „escadrilă”. Oficial, clasa de distrugătoare, prescurtată ca distrugătoare, a apărut în flota noastră în 1907. Navele acestei clase, atât aici, cât și în străinătate, s-au dezvoltat rapid și au devenit o parte din ce în ce mai importantă a flotelor lumii. Distrugătorii sunt în Marina Rusă chiar și astăzi, deși acesta este deja un tribut exclusiv tradițiilor. La urma urmei, multifuncțional modern nave rachete pentru o lungă perioadă de timp și nu escadronă și deloc distrugătoare ...

Trebuie remarcat faptul că în flotele moderne împărțirea navelor de suprafață în clase este, în general, destul de arbitrară. Deoarece navele de război sunt multifuncționale, corvetele, fregatele, distrugătoarele și crucișătoarele diferă între ele doar ca dimensiune, iar aspectul asupra gamei acestor dimensiuni este foarte subiectiv. Aproape același tip de nave din Italia sunt listate ca distrugătoare, iar în Franța - ca fregate. Sau distrugătoarele americane din clasa Arleigh Burke și crucișătoarele din clasa Ticonderoga: sunt aproximativ aceleași în deplasare și armament, dar primii sunt distrugători, iar cei din urmă sunt crucișătoare. Dar de ce, atunci, Zamvolt nu este un crucișător?

Cruiser CG-71 "Cape St. George "- una dintre navele" Ticonderoga "

Pentru că astăzi clasa de crucișătoare se stinge. Cu excepția unui model relict din flota peruană, lansat acum peste 70 de ani, doar două țări rămân în lume cu crucișătoare - Rusia și Statele Unite. Mai mult, în Statele Unite, crucișătoarele sunt reprezentate doar de nave de tip „Ticonderoga”, care sunt deja scoase din funcțiune și vor fi scoase din funcțiune în viitorul apropiat. Astfel, croazierele - frumusețea și mândria recentă a flotei - vor rămâne în trecut. De la ce? Și totul este simplu: acest lucru se datorează boom-ului de croazieră care a început acum un sfert de secol. Cruiser în engleză este cruiser și cruising este cruise. Cruise liner - croazieră sau navă de croazieră. Un defect evident în terminologia limbii engleze: crucișătorul a fost confundat cu o navă de pasageri! Un exemplu tipic: pe un site cu cea mai mare colecție de fotografii ale navelor din lume (nu-i voi da numele, pentru a nu fi considerat o reclamă), moderatorii trebuie să transfere aproape în fiecare zi fotografiile de căptușeli în secțiunea corespunzătoare. Deoarece autorii le plasează în mod regulat în directorul „Cruisers”.

În zilele noastre, cuvântul „crucișător” este adesea asociat cu o navă de croazieră ...

Revenind la Zamvolt, devine clar de ce marinarilor americani le plac mai mult distrugătoarele decât crucișătoarele. De acord: pentru a servi pe un "cruiser" sau pe un "distrugător" - sună complet diferit. Așadar, cuvântul „distrugător” inventat în urmă cu mai bine de un secol (unii îl atribuie amiralului reformator și „tatăl Dreadnoughtului” Jackie Fischer) s-a dovedit a fi extrem de reușit. Versatilitatea interpretării sale face posibilă apelarea oricărui nava de soc... Chiar și un astfel de monstru ca Zamvolt.

Viteza de calatorie30 noduri (55,56 km / h) Echipaj148 de persoane Armament Arme radarAN / SPY-3 Arme tactice de lovitură20 × UVP Mk.57 pentru 80 de rachete Tomahawk, ASROC sau ESSM ArtileriePistol AGS 2 × 155 mm (920 runde, dintre care 600 sunt în încărcătoare automate) Flak2 × 30 mm AU Mk.46 Armament rachetăRIM-162 ESSM Arme antisubmarinRUM-139 VL-Asroc Grupul de aviație1 × elicopter SH-60 LAMPS
3 × UAV MQ-8 Fire Scout Imagini la Wikimedia Commons

Distrugători ai clasei „Zamvolt”(eng. Zumwalt clasa ghid distrugătoare de rachete) este un nou tip de distrugătoare ale armatei SUA armate cu rachete (cunoscute anterior ca DD (X)), cu accent pe atacurile țintelor de coastă și de la sol. Acest tip este o versiune mai mică a navelor din programul DD-21, finanțarea pentru care a fost întreruptă. Primul distrugător Zumwalt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013.

Principalele arme ale distrugătorilor din această serie sunt 80 de rachete de croazieră Tomahawk și sisteme de artilerie, care predetermină sarcina principală a distrugătorilor de a sprijini forțele terestre atacând ținte de coastă.

Nava folosește un sistem de control promițător pentru toate armele prin TSCE-I de la Raytheon, abandonând conceptul de sisteme informatice locale. Distrugătorul are mijloace stealth care reduc RCS-ul său de 50 de ori.

Programul poartă numele Amiralului, șeful operațiunilor navale Elmo R. Zumwalt.

Istoria proiectării și construcției

Proiectare: lansarea rachetelor din silozurile verticale ale distrugătorului Zumwalt

Printre navele de război americane aflate în curs de dezvoltare, DDG-1000 ar trebui să preceadă Littoral Combat Ship și, eventual, să urmeze crucișătorul CG (X), concurând cu antiaerianul CVN-21. Programul DDG-1000 este rezultatul unei reorganizări semnificative a programului DD21, al cărui buget a fost redus de Congres cu peste 50% (în cadrul programului SC21 din anii 1990).

Inițial, forțele navale sperau să construiască 32 de astfel de distrugătoare. Mai târziu, acest număr a fost redus la 24 și apoi la șapte din cauza costului ridicat al noilor tehnologii experimentale care ar trebui incluse în distrugător. Camera Reprezentanților SUA rămâne sceptică cu privire la acest program, având în vedere problemele sistemului de apărare antirachetă ale navei, așa cum este discutat mai jos, precum și încărcăturile inferioare de rachete de croazieră și mult mai scăzute ale submarinelor din Ohio. Deși vechile submarine convertite din clasa Ohio sunt capabile să transporte 154 rachete de croazieră în loc de 80 de rachete de la Zamwalt, costul reechipării vechiului submarin nuclear este mai mult de jumătate din preț. Prin urmare, banii au fost inițial alocați doar pentru construirea unui DDG-1000 pentru o „demonstrație tehnologică”.

Finanțarea inițială pentru distrugător a fost inclusă în Legea de autorizare a apărării naționale din 2007. În 2007, 2,6 miliarde de dolari au fost alocați pentru finanțarea și construirea a două distrugătoare din clasa Zumwalt.

La 14 februarie 2008, Bath Iron Works a fost selectată pentru a construi USS Zumwalt DDG-1000, iar Northrop Grumman Shipbuilding a fost selectată pentru a construi DDG-1001 la un cost de 1,4 miliarde de dolari fiecare. Potrivit Defense Industry Daily, costul ar putea crește la 3,2 miliarde de dolari pe navă, plus 4,0 miliarde de dolari va costa ciclu de viață fiecare navă.

La 22 iulie 2008, s-a decis construirea a doar două astfel de distrugătoare. Câteva săptămâni mai târziu, s-a decis construirea unui al treilea distrugător de acest tip.

Nume	Număr	Şantier naval	Marcaj	Lansare	Punere in functiune
Zamvolt USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Fier de călcat baie	17 noiembrie 2011	29 octombrie 2013	16 octombrie 2016
Michael Monsour USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	23 mai 2013	21 iunie 2016	24 aprilie 2018
Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Fier de călcat baie	30 ianuarie 2017	2017 (plan)	2018 (plan)

După punerea în funcțiune, distrugătoarele din clasa Zamvolt vor fi operate împreună cu distrugătoarele din clasa Arleigh Burke.

Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cele trei distrugătoare, Zamvolt, estimat până în acest moment la 4,4 miliarde de dolari, a plecat pe mare pentru încercări pe mare.

Costul construirii tuturor celor trei distrugătoare este estimat la 12,73 miliarde de dolari. Costul total al programului, care include costurile de cercetare și dezvoltare, pe lângă costurile de construcție navală, este estimat la aproximativ 22,5 miliarde de dolari.

În noiembrie 2017, a devenit cunoscut faptul că Statele Unite reduc parțial finanțarea proiectului prin refuzul de a crea unele sisteme pentru navele ulterioare ale seriei. În special, vor abandona mediul general de calcul al navei și sistemul de lansare a rachetelor verticale Mk57.

Proiecta

Diagrama structurală generală a „Zamvolt”, unde sunt vizibile părțile sale principale: o singură centrală electrică, radar, lansatoare de rachete, sonar și un sistem de artilerie

Sistem de control al navei

Podul de comandă al lui Zamvolt.

Centrală electrică

Zamvolt a folosit metoda unei centrale electrice universale „turbină-generator-motor electric”, cunoscută din submarinele „Ohio”: motorul rotește doar generatoarele electrice și apoi toți consumatorii de energie, de la radar la elicele navei, sunt electrice, care este, nava este acționată de motoare electrice. În loc de un reactor nuclear, Zamvolții folosesc un motor cu turbină diesel.

Cu toate acestea, un astfel de sistem mărește dramatic costul sistemului de propulsie, reduce eficiența și fiabilitatea acestuia, prin urmare, la submarinele din Ohio, a fost utilizat doar pentru mișcarea la viteză mică în modul furtun, pentru a reduce zgomotul acustic de pe cutia de viteze a arborelui elicei. . Facilitățile stealth pentru Zamvolt au fost conceptul de bază al proiectului, așa că a fost aleasă aceeași soluție de proiectare [ clarifica]. Cu toate acestea, nu s-a luat în considerare faptul că, pentru deplasarea la viteză de croazieră, un astfel de sistem s-a dovedit a fi insuficient de fiabil și puternic, astfel încât Ohio a trecut la viteza de croazieră la sursa tradițională de alimentare directă de la turbină la cutia de viteze a arborelui elicei, ocolind două etape. de conversie a energiei. Proiectanții Zamvolt au convins clienții Marinei SUA că au reușit să rezolve problemele de fiabilitate ale unei instalații din această clasă și că nu este necesară o operare directă prin cutii de viteze. Dar, în practică, atunci când a încercat să utilizeze Zamvolt la viteză maximă, centrala electrică sa defectat în mai puțin de o lună de funcționare și a cerut să tracteze o navă fără sursă de energie pentru reparații.

Unii analiști subliniază că este posibil să se aleagă unul singur centrală electrică a fost asociat cu un tun experimental bazat pe o armă de cale ferată, care necesita mult energie electrica... Dar această armă nu a fost încă testată și instalată pe navă - a fost folosit un tun tradițional.

Armament

Rachete de croazieră

Testul monturii de artilerie Zamvolta

Armamentul principal al navei este 20 de lansatoare universale Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete. Racheta principală ar trebui să fie Tomahawk. Rachetele sunt plasate de-a lungul părților laterale în sistemele de lansare verticală PVLS. În opinia proiectanților, acest lucru mărește supraviețuirea navei, deoarece în timpul unei explozii de rachete independente, aceasta nu are loc în interiorul navei, ci la bord cu eliberarea energiei principale a exploziei peste bord. Criticii subliniază că, pe de altă parte, rachetele anti-navă vor atinge aproape întotdeauna sarcina de muniție a lui Zamwolt, iar explozia de rachete anti-navă va fi amplificată prin detonarea parțială a Tomahawks.

Instalație de artilerie „teren” de calibru

Pentru distrugător, au fost discutate prototipurile celor mai exotice tehnologii ale sistemelor de artilerie, inclusiv pistolul de cale ferată, dar în cele din urmă s-au așezat pe monturi de artilerie de 155 mm dintr-o schemă neconvențională activ-reactivă, care asigură o autonomie crescută de până la 148 km (LRLAP). La o asemenea distanță, artileria este capabilă să lovească cu exactitate ținta numai cu proiectile ghidate, iar precizia este necesară mai mare decât cea a rachetelor de croazieră, deoarece masa focosului este mult mai mică.

Pentru a atinge o rază de acțiune de 148 km, a fost necesar să se prelungească partea de rachetă a proiectilului de rachetă activ al sistemului de artilerie și, prin urmare, nu se încadrează în întregime în leagănul șurubului de artilerie. Pistolul Zamvolt pentru reîncărcare trebuie să ia de fiecare dată o poziție verticală.

Dar principalul motiv pentru critici din partea Pentagonului este că costul unui proiectil ghidat pentru pistol a ajuns la 0,8-1,2 milioane de dolari, iar ținând cont de amortizarea și reparațiile actuale ale pistolului, costul unei lovituri a ajuns la 2 milioane de dolari. Cu alte cuvinte, proiectilul lui Zamvolt a devenit mai scump. rachetă de croazieră Tomahawk, care are un ordin de mărime mai mare și o putere (greutate) mai mare a muniției livrate. Comandamentul Marinei SUA a pus la îndoială și programul LRLAP și nu a inclus achiziționarea de obuze pentru sistemul de artilerie în bugetele din 2016 și 2017, iar toți cei trei distrugători ai seriei Zamvolt au doar 100 de obuze eliberate de producător pentru 120 milioane de dolari în 2009. În 2016, marina SUA se gândea să abandoneze armele LRLAP sau să schimbe muniția, deoarece costul actual al obuzelor era „inacceptabil”.

Instrumente furtive

Model plutitor de Zamvolta pe care designerii i-au dovedit marinei americane că distrugătorul nu se va răsturna într-un val puternic

Nava este realizată cu suprafețe plane teșite pentru a reflecta radiația de la radarele inamice în cer, prova navei este teșită ca un spărgător și în cer, deoarece marginea ascuțită a arcului navei este un puternic reflector al undelor radio . Mulți experți americani în construcția navală au afirmat imediat că profilul cu o răsturnare a laturilor (tumblehome) îl face pe Zamwalt periculos pentru echipaj datorită stabilității reduse și cu o rulare laterală puternică, nava se poate răsturna. Prin urmare, funcționarea neîntreruptă a sistemului de propulsie a navei este esențială pentru „stabilitatea dinamică a navei” datorită mișcării, deoarece o navă staționară poate fi instabilă dacă motorul se strică. Ca răspuns la această critică, proiectanții navei au creat o versiune în miniatură a Zamvoltului cu un motor electric și au demonstrat acest model clienților marinei SUA, demonstrând că nava era stabilă.

Supliment „Zamvolta”. În fotografie, sub placarea exterioară, panourile din plută sunt vizibile pentru izolarea termică a structurii.

Pentru a preveni reflexia de la mici proeminențe pe suprafețe, vasul este vopsit cu vopsea de ferită, care are proprietăți parțiale ale unui material radioabsorbant.

Serviciu

Incidente

Vezi si

Note (editați)

DDG 1000 Zumwalt Class Destroyer
Andrew Tarantola. Cel mai nou și mortal distrugător al Americii a plecat în sfârșit. Gizmodo(29 octombrie 2013). Adus la 12 decembrie 2017.
Pierderi în Irak // „Revista militară străină”: revistă. - 2008. - Nr. 8. - S. 76.
„Zumwalts” astăzi va fi ca niște nave de luptă din timpul celui de-al doilea război mondial - comanda marinei americane // 16 octombrie 2013
Amiralul l-a numit pe cel mai nou distrugător adoptat de nava americană a navei Batman // Lenta.ru
Al treilea distrugător din clasa Zumwalt va fi numit Lyndon B. Johnson
David Sharp. Cel mai mare distrugător construit pentru marină s-a îndreptat spre mare pentru testare. Associated Press (7 decembrie 2015). Adus pe 9 decembrie 2015.
Au fost semnate documentele privind transferul distrugătorului de plumb DDG-1000 „Zumwalt” către Marina SUA. Centrul Mondial de Analiză a Comerțului cu Arme (CAMTO)(23 mai 2016). Accesat la 23 mai 2016.
Marina necesită 450 de milioane de dolari în plus pentru a finaliza clasa Zumwalt datorită performanțelor șantierului naval. Știri USNI (6 aprilie 2016). Adus pe 27 noiembrie 2016.

În timp ce toată „umanitatea progresivă ™” sărbătorește lansarea miracolului american al tehnologiei distrugătorului de clasă Zumwalt DDG-1000 ... "Am băut asta ..." După ce m-am uitat la aceste „ahi-suspine”, am decis să-mi dau seama dacă acest „fier” valorează 4 dolari cu un ban.

Urechile DDG-1000 cresc din programul „distrugător promițător al secolului XXI” DD21(mai tarziu - DD (X)), care a fost conceput simultan cu programul „portavionului din secolul XXI” CVN-21(CVN (X)), crucișător cu rachete CG (X)și programul Littoral Combat Ship ( LCS). Toate programele sunt grozave și demne de povești separate. Dar mai tarziu. Și cu siguranță mă voi întoarce mai târziu la nava litorală (LCS) și la noul portavion. :) Între timp, vorbim despre Zumwalt.

Programul DD21 recunoscut gras chiar și congresmanii americani ... și l-au redus cu 50% („bine, bine”, băieții de la Northrop Grumman Shipbuilding aparent au chicotit în acel moment, „vom mai dormi ... atunci”) prin tăierea „sturion” într-o oarecare măsură și numărul tăietor de nave.
Inițial, armata conta pe 32 de noi distrugătoare. Apoi, programul a fost tăiat secvențial la 24, șapte și la final - trei bucăți.

Despre constructorii navei minune

Pe lângă construirea navei în sine Dinamica generală(se construiește al doilea la un alt șantier naval Northrop grumman) a mai notat proiectul Raytheon(proiectanți de radar AN / SPY-3) și Lockheed Martin(a proiectat al doilea radar AN / SPY-4).
Îți amintești de ele?
Da, da - aceștia au un copil fără ochi. Numai Raytheon nu era acolo, dar în schimb era Boeing.

Aveți un sentiment rău despre asta?
Nu te dezamăgește. Și aici nu a funcționat foarte „fără probleme”. :)

Deci, despre radar - a fost planificat un radar revoluționar cu dublă bandă pe Zumwalt DBR„Radar dual band” (AN / SPY-3 + AN / SPY-4).
Același lucru ar fi trebuit să fie plasat anterior cel mai nou portavion Gerald Ford (programul CVN-21 menționat anterior), lansat acum 2 ani, dar ...
Floarea de piatră a stăpânului Danila nu a ieșit. (c) Nu pare să fie dual-band.

AN / SPY-4 - piratat până la moarte. AN / SPY-3 - încă nu este terminat.

Da, un cititor atent a observat corect - portavionul Gerald Ford, lansat deja în 2013, este încă orb și surd fără radar și nu este clar când va vedea lumina.
Așadar, încă nu există un astfel de portavion (sau unii îl consideră deja cu îndrăzneală în mâinile Statelor Unite). Și optimistii spun că este puțin probabil să fie finalizat înainte de 2018.

Armament și caracteristici de design

Nava este înarmată ... după părerea mea - ciudat.

1. Două suporturi automate de pistol de 155 mm AGS(Advanced Gun System). Sarcina totală de muniție a celor două tunuri este de 600 de runde.

Armele au fost create pentru muniție specială și nu poti folosiți obuze de artilerie convenționale de 155 mm.
Indicatorul fantastic al zonei de tragere (au promis până la 100 de mile, de fapt au primit 67 de mile - 117 km) se explică prin faptul că așa-numitul. rachetele active corectate (ghidate de GPS) sunt în esență rachete de doi metri cu 10 kg de explozivi (masa proiectilului în sine este de 100 kg).
Mă întreb cât va costa o astfel de „coajă”? Având în vedere că prețurile sunt mult mai elementare.

2. 20 cu patru celule UVP Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete.

Cu acestea, totul este clar - fratele mai mic al UVP Mk.41 pentru desfășurarea „Tomahawks”, ASROC, ESSM și alte rachete.
Acestea sunt situate de-a lungul laturilor navei înainte și după suprastructură, fiind „protecția suplimentară” a navei.

Apropo - a existat o neînțelegere despre „Standarde”.
Precis spus despre rachetele de câmp apropiat (ESSM), antisubmarinele ASROC și despre „Tomahawks”. Cu „Standarde” nu este clar - pentru că
La 31 iulie 2008, în cadrul unei audieri a Comitetului pentru Servicii Armate House, a fost raportat de (viceamiralul Barry McCallough, comandant adjunct al marinei Statelor Unite și Allison Stiller, secretar adjunct al marinei pentru programe de construcție navală): „Distrugătorul URO de tip DDG-1000 nu este capabil să efectueze apărare aeriană în teatrul de operațiuni, inclusiv că nu poate utiliza în mod eficient rachete antiaeriene standard de tip SM-2, SM-3 sau SM-6 și chiar mai mult deci nu poate rezolva problemele apărării antirachetă împotriva rachetelor balistice ".
Este ciudat.
Dar, judecând după faptul că, chiar și în pedivicul nostru, rachetele SM-2, SM-3 și SM-6 nu sunt incluse în gama de arme (iar wiki este de obicei despre armele americane - dimpotrivă, exagerează, generând de bombardier strat B-1B) - ceva este cu adevărat în neregulă cu ei. Poate că nu sunt „prieteni” cu noul radar?

3. Două monturi antiaeriene de 57 mm cu un singur țeavă Bofors Mk110(muniție - 480 de focuri de armă pentru fiecare armă).
Dar cum rămâne cu vechiul Vulcan-Falanx cu șase țevi?
Două tunuri antiaeriene de 30 mm cu un singur țeavă de la Bushmaster.
Și ce s-a dovedit a fi un rahat super-precis și puternic mediatizat de 57 mm, planificat până în 2012?
Ei bine, este mai bine pentru noi - acum „Zumwalt” nu va putea întâlni rachete anti-nave cu obuze puternice de 57 mm dintr-un interval de 15 (!) Kilometri, așa cum ar putea.
:)

4. Două elicoptere (SH-60 LAMPS Seahok sau MH-60R Seahok), sau un elicopter și trei vehicule aeriene fără pilot MQ-8 Fire Scout.

Zumwalt de 14.500 de tone va fi cel mai mare distrugător din lume, depășind chiar și crucișătoarele americane de rachete din clasa Ticonderoga.
Numai cea atomică a noastră este mai mare decât ea. crucișător cu rachete Proiectul „Petru cel Mare” 1144.

TARKR „Petru cel Mare” (proiectul 1144)

Forma ciudată a corpului Zumwalt - laturile înclinate în interiorul corpului, butoaie de montare a pistolului care se ascund în turelă, suprastructura cu fațete ... sunt condiționate de urmărirea tehnologiei la modă „Stealth” și de dorința de a se ascunde de radarele inamice.
Nu știu despre tine, dar îmi amintesc imediat printr-un miracol (și printr-un computer) un alt fier Stealth atârnat în aer - :)

Lockheed F-117 Nighthawk

Amintindu-mi adevărul programe de aviație„Stealth” Am o întrebare - care este grosimea acoperire radar absorbantă? Pedivikia scrie asta un centimetru, dar nu o cred.
Ne amintim că grosimea RPM ar trebui să fie nu mai puțin jumătate din lungimea de undă.

Și ce zici de rezistența stratului de acoperire / RMP (materiale absorbante radio)?
Va urca după fiecare zbor, ca cel mai scump luptător F-22 din lume?
Cât de rezistent este la mediul marin agresiv?

De ce este totul?

Scopul principal al Zumwalt este de a ataca ținte de coastă și de la sol, precum și de a lupta cu aeronavele și de a oferi sprijin de foc trupelor de pe mare.
În detrimentul luptei împotriva aviației - nu este clar (având în vedere cele de mai sus despre „Standarde”). Deși s-ar fi putut schimba multe din 2008, recunosc.
În rest, totul este clar. O navă care să aducă democrația de pe mare tuturor papușilor.
De ce papuani?
Deoarece principalul „truc” - armele viclene de 155 mm nu permit să se ocupe de cei care trăiesc pe țărm impun. Pentru că nava va cădea în zona de acțiune a rachetelor anti-navă de coastă (permiteți-mi să vă reamintesc că atât Bastionul cu P-800 Onyx, cât și Calibrul cu diferitele sale rachete anti-navă au o rază de tragere de cel puțin 300 km ). Și chiar și o rachetă anti-navă de clasă inferioară - de exemplu, X-35 (cu o rază de 130 km), care nu este modernizată, o va obține.

Una dintre cele mai vechi versiuni ale DDG-1000

Al doilea moment - pentru a atinge o țintă punctuală dintr-un tun care trage chiar și de la 100 de kilometri - este nerealist (de aceea sunt folosite proiectile „viclene” cu ghidare GPS, care au un CEP de 50 de metri). Ne amintim însă despre sistemele de război electronic pentru a proteja același lucru de astfel de arme de "înaltă precizie" (OMC) - de bombe, rachete și obuze cu ghidare GPS.

Așadar, prețul acestor lovituri va fi mare, iar rezultatul (pentru un adversar normal, nu pentru papuani) este îndoielnic.

Și proiectilul (cu un KVO de 50 de metri și o greutate explozivă de numai 10 kg) va înlocui armele scumpe de înaltă precizie?
IMHO - în mod clar nu trage pentru a înlocui bombele aeriene corectate. Va trebui să o facem la modul vechi - să transportăm GBU-uri și JDAM-uri cu Hornets de la un portavion.
Și „Tomahawks” pot fi lansate de la „Arlie Berks” mai ieftin, care au fost deja amenajate cu o trăsură și un cărucior mic.

Mărimi comparative ale „Zumwalt” și „Ticonderoga”

Un alt punct este absența armelor anti-nave în configurația actuală.
„Arpoanele” nu i-au fost date lui Zumwalt, iar să tragi din miracolul tunurilor asupra navelor este o idee putredă, după părerea mea.
Ce este asta distrugător fără capacitatea de a ataca navele inamice?
Se pare - mare „canotă”.

Și ultimul lucru - despre notoriu „stealth”.
Lăsând singur RPM de o grosime de inch (ce vom face cu localizatoarele de metru și decimetru?), Să ne gândim la modul în care Zumwalt va masca pânzele radar HEADLIGHT de la inamic? Nu le puteți închide cu RPM, dar un reflector de colț este unul dintre ele - binecuvântați-vă!
Mister.

Cât face?

Și nu l-ai băut? Întrebarea este firească.
Pentru costul inițial al DDG-1000 de la 0,75 miliarde de dolari a ajuns deja la 4,4 miliarde de dolari.

Portavionul nuclear din clasa Nimitz din ultima serie a costat 4,5 miliarde de dolari pentru EMNIP. Portavion, Karl!

Portavion cu propulsie nucleară din clasa Nimitz

Pentru Zumwalt, cifra de 4,4 miliarde pare să nu fie limita.
Să vedem cât va costa nava finită și alte două nave surori în construcție, pentru finalizarea cărora s-au stors banii.

Apropo, au fost știri (o voi găsi - voi adăuga un link) că Raytheon a primit un contract pentru a dezvolta un supliment software pentru distrugătoare promițătoare din clasa Zumwalt în valoare de ... nu cădea - 241,3 milioane de dolari!
„Ce fel de software este acesta?” - cere. Iar software-ul este o interfață grafică pentru programele de control al motorului distrugător, precum și pentru sistemele de control al avariilor.
Dacă software-ul suplimentar costă atât de mult, cât ați plătit pentru principalul? :)

Rezultate

DDG-1000 este poziționat din ce în ce mai mult nu ca un wunderwaffe, ci ca un demonstrator de tehnologie. Și este corect.
Pentru că în calitate de „super distrugător” Zumwalt nu pare foarte convingător. Mai ales având în vedere absența rachetelor anti-nave și „ambiguitatea” principalului calibru de artilerie. Dacă Standardele Aegis SM-2/3/6 (despre care există motive să suspectăm) nu sunt incluse în armamentul său, atunci problema este în general o țeavă.
Da, și „radarul promițător” trebuie mai întâi adus în minte. Și apoi o altă întrebare - va exista „dual-band” sau poate va trebui să cânți din nou vechiul AN / SPY-1D.

Concluzia poate fi rezumată că până acum, în afară de un demonstrator de tehnologii ... „Distrugătorul secolului XXI” este cea mai dragă canonă pe planeta.
Depunerea dvs. în argumente pro sau contra depinde de dvs.

Comentariu încântător, nu a putut trece pe lângă:
În orice caz, o navă de 3 miliarde de dolari nu este serioasă.
armele anti-nave care costă cel puțin 500 de milioane de dolari să se dezvolte și produsul în valoare de 1 milion de dolari va scufunda aceste nave cu GUI-uri deteriorate la motor în loturi.

P.P.S.
„Expertul” a venit să mă ceartă aici. Multe mulțumiri pentru atenția acordată modestei mele persoane. :)
M-a prins deja în două inexactități!
Și a încercat să biciuiască, dar nu a fost acolo ... un expert din „toată Rusia” (cu o grămadă de reguli).
Zumwalt nu este un distrugător, ci o ambarcațiune scumpă.

La sfârșitul lunii octombrie, distrugătorul principal al proiectului Zumwalt a fost lansat la șantierul naval american Bath Iron Works. Numit după amiralul Elmo Zumwalt, USS Zumwalt (DDG-1000) este unul dintre cele mai îndrăznețe proiecte din recenta construcție navală americană. Speranțe mari și cereri mari sunt plasate pe navele noului proiect. Prioritatea proiectului și atmosfera de secret care îl înconjoară pot fi considerate principalele motive pentru care lansarea navei construite a avut loc fără ceremonii pompoase și a avut loc sub acoperirea nopții. Potrivit rapoartelor, toate sărbători ar trebui să aibă loc puțin mai târziu.

Spre DDG-1000

Proiectul Zumwalt datează de la începutul anilor nouăzeci. Apoi, forțele navale americane au dezvoltat cerințe pentru navele promițătoare care urmau să intre în serviciu la începutul secolului XXI. În legătură cu acești termeni de la începutul serviciului navelor, programele promițătoare au primit denumirile CG21 (crucișător) și DD21 (distrugător). Puțin mai târziu, programele de dezvoltare pentru crucișătoare și distrugătoare au fost redenumite CG (X) și DD (X). Cerințele pentru noile nave erau destul de mari. Atât crucișătoarele, cât și distrugătoarele trebuiau să efectueze o gamă largă de misiuni de luptă și non-luptă. În funcție de situație și de nevoie, oricare dintre navele promițătoare trebuia să atace navele sau submarinele inamice, să protejeze formațiunile de atacurile aeriene, să evacueze populația din zonele periculoase etc.

Deja primele calcule au arătat că este posibil ca costul unei astfel de nave universale să nu se încadreze în limite rezonabile. În acest sens, Congresul a insistat asupra închiderii unuia dintre programe. Pe baza rezultatelor analizei, sa decis abandonarea crucișătoarelor CG (X) și concentrarea tuturor eforturilor pe crearea de distrugătoare. Astfel, după dezafectarea tuturor croazierelor din clasa Ticonderoga din marina SUA, distrugătoarele Arleigh Burke și DD (X) trebuiau folosite ca nave polivalente cu arme antirachetă.

Din motive financiare, un proiect a fost închis, iar în curând al doilea a început să aibă probleme. Conformitatea totală cu cerințele clientului, conform calculelor, ar fi trebuit să ducă la o creștere semnificativă a costurilor de proiectare și construcție a navelor. Inițial, era planificată construirea a 32 de distrugătoare de noul tip. Cu toate acestea, evaluarea costurilor și posibilităților bugetare a acestora a dus la mai multe reduceri în seria planificată. Cu câțiva ani în urmă, Congresul a redus bugetul distrugătorului Zumwalt la un nivel suficient pentru a construi doar trei nave. Este demn de remarcat faptul că după aceasta au existat propuneri pentru finalizarea construcției distrugătorului de plumb și închiderea proiectului prea scump, dar Pentagonul a reușit să apere trei nave. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, până la începerea lucrărilor de proiectare a proiectului Zumwalt, cerințele au fost schimbate spre simplificare. Din această cauză, proiectul promițător existent are câteva diferențe majore față de DD (X) planificat.

Pregătirile pentru construcția navei de plumb DDG-1000 au început în toamna anului 2008, iar ceremonia de așezare a avut loc în noiembrie 2011. La sfârșitul lunii octombrie 2013, a fost lansat primul distrugător al noului proiect. Muncă preliminară pentru construcția corpului celei de-a doua nave DDG-1001 (USS Michael Monsoor) a fost lansată în septembrie 2009 la uzina de construcții navale Ingalls. În 2015, este planificată predarea distrugătorului de plumb către client și continuarea construcției următoarelor nave. Comanda celui de-al treilea distrugător DDG-1002 este planificată pentru exercițiul financiar 2018.

Potrivit rapoartelor, costul fiecăruia dintre cele trei noi distrugătoare, ținând cont de costurile de creare a proiectului, ar putea depăși valoarea de 7 miliarde de dolari. Pentru comparație, noile nave ale proiectului Arleigh Burke au costat trezoreria aproximativ 1,8 miliarde, ceea ce este de peste trei ori mai mic decât costul Zumvolts. Trebuie avut în vedere faptul că momentul construcției celui de-al treilea distrugător promițător, care este planificat să fie comandat numai în 2018, poate afecta prețul acestuia. Astfel, există toate motivele pentru a crede că costul total al programului va continua să crească.

Aspectul navei

Noile distrugătoare din clasa Zumwalt vor servi în marina SUA pentru următoarele câteva decenii. Bazele pentru viitor sunt cele care explică numeroasele originale și îndrăznețe soluții tehnice care îți atrag imediat atenția. Cea mai notabilă caracteristică a noilor nave este a lor aspect... În ultimele decenii, inginerii au încercat să reducă semnătura navelor pentru sistemele radar și au obținut un anumit succes în acest sens. În cazul distrugătorilor Zumvolt, scăderea vizibilității a devenit sarcina principală în proiectarea conturului corpului și a suprastructurii. Un distrugător american promițător arată ca o platformă lungă și îngustă, în mijlocul căreia există o suprastructură de o formă complexă. Toate contururile suprafeței navei sunt sistem complex planuri conjugate între ele în unghiuri diferite.

Coca navei are o latură relativ joasă, ceea ce asigură o scădere a vizibilității. De asemenea, trebuie remarcat faptul că laturile sunt înclinate spre interior. Datorită utilizării laturilor joase, autorii proiectului au trebuit să utilizeze o tulpină originală cu o formă caracteristică. Astfel de contururi ale corpului oferă caracteristici de funcționare ridicate și, în același timp, reduc vizibilitatea navei pentru radare. La mijlocul anilor 2000, a fost construită o barcă demonstrativă AESD Sea Jet, pe care au fost testate capacitățile corpului de formă originală. Rezultatele testului bărcii experimentale au arătat corectitudinea calculelor. Cu toate acestea, încă se exprimă îndoieli cu privire la caracteristicile reale ale noului distrugător. Există suspiciuni că arcul navei va fi îngropat în apă.

Nava USS Zumwalt (DDG-1000) s-a dovedit a fi mare: lungimea corpului este de aproximativ 183 metri, lățimea maximă este de 24,6 metri. Deplasarea distrugătorului este aproximativ egală cu 14,5 mii tone. Este de remarcat faptul că, cu astfel de dimensiuni și deplasare, navele Zumvolt se dovedesc a fi mai mari decât nu numai distrugătoarele Orly Burke, ci și crucișătoarele Ticonderoga.

În ceea ce privește capacitățile lor de luptă, navele promițătoare ar trebui să depășească și crucișătoarele și distrugătoarele existente. Abandonarea programului CG (X) a dus la transferul unor distrugeri ale unor funcții atribuite anterior crucișătorilor. Deși, în cursul determinării aspectului tehnic și financiar al proiectului, distrugătorul promițător a pierdut unele elemente de echipament și arme, în ceea ce privește caracteristicile sale, acesta ar trebui să fie înaintea navelor din tipurile existente.

Două motoare cu turbină pe gaz Rolls-Royce Marine Trent-30 cu o capacitate totală de 105 mii CP sunt utilizate ca principală centrală electrică pe USS Zumwalt. Motoarele sunt conectate la generatoare electrice care furnizează energie tuturor sistemelor navei, inclusiv două motoare electrice care rotesc elicele. Această arhitectură a centralei a făcut posibilă asigurarea caracteristicilor de funcționare relativ ridicate ale navei. A declarat viteza maxima distrugătorul depășește 30 de noduri. În plus, două generatoare furnizează energie tuturor sistemelor navale. Parametrii sistemului electric permit în viitor, în cadrul modernizării, echiparea navelor cu echipamente și arme noi.

Armamentul principal al distrugătoarelor Zumvolt este lansatorul vertical universal Mk 57. Acest sistem este o dezvoltare ulterioară a unui lansator similar Mk 41 utilizat pe crucișătoarele și distrugătoarele moderne. Nava Zumwalt va transporta 20 de module Mk 57, situate în diferite părți ale corpului. Fiecare dintre module are patru sloturi pentru rachete. Celula de lansare poate conține de la una până la patru rachete, în funcție de dimensiunea lor. Se propune încărcarea rachetelor de diferite tipuri în 80 de celule de lansatoare: antiaeriene, antisubmarine etc. Compoziția specifică a sarcinii de muniție va fi determinată în conformitate cu sarcinile pe care nava trebuie să le îndeplinească.

Muniția antiaeriană principală pentru distrugătoarele Zumwalt va fi racheta RIM-162 ESSM. Anterior, s-a afirmat că muniția navelor ar include rachete SM-2, SM-3 și SM-6, dar în acest moment nu există informații noi despre armele acestor nave. Este posibil să se lucreze acum la pregătirea sistemelor de rachete pentru utilizarea pe distrugătoare promițătoare, iar extinderea gamei de arme disponibile va avea loc numai după ce nava principală va fi acceptată în marină. Pentru a ataca submarinele inamice, distrugătoarele din clasa Zumvolt vor purta rachete antisubmarine RUM-139 VL-ASROC.

O caracteristică interesantă distrugătoare complexe de arme Zumwalt este faptul că în acest moment nu există informații despre utilizarea rachetelor anti-navă. Evident, rachetele existente RGM-84 Harpoon au fost considerate nepotrivite pentru a fi folosite pe distrugătoare promițătoare. O abordare similară a fost utilizată în formarea cerințelor pentru cea mai recentă serie de distrugătoare din clasa Arleigh Burke.

În arcul distrugătorului DDG-1000, este planificată instalarea a două monturi de artilerie AGS cu tunuri de 155 mm. Sistemul AGS este o turelă cu unități subdeck avansate. O caracteristică interesantă a acestei monturi de artilerie este muniția. În ciuda calibrului, sistemul AGS nu va putea folosi muniția existentă de 155 mm. Proiectilul LRAPS a fost creat special pentru noua montură de artilerie navală. Muniția activ-reactivă este similară cu o rachetă: lungimea sa depășește 2,2 metri și, după ieșirea din butoi, trebuie să desfacă aripile și stabilizatorul. Cu o greutate proprie de 102 kg, proiectilul va putea transporta un focos de 11 kg. Folosind sisteme de inerție și navigație prin satelit, proiectilul LRAPS va putea atinge ținte la o distanță de cel puțin 80 km.

Muniția totală a celor două monturi de artilerie va fi de 920 de obuze. În depozitul încărcătorului automat al ambelor sisteme AGS, vor exista 600 de muniții. Lungimea mare a proiectilului a făcut necesară aplicarea mai multor soluții interesante în proiectarea și funcționarea încărcătorului automat. Deci, muniția va fi furnizată pistolului în poziție verticală. Pentru a face acest lucru, înainte de încărcare, țeava pistolului trebuie ridicată într-o poziție verticală. Fotografierea este posibilă cu o înălțime de la -5 ° la + 70 °. Încărcătorul automat original, conform cifrelor oficiale, oferă o rată de foc de 10 runde pe minut. Se declară posibilitatea de a trage în rafale lungi.

În trecut, s-a susținut că distrugătoarele Zumwalt ar putea deveni primele nave din lume care transportă un tun electromagnetic. Astfel de evoluții există deja, dar toate sunt departe de a fi aplicate echipament militar... Una dintre principalele probleme ale acestei perspective este consumul său colosal de energie. Atunci când utilizați generatoarele de energie instalate pe noile distrugătoare, pentru a trage din tunul electromagnetic, ar fi necesar să opriți aproape totul pentru o vreme. sisteme electronice... Este destul de înțeles că astfel de caracteristici ale lucrării pun capăt utilizării unor astfel de sisteme în practică.

Armamentul de artilerie al distrugătoarelor promițătoare este format din două instalații AGS și două tunuri antiaeriene Bofors Mk 110 fabricate în Suedia. Este de remarcat faptul că calibrul acestor tunuri este mult mai mare decât calibrul sistemelor antiaeriene utilizate anterior. Motivul utilizării tunurilor de 57 mm poate fi considerat faptul că puterea obuzelor de 20 și 30 mm nu este suficientă pentru a garanta distrugerea rachetelor anti-nave moderne și promițătoare. Astfel, puterea mai mare a proiectilelor de 57 mm poate compensa rata mai mică a focului la 220 de runde pe minut.

În partea din spate a navelor Zumwalt există un hangar pentru elicoptere și fără pilot aeronave... Distrugătoarele vor putea transporta un elicopter SH-60 sau MH-60R, precum și până la trei drone MQ-8. Astfel, un mic grup de aviație va putea asigura observarea mediului și prelua o parte din funcțiile complexului radio-electronic al navei.

Pentru a monitoriza situația și a controla armele, distrugătoarele din clasa Zumvolt vor primi o stație de radar multifuncțională Raytheon AN / SPY-3 cu o gamă activă de antene. Anterior, a fost planificată instalarea unui al doilea radar Lockheed Martin AN / SPY-4 pe noile nave, dar ulterior a fost abandonat. Utilizarea a două stații care funcționează simultan în benzi diferite a fost considerată prea costisitoare și nu a oferit o îmbunătățire corespunzătoare a performanței. Astfel, navele în construcție vor fi echipate cu o singură stație radar.

Distrugătoarele Zumwalt vor putea căuta submarine și mine. Pentru a face acest lucru, vor fi echipate cu trei sisteme sonare AN / SQS-60, AN / SQS-61 și AN / SQR-20. Primele două sunt instalate în corpul navei, al treilea are o stație hidroacustică tractată. Se susține că caracteristicile complexelor sonare ale noilor distrugătoare vor fi semnificativ mai mari decât cele ale echipamentelor navelor existente din clasa Arleigh Burke.

Calitate și cantitate

Pe baza datelor disponibile, se poate presupune că distrugătoarele promițătoare din clasa Zumwalt vor deveni cele mai avansate dintre toate navele marinei SUA. Cu toate acestea, avantajele existente de natură tehnică și de luptă, în anumite circumstanțe, pot fi complet nivelate contra existente... Principalul dezavantaj al noului proiect este costul ridicat. Costul navei principale, luând în considerare costurile de dezvoltare, este estimat la 7 miliarde de dolari. Astfel, noul distrugător costă cam la fel ca ultimul portavion american din clasa Nimitz, USS George H.W. Bush (CVN-77). Un cost atât de ridicat al distrugătorilor a provocat o reducere dramatică a seriei planificate.

Chiar dacă congresmanii de austeritate nu promovează abandonarea unuia sau chiar a două distrugătoare din clasa Zumwalt, numărul total al acestor nave din marina SUA va rămâne prea mic. Doar trei distrugătoare - chiar dacă caracteristicile lor sunt capul și umerii deasupra tuturor navelor existente - este puțin probabil să aibă un impact serios asupra potențialului general al Marinei. Cu alte cuvinte, ultimele distrugătoare riscă să devină ceea ce se numește în mod obișnuit un elefant alb sau o valiză fără mâner. Un proiect scump, al cărui cost poate părea nerezonabil de mare în lumina reducerilor recente de finanțare, menținând în același timp punctele de vedere existente, nu va putea oferi rezultatele așteptate în ceea ce privește capacitatea de luptă a flotei.

În contextul proiectului Zumwalt, planurile Pentagonului pentru navele proiectului Arleigh Burke par interesante. Conform declarațiilor din ultimii ani, construcția acestor distrugătoare va continua și vor servi până în anii șaptezeci ai secolului XXI. Cât timp vor servi distrugătorii Zumvolt nu este încă pe deplin clar. Cu toate acestea, chiar și fără a lua în considerare condițiile de serviciu, putem spune cu încredere că cea mai mare parte a muncii de luptă va cădea pe navele vechiului proiect.

În justificarea noilor nave, ar trebui spus că un număr mare de soluții tehnice noi și tehnologii au fost aplicate în proiectul Zumwalt. Prin urmare, distrugătoarele promițătoare vor deveni o platformă pentru testarea echipamentelor, armelor și tehnologiilor care vor fi utilizate pe navele viitorului.

Pe baza materialelor de pe site-uri:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/

Ar putea fi util să citiți: