Documente de instruire a șoferilor de tramvaie. Cum funcționează un șofer de troleibuz. Salarii în țările occidentale

Pentru a stăpâni profesia de șofer de trăsură, este suficient să ai cel puțin studii medii. Apoi, va trebui să urmați cursuri pentru șoferii de tramvaie. Informații despre ora și locul cursurilor pot fi obținute la depozitul din orașul dvs.

În medie, cursurile de șoferi de tramvaie durează 10 luni, sunt gratuite și, de regulă, angajarea ulterioară este garantată. În primul rând, veți primi prelegeri timp de șase luni, apoi practica de conducere, un examen și puteți începe să lucrați. După ce ați fost repartizat la depozit, va trebui să efectuați un stagiu pentru o perioadă de timp sub îndrumarea unui șofer de trăsură cu experiență. Pe lângă exercițiile practice, acestea vă vor arăta cum să înțelegeți programul de plecare, cum să reparați fierul de călătorie al tramvaiului etc.

Merită să știți că după finalizarea cursurilor și primirea unui document care să ateste că puteți lucra ca șofer de tramvai, va trebui să lucrați în această specialitate timp de cel puțin trei ani, deoarece înainte de a începe cursurile, se încheie un acord cu fiecare solicitant. În caz contrar, plata penalității este în medie de 30-40 de mii de ruble.

În timpul cursurilor, veți studia discipline precum regulile de circulație, regulile pentru funcționarea tehnică a trenului, construcția vagoanelor de tramvai, elementele de bază ale siguranței electrice și protecției muncii, prim-ajutor.

Caracteristicile profesiei

Merită să știm că atât un bărbat, cât și o femeie cu vârsta peste 21 de ani pot deveni șofer de tramvai. Acest lucru necesită o sănătate excelentă, deoarece șoferul tramvaiului trebuie să iasă pe traseu chiar și cu îngheț sever. Iar tramvaiele nu sunt foarte calde. În plus, o persoană cu un psihic stabil va putea lucra ca șofer de mașină, deoarece situațiile de pe drum sunt diferite. Profesia de șofer de tramvai implică un program de lucru în schimb și treziri destul de timpurii, deoarece ziua de lucru a unei persoane în această profesie începe la 4 dimineața. Merită să țineți cont de condițiile meteorologice, deoarece toamna și primăvara este mult mai dificil să conduceți un tramvai, pentru că liniile sunt alunecoase și noroioase.

Este important ca un șofer de tramvai să învețe cum să circule fără probleme pentru a nu împrăștia conductorul și pasagerii prin cabină, dar în același timp suficient de repede pentru a nu ieși din program.

Salariul unui șofer de tramvai începător este în medie de 22 de mii de ruble, dacă lucrați fără încălcări grave. Concediul șoferilor de transport este de 28 de zile, dacă lucrați 11 luni la rând, veți adăuga încă 12 zile.

Conducerea unui tramvai este simplă și dificilă în același timp. La urma urmei, aceasta nu este o mașină - totul este aranjat diferit pentru el. Tramvaiul nu are cutie de viteze. Dar, în ciuda acestui fapt, ar fi nejustificat să numim acest tip de transport ușor.

Instrucțiuni

Pentru a deveni șofer de tramvai, trebuie să obțineți o licență specială. Se eliberează după finalizarea cursurilor la Complexul de instruire și cursuri (există o sucursală în aproape fiecare oraș din Rusia). Vi se va oferi să vă antrenați ca ucenic al șoferului.

Pentru a vă înscrie la instruire la uzină, va trebui să scrieți o cerere și să furnizați un certificat medical. Poate fi eliberat în clinica la care este atașat instituției de învățământ. Va trebui să treceți pentru a obține un document de permis de tramvai. Această comisie include următorii profesioniști: neurolog, oftalmolog, narcolog, psihiatru, chirurg și ORL.

Antrenamentul la uzină durează cinci luni. Pentru jumătate din studii, veți studia teoria. Acestea sunt regulile de circulație, protecția muncii și studiul materialului. Veți petrece restul de două luni și jumătate pe exerciții practice: mai întâi pe o mașină de antrenament, apoi pe un tramvai adevărat. La sfârșitul cursului, trebuie să treci un examen de teorie. Apoi mergeți la poliția rutieră pentru a promova teoria. Exersați la testamentul dvs. în Complexul de instruire și cursuri. La finalizarea instruirii, veți primi un „D”, care vă va permite să deveniți șofer de tramvai.

Acum puteți intra online. Tramvaiele au doar două pedale - benzină și frână, ca la o mașină cu transmisie automată. Acest lucru poate determina blocarea pedalei de frână. Acest lucru face munca șoferului mai ușoară, deoarece te eliberează de nevoia de a menține piciorul pe frână continuu în timpul unei opriri.

Pentru a deveni șofer, trebuie mai întâi să obțineți un permis de conducere. De asemenea, trebuie să vă comportați în mod adecvat pe drum, pentru a fi bine orientați în teoria conducerii.

În multe școli de șoferi, înainte de a permite unui pasionat de mașini să urce la volan, i se cere să ia una sau două lecții pe un simulator care simulează conducerea unei mașini.

Deși acest simulator este un joc pe computer, comenzile sunt reale.

După ce ați terminat astfel de cursuri, vă veți simți încrezători la volan, veți ști cum să găsiți potrivirea corectă, cum să lucrați cu maneta schimbătorului de viteze, să acționați pedalele și să reglați oglinzile.

Cum să devii un șofer profesionist

Un șofer bun, în timp ce conduce, trebuie să simtă în permanență dimensiunile mașinii. Iată câteva sfaturi pentru cei care doresc să devină șofer profesionist.

Trebuie să vă bazați pe propriile forțe atunci când conduceți. Este dificil de prezis ce va face celălalt șofer în continuare. Același lucru este valabil și pentru pietoni.
Dezvoltă atenția, trebuie să vezi mediul la 180 de grade, de asemenea, trebuie să fii atent la ceea ce se întâmplă în spatele tău. Înainte de a vă roti, întoarceți capul și priviți în lateral, asigurându-vă că drumul este deschis.
Rămâneți atent când conduceți.
Evitați să conduceți jocuri de noroc. Lasă dorința de a conduce vehicule pentru jocuri pe computer.
Pentru alți șoferi, rămâneți previzibil. Când vă deplasați pe altă bandă, activați virajul. Mai bine să fii plictisitor și lent pe drum.

Cum să devii șofer de troleibuz

Transportul pasagerilor într-un troleibuz cu stres ridicat necesită o pregătire specială.

Șoferul trebuie să poată face față defecțiunilor care apar atunci când vehiculul se deplasează.

Cei care doresc să devină șofer de troleibuz apelează la centre de instruire specializate disponibile în aproape orice oraș.

Astfel de centre înscriu studenți care au studii medii de bază, au furnizat o opinie din partea comisiei medicale, care confirmă absența contraindicațiilor la muncă, cum ar fi reacția lentă, vederea slabă, fiind înregistrați într-un spital de psihiatrie sau într-un dispensar narcologic.

Când stăpânești această profesie, studiezi, pe lângă regulile de circulație, dispozitivul echipamentelor de troleibuz, electric, climatic, mecanic. Cursul de pregătire teoretică este urmat de cel practic.

Dar, înainte de a se urca la volanul unui troleibuz pentru prima dată, un student susține un examen privind funcționarea troleibuzului, siguranța electrică, securitatea medicală în timpul conducerii și protecția muncii.

Primele lecții de conducere se țin în zone închise, apoi li se permite să meargă pe traseele orașului. Elevii sunt însoțiți de șoferi profesioniști cu o vastă experiență.

Drept urmare, la sfârșitul cursului de șase luni, după promovarea examenelor, absolventul primește calificarea de șofer de clasa a treia.

Cum să devii șofer de tramvai

Nu există restricții de gen pentru potențialii șoferi. Dar apoi există o restricție asupra vârstei, precum și a sănătății. Numai persoanele care au împlinit deja 21 de ani au voie să lucreze.

Printre altele, înainte de a fi supus unui examen medical, este recomandabil să vă asigurați că aparatul vestibular, presiunea, auzul și vederea sunt în ordine.

Apoi, compania unde se desfășoară instruirea dezactivează contractul de ucenicie, prescrie condițiile de formare, precum și condițiile pentru continuarea activității.

Partea teoretică a instruirii durează aproximativ două luni și include

studiul echipamentelor electrice, mecanice,
clase privind regulile de circulație,
elementele de bază ale medicinei,
elementele de bază ale legislației,
tehnici de management.

Teoria este urmată de instruire pe simulatoare. În timpul instruirii, se plătește o bursă, a cărei valoare depinde de performanța academică.

Apoi vine partea practică, pentru aceasta, elevii sunt trimiși în parcul de troleibuze. După ce ați primit licența, veți fi trimis pentru un stagiu în parc, unde puteți lucra, transporta pasageri prin oraș.

Cum să devii șofer de autobuz

Meseria de șofer de autobuz necesită multă responsabilitate. Pe lângă cunoașterea unor reguli de trafic suficiente, trebuie să aveți și experiență în conducerea unui vehicul greu, cum ar fi un autobuz. Capacitatea de a comunica cu pasagerii este, de asemenea, importantă.

Apoi se întocmește un CV. Este imperativ să indicați experiența de conducere, marca vehiculului utilizat. CV-ul este postat pe site-ul corespunzător în căutarea unui loc de muncă în zona dvs.

La aplicarea unui loc de muncă, șoferul urmează un stagiu sub supravegherea unui specialist. Deoarece șoferul vinde bilete la stații, trebuie să poată folosi case de marcat.

Cum să devii șofer de camion

Cei care doresc să obțină profesia de șofer de camion au nevoie în primul rând de drepturile categoriei solicitate. Atunci ar trebui să urmezi un stagiu, a cărui durată este de trei ani.

Deoarece zborurile pe distanțe lungi renunță adesea, trebuie să fiți bine versat în dispozitivul mașinii dvs. pentru a putea face față defecțiunilor minore, dacă este necesar.

Cum să devii șofer de camion

Prima etapă este, desigur, obținerea unui permis de conducere din categoria E. Pentru a putea urma cursuri din această categorie, trebuie să aveți o categorie deschisă C, precum și o experiență de conducere într-un vehicul din categoria B sau C timp de cel puțin un an.

Astfel, după ce ai parcurs cursuri de o lună într-o școală de șoferi și ai promovat examenele, ți se acordă categoria E. Acum principala problemă este lipsa de practică.

Locul de muncă este oferit numai profesioniștilor cu experiență, cu o experiență de lucru de la 3 la 5 ani. Puteți obține experiență de muncă obținând un loc de muncă cu salarii și condiții minime. Atunci merită să căutați o companie mai mare, unde salariile dvs. vor fi mai mari.

Cum să devii șofer de taxi

Dacă aveți o mașină, permis, experiență de conducere și doriți să transferați pasageri pentru plată, dar nu există autoritate în domeniul acestor servicii, ar trebui să contactați compania relevantă ca potențial angajat.

x Cod HTML

„Treceți la treabă!, Șoferii de tramvai.Alexey BULATOV

„A LUCRA CU PRIMII PULORI”

Un lucru este să stai în birou și să dai cu tastatura și altceva este să folosești un aparat de mai multe tone, asumându-ți responsabilitatea pentru viața a zeci de oameni. Chiar dacă șoferul de tramvai nu este cel mai bine plătit loc de muncă, este cu siguranță unul dintre cei mai responsabili și necesari.

- Trebuie să luați în considerare o mulțime de factori. Și un șofer profesionist o face pe pilot automat fără ezitare, - a spus Yakov Derbenev, șofer de tramvai al depozitului de tramvaie din nord al EMUP „TTU”. - Corpul este în stare bună tot timpul. Ești ca un câine de serviciu: întotdeauna gata, mereu înarmat cu abilitățile și cunoștințele tale.

În ciuda simplității aparente, este destul de dificil să conduci un tramvai. Da, nu există volan în cabină. Dar, pe de altă parte, există mai multe uși în trăsură, care, în cazul unui șofer neatent, vor strânge cu siguranță pasagerul. Există, de asemenea, șoferi care se străduiesc să lovească trăsura. Și nu trebuie să uităm de sistemul de frânare. O oprire bruscă poate provoca căderea pasagerilor în picioare. În general, nu toată lumea se poate descurca cu această tehnică. Și dacă ești și cineva căruia îi place să doarmă mai mult, atunci această profesie nu este în mod clar pentru tine.

- Primul tramvai părăsește orașul la 04.26 dimineața. Adică, șoferul trebuie să vină în parc la 04.11 - cu primii cocoși - a spus Yakov Derbenev. - În medie, ziua de lucru a unui șofer durează 7-9 ore.

CĂLĂTURAȚI 200 ORE PE Vagonul de antrenament

Există câteva mii de șoferi de tramvaie în Ekaterinburg. În ciuda acestui fapt, noii angajați sunt solicitați în mod regulat. Recrutarea în grupurile de studiu are loc la fiecare trei luni.

- Durata de instruire pentru șoferii de tramvaie este de 5 luni. Șoferi de troleibuz - 6 luni. Vârsta medie acum, că prima, că a doua - 30 de ani, - a explicat Elza Efimova, maistru principal al centrului de formare și producție EMUP „TTU”.

Șoferii de troleibuz din capitala Uralilor sunt instruiți cu un simulator special de calculator: un student stă la bord, ca un troleibuz adevărat, și conduce în jurul orașului, trase pe ecran. O imagine a caselor și a unui drum este proiectată pe o pânză albă mare în fața tabloului de bord. Astfel, studentul, sub supravegherea unui mentor, poate elabora acele exerciții care ar duce la o aglomerație în condiții urbane reale. Șoferii de tramvaie au o adevărată mașină de antrenament în locul unui computer. În Ekaterinburg, rolul său este jucat de cehul Tatra T3. Și în Nizhny Tagil - Spectrul rus.

- În primul rând, un student patinează cu un instructor pe un vagon de antrenament fără pasageri timp de 200 de ore, - a spus Svetlana Ivanova, șoferul tramvaiului Tagil. - Abia după aceea și după ce a trecut toate examenele, se antrenează cu un șofer de tramvai în oraș

Iată cum funcționează instruirea: stagiarul se află pe scaunul șoferului, iar mentorul este în dreapta lui. La început, cadetului i se permite să circule numai în jurul depoului. Abia după ce va câștiga experiență, i se va permite să plece în oraș. În același timp, mentorul își va ține constant piciorul pe o pedală specială: de îndată ce stagiarul face o greșeală, mentorul va elibera imediat pedala, oprind compoziția. Dar abilitățile de conducere singure nu sunt suficiente. Șoferul de tramvai trebuie să aibă, de asemenea, o pregătire teoretică bună.

- Un șofer de tramvai, în principiu, trebuie să fie o persoană inteligentă. El trebuie să cunoască o mulțime de instrucțiuni, trebuie să înțeleagă elementele de bază ale ingineriei electrice și cum funcționează în general un tramvai - a adăugat Svetlana Ivanova.

CONDUCEREA CU TRAMULUI ESTE UNA DIN CELE MAI INTERESANTE PROFESII

Dacă în Ekaterinburg un nou grup va fi recrutat doar în octombrie, în Nijni Tagil cei care doresc sunt invitați deja acum.

"În acest moment, urmează recrutarea pentru grupul de șoferi de tramvaie", a declarat Alexey Arkhipov, director adjunct pentru Problemele Generale ale Tramvaiului Tagil. - Sunt planificate locuri de muncă vacante pentru grupul pe care îl direcționăm către formare, adică sunt oferite locuri de muncă garantate pentru studenți. De obicei, prelegerile încep la ora 16, astfel încât candidații să aibă posibilitatea de a lucra undeva în timpul liber. În cazuri excepționale, angajăm temporar studenți la întreprindere ca dirijori.

În Nijni Tagil, șoferii de tramvaie primesc aproximativ 14 mii de ruble. În Ekaterinburg - aproximativ 20. Dar suma poate fi mai mare. Este influențat de un număr imens de diverși factori. Este oferit un pachet social. Ca un plus frumos - una dintre cele mai interesante profesii urbane. Unii, obținând un loc de muncă ca șofer de tramvai doar o perioadă, își asociază întreaga viață cu acest lucru.

Popularitatea transportului public a fost aproape întotdeauna mare. Chiar și în vremurile de astăzi, când drumurile sunt pline de mașini, urgența acestei probleme nu cade. Persoanele care nu au propriile mijloace de transport încearcă întotdeauna să aleagă cel mai convenabil și mai rapid transport pentru a ajunge la serviciu, la universitate, la școală etc.

Tramvaiul a fost inventat la sfârșitul secolului al IX-lea și s-a îndrăgostit imediat de cetățeni. Acest tip de transport are o viteză relativ rapidă, este convenabil de utilizat și funcționează cu combustibil ecologic - electricitate.

Majoritatea liniilor de tramvai circulă de-a lungul drumului care nu se aliniază cu benzile de circulație. Acest avantaj vă ajută să evitați tot felul de blocaje și să ajungeți cu ușurință la destinația dorită. Cei care conduc tramvaiul sunt numiți șoferi. Activitatea lor de lucru este de înaltă calitate și gestionare sigură a vehiculelor încredințate.

Deci, cât câștigă un șofer de tramvai? Pentru a răspunde la întrebarea adresată, ar trebui să se ia în considerare mai detaliat toate caracteristicile acestei profesii.

Instruire de profesie

Pentru a deveni șofer de tramvai (șofer de tramvai) trebuie să urmezi un învățământ secundar și apoi să urmezi cursuri speciale pentru șoferii de tramvai. Învățământul specializat superior sau secundar nu este necesar pentru a obține postul de șofer de tramvai.

Aceste cursuri continuă timp de zece luni în mod gratuit, cu angajare ulterioară. Când urmezi cursurile, va trebui să stăpânești prelegeri despre structura tramvaiului, echipamentelor electrice și circuitelor electrice, reguli de bază de siguranță, reguli de funcționare a unui vehicul, precum și prim-ajutor.

După stăpânirea materialului de prelegere, există o practică de conducere, după care este necesar să treci mai întâi un examen intern cu un șofer de tramvai actual și apoi un examen la poliția rutieră. Numai după ce ați trecut cu succes toate examenele, puteți începe să vă îndepliniți sarcinile de serviciu.

Prima dată prezența unui mentor este o condiție prealabilă. Timp de aproximativ o lună sau două, actualul șofer de tramvai va fi lângă cursant, dar în practică acest timp poate fi redus la jumătate - totul depinde de abilitățile șoferului de tramvai începător.

Pentru a primi un document care confirmă finalizarea cursurilor de șoferi de tramvai, trebuie să lucrați trei ani în specialitatea dvs., altfel va trebui să rambursați organizației costul cursurilor urmate, care este în medie 30-40 de mii de ruble.

Slujba și responsabilitățile șoferului de tramvai

Orice persoană care a împlinit vârsta de 21 de ani și are o sănătate fizică bună poate deveni șofer de tramvai. Șoferii lucrează în fiecare zi, indiferent de condițiile meteorologice. Prin urmare, dacă afară îngheață -30, șoferul va urca în zbor și va începe să lucreze.

În ultimii ani, aparatul de stat a sponsorizat depozite de tramvaie în multe orașe, iar tramvaiele vechi au fost înlocuite cu modele noi, unde sistemul de încălzire a fost îmbunătățit și confortul acestui tip de transport public a fost sporit. Acum, înghețul sau căldura severă nu sunt la fel de rele pentru angajații tramvaiului ca pe vremuri.

De asemenea, trebuie să aveți anumite calități personale:

responsabilitate;
rezistență la stres;
non-conflict;
sârguință;
viziune bună;
capacitatea de a găsi contact cu oamenii;
capacitatea de a lua deciziile corecte într-o perioadă scurtă de timp;
fii respectuos cu toți utilizatorii drumului.

persoanele cu dizabilități din grupurile II și III;
având tulburări mentale și neurologice;
care au dependență de droguri sau alcool;
sub 21 de ani;
având un cazier judiciar în temeiul articolelor „Inflexiunea intenționată a vătămării și sănătății umane”.

Șoferul de tramvai poartă o mare responsabilitate pentru vehiculul încredințat, precum și pentru siguranța pasagerilor. Pe lângă asigurarea unui nivel adecvat de securitate, atribuțiile sale includ:

ascultați conducerea responsabilă de calea de lucru a șoferului;
respectați programul;
execută ordinele operaționale ale dispecerului, auditorilor, ofițerilor de poliție rutieră și ale altor persoane care au dreptul de a reglementa traficul;
faceți un examen medical înainte de a începe munca;
ajunge la serviciu la timp fără întârziere.

Înainte de a începe zborul, fiecare șofer de tramvai trebuie să aibă:

scrisoare de parcurs;
un certificat pentru dreptul de a conduce un tramvai;
carte șofer;
o poliță de asigurare emisă în numele șoferului de tramvai;
documente certificate la trecerea inspecției tehnice a tramvaiului.

Beneficii, bonusuri, pensionare

Concediul anual este egal cu 28 de zile calendaristice, dar la atingerea unui an de experiență profesională în această direcție, se adaugă încă 12 zile calendaristice. De obicei, vacanța este împărțită în două părți și decolată de două ori pe an. Șoferii Tamway au dreptul la pensionare anticipată la împlinirea vârstei de 50 de ani pentru femei și 55 de ani pentru bărbați. De asemenea, vă puteți retrage din timp dacă experiența continuă a femeilor șofer este de 15 ani, iar bărbații - 20 de ani.

Salariul în Rusia

Salariul unui șofer de tramvai constă dintr-o parte salarială (fixă) și un bonus. Acesta din urmă este alcătuit din orele suplimentare lucrate (munca în vacanțe, seara și noaptea). De asemenea, nivelul câștigurilor va depinde de calificările (clasa) primite, de durata schimbului și, de asemenea, de regiunea de reședință.

Un criteriu excelent pentru îndeplinirea planului stabilit și, prin urmare, obținerea unei creșteri bune a bonusului este traficul de pasageri. Cu cât este mai mare, cu atât venitul șoferului de tramvai este mai mare.

Salariul mediu pentru un șofer de tramvai în Rusia este de 21.314 ruble pe lună, dar poate varia de la o cifră mai mare la una mai mică, în funcție de regiunea țării.

ÎN Moscova venitul mediu al unui șofer de tramvai este de 59 de mii de ruble pe lună. Tinerii specialiști își încep cariera ca șofer cu o cifră de 30-33 mii de ruble.

ÎN St.Petersburg salariul mediu lunar este de 43 de mii de ruble. Șoferii începători pot conta pe 30 de mii de ruble.

Acest fapt poate fi explicat prin faptul că zonele metropolitane au un trafic imens de călători, tarife mari și o rețea de tramvaie bine dezvoltată.

În orașele slab populate, salariul mediu este de 18 mii de ruble, deși există așezări în care venitul este de 15 mii de ruble și unde există 25.

Salarii în țările occidentale

În străinătate, utilizarea tramvaielor este destul de relevantă. În Europa, tramvaiele fac parte integrantă din transportul public. Spre deosebire de modelele domestice puternice și zgomotoase, tramvaiele occidentale sunt liniștite, confortabile și cu viteză redusă, ceea ce permite pasagerilor cu handicap și pasagerilor cu cărucioare să intre rapid și ușor în vagon.

ÎN Germania salariul mediu al unui șofer de tramvai este de 3 mii de euro pe lună lucrată.
ÎN Finlanda venitul mediu lunar al unui șofer de tramvai este de 2 mii de euro.
Pe teritoriul fostei Uniuni Sovietice tramvaiele sunt, de asemenea, populare. În Ucraina, salariul mediu pentru un șofer de tramvai este de trei mii de grivne (puțin mai puțin de 6500 de ruble). Această valoare este de câteva ori mai mică decât salariul rusesc.
ÎN Bielorusia venitul reprezentanților acestei profesii este în medie de 800 de ruble bieloruse (aproximativ 23-24 de mii de ruble) și are un coeficient ușor mai mare decât câștigurile medii din Rusia.

În ultimii ani, tramvaiele au devenit din ce în ce mai relevante în rândul populației locale. Principalul lucru este că acest tip de vehicul îndeplinește nivelul de confort și siguranță pentru oameni.

Salutări de la directorul Centrului de Instruire

Pentru a asigura transportul de pasageri în Sankt Petersburg, instruirea șoferilor de tramvaie și troleibuze este una dintre cele mai importante sarcini din cadrul întreprinderii unitare de stat din Sankt Petersburg „Gorelektrotrans”. Prima școală de formare a șoferilor de tren din oraș a fost organizată în 1920. În viitor, sarcina de instruire a șoferilor a fost încredințată subdiviziunii structurale separate „Instalația de formare și cursuri”. În 2007, uzina și-a continuat activitatea în săli de clasă noi, special amenajate, la 131, perspectiva Grazhdanskiy. Bine ați venit la SPb GUP Gorelectrotrans. Așteptăm ca toată lumea să aibă un loc de muncă bun și stabil.

Director OSB Educational și curs complex

Victoria Pavlovna Tolstikova

Studiu - Profesie - Succes

Cum să devii șofer al unui tramvai sau troleibuz din Sankt Petersburg?

Pentru a face acest lucru, este necesar să participați la cursuri speciale organizate de întreprinderea unitară de stat din Sankt Petersburg „Gorelectrotrans” în cadrul Complexului de instruire și cursuri.

De mai bine de 90 de ani, școala de instruire și pregătire avansată a șoferilor și dirijorilor de trăsuri pregătește personalul pentru lucrări pe rutele transportului electric din Sankt Petersburg. În prezent, „Instalația de instruire și cursuri” desfășoară instruire în zece săli de clasă de pe trei etaje ale clădirii administrative a subdiviziunii structurale separate „Parcul combinat de tramvai și troleibuz”.

Absolvenții noștri devin șoferi ai tramvaiului de categoria a treia și troleibuzului de categoria a patra. În plus, datorită „Uzinei de instruire și cursuri”, șoferii actuali au posibilitatea de a-și îmbunătăți calificările pentru a lucra la noul material rulant modern achiziționat de oraș pentru întreprinderea unitară de stat SPb „Gorelectrotrans”. Cei care doresc să urmeze cursuri de instruire trebuie să contacteze flota de tramvaie sau troleibuze cea mai apropiată de locul de reședință. Deja din parcuri, viitorii studenți sunt trimiși la „Complexul de instruire și cursuri”, unde sunt intervievați și testați la un complex universal de psihodiagnostic, apoi sunt supuși unui examen medical și psihiatric obligatoriu. Abia după aceea se înscrie în grupul de studiu.

Cursul complet de studiu constă din două etape - pregătire teoretică cu practică educațională și stagiu. Termenul pentru implementarea programelor de formare profesională pentru șoferii din categoria „Tm” (tramvai) este de 962 ore, (436 ore de pregătire teoretică și 526 ore de pregătire industrială). Termenul de implementare a programelor de formare profesională pentru șoferii din categoria „Tb” (troleibuz) este de 1066 ore, (432 ore de pregătire teoretică și 634 ore de pregătire industrială).

Instruirea se desfășoară conform programelor aprobate, în săli de clasă special echipate pentru reguli de circulație, amenajarea materialului rulant, elementele de bază ale siguranței circulației etc. Șase profesori (Minina V.N., Evtushenko M.K., Semenovich-Semenchuk G.A., Nikolaev I.V., Fomichev Y.V., Kosolapova N.B.) și patru maeștri (Rozanov A.V., Tyurina N.A., Murnykina O.A., Bolshakova M.A.), precum și specialiști calificați din alte divizii ale întreprinderii unitare de stat din Sankt Petersburg „Gorelectrotrans” sunt invitați.

Instruirea practică se desfășoară pe douăsprezece mașini de troleibuz special echipate și zece mașini de antrenament sub îndrumarea șoferilor mentori din „Uzina de instruire și cursuri” și a șoferilor din categoriile a cincea și a șasea de flote de tramvaie și troleibuz. Toți șoferii și mentorii actuali au urmat o pregătire specială și au un certificat pentru dreptul la stagii pentru studenți.

În timpul antrenamentelor practice, elevii stăpânesc traseele parcului. La sfârșitul cursului teoretic și a practicii educaționale, studenții susțin examene la poliția rutieră și merg la un stagiu. Stagiul are loc de-a lungul unui traseu specific al parcului sub îndrumarea unui șofer-instructor, împreună cu pasagerii, după care primesc dreptul de a lucra independent pe linie.

Ar putea fi util să citiți: