Neliniștit „Zamvolt”. De ce „super distrugătorul” US Navy nu își are locul în Navy. Cel mai scump distrugător. La prețul unui portavion Destroyer tip Zamvolt ddg 1000

La sfârșitul lunii octombrie, distrugătorul principal al proiectului Zumwalt a fost lansat la șantierul naval american Bath Iron Works. Numit după amiralul Elmo Zumwalt, USS Zumwalt (DDG-1000) este unul dintre cele mai îndrăznețe proiecte din recenta construcție navală americană. Pe navele noului proiect se pun mari speranțe și se fac cereri mari. Prioritatea proiectului și atmosfera de secret care îl înconjoară pot fi considerate principalele motive pentru care lansarea navei construite a avut loc fără ceremonii pompoase și a avut loc sub acoperirea nopții. Potrivit rapoartelor, toate sărbătorile ar trebui să aibă loc puțin mai târziu.

Spre DDG-1000

Proiectul Zumwalt datează de la începutul anilor nouăzeci. Apoi, forțele navale americane au dezvoltat cerințe pentru navele promițătoare care trebuiau să intre în serviciu la începutul secolului 21. În legătură cu astfel de termeni de la începutul serviciului navelor, programele promițătoare au primit denumirile CG21 (crucișător) și DD21 (distrugător). Puțin mai târziu, programele de dezvoltare pentru crucișătoare și distrugătoare au fost redenumite CG (X) și DD (X). Cerințele pentru noile nave erau destul de mari. Atât crucișătoarele, cât și distrugătoarele trebuiau să efectueze o gamă largă de misiuni de luptă și non-luptă. În funcție de situație și de nevoie, oricare dintre navele promițătoare trebuia să atace navele sau submarinele inamice, să protejeze formațiunile de atacurile aeriene, să evacueze populația din zonele periculoase etc.

Deja primele calcule au arătat că costul unei astfel de nave universale nu poate fi în limite rezonabile. În acest sens, Congresul a insistat asupra închiderii unuia dintre programe. Pe baza rezultatelor analizei, sa decis abandonarea crucișătoarelor CG (X) și concentrarea tuturor eforturilor asupra creării distrugătorilor. Astfel, după dezafectarea tuturor croazierelor din clasa Ticonderoga din marina SUA, distrugătoarele Arleigh Burke și DD (X) trebuiau folosite ca nave polivalente cu arme antirachetă.

Din motive financiare, un proiect a fost închis, iar în curând al doilea a început să aibă probleme. Conformitatea totală cu cerințele clientului, conform calculelor, ar fi trebuit să ducă la o creștere semnificativă a costurilor de proiectare și construcție a navelor. S-a planificat inițial construirea a 32 de noi tipuri de distrugătoare. Cu toate acestea, evaluarea costurilor și posibilităților bugetare a acestora a dus la mai multe reduceri în seria planificată. Cu câțiva ani în urmă, Congresul a redus bugetul distrugătorului Zumwalt la un nivel suficient pentru a construi doar trei nave. Este demn de remarcat faptul că după aceasta au existat propuneri pentru finalizarea construcției distrugătorului de plumb și închiderea proiectului prea scump, dar Pentagonul a reușit să apere trei nave. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, până la începerea lucrărilor de proiectare a proiectului Zumwalt, cerințele au fost schimbate spre simplificare. Din această cauză, proiectul promițător existent are câteva diferențe majore față de DD (X) planificat.

Pregătirile pentru construcția navei de plumb DDG-1000 au început în toamna anului 2008, iar ceremonia de așezare a avut loc în noiembrie 2011. La sfârșitul lunii octombrie 2013, a fost lansat primul distrugător al noului proiect. Lucrările preliminare la construcția corpului celei de-a doua nave DDG-1001 (USS Michael Monsoor) au început în septembrie 2009 la Ingalls Shipbuilding. În 2015, este planificată predarea distrugătorului de plumb către client și continuarea construcției următoarelor nave. Comanda celui de-al treilea distrugător DDG-1002 este planificată pentru exercițiul financiar 2018.

Potrivit rapoartelor, costul fiecăruia dintre cele trei noi distrugătoare, luând în considerare costul creării proiectului, ar putea depăși marca de 7 miliarde de dolari. Pentru comparație, noile nave ale proiectului Arleigh Burke au costat trezoreria aproximativ 1,8 miliarde, ceea ce este de peste trei ori mai mic decât costul Zumvolts. Trebuie avut în vedere faptul că momentul construcției celui de-al treilea distrugător promițător, care este planificat să fie comandat numai în 2018, poate afecta prețul acestuia. Astfel, există toate motivele pentru a crede că costul total al programului va continua să crească.

Aspectul navei

Noile distrugătoare din clasa Zumwalt vor servi în marina SUA pentru următoarele câteva decenii. Bazele pentru viitor sunt cele care explică numeroasele soluții tehnice originale și îndrăznețe care atrag imediat atenția. Cea mai vizibilă caracteristică a noilor nave este aspectul lor. În ultimele decenii, inginerii au încercat să reducă semnătura navelor pentru sistemele radar și au obținut un anumit succes în acest sens. În cazul distrugătorilor Zumvolt, reducerea vizibilității a devenit principala sarcină în proiectarea corpului corpului și a contururilor suprastructurii. Un distrugător american promițător arată ca o platformă lungă și îngustă, în mijlocul căreia există o suprastructură de o formă complexă. Toate contururile suprafeței navei sunt un sistem complex de planuri conjugate între ele în unghiuri diferite.

Coca navei are o latură relativ joasă, ceea ce asigură o scădere a vizibilității. De asemenea, trebuie remarcat faptul că laturile sunt înclinate spre interior. Datorită utilizării laturilor joase, autorii proiectului au trebuit să utilizeze o tulpină originală cu o formă caracteristică. Astfel de contururi ale corpului oferă caracteristici de funcționare ridicate și, în același timp, reduc vizibilitatea navei pentru radare. La mijlocul anilor 2000, a fost construită o barcă demonstrativă AESD Sea Jet, pe care au fost testate capacitățile corpului de formă originală. Rezultatele testului bărcii experimentale au arătat corectitudinea calculelor. Cu toate acestea, încă se exprimă îndoieli cu privire la caracteristicile reale ale noului distrugător. Există suspiciuni că arcul navei va fi îngropat în apă.

Nava USS Zumwalt (DDG-1000) s-a dovedit a fi mare: lungimea corpului este de aproximativ 183 metri, lățimea maximă este de 24,6 metri. Deplasarea distrugătorului este aproximativ egală cu 14,5 mii tone. Este de remarcat faptul că, cu astfel de dimensiuni și deplasare, navele Zumvolt se dovedesc a fi mai mari nu numai distrugătoarele Orly Burke, ci și crucișătoarele Ticonderoga.

În ceea ce privește capacitățile lor de luptă, navele promițătoare ar trebui să depășească și crucișătoarele și distrugătoarele existente. Abandonarea programului CG (X) a dus la transferul unora dintre funcțiile atribuite anterior crucișătorilor către distrugătoare. Deși în cursul determinării aspectului tehnic și financiar al proiectului, distrugătorul promițător a pierdut unele elemente de echipament și arme, în ceea ce privește caracteristicile sale, acesta ar trebui să fie înaintea navelor de tipuri existente.

USS Zumwalt folosește două motoare cu turbină pe gaz Rolls-Royce Marine Trent-30 cu o capacitate totală de 105.000 CP ca principală centrală electrică. Motoarele sunt conectate la generatoare electrice care furnizează energie tuturor sistemelor navei, inclusiv două motoare electrice care rotesc elicele. Această arhitectură a centralei a făcut posibilă asigurarea caracteristicilor de funcționare relativ ridicate ale navei. Viteza maximă declarată a distrugătorului depășește 30 de noduri. În plus, două generatoare furnizează energie tuturor sistemelor navale. Parametrii sistemului electric permit în viitor, ca parte a modernizării, echiparea navelor cu echipamente și arme noi.

Armamentul principal al distrugătoarelor Zumvolt este lansatorul vertical universal Mk 57. Acest sistem este o dezvoltare ulterioară a unui lansator similar Mk 41 utilizat pe crucișătoarele și distrugătoarele moderne. Nava Zumwalt va transporta 20 de module Mk 57, situate în diferite părți ale corpului. Fiecare dintre module are patru sloturi antirachetă. Celula de lansare poate conține de la una până la patru rachete, în funcție de dimensiunea lor. Se propune încărcarea rachetelor de diferite tipuri în 80 de celule de lansatoare: antiaeriene, antisubmarine etc. Compoziția specifică a muniției va fi determinată în conformitate cu sarcinile pe care nava trebuie să le îndeplinească.

Principala muniție antiaeriană pentru distrugătoarele Zumwalt va fi racheta RIM-162 ESSM. Anterior, s-a afirmat că muniția navelor ar include rachete SM-2, SM-3 și SM-6, dar în acest moment nu există informații noi despre armele acestor nave. Este posibil să se continue munca pentru pregătirea sistemelor de rachete pentru utilizarea pe distrugătoare promițătoare, iar extinderea gamei disponibile de arme va avea loc numai după ce nava principală va fi acceptată în marină. Pentru a ataca submarinele inamice, distrugătoarele din clasa Zumvolt vor purta rachete antisubmarin RUM-139 VL-ASROC.

O caracteristică interesantă a complexului de arme distrugătoare Zumwalt este faptul că în acest moment nu există informații despre utilizarea rachetelor anti-navă. Evident, rachetele existente RGM-84 Harpoon au fost considerate nepotrivite pentru utilizarea pe distrugătoare promițătoare. O abordare similară a fost utilizată în formarea cerințelor pentru cea mai recentă serie de distrugătoare din clasa Arleigh Burke.

În arcul distrugătorului DDG-1000, este planificată instalarea a două monturi de artilerie AGS cu tunuri de 155 mm. Sistemul AGS este o turelă cu unități de podea avansate. O caracteristică interesantă a acestei monturi de artilerie este muniția. În ciuda calibrului, sistemul AGS nu va putea folosi muniția existentă de 155 mm. Proiectilul LRAPS a fost creat special pentru noua montură de artilerie navală. Muniția activ-reactivă este similară cu o rachetă: lungimea ei depășește 2,2 metri și, după ieșirea din butoi, trebuie să desfacă aripile și stabilizatorul. Cu o greutate proprie de 102 kg, proiectilul va putea transporta un focos de 11 kg. Folosind sisteme de inerție și navigație prin satelit, proiectilul LRAPS va putea atinge ținte la o distanță de cel puțin 80 km.

Muniția totală a celor două monturi de artilerie va fi de 920 de obuze. În depozitul încărcătorului automat al ambelor sisteme AGS vor fi 600 de muniții. Lungimea mare a proiectilului a făcut necesară aplicarea mai multor soluții interesante în proiectarea și funcționarea încărcătorului automat. Deci, muniția va fi furnizată pistolului în poziție verticală. Pentru a face acest lucru, înainte de a încărca țeava armei trebuie ridicată în poziție verticală. Fotografierea este posibilă cu o înălțime de la -5 ° la + 70 °. Încărcătorul automat original, conform cifrelor oficiale, oferă o rată de foc de 10 runde pe minut. Se declară posibilitatea de a trage în rafale lungi.

S-a susținut în trecut că distrugătoarele Zumwalt ar putea fi primele nave din lume care transportă un tun electromagnetic. Astfel de evoluții există deja, dar toate acestea sunt departe de a fi aplicate echipamentelor militare. Una dintre principalele probleme ale acestei perspective este consumul său colosal de energie. Atunci când se utilizează generatoarele de energie instalate pe noile distrugătoare, aproape toate sistemele electronice ar trebui oprite pentru o perioadă de timp pentru a trage de pe pistolul electromagnetic. Este destul de înțeles că astfel de caracteristici ale lucrării pun capăt utilizării unor astfel de sisteme în practică.

Armamentul de artilerie al distrugătoarelor promițătoare este format din două instalații AGS și două tunuri antiaeriene Bofors Mk 110 fabricate în Suedia. Este de remarcat faptul că calibrul acestor tunuri este mult mai mare decât calibrul sistemelor antiaeriene utilizate anterior. Motivul utilizării tunurilor de 57 mm poate fi considerat faptul că puterea obuzelor de 20 și 30 mm nu este suficientă pentru distrugerea garantată a rachetelor anti-nave moderne și promițătoare. Astfel, puterea mai mare a proiectilelor de 57 mm poate compensa rata mai mică a focului la 220 de runde pe minut.

În partea din spate a navelor Zumwalt există un hangar pentru elicoptere și vehicule aeriene fără pilot. Distrugătoarele vor putea transporta un elicopter SH-60 sau MH-60R, precum și până la trei drone MQ-8. Astfel, un mic grup de aviație va putea asigura observarea mediului și prelua o parte din funcțiile complexului radio-electronic al navei.

Pentru a monitoriza situația și a controla armele, distrugătoarele din clasa Zumvolt vor primi o stație de radar multifuncțională Raytheon AN / SPY-3 cu o antenă activă cu matrice fazată. Anterior, a fost planificată instalarea unui al doilea radar Lockheed Martin AN / SPY-4 pe nave noi, dar ulterior a fost abandonat. Utilizarea a două stații care funcționează simultan în benzi diferite a fost considerată prea costisitoare și nu a oferit o îmbunătățire corespunzătoare a performanței. Astfel, navele în construcție vor fi echipate cu o singură stație radar.

Distrugătoarele Zumwalt vor putea căuta submarine și mine. Pentru aceasta, vor fi echipate cu trei sisteme sonare AN / SQS-60, AN / SQS-61 și AN / SQR-20. Primele două sunt instalate în corpul navei, al treilea are o stație hidroacustică tractată. Se susține că caracteristicile sistemelor sonare ale noilor distrugătoare vor fi semnificativ mai mari decât cele ale echipamentelor navelor existente din clasa Arleigh Burke.

Calitate și cantitate

Pe baza datelor disponibile, se poate presupune că distrugătoarele promițătoare din clasa Zumwalt vor deveni cele mai avansate dintre toate navele marinei SUA. Cu toate acestea, avantajele existente de natură tehnică și de luptă, în anumite circumstanțe, pot fi complet compensate de dezavantajele existente. Principalul dezavantaj al noului proiect este costul ridicat. Costul navei principale, luând în considerare costurile de dezvoltare, este estimat la 7 miliarde de dolari. Astfel, noul distrugător costă cam la fel ca ultimul portavion american din clasa Nimitz, USS George H.W. Bush (CVN-77). Un cost atât de ridicat al distrugătorilor a provocat o reducere dramatică a seriei planificate.

Chiar dacă congresmenii de austeritate nu promovează abandonarea unuia sau chiar a două distrugătoare din clasa Zumwalt, numărul total al acestor nave din marina SUA va rămâne prea mic. Doar trei distrugătoare - chiar dacă caracteristicile lor sunt capul și umerii deasupra tuturor navelor existente - este puțin probabil să aibă un impact serios asupra potențialului general al Marinei. Cu alte cuvinte, ultimele distrugătoare riscă să devină ceea ce se numește în mod obișnuit un elefant alb sau o valiză fără mâner. Un proiect scump, al cărui cost poate părea nerezonabil de mare în lumina reducerilor recente de finanțare, menținând în același timp punctele de vedere existente, nu va putea da rezultatele scontate în ceea ce privește capacitatea de luptă a flotei.

În contextul proiectului Zumwalt, planurile Pentagonului pentru navele proiectului Arleigh Burke par interesante. Conform declarațiilor din ultimii ani, construcția acestor distrugătoare va continua și vor servi până în anii șaptezeci ai secolului XXI. Cât timp vor servi distrugătorii Zumvolt nu este încă pe deplin clar. Cu toate acestea, chiar și fără a lua în considerare condițiile de serviciu, putem spune cu încredere că cea mai mare parte a muncii de luptă va cădea pe navele vechiului proiect.

În justificarea noilor nave, ar trebui spus că un număr mare de noi soluții tehnologice și tehnologii au fost aplicate în proiectul Zumwalt. Prin urmare, distrugătoarele promițătoare vor deveni o platformă pentru testarea echipamentelor, armelor și tehnologiilor care vor fi utilizate pe navele viitorului.

Pe baza materialelor de pe site-uri:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/

Moscova, 13 dec. - RIA Novosti, Andrey Kots. Distrugătoarele americane ultramoderne Zamwalt par să urmărească un „blestem de familie”. Experții nu au avut timp să finalizeze discuțiile privind defalcarea de anul trecut a navei principale DDG-1000 în Canalul Panama, întrucât săptămâna aceasta „fratele său mai mic” - DDG-1001 „Michael Monsour” a fost parțial defectat. ... Nava a defectat filtre armonice care protejează echipamentele electrice sensibile de fluctuațiile de putere. Drept urmare, Michael Monsour și-a pierdut temporar cea mai mare parte a componentelor electronice de înaltă tehnologie. Forțele navale americane au avut dureri de cap: navele, pe locul doi la prețul portavioanelor, refuză cu încăpățânare să scape de multe „boli ale copilăriei”. Despre motivul pentru care proiectul celor mai recente distrugătoare este încă blocat - în materialul RIA Novosti.

Prea avansat

Distrugătorii cu arme cu rachete ghidate Zumwalt trebuiau să devină nave de război versatile, dar cu accent pe combaterea țintelor costiere și terestre. S-a planificat atribuirea sarcinilor de sprijinire a focului forțelor de asalt amfibii, lovituri cu arme de înaltă precizie asupra trupelor și infrastructurii, precum și atacuri ale navelor de suprafață inamice. Programul pentru construcția de distrugătoare promițătoare a fost lansat în 2007, când Congresul a alocat 2,6 miliarde de dolari pentru crearea primilor doi Zamvolți. În total, Marina SUA se aștepta să primească 32 de nave de acest tip și să păstreze 40 de miliarde.

Cu toate acestea, costul navelor acestui proiect, pe care inginerii americani au încercat să-l ridice la cerințele ridicate ale armatei, a început să crească într-un ritm astronomic. Mai întâi, ordinul a fost redus la 24 de distrugătoare, apoi la șapte. Drept urmare, în 2008, flota a decis să se limiteze la doar trei nave. Fiecare dintre ele, conform ultimelor date, a costat trezoreria 4,4 miliarde de dolari, fără a lua în calcul costurile de întreținere a navei pe tot parcursul ciclului său de viață (costul total poate depăși șapte miliarde).

Primul Zamvolt a intrat în marina SUA pe 16 octombrie 2016. O lună mai târziu - 21 noiembrie - DDG-1000 a oprit în Canalul Panama în drum spre portul din San Diego. Apa de mare a pătruns în doi dintre cei patru rulmenți care leagă motoarele interioare de inducție ale navei de arborii săi de acționare. Ambele metereze au eșuat, iar Zamvolt s-a prăbușit în zidurile canalului. Distrugătorul ultra-modern a trebuit să se întoarcă cu rușine în port. Mai mult, în San Diego, pe o navă a fost găsită o scurgere în sistemul de răcire cu lubrifiere, dar cauza sa nu a putut fi stabilită în acel moment. După cum au arătat evenimentele recente, al doilea distrugător al seriei se confruntă, de asemenea, cu probleme grave cu centrala electrică.

„Trebuie să fim conștienți de faptul că americanii știu cum să construiască nave de război", a declarat expertul militar Alexei Leonkov pentru RIA Novosti. „Și Zamvolt, în toți parametrii săi, este un proiect foarte interesant, original. În special centrala sa neobișnuită, similară cu cea care este folosit pe submarinele strategice din clasa Ohio. Singura diferență este că în loc de un reactor nuclear, un motor cu turbină diesel-gaz pe Zamvolta este conectat la motoare electrice care sunt utilizate la viteză mică și medie. În teorie, această abordare implică economie de combustibil , atunci când nava croazieră cu o singură energie electrică. În practică, un astfel de sistem a crescut dramatic costul sistemului de propulsie și a redus fiabilitatea acestuia. De aici și avariile. "

Alexei Leonkov și-a amintit o glumă veche: „Americanii găsesc întotdeauna soluția corectă, dar numai atunci când încearcă toate greșitele”. Expertul a subliniat că aceeași poveste a fost cu pușca de asalt M-16 „crudă” inițial și cu luptătorul F-16, care au fost aduse în cele din urmă aproape la perfecțiune. Nu există nicio îndoială că Zamvolty va fi, de asemenea, lustruit în timp. Dar încă nu este clar ce nișă vor ocupa aceste trei nave în marină.

Gaura pentru buget

William Beeman: distrugătorii Zamwalt de pe coasta Chinei - SUA se tem de RPCMotivul deciziei de a plasa ultimele arme la granițele Chinei este îngrijorarea SUA cu privire la influența crescândă a RPC în regiunea Asia-Pacific. Deci politologul american a comentat recenta declarație a șefului Pentagonului.

Capacitățile de impact „Zamvolt” sunt suficient de mari, dar nu remarcabile. Armamentul său principal este de 80 de rachete de croazieră în silozuri verticale de lansare situate de-a lungul laturilor. Know-how-ul distrugătorului urma să devină arme de artilerie. S-a planificat inițial instalarea pe el a două tunuri electromagnetice. Cu toate acestea, proiectul a fost sortit eșecului, deoarece această armă ar consuma toată puterea navei. De fapt, distrugătorul înarmat cu pistoale de cale ferată s-a transformat într-un cărucior plutitor și s-a „deconectat de la rețea” după fiecare împușcare.

Mai târziu s-a decis oprirea la două tunuri de artilerie AGS de 155 mm dintr-o schemă neconvențională activ-reactivă cu o rază de acțiune de până la 148 de kilometri. Învelișurile LRLAP utilizate în ele, potrivit dezvoltatorilor din cadrul Lockheed Martin, sunt atât de exacte încât sunt capabile să „lovească ținte în canioanele orașelor de coastă cu daune colaterale minime”. Totul ar fi bine, dar costul unei muniții de acest tip a depășit deja 800 de mii de dolari. Pentru comparație: racheta de croazieră Tomahawk, care a fost testată perfect în zeci de conflicte armate, atinge 2.500 de kilometri și costă doar puțin mai mult - aproximativ un milion. Începând din 2016, marina SUA a căutat o alternativă la proiectilele „aurii” pentru tunul minune, dar până acum nu a avut niciun rezultat.

"Astfel, Zamvolții au doar 80 de Tomahawks pe navă", a spus Alexei Leonkov. "Acum să facem câteva calcule simple. Un distrugător cu 80 de rachete costă 4,4 miliarde de dolari. Crucișătorul din clasa Ticonderoga (până la 122 de Tomahawks) costă contribuabilii din SUA aproximativ un miliard. Distrugătorul din clasa Arlie Burke (până la 56 de rachete Tomahawks plus rachete anti-nave și sistem de apărare antirachetă Aegis), conform ultimelor date, costă aproximativ 1,8 miliarde. Ambele nave sunt testate excelent în condiții de luptă și de lungă durată acum mi-a adus în minte. Da, „Zamvolt” este realizat folosind tehnologia stealth. Dar orice specialist în radar vă va spune că toate aceste jocuri cu invizibilitate sunt doar jocuri. Puteți reduce doar parțial vizibilitatea și într-un anumit interval. Deci nu este este mai ușor pentru aceiași bani să construiești două submarine nucleare din clasa Ohio, fiecare dintre care, într-o versiune nestatetică, poate transporta 154 de Tomahawks? Un astfel de submarin este cu siguranță mai puțin vizibil decât Zamwalt, și în ceea ce privește puterea sa de lovire se ridică de două ori ".

Potrivit expertului, „Zamvolt” nu va intra niciodată în producție la scară largă, rămânând o „jucărie” scumpă și inutilă. După cum a subliniat Leonkov, implementarea a cel puțin trei nave de acest tip „în metal” este o consecință directă a eforturilor lobbyiștilor pentru proiect în cercurile conducătoare ale Statelor Unite. Industria americană a reușit de mult timp să construiască nave mai ieftine și mai eficiente. Chiar dacă nu atât de high-tech și de aspect original.

Engleză. Zumwalt clasa ghid distrugătoare de rachete

Un nou tip de distrugător al Marinei SUA armat cu rachete (cunoscut și sub numele de DD (X)), cu accent pe atacarea țintelor de coastă și de la sol. Acest tip este o versiune mai mică a navelor din programul DD-21, finanțarea pentru care a fost întreruptă. Primul distrugător Zumwalt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013. Distrugătoarele din această serie sunt multifuncționale și sunt concepute pentru a ataca inamicul de pe coastă, pentru a combate avioanele inamice și pentru a oferi sprijin trupelor de pe mare.

Programul poartă numele Amiralului, șeful operațiunilor navale Elmo R. Zumwalt.

Poveste

Printre navele de război americane aflate în curs de dezvoltare, DDG-1000 ar trebui să preceadă Littoral Combat Ship și, eventual, să urmeze crucișătorul CG (X), concurând cu antiaerianul CVN-21. Programul DDG-1000 este rezultatul unei reorganizări semnificative a programului DD21, al cărui buget a fost redus de Congres cu peste 50% (în cadrul programului SC21 din anii 1990).

Cu toate acestea, în 2007, 2,6 miliarde de dolari au fost alocați pentru finanțarea și construirea a două distrugătoare din clasa Zumwalt.

La 14 februarie 2008, Bath Iron Works a fost selectată pentru a construi USS Zumwalt DDG-1000, iar Northrop Grumman Shipbuilding a fost selectată pentru a construi DDG-1001 la un cost de 1,4 miliarde de dolari fiecare. Potrivit Defense Industry Daily, costul ar putea crește la 3,2 miliarde de dolari pe navă, plus 4,0 miliarde de dolari în ciclul de viață al fiecărei nave.

La 22 iulie 2008, a fost luată decizia de a construi doar două astfel de distrugătoare. Câteva săptămâni mai târziu, s-a decis construirea unui al treilea distrugător de acest tip.

Nume	cameră	Şantier naval	Marcaj	Lansare	Punere in functiune
Zamwolt USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Fier de călcat baie	17 noiembrie 2011	29.10.2013	2016 (plan)
Michael Monsour USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	23 mai 2013	2016 (plan)	2016 (plan)
Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Fier de călcat baie	4 aprilie 2014	2017 (plan)	2018 (plan)

După punerea în funcțiune, distrugătoarele din clasa Zamvolt vor fi utilizate împreună cu distrugătoarele din clasa Arleigh Burke.

Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cele trei distrugătoare, Zamvolt, estimat până în acest moment la 4,4 miliarde de dolari, a plecat pe mare pentru încercări pe mare.

Proiecta

Aceste nave ar trebui să primească o centrală electrică de nouă generație, care este un motor combinat turbină diesel-gaz cu propulsie electrică completă (principiul „navei complet electrice”, în cadrul căruia se utilizează o sursă primară comună pentru a genera electricitate pentru a asigura propulsia și alimentarea cu energie electrică a tuturor sistemelor navale, fără excepție).

Coca și suprastructura navei sunt înconjurate de materiale radioabsorbante cu grosimea de aproximativ un centimetru, numărul antenelor proeminente a fost redus la minimum. Materialele compozite ale suprastructurii conțin lemn (balsa).

Datorită celui mai înalt grad de automatizare, echipajul navei este de numai 140 de persoane.

Armamentul navei este format din 20 de lansatoare universale Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete Tomahawk, două monturi de artilerie cu rază lungă de 155 mm și tunuri antiaeriene de 30 mm. Distrugătorul prevede bazarea unui elicopter și a vehiculelor aeriene fără pilot.

Deplasarea navei se apropie de 15 mii de tone, ceea ce face ca Zamvolta să fie cea mai mare navă de război modernă care nu transportă aeronave din lume după croazierele rachete nucleare sovietice / ruse ale Proiectului 1144, a căror deplasare ajunge la 26 de mii de tone.

Costul programului se va ridica la 22 miliarde de dolari pentru marina SUA (cifra va fi ajustată, dar este de așteptat ca creșterea costurilor să nu depășească 15%).

TTX

Principalele caracteristici

Deplasare: 14.564 tone lungi (brute)
-Lungime: 183 m
-Lățime: 24,6 m
- Pescaj: 8,4 m
-Rezervare: Este posibilă protecția cu Kevlar a nodurilor individuale
-Motoare: 2 x Rolls-Royce Marine Trent-30 GTU
-Putere: 78 MW
-Viteza: 30 noduri (55,56 km / h)
-Equipaj: 148 de persoane

Armament

Arme radar: AN / SPY-3
-Arme tactice de atac: 20 x UVP Mk.57 pentru 80 de rachete Tomahawk, ASROC sau ESSM

Artilerie: pistol AGS 2 x 155 mm (920 runde, 600 dintre ele în încărcătoare automate)

Artilerie antiaeriană: 2 x 30 mm AU Mk.46
-Armament antirachetă: RIM-162 ESSM

Arme antisubmarin: RUM-139 VL-Asroc

Grup de aviație: 1 elicopter SH-60 LAMPS

3 x UAV MQ-8 Fire Scout

Viteza de calatorie 30 de noduri (55,56 km / h) Echipaj 148 de persoane Armament Arme radar AN / SPY-3 Arme tactice de lovitură 20 × UVP Mk.57 pentru 80 de rachete Tomahawk, ASROC sau ESSM Artilerie Pistol AGS de 2 × 155 mm (920 runde, 600 dintre ele în încărcătoare automate) Flak 2 × 30 mm AU Mk.46 Armament rachetă RIM-162 ESSM Arme antisubmarin RUM-139 VL-Asroc Grupul de aviație 1 × elicopter SH-60 LAMPS
3 × UAV MQ-8 Fire Scout Imagini la Wikimedia Commons

Distrugători ai clasei „Zamvolt” (eng. Zumwalt clasa ghid distrugătoare de rachete) este un nou tip de distrugătoare ale armatei SUA armate cu rachete (cunoscute și sub denumirea de DD (X)), cu accent pe atacurile țintelor costiere și terestre. Acest tip este o versiune mai mică a navelor din programul DD-21, finanțarea pentru care a fost întreruptă. Primul distrugător Zumwalt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013.

Principalele arme ale acestei serii de distrugătoare sunt 80 de rachete de croazieră Tomahawk și sisteme de artilerie, care predetermină sarcina principală a distrugătoarelor de a sprijini forțele terestre atacând ținte de coastă.

Nava folosește un sistem promițător de control pentru toate armele prin intermediul TSCE-I al lui Raytheon, abandonând conceptul de sisteme informatice locale. Distrugătorul are mijloace stealth care îi reduc RCS-ul de 50 de ori.

Programul poartă numele Amiralului, șeful operațiunilor navale Elmo R. Zumwalt.

Istoria proiectării și construcției

Proiectare: Lansarea rachetelor din arborii verticali ai distrugătorului Zumwalt

Inițial, forțele navale sperau să construiască 32 de astfel de distrugătoare. Mai târziu, acest număr a fost redus la 24 și apoi la șapte din cauza costului ridicat al noilor tehnologii experimentale care ar trebui incluse în distrugător. Camera Reprezentanților SUA rămâne sceptică cu privire la acest program, având în vedere problemele sistemului de apărare antirachetă ale navei, așa cum se discută mai jos, precum și încărcarea cu rachete de croazieră și mult mai reduse a submarinelor din Ohio. Deși vechile submarine convertite din clasa Ohio sunt capabile să transporte 154 rachete de croazieră în loc de 80 de rachete de la Zamwalt, costul remontării vechiului submarin nuclear este mai mult de jumătate din preț. Prin urmare, banii au fost inițial alocați numai pentru construirea unui DDG-1000 pentru o „demonstrație tehnologică”.

Finanțarea inițială pentru distrugător a fost inclusă în Legea de autorizare a apărării naționale din 2007. În 2007, 2,6 miliarde de dolari au fost alocați pentru finanțarea și construirea a două distrugătoare din clasa Zumwalt.

La 22 iulie 2008, s-a decis construirea a doar două astfel de distrugătoare. Câteva săptămâni mai târziu, s-a decis construirea unui al treilea distrugător de acest tip.

Nume	cameră	Şantier naval	Marcaj	Lansare	Punere in functiune
Zamwolt USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Fier de călcat baie	17 noiembrie 2011	29 octombrie 2013	16 octombrie 2016
Michael Monsour USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	23 mai 2013	21 iunie 2016	24 aprilie 2018
Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Fier de călcat baie	30 ianuarie 2017	2017 (plan)	2018 (plan)

După punerea în funcțiune, distrugătoarele din clasa Zamvolt vor fi operate împreună cu distrugătoarele din clasa Arleigh Burke.

Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cele trei distrugătoare, Zamvolt, estimat până în acest moment la 4,4 miliarde de dolari, a plecat la mare pentru încercări pe mare.

Costul construirii tuturor celor trei distrugătoare este estimat la 12,73 miliarde de dolari. Costul total al programului, care include costurile de cercetare și dezvoltare, pe lângă costurile de construcție navală, este estimat la aproximativ 22,5 miliarde de dolari.

În noiembrie 2017, a devenit cunoscut faptul că Statele Unite reduc parțial finanțarea proiectului prin refuzul de a crea unele sisteme pentru navele ulterioare ale seriei. În special, vor abandona mediul general de calcul la bordul navei și sistemul de lansare a rachetelor verticale Mk57.

Proiecta

Schema structurală generală a „Zamvolt”, unde sunt vizibile părțile sale principale: o singură centrală electrică, radar, lansatoare de rachete, sonar, precum și un sistem de artilerie

Sistem de control al navei

Podul de comandă al lui Zamvolt.

Centrală electrică

Zamvolt a folosit metoda unei centrale electrice universale „turbină-generator-motor electric”, cunoscută de la submarinele din Ohio: motorul rotește doar generatoarele electrice și apoi toți consumatorii de energie, de la radar la elicele navei, sunt electrice, adică nava este condusă de motoare electrice. În loc de un reactor nuclear, Zamvolții folosesc un motor cu turbină diesel.

Cu toate acestea, un astfel de sistem mărește dramatic costul sistemului de propulsie, reduce eficiența și fiabilitatea acestuia, prin urmare, la submarinele din Ohio, a fost utilizat doar pentru mișcarea la viteză mică în modul furtun, pentru a reduce zgomotul acustic de pe cutia de viteze a arborelui elicei. . Facilitățile stealth pentru Zamvolt au fost conceptul de bază al proiectului, așa că a fost aleasă aceeași soluție de proiectare [ clarifica]. Cu toate acestea, nu a fost luat în considerare faptul că un astfel de sistem s-a dovedit a fi insuficient de fiabil și puternic pentru viteza de croazieră, astfel încât Ohio a trecut la viteza de croazieră la sursa tradițională de alimentare directă de la turbină la cutiile de viteze ale arborelui elicei, ocolind două etape de energie conversie. Proiectanții Zamvolt au convins clienții Marinei SUA că au reușit să rezolve problemele de fiabilitate ale unei instalații din această clasă și că nu era necesară o operare directă prin cutii de viteze. Dar, în practică, atunci când a încercat să utilizeze „Zamvolt” la viteză maximă, centrala electrică s-a defectat în mai puțin de o lună de funcționare și a cerut să tracteze o navă fără sursă de energie pentru reparații.

Unii analiști indică faptul că este posibil ca alegerea unei singure centrale să fie asociată cu un tun experimental bazat pe o armă de cale ferată, care a necesitat multă energie electrică. Dar această armă nu a fost încă testată și instalată pe navă - a fost folosit un tun tradițional.

Armament

Rachete de croazieră

Testul monturii de artilerie Zamvolta

Armamentul principal al navei este de 20 de lansatoare universale Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete. Racheta principală ar trebui să fie Tomahawk. Rachetele sunt desfășurate de-a lungul laturilor în unități de lansare verticală PVLS. În opinia proiectanților, acest lucru mărește supraviețuirea navei, deoarece în timpul unei explozii de rachete independente, aceasta nu are loc în interiorul navei, ci la bord cu eliberarea energiei principale a exploziei peste bord. Criticii subliniază că, pe de altă parte, rachetele anti-navă vor atinge aproape întotdeauna sarcina de muniție a lui Zamwolt, iar explozia de rachete anti-navă va fi amplificată prin detonarea parțială a Tomahawks.

Instalare de artilerie "teren" de calibru

Pentru distrugător, au fost discutate prototipurile celor mai exotice tehnologii ale sistemelor de artilerie, inclusiv pistolul de cale ferată, dar în cele din urmă s-au așezat pe monturi de artilerie de 155 mm dintr-o schemă neconvențională activ-reactivă, care oferă o autonomie crescută de până la 148 km (LRLAP). La o astfel de distanță, artileria este capabilă să lovească cu exactitate ținta numai cu proiectile ghidate, iar precizia este necesară mai mare decât cea a rachetelor de croazieră, deoarece masa focosului este mult mai mică.

Pentru a ajunge la o rază de acțiune de 148 km, a fost necesar să se prelungească partea de rachetă a proiectilului de rachetă activ al sistemului de artilerie și, prin urmare, nu se încadrează în întregime în leagănul șurubului de artilerie. Pistolul „Zamvolt” pentru reîncărcare trebuie să ia de fiecare dată o poziție verticală.

Dar principalul motiv pentru critici din partea Pentagonului este că costul unui proiectil ghidat pentru armă a ajuns la 0,8-1,2 milioane de dolari, iar ținând cont de amortizarea și reparațiile actuale ale armei, costul unei lovituri a ajuns la 2 milioane de dolari. Cu alte cuvinte, proiectila Zamwolt a devenit mai scumpă decât racheta de croazieră Tomahawk, care are un ordin de mărime mai mare și o putere (greutate) mai mare a muniției livrate. Comandamentul Marinei SUA a pus sub semnul întrebării și programul LRLAP și nu a inclus achiziționarea de obuze pentru sistemul de artilerie în bugetele din 2016 și 2017, iar toți cei trei distrugători ai seriei Zamvolt au doar 100 de obuze eliberate de producător pentru 120 milioane de dolari în 2009. În 2016, marina SUA se gândea să abandoneze armele LRLAP sau să schimbe muniția, deoarece costul actual al obuzelor era „inacceptabil”.

Instrumente furtive

Model plutitor al lui Zamvolt, pe care designerii i-au dovedit marinei americane că distrugătorul nu va răsturna într-un val puternic

Nava este realizată cu suprafețe plane teșite pentru a reflecta radiația de la radarele inamice în cer, prova navei este teșită ca un spărgător și în cer, deoarece marginea ascuțită a arcului navei este un puternic reflector al undelor radio . Mulți experți americani în construcția navală au declarat imediat că profilul cu o răsturnare a laturilor (tumblehome) îl face pe Zamwalt periculos pentru echipaj datorită stabilității reduse și cu o rulare laterală puternică, nava se poate răsturna. Prin urmare, funcționarea neîntreruptă a sistemului de propulsie a navei este esențială pentru „stabilitatea dinamică a navei” datorită mișcării, deoarece în cazul unei defecțiuni a motorului, o navă staționară poate fi instabilă. Ca răspuns la această critică, proiectanții navei au creat o versiune în miniatură a Zamvoltului cu un motor electric și au demonstrat acest model clienților marinei SUA, demonstrând că nava era stabilă.

Supliment „Zamvolta”. În fotografie, sub placarea exterioară, panourile din plută sunt vizibile pentru izolarea termică a structurii.

Pentru a preveni reflexia de la proeminențe mici pe suprafețe, vasul este vopsit cu vopsea de ferită, care are proprietăți parțiale ale unui material radioabsorbant.

Serviciu

Incidente

Vezi si

Note

DDG 1000 Zumwalt Class Destroyer
Andrew Tarantola. Cel mai nou și mortal distrugător al Americii a lansat în sfârșit navigarea (eng.). Gizmodo (29 octombrie 2013). Adus la 12 decembrie 2017.
Pierderi în Irak // „Revista militară străină”: revistă. - 2008. - Nr. 8. - S. 76.
„Zumwalts” astăzi va fi ca niște nave de luptă din timpul celui de-al doilea război mondial - comanda marinei americane // 16 octombrie 2013
Amiralul a numit cel mai recent distrugător adoptat de Marina SUA nava Batman // Lenta.ru
Al treilea distrugător din clasa Zumwalt va fi numit Lyndon B. Johnson
David Sharp. Cel mai mare distrugător construit pentru marină s-a îndreptat spre mare pentru testare (ing.). Associated Press (7 decembrie 2015). Adus pe 9 decembrie 2015.
Au fost semnate documentele privind transferul distrugătorului de plumb DDG-1000 „Zumwalt” către Marina SUA. Centrul pentru Analiza Comerțului Mondial cu Arme (CAMTO) (23 mai 2016). Accesat la 23 mai 2016.
Marina necesită 450 de milioane de dolari în plus pentru a finaliza clasa Zumwalt datorită performanței șantierului naval (eng.). Știri USNI (6 aprilie 2016). Adus pe 27 noiembrie 2016.

Șantierul naval american Bath Iron Works, o divizie a General Dynamics Corporation, a lansat racheta de plumb DDG1000 „distrugătorul viitorului”. Ce este bine și rău la această navă cu aspect neobișnuit și ce pregătesc în schimb concurenții Statelor Unite - cele mai puternice flote oceanice din Rusia și China?

Și mass-media americană este într-adevăr atât de corectă în a lăuda această navă pe cer?

Coborârea corpului navei a fost efectuată fără o ceremonie oficială de „botez”, spargând o sticlă de șampanie și alte tradiții. Ideea nu este doar că coborârea a avut loc noaptea, departe de ochii altor sateliți și cercetași „îmbrăcați în civil” - de exemplu, au fost lansate atât de des submarine nucleare secrete în scopuri speciale în URSS și Federația Rusă, de asemenea, că au economisit bani pe „botez”. Datorită „închiderii” recente a guvernului SUA și lansarea în sine a fost amânată pentru o săptămână și jumătate, iar ceremoniile magnifice vor avea loc și mai târziu. Deși marinarii superstițioși spun că astfel de lucruri nu trebuie neglijate - nu definitiv.

DDG1000, care este planificat să fie numit „Zamvolt”, arată extrem de neobișnuit pentru ochiul modern. Nu este un secret faptul că toate navele de război moderne sunt construite ținând seama de sarcina de a reduce suprafața de dispersie efectivă (EPR), adică semnătura radar a navei. Apropo, una dintre primele nave de război construite cu luarea în considerare parțială a acestor cerințe a fost crucișătorul sovietic cu rachete grele cu energie nucleară Kirov (există și alte opinii că o astfel de navă a fost nava noastră de patrulare Fearless sau fregatele franceze din clasa Lafayette).

Singura suprastructură netedă decupată ca un topor, un minim de elemente proeminente de arme electronice și arme - totul este subordonat acestui scop. La fel, sunt făcute și laturile strânse în direcția opusă, acestea se găsesc adesea pe navele moderne, dar nimeni nu le are îngrămădite chiar de pe linia de plutire, ceea ce face ca DDG1000 să arate ca o navă de luptă sau un crucișător blindat de la sfârșitul anului XIX. sau începutul secolului XX.

Este chiar mai legat de astfel de nave prin ascuțitul cu unghi de înclinare invers, tulpina "de tip berbec". Această formă a nasului este întruchiparea unui concept diferit, în comparație cu acum larg răspândit, al fluxului de valuri în jurul arcuției navei - se presupune că îi garantează o bună navigabilitate cu un nivel scăzut, de dragul reducerii RCS, partea . Aceasta se numește „lovitură”, străpungând valul - în loc să urce pe val. Americanii, desigur, au construit o mică navă prototip pentru a testa această idee, dar cum va fi totul în condiții de mare emoție, nici simulările pe computer, nici navele experimentale nu pot stabili sută la sută. În general, se va vedea când va ieși în larg. Este demn de remarcat faptul că Rusia are, de asemenea, nave construite cu o formă similară de arc și sunt construite pentru Arctica.

Distrugătorul a ieșit mare - 183 metri lungime și 14.500 tone de deplasare. Este dificil de spus dacă poate fi considerat un distrugător sau un crucișător mai bun; în acest moment, în Marina SUA, aceste două tipuri de nave s-au fuzionat practic într-una și diferă doar ușor în ceea ce privește dimensiunea și capacitatea lansatoarelor verticale universale. (UVP). Având în vedere că Zamvolt este mult mai mare decât distrugătoarele din clasa Orly Burke aflate în construcție într-o serie mare și că vor exista doar trei dintre aceste nave, probabil că ar fi mai bine să îl reclasificăm ca crucișător. Iar prețul său nu corespunde unui distrugător, ci mai degrabă unui purtător de aeronave, care în cele din urmă a stricat visele unei serii mari de aceste supratipări.

Istoria acestui proiect în sine este istoria unei lupte constante cu prețul în continuă creștere și o scădere a producției sale în serie, precum și o simplificare a designului și o scădere a caracteristicilor tactice și tehnice (TTX). Totul a început, probabil, la sfârșitul anilor '70, când mințile de la sediul Marinei SUA au luat ideea unei „nave arsenal” - o navă cu un minim de suprastructuri, cu un ESR redus, dar ambalat cu numărul maxim de celule de lansatoare de siloz unificate pentru diferite arme, în principal în șoc, pentru a ataca ținte terestre. Apropo, exact aceeași idee a venit în mintea comandanților navali sovietici - în acei ani a existat un proiect 1080 - un cruiser de grevă de arsenal. Am avut astfel de proiecte în anii '80. Dar, în cele din urmă, astfel de nave nu au fost construite nici în SUA, nici în URSS.

Noul concept al navelor grele promițătoare ale US Navy SC-21 a apărut după 1991. Era format din promițătorul crucișător CG21 (apoi CG (X)) și promițătorul distrugător DD21 (apoi DD (X)). Ideea principală a fost versatilitatea - s-a presupus că atât crucișătorul, cât și distrugătorul ar trebui să aibă capacitatea de a îndeplini orice sarcini, ambele misiuni de luptă (sprijin pentru forțele de asalt, lovituri împotriva țintelor terestre sau luptă cu nave de suprafață, submarine, asigurând apărarea aeriană formarea de nave) și non-luptă (de exemplu, evacuarea civililor dintr-o țară „cu probleme”). Numai toate aceste urări de bine pentru „totul și mai mult” au intrat imediat în viața economică dură.

Necesitatea acestor nave nu era evidentă în noile condiții, iar prețul a început să crească exploziv. Acest lucru s-a datorat creșterii prețurilor la sistemele electronice și de arme moderne și apetitului din ce în ce mai mare al companiilor, cărora, având în vedere supraviețuirea SUA într-o confruntare militară, nu le pasă de interesele țării, dar buzunarul lor este foarte important. Desigur, o creștere a prețului a dus la o reducere a seriei, iar o reducere a unei serii a dus la o creștere a prețului, deoarece costurile totale au fost distribuite pe un număr mai mic de clădiri. Prima victimă a Congresului a căzut crucișătorul, care a fost amânat pentru prima dată, iar acum nu-și mai amintesc deloc. Se crede că crucișătoarele din clasa Ticonderoga nu vor avea înlocuitori sau, mai degrabă, vor fi înlocuite de distrugătorii din clasa Orly Burke din ultima serie.

Atunci distrugătorul a început să fie tăiat. La început, seria, planificată de la 32 de nave, a fost redusă cu opt. Apoi au fost 11 dintre ei, apoi șapte, iar în cele din urmă seria a fost redusă la două nave. Și apoi lobbyiștii proiectului au reușit să implore altul. Bineînțeles că și prețul a crescut. Aproximativ 10 miliarde de dolari au fost cheltuiți doar pentru dezvoltarea proiectului. Împreună cu alocarea costurilor de cercetare și dezvoltare pentru cele trei corpuri, prețul navei este de aproximativ 7 miliarde de dolari pe unitate, fără a lua în calcul costul ciclului de viață. Da, pentru acest tip de bani, puteți construi un portavion nuclear sau câteva submarine nucleare! Și în Rusia, probabil ar fi suficient pentru câteva portavioane (doar că ar dura mult timp să le așteptăm - în timp ce construim nave mari foarte încet).

Bineînțeles, în timp, nu numai că a crescut prețul, dar și capacitățile proiectului s-au diminuat. În cele din urmă, DD (X) a fost redenumit DDG1000, reducând simultan deplasarea și armamentul. Mai mult, rezultatele acestor reduceri determină o atitudine destul de ambivalentă. Să încercăm să ne dăm seama.

DDG1000 folosește un nou tip de lansator vertical universal (UVP) Mk.57 în loc de răspândirea UVP Mk.41. Fiecare secțiune este formată din patru sloturi, pentru un total de 20 de secțiuni și 80 de sloturi pentru rachete pe navă. DD (X) trebuia să aibă un număr mai mare de celule - 117–128, dar nava însăși ar fi fost de 16.000 de tone, cu totuși capacități sporite. Mai mult, Zamvolta a folosit o soluție originală - spre deosebire de proiectele anterioare, bombardierele aeriene sunt plasate nu în două locuri (în fața și în spatele suprastructurilor), ci în grupuri de-a lungul părților de-a lungul navei. Pe de o parte, această soluție face ca rachetele din silozuri să fie mai puțin vulnerabile și mai puțin predispuse la detonare. Pe de altă parte, protecția compartimentelor interne cu celule antirachetă pare o soluție destul de ciudată.

Ce poartă un distrugător în cele 80 de cuiburi ale sale? Acestea sunt în primul rând rachete de croazieră bazate pe mare „Tomahawk” cu diferite modificări pentru lovirea țintelor terestre în echipamentele convenționale (Marina SUA nu mai are arme nucleare nestategice, distruse, spre deosebire de Marina Rusă, unde se află și se dezvoltă). Pot fi folosite și rachete antisubmarine ASROC-VLS.

Cu rachetele antiaeriene, problema este oarecum mai complicată. Inițial, s-a presupus că distrugătorul va fi capabil să îndeplinească funcțiile atât de apărare antirachetă teatrală (apărare antirachetă teatrală), cât și de unități zonale de apărare antiaeriană. Pentru aceasta, trebuia să fie echipat cu sistemul de apărare antirachetă SM-2MR, descendentul lor SM-6, și pentru misiunile de apărare antirachetă - cu modificări ale antirachetei SM-3. Abia acum, nimic din toate acestea nu va fi pe aceste nave în acest stadiu, poate doar pentru moment. Lansatoarele de mine sunt compatibile cu aceste rachete, dar au apărut probleme cu radarul. Pentru „Zamvolt”, la început, a fost dezvoltat un pachet de două sisteme radar puternice de două game diferite: AN / SPY-3 cu capacități excelente pentru ținte la înălțime mare și ținte în spațiul apropiat și AN / SPY-4 - radar pentru volum căutare. Confruntat cu faptul că SPY-4, dezvoltat și pentru „târziuul” crucișător CG (X), nu se încadrează în proiectul DDG1000, Pentagonul și-a oprit pur și simplu dezvoltarea în 2010, începând de la zero designul noul sistem AMDR (Air Missile Defense Radar) .... Dar apoi au început problemele cu el, nu există încă nimic la ieșire.

Există, de asemenea, probleme cu SPY-3, în urma cărora singurul tip de rachete ghidate antiaeriene (SAM) este indicat peste tot pentru Zamvolt - RIM-162 ESSM (rachetă Evolved Sea Sparrow). Acest SAM, bazat pe vechea familie SAM Sparrow SAM (bazat pe binecunoscuta rachetă aer-aer), este prelucrarea lor profundă. Este adaptat pentru lansare atât din lansatoare vechi, cât și din TLU-uri. Are o rază de acțiune de până la 50 km și un plafon de interceptare de până la 15 km și corespunde aproximativ SAM-ului sistemului de apărare aerian naval rus "Shtil-1". Această armă este potrivită pentru nave precum o corvetă sau o fregată, dar pentru un astfel de distrugător, care ar trebui mai degrabă să fie numit crucișător din cauza dimensiunii sale, este clar că nu este suficient. Deși ESSM are un mare plus: este compact și se potrivește într-o celulă de patru bucăți, astfel încât sarcina de muniție a acestor rachete poate fi măsurată în câteva sute. În ciuda declarațiilor reprezentanților dezvoltatorilor de sisteme antiaeriene ale navei - compania „Raytheon” - că capacitățile antiaeriene și, în viitor, antirachetă ale DDG1000 „nu sunt mai mici decât cele ale altor nave mari din Marina SUA, „înalții reprezentanți ai comandamentului naval au declarat până acum contrariul. În general, ar trebui să se presupună că rachetele cu rază lungă de acțiune SM-2 și SM-6 de pe aceste nave vor fi în cele din urmă, dar despre capacitățile de apărare antirachetă - nu este încă clar.

Nu există niciun alt tip de armă pe Zamvolta, care este practic obligatoriu pentru navele moderne, dacă sunt considerate multifuncționale - acestea sunt rachete anti-navă (ASM). Marina SUA este înarmată cu un singur tip - familia de rachete anti-navă subsonice Harpoon. În marina rusă, rachetele Kh-35 Uran și Kh-35U Uran-U sunt un analog direct al Harponilor și sunt considerate arme ușoare pentru navele mici și pentru combaterea forțelor ușoare. Dar situația noastră este diferită de cea a americanilor: avem mult mai puține nave și ele sunt, de asemenea, împărțite geografic în mai multe teatre izolate. Prin urmare, mizăm pe rachete anti-nave supersonice extrem de dificil de interceptat cu focoase puternice, inclusiv nucleare, blindate, echipate cu sisteme de ghidare, coordonare a rachetelor într-o salvă și logică avansată de comportament în luptă. Iar americanii nu mușcă transportatorii și pun o grămadă de rachete anti-nave destul de simple și slabe, interceptate relativ ușor, care se bazează pe o simplă supraîncărcare a canalelor de apărare aeriană asupra țintei atacate. În plus, Harpoon nu a putut fi adaptat la minele universale TLU - este lansat din propriile sale instalații cu patru containere, dintre care două sunt instalate de obicei.

Și acum, chiar și în Statele Unite, au considerat că cel mai simplu mod de a lupta cu navele erau avioanele de la portavioane. Prin urmare, pe ultima serie de distrugătoare din clasa Orly Burke (așa-numita serie Flight IIA și promițătorul Flight III) și pe Zamvolts, rachetele anti-navă Harpoon sunt absente. Este adevărat, Berks mai poate lovi nave cu rachete antiaeriene SM-2, dar în mod clar aceasta nu este arma potrivită pentru astfel de nave. Zvonurile spun că americanii vor să le ofere acestor nave o altă versiune a rachetei de croazieră Tomahawk într-o versiune anti-navă în loc de Harpoons, dar ideea pare îndoielnică. Mai devreme în Statele Unite, o astfel de modificare era și era în funcțiune. S-a dovedit că o rachetă anti-navă subsonică de viteză mică, cu o rază de acțiune de 450 km, practic nu poate fi utilizată cu succes la acest interval - datorită faptului că zborul către țintă a durat mai mult de o jumătate de oră, inamicul ar putea avea timp să părăsească zona în care racheta ar putea să o detecteze. Și a intercepta Tomahawk este mult mai ușor decât Harpoon. Acum americanii speră că vor putea rezolva toate aceste probleme. Dar situația economică se dezvoltă în așa fel încât, cel mai probabil, această dezvoltare se va opri.

Zamvolta are, de asemenea, un hangar pentru un elicopter antisubmarin și trei elicoptere fără pilot. De asemenea, sunt planificate mini-bărci fără pilot la bord.

Ceea ce este cu adevărat extrem de interesant „Zamvolt” este artileria sa. Este înarmat cu două turele de arc cu cele mai noi sisteme de artilerie AGS (Advanced Gun System) de 155 mm. Mult timp după război, se credea că artileria universală de calibru mediu își pierduse semnificația. Dar după o serie de războaie locale, sa dovedit că sunt necesare arme, de exemplu, pentru a sprijini forțele de aterizare și pentru multe alte sarcini. Dar artileria a fost limitată la maximum 127 mm (130 mm în flota noastră). Acum există o tendință spre o creștere a calibrului și a capacităților artileriei navelor. În Germania, au încercat turela unui pistol autopropulsat terestru PzH2000 de 155 mm pe o navă, în Rusia dezvoltând o versiune navală a pistolului autopropulsat terestru de 152 mm "Coaliția", iar americanii au creat AGS. Deși la sfârșitul anilor 70 în URSS, a fost dezvoltat și sistemul de artilerie „Pion-M” de 203 mm, dar apoi această dezvoltare a fost respinsă.

Sistemul este un tun de 155 mm cu turelă (lungimea cilindrului 62 calibru) cu un sistem de încărcare automată sub punte. Turnul a fost creat ținând cont de cerințele stealth-ului radar, arma într-o poziție fără luptă se ascunde în același scop. Fotografiile sunt cu mânecă separată, tragerea este complet automată până când muniția este complet epuizată. Sarcina de muniție a celor două turnuri este de 920 de runde, dintre care 600 sunt în rafturi automate de muniție. Cu toate acestea, rata de foc este declarată a fi foarte mică - 10 runde pe minut, ceea ce se explică prin faptul că proiectilul este foarte lung și sistemul de încărcare funcționează numai atunci când butoiul este vertical. Dar arma nu este destinată distrugerii țintelor maritime sau aeriene de mare viteză, este o armă împotriva țintelor terestre și împotriva unui inamic slab. Deoarece această navă nu va putea să se apropie de coasta Siriei, să zicem, la o distanță de bombardament de la astfel de arme - SCRC "Bastion-P" de coastă cu ASM "Yakhont" sunt destul de capabili să o înece la distanțe de până la 300 km de coastă. Dar țintele preferate de Washington pentru aducerea democrației în masă în ultimii ani au fost state slabe și împotriva lor va fi solicitat un astfel de sistem, capabil să bombardeze ținte cu zeci de obuze la distanțe de zeci de kilometri.

Muniția folosită de AGS este extrem de interesantă. Acest pistol nu trage proiectile convenționale de 155 mm, chiar și cu cele corectate. Are doar proiectile speciale LRLAP cu ghid ultra-lung. De fapt, acest proiectil foarte lung cu un motor și aripi este mai bine numit rachetă atât în \u200b\u200bdesign, cât și în raportul dintre masa totală și masa focosului. Lungimea proiectilului este de 2,24 m, masa este de 102 kg, masa explozivului este de 11 kg. În prova există patru aripi de control, în coadă există un stabilizator cu opt lame. Sistemul de control al proiectilelor este inerțial folosind GPS NAVSTAR. Se promite că autonomia va ajunge până la 150 km, dar până acum au tras la o distanță de 80-120 km. Precizia este declarată la 10-20 metri, ceea ce, în general, este bun pentru un astfel de domeniu, dar nu suficient, având în vedere puterea redusă a țintei unui astfel de proiectil. Și asta în cazul în care inamicul nu folosește blocarea sistemelor GPS. În orice caz, un sistem de artilerie foarte interesant și merită să aruncăm o privire mai atentă la experiența funcționării sale atunci când apare.

Mai mult, inițial, în loc de AGS, a fost planificat un pistol electromagnetic, dar au decis să meargă pe calea tradițională. Inclusiv pentru că atunci când se trage dintr-un astfel de tun, ar fi necesar să se dezactiveze majoritatea sistemelor navei, inclusiv sistemele de apărare aeriană și, de asemenea, să se oprească cursul, altfel puterea întregului sistem de putere al navei nu ar fi suficientă. pentru a asigura tragerea. Dezvoltarea sau mai bine zis „asimilarea fondurilor” în cadrul programului pistolului electromagnetic continuă acum, dar este puțin probabil ca această armă să apară pe „Zamvolts”. Este atât costisitor, cât și resursa armelor este extrem de mică, iar tragerea de pe o navă orbă și surdă este extrem de periculoasă pentru el. Dezvoltatorii sistemului, realizând acest lucru, încearcă să intre cu tunul lor de la o altă intrare, oferindu-l forțelor terestre. Dar aproape nimeni nu va îndrăzni să cumpere un sistem de artilerie, pentru a asigura transportul tuturor vehiculelor a căror copie este necesară „doar” patru avioane grele de transport militar C-17A cu o capacitate de transport de 70 de tone, care sunt capabile să ia îndepărtați o întreagă baterie de arme autopropulsate convenționale sau sisteme de rachete. În general, această idee amintește de o anecdotă despre un bărbat cu un ceas mișto și două valize grele - în ele are baterii pentru ceas.

În multe privințe, doar pentru a asigura funcționarea pistolelor electromagnetice pe această navă, se folosește centrală electrică cu electromotivitate completă, adică elicele rotesc doar motoarele electrice. Energia este produsă de motoarele cu turbină cu gaz care rotesc generatoarele și pot fi redistribuite în funcție de necesitățile navei. Sistemul, în general, nu este nou, dar nu a fost folosit pe navele de război din această clasă.

Complexele de artilerie antiaeriană de autoapărare cu rază scurtă de acțiune sunt reprezentate pe Zamvolta de o pereche de complexe de artilerie suedeze de 57 mm Bofors Mk.110 cu o rată de foc de 220 de runde pe minut și o rază de zbor a proiectilelor antiaeriene de până la la 15 km. Trecerea la un calibru atât de mare de la 20 mm utilizată în SUA pe astfel de sisteme (în Europa, China și Rusia - 30 mm) se explică, printre altele, prin faptul că nici proiectilele de 20 mm, nici cele de 30 mm nu pot doborâți rachete anti-nave grele supersonice - chiar și cu o lovitură directă de obuze care perforează armura, focosul rachetei nu străpunge și nu detonează, ajungând oricum la țintă, ca un proiectil greu. Mk. 110, pe de altă parte, oferă atât un interval lung de interceptare, cât și utilizarea de proiectile reglabile, care vor încerca să compenseze scăderea ratei de foc de la câteva mii de runde pe minut la câteva sute. Cât de eficient va fi este încă dificil de judecat. În Rusia, lucrările cu sisteme de artilerie navală de 57 de milimetri sunt, de asemenea, în curs de desfășurare - în Nijni Novgorod se dezvoltă sistemul de artilerie AU-220M.

Interesantă este și problema asigurării supraviețuirii DDG1000. Americanii susțin că s-a acordat o mare atenție acestui lucru. Probabil că nu există armuri pe această navă (se găsește acum doar pe portavioane și crucișătoare grele, și asta este extrem de moderat), dar există cu siguranță o protecție constructivă. Aceasta este plasarea rachetelor VPU în patru grupuri de-a lungul laturilor și a diferitelor camere nesemnificative de-a lungul perimetrului navei, protejând cele importante situate în interior. De asemenea, este posibil să se utilizeze diverse compozite de armură în locuri critice - cum ar fi Kevlar sau polietilenă cu greutate moleculară mare. Desigur, o astfel de protecție împotriva rachetelor anti-navă nu va proteja, ci de fragmente într-o explozie - destul.

Adevărat, există și soluții ciudate. De exemplu, centrul de informații de luptă al navei (CIC), inima sa, este găzduit în suprastructură. Și, deși este realizat din compozite, aproape toate sunt acoperite cu diverse matrice de antene. Și va fi identificat de capul de rachetă anti-navă drept partea centrală, cea mai reflectantă a navei. Și există șansa de a intra în CIC. Adevărat, este și în carenă, deoarece multe rachete zboară la o altitudine de câțiva metri și lovesc chiar în lateral. Și mai ciudat este absența unui fund dublu sau triplu pe distrugător - acest lucru se vede clar în imaginile din construcția sa. Odată cu începutul utilizării torpilelor, o astfel de protecție a devenit obligatorie pentru navele mari. Sau au uitat SUA cum torpilele moderne, care explodează sub fund, străpung cu ușurință pielea pe o suprafață mare și chiar sparg setul navei, împărțindu-l? Nu, greu. De asemenea, este imposibil să ne bazăm pe mijloace pasive de protecție și sisteme de blocare împotriva torpilelor, care sunt suficiente pe această navă, iar cele active capabile să intercepteze o torpilă nu sunt utilizate în marina SUA. Dar chiar dacă ar fi folosite, fundul navei ar fi totuși amenințat de torpile, mine, sabotori și recife stâncoase. În general, trebuia făcut ceva, în caz contrar supremația scumpă va împărtăși soarta Titanicului.

Și ce zici de concurenți?

Flota rusă nu construiește până acum noi distrugătoare. Noul distrugător este proiectat și se știe puțin despre el. Se știe doar că nava principală va fi așezată în zona anului 2015. Există, de asemenea, informații despre deplasarea sa - aproximativ 12-14 mii de tone, adică este similar cu „Zamvolt” și puțin mai mult decât croazierele cu rachete ale proiectului 1164 al Marinei ruse. Adică și noi, distrugătorii, ca o clasă în viitor, vom fuziona practic cu crucișătoarele.

Nu este încă foarte clar dacă noul distrugător va avea o centrală convențională cu turbină cu gaz sau va fi nuclear, lucru foarte dorit de mulți din comanda flotei. Logica susținătorilor „atomului” este clară - noul portavion rus, când va ajunge la construcție, va avea aproape sigur și o centrală nucleară, iar aceeași escortă își mărește dramatic mobilitatea operațională. Cu toate acestea, astfel de nave sunt mai scumpe, chiar și mai puține șantiere navale din țara noastră le pot construi și nu toate porturile lumii vor avea voie să le folosească. Da, și va dura mai mult să se construiască, dar la noi se construiesc deja pentru o perioadă nepermisă de lungă și cu întârzieri în timp. De asemenea, nu este clar dacă această navă va fi de tip tradițional, similar fregatelor și corvetelor în curs de construcție, ținând cont de cerințele de stealth, sau va fi ceva în stilul Zamvolta. Aș vrea să cred în prudența amiralilor, flota noastră nu are nevoie de o astfel de capodoperă - există mult mai puțin sens din ea decât merită.

Armamentul de grevă al noii nave, la fel ca toate navele nou construite ale marinei ruse, de la rachete mici până la fregate, va fi amplasat în modulele de lansare a silozului UKSK 3S14. Fiecare modul are opt celule. Având în vedere că există două astfel de module pe fregatele de 5000 de tone ale proiectului 22350 în curs de construcție, un distrugător ar trebui să preia cel puțin patru până la șase module, adică 32-48 de celule pentru armele de șoc. Acesta va include:

- rachete de croazieră din familia de raze strategice și tactice 3M14 "Calibru" pentru greve împotriva țintelor terestre;

- rachete anti-nave supersonice anti-nave P-800 „Onyx”;

- subsonic, dar odată cu accelerarea etapei de șoc în secțiunea finală până la viteza supersonică ridicată a sistemului de rachete anti-nave Turcoaz 3M54;

- rachete antisubmarine 91R;

- rachete hipersonice anti-nave promițătoare "Zircon" (în cantități mai mici).

Nava va fi echipată cu o versiune mai puternică a sistemului de apărare antiaeriană Poliment-Redut decât pe fregatele în curs de construcție. Armele antiaeriene vor fi desfășurate în lansatoarele lor de siloz. Numărul de celule standard pentru rachetele cu rază lungă de acțiune nu va fi evident mai mic de 64 (fregata de la 22350 are 32 de celule) sau chiar mai mult, ceea ce va oferi o încărcătură totală de muniție și în sute de zone cu rază lungă, medie și rachetele cu rază scurtă de acțiune, deoarece rachetele noastre mici pot fi plasate mai multe într-o celulă. În general, în ceea ce privește armamentul, cel mai probabil nou distrugător nu va fi inferior Zamvolților și Berks și îi va depăși în componenta grevei.

Dar până acum nu se construiește niciun distrugător, deși este planificat să existe aproximativ o duzină dintre ele. Chiar și fregata principală a proiectului 22350 „Amiralul Gorshkov” nu a ieșit încă la încercări - așteaptă o montură de artilerie. Deși descendenții săi în serie sunt construiți mult mai repede decât corpul șef, așa că există speranța unei îmbunătățiri în viitor.

Dar începe modernizarea primului dintre crucișătoarele nucleare grele planificate - „Amiralul Nakhimov”. Până în prezent, se știe că va înlocui 20 de mine sub sistemul de rachete anti-navă „Granit” cu UKSK pentru aproximativ 64-80 de rachete de aceleași tipuri ca cele enumerate mai sus și lansatoare rotative ale „Fortului” S-300F sistemul de rachete de apărare aeriană poate fi, de asemenea, înlocuit cu același "Polyment-Redut", care va crește, de asemenea, dramatic sarcina muniției. Nava rezultată poate deveni un adevărat „arsenal” al flotei, deși acolo mai erau multe muniții. Dar va trebui să aștepte și până în 2018 - cu nave mari, industria noastră navală funcționează încă foarte încet.

Partenerii noștri chinezi se descurcă mult mai bine cu viteza de a construi nave. Dar navele lor sunt de obicei dezvoltate cu ajutor din exterior, pe care, totuși, chinezii nu le promovează. Acesta a fost cazul distrugătorilor de tipul 051C, 052B și altor numeroase nave. Aceeași situație este foarte probabilă cu cel mai nou tip de distrugător chinez - Type-52D. Acum patru sunt în construcție și alte opt nave ale acestui proiect sunt la rândul lor. Această navă foarte mare de aproximativ 8000 de tone de deplasare este înarmată cu două UVP universale cu 64 de celule pentru rachete anti-navă și rachete. Sistemul de rachete de apărare aeriană este reprezentat de sistemul HHQ-9A, o versiune navală a sistemului HQ-9A, care este adaptat cerințelor chineze și modificat de sistemul de rachete de apărare aeriană bazat pe S-300PMU-1. Chinezii au rachete anti-nave subsonice - YJ-62, create pe baza versiunilor tactice ale rusului KR X-55 și al americanului Tomahawk. Armament similar, dar cu plasarea a 48 de rachete antiaeriene HHQ-9A în lansatoarele de revolver tradiționale pentru flota rusă și în modificarea anterioară chineză a distrugătorului - Tip 052S, dintre care șase au fost deja construite. Dar toate aceste nave ar trebui să fie considerate competitoare nu pentru Zamvolt, ci pentru muncitorul Berk. Chinezii sunt oameni practici și nu vor rupe venele în încercările de a crea o navă „ca americanii”.

Deci, ce este exact DDG1000 Zamwalt? Autorul este de părere că aceasta, desigur, extrem de interesantă pentru soluțiile sale inovatoare, nava bine echipată și puternică nu va deveni noua corăbie „Dreadnought”, care a făcut imediat ca toți foștii săi colegi de clasă să cadă și a creat o nouă clasă de nave grele. Toate soluțiile sale minunate palesc în fața prețului său gigant, care este mult mai mare decât cu cât este mai mare eficacitatea luptei, să zicem, în comparație cu distrugătoarele din clasa Orly Burke. Dacă Dreadnought-ul ar costa nu cu 10% mai mult decât strămoșul său, o corăbie obișnuită, fiind de cinci ori mai puternică, dar de 5-10 ori, era unor astfel de nave nu ar fi venit niciodată. În plus, multe dintre oportunitățile anunțate inițial pentru Zamvolts nu au apărut încă pe acesta și, probabil, nu vor apărea din cauza economiilor de construcție sau a complexității tehnice a soluțiilor.

Drept urmare, „Zamvolt” și colegii săi de clasă se vor confrunta cu soarta „elefanților albi” ai flotei - jucării la scară mică, extrem de scumpe și ruine, umplute cu soluții unice, care, în plus, vor fi protejate și prețuite. Desigur, vor fi mândri de aceste nave, vor filma în filme de acțiune de la Hollywood despre bătălii cu încă unii monștri care s-au târât din adâncurile halucinațiilor de droguri ale regizorului; Dar serviciul din marina americană va fi asigurat de același Orly Burke, dintre care peste 60 au fost deja construiți și alte zeci de trei vor fi construite și se vor înlocui singuri. Iar proiectele concurenților vor fi ghidate de superioritate față de „Berks” și nu de „Zamvolts”. Și „Zamvolții” înșiși, cel mai probabil, vor deveni un incubator de soluții, care treptat vor fi trase și la „Berks” din ultima serie. Doar că doare cu un incubator scump ...

sursa textului: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Yaroslav Vyatkin

Ne reamintim recenzia noastră recentă și iată o altă întrebare interesantă: ce fac ei Articolul original este pe site InfoGlaz.rf Link-ul către articolul din care a fost făcută această copie este

Ar putea fi util să citiți:

Neliniștit „Zamvolt”. De ce „super distrugătorul” US Navy nu își are locul în Navy. Cel mai scump distrugător. La prețul unui portavion Destroyer tip Zamvolt ddg 1000

Prea avansat

Gaura pentru buget

Engleză. Zumwalt clasa ghid distrugătoare de rachete

Poveste

Nume

cameră

Şantier naval

Marcaj

Lansare

Punere in functiune

Zamwolt USS Zumwalt (DDG-1000)

Michael Monsour USS Michael Monsoor (DDG-1001)

Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)

Proiecta

TTX

Principalele caracteristici

Armament

Istoria proiectării și construcției

Proiecta

Sistem de control al navei

Centrală electrică

Armament

Instrumente furtive

Serviciu

Vezi si

Note

Zamwolt
USS Zumwalt (DDG-1000)

Michael Monsour
USS Michael Monsoor (DDG-1001)

Lyndon B. Johnson
USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)