Royal Dutch Shell. Royal Dutch Shell sau povestea petrolului și a scoicilor. Scoică în Rusia

Istoria Shell a început în 1833, când un comerciant englez, Marcus Samuel, a deschis un mic magazin în Londra, care vinde diverse trinketuri, decorate cu cochilii (coajă în engleză înseamnă coajă) și alte produse orientale exotice. Shell era numele magazinului tatălui lui Samuel din Londra. Aventura s-a dovedit a fi profitabilă, iar Samuel a organizat livrarea de fructe de mare din Orientul Îndepărtat folosind mica sa flotă de coastă. Navele care se îndreptau din metropolă spre colonii transportau diferite mărfuri la bord, inclusiv produse petroliere. Samuel, fiind un om de afaceri talentat, a văzut un viitor minunat pentru afacerile petroliere în timpul nașterii sale practice. După moartea sa, în 1870, afacerea a trecut fiilor săi, care în 1878 au fondat propria companie.

Gama de activități ale fraților Samuel s-a extins rapid, în special după ce Markus Samuel Jr. a vizitat Batumi în 1890, de unde a fost exportat petrolul Baku. El a decis să își asume transportul de petrol în întreaga lume folosind cisterne.

Primul tanc petrolier din lume a fost construit în Rusia la șantierele navale din Baku și a fost numit „Zoroaster”, în memoria zoroastrienilor - adoratori ai focului, strămoșii armenilor moderni. Samuel a fost șocat când a văzut cisterna rusă.

După ce s-a dovedit a fi un om de afaceri foarte priceput, deja în 1892 a reușit să-și construiască primul cisternă sub numele de „Murex” cu o deplasare de 5 mii de tone la unul dintre șantierele navale engleze. În comemorarea acestui eveniment, tancul principal al flotei petroliere Shell este acum numit Murex. Punctul cheie este că proiectarea cisternei inventată de Marcus Samuel a exclus amenințarea cu arderea spontană a produselor petroliere. În plus, Murex a fost înregistrată de agenția Lloyd și a îndeplinit cerințele stricte ale transportului maritim prin canalul Suez (pe care nicio companie petrolieră nu l-ar putea realiza vreodată), prin care a fost planificat să transporte petrol și alte produse petroliere. Murex și-a făcut prima călătorie în august 1892 cu o încărcătură de 4 mii de tone de kerosen rusesc pe ruta Batumi-Singapore-Bangkok.

De aceea, primul produs „de marcă” furnizat de Shell consumatorilor din Orientul Îndepărtat la începutul anului 1893 a fost kerosenul rusesc.

Transportul petrolului a dat naștere și unor noi probleme - în porturile din Orientul Îndepărtat, întreprinzătorul Samuel a construit rezervoare mari pentru depozitarea petrolului. Și, de asemenea, fabrici pentru producerea de ambalaje, pe care rezidenții locali le-au folosit în diverse scopuri, inclusiv pentru fabricarea acoperișurilor.

Până la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut, afacerile petroliere ale lui Samuel crescuseră atât de mult, încât în \u200b\u200b1897 a fondat o companie separată numită Shell Transport and Trading Company Ltd. Însă crearea unei corporații petroliere de talie mondială a fost încă departe. Marcus Samuel mai avea un inamic puternic în fața monopolului american Standard Oil. Nevoia de a rezista expansiunii americane a devenit baza apropierii dintre Shell și Royal Dutch, pe care Samuel o privea odată ca nimic mai puțin decât un concurent periculos. Royal Dutch Petroleum a fost fondată în 1890 sub auspiciile regelui Olandei, care a dezvoltat un câmp bogat pe insula Sumatra și a concurat cu înverșunare cu Shell pentru piețe. Cu toate acestea, istoria a fost încântată să dispună soarta acestor două companii în felul său.

În 1902, după îndelungate negocieri, Shell și Royal Dutch au creat preocuparea pentru petrol în Asia, al cărei obiectiv era extinderea comerțului cu produse petroliere și produse petroliere, inclusiv produse din Rusia, în regiunea Orientului Îndepărtat. În 1907, capitalul și interesele Royal Dutch Petroleum și Shell Transport & Trading K. au fost în cele din urmă fuzionate, ceea ce a servit drept fundația corporației cunoscută astăzi în întreaga lume sub numele de Royal Dutch / Shell. În 1900, Henry Detering (1866-1939) a devenit directorul acestei companii, iar apoi președintele consiliului de administrație, care mai târziu a fost numit „petrolul Napoleon”. Detering a fost un susținător al parteneriatului Shell. La inițiativa sa din 1907, capitalul Royal Dutch și Shell s-au contopit, iar o nouă companie a fost fondată cu două sedii la Londra și Haga.

În ceea ce privește problema, 60% din acțiuni au fost deținute de Royal Dutch și 40% de Shell. Acest raport este încă menținut.

În curând a început o perioadă de creștere. Domeniul de îngrijorare s-a extins constant, s-au dezvoltat noi depozite de țiței, împrăștiate aproape în toată lumea. Rafinăriile petroliere puternice au fost controlate de centru pentru a cere o cerere mai rapidă de produse petroliere. Drepturile la producția de petrol au fost dobândite în România (1906), Rusia (1910), Egipt (1913), Venezuela (1913) și alte câteva țări și regiuni.

În 1912, preocuparea a intrat pe piața internă a SUA, începând dezvoltarea câmpurilor petroliere și construcția conductelor de petrol. În legătură cu dezvoltarea transportului maritim și rutier, Shell s-a bazat pe producția de combustibil și benzină și nu a greșit, ceea ce i-a adus profituri enorme.

În 1919, piloții britanici John Alcock și Arthur Whitten-Brown au făcut primul zbor non-stop peste Oceanul Atlantic într-un avion alimentat de Shell.

Primul Război Mondial a încetinit oarecum ascensiunea rapidă a companiei către olimpiada petrolului, dar după încheierea sa, a crescut din nou. Companiile sunt înființate în SUA, Orientul Mijlociu, Malaezia, Est și Africa de Sud. La începutul anilor 1930, Shell a făcut primii pași în dezvoltarea producției de produse chimice pe bază de petrol. Până la sfârșitul anilor 1930, Shell producea aproximativ 600.000 de barili de petrol brut pe zi, ceea ce reprezenta mai mult de 10% din producția mondială.

Anii celui de-al doilea război mondial nu au fost ușor pentru Shell. Olanda a fost ocupată de Germania. România și Orientul Îndepărtat au rămas, de asemenea, la îndemâna companiei.

Shell a lucrat activ cu guvernele aliate pentru a asigura aprovizionarea neîntreruptă a aviației și benzinei pentru motor, precum și a combustibilului pe toate fronturile militare.

Compania chimică Shell Chemical Corporation a înființat producția de butadienă pentru fabricarea cauciucului sintetic. În timpul războiului, toate tancurile companiei au fost sub comanda guvernului, drept urmare, în 1945, Shell lipsea 87 dintre navele sale.

După sfârșitul războiului, îngrijorarea s-a creat cu privire la restaurarea întreprinderilor distruse și a făcut față acestei sarcini destul de rapid. A început extinderea capacităților de procesare. Producția de produse petroliere a crescut în aproape toate regiunile, în special în Venezuela.

La începutul anilor '50, economia mondială a simțit nevoia de noi surse de petrol. Preocuparea a lansat lucrări de prospectare și explorare în Algeria, Trinidad, off-shore-ul britanic Borneo. Au fost descoperite câmpuri în Olanda (Schunebeck), Canada, Columbia, Irak. Volumul crescut de producție de petrol a dus în mod natural la construcția de noi rafinării de petrol, dintre care cele mai mari au fost construite în portul olandez Pernis, orașul francez Rouen, Cardona (Venezuela), Geelong (Australia), Bombay.

În anii 1950, Shell a reprezentat o șapte parte din producția mondială de produse petroliere, a cărei producție crește constant. Pentru transportul petrolului au fost necesare cisterne mai puternice și mai puternice (până la 200 de mii de tone). Curând astfel de tancuri au devenit unitatea principală a flotei Shell.

În 1959, o asociere comună între Shell și Exxon în orașul olandez Gronningen a descoperit unul dintre cele mai bogate câmpuri de gaze naturale. Producția de gaz a devenit un alt domeniu de interes pentru îngrijorarea Shell diversificată. La începutul anilor '70, Gronningen producea jumătate din gazul consumat în Europa de Vest.

La mijlocul anilor '60, Shell a explorat mai multe câmpuri unice de gaz din Marea Nordului simultan, ceea ce a necesitat dezvoltarea tehnologie nouă transport pe mare de gaz lichefiat. În anii ’70, Shell și partenerii săi au reușit să furnizeze cinci milioane de tone de gaz lichefiat din Brunei în Japonia. Shell a fost pionier în lichefierea gazelor la scară largă și în proiectele de transport pe distanțe lungi. În anii 1980, exportul de gaz natural lichefiat produs de îngrijorare a crescut semnificativ - în 1989, cel mai mare proiect a fost realizat pentru dezvoltarea raftului nord-vestic al Australiei și furnizarea de gaze naturale lichefiate către Japonia.

Pe lângă gaz, în 1971, gigantul câmp petrolier Brent a fost explorat în Marea Nordului în condiții naturale extrem de dificile. Explorarea și dezvoltarea în Marea Nordului a devenit ulterior cea mai mare industrie Shell. Condițiile meteorologice severe au impus necesitatea de a folosi echipamente de înaltă tehnologie pentru producția de petrol. În urma lui Brent, Shell a descoperit depozitele Cormoran (1972), Dunlin (1973), Terne (1975) și Ayder (1976). Dezvoltarea Brent este considerată unul dintre cele mai complexe proiecte tehnologice și costisitoare din istoria omenirii.

La mijlocul anilor '70, cererea de petrol a scăzut. Evenimentele din Iran 1978-79 și restricțiile legate de aprovizionarea cu petrol - toate acestea au dat naștere necesității de a căuta surse alternative de energie. Consumul de gaze în Europa a fost mai mult decât dublat la sfârșitul anilor '70. Shell și partenerii au furnizat 50% din această sumă.

Extinzând gama de activități, preocuparea și-a consolidat poziția în industria cărbunelui și a metalurgiei. În 1981, o fabrică mare de producție de magneziu a fost pusă în funcțiune în Vendam (Olanda).

În anii 80, eforturile lui Shell s-au concentrat pe diferențierea produselor și serviciilor, creșterea eficienței producției prin automatizarea rețelelor de distribuție și distribuție.

În aceeași perioadă, Shell a trecut la producția de benzină fără plumb, un combustibil mai curat.

Până la sfârșitul deceniului, compania prelucra aproximativ trei milioane de barili de petrol brut la rafinăriile sale. Un sfert din veniturile totale ale grupului provin din producția de produse chimice. Și totuși, anii 1980 au fost fără precedent în dezvoltarea câmpurilor off-shore din Marea Nordului. Câmpul de gaz Troll, al doilea ca mărime din Europa, a fost descoperit în sectorul său norvegian. În Golful Mexic au fost explorate cele mai mari două câmpuri de petrol și gaz - Bulwinkle și Auger. În 1989, producția zilnică de petrol din platforma Bulwinkle, instalată la o adâncime de 412 m, a ajuns la 8 mii de barili. În 1994, o altă platformă uriașă, Auger, a fost construită pe suporturi pre-tensionate, care avea 872 de metri înălțime. Este cea mai înaltă structură permanentă din lume pe fundul mării.

Pentru a-și menține avantajul competitiv, Shell este gata să facă schimbări drastice în structura sa. Aceste modificări includ fuziunea companiilor-mamă Royal Dutch și Shell Transport din iulie 2005 într-o singură companie, Royal Dutch Shell plc.

Logo-ul Shell

De mai bine de un secol, cuvântul „coajă” sau „coajă”, emblema scoici de scoică și culori distinctive - roșu și galben - au fost folosite pentru identificarea mărcii și promovarea reputației companiei. Aceste simboluri reprezintă calitatea produselor și serviciilor, profesionalismul și valorile din întreaga lume.

De ce roșu și galben?

În 1915, compania Shell, din California, a construit pentru prima dată stații de service și au avut nevoie să iasă în evidență din concurență. Au folosit culori vibrante care nu ar fi ofensatoare pentru rezidenții California: din cauza legăturilor strânse din Spania, au fost alese roșu și galben.

Culorile de astăzi au apărut ani mai târziu, odată cu introducerea roșu-urilor vibrante, memorabile și galbene Shell în 1995 pentru noile produse de vânzare cu amănuntul ale companiei. Scalopul rămâne unul dintre cele mai cunoscute simboluri ale mărcii din secolul XXI.

Comandați crearea unui brand în studioul de branding și design grafic LogoMaster Studio
Poti suna:

38 044 229-28-22 .

Informații complete de contact în secțiune

Shell a decis să se retragă din GNL Baltic. Compania nu a fost mulțumită de versiunea finală a proiectului cu participarea partenerului Arkady Rotenberg .... Acesta va fi implementat cu compania partenerului Arkady Rotenberg. De ce Coajă a părăsit proiectul Regal olandeză Coajă a anunțat că a decis să se retragă din proiectul Baltic LNG ... lansările au fost amânate constant. Tehnologia localizată va fi utilizată pentru GNL Baltic Coajă DMR (agent frigorific dublu mixt), a declarat un reprezentant pentru RBC la sfârșitul lunii februarie 2019 Coajă... Acum Gazprom va trebui să caute o altă tehnologie. „Furnizarea de tehnologii Coajă de obicei asociate cu obținerea unei cote în ...

Afaceri, 01 Mar, 14:37

Shell și-a anunțat urmărirea penală iminentă la Haga ... în 1 miliard de dolari .. Parchetul olandez intenționează să finalizeze anchetele în acest caz Regal olandeză Coajă și se pregătește pentru judecarea acuzațiilor penale legate de ... a depus un proces în curtea comercială din Londra împotriva lui Eni și Regal olandeză Coajă... Autoritățile Republicii Africane au indicat că companiile transferate în escrow ...

Afaceri, 27 sept. 2018, 00:57

Mass-media a aflat despre planurile lui Shell de a cumpăra 50% în proiectul Gazprom Neft din Yamalo-Nenets Autonom Okrug Companie anglo-olandeză Regal olandeză Coajă negociază achiziționarea unui pachet în câmpul Gazprom Neft, despre care se spune că este vorba despre domeniul Tazovskoye. Sursele Reuters susțin că Coajă interesat să cumpere o cotă de aproximativ 50%. Nota interlocutorilor Interfax ... Regal olandeză Coajă Coajă Coajă Noul șef al Shell din Rusia a vorbit despre dorința de a învăța limba rusă Noul șef al anglo-olandezilor Regal olandeză Coajă în Rusia Sederic Kremers intenționează să învețe rusa. Despre aceasta ... explorarea geologică, producția, prelucrarea și comercializarea sunt menționate pe site-ul companiei. ÎN Coajă a venit după absolvirea Universității Erasmus Rotterdam din Olanda pentru a ... a devenit șeful departamentului de bugetare, planificare financiară și raportare a întreprinderii comune Coajă Compania de dezvoltare a petrolului din Nigeria. În 2007 a schimbat ... ... companii Regal olandeză Coajă Coajă Regal olandeză Coajă Pakistanul a cerut o compensație de 2 milioane USD de la Shell pentru explozia cisternelor ... companii Regal olandeză Coajă pentru victime și distrugeri rezultate din explozia unui camion cisternă. Raportat de Reuters. Regulatorul pakistanez de petrol și gaze a solicitat compensații de la Coajă Pakistan Ltd (diviziunea locală Regal olandeză Coajă) în sumă de 210 milioane de rupii pakistaneze (1.993 dolari ... Regal olandeză Coajă Coajă Gazprom și Shell au semnat două acorduri cu privire la GNL Baltic Alexey Miller, președinte al Comitetului de gestionare al Gazprom și director executiv Regal olandeză Coajă Ben van Beurden a fost semnat în cadrul Forumului Economic Internațional din Sankt Petersburg (... GNL din Regiunea Leningrad. ”Pe baza acestor principii, Gazprom și Coajă, conform serviciului de presă, va continua lucrările ulterioare la proiect ... Rezultatele anului 2016 din RBK-Tatarstan: 16 descoperiri de investiții - 1 ... 2016, a anunțat și compania olandez-britanică de petrol și gaze " Coajă“. Companie transnațională de energie Coajă a început extinderea către estul Rusiei din capitala Tatarstanului. Primul ... care va vinde combustibil dezvoltat special pentru mașinile Ferrari. " Coajă investește în Tatarstan, deoarece este un proiect promițător și se dezvoltă economic ... Coajă Coajă Coajă Profitul Shell a scăzut cu 80% în șase luni Profitul companiei de petrol și gaze Coajăatribuită acționarilor săi pe baza rezultatelor din prima jumătate a anului 2016 ... din raportul companiei. În trimestrul al doilea al anului 2016 atribuit acționarilor Coajă profitul a scăzut cu 71% an de la an, de la 3.986 miliarde dolari la 1.175 miliarde dolari Coajă din activitățile proprii de operare din ianuarie-iunie 2016 s-au ridicat la ... Coajă Regal olandeză Coajă Coajă Coajă Companiile petroliere vor încerca să economisească bani prin „economia reciprocă” ... despre prețurile scăzute ale petrolului, scrie Bloomberg. Anul trecut britanicii Coajă, EnQuest, Centrica, American Marathon Oil și Apache și canadian ... pentru a îmbunătăți eficiența operațiunilor lor, Paul Goodfellow, vicepreședinte al Regal olandeză Coajă pentru Marea Britanie și Irlanda. Membrii Forumului Wells își împărtășesc opiniile cu privire la modalitățile de reducere a costurilor. Grupul este supravegheat de Coajă... Primul care își anunță planurile Coajă, BP și Engie franceză. Mai târziu li s-au alăturat ... Regal olandeză Coajă Coajă Gazprom și Shell vor semna un acord cu privire la Baltic LNG la SPIEF ... Forumul Economic Internațional (SPIEF) trebuie să semneze un acord între Gazprom și Regal olandeză Coajă pe uzina „Baltic LNG” din portul Ust-Luga, ceea ce ar trebui ... a spus asistentul președintelui rus Yuri Ushakov. Memorandumul de cooperare cu Coajă pe Baltic LNG este în plan, reprezentantul oficial a confirmat la RBC ... Regal olandeză Coajă Coajă Regal olandeză Coajă Profitul net al Shell în primul trimestru a scăzut de aproape zece ori Conform rezultatelor din primul trimestru al anului 2016, profit net Regal olandeză Coajă a scăzut cu 89% față de aceeași perioadă a anului trecut. ... Chitanțe de depozitare americane. Rapoartele publicate miercuri au fost primele Coajă după achiziția din februarie a companiei britanice BG Group pentru 54 ... 2016, aceasta va însemna, potrivit estimărilor preliminare, 40 de milioane de dolari. Regal olandeză Coajă după preluare, BG Group a devenit a doua cea mai mare companie petrolieră ... Regal olandeză Coajă Coajă Coajă Experții au prezis cele mai slabe rezultate trimestriale din mulți ani pentru petrolieri ... platforma companiei, care a costat 17 miliarde de dolari în pierderi trimestriale. Companie Regal olandeză Coajă, care se va raporta la începutul lunii mai, este probabil să demonstreze cel mai mult ... comparativ cu 2014, se intenționează să se reducă cu 7 miliarde de dolari). cheltuieli Coajă în 2015 a scăzut cu 4 miliarde de dolari, iar în 2016 ... 2015 prețul mediu al unui baril de Brent a fost de 53,6 dolari. cheltuieli Coajă pentru producerea unui butoi de petrol în 2015, conform sondajului din martie ... Prețuri față de salarii: modul în care s-au schimbat veniturile șefilor celor mai mari companii petroliere RBC a analizat care dintre cei mai buni manageri ai companiilor mondiale de petrol și gaze au început să câștige mai puțin după scăderea prețurilor petrolului și cine mai mult .. Georgy Makarenko, Markhulia Ekaterina Coajă Regal olandeză Coajă Coajă

Economie, 28 mar 2016, 13:23

Marile companii energetice occidentale și-au epuizat rezervele cu un sfert Cele mai mari companii occidentale de energie, inclusiv Coajă, BP și Exxon își epuizează rezervele de petrol în 2015 ... peste 10 ani. Acest lucru rezultă din analiza datelor de la companiile ExxonMobil, Regal olandeză Coajă, BP, Chevron, Statoil, Eni și Total, realizate de The Wall Street ... Rezervele BP au fost de 61%, Norvegia Statoil de 55%. rezerve Coajă a scăzut cu 20%, dar în 2015 compania a finalizat acordul ...

Afaceri, 15 februarie 2016, 18:17

... companii și Regal olandeză Coajă Regal olandeză Coajă Regal olandeză Coajă Regal olandeză Coajă poate obține ...

Afaceri, 15 februarie 2016, 18:17

Royal Dutch Shell devine a doua cea mai mare companie petrolieră din lume ... companii și Regal olandeză Coajă a obținut acces complet la rezervele de gaz natural lichefiat, în producția cărora compania britanică s-a specializat. Datorită fuziunii Regal olandeză Coajă devine al doilea ... Grupul BG pentru Regal olandeză Coajă Bloomberg numește câmpuri în Brazilia, unde compania intenționează să dubleze producția în 2020. În special, Regal olandeză Coajă poate obține ... Cel mai mare transportator de gaze din lume părăsește docul Companie de energie Regal olandeză Coajă a anunțat finalizarea construcției celei mai mari instalații plutitoare din lume pe ... coasta Australiei de Vest. Operația instalației plutitoare de GNL va permite Coajă pentru a extrage gaz natural în marea liberă, pentru a primi gaz natural lichefiat ... Producția de ulei de șist a adus pierderi de 2,1 miliarde USD. ... 2013 venituri agregate Coajă a scăzut cu 4,6% - până la 114.348 miliarde de dolari.Până la sfârșitul anului curent, profitul Regal olandeză Coajă, potrivit analiștilor, ar trebui să se ridice la 441,25 miliarde de dolari. Regal olandeză Coajă este cea mai mare companie petrolieră din Europa. In Rusia Coajă Coajă Caspian Ventures Ltd ... La birourile BP, Statoil și Royal Shell olandez s-au efectuat percheziții ... Companii petroliere europene - Norwegian Statoil, BP britanic și olandez-britanic Regal olandeză Coajă - perchezițiile au fost efectuate ca parte a unei investigații antitrust inițiate de Comisia Europeană, rapoarte ... efectuate într-un birou din Stavanger din sudul țării. BP și Regal olandeză Coajă percheziții confirmate la birourile lor din Londra și Amsterdam. De asemenea... Profitul celei mai mari companii petroliere din Europa a scăzut cu 14% în cursul anului ... în Europa ", a declarat CFO pentru Times. Regal olandeză Coajă Simon Henry. Potrivit unui manager de top, Regal olandeză Coajă vor lăsa în conturile lor în băncile europene ... retras din instituțiile financiare din zona euro. Regal olandeză/Coajă este cea mai mare companie petrolieră din Europa. Regal olandeză Coajă împreună cu Rosneft, reprezentată de Rosneft- Coajă Caspian Ventures Ltd. detine ... Royal Dutch Shell retrage capitalul din zona euro ... Regal olandeză Coajă nu mai are încredere în băncile europene. "Nu suntem pregătiți să ne asumăm riscuri de credit în Europa", a declarat CFO pentru The Times. Regal olandeză Coajă Simon Henry. ... Potrivit managerului de top, Regal olandeză Coajă vor pleca în conturile lor cu băncile europene ... Profitul trimestrial al celei mai mari companii petroliere din Europa a scăzut cu 53% ... Nigeria a recomandat parlamentului țării să se impună Regal olandeză Coajă o amendă de 5 miliarde de dolari. Coajă, vărsarea de petrol la câmp a avut loc la ... o amendă semnificativă. Regal olandeză Coajă este cea mai mare companie petrolieră din Europa după valoarea de piață. Companie Regal olandeză Coajă împreună cu Rosneft, reprezentată de Rosneft- Coajă Caspian Ventures Ltd ... ... -Gregantul olandez de petrol și gaz Regal olandeză Coajă și încearcă să cumpere un pachet în ENI italian, relatează Reuters. Această informație a fost confirmată de reprezentanți Coajăfără a preciza exact ... acționarul Coajă, mai ales având în vedere parteneriatul strategic dintre companie și guvernul Qatar ", a comentat situația din Regal olandeză CoajăÎntre timp, cota de 5% din capital Coajă face ...

Economie, 02 Feb 2012, ora 12:30

Profitul celei mai mari companii petroliere din Europa a crescut la 31 de miliarde de dolari ... Director executiv Regal olandeză Coajă Peter Voser. De asemenea, și-a exprimat satisfacția pentru rezultatele anului. Regal olandeză Coajă este cea mai mare companie petrolieră din Europa după valoarea de piață. Regal Economie, 29 iul 2010, ora 12:47 Royal Dutch Shell Profită cu 15% în trimestrul II Profitul net britanic-olandez Regal olandeză Coajă a crescut cu 15% în trimestrul II din 2010, a declarat compania astăzi. ... 2,4 miliarde de dolari în profituri din dividende. Regal olandeză/Coajă este una dintre cele mai mari companii petroliere din lume. Preocuparea angajează ... mii de benzinării din întreaga lume. In Rusia Regal olandeză/Coajă împreună cu Rosneft, reprezentată de Rosneft- Coajă
Economie, 04 Feb 2010, 09:43
Venitul net al Royal Dutch Shell a scăzut în 2009. cu 52% Profitul net al companiei petroliere britanico-olandeze Regal olandeză Coajă a scăzut cu 52% până la sfârșitul anului trecut - la 12,72 ... USD în 2008. Până la sfârșitul ultimului trimestru 2009 profit net Regal olandeză Coajă s-au ridicat la 2,01 miliarde dolari, în timp ce pentru aceeași perioadă ... în valoare de 470 milioane dolari un an mai devreme. Regal olandeză/Coajă împreună cu Rosneft, reprezentată de Rosneft- Coajă Caspian Ventures Ltd. deține 7,5% în ...
Societate, 01 Feb 2010, 01:44
Militarii au atacat conducta Royal Dutch Shell în Nigeria În Nigeria, militanții au deteriorat unul dintre conductele petroliere ale companiei anglo-olandeze Regal olandeză Coajă... Angajații răniți ai corporației nu au fost raportați. Potrivit reprezentanților companiei ... deversarea de petrol a fost oprită acum. Din cauza sabotajului, compania Regal Royal Dutch Shell intenționează să vândă active în Nigeria pentru 5 miliarde de dolari olandeză Regal olandeză Coajă, cea mai mare companie petrolieră din Europa, intenționează să vândă câmpuri din Nigeria ... companiilor petroliere străine din țară. 16% din tot petrolul produs Regal olandeză Coajă în 2008, a căzut pe Nigeria. Este cel mai mare și mai vechi străin ...

Primul tanc petrolier din lume a fost construit în Rusia la șantierele navale din Baku și a fost numit „Zoroaster”, în memoria zoroastrienilor - închinători ai focului, strămoșii armenilor moderni. Samuel a fost șocat când a văzut cisterna rusă.

De aceea, primul produs „de marcă” furnizat de Shell consumatorilor din Orientul Îndepărtat la începutul anului 1893 a fost kerosenul rusesc.

În ceea ce privește problema, 60% din acțiuni au fost deținute de Royal Dutch și 40% de Shell. Acest raport este încă menținut.

În 1919, piloții britanici John Alcock și Arthur Whitten-Brown au făcut primul zbor non-stop peste Oceanul Atlantic într-un avion alimentat de Shell.

Anii celui de-al doilea război mondial nu au fost ușor pentru Shell. Olanda a fost ocupată de Germania. România și Orientul Îndepărtat au rămas, de asemenea, la îndemâna companiei.

Shell a lucrat activ cu guvernele aliate pentru a asigura aprovizionarea neîntreruptă a aviației și benzinei pentru motor, precum și a combustibilului pe toate fronturile militare.

La mijlocul anilor 1960, Shell a explorat mai multe câmpuri unice de gaz din Marea Nordului, care au necesitat dezvoltarea unei noi tehnologii pentru transportul pe mare de gaz lichefiat. În anii ’70, Shell și partenerii săi au reușit să livreze cinci milioane de tone de gaz lichefiat din Brunei în Japonia. Shell a fost pionier în lichefierea gazelor la scară largă și în proiectele de transport pe distanțe lungi. În anii 1980, exportul de gaz natural lichefiat produs de îngrijorare a crescut semnificativ - în 1989, cel mai mare proiect a fost realizat pentru dezvoltarea raftului nord-vestic al Australiei și furnizarea de gaze naturale lichefiate către Japonia.

La mijlocul anilor '70, cererea de petrol a scăzut. Evenimentele din Iran 1978-79 și restricțiile aferente alimentării cu petrol - toate acestea au dat naștere la necesitatea căutării surselor alternative de energie. Consumul de gaze în Europa a fost mai mult decât dublat la sfârșitul anilor '70. Shell și partenerii au furnizat 50% din această sumă.

În anii 80, eforturile lui Shell s-au concentrat pe diferențierea produselor și serviciilor, creșterea eficienței producției prin automatizarea rețelelor de distribuție și distribuție.

În aceeași perioadă, Shell a trecut la producția de benzină fără plumb, un combustibil mai curat.

Până la sfârșitul deceniului, compania prelucra aproximativ trei milioane de barili de țiței la rafinăriile sale. Un sfert din veniturile totale ale grupului provin din producția de produse chimice. Și totuși, anii 1980 au fost fără precedent în dezvoltarea câmpurilor off-shore din Marea Nordului. Câmpul de gaz Troll, al doilea ca mărime din Europa, a fost descoperit în sectorul său norvegian. În Golful Mexic au fost explorate cele mai mari două câmpuri de petrol și gaz - Bulwinkle și Auger. În 1989, producția zilnică de petrol din platforma Bulwinkle, instalată la o adâncime de 412 m, a ajuns la 8 mii de barili. În 1994, o altă platformă uriașă, Auger, a fost construită pe suporturi pre-tensionate, care avea 872 de metri înălțime.

Logo-ul Shell

La origine

Numele companiei era Shell și fiecare cisternă Samuel care transporta kerosen la est purta numele unei cochilii diferite. Scalopul s-ar putea să fi fost luat de pe creasta familiei unui partener de afaceri, domnul Graham, care a importat kerosenul Samuel în India și a devenit directorul companiei The Shell Transport and Trading Company. După ce s-a mutat la Santiago de Compostela, în Spania, familia Graham a adoptat scoica Sf. James ca stema lor. De-a lungul timpului, forma cochiliei s-a schimbat treptat, în conformitate cu tendințele de design grafic. Designerul Raymond Lowy a creat și a prezentat logo-ul existent în 1971.

De ce roșu și galben?

Ca urmare a activităților sale la nivel mondial, Shell a fost în centrul mai multor controverse privind practicile de afaceri, implicarea în politica locală, aspecte etice și de mediu.

Istorie

Compania Royal Dutch Shell Group a fost creată Royal Dutch Petroleum Company a fost o companie olandeză fondată în 1890 de Jean Baptiste August Kessler, împreună cu Henri Deterding și Hugo Loudon, când un regat a fost acordat de regele William al III-lea al Olandei unei mici companie de explorare a petrolului cunoscută sub denumirea de „Royal Dutch Company for the Exploration of Petroleum Wells in the Dutch Indies” (Koninklijke Nederlandsche Maatschappij tot Exploitatie van Petroleumbronnen din Nederlandsch-Indië). Compania și-a stabilit prima conductă și rafinărie în Sumatra în 1892, prelucrând petrol din câmpurile petroliere locale. În 1896, sub conducerea lui Hendrik W.A. Determinând (1866–1939), a început să construiască cisterne și instalații de depozitare și să creeze o organizație de vânzări. Până în 1907, compania dezvoltase o flotă cisternă care i-a permis să concureze cu „Shell” Transport and Trading Company, Ltd.

Compania de transport și tranzacționare „Shell”, Limited

Marcus Samuel (1853 - 1927), fondatorul companiei de transport și comerț „Shell”, Ltd, s-a născut într-o familie evreiască din Whitechapel, Londra. Tatăl său, de asemenea, Marcus Samuel, a condus o afacere de succes de import-export, M. Samuel & Co., tranzacționând cu Orientul Îndepărtat, pe care Marcus îl desfășura împreună cu fratele său, Samuel Samuel. Marcus Samuel și-a dat seama de potențialul comerțului cu petrol în timpul unei călătorii în Marea Neagră în 1890 și a ordonat construirea a opt tancuri dedicate, primele nave cisternă construite în scopuri realizate vreodată. Primul lansat a fost Murex (Latină pentru un tip de coajă de melc), sub comanda căpitanului John R. Coundon. Acestea au fost primele astfel de nave care au satisfăcut compania Canalului Suez de siguranța lor, permițându-i lui Samuel să își livreze produsul la Bangkok și Singapore. În 1896 a înființat puțuri și rafinării de petrol în Borneo, iar în 1897 a înființat o companie separată în Regatul Unit, „Shell” Transport and Trading Company, Limited (ghilimele făceau parte din denumirea legală). Până în 1907 compania avea o flotă și contractase pentru aprovizionarea cu petrol în Sumatra, Texas, Rusia, România și alte locații.

Royal Dutch Shell

În 1903, Royal Dutch și companiile „Shell” au decis să-și integreze operațiunile de distribuție și vânzare a petrolului produs în Indiile de Est și comercializate în Orientul Îndepărtat. În februarie 1907, în mare parte determinată de nevoia de a concura la nivel mondial cu compania petrolieră americană de atunci, John D. Rockefeller's Standard Oil, Royal Dutch Petroleum Company (denumire legală în olandeză, NV Koninklijke Nederlandsche Petroleum Maatschappij) și Compania de transport și tranzacționare „Shell” din Regatul Unit a combinat operațiunile. Noul grup Royal Dutch / Shell a fost condus de două companii-mamă, cu Deterding în funcția de director general. Condițiile fuziunii au dat 60% din noul grup. Brațul olandez și 40% pentru britanici.

Marea Britanie a creat Marcus Samuel, fondatorul companiei de transport și tranzacționare „Shell”, primul baron castigat din Maidstone în County of Kent în onoarea aniversării din 1921, în recunoașterea contribuției lui Shell la cauza britanică în timpul Primului Război Mondial.

În 1919, Shell a preluat controlul companiei mexicane de petrol Eagle și în 1921 a format Shell-Mex Limited care a comercializat produse sub brandurile „Shell” și „Eagle” din Regatul Unit. Principala filială americană a grupului, Shell Oil Company, a fost fondată în 1922. În 1931, parțial ca răspuns la condițiile economice dificile ale vremii, Shell-Mex a fuzionat operațiunile sale de marketing din Marea Britanie cu cele ale British Petroleum pentru a crea Shell-Mex și BP Ltd., companie care a tranzacționat până la separarea mărcilor în 1975. În 1949, Royal Dutch Shell și-a scurtat titlul corporativ la Shell. Compania de transport și tranzacționare „Shell” a devenit o societate pe acțiuni în 1981.

După al doilea război mondial, noile progrese în tehnologie și fabricație au crescut cererea mondială de produse petroliere, iar Shell s-a extins rapid. Primii supertankeri au fost construiți pentru a facilita transferul de țiței, iar rafinăriile au fost construite aproape de piețele pe care le serveau.

În noiembrie 2004, în urma unei perioade de agitație provocată de revelația că Shell își supraestimase rezervele de petrol, s-a anunțat că Grupul Shell se va muta într-o structură unică de capital, creând o nouă companie-mamă care va fi numită Royal Dutch Shell PLC, cu lista principală la Bursa de valori din Londra și Bursa din Amsterdam și sediul și reședința fiscală la Haga din Olanda. Unificarea a fost finalizată la 20 iulie 2005. Acțiunile au fost emise cu un avantaj de 60/40 pentru acționarii Royal Dutch, în conformitate cu proprietatea inițială a grupului Shell.

În cadrul vechii structuri de capital, ADR-urile Shell (chitanțe de depozitare americane) au fost tranzacționate pe bursa din New York sub formă de RD (Royal Dutch) și SC (Shell).

Numele și marca „Shell”

„Shell” este numită după prima afacere a fondatorului, care vinde cochilii pictate

Logo Shell de la benzinărie

Denumirea mărcii „Shell” este legată de originile Companiei de transport și tranzacționare „Shell”. În 1833, tatăl fondatorului, de asemenea, Marcus Samuel, a fondat o afacere de import pentru a vinde colecții de mare către colecționarii de la Londra. în 1897 a format Compania de transport și tranzacționare „Shell”, numită după prima sa afacere, care vindea cochilii pictate.

Marca Shell este unul dintre cele mai cunoscute simboluri comerciale din lume. Cunoscut sub numele de „pecten” după scoica mării Pecten maximus (zgarietul uriaș), pe care se bazează designul său, versiunea actuală a logo-ului a fost proiectată de Raymond Loewy și introdusă în 1971. Culorile galben și roșu folosite sunt destinate culorilor drapelului Spaniei, deoarece Shell a fost construit stații de serviciu timpurii din statul California, care aveau legături puternice cu Spania.

întreprinderile

Amonte asigură două treimi din veniturile Shell

O rafinărie de petrol Shell din Martinez, California

Royal Dutch / Shell este cea de-a doua cea mai mare companie petrolieră din sectorul privat din lume, cel mai mare grup energetic din Europa și un jucător important în industria petrochimică. A fost una dintre cele șapte surori originale, un cartel al companiilor petroliere, inclusiv Standard Oil din New Jersey (ExxonMobil), Anglo-Persian Oil Company (APOC, ulterior BP), Standard Oil Co. din New York (Mobil, acum parte a ExxonMobil), Standard Oil din California (Chevron, Gulf Oil și Texaco. Cele șapte surori au dominat producția, rafinarea și distribuția de petrol de la mijlocul secolului XX până la OPEC a câștigat forță în anii '60.

Afaceri de bază

Shell are cinci activități de bază: Explorarea și producția („amonte”), gaze și energie electrică, rafinare și comercializare, produse chimice (rafinarea și comercializarea produselor petroliere și alcătuiește „aval”) și comercializarea / transportul maritim și operează în mai mult de 140 de țări.

Afacerea principală a companiei Shell este administrarea unei companii petroliere integrate vertical. Dezvoltarea de expertiză tehnică și comercială în toate etapele acestei integrări verticale, de la căutarea inițială a petrolului (explorare), prin recoltarea (producția), transportul, rafinarea și în sfârșit, tranzacționarea și comercializarea au stabilit competențele de bază pe care a fost fondat Grupul. Shell a aplicat această expertiză la producția și distribuția de gaze naturale, ceea ce contribuie acum la o proporție semnificativă din profiturile companiei.

Modelul de afaceri integrat pe verticală a dat economii de scară semnificative și a oferit Shell posibilitatea de a stabili bariere de intrare atât la nivel geografic, cât și la nivel global în anumite sectoare ale pieței. Recent, integrarea verticală a devenit mai puțin viabilă și, deși structura a rămas, există o interdependență mult mai mică între întreprinderi. Afacerea de petrol și gaze a companiei Shell este din ce în ce mai mult un ansamblu de segmente de afaceri independente și gestionate la nivel global, fiecare dintre acestea trebuie să fie profitabil la propriu.

„Aval”, care include și activitatea de produse chimice, generează o treime din profiturile companiei Shell la nivel mondial și este cel mai recunoscut de rețelele sale globale de peste 40.000 de benzinării și cele 47 de rafinării de petrol.

diversificarea

Shell a căutat ocazional să-și diversifice activitățile de bază ale petrolului, gazelor și produselor chimice. Aceste diversificări au inclus o întreprindere comună de scurtă durată și costisitoare în domeniul energiei nucleare cu Oil Oil din SUA; cărbune (Shell Coal a fost pentru o perioadă un jucător important în minerit și marketing); metale (Shell a achiziționat compania olandeză de minerit de metale Billiton în 1970) și producerea de energie electrică (o întreprindere comună cu Bechtel numită Intergen). Niciuna dintre aceste acțiuni nu a fost considerată de succes și toate au fost cesionate acum.

În decembrie 2016, Shell a câștigat licitația pentru parcurile eoliene off-shore Borssele III și IV de 700 MW la un preț de 5,45 c / kWh, învingând alte 6 consorții.

În noiembrie 2017, Ben van Beurden, directorul general al companiei Shell, a anunțat planul lui Shell de a reduce jumătate din emisiile de carbon până în 2050, și 20 la sută până în 2035. În acest sens, Shell a promis că va cheltui 2 miliarde de dolari anual pentru surse de energie regenerabilă. Shell a început să-și dezvolte segmentul de energie eoliană în 2001, compania operează acum șase parcuri eoliene în Statele Unite și face parte dintr-un plan de construire a două parcuri eoliene off-shore în Olanda.

Guvernanță corporativă

În mod tradițional, Shell a fost o afacere puternic descentralizată la nivel mondial (în special în „aval”) cu companii care operează în peste 100 de țări cu un grad considerabil de independență. „Amonteul” a avut tendința de a fi mai centralizat, primind direcții tehnice și financiare detaliate de la birourile centrale din Haga. Într-un număr mic de centre majore de producție de petrol și gaze, cum ar fi Marea Britanie (Shell Expro, o acțiune comună cu Exxon), Nigeria, Brunei și Oman Shell au înființat companii mari de „Explorare și Producție”.

Afacerea „în aval”, care în unele țări includea și rafinarea uleiului, a constat, de obicei, într-o rețea de benzinărie, fabricarea și comercializarea de lubrifianți, vânzările de combustibili industriali și lubrifianți și o serie de alte sectoare de produse / piață precum GPL și bitum. Obiceiul și practica din Shell erau că aceste afaceri aveau caracter esențial local și că erau cel mai bine gestionate de către „companiile de operare” locale - adesea cu un management mediu și superior, consolidat de expatriați. În anii 90, independența companiilor care operează în întreaga lume a fost redusă treptat și astăzi au fost create „afaceri globale” gestionate direct în toate sectoarele. Londra este sediul „aval” și al altor afaceri și servicii, în timp ce afacerea „în amonte” este administrată în primul rând de la birourile de la Haga.

Statele Unite și Canada

One Shell Plaza, sediul Shell Oil Company din Houston.

Stație de service Shell lângă Lost Hills, California

Australia

Stația de service Coles Express din Clontarf, Queensland

În 2003, retailerul Coles Myer (Coles face parte acum din Wesfarmers, Myer acum parte din Newbridge Capital) a achiziționat drepturile asupra afacerii cu amănuntul de la francizații existenți cu mai multe site-uri Shell Australia pentru o sumă mai mică de 100 milioane USD. Acest lucru a fost ca răspuns la o ofertă populară de combustibil cu reduceri lansată cu câțiva ani mai devreme de rivala Woolworths Limited.

Conform acordului, Coles Express stabilește prețurile la combustibil și la magazin și conduce afacerea, oferă comoditate și mărfuri alimentare prin rețeaua de distribuție și distribuția sa și angajează direct personalul stației de service. Shell este furnizorul exclusiv de combustibil și produse lubrifiante, închirie proprietatea stației de service către Coles și menține prezența "pectenului" și a altor branduri Shell pe placa de preț și alte semnalizări.

Controversele care implică Royal Dutch Shell

De-a lungul istoriei sale, Royal Dutch Shell a fost implicat într-o serie de controverse legate de amenințări la adresa mediului și la sănătatea și siguranța publică, practicile sale comerciale și corupția politică în unele dintre țările în care își desfășura activitatea. În ultimele decenii, Shell a recunoscut unele dintre aceste probleme și a promis că va lua măsuri pentru a repara daunele făcute atât părților afectate, cât și propriei reputații. Acești pași au inclus întărirea controalelor interne între diferitele filiale ale acesteia, un angajament ostensibil față de responsabilitatea socială corporativă, o amplă campanie publicitară globală și alte inițiative la sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000.

Controverse timpurii

Henri Wilhelm August Deterding KBE (Onoarea), care a ocupat funcția de președinte al Royal Dutch Petroleum Company și al companiei petroliere Royal Dutch / Shell combinate timp de 36 de ani, a fost forțat să demisioneze din consiliul de administrație al companiei în 1937, după ce a propus vânzarea unui rezervele de petrol ale anului pe credit către partidul nazist german.

În 1965, Colonia Britanică a Coroanei din Rhodesia a declarat unilateral independența față de Marea Britanie, ceea ce a dus la impunerea de sancțiuni de către Organizația Națiunilor Unite, inclusiv controale stricte asupra vânzărilor de petrol și produse petroliere către colonia rebelă. O scrisoare către guvernul britanic, scrisă de președintele Shell, Sir Frank McFadzean, în iunie 1976, a declarat că „... nicio companie în care avem interes nu furnizează Rhodesia". În 1978, "Raportul Bingham" privind sancțiunile a relevat faptul că Shell birourile locale din sudul Africii, împreună cu cele ale, au încălcat embargoul petrolului ONU din momentul în care a fost impusă.Raportul de la Bingham a arătat că transporturile către Rhodesia au ajuns în vechiul port petrolier Lourenco Marques (acum Maputo) și din acolo petrolul a fost păstrat de Shell Mozambique, o firmă încorporată britanică, în mâinile brokerilor sud-africani, care l-au trimis spre nord, pe calea ferată, prin Mozambic, în Rhodesia. angajații făceau.

Cochilă spre mare

Daune de 153,6 milioane USD pentru SUA încălcarea brevetului

Pe 3 octombrie 2005 un S.U.A. Curtea de Apel pentru Circuitul Federal a confirmat un verdict de încălcare a brevetului împotriva Shell Oil Company într-un dosar introdus de Union Carbide privind un brevet privind procesele chimice utilizate pentru fabricarea oxidului de etilenă. De asemenea, instanța federală a spus unei instanțe inferioare să ia în considerare creșterea daunelor de 153,6 milioane dolari acordate deja în cauză.

Jiffy lube international

În decembrie 2004, un judecător de stat din Oklahoma a aprobat o soluționare a acțiunilor de clasă între Jiffy Lube International și filiala Royal Dutch Shell și milioane de americani. reclamanti. Acordul a soluționat nouă procese similare, din California în New Jersey, cu privire la suprataxele de mediu impuse clienților de schimbare a petrolului Jiffy Lube. Timp de cinci ani, Jiffy Lube a adăugat o „suprataxă de mediu” de 1,25 USD la prețul fiecărei schimbări de petrol, făcând să pară că este o taxă impusă de guvern. În condițiile acordului, Jiffy Lube a oferit mai mult de șapte milioane de clienți cu un cupon bun pentru 5 dolari pentru o schimbare de ulei.

Amenda de 2 milioane de dolari de către ONU pentru încălcarea embargoului împotriva Irakului

Războiul din Vietnam

Între 1972 și 1975, ultimii trei ani ai războiului din Vietnam, Shell Vietnam (compania de operare locală a grupului Shell) a controlat jumătate din aprovizionarea cu petrol a Vietnamului. Potrivit unei cărți a președintelui Shell Vietnam în acea perioadă, Louis Wesseling, Alimentarea războiului: dezvăluirea rolului unei companii petroliere în Vietnam Shell nu a reușit să controleze în mod corespunzător transporturile de petrol care au trecut prin canale indirecte către Vietcong. Shell a știut ca manager un fost cunoscut fost oficial de poliție, cu o „reputație temătoare și bine meritată”, care „și-a arătat deja înclinația de a soluționa problemele de securitate prin acțiuni militare cu puțină compunere în privința uciderii, a inocenților și a suspecților.” Wesseling a ocupat ulterior funcția de director general al companiilor Shell din America de Sud și Orientul Mijlociu și a colaborat la elaborarea „Principiilor de afaceri ale grupului Shell”.

Nigeria

Shell operează o cooperare comună cu guvernul din Nigeria sub numele de Shell Petroleum Development Company (SPDC). Guvernul nigerian și liderii politici din Nigeria au profitat de exploatarea petrolului în țara lor, dar au făcut foarte puțin pentru a beneficia oamenii din zonele în care este produs petrolul, care continuă să trăiască într-o sărăcie cumplită. Shell, împreună cu alte companii petroliere, sunt adesea criticate pentru că nu au utilizat interesul său considerabil în Nigeria pentru a produce schimbări în delta Nigerului. Rebelii militanți din Delta Nigerului reprezintă o amenințare directă pentru instalațiile de producere a petrolului și frecvent fac acte de sabotaj.

La începutul anilor 1990, Ken Saro-Wiwa, președintele Mișcării pentru Supraviețuirea Poporului Ogoni (MOSOP), a condus o campanie non-violentă împotriva daunelor de mediu asociate operațiunilor companiilor petroliere multinaționale, inclusiv Shell și British Petroleum, în patriile Ogoni din delta Nigerului. În ianuarie 1993, MOSOP a organizat marșuri pașnice în jur de 300.000 de oameni Ogoni (mai mult de jumătate din populația Ogoni) prin patru centre de populație Ogoni, atrăgând atenția internațională asupra situației de neam a lui. În același an, Shell a încetat operațiunile în regiunea Ogoni. În 1995, când Ken Saro-Wiwa și alți opt au fost executați sub acuzație de trădare, o mare parte din condamnarea la nivel mondial a faptei a vizat Shell, ceea ce a fost implicat de asocierea sa cu activitățile guvernului nigerian.

Speculații privind controlul schimbului în Japonia

Stația de benzină Shell (Showa Shell) din Japonia

Showa Shell Sekiyu KK este o companie petrolieră în aval din Japonia în care Shell avea o cotă de 50 la sută (acum 40%) și care comercializează sub brandul Shell. În 1993, compania a suferit pierderi de 165 miliarde de yeni (aproximativ 1,4 miliarde USD) din tranzacțiile neautorizate în valută înainte. Departamentul de trezorerie al companiei, care se aștepta ca dolarul american să crească față de yen, a cumpărat dolari forward pe piețele futures la aproximativ 145 de yeni. Din păcate, dolarul a scăzut la 120 de yeni în 1993, provocând pierderi uriașe în schimb valutar pentru firmă. l-a determinat pe Shell să-și revizuiască controalele interne, în special în societățile comune și a dus la demisia a patru executivi de top ai Showa Shell Sekiyu și la concedierea unui al cincilea.John Jennings, apoi director general al grupului Shell, a fost citat să spună că neautorizat Speculația valutară a fost „o contravenție brută a regulilor și practicilor stabilite care a fost ascunsă în mod intenționat.”

Brent Spar

Greenpeace a fost contestată de Shell în ceea ce privește planurile de eliminare submarină a Brent Spar, o veche stație de transport și noduri petroliere situată în Marea Nordului, în Atlanticul de Nord. În cele din urmă, Shell a fost de acord să o demonteze în larg în Norvegia, deși a susținut întotdeauna că planul său inițial de scufundare a platformei era mai sigur și mai bun pentru mediu. La punerea sa la dispoziție, sa estimat că Greenpeace conținutul toxic a fost inexact.

Retratarea rezervelor de petrol și gaze

Pe 9 ianuarie 2004, Royal Dutch Shell Group a dat foc acționarilor, analiștilor financiari, mass-media și S.U.A. Comisia pentru valori mobiliare și schimb (SEC), când a anunțat recategorizarea rezervelor sale de hidrocarburi, admitând că o pondere semnificativă a rezervelor rezervate anterior drept „dovedite” nu îndeplinea cerințele pentru dovada din S.U.A. prevederi de reglementare. ... Conform regulilor stricte ale Comisiei de Securitate și Schimb a SUA, o rezervă trebuie să aibă „certitudinea rezonabilă” de a fi produs din punct de vedere tehnic și comercial pentru a fi considerat „dovedit”. Ordinul SEC Stop and Desist din 24 august 2004, precizează că Shell și-a raportat excesiv rezervele dovedite în 2002 cu 4,47 miliarde barili de echivalent petrol (boe), sau aproximativ 23 la sută, și concluzionează în continuare că Shell a supraestimat măsura standardizată a fluxurile de numerar viitoare din acest raport cu aproximativ 6,6 miliarde de dolari. Shell a corectat aceste supraestimări pentru anii 1997-2002 într-o înregistrare modificată la 2 iulie 2004. De asemenea, a fost dezvăluit că plățile de bonusuri către managerii de top din anii precedenți au fost legate de baza de rezerve dovedită (această practică a fost întreruptă de atunci.)

Controversele privind exagerarea rezervelor de petrol și gaz Shell au dus la demisia președintelui de atunci, Philip Philip Watts, și la plecarea șefului afacerii de explorare și producție Walter van der Vijver și a CFO Judy Boynton. Câțiva acționari, inclusiv un grup de fonduri de pensii olandeze, care deține aproximativ 5% din acțiunile Shell, acționarii instituționali germani și luxemburghezi, sistemul de pensionare „Angajații statului din Pennsylvania” și sistemul de pensionare al angajaților din școala publică din Pennsylvania, au inițiat acțiuni legale privind acuzațiile că, pe baza rapoartelor false, valoarea acțiunilor Shell a fost supraevaluată pe piețele bursiere.

Autoritatea pentru servicii financiare (FSA) din Regatul Unit a aplicat o pedeapsă de 17 milioane de lire sterline britanice Companiei de transport și tranzacționare „Shell” p.l.c. și Royal Dutch Petroleum Company NV pentru „abuz de piață”. În aceeași dată, SEC] a aplicat o amendă de 70 de milioane de dolari SUA către Shell, aplicând o pedeapsă combinată de aproximativ 150 de milioane de dolari SUA

Sahalin

Sakhalin-II este un proiect de petrol și gaze condus de Shell pe insula Sakhalin din Rusia, care implică conducta de petrol și gaz către un terminal petrolier și construcția primei fabrici de GNL lichefiate cu gaze naturale din Rusia. Proiectul a fost controversat din începe din cauza costurilor sale, a consecințelor asupra mediului și a impactului asupra comunității. În vara anului 2005, Sakhalin Energy, operatorul de proiect, și-a dublat costurile de capital estimate la aproximativ 20 de miliarde de dolari, iar producția de GNL a fost amânată până în 2008. Alegări ale încălcărilor de mediu și ale criticilor de la autoritățile de reglementare rusești de mediu au amenințat să oprească schema și să aterizeze acționarii cu sancțiuni. din noiembrie 2005, directorul executiv al WWF a spus că proiectul va avea un „impact negativ asupra oamenilor lui Sakhalin și mediu ”. Aceste preocupări au împiedicat eforturile Shell și ale celorlalți parteneri ai consorțiului de a căuta finanțare pentru proiectul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Contractul inițial negociat a fost un „acord de distribuire a producției”, care a oferit veniturilor statului rus numai după ce Shell și celelalte companii partenere și-au recuperat costurile și au făcut un profit substanțial al investițiilor lor. Astfel, Shell a fost protejat în mod substanțial de depășirea costurilor. La sfârșitul anului 2006, Shell și partenerii săi din Sakhalin Energy au ajuns la un acord cu Gazprom pentru ca compania controlată de Kremlin să devină acționarul majoritar al riscului. Președintele rus Putin a participat la ceremonia de semnare de la Moscova și a anunțat că problemele de mediu au fost rezolvate

Alte controverse

Shell este un partener major într-un controversat proiect de explorare a petrolului în Marea Beaufort, în largul coastei nordice a Alaska, la 9,5 mile de la refugiul protector al vieții sălbatice arctice. Proiectul a fost opus de ecologiștii care au pus sub semnul întrebării conținutul evaluărilor de impact asupra mediului, au presupus consultații inadecvate și au lansat provocări legale împotriva schemei.

Responsabilitatea corporativă și reputația

O mare parte din inițiativa de relații publice a companiei Shell subliniază activitățile sale embrionare de energie regenerabilă, deși rămâne o afacere relativ mică în comparație cu operațiunile principale de extracție, prelucrare și comercializare a hidrocarburilor. , cum ar fi captarea CO2 din centralele electrice și rafinăriile și depozitarea sa în condiții de siguranță în subteran în rezervoarele vechi de petrol și gaze.

Răspunsul lui Shell la problemele din Brent Spar și Nigeria a fost să lanseze o revizuire internă a proceselor și o campanie de comunicare externă pentru a convinge părțile interesate de angajamentul lor față de responsabilitatea socială corporativă. angajament fără echivoc față de dezvoltarea durabilă, susținut de rapoarte transparente și oneste. Președintele Shell, Philip Watts, a ținut un discurs din 2003 la Houston prin care a solicitat scepticilor să se desprindă de gard și să ia măsuri pentru a opri încălzirea globală "înainte de a fi prea târziu". membru fondator al Consiliului de afaceri mondial pentru dezvoltare durabilă, pe care Watts l-a condus ca președinte în 2002-2003.

Investiții sociale

Shell operează o serie de programe atât la nivel local cât și la nivel corporativ pentru a aduce contribuții pozitive la societate. Oferă educație și instruire pentru a pregăti studenții locali pentru carierele din industriile petroliere și energetice și încearcă să angajeze angajați și să cumpere materiale pe plan local pentru a contribui la dezvoltarea comunității. Shell cooperează cu ONG-urile (organizații neguvernamentale) pentru a crea programe de dezvoltare în țările în care își desfășoară activitatea și investește în întreprinderile mici, preocupate de energie durabilă, schimbări climatice și biodiversitate. De mai bine de 21 de ani, inițiativa LiveWIRE de la Shell a încurajat tinerii să înceapă și să își dezvolte propriile afaceri în Marea Britanie și în alte 25 de țări.

Fondul de burse Shell Centenary (TSCSF), înființat în 1997, oferă aproximativ 90 de burse anual pentru a permite studenților postuniversitari din țările în curs de dezvoltare să studieze în Regatul Unit și în Olanda și să obțină abilități care vor contribui pe termen lung la dezvoltarea ulterioară. din țările lor.

Fundația Shell, înființată de Shell Group în 2000, ca organizație de caritate independentă înregistrată în U.K., încearcă să utilizeze know-how-ul de afaceri, instrumente de management și active pentru a rezolva problemele globale.

notițe

Nu. 32346 Gazeta din Londra (Al doilea supliment), 4 iunie 1921. Adus la 8 aprilie 2019.
Acționarii Shell aprobă fuziunea BBC News, 28 iunie 2005. Adus la 8 aprilie 2019.
Istoria din spatele logo-ului Shell preluat 8 aprilie 2019.
De la cochilii la lumea petrolului Shell.com... Preluat 25 aprilie 2019.
Marcel Knobil, Superbranduri de afaceri (The Brand Council, 2000, ISBN 0952815346), 93.
Shell și Cosan își unesc forțele pentru un proiect de etanol de 12 miliarde de dolari EcoSeed, 3 septembrie 2010. Recuperat la 8 aprilie 2019

Royal Dutch Shell (Shell) este o companie britanico-olandeză, a treia cea mai mare companie privată de petrol și gaze din lume după mine. Sediu central - în ().

Structura și conducerea

Până la jumătatea anului 2005, structura companiei avea o natură „dublă” originală: Royal Dutch Petroleum Company și „Shell” Transport and Trading Company Ltd erau așa-numitele „companii-mamă” (nu desfășurau activități de producție și nu făceau parte din îngrijorare). „Companiile-mamă” dețineau acțiuni la societățile deținute ale concernului - Dutch Shell Petroleum N.V. și British Shell Petroleum Company Limited, cu Royal Dutch Petroleum Company care deține 60%, și Shell Transport and Trading Company 40% din holdingurile. La rândul său, societățile deținute dețineau toate acțiunile companiilor de servicii, precum și, direct sau indirect, întreaga cotă a companiei Shell la companiile producătoare.

În vara anului 2005, acționarii Royal Dutch Petroleum Company și The Shell Transport and Trading Company Ltd au aprobat fuziunea societăților-mamă într-o companie cu sediul în Olanda. Acest acord a transformat Olanda în cel mai mare investitor din lume în 2005, iar Marea Britanie - principalul beneficiar al investițiilor din lume (acestea s-au triplat la 164,5 miliarde de dolari).

Potrivit companiei, cei mai mari acționari ai acesteia la 1 martie 2006 erau Barclays (4,28% din acțiunile de clasa A și 4,13% din acțiunile de clasa B), Legal & General Group (3,08% și 3,94%), Capital Croup ( 7,5% și 4,45%) și UBS (3,16% acțiuni din clasa A). Capitalizarea pieței la 14 iulie 2006 - aproximativ 235 miliarde dolari.

Președintele consiliului de administrație al companiei este Aad Jacobs. Director executiv - Jeroen van der Veer.

Activități

Shell desfășoară explorare și producție geologică de petrol și gaze în peste 40 de țări din întreaga lume. Shell deține cea mai mare rețea din lume cu peste 55.000 de stații. De asemenea, Shell deține în totalitate sau parțial peste 50 de rafinării de petrol.

În plus, Shell deține un număr semnificativ de întreprinderi chimice, precum și industrii și alte surse alternative de energie.

Producția de petrol și gaze în 2005 a însumat circa 3,5 milioane de barili de echivalent pe zi (aproximativ 180 de milioane de tone de petrol echivalent pe an).

Numărul total al personalului companiei este de aproximativ 110 mii de persoane. Veniturile companiei în 2005 s-au ridicat la 306,7 miliarde USD (în 2004 - 266,4 miliarde USD), profit net - 26,3 miliarde dolari (19,3 miliarde dolari).

Royal Dutch Shell în Rusia

Royal Dutch Shell este unul dintre cei mai mari investitori străini din Rusia în ceea ce privește volumul investițiilor. În țara noastră, Royal Dutch Shell este implicată în dezvoltarea raftului (un proiect în comun cu japonezii Mitsui și) și a domeniilor grupului Salym din.

Compania are o rețea (la mijlocul lunii iulie 2006 - 18 stații).

Ar putea fi util să citiți: