Coajă olandeză de coajă coajă olandeză. Crearea brandului Shell. Povestea este o legendă a mărcii Shell. Logo-ul Shell Scoică în Rusia

Istoria Shell a început în 1833, când un comerciant englez, Marcus Samuel, a deschis un mic magazin în Londra, care vinde diverse trinketuri, decorate cu cochilii (coajă în engleză înseamnă coajă) și alte produse orientale exotice. Shell era numele magazinului tatălui lui Samuel din Londra. Aventura s-a dovedit a fi profitabilă, iar Samuel a organizat livrarea de fructe de mare din Orientul Îndepărtat folosind mica sa flotă de coastă. Navele care se îndreptau din metropolă spre colonii transportau diferite mărfuri la bord, inclusiv produse petroliere. Samuel, fiind un om de afaceri talentat, a văzut un viitor minunat pentru afacerile petroliere în timpul nașterii sale practice. După moartea sa, în 1870, afacerea a trecut fiilor săi, care în 1878 au fondat propria companie.

Gama de activități ale fraților Samuel s-a extins rapid, în special după ce Markus Samuel Jr. a vizitat Batumi în 1890, de unde a fost exportat petrolul Baku. El a decis să își asume transportul de petrol în întreaga lume folosind cisterne.

Primul tanc petrolier din lume a fost construit în Rusia la șantierele navale din Baku și a fost numit „Zoroaster”, în memoria zoroastrienilor - adoratori ai focului, strămoșii armenilor moderni. Samuel a fost șocat când a văzut cisterna rusă.

După ce s-a dovedit a fi un om de afaceri foarte priceput, deja în 1892 a reușit să-și construiască primul cisternă sub numele de „Murex” cu o deplasare de 5 mii de tone la unul dintre șantierele navale engleze. În comemorarea acestui eveniment, tancul principal al flotei petroliere Shell este acum numit Murex. Punctul cheie este că proiectarea cisternei inventată de Marcus Samuel a exclus amenințarea cu arderea spontană a produselor petroliere. În plus, Murex a fost înregistrată de agenția Lloyd și a îndeplinit cerințele stricte ale transportului maritim prin canalul Suez (pe care nicio companie petrolieră nu l-ar putea realiza vreodată), prin care a fost planificat să transporte petrol și alte produse petroliere. Murex și-a făcut prima călătorie în august 1892 cu o încărcătură de 4 mii de tone de kerosen rusesc pe ruta Batumi-Singapore-Bangkok.

De aceea, primul produs „de marcă” furnizat de Shell consumatorilor din Orientul Îndepărtat la începutul anului 1893 a fost kerosenul rusesc.

Transportul petrolului a dat naștere și unor noi probleme - în porturile din Orientul Îndepărtat, întreprinzătorul Samuel a construit rezervoare mari pentru depozitarea petrolului. Și, de asemenea, fabrici pentru producerea de ambalaje, pe care rezidenții locali le-au folosit în diverse scopuri, inclusiv pentru fabricarea acoperișurilor.

Până la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut, afacerile petroliere ale lui Samuel crescuseră atât de mult, încât în \u200b\u200b1897 a fondat o companie separată numită Shell Transport and Trading Company Ltd. Însă crearea unei corporații petroliere de talie mondială a fost încă departe. Marcus Samuel mai avea un inamic puternic în fața monopolului american Standard Oil. Nevoia de a rezista expansiunii americane a devenit baza apropierii dintre Shell și Royal Dutch, pe care Samuel o privea odată ca nimic mai puțin decât un concurent periculos. Royal Dutch Petroleum a fost fondată în 1890 sub auspiciile regelui Olandei, care a dezvoltat un câmp bogat pe insula Sumatra și a concurat cu înverșunare cu Shell pentru piețe. Cu toate acestea, istoria a fost încântată să dispună soarta acestor două companii în felul său.

În 1902, după îndelungate negocieri, Shell și Royal Dutch au creat preocuparea pentru petrol în Asia, al cărei obiectiv era extinderea comerțului cu produse petroliere și produse petroliere, inclusiv produse din Rusia, în regiunea Orientului Îndepărtat. În 1907, capitalul și interesele Royal Dutch Petroleum și Shell Transport & Trading K. au fost în cele din urmă fuzionate, ceea ce a servit drept fundația corporației cunoscută astăzi în întreaga lume sub numele de Royal Dutch / Shell. În 1900, Henry Detering (1866-1939) a devenit directorul acestei companii, iar apoi președintele consiliului de administrație, care mai târziu a fost numit „petrolul Napoleon”. Detering a fost un susținător al parteneriatului Shell. La inițiativa sa din 1907, capitalul Royal Dutch și Shell s-au contopit, iar o nouă companie a fost fondată cu două sedii la Londra și Haga.

În ceea ce privește problema, 60% din acțiuni au fost deținute de Royal Dutch și 40% de Shell. Acest raport este încă menținut.

În curând a început o perioadă de creștere. Domeniul de îngrijorare s-a extins constant, s-au dezvoltat noi depozite de țiței, împrăștiate aproape în toată lumea. Rafinăriile petroliere puternice au fost controlate de centru pentru a cere o cerere mai rapidă de produse petroliere. Drepturile la producția de petrol au fost dobândite în România (1906), Rusia (1910), Egipt (1913), Venezuela (1913) și alte câteva țări și regiuni.

În 1912, preocuparea a intrat pe piața internă a SUA, începând dezvoltarea câmpurilor petroliere și construcția conductelor de petrol. În legătură cu dezvoltarea transportului maritim și rutier, Shell s-a bazat pe producția de combustibil și benzină și nu a greșit, ceea ce i-a adus profituri enorme.

În 1919, piloții britanici John Alcock și Arthur Whitten-Brown au făcut primul zbor non-stop peste Oceanul Atlantic într-un avion alimentat de Shell.

Primul Război Mondial a încetinit oarecum ascensiunea rapidă a companiei către olimpiada petrolului, dar după încheierea sa, a crescut din nou. Companiile sunt înființate în SUA, Orientul Mijlociu, Malaezia, Est și Africa de Sud. La începutul anilor 1930, Shell a făcut primii pași în dezvoltarea producției de produse chimice pe bază de petrol. Până la sfârșitul anilor 1930, Shell producea aproximativ 600.000 de barili de petrol brut pe zi, ceea ce reprezenta mai mult de 10% din producția mondială.

Anii celui de-al doilea război mondial nu au fost ușor pentru Shell. Olanda a fost ocupată de Germania. România și Orientul Îndepărtat au rămas, de asemenea, la îndemâna companiei.

Shell a lucrat activ cu guvernele aliate pentru a asigura aprovizionarea neîntreruptă a aviației și benzinei pentru motor, precum și a combustibilului pe toate fronturile militare.

Compania chimică Shell Chemical Corporation a înființat producția de butadienă pentru fabricarea cauciucului sintetic. În timpul războiului, toate tancurile companiei au fost sub comanda guvernului, drept urmare, în 1945, Shell lipsea 87 dintre navele sale.

După sfârșitul războiului, îngrijorarea s-a creat cu privire la restaurarea întreprinderilor distruse și a făcut față acestei sarcini destul de rapid. A început extinderea capacităților de procesare. Producția de produse petroliere a crescut în aproape toate regiunile, în special în Venezuela.

La începutul anilor '50, economia mondială a simțit nevoia de noi surse de petrol. Preocuparea a lansat lucrări de prospectare și explorare în Algeria, Trinidad, off-shore-ul britanic Borneo. Au fost descoperite câmpuri în Olanda (Schunebeck), Canada, Columbia, Irak. Volumul crescut de producție de petrol a dus în mod natural la construcția de noi rafinării de petrol, dintre care cele mai mari au fost construite în portul olandez Pernis, orașul francez Rouen, Cardona (Venezuela), Geelong (Australia), Bombay.

În anii 1950, Shell a reprezentat o șapte parte din producția mondială de produse petroliere, a cărei producție crește constant. Pentru transportul petrolului au fost necesare cisterne mai puternice și mai puternice (până la 200 de mii de tone). Curând astfel de tancuri au devenit unitatea principală a flotei Shell.

În 1959, o asociere comună între Shell și Exxon în orașul olandez Gronningen a descoperit unul dintre cele mai bogate câmpuri de gaze naturale. Producția de gaz a devenit un alt domeniu de interes pentru îngrijorarea Shell diversificată. La începutul anilor '70, Gronningen producea jumătate din gazul consumat în Europa de Vest.

La mijlocul anilor '60, Shell a explorat mai multe câmpuri unice de gaz din Marea Nordului simultan, ceea ce a necesitat dezvoltarea tehnologie nouă transport pe mare de gaz lichefiat. În anii ’70, Shell și partenerii săi au reușit să furnizeze cinci milioane de tone de gaz lichefiat din Brunei în Japonia. Shell a fost pionier în lichefierea gazelor la scară largă și în proiectele de transport pe distanțe lungi. În anii 1980, exportul de gaz natural lichefiat produs de îngrijorare a crescut semnificativ - în 1989, cel mai mare proiect a fost realizat pentru dezvoltarea raftului nord-vestic al Australiei și furnizarea de gaze naturale lichefiate către Japonia.

Pe lângă gaz, în 1971, gigantul câmp petrolier Brent a fost explorat în Marea Nordului în condiții naturale extrem de dificile. Explorarea și dezvoltarea în Marea Nordului a devenit ulterior cea mai mare industrie Shell. Condițiile meteorologice severe au impus necesitatea de a folosi echipamente de înaltă tehnologie pentru producția de petrol. În urma lui Brent, Shell a descoperit depozitele Cormoran (1972), Dunlin (1973), Terne (1975) și Ayder (1976). Dezvoltarea Brent este considerată unul dintre cele mai complexe proiecte tehnologice și costisitoare din istoria omenirii.

La mijlocul anilor '70, cererea de petrol a scăzut. Evenimentele din Iran 1978-79 și restricțiile legate de aprovizionarea cu petrol - toate acestea au dat naștere necesității de a căuta surse alternative de energie. Consumul de gaze în Europa a fost mai mult decât dublat la sfârșitul anilor '70. Shell și partenerii au furnizat 50% din această sumă.

Extinzând gama de activități, preocuparea și-a consolidat poziția în industria cărbunelui și a metalurgiei. În 1981, o fabrică mare de producție de magneziu a fost pusă în funcțiune în Vendam (Olanda).

În anii 80, eforturile lui Shell s-au concentrat pe diferențierea produselor și serviciilor, creșterea eficienței producției prin automatizarea rețelelor de distribuție și distribuție.

În aceeași perioadă, Shell a trecut la producția de benzină fără plumb, un combustibil mai curat.

Până la sfârșitul deceniului, compania prelucra aproximativ trei milioane de barili de petrol brut la rafinăriile sale. Un sfert din veniturile totale ale grupului provin din producția de produse chimice. Și totuși, anii 1980 au fost fără precedent în dezvoltarea câmpurilor off-shore din Marea Nordului. Câmpul de gaz Troll, al doilea ca mărime din Europa, a fost descoperit în sectorul său norvegian. În Golful Mexic au fost explorate cele mai mari două câmpuri de petrol și gaz - Bulwinkle și Auger. În 1989, producția zilnică de petrol din platforma Bulwinkle, instalată la o adâncime de 412 m, a ajuns la 8 mii de barili. În 1994, o altă platformă uriașă, Auger, a fost construită pe suporturi pre-tensionate, care avea 872 de metri înălțime. Este cea mai înaltă structură permanentă din lume pe fundul mării.

A salva avantaj competitiv Shell este gata să facă schimbări fundamentale în structura sa. Aceste modificări includ fuziunea companiilor-mamă Royal Dutch și Shell Transport din iulie 2005 într-o singură companie, Royal Dutch Shell plc.

Logo-ul Shell

De mai bine de un secol, cuvântul „coajă” sau „coajă”, emblema scoici de scoică și culori distinctive - roșu și galben - au fost folosite pentru identificarea mărcii și promovarea reputației companiei. Aceste simboluri reprezintă calitatea produselor și serviciilor, profesionalismul și valorile din întreaga lume.

De ce roșu și galben?

În 1915, compania Shell, din California, a construit pentru prima dată stații de service și au avut nevoie să iasă în evidență din concurență. Au folosit culori vibrante care nu ar fi ofensatoare pentru rezidenții California: din cauza legăturilor strânse din Spania, au fost alese roșu și galben.

Culorile de astăzi au apărut ani mai târziu, odată cu introducerea roșu-urilor vibrante, memorabile și galbene Shell în 1995 pentru noile produse de vânzare cu amănuntul ale companiei. Scalopul rămâne unul dintre cele mai cunoscute simboluri ale mărcii din secolul XXI.


Comandați crearea unui brand în studioul de branding și design grafic LogoMaster Studio
Poti suna:

38 044 229-28-22 .

Informații complete de contact în secțiune


SHELL LUBRICANTS Shell Transport and Trading Company Limited (Anglia, 1897) - 40% comerț cu petrol și kerosen ISTORIE Royal Dutch Petroleum Company (Olanda, 1890) - 60% Dezvoltarea câmpurilor petroliere din Indiile de Vest și Sumatra Royal Dutch / Shell, 1907 +


SHELL LUBRICANTS Acționari Structura grupului Shell Royal Dutch Petroleum Co. Olanda 60% Shell Transport & Trading Co. Marea Britanie 40% Shell Petroleum NV Olanda Shell Petroleum Petroleum Co. Ltd Marea Britanie Companii de servicii Companii de producție Servicii de consultanță


SHELL LUBRICANTS STRUCTURA AFACERILOR SHELL Royal Dutch / Shell Group Produse petroliere Lubrifianți Lubrifianți Stații de benzină Transport și comercializare Petrol și comercializare Rafinare ulei Rafinare ulei Rafinare ulei Bitum / gaz lichefiat / Combustibili Bitum / gaz lichefiat / Combustibili Explorare și producție de petrol și gaze și gaz Gaz natural și energie Gaz natural și energie Petrochimice Surse de energie regenerabile Surse de energie regenerabile


SENSOR ROYAL LUBRICANTS SHELL / CONCERN DE SHELL - ZILELE NOASTRE: aproximativ 96 de mii de angajați din aproape 2000 de companii care operează în 135 de țări ale lumii; cifra de afaceri anuala de peste 100 de miliarde de dolari; despre benzinarii care deservesc zilnic peste 20 de milioane de vizitatori; Conform unui sondaj al proprietarilor de mașini private din 69 de țări ale lumii, Shell este cel mai preferat brand din 40 de țări și ocupă locul 2 în 20 de țări ale lumii (1998).


SCURTĂ LUBRICANȚI SCOP PENTRU VIITOR Dezvoltarea de noi surse de energie regenerabile și ecologice: - participarea la proiectul de transformare a Islandei într-o țară cu energie de hidrogen; - primele stații de energie solară din Africa de Sud, Germania și Olanda; - parcuri eoliene din Germania, Olanda, Franța și Anglia - resurse biologice - păduri din sud-est. Asia și Lat. America.




SHELL LUBRICANTS Shell Ownerhip Joint Venture Perm Contractual Yokohama Kobe Durban Bombay Pusan \u200b\u200bFremantle Koashung Kuching Pandacan Hong Kong Rio de Janiero Buenos Aires Valpariso Antofagusta Callao Guayaquil Bogota Trinidad Asuncion Panama Metarie Guatemala Jumpa Bogota Trinidad Asuncion Panama Metarie Guatemala Willowvale Tema Abidjan Lagos Guineea Casablanca Seawaren Wood River Shanghai Shanghai Bangkok Singapore Dickson Tanjung Priok Brisbane Sydney Melbourne Sta. Dom ingo Kingston P. Rico Paramaribo Tunis Derince Perama Helsinki Copenhaga Honduras Komarom Canarii Stanlow Gent Pernis Hamburg Nanterre Birsfelden Aseol Lobau Milano Tarragona Wellington Christchurch Pakistan 5 plante Chittagong Port Sudan Cilacap SHELL: GEOGRAFIE ÎNTRE LUCRĂRILE PRODUCȚIILOR DIN LUME În jur de 70


SHELL LUBRICANTS PIEȚE GLOBALE LUBRICANȚI Altele 38,9% Shell 8,4% Proprietate de stat 31,5% Castrol 3,8% Tex / Cal / Chev 3,9% Esso 5,3% Mobil 6,3% BP 1,9% 1997 După 1998: Esso + Mobil, BP + Amoco + Castrol, Elf + Total + Fina, Chevron + Texaco, Pennzoil + Quaker State + Conoco, SUA: Shell + Texaco + Saudi Raining Int. \u003d Shell + Motiva, Shell + Pennzoil


SHELL LUBRICANTS Shell în Rusia: istorie anii 1890 - Marcus Samuel vizitează Batum Shell achiziționează o serie de întreprinderi ruse (Mazut, compania de transport maritim din Rusia Neagră) Shell pierde ca urmare a naționalizării tuturor întreprinderilor sale din Rusia Shell continuă să cumpere petrol în URSS Shell participă la furnizarea de produse petroliere și produse alimentare din URSS în cadrul Lend-Lease After Shell cumpără produse petroliere în URSS și biroul reprezentativ Russia Shell în Rusia este deschis Compania Shell Oil este înregistrată




SHELL LUBRICANTS Shell în Rusia astăzi: SAKHALIN-2 Operator de proiect - Sakhalin Energy (Shell - 55%, Mitsui - 25%, Mitsubishi - 20%) Nivel total de investiții - 10 miliarde USD SUA producția comercială de petrol a început în iulie 1999 Producția de gaz a început programat pentru 2006 Piltun-Astokhskoye (petrol) și Lunskoye (gaz)


SHELL LUBRICANTS Shell în Rusia azi: comercializarea produselor petroliere Shell East Europe Co. Ltd. / Shell Oil CJSC funcționează în Rusia și în unele țări CSI Furnizează 20% din cererea de lubrifianți importați Acordul cu Lukoil privind amestecarea uleiurilor industriale din Perm la uzina Permnefteorgsintez - Rimula, Gadinia, Melina, Agina, Alexia Uleiuri de motor din familia Shell Helix


SHELL LUBRICANTS Shell în Rusia de azi: produse petrochimice Shell Chemicals North East Europe LLC Produse principale: hidrocarburi și solvenți chimici, componente pentru producția de spume poliuretanice, propilenglicoli, alcooli grași și derivații lor, alfa-olefine, catalizatori Principali consumatori - rafinării, precum și întreprinderi chimice , industria metalurgică, vopsea și lac, industria cosmetică, farmaceutică, minieră, mobilier, alimentar și textil


SHELL LUBRICANTS Shell în Rusia de azi: stații de alimentare Shell LLC stații de completare (Sankt Petersburg) Dezvoltarea rețelei a început în 1997 Astăzi - 6 stații de umplere Extinderea rețelei este planificată Din mai 2000, benzina V-Power dezvoltată pentru stațiile de alimentare F-1 este echipată cu echipamente pentru schimbare de ulei ecologică, rezervoare subterane îmbunătățite

Royal Dutch Shell (Shell) este o companie britanico-olandeză, a treia cea mai mare companie privată de petrol și gaze din lume după mine. Sediu central - în ().

Structura și conducerea

Până la jumătatea anului 2005, structura companiei a avut un caracter „dual” original: Royal Dutch Petroleum Company și „Shell” Transport and Trading Company Ltd au fost așa-numitele „companii-mamă” (nu activități de producție și nu făceau parte din îngrijorare). „Companiile-mamă” dețineau acțiuni la societățile deținute ale concernului - Dutch Shell Petroleum N.V. și British Shell Petroleum Company Limited, cu Royal Dutch Petroleum Company deținând 60%, și Shell Transport and Trading Company 40% din acțiunile companiilor deținute. La rândul său, societățile deținute dețineau toate acțiunile companiilor de servicii și, direct sau indirect, întreaga cotă a companiei Shell la companiile producătoare.

În vara anului 2005, acționarii Royal Dutch Petroleum Company și „Shell” Transport and Trading Company Ltd au aprobat fuziunea societăților-mamă într-o companie cu sediul în Olanda. Această tranzacție a transformat Olanda în cel mai mare investitor din lume în 2005, iar Marea Britanie - principalul destinatar al investițiilor din lume (acestea s-au triplat la 164,5 miliarde de dolari).

Potrivit companiei, cei mai mari acționari ai acesteia la 1 martie 2006 erau Barclays (4,28% din acțiunile de clasă A și 4,13% din acțiunile de clasa B), Legal & General Group (3,08% și 3,94%), Capital Croup ( 7,5% și 4,45%) și UBS (3,16% acțiuni din clasa A). Capitalizarea pieței la 14 iulie 2006 - aproximativ 235 miliarde dolari.

Președintele consiliului de administrație al companiei este Aad Jacobs. Director executiv - Jeroen van der Veer.

Activități

Shell desfășoară explorare și producție geologică de petrol și gaze în peste 40 de țări din întreaga lume. Shell deține cea mai mare rețea din lume cu peste 55.000 de stații. De asemenea, Shell deține în totalitate sau parțial peste 50 de rafinării de petrol.

În plus, Shell deține un număr semnificativ de întreprinderi chimice, precum și industrii și alte surse alternative de energie.

Producția de petrol și gaze în 2005 a însumat circa 3,5 milioane de barili de echivalent pe zi (aproximativ 180 de milioane de tone de petrol echivalent pe an).

Numărul total al personalului companiei este de aproximativ 110 mii de persoane. Veniturile companiei în 2005 s-au ridicat la 306,7 miliarde USD (în 2004 - 266,4 miliarde USD), profit net - 26,3 miliarde dolari (19,3 miliarde dolari).

Royal Dutch Shell în Rusia

Royal Dutch Shell este unul dintre cei mai mari investitori străini din Rusia în ceea ce privește volumul investițiilor. În țara noastră, Royal Dutch Shell este implicată în dezvoltarea raftului (un proiect în comun cu japonezii Mitsui și) și a domeniilor grupului Salym din.

Compania are o rețea (la mijlocul lunii iulie 2006 - 18 stații).

Royal Dutch Shell PLC (mai bine cunoscut ca Coajă) este o companie britanică-olandeză integrată pe verticală pentru petrol și gaze, format prin fuziunea olandezilor Royal Dutch Petroleum și britanic Transport și tranzacționare Shell. Organizația are sediul în Olanda, în timp ce compania este înregistrată ca o corporație în Marea Britanie.

Activitățile Royal Dutch Shell includ explorarea, producția, rafinarea și comercializarea produselor petroliere, gazelor și produselor petroliere. Compania operează în mai mult de 90 de țări și are peste 44.000 de stații de alimentare în întreaga lume. La 13 aprilie 2015, capitalizarea de piață a companiei Shell era estimată la 129,8 miliarde de lire sterline. Acțiunile companiei sunt incluse în calculul indicelui FTSE 100.

Royal Dutch Shell
© site
Data fundației An 1907
Locația sediului Haga, Olanda
Director de iluminat al președintelui
Charles Holiday
Director general
Ben van Beurden
Cap în Rusia William Kozik
cifra de afaceri
264,96 miliarde de dolari(2015)
Profit net
1.939 miliarde USD(2015)
Numar de angajati
94.000 de persoane

istoricul companiei

Royal Dutch Shell a fost înființată în februarie 1907 anul prin fuzionarea a două companii concurente - compania olandeză Royal Oil Petroleum Company și British Shell Transport and Trading Company Ltd. Acest pas s-a datorat în mare măsură nevoii de a crea concurență serioasă Ulei standard... Din mai multe motive, companiile au lucrat ca asociație, dar în același timp s-au separat entitati legale... În condițiile fuziunii, 60% din proprietate a fost transferată companiei olandeze, 40% britanicilor.

Royal Dutch Petroleum Company - o companie înființată în 1890 an la Haga pentru dezvoltarea unui câmp în Sumatra, în Indiile Orientale Olandeze. Depozitele de petrol din această zonă au fost descoperite încă din 1885, dar au fost necesare fonduri pentru a începe activitatea. Însuși n uleiul din Sumatra era destul de ușor și, în consecință, era foarte potrivit pentru producția de benzină, ceea ce făcea producția în această regiune foarte promițătoare.

Compania a primit numele Royal Dutch datorită faptului că concesionarii au solicitat sprijinul regelui William III.

Compania de transport și tranzacționare Shell Ltd... a fost fondat de doi frați - Marcus Samuel (primul viciscount Bearsted) și Samuel Samuel în 1897 an pentru transportul kerosenului de la Batumi în Orientul Mijlociu prin canalul Suez

Tatăl lor deținea un magazin de antichități în Houndsditch, Londra. În 1833 a decis să extindă afacerea și a început să importe și să vândă scoici de mare. În onoarea acestor cochilii, frații au decis să numească noua companie („Shell” în engleză înseamnă „seashell”).

În timpul Primului Război Mondial, Shell a fost principalul furnizor de combustibil pentru forțele armate britanice, precum și singurul furnizor de combustibil pentru aviație. În plus, compania a furnizat 80% din TNT.

În 1919 Shell a preluat controlul companiei mexicane de petrol Eagle, iar în 1921 a format Shell-Mex Limited, care a început comercializarea produselor sub mărci comerciale Shell and Eagle. Shell Chemicals s-a format în 1929. Drept urmare, Shell a devenit cea mai mare companie petrolieră la sfârșitul anilor 1920, reprezentând 11% din oferta mondială de petrol.

În 1931, Shell Mex House a fost construită, care a devenit sediul companiei. În 1932, datorită în parte condițiilor economice dificile, Shell Mex a decis să-și unească forțele pe piața de retail din Marea Britanie cu British Petroleum pentru a crea Shell Mex și BP, companie care a durat până în 1975.

ÎN 1930 Activele mexicane ale Shell au fost transferate cu forța către administrația locală.

După invazia germană a Olandei în 1940 an, sediul companiei a fost mutat la Curacao.

ÎN 1952 Shell a devenit prima companie din Olanda care a folosit un computer. Dispozitivul, supranumit Ferranti Mark 1, a fost montat și instalat la laboratorul Shell din Amsterdam.

Shell a achiziționat compania minieră Billiton în 1970, care ulterior a fost vândută în 1994 și acum face parte din BHP Billiton.

ÎN noiembrie 2004După o perioadă de instabilitate cauzată de descoperirea că Shell își supraestulează rezervele reale de petrol, a fost anunțată restructurarea capitalului Shell Group și a fost creată o nouă companie-mamă. Royal Dutch Shell PLC, cu sediul și sediul fiscal la Haga (Olanda) și înregistrat la Londra. Fuziunea a fost finalizată 20 iulie 2005... În aceeași zi, Shell Transport & Trading Company PLC a fost scoasă de la London Stock Exchange (LSE), iar pe 18 noiembrie 2005, Royal Dutch Petroleum Company a părăsit New York NYSE.

În 2009, serviciile petroliere irakiene au câștigat o licitație pentru dezvoltarea câmpului Majnoon din sudul Iranului, care conține aproximativ 12,6 miliarde de barili de petrol. Drept urmare, a fost creat un consorțiu condus de Shell (45%) și Petronas (30%). Drepturile de dezvoltare la Qurna de Vest 1 au trecut la ExxonMobil (60%) și Shell (15%).

În februarie 2010, Shell a format o asociere în comun cu brazilianul Cosan (50/50), numit Raizen, care include toate activele de bază ale lui Cosan și afacerea braziliană a motorului și a aviației din Brazilia.

În martie 2010, compania a anunțat vânzarea unei părți din activele sale, inclusiv producția de gaz petrolier lichefiat, pentru a acoperi costurile planificate de 28 de miliarde de dolari. În luna iunie a aceluiași an, Royal Dutch Shell a achiziționat întreaga afacere a East Resources, inclusiv câmpurile de gaz, pentru 4,7 miliarde de dolari.

ÎN 2013 Shell a început să vândă activele sale de gaz de șist din SUA. De asemenea, corporația a anulat un proiect de 20 de miliarde de dolari pentru dezvoltarea unui câmp de gaze de sist în Louisiana. Productivitatea generală a companiei în 2013 a scăzut cu 38% față de anul precedent. Drept urmare, prețul acțiunilor companiei a scăzut cu 3%. De asemenea, Shell a vândut cea mai mare parte a activelor sale australiene în februarie 2014.

La 8 aprilie 2015, Royal Dutch Shell și-a anunțat acordul de a achiziționa BG Group pentru 70 de miliarde de dolari, până în prezent, problema nu a fost închisă.

Scoică în Rusia

Proiectdescrierea proiectului © siteParticipanțiAcțiune
Salym Petroleum Development N.V. Explorarea și dezvoltarea câmpurilor West Salym, Verkhne-Salym și Vadelyp în Okrugul autonom Khanty-Mansi GAZPROM NEFT 50%
Shell Salym Development B.V. 50%
Sakhalin II Dezvoltarea a două câmpuri: câmpurile Piltun-Askhotskoye și Lunskoye de pe insula Sakhalin în cadrul Acordului de partajare a producției. Operator - Compania Sakhalin Energy Investment GAZPROM 50% + 1 cotă
Coajă 27,5% - 1 cotă
Mitsui 12,5%
Mitsubishi 10%

Shell în lume

  • Africa

Shell a început să producă petrol în Africa în anii '50. În 1958, producția a fost stabilită în Nigeria. De asemenea, compania produce petrol în Algeria, Camerun, Egipt, Gabon (la câmpul gigant Rabi-Kounga), Ghana, Libia, Maroc, Nigeria, Africa de Sud și Tunisia. În august 2014, compania a dezvăluit informații despre vânzarea pachetului său pe patru domenii din Nigeria.

  • Asia


Malaezia

Shell a început să dezvolte primul său puț de petrol în Malaezia în 1910 în Miri, Sarawak. Astăzi, pe locul acestei mine de petrol, există un monument numit Grand Oil Lady. În 1914, Shell a construit prima rafinărie din Malaezia și a pus o conductă la Miri.

În 2012, existau 900 de stații de umplere Shell în țară, iar capacitatea de procesare a fost de aproximativ 100 de mii de barili pe zi.


Filipine

În Filipine, Royal Dutch Shell operează în numele filialei sale Pilipinas Shell Petroleum Corporation, care are interese în instalația de stocare a petrolului Pandacan și alte active cheie.


Singapur

Singapore este punctul central al operațiunilor Shell din Asia Pacific. Shell Eastern Petroleum Limited (SEPL) are facilități de rafinare la Pulau Bukom, iar Shell Chemicals Seraya operează pe insula Jurong.

  • Europa


Irlanda

Shell a început să vândă petrol în Irlanda în 1902. Explorarea și producția sunt realizate de Shell E&P Ireland (SEPIL) (fostă Enterprise Energy Ireland) cu sediul în Dublin, care a fost achiziționată în 202. Proiectul principal al companiei este câmpul de gaz Corrib de pe coasta de nord-vest. Cu toate acestea, în timpul implementării proiectului, Shell s-a confruntat cu o serie de dificultăți legate de construcția conductelor onshore și obținerea de licențe.

În 2005, Shell și-a transferat întreaga activitate de vânzare de combustibil în Irlanda către Topaz Energy Group.


Marea Britanie

În Marea Nordului, deținută în Marea Britanie, Shell are mize în peste cincizeci de câmpuri de petrol și gaze, 30 de platforme de producție off-shore, 30 de stații submarine, două platforme plutitoare de producție și depozitare, un terminal offshore și trei uzine de prelucrare a gazelor onshore. Întreprinderile companiei furnizează 12% din aprovizionarea cu petrol și gaze în Marea Britanie.

  • America de Nord

În America, compania Royal Dutch Shell din SUA este reprezentată de Shell Oil Company, care a fost practic independentă de curând și ale cărei acțiuni au fost tranzacționate la New York Stock Exchange (NYSE). Schimbarea a apărut în anii 1990, când Shell a cumpărat acțiuni la Shell Oil Company pe care nu le deținea.

Royal Dutch Shell a făcut o manevră similară cu Shell Canada, achiziționând și acțiuni și implementând un model de afaceri global.

  • Australia

În mai 2010, Royal Dutch Shell a luat decizia finală de a finanța proiectul primei platforme plutitoare care produce gaz natural lichefiat, în urma descoperirii câmpului offlore Prelude de pe coasta de nord-vest a Australiei și conținând, după diferite estimări, aproximativ 850 de miliarde de metri cubi de gaz natural.

În februarie 2014, Shell și-a vândut rafinăriile și benzinăriile australiene către Vitol pentru 2,6 miliarde de dolari. Cu toate acestea, se preconizează că Shell va continua să investească în proiecte în Australia cu Chevron Corporation și Woodside Petroleum.

Istoria Shell a început în 1833, când un comerciant englez, Marcus Samuel, a deschis un mic magazin în Londra, care vinde diverse tricotaje decorate cu cochilii (coajă în engleză înseamnă coajă) și alte produse orientale exotice. Shell era numele magazinului tatălui lui Samuel din Londra. Aventura s-a dovedit a fi profitabilă, iar Samuel a organizat livrarea de fructe de mare din Extremul Orient folosind mica sa flotă de coastă. Navele care se îndreptau din metropolă spre colonii transportau diferite mărfuri la bord, inclusiv produse petroliere. Samuel, fiind un om de afaceri talentat, a văzut un viitor minunat pentru afacerile petroliere în timpul nașterii sale practice. După moartea sa, în 1870, afacerea a trecut fiilor săi, care în 1878 au fondat propria companie.

Gama de activități ale fraților Samuel s-a extins rapid, în special după ce Markus Samuel Jr. a vizitat Batumi în 1890, de unde a fost exportat petrolul Baku. El a decis să își asume transportul de petrol în întreaga lume folosind cisterne.

Primul tanc petrolier din lume a fost construit în Rusia la șantierele navale din Baku și a fost numit „Zoroaster”, în memoria zoroastrienilor - adoratori ai focului, strămoșii armenilor moderni. Samuel a fost șocat când a văzut cisterna rusă.

După ce s-a dovedit a fi un om de afaceri foarte priceput, deja în 1892 a reușit să-și construiască primul cisternă sub numele de „Murex” cu o deplasare de 5 mii de tone la unul dintre șantierele navale engleze. În comemorarea acestui eveniment, tancul principal al flotei petroliere Shell este acum numit Murex. Punctul cheie este că proiectarea cisternei inventată de Marcus Samuel a exclus amenințarea cu arderea spontană a produselor petroliere. În plus, Murex a fost înregistrată de agenția Lloyd și a îndeplinit cerințele stricte ale transportului maritim prin canalul Suez (pe care nicio companie petrolieră nu l-ar putea realiza vreodată), prin care a fost planificat să transporte petrol și alte produse petroliere. Murex și-a făcut prima călătorie în august 1892 cu o încărcătură de 4 mii de tone de kerosen rusesc pe ruta Batumi-Singapore-Bangkok.

De aceea, primul produs „de marcă” furnizat de Shell consumatorilor din Orientul Îndepărtat la începutul anului 1893 a fost kerosenul rusesc.

Transportul petrolului a dat naștere unor noi probleme - în porturile din Orientul Îndepărtat, Samuel întreprinzător a construit mari rezervoare pentru depozitarea petrolului. Și, de asemenea, fabrici pentru producerea de ambalaje, pe care rezidenții locali le-au folosit în diverse scopuri, inclusiv pentru fabricarea acoperișurilor.

Până la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut, afacerile petroliere ale lui Samuel crescuseră atât de mult, încât în \u200b\u200b1897 a fondat o companie separată numită Shell Transport and Trading Company Ltd. Însă crearea unei corporații petroliere de talie mondială a fost încă departe. Marcus Samuel mai avea un inamic puternic în fața monopolului american Standard Oil. Nevoia de a rezista expansiunii americane a devenit baza apropierii dintre Shell și Royal Dutch, pe care Samuel o privea odată ca nimic mai puțin decât un concurent periculos. Royal Dutch Petroleum a fost fondată în 1890 sub auspiciile regelui Olandei, care a dezvoltat un câmp bogat pe insula Sumatra și a concurat cu înverșunare cu Shell pentru piețe. Cu toate acestea, istoria a fost încântată să dispună soarta acestor două companii în felul său.

În 1902, după îndelungate negocieri, Shell și Royal Dutch au creat preocuparea pentru petrol în Asia, al cărei obiectiv era extinderea comerțului cu produse petroliere și produse petroliere, inclusiv produse din Rusia, în regiunea Orientului Îndepărtat. În 1907, capitalul și interesele Royal Dutch Petroleum și Shell Transport & Trading K. au fost în cele din urmă fuzionate, ceea ce a servit drept fundația corporației cunoscută astăzi în întreaga lume sub numele de Royal Dutch / Shell. În 1900, Henry Detering (1866-1939) a devenit directorul acestei companii, iar apoi președintele consiliului de administrație, care mai târziu a fost numit „petrolul Napoleon”. Detering a fost un susținător al parteneriatului Shell. La inițiativa sa din 1907, capitalul Royal Dutch și Shell s-au contopit, iar o nouă companie a fost fondată cu două sedii la Londra și Haga.

În ceea ce privește problema, 60% din acțiuni au fost deținute de Royal Dutch și 40% de Shell. Acest raport este încă menținut.

În curând a început o perioadă de creștere. Domeniul de îngrijorare s-a extins constant, s-au dezvoltat noi depozite de țiței, împrăștiate aproape în toată lumea. Rafinăriile petroliere puternice au fost controlate de centru pentru a cere o cerere mai rapidă de produse petroliere. Drepturile la producția de petrol au fost dobândite în România (1906), Rusia (1910), Egipt (1913), Venezuela (1913) și alte câteva țări și regiuni.

În 1912, preocuparea a intrat pe piața internă a SUA, începând dezvoltarea câmpurilor petroliere și construcția conductelor de petrol. În legătură cu dezvoltarea transportului maritim și rutier, Shell s-a bazat pe producția de combustibil și benzină și nu a greșit, ceea ce i-a adus profituri enorme.

În 1919, piloții britanici John Alcock și Arthur Whitten-Brown au făcut primul zbor non-stop peste Oceanul Atlantic într-un avion alimentat de Shell.

Primul Război Mondial a încetinit oarecum ascensiunea rapidă a companiei către olimpiada petrolului, dar după încheierea sa, a crescut din nou. Companiile sunt înființate în SUA, Orientul Mijlociu, Malaezia, Est și Africa de Sud. La începutul anilor 1930, Shell a făcut primii pași în dezvoltarea producției de produse chimice pe bază de petrol. Până la sfârșitul anilor 1930, Shell producea aproximativ 600.000 de barili de petrol brut pe zi, ceea ce reprezenta mai mult de 10% din producția mondială.

Anii celui de-al doilea război mondial nu au fost ușor pentru Shell. Olanda a fost ocupată de Germania. România și Orientul Îndepărtat au rămas, de asemenea, la îndemâna companiei.

Shell a lucrat activ cu guvernele aliate pentru a asigura aprovizionarea neîntreruptă a aviației și benzinei pentru motor, precum și a combustibilului pe toate fronturile militare.

Compania chimică Shell Chemical Corporation a înființat producția de butadienă pentru fabricarea cauciucului sintetic. În timpul războiului, toate tancurile companiei au fost sub comanda guvernului, drept urmare, în 1945, Shell lipsea 87 dintre navele sale.

După sfârșitul războiului, îngrijorarea s-a creat cu privire la restaurarea întreprinderilor distruse și a făcut față acestei sarcini destul de rapid. A început extinderea capacităților de procesare. Producția de produse petroliere a crescut în aproape toate regiunile, în special în Venezuela.

La începutul anilor '50, economia mondială a simțit nevoia de noi surse de petrol. Preocuparea a lansat lucrări de prospectare și explorare în Algeria, Trinidad, off-shore-ul britanic Borneo. Au fost descoperite câmpuri în Olanda (Schunebeck), Canada, Columbia, Irak. Volumul crescut de producție de petrol a dus în mod natural la construcția de noi rafinării de petrol, dintre care cele mai mari au fost construite în portul olandez Pernis, orașul francez Rouen, Cardona (Venezuela), Geelong (Australia), Bombay.

În anii 1950, Shell a reprezentat o șapte parte din producția mondială de produse petroliere, a cărei producție crește constant. Pentru transportul petrolului au fost necesare cisterne mai puternice și mai puternice (până la 200 de mii de tone). Curând astfel de tancuri au devenit unitatea principală a flotei Shell.

În 1959, o asociere comună între Shell și Exxon în orașul olandez Gronningen a descoperit unul dintre cele mai bogate câmpuri de gaze naturale. Producția de gaz a devenit un alt domeniu de interes pentru îngrijorarea Shell diversificată. La începutul anilor '70, Gronningen producea jumătate din gazul consumat în Europa de Vest.

La mijlocul anilor 1960, Shell a explorat mai multe câmpuri unice de gaz din Marea Nordului, care au necesitat dezvoltarea unei noi tehnologii pentru transportul pe mare de gaz lichefiat. În anii ’70, Shell și partenerii săi au reușit să livreze cinci milioane de tone de gaz lichefiat din Brunei în Japonia. Shell a fost pionier în lichefierea gazelor la scară largă și în proiectele de transport pe distanțe lungi. În anii 1980, exportul de gaz natural lichefiat produs de îngrijorare a crescut semnificativ - în 1989, cel mai mare proiect a fost realizat pentru dezvoltarea raftului nord-vestic al Australiei și furnizarea de gaze naturale lichefiate către Japonia.

Pe lângă gaz, în 1971, gigantul câmp petrolier Brent a fost explorat în Marea Nordului în condiții naturale extrem de dificile. Explorarea și dezvoltarea în Marea Nordului a devenit ulterior cea mai mare industrie Shell. Condițiile meteorologice severe au impus necesitatea de a folosi echipamente de înaltă tehnologie pentru producția de petrol. În urma lui Brent, Shell a descoperit depozitele Cormoran (1972), Dunlin (1973), Terne (1975) și Ayder (1976). Dezvoltarea Brent este considerată unul dintre cele mai complexe proiecte tehnologice și costisitoare din istoria omenirii.

La mijlocul anilor '70, cererea de petrol a scăzut. Evenimentele din Iran 1978-79 și restricțiile aferente alimentării cu petrol - toate acestea au dat naștere la necesitatea căutării surselor alternative de energie. Consumul de gaze în Europa a fost mai mult decât dublat la sfârșitul anilor '70. Shell și partenerii au furnizat 50% din această sumă.

Extinzând gama de activități, preocuparea și-a consolidat poziția în industria cărbunelui și a metalurgiei. În 1981, o fabrică mare de producție de magneziu a fost pusă în funcțiune în Vendam (Olanda).

În anii 80, eforturile lui Shell s-au concentrat pe diferențierea produselor și serviciilor, creșterea eficienței producției prin automatizarea rețelelor de distribuție și distribuție.

În aceeași perioadă, Shell a trecut la producția de benzină fără plumb, un combustibil mai curat.

Până la sfârșitul deceniului, compania prelucra aproximativ trei milioane de barili de țiței la rafinăriile sale. Un sfert din veniturile totale ale grupului provin din producția de produse chimice. Și totuși, anii 1980 au fost fără precedent în dezvoltarea câmpurilor off-shore din Marea Nordului. Câmpul de gaz Troll, al doilea ca mărime din Europa, a fost descoperit în sectorul său norvegian. În Golful Mexic au fost explorate cele mai mari două câmpuri de petrol și gaz - Bulwinkle și Auger. În 1989, producția zilnică de petrol din platforma Bulwinkle, instalată la o adâncime de 412 m, a ajuns la 8 mii de barili. În 1994, o altă platformă uriașă, Auger, a fost construită pe suporturi pre-tensionate, care avea 872 de metri înălțime.

Pentru a-și menține avantajul competitiv, Shell este gata să facă schimbări drastice în structura sa. Aceste modificări includ fuziunea companiilor-mamă Royal Dutch și Shell Transport din iulie 2005 într-o singură companie, Royal Dutch Shell plc.

Logo-ul Shell

De mai bine de un secol, cuvântul „coajă” sau „coajă”, emblema scoici de scoică și culori distinctive - roșu și galben - au fost folosite pentru identificarea mărcii și promovarea reputației companiei. Aceste simboluri reprezintă calitatea produselor și serviciilor, profesionalismul și valorile din întreaga lume.

La origine

Numele companiei era Shell și fiecare cisternă Samuel care transporta kerosen la est purta numele unei cochilii diferite. Scalopul s-ar putea să fi fost luat de pe creasta familiei unui partener de afaceri, domnul Graham, care a importat kerosenul Samuel în India și a devenit directorul companiei The Shell Transport and Trading Company. După ce s-a mutat la Santiago de Compostela, în Spania, familia Graham a adoptat scoica Sf. James ca stema lor. De-a lungul timpului, forma cochiliei s-a schimbat treptat, în conformitate cu tendințele de design grafic. Designerul Raymond Lowy a creat și a prezentat logo-ul existent în 1971.

De ce roșu și galben?

În 1915, compania Shell, din California, a construit pentru prima dată stații de service și au avut nevoie să iasă în evidență din concurență. Au folosit culori vibrante care nu ar fi ofensatoare pentru rezidenții California: din cauza legăturilor strânse din Spania, au fost alese roșu și galben.

Culorile de astăzi au apărut ani mai târziu, odată cu introducerea roșu-urilor vibrante, memorabile și galbene Shell în 1995 pentru noile produse de vânzare cu amănuntul ale companiei. Scalopul rămâne unul dintre cele mai cunoscute simboluri ale mărcii din secolul XXI.

 

Ar putea fi util să citiți: