Vinogradov valerian andreevich. Alte activități muzicale

, vocalist. Este cunoscut ca chitaristul clasicii clasificări a grupului Center, jucând în grup până în prezent.

Valery Vinogradov
Numele complet	Valery Armenakovici Sargsyan
Data de nastere	26 mai(1956-05-26 ) (62 de ani)
Țară	URSS URSS Rusia Rusia
profesii	chitarist, multi-instrumentist, compozitor cântăreț, muzician rock
Instrumente	chitară
genuri	Muzica rock Nou val Avangardă
Colective	Centru, Super Duper

Grupul „Centru”

La începutul anilor 1980, a devenit unul dintre membrii compoziției clasice a grupului Center (Șumov, Loktev, Vinogradov, Schnittke, Sarkisov). Melodiile grupului cântate de Vinogradov - „Băiat în pantofi de tenis”, „Bilet Airbus”, „Suntem mai tineri decât ieri”, „Învață să înot” („Vânturi noi”), „Telefon rock”, „At Arthur Gordon Pima "(„ Ascunsă din vedere ")," nimfa din miezul nopții ".

În acel moment ansamblul nostru avea un caracter flexibil și plastic, fiecare membru al grupului a avut ocazia să cânte muzică și toată lumea putea influența activ versiunea finală a aranjamentului. Era un adevărat freerock și aveam libertatea absolută de a ne exprima. Păcat că această tradiție a fost ulterior uitată.

A părăsit grupul, dar în anii 90, după emigrarea lui Shumov în SUA, a reluat cooperarea, începând cu înregistrarea albumului Brulik. Până în prezent, Vinogradov și Șumov sunt singurii membri ai grupului din compoziția clasică.

B - în grupul Centru, fiul lui Valery Vinogradov, Alexei, a jucat tastaturi. După o absență de un an, a revenit în grup.

Alte activități muzicale

O familie

Soția sa este lingvistă Vera Vinogradova. Fiul - Alexey Vinogradov, de asemenea, muzician.

Frați - Yuri Sargsyan (baterist, vocalist), Eduard Sargsyan (compozitor, multi-instrumentist).

Discografie în grupul „Centru”

Multe albume au fost reeditate începând cu 2007 de către eticheta Zenith a lui Artemy Troitsky, cu distribuție prin eticheta SOYUZ.

An	Titlul albumului	notițe	Distribuția principală
	Înscriere la clubul Tram Depot	Înregistrare la clubul Depot Tram, lângă Piața Păsărilor din Moscova. Reimprimat în 2007 sub denumirea Tram Depot.	Șumov, Vinogradov, Sarkisov, Loktev, Schnittke
	Evidența liniilor de vară	Albumul a fost inclus în cartea „100 de albume magnetice ale rockului sovietic” de Alexander Kushnir. Reeditat pe CD în 2007 (etichetele SOYUZ / Zenit)	Șumov, Vinogradov, Sarkisov, Loktev, Schnittke,

Vinogradov Valery (Valerian) Andreevich
Născut la 15 noiembrie 1930.
A murit la 16 iunie 1988.

Valery Vinogradov s-a născut în satul Vysokoe, districtul Oleninsky, regiunea Kalinin. Tatăl său Andrei Vinogradov (1909-1980) a fost președintele consiliului satului. Mama lui Vinogradov Elena Ivanovna (1909-1979) - casnică. În 1934, Vinogradovii s-au mutat în orașul Rzhev, regiunea Kalinin, unde Vinogradov, tatăl, a devenit consilier juridic la fabrica de vin Rzhev.

În 1946, Valery s-a mutat la Moscova și a intrat în școala profesională nr. 61 la uzina Proletară Krasny, a absolvit cu succes aceasta, după ce a primit profesia de turnător-clătitor al clasei a V-a și a fost angajat la aceeași fabrică în atelierul nr. 13.

În timp ce lucra la uzină, Vinogradov a participat activ în cercurile de artă amatorilor. În spectacole de amatori a jucat Neznamov în Guilty Without Guilt și Krechet în Platon Krechet. A citit poezii de Pușkin, Lermontov, Blok, Mayakovsky și alți poeți de pe scenă. În 1951, la revista All-Union of Amateur Arts, a primit primul premiu de lectură artistică, iar în 1953, la concursul pentru cea mai bună interpretare a poeziilor lui Mayakovsky, a primit și primul premiu.

În 1951, Valery Vinogradov a devenit student al departamentului de actorie al Școlii de Teatru de Artă din Moscova, dar a studiat acolo doar doi ani. În 1953 s-a transferat la departamentul colocvial al Studioului Central de Artă Circ. După absolvirea în 1955, a lucrat în sistemul Direcției principale a circului. Apoi, din 1957 până în 1961, a fost actor în teatrul țigan „Romen”. Din 1961 și până la sfârșitul vieții sale - în personalul studioului de film Mosfilm și Teatrul-studio al actorului de film.

Debutul filmului lui Valery Vinogradov a avut loc în 1959 în filmul lui Yakov Segel „Prima zi a lumii”, unde a jucat rolul principal - Mikhail Platonov. Pe ecran, actorul a apărut sub forma unui tânăr erou fermecător, care deține toate calitățile pozitive pe care se bazează un ofițer sovietic - curaj, noblețe, onestitate, capacitatea de a găsi o cale de ieșire din situații dificile. Apoi, Vinogradov a jucat mai multe roluri mai notabile, printre care Savchenko („Omul nu renunță”), Alexey („A șaisprezecea primăvară”), Matvey („Spațiu aliat”), Andrey („Tranziție dificilă”). Din păcate, în viitor, actorul a suferit soarta multora dintre actorii cu normă întreagă a lui Mosfilm - fiind obligat să acționeze în tot ceea ce i s-a oferit, de-a lungul timpului, Vinogradov a trecut în categoria episoadelor episodice, apărând pe ecran în roluri mici și în episoade de trecere fără cuvinte.

Din 1954, Valery Andreevich a fost căsătorită cu Smirnova Lidia Stepanovna, metodolog de kinetoterapie la Spitalul Central al Ministerului Afacerilor Interne. Au avut două fiice - Victoria și Lilia.

Filme și roluri:

1959: „Prima zi de pace” (Platonov); 1960- „Un bărbat nu renunță” (Savchenko); 1961: „Poveștile tinereții” (Gorokhovsky); 1962: Little Dreamers (tatăl lui Yulka), Night Without Mercy (pilot american); 1963: „Street of Cosmonauts” (Uncle Stepan), „Pasărea oarbă” (gardă), „The Sixteenth Spring” (Alexey); 1964: „Green Light” (șofer de taxi), „Space Rafting” (Matvey), „Pasaj dificil” (Andrey), „Jucători de hochei” (Boris, artist); 1965: „26 comisari Baku” (Polukhin), „Oamenii rămân oameni”, TV (comisarul Khudyakov), „Afaceri negre” (ep.); 1966: „Cântec tovarăș” (Petru); 1967: „Primăvara pe Oder” (cercetaș), „Despre minuni umane” (ep.); 1968: „Explozie după miezul nopții” (Kirov), „Eliberare” (rol); 1969: TV „Ajutorul Excelenței Sale” TV (funcționar al închisorii); 1970: „Stelele nu pleacă” (Mironov), „Mesageri ai eternității” (ep.); 1971: „Al șaptelea cer” (Zuev), „dușman mortal” (pumnul); 1973: „Și în Pacific” (ep.), „În nord, în sud, în est, în vest. Mereu la vedere ”(ofițer sovietic),„ Aventurile incredibile ale italienilor în Rusia ”(expeditorul aeroportului); 1974: „Destinul meu”, TV (profesor); 1975: „Drumul”, TV (constructor), „Veți găsi în luptă”, TV (dispecerul uzinei), „Fiul președintelui” (ep.); 1976 - „Refutare”, TV (ofițer executiv), „Câmp de mers” (Maksimtsev), „SOS peste taiga” (paza de frontieră); 1977: "Eternal Call", TV (ep.), "Personal Happiness", TV (Valentin Fomich), "Fight in a Blizzard" (inginer), "Tavern on Pyatnitskaya" (care vrea să cumpere un inel); 1978: „Tineretul este cu noi” (membru al consiliului academic); 1979: „Povestea Antarctică”, TV (ep.), „Orașul primit” (Vladimir Dementyev), „Aici, pe pământul meu” (secretarul lui Khokhlachev); 1980: „Nu se poate altfel” (participant la întâlnire), „Prăbușirea operației Teroare” (ep.), „Fantezie pe tema iubirii” (ep.); 1981: They were Actors (Membru al tribunalului), Winter to Winter (Antrenor); 1982: Teddy Bear, Kid și alții, TV (pescar); 1984: „Victorie” (Novikov, ofițerul delegației sovietice), „Fericit, Zhenya!” (doctor), „Cronica unei veri”, TV (Valentin Sergeevici); 1985: „Un bărbat inconvenient” (șofer de tractor), „Solo Voyage” (amiralul din spate Yuriev), „Plimbări într-o mașină veche” (autocarul), „A treia generație” (ep.), „Dimineața minei condamnate” (Karpukhin); 1987: „Dodgers” (fermier colectiv); 1988: Părinți (participant la întâlnire).

Imagine:http://im7.kommersant.ru

Biografie:

Valery Abramov a venit să intre la Institutul Politehnic din Leningrad de la Tula. Cu toate acestea, educația pe care a primit-o în domeniul fizicii nucleare experimentale nu i-a fost utilă, Valery Abramov a primit oa doua educație superioară în specialitatea „autostrăzi și câmpuri aeriene” la Universitatea de Arhitectură și Inginerie Civilă. Și cu construcția de drumuri a conectat cariera sa.

Valery Abramov este angajat în lucrări de caritate, participă la lucrările de caritate organizații publice „Mântuire”, „Raza de soare”, „Unitate” etc.

În 2008, numele lui Valery Abramov a apărut pe lista proprietarilor de mașini Aston Martin din St. Petersburg (una din șaptesprezece).

Valery Abramov și Viktor Perevalov s-au întâlnit pe când încă studenți ai Universității Politehnice, iar la începutul anilor 1990 au decis să-și creeze propria afacere: să facă construcții de drumuri... La început, aveau „o bucată dintr-un greder și 2,5 patinoare” din echipament, iar primele comenzi au fost repararea curților și teritoriilor depozitelor de legume. Dar pentru a numi compania, înregistrând-o în 1994, au decis imediat cu o ambiție - „Drumuri auto-mobile de înaltă calitate” (VAD). Compania s-a mutat rapid pe drumuri - începând de la st. Marinarul Zheleznyak, iar în 1998 deja a reparat perspectiva Nevsky de la pl. Ridicarea spre podul Palatului.

În 2000, compania s-a mutat în afara St. Petersburg - în Karelia și Regiunea Vologda, și apoi la piața Murmansk și Kaliningrad. Ordine guvernamentale - companiile au crescut brusc după criză. Dacă în 2009, ZAO VAD a semnat contracte pentru 1,3 miliarde de ruble, atunci anul următor - pentru 26 de miliarde de ruble. Cele mai de succes s-au dovedit: 2013 - compania a primit contracte pentru 55 de miliarde, în 2014 - pentru 79,8 miliarde de ruble. Cel mai mare contract anul trecut a fost reconstrucția unui tronson al drumului M-20 din Regiunea Leningrad pentru 13,5 miliarde de ruble.

Astăzi, cea mai mare parte a activității companiei este asigurată de ordinele pentru repararea și construcția autostrăzilor federale. Antreprenorul nu a participat la licitațiile din Sankt Petersburg timp de 2 ani, dar în 2015 face încercări de a reveni pe piața locală. CJSC VAD a solicitat construirea unui ocol în Krasnoe Selo pentru 3 miliarde de ruble, dar nu a primit un contract. În septembrie, compania Abramov și Perevalov s-au prezentat, de asemenea, pentru lucrări la construcția unei secțiuni a emb. Makarov pentru 5 miliarde de ruble.

Dar Valery Abramov iubește nu numai drumurile, ci și mașinile. În 2013, el a cumpărat producătorul danez de supercaruri Zenvo, pe care jurnaliștii l-au comparat cu aeronavele sigure și l-a numit „miracolul tehnologiei auto scandinave”. Fiecare mașină costă un milion de euro și, conform planului, vor fi produse doar 15 mașini în fiecare an: exclusivitatea este unul dintre „jetoanele” importante ale mărcii.

În prezent - director general, coproprietar al CJSC VAD.

Ar putea fi util să citiți: