„Cai de lucru” ai flotei și-au actualizat armele. Lucrările la marea navă antisubmarină "Amiralul Chabanenko" vor dura câțiva ani. Opțiuni pentru modernizarea Proiectului 1155 bpk

Cartierul general al marinei ruse a decis să modernizeze marile nave antisubmarine (BOD) ale proiectului 1155 „Fregat” (conform clasificării NATO - Udaloy) ... Astăzi acestea sunt principalele nave ale lungului zona maritimă în flota rusă. Ei sunt trimiși în Cornul Africii pentru a lupta împotriva piraților somali.

Modernizarea BOD va include echiparea cu tunuri moderne A-192, rachete de calibru și cel mai nou complex Sisteme de apărare aeriană și antirachetă cu rachete S-400 Redut. Datorită acestui fapt, navele „vor deveni de fapt distrugătoare și vor putea distruge nu numai submarine, ci și nave de suprafață, avioane, rachete și obiecte terestre. Adică vor deveni nave de luptă universale ”, a explicat ziarului Izvestia un reprezentant al Comandamentului Principal al Marinei.

Potrivit acestuia, modernizarea proiectului BOD de 30 de ani 1155 poate costa 2 miliarde de ruble pentru o singură navă. În același timp, costul construirii unui nou distrugător pentru zona mării îndepărtate depășește 30 de miliarde de ruble.

Amiralul pensionar Vladimir Zakharov a explicat ziarului Izvestia că modernizarea BOD 1155 va face posibilă obținerea unei nave care să îndeplinească toate cerințele vitale ale flotei într-un timp scurt. Zaharov a explicat că noul distrugător al zonei maritime îndepărtate, care va putea înlocui fregatele, va apărea nu mai devreme de 2020. Navele noi cu o astfel de deplasare precum BOD 1155 nici măcar nu sunt incluse în proiect. Iar dintre navele moderne aflate în serviciu cu Marina Rusă, doar fregatele Project 22350 au astfel de funcții, dar sunt pe jumătate la fel de mici, mai puțin autonome și mai puțin armate.

În anii 1970, datorită echipamentului supradimensionat de la bord, s-a decis împărțirea funcțiilor navei universale între două specializate - Proiectul 956 „Sovremenny” a devenit distrugătorul de grevă, iar BOD 1155 „Fregat” cu o stație sonară puternică în prova a devenit un distrugător antisubmarin. Astăzi, distrugătoarele de grevă Proiect 956 Sovremenny nu sunt practic utilizate din cauza problemelor cu cazanele - doar trei nave sunt în mișcare. De asemenea, sunt pregătiți pentru modernizare. Împreună cu BOD-urile actualizate, ele vor forma coloana vertebrală a grupării oceanice a Marinei Ruse.

Marina SUA are în prezent peste 40 de distrugătoare universale Arleigh Burke capabile să scufunde submarine, nave de suprafață și să atingă ținte terestre cu rachete de croazieră Tomahawk. Condițiile de referință pentru proiectul de modernizare a proiectului BOD 1155 vor fi dezvoltate până la sfârșitul anului. El a fost instruit să pregătească primul și al doilea Institut Central de Cercetare al Marinei. După aceea, va fi anunțată o competiție între birourile de design pentru cel mai bun proiect modernizare și apoi selectat planta. Principalii solicitanți pentru această comandă sunt Severnaya Verf din Sankt Petersburg și fabrica Yantar din Kaliningrad.

În plus față de arme, BOD va actualiza trenul de rulare, precum și va schimba centrul de greutate, datorită căruia nava începe să ridice nasul și să lovească apa cu fundul său la viteză mare (acest fenomen se numește „fundul trântirii”).

În cadrul Biroului de Proiectare al Nordului, care a dezvoltat BOD-ul Proiectului 1155 și este probabil să primească o comandă, ei au spus că, pentru a introduce sisteme moderne de arme, ar trebui modificat și sistemul de control al navei, adică aproape toate componentele electronice.

În timpul modernizării, aceștia se pot confrunta cu o serie de probleme tehnice grave - indiferent dacă dimensiunile noilor sisteme de arme sunt adecvate strict pentru corpul BOD. Ruperea corpului poate crește semnificativ costul proiectului. „Calibrul” poate lua locul „Trompetei”, dar „țânțarului” - nu mai, spun experții KB.

Primul BOD modernizat va apărea nu mai devreme de 2016: dezvoltarea proiectului principal va dura aproximativ 1,5 ani - fiecare detaliu va trebui coordonat cu dezvoltatorii și producătorii de sisteme de arme, echipamente și alte sisteme de nave. După aceea, pentru încă 2-4 ani, proiectul de modernizare tehnică va fi finalizat - instrucțiuni pas cu pas pentru planta.

Timp de 11 ani, din 1980 până în 1991, au fost construite 13 DBO ale proiectului 1155 (unul dintre ele se baza pe proiectul îmbunătățit 1155.1). Navele sunt numite după amiralii ruși și sovietici. Opt astfel de nave rămân în serviciu acum - patru în Flota Pacificului și același număr în Nord. Din 2008, cinci dintre ei au fost implicați în lupta împotriva piraților din Somalia - mareșalul Shaposhnikov, amiralul Panteleev, amiralul Levchenko, amiralul Vinogradov și amiralul Chabanenko. BOD „Amiralul Kharlamov” este în rezervă din 2006. Poate că va fi el cel care va conduce nava pentru modernizarea întregului proiect.

Marea navă antisubmarină „Amiralul Chabanenko”, singurul reprezentant al Proiectului 1155.1 din Marina, va fi modernizată. Documentele tehnice vor fi pregătite peste un an și jumătate de către dezvoltatorul proiectului inițial al navei - St. Petersburg Severnoye PKB. Conductiv lucrări de renovare Centrul de construcții navale Zvezdochka va plăti 726 de milioane de ruble pentru documentație. Interlocutorii din industrie subliniază că, în absența unor noi nave de luptă mari, Marina este forțată să-și modernizeze moștenirea sovietică. Experții consideră că nava va primi noi arme electronice și lansatoare pentru rachetele de croazieră Onyx, concepute pentru a angaja ținte de suprafață.

Marea navă antisubmarină (BOD) „Amiralul Chabanenko”, aflată în reparație din aprilie 2014, va fi modernizată. Informația a fost confirmată de „Kommersant” în USC.

Inițial, Marina a planificat să se limiteze la repararea navei la cel de-al 35-lea șantier naval din Murmansk, care este o ramură a șantierului naval Severodvinsk Zvezdochka. Reparația trebuia să dureze trei ani - se presupunea că BOD „Amiralul Chabanenko” va fi transferat flotei în 2017. Cu toate acestea, din documentația de licitație a Centrului de Reparații a Navelor Zvezdochka, postată pe portalul zakupki.gov, rezultă că timpul de nefuncționare al navei va continua mult timp. „Zvezdochka” a ordonat „Severny PKB” din Sankt Petersburg „să efectueze lucrări de proiectare în sprijinul lucrărilor individuale de modernizare în perioada de reparații, cu prelungirea perioadei de revizie”. Lucrarea se referă la „comanda nr. 11551 seria с-121”. Anterior, Zvezdochka a efectuat achiziții legate de repararea acestei comenzi. Din sursele deschise rezultă că este vorba exact despre „amiralul Chabanenko”. Severnoye PKB a primit comanda ca unic furnizor. Lipsa concurenței se datorează faptului că nava a fost construită conform proiectului Severny PKB, iar toate desenele referitoare la produs sunt păstrate în acest birou de proiectare. Lucrările de proiectare trebuie transferate uzinei până la 31 decembrie 2019; Zvezdochka va plăti 726 milioane de ruble pentru lucrare. În timpul zilei, Zvezdochka nu a comentat informațiile postate pe site-ul de achiziții publice. Reprezentantul Marinei nu a putut fi contactat.

Amiralul Chabanenko este cea mai echipată și bine echilibrată mare navă antisubmarină a Marinei: este echipată cu lansatoare pentru rachete de croazieră anti-navă Moskit și arme pentru apărarea antiaeriană și antisubmarină. Nava este singura din serie: în 1990 a fost depusă la șantierul naval Yantar din Kaliningrad, lansată în 1992, dar din cauza lipsei de finanțare în primii ani post-sovietici, a fost posibilă transferarea acesteia către flotă doar în 1998. A doua navă a proiectului, amiralul Basisty, a fost demontată pe debarcader din același motiv, iar construcția celei de-a treia, amiralul Kucherov, nu a fost niciodată începută. În plus față de „amiralul Chabanenko”, opt nave din proiectul anterior 1155 servesc în flotă, câte patru în flotele din nord și din Pacific.

Experții militari observă că, în ceea ce privește armamentul său, nava este mai aproape de distrugătoare, nave de primul rang. În post timpul sovietic construcția navelor de prim rang în Rusia nu a fost realizată. În ultimii ani, stabilirea distrugătorului nuclear „Leader” a fost discutată activ, dar în primăvară s-a decis amânarea construcției sale pentru câțiva ani din cauza contracției bugetului federal. Astfel, în anii următori, flota nu va primi nave noi de prim rang: proiectarea altora noi poate dura cinci ani, iar construcția - de la trei la șapte ani. Interlocutorii Kommersant din industrie observă că, în aceste condiții, Ministerul Apărării este obligat să modernizeze ceea ce a fost construit în anii sovietici și post-sovietici. "PKB de Nord ar trebui finalizat în 1,5 ani, iar modernizarea va dura 2-3 ani, ceea ce este destul de rapid", a spus o sursă din industrie.

În același timp, economiile pot fi greu numite un factor cheie atunci când se decide asupra modernizării. "În funcție de cantitatea de muncă, reconstruirea unei nave de război poate costa 2/3 sau 75% din construcția unei noi, care va costa cel puțin 10 miliarde de ruble", crede o sursă din industrie.

Surse de Kommersant din industria de design remarcă faptul că Severnoye PKB a primit o comandă pentru modernizarea proiectului 1144 Orlan (nucleare grele) crucișătoare cu racheteconstruit în epoca sovietică la șantierul naval din Marea Baltică - „B”), suma contractului a fost de câteva ori mai mare decât 726 milioane de ruble alocate pentru procesarea documentației pentru „amiralul Chabanenko”. Interlocutorii Kommersant din industrie susțin că dezvoltatorul documentației de proiectare are o mulțime de muncă de făcut pe BOD. "Proiectul original a fost dezvoltat cu mult timp în urmă, de aceea este stocat numai în pe suport de carton... Va trebui să-l recreăm în în format electronic, apoi aruncați unele dintre arme din documentație. După toate probabilitățile, corpul exterior al navei va fi supus detectării defectelor, iar 10-30% din metal poate fi înlocuit în timpul lucrului ", spune sursa Kommersant.

Andrei Frolov, director adjunct al Centrului pentru Analiza Strategiilor și Tehnologiilor, consideră că, în cursul modernizării, rachetele anti-nave Mosquito pot fi înlocuite cu rachete Onyx mai moderne. De asemenea, după toate probabilitățile, armele electronice vor fi înlocuite. Dar amiralul Chabanenko nu va deveni un înlocuitor echivalent pentru promițătorul distrugător Leader.

Germanul Kostrinsky

Potrivit publicației, navele vor putea să lovească ținte de coastă și flota inamicului de la distanță mare. Până acum, aceste nave nu aveau nici arme anti-nave, nici sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune - prin urmare, primeau porecla de „porumbei păcii” de la marinari.

După cum i s-a spus lui Izvestia în comanda principală a Marinei, lucrările la marile nave antisubmarine ale Proiectului 1155 au început deja. Instalarea complexului Calibru la BODul Amiralului Shaposhnikov continuă. Până în 2022, cinci DBO din flotele nordice și din Pacific vor fi reparate și modernizate. În cursul modernizării, va fi luată în considerare și posibilitatea echipării lor cu rachete promițătoare Onyx anti-nave.

„Fregatele Proiectului 1155, construite în anii 80, s-au dovedit a fi perfecte din punct de vedere tehnic și nepretențioase, astfel încât ele încă constituie baza forțelor de la suprafața oceanului. Dar până de curând, aceste nave erau echipate doar cu tunuri de 100 mm și rachete torpile Metel, notează ziarul.

După reparații și modernizare, navele vor primi capacități de șoc, vor deveni mai versatile și vor deservi flota cel puțin încă 10-15 ani, crede istoricul militar Dmitry Boltenkov. Potrivit acestuia, BOD-ul proiectului 1155 acum, de fapt, constituie coloana vertebrală a forțelor de suprafață și arată steagul rus în întreaga lume, notează ziarul.

„Aceste nave au absorbit ultimele realizări ale complexului militar-industrial sovietic, s-au dovedit bine și marinarii le laudă”, a explicat expertul. - Este necesară modernizarea. Acum sunt înarmați doar cu tunuri și un sistem de rachete învechit, cu care nu poate face față sisteme moderne Aparare aeriana. „Calibre” vor fi instalate probabil în prova navei - în locul turelei de armă din față. Astfel, este posibil în scurt timp să obțineți o navă care să răspundă tuturor nevoilor urgente ale flotei. "

„Proiectul 1155 este considerat cel mai avansat dintre vânătorii de submarine de suprafață sovietice din zona oceanului. Centrala cu turbină cu gaz a făcut posibilă evitarea multora dintre problemele care apar în timpul funcționării sistemelor de cazane și turbine. Astfel de nave au primit un puternic sistem sonar „Polynom”, rachete antisubmarin și un sistem antirachetă „Dagger”. Cu toate acestea, fregatelor le lipseau armele anti-nave, deoarece se presupunea că distrugătoarele vor lupta cu navele de suprafață ", relatează Izvestia.

Din 1980 până în 1991, au fost construite 13 BOD-uri ale proiectului 1155 (unul dintre ele s-a bazat pe proiectul îmbunătățit 1155.1). Li s-au dat numele amiralilor ruși și sovietici. Până în prezent, opt astfel de nave rămân în serviciu - patru în Flota Pacificului și același număr în Nord. Aceste fregate au fost utilizate în mod activ în timpul operațiunilor anti-piraterie din Golful Aden și de pe coasta Somaliei.

Proiect BOD 1155 / Foto: ru.wikipedia.org

Navele mari antisubmarine (BOD) ale Proiectului 1155 actualizate vor fi înarmate cu rachete de croazieră Kalibr și Onyx, a declarat amiralul Viktor Chirkov reporterilor miercuri la comandantul-șef al marinei ruse.

"Marina intenționează să modernizeze toate cele opt nave ale acestui proiect, după actualizare, durata lor de viață va dura încă 10-15 ani."

Marina rusă are opt nave ale acestui proiect: patru în Flota Pacificului și patru în Nord. Aceste nave de suprafață se numără printre navele cheie ale Marinei, capabile să funcționeze în zona îndepărtată a mării (oceanului).

"Vom moderniza prima navă în doi ani. Toate aceste nave vor fi înarmate cu noile sisteme de rachete Kalibr și Onyx", a spus comandantul-șef.

Anterior, Chirkov a declarat pentru RIA Novosti că Marina intenționează să modernizeze toate cele opt nave ale acestui proiect, după modernizare, durata lor de viață va dura încă 10-15 ani.

Referință tehnică

Nave mari antisubmarine - proiect 1155 (cod - "Fregat", cod NATO - Udaloy) - un tip de nave antisubmarine mari (conform clasificării NATO - distrugătoare). Au fost adoptate în 1980 de către USSR Navy, în prezent în cantitate de 8 unități (inclusiv 1 BOD „Amiralul Kharlamov” din 2006 este în rezervă) sunt în serviciul Marinei Federația Rusă... Alte două nave, „Amiralul Chabanenko” și „Amiralul Basisty”, au fost amenajate conform proiectului 1155.1, dintre care doar prima a fost finalizată.

Istoria dezvoltării proiectului

Proiectul unei nave antisubmarine de mari dimensiuni a proiectului 1155 (codul „Fregat”) a fost dezvoltat de Biroul de proiectare nordic sub conducerea NP Sobolev și a vicepreședintelui Mishin. Conform TTZ-ului inițial (misiune tactică și tehnică) din 1972-1973, nava a fost concepută ca o dezvoltare a navelor de patrulare ale proiectului 1135, cu eliminarea neajunsurilor acesteia din urmă (inclusiv: lipsa unui elicopter și imperfecțiunea mijloacelor hidroacustice, incapabilă să furnizeze desemnarea țintă a PLUR la domeniul de tragere complet de 90 km ). Inițial, a fost planificată limitarea deplasării standard a BOD 4000 tone, dar în cele din urmă restricțiile de dimensiune au fost abandonate din cauza introducerii cerinței de plasare pe navele proiectului SJSC Polynom a unei noi generații pe navele proiectului SJSC Polynom, care are o greutate și dimensiuni mai mari decât SJC de tipul anterior "Titan-2" și "Titan". -2T ".

Istoria construcțiilor

Au fost construite în total 12 nave de acest tip.

„Daring” (1980)
„Viceamiralul Kulakov” (1982)
Mareșalul Vasilevsky (1983)
„Amiralul Zaharov” (1983)
„Amiralul Spiridonov” (1984)
Admiral Tributs (1985)
„Mareșalul Shaposhnikov” (1987)
Severomorsk (1987)
„Amiralul Levchenko” (1988)
„Amiralul Vinogradov” (1988)
„Amiralul Kharlamov” (1989)
„Amiralul Panteleev” (1991)

Proiecta

Corpul navei este fabricat din oțel, are un ciocan alungit (cu 2/3 din lungimea corpului), un colaps mare al cadrelor în prova și un fund dublu pe toată lungimea sa. În partea inferioară a arcului, este montat un carenaj al stâlpului antenei și al echipamentului de instrumente al SAC (complex hidroacustic), care are o formă de "torpilă". Lungimea carenajului HAC este de aproximativ 30 m, diametrul este mai mare de 5,1 m. Un astfel de design, care provoacă zdrobirea fundului și inundații puternice ale capătului arcului, afectează negativ navigabilitatea navelor din acest proiect, ceea ce face dificilă utilizarea armelor navale.

Spațiile interne ale corpului sunt separate de pereți etanși ignifugi; la decorarea spațiilor se utilizează materiale necombustibile. Navele proiectului 1155 au, de asemenea, un sistem staționar de stingere a spumei.

În partea din mijloc și din pupa a corpului navelor proiectului există 3 grupe de suprastructuri. În fabricarea lor, aliajele de aluminiu-magneziu sunt utilizate pe scară largă. În suprastructura de la pupa există două hangare de elicopter semi-scufundate, VPU de la pupa a sistemului de rachete de apărare aeriană Kinzhal și 2 instalații de rachete-bombă RBU-6000.

Centrală electrică

Acasă centrală electrică, complet identic cu centrala electrică instalată pe navele de patrulare ale proiectului 1135 "Burevestnik", constă din 2 GTU (unități de turbină cu gaz) M9, fiecare dintre acestea fiind proiectat astfel încât să funcționeze doar pe propria linie de arbore. Fiecare unitate include un motor principal GTE D090 de 9000 CP. din. și post-arzătorul GTE DT59 cu o capacitate de 22.500 litri. din. Este prevăzut un post de control de urgență pentru GTA post-arzător; în timpul funcționării normale a tuturor sistemelor navei, controlul mecanismelor principale se efectuează utilizând un sistem pneumo-electric. Ieșirea gazului din unitatea de turbină cu gaz se efectuează din fiecare eșalon în 2 coșuri de fum: aceasta permite, dacă este necesar, efectuarea înlocuirii agregate a motorului cu turbină cu gaz.

Sistemul de energie electrică este format din 4 generatoare de turbine cu gaz GTG-1250-2 (câte 2 în sala de motoare din față și din spate), 1250 kW fiecare, dintre care câte un GTG în fiecare dintre camerele de mașini ale navei are cazane de recuperare a căldurii care funcționează pe transferul de căldură al gazelor de eșapament GTG, care completează capacitatea de abur cazane cu abur și furnizează abur consumatorilor de nave generale.

Serviciu

La începutul anului 2010, marina rusă deținea 8 nave de acest tip, inclusiv:

Flota de Nord - „Amiralul Levchenko”, „Severomorsk”, „Viceamiralul Kulakov”, „Amiralul Kharlamov” (în rezervă, începutul modernizării planificate a fost întârziat).
Flota Pacificului - „Amiralul Vinogradov”, „Mareșalul Shaposhnikov”, „Amiralul Panteleev”, „Admiral Tributs”.

Evaluarea proiectului

După intrarea în funcțiune a primelor nave ale Proiectului 1155 și acumularea de experiență în funcționarea lor la una dintre întâlnirile cu Comandantul-Șef al Marinei S.G. Gorshkov în 1983, s-a pus întrebarea cu privire la neajunsurile proiectului 1155. Acestea au fost considerate lipsa de rachete anti-navă pe navă, antiaeriene slabe și arme de artilerie.

Pe baza rezultatelor luate în considerare de către comandantul-șef al marinei S.G. Gorshkov a decis să dezvolte o modificare a navei cu artilerie îmbunătățită și arme cu rachete ghidate. Proiectantul șef al noului proiect 1155.1 a fost V.P. Mișin, asistenții săi pentru proiectul 1155 au fost numiți adjuncți, ulterior I.M. Shramko, principalul observator - N.A. Andreev.

În timp ce menținea aproape toate elementele de construcție navală din noul proiect, sistemul de rachete antisubmarin Metel a fost înlocuit cu sistemul de rachete anti-nave Mosquito, tuburi torpiloare de 533 mm - cu complexul antisubmarin universal Vodopad și două monturi de artilerie AK-100 de 100 mm pentru un singur lansatoare de rachete AK-130 mm, RBU-6000 - pentru sistemul antirachetă Udav-1, mitraliere AK-630M de 30 mm - pentru sistemul de apărare antiaeriană Kortik și Polinom pentru Zvezda-2 ...

Pentru a crește navigabilitatea, a îmbunătăți condițiile de utilizare a armelor și confortul echipajului, a fost instalat pentru prima dată un amortizor de rulare cu cârme fixe pe corpul proiectului 11551. În comparație cu amortizoarele utilizate anterior cu cârme retractabile, noul amortizor a început să preia volume semnificativ mai mici și a fost fabricat ca o singură unitate.

O evaluare comparativă a totalității sarcinilor anti-submarine, anti-torpilă, apărare antiaeriană și anti-nave ale BOD a Proiectului 1155.1 și a navei din Proiectul 1155 arată că BOD-ul Proiectului 1155.1 își depășește predecesorul cu 1,3-1,4 ori și, de fapt, este un prototip pentru promițătorul multifuncțional nave de escortă. Soluțiile de inginerie încorporate în acesta și potențialul ridicat de modernizare pot fi de bază pentru crearea de noi opțiuni (inclusiv de export) care iau în considerare maxim cerințele clientului. Marina rusă are o singură navă din acest proiect - „Amiralul Chabanenko”.

Acum acestea sunt principalele nave rusești din zona mării îndepărtate - acestea sunt trimise în Golful Aden pentru a lupta împotriva piraților somali, pe care Rusia le conduce în mod activ din 2008.

După cum a declarat pentru Izvestia o sursă din sediul principal al Marinei, BOD, în vârstă de 30 de ani, va fi echipat cu tunuri moderne A-192 „Armat”, rachete "Calibru" și cel mai nou sistem de apărare antirachetă și antirachetă cu rachete S-400 Redut.

„Datorită acestei modificări, BOD-urile vor deveni de fapt distrugătoare și vor putea distruge nu numai submarine, ci și nave de suprafață, avioane, rachete și obiecte terestre. Adică vor deveni nave de război universale, - a explicat sursa publicației.

Potrivit acestuia, modernizarea BOD 1155, conform calculelor preliminare, va costa 2 miliarde de ruble pentru fiecare navă, în timp ce costul construirii unui nou distrugător de un nivel comparabil începe de la 30 miliarde de ruble.

Amiralul pensionar Vladimir Zaharov a explicat Izvestiei că modernizarea BOD 1155 va face posibilă obținerea unei nave care să îndeplinească toate cerințele vitale ale flotei într-un timp scurt.

„Noul distrugător al zonei maritime îndepărtate, care va putea înlocui Udykh, va apărea nu mai devreme de 2020. Navele noi cu o astfel de deplasare ca BOD 1155 nici măcar nu sunt incluse încă în proiect. Și de la navele moderne, doar fregatele Proiectului 22350 au funcții pe care le are, dar sunt de aproape două ori mai mici, prin urmare sunt mai puțin autonome - nu pot naviga departe de bază - și poartă mai puține arme ”, a explicat Zakharov.

Indicatori tactici și tehnici

Principalele caracteristici
Deplasare, t	6930 - normal; 7570 - plin
Lungime, m	145.0 - la linia de plutire proiectată; 163,5 - cel mai mare
Lățime, m	17.2 - la linia de plutire proiectată; 19.0 - cel mai mare
Proiect, m	5.2 - mediu; 7.87 - de-a lungul radomei antenei GAK
Motoare	2 motoare cu turbină cu gaz post-arzător; 2 motoare cu turbină cu gaz de croazieră
Putere, cp	2x25 250 - motoare cu turbină cu gaz post-arzător; 2x9000 - croazieră GTE
Mișcător	2 FPH
Viteza de deplasare, nod	32 - plin; 18 - economic
Domeniu de navigație, mile marine	5000 - la 14 noduri cu cea mai mare sursă de combustibil; 2400 - la 32 de noduri
Autonomie de înot, zile	30 (pe stocuri de provizioane)
Echipaj	220 (inclusiv 29 ofițeri)
Armament
Arme electronice	Radar „Fregat”; SJSC „Polynom”
Artilerie	2x1 pistol AK-100 de 100 mm (1200 runde); 2x1 45 mm 21 KM
Flak	4x6 ZAK AK-630
Armament rachetă	2 SAM "Pumnal" (64 SAM)
Arme antisubmarin	2x4 PU PLUR "Rastrub-B" (8 PLUR 85-RU); 2x12 213 mm RBU-6000
Armamentul meu pentru torpile	2x4 533 mm TA PTA-53-1155 (8 torpile 53-65K, SET-65 sau PLUR 83RN)
Grupul de aviație	2 elicoptere Ka-27PL

Marina sovietică la mijlocul anilor 1980 avea un grup puternic de nave de război din clasa mijlocie capabile să efectueze diferite misiuni de luptă oriunde în oceanul lumii. Navele antisubmarine mari și ambarcațiunile de patrulare, care coborau din stocurile șantierelor navale sovietice, aveau o deplasare destul de mare, arme puternice și dezvoltate. În ciuda faptului că în clasificarea Marinei URSS, astfel de nave aparțineau BOD și TFR, în Occident au fost repartizate imediat la clasa fregatelor, nave de luptă universale. Un loc special în această listă îl ocupă proiectele 1155 BOD-uri de tip Udaloy, care făceau parte din Marina URSS și continuă să rămână astăzi în flota națională.

Lansată la sfârșitul anilor 1980, nava de clasă Udaloy, amiralul Vinogradov, și fregata mareșalul Shaposhnikov fac parte din detașamentul navei de război TOV. Astăzi, aproape 30 de ani mai târziu, navele de acest tip nu și-au pierdut semnificația de luptă.

Recalificate în clasa fregatei, opt nave din clasa Udaloy rămân în Flota de Nord și Pacific. Nava proiectului 1155 „Amiralul Panteleev” este ultimele 12 nave din serie. Viitoarea modernizare a navelor le va extinde semnificativ durata de viață, transformându-le în unități de luptă cu drepturi depline ale marinei ruse moderne. Dezvoltarea primei fregate sovietice a fost nava proiectului 1155.1 „Amiralul Chabanenko”, lansată după prăbușirea Uniunii și intrată în Marina Rusă în 1992.

După lansarea primei nave, construcția ulterioară a celor 3 nave rămase din serie a fost întreruptă. BOD „Amiralul Chabanenko” a fost deja clasat în clasamentul NATO ca distrugător.

Istoria nașterii proiectului BOD 1155

Uniunea Sovietică, începând cu mijlocul anilor '60, a început să comande în mod activ nave de luptă din două clase simultan, nave mari antisubmarine și nave santinelă. Navele construite la șantierele navale sovietice erau nave universale și nu aveau analogi în flotele străine în ceea ce privește caracteristicile lor tactice și tehnice. Cu toate acestea, timpul nu stă pe loc și situația operațional-tactică de pe mare a necesitat crearea unei nave noi, mai avansate. Dezvoltarea ulterioară a clasei BOD și SKR în marină a fost proiectul 1155.

După ce am primit sarcină tehnică de la conducerea navală supremă a țării, proiectanții Biroului de Design Nordic nu au reinventat roata atunci când au elaborat documentația proiectului. S-a luat „decizia lui Solomon” de a folosi tot ce este mai bun din proiectele anterioare, bărci de patrulare de tip „Burevestnik” și proiectul BOD 1134A de tip „Berkut”. Ambele tipuri de nave și-au dovedit eficacitatea în practică, având o bună navigabilitate și capacități de luptă extinse.

Impulsul pentru crearea unui nou proiect a fost punerea în funcțiune a flotei americane de noi submarine capabile să opereze în secret pe comunicațiile maritime și în apropierea bazelor și locațiilor Marinei URSS. Noua navă trebuia să aibă o vedere mai bună și o autonomie sporită de navigație. În plus, problema echipării unei nave de luptă cu protecție eficientă împotriva rachetelor anti-navă a devenit acută. Luptele din apropierea insulelor Falkland din vara anului 1982 între Marea Britanie și Argentina au demonstrat în mod clar inadecvarea apărării formațiunilor navelor de război de la atacurile aeriene.

Notă: Scufundarea distrugătorului britanic Sheffield în timpul luptelor de pe insulele Falkland (Malvinas) a fost un exemplu excelent al slăbiciunii navelor de război în fața amenințării unei greve cu rachete. Destul de o navă modernă a Flotei Majestății Sale, distrugătorul URO Sheffield a ars din cauza impactului unei rachete Exoset lansate de un bombardier argentinian.

Pe lângă noile echipamente electronice și sistemele de apărare antiaeriană, nava nouă trebuia să aibă o rază lungă de croazieră. Sarcinile operaționale cu care se confrunta flota sovietică au necesitat lupta împotriva submarinelor și navelor potențialului inamic la o distanță considerabilă de bazele flotei.

Rezultatul muncii lungi și fructuoase a proiectanților din Leningrad a fost apariția proiectului BOD 1155 cu codul „Udalaya”. În clasificarea NATO, noua navă sovietică a fost indexată „Udaloy” în etapa de dezvoltare și a fost încadrată în clasa fregatelor. Navele proiectului îmbunătățit 1155.1 „Amiralul Chabanenko” au primit indicele „Udaloy II”.

Care a fost noua navă Project 1155 de tipul „Fregat”

La crearea unei nave noi, proiectanții au fost instruiți să se asigure că navele intră în serie la instalațiile de producție ale șantierelor navale sovietice fără întârzieri sau întârzieri. În acest sens, multe componente și ansambluri ale noului BOD au fost similare în parametrii lor cu piesele și ansamblurile proiectului anterior 1134A. Deplasarea navei se încadra, de asemenea, în parametrii admisibili - 4200 de tone.

Singurul lucru care trebuia schimbat a fost creșterea semnificativă a dimensiunilor inițiale ale navei. Pentru a instala o nouă stație sonar, a fost necesară o carenă mai lungă. În toate celelalte privințe, noul BOD al Proiectului 1155 seamănă puternic cu navele antisubmarine mari de tipul „Berkut”. Echipamentul de luptă a fost întărit cu un elicopter antisubmarin și sisteme de arme antisubmarin. Sistemul radar și sonar renovat a devenit punctul culminant al proiectului. S-a decis crearea unei nave cu o deplasare mai mare, fără a privi înapoi la capacitățile de producție ale șantierului naval Yantar.

Pe navele proiectului, s-a consolidat semnificativ sistemul de apărare antiaeriană, care, în locul sistemului tradițional de rachete antiaeriene Osa, a fost echipat cu sistemele avansate de apărare aeriană Kinzhal. Numărul tunurilor antiaeriene de 30 mm a fost mărit la patru piese. Începând de la a 8-a navă de serie a navei mari antisubmarine a proiectului 1155 „Severomorsk”, fosta „Simferopol”, toate navele de serie ulterioare au fost puse să utilizeze materiale noi în proiectare. Acest lucru a făcut posibilă extinderea semnificativă a duratei de viață a navelor.

Notă: În ultima etapă de dezvoltare a proiectului, au fost luate o serie de decizii radicale. Fregatele proiectului 1155 urmau să se bazeze pe două elicoptere. Nava a fost echipată suplimentar cu un alt sistem de urmărire radar. Era necesar să se îmbunătățească semnificativ altele caracteristici tactice și tehnice nave de luptă. Proiectul a luat forma finală în 1976. Era deja o navă cu o deplasare de 7000 de tone. Sistemul de propulsie avea o putere de 62.000 CP, cu posibilitatea de a crește la 80 mii CP. În consecință, nava ar fi trebuit să crească viteza maxima accident vascular cerebral, până la 29 de noduri. Principala diferență a noului tip de sistem de propulsie este capacitatea de a trece rapid la modul de operare format.

Ca rezultat, am obținut o navă de luptă, similară în caracteristicile de performanță de bază cu BOD de tip Berkut doar la un nivel calitativ complet diferit. Aspectul navei s-a schimbat, de asemenea, foarte mult. Noul radar a redus semnificativ zona suprastructurii. La pupa fregatei, un loc semnificativ a fost atribuit hangarului elicopterului. Deplasarea mai mare a permis Udalaya să fie echipat cu două sisteme de artilerie AK-100 și AK-630.

Locul de așezare și construcție a navei de plumb a proiectului fregatei "Udaloy" a fost șantierul naval Kaliningrad "Yantar". Nava a fost construită timp de aproape trei ani. În 1980, a fost lansată nava de plumb și din ianuarie 1981 se află în Flota de Nord. Aproape simultan cu nava de plumb la șantierele navale ale șantierului naval numit după Jdanov a pus bazele primei nave de serie Nava mare antisubmarină a proiectului 1155 „Vice - Amiral Kulakov". Spre deosebire de prototip, primul născut din serie a durat mult mai mult timp pentru a construi. Deja în timpul funcționării navei principale, proiectanții, în timpul construcției modelului de serie, au făcut ajustări și modificări la documentația proiectului... Construcția a fost realizată într-un ritm intens până la lansarea ultimei nave de serie a acestui proiect, „Amiralul Panteleev”. A fost urmată de așezarea și lansarea practic a unei alte nave, fregata „Amiralul Chabanenko”.

S-a decis să se utilizeze nu numai capacitatea șantierului naval Kaliningrad „Yantar” pentru construcție, ci și conectarea lor la construcția în serie a fregatelor șantierului naval al șantierului naval. Jdanov în Leningrad. Patru unități ale acestui proiect au fost construite la șantierul naval din Leningrad. După lansarea celui de-al 12-lea proiect de serie 1155 a navei „Amiralul Panteleev”, ultimul punct din istoria navelor din această clasă a fost apariția în flota rusă a unei versiuni îmbunătățite a fregatelor din clasa Udaloy, proiectul navei 1155.1. Nava a fost echipată cu un complex anti-navă mai puternic „Moskit” și cu cel mai recent complex anti-submarin „Cascadă” de la acea vreme. Proiectul 1155.1 Nava mare antisubmarină "Amiralul Chabanenko" a fost singura lansată de nave cu versiunea îmbunătățită. Construcția neterminată a fregatelor de clasă Udaloy II a devenit un cântec de lebădă în epopeea odată cu construirea de nave de clasă fregată pentru flota națională. Deja ultima navă de serie a proiectului 1155 „Amiralul Panteleev” era practic o navă de altă clasă, mai asemănătoare în caracteristicile de luptă cu distrugătoarele.

Serviciul de luptă al navelor din proiectul 1155 ca parte a marinei ruse

Astăzi, primele fregate sovietice formează baza formațiunilor de luptă ale Flotelor din Nord și Pacific. În rândurile Flotei de Nord se află prima navă de serie a Proiectului 1155, fregata modernizată „viceamiralul Kulakov”.

În marina modernă rusă, navele acestui proiect au preluat funcțiile de distrugătoare. Datorită absenței distrugătorilor în flotă la mijlocul anilor 90, s-a decis supunerea navelor cele mai bine conservate unei modernizări radicale. Rezultatul îmbunătățirilor introduse a fost apariția unor nave practic noi, mai asemănătoare ca potențial de luptă cu distrugătoarele. Misiunile de luptă efectuate de navele actualizate s-au schimbat în consecință. Datorită faptului că flota include un număr destul de mare de nave de acest tip, s-a decis efectuarea reparațiilor programate și modernizarea fregatelor. Așadar, în timp ce fregata „Mareșalul Shaposhnikov” era în reparație, nava sa din proiectul 1155 „Amiralul Panteleev” a participat la exerciții militare în Oceanul Pacific, care a servit mult timp ca parte a flotei rusești din Marea Mediterană. O trăsătură distinctivă a serviciului de luptă al navelor din această clasă este operația lor intensivă. Din întreaga compoziție a navelor din flotele din nord și din Pacific, aceste nave de război efectuează cel mai mare volum de muncă. Navele Flotei de Nord din noul mileniu s-au alăturat activ luptei împotriva pirateriei. Proiectul 1155, nava mare antisubmarină „Severomorsk”, patrulează nave de pe coastă de mult timp Africa de Est... Colegii săi fregată „Amiralul Kharlamov” a participat în repetate rânduri la campanii militare, demonstrând în mod clar prezența militară a marinei rusești în ocean.

Serviciul intensiv de luptă a căzut pe lotul unei alte nave a acestui proiect al fregatei "Amiralul Vinogradov". Mult timp, nava a efectuat un serviciu de patrulare în Golful Aden, protejând navele comerciale și rulotele de pirații marini. Apoi, unitatea de luptă a fost inclusă de mai multe ori în formarea navelor Flotei Pacificului, detașate pentru vizitarea porturilor străine din țările din regiunea Pacificului în cadrul vizitelor prietenoase. Alternând cu nava aceluiași proiect „Amiralul Panteleev” și alte nave de luptă ale Flotei Pacificului, nava a făcut o serie de călătorii lungi, vizitând porturile străine din Oceanul Indian.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem

Ar putea fi util să citiți: