Cea mai rapidă barcă militară din lume. Val ca val: cele mai rapide bărci din lume. Cel mai rapid iaht

Cand vine vorba de de mare viteză pare a fi o mașină de curse care curse de-a lungul unei autostrăzi spațioase. Dar navele cu vele sunt la fel de adrenaline ca pomparea unei mașini sport. Unele exemple sunt capabile să atingă 300 km / h. Întrerupătoarele de val de mai jos sunt prezentate instanței, care s-a dovedit a fi cea mai rapidă din clasa lor.

La sfârșitul articolului, am pregătit o surpriză 🎁 - un test interesant pentru a vă testa atenția 😃

Pentru costul ridicat al proiectului, K-222 a primit al doilea nume " peștișor de aur". Cel mai rapid submarin sub apă atinge peste 82 km / h, care nu are analogi în lume. Corpul, lung de peste 106 cm, este realizat din titan.

Submarinul din a doua generație este echipat cu două reactoare nucleareși este capabil să transporte până la 10 rachete ametiste. Cu o capacitate de 80 de persoane la bord, crucișătorul poate rezista în mod autonom timp de aproximativ 70 de zile.

Compania americană a instalat pe barcă un motor pe benzină cu o capacitate de 1835 CP. Viteza de croazieră este de 60 mph sau 51 de noduri. Una dintre cele mai bune din clasa sa, această barcă de mare viteză este fabricată din fibră de carbon cu o lungime totală de 15 m.

Pe punte, în stil aerodinamic, sunt cazați cinci pasageri și căpitanul. Tabloul de bord prezintă 20 de cadrane, 6 butoane de comandă și multe manometre automate. În prova există o cabină, o toaletă și un lounge cu canapele. Producătorul oferă fiecărui client să completeze barca pe baza dorințelor clientului. Costul unei mașini de apă începe de la o jumătate de milion de dolari.

O navă cu hidrofoil militar formată din aliaje de aluminiu pentru a reduce greutatea corporală. Viteza navei canadiene în 1969 în timpul testelor a fost de 117 km / h sau 63 de noduri, ceea ce a făcut ca modelul să fie cel mai rapid la acea vreme. Cea mai rapidă navă din lume a fost echipată cu două motoare cu turbină pe gaz Pratt & Whitney, cu o putere totală de 30.000 CP.

Atingând o lungime de aproape 50 m, nava militară a găzduit 25 de personal la bord. Cu toate acestea, depășirile de costuri și o modificare a priorităților au dus la închiderea proiectului, iar în 1971 barca militară a fost scoasă din funcțiune. Singurul exemplar este păstrat în Muzeul Maritim din Quebec și rămâne acolo până în prezent.

Coca pentru velier este realizată din fibră de carbon cu elemente din titan. Atentie speciala dedicat dezvoltării voletului aerian. Realizarea echipei australiene a fost depășirea distanței Sailrocket la o viteză de 121,21 km / h. Pentru vehiculele cu vele, aceasta este o cifră foarte impresionantă.

Interesant!

Prima încercare de a obține recordul de viteză a eșuat - 52 de noduri. Dar deja pe 12 noiembrie 2012, velierul a parcurs 500 m cu o viteză de 54 de noduri. Și pe 28 noiembrie același an, a stabilit un record - 65,45 noduri.

Lumea nu este suficientă

Cel mai rapid iaht construit în 2005 de Millenium Super Yachts. Corpul ergonomic ascuțit, lung de 42 m, este capabil să taie suprafața mării cu o viteză de 129 km / h. Două turbine cu gazși o pereche de motoare Paxman oferă o putere combinată de 20.600 CP.

Fountain Powerboats a lansat șantierul naval în 1972 și rămâne astăzi unul dintre lideri. Compania are un control complet asupra procesului de producție. Chiar și fabricarea fiecărui element se realizează exclusiv din propriile resurse.

Nava rapidă este fabricată din fibră de sticlă. Puterea bărcii sport de 14 metri este de 1400 CP. Barca începe repede să planeze, ajungând la 150 km / h. Pentru un sejur confortabil de șase persoane, există o cameră de zi, dormitoare și o baie.

Evidențiază vasul cu o vopsea realizată de personalizatorii talentați de la Mitcher T. Cadrul Sunsation este realizat din materiale de înaltă calitate, inclusiv rășină ester vinilică. Propulsat de un motor dublu pe benzină Mercury Racing HP700SCi, nava are o viteză maximă de 160 km / h.

Apartamentele de lux pot găzdui 6 pasageri, pentru care există un duș suplimentar, frigider și cuptor cu microunde. O caracteristică specială a salonului a devenit sistem electronic comenzi pe ecranul tactil.

Mașina de curse pe apă a fost dezvoltată în cooperare cu concernul Mercedes. Elementele caroseriei și unele caracteristici tehnice sunt împrumutate de la Mercedes-benz SLS AMG Coupe Electric coupe sport. Garnitura interioară, tabloul de bord și chiar schema de culori arată ca un supercar.

Cele două centrale electrice conțin fiecare șase motoare electrice. Bateriile litiu-ion instalate alimentează motoarele răcite cu apă. Reîncărcarea lor durează 7 ore. Cu o capacitate totală de 2200 CP, iahtul câștigă mai mult de 160 km / h. Echipamentul de precizie permite e-boat-ului să efectueze manevre complexe rămânând în același timp stabil la suprafața apei.

Barca are aproape 16 m lungime și are o carenă de fibră de sticlă fiabilă. Trei motoare cu o capacitate de 1000 CP. fiecare, permiteți motorului să accelereze până la 170 km / h. În ciuda dimensiunilor și puterii sale, Nor-Tech 5000 poate funcționa pe benzină AI-98.

În designul inovator al cabinei, totul este făcut pentru confortul oaspeților. Există locuri de dormit, o toaletă cu duș, o chicinetă și câteva canapele mari.

În plus față de lipsa unei foi aeriene, barca cu ponton are multe lucruri în comun. caracteristici tehnice cu un catamaran. Dar barca de agrement a surprins prin viteza sa, reușind să accelereze la 184 km / h și stabilind un record printre bărcile din această clasă.

43 model − cea mai lungă din linia sa − 13,1 metri Motorul Mercury Racing de 2.150 CP oferă bărcii un potențial de viteză mare. La bord, cinci persoane pot fi cazate într-o cabină confortabilă dotată cu tot ce aveți nevoie.

Interesant!

Bărcile sportive Donzi au fost prezentate în Chali's Angels, Bad Boys 2, Miami Police Department of Morals și alte filme și emisiuni TV.

La începuturile sale, seria de bărci Cigarette erau populare printre gangsterii americani. Producătorul produce în continuare bărci de mare viteză, câștigând o reputație pozitivă în lume.

Realizarea inginerilor companiei a fost un corp realizat folosind tehnologia de formare a vidului folosind carbon, kevlar și fibră de sticlă. Acest lucru a făcut posibilă îmbunătățirea hidrodinamicii ambarcațiunii printre modelele acestei clase.

Interesant!

Fondatorul companiei este designerul și pilotul american Donald Joel Aronov, care a câștigat de 192 de ori în cursa de la Long Beach la golful mexican Ensenada. Construit bărci cu motor pentru George W. Bush, Malcolm Forbes și alți oameni bogați.

Trei motoare cu o capacitate totală de 3225 CP permit navei să accelereze până la 200 km / h. Cu o lungime de peste 15 m, barca poate găzdui 10 persoane care se pot relaxa într-o cabină executivă cu tot ce aveți nevoie. Cabina de pilotaj are cinci scaune adânci, iar exteriorul „Marauder” (tradus prin „Jefuitor”) este decorat în alb cu elemente metalice.

Conexiunea dintre super-autoturisme și bărci executive de mare viteză subliniază faptul că acum doi ani Cigarette împreună cu Mercedes au lansat „seria neagră”: pe sol a fost prezentată de Mercedes C63 AMG Black Series, pe apă - de Cigarette Black Seria Marauder 50. Cu toate acestea, partea întunecată a țigării este în sânge. În anii 1920 și 1930, bootleggerii din America își transportau bunurile nu numai pe uscat, ci și pe apă. Pentru a rămâne evazivi, bandiții trebuiau să-și facă bărcile mai puternice. Apoi, afacerea murdară a ajuns la nimic, dar bărcile au rămas. Numele companiei Cigarette este un omagiu adus amintirii uneia dintre acele bărci gangster care purtau exact același nume. Marauder, pe de altă parte, este un memento al acelor băieți răi.

Vorbind despre băieții răi, fondatorul Don Aronov, câștigător de 192 de ori (și nu greșit de greșeală) al cursei de 176 de mile de la Long Beach la Golful Ensenada din Mexic, a fost împușcat în 1987 în circumstanțe misterioase. Dar, deși Don a murit, munca lui continuă. La un moment dat, Aronov a fost cel care a pus bazele cooperării dintre Cigarette și legendarul producător de motoare Mercury.

O pereche de mercur stă și pe 50 Marauder SS. Puterea totală a acestor motoare este de 2700 CP. sec., care este suficient pentru ca o barcă de 15,4 metri să decoleze deasupra apei la viteză maximă. Viteza sa maximă este indicată ca 120+ mph (adică „peste 193 km / h” și apoi - după noroc). Zece iubitori de excursii cu barca pot avea noroc în același timp - adică câte locuri sunt pe Marauder SS. Cei mai norocoși sunt invitați să rămână în prova bărcii, unde există un salon cu un pat dublu.

Este la fel de mare și puternic ca Marauder SS. Monster 50 este, de asemenea, una dintre acele bărci care vor fi foarte aglomerate în port, dar va rambursa pentru aceasta cu libertate deplină pe ape deschise. În scaunul căpitanului, 20 de cadrane pentru instrumente, 18 lămpi de informare, 6 butoane de comandă și 5 perechi de ochi de pasageri vor fi direcționate către dvs. Dezlănțuiți cei 2700 de cai ai gemenei sale Mercury 1350, iar 10 elevi se vor dilata cu o accelerație nebună. De ce ar avea un „monstru” un nas atât de lung? În ea se află o cameră de odihnă cu două canapele, un dormitor, o toaletă și toate echipamentele pe care cumpărătorul dorește să le vadă acolo - fiecare barcă este construită pentru client și echipată în funcție de dorințele și capacitățile sale. Dar, oricât ar scădea, prețul nu va scădea sub jumătate de milion de dolari.

Există multe catamarane printre bărcile din această clasă, deoarece lățimea lor îmbunătățește stabilitatea la viteze mari, dar clasicele sunt încă bărci cu carenă în V, iar în recenzia noastră le veți găsi doar pe ele și numai în dimensiunea king peste 40 de picioare. Nor-Tech 5000, de exemplu, se întinde pe 51,9 picioare - aproape 16 metri. Pentru a se potrivi dimensiunii și puterii - trei motoare Nor-Tech de 1000 CP. cu. fiecare. Ca urmare, barca ridică viteza în regiunea de 170 km / h fără probleme, dar, în același timp, ceea ce este important, rămâne nu prea solicitant în ceea ce privește combustibilul - funcționează cu a 98-a benzină.

Dacă bandiții au condus țigara la un moment dat, atunci Donzi - polițiști, deși televiziune (eroii seriei și filmul "Poliția din Miami: Departamentul de morală"). 43 este cel mai mare din gama (13,1 metri), iar dacă credeți că apa este făcută să interfereze cu arderea, atunci Donzi 43 ZR are argumente de 2.700 de cai putere pentru a vă demonstra contrariul. Luați cinci pasageri și urmăriți săgeata vitezometrului în dreapta și săgeata combustibilului în stânga. Rezervoarele sunt aici pentru 1890 litri, dar asta este suficient doar pentru câteva ore de cursă. În prova bărcii există o zonă de dormit și o zonă de recreere, care poate fi umplută cu orice echipament audio și video. Și nu contează că din această cauză barca va deveni puțin mai grea și cu câteva zecimi de secundă mai lentă, dar cu o astfel de „pace interioară” va atrage nu numai „departamentul de morală”, ci și „salvatorii Malibu”.

De regulă, numărul din numele bărcilor din această clasă indică lungimea în picioare. 47 Fulgerul este puțin mai scurt decât primii doi participanți la recenzia noastră la 14,3 metri. Pe fondul lor, restul caracteristicilor sale vi se pot părea destul de modeste: 1400 de cai pe 6300 kg de greutate. Dar acesta este doar cazul în care principalul lucru nu este dimensiunea și cantitatea de „forțe”, ci capacitatea de a le folosi. Șantierul naval Fountain este unul dintre cei mai vechi producători de bărci executive de mare viteză (sunt în această afacere din 1972) și se mândrește cu construirea ambarcațiunilor lor de la început până la sfârșit, nefiind nici măcar încrezători în tunderea interioară a unor terți (totuși, în mod natural, unități precum motorul, vin deja asamblate și, după cum ați ghicit deja, în principal de la compania Mercury). Concluzie: manevrarea și accelerarea de referință recunoscute până la semnul înspăimântător de 150 km / h. În plus față de motoare, exista un loc pentru o cameră de zi cu o canapea extensibilă, un dormitor, un duș și o toaletă într-un corp lat de 2,74 metri.

Funcția Sunsation este o lucrare de vopsire a unor personalizatori renumiți de la Mitcher T. Această barcă de 13,1 metri are totul la bord, inclusiv un duș, frigider și cuptor cu microunde. Puteți pune un sandviș în el, setați cronometrul timp de 20 de secunde și apăsați clapeta completă. Când soba sună, F-4 va schimba doar a doua sută de km / h. Dacă doriți mai multe date despre accelerație, iată-le: de la 50 la 80 km / h barca accelerează în 5,7 secunde și de la 65 la 95 în 6,5. Cu alte cuvinte, veți avea întotdeauna suficientă tracțiune pentru a întrerupe acele 6 tone într-o smucitură impresionantă și a împinge pasagerii și mai mult în scaune. Viteza maximă a Sunsation F-4 este de 160 km / h. Vedeți linia orizontului? Tu mergi acolo.

24 octombrie 2013

Nimic nu este imposibil

Literal acum cinci ani, posibilitatea depășirii vitezei de peste 400 de kilometri pe oră era complet nerealistă. Apoi a apărut Bugatti Veyron, care a reușit să arate că nimic nu este imposibil.

Cu toate acestea, mulți sceptici și-au exprimat atunci părerea că este un lucru să depășești viteza pe o suprafață complet ideală și plană, în timp ce pista este doar dreaptă, un alt lucru este să dezvolți o astfel de viteză, tăind valurile. 400 km / h pe apă este perceput ca o glumă proastă sau o fantezie a unui futurist foarte îndrăzneț. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că există deja o barcă capabilă să dezvolte această viteză.

Cea mai rapidă barcă din lume este de 56 de lire sterline. Când a fost concepută ideea de a crea barca Fenomen, obiectivul principal a fost doar de a bate recordul anterior, stabilit pentru o ambarcațiune. În timpul procesului de dezvoltare, barca a luat o viteză de 354 km / h, ceea ce, de asemenea, nu este puțin, dar a îmbunătățit treptat toate detaliile și a realizat că rezultatul final al „Fenomenului” a fost o viteză de 402 km / h.

Merită menționați creatorii celei mai rapide bărci. S-a întâmplat că, până când barca a fost lansată și recordul mondial a fost doborât, fondatorul și principalul inspirator al acestei minunate bărci, Al Copeland, nu a putut să testeze puterea creierului său. Era imposibil să gestionezi această navă unică datorită faptului că milionarul și restauratorul au murit.

Istoria creării fenomenului

Istoria creației a început cu faptul că faimosul Al Copeland a elaborat în mod constant un plan pentru crearea „Fenomenului”. În anii 80 și 90, el a avut idei, în timp ce deținea echipa de curse Popeyes Offshores și era, de asemenea, pilot acolo. În acei ani, Copeland a creat câteva detalii pentru barcă.

De exemplu, au creat prototipuri de turbine care permit ca barca miracol să tragă ca un glonț. De asemenea, chiar și atunci a văzut un corp complet original și ideile sale puteau fi realizate doar acum. Dar sa întâmplat că Copeland nu a reușit să-și evalueze ideea, când barca era încă în construcție, a murit de cancer. Cu toate acestea, această idee nu a murit odată cu fondatorul. Viziunea lui Al a fost continuată de fiul său, Al Copeland Jr.

El a supravegheat întregul proces de creație. Astfel, inginerii care lucrează în marina SUA, îndeplinind adesea comenzile de la NASA, au putut să recreeze și să dezvolte patru turbine unice în felul lor.

Și totuși este necesar să notăm posibilitățile și caracteristicile acestui „fenomen”. Acestea constau în faptul că creatorii Bugatti Veyron sunt foarte mândri că au reușit să producă puterea lui centrală electricăîn 1001 l. cu. Desigur, dacă îl comparăm cu Rolls-Royce Trent 900. Dar dacă ne gândim că cel mai puternic și mai mare avion de pasageri, A380, are o capacitate de 63.000 CP. s, iar barca minune are 12.000 de litri. s, atunci aceștia sunt indicatori fantastici.

Creația „Mercedes”

Și trebuie să ne amintim că o astfel de putere nu este disponibilă pe un avion, nu pe un petrolier, cea mai rapidă barcă numită „Fenomen”, care este doar o mică barcă cu patru locuri, are astfel de indicatori.

Mercedes-Benz a decis, de asemenea, să creeze o barcă electrică rapidă. Noul produs de la Mercedes-Benz a fost prezentat pentru prima dată la expoziția nautică, care a avut loc la Miami. Astfel, a fost prezentat noul concept Cigarette AMG Electric Drive.

Desigur, mulți pescari nu se pot lipsi de bărci de mare viteză, așa că comandă în mod constant modele mai noi și îmbunătățesc bărcile existente. Toată lumea știe că inima oricărui dispozitiv plutitor este motorul. Și după ce Mercedes-Benz și-a arătat motorul unic și de neegalat, mulți au vrut să-l cumpere. La urma urmei, un motor mai puternic și îmbunătățit face ca barca să fie mult mai manevrabilă și mai funcțională.

„Țigară” în afara concurenței

În acest moment, ideea Mercedes-Benz nu are analogi, ceea ce permite conceptului de țigară AMG Electric Drive să conducă în acest gen. Aceasta este o barcă electrică foarte rapidă, suficient de puternică. Altele pur și simplu nu există în lume. Unicitatea sa constă în faptul că, atunci când au creat conceptul Cigarette AMG Electric Drive, au folosit mult cele mai noi tehnologii care au fost utilizate în producția supercarului electric Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive.

Barca are 11 metri lungime și este vopsită în galben ca supercarul. Aparatul are două centrale electrice răcite cu lichid. Motoarele și există șase dintre ele sunt situate pe o parte și pe cealaltă parte a bărcii. Motorul este alimentat de baterii litiu-ion. Cele două încărcătoare permit încărcarea completă a ambarcațiunii în aproximativ 7 ore.

Lumea modernă nu stă pe loc, tehnologiile se îmbunătățesc. Deci, crearea celei mai rapide bărci este o invenție utilă, deoarece va fi plăcută și convenabilă pentru o persoană să ajungă la o anumită destinație mai repede și mai sigur.

Când a apărut Bugatti Veyron în urmă cu cinci ani, viteza de peste 400 de kilometri pe oră părea de neconceput. Dar un lucru este să alergi cu o astfel de viteză de-a lungul unei piste perfect plane și drepte și alt lucru este să dezvolți 400 km / h, tăind printre valuri. Sună ca o glumă sau o fantezie a unui futurist excesiv de îndrăzneț. Între timp, cea mai rapidă barcă din lume există cu adevărat.

Creatorii bărcii de 56 de metri Phenomenon nu ascund că proiectul a fost conceput doar cu scopul de a bate recordul de viteză anterior pentru o ambarcațiune. Înainte ca „Fenomenul” să accelereze în timpul testelor la peste 402 km / h, acest record a fost, de asemenea, destul de mare - 354 km / h. Din păcate, clientul ambarcațiunii minune nu a trebuit să experimenteze extazul de a conduce o navă unică. Celebrul restaurator și milionar Al Copeland a început să creeze planuri pentru a crea „Fenomenul” în anii 80 și 90 ai secolului trecut, când era proprietarul și pilotul echipei de curse Popeyes Offshores. De asemenea, a creat prototipuri și turbine care permit fenomenului să tragă ca un glonț și carena originală. Cu toate acestea, în timpul construcției bărcii, Copeland a murit de cancer. Cazul a fost continuat de fiul său, Al Copeland Jr.

Sub supravegherea sa, inginerii din Marina SUA (cei care îndeplinesc de obicei comenzile NASA) au dezvoltat patru turbine unice. Acum atenție! Nu se poate opune încă unei comparații a „Fenomenului” cu Bugatti Veyron. Creatorii „Veyron” sunt încă mândri că puterea centralei sale este de 1001 litri. cu. O altă cifră de comparație: puterea turbinei motorului Rolls-Royce Trent 900, care este instalat pe cel mai mare avion de pasageri, A380, este de 63.000 CP. cu. Și în cele patru turbine ale „Fenomenului” trăiesc 12.000 (doisprezece mii) „cai”. Vă reamintim: nu vorbim despre un avion sau chiar despre un petrolier, ci despre o barcă cu patru locuri nu atât de mare.

Când vine vorba de viteze, ei vorbesc imediat despre avioane și mașini. A vedere la mare transportul este ocolit pe nedrept. Istoria navigației este însoțită de dorința țărilor de a construi cea mai rapidă navă de pe planetă.

Veliere de mare viteză

Dezvoltare flota cu vele sa datorat parțial exportului de mărfuri din India și China. Compania Britanică a Indiilor de Est a fost fondată în 1600. Apoi a fost construită o flotilă de nave cu vele pentru transportul condimentelor. Apoi, compania a trecut la mai multe comerț profitabil ceai.

Monopol de secole, Marea Britanie și-ar putea lua timpul cu livrările. Dar după abolirea monopolului în 1834, au existat vremuri de concurență acerbă. Ceaiul proaspăt a fost apreciat pe piață mult mai mult decât ceaiul învechit. Iar mulțimile de concurenți s-au repezit unul mai repede decât celălalt pentru a livra ceai din Est în Boston sau Londra.


Vechile nave se mișcau încet. Și tăietoarele de mare viteză produse în Novy Svet nu aveau o capacitate mare.

Meșteșugari și designeri, după o lungă muncă la proiect, în 1845 au lansat un tunsor de viteză îmbunătățit „Reinbow” (Rainbow) cu o capacitate de 750 de tone din stocurile din New York. Primul zbor către și dinspre China a plătit banii cheltuiți pentru construcție. Viteza navei sa dovedit a fi fantastică pentru acele vremuri - până la 20 de noduri pe oră.


Cele mai rapide nave cu vele din istorie au fost Domnul Mării și Norul Zburător. Dezvoltarea navigației a fost facilitată de studiul legilor fizicii și matematicii. În acele vremuri, navele erau construite „cu ochiul”. Designerul John W. Griffith a construit chiar și un bazin de testare pentru nave. Împreună cu căpitanul Robert Waterman, au construit tunsul pentru vrăjitoare de mare. Această navă a acoperit pentru prima dată distanța de la New York la Hong Kong în 74,5 zile.


Fosta metropolă, impresionată de succesul concurenților, a început să construiască tăietoare de mare viteză în maniera celor americane. Dar vasele s-au dovedit a avea o capacitate mult mai mică. În urma concurenței, au fost lansate 500 de nave de mare viteză în 15 ani.

Cele mai rapide nave de război

Există fabrici de construcții navale în Australia. La șantierul naval „Incat” a fost construit un feribot rapid, care se deplasa pe principiul unui catamaran. A fost propusă ideea reechipării navei în scopuri militare.

Marina SUA a închiriat feribotul în 2001, l-a echipat cu arme și l-a remontat. Rezultatul a fost cea mai rapidă navă din lume, care a fost numită „HSV-X1 Joint Venture”.


Nava de marfă-pasageri a fost reproiectată pentru a găzdui 350 de personal și 800 de tone de marfă. Marfa transportată - vehiculeși arme. Puntea de încărcare are 2.670 mp. m.

Coca navei este fabricată în mare parte din aluminiu. Acest lucru ușurează greutatea structurii. Comunicări la care se presupune că sunt prezente vas de război, sunt disponibile integral.

Puntea superioară este echipată cu un heliport, care simplifică livrarea de persoane și marfă.


Nava se deplasează cu o viteză de 4 ori mai mare decât a altor nave de război. Puterea de 95.000 de cai putere este dezvoltată datorită a două turbine cu gaz și a patru motoare diesel. Viteza navei atinge 66 de noduri pe oră cu un vânt favorabil.

Este de remarcat faptul că nava este asamblată pe o bază modulară. Poate fi transformat rapid în alte scopuri fără a petrece mult timp în parcare pentru renovare. Rezultatul este o astfel de navă transformatoare.

Cele mai rapide nave de război din Rusia

Locul 1 printre navele țării noastre în ceea ce privește viteza este navă antisubmarină„Komsomolets din Ucraina”. Flota sovietică a primit la dispoziția sa 20 de nave de acest tip. Viteza maximă a navei este de 34 de noduri. Toate cele patru flote sunt echipate cu nave atât de rapide. Pentru India, 20 de nave au fost construite într-o versiune tropicală.


Locul 2 este deținut de crucișătorul nuclear greu „Petru cel Mare”. Dintre navele care nu sunt portavioane, este considerată cea mai mare. Nava dezvoltă o viteză de 32 de noduri și este concepută pentru a distruge portavioanele inamice. Nava a fost construită în 1989, lansată după 9 ani. Nava parcurge distanțe mari, deoarece nu are restricții de raza de acțiune. Toate serviciile funcționează autonom, indiferent de apelurile din port.


Locul 3 în spatele paznicilor crucișător cu rachete"Moscova". Aceasta este o navă capabilă să îndeplinească diverse funcții. Lansată în 1983 din stocurile uzinei din Nikolaev. Capabil să atingă viteze de până la 32 de noduri, parcurge 6.000 de mile. Acesta este pilotul flotei rusești a Mării Negre.


Locul 4 în viteză este ocupat de portavionul greu al proiectului 11475 „Amiralul Flotei Uniunea Sovietică Kuznetsov ".


Nava a părăsit stocurile în 1989 și este inclusă în Flota de Nord Rusia. Viteza maximă pe care o dezvoltă este de 29 de noduri. Anterior, el a servit în Marea Mediterană, a participat la operațiunea de salvare a submarinului Kursk.

Iahturi rapide ale lumii

Designerul olandez Frank Mulder, inspirat de aventurile personajului cinematografic James Bond, a construit iahtul Octopus în urmă cu douăzeci de ani. Această navă a dezvoltat o viteză nemaiauzită de 50 de noduri.


Actualul deținător al recordului construit de Mulder este pretențios. Traducerea spune astfel: „Și întreaga lume nu este suficientă”. Dezvoltând o viteză de 70 de noduri, iahtul consumă combustibil la viteze cosmice. Motoarele pe gaz Paxman cu o capacitate de 20.000 de cai putere consumă aproximativ 57.000 de litri de combustibil la 500 de kilometri.

Iahtul "Foners" a fost construit din ordinul regelui Spaniei, un iubitor de viteză. După schimbarea proprietarului, nava este reconstruită și modernizată. Viteza sa anterioară a fost de 68 de noduri. De ceva timp, iahtul a fost considerat deținătorul recordului printre alte iahturi din clasa ei.


Regele, mai purtat de viteză decât de împrejurimi, nu s-a obosit să comande un interior cochet. Acesta găzduiește 8 persoane într-un cadru spartan. De asemenea, la bord este un echipaj de 6 persoane.

Iahtul "Alamshar" are o lungime de 50 de metri și o viteză de 65 de noduri, aparține liderului islamic. Se știe puțin despre ea, dar caracteristicile ei o duc pe locul trei în clasamentul dintre iahturile de acest tip. Designerul Don Shead susține că iahtul este capabil de o viteză de 70 de noduri. Dar testele din fabrică au arătat 65.


Proprietarul navei intenționa să instaleze trei motoare Rolls-Royce concepute pentru elicoptere. În acest caz, viteza planificată ar fi fost de 80 de noduri, ceea ce este încă un semn inaccesibil pentru iahturi. Dar designul nu a permis instalarea unor astfel de motoare.


Vulturul Gentry este special conceput pentru a bate recorduri. Tom Gentry este un om pasionat de tot felul de discuri. Numele său este în mod constant printre victoriile de viteză din lumea iahturilor. Cel mai bun lucru personal al Vulturului Gentry - traversarea Oceanului Atlantic în 62 de ore și 7 minute. Recordul anterior a fost depășit cu 23%. Motorul de 11.560 cai putere a ajutat la obținerea acestui succes. Iahtul se poate deplasa fără a intra în porturi pentru 1.500 de mile.

Iahtul „Wally Power” are o lungime de 36 de metri și o viteză de 60 de noduri. Acum cinci ani, a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness ca fiind cel mai rapid din lume.


Acum ocupă locul cinci. Designul iahtului cu elemente de futurism și viteza incredibilă au creat o explozie de emoții în lumea iubitorilor de iahturi. Trei motoare cu o capacitate de 16.800 de cai putere, împreună cu jeturile de apă Rolls-Royce, fac posibilă atingerea acestei viteze.

În timpul pregătirii iahtului pentru competiție, acesta a fost chiar testat într-un tunel de vânt. Dar mai departe viteza maxima nava nu parcurge mai mult de 360 ​​de mile fără realimentare. Și în modul economic, parcurge 1.500 de mile.

Cel mai rapid submarin

Datorită secretului informațiilor, unele fapte ajung la civili în decenii. În 1971, s-a întâmplat un incident incredibil. Portavionul US Navy Saratoga se întorcea din Marea Mediterană la Miami. În mod neașteptat, a apărut un raport al acusticienilor că un submarin necunoscut s-a apropiat de bord. Nici un efort de „a se desprinde” de urmăritor nu a dus la rezultatul dorit.


Submarinul a depășit cu ușurință crucișătorul și nu a rămas cu un centimetru în urmă. Echipajul a fost șocat de abilitățile uimitoare ale submarinului. Mândria americanilor de miracolul propriei tehnologii a fost foarte zdruncinată.

Marinarii au fost înspăimântați de submarinul nuclear sovietic K-152, proiectul 661 Anchar, care rămâne cel mai rapid submarin din întreaga flotă mondială. Ulterior s-a dovedit că submarinul depășea portavionul american, folosind o singură turbină.


Viteza pe care barca este capabilă să o dezvolte este de 44,7 noduri, care în termeni de unități terestre este de 80,4 km / h. Însă bărcile nu se găsesc în pagini. Secretele militare sunt inviolabile.

Puterea inteligenței umane este capabilă să genereze invenții incredibile. Acest lucru se întâmplă mai des atunci când apare concurența. Sau trebuie să livrați ceai și condimente din India sau China mai repede decât un concurent. Sau există o confruntare între puterile lumii în superioritatea lumii. Mi-aș dori ca această energie și aspirațiile să fie direcționate exclusiv într-o direcție pașnică. Și apoi avioanele, mașinile, navele vor fi create numai în beneficiul omului.

 

Ar putea fi util să citiți: