Submarinul proiectului 949 de tip Antey. Antey, submarin: caracteristici tehnice. Controlul combaterii submarinului

Istoria creației

Descrierea construcției

Proiectul submarin marin "Antey"

Evaluarea proiectului

Specificații

Viitor

Arhitectură:

Arme electronice:

Sistem de navigare:

Centrală electrică:

Armament:

Submarine construite conform proiectului 949A:

Viitor:

Proiectul 949 „Granit” (NATO - „Oscar I”).

1. Număr de submarine ale proiectului: 2

2. Imaginea proiectului:

3. Compoziția proiectului:

4. Istoricul proiectului:

Ca urmare a îmbunătățirii armelor navale ale inamicului potențial, capabilitățile „antiaeriene” ale SSGN-urilor sovietice ale proiectului 675 (chiar și după modernizarea lor) părea deja insuficient pentru a garanta distrugerea grupurilor sale. S-a solicitat crearea unui sistem de rachete nou, mult mai puternic și cu rază lungă de acțiune, cu lansare sub apă, asigurând livrarea de lovituri mascate de sub apă pe nave de la distanțe lungi, cu posibilitatea distrugerii selective a țintelor.

Noul complex a necesitat, de asemenea, un nou transportor capabil să tragă salvo dintr-o poziție subacvatică cu 20-24 de rachete (conform calculelor, această concentrare de arme a făcut posibilă „pătrunderea” sistemului de apărare împotriva rachetelor unei formațiuni de transportator american promițătoare). În plus, noul transportator de rachete trebuia să crească furtul, viteza și profunzimea de imersiune, ceea ce i-a asigurat capacitatea de a depăși apărarea anti-submarină a inamicului și separarea de urmărire.

Lucrările de căutare la crearea unui transportator de rachete submarine din a 3-a generație au început în 1967, iar în 1969 Marinei a primit o misiune oficială tactică și tehnică pentru crearea unei „ape subacvatice grele cruiser cu rachete”Echipat cu un sistem de rachete operaționale.

Proiect indexat “949” și criptare "Granit", a fost dezvoltat la LMPB „Rubin” sub îndrumarea designerului șef P.P. Pustyntseva. După moartea sa în 1977, I.L. Baranov, și principalul observator al Marinei - V.N. Ivanov. La dezvoltarea unui nou transportator de rachete, a fost planificat să folosească pe scară largă lucrările de bază la nivel științific și tehnic și soluțiile de proiectare individuale obținute în timpul construcției celui mai rapid submarin al proiectului din lume. .

Complexul de rachete Granit, creat de OKB-52 (acum NPO Mashinostroyenia), trebuia să îndeplinească cerințe extrem de ridicate: domeniul maxim era de cel puțin 500 km, viteza maxima - nu mai puțin de 2500 km / h. Traiectorii adaptive flexibile, versatilitate în lansare (submarin și suprafață), precum și vehicule de lansare (submarine și nave de suprafață), incendiu salvo cu un aranjament spațial rațional de rachete, sistem de control selectiv anti-blocaj distins de complexele anterioare cu un scop similar „Granit”. A fost permis să tragă la ținte ale căror coordonate sunt cunoscute cu erori mari, precum și cu un timp îndelungat de îmbătrânire a datelor. Toate operațiunile pentru întreținerea zilnică și lansarea rachetelor au fost automatizate. Drept urmare, „Granitul” a dobândit o oportunitate reală de a rezolva orice problemă de luptă navală cu ținuta unui singur transportator.

Cu toate acestea, eficacitatea unui sistem anti-rachetă anti-navă de lungă durată a fost determinată în mare măsură de capacitățile mijloacelor de recunoaștere și de desemnare a țintei. Sistemul „Succes”, bazat pe aeronava Tu-95, nu mai deținea stabilitatea de luptă necesară. A fost creat sistem nou MKRT - „Legendă”

În noiembrie 1975, au început testele complexului de rachete Granit, care s-au încheiat în august 1983. Cu toate acestea, chiar înainte de finalizarea lor, submarinul de plumb a intrat în Flota de Nord.

Complexul „Granit” a fost dat în funcțiune în 1983. Racheta anti-navă supersonică "Granit" are un sistem de control autonom la bord și un SSN extrem de stabil (anti-blocaj). Au fost publicate următoarele caracteristici principale ale rachetei:linie - 10,0 m, diametru - 0,85 m, anvergură - 2,6 m, greutate de lansare - 7000 kg, viteză de zbor - 2,5 m, rază de tragere - 550 km, focar - greutate nucleară sau explozivă mare 750 kg.

Principalele caracteristici ale rachetei anti-nave Granit, viteza și raza de acțiune sporită, precum și o masă mare de focar, îmbunătățită în comparație cu rachetele anti-nave Amethyst și Malakhit, au fost obținute nu numai prin îmbunătățirea rachetelor noi, ci și prin creșterea caracteristicilor sale de greutate și dimensiune.

Drept urmare, nu numai sistemul de rachete anti-nave Granit, ci și transportatorii lor subacvatici - SSGN al proiectului 949 diferit semnificativ de proiectele SSGN create anterior 670 și 670m.

În cadrul proiectului SSGN 949 adoptat de trei ori mai mult decât proiectele SSGN 670 și 670m muniție cu rachete, care, cu o salva cu mai multe rachete, oferă capacitatea de a depăși apărarea anti-rachetă anti-rachetă a formațiunilor navelor. Viteza completă subacvatică semnificativ mai mare a noilor SSGN le permite să fie dislocate rapid în zonele de utilizare, iar secretul crescut datorită utilizării mecanismelor și mijloacelor de protecție pentru submarinele nucleare de a treia generație, în general, crește eficiența rezolvării sarcinilor care le sunt atribuite.

Proiect SSGN 949 - un submarin de nouă compartimente, cu un PK cilindric în arc și părțile mijlocii ale navei - zona în care se află containerele cu rachete. Înclinată (la un unghi de 45 ° față de planul principal al submarinului) aranjarea la exterior a containerelor (de sus, containerele de rachetă sunt închise cu scuturi de spargere clătite cu carcasa exterioară, instalate la viteza de 1 scut pentru 2 containere), numărul lor mare și dimensiunile semnificative au determinat lățimea mare a navei și spațiul inter-bord dezvoltat În plus față de armele anti-rachetă, SSGN este echipat cu puternice arme de torpilă și antirilă cu două calibre, care sunt amplasate în compartimentul arc al PC-ului navei.

Pentru a oferi SSGN o viteză mare de deplasare subacvatică, este prevăzută un NPU de mare putere (cu două arbore, cu două unități de generare a aburului și două turbine cu abur) și o formă bifurcată a capătului de la pupa (similar cu cea adoptată în proiectul 661). Centrala principală este unificată maxim cu Proiectul 941, are o structură bloc și un sistem de amortizare în două etape. NPP include două reactoare apă-apă OK-650B (190 MW fiecare) și două turbine cu abur (98.000 CP) cu GTZA OK-9, care funcționează pe două arbori cu elice prin cutii de viteze care reduc viteza de rotație a elicei și două generatoare de turbină DG-190 ( 2 x 3200 kW).

Armamentul torpedo este reprezentat de TA automatizată de 533 mm și 650 mm, cu un dispozitiv de încărcare rapidă cu rafturi de alimentare longitudinale și transversale. Datorită căreia toate munițiile torpilelor puteau fi folosite în câteva minute. TA permit arderea torpilelor, precum și torpilelor cu rachete „Cascadă”, „Vânt” și „Shkval” la toate adâncimile de scufundare.

Barca este echipată cu un sistem sonor MGK-540 „Skat-3”, precum și un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnarea țintei. Recepția datelor de informații din nave spațiale sau aeronave se realizează într-o poziție scufundată pe antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în CIUS-ul navei. Complexul de navigație Medveditsa este dotat cu un sistem automatizat, cu o precizie crescută, o gamă crescută și o cantitate mare de informații procesate.

SSGN are o zonă de navigare nelimitată, incl. în regiunile arctice, care este asigurată de întăriri speciale ale scaunului ușor și ale gardurilor din cabină. Pentru croaziere autonome pe termen lung pe navă, condiții bune locuința echipajului cu cabine confortabile, instalații sanitare și facilități sportive, o zonă de recreere Pentru posibilitatea salvării personalului în situații de urgență, în împrejmuirea cabinei submarinului există o cameră de salvare pop-up pentru întregul echipaj al navei.

Armele dezvoltate, echipamentele de protecție, precum și energia puternică au dus la o deplasare mare, dimensiuni principale, care a forțat construirea unui SSGN de \u200b\u200ba treia generație la Sevmash, în Severodvinsk. Construcția serială a început la mijlocul anilor 70, finalizată în 1981 (1980?) livrarea navei de plumb către armată Mobilier de exterior-525 (primul comandant este căpitanul gradul 1 A. Pauk, ulterior amiralul din spate; el a condus acostări și încercări pe mare și a fost scos din fabrică de către căpitanul gradul 1 A. Ilușkin). În total, trebuia să construiască 20 de PLRK-uri de acest tip.

Conform proiectului 949 au fost construite doar 2 nave, navele ulterioare au fost construite conform proiectului 949A cu un suplimentar, pentru îmbunătățirea dispunerii interne a sistemelor de arme și a echipamentelor auxiliare, a unui compartiment pentru PC și, în consecință, cu o lungime și deplasare crescută a submarinului.

În fața unei finanțări constante insuficiente pentru flotă, care a început la începutul anilor '90, Marina Rusă a fost nevoită să ia o serie de decizii dificile, menite să păstreze nucleul flotei, inclusiv submarinul. Aceasta a dus la o reducere accentuată a flotei submarine, retragerea accelerată a navelor cu date de construcție timpurii și a celor în stare proastă, direcția fondurilor disponibile pentru menținerea navelor noi. Nave de proiect 949 au fost retrase din flotă în 1996.

Potrivit multor analiști, ca și în cazul dezvoltării SSBN-urilor, susținătorii dezvoltării SSGN-urilor în pr. 949 a depășit limitele bunului simț și ale logicii. Pe ordinea de zi în construcția de nave submarine s-a aflat problema creării submarinelor polivalente. În acest caz, pentru a rezolva problema înfrângerii AUG, dacă este cazul, ar fi totuși necesar să rezolvați submarinele multifuncționale trebuie să funcționeze ca parte a forțelor diverse - aviație, submarine, NK etc. Putem spune că dezvoltarea SSGN-urilor în Marina URSS a fost pe deplin justificată doar până la mijlocul anilor 70. În acest moment ei, ca principală forță atacantă în lupta împotriva AUG, s-au epuizat și dezvoltarea lor ulterioară a fost determinată fie de inerție, fie de o lipsă completă de înțelegere de către conducerea de atunci a Marinei URSS a legilor dezvoltării tehnologiei militare.

Din cele de mai sus, se poate trage următoarea concluzie - proiectarea și construcția SSGN-urilor „extrem de specializate” au avut sens doar până la un anumit punct. După cum arată experiența mondială, viitorul aparține submarinelor polivalente, capabile să rezolve o gamă largă de sarcini, inclusiv lupta împotriva formațiunilor de transport aeronave de atac. Dar acest lucru nu cere în niciun fel capacitățile ridicate de luptă ale navelor proiectului 949 .

5. Schița proiectului:

Nu există date

6. Reconstrucția salvei:

7. Date tactice și tehnice ale proiectului:

deplasarea suprafeței -12500 t

subacvatic -22500 t

viteza suprafeței -15 noduri

scufundat-32 noduri

adâncime de imersie-600 m.

adâncimea de imersiune de lucru - 500 m.

lungime -144 m.

latime -18,2 m.

pescaj -9,2 m.

autonomie-120 zile.

echipaj - 94 de persoane.

armament de rachete-24 rachete anti-navă "Granit"

torpedo-TA 650mm - 4 buc.

TA 533mm - 4 buc.

8. Surse:

Kuzin V.P., Nikolsky V.I. „Marina URSS 1945-1991”, IMO, Sankt Petersburg, 1996.
- Ilyin V.E., Kolesnikov A.I. „Submarine of Russia: an Illustrated Guide”, Astrel, AST, Moscova, 2002.
- Berezhnoy S.S. "Submarine nucleare ale Marinei sovietice și rusești", MAI, nr. 7, 2001.
- Apalkov Yu.V. "Submarine", vol. 1, partea 2, Galeya Print, Sankt Petersburg, 2002.
- Demyanovskiy V., Kotlobovskiy A. "Scutul subacvatic al URSS" Partea 1, Major, 2003.
- Ediție specială a VTA „Typhoon” nr. 6, Sankt Petersburg, 2008.
- Pavlov A.S. „Forța izbitoare a flotei”, Yakutsk, 2001.

Proiectul 949A Submarinele Antey sunt o serie de submarine nucleare de a treia generație înarmați cu rachete anti-nave de granit Granit, care au fost proiectate la începutul anilor 1980 la Biroul de Proiectare Rubin. Submarinele proiectului 949A, de fapt, sunt o versiune îmbunătățită a navelor proiectului 949 „Granit”, lucrare la care a început la sfârșitul anilor 60. Sarcina principală a acestor croaziere submarine este distrugerea grupurilor de portavioane cu atac inamic.

Primul submarin al Proiectului 949A a fost adoptat de Marina URSS în 1986. În total, au fost construite unsprezece submarine ale acestei serii, dintre care opt sunt în prezent în serviciul Marinei Ruse. Un alt submarin este în conservare. Fiecare „Anteev” poartă numele unuia dintre orașele rusești: Irkutsk, Voronezh, Smolensk, Chelyabinsk, Tver, Oryol, Omsk și Tomsk.

Una dintre cele mai tragice pagini din istoria modernă a flotei ruse este asociată cu submarinele proiectului 949A. În august 2000, submarinul nuclear Kurs a fost distrus în Marea Barents împreună cu echipajul. Motivele oficiale ale acestei catastrofe ridică în continuare multe întrebări.

Una dintre principalele sarcini cu care s-a confruntat marina sovietică după încheierea celui de-al Doilea Război Mondial a fost lupta împotriva grupurilor de portavioane americane. Proiectul 949A "Antey" a devenit punctul culminant al dezvoltării de croaziere submarine extrem de specializate - "ucigașii" transportatorilor de aeronave.

Costul unui submarin "Antey" a fost de 226 de milioane de ruble sovietice (mijlocul anilor '80), ceea ce este de zece ori mai mic decât costul unui transportator de aeronave american din clasa "Nimitz".

La sfârșitul anilor 60, în URSS a început dezvoltarea a două proiecte, legate inextricabil între ele. În OKB-52, s-au început lucrările la crearea unui nou complex anti-rachetă anti-navă de lungă durată, care ar putea fi utilizat împotriva unor grupări puternice de nave inamice. În primul rând, a fost vorba despre distrugerea portavioanelor americane.

Aproximativ în aceeași perioadă, Biroul Central de Proiect Rubin a început să creeze un transportator de rachete submarine din a treia generație, care va deveni un transportator pentru un nou sistem de rachete și să înlocuiască proiectele vechi 675 submarine nucleare.

Militarii aveau nevoie de o armă puternică și eficientă, capabilă să lovească navele inamice la distanțe considerabile și un submarin cu viteză mai mare, furturi și adâncime de imersiune.

În 1969, Marina a pregătit o sarcină oficială pentru dezvoltarea unui nou submarin, proiectul a primit denumirea de "Granit" și numărul 949. Au fost formulate și cerințele militare pentru o nouă rachetă anti-navă. Au trebuit să aibă o rază de zbor de cel puțin 500 km, viteza mare (nu mai puțin de 2500 km / h), porniți atât din poziții subacvatice, cât și de pe suprafață. Această rachetă era planificată să fie utilizată nu numai pentru înarmarea submarinelor, ci și pentru navele de suprafață. În plus, armata era foarte interesată de posibilitatea de a trage salvo - se credea că o „turmă” de douăzeci de rachete avea mai multe șanse să pătrundă în apărarea aeriană eșalonată a unui ordin de transport aerian.

Cu toate acestea, eficacitatea rachetelor anti-navă cu rază lungă de acțiune a fost determinată nu numai de viteza și de masa focoasei. am avut nevoie sistem fiabil mijloace de desemnare și recunoaștere a țintei: inamicul trebuia mai întâi să fie găsit în vastul ocean.

Sistemul „Succes” care exista la acea vreme, care folosea aeronave Tu-95, era departe de a fi perfect, așa că complexul militar-industrial sovietic avea sarcina de a crea primul sistem spațial din lume pentru căutarea obiectelor de suprafață și monitorizarea acestora. Un astfel de sistem avea o serie de avantaje: nu depindea de vreme, putea colecta informații despre situație pe zone vaste ale suprafeței apei și era practic inaccesibil inamicului. Militarii au cerut ca numirile de țintă să fie emise direct transportatorilor de arme sau posturilor de comandă.

Organizația principală responsabilă de dezvoltarea sistemului a fost OKB-52 sub conducerea lui V.N Chelomey. În 1978, acest sistem a fost pus în funcțiune. Ea a primit desemnarea „Legendă”.

În același an, a fost lansat primul submarin al proiectului 949 - K-525 Arkhangelsk, în 1980 a fost comandat flotei, în 1983 a fost comandată a doua navă a acestui proiect - submarinul nuclear K-206 Murmansk. Construcția submarinelor a fost realizată la „Întreprinderea de construcții de mașini de nord”.

La sfârșitul anului 1975, au început testarea armei principale a acestor croaziere submarine - sistemul de rachete P-700 Granit. Au fost finalizate cu succes în august 1983.

Construcția suplimentară a submarinelor a fost realizată conform proiectului îmbunătățit 949A „Antey”. Submarinul nuclear modernizat are încă un compartiment, care și-a îmbunătățit dispunerea internă, a crescut lungimea navei și a crescut deplasarea acesteia. Mai multe echipamente avansate au fost instalate pe submarin, dezvoltatorii au reușit să crească furtul navei.

Inițial, a fost planificat construirea a douăzeci de submarine nucleare în cadrul proiectului Antey, dar prăbușirea Uniunea Sovietica a ajustat aceste planuri. În total, au fost construite unsprezece nave, două bărci, K-148 Krasnodar și K-173 Krasnoyarsk, au fost casate sau sunt în proces de casare. Un alt submarin al acestui proiect, K-141 "Kursk", a fost pierdut în august 2000. În prezent, flota rusă include: K-119 "Voronezh", K-132 "Irkutsk", K-410 "Smolensk", K-456 "Tver", K-442 "Chelyabinsk", K-266 "Orel" , K-186 "Omsk" și K-150 "Tomsk".

Finalizarea unui alt submarin nuclear al acestui proiect, K-139 Belgorod, va continua conform unui proiect mai avansat - 09852. Un alt submarin al clasei Antey, K-135 Volgograd, a fost molipsit în 1998.

Submarinele proiectului Antey sunt realizate după o schemă cu două scaune: o coca puternică internă este înconjurată de o coca ușoară exterioară hidrodinamică. Partea de jos a navei cu arbori de coadă și elice în ansamblu seamănă cu submarinul nuclear al Proiectului 661.

Arhitectura cu două căști are o serie de avantaje: oferă navei o rezervă excelentă de flotabilitate și își mărește protecția împotriva exploziilor subacvatice, dar în același timp crește semnificativ deplasarea navei. Deplasarea subacvatică a submarinului nuclear al acestui proiect este de aproximativ 24 mii tone, din care aproximativ 10 mii sunt apă.

Coca robustă a croazierului submarin are o formă cilindrică, grosimea pereților săi este de la 48 până la 65 mm.

Corpul este împărțit în zece secțiuni:

torpilă;
de management;
posturi de luptă și sală radio;
spații de locuit;
echipamente electrice și utilaje auxiliare;
mecanisme auxiliare;
reactor;
GTZA;
motoare electrice cu canotaj.

Nava are două zone de salvare ale echipajului: în arc, unde se află camera pop-up, și în pupa.

Numărul echipajului submarinului este de 130 de persoane (conform altor informații - 112), autonomia navigației navei este de 120 de zile.

Submarinul "Antey" are două reactoare OK-650B răcite cu apă și două turbine cu aburcare rotesc elicele prin cutii de viteze. Nava este echipată și cu două generatoare de turbină, două generatoare diesel DG-190 (800 kW fiecare) și două propulsoare.

Submarinele proiectului Antey sunt echipate cu sistemul hidroacustic MGK-540 Skat-3, precum și cu sisteme de recunoaștere spațială, de desemnare a țintei și de control al luptei. Croazierul poate primi informații de la un sistem de satelit sau de la o aeronavă aflată într-o poziție scufundată, folosind antene speciale pentru acest lucru. De asemenea, barca are o antenă remorcată, care este eliberată dintr-o conductă situată pe stabilizatorul de pupa.

Submarinele 949A sunt echipate cu complexul de navigație Symphony-U, care se distinge prin precizie crescută, o gamă mare și poate prelucra o cantitate semnificativă de informații.

Principalul tip de arme submarine nucleare sunt rachetele anti-nave "Granit" P-700 (ASM). Recipientele de rachete sunt amplasate pe ambele părți ale timonului, în afara scaunului robust al bărcii. Fiecare dintre ele are o înclinare de 40 °. Racheta poate transporta o focoasă convențională (750 kg) sau nucleară (500 Kt). Intervalul de tragere este de 550 km, viteza rachetelor este de 2,5 m / s.

Submarinul poate conduce atât un singur foc cât și lansa rachete anti-navă într-o singură bucată, trăgând până la 24 de rachete simultan. Rachete anti-nave "Granit" au o traiectorie complexă, precum și o imunitate bună la zgomot, ceea ce le face o amenințare serioasă pentru orice inamic. Dacă vorbim despre înfrângerea unui ordin de transportator de aeronave, atunci probabilitatea ca aceasta să fie deosebit de mare cu tragerea salvo. Se crede că pentru a scufunda un portavion, nouă Granite trebuie să-l lovească, dar chiar și o singură lovitură exactă este suficientă pentru a împiedica aeronava să decoleze de pe puntea sa.

În plus față de rachete, submarinele Project 949A Antey au armament torpilat la dispoziția lor. Submarinele au patru tuburi torpile de 533 mm și două tuburi torpile de 650 mm. În plus față de torpilele convenționale, puteți trage rachete-torpile de pe ele. Tuburile torpile sunt amplasate în arcul navei. Sunt echipate cu un sistem de încărcare automată, astfel încât acestea au o rată mare de incendiu - întreaga încărcare a muniției poate fi trasă în doar câteva minute.

Mai jos este o listă a tuturor submarinelor nucleare ale acestui proiect:

Krasnodar. Aruncat la uzina din Nerpa.
"Krasnoyarsk". Este în proces de casare, numele său a fost deja atribuit unui alt submarin al proiectului 885.
Irkutsk. În prezent este renovat și modernizat în cadrul proiectului 949AM. Face parte din Flota Pacificului.
Voronezh. Este în compoziția de luptă a Flotei de Nord.
"Smolensk". Inclus în forța de luptă a Flotei de Nord.
Chelyabinsk. Se află în Flota Pacificului. În prezent este renovat și modernizat în cadrul proiectului 949AM.
"Tver". Se află în compoziția de luptă a Flotei Pacificului.
"Vultur". Acesta este în curs de renovare, care ar trebui finalizat în acest an.
"Omsk". Inclus în forța de luptă a Flotei Pacificului.
Kursk. Ea a murit în Marea Barents pe 12 august 2000.
"Tomsk". Face parte din Flota Pacificului, în prezent în reparație.

Pentru a evalua eficacitatea submarinelor Antey, ar trebui în primul rând să acordăm atenție armei principale a acestor submarine - sistemul de rachete anti-nave Granit P-700.

Dezvoltat încă din anii 80 ai secolului trecut, astăzi acest complex este clar depășit. Nici gama acestei rachete și nici performanțele sale anti-blocaj nu îndeplinesc cerințele moderne. Și baza elementară pe care a fost creat acest complex a fost demodată.

În 2011, a fost anunțat că specialiștii de la Rubin Central Design Bureau au dezvoltat un proiect de modernizare a submarinelor acestui proiect. În primul rând, este vorba despre armamentul de rachete al crucișătorului. Containerele pentru rachetele anti-nave Granit vor fi înlocuite cu lansatoarele din care este posibil să arunce rachete moderne Onyx și Caliber. Acest lucru va transforma Antei într-un instrument versatil capabil să rezolve o varietate de sarcini.

Mai jos sunt caracteristicile proiectului submarin marin 949A:

deplasare deasupra, metri cubi - 12500;
deplasare sub., cbm - 22500;
centrala - 2 × OK-650 (cu o capacitate de 2 x 190 MW);
viteza suprafeței, noduri - 15;
viteza subacvatică, noduri - 32;
max. adâncimea de imersie, m - 600;
autonomie, zile - 120;
echipaj, oameni - 94;
armament - 24 rachete anti-navă "Granit", TA 650 mm - 4 buc., TA 533 mm - 4 buc.

În următorii ani, gruparea navelor din Proiectul 949A va suferi o modernizare importantă la șantierul naval Zvezda. Conform planurilor comenzii, bărcile proiectului vor parcurge programul de rearmare pentru sistemele de rachete Onyx și Caliber. Proiectul de modernizare a submarinelor și a armelor acestora a fost dezvoltat de către Centrul de Proiectare Centrală Rubin.

Conform estimărilor unui număr de experți autohtoni, conform criteriului „cost-eficiență”, proiectul 949 SSGN este cel mai preferat mijloc de luptă cu transportatorii aeronave inamice. La mijlocul anilor 1980, costul unui submarin al proiectului 949A a fost de 226 de milioane de ruble, ceea ce a fost egal cu doar 10% din costul transportatorului de aeronave multifuncțional Roosevelt (2,3 miliarde de dolari, cu excepția costului aripii aeronavei sale). În același timp, conform calculelor experților marinei și industriei, un submarin nuclear ar putea, cu mare probabilitate, să dezactiveze transportatorul de aeronave și o serie de nave de escortare. Cu toate acestea, alți experți destul de autoritari au pus sub semnul întrebării aceste estimări, considerând că eficacitatea relativă a SSGN este supraestimată. De asemenea, a fost necesar să se țină seama de faptul că transportatorul de aeronave era un vehicul universal de luptă capabil să rezolve o gamă extrem de largă de sarcini, în timp ce submarinele erau nave cu o specializare mult mai restrânsă.

După primele două nave construite conform proiectului 949, a început construcția de croaziere submarine conform proiectului îmbunătățit 949A (cod „Antey”). În urma modernizării, barca a primit un compartiment suplimentar, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea dispunerii interne a armelor și a echipamentelor de la bord. Drept urmare, deplasarea navei a crescut oarecum, în același timp a fost posibilă reducerea nivelului câmpurilor de demascare și instalarea echipamentelor îmbunătățite.

În prezent, bărcile din proiectul 949 au fost puse în rezervă. În același timp, grupul de submarine Project 949A, împreună cu aeronavele portabile cu rachete Tu-22M-3 și aeronavele cu rază lungă de acțiune, sunt de fapt singurul mijloc capabil să reziste în mod eficient formațiunilor de transport aeronave de atac din SUA. Odată cu aceasta, unitățile de luptă ale grupării pot acționa cu succes împotriva navelor din toate clasele în timpul conflictelor de orice intensitate.
Coca robustă de oțel a submarinului cu o casă dublă este împărțită în 10 compartimente.

Proiectul SSGN 949A "Antey" (diagrama extinsă)

1 - antene GAK
2 - Rack-uri cu dispozitive de alimentare longitudinale și transversale din complexul de armament cu torpilă-rachetă UBZ
3 - compartiment pentru arc (torpede)
4 - Baterii reîncărcabile
5 - podul de alergare
6 - Al doilea compartiment (central)
7 - APU
9 - al treilea compartiment
10 - PMU
11 - Al patrulea compartiment (rezidențial)
12 - Containere cu "Granit" PU SCRC

13 - Al cincilea compartiment (mecanisme auxiliare)
14 - Al șaselea compartiment (mecanisme auxiliare)
15 - cilindri VVD
16 - Al șaptelea compartiment (reactor)
17 - Reactori
18 - Al optulea compartiment (turbină)
19 - Școala profesională nazală
20 - Centrală principală nazală
21 - Al nouălea compartiment (turbină)
22 - Școala profesională pentru nutrețuri
23 - Tablou de comandă principal
24 - Al zecelea compartiment (HED)
25 - GED

Centrală electrică Nava are un design modular și include două reactoare apă-apă OK-650B (190 MW fiecare) și două turbine cu abur (98.000 CP) cu GTZA OK-9, care funcționează pe două arbori de elice prin cutii de viteze care reduc viteza de rotație a elicei. Unitatea de turbină cu abur este amplasată în două compartimente diferite. Există două turogeneratoare de 3200 kW fiecare, două generatoare diesel DG-190, două propulsoare.

Barca este echipată cu un sistem sonar MGK-540 "Skat-3", precum și un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnarea țintei. Recepția datelor de informații din nave spațiale sau aeronave se realizează într-o poziție scufundată pe antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în CIUS-ul navei. Nava este echipată cu un complex de navigație "Symphony-U" automatizat cu o precizie crescută, o gamă crescută și o cantitate mare de informații procesate.

Armamentul principal al croazierului cu rachete este de 24 de rachete supersonice de croazieră ale complexului "Granit" P-700. Pe părțile laterale ale timonelor, care are o lungime relativ lungă, în afara scaunului robust, există 24 de containere de rachete la bord, înclinate la un unghi de 40 °. Racheta ZM-45, echipată atât cu focoase nucleare (500 Kt), cât și cu focoase cu exploziv ridicat, care cântăresc 750 kg, este echipată cu un motor turboaset KR-93 cu un raceler inelar cu combustibil solid. Intervalul maxim de tragere este de 550 km, viteza maximă corespunde M \u003d 2,5 la altitudine mare și M \u003d 1,5 la altitudine mică. Greutatea de lansare a rachetei este de 7000 kg, lungimea este de 19,5 m, diametrul corpului este de 0,88 m, anvergura aripii de 2,6 m. Rachete pot fi lansate atât singure cât și într-o singură salvă (până la 24 de rachete anti-navă, începând cu un ritm ridicat). În ultimul caz, distribuția țintei se realizează într-un salvo. Este asigurată crearea unui grup dens de rachete, ceea ce facilitează depășirea sistemelor de apărare împotriva rachetelor inamice. Organizarea zborului tuturor rachetelor salvei, căutarea suplimentară a mandatului și „acoperirea” acesteia cu vederea radarului permite sistemului de rachete anti-nave să zboare pe sectorul de marș în liniște radio. În timpul zborului de rachete, se realizează distribuția optimă a țintelor între ele în cadrul comenzii (algoritmul pentru soluționarea acestei probleme a fost elaborat de Institutul de Arme al Marinei și NPO Granit). Viteza supersonică și calea de zbor complexă, imunitate ridicată la zgomot mijloace radio electronice și prezența unui sistem special de evacuare pentru anti-aeronave și rachete aeriene ale inamicului oferă „Granita” atunci când trageți o salva completă, o probabilitate relativ ridicată de a depăși sistemele de apărare aeriană și anti-rachetă ale transportatorului aeronavei.

Sistemul automat de torpilare cu rachete al submarinului permite utilizarea torpilelor, precum și a torpilelor cu rachete "Cascadă" și "Vânt" la toate adâncimile de scufundare. Cuprinde patru tuburi torpede de 533 mm și patru tuburi de 650 mm, situate în arcul carenei.

Complexul „Granit”, creat în anii 80, până în 2000 era deja învechit din punct de vedere moral. Acest lucru se aplică în principal domeniului maxim de tragere și a rachetelor anti-blocaj. Baza elementului, care este baza complexului, este de asemenea depășită. În același timp, în prezent, nu este posibilă dezvoltarea unui sistem de rachete anti-nave funcțional fundamental nou. Singura modalitate reală de a menține potențialul de luptă al forțelor "antiaeriene" interne este, evident, crearea unei versiuni modernizate a complexului "Granit" care să fie plasat pe SSGN 949A în timpul reparației și modernizării programate a acestora. Se estimează că eficacitatea de luptă a sistemului de rachete modernizat, care este în prezent în dezvoltare, ar trebui să crească de aproximativ trei ori în comparație cu sistemul de rachete Granit în service. Reechiparea submarinelor se presupune a fi realizată direct la punctele de bază, în timp ce timpul și costurile pentru implementarea programului ar trebui reduse la minimum. Ca urmare, gruparea existentă a submarinelor proiectului 949A va putea funcționa eficient până în anii 2020. Potențialul său se va extinde și mai mult ca urmare a echipării navelor cu o variantă a sistemului de rachete "Granit", capabilă să lovească ținte la sol cu \u200b\u200bo precizie ridicată cu arme non-nucleare.

Unsprezece dintre ei au fost eliberați. Continuarea proiectului 949 „Granit” - submarinele proiectului 949A „Antey” - au avut o soartă foarte diferită: au existat atât tragedii, cât și incendii. Dar „Anthei” continuă să slujească fidel flotei ruse.

După ce au fost construite primele două submarine ale proiectului 949, construcția următoarei a fost realizată conform unui proiect modificat - 949A „Antey”. Dezvoltarea s-a desfășurat la Biroul Central de Proiect Rubin sub conducerea designerului șef P.P. Pustyntsev, și apoi I.L.Baranov.

Submarinul îmbunătățit are un nou compartiment, lungime crescută și deplasare, a reușit, de asemenea, să scadă nivelul câmpurilor de demascare și să instaleze cele mai noi echipamente.

Arhitectură cu două corpuri. Coca este proiectată pentru o adâncime de imersie de 480 de metri, maxim - 600 de metri. Față de predecesorul său, Proiectul 949, lungimea carenei a crescut cu 10 metri. Creșterea dimensiunii este asociată cu apariția unui compartiment suplimentar (al șaselea), datorită căruia s-a îmbunătățit semnificativ dispunerea internă a sistemelor, mecanismelor și echipamentelor. În plus, a fost posibilă reducerea nivelului de demascare a câmpurilor fizice și îmbunătățirea RTV.

Submarin nuclear al proiectului 949A "Smolensk". Foto: „Zvezdochka”

Coca este împărțită în 10 compartimente: 1 - torpilă, 2 - control, 3 - camere radio și posturi de luptă, 4 - camere de locuit, 5 - mecanisme auxiliare și echipamente electrice, 6 (suplimentare) - mecanisme auxiliare, 7 - reactor, 8-9 - GTZA , 10 - motoare electrice cu rem.

Gardurile dispozitivelor retractabile au fost amplasate mai aproape de arcul submarinului. Au existat VSK (camera de salvare pop-up) și containere pentru sistemul portabil de rachete de apărare "Igla-1".

Submarinul este împărțit în două zone de salvare: în arc (1-4 compartimente) există o cameră de salvare pop-up, în 5-9 compartimente există o trapă de urgență (în al 9-lea compartiment), prin care există o ieșire în echipament de scufundare.

Submarinul este echipat cu un sistem sonar MGK-540 "Skat-3", precum și un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnarea țintei. Recepția datelor de informații din nave spațiale sau aeronave se realizează într-o poziție scufundată pe antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în CIUS-ul navei.

Submarinul nuclear "Voronezh" la digul întreprinderii "Zvezdochka". Foto: Oleg Kuleshov / Apără Rusia

Submarinul este echipat cu sistemul de navigație Medveditsa - automatizat, cu o precizie crescută, o gamă crescută și o cantitate mare de informații procesate.

Două reactoare cu apă sub presiune OK-650 M (fiecare 190 MW) și două turbine cu abur (cu o capacitate totală de 100 mii CP) cu unitatea turbo-transmisie principală OK-9. Există două generatoare de turbină (3200 kW fiecare) și două generatoare diesel standby DG-190 (800 kW fiecare), precum și o pereche de propulsoare.

24 de rachete anti-navă "" în lansatoare împerecheate, care sunt amplasate în afara unei scaune solide (între 500 și 600 km, viteză - cel puțin 2500 km / h). Desemnarea țintei a avut loc prin intermediul satelitului de recunoaștere spațială 17K114 și desemnarea țintei.

Rachele ar putea fi lansate fie singure, fie în salvo - cu toate cele 24 de rachete. Când trageți într-o salvo, sistemul de control a distribuit automat țintele între rachetele din grup. Acest lucru a făcut mai ușor să depășească apărarea aeriană a inamicului și a crescut probabilitatea de a atinge ținta principală - transportatorul de aeronave. Conform calculelor, nouă lovituri ale Granitei sunt necesare pentru a scufunda un portavion american, iar o lovitură de rachetă a fost suficientă pentru ca acesta să oprească operațiunile de zbor.

Sistemul automat de torpedo-rachetă al submarinului permite utilizarea torpilelor și a torpilelor cu rachete „Cascadă”, „Vânt” și „Shkval” la toate adâncimile de scufundare. Cuprinde patru tuburi torpede de 533 mm și două tuburi de 650 mm, situate în arcul carenei.

Tuburile torpiloare sunt echipate cu un încărcător automat automat și un dispozitiv de încărcare mecanizat. Datorită acestui dispozitiv, toată muniția poate fi folosită în câteva minute.

S-a planificat construirea a 18 submarine, dintre care ultimele 5 urmau să fie construite după un design îmbunătățit, însă, din cauza situației dificile din țară, au fost produse doar 11 submarine. Cea de-a douăsprezecea clădire - "Belgorod" - a fost completată ulterior conform proiectului 949A, mai departe conform proiectului 949AM, iar în 2012 a fost re-pusă în funcție de proiectul 09852. Cele treisprezecea și paisprezecea clădiri - "Barnaul și Volgograd" - au fost livrate neterminate la digul Sevmash în anii 90, dezmembrate în 2012 și unele părți ale structurilor de carenă au fost folosite pentru a construi noi submarine.

Proiect neterminat 949A submarine Volgograd și Barnaul. Foto: Oleg Kuleshov / Apără Rusia

Toate navele din proiectul 949A au intrat în flotele de Nord și Pacific.

Krasnodar. A scapat de. În timpul procesului de eliminare din 17 martie 2014, un incendiu a izbucnit din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrărilor la cald.
"Krasnoyarsk". Nămolul care așteaptă eliminarea. Numele submarinului a fost transferat noului submarin nuclear, a cărui construcție.
Irkutsk. Reparații și modernizări în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen.
Voronezh. În compoziția de luptă a flotei.
"Smolensk". În compoziția de luptă a flotei.
Chelyabinsk. Reparații și modernizări în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen.
"Tver". În compoziția de luptă a flotei.
"Vultur". Renovat pe. un incendiu a izbucnit pe submarin din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrului la cald. Reparația va continua, barca va fi predată flotei în 2016.
"Omsk". În compoziția de luptă a flotei.
Kursk. Ea a murit împreună cu echipajul în circumstanțe necunoscute pe 12 august 2000.
"Tomsk". Reparații și modernizări în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen. În timpul reparației din 16 septembrie 2013, un incendiu a izbucnit din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrărilor la cald.

Până în prezent, din cele 11 submarine construite, opt au rămas în funcțiune (dintre care doar patru funcționează).

Numele navei

Număr de fabrică

Numele navei

Număr de fabrică

punere in functiune

SEVERODVINSK: Nord întreprindere de inginerie (2)

06.04.1993 - "Arkhangelsk"

14/04/1987 - titlu onorific.
"Minsk Komsomolets"
06.04.1993 - "Murmansk"

Informații istorice ale echipajelor numerotate ale complexului agro-industrial al proiectului 949: ,,,

Am scris un articol despre Proiectul 949A submarine Antey pentru Defend Russia. Unsprezece dintre ei au fost eliberați. Continuarea proiectului 949 „Granit” - submarinele proiectului 949A „Antey” - a avut o soartă foarte diferită: au existat atât tragedii, cât și incendii. Dar „Anthei” continuă să slujească fidel flotei ruse.

Fotografie: zvezdochka_ru

După ce au fost construite primele două submarine ale Proiectului 949, construcția următorului a fost realizată conform proiectului revizuit - 949A „Antey”. Dezvoltarea s-a desfășurat la Biroul Central de Proiect Rubin sub conducerea designerului șef P.P. Pustyntsev și apoi I.L.Baranov.

Submarinul îmbunătățit are un nou compartiment, lungime crescută și deplasare, a reușit, de asemenea, să scadă nivelul câmpurilor de demascare și să instaleze cele mai noi echipamente.

Arhitectură:
Arhitectură cu două corpuri. Coca este proiectată pentru o adâncime de imersiune de lucru de 480 de metri, maxim - 600 de metri. Față de predecesorul său, Proiectul 949, lungimea carenei a crescut cu 10 metri. Creșterea dimensiunii este asociată cu apariția unui compartiment suplimentar (al șaselea), datorită căruia s-a îmbunătățit semnificativ dispunerea internă a sistemelor, mecanismelor și echipamentelor. În plus, a fost posibilă reducerea nivelului de demascare a câmpurilor fizice și îmbunătățirea RTV.

Submarinul este împărțit în două zone de salvare: în arc (1-4 compartimente) o cameră de salvare pop-up, în 5-9 compartimente - o trapă de urgență (în al 9-lea compartiment), prin care are loc o ieșire în echipament de scufundare.

Arme electronice:
Submarinul este echipat cu un sistem sonar MGK-540 "Skat-3", precum și un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnarea țintei. Recepția datelor de informații din nave spațiale sau aeronave se realizează într-o poziție scufundată pe antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în CIUS-ul navei.

3. Submarinul nuclear "Voronezh" la digul întreprinderii "Zvezdochka".

Sistem de navigare:
Submarinul este echipat cu sistemul de navigație Medveditsa - automatizat, cu o precizie crescută, o gamă crescută și o cantitate mare de informații procesate.

Centrală electrică:
Două reactoare cu apă moderată OK-650M (fiecare 190 MW) și două turbine cu abur (cu o capacitate totală de 100 mii CP) cu unitatea turbo-transmisie principală OK-9. Există două generatoare de turbină (3200 kW fiecare) și două generatoare diesel standby DG-190 (800 kW fiecare), precum și o pereche de propulsoare.

Armament:
24 de rachete anti-navă "Granit", în lansatoare gemene, care sunt amplasate în afara unei coca puternică (între 500 și 600 km, viteză - cel puțin 2500 km / h). Desemnarea țintei a avut loc prin intermediul satelitului de recunoaștere spațială 17K114 și desemnarea țintei.

Rachele ar putea fi lansate fie singure, fie în salvo - cu toate cele 24 de rachete. Când trageți într-un salvo, sistemul de control distribuie automat ținte între rachetele din grup. Acest lucru a facilitat depășirea apărărilor aeriene ale inamicului și a crescut probabilitatea de a atinge ținta principală - transportatorul de aeronave. Conform calculelor, nouă lovituri ale Granitei sunt necesare pentru a scufunda un portavion american, iar o lovitură de rachetă a fost suficientă pentru ca acesta să oprească operațiunile de zbor.

4. Submarinul "Smolensk" în docul întreprinderii "Zvezdochka".

Sistemul automat de torpilare cu rachete al submarinului permite utilizarea torpilelor și a torpilelor cu rachete „Cascadă”, „Vânt” și „Shkval” la toate adâncimile de scufundare. Cuprinde patru tuburi torpede de 533 mm și două tuburi de 650 mm, situate în arcul carenei.

Tuburile torpile sunt echipate cu un încărcător rapid automat și un dispozitiv de încărcare mecanizat. Datorită acestui dispozitiv, toată muniția poate fi folosită în câteva minute.

S-a planificat construirea a 18 submarine, dintre care ultimele 5 urmau să fie construite după un design îmbunătățit, dar, din cauza situației dificile din țară, au fost produse doar 11 submarine. Cea de-a douăsprezecea clădire - "Belgorod" - a fost completată ulterior conform proiectului 949A, mai departe conform proiectului 949AM, iar în 2012 a fost re-pusă în funcție de proiectul 09852. Cele treisprezecea și paisprezecea clădiri - "Barnaul și Volgograd" - au fost livrate neterminate la cuva Sevmash în anii 90, dezmembrate în 2012 și unele părți ale structurilor de carenă au fost folosite pentru a construi noi submarine.

5. Proiectul neterminat 949A submarine Volgograd și Barnaul

Toate navele proiectului 949A au intrat în flotele din Nordul și Pacificul.

Submarine construite conform proiectului 949A:

Krasnodar. A scapat de. În timpul procesului de eliminare din 17 martie 2014, un incendiu a izbucnit din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrărilor la cald.

"Krasnoyarsk". Nămolul care așteaptă eliminarea. Numele submarinului a fost transferat noului submarin nuclear al proiectului 885, care este construit la întreprinderea Sevmash.

Irkutsk. Reparații și modernizări în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen.

Voronezh. În compoziția de luptă a flotei.

"Smolensk". În compoziția de luptă a flotei.

Chelyabinsk. Reparații și modernizări în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen.

"Tver". În compoziția de luptă a flotei.

"Vultur". Reparații la șantierul naval Zvezdochka. La 7 aprilie 2015, un subteran a izbucnit un incendiu din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrului la cald. Reparația va continua, barca va fi predată flotei în 2016.

"Omsk". În compoziția de luptă a flotei.

Kursk. Ea a murit împreună cu echipajul în circumstanțe necunoscute pe 12 august 2000.

"Tomsk". Reparații și modernizări în cadrul proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen. În timpul reparației din 16 septembrie 2013, un incendiu a izbucnit din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrărilor la cald.

Până în prezent, din cele 11 submarine construite, opt au rămas în funcțiune (dintre care doar patru funcționează).

Viitor:
În următorii ani, gruparea navelor din Proiectul 949A va suferi o modernizare importantă la șantierul naval Zvezda. Conform planurilor comenzii, bărcile proiectului vor parcurge programul de rearmare pentru sistemele de rachete Onyx și Caliber. Proiectul de modernizare a submarinelor și a armelor acestora a fost dezvoltat de către Centrul de Proiectare Centrală Rubin.

6. Submarinul "Smolensk" la docul întreprinderii "Zvezdochka".

Ar putea fi util să citiți: