Crucișătoare strategice submarine cu rachete grele din Rusia și țări străine (rating). Fond pentru asistență pentru crucișătoarele strategice cu rachete submarine Ekaterinburg și Verkhoturye Cruiseers cu rachete submarine strategice

În ianuarie 1998, a fost semnat un acord privind patronajul regiunii Ryazan asupra navei cu motor nuclear K-44, care a fost numită Ryazan. Echipajele ambarcațiunilor s-au dovedit în mod repetat ridicate formare profesională și capacitatea de a efectua misiuni complexe de luptă. Printre submarinele crucișătorului, mulți rezidenți ai Ryazanului sunt demni de serviciu, asigurând securitatea țării noastre. În septembrie 2008, nava sponsorizată cu propulsie nucleară s-a mutat din Flota Nordică într-o nouă bază - Flota Pacificului. În prezent este în curs de modernizare.

Istoria K-44 „Ryazan”

Material de pe site-ul http://flot.com/nowdays/strength/ryazan.htm

K-44 „Ryazan” este un crucișător submarin cu rachete cu motor nuclear „Kalmar”, proiectul 667BDR (SSBN).

LOCAȚIE

Flota Pacificului, Golful Krasheninnikov, Vilyuchinsk.

NUMELE CLADIRII

Submarinul strategic cu rachete nucleare a fost depus la 31 ianuarie 1980 la întreprinderea Sevmash din Severodvinsk sub numele K-44, lansat pe 19 ianuarie 1982 și a intrat în Flota de Nord pe 24 noiembrie 1982.

La 10 ianuarie 1998, din ordinul comandantului-șef al marinei, numele onorific „Ryazan” a fost acordat în legătură cu semnarea unui acord de patronaj între administrația regiunii Ryazan și comandanții primului și celui de-al doilea echipaj al crucișătorului submarin.


Repere din istorie

În 1986, SSBN K-44 „Ryazan” a făcut o croazieră în regiunea Polului Nord.

28 iulie 1990 - 31 decembrie 1993 (conform unor surse - 27/01/1992 - 21/10/1994) au suferit reparații medii cu modernizare la uzina Zvezdochka din Severodvinsk.

7 iunie 1995: SSBN K-44 (proiectul 667BDR, „Ryazan”, comandant - Căpitanul de rangul II V. N. Bazhenov) a lansat o rachetă balistică de conversie R-29R cu un complex de echipamente științifice ale Centrului pentru Tehnologii Spațiale Aplicate și Studii de Microgravitate de la Universitatea Bremen din Marea Barents (lansare de cercetare în cadrul programului internațional Elrabeck).

Modulul de coborâre cu echipament științific și poștă, după ce a parcurs aproximativ 9 mii km de-a lungul unei traiectorii suborbitale, a aterizat în Kamchatka în 20 de minute. Această operațiune a fost listată în Cartea Recordurilor Guinness ca fiind cea mai rapidă poștă din lume.


Filmare în cadrul programului "Wave" K-44. 1995 an

La 3 decembrie 1995, ea a deteriorat catargul VFR în timp ce efectua o manevră de scufundare cu extensiile ridicate după ce a străpuns gheața în noaptea polară. Pagubele au fost reparate la punctul de bază.

În mai 1996 a câștigat titlul " cea mai bună navă Flota nordică ".

În 1996 a primit premiul Comitetului General al Marinei pentru antrenamentul cu rachete.

La 4 octombrie 1999, în timpul executării unei salvii cu o singură rachetă dintr-o poziție scufundată, în momentul în care racheta a ieșit din mină, partea inferioară a primei etape a rachetei s-a desprins. Focosul a fost împușcat de pe un AK-630 după ce barca a ieșit la suprafață. La bordul navei se afla comandantul-șef al marinei, amiralul V.I. Kuroyedov.

În vara anului 2002, echipajul său a efectuat lansarea noii rachete Volna, care a fost creată de Biroul de proiectare numit după V.P. Makeeva. În capul rachetei se afla vehiculul de coborâre Demonstrator-2, conceput pentru a livra marfă nu numai de pe orbita apropiată a pământului pe pământ, ci și către alte planete.

În 2005 - 2007 a trecut întreținerea serviciului pentru a prelungi timpul de livrare la uzina Zvezdochka din Severodvinsk.

La 1 august 2008, a lansat o rachetă balistică dintr-o poziție scufundată în Marea Barents.

În august-septembrie 2008, a făcut tranziția către flota Pacificului pe ruta maritimă nordică (comandant - căpitanul de gradul I I. Stepanenko).

În octombrie 2008 a fost transferată în Flota Pacificului.

Din 2011, este în curs de reparații și modernizare la planta îndepărtată din Orientul Zvezda din Bolshoy Kamen (teritoriul Primorsky).

Caracteristicile de performanță ale SSBN K-44 "Ryazan"

Clasificare NATO: Delta-III

Viteza suprafeței: 14 noduri

Viteza scufundată: 24 noduri

Adâncime de imersiune de lucru: 320 metri

Adâncimea maximă de imersiune: 400 de metri

Rezistență la înot: 90 de zile

Echipaj: 130 de persoane

MĂRIMEA

Deplasarea suprafeței: 10.600 tone

Deplasare scufundată: 13.700 tone

Lungime maximă (la linia de plutire proiectată): 155 de metri

Lățimea maximă a corpului: 11,7 metri

Pescajul mediu (la linia de plutire proiectată): 8,7 metri

ARMĂ

Submarinul este echipat cu tuburi torpile de 4.533 mm și 2.400 mm.

Armament antirachetă - 16 lansatoare de rachete balistice R-29R.



Crucișător submarin "RYAZAN" (contur)

Material de pe site-ul http://www.sps.ru/?id\u003d38932

Posibilitatea de a vizita „omonimul” atomic oras natal s-a prezentat datorită lui Vladimir Morozov. OAO Ryazanskaya GRES condus de el a devenit prima întreprindere din regiune care a stabilit contacte directe cu echipajele crucișătorului submarin Ryazan. În urmă cu trei săptămâni, marinarii au primit un container feroviar cu cadouri de la Centrala de Stat din Ryazan, iar pe 30 ianuarie au primit o delegație reprezentativă a inginerilor de energie electrică, în care era un loc pentru un jurnalist.

Navă

Biografia Ryazan ar trebui să înceapă în februarie 1973, când proiectanții sovietici de rachete au început să lucreze la racheta balistică în două etape R-29R. Principala sa diferență față de predecesorii săi a fost focosul multiplu cu focoase individuale, care a făcut posibilă multiplicarea numărului de ținte distruse cu o salvă.

Pentru aceste rachete au fost create crucișătoarele submarine strategice ale proiectului 667BDR. Îl avem sub codul „Kalmar”. NATO este cunoscut sub numele de proiectul Delta-3. Au fost construite în total treisprezece astfel de submarine. K-44, care a primit ulterior numele de „Ryazan”, a părăsit stocurile celui de-al șaselea la rând - în 1979.

În primul rând, nava are o dimensiune izbitoare. Este cu o treime mai mult decât Kursk mort. Lungimea este de un teren și jumătate de fotbal. Înălțime - ca o „clădire standard cu șapte etaje”. Pentru a intra în interior, trebuie să vă amintiți elementele de bază ale antrenamentului alpinist. Coborârea este de zece metri, iar diametrul arborelui este de doar 60 de centimetri. Nu este o sarcină ușoară nici măcar pentru o persoană instruită.

Corpul robust al bărcii este împărțit în unsprezece compartimente etanșe. În acest caz, 1, 2 și 11 sunt compartimente de adăpost. Peretele etanșe transversale sunt proiectate pentru o presiune corespunzătoare adâncimii maxime de imersiune a crucișătorului.

Viteza mare cursul este asigurat de două reactoare nucleare cu o capacitate totală de 180 de megawați. Inginerii de energie știu că aceasta este mult - mai mult de jumătate din capacitatea instalată a unității de putere Ryazan GRES.

Crucișătorul are 16 mine pentru arma principală - rachete balistice pe mare. Marinarii spun că Ryazan este capabil să-i tragă „ca o mitralieră”. Intervalele dintre lansări sunt minime, iar masa aruncată a acestor scoici nucleare este de până la 2,8 tone. La fel de mult ca racheta americană Trident mult mai grea. Acum este clar de ce ieșirea fiecărei crucișătoare într-o călătorie lungă este atent monitorizată de „dușmani”. Respect! ..

Transportatorul de rachete Ryazan are două echipaje. Această, la prima vedere, decizia organizațională paradoxală are motive întemeiate. Cruiserul este în permanență pregătit pentru luptă, poate deschide focul chiar și în timp ce stă la debarcader. Cu toate acestea, locul său este în mare, la o adâncime în care nava este foarte greu de detectat pentru un potențial inamic. Dar după campanie, ofițerii și marinarii au nevoie de odihnă, iar apoi colegii lor rivali îi schimbă.

Se dovedește a fi o situație interesantă din punct de vedere psihologic: dacă un comandant a luat barca, celălalt vine să-l viziteze pe „fier”.

Tocmai - alta! Nu a doua. Chiar și comandantul escadrilei nu reușește să-și dea seama cine este primul.

Doi căpitani de rangul întâi. Tineri. Sociabil. Al naibii de fermecător. Foarte încrezător în sine. În chiar ziua sosirii noastre, Andrei Subbotin „a împușcat toți concurenții” într-un exercițiu de tragere a torpilelor. Tagir Kayaev, în sensul sportiv al cuvântului, bate întreaga Flotă de Nord. În clasa sa de greutate la box, el pur și simplu nu are rivali egali acolo.

Ambii au visat întotdeauna să devină comandanți de bărci strategice. Ca răspuns la o întrebare despre dacă vreunul dintre ei ar dori să-și schimbe crucișător cu rachete pe ceva mai ușor și mai manevrabil, cum ar fi „luptătorul” atomic subacvatic „Ghepardul”, Tagir a spus direct: „Au oferit. Nu a mers. Ei bine ei! Aleargă la diferite adâncimi, cum ar fi gorilele furioase. Nu este impresionant! "

Pentru a se potrivi cu comandanții - echipajele lor. Cel mai bun din 31 de divizii de submarine nucleare. Din păcate, am reușit să cunosc doar unul dintre ei: subordonații lui Kayaev sunt acum în vacanță, dar impresiile vor dura mult timp. Și cel mai important dintre ei este acesta: „Scutul nuclear al Patriei-Mamă este pe mâini bune”.

Fiecare echipaj este o unitate militară. Există mult mai puțini recruți în ea decât ofițerii și ofițerii de ordine. Cu toate acestea, condițiile de viață create pentru „recruții” de pe țărm vor fi invidia oricui este familiarizat în vreun fel cu „gospodăria” armatei.

Nu există doar apă caldă în cazarmă, ci și mașini de spălat. Și nu orice, ci „Indesit” și „Zanussi”. Mulțumită bucătarilor Ryazan, au apărut un antrenor sportiv, un sac de box și seturi de mănuși. Desigur - TV, VCR și centru de muzică. Rația alimentară depășește, de asemenea, visul soldatului. Prin urmare, nu fug de flota nucleară. Nu e nevoie.

Cu toate acestea, serviciul maritim nu este deloc zahăr. Potrivit lui Andrey Subbotin, are un gust de blat vindecat. În timpul excursiei, „berbecul” este dat în fiecare zi pentru a corecta echilibrul de sare al corpului. Trebuie să beți apă de mare desalinizată, care diferă puțin de apa distilată.

Stresul neuropsihic este foarte mare. În primul rând, responsabilitatea zdrobește. În al doilea rând, închiderea spațiului. Bineînțeles, habitabilitatea unei nave cu energie nucleară este mult mai mare decât cea a unui submarin diesel în timpul celui de-al doilea război mondial, dar plantați în mod constant vânătăi fără obișnuință.

Ceasurile de pe mare sunt în modul „4 până la 4”. Fiecare își petrece timpul liber în felul său. Cabinele ofițerilor au video și computere. Acest lucru este permis acum.

Camera de mizerie este un cântec separat. Ceva de genul unei micro-cafenele. Cu un șanț imens de tradescantie vie și un palmier. - Ți-e dor de maimuță! - a spus contraamiralul Maksimov, văzând această splendoare pentru prima dată.

Pisica este încă absentă din Ryazan, deși se află pe „submarin” - un fenomen normal. Ei prind în mod regulat șobolani care reușesc să pătrundă chiar și în corpurile submarinelor nucleare.

Dar pisica nu este principalul lucru. Există multe alte lucruri care nu sunt încă pe crucișător. Chiar și becurile sunt puține. În anii 90, capacitatea de luptă a flotei submarine nucleare ruse a fost susținută de eforturile cu adevărat eroice ale comandanților formațiunilor. Ceea ce Moscova nu a dat a fost oferit de bucătari. A ajuns la extrem: submarinul Tula se pregătea pentru o călătorie lungă, iar depozitul de provizii era gol. A trebuit să iau legătura cu guvernatorul regiunii Tula. Oamenii Tula au sosit imediat, livrând tot ce aveau nevoie.

Situația actuală este mult mai bună. Dar Ryazan nu va refuza ajutorul „concetățenilor”. Vor să ne amintim de ei și au tot dreptul să o facă. Un toast tradițional este ridicat la fiecare sărbătoare de ofițer. Control. Asta se bea până jos. "Fie ca soarta să-și întoarcă fața severă de la toate navele care navighează în mare!" 19 martie - Ziua flotei submarine rusești - ar trebui să ni se alăture.

Delegația Regiunii Ryazan la o întâlnire cu echipajul submarinului nuclear Ryazan

Delegația regiunii Ryazan a vizitat Vladivostok, unde au vizitat submarinul cu rachete nucleare Ryazan și au felicitat echipajul în Ziua Marinei Ruse.

Delegația condusă de primul vicepreședinte al guvernului regiunii Ryazan, Serghei Samokhin, a inclus șeful administrației orașului Ryazan, Vitaly Artemov, și președintele filialei regionale a DOSAAF, Rusia, generalul maior Mikhail Nevdakh. Au vizitat Vladivostok, unde au luat parte sărbători, dedicat navală și a vizitat și submarinul nuclear „Ryazan”. Reprezentanții regiunii s-au familiarizat cu condițiile serviciului de luptă și cu viața echipajului. În timpul conversației, au fost ridicate probleme legate de educația patriotică a tinerilor, reînnoirea tradiției serviciului militar pe submarinul Ryazan de recruți din regiunea Ryazan. Oaspeții i-au felicitat cu căldură pe marinari în Ziua Marinei Ruse, au prezentat cadouri și, de asemenea, au transmis felicitări din partea guvernatorului regiunii Ryazan. În special, se spune: „Istoria marinei rusești este o lucrare militară încăpățânată, mari descoperiri și realizări, exploatări dedicate gloriei Patriei. Submarinistii Ryazan aduc, de asemenea, o contribuție demnă la consolidarea capacității de apărare a țării. Locuitorii din Ryazan sunt mândri că submarinul militar, care asigură interesele statului în imensitatea Oceanului Mondial, poartă numele gloriosului nostru oraș ".

Martie a spărgătorului de energie nucleară „Ryazan”

Poezii și capac muzical. 2 ranguri A. Trushin
Lasă adâncurile mării să spună
Ceruri polare margine minunată,
Ca sub gheață, ceartă cu curentul
Un gigant nuclear formidabil aleargă.
Și cum din punctul de scufundare
Lumina se estompează în adâncuri
Aici echipajul se luptă
Pentru paritatea oceanului.
Cor: Și păstrează cursul submarinului calculat
Războiul și pacea marginea cristalului.
Este o onoare să slujești în marină
Pe nava Ryazan cu energie nucleară.
În marginea mesteacanilor, unde zorile sunt aglomerate,
Unde Oka stropeste pe mal,
Mireasa cu ochi albaștri
În așteptarea revenirii marinarului.
Pe o alee umbrită de tei
Un guler bleumarin clipește
Cunoaște-ți fata
Un vacant din Arctica.
Cor.
Scafandrii sunt pregătiți pentru călătorie,
Fără cuvinte inutile și fraze puternice.
Echipajul are un cuvânt ferm
Și ordinul va fi executat.
Și după serviciu, de la drum
Altul va cădea pentru noi
Suntem numele crucișătorului nativ
Ne vom aminti de multe ori cu prietenii.
Cor.

Martie a spargătorului de gheață "Ryazan" cu energie nucleară (înregistrare audio)

8:26 / 24.02.12

Crucișătoare strategice pentru submarine cu rachete grele din Rusia și țări străine (rating)

Agenția de știri Arms of Russia continuă să publice ratinguri pentru diferite arme și echipament militar... De data aceasta, experții ruși compară croazierele strategice cu rachete submarine (TRPK) din Rusia și din țările străine.

Evaluarea comparativă a fost efectuată în conformitate cu următorii parametri:

  • putere de foc (numărul de focoase (BB), puterea totală a BB, domeniul maxim de tragere al unei rachete balistice intercontinentale, acuratețea acesteia - KVO)
  • perfecțiunea constructivă a TRPK (deplasare, caracteristici generale, densitatea relativă a TRPK - raportul dintre masa totală a submarinului și volumul său)
  • fiabilitate tehnică (probabilitatea funcționării fără eșecuri a sistemelor submarine, timpul lansării tuturor rachetelor salvate, timpul de pregătire pentru lansarea rachetelor, probabilitatea lansării cu succes)
  • exploatare (viteza TRPK atât la suprafață, cât și în poziția scufundată, caracteristicile zgomotului, timpul de navigație autonom)

Suma punctelor pentru toți parametrii a dat o evaluare generală a TRPK comparat. În același timp, sa luat în considerare faptul că fiecare TRPK prelevat din eșantionul statistic, în comparație cu alte TRPK, a fost estimat pe baza cerinte tehnice a timpului său.

Evaluarea efectuată de agenția de știri Arms of Russia a considerat TRPK-ul tuturor țărilor care sunt acum membri cu drepturi depline ale clubului mondial de submarine nucleare. Pe lângă Statele Unite („tatăl fondator”), include și Marea Britanie, Franța, China și India, care are deja experiență în operarea rachetei polivalente sovietice care i-a fost închiriată în 1988-1991. Submarin nuclear 670 și construirea propriului submarin cu rachete nucleare "Arihant".

Croaziere strategice submarine cu rachete grele din Rusia și țări străine








În funcție de numărul de puncte obținute, complexele enumerate au fost distribuite după cum urmează:

Denumire convențională TPRK

O tara

Numărul de puncte obținute

Tip TRPK Ohio

Statele Unite ale Americii

49,4

TRPK 667BDRM "Delfin"

Rusia

47,7

TRPK 941 " Rechin"

Rusia

47,1

TRPK 955 "Borey"

Rusia

41,7

Tip TRPK Avangardă

Anglia

35,9

Tip TRPK Le triomphant

Franţa

33,4

Proiect TRPK 094 "Jin"

China

30,1

Proiect TRPK INS Arihant

India

17,7

Conform datelor date în tabel, în funcție de numărul de puncte obținute, primele 4 locurile au fost luate de:

TRPK tip Ohio

Principalele caracteristici:

  • viteza (suprafață) 17 noduri
  • viteza (sub apă) 25 noduri
  • adâncime de imersiune de lucru 365 m
  • adâncime maximă de imersiune 550 m
  • echipaj de 14-15 ofițeri, 140 de marinari și maiștri

Dimensiuni:

  • deplasarea suprafeței 16 746 t
  • deplasare subacvatică 18 750 t
  • lungime totală (la linia de plutire proiectată) 170,7 m
  • lățimea corpului naib. 12,8 m
  • pescaj mediu (la linia de plutire de proiectare) 11,1 m

Power Point atomic:

  • reactor cu apă sub presiune tip GE PWR S8G
  • două turbine de câte 30.000 de litri fiecare din
  • 2 generatoare de turbine de câte 4 MW fiecare
  • generator diesel cu o capacitate de 1,4 MW

Armament:

  • rachetă - 24 rachete balistice Trident II D5

Submarinele din clasa Ohio (engleză clasa Ohio SSBN / SSGN) sunt o serie de 18 submarine nucleare strategice americane din a treia generație, care au intrat în funcțiune din 1976 până în 1992. Din 2002, singurul tip de transportatori de rachete în serviciu cu Marina SUA. Fiecare barcă este înarmată cu 24 de rachete Trident.

Prima serie de opt purtători de rachete a fost înarmată cu rachete Trident I C-4 și a avut sediul la baza navală Bangor (baza navală), Washington, pe coasta Pacificului SUA. Celelalte 10 bărci, a doua serie, erau înarmate cu rachete Trident II D-5 și erau staționate la baza navală Kings Bay, Georgia.

În 2003, pentru a îndeplini tratatul privind limitarea armelor, a fost lansat un program pentru a transforma primele patru bărci ale proiectului în transportatori. rachete de croazieră „Tomahawk”, finalizat în 2008.

Cele patru bărci rămase din prima serie au fost rearme cu rachete Trident-2 și toate rachetele Trident-1 au fost scoase din serviciul de luptă. Datorită reducerii transportatorilor de rachete din Pacific, unele dintre submarinele din clasa Ohio au fost transferate din Atlantic în Pacific.

Barcile din clasa Ohio formează coloana vertebrală a forțelor nucleare strategice ofensive americane și sunt în permanență în alertă, petrecând 60% din timp pe mare. La începutul anilor 1960, după o serie de studii, analiștii americani au ajuns la concluzia că strategia „represaliilor masive” era inutilă.

În anii 1950, strategii americani se așteptau să dezactiveze forțele nucleare strategice ale URSS cu o lovitură preventivă de rachete. Studiile au arătat că o singură grevă nu poate distruge toate obiectivele strategice, iar o grevă nucleară de represalii va fi inevitabilă. În aceste condiții s-a născut strategia „intimidării realiste”.

După cum a declarat NV Ogarkov, șeful Statului Major General al Forțelor Armate ale URSS, la începutul anilor 1980, „apariția și îmbunătățirea rapidă a armelor nucleare au ridicat o întrebare complet nouă despre oportunitatea războiului ca mijloc de realizare a unui obiectiv politic. la armele strategice în curs de dezvoltare ".

Proiect TRPK 667BDRM "Dolphin"

Caracteristici principale:

  • viteza (suprafață) 14 noduri
  • viteza (sub apă) 24 noduri
  • adâncime maximă de imersiune 650 m
  • echipaj de 140 de persoane

Dimensiuni:

  • deplasarea suprafeței 11 740 t
  • deplasare subacvatică 18 200 t
  • lungime totală (la linia de plutire proiectată) 167,4 m
  • lățimea corpului naib. 11,7 m
  • pescaj mediu (la linia de plutire de proiectare) 8,8 m

Centrală nucleară:

  • 2 reactoare VM-4SG cu o capacitate totală de 180 MW
  • 2 turbine cu abur cu o capacitate totală de 60.000 litri. din
  • 2 generatoare de turbine TG-300, câte 3 kW fiecare
  • 2 generatoare diesel DG-460, câte 460 kW fiecare
  • rezervor de motor electric cu canotaj cu o capacitate de 325 CP. din

Armament:

torpile-mine - 4 tuburi torpile de calibru 533 mm

rachetă - 16 rachete balistice R-29RM

Ultima navă a „familiei 667”, precum și ultimul transportor sovietic de rachete submarine din a doua generație (de fapt, „a trecut ușor” la a 3-a generație) a fost submarinul cu rachete strategice Project 667BRDM (cod „Delfin”), la fel ca predecesorii săi , creat de CDB MT „Rubin” sub conducerea designerului general, academicianul SN Kovalev.

Decretul guvernului privind dezvoltarea unui nou submarin nuclear a fost emis pe 10 septembrie 1975. Arma principală a navei a fost să fie un nou sistem de rachete D-9RM cu 16 rachete intercontinentale cu combustibil lichid R-29RM (RSM-54, SS-N-24), având o rază de tragere crescută, precizia și raza de separare a focoaselor. Dezvoltarea sistemului de rachete a început la KBM în 1979.

Creatorii săi s-au concentrat pe atingerea celui mai înalt nivel tehnic și caracteristici de performanță cu modificări limitate la designul submarinului. Sarcinile au fost rezolvate cu succes prin implementarea soluțiilor originale de amenajare (tancuri combinate ale ultimului stadiu de susținere și luptă), utilizarea motoarelor cu caracteristici extreme, utilizarea materialelor structurale noi, îmbunătățirea tehnologiei de producție, precum și creșterea dimensiunii rachetei datorită volumelor „împrumutate” de la lansator instalare.

În ceea ce privește capacitățile lor de luptă, noile rachete balistice au depășit toate modificările celui mai puternic sistem de rachete navale americane Trident, având în același timp mai puțină greutate și dimensiuni. În funcție de numărul de focoase și de masa acestora, domeniul de tragere al unui ICBM ar putea depăși semnificativ 8300 km.

R-29RM a fost ultima rachetă dezvoltată sub conducerea V.P. Makeev, precum și ultima ICBM lichidă internă. Într-un sens bine cunoscut, a fost „cântecul lebedei” al rachetelor balistice lichide ale submarinelor. Toate rachetele balistice interne ulterioare au fost proiectate cu combustibil solid.

Proiectul TRPK 941 „Rechin”

Principalele caracteristici:

  • viteza (suprafata) 12 noduri
  • viteza (sub apă) 25 noduri
  • adâncimea de lucru a imersiunii 400 m
  • adâncime maximă de imersiune 500 m
  • autonomie de navigație 180 de zile
  • echipaj de 160 de persoane

Dimensiuni:

  • deplasarea suprafeței 28.500t
  • deplasare subacvatică 49 800 t
  • lungime totală (la linia de plutire proiectată) 172,8 m
  • lățimea corpului naib. 23,3 m
  • pescaj mediu (la linia de plutire de proiectare) 11,2 m

Power Point:

  • 2 reactoare nucleare moderate cu apă OK-650VV, 190 MW fiecare
  • 2 turbine de 45000-50000 CP fiecare fiecare
  • 2 arbori de elice cu elice cu 7 lame cu diametrul de 5,55 m
  • 4 centrale nucleare cu turbină cu abur de 3,2 MW fiecare
  • 2 generatoare diesel ASDG-800 (kW)
  • baterie plumb-acid, articolul 144

Armament:

  • torpilă-mină - calibru 6 TA 533 mm
  • 22 de torpile 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 sau torpile de rachete „Cascadă”
  • Rachetă - 20 R-39 SLBM (RSM-52)
  • Aparare aeriana 8 MANPADS "Igla"

Misiunea de proiectare tactică și tehnică a fost emisă în decembrie 1972, SN Kovalev a fost numit proiectantul șef al proiectului. Noul tip de crucișătoare submarine a fost poziționat ca răspuns la construcția clasei SSBN din SUA din Ohio. Dimensiunile noii nave au fost determinate de dimensiunile noilor rachete balistice intercontinentale în trei etape cu combustibil solid R-39 (RSM-52), cu care s-a planificat echiparea bărcii.

În comparație cu rachetele Trident-I, care erau echipate cu Ohio american, racheta R-39 deținea cele mai bune caracteristici raza de zbor, masa aruncată și avea 10 blocuri contra 8 pentru "Trident". Cu toate acestea, în același timp, R-39 s-a dovedit a fi aproape de două ori mai lung și de trei ori mai greu decât omologul său american. Pentru a găzdui astfel de rachete mari, schema de amenajare standard SSBN nu se potrivea.

La 19 decembrie 1973, guvernul a decis să înceapă lucrările la proiectarea și construcția unei noi generații de transportatori de rachete strategice. Akula, proiectul 941. Primul submarin de acest tip, TK-208, a fost depus la întreprinderea Sevmash în iunie 1976; lansarea a avut loc pe 23 septembrie 1980.

Înainte de coborâre, în secțiunea de arc de sub linia de plutire, a fost aplicată o imagine a unui rechin pe partea laterală a submarinului, ulterior au apărut dungi cu un rechin pe uniforma echipajului. În ciuda lansării ulterioare a proiectului, crucișătorul cu plumb a intrat în probe pe mare cu o lună mai devreme decât Ohio american (4 iulie 1981).

TK-208 a intrat în funcțiune pe 12 decembrie 1981. În total, din 1981 până în 1989, au fost lansate și puse în funcțiune 6 bărci Akula. A șaptea navă planificată nu a fost niciodată depusă; structurile corpului erau pregătite pentru el. Construcția submarinelor „cu 9 etaje” a fost asigurată de peste 1000 de întreprinderi ale Uniunii Sovietice.

Doar la „Sevmash” 1219 persoane au participat la crearea acestui lucru nava unicaau primit premii guvernamentale. Scop Conceput pentru a lansa rachete nucleare cu rază lungă de acțiune împotriva instalațiilor militare-industriale mari și a punctelor de bază a forței.

Proiect TRPK 955 "Borey"

Caracteristici principale:

  • viteza (suprafata) 15 noduri
  • viteza (sub apă) 29 noduri
  • adâncimea de lucru a imersiunii 400 m
  • adâncime maximă de imersiune 480 m
  • autonomie de navigație 90 de zile
  • Echipaj 107 persoane

Dimensiuni:

  • deplasarea suprafeței 14 720 t
  • deplasare subacvatică 24.000 t
  • lungime totală (la linia de plutire proiectată) 160 m
  • lățimea corpului naib. 13,5 m
  • pescaj mediu (la linia de plutire de proiectare) 10 m

Centrală nucleară

  • OK-650V 190 MW
  • PTU cu GTZA
  • axul elicei
  • propulsie cu jet

Armament:

  • torpile-mine - 6 TA x 533 mm, torpile, torpile-rachete, rachete de croazieră.
  • Rachetă - 16 lansatoare ale complexului D-30, SLBM R-30 (SS-NX-30) "Bulava" Număr de rachete: 16 (proiect 955)

Forțele navale adoptă acum noul proiect de a patra generație de submarine nucleare 955 Borey. Nava principală a acestui proiect a fost un submarin numit după prințul Yuri Dolgoruky. Proiectarea și documentația tehnică au fost elaborate de inginerii Biroului de Proiectare Rubin.

După aprobarea planului, submarinul nuclear a fost depus pe 22 decembrie 1996 la șantierul naval JSC PO Severnoe întreprindere de inginerie„În Severodvinsk. În timpul construcției submarinului nuclear Yuri Dolgoruky s-a aplicat experiența constructorilor navali sovietici.

De asemenea, la crearea unui submarin nuclear, a fost împrumutată ideea creării unei structuri a corpului navei, ceea ce a făcut posibilă reducerea costului construirii unui submarin. Submarinul nuclear are o răcire cu apă reactor nuclear de tip OK-650V pe neutroni termici. Capacitatea unităților de turbină cu abur este de 190 MW.

O noutate în designul seriei Borey este un jet de apă, care va reduce semnificativ nivelul de zgomot al submarinului. Încă una trăsătură caracteristică submarinul proiectului 955A va fi înarmat cu 12 rachete balistice de tip Bulava fabricate în Rusia.

Următoarea serie modernizată de purtători de rachete Project 955 va avea 16 astfel de rachete. După o serie de acostări de succes și încercări pe mare, submarinul cu rachete nucleare Yuri Dolgoruky a primit numărul de coadă K-535 și a devenit parte a marinei ruse. În curând, o serie de lansări cu succes de rachete noi de rachete balistice au fost realizate din submarinul nuclear.

Guvern Federația Rusă intenționează să construiască 8 transportoare de rachete Project 955 Borei. Cu toate acestea, astăzi finalizarea construcției celui de-al doilea submarin K-550 „Alexander Nevsky”, stabilit la 19 martie 2004, și continuarea construcției celui de-al treilea submarin nuclear „Vladimir Monomakh”, stabilit la 19 martie 2006, progresează destul de lent.

De asemenea, numele celui de-al patrulea submarin al acestui proiect este deja cunoscut - „Sf. Nicolae”. Toate cele patru submarine cu propulsie nucleară vor fi desfășurate la baza navală din Vilyuchinsk (Peninsula Kamchatka) și vor deveni parte a Flotei Pacificului.

S-a făcut deja multă muncă pentru a construi infrastructura necesară, atât pentru nave, cât și pentru submarini:

  • zona digului complet reconstruită
  • protecția tehnică organizată a sistemului de bază
  • modernizarea centrului de instruire
  • mai multe clădiri rezidențiale au fost comandate membrilor familiei submarinelor

Nave precum submarinul strategic cu rachete Yuri Dolgoruky vor deveni în curând coloana vertebrală a triadei nucleare rusești.

La scrierea articolului, au fost utilizate materiale deschise din surse de Internet

Dezastre sub apă Mormul Nikolay Grigorievich

Lansarea "liniștită" a reactorului la RPK SN "K-140"

Era anul 1967, anul aniversării a jumătate de secol al țării sovieticilor. Fanfare ale victoriilor muncii au tunat, toate planurile au fost îndeplinite și au fost îndeplinite excesiv. În ajunul celei de-a 50-a aniversări a lunii octombrie - 4 noiembrie, au fost semnate acte privind admiterea a trei bărci de plumb din a doua generație în Marina. Constructorii de nave din Severodvinsk, Leningrad și Gorky au raportat partidului și guvernului sarcinile lor. Pe 4 noiembrie, echipajul și membrii comisiei guvernamentale a crucișătorului submarin cu rachete strategice K-137 au semnat un act de acceptare în marină a primei nave-minune cu șaisprezece rachete balistice. Ca parte a comisiei guvernamentale, am condus secția de construcții navale, contraamiralul B.P. Akulov - electromecanic, iar președintele comisiei era viceamiralul A.I. Petelin. Munca de trei luni de pe țărm și mare s-a încheiat. Comisia a semnat concluzia „cea mai bună navă a timpului nostru”. A doua zi, 5 noiembrie 1967, am plecat pe mare, pe a doua navă de același tip, acum una de serie - „K-140”. Și, în total, până în 1970, am participat la testul a treisprezece nave ale acestui proiect.

Pe 6 și 7 noiembrie, ținând cont de starea de spirit festivă și de numărul de oameni la bord, cum ar fi heringul într-un butoi - aproximativ doi și jumătate - trei echipaje, am decis să nu ne scufundăm, ci să ne angajăm în moduri de suprafață. În paralel, cu schimburi libere de ofițeri, în sală, am desfășurat cursuri pe baza rezultatelor testelor submarinului de plumb „K-137”. Seniorul de la bord a fost comandantul de brigadă Yu.A. Ilichenko, comandant - A.N. Matveev, comandantul focosului-5 - V. Telin. Toți scafandrii cu experiență. Testele submarinului „K-140” au avut succes și până la sfârșitul anului a plecat la baza sa permanentă - Gadzhievo, dar în primăvara anului 1968 s-a întors la Severodvinsk pentru a efectua modificări și imperfecțiuni. La mijlocul lunii august am plecat într-o vacanță de scurtă durată, iar pe 28 august am fost convocat urgent la serviciu. Vacanța mea s-a dus în iad, pentru că am ajuns imediat la anchetator pentru cazuri deosebit de importante ale Parchetului șef militar. În plus față de procuratură, o comisie de specialiști din Marina, industrie și știință a lucrat în deplină forță în flotă ... La noul K-140, care nu a avut încă timp să aducă o contribuție reală la creșterea gradului de pregătire pentru luptă al Flotei de Nord, a avut loc un accident.

A doua noastră barcă strategică este în afara acțiunii și, aparent, de mulți ani, - toată lumea a șoptit în colțuri.

Accidentul de pe K-140 a dat într-adevăr o lovitură gravă atât pregătirii pentru luptă, cât și bugetului flotei.

În timp ce întoarce arma și mijloace tehnice reactorul din partea stângă a atins puterea necontrolată: în timpul instalării rețelei de alimentare de rezervă a organelor de compensare ale reactorului, fazele au fost inversate. Și când s-a aplicat puterea, până la 12% din reactivitate a fost eliberată ... Deoarece toate instrumentele de pe panoul de control al reactorului au fost oprite, serviciul de serviciu nu a putut detecta niciun semn extern al unui accident. Deși calculele au arătat ulterior că puterea a fost de 20 de ori mai mare decât cea nominală, iar presiunea din primul circuit a ajuns la 800 kg / cm2. Din fericire, nu a existat o depresurizare a circuitului primar - a fost afectată rezistența materialelor și o bună tehnologie de fabricație și sudare. Cu toate acestea, nimeni acum, desigur, nu ar putea garanta fiabilitatea echipamentelor și comunicațiilor instalației de generare a aburului. Pe scurt, instalația generatoare de abur a necesitat înlocuirea completă.

Participanții la accident au fost interogați mult timp. Comandantul căpitanului focos-5 gradul III V.V. Telin și alți doi ofițeri au fost eliminați din funcție și pentru ei cazul mirosea a instanță. Noi, specialiștii navali, am cerut un experiment de investigație. Au dovedit că instalarea acelor „faze foarte nefericite” care alimentează rețelele de compensare ale reactorului a fost efectuată la șantierul naval și după ce muncitorii fabricii nu i-au mai atins niciun instrument. Anchetatorul de la Moscova a fost de acord cu argumentele noastre și experimentul a fost realizat. Într-adevăr, sigiliile nu au fost rupte. Instalarea sistemului „vinovat” a fost primară, din fabrică. Și, prin urmare, desigur, nici acceptul militar, nici Departamentul de control al calității nu au verificat puterea de rezervă pentru rețelele compensatoare.

Ofițerii demiși din echipaj nu au fost judecați. Cu toate acestea, nici ei nu i-au restabilit. Barca a fost reechipată pentru proiectul 667AM, pe ea au fost instalate douăsprezece rachete cu combustibil solid RSM-45 din complexul D-11 al uzinei Arsenal. Generatorul de abur a fost decupat și descărcat peste bord. Apoi au încărcat unul nou în același mod. Reactorul și echipamentele au fost „închise”, remorcate în zona Novaya Zemlya și inundate acolo. Toate acestea au durat până în 1980. Nouă ani mai târziu, muniția K-140 a fost, de asemenea, distrusă prin împușcare și explozie la o altitudine mare. Și în ianuarie 1990, submarinul a fost dezafectat.

Au fost construite 34 de unități purtătoare de rachete submarine (RPK SN) ale proiectului 667A din URSS. Construit în Severodvinsk și Komsomolsk-on-Amur.

Datele tactice și tehnice ale submarinelor acestui proiect (conform clasificării NATO - „Yankee”):

Deplasare - 9300 tone. Lungime -129,8 metri. Adâncimea este de 400 de metri. Rachete - 16 D-5. 2 reactoare - VM 4+ 90 MW. 2 GTZA PVA OK 700-52000 l / s. Viteza - 26 noduri. Echipajul este de 120 de persoane.

Din cartea celor 100 de mari secrete militare autor Kurushin Mikhail Yurievich

ÎNCEPUTUL TRAGIC AL R-16 La 26 octombrie 1960, în presa sovietică a apărut un mesaj: „Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS informează cu profund regret că pe 24 octombrie a acestui an. în exercițiu, a murit într-un accident de avion

Din cartea Velele sfâșiate [Catastrofe necunoscute ale flotei navale rusești în secolele XVIII-XIX] autor Shigin Vladimir Vilenovich

Partea a III-a Acest ocean furios Pacific

Din cartea Catastrofe sub apă autor Mormul Nikolay Grigorievich

Pornirea reactorului necontrolat În februarie 1965, la Severodvinsk, la întreprinderea Zvedochka, reactorul a fost reîncărcat, brusc reactorul a intrat într-o putere maximă, un incendiu a început în compartiment, oamenii au fost supraexpuși, submarinul a fost în neregulă timp de mulți ani. Submarinul "K-11"

Din cartea Tehnică și arme 1996 04 autor Revista Tehnică și Armament

Lansarea reactorului pe alunecare Binecunoscutul șantier naval Krasnoe Sormovo, situat în orașul Gorky (Nijni Novgorod), în anii 60 a început să construiască submarine nucleare pentru proiectele 670V și 670M. Proiectul a fost aprobat în 1961. Proiectul 670 de bărci au fost construite din 1967 până în 1972

Din cartea World of Aviation 2006 01 autor autor necunoscut

Topirea nucleului reactorului În vara anului 1989, submarinul Project 675 K-192 (clasa ECHO II) se întorcea de la serviciul de luptă. Pe 26 iunie, ea se afla în zona Insulei Urșilor, la aproximativ 350 de kilometri spre sud. La 22 de ore și 45 de minute, operatorul de pe panoul de control al rețelei principale centrală electrică

Din cartea Submarinelor SUA "Gato" autorul Ivanov S.V.

Pacific: RĂZBOIUL ÎNCEPE Bombardiere japoneze Ki: 21 Du-te în misiune Bombardier Ki: 48 Este larg acceptat faptul că al doilea război mondial în Teatrul de Operațiuni din Pacific a început cu atacul unei formațiuni de transportatori japonezi de pe Pearl Harbor. Cu toate acestea, de fapt

Din cartea Urmărirea ochiului șoimului. Soarta generalului Mazhorov autor Boltunov Mihail Efimovici

Din cartea Aircraft Carriers, Volumul 1 [cu imagini] autor Polmar Norman

Lansarea unei torpile Între cele două războaie mondiale, au apărut torpile care ar putea schimba cursul după ce au fost trase. Acest lucru l-a salvat pe comandantul submarinului pentru a orienta nava cu arcul în direcția punctului de intersecție a torpilei și a cursurilor țintă, dar a complicat foarte mult îndrumarea. Ca urmare, precizia

Din cartea Fractură 1942. Când nu a existat nicio surpriză autor Isaev Alexey Valerievich

Din cartea A-20 Boston / Havoc autorul Ivanov S.V.

10. De-a lungul Pacificului La sfârșitul verii anului 1943, Marina SUA a deschis un nou front împotriva japonezilor - în centrul Pacificului - și a adoptat o nouă doctrină operațională. Acest lucru a devenit posibil deoarece un număr mare de noi portavioane de mare viteză au intrat în flotă. În același

Din cartea Cele 100 de mari secrete militare [cu imagini] autor Kurushin Mikhail Yurievich

„Don” liniștit Transferul diviziilor de tancuri de la Armata a 4-a a lui G. Goth pentru respingerea „Micului Saturn” a facilitat dezvoltarea ofensivei trupelor sovietice, reunite pentru a respinge o grevă de deblocare în direcția Kotelnikovo. Pentru ca retragerea să nu se transforme într-un zbor, compoziția

Din cartea Cruiser am rangul „Amiral Kornilov”. 1885-1911. autor Melnikov Rafail Mihailovici

Statele Unite ale Americii Oceanul Pacific Primul A-20 a fost primit de Forțele Aeriene ale SUA în primăvara anului 1941. Aceste vehicule au intrat în al 3-lea grup de bombardieri ușori staționat în Savannah, Georgia. Cu câteva zile înainte de atacul asupra Pearl Harbor de către avioanele din Boston

Din cartea A doua centură. Dezvăluirile consilierului autor Voronin Anatoly Yakovlevich

Lansarea tragică a P-16, la 26 octombrie 1960, a apărut un mesaj în presa sovietică: „Comitetul central al PCUS și Consiliul de miniștri al URSS informează cu profund regret că pe 24 octombrie anul acesta. în exercițiu, a murit într-un accident de avion

Din cartea Bombă pentru unchiul Joe autor Filatyev Eduard Nikolaevich

Adio, Oceanul Pacific Nou 1901 - ultimul an de serviciu oceanic - „Amiralul Kornilov” s-a întâlnit pe marginea drumului interior din Port Arthur. Cu întreaga escadronă, el a înflorit cu steaguri, a trimis reprezentanți la o slujbă de rugăciune și la o paradă la biserica de coastă și, după ce a așteptat o furtună puternică, 7

Din cartea autorului

Lovitură liniștită În timp ce am fost deștepți în „verde strălucitor”, aranjând o vânătoare pentru liderul bandiților, au avut loc în oraș evenimente care nu puteau fi numite altceva decât semnificativ.În cele din urmă, a apărut Sardar. După o absență de trei săptămâni, părea destul de vesel și chiar puțin dur.

Din cartea autorului

Pornirea unui cazan experimental Anul 1946 sa încheiat. În laboratorul nr. 2, construcția unui cazan experimental de uraniu-grafit se apropia de sfârșit. În paralel, pregătirile erau în curs de desfășurare pentru o întâlnire cu Stalin. La 24 decembrie, Boris Vannikov a semnat o „listă de probleme” care trebuiau luate în considerare la acest lucru

Submarinul strategic cu rachete Ekaterinburg face parte din Flota de Nord a Federației Ruse, cu o stație în orașul Gadzhievo, regiunea Murmansk. Ținând seama de condițiile geografice și climatice dificile de localizare a unităților și formațiunilor flotei de nord, specificitatea și complexitatea specială a serviciului în forțele submarine ale marinei ruse, patronajul navelor a devenit o bună tradiție în Rusia. Submarinele nucleare „Bryansk”, „Tula”, „Novomoskovsk”, „Karelia”, „Verkhoturye” și multe altele sunt în prezent în formare de luptă. Patronatul PKK SN „Ekaterinburg” a devenit o continuare a acestei bune tradiții.

Referință istorică

⇒ La 23 februarie 1999, a fost semnat un acord privind stabilirea legăturilor de patronat între administrația orașului Ekaterinburg și comanda submarinului strategic cu rachete Ekaterinburg (RPK SN Ekaterinburg).

La 9 iulie 2001, la inițiativa acționarilor grupului de întreprinderi Tagansky Ryad, a fost înființată o fundație caritabilă pentru a ajuta echipajul submarinului strategic cu rachete Ekaterinburg (BF RPK SN Ekaterinburg).

⇒ De la înființare, Fundația a colectat și a trimis 2 containere feroviare de trei tone și 4 containere feroviare de cinci tone cu alimente, medicamente, materiale pentru repararea cazărmii, echipamentelor de uz casnic și computer. Echipajul a primit de 3 ori salopete pentru 150 de seturi de costume de iarnă și de vară pentru muncă externă și internă. Literatura despre istoria Ekaterinburgului și câteva sute de casete video și audio cu filme de lung metraj și alte programe de divertisment pentru organizarea timpului liber al marinarilor au fost trimise la biblioteca unității.


Pe întreaga perioadă, Fondul a primit și a cheltuit peste 100.000.000 de ruble pentru nevoile echipajelor. Din această sumă, 95% au provenit de la CJSC Tagansky Ryad. În 2005, pe cheltuiala organizațiilor și instituțiilor orașului Ekaterinburg, a fost reparat un hostel pentru echipajul submarinului sponsorizat în valoare de 11.600.000 de ruble. În ultimii doisprezece ani, Fondul organizează excursii pentru familiile de submarinisti la sanatorii și tabere pentru copii de la Marea Neagră, iar pentru sărbătorile de iarnă vin în capitala Uralilor, unde așteaptă o fascinantă programe de divertismentprecum și cadourile de Anul Nou.

Dând seama de necesitatea unui centru spiritual în baza principală a submarinilor, ținând cont de atracția marinarilor și a locuitorilor orașului, de dorința lor de a avea propria biserică ortodoxă, fondatorii Fundației s-au angajat în 2016 să finalizeze biserica Sfântului Apostol Andrei cel întâi chemat în orașul Gadzhievo și să ridice o școală duminicală cu el. În ciuda dificultăților obiective ale construcției în nordul îndepărtat, sfințirea și deschiderea Templului și a Școlii duminicale au avut loc pe 16 septembrie 2018.

⇒ În fiecare an, o delegație din Ekaterinburg organizează excursii la submarinul sponsorizat cu prezentarea de cadouri echipajului și membrilor familiei submarinelor. Comandamentul formațiunii Flotei de Nord și PKK SN „Ekaterinburg” și „Verkhoturye” ne-au vizitat de multe ori la vizite de întoarcere.

În urma unei vizite în decembrie 2010 a guvernatorului Regiunea Sverdlovsk echipaje sponsorizate ale RPK SN ca parte a Flotei de Nord a Marinei Ruse, Fundație caritabilă RPK „Ekaterinburg” a fost reorganizat în BF „Ajutor pentru echipajele submarinelor de rachete strategice„ Ekaterinburg ”și„ Verkhoturye ”. Guvernatorul Regiunii Sverdlovsk a emis un ordin din 16.02.2011 nr. 22-RG privind consiliul de patronaj pentru organizarea sprijinului pentru unitatea militară 34357 a Flotei de Nord.

Fundația este membru plenipotențiar al Asociației Interregionale a entităților constitutive ale Federației Ruse și a orașelor care patronează nave și unități ale Flotei de Nord.

 

Ar putea fi util să citiți: