Ce este o scrisoare de parcurs CMR, pentru ce este și cum se completează corect acest formular. CMR - ce este? CMR este un eșantion. scrisoare de trăsură internațională (CMR) CMR

Internaţional transport comercial mărfurile cu mașini sunt reglementate de prevederile unei convenții speciale din 1956 (Convenția privind contractul de transport internațional de mărfuri pe rutier, încheiată la Geneva la 19 mai 1956). Multe țări europene aderă la aceasta, state din est, precum și Federația Rusă... Potrivit convenției, la transportul rutier de mărfuri ar trebui să se întocmească o scrisoare de parcurs internațional CMR, fără de care este imposibilă transportarea mărfurilor peste graniță.

Aviz de trăsură CMR îndeplinește mai multe funcții:

  • CMR este o formă universală de documente de expediere, este de înțeles pentru toți lucrătorii din comerț care locuiesc în tari diferite;
  • conține o marcă privind transferul mărfurilor către expeditor și asupra acceptării acesteia de către destinatar la livrarea acesteia. Adică, este ușor de stabilit cine este responsabil pentru siguranța acestuia și în ce moment;
  • CMR servește drept confirmare că încărcătura este mutată în mod legal. Lipsa CMR poate duce la sechestrarea bunurilor transportate si vehicul ofițeri de poliție;
  • este utilizat în scopuri de control vamal. Documentul este un caiet cu frunze libere. Dacă mașina trece granița, inspectorul pune marcajele corespunzătoare pe CMR. Apoi lasă o foaie la vamă, iar mașina merge mai departe. Drept urmare, folosind scrisoarea de transport, puteți urmări întregul traseu al încărcăturii;
  • eliberarea CMR înseamnă că prevederile convenției se aplică în timpul transportului. Acestea impun anumite obligații participanților la acest proces, care pot să nu fie prevăzute în acorduri.

Documentul se intocmeste in triplu exemplar, semnat de expeditorul marfii, precum si de catre transportator. Unele țări necesită o copie suplimentară. Dacă încărcătura este transportată de mai multe mașini, sau într-un singur vagon există mai multe mărfuri diferite, numărul de exemplare este determinat de numărul de mașini sau tipuri de marfă.

De unde să obțineți CMR (aviz de trăsură internațională)

Spre deosebire de Carnetul TIR (Transports International Routiers), sau în limba rusă - Carnetele TIR (transport rutier internațional), a căror formă este produsă prin metoda tipografică și eliberată de asociația națională de garanții (abreviat ASMAP) din Rusia (Convenția vamală privind Transport Internațional de Mărfuri sub Carnet TIR, încheiat la Geneva la 14.11.1975), formularul CMR poate fi descărcat de pe Internet și tipărit, ca orice altă scrisoare de trăsură.

Formular CMR (aviz de trăsură internațională)

In ce cazuri se foloseste

CMR este necesar atunci când sunt îndeplinite mai multe condiții:

  • dacă se oferă o recompensă pentru transport;
  • locurile de încărcare și descărcare sunt situate în diferite țări;
  • Convenția CMR a fost semnată de cel puțin unul dintre statele ai căror rezidenți sunt părți la tranzacție;
  • transportul se efectuează cu transport rutier.

Reguli de umplere

Expeditorul mărfurilor trebuie să se ocupe de factura. În coloanele necesare, el indică următoarele informații:

  • 1 - informații despre expeditor;
  • 2 - datele destinatarului;
  • 3 - destinația transportului;
  • 4 - informatii despre locul si data incarcarii marfii in vehicul;
  • 5 - detalii despre documentele anexate la CMR. Aceasta este o factură și o listă de ambalare. Se poate atașa și o scrisoare de trăsură;
  • 6 - informații despre clasa de pericol atribuită mărfurilor transportate. Dacă nu aparține categoriei de periculoase în timpul transportului, atunci nu trebuie să scrieți nimic;
  • 7 și 8 - informații despre numărul și tipul pachetelor;
  • 9 - denumirea mărfurilor transportate. Poate fi lăsat necompletat dacă sunt transportate diferite mărfuri. Dacă încărcătura nu este specificată, atunci aceasta este considerată contrabandă;
  • 10 - cod de nomenclator atribuit mărfii;
  • 11 - informatii despre greutatea totala bruta;
  • 12 - numarul de metri cubi ocupati de marfa transportata;
  • 13 - cu privire la prețul mărfurilor transportate, date privind licența și alte informații;
  • 14 - se completează dacă mărfurile sunt transportate într-un container special. După livrare, containerul trebuie returnat la adresa indicată în acest alineat;
  • 15 - informații privind termenele de livrare, în conformitate cu Incoterms;
  • 16 - informații despre transportator;
  • 18 - marcajele transportatorului despre marfa acceptata;
  • 19 - decontari dupa finalizarea transportului;
  • 20 — conditii speciale transportul care este important pentru siguranța mărfurilor;
  • 21 - data întocmirii documentului;
  • 22 - ora de sosire pentru încărcare și ora de plecare a transportului;
  • 23 - informații despre șofer (numele complet, numărul bordeiului). Aici se pune ștampila organizației de transport;
  • 24 - marca destinatarului despre acceptarea încărcăturii;
  • 25 și 26 - despre numerele de înmatriculare ale autoturismului și ale remorcii, precum și despre marca vehiculului;
  • 27-29 - sunt destinate introducerii de informatii suplimentare pe scrisoarea de parcurs.

Șoferului mașinii, în care va fi transportată marfa, i se dă un formular aproape completat. De asemenea, poartă sigiliul expeditorului și semnătura funcționarului.

Nu există o indicație clară a limbii în care trebuie completat documentul. De obicei se folosește limba oficială a țării în care este înmatriculat vehiculul. Dar dacă încărcătura este trimisă în țări europene sau asiatice, este mai bine să folosiți limba engleză.

Există mai multe ștampile obligatorii care trebuie introduse în CMR. Acesta este, în primul rând, sigiliul destinatarului, care este pus la sfârșitul transportului de marfă. În plus, la vamă este necesară aplicarea unei ștampile la frontieră și în timpul vămuirii la locul unde se va efectua. Aceste sigilii indică faptul că mărfurile au intrat în vamă și că eliberarea lor din vamă este autorizată. Există și un loc pentru tipărirea controlului de livrare, la trecerea prin mai multe vămi, acestea servesc la stabilirea orei de sosire a mărfii la poștă.

Microzonare seismică (SMR)- determinarea seismicității amplasamentului de sondaj pe baza materialelor rafinamentului seismic inițial (AIS), zonarea seismică detaliată, ținând cont de condițiile locale ale solului în funcție de datele cercetărilor inginerești și geologice.

Zonarea seismică detaliată, rafinarea seismicității inițiale - o evaluare a seismicității unei zone sau a unui șantier de construcție fără a ține cont de influența condițiilor locale ale solului, poate fi calculată pentru nivelul rocii de bază sau pentru „sol de referință” (de obicei sol de categoria II sau cel mai comun sol din regiune). Această etapă de obicei precede microzonarea seismică și prevede studii seismotectonice și seismologice.

Efectuarea microzonării seismice a șantierelor de construcții pentru clădiri și structuri este prevăzută în zone cu seismicitate de 7, 8 sau 9 puncte conform unei estimări preliminare bazate pe hărți de zonare seismică generală și tabel. 1 SP 14.13330.2014. Microzonarea seismică face parte din studiile complexe de inginerie și construcții.

Zona de aplicare

  • determinarea parametrilor impacturilor seismice prezise pentru proiectarea cladirilor si structurilor din zone periculoase din punct de vedere seismic.

    • Baza normativă

  • SP 14.13330.2014. Construcție în zone seismice (versiunea actualizată a SNiP II-7-81);
  • SP 11-105-97. Un set de reguli pentru studiile inginerești pentru construcții. Inginerie si studii geologice pentru constructii;
  • RSN 65-87. Studii de inginerie pentru constructii. Microzonare seismică. Cerinte tehnice la producerea muncii;
  • RSN 60-86. Studii de inginerie pentru constructii. Microzonare seismică. Standarde de producție.

    • Compania GEOFIZTEKH realizează microzonarea seismică a zonei, folosind dezvoltări instrumentale, teoretice și software moderne. Pentru obiectele cele mai critice, se efectuează lucrări suplimentare pentru clarificarea seismicității inițiale a șantierului sau zonarea seismică detaliată a teritoriilor studiate. Specialiștii GEOFIZTEKH au experiență și capacități în colectarea materialelor și construirea de baze de date regionale cu parametrii regionali de seismicitate, zone de posibile surse de cutremur, selectarea rapoartelor de atenuare pentru parametrii dinamici ai impactului seismic prezis, ținând cont de cea mai bună experiență internațională în domeniul hazardului seismic. evaluare.

    Complexul de lucrări de microzonare seismică cuprinde studii inginerești-geologice și instrumentale, calcule teoretice și lucrări speciale de selecție a solurilor de referință.

    În studiile de inginerie și geologie, folosim metodele de prospectare seismică de inginerie a solului: metoda undelor refractate (MPV, KMPV), metoda de analiză a undelor de suprafață (MASW), precum și metodele de explorare electrică: sondaj electric vertical ( VES) și modificările acestuia, profilare electrică (EP).

    În plus, efectuăm observații seismologice instrumentale pentru a înregistra microseisme și cutremure în zona de studiu. Pentru a obține parametrii impactului seismic prezis pentru luarea deciziilor de proiectare în ultima etapă de proiectare, se fac calcule speciale folosind metoda rigidității seismice (MSR) și metode de modelare cu selecția de accelerograme analogice.

    Etapele muncii

    Lucrările de microzonare seismică se desfășoară în 2 etape:

    Etapa I. Munca de teren.

    Etapa II. Prelucrarea și analiza datelor cu ajutorul software-ului modern specializat, raportare.

    avantajele noastre

    1. Calificările înalte și experiența vastă a personalului inginer și științific sunt cheia calității muncii efectuate.
    2. Echipamente moderne și software contribuie la creșterea productivității, la îmbunătățirea calității și la scurtarea timpului de muncă.
    3. Baza de date mare de lucrări finalizate.
    4. Calculul transparent al costului lucrării efectuate.

    Trimiteți o cerere prin e-mail sau contactați-ne telefonic. Pentru sarcinile proiectului dumneavoastră, în termen de cinci zile lucrătoare, soluțiile optime vor fi selectate cu o descriere mai detaliată și un calcul al costurilor.

    Conosamentul CMR (CMR)- un document de transport cel mai utilizat în transportul rutier internațional de mărfuri. Conosamentul CMR este emis pentru confirmarea încheierii unui contract de transport, care definește responsabilitatea expeditorului, transportatorului și destinatarului mărfii. Confirmă că încărcătura era în stare bună la momentul recepției, într-un pachet întreg, marcajul și numărul de piese corespund celor indicate în scrisoarea de transport. Totodată, scrisoarea de trăsură CMR nu este un act de titlu. Marfa este predată destinatarului indicat în ea.

    Conosamentul CMR acționează în baza Convenției privind contractul de transport internațional rutier de mărfuri (CMR), care conține date generale privind tipul, conținutul și regulile de completare a foii de parcurs. Conform CMR, scrisoarea de trăsură se întocmește în cel puțin trei exemplare și se semnează de expeditor și de transportator. Prima copie a foii de parcurs se preda expeditorului, a doua insoteste marfa, a treia ramane la transportator. Numărul de copii rămase depinde de numărul de țări de tranzit prin care circulă marfa.

    Principalele puncte ale scrisorii de trăsură CMR (CMR):
    1) A se completa de către expeditor (articolele 1-15, 21, 22).
    Post 1. Precizați datele expeditorului (nume, țară, adresă, numere de telefon). Dacă expedierea este în numele unei terțe părți - se adaugă - „în numele” și se indică denumirea legală a terței părți.
    Clauza 2. Datele destinatarului (nume, tara, adresa, numere de telefon).
    Clauza 3. Țara și adresa exactă de descărcare - punctul de livrare a mărfii.
    Clauza 4. Ora încărcării, țara și adresa exactă - punctul de plecare al mărfii.
    Clauza 5. Lista documentelor pentru marfa care vine cu scrisoarea de trasura CMR: Numar carnet TIR, factura, lista de ambalare, daca marfa este de origine industriala - certificat de calitate, daca marfa este de origine animala - certificat veterinar; dacă mărfurile sunt de origine vegetală - un certificat de carantină; certificat de tara de origine.
    Clauza 6. Semne și numere care indică clasa, subclasa de mărfuri transportate, inclusiv cele periculoase, clasificate în conformitate cu Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase (ADR).
    Clauza 7. Numărul de locuri.
    Clauza 8. Descrierea ambalajului mărfurilor (paleți, cutii, cutii etc.).
    Clauza 9. Denumirea încărcăturii.
    Clauza 10. Cod TN VED.
    Clauza 11. Greutate brută.
    Punctul 12. Domeniul de aplicare.
    Clauza 13. Adresa vămuirii mărfii.
    Clauza 15. Condiții de livrare conform Incoterms.
    Clauza 21. Data si locul completarii CMR.
    Clauza 22. Ora și data efectivă de sosire pentru încărcare și plecare din sub încărcare.
    Datele sunt certificate de expeditor cu semnătură (cu decriptare) și ștampilă.
    2) Se completează de către transportator. (16-19, 23, 25-29).
    Clauza 16. Datele transportatorului (nume, țară, adresă, numere de telefon). Certificat de sigiliul transportatorului.
    Clauza 17. Detalii despre toți transportatorii implicați în transport.
    Clauza 18. Rezerve ale transportatorului cu privire la starea exterioară a încărcăturii, starea ambalajului și calitatea fixării. În cazul în care borderoul CMR nu conține clauze speciale ale transportatorului, atunci conform CMR - se consideră că, la momentul acceptării mărfurilor de către transportator, mărfurile și ambalajele lor erau la exterior în stare corespunzătoare, numărul de marcarea și numerotarea coletelor coincide cu cele indicate în bordeiul de parcurs.
    Clauza 19, 27, 28, 29. Transportatorul completează la capătul transportului.
    Clauza 20. Condiții suplimentare de transport convenite (condiții de temperatură a mărfii, limite de viteză, conditii speciale transportul mărfurilor periculoase și supradimensionate etc.).
    Clauza 23. Semnătura șoferului - expeditor care a acceptat marfa pentru transport. Ştampila şi semnătura transportatorului. 3) Se completează de către destinatar după primirea mărfii.
    Clauza 24. Se indică data și timpul exact sosirea vehiculului pentru descărcare, precum și data și ora plecării după descărcare. Destinatarul este semnat și ștampilat, ceea ce confirmă faptul acceptării mărfii.
    Clauzele 25, 26. Numerele de înmatriculare ale tractorului și remorcii.

    Pentru transportul rutier de mărfuri în străinătate la vamă, pe lângă pachetul general de documente, este necesară suplimentar o scrisoare de trăsură CMR, în care se consemnează toate datele de bază din alte documente: informații din facturi, liste de ambalare, diverse certificate și certificate etc. Această lucrare este cea mai semnificativă, confirmă acordul dintre expeditor, destinatar și expeditor. A evita probleme juridice este extrem de important să îl poți completa corect.

    informatii generale

    Factura CMR - ce este și cum se descifrează, ce informații include, cum se întocmește și de ce este necesară?

    Abrevierea CMR însăși este preluată de la denumirea convenției privind limba franceza... În Rusia este tradus ca CMR - convenția privind contractul de transport internațional de mărfuri rutier. Convenția a avut loc în orașul Geneva în 1956, acordurile în sine au câștigat importanță în 1958.

    Scrisoarea de trăsură (TTN) servește ca document de probă care confirmă încheierea unui acord privind transport rutier bunuri. Formularul de facturare are un singur formular unificat, se intocmeste la mutarea valorilor prin transport.

    Utilizare a acestui document urmărește mai multe scopuri, indicând drepturile furnizorului de a vinde mărfuri, drepturile cumpărătorului de a le înregistra ca proprietate și înlocuirea contractului de prestare a serviciilor de transport de mărfuri sau fiind folosită ca o completare la prezentul contract. Foaia de parcurs CMR este relevantă doar pentru transportul mărfurilor în străinătate. Acesta trebuie întocmit strict conform normelor legale.

    Caracteristicile scrisorii de trăsură CMR

    Importanța lucrărilor de construcție și instalare poate fi cu greu supraestimată. Informațiile care pot fi obținute din documentul CMP sunt:

    • Numărul de unități de produs.
    • Ruta de transport.
    • Cine a transportat produsele.
    • Informații despre documentația însoțitoare.
    • Numele destinatarului și al expeditorului.
    • Perioada de transport.
    • Informații vamale.
    • Stare produs.
    • Data încărcării și descărcarii.

    TTN CMR - ce este? Formularul CMP conține informații din toate documentele însoțitoare. Este imperativ ca toate aceste date să se suprapună unele cu altele și ca toate informațiile să se potrivească. Prezența diferitelor informații în DEM și în alte documente (de exemplu, o listă de ambalare sau o factură) este plină de o serie de complicații.

    Transportatorul poate suferi cel mai mult. Expeditorul de marfa, pentru a evita problemele ulterioare, trebuie sa verifice si sa verifice pedant, atent si scrupulos toate formele de documente.

    Daca marfa nu este indicata pe scrisoarea de trasura SMR, atunci acest produs este considerat contrabanda.

    În lucrările de construcție și instalare, trebuie prescrise două grupuri de informații:

    1. Informații de bază care conțin datele de bază necesare pentru transportul ulterior al mărfii.
    2. Sigilii, semnături, mărci, observații despre procesul de transport sunt o altă categorie destul de semnificativă.

    Fiecare factură CMP trebuie să aibă un anumit număr.

    Condiții de utilizare a formularului CMP

    Pentru ca Convenția să se aplice într-un contract de transport, este necesar ca acordul să îndeplinească anumite condiții:

    • transportul se plătește;
    • se efectuează transportul mărfurilor dintr-un stat în altul;
    • pentru transport se foloseste transportul rutier;
    • una dintre țări a semnat Convenția IDA.

    Doar în acest caz se va folosi scrisoarea de parcurs CMR pentru transportul mărfurilor.

    Cine are nevoie de instanțe CMR?

    Formularul CMR în sine este scris pe mai multe pagini. Fiecare dintre graficele sale este duplicat de două ori: în rusă și limbă străină... Dacă există mai mulți destinatari, este necesar un eșantion CMR separat pentru fiecare dintre ei. Prin urmare, pentru fiecare vehicul este necesar cel puțin un document CMR.

    Avizul de trăsură de construcție și instalare trebuie întocmit în mai multe exemplare pentru a evita probleme în timpul transportului.

    1. Prima copie rămâne la expeditor.
    2. O altă copie este dată cumpărătorului mărfurilor.
    3. Transportatorul încărcăturii însuși are nevoie și de formulare; trebuie eliberate două copii pentru el. Prima dintre ele este o completare la borderoul. Al doilea document confirmă însăși prestarea serviciului de livrare, care este extrem de important pentru plata și decontarea ulterioară.
    4. Autoritățile vamale solicită prezentarea a cel puțin trei exemplare.

    Documentele trebuie să fie semnate și sigilate de către expeditor și transportator. La acceptarea mărfii, transportatorul trebuie, în conformitate cu procedura stabilită, să verifice numărul de unități de produs, starea acestuia, marcarea și tipul containerului și să marcheze conformitatea/neconformitatea mărfurilor cu cerințele specificate.

    Procedura de înregistrare

    Documentele trebuie completate de expeditor. Dacă formularul este întocmit incorect, toate consecințele vor cădea pe umerii lui, transportatorul nefiind responsabil pentru aceste erori.

    Pentru a completa rapid documentul, este important să urmați o anumită procedură de completare a TTN SRM - aceasta este următoarea secvență de acțiuni:

    1. Expeditorul trebuie să acorde atenție subparagrafelor 1-15, 21-22.
    2. Transportatorul întocmește coloanele 16-19, 23, 25-29.
    3. Destinatarul semnează și pune o ștampilă în caseta 24.

    Să aruncăm o privire mai atentă la aceste subsecțiuni. Procedura de completare a acestora este specificată în Scrisoarea Federației Ruse din 2012 „Cu privire la direcția de informare”.

    Ghidul formularului CMR și al acestuia umplere corectă prezentat mai jos.

    Autorizarea expeditorului

    Primul paragraf conține toate informațiile despre expeditor, inclusiv:

    • Nume.
    • Adresa si tara.
    • Numărul de telefon de contact al persoanei care se ocupă de transport.
    • Inițialele persoanei responsabile.

    A doua coloană ar trebui să conțină informații despre destinatar, și anume:

    • Numele companiei.
    • Tara si adresa.
    • Numele complet și numărul de contact al persoanei de contact.

    Al treilea paragraf indică în ce țară și unde exact este trimisă marfa.

    În a patra coloană sunt prescrise data și ora încărcării mărfurilor, precum și punctul de plecare.

    În coloana a cincea, este necesar să se indice datele din documentația de însoțire prin enumerarea tuturor lucrărilor atașate. Ce anume ar trebui să fie atribuit lucrărilor de construcție și instalare? Acestea pot fi, de exemplu, documente precum certificate, listă de ambalare, factură, certificate, TIR (care este uneori completată de un manifest de marfă cu o descriere mai detaliată a unităților de producție) etc.

    Al șaselea paragraf indică gradul de pericol al încărcăturii transportate.

    În a șaptea subsecțiune, se înregistrează numărul de locuri pentru fiecare produs cu indicarea totalului.

    Al optulea paragraf descrie tipul de container.

    În coloana 9 se scrie denumirea mărfurilor transportate.

    Punctul 10 indică codul produsului preluat din Clasificarea mărfurilor din Uniunea Vamală a activității economice străine.

    Coloana 11 conține masa brută a fiecărui produs (greutatea inclusiv ambalajul) și masa totală a acestora.

    Coloanele 7 - 11 reprezintă un singur bloc, pentru oricare dintre ele regula funcționează: fiecare produs din fiecare subpost trebuie să fie indicat separat, deoarece este problematică obținerea acestor informații din alte documente. Prin urmare, este important să completați corect aceste secțiuni.

    Volumul tuturor produselor în metri cubi este înregistrat în al doisprezecelea paragraf.

    Coloana a treisprezecea conține toate informațiile despre autoritatea vamală care va efectua inspecția. Aceste date nu sunt indicate în alte documente. Prin urmare, este recomandabil ca expeditorul și clientul să convină în prealabil asupra adresei biroului vamal și să înregistreze acest lucru în documentul CPM. Daca apare o greseala in indicarea destinatiei, procedura de expediere va fi foarte istovitoare si destul de complicata, pana la faptul ca va trebui sa rescrieti Carnetul TIR.

    În acest articol, puteți introduce, dacă este necesar, informații despre costul produselor în moneda facturii.

    În al paisprezecelea paragraf este scris numărul remorcii.

    Toate informațiile despre plata mărfurilor trebuie înregistrate în coloana a cincisprezecea.

    În secțiunea a douăzeci și unu este indicată localitatea - locul înregistrării formularului CMR.

    Sosirea pentru încărcare și plecare este permisă eliberarea de ștampile în coloana a douăzeci și doua. Potrivit articolului 5 din CMR, dacă expeditorul nu are sigiliu, atunci se poate pune doar o semnătură, în mod formal aceasta nu va fi considerată o încălcare.

    Completarea de către expeditor

    Transportatorul întocmește și un CMR (aviz de trăsură internațional), al cărui eșantion, deja completat parțial, îi este furnizat de către expeditor.

    În coloana a șaisprezecea, toate informațiile sunt indicate de către transportator, uneori este suficient să puneți o ștampilă pentru aceasta.

    În al șaptesprezecelea paragraf sunt indicați transportatorii rămași, dacă sunt mai mulți dintre ei.

    În coloana a optsprezecea se înscriu observațiile expeditorului despre starea mărfii a încărcăturii transportate: lipsa ambalajului, deteriorarea mărfurilor, prezența unui sigiliu, nerespectarea cerințelor containerelor etc.

    Secțiunea a nouăsprezecea se întocmește numai după ce s-a făcut livrarea.

    Coloana a douăzeci și treia conține toate datele despre șoferi, foile de parcurs și o ștampilă cu semnătura expeditorului.

    Paragrafele douăzeci și cinci și douăzeci și șase descriu marca, modelul și plăcuța de înmatriculare a transportului rutier (în special, o remorcă și un tractor).

    Semnele receptorului

    În coloana a douăzeci și patra, sunt indicate informații despre sosire și plecare pentru descărcare. În plus, destinatarul își pune semnătura și sigiliul. În formularul CMP, valorile coloanelor rămase sunt completate de expeditor după livrarea mărfurilor la locul solicitat.

    Ștampile CMP

    Ștampila expeditorului este indicată în coloana 22, este pusă de societatea menționată la primul paragraf.

    Ştampila expeditorului este plasată în sub-clauzele 23 şi 16. În cazul schimbării transportatorului, noul expeditor pune ștampila în al 17-lea paragraf.

    Cumpărătorul marchează recepția mărfii cu ștampilă în coloana a 24-a.

    La vamă, numărul declarației de tranzit trebuie confirmat printr-un sigiliu personal numerotat ofițer vamal... De asemenea, în lucrările de construcție și montaj se pune ștampila de control vamal al livrărilor. Fiecare nou post vamal își pune propriile mărci. De asemenea, este necesară prezența ștampilelor „Marfa a sosit” și „Export permis”.

    Asigurare lucrari de constructii si montaj

    Ce este asigurarea CMR?

    Orice expeditor își poate asigura răspunderea civilă în timpul transportului de mărfuri. Astfel, el este capabil să se protejeze în caz de deteriorare a mărfurilor în timpul transportului.

    Dacă citiți cu atenție convențiile internaționale, veți observa informații conform cărora transportatorul trebuie să compenseze prejudiciul. Expeditorul poartă responsabilitatea financiară în caz de pierdere sau deteriorare a mărfii, întârziere la livrare și alte costuri.

    A avea o poliță de asigurare vă permite să transferați toată responsabilitatea către compania de asigurări.

    Avantajele asigurării

    Beneficiile asigurării includ:

    1. Primirea garantată a despăgubirilor de asigurare în caz de supraveghere a mărfurilor. Acest lucru este valabil mai ales pentru expeditorii de marfă, ale căror bunuri imobiliare costă de câteva ori mai puțin decât mărfurile transportate.
    2. Pentru expeditorul mărfii, prezența unei polițe de asigurare de la transportator devine dovada onestității și capacității juridice a expeditorului.

    Contra încheierii unei polițe de asigurare

    Pe lângă avantaje, prezența asigurării este însoțită de anumite dezavantaje. Acestea includ următoarele dezavantaje ale asigurării de construcție și instalare - acestea sunt faptele enumerate mai jos:

    1. Dacă încărcătura a fost deteriorată de o persoană neautorizată, Companie de asigurari poate refuza plata despăgubirilor.
    2. Pentru a primi despăgubiri pentru daune, trebuie să petreceți mult timp pregătind pachetul necesar de documente.
    3. Uneori, răspunderea transportatorului poate fi limitată de specificul legislației și de anumite limite.

    Concluzie

    ТТН СМР este un document important folosit la trecerea unei frontiere internaționale cu un autovehicul. Forma sa este unificată și este uniformă și aprobată în multe țări. În timpul creditării taxelor pe produse, se utilizează în primul rând formularul CMP.

    Când completați acest document, trebuie respectate grija și acuratețea. Este imperativ ca informațiile din toate documentele să fie în concordanță între ele. Prezența erorilor de proiectare poate duce la multe probleme.

    Un document de comerț exterior este un document care conține informații despre diverse aspecte ale activităților din domeniul comerțului exterior.

    Umplerea CMR

    Întocmirea unei foi de parcurs CMR în conformitate cu Convenția privind contractul de transport internațional rutier de mărfuri (CMR)

    Întocmirea unei foi de parcurs CMR confirmă încheierea unui acord pentru transportul rutier internațional de mărfuri. Formularul de scrisoare de parcurs CMR este format din zece (paisprezece) pagini cu coloane goale, tipărite pe hârtie autocopieră, are o serie contabilă și un număr care sunt aceleași pentru toate paginile. Înscrierile sunt introduse în acesta fără a utiliza hârtie de carbon, ceea ce necesită transportatorii să manipuleze formularul cu atenție. În nici un caz nu trebuie întocmite vreun document pe scrisoarea de parcurs CMR (confese de parcurs, tahograme etc.), întrucât scrisoarea de parcurs se va deteriora.
    În conformitate cu Rezoluția nr. 23, scrisoarea de parcurs CMR este emisă de expeditor în cel puțin patru exemplare (pe patru pagini). Cu toate acestea, în practică, se recomandă ca factura să fie emisă în șapte exemplare.

    Primele patru pagini ale bordeiului CMR au propriile nume (dactilografiate):
    • prima pagină este „1 instanță pentru expeditor”;
    • a doua pagină este „2 Instanță pentru destinatar”;
    • a treia pagină - „3 copie pentru transportator”;
    • pagina a patra a- „4 Pentru calcule”.

    Pagina de instanță expeditor 1 rămâne la expeditor și are ca scop confirmarea faptului de expediere a mărfurilor și a decontărilor.
    A doua - a patra pagini trebuie să fie certificate de semnăturile și sigiliile (ștampilele) expeditorului, semnăturile reprezentantului transportatorului (șofer, expeditor).

    2 Instanță pentru Pagina destinataruluiînsoţeşte încărcătura şi este predată de către şofer (transitarul) destinatarului. Acesta servește ca o confirmare a faptului de primire (livrare) a încărcăturii.

    Paginile „3 Instanță pentru transportator” și „4 - pentru decontări”, certificate prin semnăturile și sigiliile (ștampilele) destinatarului, se trimit transportatorului. A patra pagină a foii de parcurs CMR este atașată de către transportator la factura de transport și transmisă comandantului, plătind servicii de transport si taxe salariile conducător auto).

    Toate paginile ulterioare ale foii de parcurs CMR, certificate prin semnăturile și sigiliile (ștampilele) expeditorului și semnăturile transportatorului (șofer, expeditor), sunt destinate a fi completate de vamă (cel puțin trei pagini în timpul vămuirii) și alte autoritati. Numărul de pagini suplimentare ale bordeiului CMR este determinat de condițiile de transport.
    La transportul mărfurilor la adresa mai multor destinatari se completează scrisoarea de parcurs CMR pentru fiecare destinatar.

    Nu există nicio diferență între completarea unei facturi CMR pentru import sau export. Dacă vorbim despre completarea CMR pentru exportul (exportul) de mărfuri din Rusia, atunci puteți completa CMR în limba țării de export (în rusă) sau într-una dintre limbile europene (engleză). , germană, italiană etc.). Cu toate acestea, nu trebuie uitat că autoritatea vamală rusă va trebui cu siguranță să furnizeze o versiune a CMR cu o traducere în limba rusă.
    Nu este necesară emiterea unui CMR pentru transportul mărfurilor în interiorul Rusiei, transportul putând fi efectuat folosind TTN.

    Coloană, număr

    Descriere

    Expeditor

    indicat numele complet al expeditorului marfa (daca marfa este trimisa in numele unei alte societati, atunci dupa numele expeditorului se indica numele garantului: "prin ordin", "in numele"). Unul dintre articole trebuie să fie indicat pe factură (având în vedere faptul că vânzătorul mărfurilor poate fi atât expeditorul, cât și garantul)... De asemenea, indicat deplin adresa legala expeditorul.

    Destinatar

    indicat numele complet al destinataruluişi poştală sau adresa legală și TIN... In cazul trimiterii marfii la adresa agentului vamal se face nota "pentru firma ________"

    Locul de descărcare a mărfii

    indicat adresa de livrare a mărfurilor după vămuire... Dacă există o coloană 3 completată, transportatorul, indiferent de țara de origine, are voie să se deplaseze pe întreg teritoriul Rusiei fără alte documente de transport; nu este permis să se deplaseze cu mărfuri la o altă adresă nespecificată în această coloană.

    Locul și data încărcării încărcăturii

    indicat orașul, țara și data încărcării.

    Documente atasate

    sunt indicate documentele anexate la CMR (numai cele care insotesc marfa):

    • factura fiscala(Aici - factura fiscala);
    • caietul de sarcini de expediere;
    • certificat de calitate daca marfa este de origine industriala;
    • un certificat veterinar dacă mărfurile sunt de origine animală;
    • un certificat de carantină dacă mărfurile sunt de origine vegetală;
    • certificat de proveniență;
    • act de încărcare.

    indicat numărul de pachete, denumirea încărcăturii și tipul de ambalaj.
    Toate datele din această secțiune trebuie să se potrivească exact cu datele specificate în factură și borderoul de ambalare.
    Cu un număr mare de nume, este posibilă indicarea numelui combinat cu linkul „vezi decodarea în factură”.
    Dacă există un număr mare de articole, indicați decodarea greutății pentru fiecare cod HS.
    Pentru containere și alte traficuri de tranzit cu schimbare de transport, numărul de spații de transport trebuie să corespundă datelor specificate în documentul de transport original *

    Cod statistic

    indicat Codurile TN VED pentru fiecare grup de mărfuri

    Greutate brută

    indicat greutatea bruta declarata in factura - conform declaratiei de export.
    Pentru transportul containerelor, această coloană trebuie să corespundă datelor specificate în conosamentul maritim.

    Volum

    completate de obicei în cazul transportului de mărfuri prin grupaj. În alte cazuri, este opțional.

    Instrucțiunile expeditorului

    complet detaliile terminalului vamal la care trebuie să fie livrate mărfurile pentru vămuire.

    În partea de jos a clauzei 13, este indicată valoarea declarată a mărfii.

    Întoarcere

    completat pentru transportul containerizat. Se indică adresa depozitului de containere, unde trebuie returnat containerul după descărcarea încărcăturii.

    Termeni de plata

    indicat baza de livrare a mărfurilor, de exemplu, termenii de livrare pentru INCOTERMS

    Purtător

    complet rechizite companie de transport proprietarul vehiculului este ștampilat sau ștampila transportatorului

    Transportatorul ulterior

    de completat dacă transportul se efectuează cu reîncărcare de la un vehicul la altul. De obicei, sunt indicate detaliile agentului (transitarul) care controlează acest transport. Se pune sigiliul

    Rezervele și observațiile transportatorului

    pot fi indicate orice observatii sau precizari ale transportatorului cu privire la marfa (calitatea ambalajului, conditiile de temperatura etc.). **

    Această coloană poate fi completată de către departamentul de decontare numai după finalizarea transportului. Cu toate acestea, în prezent, cantitatea de marfă este stabilită pe bază contractuală și, prin urmare, de regulă, clauza 19 nu este completată.

    Condiții speciale convenite

    • plăți pe care expeditorul este obligat să le efectueze;
    • suma care trebuie plătită la livrarea mărfii;
    • instrucțiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfurilor;
    • perioada convenită în care trebuie efectuat transportul.

    Părțile la contractul de transport (expeditor, transportator) pot introduce în această coloană orice alte date pe care le consideră necesare, de exemplu:

    indică temperatura din compartimentul frigider la care urmează să fie livrată marfa perisabilă;

    limita de viteza este indicata la transportul de marfuri supradimensionate, grele si explozive, precum si interzicerea supraincarcarii si spalarii semiremorcii.

    este indicat numele aşezare unde s-a întocmit CMR-ul și data completării

    Sosire pentru incarcare

    sunt indicate ora și data exactă de sosire a vehiculului pentru încărcare și plecare din subîncărcare ștampila sau sigiliul Expeditorului și semnătura acestuia.

    se indică numărul foii de parcurs, prenumele șoferului și ștampila companiei transportatorului. Ştampila şi semnătura transportatorului.

    Sosire pentru descărcare

    sunt indicate ora și data exactă de sosire a vehiculului pentru descărcare și plecare de la descărcare. Ştampila şi semnătura destinatarului după descărcare.

    Avizul de primire a mărfii se face pe al treilea și al patrulea exemplar al CMR.

    indicat numerele tractorului și semiremorcii care au încărcat marfa

    sunt indicate marcile si modelele tractorului si semiremorcii care a incarcat marfa

    sunt emise atunci când CMR-ul este transferat la compartimentul decontare al expeditorului

    1. Expeditor

    Indicați compania - expeditorul, adresa completă a acesteia, țara, orașul, codul poștal, strada, numărul casei.
    Dacă mărfurile sunt trimise în Rusia în numele deținătorului contractului de către o terță companie, atunci se indică numele acestei companii și se face un postscript: „în numele”.

    Nr. CONTRACT, date:

    2. Destinatar

    Indicați numele companiei destinatare, adresa completă a acesteia, țara, orașul, codul poștal, strada, numărul locuinței. HAN(TIN al destinatarului)

    16. Transportator

    3. Locul de descărcare

    Adresa finală de descărcare depozitul destinatarului.

    17. Transportator ulterior

    Indicați numele transportatorului, adresa acestuia. În această coloană, cărăuşul îşi pune ştampila

    4. Locul și data încărcării

    Adresa locului de încărcare a mărfurilor și data încărcării.

    18. Rezerve și observații ale transportatorului

    5. Documente atasate

    Se introduc numerele de facturi (facturi, facturi, facturi proforma), numarul Carnetului TIR (TIR), daca exista numere de certificate (veterinar, fitosanitar, de conformitate etc.)

    FACTURA Nr.

    6. Camere 7. Locuri 8. Pachet. 9.Nume

    Clasele de pericol sunt indicate dacă există cantități de locuri individuale încărcate (și/sau paleți), tipul ambalajului, denumirea mărfurilor

    10. Stat Nr.

    Codurile TN VED

    11. Brut

    greutate brută

    13. Prelucrare vamală

    Numele postului vamal și codul vamal
    Denumirea legală a depozitului de depozitare temporară și adresa acestuia
    Numărul licenței și data eliberării

    14. Întoarcerea

    15. Condiții de plată Baza de livrare

    de exemplu, termenii de livrare pentru „INCOTERMS”

    20.Pentru mărcile destinatarului. Data primirii mărfii, sigiliul acesteia

    21. Data completarii CMR

    22. Sigiliu expeditor

    23. Sigiliul transportatorului

    24. Sigiliul Beneficiarului

    după descărcare

    25. Numărul de înmatriculare al tractorului Numărul de înmatriculare al remorcii

    * În coloana 6 se trec semne și numere care indică clasa, subclasa de mărfuri periculoase transportate, clasificate conform Convenției ADR.

    Coloana 7 conține numărul de articole de marfă. De regulă, până la 90% din toate mărfurile transportate cu mașini sunt pe paleți și este cel mai acceptabil pentru transportator dacă numărul de paleți este indicat la paragraful 7. Acest număr este ușor de verificat prin determinarea numărului de rânduri de paleți și înmulțirea cu doi (în compartimentul de încărcare, doi paleți devin un rând).

    Coloana 8 indică tipul de ambalare al încărcăturii (cutii de carton, cutii din lemn, butoaie metalice sau din plastic, pungi de pânză sau plastic etc.).

    Numele încărcăturii este indicat în coloana 9.

    ** Față de condițiile pentru transportul internațional de mărfuri în țările CSI, o cerință nouă și obligatorie este de a oferi transportatorului dreptul de a înscrie în scrisoarea de trăsură rezerve privind starea exterioară a mărfurilor și ambalajele acestora Aceste rezerve sunt înscrise în caseta 18 din scrisoarea de trăsură și, din motive de coerență, se propune următoarea formulare ca recomandare:

    cu vehiculul:

    A) o mașină fără copertă;
    B) conform acordului cu expeditorul;

    prin ambalare:

    A) marfa fara ambalaj;
    B) ambalajul este deteriorat;
    C) ambalajul nu îndeplinește cerințele;

    dupa cantitate, marcarea pachetelor:

    Este imposibil de verificat din cauza:
    A) încărcarea se realizează de către expeditor;
    B) un număr mare de locuri;
    C) recipientul este sigilat;

    pentru marfa acceptata:

    A) încărcătura este în mod evident în stare proastă;
    B) încărcătura este avariată;
    C) încărcătura este pătată;
    D) încărcătura este înghețată;
    E) marfa nu este protejata de intemperii si este transportata in aceasta stare pe raspunderea expeditorului;

    pentru manipulare, încărcare, siguranță, descărcare:

    Prelucrarea, încărcarea se efectuează:

    ... la cererea expeditorului.

    Descărcarea a avut loc:
    ... de către destinatar;
    ... de către șofer în condiții atmosferice care contribuie la deteriorarea încărcăturii;
    ... la cererea destinatarului.

    În cazul în care scrisoarea de trăsură nu conține rezerve speciale ale transportatorului, atunci, până la proba contrarie, se presupune că marfa și ambalajul ei erau exterior în stare bună la momentul acceptării încărcăturii de către transportator și că numărul de pachete , precum și marcarea și numerotarea locurilor acestora, corespundeau celei indicate în scrisoarea de trăsură. Convenția nu specifică faptul că rezervele transportatorului trebuie să fie certificate de expeditor.
    Clauzele transportatorului trebuie introduse în primul exemplar rămas la expeditor iar din moment ce paginile CMR sunt realizate din hârtie autocopieră, clauza de declinare a răspunderii va fi tipărită pe toate paginile. În nici un caz nu trebuie să fie scrise rezerve în exemplarele rămase dacă transportatorul nu le-a făcut în primul exemplar lăsat de expeditor. În cazul unei reclamații, expeditorul va dovedi cu ușurință necinstea transportatorului prezentând prima copie a CMR cu o casetă goală 18.

    Completarea foii de parcurs CMR pentru părțile la Contractul de transport.

    Expeditorul

    Completează coloanele 1-15, 21, 22. Aceste coloane indică următoarele date.

    Coloana 1 „Expeditor (nume, adresă, țară)”,
    Coloana 2 „Destinatar (nume, adresă, țară)” - numele, adresele, telefoanele și țările în care se află organizațiile responsabile cu expedierea și primirea mărfii.
    Coloana 3 „Locul de descărcare a mărfii” - țara și locul (adresa) de livrare a mărfii.
    Coloana 4 „Locul și data încărcării mărfii” - țara, locul (adresa) și data acceptării mărfii pentru transport.
    Coloana 5 „Documente atașate” - o listă de documente atașate. În acest caz, șoferul trebuie să verifice dacă numerele indicate documente cu numerele lor reale.
    Coloana 6 „Semne și numere” - semne și numere care indică clasa, subclasa mărfurilor transportate, inclusiv cele periculoase, clasificate conform Acordului european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase (ADR). Containerul transportat pe șantierul rutier se referă la echipamente (ambalaje) pentru transportul mărfurilor, de aceea numărul containerului este indicat în coloana 6 CMR „Semne și numere”.
    Coloana 7 „Număr de piese” - numărul de bucăți de marfă. Șoferul trebuie să verifice dacă se potrivește cu cantitatea reală.
    Coloana 8 „Tipul ambalajului” - tipul ambalajului de marfă (cutii de carton, cutii din lemn, butoaie metalice sau din plastic, pungi de pânză sau plastic etc.). Tipul de recipient poate fi indicat sub formă prescurtată.
    Coloana 9 „Numele încărcăturii” - numele încărcăturii.
    Coloana 10 „Nr. stat.” - codul produsului (cel puțin patru caractere) în conformitate cu Nomenclatura mărfurilor activitatea economică externă Republică.
    Coloana 11 „Greutate brută, kg” - greutate brută (greutatea încărcăturii cu ambalaj) în kilograme.
    Coloana 12 „Volum, metri cubi” - volumul ocupat de marfă, în metri cubi.
    Cu o listă mare de mărfuri expediate, care nu este posibil să fie plasată în formularul de scrisoare de parcurs CMR, este permisă atașarea unei liste a acestor mărfuri cu datele despre ele înscrise în coloanele 6-12 la borderoul CMR. În acest caz, în coloanele 6-12 din scrisoarea de parcurs CMR trebuie consemnate denumirile, numerele și datele documentelor anexate, iar documentele anexate trebuie să conțină un link către scrisoarea de parcurs CMR care să indice numărul și data întocmirii acesteia.
    Coloana 13 „Instrucțiuni ale expeditorului (vamă și alte procesări)” - numele, adresa și alte detalii ale biroului vamal unde este vămuire marfă. Trebuie indicate: codul postului vamal si numarul licentei valabile. Aici pot fi indicate și instrucțiunile Expeditorului, de exemplu, despre necesitatea plasării mărfurilor într-un depozit de tranzit și alte instrucțiuni de manipulare a mărfurilor.
    În partea de jos a coloanei 13 poate fi indicată valoarea declarată a mărfurilor. Transportatorul trebuie să știe că, dacă expeditorul declară valoarea mărfurilor peste limita stabilită de Partea 3 a art. 23 din Conventia CMR, valoarea declarata inlocuieste limita raspunderii transportatorului stabilita prin Conventie (25 de franci per kilogram de greutate bruta lipsa. Un franc inseamna un franc de aur cu o greutate de 10/31 g de 900 de aur). În acest caz, expeditorul este obligat să plătească transportatorului o suprataxă la taxa de transport determinată prin acordul părților.
    În plus, dacă în temeiul art. 26 din Convenția CMR, expeditorul va stabili valoarea suplimentară a mărfii în caz de pierdere, deteriorare sau nelivrare în termenul convenit, el trebuie să plătească și o suprataxă la taxa de transport.
    Coloana 14 „Retur” - indicați numărul unei semiremorci sau container în cazul exportului din străinătate după o ședere temporară acolo.
    Coloana 15 „Termeni de plată” - condițiile de plată pentru mărfurile din contractul de vânzare în conformitate cu Regulile internaționale pentru interpretarea condițiilor comerciale (INCOTERMS), astfel cum a fost modificată.
    Coloana 21 „Compilat în” - denumirea decontării unde s-a întocmit factura CMR, și data completării acesteia.
    Coloana 22 "Sosire pentru încărcare. Plecare" - ora și data efectivă de sosire pentru încărcare și plecare din sub încărcare. Expeditorul certifică aceste informații cu o semnătură (cu o decriptare) și o ștampilă.

    Transport de marfă

    Completează coloanele 16-19, 23, 25-29, unde sunt introduse următoarele date.

    Coloana 16 „Transportator (nume, adresă, țară)” - detalii ale transportatorului (nume, adresă, telefon, fax etc.).
    Coloana 17 „Transportatorul următor (nume, adresă, țara)” - detalii despre transportatorul următor în cazul transportului de către mai mulți transportatori.
    Coloana 18 „Rezervații și observații ale transportatorului” - rezerve privind starea exterioară a mărfii și ambalajul acesteia.
    Potrivit Convenției privind Contractul de Transport Internațional de Mărfuri Rutier, dacă scrisoarea de parcurs CMR nu conține clauze speciale ale transportatorului, atunci, până la proba contrarie, se presupune că la momentul acceptării mărfurilor de către transportatorul, mărfurile și ambalajele acestora erau la exterior în stare bună, iar numărul de pachete, marcarea și numerotarea acestora corespundeau cu cele specificate în factura CMR.
    Prezența sau absența rezervelor transportatorului în această coloană capătă o semnificație deosebită atunci când mărfurile sunt predate destinatarului și sunt relevate eventualele discrepanțe între starea reală a mărfii și informațiile specificate despre aceasta în scrisoarea de trăsură. După cum știți, transportatorul este responsabil pentru pierderea sau deteriorarea totală sau parțială a mărfii care a avut loc în perioada dintre acceptarea acesteia pentru transport și livrare. Cu toate acestea, transportatorul este scutit de responsabilitatea sa dacă pierderea sau deteriorarea mărfii este cauzată de absența, deteriorarea ambalajului sau marcarea sau numerotarea insuficientă, nesatisfăcătoare a pachetelor. Asadar, in functie de rezervele facute de reprezentantul transportatorului in coloana 18, problema raspunderii transportatorului se decide in viitor.
    Rezervările se pot referi la:
    * un vehicul (o mașină fără copertă, conform acordului cu expeditorul);
    * ambalare (marfa fără ambalaj, ambalajul este deteriorat, ambalajul nu corespunde cerințelor);
    * cantități, marcaje ale pachetelor (este imposibil de verificat din cauza:
    a) încărcare de către expeditor;
    b) conditiile meteo;
    c) un număr mare de locuri;
    d) etanșarea recipientului;
    * marfa acceptata (marfa este in mod evident in stare proasta, marfa este avariata, marfa este stricata, marfa este inghetata, marfa nu este protejata de conditiile meteorologice si este transportata in aceasta stare sub responsabilitatea solicitantului);
    * prelucrare, încărcare, siguranță, descărcare:
    a) se efectuează prelucrarea, încărcarea, siguranța:
    - de către expeditor;
    - de catre conducator in conditii atmosferice care contribuie la deteriorarea marfii la cererea expeditorului;
    b) descărcarea se efectuează:
    - de către destinatar;
    - de catre un sofer in conditii atmosferice cu posibila deteriorare a marfii, la cererea destinatarului.
    Clauzele transportatorului se încadrează în prima pagină a bordeiului CMR, pe paginile rămase sunt copii de pe prima pagină.
    Coloana 23 - data și numărul foii de parcurs conform căreia este transportată marfa, numele șoferilor care efectuează transportul, ștampila organizației transportatorului și, pentru a confirma acceptarea mărfii la transport de la expeditor, semnătura șoferului (expediciórul) care a acceptat marfa (cu semnătură decriptată). Dacă scrisoarea de transport CMR pentru marfa expediată a fost întocmită de expeditor înainte de sosirea transportatorului, atunci în coloana 23, în locul ștampilei transportatorului, se scrie numele acesteia (adică ștampila transportatorului nu este necesară).
    Coloana 25 „Număr de înmatriculare” - indică numerele tractorului și semiremorcii care efectuează transportul.
    Coloana 26 „Brand” - mărci și modele de tractor și semiremorcă.
    Coloanele 19, 27-29 - informații privind tariful aplicabil (preț la bucată, contractual), precum și costul transportului în funcție de distanțe tarifare și servicii suplimentare plătite (utilizarea vehiculelor speciale, operațiunile de încărcare și descărcare etc.). La efectuarea transportului pe bază contractuală, când cantitatea de marfă nu este stabilită în prealabil, nu se completează coloanele indicate.
    Șoferul trebuie să înceapă transportul numai după ce expeditorul a semnat scrisoarea de trăsură internațională. În caz contrar, ar trebui să contacteze reprezentantul său sau să refuze să efectueze transportul.

    Receptor de marfă

    După livrarea mărfii, șoferul prezintă destinatarului paginile a doua, a treia și a patra din borderoul CMR. Destinatarul este obligat să completeze coloana 24 „Marfa primită” pe toate paginile: indicați data primirii mărfii, ora sosirii mașinii pentru descărcare și plecare după finalizarea acestuia în ore și minute.

    Persoana responsabilă financiar a destinatarului își pune semnătura (cu o decriptare) și un sigiliu (ștampila) (obligatoriu!), Care atestă faptul acceptării mărfii.

    Pagina avizului de trăsură CMR „2 exemplar pentru destinatar” rămâne la destinatar, iar a treia și a patra („3 exemplar pentru transportator”, „4 Pentru decontări”) sunt returnate transportatorului.

     

    Ar putea fi util să citiți: