Distrugători ai proiectului ddg 1000. Distrugători din clasa Zamvolt. Sisteme de recunoaștere și control de luptă

Viteza de calatorie30 de noduri (55,56 km/h) Echipajul148 de persoane Armament Arme radarAN / SPY-3 Arme de lovitură tactică20 × UVP Mk.57 pentru 80 de rachete Tomahawk, ASROC sau ESSM Artilerie2 tun AGS de 155 mm (920 de cartușe, dintre care 600 sunt în încărcătoare automate) Flak2 × 30 mm AU Mk.46 Armament de rachetăRIM-162 ESSM Arme anti-submarineRUM-139 VL-Asroc Grupul de aviație1 × elicopter SH-60 LAMPS
3 × UAV MQ-8 Fire Scout Imagini la Wikimedia Commons

Distrugătorii tastați „Zamvolt”(ing. Distrugatoare de rachete ghid de clasa Zumwalt) este un nou tip de distrugătoare ale Marinei SUA înarmate cu rachete (cunoscute anterior și ca DD (X)), cu accent pe atacurile țintelor de coastă și terestre. Acest tip este o versiune mai mică a navelor programului DD-21, pentru care finanțarea a fost întreruptă. Primul distrugător de clasă Zumwalt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013.

Principalele arme ale acestei serii de distrugătoare sunt 80 de rachete de croazieră Tomahawk și sisteme de artilerie, care predetermina sarcina principală a distrugătoarelor de a sprijini forțele terestre atacând ținte de coastă.

Nava folosește un sistem de control promițător pentru toate armele prin intermediul TSCE-I al lui Raytheon, abandonând conceptul de sisteme informatice locale. Distrugătorul are mijloace ascunse care își reduc RCS de 50 de ori.

Programul poartă numele amiralului, șeful operațiunilor navale Elmo R. Zumwalt.

Istoria proiectării și construcțiilor

Design: Lansarea rachetelor din silozurile verticale ale distrugătorului Zumwalt

Printre navele de război americane aflate în curs de dezvoltare, DDG-1000 ar trebui să precedă Littoral Combat Ship și, eventual, să urmeze crucișătorul CG (X), concurând cu antiaeriana CVN-21. Programul DDG-1000 este rezultatul unei reorganizări semnificative a programului DD21, al cărui buget a fost redus de Congres cu peste 50% (în cadrul programului SC21 din anii 1990).

Inițial, forțele navale au sperat să construiască 32 de astfel de distrugătoare. Ulterior, acest număr a fost redus la 24, iar apoi la șapte din cauza costului ridicat al noilor tehnologii experimentale care ar trebui să fie incluse în distrugător. Camera Reprezentanților SUA rămâne sceptică cu privire la acest program, având în vedere problemele navei cu sistemele de apărare antirachetă, așa cum sunt descrise mai jos, precum și stealth-ul mai scăzut și încărcarea mult mai mică a rachetelor de croazieră precum submarinele Ohio. Deși vechile submarine convertite din clasa Ohio sunt capabile să transporte 154 rachete de croazierăîn loc de 80 de rachete de la „Zamvolt”, dar costul reechipării vechiului submarin nuclear este de peste două ori mai mic. Prin urmare, banii au fost alocați inițial doar pentru construirea unui DDG-1000 pentru o „demonstrație de tehnologie”.

Finanțarea inițială pentru distrugător a fost inclusă în Legea de autorizare a apărării naționale din 2007. În 2007, au fost alocate 2,6 miliarde de dolari pentru finanțarea și construirea a două distrugătoare de clasă Zumwalt.

Pe 14 februarie 2008, Bath Iron Works a fost selectată pentru a construi USS Zumwalt DDG-1000, iar Northrop Grumman Shipbuilding a fost selectată pentru a construi DDG-1001 la un cost de 1,4 miliarde de dolari fiecare. Potrivit Defense Industry Daily, costul ar putea crește la 3,2 miliarde de dolari pe navă, plus 4,0 miliarde de dolari în ciclul de viață al fiecărei nave.

Pe 22 iulie 2008 s-a decis să se construiască doar două astfel de distrugătoare. Câteva săptămâni mai târziu, s-a decis construirea unui al treilea distrugător de acest tip.

Nume	Număr	Şantier naval	Marcaj	Lansare	Punere in functiune
Zamvolt USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Lucrări de fier pentru baie	17 noiembrie 2011	29 octombrie 2013	16 octombrie 2016
Michael Monsour USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	23 mai 2013	21 iunie 2016	24 aprilie 2018
Lyndon B. Johnson USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Lucrări de fier pentru baie	30 ianuarie 2017	2017 (plan)	2018 (plan)

După punerea în funcțiune, distrugătoarele din clasa Zamvolt vor fi operate împreună cu distrugătoarele din clasa Arleigh Burke.

Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cele trei distrugătoare, Zamvolt, estimat până la acest moment la 4,4 miliarde de dolari, a plecat pe mare pentru teste pe mare.

Costul construirii tuturor celor trei distrugătoare este estimat la 12,73 miliarde de dolari. Costul total al programului, care include costurile de cercetare și dezvoltare pe lângă costurile de construcție navală, este estimat la aproximativ 22,5 miliarde de dolari.

În noiembrie 2017, a devenit cunoscut faptul că Statele Unite reduc parțial finanțarea pentru proiect, refuzând să creeze unele sisteme pentru navele ulterioare ale seriei. În special, vor abandona mediul de calcul general de la bord și sistemul vertical de lansare a rachetelor Mk57.

Proiecta

Schema structurală generală a „Zamvolt”, în care părțile sale principale sunt vizibile: un singur centrală electrică, radar, lansatoare de rachete, sonar și sistem de artilerie

Sistemul de control al navei

Podul de comandă din Zamvolt.

Centrală electrică

Zamvolt a folosit metoda unei centrale electrice universale „turbină-generator-motor electric”, cunoscută de la submarinele Ohio: motorul rotește doar generatoare electrice și apoi toți consumatorii de energie, de la radar la elicele navei, sunt electrici, adică nava este antrenată de motoare electrice. În loc de un reactor nuclear, Zamvoltii folosesc un motor cu turbină diesel-gaz.

Cu toate acestea, un astfel de sistem crește dramatic costul sistemului de propulsie, reduce eficiența și fiabilitatea acestuia, prin urmare, în submarinele Ohio, a fost folosit numai pentru mișcarea la viteză mică în modul furiș, pentru a reduce zgomotul acustic pe cutiile de viteze ale arborelui elicei. Mijloacele ascunse pentru Zamvolt au fost conceptul de bază al proiectului, așa că a fost aleasă aceeași soluție de design [ clarifica]. Cu toate acestea, nu s-a luat în considerare faptul că pentru mișcarea la viteza de croazieră un astfel de sistem s-a dovedit a fi insuficient de fiabil și puternic, astfel încât Ohio a trecut la viteza de croazieră la sursa de alimentare directă tradițională de la turbină la cutiile de viteze ale arborelui elicei, ocolind două trepte. de conversie a energiei. Proiectanții Zamvolt i-au convins pe clienții Marinei SUA că au reușit să rezolve problemele de fiabilitate ale unei instalații din această clasă și că nu era necesară operarea directă prin cutii de viteze. Dar, în practică, atunci când a încercat să folosească Zamvolt la viteză maximă, centrala s-a defectat în mai puțin de 1 lună de funcționare și a cerut să remorcheze o navă fără sursă de alimentare pentru reparații.

Unii analiști indică faptul că este posibil ca alegerea unei singure centrale electrice să fi fost asociată cu un tun experimental bazat pe un pistol cu șină, care necesita multă energie electrică. Dar această armă nu a fost încă testată și instalată pe navă - a fost folosit un tun tradițional.

Armament

Rachete de croazieră

Testul monturii de artilerie Zamvolta

Armamentul principal al navei este 20 de lansatoare universale Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete. Racheta principală ar trebui să fie Tomahawk. Rachetele sunt plasate de-a lungul lateralelor în sistemele de lansare verticală PVLS. În opinia designerilor, acest lucru crește capacitatea de supraviețuire a navei, deoarece în timpul unei explozii de rachetă independentă, aceasta nu are loc în interiorul navei, ci la bord, cu eliberarea energiei principale a exploziei peste bord. Criticii subliniază că, pe de altă parte, rachetele anti-navă vor lovi aproape întotdeauna încărcătura de muniție a lui Zamwolt, iar explozia rachetelor anti-navă va fi amplificată de detonarea parțială a Tomahawk-urilor.

Instalație de artilerie calibru „terrestre”.

Pentru distrugător, au fost discutate prototipuri ale celor mai exotice tehnologii ale sistemelor de artilerie, inclusiv pistolul cu șină, dar în cele din urmă s-au stabilit pe suporturi de artilerie de 155 mm dintr-o schemă activ-reactivă neconvențională, care oferă o rază de acțiune crescută de până la 148 km. (LRLAP). La o astfel de distanță, artileria este capabilă să lovească cu precizie ținta numai cu proiectile ghidate, iar precizia este necesară mai mare decât cea a rachetelor de croazieră, deoarece masa focosului este mult mai mică.

Pentru a atinge o rază de acțiune de 148 km, a fost necesar să se prelungească partea de rachetă a proiectilului de rachetă activă a sistemului de artilerie și, prin urmare, nu se potrivește în întregime în leagănul șurubului de artilerie. Pistolul „Zamvolt” pentru reîncărcare trebuie să ia o poziție verticală de fiecare dată.

Dar principalul motiv al criticilor din partea Pentagonului este că costul unui proiectil ghidat pentru armă a ajuns la 0,8-1,2 milioane de dolari, iar ținând cont de amortizarea și reparațiile curente ale armei, costul unei împușcături a ajuns la 2 milioane de dolari. Cu alte cuvinte, proiectilul Zamwolt a devenit mai scump decât racheta de croazieră Tomahawk, care are o rază de acțiune și puterea (greutatea) cu un ordin de mărime mai mari ale muniției livrate. Comandamentul Marinei SUA a pus sub semnul întrebării programul LRLAP și nu a inclus achiziția de obuze pentru sistemul de artilerie în bugetele din 2016 și 2017, iar pentru toate cele trei sunt disponibile doar 100 de obuze produse de producător pentru 120 de milioane de dolari în 2009. distrugătoarele planificate din seria Zamvolt. În 2016, Marina SUA se gândea să abandoneze armele LRLAP sau să schimbe muniția, deoarece costul actual al obuzelor era „inacceptabil”.

Instrumente ascunse

Model plutitor de Zamvolta pe care designerii au demonstrat Marinei SUA că distrugătorul nu se va răsturna într-un val puternic

Nava este realizată cu suprafețe plate teșite pentru a reflecta radiațiile de la radarele inamice către cer, prova navei este teșită ca un dig și spre cer, deoarece marginea ascuțită a prova navei este un reflector puternic al undelor radio. . Mulți experți americani în construcții navale au declarat imediat că profilul cu o răsturnare a părților laterale (tumblehome) îl face pe Zamwalt periculos pentru echipaj din cauza stabilității reduse și cu o rotire laterală puternică, nava se poate răsturna. Prin urmare, funcționarea neîntreruptă a sistemului de propulsie al navei este critică pentru „stabilitatea dinamică a navei” datorită mișcării, deoarece o navă staționară poate fi instabilă dacă motorul se defectează. Ca răspuns la această critică, designerii navei au creat o versiune în miniatură a Zamvolt cu un motor electric și au demonstrat acest model clienților US Navy, dovedind că nava era stabilă.

Supliment „Zamvolta”. În fotografie, sub placarea exterioară, sunt vizibile panouri de plută pentru izolarea termică a structurii.

Pentru a preveni reflectarea de la micile proeminențe de pe suprafețe, vasul este vopsit cu vopsea de ferită, care are proprietăți parțiale ale unui material radioabsorbant.

Serviciu

Incidente

Vezi si

Note (editare)

Distrugător clasa Zumwalt DDG 1000
Andrei Tarantola. Cel mai nou și mai mortal distrugător al Americii a pornit în sfârșit. Gizmodo(29 octombrie 2013). Preluat la 12 decembrie 2017.
Pierderi în Irak // „Revista militară străină”: revistă. - 2008. - Nr. 8. - S. 76.
„Zumwalts” astăzi va fi ca navele de luptă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial - comanda Marinei SUA // 16 octombrie 2013
Amiralul a numit cel mai recent distrugător adoptat de nava Batman a Marinei SUA // Lenta.ru
Al treilea distrugător de clasă Zumwalt va fi numit Lyndon B. Johnson
David Sharp. Cel mai mare distrugător construit pentru marina s-a îndreptat spre mare pentru testare. Associated Press (7 decembrie 2015). Preluat la 9 decembrie 2015.
Au fost semnate documentele privind transferul distrugătorului plumb clasa DDG-1000 „Zumwalt” către Marina SUA. Centrul mondial de analiză a comerțului cu arme (CAMTO)(23 mai 2016). Preluat la 23 mai 2016.
Marina necesită 450 de milioane de dolari în plus pentru a finaliza clasa Zumwalt din cauza performanței șantierului naval. USNI News (6 aprilie 2016). Consultat la 27 noiembrie 2016.

MOSCOVA, 13 dec - RIA Novosti, Andrey Kots. Distrugătorii americani ultramoderni Zamwalt par să urmărească „blestemul familiei”. Experții nu au avut timp să termine de discutat despre defecțiunea de anul trecut a navei conducătoare DDG-1000 pe Canalul Panama, deoarece săptămâna aceasta „fratele mai mic” – DDG-1001 „Michael Monsour”, a fost parțial nefuncțional. ... Nava are filtre armonice care protejează echipamentele electrice sensibile de fluctuațiile de putere. Ca urmare, Michael Monsour a pierdut temporar cea mai mare parte a electronicelor sale de înaltă tehnologie. Ofițerii de marina americani au avut o bătaie de cap: navele, pe locul doi la preț după portavioane, refuză cu încăpățânare să scape de o multitudine de „boli ale copilăriei”. Despre motivul pentru care proiectul celor mai recente distrugătoare este încă blocat - în materialul RIA Novosti.

Prea avansat

Distrugătoarele cu arme cu rachete ghidate Zumwalt trebuiau să fie nave de război versatile, dar cu accent pe combaterea țintelor de coastă și terestre. Zamvoltilor au fost planificați să li se atribuie sarcinile de sprijin cu foc pentru asalt amfibiu, lovituri cu arme de precizie împotriva trupelor și infrastructurii, precum și atacurile navelor de suprafață inamice. Programul de construire a distrugătoarelor promițătoare a fost lansat în 2007, când Congresul a alocat 2,6 miliarde de dolari pentru crearea primelor două Zamvolt. În total, Marina SUA se aștepta să primească 32 de nave de acest tip și să se mențină în limita a 40 de miliarde.

Cu toate acestea, costul navelor acestui proiect, pe care inginerii americani au încercat să-l ridice la cerințele înalte ale armatei, a început să crească într-un ritm astronomic. Mai întâi, ordinul a fost redus la 24 de distrugătoare, apoi la șapte. Drept urmare, în 2008 flota a decis să se limiteze la doar trei nave. Fiecare dintre ele, conform ultimelor date, a costat trezoreria 4,4 miliarde de dolari, fără a lua în calcul costul întreținerii navei pe tot parcursul ei. ciclu de viață(costul total poate depăși șapte miliarde).

Primul Zamvolt a intrat în Marina SUA pe 16 octombrie 2016. O lună mai târziu - 21 noiembrie - DDG-1000 s-a blocat în Canalul Panama în drum spre portul din San Diego. Apa de mare a pătruns în doi dintre cei patru rulmenți care conectează motoarele interne cu inducție ale navei la arborii de transmisie. Ambele metereze nu erau în ordine, iar Zamvoltul s-a izbit de pereții canalului. Distrugătorul ultramodern a trebuit să se întoarcă rușinos în port în remorche. Mai mult, pe o navă din San Diego a fost găsită o scurgere în sistemul de răcire a lubrifiantului, dar cauza acesteia nu a putut fi stabilită la acel moment. După cum au arătat evenimentele recente, cel de-al doilea distrugător al seriei se confruntă și cu probleme serioase cu centrala electrică.

„Trebuie să fim conștienți de faptul că americanii știu să construiască nave de război”, a declarat expertul militar Alexei Leonkov pentru RIA Novosti. proiect original... În special sistemul său de propulsie neobișnuit, similar cu cel folosit pe submarinele strategice din clasa Ohio. Singura diferență este că pe „Zamvolta” în loc de reactor nuclear motor diesel cu turbină cu gaz. Este conectat la motoare electrice care sunt utilizate la curse joase și medii. În teorie, această abordare implică economie de combustibil atunci când nava navighează pe o singură electricitate. În practică, totuși, un astfel de sistem a crescut dramatic costul sistemului de propulsie și a redus fiabilitatea acestuia. De aici și defecțiunile.”

Alexei Leonkov și-a amintit de o glumă veche: „Americanii găsesc întotdeauna soluția potrivită, dar numai atunci când le încearcă pe toate greșite”. Expertul a subliniat că aceeași poveste a fost și cu pușca de asalt M-16 inițial „brută” și cu avionul de luptă F-16, care în cele din urmă au fost aduse aproape la perfecțiune. Fără îndoială că, în timp, și Zamvolty-ul va fi lustruit. Dar încă nu este clar ce nișă vor ocupa aceste trei nave în Marina.

O gaură pentru buget

William Beeman: Distrugătorii Zamwalt în largul coastei Chinei - teama SUA de RPCMotivul deciziei de a plasa cele mai recente arme la granițele Chinei este preocuparea SUA cu privire la influența tot mai mare a RPC în regiunea Asia-Pacific. Așa că politologul american a comentat recenta declarație a șefului Pentagonului.

Capacitățile de impact ale „Zamvolt” sunt suficient de mari, dar nu remarcabile. Armamentul său principal este de 80 de rachete de croazieră în silozuri verticale de lansare situate de-a lungul lateralelor. Know-how-ul distrugatorului urma să fie armamentul de artilerie. Inițial a fost planificat să se instaleze două tunuri electromagnetice pe el. Cu toate acestea, proiectul a fost sortit eșecului, deoarece această armă ar consuma toată puterea navei. Distrugătorul înarmat cu tunuri, de fapt, s-a transformat într-un vagon plutitor și „s-a deconectat de la rețea” după fiecare împușcătură.

Ulterior, s-a decis oprirea la două tunuri de artilerie AGS de 155 mm cu o schemă activ-reactivă neconvențională, cu o rază de tragere de până la 148 de kilometri. Shell-urile LRLAP folosite în ele, conform declarațiilor dezvoltatorilor din concern Lockheed Martin sunt atât de precise încât sunt capabile să „lovină ținte în canioanele orașelor de coastă cu daune colaterale minime”. Totul ar fi bine, dar costul unei muniții de acest tip a depășit deja 800 de mii de dolari. Spre comparație: racheta de croazieră Tomahawk, bine condusă în zeci de conflicte armate, atinge 2.500 de kilometri și costă doar puțin mai mult - aproximativ un milion. Din 2016, Marina SUA caută o alternativă la obuzele „de aur” pentru tunul minune, dar până acum fără rezultat.

"Astfel, Zamvoltii au doar 80 de Tomahawk pe navă", a spus Alexei Leonkov. "Acum să facem niște calcule simple. Un distrugător cu 80 de rachete costă 4,4 miliarde de dolari. 122 de Tomahawk) costă contribuabilii americani aproximativ 1 miliard de dolari. Condiții de luptă și adus sa va ganditi cu mult timp in urma.Da, "Zamvolt" este facut folosind tehnologia stealth.Dar orice specialist radar iti va spune ca toate aceste jocuri cu invizibilitate sunt doar jocuri.Puteti reduce doar partial vizibilitatea si intr-un anumit interval.Deci Isn Nu este mai ușor pentru aceiași bani să construiești două submarine nucleare din clasa Ohio, fiecare dintre acestea, într-o versiune nestrategică, să poată transporta 154 de Tomahawk? se ridică de două ori.”

Potrivit expertului, „Zamvolt” nu va intra niciodată în producție pe scară largă, rămânând o „jucărie” scumpă și inutilă. După cum a subliniat Leonkov, implementarea a cel puțin trei nave de acest tip „în metal” este o consecință directă a eforturilor lobbyiștilor proiectului în cercurile conducătoare ale Statelor Unite. industria americană a reușit de mult să construiască nave mai ieftine și mai eficiente. Chiar dacă nu atât de high-tech și original în aparență.

Piramida plutitoare a lui Keops, parcă a venit dintr-o altă dimensiune. Cărei epoci aparține această navă? Cine și de ce a creat acest design ciudat? Ar putea fi mult mai simplu. Aspectul reflectă esența - o piramidă financiară grandioasă, care a absorbit peste 7 miliarde de dolari la un moment dat.

Cu siguranță, „Zamvolt” are cu ce să se mândrească: cel mai mare și cel mai scump distrugător din întreaga istorie a existenței acestei clase de nave. Și acest record va rămâne cel puțin până la începutul anilor 2030. Silueta sa sinistră nu lasă pe nimeni indiferent. Dar ce secrete se ascund în interiorul acestei „nave”?

Stealth? Railgun? Linux?

Nava stealth de rachetă și artilerie este construită folosind cele mai noi tehnologii, dintre care multe au fost introduse pentru prima dată în marina. Direcția cheie a fost aleasă pentru a reduce vizibilitatea în domeniul undelor radio din spectrul EM, în care funcționează majoritatea detectorilor. În arhitectura și aspectul „Zamvolt” caracteristicile tehnologiei „stealth” apar în mod agresiv.

Suprastructură piramidală. Un blocaj puternic al laturilor - datorită căruia undele radio sunt reflectate spre cer, ceea ce exclude reflectarea repetată a acestora de la suprafața apei. Giulgiuri furtive pentru piese de artilerie. Absență totală catarge, mecanisme de contrast radio și echipamente de pe puntea superioară. Un nas de dig care îți permite să nu „călărești pe val”, așa cum fac navele obișnuite, ci, dimpotrivă, să te ascunzi de radarele inamice printre crestele valurilor. În cele din urmă, întregul corp al lui „Zamvolt” este finisat cu vopsele feromagnetice și acoperiri radio-absorbante.

Aceste tehnici sunt bine cunoscute în rândul constructorilor de nave din întreaga lume. Corvete și fregate rusești de nouă generație (de exemplu - „Paza”), navele franceze „Lafayette”, corvete suedeze stealth de tip „Visby” ... „Au fost implementate într-un volum atât de grandios, atotcuprinzător pe un astfel de volum. navă mare.

14,5 mii de tone - dimensiunea distrugătorului „Zamvolt” va fi invidia unui alt crucișător(ca o comparație: deplasarea totală a navei amirale a flotei Mării Negre, crucișătorul de rachete „Moscova” este „doar” 11 mii de tone)

Nu există nicio îndoială cu privire la eficacitatea tehnicilor de reducere a vizibilității radarelor inamice: tehnologia stealth este utilizată pe scară largă în crearea de echipamente navale și aviatice în întreaga lume.

Conceptul de Zamvolt în sine este de un interes mult mai mare. Distrugătorul de rachete și artilerie cu dimensiunile unui crucișător nu este o corvetă suedeză de 600 de tone. Cum să ascunzi un astfel de „elefant” în mijlocul unei zone deschise?

Creatorii lui „Zamvolt” explică că nu este vorba despre invizibilitatea completă, ci doar despre o scădere a vizibilității - ca urmare, „Zamvolt” va putea detecta inamicul înainte de a observa distrugătorul stealth. Comunicatele de presă oficiale indică faptul că aria de dispersie efectivă (RCA) a unui distrugător de 180 de metri este aceeași cu RCS a unei felucă de pescuit mic.

Artilerie

Pentru prima dată în 50 de ani, a fost construită o navă de artilerie. Zamvolt este primul și până acum singurul crucișător și distrugător modern care este înarmat cu tunuri de peste 5 inci. Arcul distrugătorului poartă o pereche de instalații automate Advanced Gun System (AGS) de 155 mm (6,1 inchi), trăgând cu muniție de înaltă precizie la o distanță de 160 km. Sarcina totală de muniție a instalațiilor este de 920 de obuze.

Reînvierea artileriei navale este o consecință directă a discuției despre furnizarea de sprijin cu foc forțelor de asalt amfibie și livrarea de lovituri de-a lungul coastei inamicului (mai relevante ca niciodată în epoca operațiunilor de combatere a terorismului și a războaielor locale).

Un obuz de artilerie are o serie de avantaje importante față de o bombă de avion sau o rachetă de croazieră.:
- aplicare pe orice vreme;
- răspuns rapid la apeluri - în câteva minute locul specificat va fi distrus la pământ;
- invulnerabilitatea la sistemele de apărare aeriană inamice;
- nu este nevoie de un transportator super costisitor (luptător polivalent de 4/5 generații și un pilot antrenat) - precum și niciun risc de pierdere a transportorului în drum spre țintă;
- cost mult mai mic al obuzelor în comparație cu racheta de croazieră Tomahawk - cu aceleași oportunități în furnizarea de sprijin de foc pentru marinari.

În plus, precizia obuzelor de artilerie moderne cu un sistem de ghidare GPS sau laser nu este în niciun caz inferioară muniției similare de aviație și rachete.

Este de remarcat faptul că, ca sistem auxiliar de artilerie pentru autoapărarea distrugătorului, a fost ales din nou un sistem cu un calibru neobișnuit de mare - instalația automată Bofors SAK-57 Mk.3 de 57 mm (o pereche de astfel de tunuri sunt instalate în spate). a suprastructurii Zamvolta).

Spre deosebire de focul rapid tradițional, SAK-57 trage doar 3-4 focuri pe secundă, dar în același timp trage cu muniție specială „inteligentă”, ale cărei siguranțe sunt declanșate atunci când zboară lângă țintă. Iar puterea obuzelor sale este suficientă nu numai pentru autoapărare în zona apropiată, ci și pentru utilizarea în lupta navală împotriva bărcilor și a altor arme inamice la o distanță de până la 18 km.

radare

Inițial, pentru Zamvolt a fost creat un complex de radar DBR sofisticat cu șase AFAR care funcționează în intervalele de centimetri și decimetri. Acest lucru a oferit o rază și o precizie fără precedent atunci când a detectat orice tip de ținte aeriene, maritime sau transatmosferice pe orbita Pământului - în câmpul vizual al DBR.

Până în 2010, când a devenit clar că Zamwolts deveneau prea scump și nu puteau înlocui distrugătoarele existente, conceptul radarului DBR a suferit o reducere drastică. Ca parte a echipamentului de detectare al Zamvolt, a mai rămas doar radarul multifuncțional AN / SPY-3 cu trei PAR active plate, situat pe pereții suprastructurii distrugatorului.

La sfârșitul lunii octombrie 2013, la șantierul naval american Bath Iron Works, a fost lansat distrugătorul principal (distrugătorul) al proiectului DD (X) - DDG-1000 USS Zumwalt (în transcriere rusă „Zamwault” sau „Zumwalt”). Distrugătorul USS Zumwalt, numit după amiralul Elmo Zumwalt, este una dintre cele mai neobișnuite și controversate evoluții din construcțiile militare americane. Marile speranțe sunt puse pe navele acestui proiect, presa americană le-a numit deja „navele viitorului” și „mâine ale marinei americane”. Cu toate acestea, presa de peste mări ar trebui să cânte laudele guvernului SUA și ale Pentagonului, dar mulți experți militari nu sunt în mod fundamental de acord cu evaluările entuziaste atât ale acestei nave, cât și ale proiectului în ansamblu.

Istoria proiectului DD (X) datează din anii nouăzeci ai secolului XX. Apoi, forțele navale americane au exprimat cerințele pentru navele promițătoare care trebuiau să intre în serviciu la începutul secolului XXI; Aceste programe au primit denumirile CG21 (crucișător) și DD21 (distrugător) - ulterior, programele de dezvoltare pentru crucișătoare și distrugătoare au fost redenumite CG (X) și respectiv DD (X). Cerințele pentru noile nave erau foarte mari: crucișătoarele și distrugătoarele trebuiau să efectueze o gamă largă de misiuni de luptă și auxiliare. În funcție de situație, oricare dintre navele promițătoare CG (X) și DD (X), conform planului comandamentului US Navy, ar putea ataca navele sau submarinele inamice, ar putea proteja formațiunile terestre și maritime de atacurile aeriene și, dacă este necesar , lansează lovituri cu rachete împotriva unităților inamice mecanizate sau bine fortificate, evacuează populația din zonele cu dezastre naturale sau țările afectate de revoluții etc.

Cu toate acestea, calculele estimate în etapa de pre-proiectare au arătat că costul unei astfel de nave „universale” este prohibitiv. În acest sens, Congresul SUA din 2002 a insistat asupra închiderii unuia dintre programe - pe baza rezultatelor analizei, s-a decis să se abandoneze dezvoltarea și construcția crucișătoarelor CG (X) și să se oprească la crearea distrugătoarelor. Astfel, după sfârșitul duratei de viață a tuturor crucișătoarelor din clasa Ticonderoga din Marina SUA, distrugătoarele de tip Arleigh Burke și DD (X) trebuiau folosite ca nave multifuncționale cu arme de rachetă.

Inițial, forțele navale sperau să primească 32 de distrugătoare de clasă DD (X). Ulterior, acest număr a fost redus la 24, iar apoi doar la 7 unități din cauza costului ridicat al noilor tehnologii și soluții care trebuie aplicate în construcția distrugătoarelor promițătoare. Camera Reprezentanților SUA este încă sceptică cu privire la acest program (în principal din motive financiare) și, prin urmare, a alocat inițial bani doar pentru construirea unui (!) DD (X) - DDG-1000, exclusiv pentru posibilitatea „demonstrării tehnologiei”. Cu toate acestea, sub presiunea Pentagonului, în 2007 au fost alocate alte 2,6 miliarde de dolari pentru construcția corpului a încă două distrugătoare - DDG-1001 și DDG-1002. La aceasta, „epopeea” cu distrugători promițători ai proiectului DD (X) s-a încheiat și, ca urmare, cifra inițială de 32 de nave s-a transformat în 3 (!) Fanioane, care, după cum înțelege toată lumea, nu vor face nicio diferență în flota.

Pregătirile pentru construcția navei de conducere din seria DD (X) au început în 2008, iar ceremonia de depunere a avut loc în noiembrie 2011. La sfârșitul lunii octombrie 2013, a fost lansat primul distrugător al noului proiect - DDG-1000 Zumwalt. Muncă preliminară pentru construcția corpului celei de-a doua nave DDG-1001 (USS Michael Monsoor) a fost lansat în septembrie 2009 la uzina Ingalls Shipbuilding. În 2015, a fost planificat să predea clientului distrugătorul principal - Zumwalt, precum și să continue construcția următoarelor nave. Cu toate acestea, din cauza unei serii de neajunsuri, data punerii în funcțiune a primei nave din serie - DDG-1000 - a fost amânată până la sfârșitul anului 2016 și nu există nicio garanție că va fi îndeplinită. Datele pentru restul navelor se schimbă constant în sus.

Și acum cel mai interesant lucru: costul fiecăruia dintre cele trei noi distrugătoare ale proiectului DD (X), ținând cont de costurile de proiectare și testare, a depășit deja pragul de 7 miliarde de dolari. Spre comparație, navele proiectului Arleigh Burke au costat bugetul SUA aproximativ 1,8 miliarde fiecare, ceea ce este de aproape patru ori mai puțin decât costul Zamvolt și al „fraților săi”. Noul distrugător a costat în cele din urmă Pentagonul mai mult decât ultimul portavion american din clasa Nimitz, USS George H.W. Bush (CVN-77), care a provocat o furtună de indignare în conducerea Marinei SUA. Trebuie avut în vedere că timpul de construcție al celui de-al treilea distrugător, care este planificat să fie așezat pe rampă abia în 2018, va duce la o creștere suplimentară a costului navei. Ce va fi în cele din urmă, putem doar ghici, dar este deja clar că bugetul militar nu este capabil să tragă următoarea „gaură neagră” similară cu a cincea generație de vânătoare F-35, care, în ciuda a zeci de miliarde de dolari cheltuiți pentru dezvoltarea sa, nu a fost încă adoptat de armata SUA din cauza unor probleme serioase cu sistemul de propulsie și avionica.

Primul lucru care vă atrage atenția în navele proiectului DD (X) este aspectul lor neobișnuit. În cazul distrugătorului Zumwalt, reducerea semnăturii radar a devenit o provocare majoră în proiectarea contururilor carenei și suprastructurii. Distrugătorul american arată ca o platformă lungă și îngustă, în mijlocul căreia se află o suprastructură proeminentă de o formă complexă, care seamănă oarecum cu un cuirasat de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Toate contururile suprafeței navei sunt un sistem de avioane conectate între ele în unghiuri diferite (aceeași tehnologie a fost folosită în dezvoltarea tancului T-14 "Armata" - doar uitați-vă la turela sa asimetrică complexă). Coca exterioară și suprastructura navei sunt acoperite cu materiale radio-absorbante de aproximativ 2,5 cm grosime, numărul de antene proeminente și alte părți ale corpului navei a fost redus la minimum.

Armamentul distrugătorului Zumwalt este format din 20 de lansatoare universale Mk-57 cu capacitatea de a monta până la 80 de rachete în ele, două monturi de artilerie AGS cu rază lungă de acțiune de 155 mm și sisteme antiaeriene cu foc rapid de 30 mm. aeronave... Deplasarea navei se apropie de 15 mii de tone, ceea ce face din distrugătoarele proiectului DD (X) cele mai mari nave de război moderne, fără aeronave, din lume, după crucișătoarele de rachete cu propulsie nucleară sovietică/rusă din Proiectul 1144 (o serie de patru crucișătoare construite). în URSS din 1973 până în 1989) , în acest moment - singurii din linie Marina Rusă nave de suprafață cu o centrală nucleară), a căror deplasare ajunge la 26 de mii de tone. USS Zumwalt folosește ca centrală principală două motoare cu turbină cu gaz Rolls-Royce Marine Trent-30 cu o capacitate totală de 105.000 CP. Motoarele sunt conectate cu generatoare electrice pentru a forma un singur sistem de alimentare, care furnizează energie tuturor sistemelor navei, inclusiv două motoare electrice care rotesc elicele. Această „arhitectură” a centralei a permis să ofere caracteristici ridicate de funcționare – a declarat viteza maxima distrugătorul depășește 30 de noduri.

S-ar părea că totul este în regulă (cu excepția costului, desigur), dar, așa cum este adesea cazul recent cu evoluțiile militare americane, există nuanțe:

1. navigabilitate. Distrugătorii proiectului DD (X) au folosit o soluție îndrăzneață, inovatoare - o tulpină ascuțită cu unghi invers de înclinare, „tip ramming”. Această formă a nasului este întruchiparea opusului, în comparație cu conceptul acum larg răspândit de curgere a valurilor în jurul prova și chilei navei - și, conform constructorilor de nave americani, acest lucru ar fi trebuit să ofere distrugătorului o navigabilitate bună la un joasă, de dragul reducerii semnăturii radar, lateral. Această formă a prova navei ar trebui să „spună”, să „tăie” valurile – în loc să „urce” pe val. Cu toate acestea, în timpul încercărilor pe mare, s-a constatat că, chiar și cu valuri medii, USS Zumwalt începe serios să se „aștearnă”, ceea ce are cel mai negativ efect asupra vitezei și stabilității sale. Nu este posibil să se elimine această problemă, deoarece ea decurge din geometria existentă a carenei navei; singurul lucru care se poate face este să încerci să o nivelezi cumva Influență negativă privind starea de navigabilitate a navei. Adevărat, inginerii americani nu și-au dat seama încă exact cum.

2. Armament. Inițial, sa presupus că distrugătorul DDG-1000 va fi capabil să îndeplinească atât funcțiile de sprijin împotriva focului, cât și de apărare antirachetă în orice teatru de operațiuni, precum și să ofere acoperire antiaeriană pentru formațiunile maritime și terestre. Pentru a face acest lucru, a fost planificat să-l echipeze cu lansatoare de rachete SM-2MR sau SM-6 și pentru misiuni de apărare antirachetă - cu modificări promițătoare ale antirachetei SM-3. Cu toate acestea, momentan, nimic (!) din cele de mai sus nu a fost instalat pe Zamvolta gata făcută și, din cauza problemelor de adaptare a lansatoarelor de apărare antiaeriană și de apărare antirachetă la structura carenei, nu este clar când va fi. fi instalat - și dacă va fi deloc!

3. Capabilitati radar. Pe lângă stealth-ul radar, mijloacele de detectare sunt de mare importanță pentru navele de acest tip - la urma urmei, dacă ești „invizibil” pentru radarul inamicului, dar tu însuți nu poți detecta inamicul, atunci toate avantajele tehnologiilor stealth vin imediat la nimic. Pentru distrugătoarele din seria DD (X), a fost dezvoltat inițial un pachet de două sisteme radar puternice de diferite distanțe: AN / SPY-3 - pentru ținte și ținte cu zbor joasă / la înaltă altitudine în spațiul apropiat și AN / SPY-4 - un radar de „căutare în volum”. Confruntat cu faptul că SPY-4, fiind dezvoltat pentru crucișătorul „decedat în Bose” CG (X), nu se potrivește cu carena proiectului DDG1000, Pentagonul, fără ezitare, și-a oprit pur și simplu dezvoltarea în 2010 și a început să proiecteze un nou sistem AMDR (Radar de apărare împotriva rachetelor aeriene) special pentru DDG-1000 Zumwalt. Dar atunci au început probleme serioase cu AMDR, iar în acest moment „Zamvolt” este echipat doar cu sistemul radar AN / SPY-3, care îndeplinește doar jumătate din cerințele declarate ale Marinei SUA pentru acest tip de nave.

4. Versatilitate. Zamvolta nu mai are un alt tip de armament, ceea ce este obligatoriu pentru navele moderne să aibă în stoc dacă sunt declarate ca unități de luptă independente ale flotei - acestea sunt rachete antinavă. În serviciu cu Marina SUA, există un singur tip de ele - sistemul de rachete anti-navă subsonică Harpoon. Cu toate acestea, „Harpoon” nu a putut fi adaptat la lansatoarele de siloz DDG-1000 - deoarece „Harpoon” este lansat din propriile instalații cu patru containere, pentru care, la rândul lor, nu mai era loc în carena distrugătorului. Cerc vicios. Drept urmare, „Zamvolt” a rămas deloc fără rachete antinavă! Pentru a justifica cumva acest eșec evident al lor, Pentagonul a spus că „noul distrugător nu are deloc nevoie de rachete PK, iar cel mai simplu mod de a lupta împotriva navelor inamice este să folosești avioane de la portavioane”. Cu cine se va lupta apoi Zumwalt, nu au precizat...

5. „Tehnologiile viitorului”... Inițial, în locul unui sistem de artilerie de calibru 155 pe nave de tip DD (X) / GG (X), s-a planificat instalarea unui tun electromagnetic (EMF), dar apoi au decis să renunțe la această idee. Inclusiv pentru că, atunci când trageți dintr-un EMF, ar fi necesar să opriți temporar majoritatea componentelor electronice ale distrugătorului, inclusiv sistemele de apărare antiaeriană și antirachetă, precum și oprirea navei și a sistemelor de susținere a vieții, în caz contrar puterea sistemului de alimentare este nu este suficient pentru a asigura tragerea. În plus, resursa tunului EM este extrem de mică - doar câteva zeci de focuri, după care țeava se defectează din cauza supraîncărcărilor magnetice și termice uriașe. Această problemă nu a fost încă rezolvată. Cercetarea și testarea, sau mai degrabă „dezvoltarea bugetului”, în cadrul programului de dezvoltare a armelor electromagnetice continuă în prezent, dar este puțin probabil ca EMF cu caracteristicile anunțate la începutul acestui program să apară în serviciu cu SUA. Armată în viitorul previzibil.

Desigur, acest lucru nu înseamnă că Zumwalt este complet lipsit de merit. El le are: stealth în raza radarului și o centrală hibridă de nouă generație și automatizare ridicată a tuturor sistemelor de control al navei, ca urmare a căreia echipajul este de doar 140 de oameni și sistemul de artilerie cu foc rapid AGS cu un calibru de 155 mm. Dar având în vedere că o serie de deficiențe, și destul de semnificative, nu au fost încă eliminate (și unele nu pot fi eliminate în principiu), precum și faptul că costul unei nave a depășit deja 7 miliarde de dolari și va crește doar , asta anulează toate avantajele unui distrugător.

Se poate auzi opinia că futuristul Zumwalt este prototipul „navei viitorului”, dar „nava viitorului” nu este caracterizată aspect, ci o combinație de furtivitate și zgomot redus, navigabilitate, supraviețuire și putere de foc, care face posibilă lupta cu succes împotriva țintelor de suprafață, subacvatice și aeriene ale inamicului. Și, ceea ce este deosebit de important, „nava viitorului”, fie că este vorba de un portavion, distrugător sau crucișător, trebuie să se distingă și printr-un preț rezonabil - care să permită producerea și punerea în funcțiune a acesteia în cantități de serie. Iar Zumwalt nu îndeplinește aceste criterii - în momentul de față este doar o „jucărie” foarte scumpă, „o vitrină a tehnologiilor complexe militar-industriale americane”, așa cum a spus unul dintre senatorii americani. Așadar, ce au creat americanii în cele din urmă - un distrugător de „mâine” și o „furtună a mărilor” capabile să îngrozească flota inamicului sau un „muzeu” plutitor care face publicitate capacităților (și apetitului) complexului militar-industrial american? Avand in vedere ca doar 3 nave din proiectul DD (X) vor fi construite si date in exploatare, raspunsul este evident.

Șantierul naval american Bath Iron Works, o divizie a General Dynamics Corporation, a lansat distrugătorul de rachete cu plumb DDG1000 al viitorului. Ce este bun și rău la această navă cu aspect neobișnuit și ce pregătesc ca răspuns concurenții Statelor Unite - următoarea cea mai puternică flotă oceanică din Rusia și China?

Și este într-adevăr mass-media americană atât de corectă în a lăuda această navă către cer?

Coborârea carenei navei a fost efectuată fără o ceremonie oficială de „botez”, rupând o sticlă de șampanie și alte tradiții. Ideea nu este doar că coborârea a avut loc noaptea, departe de ochii altor sateliți și cercetători „în haine civile” - de exemplu, submarinele nucleare secrete pentru scopuri speciale în URSS și Federația Rusă au fost atât de des lansate, dar de asemenea că au economisit bani la „botez”. Din cauza „închiderii” recente a guvernului SUA și lansarea în sine a fost amânată pentru o săptămână și jumătate, urmând să aibă loc și ceremonii magnifice mai târziu. Deși marinarii superstițioși spun că astfel de lucruri nu trebuie neglijate - nu pentru bine.

DDG1000, care este planificat să fie numit „Zamvolt”, arată extrem de neobișnuit pentru ochiul modern. Nu este un secret pentru nimeni că toate navele de război moderne sunt construite ținând cont de sarcina de a reduce suprafața efectivă de dispersie (EPR), adică semnătura radar a navei. Apropo, una dintre primele nave de război construite ținând cont parțial de aceste cerințe a fost crucișătorul sovietic de rachete grele cu propulsie nucleară Kirov (există și alte opinii că o astfel de navă ar fi fost a noastră navă de patrulare Fregate „Neînfricoșate” sau franceze din clasa „Lafayette”).

Singura suprastructură netedă tăiată ca un topor, un minim de elemente proeminente de arme electronice și arme - totul este subordonat acestui scop. Căci aceleași sunt făcute și îngrămădite reversul laterale, se găsesc adesea pe navele moderne, dar nimeni nu le are adunate direct de la linia de plutire, ceea ce face ca DDG1000 să arate ca un armadillo sau crucișător blindat sfârşitul secolului al XIX-lea sau începutul secolului XX.

Are și mai multe în comun cu astfel de nave cu o tulpină ascuțită cu unghi invers de înclinare, „tip berbec”. Această formă a nasului este întruchiparea unui concept diferit, în comparație cu acum larg răspândit, de flux de valuri în jurul prova navei - se presupune că îi garantează o bună navigabilitate cu un nivel scăzut, de dragul reducerii RCS, lateral. . Aceasta se numește „pumnire”, străpungerea valului - în loc să urce pe val. Americanii, desigur, au construit un mic prototip de navă pentru a testa această idee, dar cum va fi totul în condiții de mare entuziasm, nici simulările computerizate, nici navele experimentale nu pot stabili sută la sută. În general, se va vedea când iese în larg. Este de remarcat faptul că în Rusia există și nave construite cu o formă similară de arc și sunt construite pentru Arctica.

Distrugătorul a ieșit mare - 183 de metri lungime și 14.500 de tone de deplasare. Este greu de spus dacă poate fi considerat deloc un distrugător sau un crucișător mai bun, în momentul de față, în Marina SUA, aceste două tipuri de nave s-au unit practic într-una singură și diferă doar puțin prin dimensiunea și capacitatea lansatoarelor verticale universale (UVP). ). Având în vedere că Zamvolt este mult mai mare decât distrugătoarele din clasa Orly Burke aflate în construcție într-o serie mare și vor fi doar trei dintre aceste nave, probabil că ar fi mai bine să-l reclasificăm ca crucișător. Și prețul său nu corespunde unui distrugător, ci mai degrabă unui portavion, care a ruinat în cele din urmă visele unei serii mari de aceste supernave.

Istoria în sine a acestui proiect- o istorie de luptă constantă cu prețul în continuă creștere și o scădere a producției sale de serie, precum și o simplificare a designului și o scădere a caracteristicilor tactice și tehnice (TTX). Totul a început, probabil, la sfârșitul anilor 70, când mințile de la sediul Marinei SUA au pus mâna pe ideea unei „nave arsenal” - o navă cu un minim de suprastructuri, cu un ESR redus, dar plină cu numărul maxim de celule de lansatoare de siloz unificate pentru diferite arme, în principal în șoc, pentru atacarea țintelor terestre. Apropo, exact aceeași idee le-a venit în minte comandanților navali sovietici - în acei ani a existat un proiect 1080 - un crucișător de lovitură arsenal. Am avut astfel de proiecte în anii '80. Dar, până la urmă, astfel de nave nu au fost construite nici în SUA, nici în URSS.

Noul concept al navelor grele promițătoare ale Marinei SUA SC-21 a apărut după 1991. Acesta a constat din crucișătorul promițător CG21 (apoi CG (X)) și distrugătorul promițător DD21 (apoi DD (X)). Ideea principală a fost versatilitatea - s-a presupus că atât crucișătorul, cât și distrugătorul ar trebui să aibă capacitatea de a îndeplini orice sarcini, ambele misiuni de luptă (sprijin pentru forțele de asalt, lovituri împotriva țintelor terestre sau lupta împotriva navelor de suprafață, submarine, asigurarea apărării aeriene a unui formarea navei) și non-lupt (de exemplu, evacuarea civililor dintr-o țară „cu probleme”). Doar toate aceste urări de bine pentru „totul și mai mult” au intrat imediat în viața economică dură.

Necesitatea acestor nave nu era evidentă în noile condiții, iar prețul a început să crească exploziv. Acest lucru s-a datorat creșterii prețurilor pentru electronicele moderne și sistemele de arme și apetitului tot mai mare al companiilor, care, atunci când nu este vorba de supraviețuirea Statelor Unite într-o confruntare militară, nu le pasă de interesele țării. , dar propriul buzunar este foarte important. Desigur, o creștere a prețului a dus la o reducere a seriei, iar o reducere a unei serii a dus la o creștere a prețului, deoarece costurile totale au fost distribuite pe un număr mai mic de clădiri. Prima victimă a Congresului a căzut crucișătorul, care a fost mai întâi amânat, iar acum nu mai este amintit deloc. Se crede că crucișătoarele din clasa Ticonderoga nu vor avea înlocuitori; mai exact, vor fi înlocuite cu distrugătoarele din clasa Orly Burke din ultima serie.

Apoi distrugătorul a început să fie tăiat. La început, seria, planificată de la 32 de nave, a fost redusă cu opt. Apoi au fost 11, apoi șapte, iar în final seria s-a redus la două nave. Și atunci lobbyiștii proiectului au reușit să cerșească încă unul. Și prețul, desigur, a crescut. Aproximativ 10 miliarde de dolari au fost cheltuite numai pentru dezvoltarea proiectului. Odată cu alocarea costurilor de cercetare și dezvoltare pentru cele trei carene, prețul navei este de aproximativ 7 miliarde de dolari pe unitate, fără a lua în calcul costul ciclului de viață. Da, pentru banii ăștia poți construi portavion nuclear sau câteva submarine nucleare! Și în Rusia, probabil ar fi suficient pentru câteva portavioane (doar că ar dura mult timp să le așteptăm - în timp ce construim nave mari foarte încet).

Desigur, în timp, nu numai că prețul a crescut, dar și capacitățile proiectului s-au diminuat. În cele din urmă, DD (X) a fost redenumit DDG1000, reducând în același timp deplasarea și armamentul. Mai mult, rezultatele acestor reduceri provoacă o atitudine destul de ambivalentă. Să încercăm să ne dăm seama.

DDG1000 folosește un nou tip de lansator vertical universal (UVP) Mk.57 în loc de UVP Mk.41 răspândit. Fiecare secțiune este formată din patru sloturi, pentru un total de 20 de secțiuni și 80 de sloturi pentru rachete pe navă. DD (X) ar fi trebuit să aibă un număr mai mare de celule - 117-128, dar nava în sine ar fi avut 16.000 de tone, cu totuși capacități crescute. Mai mult, la Zamvolta a fost aplicată o soluție originală - spre deosebire de proiectele anterioare, proiectilele aeropurtate nu sunt amplasate în două locuri (în fața și în spatele suprastructurilor), ci în grupuri de-a lungul părților laterale de-a lungul navei. Pe de o parte, această soluție face ca rachetele din silozuri să fie mai puțin vulnerabile și mai puțin predispuse la detonare. Pe de altă parte, protecția compartimentelor interne cu celule de rachetă pare o soluție destul de ciudată.

Ce poartă un distrugător în cele 80 de cuiburi ale sale? Acestea sunt în primul rând rachete de croazieră pe mare „Tomahawk” cu diferite modificări pentru lovirea țintelor terestre în echipamente convenționale (Marina SUA nu mai are arme nucleare nestrategice, acestea au fost distruse, spre deosebire de Marina Rusă, unde se află și se dezvoltă ). De asemenea, pot fi utilizate rachete antisubmarin ASROC-VLS.

Cu rachetele antiaeriene, problema este ceva mai complicată. Inițial, sa presupus că distrugătorul va fi capabil să îndeplinească atât funcțiile de apărare antirachetă de teatru (apărare antirachetă de teatru) cât și unități zonale de apărare aeriană. Pentru a face acest lucru, a trebuit să fie echipat cu sistemul de apărare antirachetă SM-2MR, descendentul lor SM-6, și pentru misiuni de apărare antirachetă - cu modificări ale antirachetei SM-3. Numai că acum, nimic din asta nu va fi pe aceste nave în acest stadiu, poate doar pentru moment. Lansatoarele de mine sunt compatibile cu aceste rachete, dar au apărut probleme cu radarul. Pentru Zamvolt, la început, a fost dezvoltat un pachet de două sisteme radar puternice de două intervale diferite: AN / SPY-3 cu capacități excelente pentru ținte de mare altitudine și ținte în spațiul apropiat și AN / SPY-4 - radar pentru căutarea volumului. Confruntat cu faptul că SPY-4, dezvoltat și pentru crucișătorul „întârziat” CG (X), nu se încadrează în proiectul demontat DDG1000, Pentagonul și-a oprit pur și simplu dezvoltarea în 2010, pornind de la zero designul lui. noul sistem AMDR (Air Rachete Defense Radar)... Dar apoi au început problemele cu el, încă nu este nimic la ieșire.

Există și probleme cu SPY-3, drept urmare până acum pentru Zamvolt singurul tip de rachete ghidate antiaeriene (SAM) este indicat peste tot - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). Acest SAM, creat pe baza vechii familii Sea Sparrow SAM (bazat pe binecunoscuta rachetă aer-aer), este procesarea lor profundă. Este adaptat pentru a fi lansat atât de la lansatoare vechi, cât și de la TLU. Are o rază de acțiune de până la 50 km și un plafon de interceptare de până la 15 km și corespunde aproximativ cu SAM al sistemului naval rus de apărare aeriană „Shtil-1”. Această armă este potrivită pentru nave precum o corvetă sau o fregata, dar pentru un astfel de distrugător, care ar trebui mai degrabă numit crucișător din cauza dimensiunii sale, este clar că nu este suficient. Deși ESSM are un mare plus: este compact și se potrivește într-o celulă de patru, astfel încât sarcina de muniție a acestor rachete poate fi măsurată în câteva sute. În ciuda declarațiilor reprezentanților dezvoltatorilor sistemelor antiaeriene ale navei - compania Raytheon - că capabilitățile antiaeriene și, în viitor, antirachetă ale DDG1000 sunt „nu mai mici decât cele ale altor nave mari ale Marina SUA”, înalții reprezentanți ai comandamentului naval au afirmat până acum contrariul. În general, ar trebui să presupunem că rachetele cu rază lungă de acțiune SM-2 și SM-6 de pe aceste nave vor fi în cele din urmă, dar despre capacitățile de apărare antirachetă - încă nu este clar.

Nu există un alt tip de armă pe Zamvolta, care este practic obligatorie pentru navele moderne, dacă sunt considerate multifuncționale - acestea sunt rachete antinavă (ASM). Marina SUA este înarmată cu un singur tip de ele - familia Harpoon de rachete subsonice antinavă. În marina rusă, rachetele Kh-35 Uran și Kh-35U Uran-U sunt analogi direcți ai Harpoanelor și sunt considerate arme ușoare pentru navele mici și pentru lupta cu forțele ușoare. Dar situația noastră este diferită de cea a americanilor: avem mult mai puține nave și, de asemenea, sunt împărțite geografic în mai multe teatre izolate. Prin urmare, ne bazăm pe rachete antinavă supersonice extrem de dificil de interceptat, cu focoase puternice, inclusiv nucleare, blindate, echipate cu sisteme de ghidare, coordonarea rachetelor în salvă și logica avansată a comportamentului în luptă. Și americanii nu mușcă portavioanele și pun în lovitură o grămadă de rachete antinavă destul de simple și slabe, relativ ușor de interceptat, mizând pe o simplă supraîncărcare a canalelor de apărare aeriană asupra țintei atacate. În plus, „Harpoon” nu a putut fi adaptat la mina universală TLU - este lansat din propriile instalații cu patru containere, dintre care două sunt de obicei instalate.

Și acum, chiar și în Statele Unite, ei au considerat că cel mai simplu mod de a lupta împotriva navelor era avioanele de pe portavioane. Prin urmare, pe ultima serie de distrugătoare din clasa Orly Burke (așa-numita serie Flight IIA și promițătorul Flight III) și pe Zamvolts, lansatoarele de rachete antinavă Harpoon sunt absente. Adevărat, Berks pot lovi în continuare nave cu rachete antiaeriene SM-2, dar aceasta nu este în mod clar arma potrivită pentru astfel de nave. Se zvonește că americanii vor să ofere acestor nave o altă versiune a rachetei de croazieră Tomahawk într-o versiune anti-navă în locul Harpoons, dar ideea pare dubioasă. Anterior, în Statele Unite, o astfel de modificare a fost și a fost în funcțiune. S-a dovedit că o rachetă antinavă subsonică de mică viteză cu o rază de acțiune de 450 km practic nu poate fi folosită cu succes la această rază - datorită faptului că zborul către țintă a durat mai mult de jumătate de oră, inamicul ar putea avea timp. să iasă din zona în care racheta o putea detecta. Și este mult mai ușor să interceptezi Tomahawk decât Harpoon. Acum americanii speră că vor putea rezolva toate aceste probleme. Dar situația economică se dezvoltă în așa fel încât, cel mai probabil, această dezvoltare se va opri.

Zamvolta are și un hangar pentru un elicopter antisubmarin și trei elicoptere fără pilot. De asemenea, sunt planificate mini-ambarcațiuni fără pilot la bord.

Ceea ce este cu adevărat extrem de interesant „Zamvolt” este artileria sa. Este înarmat cu două turele de arc cu cele mai recente sisteme de artilerie AGS (Advanced Gun System) de 155 mm. Multă vreme după război, s-a crezut că artileria universală de calibru mediu și-a pierdut semnificația. Dar, după o serie de războaie locale, s-a dovedit că armele sunt necesare, de exemplu, pentru a sprijini forțele de aterizare și pentru multe alte sarcini. Dar artileria era limitată la un calibru maxim de 127 mm (130 mm în flota noastră). Acum există o tendință de creștere a calibrului și a capacităților artileriei navelor. În Germania, au încercat turela unui tun autopropulsat terestre PzH2000 de 155 mm pe o navă, Rusia dezvoltă o versiune navală a tunului autopropulsat terestre extrem de avansat de 152 de milimetri „Coaliția”, iar americanii au creat AGS. Deși la sfârșitul anilor 70 în URSS, a fost dezvoltat și sistemul de artilerie de bord Pion-M de 203 mm, dar apoi această dezvoltare a fost respinsă.

Sistemul este un tun cu turelă de 155 mm (lungimea țevii calibrul 62) cu un sistem automat de încărcare sub punte. Turnul a fost creat ținând cont de cerințele stealth-ului radar, pistolul în poziție de non-combat este ascuns în același scop. Tragerile sunt cu manșon separat, tragerea este complet automată până când muniția este complet epuizată. Sarcina de muniție a celor două turnuri este de 920 de cartușe, dintre care 600 sunt în rafturi automate de muniții. Cu toate acestea, cadența de foc este declarată a fi foarte scăzută - 10 cartușe pe minut, ceea ce se explică prin faptul că proiectilul este foarte lung și sistemul de încărcare funcționează doar cu poziția verticală a țevii. Dar arma nu este destinată să distrugă ținte maritime sau aeriene de mare viteză, este o armă împotriva țintelor terestre, în plus, împotriva unui inamic slab. Deoarece această navă nu se va putea apropia de coasta, să zicem, a Siriei, în raza de bombardare a unor astfel de arme - SCRC Bastion-P de coastă cu sistemul de rachete antinavă Yakhont, disponibil acolo, sunt destul de capabili să o înece. la distanţe de până la 300 km de coastă. Dar țintele preferate ale Washingtonului pentru a aduce democrația în masă în ultimii ani au fost statele slabe, iar împotriva lor va fi solicitat un astfel de sistem, capabil să bombardeze ținte cu zeci de obuze la distanțe de zeci de kilometri.

Muniția folosită de AGS este extrem de interesantă. Acest pistol nu trage proiectile convenționale de 155 mm, chiar și cele corectate. Are doar proiectile speciale ghidate cu rază ultra-lungă LRLAP. De fapt, acest proiectil foarte lung, cu un motor și aripi, este mai bine numit rachetă atât în design, cât și în raportul dintre masa totală și masa focosului. Lungimea proiectilului este de 2,24 m, masa este de 102 kg, masa explozivului este de 11 kg. În prova sunt patru aripi de control, în coadă există un stabilizator cu opt pale. Sistemul de control al proiectilelor este inerțial folosind GPS NAVSTAR. Raza de acțiune este promisă să fie de până la 150 km, dar până acum trăgeau la o rază de acțiune de 80-120 km. Precizia este declarată la 10–20 de metri, ceea ce, în general, este bun pentru o astfel de rază, dar nu suficient, având în vedere puterea scăzută a țintei unui astfel de proiectil. Și asta în cazul în care inamicul nu folosește bruiaj de sisteme GPS. În orice caz, un sistem de artilerie foarte interesant și merită să aruncați o privire mai atentă la experiența operațiunii sale atunci când apare.

Mai mult decât atât, inițial, în locul AGS, a fost planificat un pistol electromagnetic, dar au decis să meargă pe calea tradițională. Inclusiv pentru că, atunci când trageți dintr-un astfel de tun, ar fi necesar să dezactivați majoritatea sistemelor navei, inclusiv sistemele de apărare aeriană și, de asemenea, să opriți cursul, altfel puterea întregului sistem de putere al navei nu ar fi suficientă. pentru a asigura tragere. Dezvoltarea, sau mai degrabă, „asimilarea fondurilor” în cadrul programului pistolului electromagnetic continuă acum, dar este puțin probabil ca această armă să apară pe „Zamvolts”. Este atât costisitor, iar resursa armelor este extrem de mică, iar tragerea de pe o navă oarbă și surdă este extrem de periculoasă pentru el. Dezvoltatorii sistemului, realizând acest lucru, încearcă să intre cu tunul lor de la o altă intrare, oferindu-l Forțele terestre... Dar aproape nimeni nu va îndrăzni să cumpere un sistem de artilerie, pentru a asigura transportul tuturor vehiculelor dintr-un exemplar din care este necesar „doar” patru avioane militare grele de transport C-17A cu o capacitate de transport de 70 de tone, care sunt capabile de luând o baterie întreagă de tunuri convenționale autopropulsate sau sisteme de rachete. În general, această idee amintește de o anecdotă despre un bărbat cu ore reciși două valize grele – în ele are baterii pentru ceas.

În multe privințe, tocmai pentru a asigura funcționarea pistoalelor electromagnetice de pe această navă, a fost folosită centrala electrică principală cu electromoțiune completă, adică elicele învârt doar motoarele electrice. Energia este produsă de motoarele cu turbine cu gaz care rotesc generatoarele și poate fi redistribuită în funcție de nevoile navei. Sistemul, în general, nu este nou, dar nu a fost folosit pe navele de război din această clasă.

Complexele de artilerie antiaeriană de autoapărare cu rază scurtă de acțiune sunt reprezentate pe Zamvolta de o pereche de complexe de artilerie suedeză de 57 mm Bofors Mk.110 cu o cadență de foc de 220 de cartușe pe minut și o rază de zbor antiaeriană de până la proiectile. la 15 km. Trecerea la un calibru atât de mare de la 20 mm folosit în Statele Unite pe astfel de sisteme (în Europa, China și Rusia - 30 mm) se explică, printre altele, prin faptul că nici proiectilele de 20 mm, nici de 30 mm. poate doborî rachete anti-navă supersonice grele - chiar și cu o lovitură directă de obuze care străpung armura, focosul rachetei nu se sparge și nu detonează, ajungând oricum la țintă, ca un proiectil greu. Mk. 110, pe de altă parte, oferă atât o rază lungă de interceptare, cât și utilizarea proiectilelor reglabile, care vor încerca să compenseze scăderea ratei de foc de la câteva mii de cartușe pe minut la câteva sute. Cât de eficient va fi este încă greu de judecat. În Rusia, se lucrează și cu sisteme de artilerie navală de 57 mm - la Nijni Novgorod este dezvoltat sistemul de artilerie AU-220M.

Problema asigurării capacității de supraviețuire a DDG1000 este de asemenea interesantă. Americanii susțin că s-a acordat o mare atenție acestui lucru. Probabil că nu există armură pe această navă (se găsește acum doar pe portavioane și crucișătoare grele, și apoi extrem de moderat), dar cu siguranță există o protecție constructivă. Aceasta este plasarea rachetelor VPU în patru grupuri de-a lungul lateralelor și diverse încăperi nesemnificative de-a lungul perimetrului navei, protejând cele importante situate în interior. De asemenea, este posibil să utilizați diferite compozite de armură în locuri critice - cum ar fi Kevlar sau polietilenă cu greutate moleculară mare. Desigur, o astfel de protecție împotriva rachetelor anti-navă nu va proteja, ci de fragmentele dintr-o explozie - destul de.

Adevărat, există și soluții ciudate. De exemplu, centrul de informare de luptă al navei (CIC), inima sa, este găzduit într-o suprastructură. Și, deși este făcut din compozite, aproape toată este acoperită cu diverse rețele de antene. Și va fi determinat de capul de orientare al rachetei anti-navă ca fiind partea centrală, cea mai reflectantă a navei. Și există o probabilitate de a lovi CIC. Adevărat, este și în carenă, deoarece multe rachete zboară la o înălțime de câțiva metri și lovesc direct în lateral. Absența unui fund dublu sau triplu pe distrugător pare și mai ciudat - acest lucru se vede clar în fotografiile de la construcția sa. Odată cu începerea utilizării torpilelor, o astfel de protecție a devenit obligatorie pentru navele mari. Sau în SUA au uitat cum torpile moderne, explodând sub fund, sparge cu ușurință pielea pe o suprafață mare și chiar rupe setul navei, rupând-o? Nu, este puțin probabil. Nu se poate baza doar pe mijloace pasive de protecție și sisteme de blocare împotriva torpilelor, care sunt suficiente pe această navă, iar Marina SUA nu folosește cele active capabile să intercepteze o torpilă. Dar chiar dacă ar fi folosite, fundul navei ar fi în continuare amenințat de torpile, mine, sabotori și recife stâncoase. În general, trebuia făcut ceva, altfel supernava scumpă va împărți soarta Titanicului.

Și cum rămâne cu concurenții?

Flota rusă nu construiește încă noi distrugătoare. Noul distrugător este proiectat și se știe puțin despre el. Se știe doar că nava principală va fi așezată în zona lui 2015. Există, de asemenea, informații despre deplasarea sa - aproximativ 12-14 mii de tone, adică similar cu „Zamvolt” și puțin mai mult decât crucișătoarele de rachete ale proiectului 1164 al Marinei Ruse. Adică, în țara noastră, distrugătoarele ca clasă vor fuziona practic cu crucișătoarele în viitor.

Nu este încă foarte clar dacă noul distrugător va avea o centrală convențională cu turbină cu gaz sau va fi nuclear, lucru foarte dorit de mulți în conducerea flotei. Logica susținătorilor „atomului” este clară - noul portavion rusesc, când va ajunge la construcție, va avea aproape sigur și o centrală nucleară, iar aceeași escortă își crește dramatic mobilitatea operațională. Cu toate acestea, astfel de nave sunt mai scumpe, și mai puține șantiere navale din țara noastră le pot construi și nu vor fi permise în toate porturile din lume. Și va dura mai mult să construiască, dar la noi se construiesc de o perioadă nepermis de mult și cu întârzieri în timp. De asemenea, nu este clar dacă această navă va fi de tip tradițional, asemănător fregatelor și corvetelor aflate în construcție în prezent, ținând cont de cerințele de stealth, sau va fi ceva în stilul „Zamvolta”. Aș dori să cred în prudența amiralilor, flota noastră nu are nevoie de o astfel de capodoperă - este mult mai puțin sens din ea decât merită.

Armamentul de lovitură al noii nave va fi amplasat, la fel ca toate navele nou-construite ale Marinei Ruse, de la rachete mici la fregate, în lansatoarele de siloz ale UKSK 3S14. Fiecare modul are opt celule. Având în vedere că există două astfel de module pe fregatele de 5000 de tone ale proiectului 22350 în prezent în construcție, un distrugător ar trebui să asume cel puțin patru până la șase module, adică 32-48 de celule pentru arme de lovitură. Acesta va include:

- rachete de croazieră din familia 3M14 „Caliber” cu raze strategice și tactice pentru lovituri împotriva țintelor terestre;

- rachete antinava supersonice antinava P-800 "Onyx";

- subsonic, dar cu accelerarea treptei de șoc în secțiunea finală la un nivel ridicat viteza supersonică PKR 3M54 „Turcoaz”;

- rachete antisubmarine 91R;

- promițătoare rachete anti-navă hipersonice „Zircon” (în cantități mai mici).

Nava va fi echipată cu o versiune mai puternică a sistemului de apărare aeriană Poliment-Redut decât pe fregatele aflate în construcție. Armele antiaeriene vor fi desfășurate în lansatoarele lor siloz. Numărul de celule standard pentru rachete cu rază lungă de acțiune va fi evident de cel puțin 64 (fregata de pr. 22350 are 32 de celule), sau chiar mai mult, ceea ce va da o încărcătură totală de muniție de sute de rachete cu rază lungă, medie și scurtă. de asemenea, deoarece rachetele noastre mici pot fi plasate mai multe într-o celulă. În general, din punct de vedere al armamentului, noul distrugător, cel mai probabil, nu va fi inferior Zamvolts și Berks, și îi va depăși în componenta de lovitură.

Dar până acum nu se construiește niciun distrugător, deși este planificat să aibă aproximativ o duzină dintre ele. Nici măcar fregata de plumb a proiectului 22350 „Amiral Gorshkov” nu a fost încă testată - așteaptă o montură de artilerie. Deși descendenții săi în serie sunt construiți mult mai rapid decât carcasa principală, deci există speranțe pentru o îmbunătățire în viitor.

Dar modernizarea primei dintre cele grele planificate crucișătoare nucleare- „Amiralul Nakhimov”. Până acum, se știe că va înlocui 20 de mine sub rachetele antinavă „Granit” cu UKSK pentru aproximativ 64-80 de rachete de aceleași tipuri enumerate mai sus și lansatoare de revolver ale aerului S-300F „Fort”. Sistemele de rachete de apărare pot fi, de asemenea, înlocuite cu toate aceleași „Polyment-Redut”, care va crește, de asemenea, dramatic încărcătura de muniție. Nava rezultată poate deveni un adevărat „arsenal” al flotei, deși înainte era multă muniție acolo. Dar va trebui să aștepte și până în 2018 - cu nave mari, industria noastră de construcții navale încă funcționează foarte lent.

Partenerii noștri chinezi se descurcă mult mai bine cu viteza de construcție a navelor. Dar navele lor sunt de obicei dezvoltate cu ajutor din exterior, pe care, totuși, chinezii nu fac reclamă. Acesta a fost cazul distrugătoarelor de tipuri 051C, 052B și a unui număr de alte nave. Exact aceeași situație este foarte probabilă cu cel mai nou tip de distrugător chinez - Type-52D. Acum patru sunt în construcție și încă opt nave din acest proiect sunt pe drum. Această navă foarte mare de aproximativ 8000 de tone de deplasare este înarmată cu două UVP universale cu 64 de celule pentru rachete și rachete anti-navă. Sistemul de rachete de apărare aeriană este reprezentat de sistemul HHQ-9A - o versiune navală a sistemului HQ-9A, care este adaptată la cerințele chineze și modificată de sistemul de rachete de apărare aeriană bazat pe S-300PMU-1. Chinezii au rachete anti-navă subsonice - YJ-62, create pe baza versiunilor tactice ale rusului KR X-55 și americanului Tomahawk. Armament similar, dar cu plasarea a 48 de rachete antiaeriene HHQ-9A în lansatoarele de revolver tradiționale pentru flota rusă și în modificarea anterioară chineză a distrugătorului - Tip 052S, dintre care șase au fost deja construite. Dar toate aceste nave ar trebui să fie considerate concurenți nu pentru Zamvolt, ci pentru muncitorul Berk. Chinezii sunt oameni practici și nu vor rupe venele în încercările de a crea o navă, „ca americanii”.

Deci, ce este DDG1000 Zamwalt? Autorul este de părere că aceasta, fără îndoială, extrem de interesantă pentru soluțiile sale inovatoare, nava bine echipată și puternică nu va deveni noul cuirasat „Dreadnought”, care i-a făcut deodată învechiți pe toți foștii colegi de clasă și a creat o nouă clasă de grele. navelor. Toate soluțiile sale minunate palid în fața prețului său gigantic, care este cu mult mai mare decât eficiența de luptă mai mare, să zicem, în comparație cu distrugătoarele din clasa Orly Burke. Dacă Dreadnoughtul nu ar costa cu 10% mai mult decât strămoșul său, un cuirasat obișnuit, fiind de cinci ori mai puternic, dar de 5-10 ori, epoca unor astfel de nave nu ar fi venit niciodată. În plus, multe dintre oportunitățile anunțate inițial pentru Zamvolts nu au apărut încă pe acesta și, poate, nu vor apărea din cauza economiilor în construcție sau a complexității tehnice a soluțiilor.

Drept urmare, „Zamvolt” și colegii săi de clasă se vor confrunta cu soarta „elefanților albi” ai flotei - jucării la scară mică, extrem de scumpe și ruinătoare umplute cu soluții unice, care, în plus, vor fi protejate și prețuite. Desigur, vor fi mândri de aceste nave, vor filma în filme de acțiune de la Hollywood despre bătălii cu încă un monstru care se târăște din adâncurile halucinațiilor de droguri ale regizorului; Dar serviciul în Marina SUA va fi efectuat de același Orly Burke, dintre care peste 60 au fost deja construite și alte zeci de trei vor fi construite și se vor înlocui. Iar proiectele concurenților vor fi ghidate tocmai de superioritate față de „Berks”, și nu față de „Zamvolts”. Și Zamvoltii înșiși, cel mai probabil, vor deveni un incubator de soluții, care vor fi atrași treptat și de Berks din ultima serie. Doar că doare cu un incubator scump...

sursa text: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Yaroslav Vyatkin

Ne amintim recenzia noastră recentă: și iată o altă întrebare interesantă: ce fac ei? Articolul original este pe site InfoGlaz.rf Linkul către articolul din care a fost făcută această copie este

Ar putea fi util să citiți: