Care este dirijorul căruciorului de pasageri. Conductorii de tren au spus cum lucrează pe calea ferată și au dezvăluit câteva secrete ale profesiei lor. Cerințe pentru solicitanți

Băieți, am pus sufletul pe site. Asa de
ce deschideți această frumusețe. Vă mulțumim pentru inspirație și gâscă.
Alăturați-vă în România Facebook. și În contact cu

Profesia dirijorului provoacă sentimente duale. Pe de o parte, ea este oști de romantism de Fler: puteți călători foarte mult și puteți comunica cu oameni diferiți. Pe de altă parte, un program complex, insomnie, execuția unui plan de vânzări și amenzi pentru cea mai mică abatere de la reguli.

Noi suntem in websitea studiat numeroase interviuri și mai multe bloguri de conductori care scriu despre săptămânile lor și au decis să colecteze cât mai multe detalii posibil din viața lor.

Cum este de a lucra dirijorul

  • Se înșeală să presupunem că dirijorul este mai mult o profesie de sex feminin. De fapt, printre angajați, despre bărbați și femei robuste.
  • Numărul de ieșire depinde de traseu, dar, de regulă, conductorul se sprijină la fel de mult ca și pe drum.
  • În timpul verii, nu este binevenit să luați o vacanță, deoarece un deficit de personal este de obicei observat, deci restul angajaților cel mai adesea în no-sezon.
  • Printre lucrători există o astfel de cuvânt: "Nu acel dirijor care a lucrat timp de un an, și cel care a supraviețuit iernii". Faptul este că iarna trebuie să lucreze adesea fizic, ceea ce este foarte dificil. Este necesar să purificați vagoanele de la zăpadă, pentru a curăța resturile de gheață de la echipamentul de ventilație, menținerea unei temperaturi confortabile, astfel încât pasagerii să nu înghege, iar planul de economie a energiei electrice a fost efectuat. Mai mult decât atât, dacă echipamentul sau mașina îl rupe pe cel vechi, atunci va trebui să fie uscat de carbon. Da, toate vagoanele sunt încă echipate cu cazane de cărbune.
  • Obișnuit, Înainte ca angajații căilor ferate să nu aibă nevoie să aleagă, să se întâlnească sau să nu se întâlnească An Nou la munca. Există un program clar și un program. Adevărat, mulți spun că nu este nimic teribil să întâlnești o vacanță la locul de muncă. Cu toate acestea, în ajunul Anului Nou va trebui să facă fără lumini Bengal familiare. Ele sunt strict interzise în tren conform regulilor siguranța privind incendiileDeoarece în conformitate cu învățăturile, mașina arde în 8 minute.

Trucuri și chipsuri de conductori

  • Fiecare dirijor este eliberat produselor de ceai, așa-numitul pescăruș: cafea, ceai, gustări, bomboane etc. Toate acestea sunt aduse în saci mari de gunoi pe care un angajat ar trebui să dezasambleze, să recalculeze conținutul, să verifice durata de valabilitate. Dacă ceva își pierde punctul de vedere al mărfii, de exemplu, rupeți cookie-urile sau topit ciocolata, explorer trebuie să despăgubească daunele.
  • Pe orice produs pe care îl cumpărați în tren trebuie să fie un autocolant holografic special. Cu toate acestea, desdorizanții vinde produsele care nu le-au eliberat, ci ale lor, achiziționate în cele mai apropiate magazine. Astfel, toate banii de venituri merg în buzunar. Dar, bineînțeles, acest lucru nu se întâmplă adesea și există doar angajați nedrepți. Apropo, În stânga coupe-ului conductorului trebuie să fie o imprimantă cu toate sortimentele și prețurile..
  • Dacă ați fost oferit umed, lenjerie marcată și nu a existat nici o carte în pachet când și de cine a fost ambalat, atunci cel mai probabil, cineva a dormit deja pe el. Pe dirijorul slang, un astfel de kit se numește "chineză", adică lenjerie de corp, care este folosită din nou. De exemplu, pasagerul a coborât deja din tren și, după ce a rămas o foaie curată și un prosop aproape neputincios. Aceste lucruri sunt amânate, iar apoi unul dintre ele va fi un "set" complet, care, cu ajutorul oricărui obiect metalic încălzit, etanșând în celofan și este emis pentru proaspete. Bineînțeles, astfel de fraude sunt strict împiedicate de conducere, iar în cazul celor mai mici suspiciuni, pasagerul poate numi linia de cale ferată rusă, unde îl va ajuta cu siguranță.
  • Apropo, dacă tu nu a fost cumpărat Setul de lenjerie, nu veți putea să utilizați salteaua și perna în tren, chiar dacă ar fi luat un pat cu tine. Dacă vine testul și constată că pasagerul se află pe saltea fără lenjeria de pat "guvern", dirijorul zboară.
  • Deoarece conductorii transportă responsabilitatea materială pentru tot, ele trebuie să fie foarte atent asigurați-vă că nimic nu dispare de la mașină, altfel trebuie să compensezi totul din buzunar. Prin urmare, înainte de a accepta o mașină, conductorul trebuie verificat cu atenție - de la suporturile de pahare până la pătură. Unii conductori chiar legați perii de toaletă.

Mulți oameni nu își imaginează corect profesia de dirijor vagon de pasageri.. Oficialii oficiale nu sunt reduse la verificarea biletelor, distribuția de lenjerie de pat, răspândirea ceaiului. Specialistul ar trebui să aibă o serie de abilități pentru a oferi o excursie confortabilă la pasageri, cu toate reglementările de siguranță, reducerea riscurilor de creare a situațiilor de urgență. Pentru a lucra la transportul feroviar, este necesar să se obțină o educație specializată.

Puțini oameni știu că reprezentanții profesiei au o serie de beneficii atractive, câștigând bine, au o șansă de creștere a carierei.

Conducătorul modern al mașinii de pasageri trebuie să efectueze o varietate de activități la locul de muncă. Ziua sa de lucru începe cu mult înainte de plecarea compoziției. Specialistul ar trebui să viziteze avioanele și instructorii, să verifice situația din mașină care i-a fost încredințată sau în tren, verifică disponibilitatea provizii, în stocurile de actualizare a timpului. Uneori este necesar un angajat pentru a examina vagonul pentru depanare, apelați brigada pentru a le elimina.

Exemple de posturi de muncă pentru căile ferate rusești pentru mișcarea compoziției arată astfel:

  • verificarea biletelor, cazare pentru pasageri în conformitate cu locurile;
  • furnizarea de oameni cu lenjerie de pat, apă, ceai, alte lucruri așezate de ei;
  • organizarea de clienți de aterizare a aterizării la stațiile intermediare, raportarea informațiilor către pasageri despre abordarea postului dorit, timpul de parcare;
  • asigurarea funcționării neîntrerupte a energiei electrice, a toaletei, a încălzirii, a comunicării cu un șofer sau poliție;
  • oferind primele îngrijiri medicale, dacă este necesar;
  • asigurând puritatea mașinii, curățarea umedă sau uscată;
  • organizarea stagilor de formare, formare avansată angajați cu experiență;
  • conductorul internațional de urmărire are îndatoriri suplimentare - asigurarea pasagerilor declarații vamale sau foaie de parcurs, asistarea la umplerea acestora.

Prin purtătorii vagoanelor, legătura dintre pasageri și poliție sau de către șofer. Angajatul căii ferate trebuie să urmeze ordinea în mașină, dacă este necesar, să soluționeze incidentul sau conflictele, să explice clienților cauzele abaterii graficului în program.

Cerințe pentru cunoaștere, calități personale

Specialiștii de profil avertizează - puțin pentru a învăța pe dirijor, trebuie încă să înțeleagă specificul muncii, conștient de nivelul de responsabilitate. Pentru a începe o carieră, este necesar să obțineți o educație specializată, un stagiu de trecere sub controlul unui angajat cu experiență. După aceea tânăr specialist Admite la muncă independentă.

Conductorul autoturismelor trebuie să aibă astfel de calități:

  • punctualitate, organizare, precizie;
  • abilitatea de a comunica corect cu oamenii, de a găsi rapid o limbă comună cu ei;
  • abilitățile de lucru într-o echipă și auto-împlinire a sarcinilor fără controlul cuiva;
  • rezistența fizică, lipsa problemelor de sănătate;
  • abilitatea de a răspunde rapid la schimbarea condițiilor, să facă soluții adecvate, să proceseze informații noi;
  • rezistența la stres - În timpul călătoriilor, trebuie să lucrați cu oameni diferiți, rezolvați probleme neașteptate.

Conductorul de vagoane certificate corespunzător acestor cerințe poate conta pe o poziție bună în căile ferate rusești, comerciale sau structurile de stat, Mitropolitul. Dacă există ambiții, este capabil să realizeze rapid ridicarea, să ia o poziție responsabilă, să meargă la locul de muncă într-o companie de prestigiu sau la minister.

Argumente pro și contra

În Rusia, rețeaua feroviară este bine dezvoltată, care este cheia cererii conductorilor. Un absolvent al unei instituții de învățământ fără dificultate va găsi o muncă în specialitate. Dacă dorința, un angajat tânăr sau cu experiență este capabil să se deplaseze scări de carieră, dar salariu Angajatul depinde în mare măsură de el însuși.

Iată câteva motive pentru a ușura dirijorul:

  • nu există cerințe speciale pentru vârsta angajatului dacă are o sănătate bună;
  • profesia dirijorului este predată în instituțiile de învățământ secundar, pe cursuri, în școlile specializate - aceasta reduce semnificativ calendarul formării profesionale;
  • dacă există experiență, este posibil să începeți să îndeplinim zborurile internaționale - acesta este un nivel complet diferit de remunerație, excursii străine, perspective de carieră;
  • conductorul de tren cu experiență impresionantă de muncă poate conta pe diverse beneficii, bonusuri, creșterea pensiei;
  • este posibil să se formeze independent un program de muncă.

Principalul minus sunt luate în considerare instrucțiunile influența negativă pe sănătatea umană. În timpul călătoriei, este necesar să se comunice cu o masă de oameni, care este plină de boli infecțioase, stres. Găsirea într-o compoziție constantă de vibratoare afectează și corpul nu este cel mai favorabil mod. Nu tuturor oamenilor cum ar fi sistemul de formare a salariilor conductorilor. Nivelul veniturilor depinde de numărul de zboruri, deci există o mulțime de plimbare.

Cum să devii un dirijor

Obținerea educației de bază în direcția "dirijor de trenuri de pasageri" este numai Primul pas spre dezvoltarea profesiei. Acest lucru urmează stagii sub controlul angajaților cu experiență. Când angajatul începe să lucreze în mod independent, el intră inițial la servirea zborurilor locale. Ca experiență sau formare avansată, dirijorul poate conta pe un loc în trenuri de lungă distanță, compoziții de marcă sau internaționale. Persoanele cu studii superioare în direcția managementului în timp sunt capabile să se califice pentru postul de șef al trenului, Senior Shift, director al stației.

Unde și cât de mult de învățat

Puteți primi o profesie după clasa a 9-a sau a 11-a. În primul caz, acest lucru va dura mai mult de 4 ani, în al doilea - mai puțin de 3 ani. Aceste obiective ar trebui să fie incluse în școli tehnice de profil, colegii, colegii. Căile ferate rusești oferă cursuri această direcție, seminarii pentru formare avansată. Dacă o persoană are studii superioare, este suficient să se supună recalificării profesionale speciale.

Salariul angajaților și perspectivele

Cu toate acestea, există mai mulți factori și dirijori pentru a primi dirijori: Câțiva factori sunt afectați: experiența de lucru, nivelul de educație, numărul de zboruri finalizate, locul serviciului, caracteristicile condițiilor de muncă. Angajatorii pot oferi angajaților lor modalități suplimentare de a încuraja munca astfel încât angajații lor să câștige mai mult. Conditii speciale Furnizați diferite opțiuni pentru indexarea salariului sau a pensiei.

Specificațiile angajamentului salarial

Ținând salariul dirijorului, luați în considerare numărul de ore petrecute. Există o limită de indicatori de mai jos care nu pot fi descendenți. Există, de asemenea, o curea superioară, excesul de care este nedorit, astfel încât acesta poate duce la un număr insuficient de timp de la un angajat pentru odihnă. Unele profesie de refuz atunci când află cât de mult un specialist novice primește până la 25 de mii de ruble. Este important să înțelegem că după 1-2 ani, aceste cifre sunt capabile să crească de două ori din cauza experienței, calificărilor, plasarea locului de muncă.

Majoritatea conductorilor companiei și cei care servesc zboruri internaționale primesc. Acestea din urmă angajatori nominalizează cerințe suplimentare, dar nivelul câștigurilor lor este capabil să fie de la 80 de mii de ruble. Depinde mult de strategia companiei. De exemplu, căile ferate rusești oferă plăți obișnuite de primă pentru anul, planul de cinci ani și așa mai departe.

Bonusuri și beneficii

Solicitanții profesiei merită să ia în considerare plinătatea și caracteristicile pachetului social. Acesta oferă servicii medicale gratuite pentru programe avansate, o creștere a pensionării de pensionare, opțiuni gratuite de călătorie de către țară. Pentru angajații căilor ferate rusești, metro și altele companii mari Există vouchere în sanatoriu, tabără pentru copii, programe educaționale.

Conducătorul mașinii de pasageri este o profesie interesantă, promițătoare și cerută. Acesta poate fi un angajament de stabilitate financiară sau de început creșterea carierei. Este necesar doar să înțelegem corect specificul direcției, să evalueze în mod adecvat propriile capacități.

Numele meu este suslin Aksinya. Am 20 de ani și studiez în DVTU în specialitate " Munca sociala". Implicați-vă activ în activități publice, îmi place să fac fotografii, să monteze videoclipul (dar este mai mult pentru mine). În primul an a auzit de la familiar, că există detașamente studențești, unde vara, în timpul liber, Puteți lucra dirijorul. A fost copiii mei visul că am vrut să pun în aplicare.

Unii pot părea că nu este nimic dificil în lucrarea dirijorului: pur și simplu verificați biletele, dați lenjeria de pat, ajutând pasagerii de la aterizare. Dar acest lucru este doar la prima vedere. Mi se pare că orice lucrare este asociată cu stresul, dar lucrul cu oamenii este în special.

Timp de 15 zile de la următoarea vi se întâlnește absolut oameni diferiți: Bunici orbi, grupuri de școală, muzicieni de turism și, desigur, demobel, grăbesc acasă. Pot spune că în timpul călătoriilor mele, am petrecut destul de puțini nervi, încercând să rezolvăm situațiile de conflict și cerințele pasagerilor, care uneori au atins absurditatea.

Am perceput astfel de cazuri ca o șansă să mă simt dacă aș putea să iau situația sub control și să găsesc rapid o soluție. Desigur, am avut schimburi de noapte. Așa cum a arătat practica, indiferent cât de mult dormi în timpul zilei, noaptea încă mai clonează să dorm. Dar schimbările de noapte au avut un anumit plus - sunt mai calme, pasagerii nu sunt atât de mult, toată lumea dormește, ceea ce înseamnă că există mai puține probleme.

Este mai greu în noaptea de noapte a fost de a forța să nu adoarmă pe distilații mari. Apoi, o carte sau o scandard interesantă ma salvat. Au existat, desigur, alte dificultăți, de exemplu, la unele stații nu sunt aproape nici o iluminare, și de multe ori nu înțelegi: "Unde este colegul? Care mod de a deschide ușa? Este un copac sau un pasager care rulează? "

Am lucrat în direcția lui Vladivostok-Moscova-Vladivostok. Din păcate, nu am avut timp să arăt bine în orașele în care am rămas. Este sigur să faceți o plimbare numai la Moscova și apoi totul înapoi acasă. Dar am încă un loc de muncă, să nu călătoresc.

Potrivit povestilor de cunoștințe, au existat cazuri în care conductorii au trebuit să pregătească picioarele de pui în fierbător, dar nu a existat așa ceva. Restaurantul auto, desigur, face o reducere la lucrători și puteți mânca ieftin, dar aproape toți conductorii se pregătesc. Nu este atât de dificil, așa cum pare: trebuie doar să luați câteva jachete de tocană cu mine într-o excursie, orez cu hrișcă sau cartofi, și cel mai important - un container confortabil cu microunde. Dacă nu există microunde, puteți merge întotdeauna la următoarea mașină. Am gătit și m-au suspi și de terci, de asemenea, făcute salate din legume achiziționate pe o anumită stație.

Dacă începeți să vorbiți povesti amuzante Despre lucrarea dirijorului, probabil va primi o carte mică. Pornind de la valize, proteze și chiloți uitați, să aruncați în mod aleatoriu în gunoiul documentelor. Oamenii sunt foarte amuzanți, doar nu observați acest lucru.

Desigur, în timp ce eu sunt încă student, atunci se dovedește doar în timpul verii. Este teribil să ne imaginăm cât de greu funcționează în trenurile de iarnă. Voi continua să lucrez în căile ferate rusești în viitor, este încă dificil de spus, pentru că nu se știe cum se va întoarce viața mea. Dar în timp ce studiez, atunci, desigur, voi lucra. La urma urmei, lucrarea dirijorului este o experiență foarte interesantă și memorabilă, precum și o bună ocazie de a câștiga în timpul verii.

Din acest articol veți învăța:

Conductorul trenurilor de lungă distanță nu este ușor, dar în același timp o profesie incredibil de interesantă! Prin numărul de afișări primite în fiecare zi, acesta poate fi comparat cu excepția cazului de muncă de către participantul la zbor al zborurilor interne și internaționale. Noi orașe și țări, peisaje magnifice în afara ferestrei, o comunicare constantă cu oameni interesanți - nu este un vis al niciunui lucrător de birou absorbit de rutina zilnică?

Cei care sunt obosiți de a se așeza într-un singur loc, care dorește descoperiri proaspete și dorește ca următoarea zi lucrătoare să fie similară cu cea anterioară, binevenită la profesia de dirijor de tren, la Master, care nu este chiar obligat să aibă o educație specială!

Cum să devii un dirijor

Cu o mare dorință de a deveni un dirijor de autoturisme, oricine a ajuns la vârsta de majoritate. Pentru a face acest lucru, este suficient pentru el să contacteze cel mai apropiat depozit de cale ferată, de unde va fi direcționat la cursuri de trei luni. După finalizarea lor, sub rezerva depășirii cu succes a tuturor testelor de examinare, care includ atât o parte teoretică, cât și o parte practică, un absolvent primește un certificat cu categoria angajatului care servește autoturisme care îi sunt atribuite. Total categorii 4: Primele două au curățători, al treilea este atribuit tuturor ghidurilor imediat după cursurile care se încheie cu acestea și pot câștiga al patrulea în procesul de lucru după nivelul avansat de calificare. De regulă, numai lucrările în trenuri simple este încredințată la a treia categorie, iar întreținerea pasagerilor compozițiilor de marcă este de încredere.


Alte perspective

După ce au trecut toate etapele de calificare ale poziției dirijorului, luând experiență și dovediți cea mai bună parte, puteți conta pe o creștere la brigadă (șeful trenului). Adevărat, trebuie să ajungă educatie inalta Sau absolvent de cursuri specializate. Cea de-a doua la vechime în compoziția pasagerilor este un mecanic, dar numai bărbații pot solicita această poziție.

Conditii de lucru

Programul oricărui dirijor depinde de traseul trenului la care este atașat. Toate zborurile sunt împărțite convențional în locale (timp de călătorie fără mai mult de o zi) și pe termen lung (în acest moment). Servirea direcției locale, dirijorul funcționează pe programul 10 lucrătorilor care se deplasează / 10 zile libere. Și pentru personalul de zbor de lungă durată, un mod individual este stabilit în conformitate cu câte zile compoziția lor este pe drum (" saptamana de lucru"Este exact atât de multe zile, după cum este necesar pentru a ajunge la destinație și înapoi, iar aceleași zile ale personalului de serviciu pot petrece acasă).

Salariul conductorului depinde în mod direct de câte ore el "laminat" pentru lună. În plus față de partea de epavă, aceasta poate fi acumulată câteva suprataxe în conformitate cu coeficientul de circumscripție, Premium și alte bonusuri.

Printre altele, dirijori, ca și alți angajați transport feroviarau beneficii bune furnizate de întreprinderea nativă. De exemplu, acestea sunt plătite depozitului la stație la locul de reședință, 1 timp pe an, împreună cu doi minori, aceștia pot obține în detrimentul angajatorului pentru a ajunge la orice punct acoperit de rețeaua feroviară și De 1 ori pe an singur pentru a face o călătorie liberă "acolo -ind" în interiorul departamentului dvs. feroviar.

Pasajul preferențial nu este singurul privilegiu că conductorii pot beneficia de avantaje. Din sindicat, aceștia alocă anual vouchere gratuite sau parțial plătite la facilități de sănătate și excursii preferențiale la tabara de vara Pentru copiii lor. Acestea pot fi servite în instituțiile medicale destinate numai angajaților de transport feroviar și, în cazul unei nevoi acute de angajator, angajatorul are costurile de tratare a unui angajat în nevoie.

Pentru loialitatea profesiei o dată la 5 ani, conductorii sunt încurajați de un premiu în valoare de 3-4 salarii, iar pensionarii care au dat calea ferata Peste 20 de ani din viața ta, dreptul la călătoria anuală gratuită "acolo-inversă" este reținută și posibilitatea călătoriei libere în trenurile suburbane se află la 150 km de locul stației de ședere.

Responsabilitățile dirijorului


Dacă totuși doriți să deveniți un conductor de tren, ar trebui să știți asta drepturile oficiale Conductorul poate fi împărțit condiționat în 2 grupe. Primul este asociat cu serviciul direct al pasagerilor: asistența acordată acestora atunci când aterizează și debarcatul de la o mașină, verificarea documentelor de călătorie și personale, furnizarea de așternuturi, distribuția de produse tipărite și alimentare etc. Apropo, pe ultima "comercială" Taxele de conductori pe care aș dori să rămân puțin mai mult. Nu credeți că oferind băuturi de cumpărare, gustări sau presă, care lucrează în autoturisme, personalul încearcă să "sculp"! Și chiar și încercările foarte obsesive de a vinde produse nu ar trebui să fie luate ca dorința de a "suda" în detrimentul pasagerilor care se plictisesc pe calea - toate acestea nu sunt deloc! Făcând vânzarea de conductori care forțează autoritățile și neîndeplinirea planului de venituri stabilite chiar pedepsează ruble!

A doua parte a funcțiilor dirijorului se reduce la asigurarea purității și a ordinii în vagoane, o muncă neîntreruptă a tuturor mijloace tehnice și condiții confortabile pentru pasageri. Vorbim despre astfel de sarcini ca:

  • curățarea regulată a spațiilor interioare;
  • menținerea unui anumit mod de temperatură și lumină în cărucior;
  • ducând gunoiul afară;
  • Îngrijirea pasagerilor;
  • etc.

În plus, dirijorul transportă responsabilitatea materială pentru siguranța întregii proprietăți de încredere. Ceaiul și așternutul, echipamentele interne de mașini plasate în ea dispozitive tehnice - În cazul defectelor oricărui obiecte aparținând căii ferate, dirijorul rambursează costul reparației sale din portofel.

Da, lucrarea dirijorului autoturismelor "și este periculoasă și dificilă și la prima vedere ca și cum nu este vizibilă"! Cu toate acestea, în cazul în care acești lucrători pacienți, serviciile căii ferate ar folosi numai cele pentru care nu este posibil să ajungeți la destinație într-un mod diferit. O privire prietenoasă și mulțumiri elementare pentru asistența redată - aceasta este recompensa care va fi imens bucuroasă orice dirijor! Nu uitați de asta când părăsiți mașina de tren data viitoare, - țipați viața de zi cu zi a unei persoane petrecute departe de casă și familie o treime din viața lor!

 

Poate că va fi util să citiți: