Managementul vehiculelor 2.0. Decontari cu clientii serviciilor de transport

„conceput pentru a automatiza controlul transportului, ca în companiile de camioaneși în departamentele de transport ale oricăror companii.

„1C: Managementul transportului cu motor” oferă suport complet pentru procesele de afaceri din organizatii de transportși departamente, vă permite să primiți și să utilizați informațiile necesare adopției decizii de managementși asigurarea faptului că activitățile organizației sunt înregistrate. Datorită arhitecturii platformei 1C: Enterprise 8, procesele de afaceri ale produsului software sunt perfect adaptate nevoilor unei anumite întreprinderi. Un avantaj important al soluției este capacitatea de a o integra cu ușurință cu produse software 1C pe platforma 1C: Enterprise 8

Livrarea principală a „1C: Enterprise 8. Vehicle Management” include platforma „1C: Enterprise 8”, configurația „1C: Enterprise Management”, un set complet de documentație, o licență de utilizare a configurației (cheie de protecție hardware) și o licență de utilizare a sistemului 1C: Enterprise 8 "(cheie de securitate hardware) pentru fiecare la locul de muncă... De asemenea, livrarea de bază include un abonament de șase luni la discul de suport pentru tehnologia informației (ITS).

Functionalitate de baza:

• Emiterea și procesarea următoarelor borderouri:
  • Autoturism(Formular nr. 3);
  • Camion(numărul bazat pe timp 4-P, numărul de lucru la bucată 4-C);
  • Mașină specială (Formular nr. 3 special);
• Autoturism interurban (Formular nr. 4-M);
  • Autobuz (Formular nr. 6-C);
  • Antreprenor individual (Formulare nr. PL-1, PA-1, PG-1);
• Calculul consumului standard și real de combustibil. Toți algoritmii de calcul al consumului standard de combustibil sunt implementați în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor. Soluția vă permite să urmăriți consumul de combustibil pentru vehiculele cu un număr nelimitat de echipamente și remorci.
• Calculul producției în borderouri pentru diferiți parametri. Parametrii principali (kilometraj, greutatea încărcăturii, rotația mărfii, timpul de serviciu, timpul de inactivitate etc.) sunt predefiniti în sistem. Folosind cărțile de referință, puteți configura orice parametri de producție arbitrari și puteți analiza în continuare aceste informații;
• Contabilitatea simultană a combustibilului achiziționat căi diferite:
  • cumpărat cu numerar;
  • primite pe cupoane;
  • achiziționate cu carduri de plată fără numerar;
  • eliberat din depozitul întreprinderii;
  • obtinut de la un furnizor tert;
• Setări ale tabelului de dependență a standardelor de consum de combustibil față de temperatură. Ele ușurează foarte mult munca la calcularea foilor de parcurs în regiunile cu temperaturi sezoniere care se schimbă frecvent;
• Abilitatea de a utiliza un ghid de model pre-umplut Vehicul(peste 500 de modele) cu rate stabilite de consum de combustibil;
• Încărcarea datelor de la centrele de procesare pentru detalierea combustibilului și lubrifianților;
• Contabilitate pentru intretinerea si repararea vehiculelor;
• Înregistrarea plăcuțelor de înmatriculare și a bateriilor;
• Analiza costurilor și a rentabilității vehiculelor.

1C: Întreprindere 8. Standard de management al transportului auto

Compania 1C-Rarus împreună cu compania 1C au anunțat în iunie 2011 lansarea unei noi soluții industriale „1C: Enterprise 8. Standard Vehicle Management”. Produsul software este dezvoltat pe baza platformei tehnologice „1C: Enterprise 8.2” și este destinat automatizării contabilitate de gestiuneîn companiile și diviziile de transport.

Compania 1C-Rarus și compania 1C au lansat o nouă soluție industrială pentru automatizarea contabilității de gestiune în companiile și diviziile de transport. Produsul software „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard” este dezvoltat pe baza „1C: Enterprise 8.2”, este certificat „1C: Compatible” și are toate avantajele unei noi platforme tehnologice, inclusiv scalabilitate și performanță ridicată.

Capacitățile produsului software includ, dar nu se limitează la următoarele funcții:

• Înregistrarea comenzilor pentru vehicule, formarea unui program zilnic și a foilor de traseu;
• Extragerea si prelucrarea foilor de parcurs de camioane si autoturisme, echipamente speciale;
• Stabilirea ratelor de consum de combustibili si lubrifianti, contabilizarea primirii si livrarii combustibililor si lubrifiantilor;
• Contabilitate pentru reparatii si intretinere programata a vehiculelor;
• Mentinerea listelor de preturi si tarifelor la serviciile de transport, calcularea costului acestora, generarea facturilor si actelor;
• Calculul salariilor șoferilor, formarea foii de pontaj.

Costul de achiziție a soluției industriale:

• 1C: Enterprise 8. Standard de management al vehiculelor. 22.500 de ruble.
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 1 loc de muncă 8 500
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 5 locuri de muncă 37 500
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 10 locuri de muncă 73 500
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 20 de locuri de muncă 138 975
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 50 de locuri de muncă 327.000
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 100 de locuri de muncă 572 250

Odată cu lansarea unei noi soluții industriale software„1C: Enterprise 8. Vehicle Management” este eliminat din vânzările ulterioare după încheierea stocului din depozit. Suport tehnic această configurație este valabilă până la 01.01.2012.

Este posibil să faceți upgrade de la programul „1C: Enterprise 8. Vehicle Management” la configurația „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard”.

2013: 1C: Vehicle Management Standard, ed. 2.0

13 decembrie 2013, compania "1C-Rarus" a anunțat lansarea celei de-a doua ediții a soluției comune a companiei "1C" și a companiei - " 1C: Standard de management al vehiculelor».

Programul actualizat ajută utilizatorii să lucreze în modul „subțire” și web-client, să transfere sarcina principală „de calcul” pe server și să-și folosească în mod economic propriile resurse.

Ca parte a soluției, noi capabilități de gestionare a interfeței întregului sistem și a formularelor individuale, acestea vă permit să implementați schimbul de date cu programul „1C: Enterprise Accounting, ed. 3.0". Opt subsisteme principale automatizează activitatea camerei de control, întreținerea tehnică, contabilitatea combustibilului, reparațiile, costurile, decontările reciproce, contabilitatea muncii șoferilor și a depozitului.

Acceptarea comenzilor pentru vehicule, emiterea comenzilor de eliberare a vehiculelor și crearea foilor de traseu, formarea și procesarea foilor de parcurs sunt principalele oportunități de lucru pentru dispeceri. Subsistemul PTO vă permite să mențineți un director de vehicule, să înregistrați producția de vehicule și echipamente, să controlați momentul înlocuirii anvelopelor și bateriilor, să planificați întreținere, tine evidenta accidentelor, controleaza perioada de valabilitate a politelor OSAGO, a certificatelor medicale, a permiselor de conducere si a altor documente. Programul vă va ajuta să configurați ratele de consum de combustibil, să urmăriți încasările, distribuirea și consumul de combustibili și lubrifianți.

„1C: Standardul de management al vehiculelor, ed. 2.0 ”ține evidența comenzilor de reparații și întreținerea serviciului Vehicul, reparatii efectuate si intretinere programata, inlocuire anvelope si baterii, echipamente suplimentare.

Prevăzut munca eficienta depozit:

• contabilizarea încasărilor de bunuri și materiale,
• transferuri între depozite,
• anulări de datorii,
• efectuarea inventarului,
• lucrați cu liste de prețuri și tarife,
• calculul costurilor servicii de transport,
• crearea de conturi, acte si registre pentru serviciile prestate,
• capacităţile sistemului în domeniul decontărilor reciproce.

Sistemul vă permite să controlați producția și timp de muncășoferii, plătesc salariile conform foilor de parcurs.

Versiunea 2.0 vă ajută să urmăriți costurile directe, să distribuiți costurile indirecte între vehicule, să primiți rapoarte privind costurile cu mașina, articolele de cost, clienții și departamentele, precum și să analizați profitabilitatea fiecărui vehicul.

1C: Întreprindere 8. Managementul vehiculelor Prof

Produsul software „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof” oferă următoarele caracteristici:

• Subsistemul de gestionare a comenzilor:
  • înregistrarea comenzilor pentru vehicule;
  • formarea foilor zilnice de ordine și traseu;
• Subsistem pentru emiterea și procesarea foilor de parcurs de camioane și autoturisme, echipamente speciale și de construcții;
• Subsistem de monitorizare prin satelit:
  • capabilități de monitorizare prin satelit încorporate;
  • interacţiune sisteme externe monitorizare prin satelit;
• Subsistemul de contabilitate a combustibilului:
  • stabilirea ratelor de consum de combustibili si lubrifianti;
  • contabilizarea primirii si emiterii combustibililor si lubrifiantilor;
  • contabilizarea uleiurilor și fluidelor de proces;
• Subsistem de contabilizare a reparațiilor și întreținerii programate a vehiculelor;
• Subsistemul PTO:
  • Contabilitatea cardurilor de vehicule;
  • contabilizarea anvelopelor instalate, bateriilor, truselor de prim ajutor și echipamentelor arbitrare;
  • controlul asupra expirării perioadei de valabilitate a documentelor eliberate pentru șoferi și autovehicule (certificate medicale, polițe OSAGO, cupon ITP etc.);
• Subsistemul de decontare:
  • mentinerea listelor de preturi si tarifelor pentru serviciile de transport;
  • calcularea costului serviciilor;
  • formarea de conturi si acte;
• Subsistemul de contabilitate a driverului:
  • statul de plată;
  • formarea unei foi de pontaj;
• Subsistemul de contabilitate a costurilor directe și indirecte;
• Subsistemul de programare a flotei de vehicule;
• Subsistemul de bugetare și contabilitate trafic Bani.

Sistemul de monitorizare a vehiculului și control al consumului de combustibil este integrat în „1C: Enterprise 8. Vehicle Management”

Soluția „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof” poate funcționa cu date provenite din sistemul de monitorizare a vehiculului și controlul consumului de combustibil FAS și FMS.

„1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof” este conceput pentru a automatiza contabilitatea managerială și operațională în companiile de transport rutier, vă permite să automatizați procesele de planificare, bugetare și cash flow.

Datele de monitorizare prin satelit privind mișcarea vehiculului și consumul de combustibil furnizate de sistemele FAS și FMS produse de Omnicomm permit nu numai să monitorizeze locația, viteza și kilometrajul real al vehiculelor, ci și să compare consumul real de combustibil cu datele de realimentare și, astfel, pentru a identifica șoferii, cei care fură combustibil, precum și cei implicați în postscripting.

Produsul „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof” a fost dezvoltat ținând cont de experiența de automatizare a unor astfel de întreprinderi precum OJSC „Rostelecom”, Întreprinderea Unitară de Stat „MOSGAZ”, LLC „Dixie Trans”, „Mina de cărbune Zyryanskiy”, „ KBhimmash sunt. A.M. Isaeva „- o ramură a FSUE” GKNPT im. M.V. Hrunichev ”și alte companii cu o flotă mare de vehicule.

Potrivit deputatului director general Omnicomm lui Stanislav Emelyanov, integrarea FAS și FMS în 1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof. este începutul unei integrări cu drepturi depline a sistemelor de control al vehiculelor în sistemul de contabilitate de gestiune al întreprinderii. „În prima etapă a dezvoltării sistemelor de monitorizare, dispeceratul controla manual unde se afla exact mașina lui, la a doua, șeful departamentului transport a primit un raport de comparare a consumului real de combustibil cu datele furnizate de șofer, dar acum vine a treia etapă - când, conform sistemului de monitorizare, în 1C are loc raționalizarea costurilor pentru vehicule, monitorizarea conformității acestora și chiar gestionarea motivației șoferilor pe baza rezultatelor reale ale muncii”, a spus el.

Atenţie! Acest manual a fost pregătit pentru UAT Prof 2.0.4.1 (Figura 1).

Poza 1- Versiunea UAT

Vă rugăm să rețineți că pentru a lucra cu software-ul SCOUT-Platform, trebuie să instalați pluginul SPIK în Kernel și să configurați gazda corectă a serverului de aplicații. 1C: UAT Prof va avea acces la datele care sunt disponibile utilizatorului cu datele de conectare specificate. Puteți afla mai multe despre crearea de utilizatori în software-ul SCOUT-Platform din articol.

Atenţie! Utilizatorul folosit pentru a lucra cu SPIC trebuie să aibă caseta de selectare „Utilizator șablon” bifată în setările dispecerului din SCOUT-Manager.

Pentru a afișa datele sistemului SCOUT în programul 1C: Vehicle Management. Prof 2.0 trebuie să faceți următoarele:

1. Specificați setările pentru conectarea la platforma SCOUT. Pentru a face acest lucru, accesați fila „Administrare”, elementul „Setări program (uat)”, în partea de jos a căruia va fi un link către secțiunea „Setări sisteme de monitorizare”. În ea, în fila „SCOUT”, specificați datele de conectare (Figura 2).

Figura 2- Setări de conectare

2. Pentru a obține date despre vehicule, accesați fila „Monitorizare” și selectați raportul „Date vehicule (SCOUT)” (Figura 3), care va conține informații despre vehicule (Figura 4). Datele trebuie încărcate în sistem în prealabil.

Figura 3- Selectarea raportului „Date vehicul (SCOUT)”

Figura 4- Date vehicul SCOUT

3. Accesați fila „Utilizarea vehiculului”, selectați cartea de referință „Vehicule și echipamente” și specificați identificatorul pentru fiecare vehicul de interes din sistemul SCOUT (Figura 5).

Figura 5- Indicarea identificatorului vehiculului în sistemul SCOUT

4. Accesați fila „Monitorizare” și adăugați vehiculele de interes în secțiunea „Selectare vehicule” folosind elementul de control „Adăugați” (Figura 6).

Figura 6- Alegerea vehiculelor

5. Specificați intervalul de timp pentru încărcarea datelor și activați controlul „Run” (Figura 7).

Figura 7- Alegerea intervalului de descărcare a datelor

6. După ce datele sunt încărcate, puteți obține acces la informații suplimentare din fila „ Informații suplimentare Vehicul prin GPS ”(Figura 8).

Figura 8- Informații suplimentare despre vehicul

Totul este confuz în firma X. Costurile departamentului de transport sunt în creștere și nimeni nu înțelege nimic. Directorul găsirii nu înțelege pe ce se cheltuiesc fondurile. CEO-ul nu înțelege de ce, în loc de o Toyota nouă pentru fiul său cel mic, ar trebui să cumpere capace GAZelle pentru un milion de dolari bucata. Șeful transportului a spus „te înțeleg” și a plecat să cumpere bucșele cu jumătate de arc. Vine un moment critic, findirectorul își aruncă pălăria la pământ și spune: „Avem nevoie de profitabilitate!”. "Rentabilitatea! .." „Hai să aranjam” - spune el și cumpără o cutie galbenă cu 1C: Vehicle Management. Format grup de lucru, începe implementarea.

Ceea ce vrem să obținem până la urmă

Personalul contabililor din departamentul transport livreaza combustibili si lubrifianti si piese de schimb. Șoferii nu mai depun oase pentru fiecare litru de epuizare - consumul este calculat cu exactitate. Rutele, călătoriile, listele de reparații sunt create la timp și corect. Calculul salariilor pentru șoferi este automatizat: se iau în considerare tot felul de indemnizații, se scad arsurile. Automatizat schimb de informatii intre IS existente: din fisele de reparatii se formeaza facturi in Contabilitate 1C si se crediteaza piesele de schimb exact in contul 10.5. Din ZUP sunt descărcate în timp util indivizii... Dar principalul lucru este că toate analizele se fac în câteva clicuri! Șeful departamentului de transport poate raporta despre fiecare litru de motorină, fiecare baterie, fiecare rublă cheltuită pentru reparații. El poate primi oricând date despre starea oricărei mașini. Astfel, toată lumea este mulțumită: departamentul de transport ține cu ușurință evidența, departamentul de contabilitate nu interferează cu procesul și controlează doar corectitudinea descărcarii, departamentul financiar primește date la zi cu privire la profitabilitate. Aceasta este o imagine a contabilității ideale, care, cu o abordare competentă, poate fi implementată pe baza 1C UAT.

Ce avem acum

Șeful transporturilor ține evidența cu un creion într-un caiet, iar ultima dată a pornit computerul din întâmplare, lovindu-se călcâiul. Dispeceratul introduce date despre venituri și cheltuieli în Excel, unde consumul estimat este calculat folosind formule foarte simple (desigur, se ia în considerare un minim de parametri). La sfârșitul lunii, șoferii se luptă pentru fiecare litru de epuizare, convingându-l pe dispecer că în Verkhniye Matyuki se afla într-un ambuteiaj, iar în Nizhniye Naupki a fost nevoit să ocolească din cauza reparațiilor rutiere. Nimeni nu știe traseul real și consumul de combustibil. Pentru primirea pieselor de schimb în departamentul de contabilitate, primarul este transferat cu note, iar fetele de acolo conduc în nomenclatură la întâmplare, deoarece au o idee vagă despre care este diferența dintre un scripete pentru jantă și un disc de frână. . Din această cauză, transportul și contabilitatea sunt adesea confundate în datele transmise. Salariile se realizează printr-un script VBA în același Excel. Mașinile au propriile nume - Shabby Gazelle și Peterbilt Zeleny, nu există o listă fixă ​​de vehicule. La sfârșitul lunii, când documentele vin de la centrele de procesare ale furnizorilor de carburanți și lubrifianți, contabilii din departamentul de transport verifică manual cifrele finale, iar în caz de neconcordanță se blochează în procedurile cu șoferii.

Cum vom implementa

După cum arată practica, este extrem de dificil să spargi metodele de contabilitate dovedite într-o întreprindere mare (oricât de sălbatice ar fi acestea). Implementarea la scară completă este o provocare din mai multe motive:

• cerere crescută pentru resurselor de muncă... O cantitate foarte mare de informații va trebui introdusă în UAT pentru a genera rapoarte și a genera profitabilitate;
• datele trebuie introduse de către un personal de contabili calificați. Abordarea „fetele noastre își dau seama” este garantată să ducă la eșec;
• necesită integrarea cu SI existentă a întreprinderii. În cazul unei baze de distribuție angro, aceasta este integrarea cu sistemul contabilitatea depozitului(WMS) și software de contabilitate;
• este necesară o înaltă coordonare a activității tuturor departamentelor implicate în toate etapele. Acesta este în primul rând transport, informare, contabilitate, depozit;
• schimbări în procesele de afaceri. Dacă firma are un manager de calitate, atunci acesta interacționează cu șefii de departamente și descrie noi reglementări;
• complexitate tehnică. V departamentul de informare este nevoie de o persoană care va fi angajată în implementare doar câteva luni. Aceasta este dezvoltarea instrumentelor pentru schimbul de informații în etapa pregătitoare și „finalizarea cu dosar” până când totul este soluționat.

Dar ce să faci atunci când datele sunt necesare și o implementare la scară completă depășește capacitatea întreprinderii? Nicio problemă, nimic nu ne împiedică să facem schimbări treptat. Pentru început, puteți automatiza contabilitatea în departamentul de transport și apoi extindeți funcționalitatea la sarcinile conexe. Implementarea inițială, conform sentimentelor subiective, folosește doar 5-10% din capacitățile gigantice ale sistemului 1C UAT, dar este relativ ușor de implementat. Departamentul de transport primește un fel de analog al contabilității sale obișnuite, care utilizează câteva documente și cărți de referință. Rezultat: procesele devin mai transparente, există o aparență de contabilitate „civilizată”, oportunitatea de a primi analize modeste. Avantaje:

• costuri minime pentru recalificarea personalului;
• costuri minime pentru suport tehnic;
• relativ timp scurt execuție (1-2 luni);

Păstrarea evidențelor într-un astfel de sistem cu o flotă de 30 de mașini (1 călătorie pe zi, volum de muncă zilnic) este destul de în puterea a doi contabili fără experiență cu UAT.

Punct cheie: borderourile și consumul de combustibil

Pentru început, am preluat automatizarea contabilității pentru consumul de combustibili și lubrifianți - aceasta a fost sarcina principală a contabililor din departamentul de transport. Metoda existentă implica un minim de informații de intrare - kilometraj acolo, kilometraj înapoi, marfă acolo, marfă înapoi. Cu gazele, în care încărcătura transportată nu era luată în considerare, a fost și mai ușor: doar distanța parcursă și tipul de combustibil - fie GPL, fie benzină. Într-o examinare detaliată a fișierului Excel au fost evidențiate formule elementare de calcul al debitului; au folosit mai mulți coeficienți, verificați de-a lungul anilor prin încercare și eroare.
În UAT, calculul consumului de combustibil este mult mai complicat. Voi descrie mai multe puncte cu care au apărut întrebările.
In ceea ce priveste costurile pieselor de schimb, putem primi din acte o cerinta-factura 1C Contabilitate. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți un atribut suplimentar în document pentru legarea la un mijloc fix.

Ce ai primit

După ce am automatizat contabilitatea foilor de parcurs și am introdus o cerință suplimentară pentru comunicarea cu 1C Fixed Asset Accounting în configurația UAT, obținem (pentru fiecare dintre vehicule):

• consum pentru fiecare tip de combustibil în contextul cardurilor din plastic, furnizorilor;
• costul total al realimentării pentru fiecare tip de combustibil în contextul cardurilor de plastic, furnizorilor;
• kilometraj total;
• totalul de marfă transportată;
• cost inițial, amortizare, cost inclusiv amortizare;
• costurile totale ale pieselor de schimb.

Pentru a obține o imagine cuprinzătoare, nu sunt suficiente costuri pentru reparații, asigurare, întreținere, taxe și materiale consumabile... Cu toate acestea, cu costuri minime avem majoritatea indicatorilor. Acest lucru poate fi considerat un succes.

concluzii

• 1C UAT este un sistem puternic de gestionare a profitabilității transportului. Acesta este un departament de contabilitate cu drepturi depline, doar cu accent pe vehicule. În consecință, acesta trebuie păstrat de un personal calificat de contabili;
• stăpânirea sistemului în timpul implementării este o cale evidentă către eșec;
• sistemul este cel mai potrivit pentru ATV-urile cu rute și programe de zbor fixe. Sistemul, din păcate, nu este potrivit pentru acele cazuri în care ruta exactă a zborului este necunoscută. Opțional - echipați transportul cu „cutii negre” și construiți schimbul de informații cu UAT.
• cheile succesului sunt munca coordonată a tuturor departamentelor implicate și un studiu amănunțit al nuanțelor mișcării combustibililor și lubrifianților. Acesta din urmă îl va salva pe contabil de la căutarea febrilă a miilor dispăruți sub amenințarea armei.

Sistemul 1C: Vehicle Management 8 este conceput pentru a automatiza sarcinile cheie ale întreprinderilor de transport rutier și ale departamentelor de transport ale oricărei companii. Vă permite să planificați activitatea flotei, inclusiv reparațiile și întreținerea, gestionarea costurilor de întreținere a mașinilor, procesarea comenzilor pentru servicii de transport, controlul decontărilor cu clienții, generarea de rapoarte analitice. Pentru a controla locația reală și mișcarea vehiculelor, în configurație este integrat un sistem de monitorizare prin satelit.

Programul este dezvoltat pe platforma „1C: Enterprise 8”, care vă permite să îl utilizați nu numai independent, ci și să îl integrați cu ușurință cu orice alte programe și organizații de orice alt profil.

Sistem funcțional „1C Enterprise 8 Vehicle Management”

Configurația include următoarele subsisteme:

• Gestionarea si expedierea comenzilor;
• Monitorizare prin satelit a vehiculelor;
• Contabilitate reparatii si intretinere;
• Contabilitatea combustibililor si lubrifiantilor;
• Contabilitate a costurilor;
• Planificare;
• Bugetare;
• Fluxul de fonduri;
• Decontari cu clientii;
• Contabilitatea muncii șoferilor.

Gestionarea comenzilor si expedierea in programul 1C Vehicle Management

Funcționalitatea subsistemului vă permite să:

• · Înregistrează și procesează comenzile de transport externe și interne. La procesarea unei comenzi primite de la o contraparte externă, sistemul monitorizează automat disponibilitatea creanțe de încasat;
• · Selectați vehicule gratuite pentru a onora comenzile, ținând cont de criteriile specificate. Poti exclude din cautare masinile care sunt in reparatie, si cele care au asigurarea expirata sau se apropie de un control tehnic;
• · Formulare de borderouri;
• · Generarea de rapoarte analitice privind executarea comenzilor.

Monitorizarea vehiculelor

Subsistemul vă permite să utilizați funcționalitatea Centrului de monitorizare prin satelit 1C: GLONASS / GPS în programul 1C Enterprise 8 1C Vehicle Management sau să o integrați cu alte soluții de monitorizare a vehiculelor - Omnicomm, Dynafleet etc. Cu ajutorul acestui subsistem, în programul 1C Vehicle Management se încarcă prompt datele primite de la echipamentele telematice conectate la autovehicule: locație, kilometraj, viteză și sens de deplasare, consum de combustibil etc. Sistemul monitorizează continuu funcționarea transportului și înregistrează apariția evenimentelor configurate: evacuarea combustibilului, abaterea de la traseu, nerespectarea limitei de viteză, apăsarea butonului de alarmă. Acest lucru ajută la monitorizarea online a funcționării flotei de vehicule, la optimizarea logisticii de transport, la identificarea rezervelor pentru reducerea costurilor de îndeplinire a sarcinilor de transport, la prevenirea scurgerilor de combustibil și a utilizării greșite a transportului. Când conectați sistemul „1C: Centru de monitorizare prin satelit GLONASS / GPS” în „1C: Gestionarea vehiculului 8”, următoarele funcții devin disponibile

• Controlul locației fiecărui vehicul și al traseului deplasării acestuia pe hărți electronice;
• Controlul kilometrajului real al vehiculelor;
• Monitorizarea respectarii regimului de viteza;
• Primirea și analizarea datelor suplimentare instalate de la senzorii instalați pe vehicule;
• Conexiune butonul de panică SOS;
• Formarea rapoartelor operaționale privind funcționarea transportului (kilometraj, consum de combustibil, căi de circulație, parcare etc.).

VETERINAR

Vă permite să gestionați starea tehnică a parcului de vehicule:

• Păstrați evidența vehiculelor și echipamentelor într-o bază de date 1C;
• Control stare tehnica mașini și echipamente;
• Controleaza perioada de valabilitate a documentelor - polite de asigurare, admiteri;
• Controlați calendarul inspecțiilor tehnice care se apropie, ajustați ratele de întreținere, ținând cont de ieșire;
• Urmăriți anvelopele, bateriile și echipamentele suplimentare (truse de prim ajutor, walkie-talkie);
• Urmăriți accidentele, generați rapoarte care vă permit să analizați cauzele accidentelor, să identificați oportunități de reducere a riscului de accidente, să estimați costul reparațiilor minus plățile de asigurare.

Contabilitatea combustibililor si lubrifiantilor

Acest subsistem vă permite să vă organizați control operational pentru consumul de combustibil:

• Insistați asupra ratelor de consum pentru combustibili și lubrifianți, inclusiv. luarea în considerare a indemnizațiilor sezoniere și de altă natură;
• Luați în considerare sosirea combustibilului, precum și emiterea acestuia, inclusiv luând în considerare condițiile de primire a acestuia: de la depozit, de la furnizor, pentru numerar, prin card bancar, prin cupoane. A fost implementată capacitatea de a descărca automat date despre realimentarea de la centrele de procesare ale marilor furnizori de combustibili și lubrifianți - în orice moment puteți verifica cât de mult combustibil a fost turnat efectiv în rezervor și cât a indicat șoferul în chitanță.
• Monitorizați consumul real de combustibil. Consumul real de carburanți și lubrifianți se calculează în funcție de datele privind kilometrajul din borderourile. În plus, puteți calcula consumul de combustibil în funcție de scop: pentru pornirea motorului, pentru kilometraj, pentru încălzirea habitaclului, pentru asigurarea funcționării echipamentelor suplimentare etc.

Contabilitate reparatii si intretinere

Subsistemul permite:

• Urmărirea comenzilor pentru lucrări de service și reparații;
• Fix lucrari de renovareîntreținere și programată, înlocuirea bateriilor și anvelopelor, instalarea echipamentelor suplimentare;
• Planificați volumul de lucru al atelierelor din departamentele de reparații;
• Ștergeți piesele de schimb din depozit;
• Păstrați o evidență a orelor de lucru ale șoferului petrecute pentru reparații pe cont propriu;
• Generarea de rapoarte analitice diverse - asupra cererilor primite de reparatii si intretinere, lucrari efectuate, abordarea intretinerii si uzurii unitatilor etc.

Controlul inventarului

Subsistemul este conceput pentru a organiza contabilitatea operațională a pieselor de schimb și componentelor. Da o sansa:

• Înregistrează primirea, mișcarea și radierea materialelor și mărfurilor;
• Menține evidențe detaliate ale anvelopelor, bateriilor, echipamentelor și componentelor suplimentare;
• Verificați automat resturile de piese de schimb și combustibili și lubrifianți din depozite la generarea documentelor pentru consum („Lista de reparații”, „Realimentare combustibili și lubrifianți”;
• Generați rapoarte detaliate privind consumul de materiale și combustibil.

Decontari cu clientii serviciilor de transport

Subsistemul permite:

• · Stabiliți tarife pentru diferite grupuri de clienți, categorii de transport și rute;
• · Calculați costul serviciilor de transport;
• · Formular documente însoțitoare - facturi, acte, registre;
• · Întocmește rapoarte analitice.

Planificare

Subsistemul conține o gamă largă de instrumente pentru planificarea activității unităților de transport. Permite:

• Pentru perioada selectată, formați planuri în contextul mașinilor individuale, al tipurilor de vehicule, al grupurilor de nomenclatură etc.;
• Efectuați o analiză plan-fapt, generând automat indicatori efectivi pe baza datelor din foile de parcurs.

Bugetarea

Subsistemul vă permite să formați bilanţuri de prognoză, bugete de venituri și cheltuieli, să monitorizați respectarea bugetelor, să întocmiți rapoarte analitice, să evaluați discrepanțe între indicatorii planificați și cei reali. Acest lucru ajută la planificarea rațională a sosirii și a consumului de fonduri, finanțând departamentul de transport în ansamblu și fiecare mașină separat - ținând cont de modelul și categoria sa, preziceți starea financiara organizații pentru orice perioadă.

Contabilitatea muncii șoferilor

Subsistemul permite:

• Calculați timpul de lucru al șoferilor la procesarea listelor de călătorie și reparații și completați automat fișa de pontaj;
• Calculați salariile după diverse scheme de motivare: salariu fix, procent din venit, salariu la bucată din producție, diverse indemnizații și plăți suplimentare. Este posibil să se stabilească diferite tarife pentru salarii, ținând cont de rute, tip de vehicule, antreprenori;
• Încărcați informații despre salariul acumulat în alte produse software bazate pe 1C ("1C: Contabilitate 8", "1C: Salariul și managementul personalului", 1C: ERP ") pentru calcularea impozitelor și generarea de rapoarte.

Contabilitate a costurilor

Subsistemul permite:

• Luați în considerare costurile atât pentru întreaga flotă, cât și pentru fiecare vehicul specific. Cuantumul costurilor directe în acest caz - costul combustibilului, reparațiilor și întreținerii, amortizarea, uzura anvelopelor și ansamblurilor - se calculează automat în funcție de datele tichetelor de reparație și de călătorie. Costurile indirecte pot fi alocate proporțional cu costul sau kilometrajul vehiculului, sau în cote egale pentru fiecare vehicul;
• Generați rapoarte detaliate privind costurile de întreținere a transportului și efectuarea sarcinilor de transport - pe post de cost, clienți, departamente;
• Evaluați rentabilitatea transportului.

„1C Enterprise 8 Vehicle Management PROF” - capabilități avansate

Configurația conține capabilități avansate de gestionare a vehiculelor. Poate fi folosit pentru automatizarea companiilor mari de transport și a flotelor corporative. Livrarea de bază a versiunii PROF include toate subsistemele programului de management al vehiculelor 1C. În plus, au fost implementate funcții suplimentare:

• În subsistemul de gestionare și expediere a comenzilor a fost adăugată capacitatea de a controla automat datoriile față de contrapărți atunci când procesează cererile pentru mașini. Adăugate forme de tichete pentru utilaje de construcții. Am implementat o stație de lucru automatizată pentru planificare operationala lucrări de mașini;
• Subsistemul de contabilizare a reparațiilor și întreținerea service-ului vă permite să planificați volumul de muncă al atelierelor de reparații;
• Subsistemul VET prevede posibilitatea coordonării electronice a proceselor de deplasare a obiectelor (înregistrare, radiere, deplasare între departamente). S-au adăugat noi rapoarte.

Ca parte a soluției, contabilitatea de management și operațională este implementată eficient, există oportunități ample de raportare, este încorporat un sistem de monitorizare prin satelit. Sistemul vă permite să optimizați eficient costul de operare a vehiculelor.

Produsul software este implementat pe platformă 1C: Enterprise 8.

Integrat in 1C: ERP

Este posibil să achiziționați un produs software și să-l instalați pe teritoriul dvs., este posibil să lucrați conform schemei SAAS- software ca serviciu (hosting)

Soluția comună „1C: Standard Vehicle Management” a fost dezvoltată pe platforma 1C Enterprise 8 și este concepută pentru a automatiza contabilitatea managerială și operațională în întreprinderile și organizațiile de transport, precum și în diviziile comerciale de transport, producție și alte întreprinderi care utilizează vehicule pentru propriile lor nevoi. Soluția este un produs independent dezvoltat pe platforma 1C: Enterprise 8, care nu necesită achiziționarea de produse suplimentare pe platforma 1C 8.

Programul „1C: Standard de management al vehiculelor”este format din opt subsisteme principale(Figura 1):

• Subsistem de dispecerizare;
• subsistem PTO;
• Subsistemul de contabilitate a combustibililor și lubrifianților;
• Reparatii subsistem contabil;
• Subsistemul contabilitate depozit;
• subsistemul decontare;
• Subsistem de contabilizare a muncii șoferilor;
• Subsistemul de contabilitate a costurilor.

Orez. 1. Schema structurala NSprogramele „1C: Managementul vehiculelor standard”

Subsistemul de expediere

Subsistemul de expediere al programului este destinat pentru acceptarea comenzilor, emiterea unui ordin de emitere a unui vehicul și formarea foilor de traseu, formarea și procesarea foilor de parcurs.

Comenzile pentru vehicule în 1C pot fi acceptate atât de la antreprenori terți, cât și de la diviziile interne ale companiei. Ordinul specifică traseul de transport, parametrii de marfă, cerințele pentru vehicul. Programul oferă urmărirea comenzilor finalizate parțial.

Emiterea ordinului de eliberare pentru producția de mașini în 1C ține cont de diferitele moduri de funcționare ale vehiculului și de orarele șoferilor. În acest caz, programul verifică automat dacă mașina este potrivită pentru o călătorie următorii indicatori:

• mașina nu este reparată;
• mașina nu are o întreținere programată viitoare;
• mașina nu are documente expirate (polița OSAGO, orice certificate etc.).

Aceste comenzi sunt utilizate pentru emiterea în serie de borderouri. V 1c managementul vehiculului, ordinea este următoarea:

Programul de management al vehiculelor 1c vă permite să scrieți și să procesați borderouri de următoarele tipuri:

• Camion bazat pe timp (Formular nr. 4-P);
• Camion de lucru (Formular nr. 4-C);
• Mașină specială (Formular nr. 3 special);
• Autoturism interurban (Formular nr. 4-M);
• Mașină de construcții (ESM2);
• Autobuz nepublic (formular special nr. 6);
• O mașină (Formular nr. 3);
• Liste de călătorie ale antreprenorilor individuali.

Pe baza datelor din foile de parcurs, programul 1C vă permite să generați o varietate de rapoarte analitice:

• Raport de producție a vehiculului;
• Raport kilometraj;
• Raport timp de funcționare echipament;
• Raportul de oprire;
• Jurnalul de borderouri (formular TMF-8);
• Card de operare a vehiculului;
• Declarația indicatoarelor tehnice și operaționale ale vehiculelor;
• Diagrama stării vehiculului.

Funcționalitatea programului 1Permite utilizatorilor să monitorizeze starea vehiculelor, de exemplu:

• Mașina este programată pentru o călătorie (comandă emisă);
• Mașina este în zbor;
• Mașina este în curs de reparație;
• Mașina este blocată etc.

Executarea unor astfel de documente, cum ar fi un ordin de emitere a unui vehicul, o scrisoare de transport, o fișă de reparație, schimbă automat starea mașinii. În plus, un utilizator 1C care utilizează un document special „Dispoziție vehicul” poate seta orice stare și locație a mașinii. Datele despre starea vehiculului sunt prezentate clar în raportul de program corespunzător 1c managementul vehiculului:

Subsistemul programului 1C Managementul vehiculelor contabilitatea combustibilului

Subsistemul este destinat stabilirii ratelor de consum de carburanți și lubrifianți, contabilizarea recepției, eliberării și consumului de combustibili și lubrifianți.

Recepția și eliberarea carburanților și lubrifianților este documentată în documentele „Recepție mărfuri” și „Realimentare combustibili și lubrifianți”, calculul consumului de combustibil se efectuează în foile de parcurs. În cazul returnării combustibilului din mașină la depozit, sunt prevăzute documente speciale pentru descărcarea carburanților și lubrifianților.

Programul 1C implementează posibilitățile de înregistrare a următoarelor tipuri de benzinării:

• Din depozit;
• Pentru bani;
• Cu card de plastic;
• Prin cupoane;
• De la furnizor.

Pentru cazurile de realimentare folosind carduri de plastic, programul implementează capacități contabile suplimentare - încărcarea datelor din rapoarte cu detalii de realimentare și compararea automată cu datele introduse pe baza chitanțelor șoferilor. Livrarea programului include procesarea pentru încărcarea datelor privind realimentarea următoarelor centre de procesare:

• Lukoil-Intercard;
• Autocard;
• Sibneft;
• TNK-Magistral;
• Gazpromneft.

Pentru alte centre de procesare care nu sunt incluse în această listă, dar oferă rapoarte de detaliere a realimentării în format electronic format deschis (DBF, Excel, txt etc.), cu mici modificări, puteți implementa și încărcarea automată a acestor date în program și verificarea ulterioară a acestora cu rapoartele șoferilor.

Calculul consumului de combustibil se efectuează în scrisoarea de transport în timpul procesării acesteia. Consumul standard se calculează în funcție de ratele de consum care sunt configurate în cartea de referință „Modele de vehicule”. Toți algoritmii de calcul sunt implementați în strictă conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor și vă permit să calculați următoarele tipuri de consum de combustibil:

• consum liniar pentru kilometraj;
• cheltuieli pentru munca de transport si pentru modificarea greutatii proprii;
• consumul de funcționare a încălzitorului;
• cheltuiala pentru munca de special. echipamente;
• cheltuieli operațiuni suplimentare;
• consum pentru pornirea motorului;
• cheltuiala cu kilometrajul atunci când efectuați lucrări speciale;
• consum pentru timpul inactiv cu motorul pornit.

În plus, programul prevede contabilizarea indemnizațiilor sezoniere pentru consumul de combustibil, precum și a indemnizațiilor pentru muncă în condiții dificile.

Datele rezultate cu privire la mișcarea carburanților și lubrifianților sunt prezentate în următoarele rapoarte:

• Lista mișcării combustibililor și lubrifianților;
• Declarație de primire și consum de combustibili și lubrifianți;
• Alimentare cu combustibili si lubrifianti;
• Lista de comparație a consumului de combustibil de către șoferi;
• Declarație de eliberare a cupoanelor pentru combustibili și lubrifianți;
• Lista de comparare a benzinăriilor după carduri de plastic.

Subsistem de contabilitate reparatii si intretinere

Subsistemul este conceput pentru a ține evidența comenzilor de reparații și service ale vehiculelor, evidența reparațiilor efectuate și întreținerea programată, înlocuirea anvelopelor și bateriilor, echipamente suplimentare. Programul vă permite să păstrați evidența reparațiilor efectuate atât în ​​propria zonă de reparații, cât și în serviciile auto terțe.

Comenzile de reparații se înregistrează cu documentele „Precomandă pentru reparație”, care indică autovehiculul, motivul solicitării, o listă de defecte și piese de schimb. În cazul reparațiilor într-un service auto terț, o comandă preliminară de reparații poate fi tipărită în următoarea formă:

Pe baza comenzilor preliminare, programul genereaza fise de reparatii - documente care inregistreaza reparatiile efectuate, intretinerea, inlocuirea anvelopelor si bateriilor. În cazul reparațiilor în propria zonă de reparații, documentul „Lista de reparații” șterge piesele de schimb din depozitul întreprinderii, iar în cazul reparațiilor la un service auto terț, documentul indică suma și costul munca prestata. Dacă șoferii sunt implicați în reparație, atunci timpul petrecut la muncă va fi inclus în fișa de pontaj a șoferilor.

Analiza reparațiilor efectuate poate fi efectuată conform diferitelor rapoarte:

Subsistemul contabilitate depozit

Subsistemul este proiectat să realizeze operațiuni de depozit: primirea mărfurilor și materialelor la depozit, deplasarea internă între depozite, radierea, inventarierea. Ştergerea materialelor se poate face într-unul din următoarele moduri: FIFO, LIFO şi medie.

Un control separat al inventarului include contabilizarea anvelopelor, bateriilor, truselor de prim ajutor și a altor echipamente, deoarece un astfel de set complet trebuie să fie luat în considerare în contextul fiecărei unități. Informații tehnice detaliate sunt păstrate pentru anvelope și baterii:

De asemenea, programul prevede posibilitatea postării în grup a anvelopelor și bateriilor, ceea ce poate reduce semnificativ timpul la introducerea documentelor.

Subsistemul de contabilizare a serviciilor de transport prestate

Subsistemul de gestionare a decontărilor reciproce implementează funcțiile de contabilizare a listelor de prețuri și tarife, de calcul al costului serviciilor de transport, de generare de facturi, acte și registre pentru serviciile prestate.

Subsistemul de contabilizare a muncii șoferilor

În acest subsistem sunt implementate două sarcini principale: contabilizarea producției și a timpului de lucru al șoferilor și calcularea salariilor în funcție de foile de parcurs.

Calculul timpului de lucru al șoferilor se efectuează la procesarea listelor de călătorie și reparații. În plus, este posibil să se folosească documente speciale pentru a introduce diverse abateri în utilizarea programului de lucru de către șoferi. Pe baza acestor date, se generează automat o fișă de pontaj - formularul unificat T13.

Calculul taxelor pentru salariileșoferii din program sunt conduși în diferite moduri:

• La bucata din productie;
• Procentul încasărilor;
• Procentul altor taxe;
• Cantitate fixă;
• Supliment pentru orele de noapte.

Subsistemul de contabilitate a costurilor

Subsistemul de contabilitate a costurilor al programului vă permite să urmăriți costurile directe, să distribuiți costurile indirecte între mașini, să primiți rapoarte privind costurile pe mașină, articole de cost, clienți și departamente, precum și să analizați profitabilitatea fiecărei mașini. Capacitatea de a personaliza diferite planuri de costuri vă permite să luați în considerare costurile furnizării de servicii către clienții terți cu mașini și costurile de utilizare a mașinilor în scopuri oficiale, la fermă, în moduri diferite.

Rapoartele de costuri pot fi obținute în diferite aspecte ale analizei, de exemplu, în contextul mașinilor:

sau în contextul clienților:

Integrare cu alte sisteme

Interacțiunea configurației „1C: Managementul vehiculului standard” cu configurațiile tipice 1C poate fi realizată în două moduri:

• Prin încărcarea/descărcarea datelor;
• Prin combinarea într-o singură bază de informații.

 

Ar putea fi util să citiți:

• Tehnologia de producție publicitară de tranzit;
• Principalele tipuri de servicii solicitate pe piața internațională;
• Principalele tipuri de cumpărători Tipuri de clienți după strategia comportamentală;
• Analiza SWOT: exemple de analiză SWOT;
• Diferențierea produselor și puterea de negociere Diferențierea pieței;
• Analiza de marketing a pieței: tipuri, etape, metode;
• Etapele dezvoltării unei strategii de poziționare Esența principalelor etape ale procesului de poziționare;
• Și eficiența comunicativă a publicității Eficacitatea comunicativă a publicității;