Cine este transportatorul de mărfuri și ceea ce face el. Cine este un astfel de expeditor. Cerințe pentru calificări

Transportivul de mărfuri este un specialist calificat, a cărui sarcină principală este de a pune în aplicare procedura. expediția de transport. Domeniul de aplicare al activităților sale include furnizarea de servicii complete din partea destinatarului și a expeditorului, precum și a organizațiilor relevante angajate în domeniul livrării tipuri diferite Bunuri care utilizează vehicul.

Responsabilitatea profesională include traseul și vehiculele stabilite de client. Specialistul determină cele mai relevante și mai adecvate opțiuni de livrare. Sarcina expeditorului este:

acceptarea bunurilor din depozit;
efectuarea reconcilierii configurației și a prezenței reale împreună cu documentația curentă de însoțire;
evaluarea statului și a calității ambalajelor originale;
starea tehnică a mașinii;
controlul procesului de încărcare;
aplicație mijloace tehnice și echipamente speciale care efectuează un regim cuprinzător pentru implementarea depozitării și siguranței bunurilor.

La conducerea transportului internațional, transportatorul de mărfuri efectuează controlul regulat asupra performanței modului optim de stocare, calitatea livrării de bunuri. Una dintre funcțiile actuale ale transportatorilor de marfă este de a proiecta documente vamale, precum și alte documente speciale pentru a implementa transportul internațional, vânzările de taxe, taxele de transport relevante.

Transportivul de mărfuri este responsabil pentru respectarea precisă a termenelor pentru furnizarea de bunuri, precum și predarea acestuia la destinația specificată. Dacă apare cineva situații controversateTransportivul de mărfuri efectuează elaborarea obligatorie a actelor necesare care certifică oficial deteriorarea sau lipsa încărcăturii existente.

Responsabilitățile includ notificarea operațională și în timp util a părții clientului cu privire la orice abateri potențiale de la instrucțiunile menționate anterior cauzate de situații neprevăzute. Principalele funcții pot include, de asemenea, îndeplinirea asigurării de marfă. Punerea în aplicare a acestei operațiuni poate fi efectuată exclusiv dacă a fost prevăzută în cadrul Tratatului de expediție.

Principalele funcții și rolul expeditorului

Principalul rol al transportatorului de mărfuri în procesul de transport nu este numai în acompaniamentul clasic de curierat, ci și în caracteristicile, precum și subtilitățile WAD. Un transportator profesional de mărfuri trebuie să țină seama de caracteristicile suportului juridic al procesului de livrare, să înțeleagă în detaliu în toate subtilitățile și caracteristicile principale livrare internațională Cargo.

Transportivul de mărfuri trebuie să țină seama de costurile de transport principale și însoțitoare, oferind potențial riscuri financiare Transport. Transportatorul trebuie să aibă o gravă experienta practica, Luați în considerare orice riscuri potențiale de transport. Este pe deplin responsabilă de transportul diferitelor tipuri de bunuri, soluția de situații controversate, prevenirea dificultăților potențiale în lucrul cu destinatarii străini de transport maritim. Principalele rezumate ale persoanelor care ocupă poziția expeditorului sunt un set de măsuri de organizare a livrării și planificării. Specialistul în desfășurarea activităților rezolvă următoarele probleme:

determinarea celei mai bune rute și a metodelor pentru transportul mărfurilor;
efectuarea de navlosire și căutarea celei mai optime pentru transportul vehiculelor;
echipamente de depunere la clauza de încărcare a diferitelor tipuri de mărfuri;
efectuarea designului documentației însoțitoare necesare;
depozitare și consolidare a materialelor selectate, zdrobire, încărcare și descărcare;
Înregistrarea și coordonarea aspectelor-cheie pentru transportul mărfurilor mici și periculoase, precum și sprijinul complex al materialelor;
controlul cuprinzător al traficului.

Principala cerință a transportatorului de mărfuri este strict conformă cu descrierea postului. În practică, specialist acest profil De fapt, acționează ca intermediar în implementarea transportului internațional de diferite tipuri de bunuri. Majoritatea cazurilor implică prezența anumitor acorduri între clienți și transportatori. Datorită acestui fapt, procesul de transport poate fi optimizat ușor și eficient.

Transportatorii exclud complet orice perioadă de întrerupere a mașinii, kilometrajul inactiv, inconsecvența sau problemele în muncă. Sarcina expeditorului este navlosirea acelui transport care este cât mai aproape posibil de punctul de încărcare. O astfel de abordare a activităților contribuie la o scădere a costurilor de transport. În practică, expeditorii sunt oferite preferințe și reduceri de la companiile de transportDeoarece transportatorii de mărfuri sunt cei mai mari clienți obișnuiți pentru transport. Acesta este motivul pentru care clienții sunt furnizați de prețuri mai mici.

Nuanțele și pietrele subacvatice ale profesiei de expeditor de mărfuri

Una dintre principalele caracteristici ale activităților de expediere - livrarea livrării de expediere în așa fel încât vehicul Am ajuns la elementul final cât mai repede posibil cu costuri minime. Specialistul ar trebui să ia în considerare la elaborarea traseului situația actuală pe drumuri, pentru a înțelege starea pânzei, evaluarea cuprinzătoare a tuturor riscurilor potențiale. Un exemplu este dorința de a reduce costurile plăților vamale. Transportatorul acceptă un set de măsuri, analizează metodele disponibile pentru a reduce cantitatea totală de cheltuieli.

Domeniul de aplicare al responsabilității furnizorului include un sprijin documentar complet pentru procesul de transport. Cu sprijinul juridic al încărcăturii, este important să se respecte reglementările de livrare, confirmarea de înaltă calitate statutul tehnic. masina, conformitatea pe deplin a mărfurilor declarate cerinte tehnice. Expediția este recomandată să evalueze independent starea de bunuri, să ia în considerare documentele necesare îndeplinirii cu succes a cerințelor clientului.

Cum să devii un transportator de mărfuri?

Pentru respectarea deplină drepturile oficiale Transportoare Vă recomandăm să aveți o educație economică sau tehnică mai mare pentru solicitanții vacanți. Pot exista suficiente calificări ale educației speciale secundare. Reglementarea globală a competențelor și abilităților instalate depinde de cerințele angajatului de la reprezentanții companiei.

Un profesionist de transport de mărfuri trebuie să dețină limbi străine pentru a negocia cu furnizorii străini, lucrează cu documentație. Cunoașterea limbii engleze, franceză, germană, poloneză este foarte apreciată pe piața muncii. Cele mai multe limbi străine sunt la dispoziția reclamantului, cu atât este mai mare specialistul pe piața muncii. Transportorii ruși de mărfuri pot obține educația necesară La universitățile din țară care pregătesc specialiști în domeniul economiei, logistica. Potrivit va fi calificat în domeniul legii.

Transportivul de mărfuri trebuie să aibă abilități profesionale de negociere, abilitatea de a lua cele mai acceptabile soluții în cele mai dificile situații. Regulile și cerințele de stat sunt jucate un rol major atunci când lucrează cu documente, un cadru de reglementare.

Video pe subiect: "Cine sunt astfel de expeditori de mărfuri și cum funcționează"

Transportivul de mărfuri este o profesie complexă și foarte populară. Poate că unii nu vor fi de acord cu această afirmație, referindu-se la faptul că acest specialist nu practică nimic. Cu toate acestea, acesta este doar un aspect superficial. În realitate, responsabilitățile care reglementează descrierea postului Transportul de marfă, foarte multiplicat, și nu toată lumea să le alinieze.

Mai ales dacă vorbim despre companii mari care sunt angajate în transportul de mărfuri nu numai pe teritoriu Federația Rusă, dar și mai departe. Prin urmare, să luăm în considerare toate caracteristicile acestei profesii pentru a înțelege că poate conține descrierea postului de expeditor.

Cine este o astfel de expediție?

În ciuda opiniei universale (spun ei, pe piața muncii, nevoia de astfel de specialiști a apărut relativ recent), această profesie a apărut cu multe secole în urmă. Deci, primul transportator de mărfuri au apărut în secolul XV îndepărtat. Ca și acum, sarcina lor principală a fost de a livra încărcătura în locul specificat. Și, în același timp, trebuiau să facă tot posibilul, astfel încât integritatea și calitatea parcelei nu au fost rănite în timpul călătoriei.

După multe secole, această profesie nu numai că nu numai că nu a pierdut relevanța, ci și și-a consolidat poziția. Acum, poziția post-expediere este în multe firme și companii. Cu toate acestea, puterile și obligațiile lor pot fi foarte modificate în funcție de mărimea organizației și de domeniul său de activitate.

Momente cheie ale profesiei

Având în vedere toate cele de mai sus, este ușor să ghiciți că principala sarcină a expedierii este livrarea de mărfuri la destinație. Dar, în ciuda faptului că sună destul de simplu, în practică totul se dovedește a fi mult mai dificil.

Ar trebui să începeți cu faptul că orice încărcătură trebuie fixată documentată. Să nu mai vorbim de faptul că unele elemente sau obiecte sunt deloc necesită o serie de permise. De exemplu, transportul produselor lactate se află sub controlul strâns al Sanepidemstation, în plus, importurile sale în unele țări sunt foarte dificile.

O altă piatră de temelie a acestei profesii este de a elabora un traseu. O persoană care este amenajată pentru o astfel de poziție ar trebui să știe că, în cursul activității sale, va fi necesar să facem tot posibilul pentru a reduce costul drumului. Pur și simplu, descrierea postului de expediere a transportatorului de mărfuri pentru transportul de bunuri obligă să caute cele mai scurte, dar în același timp modalitățile de livrare eficiente.

Ce trebuie să știți expediția?

Având în vedere acest set de îndatoriri, nu este surprins că mulți angajatori au prezentat o serie de cerințe pentru viitorii angajați. Unele dintre ele sunt desemnate în instrucțiunile oficiale, restul rămân pentru scene, ca fiind de la sine.

Deci, ce ar trebui să știe expeditorul?

Cadrul de reglementare.
Legislația rusă.
Reguli internaționale și reguli de transport.
Caracteristicile de umplere a documentelor de transport.
Bazele logistice.

Cine poate aplica pentru această poziție?

Firmele mici angajate în transportul local nu sunt presate puternic pentru candidați pentru expeditorul post. Deci, ele sunt destul de potrivite pentru o persoană care are o educație restante. Si aici companii mari Nu atât de loiali.

Pentru a obține o poziție de prestigiu, transportatorul de mărfuri trebuie să aibă o diplomă, indicând sfârșitul universității. Specialiștii cu educație tehnică și economică sunt în special în cerere. De asemenea, descrierea postului de lucru a expedierii are un element care necesită cunoștințe de la un candidat limbă străină. Dar acest lucru este destul de justificat, deoarece de natura serviciului va trebui adesea să se confrunte cu o barieră lingvistică, de exemplu, atunci când transportul maritim în străinătate.

Experiența Instrucții de locuri de muncă: eșantion

În ciuda faptului că toate descrierile postului sunt întocmite de conducerea companiei, pe baza preferințelor și punctelor de vedere, acestea nu ar trebui să contrazică legislația actuală a Federației Ruse și a Codului Muncii.

Să ne uităm la ceea ce este un document ca o descriere a postului de transport de mărfuri

General:

Transportivul de mărfuri se referă la categoria lucrătorilor tehnici.
Specialiștii cu educație încheiată Formarea preliminară sunt numiți în această poziție.
Transportivul de mărfuri este obligat să știe: structura companiei, cadrul său de reglementare, precum și elementele de bază ale lucrărilor cu documentele tehnice.
Acest angajat este subordonat direct directorului companiei, precum și adjunct al acestuia pe partea de transport.

Îndatoriri oficiale. Transportatorul trebuie:

Luați toate aplicațiile de la clienți și procesați-le în modul prescris.
Efectuați cererile corespunzătoare depozitului pentru a obține produsul potrivit.
Planificați rutele pentru transportul mărfurilor, luând în considerare toate costurile și intervalele de timp.
Furnizați documente conducătorului auto sau curierului, necesare pentru livrarea bunurilor.
Conduce negocierile cu clienții, precum și soluționați toate momentele controversate cu ei.
Dacă este necesar, însoțiți sarcina la destinație.
Să păstreze înregistrările activităților lor, în conformitate cu regulile stabilite.

Drepturi. Transportorul are dreptul:

Cererea de la manual Toate informațiile și documentația necesară pentru a-și îndeplini sarcinile.
Face propuneri capabile să îmbunătățească activitatea companiei.
Necesită respectarea tuturor regulilor și legilor stabilite de Codul Muncii Federația Rusă.

O responsabilitate:

Pentru neîndeplinirea sarcinilor sau neglijenței acestora, transportatorul poate fi atras de responsabilitatea administrativă.
Cazuri de vătămare daune materiale Înțelegem în interior legislația actuală Rusia, precum și Codul penal.

Se îmbunătățește că poate conține o descriere a postului de expeditor

Ar trebui să se reamintească asta acest document Este doar un șablon. Acesta poate fi completat și modificat, în funcție de scopul suprem Aplicații. De exemplu, ce schimbări pot include o instrucțiune de ghidare de expediție? Eșantionul acestui document nu este mult diferit de cele menționate mai sus, dar există încă o diferență.

În special, astfel de instrucțiuni ar trebui să aibă o serie de elemente individuale care să reglementeze responsabilitatea transportatorului de mărfuri în legătură cu mașina. De exemplu, trebuie indicat, cât de des este necesar să se efectueze inspecția, unde puteți parca mașina și ce încărcături trebuie transportate pe acesta.

Traseul expeditorului este programat să fie extrem de precis, iar abaterile de la program sunt pline de consecințe. Elaborarea competentă a unei scheme de circulație a mărfurilor, livrați-o în siguranță - știința este asemănătoare cu logistica transportului. În ciuda faptului că anunțurile cu posturi vacante la funcția de expeditor nu mor pentru cerințe speciale pentru educație, nu toată lumea poate face față acestei lucrări. În loc de o diplomă universitară, vor exista abilități și abilități destul de specifice. De exemplu, pentru a memora noi rute, pentru a defini rapid cea mai scurtă cale de urmărire, controlul încărcării de descărcare și chiar a cântări sau recalculați bunurile. Și dacă pentru transportatorii de marfă "internă" (desfășurarea mișcării de bunuri în zonă, zonă sau țară) poate fi destul de suficient, apoi un specialist internațional care a trecut dincolo de frontiera de stat, să nu facă fără o pregătire mai serioasă. La site-ul navigatorului, dacă vorbim despre expeditorii de mărfuri "interne", atunci, conform directorului caracteristicile calificării Profesiile, acești angajați sunt suficienți pentru a avea o bază de bază sau incompletă educatie inalta Direcția adecvată de instruire ("transport" sau "logistică"). Să cunoască fundamentele muncii de birou, metodele și metodele de procesare a corespondenței, adresele corespondenților constant, structura întreprinderii și diviziile sale. Adesea angajatorii nu acordă atenție prezenței diplomelor, interesate de competențele de gestionare și întreținere, cunoașterea orașului și experiența de conducere. Apropo, despre "crustele" șoferului. În principiu, transportatorul de mărfuri presupune numai îndatoririle "navigabile", însoțind mărfurile și planificarea rutelor optime de mișcare, astfel încât acesta la locul de muncă - Chiar de la șofer. Dar, recent, există o cerere în creștere pentru transportatorii de transport de șofer cu experiență solidă a șoferului. Este imposibil să lucrați ca un transportator de mărfuri fără cunoașterea orașului și de principalele puncte de vânzare. În plus, trebuie să știți absolut întreaga gamă de livrări de bunuri, calendarul implementării și calității sale, care acționează etichetarea și codurile de bare. Amintiți-vă programul de lucru al fiecăruia punct de tranzacționare Și timpul de primire a produselor. Nu avem probleme grave - pot apărea, mai ales dacă vă ocupați de alimente. Există o regulă verificată: cârnați perisabili, lapte, carne și produse de pește Luați primul lucru, dar, de exemplu, produsele în vrac sunt strict în linie. Și în super-și mega Marketele sosesc zilnic aproximativ 150 de mașini de la diferiți furnizori, iar toată lumea încearcă să-și transmită bunurile mai repede! Transportatorul ar trebui să poată completa documentația generală și alte cifre de afaceri. Nu este atât de dificil să înveți acest lucru, principalul lucru este să vă amintiți și să aduceți secvența timbrelor, sigiliilor și semnăturilor necesare pentru automatizare. Dar lucrarea expeditorului nu este doar mecanică: nu este necesară comunicarea cu oamenii fără capacitatea de a comunica cu oamenii, de a arăta flexibilitatea naturii și nestandarității gândirii. Adesea există situații, ieșirea din care se găsesc numai la diplomați reali. Odată, expeditorul de mărfuri a adus la ordinea partidului de cârnați, dar comerciantul a refuzat complet să o ia. Ce să fac? Întoarceți-vă la depozit - târziu, iar în produsele auto pentru noapte se va deteriora cu siguranță! Indiferent de modul în care am încercat să-i conving pe "adăpostul" comercial, cel puțin pentru noapte, nu a fost de acord cu nimeni. Apoi am decis să frământez, spunând că altfel cumpăr acest cârnați (așa cum este foarte, foarte gustos!), Și chiar acum voi aranja o masă de seară. Imaginați-vă: sarcina neplăcută a dobândit imediat noi proprietari! Destinația este destinația de către transportatorii internaționali de mărfuri, plecând în conducerea internațională, nu poate fi distribuită numai de fără probleme și diplomatice. În primul rând, cunoașterea principalelor rute de transport va fi necesară, în al doilea rând, vor trebui să fie strânși fără cunoașterea unei limbi străine. În al treilea rând, o experiență solidă a șoferului va veni la îndemână, deoarece transformă adesea încărcătura de la un punct al globului la un alt transportator de mărfuri (expeditor și șofer într-o singură persoană), ceea ce impune o responsabilitate deplină pentru siguranța încărcăturii. Transportul internațional de mărfuri nu este un plămân. Pentru a trimite încărcătura dintr-o țară la alta, trebuie să "calculați" tipul optim de transport (în funcție de caracteristicile și parametrii încărcăturii), să ia în considerare regulile, legile și tradițiile diferitelor state, să facă cele mai profitabile din punct de vedere economic. Ca rezultat, există un lanț logistic întreg, compilat competent cu numai profesioniști reali. Toate aceste nuanțe nu ar trebui să vă îngrijoreze proprietarul încărcăturii, deoarece responsabilitatea deplină pentru ca aceasta cade pe umerii transportatorului. Fiind un transportator de mărfuri - nu înseamnă scufundarea încărcăturii, stai în mașină și uită de tot în lume. Amintiți-vă: Din acest moment sunteți responsabil pentru siguranță și transport, iar mărfurile transportate! Pentru transportul internațional, este necesar să se supună formării speciale, care include un curs scurt dreptul vamal., asigurare și abilități de lucru cu toate documente necesare. Și, desigur, să nu facă fără cunoașterea fundamentelor logisticii de transport. Desigur, specialiștii logistică lucrează în starea fiecărei întreprinderi de transport, care reprezintă rute optime de transport. Dar cunoașterea logisticii la cel mai înalt nivel nu va interfera cu transportatorul profesional de mărfuri. Diploma de transport "poate fi obținută, de exemplu, la Universitatea Națională de Transport, ale căror studenți studiază fundamentele persoanelor juridice, transportul, dreptul civil, de muncă și penal, normele privind transportul de bunuri și pasageri, regulamentul de stat Activități în transportul rutier. În plus, învățați să organizați transportul și să le gestionați, să vă familiarizați cu sistem de transport orase. Seminarii și instruiri eficiente pe teme logistice, unde vă puteți familiariza cu cele mai recente inovații ale industriei, învățați să organizați calitativ lucrul și să faceți conexiunile necesare. Rețineți că pregătirea și formarea personal profesionist. În domeniul activităților internaționale de transport și de expediere, una dintre principalele activități ale Asociației Transportoarelor Internaționale de Transport din Ucraina (AIU). Astăzi, aceasta este singura organizație angajată în formarea profesională în domeniul transportului internațional cu emiterea unei diplome a Federației Internaționale a Asociațiilor de Expediție (FIATA). Curriculumul este întocmit în conformitate cu cerințele internaționale pentru această profesie și include standarde minime pentru cerințele pentru transportatorii internaționali de mărfuri în timpul transportului de mărfuri prin toate modurile posibile de transport. Elevii cursurilor sunt familiarizați cu aspectele juridice ale activităților transportatorului internațional de mărfuri, organizarea activităților companiilor ucrainene de transport și de transport de mărfuri pe piața mondială a transporturilor, documentele și formele standardului FIATA. Acordați atenție cerințelor financiare pentru activitățile de expediere a mărfurilor, organizarea depozitării și depozitarii mărfurilor. De asemenea, studiați caracteristicile transportului internațional specii diferite Transport: mare, aviație, automobile, feroviare și râuri. Nu faceți fără cunoașterea procedurilor vamale și a tarifelor, îndatoririle transportatorului de mărfuri în legătură cu serviciul vamal, diverse convenții și acorduri internaționale. Grafic separat - asigurarea de marfă și responsabilitatea părților. Ei bine, cum pot stăpâni autostrăzile de transport ale lumii fără să știe cel puțin informații generale despre geografie!? Pregătirile prelungite cu succes și examenele prelate primesc o diplomă FIATA care confirmă transportatorul de mărfuri în oricare dintre cele 150 de state membre ale Federației. După cum puteți vedea, expedierea de mărfuri este una dintre domeniile de activitate unde, contrar problemei, va exista doar un loc pentru profesioniști. Abilități de afaceri, comunicații și cunoștințe versatile - acestea sunt calitatea, fără de care este imposibil muncă eficientă Modern Pro pentru livrare. Cardul internațional de expediție trebuie să știe ... * general prin geografie; * Aspecte juridice ale activităților; * cerințe financiare la activități; * Caracteristicile transportului de diferite tipuri de transport; * proceduri vamale și tarifele; * Convenții și acorduri internaționale; * Asigurări de marfă și responsabilitatea părților; * Organizarea depozitării și depozitării mărfurilor. Etichete: Expeditor

Probabil ați întâlnit adesea conceptul de companie de transport și expediție. Dacă totul este clar de la "transport-", ceea ce este "-expedițional"? Cine este o astfel de expediție? Managerii au dreptul să se numească expeditorii? Vom încerca să răspundem prin legile Federației Ruse.

Activitățile de expediere în Federația Rusă reglementată, în principal de trei legi: aceasta este Legea federală nr. 87-FZ din 30.06.2003 "privind activitățile de transport și expeditionare", Decretul Guvernului nr. 554 din 8 septembrie 2006 "privind aprobarea transportului și regulile expediționar "și capitolul 41 din partea 2 din Codul civil al Federației Ruse (documente sunt disponibile pentru descărcare în format Microsoft Word).

Codul civil stabilește, în principal, numai conceptul de expediție de transport, introduce conceptul de acord de expediție de transport și indică prezumția de vinovăție a transportatorului de mărfuri (adică nu clientul dovedește vinovăția transportatorului de mărfuri și a expeditorului este obligat să-și dovedească nevinovăția).

Decretul guvernamental nr. 554 din 8 septembrie 2006 stabilește conceptul de expedier - aceasta este o persoană care desfășoară sau organizează punerea în aplicare a serviciilor de transport și de expediere determinate de acord. În plus, există o definiție a serviciilor de expediere a mărfurilor, sunt înțelese de serviciile de organizare a mărfurilor, încheierea contractelor de transport de mărfuri, trimiterea și primirea încărcăturii, precum și alte servicii legate de transport maritim. În plus, sunt stabilite principalele documente de expediere: aceasta este o instrucțiune a expedierii, primirea de primire și, dacă sunt furnizate servicii de stocare, depozitul recepționat. Conform rezoluției, documentele de expediere fac parte integrantă din acordul de expediție de transport și sunt compilate în scris. Cu lista completă a documentelor și cerințelor de expediere pentru proiectarea lor, puteți citi, citirea ordinului Ministerului Transporturilor din 11 februarie 2008 nr. 23 "privind aprobarea procedurii de proiectare și formulare a documentelor de expediere" (document în Formatul Microsoft Word).

Legea federală "privind activitățile de transport și expeditoare" stabilește obligațiile transportatorului de mărfuri și al clientului. În special, articolul 4 alineatul (4) prevede: "La efectuarea expedierii, transportatorul de mărfuri este obligat să emită un document de expediere clientului, precum și să prezinte originalele contractelor încheiate de expeditor în conformitate cu expediția de transport Acordul în numele Clientului pe baza unei procuri emise de el. "

Ce urmează din această afirmație? Dacă împărțiți elementele, atunci:

transportivul de mărfuri este obligat să ia marfa;
expeditorul emite un document de expediere (primirea de redirecționare);
transportivul de mărfuri este obligat să furnizeze clientului originalelor contractelor (de exemplu, contractul de transport de marfă încheiat cu compania de transport).

Desigur, întregul dispecer, care nu este prezent pe încărcare, nu. Prin urmare, nu se poate numi transportatorul de mărfuri în conformitate cu Legea federală și cu Decretul Guvernului. Dar din cauza anulării licențierii în domeniu trafic de marfă. (Legea federală nr. 80-FZ din 2 iulie 2005) Nimeni nu verifică corespondența numelui activității reale. Cu toate acestea, după acceptare Lege federala №272-FIP, dispecerii au început să se numească mai des în aplicații și contracte cu "clienți" sau "clienți".

În domeniul de transport, nu există practic nici un control al statului, motiv pentru care există o confuzie similară în numele și terminologia. De fapt, acele servicii pe care dispecerii le au servicii de agenție sau de informare, dar nu există și mai multe servicii care nu sunt expediate. Tine minte asta.

Rezumând cele de mai sus: Transportul de mărfuri poate fi numit fizic sau entitatecare are loc și transmite mărfurile, controlează operațiunile de încărcare și descărcare, numărul de locuri, efectuează controlul vizual sau alt control al mărfurilor încărcate și, de asemenea, produce alte acțiuni pentru îndeplinirea contractului de expediție de transport.

Transport de marfă. A fost întotdeauna una dintre aceste sarcini care au fost instruite să rezolve doar adevărații profesioniști ai cazului lor. La urma urmei, cât timp sunt livrate materiile prime sau produsele, producția în fabrică sau o varietate de sortiment în magazin vor depinde, deci organizațiile de logistică sunt întotdeauna compilate angajați cu experiențăPuteți planifica în mod corespunzător fiecare livrare și găsiți condiții optime pentru aceasta.

Procesul de transport este de obicei împărțit două etape. La primul transport, iar cea de-a doua etapă vă permite să acoperiți toate acestea diverse operațiicare sunt legate de acest proces.

Ultima etapă poate fi modificată semnificativ în funcție de funcțiile care doresc să efectueze proprietarii de marfă. Dar servicii aditionale poate să nu intre în lucrarea transportatorului. Cum să fii? Pentru a furniza aceste sarcini și expedierea este utilizată.

Termenul însuși provine din verbul "Echpetire", ceea ce înseamnă a acompania. Într-un sens modern, transportatorul de mărfuri este numit o persoană care oferă transportul unui produs sau care îndeplinește operațiuni suplimentare prevăzute de tratat.

Printre acestea din urmă pot exista astfel de lucrări ca asigurare, expediere sau depozitare în condiții adecvate, pentru care expeditorul de mărfuri răspunde, de asemenea. Toate aceste servicii sunt furnizate în detrimentul expeditorului, iar expeditorul în sine ar trebui să obțină o anumită remunerațiecare este negociat în prealabil.

De obicei, compania care oferă servicii de transport de mărfuri nu are flota proprie. Prin urmare, în procesul de transport a transportului, capacitatea de mișcare necesară este comandată în specializată organizații de transport.

Caracteristica cheie a unei astfel de companii este că livrarea încărcăturii de la punctul inițial la final depinde de aceasta, prin urmare, responsabilitatea atribuită transportatorului de mărfuri este foarte mare. Transportatorii, dimpotrivă, sunt responsabili numai pentru porțiunea traseului până când încărcătura este pe materialul lor rulant.

Dacă vorbim despre lanțuri de logistică care sunt create pentru a asigura transportul eficient, rolul transportatorului în acest caz va fi deosebit de valoros. Este cel care dezvoltă un traseu și, de asemenea, studiind tehnologia care este cea mai potrivită pentru livrare. Depinde de aceasta, în măsura în care materialul rulant va fi umplut cu încărcătură. Ca urmare, costul transportului în sine devine un indicator foarte flexibil, care depinde de eficacitatea îndeplinirii obligațiilor de către transportatorul de mărfuri.

Organizatorul de transport, precum și un manager de clienți de proprietar de marfă, transportatorul de mărfuri astăzi este un specialist foarte popular. În lucrarea sa, el poate primi reduceri contractuale, care oferă în cele din urmă condiții mai atractive pentru cooperarea dintre clienții săi.

Conform datelor statistice, se poate observa că transportatorii de mărfuri oferă astăzi Mai mult de trei sferturi Din întregul volum de trafic desfășurat între țări. Datorită faptului că toate informațiile importante sunt în vedere un specialist, vă permite să oferiți un anumit nivel de tonaj și încărcarea optimă.

Transportatorii distribuie rutele astfel încât ridicați viteza de livrare, precum și eliminarea supraîncărcării autostrăzilor principale. Munca pricepută vă permite să aplicați orice tip de transport pentru a obține o eficiență ridicată și reducerea costurilor de expediere. De asemenea, lucrează cu destinații de balast, ceea ce elimină apariția recesiunilor sezoniere. Ca rezultat, șoferii sunt în mod constant în zboruri, iar depozitele rămân în modul de descărcare normală, nu suferă de bunuri excesive.

Transportul transportatorului trebuie să efectueze transportul așa cum este descris în documente. Orice servicii pe care le oferă trebuie să fie însămânțată în avans și sunt notate în document. Expeditor ia pe el însuși Aceștia lucrează că producătorul nu dorește sau nu pot îndeplini. În special, el împrăștie materialul rulant și este, de asemenea, responsabil pentru sarcini de încărcare.

El trebuie să se ocupe de ofițerii vamali, oferind coordonarea procesului de transport supradimensionat. Bunurile periculoase și alte bunuri nestandard trebuie trimise, luând în considerare cerințele suplimentare, care ar trebui să fie cunoscute de expdizatorul. În cele din urmă, el este cel care oferă controlul asupra întregului proces.

Aceasta este o persoană indispensabilă care poate efectua lucrul rapid și eficient. Prin urmare, companiile care lucrează la piețele internaționaleDe fapt, nu există nicio îndoială dacă este necesar să se utilizeze serviciile unui transportator profesional de mărfuri.

Poate că va fi util să citiți: