Îndatoririle cârmaciului la bord. Direcție. VIII. Cerințe pentru evaluarea calității însușirii programului educațional profesional principal

În conformitate cu Carta de serviciu pe navele Ministerului flota fluvială pe toate navele autopropulsate pe care masa de personal sunt avute în vedere posturi de cârmaci, cârmaci-cârmaci (mașiniști), în timpul deplasării ar trebui să fie doi membri ai echipajului la postul de comandă - șeful de pază și cârmaciul.

Cârmaciul este subordonat direct primului navigator, comandantul, iar în timpul schimbului - șefului de ceas.

Timonierul trebuie să cunoască: regulile de bază care guvernează navigația navelor și completările la acestea referitoare la zona în care navighează nava; condiții speciale de pilotaj și navigație în zona în care nava se află în călătorii;

Manuale de proiectare și operare pentru motoare principale, mecanisme auxiliare, sisteme telecomandăși mijloace de automatizare a mecanismelor sălii mașinilor;

Dispozitiv de direcție, cablaj de direcție și reguli pentru îngrijirea acestuia; acțiunea volanului atunci când mașinile funcționează înainte și înapoi;

Date tehnice și operaționale ale navei și manevrabilitatea acesteia;

Acțiunea dispozitivelor de ancorare;

Metode de acostare a navei;

Metode avansate de funcționare tehnică a motoarelor principale și a mecanismelor auxiliare ale sălii mașinilor, asigurând prelungirea perioadelor de revizie ale lucrului acestora;

Motivele apariției defecțiunilor în funcționarea motoarelor principale, a mecanismelor auxiliare, a sistemelor de control de la distanță și a echipamentelor de automatizare a mașinilor sălii mașinilor; modalități de prevenire și eliminare;

Indicatori normativi și tehnici operaționali ai funcționării centralei electrice;

Reglementări de siguranță, igienizarea navei și elementele de bază ale protecției împotriva incendiilor a navei.

Timonierul trebuie să fie capabil să:

Operați nava în diferite condiții sub supravegherea ofițerului responsabil cu paza;

Pregătiți, puneți în funcțiune, reglați modul de funcționare, opriți motoarele principale și mecanismele auxiliare;

Efectueaza lucrari la lansare si ridicare ambarcatiuni, manevreaza mecanismul de guvernare manual, cu abur, electric si hidraulic;

Controlați direct funcționarea mecanismelor auxiliare de punte;

Conduceți o barcă, efectuați lucrări de tachelaj și vopsire, precum și reparații minore pe navă;

Efectuați în timp util întreținerea tehnică a mecanismelor și dispozitivelor alocate acestuia.

Înainte de a se alătura ceasului, timonierul trebuie să verifice:

Capacitatea de funcționare a dispozitivului de direcție, semnale, disponibilitatea și pregătirea luminilor de semnalizare de rezervă;

Modul de funcționare a motoarelor principale și auxiliare.

În timpul schimbului, timonierul trebuie:

Fiți întotdeauna la camera de comandă, monitorizați constant situația de plutire și de coastă, citirile de adâncime pe catargele de semnalizare, semnalele de la navele în mișcare și în picioare, navigați cu nava la comanda șefului de pază și duplicați comenzile acestuia;

Monitorizați citirile instrumentelor și dispozitivelor de control pentru funcționarea motoarelor principale și a mecanismelor auxiliare.

La pregătirea navei pentru navigare, cârmagiul trebuie să participe la lucrările de reparații, armament și echipamente ale navei.


Notă: În zilele noastre, puțini oameni citesc cărți, pentru că multe informații utile pot fi găsite pe internet. De exemplu, răspunsurile la întrebări pot fi găsite pe un site științific și educațional pentru copii și adulți. De ce este.

Cârmaciul de ceas, marinar de ceas Îndatoriri generale 192. Cârmaciul de ceas, marinar de ceas este subordonat direct șefului de ceas. 193. Recepția și predarea ceasului de către cârmaciul ceasului, marinarul ceasului se efectuează cu permisiunea șefului de ceas. 194. Pășind în ceas, cârmaciul ceasului este obligat să verifice funcționarea luminilor de semnalizare, iar în timpul zilei - prezența steagurilor ridicate și a semnelor necesare în situația dată, trebuie să se familiarizeze și cu toate comenzile de ceas. referitor la el. 195. Cand nava este ancorata sau la linii de acostare, timonierul de cart, marinarul de serviciu este obligat sa stea la locul indicat de ofiterul responsabil, sa supravegheze mediul, sa supravegheze pozitia si tensiunea ancorei. lanț, linii de acostare, aripi, pasarele, pasarele, lumini de ancorare și indicatoare și, de asemenea, pentru ca frânghiile, furtunurile etc. să nu atârne peste lateral. Ei trebuie să raporteze imediat comandantului ceasului toate schimbările în situație. 196. Marinarul aflat în serviciu pe navele de pasageri este obligat: (01) să preia, înainte de a prelua ceasul, bunurile, inventarul și echipamentele de la marinarul care se schimbă în spații deschise și pe punte, precum și să obțină informații despre sarcinile de lucru care se fac. efectuat; (02) în timpul carierei, monitorizează siguranța bunurilor și echipamentelor primite, se asigură că pasagerii respectă regulile navei; îndeplinesc sarcinile de lucru atribuite și mențin curățenia zonelor care îi sunt alocate. 197. În cazul unui incendiu în timpul ancorajului pe navă sau în apropierea acesteia, precum și în cazul altor situații de urgență, timonierul de cart, marinarul de cart se va prezenta de îndată șefului de gardă și acționează asupra acestuia. instructiuni.Atributiile cîrmaciului de ceas la ceasul de navigatie 198. Luand ceasul pe volan, cîrmaciul este obligat sa afle schimband modul in care nava se supune cîrmei. 199. Cârmaciul de ceas, aflându-se la postul de comandă, este obligat să țină cu strictețe nava pe cursă, să urmărească funcționarea mecanismului de cârmă și să raporteze imediat șefului de pază despre eventualele defecțiuni în munca lor. 200. Cârmaciul de ceas este obligat să execute numai comenzile căpitanului sau ofiţerului care se ocupă de ceas. 201. Atunci când navighează folosind metoda ochiului de orientare, timonierul ceasului este obligat să observe în permanență marcajele plutitoare și de coastă ale echipamentelor de navigație, citirile adâncimii pe catargele de semnalizare, semnalele pe navele în mișcare și în picioare și despre tot ceea ce prezintă pericol. , raportați la șeful de pază. 202. Înainte ca nava să părăsească dana, timonierul ceasului este obligat să se asigure că aparatul de cârmă este în stare bună de funcționare prin deplasarea cârmei dintr-o parte în alta și să raporteze acest lucru șefului de pază. Cârmaciul 141. Timonierul este subordonat căpitanului și asistenților săi, iar în timpul supravegherii se află la dispoziția șefului de pază. 142. Timonierul este obligat: (01) să studieze condițiile speciale de pilotaj și navigație în zona căilor navigabile interioare în care nava se află în călătorii; (02) să cunoască regulile care reglementează navigația navelor și suplimentele acestora privind zona în care navighează nava dată; să cunoască mecanismul de cârmă, precum și acțiunea complexului de guvernare la rularea elicelor înainte și înapoi atunci când navigarea în ape puțin adânci, în vânt, acostare, valuri, ancora ancorată etc.; (03) cunoașterea principiului de funcționare a diferitelor sisteme de direcție;manual de comandă, actuatoare de direcție electrice, hidraulice; să efectueze trecerea de la un tip de management la altul; (04) să poată menține nava pe un curs constant sau să schimbe cursul conform instrucțiunilor ofițerului responsabil cu ceasul în diferite condiții de navigare, atât cu orientarea vizuală, cât și cu ajutorul diferitelor sisteme de ghidare; (05) să poată îndeplini toate atribuțiile marinarilor. 143. Timonierul menține curățenia și ordinea pe puntea de navigație, în timonerie și pe puntea copertinei. 144. La navele la care poziția de comandant nu este prevăzută în tabelul de personal, cârmaciul își va îndeplini atribuțiile prevăzute de prezenta Carta.

Caietul de referință unificat privind tarifele și calificările pentru locurile de muncă și profesiile lucrătorilor (ETKS), 2019
Numărul nr. 52 ETKS
Problema a fost aprobată prin Ordinul Ministerului Muncii al Rusiei din 18 februarie 2013 N 68n

Direcție

§ 25. Timonier (clasa a V-a)

Descrierea lucrărilor... Managementul actionarilor de directie manuale, electrice si hidraulice ale navei, intretinere si reparatii. Pastrarea ceasului. Managementul navelor mici și auxiliare, întreținerea și repararea acestora. Inspecția tehnică a mecanismelor de direcție a navei și a dispozitivului ambarcațiunii. Înregistrarea citirilor instrumentelor în jurnalele de bord corespunzătoare. Efectuarea lucrărilor de vopsit, tâmplărie și instalații sanitare pe punte.

Trebuie știut: dispozitivul vasului; particularitățile de mișcare și ancorare a navelor în bazinul căilor navigabile interioare; reguli pentru funcționarea diferitelor sisteme ale dispozitivului de direcție; direcții speciale de navigație și reguli care reglementează navigația navelor; procedura de utilizare a bunurilor și echipamentelor de salvare și stingere a incendiilor; procedura de utilizare a sistemelor de interfon si alarma.

Comentarii despre profesie

Tariful dat și caracteristicile de calificare ale profesiei " Direcție»Servește pentru evaluarea lucrărilor și a misiunii categorii tarifare conform articolului 143 din Codul muncii Federația Rusă... Pe baza caracteristicilor postului de mai sus și a cerințelor de cunoștințe și aptitudini profesionale, se întocmește fișa postului de cârmaci, precum și documentele necesare pentru interviu și testare la angajare. Când elaborați instrucțiuni de lucru (de muncă), acordați atenție prevederilor generale și recomandărilor pentru această versiune a ETKS (a se vedea.

În conformitate cu clauza 5.2.7 din Regulamentul Ministerului Educației și Științei al Federației Ruse, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 mai 2010 N 337 (Legislația colectată a Federației Ruse, 2010, N 21, Art.2603), clauza 7 din Regulile pentru dezvoltarea și aprobarea standardelor educaționale ale statului federal aprobate prin decretul Guvernului Federației Ruse din 24 februarie 2009 N 142 (Legislația colectată a Federației Ruse, 2009, N 9, Art. 1110), dispun:

tabelul 1

* ONG-ul FSES în ceea ce privește cerințele pentru rezultatele stăpânirii OBEP se concentrează pe atribuirea unui absolvent a unei calificări peste media calificărilor pentru o anumită profesie

** Instituții de învățământ care formează muncitorii pe baza principalului educatie generala, implementează standardul educațional de stat federal al învățământului secundar (complet) general în cadrul principalelor programe educaționale profesionale ale învățământului profesional primar, inclusiv luând în considerare profilul educației profesionale primite

3.2. Lista recomandată de combinații posibile de profesii ale lucrătorilor, posturi ale angajaților pt Clasificator integral rusesc profesiile lucrătorilor, funcțiile angajaților și gradele de salarizare (OK 016-94) în formarea principalului profesionist program educațional formare în profesiile ONG-urilor:

marinar - timonier (timonier);

marinar - căpitan;

marinar – marin.

Termenul pentru dezvoltarea OBOP de către un ONG într-o formă de educație cu jumătate de normă (seară) este în creștere:

pe baza de studii medii (complete) generale - cel mult 1 an;

pe baza educației generale de bază - nu mai mult de 1,5 ani.

IV. Caracteristicile activității profesionale a absolvenților

4.1. Regiune activitate profesională absolvenți: efectuarea lucrărilor navale, conducerea navei la un ritm dat; acostarea navei; lucrări de încărcare și descărcare; întreținerea carenei punților, suprastructurilor, spațiilor de marfă și nave, rezervoare de balast și apă dulce, echipamente de salvare, echipamente de stingere a incendiilor, proprietăți și inventar; operarea tehnică a dispozitivelor de direcție, încărcătură, acostare și remorcare.

4.2. Obiectele de activitate profesională ale absolvenților sunt:

carenă;

punte și suprastructură;

încărcătură și spații de navă (cu excepția spațiilor din încăperea mașinilor-cazane);

rezervoare de apă dulce;

conducte de măsurare, admisie și aer;

scari si pasarele;

protectie aripa;

ușile clinket și mecanismele acestora (cu excepția camerei mașini-cazană);

dispozitive de direcție, încărcătură, ancora, ancorare și remorcare cu mijloacele lor tehnice (fără mecanică, hidraulică și electrică);

aparate de salvare;

stingerea incendiilor, proprietate de salvare.

4.3. Un marinar pregătit de profesie se pregătește pentru următoarele activități:

4.3.1. Executarea lucrărilor navale.

4.3.2. Păstrarea supravegherii de navigație și parcare.

4.3.3. Lucrari de incarcare si descarcare.

4.3.4. Asigurarea siguranței navigației.

V. Cerințe pentru rezultatele însușirii programului de învățământ profesional principal

5.1. Un absolvent care a stăpânit OBEP al unui ONG trebuie să aibă competențe generale, care includ capacitatea de a:

OK 1. Înțelegeți natura și semnificația socială a dvs viitoare profesie, arătați un interes constant pentru ea.

OK 2. Organizează-ți propriile activități pe baza scopului și modalităților de a-l atinge, determinate de lider.

OK 3. Analizează situația de lucru, efectuează controlul curent și final, evaluarea și corectarea propriilor activități, răspunde de rezultatele muncii lor.

OK 4. Căutați informații necesare pentru îndeplinirea eficientă a sarcinilor profesionale.

OK 5. Utilizați tehnologiile informației și comunicațiilor în activități profesionale.

OK 6. Lucrați în echipă, comunicați eficient cu colegii, managementul, clienții.

OK 7. Îndepliniți îndatoririle militare, inclusiv utilizarea cunoștințelor profesionale dobândite (pentru bărbați tineri).

5.2. Un absolvent care a stăpânit ONG-ul OBOP trebuie să aibă competențe profesionale corespunzătoare principalelor tipuri de activitate profesională:

5.2.1. Executarea lucrărilor navale.

PC 1.1. Efectuați lucrări de tâmplărie.

PC 1.2. Efectuați lucrări de tâmplărie.

PC 1.3. Efectuați lucrări de pictură.

PC 1.4. Efectuați lucrări de tachelaj.

PC 1.5. Efectuați lucrări de curățare a carcasei și a produselor metalice.

PC 1.6. Aplicați mijloace și instrumente tehnice.

5.2.2. Păstrarea supravegherii de navigație și parcare.

PC 2.1. Respectați regulile de a ține ceasul unei nave.

PC 2.2. Asigurați-vă că nava este menținută pe un curs dat, monitorizați funcționarea indicatoarelor de direcție și a dispozitivului de direcție.

PC 2.3. Efectuați operațiunile de acostare în conformitate cu programul navei.

PC 2.4. Realizați operare tehnică dispozitive de direcție, încărcătură, acostare și remorcare.

PC 2.5. Aplicați dispozitive și instrumente de control și măsurare.

5.2.3. Lucrari de incarcare si descarcare.

PC 3.1. Pregătiți încăperile, calele de marfă și punțile pentru depozitarea pasagerilor și a mărfurilor.

PC 3.2. Acceptați și livrați mărfuri.

PC 3.3. Așezați și asigurați încărcăturile.

PC 3.4. Supravegherea marinarilor și lucrătorilor de coastă în implementarea operațiunilor de marfă.

PC 3.5. Curățați calele și curățați punțile după descărcare.

5.2.4. Asigurarea siguranței navigației.

PC 4.1. Asigurarea unui nivel adecvat de securitate a transportului.

PC 4.2. Aplicați mijloace pentru a combate deteriorarea navei.

PC 4.3. Acționați asupra alarmelor.

PC 4.4. Acordați primul ajutor.

PC 4.5. Utilizați aparate colective și individuale de salvare.

Vi. Cerințe pentru structura principalului program educațional profesional

6.1. Principalul program educațional profesional pentru profesia de ONG prevede studiul următoarelor cicluri de formare:

profesionist general;

profesional

si sectiuni:

educație fizică;

practica educațională (pregătire industrială);

Stagiu;

certificare intermediară;

certificare de stat (finală).

6.2. Partea obligatorie a principalului program educațional profesional ar trebui să fie de aproximativ 80 la sută din timpul total alocat dezvoltării acestuia. Partea variabilă (aproximativ 20 la sută) face posibilă extinderea și (sau) aprofundarea pregătirii, determinată de conținutul părții obligatorii, pentru a obține competențe, aptitudini și cunoștințe suplimentare necesare pentru a asigura competitivitatea unui absolvent în conformitate cu cerințele. ale pieței regionale a muncii și oportunități de educație continuă. Sunt determinate discipline, cursuri interdisciplinare și module profesionale ale părții variabile instituție educațională.

Ciclul profesional este format din discipline profesionale generale și module profesionale în conformitate cu activitățile principale. Modulul profesional include unul sau mai multe cursuri interdisciplinare. Când studenții stăpânesc module profesionale, se efectuează practică educațională (pregătire industrială) și (sau) practică industrială.

O parte obligatorie a ciclului profesional al unui ONG ar trebui să includă studiul disciplinei „Siguranța vieții”. Volumul de ore pentru disciplina „Siguranța vieții” este de 2 ore pe săptămână în perioada de pregătire teoretică (partea obligatorie a ciclurilor), dar nu mai mult de 68 de ore, din care 70 la sută din timpul total alocat pentru aceasta. disciplina este cheltuită pentru stăpânirea elementelor de bază ale serviciului militar.

Structura principalului program de învățământ profesional al învățământului profesional primar

masa 2

Index Denumiri de cicluri, secțiuni, module, cerințe de cunoștințe, abilități, experiență practică Sarcina maximă totală de studiu a studentului Incl. ore de sesiuni de formare obligatorii Index și denumirea disciplinelor, cursuri interdisciplinare (MDC) Codurile de competență
Parte obligatorie a ciclurilor OBOP și secțiunea „Cultură fizică” 864 576
OP.00 Ciclul profesional general 240 160
Ca urmare a studierii părții obligatorii a ciclului, un student la disciplinele profesionale generale ar trebui: să fie capabil: să citească desene și diagrame de lucru și de asamblare; realizează schițe, desene tehnice și desene simple ale pieselor, elementelor acestora, ansamblurilor; cunoaște: tipuri de documentație de reglementare și tehnică și de producție; reguli de citire a documentației tehnice; metode de reprezentare grafică a obiectelor, imagini spațiale și scheme; cerințele standardelor de stat Sistem unificat documentația de proiectare și Sistemul unificat de documentare tehnologică; reguli de execuție a desenelor, desenelor tehnice și schițelor OP.01. Fundamentele graficii de inginerie
să fie capabil: să citească diagrame de circuit, electrice și cablaje; calculați parametrii circuitelor electrice; colectează circuitele electrice; utilizați instrumente și dispozitive electrice de măsură; să efectueze îmbinarea, lipirea și izolarea firelor și să controleze calitatea lucrărilor efectuate; cunoaște: terminologie electrică; legile de bază ale ingineriei electrice; tipuri de circuite electrice; reguli de implementare a circuitelor electrice; metode de calcul a circuitelor electrice; elementele principale ale rețelelor electrice; principii de funcționare, dispozitiv, caracteristici de bază ale instrumentelor electrice de măsură, mașinilor electrice, echipamentelor de control și protecție; scheme de alimentare cu energie electrică; reguli de bază pentru funcționarea echipamentelor electrice, modalități de economisire a energiei electrice; materiale electrice de bază; reguli pentru îmbinarea, lipirea și izolarea firelor; principiile de funcționare a dispozitivelor electronice tipice OP.02. Fundamentele Electronicei și Ingineriei Electrice
să poată: alege principalele materiale structurale și operaționale; efectuați prelucrarea primară a materialelor cu proprietăți diferite; utilizarea standardelor și a altor documente de reglementare; determinați funcționarea corectă a dispozitivelor de control și măsurare, folosiți-le; analizează condițiile de lucru, evaluează performanța pieselor și mecanismelor mașinii; utilizare echipament mecanic atelier naval, unelte de mână, echipamente de măsurare și testare în exploatarea și repararea navei mijloace tehnice; să asigure calitatea lucrărilor de lăcătuș în timpul întreținerii și reparațiilor mecanismelor și dispozitivelor navei; cunoaște: proprietățile de bază ale structurale și materiale de operare utilizate în reparații, operare și întreținere; principalul procese tehnologice prelucrarea materialelor cu proprietăți diferite; elementele de bază ale standardizării, erori la fabricarea pieselor și asamblarea mașinilor, dimensiunile nominale și limitative, dimensiunea reală, toleranța mărimii, câmpul de toleranță, potrivirea, tipurile și scopul acestora, precizia prelucrării, sistemele de toleranță și potrivire; fundamente ale metrologiei: concept, termeni, indicatori ai instrumentelor de măsură; scopul, caracteristicile, dispozitivul și procedura de utilizare a instrumentelor de măsurare universale; tipuri de lucrări de lăcătuș și tehnologia implementării acestora în timpul întreținerii și reparației mecanismelor și dispozitivelor navei; echipamente, unelte și instrumente folosite la efectuarea lucrărilor de lăcătuș OP.03. Fundamentele științei materialelor și tehnologiei muncii generale de lăcătuș
să poată: determina tipurile de nave; navigați în locația incintei navei; cunoaște: clasificarea navelor conform regulilor Registrului, denumiri pe nave; navigabilitatea navei (flotabilitate, stabilitate, agilitate, viteză), caracteristicile tehnice și operaționale ale navei, dimensiunile și coeficienții principali, deplasarea, capacitatea portantă, imposibilitatea de scufundare; tipul arhitectural al navei, structura carenei, materialele de construcție navală; construirea suprastructurilor și echipamentelor spațiilor navei; design trapa de marfă; proiecte de unități de nave individuale; echipamentele și proviziile navei; aparate de salvare; protectie constructiva impotriva incendiilor; dispozitive de navă; scopul și clasificarea sistemelor de nave; scopul, compoziția, funcționarea sistemului de prevenire a poluării apei OP.04. Teoria și structura navei
să poată: organiza și desfășura măsuri pentru protejarea lucrătorilor și a populației de efectele negative ale situațiilor de urgență; ia măsuri preventive pentru a reduce nivelul pericolelor de diferite tipuri și consecințele acestora în activitățile profesionale și viața de zi cu zi; utilizarea mijloacelor de protecție individuală și colectivă împotriva armelor de distrugere în masă; utilizarea mijloacelor primare de stingere a incendiilor; navigați pe lista specialităților de înmatriculare militară și determină în mod independent între acestea pe cele care țin de profesia primită; să aplice cunoștințele profesionale în cadrul îndeplinirii atribuțiilor de serviciu militar în funcții militare în conformitate cu profesia primită; propriile moduri comunicare fără conflicteși autoreglementarea în activitățile zilnice și în condițiile extreme de serviciu militar; acordarea primului ajutor victimelor; cunoaște: principiile asigurării sustenabilității instalațiilor economice, anticiparea evoluției evenimentelor și evaluarea consecințelor situațiilor de urgență provocate de om și ale fenomenelor naturale, inclusiv în contextul combaterii terorismului ca o amenințare gravă la adresa securității naționale a Rusiei; principalele tipuri de pericole potențiale și consecințele acestora în activitatea profesională și viața de zi cu zi, principii de reducere a probabilității de realizare a acestora; elementele de bază ale serviciului militar și apărării statului; sarcinile și activitățile principale ale apărării civile; modalități de a proteja populația de armele de distrugere în masă; măsuri Siguranța privind incendiile si reguli comportament sigurîn caz de incendiu; organizarea și procedura de recrutare a cetățenilor în serviciul militar și admiterea la acesta pe bază de voluntariat; principalele tipuri de arme, echipament militarși echipamente speciale în serviciu (dotarea) unităților militare care au specialități de înregistrare militară aferente profesiilor ONG-urilor; domeniul de aplicare a cunoștințelor profesionale dobândite în îndeplinirea atribuțiilor de serviciu militar; procedura și regulile de acordare a primului ajutor victimelor 32 OP.05. Siguranța vieții
P.00 Ciclul profesional 624 416
PM.00 Module profesionale 624 416
PM.01 Executarea lucrărilor navale În urma studierii modulului profesional, studentul trebuie: să aibă experienta practica : operarea mijloacelor si instrumentelor tehnice; efectuarea de lucrări preventive la suprafața și părțile subacvatice ale carenei, precum și în interiorul incintelor navei, în magaziile de marfă, rezervoarele de apă dulce și tancurile de balast; determinarea rezervelor de apă în rezervoarele de băut și balast; să poată: efectua verificări în timp util ale dispozitivelor navei și ale pieselor acestora; întocmește planuri pentru lucrul navei, distribuie subordonații; asigurarea siguranței operațiunilor navelor (inclusiv specii periculoase); să efectueze recepția, depozitarea și contabilitatea echipamentelor de salvare și de stingere a incendiilor și a inventarierii, materialelor și aprovizionării tehnice; asigură pregătirea și montarea schelelor, foișoarelor și dispozitivelor pentru lucru la înălțime și peste bord; monitorizarea stării bune a magistralei de apă, a porticurilor de furtună, a jgheaburilor, puțurilor de santină; verificați pregătirea navei pentru navigare: pregătirea corectă a punților deschise, protecția echipamentului, închiderea încărcăturii și a altor trape și gâturi, fixarea dispozitivelor de punte și a încărcăturii pentru călătorie; gestionează instalațiile tehnice ale punții; executa lucrari de tamplarie, tamplarie si vopsire; utilizați un instrument de ridicare; să repare și să echipeze tachelajul în picioare și de rulare a echipamentului de navigație al bărcilor; pregătiți mecanismele de acostare pentru funcționare, mențineți-le în timpul funcționării și observați în timpul funcționării; hrănește, momeală, fixează și eliberează corespunzător linia de acostare, efectuează observarea sistematică a liniei de acostare atunci când acostează la liniile de acostare; lucru la un tur (ghindel), troliu; respectați regulile de siguranță atunci când efectuați operațiuni de acostare folosind troliu, cabestan, șliț și manual; acceptă, depozitează, eliberează și ține evidența aprovizionării materiale și tehnice pentru management; cunoașteți: dispozitivul catargului, tachelaj; scop, dispozitiv, procedură de utilizare, întreținere a dispozitivelor de direcție, încărcătură, ancora, ancorare și remorcare; frecvența inspecției și procedura de înlocuire a dispozitivelor individuale de salvare, a liniilor de acostare, a curelelor, a blocurilor, a bretelelor și a altor echipamente de tachelaj; regulile de pregătire a carenei înainte de a se îmbarca într-o călătorie, domeniul și lista activităților care trebuie efectuate; principalele tipuri de vopsele, grunduri, lacuri, solvenți, în special utilizarea lor pe nave; tehnologie pentru aplicarea vopselelor pe suprafețe metalice; echipamente de tachelaj și tachelaj; unelte folosite la tachelaj; materiale pentru tachelaj; cabluri de cânepă, oțel și sintetice, caracteristicile lor comparative; receptia, depozitarea si intretinerea cablurilor; tachelaj cu cabluri; dispozitiv, reguli de funcționare și reparare a echipamentului tehnic de punte; conținutul și procedura de elaborare a unui plan de lucru pentru corpul navei; procedura de intocmire a listelor de reparatii; cerințele regulilor și instrucțiunilor pentru întreținerea punților și spațiilor navelor; lista si procedura de pastrare a documentatiei pentru management; normele rezervelor de apă dulce pe vas, procedura de recepție, depozitare și consumare a acesteia; reguli de utilizare a mecanismelor de ridicare; metode de executare a lucrărilor de tâmplărie, lăcătuș și vopsit conform calificărilor unui dulgher de categoria a III-a, de lăcătuș și zugrav de categoria a II-a; reguli pentru defalcarea și marcarea unui lot de mână și a unui cablu de măsurare; procedura de realizare a lucrărilor simple de vopsit, tâmplărie și tâmplărie; lista de tipuri de lucrări de urgență pe nave MDK.01.01. Organizarea si executarea lucrarilor navale
PM.02 Păstrarea ceasurilor de navigație și parcare În urma studierii modulului profesional, studentul trebuie: să aibă experiență practică: transportul trenului de rulare pe pod și ceasul de parcare la pasarelă; menținerea navei pe un curs dat, urmărirea activității indicatoarelor de direcție și a dispozitivului de direcție; determinarea pescajului navei prin marcare pe ace, măsurarea nivelului încărcăturii; gestionarea facilitatilor tehnice de punte; utilizarea de ancorare, dispozitive de guvernare, mecanisme de punte; să poată: să țină ceasul în mișcare și la oprire, în timp ce veghează pe pod sub conducerea șefului de pază, cu ajutorul cârmei, să țină nava pe un curs dat conform busolei, aliniamentului și semne de gard plutitoare; îndeplinește îndatoririle de timonier, treci de la control automat cu nava în mână și înapoi; lucrați cu o hartă, măsurați adâncimile cu un lot manual, descompuneți tăvile, luați citiri cu întârziere; determinați direcția busolei, unghiul de îndreptare; utilizați toate mijloacele de comunicare internă și alarme; efectuează observarea vizuală și auditivă a mediului; ține un ceas de semnal; lucrul cu dispozitive de marfă, barcă, acostare și punte; lucrari la trolii, troliu, clopotnita; operarea echipamentelor de ridicare a punții (troliuri, macarale); ridicați steaguri de culoare; asigură starea și depozitarea corespunzătoare a steagurilor și semnelor de semnalizare, a luminilor de semnalizare de rezervă; deschideți și închideți calele; pentru a efectua întreținerea brațurilor de marfă, a troliurilor de nave și a macaralelor dispozitivelor de prindere a sarcinii; cunoaște: concepte și definiții de bază în navigație, forma și dimensiunea Pământului, punctele și liniile principale de pe glob, coordonatele geografice, unitățile de lungime și viteză, adoptate în navigație, liniile principale ale planului de observare, împărțirea orizontului în puncte și grade, direcția reală, direcția, unghiul de direcție, orizontul vizibil și intervalul acestuia, intervalul de vizibilitate al obiectelor, determinarea intervalului de vizibilitate conform tabelelor; determinarea direcției, magnetismul terestru și elementele sale, scopul, dispozitivul, principiul de funcționare, utilizarea busolei magnetice, declinația, cursurile și direcțiile magnetice, abaterea busolei magnetice, procedura de utilizare a tabelului de abateri reziduale, corecția generală a busolei, translație și corectare a rulmenților; scopul, clasificarea, caracteristicile hărților de navigație, construirea unei hărți în diverse proiecții, simboluri, instrument de umplutură și metodologie pentru rezolvarea problemelor pe hărțile de navigație; estimarea grafică, determinarea distanței parcurse de navă, scopul, structura și principiul de funcționare a jurnalelor navei, verificarea și contabilitatea jurnalului, lotul manual, calculul grafic, calculul în lipsa derivei și a curentului; influența vântului și a curentului asupra direcției de mers și a vitezei navei, ținând cont de deriva și deriva de curent la așezarea traseului; metode de determinare a poziției navei; scop, dispozitiv, principiu de funcționare, procedură de utilizare a dispozitivelor electronice de navigație, dispozitivelor electronice și de navigație prin satelit; informații de bază de la pilot, sarcini și organizare a serviciului de siguranță a navigației; scopul, clasificarea, aplicarea, alcătuirea mijloacelor de navigație (sisteme de răcire); modalități și metode de transmitere și recepție a avertizărilor și informațiilor de navigație și hidrometeorologice; concepte de bază ale hidrologiei: distribuția apei și a pământului pe glob, topografia fundului, procesele care au loc în Oceanul Mondial, impactul acestora asupra navigației și transportului maritim; caracteristicile apei mării și dulce, formarea, mărimea valurilor și scara valurilor, caracteristicile curenților de apă, fenomene de maree: tipuri, cauze de formare, tabele mareelor ​​și procedura de utilizare a acestora; dispozitiv de direcție: scop, clasificare, diagramă dispozitiv, caracteristici, principiu de funcționare și funcționare tehnică; comenzi în rusă și Engleză date la conducere și semnificația lor; dispozitiv de ancorare: scop, clasificare, caracteristici ale diferitelor tipuri de dispozitive de ancorare, proiectare, principiu de funcționare și funcționare tehnică; mecanisme de ancorare (ghinsor si capstan): scop, dispozitiv, principiu de functionare si aplicare, siguranta muncii in timpul functionarii tehnice a dispozitivului de ancorare; dispozitiv de acostare: scop, componente (cabluri de acostare, mijloace de fixare a acestora, mijloace de transfer al liniilor de acostare pe o altă navă sau dană), mecanisme de acostare: scop, componente, amplasarea acestora pe navă, exploatarea și reparația tehnică; pasarele si scarile navelor: scop, dispozitiv, instalare, prindere, reguli de functionare tehnica si siguranta muncii la utilizarea acestora; dispozitiv de remorcare: scopul, componentele, metodele de fixare pe o navă, metodele de aprovizionare cu frânghii de remorcare a unei nave remorcate și fixarea acestora, reguli de gravare și de remorcare a cablurilor de remorcare; examinarea dispozitivului de remorcare și regulile de funcționare tehnică a acestuia; siguranța muncii în timpul funcționării tehnice a dispozitivului de remorcare; serviciile de supraveghere portuară și responsabilitățile acestora MDK.02.01. Organizarea serviciului pe nave MDK.02.02. Păstrarea ceasurilor de navigație și parcare MDK.02.03. Amarare si ancorare
PM.03 Operațiuni de încărcare și descărcare În urma studierii modulului profesional, studentul trebuie: să aibă experiență practică: pregătirea calelor și complexului de marfă pentru efectuarea operațiunilor de marfă; sortarea, selecția și plasarea mărfurilor; să fie capabil: să asigure pregătirea calelor și a complexului de marfă pentru operațiunile de marfă; să efectueze recepția și livrarea mărfurilor și bagajelor în cală și pe punte; efectuează livrarea mărfurilor către destinatari; verifica marcarea si starea exterioara a "locurilor" de marfa si bagaje; să exercite îndrumarea și controlul asupra respectării de către lucrătorii portuari a regulilor de încărcare și descărcare și a siguranței mărfurilor în procesul de încărcare și descărcare, plasarea mărfii în cală și pe puntea mărfurilor, reguli de siguranță; cunoaște: clasificarea și proprietățile principalelor tipuri de mărfuri transportate pe nave; reglementări de siguranță în timpul operațiunilor de marfă; reguli de siguranță pentru funcționarea echipamentelor de ridicat; dispozitive de marfă ale navei: clasificare, scop, caracteristici, dispozitiv, așezarea pe vas, principiul de funcționare și funcționare tehnică, dispozitive de prindere pentru marfă, echipament de trape de marfă, dispozitive de marfă ale tancurilor, brațe de marfă, trolii, dispozitive: scop, dispozitiv și reguli de funcționare tehnică, siguranța muncii în timpul funcționării tehnice a dispozitivelor de marfă; tipuri de containere și ambalaje; tipuri de marcare a încărcăturii; proprietățile mărfurilor, regulile de transport, încărcare și descărcare, depozitare și depozitare a acestora; reguli de utilizare a scalelor diferitelor sisteme; reguli de amplasare, separare și prindere; standardele de stat pentru containere și ambalaje MDK.03.01. Tehnologia de încărcare și descărcare
PM.04 Asigurarea siguranţei înotului În urma studierii modulului profesional, studentul trebuie: să aibă experienţă practică: acţiuni în timpul exerciţiilor; acțiuni în caz de accidente; utilizarea aparatelor individuale și colective de salvare și furnizarea acestora; utilizarea echipamentului individual de protecție; acțiuni în acordarea primului ajutor; să poată: acționa atunci când conduce tipuri diferite anxietate; utilizați agenți de stingere a incendiilor; folosiți echipament individual de protecție; aplicarea mijloacelor de combatere a apei; utilizați aparate individuale și colective de salvare; să lanseze și să ridice bărci de salvare și bărci de salvare, plute de salvare și să le poată controla; utilizați echipament de salvare; să asigure protecția navei împotriva actelor de intervenție ilegală; acordarea primului ajutor; trimite semnale de primejdie prin diverse mijloace; cunoaște: programul alarmelor, tipurile și semnalele de alarmă; procedura de efectuare a alarmelor; masuri pentru asigurarea securitatii la incendiu; diferite tipuri de marcaje utilizate pe navă; tipurile și natura chimică a incendiului; echipamente și sisteme de stingere a incendiilor de la bord; aprovizionarea navei de urgență și de stingere a incendiilor; tipuri de echipamente individuale de protecție; măsuri pentru asigurarea etanșeității carenei navei; tipuri de aparate colective și individuale de salvare și furnizarea acestora; dispozitive pentru coborârea și ridicarea aparatelor de salvare; elementele de bază ale asigurării securității transporturilor; un set de măsuri pentru prevenirea poluării mediului; acțiuni în acordarea primului ajutor; tipuri și metode de transmitere a semnalelor de primejdie; modalități de a supraviețui pe apă MDK.04.01. Siguranța vieții la bord
FC.00 Cultura fizică Ca urmare a stăpânirii secțiunii, elevul trebuie: să fie capabil: să folosească cultura fizică și activitățile de îmbunătățire a sănătății pentru a consolida sănătatea, a atinge obiectivele de viață și profesionale; cunoaște: despre rolul culturii fizice în general cultural, profesional și dezvoltare sociala uman; elementele de bază mod sănătos viaţă 80 40
Partea variabilă a ciclurilor OBOP (determinată de instituția de învățământ) 216 144
Total pentru partea obligatorie a OBOR, inclusiv secțiunea „Cultură fizică”, și partea variabilă a OBOR 1080 720
UP.00 Practică de formare (pregătire industrială) 19 săptămâni 684
PP.00 Stagiu
PA.00 Certificare intermediară 1 săptămână
GIA.00 Certificare de stat (finală). 1 săptămână

Tabelul 3

Termenul standard pentru dezvoltarea OBEP de către ONG-urile cu studii la zi este de 43 de săptămâni, incluzând:

Vii. Cerințe pentru condițiile de implementare a programului de învățământ profesional principal

7.1. Instituție de învățământ din cadrul legislatia actuala elaborează și aprobă independent OBOR de către ONG-uri, definind o profesie sau un grup de profesii ale lucrătorilor (posturi de birou) conform OK 016-94 (pe baza listei recomandate a combinațiilor posibile ale acestora conform FSES), ținând cont de nevoile piața regională a muncii și un OBOR aproximativ.

Înainte de a începe dezvoltarea OBEP, o instituție de învățământ trebuie să-și determine specificul, ținând cont de concentrarea pe satisfacerea nevoilor pieței muncii și ale angajatorilor, și să concretizeze rezultatele finale ale învățării sub forma competențelor, aptitudinilor și cunoștințelor, experienței practice dobândite. .

Tipurile specifice de activități profesionale pentru care se pregătește studentul ar trebui să determine conținutul programului său educațional, elaborat de instituția de învățământ în colaborare cu angajatorii interesați.

La formarea OBOP, o instituție de învățământ:

are dreptul de a utiliza timpul alocat pentru partea variabilă a ciclurilor OBOP, sporind în același timp timpul alocat disciplinelor și modulelor din partea obligatorie, sau introducând noi discipline și module în conformitate cu nevoile angajatorilor și specificul activităților instituției de învățământ;

este obligat să actualizeze anual programul de educație profesională de bază, ținând cont de solicitările angajatorilor, de particularitățile dezvoltării regiunii, de știință, cultură, economie, tehnologie, tehnologie și sfera socialăîn cadrul stabilit de acest standard educațional de stat federal;

este obligat în programele de lucru ale tuturor disciplinelor și modulelor profesionale să formuleze clar cerințele pentru rezultatele dezvoltării lor: competențe, experiență practică dobândită, cunoștințe și aptitudini;

este obligat să asigure munca independentă efectivă a studenților în combinație cu îmbunătățirea managementului acesteia din partea profesorilor și maeștrilor de formare industrială;

este obligat să ofere studenților posibilitatea de a participa la formarea unui program educațional individual;

este obligat să formeze un mediu socio-cultural, să creeze condițiile necesare dezvoltării și socializării cuprinzătoare a individului, să păstreze sănătatea elevilor, să contribuie la dezvoltarea componentei educaționale a procesului de învățământ, inclusiv la dezvoltarea autoguvernării. , participarea elevilor la muncă organizatii publice, cluburi sportive și creative;

ar trebui să prevadă utilizarea în procesul educațional a formelor active de conducere a cursurilor cu utilizarea electronică resurse educaționale, afaceri și jocuri de rol, proiecte individuale si de grup, analiza situatiilor industriale, traininguri psihologice si de alta natura, discutii de grup in combinatie cu munca extracurriculara pentru formarea si dezvoltarea competentelor generale si profesionale ale elevilor.

7.2. Elevii au următoarele drepturi și obligații:

atunci când își formează traiectoria individuală de învățământ, studentul are dreptul de a reînscrie disciplinele și modulele profesionale relevante stăpânite în procesul de învățământ anterioar (inclusiv în alte instituții de învățământ), ceea ce eliberează elevul de necesitatea reînsușirii acestora;

pentru a educa și dezvolta o personalitate, pentru a obține rezultate în dezvoltarea principalului program educațional profesional în ceea ce privește dezvoltarea competențelor generale, elevii pot participa la dezvoltarea autoguvernării, activitatea organizațiilor publice, sport și creație. cluburi;

studenții sunt obligați să îndeplinească, în timp util, toate sarcinile prevăzute de programul de învățământ profesional principal;

elevilor ar trebui să li se ofere posibilitatea de a evalua conținutul, organizarea și calitatea procesului educațional.

7.3. Volumul maxim al sarcinii de studiu a studentului este de 54 de ore academice pe săptămână, incluzând toate tipurile de sală de clasă și activități educaționale extracurriculare (independente) pentru a stăpâni principalul program educațional profesional.

7.4. Cantitatea maximă de sarcină de predare la clasă pentru învățământul cu normă întreagă este de 36 de ore academice pe săptămână.

7.5. Cantitatea maximă de sarcină de predare la clasă pentru învățământul cu fracțiune de normă (seară) este de 16 ore academice pe săptămână.

7.6. Durata totala concediul este de cel puțin 10 săptămâni în anul universitar cu o perioadă de studiu mai mare de 1 an și de cel puțin 2 săptămâni în perioada de iarnă cu o perioadă de studiu de 1 an.

7.7. La disciplina „Cultură fizică”, se pot asigura săptămânal 2 ore de sarcină de studiu independent, inclusiv tipuri de antrenament de joc (pe cheltuiala forme diferite activități extracurriculare în cluburi sportive, secții).

7.8. O instituție de învățământ are dreptul ca subgrupurile de fete să folosească 70 la sută din timpul de studiu al disciplinei „Siguranța vieții”, alocat studierii elementelor de bază ale serviciului militar, pentru stăpânirea bazelor cunoștințelor medicale.

7.9. Perioada normativă de însușire a programului de învățământ profesional de bază în profesia de învățământ profesional primar cu învățământ cu frecvență de zi pentru persoanele care învață pe bază de învățământ general de bază se majorează cu 73 de săptămâni pe baza:

7.10. Consultațiile pentru studenții cu normă întreagă sunt asigurate de către instituția de învățământ în valoare de 100 de ore pe grup de studiu pentru fiecare an universitar, inclusiv în perioada de implementare a învățământului general secundar (complet) pentru persoanele care studiază pe baza învățământului general de bază. Formele de consultare (de grup, individual, scris, oral) sunt determinate de instituția de învățământ.

7.11. În perioada de pregătire se desfășoară cantonamente cu tineri (pentru o perioadă de pregătire de 1 an 10 luni).

7.12. Practica este o secțiune obligatorie a OBOR. Este un tip de sesiuni de instruire care oferă studenților pregătire orientată spre practică. La implementarea OBOR, ONG-urile prevăd următoarele tipuri de practici: educaționale (formare industrială) și industriale.

Practica educațională (pregătirea industrială) și practica industrială sunt efectuate de o instituție de învățământ atunci când studenții stăpânesc competențe profesionale în cadrul modulelor profesionale și pot fi implementate atât concentrat în mai multe perioade, cât și dispersat, alternând cu studii teoretice în cadrul modulelor profesionale.

Scopurile și obiectivele, programele și formularele de raportare sunt stabilite de instituția de învățământ pentru fiecare tip de practică.

Practica industrială ar trebui efectuată în organizații, a căror direcție de activitate corespunde profilului de pregătire a studenților.

Atestare prin rezultate practica industriala se efectuează luând în considerare (sau pe baza) rezultatelor, confirmate de documentele organizațiilor relevante.

7.13. Implementarea programului de învățământ profesional principal în profesia de învățământ profesional primar trebuie asigurată de personalul didactic cu studii medii profesionale sau profesionale superioare corespunzătoare profilului disciplinei (modulului) predate. Maeștrii de pregătire industrială trebuie să aibă 1-2 trepte în profesia de muncitor mai mare decât cea prevăzută de standardul educațional pentru absolvenți. Experienta in organizatii din domeniul profesional relevant este obligatorie pentru cadrele didactice care sunt responsabile de insusirea ciclului profesional al studentilor; acesti profesori si maestri de pregatire industriala trebuie sa efectueze un stagiu in organizatii de specialitate de cel putin 1 data in 3 ani.

7.14. Principalul program educațional profesional ar trebui să fie prevăzut cu documentație educațională și metodologică pentru toate disciplinele, cursurile interdisciplinare și modulele profesionale ale OBEP.

Munca extracurriculară ar trebui să fie însoțită de suport metodologic și justificare a timpului alocat implementării acesteia.

Implementarea programelor educaționale profesionale de bază ar trebui să fie asigurată prin accesul fiecărui student la bazele de date și fondurile bibliotecii, formate conform listei complete de discipline (module) din programul de învățământ profesional de bază. În timpul auto-studiului, studenților trebuie să li se ofere acces la Internet.

Fiecare student trebuie să aibă la dispoziție cel puțin o ediție educațională tipărită și/sau electronică pentru fiecare disciplină a ciclului profesional general și o ediție educațională metodică tipărită și/sau electronică pentru fiecare curs interdisciplinar (inclusiv bazele de date electronice ale periodicelor).

Colecția bibliotecii trebuie completată cu tipărite și/sau editii electronice literatură educațională de bază și suplimentară pe disciplinele tuturor ciclurilor, publicată în ultimii 5 ani.

Fondul bibliotecii, pe lângă literatura educațională, ar trebui să includă publicații oficiale, bibliografice de referință și periodice în valoare de 1-2 exemplare pentru fiecare 100 de elevi.

Fiecare elev trebuie să aibă acces la truse stoc de bibliotecă format din cel puţin 3 titluri de reviste autohtone.

O instituție de învățământ ar trebui să ofere studenților posibilitatea de a face schimb rapid de informații cu instituțiile de învățământ naționale, organizațiile și accesul la baze de date profesionale moderne și resurse de informații de pe Internet.

7.15. La introducerea OBOP, consiliul unei instituții de învățământ aprobă bugetul pentru implementarea programelor educaționale corespunzătoare.

Finanțarea pentru implementarea OBOR trebuie efectuată într-o sumă nu mai mică decât standardele stabilite pentru finanțarea unei instituții de învățământ de stat.

7.16. O instituție de învățământ care implementează un program de învățământ profesional de bază în profesia de învățământ profesional primar trebuie să aibă o bază materială și tehnică care să asigure toate tipurile de munca de laboratorși exerciții practice, formare disciplinară, interdisciplinară și modulară, practica de antrenament(formare la locul de muncă) oferită curriculum instituție educațională. Materialul și baza tehnică trebuie să respecte standardele sanitare și de securitate la incendiu în vigoare.

Implementarea OBOR ar trebui să asigure:

efectuarea lucrărilor de laborator și a exercițiilor practice de către studenți, inclusiv sarcini practice folosind computerele personale ca componentă obligatorie;

însuşirea de către studenţi a modulelor profesionale în condiţiile unui mediu educaţional adecvat creat într-o instituţie de învăţământ sau în organizaţii, în funcţie de specificul tipului de activitate profesională.

Instituția de învățământ trebuie să aibă setul necesar de software licențiat.

Lista birourilor, laboratoarelor, atelierelor și altor spații

Birouri:

grafică de inginerie;

electronică și inginerie electrică;

știința și tehnologia materialelor lucrărilor de lăcătuș general;

teoria și structura navei;

siguranța vieții;

organizarea serviciului pe nave;

lucrări de încărcare și descărcare;

siguranța vieții la bord.

laboratoare:

Inginerie Electrică.

Ateliere:

fitinguri mecanice;

tachelaj;

dulgherie.

Complexe sportive și de fitness:

Sală de gimnastică;

un stadion deschis cu profil larg, cu elemente ale unei curse cu obstacole;

simulator timonier;

poligon de tragere (în orice modificare, inclusiv electronică) sau un loc pentru fotografiere.

bibliotecă, sală de lectură cu acces la internet;

Sala de asamblare.

VIII. Cerințe pentru evaluarea calității însușirii programului educațional profesional principal

8.1. Evaluarea calității stăpânirii programelor educaționale profesionale de bază ar trebui să includă controlul actual al cunoștințelor, certificarea intermediară și de stat (finală) a studenților.

8.2. Formele și procedurile specifice pentru controlul curent al cunoștințelor, certificarea intermediară pentru fiecare disciplină și modul profesional sunt elaborate de către instituția de învățământ în mod independent și sunt comunicate studenților în primele două luni de la începerea pregătirii.

8.3. Pentru atestarea studenților pentru conformitatea realizărilor personale cu cerințele etapă cu etapă din OBEP (atestare curentă și intermediară) corespunzătoare, se creează fonduri de instrumente de evaluare pentru a evalua cunoștințele, abilitățile și competențele stăpânite. Fondurile de evaluare pentru certificarea intermediară sunt dezvoltate și aprobate de instituția de învățământ în mod independent, iar pentru certificarea de stat (finală), acestea sunt elaborate și aprobate de instituția de învățământ după o aviz preliminar pozitiv din partea angajatorilor.

Instituția de învățământ ar trebui să creeze condiții pentru aproximarea maximă a programelor de certificare curentă și intermediară a studenților la discipline și cursuri interdisciplinare ale ciclului profesional de condițiile viitoarelor activități profesionale ale acestora - pentru care, pe lângă profesorii unei discipline specifice ( curs interdisciplinar), angajatorii ar trebui să fie implicați activ ca experți externi, profesori care citesc discipline conexe.

8.4. Evaluarea calității pregătirii studenților și absolvenților se realizează în două direcții principale:

evaluarea nivelului de stăpânire a disciplinelor;

evaluarea competentelor elevilor.

Pentru bărbații tineri, se are în vedere evaluarea rezultatelor stăpânirii elementelor de bază ale serviciului militar.

8.5. O condiție prealabilă admiterea la certificarea de stat (finală) reprezintă depunerea documentelor care confirmă dezvoltarea competențelor de către student atunci când studiază materialul teoretic și urmează practică educațională (pregătire industrială) și practică industrială pentru fiecare dintre principalele tipuri de activitate profesională. Printre altele, un absolvent poate oferi rapoarte cu privire la rezultatele obținute anterior, certificate suplimentare, certificate (diplome) de olimpiade, concursuri, muncă creativă în profesie, caracteristici de la locurile de pregătire practică.

8.6. Certificarea de stat (finală) include protecția absolvirii munca de calificare(lucru de calificare practică finală și lucrări de examen scris). Cerințe obligatorii - conformitatea temei lucrării finale de calificare cu conținutul unuia sau mai multor module profesionale; munca finală de calificare practică ar trebui să prevadă complexitatea muncii nu mai mică decât categoria profesiei lucrătorului, prevăzută de standardul educațional de stat federal.

Cerințele privind conținutul, volumul și structura lucrării finale de calificare sunt stabilite de instituția de învățământ pe baza procedurii de desfășurare a certificării de stat (finale) a absolvenților în cadrul programelor ONG-urilor, aprobată de organism federal putere executivă, care îndeplinește funcțiile de dezvoltare a politicii de stat și a reglementărilor legale în domeniul educației, determinate în conformitate cu articolul 15 din Legea Federației Ruse „Cu privire la educație” din 10 iulie 1992 N 3266-1.

Examenul de stat se introduce la discreția instituției de învățământ.

______________________________

* Clauza 1 a articolului 13 Lege federala„Cu privire la recrutare și serviciul militar” din 28 martie 1998 N 53-FZ (Legislația colectată a Federației Ruse, 1998, N 13, Art. 1475; 2004, N 35, Art. 3607; 2005, N 30, Art. 311 ; 2007, N 49, Art. 6070; 2008, N 30, Art. 3616)

** Clauza 2 din articolul 41 din Legea Federației Ruse „Cu privire la educație” din 10 iulie 1992 N 3266-1 (Legislația colectată a Federației Ruse, 1996, N 3, Art. 150; 2002, N 26, Art. 2517; 2004, N 30, articolul 3086; Nr. 35, articolul 3607; 2005, nr. 1, articolul 25; 2007, nr. 17, articolul 1932; Nr. 44, articolul 5280)

Ordinul Ministerului Educației și Științei al Federației Ruse din 21 iunie 2010 N 637 „Cu privire la aprobarea și implementarea standardului educațional de stat federal pentru învățământul profesional primar de profesie 180403.02 Marinar”

Înmatriculare N 17940

Prezentul ordin intră în vigoare la 10 zile de la data publicării sale oficiale.

Standardul educațional de stat federal aprobat prin prezentul ordin intră în vigoare de la data intrării în vigoare a prezentului ordin

Prezentare generală a documentului

A fost aprobat standardul educațional de stat federal pentru învățământul profesional primar în profesia „Marinar”. Standardul este obligatoriu instituțiile rusești având acreditare de stat și dreptul de a implementa programul educațional de bază.

Sunt date caracteristicile preparatului. Au fost stabilite cerințele pentru rezultatele însușirii programului educațional de bază și pentru structura acestuia.

Standardul federal intră în vigoare de la data intrării în vigoare a ordinului.

specialităţile învăţământului secundar profesional

Navigare

pregătire de bază

Gorodets, 2016

INTRODUCERE

Domeniul de aplicare al programului

Programul de practică industrială face parte din principalul program educațional profesional în conformitate cu Standardul Educațional Federal de Stat în specialitatea (specialitățile) de învățământ profesional.

26.02.03 Navigație.

nume de cod

în ceea ce privește stăpânirea principalului tip de activitate profesională (VPA):

Managementul si operarea navei.

1. PC 1.1. Planificați și efectuați tranziția către destinație, determinați poziția navei.

2. PC 1.2. Manevră și conduce nava.

3. PC 1.3. Asigurați utilizarea și funcționarea tehnică

mijloace tehnice de navigație și sisteme de nave.

4. PC 1.4. Operarea centralelor electrice de nave.

și competențe profesionale relevante (PC):

1. PC 4.1. Respectați regulile de a ține ceasul unei nave.

2. PC 4.2. Asigurați-vă că nava este menținută pe un curs dat, monitorizați funcționarea indicatoarelor de direcție și a dispozitivului de direcție.

Programul de practică industrială poate fi utilizat suplimentar învăţământul profesional(în programe de dezvoltare profesională și recalificare) și formare profesională lucrători în domeniul navigaţiei cu studii medii (complete) generale. Nu este necesară experiență de lucru.

1. Scopurile și obiectivele practicii industriale - cerințe pentru rezultatele însușirii programului de practică industrială

Pentru a stăpâni tipul de activitate profesională specificat și competențele profesionale corespunzătoare, studentul trebuie:

ai experienta practica:

Estimări analitice și grafice;

Determinarea poziției navei prin metode vizuale și astronomice, folosind dispozitive și sisteme de radionavigație;

Studiul preliminar și planificarea călătoriei și trecerii navei, ținând cont de condițiile hidrometeorologice de navigație, manuale de navigație și ajutoare de navigație;

Utilizarea și analiza informațiilor despre poziția navei;

Definiții de corectare a busolei;

Butoaie de ancorare și ancorare și de ancorare;

Efectuarea de operațiuni de marfă, transfer de persoane, operațiuni de acostare, remorcare nave și obiecte plutitoare, scoaterea navei din adâncime;

Managementul navei în diverse condiții de navigație, inclusiv atunci când se efectuează operațiuni de salvare în caz de urgență;

Lucrări pe punte;

Efectuarea acțiunilor inițiale în urma unei coliziuni sau împământare pentru a menține integritatea etanșei la apă în cazul pierderii parțiale a flotabilității în conformitate cu practica acceptată;

Operarea de navigație și întreținerea radio-electronice și sisteme tehnice navigatie si comunicatii, rezolvarea problemelor de navigatie folosind informatiile din aceste sisteme, calcularea corectiilor pentru aparatele de navigatie;

Operarea și întreținerea ingineriei energetice a navei și a sistemelor sale de control;

Operarea și întreținerea pompelor marine și a echipamentelor auxiliare;

Conducerea navei și luarea măsurilor necesare pentru asigurarea siguranței navigației;

Efectuarea de operațiuni de raid la nave și convoai;

Managementul navei în timpul manevrelor (divergență, depășire, ancorare și deancorare, haldări și opriri, blocare și întoarcere);

Pilotarea navelor și convoaielor sub poduri, în zona de plutire

poduri și treceri cu feribot pe frânghie, în zona de exploatare a navelor tehnice

Ținerea unui ceas de navigație pe pod și a unui stand de ceas la pasarelă;

Menținerea navei pe un curs dat, urmărirea lucrărilor

indicatoare de direcție și dispozitiv de direcție.

Numărul de ore pentru formarea la locul de muncă este de 1008 ore.

Rezultatele dezvoltării practicii industriale

Rezultatele stăpânirii programului practica industriala este stăpânirea studenţilor ca tip de activitate profesională Managementul si operarea navei , Păstrarea supravegherii de navigație și parcare inclusiv competențe profesionale (PC) și generale (OK):

Cod Numele rezultatului învățării
PC 1.1 Planificați și efectuați tranziția către destinație, determinați poziția navei.
PC 1.2 Manevră și conduce nava.
PC 1.3 Asigurarea utilizării și exploatării tehnice a mijloacelor tehnice de navigație și a sistemelor navale.
PC 1.4 Operarea centralelor electrice de nave.
PC 4.1. Respectați regulile de a ține ceasul unei nave.
PC 4.2. Asigurați-vă că nava este menținută pe un curs dat, monitorizați funcționarea indicatoarelor de direcție și a dispozitivului de direcție.
OK 1. Pentru a înțelege esența și semnificația socială a viitoarei dvs. profesii, pentru a manifesta un interes constant pentru ea.
OK 2. Să își organizeze propriile activități, alegând metode și modalități standard de îndeplinire a sarcinilor profesionale, să le evalueze eficacitatea și calitatea.
OK 3. Luați decizii în standard și situatii non-standardși fii responsabil pentru ele.
OK 4. Căutați și utilizați informațiile necesare pentru îndeplinirea eficientă a sarcinilor profesionale, profesionale și dezvoltare personala.
OK 5. Utilizați tehnologiile informației și comunicațiilor în activități profesionale.
OK 6. Lucrați în echipă, comunicați eficient cu colegii, managementul, consumatorii.
OK 7. Asumați-vă responsabilitatea pentru munca membrilor echipei (subordonați), rezultatul misiunilor.
OK 8. Pentru a determina în mod independent sarcinile de dezvoltare profesională și personală, să se angajeze în auto-educare, să planifice în mod conștient dezvoltarea profesională.
OK 9. Să navigheze în fața schimbărilor frecvente ale tehnologiei în activitățile profesionale.
OK 10. Deține comunicare scrisă și orală în limba de stat și (sau) străină (engleză).
OK 11. Îndeplinește îndatoririle militare, inclusiv folosind cunoștințele profesionale dobândite (pentru bărbați tineri).

3. Cerințe generale la organizarea practicii industriale

Practica industrială se desfășoară într-o manieră concentrată, după însușirea programului modulului profesional PM 01 (semestru 5) și modulului PM04 (semestru 5).

Studenții urmează cursuri practice la locurile de muncă ale întreprinderilor (companii de transport maritim).

Modul de lucru al studenților este de gardă, în conformitate cu carta de serviciu pe nave, durata zilei de lucru este determinată de bazele legislației; Codul Muncii Federația Rusă (30.12.2001 №197 FZ).

Organizarea practicii

Dispoziții generale

Studenții urmează pregătire practică în companiile de transport maritim pe nave de navigație fluvial-maritime, dotate cu toate echipamentele moderne necesare și inventar.

Conducerea practicii se realizează: din facultate - de profesori de discipline speciale de navigație, precum și de maeștri de pregătire industrială; direct pe nave – de către căpitan.

În conformitate cu programa pentru specialitate 25.02.03 Navigație este de 28 de săptămâni.

La trimiterea la practică, studenții primesc de la șeful cabinetului din facultate un contract de stagiu, o comandă, un plan calendaristic, un bon pentru un stagiu, documente de raportare.

Timp de muncă stagiarii sunt determinați în conformitate cu legislația rusă și cu reglementările interne ale muncii. Planul calendaristic-tematic al practicii prevede o zi de lucru de 6 ore.

4.2 Planul tematic al practicii

Planul calendar-tematic de promovare a practicii industriale este prezentat sub forma tabelului 4.1.

Tabel 4.1 - Plan tematic de practică industrială

Numărul secțiunii, subiect Denumirea secțiunii, subiecte, lucrări efectuate Număr de ore
Lecție introductivă. Înregistrare pentru practică. Susținerea briefingului introductiv privind siguranța, protecția muncii, siguranța la incendiu, salubritatea personală și industrială și igiena. Familiarizarea cu regulamentul intern al muncii de pe navă.
eu. Secțiunea 1. Planificarea și implementarea tranziției către punctul de destinație, determinarea poziției navei
Lucrul cu hărți, ghiduri de navigație și ajutoare.
Studiul legendă pe hărțile nautice
Corectarea hărților nautice și a manualelor de navigație.
Determinarea elementelor curenților de maree în funcție de datele hărților și manualelor.
Planificarea zborului de navigație.
Documente IMO privind recomandările de planificare a călătoriei.
Lucrări de navigație în pregătirea călătoriei.
Preapunere
Trasarea cursului zilnic
Banda de navigație în absența derivei și a curentului, ținând cont de circulație.
Derivați ținând cont de panoul de navigare.
Pad de navigare cu flux de curent.
Fâșie de navigație cu cont combinat de deriva și curent
Calculul și desenarea unei ortodomii pe o hartă mercator căi diferite.
16,17,18,19 Așezarea și determinarea locației vasului în diferite moduri. Calculul SKP.
II. Secțiunea 2. Navigarea pe căile navigabile interioare, regulile de navigație și navigația pe căile navigabile interioare ale Federației Ruse.
20,21,22,23 Elaborarea directiei de navigatie
Calculul adâncimii pentru ziua navigării.
Echipamentul de navigație al navei
Semne de navigație de coastă.
Semne informative
Semne de navigație plutitoare.
Semne de navigație, plutitoare pe râuri, canale, rezervoare ale căilor navigabile interioare
30,31 Determinarea tipului de semn după natura arderii luminilor.
Scheme ale căilor navigabile interioare ale Federației Ruse. Descrieri rute.
Atlase, hărți și cartograme ale izoliniilor valurilor vântului. Grafice cu fluctuații de nivel.
Ajutoare radar.
Menținerea la zi a hărților fluviale, a atlaselor și a mijloacelor de navigare.
Materiale de corectare, tipărite și difuzate.
Notificări către comandanți, scopul și conținutul acestora, borderouri, informații radio.
Reguli pentru actualizarea hartilor si manualelor de navigatie, depozitarea si prelucrarea materialelor de actualizare la bord.
Descrierea navigațională și hidrografică a traversărilor de râuri.
Sistem de propulsie și direcție la bord.
Tabelele vitezei de deplasare față de turația motorului.
Circulația vaselor și elementele sale. Perioadele de circulație.
Controlabilitatea unui vas cu două șuruburi.
Manevrabilitatea unei nave cu două șuruburi, conducerea unei nave cu două șuruburi în diferite condiții
Folosind un propulsor de prova pentru a circula și a întârzia barca.
Deriva navei și luarea în considerare a acesteia în practica navigației. Prevenirea pierderii controlului în cazul vântului puternic
Conducerea navei pe curent și sub influența combinată a vântului și a curentului.
Viteză de conducere sigură în ape puțin adânci
Înot în condiții de furtună pe râuri.
Înot în condiții de furtună de-a lungul canalelor.
Înot în condiții de furtună în rezervoare.
Înot în condiții de furtună pe lacuri
Înotul în condiții deosebit de înghesuite în zone dificile.
Înotul în condiții deosebit de înghesuite pe rae
Înotul în condiții deosebit de înghesuite în zonele de apă ale structurilor hidraulice.
Înotul în condiții deosebit de înghesuite la blocare.
Înotul cu rarefiere, absența semnelor plutitoare ale echipamentelor de navigație la începutul primăverii și toamna târziu în perioadele de navigație.
Înotul în condiții de gheață, evaluarea condițiilor actuale de gheață pe râuri
Înot sub asistență pentru spărgătorul de gheață.
Managementul navei în situații de pre-urgență, în caz de incendiu.
Controlul navei în situații de pre-urgență, în cazul unei încălcări.
Controlul navei în situații de pre-urgență, când o persoană cade peste bord.
Trecerea la direcția de urgență.
Acțiuni în caz de amenințare de coliziune în diferite situații la depășire.
Acțiuni în cazul unei amenințări de coliziune în diverse situații de divergență.
Acțiuni în cazul unei amenințări de coliziune în diverse situații la sărituri.
Manevrarea unei nave în căutarea unei persoane care a căzut peste bord.
Scoaterea navelor de pe eșcare.
Manevrarea navei și alegerea locului în care vasul este împământat.
Determinarea valorii creșterii pescajului (subsidenței) navei.
Caracteristici ale navigației cu vizibilitate limitată de-a lungul canalelor.
Caracteristici ale navigației cu vizibilitate limitată pe râuri.
Caracteristici ale înotului cu vizibilitate limitată în rezervoare.
Caracteristici ale înotului cu vizibilitate limitată pe lacuri.
Organizarea navigației, utilizarea mijloacelor tehnice de navigație, asigurarea siguranței navigației.
Înregistrări în jurnalul de bord.
Cablaj radar.
Serviciu de navigație pe nave.
Alarma vizuala.
Alarmă de funcționare pe timp de noapte.
Alarma de parcare de noapte.
Alarma de zi
Alarma speciala.
Alarma sonoră.
Reguli de parcare.
86,87,88 Determinarea tipurilor de nave fluviale si a felului lor de ocupare prin lumini si semne.
Busolă magnetică „UPK-M” și reguli de funcționare.
Dispozitiv busolă „UPK-M”, verificări de bază și eliminarea defecțiunilor tipice.
Girocompas pe o bază fixă ​​și funcționarea girocompasului pe o navă în mișcare.
Fundamentele de proiectare și reguli de funcționare pentru girobussole de tip „Curs” și „Amur”.
Girotahometru, dispozitiv, principiu de funcționare, caracteristici principale, funcționare.
Dispozitiv, principiul de funcționare și regulile de funcționare ale jurnalului hidrodinamic.
Funcționarea sondei de navigație cu bază de timp mecanică și electronică.
Principiul de funcționare și dispozitivul autopiloților.
Proiectarea și funcționarea piloților automati, procedura de trecere de la un mod de control la altul. Direcție de urgență.
Determinarea corecției busolei magnetice. Translarea și corectarea punctelor.
Determinarea corecției girobussolei.
Conversia direcțiilor adevărate în girobusola.
Corectarea direcțiilor girobussolei
Pornirea zilnică a stației radar.
Reglare complexă a stației radar.
Configurare radar.
Principiul de funcționare al fazei RNS „Decca”, funcționarea receptorului-indicator.
Principiul de funcționare a RNS cu fază de impuls „Loran-S”, funcționarea receptorului-indicator.
Pornirea / oprirea și reglarea stației, alegerea scalelor de gamă. Selectarea și justificarea modului de afișare
Pornirea NKD, măsurarea distanței folosind PKD.
Măsurarea rulmentului cu reticulul, măsurarea distanței și a direcționării cu cursorul.
Organisme de conducere și setări ale receptorilor-indicatoare ale sistemelor de navigație prin satelit.
Senzorii vitezei de viraj al navei. Accelerometre.
Senzori pentru parametrii de rulare. Înregistrator de date de zbor.
Măsurarea vitezei unghiulare de viraj a vasului.
Lucrul cu o stație radio VHF: testare, selectarea unui canal de lucru, apelare de la navă la navă, de la navă la țărm.
Lucrați cu un post de radio portabil, EPIRB.
MF / HF DSC, operare, testare, selecție frecvență, scanare frecvență.
NAVTEX: testare, selecție stație, selectare mesaj
INMARSAT-C: testare, selecție satelit, compilare și transmitere de mesaje de primejdie (MAYDAY), urgență (PAN PAN), siguranță (SECURITE).
Practicarea transmiterii semnalelor de primejdie (MAYDAY), urgență (PAN PAN), siguranță (SECURITE) folosind echipamente GMDSS.
Ancorarea într-o radă deschisă.
Ancorarea în zone cu curenți puternici de maree.
Ancorarea în marea liberă.
Calculul parametrilor de ancorare.
Butoaie de acostare.
Principii de bază ale manipulării navei: intrarea în gheață.
Principii de bază ale manevrei navei în gheață.
Ancorare în condiții de gheață.
Selectarea cursului și a vitezei atunci când navigați în condiții de furtună
Caracteristicile navelor de acostare în marea liberă.
Transfer de mărfuri și transfer de persoane pe marea liberă.
Conceptul și cerințele factorilor umani documente normative să se ţină seama de el în procesul de analiză a accidentului.
Rezolvarea problemelor de alegere a cursului și vitezei navei în condiții de furtună folosind diagrama Remez.
III Secțiunea Nr. 3 Exploatarea echipamentelor de putere.
Compoziția centralei electrice a navei.
Specificatii motor .. Marca fabrica.
Caracteristicile constructive ale motoarelor diesel.
Stații de control local și de la distanță. Compoziția postului de control. Regulatoare (single-mode, limit and all-mode).
Sistem de pornire diesel. Eliminarea eventualelor defecțiuni.
Sistem de lubrifiere. Eliminarea eventualelor defecțiuni.
Sistem de răcire. Eliminarea eventualelor defecțiuni.
Sistem de alimentare. Eliminarea eventualelor defecțiuni.
Schema schematică a dispozitivului de arbore a navei cu motor. Suportul liniei de arbore și rulmenți axiali.
Operarea sistemelor automate și de control de la distanță. Pregătirea sistemelor automate și de control de la distanță după o ședere lungă.
întreținere... Efectuarea intretinerii tehnice a motoarelor diesel.
Verificarea motorului după o reparație de întreținere sau o pauză lungă de lucru.
Pregătirea motorului pentru pornire după o scurtă oprire. Pornirea motorului în mișcare. Întreținerea motorului în timpul funcționării.
Îngrijirea motorului cu funcționare prelungită la turații mici.
Oprirea motorului pentru scurt timp. Oprirea motorului mai mult de cinci zile.
Controlul automat al turației arborelui cotit al motorului diesel, al temperaturii și presiunii uleiului și apei în sistemele diesel.
Mijloace automate de alarmare, protectie si blocare la pornirea unui motor diesel.
Credit diferențiat
VI Secțiunea 4 Păstrarea supravegherii de navigație și parcare.
Program la ceas. Semne distinctive ale membrilor echipajului de serviciu.
documentatie privind ceasul, Informații generale pe jurnalele navei și ale motorului, regulile de completare a acestora.
Reguli și proceduri pentru observarea vizuală și auditivă. Păstrarea unei supravegheri de navigație în funcție de soldați conditii speciale operarea navei.
Păstrarea supravegherii navigației în timp ce este ancorat. Controlul asupra poziției poziției navei. Urmăriți documentația.
Ofițer de serviciu în sistemul de supraveghere de navigație al navei, sarcinile și responsabilitățile sale. Comenzi la volan.
Procedurile de supraveghere a navei atunci când este andocat în port.
Observarea vizuală: cu ochiul liber și cu ajutorul dispozitivelor optice.
Evaluarea situației și a riscului de ciocnire a navelor, așare la sol, expunere inacceptabilă la alte pericole de navigație
Ordin; utilizarea unui lot manual pentru măsurarea adâncimii, măsurarea adâncimii în timpul zilei și în orele întunecate ale zilei, condițiile de funcționare și limitele de măsurare.
Gestionarea unui subiect îndepărtat (reper), detectarea derivei și a derivei de-a lungul râului atunci când gestionați un subiect îndepărtat. Controlul alinierii.
Dirijarea ambarcațiunii când se apropie de dană pentru întârziere. Dirijarea ambarcațiunii în timp ce mergeți în marșarier.
Conducerea navei la ancorare și dezancorare.
Controlul navei in conditii de vizibilitate limitata si in functie de ora zilei (zi, noapte).
Conducerea ambarcațiunii în vânt puternic, înălțimea valurilor de 1,5 metri și la divergență.
Conducerea navei când se apropie de ecluză și închidere.
Conducerea navei la ieșirea din ecluză și la trecerea podurilor.
Dirijarea ambarcațiunii atunci când navigați în ape puțin adânci și când efectuați operațiuni de remorcare.
Credit diferențiat

4.3 Responsabilitățile șefului de practică din colegiu

Conducătorul de cabinet din colegiu este obligat să:

· Întocmește un orar pentru practica cursanților;

· Să ofere studenților contracte de stagiu, să se familiarizeze în timp util cu programul de intrare în întreprindere pentru stagiu;

Exercitarea controlului sistematic asupra întreprinderii, organizarea stagiului,

· Monitorizarea implementarii regulamentelor interne de munca ale stagiarilor pe nava, crearea conditiilor normale de munca pentru acestia;

· Acceptați, verificați jurnalele-rapoartele privind trecerea stagiului, scrise de studenți, acceptați apărarea cu privire la trecerea stagiului;

· Nu mai târziu de o lună de la încheierea practicii, furnizați un raport cu privire la practică, o declarație cu notele finale, măsuri pentru organizarea ulterioară și îmbunătățirea practicii.

 

Ar putea fi util să citiți: